Genadi Lotochkin i thotë lamtumirë shërbimit: "Unë do të shkoj të kërkoj një punë, ata tashmë kanë ofruar të bëhen deputet. – Marka e preferuar e makinave? Foto e Barbarëve Jumanji
Ju lutemi na tregoni për rezultatet e punës së Inspektoratit Shtetëror të Trafikut të Rajonit Tyumen në vitin 2014 dhe detyrat prioritare për të ardhmen e afërt.
Për shkak të risive, a është rritur kohëzgjatja e trajnimit në autoshkolla dhe si të zgjedhim më të mirën?
Si të punoni me këmbësorët? Si t'u mësojmë atyre rendin dhe disiplinën?
Rritja e CILËSISË TË JETËS
Garantimi i sigurisë rrugore është pjesë përbërëse detyrat kombëtare për sigurimin e sigurisë personale, zgjidhjen e problemeve demografike, sociale dhe ekonomike, përmirësimin e cilësisë së jetës, promovimin zhvillimin rajonal. Për këtë dhe më shumë - në një intervistë me kreun e Inspektoratit Shtetëror të Sigurisë së Trafikut të Ministrisë së Punëve të Brendshme Ruse për Rajonin Tyumen, kolonelin e policisë Genadi Dmitrievich LOTOCKIN.
– Genadi Dmitrievich, ju lutemi na tregoni për rezultatet e punës së Inspektoratit Shtetëror të Trafikut të Rajonit Tyumen në vitin 2014 të kaluar dhe detyrat prioritare për të ardhmen e afërt.
– Gjëja e parë me të cilën do të doja të filloja është organizimi dhe përmirësimi i shërbimeve publike të ofruara nga Inspektorati Shtetëror i Trafikut. Kjo detyrë mori vëmendje të veçantë vitin e kaluar dhe mbetet një nga prioritetet për vitin 2015. Inspektorati Shtetëror Rrugor punon me të gjithë popullsinë për çështjet e regjistrimit të automjeteve, pranimit dhe dhënies së dokumentacionit ( lloje të ndryshme certifikatat, këmbimi dhe lëshimi i patentë shoferit etj.). Ka rregullore administrative që përcaktojnë kohën e nevojshme për t'i shërbyer qytetarëve. Dhe kjo kohë duhet të jetë minimale. Unë mendoj se kjo nuk është plotësisht e saktë, ne punojmë për popullatën dhe me punën dhe qëndrimin tonë ndaj njerëzve krijojmë një humor të caktuar tek ata, që më pas ndikon në sjelljen e tyre në rrugë. Të gjithë njerëzit janë të ndryshëm, reagojnë dhe kuptojnë ndryshe, shpesh ju duhet të kërkoni një qasje individuale për të gjithë, dhe e gjithë kjo kërkon kohë! Por njerëzit gjithmonë e vlerësojnë nëse trajtohen në mënyrë njerëzore. Në përgjithësi, dua të theksoj se marrëdhëniet tona me popullsinë po përmirësohen, veçanërisht pasi stafi ynë është i ri, të gjithë djemtë janë miqësorë dhe dinë të punojnë.
Nuk mund të mohohet se faktori themelor që garanton sigurinë rrugore është disiplina e përdoruesve të rrugës - pajtueshmëria e tyre me rregullat e vendosura trafikut rrugor dhe normave të pranuara përgjithësisht të sjelljes njerëzore. Fatkeqësisht, niveli aktual i vetëdijes ligjore të përdoruesve të rrugës karakterizohet shpesh nga nihilizmi ligjor, ndërgjegjësimi i papërgjegjshmërisë ligjore për shkeljet e kryera dhe qëndrimi indiferent ndaj pasojat e mundshme, mungesa e të kuptuarit adekuat të shkaqeve të aksidenteve rrugore. Dhe një nga detyrat e rëndësishme që u vendoset të gjitha subjekteve të Federatës Ruse është lufta kundër drejtimit të mjetit në gjendje të dehur. Kjo vlen edhe për njerëzit që drejtojnë makinën nën ndikimin e drogës. Kur një aksident ndodh me pjesëmarrjen e një shoferi të dehur, pasojat janë zakonisht të rënda, pasi raste të tilla gjithmonë përfshijnë shpejtësi të lartë, mungesë vëmendjeje dhe mungesë kontrolli. Për të parandaluar pasoja të tilla po punohet me popullatën në të gjitha nivelet. Në fund të vitit 2014, ka pasur kërkesa të shumta nga qytetarët aktivë shoqërorë si në linjën e ndihmës ashtu edhe në faqen e Inspektoratit Shtetëror të Trafikut. Dhe kjo nuk mund të mos gëzohet: njerëzit e kuptojnë seriozitetin e problemit dhe bashkëpunojnë me ne. Nga ana tjetër, ne gjithmonë falënderojmë dhe inkurajojmë qytetarët e përgjegjshëm.
Siguria rrugore është e lidhur ngushtë me nivelin e zhvillimit të infrastrukturës rrugore. Lëvizshmëria në rritje e vazhdueshme e popullsisë, ulja e volumit të transportit me transport publik dhe rritja e transportit me transport personal, disproporcioni në rritje midis rritjes së numrit të makinave dhe gjatësisë së rrjetit rrugor, i cili nuk është projektuar. për flukset moderne të trafikut, kanë një ndikim jashtëzakonisht negativ në gjendjen e sigurisë rrugore në rajon. Për fat të mirë, qeveria e rajonit Tyumen është shumë e dobishme në zgjidhjen e këtij problemi duke organizuar gradualisht shkëmbimet, duke zgjeruar rrugët, duke organizuar hapësira parkimi dhe "xhepa" dhe duke pajisur rrugët e qytetit dhe federale me pajisje regjistrimi fotografish dhe video.
Një detyrë e rëndësishme e Inspektoratit Kryesor të Sigurisë së Trafikut të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë dhe rajonit Tyumen në veçanti është trajnimin e duhur drejtuesit e ardhshëm. Në vitin 2014, Inspektorati Shtetëror i Trafikut kreu një punë të madhe për të inspektuar bazën arsimore dhe materiale të të gjitha organizatave që trajnojnë drejtues automjetesh të kategorive të ndryshme në përputhje me paragrafin e. 7 Dekret i Qeverisë së Federatës Ruse të 28 tetorit 2013 Nr. 966 "Rregulloret për licencimin e veprimtarive arsimore". U prezantuan autoshkollat kërkesa strikte për praninë e zonave të mbyllura (autodrome), për personelin mësimor, për mjetet edukative. Aktualisht, në rajonin Tyumen, nga 68 organizata që kryejnë aktivitete edukative për trajnimin e shoferëve janë miratuar 39 kurrikula dhe mori një konkluzion për pajtueshmërinë e bazës arsimore dhe materiale me kërkesat e përcaktuara. Gjithashtu, 7 aplikime janë duke u shqyrtuar nga policia rrugore dhe njëzet autoshkollave u është refuzuar miratimi për programet e tyre. Aktiviteti i tyre duhet të ndalet. Për të marrë një licencë, ata që dëshirojnë ta bëjnë këtë duhet të finalizojnë programin, të blejnë pajisje shtesë trajnimi, të tërheqin personel të kualifikuar dhe të marrin zona të mbyllura për trajnim praktik.
|
MEDIA E NDERUARA: REVISTA, TELEVIZION, RADIO STATION! Ju inkurajojmë të bashkëpunoni të gjithë ne, të dashurit tanë - fëmijët, prindërit, miqtë - jemi pjesëmarrës të përditshëm në trafikun rrugor. Transporti është një mjet i rrezikut në rritje, dhe ngarje në gjendje të dehur, drogë, nxitim, pavëmendje, një ngurrim i thjeshtë për t'u dorëzuar - e gjithë kjo çon në pasoja katastrofike. Që informacioni për nevojën për të qenë më të kujdesshëm, vigjilentë dhe më të respektueshëm të depozitohet në kokat e bashkëqytetarëve tanë, duhet ta promovojmë me këmbëngulje dhe në mënyrë aktive! Përrallat, historitë, anekdotat për policinë rrugore gjithmonë dhe kudo (në punë, evente korporative, dasma) zënë vendet kryesore, ndaj pse të mos jemi ne në vendin e parë në media?! Ne jemi të gatshëm të ofrojmë raporte për aksidentet rrugore (aksidente, seksione të rrezikshme rrugore, pasoja), të dhëna statistikore dhe të ngjashme informacionin e nevojshëm të paktën çdo ditë, për sa kohë që njerëzit e shohin, lexojnë dhe mendojnë për sigurinë e tyre, sigurinë e fëmijëve të tyre dhe të atyre që i rrethojnë. Duke pritur në radhë në parukeri, klinikë, bankë, një qytetar do të hedhë një sy nëpër një revistë dhe do të ketë të dhëna për aksidentet rrugore (raporte, statistika) dhe pasi ta lexojë këtë, më besoni, ai nuk do të vrapojë nëpër rruga në një vend të pacaktuar, por do të arrijë në vendkalimin më të afërt të këmbësorëve dhe në mënyrë të disiplinuar do të kalojë rrugën! |
– Për shkak të risive, a është rritur kohëzgjatja e trajnimit dhe si do të ndikojë kjo në kosto?
– Kohëzgjatja e pjesës teorike është rritur nga 106 në 134 orë. Ju lutemi vini re se sipas rregullave të reja të trajnimit të shoferit, koha e trajnimit do të llogaritet jo në orë akademike (45 minuta), por në orë astronomike (60 minuta). Ne nuk ndërhyjmë në politikën e çmimeve, ne nuk kemi detyrë të rregullojmë koston e trajnimit.
– Si të përcaktohet se cila shkollë është më e mira?
– Faqja zyrtare e policisë së trafikut përmban një vlerësim të autoshkollave në Tyumen, ku qytetarët mund të njihen me rezultatet e punës së tyre dhe ta marrin parasysh këtë kur zgjedhin organizimi arsimor. Shkollat kryesore janë, si rregull, organizata me përvojë të gjerë pune, të formuara nga një ekip, me vite të akumuluara arsimimi dhe bazë materiale. Organizatat ku stafi pedagogjik është i përhershëm, nuk ka qarkullim, me performancë të mirë në provimet e dhënies në polici rrugore dhe praktikë të mirë bazuar në situatat e jetës. Në shkolla të tilla jo vetëm që ju përgatisin për provime, por ju ofrojnë qëndrimin dhe mbështetjen e nevojshme psikologjike.
– Genadi Dmitrievich, ne kemi një kuptim se si të trajnojmë shoferët e ardhshëm. Si të punoni me këmbësorët? Si t'u mësojmë atyre rendin dhe disiplinën?
– Aksidentet e trafikut rrugor ku përfshihen këmbësorët janë një nga komponentët më të rëndësishëm të shkallës së lartë të aksidenteve. Ky lloj incidentet janë tipike për zonat e banuara dhe mbi të gjitha qendrën rajonale. Shkeljet më të shpeshta mes këmbësorëve mbeten ende: kalimi i rrugës në një vend të pacaktuar, mosbindje ndaj sinjaleve të kontrollit të trafikut. Policia rrugore zhvillon vazhdimisht aktivitete propagandistike së bashku me strukturat e interesuara të ndarjeve territoriale të organeve federale pushteti shtetëror dhe organet qeveritare të rajonit Tyumen, autoritetet lokale arsimore, me edukatorë dhe mësues të institucioneve të arsimit parashkollor dhe të përgjithshëm, përfaqësues të mediave dhe shoqatave publike. Ne punojmë në mënyrë aktive me fëmijët (më të vegjël, të mesëm dhe më të vjetër mosha shkollore), ne përfshijmë të rriturit (prindër, mësues). Një analizë e lëndimeve të trafikut rrugor të fëmijëve tregon se fëmijët zbatojnë dobët njohuritë e tyre për rregullat e sjelljes së sigurt në rrugë dhe rrugë në praktikë dhe janë të orientuar keq në mjedisin rrugor. Ndodh shpesh që një fëmijë përpiqet, për shembull, të kalojë rrugën në vendin e gabuar ose në një semafor të ndaluar, dhe të rriturit që qëndrojnë afër as nuk përpiqen ta ndalojnë. Indiferenca dhe indiferenca janë mëkati më i madh, paraliza e shpirtit! Prandaj synimi i propagandës: o njerëz, mos jini indiferentë ndaj njëri-tjetrit, sidomos ndaj fëmijëve! Ngjarjet gjithë-ruse "Ngadalëso!", "Ndriço!" dhe të tjerat kryhen për të tërhequr vëmendjen, për të kapërcyer indiferencën, papërgjegjshmërinë dhe neglizhencën. Në shkollat në Tyumen dhe rajonin e Tyumenit, vëmendje e veçantë i kushtohet promovimit të sigurisë rrugore DITA, veçanërisht në klasat fillore. Shpresojmë që shkrim-leximi dhe përgjegjësia e fëmijëve të vegjël në çështjen e garantimit të sigurisë do të ketë ndikimin e dëshiruar tek baballarët dhe nënat e tyre, duke i detyruar këta të fundit të trajtojnë me të njëjtin zell sigurinë rrugore.
Teksti dhe foto: revista "Director-Ural".
Kryeinspektori Shtetëror i Sigurisë Rrugore i Rajonit Tyumen, Genadi Lotochkin përmblodhi rezultatet e aktiviteteve të tij në një konferencë lamtumire për shtyp.
Le të kujtojmë se për 9 vitet e fundit ai ka qenë kreu i përhershëm i departamentit rajonal të policisë së trafikut Tyumen. Një ditë më parë ai njoftoi dorëheqjen e tij vullnetare.
Për herë të parë, ai erdhi në një takim me gazetarët në një rol të pazakontë civil - me një xhaketë dhe kravatë diskrete.
"Një ushtarak vesh uniformë gjatë gjithë jetës së tij, por sapo vesh rrobat civile, ai është pensionist," tha Lotochkin me shaka. 
Duke iu përgjigjur pyetjes kryesore, çfarë do të bëjë pasi të largohet nga policia, Genady Lotochkin sinqerisht pranon se nuk e di ende. Sipas tij, ai dëshiron të provojë veten në jetën civile, por do të kërkojë punë vetëm pasi të largohet zyrtarisht nga posti.
"Duke qenë me uniformë, nuk shkova në ndërmarrje: më çoni në punë," thotë polici kryesor i trafikut Tyumen. "Kur të heq dorë, do të heq rripat e shpatullave dhe do të shikoj të jem i sinqertë, nuk e di". Është gabim ta kërkosh me uniformë koloneli. Do të gjej diçka në Tyumen duke përdorur përvojën time dhe kushdo që ta ofron, do të shkoj atje.
Tashmë në një bisedë jozyrtare, Gennady Lotochkin u hap dhe foli për ofertat e tij të para të punës.
“Tashmë ka pasur oferta nga parti politike të bëhem deputet, por kjo nuk është tema ime, e kam refuzuar, nuk e kam parë kurrë veten në politikë”, ka ndarë ai me bashkëbiseduesit e tij. Vërtetë, ai nuk specifikoi se nga cila palë erdhi oferta bujare.
Meqë ra fjala, ata nuk donin ta lironin nga autoritetet, për shumë njerëz, një hap i tillë erdhi si befasi.
"Unë erdha te shefi dhe ai tha: "Mirë, shko mendo përsëri." Ia shpjegova në mënyrë krejtësisht mashkullore... dhe ai e kuptoi”, thotë Lotochkin dhe shton se nuk i vjen keq për largimin. “Ky është një pozicion i zakonshëm, mirë, ai u largua dhe u largua, vjen koha kur duhet të largohesh, ndërsa 53 mund të punësohen akoma, por në 55 nuk munden.
Duke përmbledhur rezultatet e aktiviteteve të tij, kreu i policisë së trafikut Tyumen e quan arritjen kryesore uljen e vdekjeve në rrugët e rajonit dhe hapjen e departamentit të tij për publikun.
"Kam arritur ta kthej departamentin drejt njerëzve, u shpjegova të gjithë vartësve të mi se xhaxhallarët dhe hallat tona na ushqejnë, njerëzit e zakonshëm, dhe nga kjo marrim rrogë. Tyumen është një qytet i vogël, ne të gjithë flemë nën të njëjtën batanije, "shpjegoi ai dhe vuri në dukje se pa ndihmën e shtypit Tyumen nuk do të ishte e mundur të zgjidheshin shumë probleme.
Në këtë drejtim, Lotochkin përgëzoi gazetarët e mbledhur për to pushime profesionale dhe e trajtoi me shampanjë, duke i dhënë këshilla profesionale atyre kolegëve që janë duke vozitur: "Mos u shqetësoni, një gotë e vogël nuk do të bëjë asgjë, pushoni gjysmë ore dhe nuk do të duket."
Sidoqoftë, kishte një "mizë në vaj" - korrupsioni nuk u mposht plotësisht.
“Ajo është. Është e pamundur ta zhdukësh atë, sigurisht që rrjedha është ndërprerë,” pranon sinqerisht Gennady Lotochkin. “Gjithçka mund të falet, përveç tradhtisë, nuk mund të falet një tradhtar me uniformë”. Një oficer duhet të jetë shembull për vartësit e tij, por të gjithë vartësit e tij mund të shohin se kush është shefi, nëse ai është i zgjuar, i rruar dhe i ndershëm, atëherë gjithçka funksionon.
Si përfundim, dëshirojmë të shtojmë se nesër Alexander Likhanov, ushtrues detyre i kryeinspektorit shtetëror të policisë së trafikut për rajonin e Tyumen, duhet të bisedojë me gazetarët në cilësinë e tij të re.
Rostislav ZhURAVLEV
vijë e drejtë
"Makinat, makinat mbushën gjithçka përreth." Fjalët e një kënge që ishte e njohur në të kaluarën e afërt po bëhen vërtet aktuale sot. Aksidentet e shpeshta dhe bllokimet e vazhdueshme të trafikut janë probleme të zakonshme në qytetet e mëdha. Situata rëndohet nga fakti se numri i makinave po rritet vazhdimisht çdo vit. Kryeinspektori shtetëror i sigurisë rrugore të rajonit Tyumen, Gennady Lotochkin, iu përgjigj pyetjeve të lexuesve në lidhje me situatën në rrugët e rajonit, si dhe punën e oficerëve të policisë së trafikut rajonal gjatë linjës direkte.
Ne i zgjidhim problemet së bashku
Raisa KOVDENKO:– Genadi Dmitrievich, duke gjykuar nga biografia juaj, ju me qëllim shkuat për të punuar në polici. A është shërbimi në forcat e rendit një ëndërr fëmijërie?
Genadi LOTOCHKIN:
- Absolutisht të drejtë. Babai im punonte si përgjegjës shpimi në një ekip sizmik dhe familja jonë u shpërngul disa herë. Që nga koha kur jetonim në Nizhnevartovsk, më kujtohet mirë ndërtesa e vogël njëkatëshe në të cilën ndodhej departamenti i policisë. Qyteti ishte mjaft i shqetësuar. Oficerët e policisë u përballën plotësisht me detyrat e tyre dhe luftuan në mënyrë aktive krimin. Puna e tyre u respektua nga banorët.
Raisa KOVDENKO:
– Pasi kanë kaluar vite, a jeni i zhgënjyer nga zgjedhja juaj?
Genadi LOTOCHKIN:
- Aspak. Kur isha fëmijë, babai më thoshte vazhdimisht se me një kërkesë për ndihmë mund t'i drejtohesh gjithmonë një punonjësi policie ose Forcave të Armatosura. Në atë kohë, qëndrimi ndaj një personi me uniformë ishte ndryshe nga tani.
Raisa KOVDENKO:
– Kryebashkiaku i Moskës, bashkatdhetari ynë Sergei Sobyanin, e quajti problemin e trafikut ndër detyrat kryesore. Në Tyumen shkalla është më e vogël, por pyetjet janë të njëjta. Si t'i zgjidhim ato?
Genadi LOTOCHKIN:
– Le të fillojmë me faktin se ka rreth 400 makina për 1000 banorë të rajonit Tyumen. Kjo është e krahasueshme me shifrat për kryeqytetet kryesore evropiane. Për më tepër, numri i automjeteve rritet çdo vit. Nga njëra anë, kjo pikë pozitive, gjë që tregon një nivel të lartë të mirëqenies së banorëve. Në një sërë subjektesh të tjera të Federatës, makina personale është ende një luks. Megjithatë, nga ana tjetër, sa më shumë automjete, aq më shumë aksidente.
Ekziston një program rajonal i synuar për sigurinë rrugore në rajon. Pjesëmarrja në zbatim lëndë të ndryshme, në një mënyrë apo tjetër lidhur me këtë çështje: përfaqësues të sektorëve të transportit, rrugëve, mjekësisë dhe arsimit. Dhe sigurisht, policia rrugore.
Një numër i madh inspektorësh janë trajnuar në Qendrën e Mjekësisë nga Fatkeqësitë. Tashmë punonjësit e Inspektoratit Shtetëror të Qarkullimit kanë të drejtë të japin ndihmën e parë kujdesi mjekësor personat e lënduar në një aksident trafiku. Kjo është e rëndësishme, sepse ekuipazhet tona janë praktikisht të parët që arrijnë në vendin e një aksidenti.
Gjithashtu po riparohen rrugët dhe po ndërtohen nyje të reja. Nëse marrim Rusinë në tërësi, atëherë, për mendimin tim, rrugët e Tyumenit janë disa nga më të mirat. Deri para pak kohësh në shumë vende nuk ka pasur shenja në rrjetin rrugor. Gjatë vitit të kaluar, situata ka ndryshuar në mënyrë dramatike dhe shenjat janë të pranishme pothuajse në çdo vend. Kjo lehtësoi shumë rrjedhën e trafikut.
Dua të theksoj se është krijuar bashkëpunim me qeverinë e rajonit Tyumen. Falë përpjekjeve të përbashkëta, shumë probleme mund të zgjidhen më shpejt dhe me efikasitet.
Vladimir RYLOV, vendbanimi Karaulny Yar, rrethi Yarkovsky:
– Më ndaloi një skuadër e policisë rrugore, më kontrolluan me alkomaterial, pajisja tregonte 0.08 ppm. Kam pirë vetëm sode dhe kefir. Shkova te magjistrati i rajonit Tyumen, ata thanë se do të më privonin nga patenta e shoferit.
Genadi LOTOCHKIN:
– Kanë hyrë në fuqi ndryshimet dhe shtesat në Kodin Administrativ dhe niveli i lejuarËshtë hequr përmbajtja e alkoolit në gjak të shoferëve prej 0.3 ppm. Në rastin tuaj norma është tejkaluar. Për më tepër, pas pirjes së kefirit, një analizues i frymëmarrjes nuk mund të tregojë 0.08 ppm. Në çdo rast, vendimi do të merret nga gjykata.
Petr GOLOVIN, Tyumen:
– Problemi i mbipopullimit po bëhet gjithnjë e më urgjent për Tyumen autostrada. A po merren masa për të zgjidhur këtë problem?
Genadi LOTOCHKIN:
- NE për momentin zgjerimi është duke u zhvilluar sipërfaqe rrugore përgjatë rrugës së Republikës nga kryqëzimi me rrugën Ordzhonikidze deri në rrugën Maxim Gorky. Në rrugën e Republikës po krijohen xhepa parkimi dhe dalje. Janë instaluar semaforë shtesë për të ndihmuar në rregullimin e fluksit të trafikut. Kemi rritur edhe xhiron e objekteve të semaforëve, në veçanti po zhvillohet programi “Vala e Gjelbër”. Nëse, kur vozitni përgjatë rrugës 50 Le Oktyabrya, shpejtësia e makinës është mesatarisht 60 kilometra në orë, atëherë shoferi i afrohet të gjitha semaforëve kur sinjali është i gjelbër.
Në Tyumen, është krijuar një komision i posaçëm që monitoron pothuajse të gjitha pjesët e rrjetit rrugor të qytetit, nëse është e nevojshme, ndryshon drejtimin e lëvizjes, vendosjen e shenjave rrugore dhe vendos kangjella përgjatë trotuareve, sepse ndonjëherë këmbësorët, duke kaluar rrugën në vendi i gabuar, ngadalësoni lëvizjen e makinave. Në qytetin e Tyumen, komisioni anti-trafik, komisioni i sigurisë rrugore, shërbimet rrugore dhe Inspektorati Shtetëror i Trafikut, për mendimin tim, e zgjidhin saktë këtë çështje.
Ka një problem që lidhet me kategorinë e shoferëve fillestarë. Shpesh, një automobilist që ka marrë së fundi një patentë, lëviz në korsinë e mesme me një shpejtësi jo më të madhe se 40 kilometra në orë dhe e bën të vështirë drejtimin. Por unë mendoj se nuk do të lejojmë situatën që është krijuar me bllokimin e trafikut në Moskë. Aktiv vitin e ardhshëmështë planifikuar të “grusht” shtesë
daljet nga territoret ngjitur, të cilat do të bëhen kalime udhëtimi. Në disa vende ne do ta shndërrojmë trafikun me një drejtim në trafik me dy drejtime dhe anasjelltas, duke marrë parasysh mendimet e banorëve të Tyumenit. Në faqen e internetit të policisë së trafikut të rajonit Tyumen, qytetarët mund të shprehin dëshirat e tyre.
Tyumen ka një kulturë të lartë drejtimi
Lyudmila SHOROHOVA:– Çfarë masash po merren në rajonin Tyumen për të parandaluar aksidentet rrugore?
Genadi LOTOCHKIN:
– Fillimisht, me ndihmën e departamentit të propagandës, të cilin e drejton Angela Borisova, i mësojmë qytetarët të mos i shkelin rregullat e qarkullimit rrugor. Së dyti, pjesëmarrësit në lëvizje duhet të respektojnë njëri-tjetrin. Në rajonin Tyumen, nëse një shofer humbi një person që largohej nga territori ngjitur me një kthesë djathtas ose majtas, ai gjithmonë do të thotë faleminderit me ndihmën e një sinjali drite. Kultura e vozitjes zhvillohet gjatë trajnimit të kandidatëve për shofer. Pjesëmarrësit kryesorë në grupet e formuara në autoshkolla ishin femra. Kjo është kënaqësi. Për më tepër, femrat drejtojnë makina të huaja më shpesh sesa meshkujt. Ndoshta ata ngasin më me kujdes dhe kanë më pak gjasa të përfshihen në aksidente sesa seksi i fortë.
Natalya KHUDOROZHKOVA:
– Sipas mendimit tuaj, a po përmirësohet kultura e drejtimit në rajonin e Tyumen?
Genadi LOTOCHKIN:
Valentina PUZANOVA, Tyumen:
– Makinat që vijnë nga Riga dhe Republika kalojnë vazhdimisht nëpër oborrin e dyqanit Rainbow. Ka parkim nen dritare. A është e mundur
na ndihmoni?
Genadi LOTOCHKIN:
– Ne e dimë problemin tuaj. Në oborrin tuaj erdhën inspektorë të policisë rrugore, punonjës të shërbimit rrugor dhe përfaqësues të pushtetit të qarkut administrativ. Do të përpiqemi të minimizojmë fluksin nëpër oborr dhe të gjejmë një zonë tjetër ku të kalojnë automjetet. Këshilli po ndërmerr hapa për të larguar zonën e parkimit. Dalja nga dyqani Rainbow do të ndryshojë gjithashtu.
Yuri GOLOSOV, Tyumen:
– Genadi Dmitrievich, pyetja është: pse u hoqën kuponët paralajmërues? Dikur të gjithë ishin të disiplinuar. Për shembull, keni marrë dy "notches", herën tjetër do të mendoni nëse do të shkelni kufirin e shpejtësisë ose rregullat për të ndjekur kalim hekurudhor. Kam kaluar "tullën" - menjëherë për një rimarrje! Mendoj se sapo të futen rimarrjet, ata që vozisin me patentë të blera do të eliminohen menjëherë.
– Të dy jam për bileta paralajmëruese! Në korrik ose gusht 2009, kjo çështje u ngrit për diskutim në Dumën e Shtetit. Por ata nuk e konsideruan më tej... Nëse vetë popullata i drejtohet autoriteteve legjislative me iniciativën, mendoj se Asambleja Federale do ta përmbushë atë në gjysmë të rrugës.
Lyudmila SHOROHOVA:
– Genadi Dmitrievich, u shfaq informacioni se patentat e shoferit do të lëshohen në autoshkolla. Kjo është e vërtetë?
– Policia rrugore ka shumë pyetje në lidhje me vetë procesin e trajnimit. Është e nevojshme të futen pista elektronike të garave, si në Chelyabinsk, Rajoni i Krasnodarit. Nuk na pengon të japim pjesa teknike ndaj njësive civile, por ne preferojmë t'ia lëmë vetes kontrollin.
Unë jam besnik ndaj dhënies së patentës së shoferit nga autoshkollat, por ju duhet të vendosni se kush saktësisht do ta bëjë këtë - të gjitha shkollat menjëherë ose një organizatë. Mbikëqyrja teknike ose departamenti i arsimit. Lëshimi i patentë shoferit nga Departamenti i Arsimit – vendimi i duhur. Nëse tani është e vështirë për punonjësit e departamentit të monitorojnë procesin mësimor dhe temat e trajtuara në klasa, atëherë pas ndryshimeve specifike ata do të kontrollojnë gjithçka plotësisht.
Vitaly UVAROV, Tyumen:
– Kush mban çfarë përgjegjësie dhe çfarë përgjegjësie për mosrespektimin e standardit kombëtar për menaxhimin e trafikut? Më lejoni t'ju jap një shembull: për të mos lejuar që shoferët të kthehen majtas nga rruga "Respubliki" në rrugën "Semakova", atyre nuk u është dhënë informacioni i duhur me tabela dhe postera... Ata thjesht kanë vendosur "tulla" që nuk duken nga njëqind metra. larg. Si standard kombëtar?
– Vitaly Petrovich, në përputhje me ligjin federal, organizimi i ndryshimeve në rrjetin rrugor u është besuar komunave. Kjo do të thotë, çështja e ndryshimit të trafikut në seksionin Respubliki-Semakova u vendos nga administrata e qytetit në përputhje me GOST.
Valery RYABOV, Tyumen:
– Pse në Tyumen në shumë rrugë, në trotuare dhe në xhepa ku ndalojnë autobusët e rregullt, shoferët makinat e pasagjerëve a ofrojnë parkim? Për më tepër, në shumicën e rasteve, punonjësit e policisë rrugore nuk shqetësojnë shkelësit.
Genadi LOTOCHKIN:
- Sigurisht, ky është një problem. Në vendet ku shoferët shpesh parkojnë në mënyrë të paligjshme, ne vendosim kangjella. Kështu bënë, për shembull, në rrugët Melnikaite dhe Respubliki. Përveç kësaj, në qendrën rajonale funksionojnë edhe dy kamionë tërheqës. Makinat që pengojnë transportin publik zhvendosen në parking.
Shoferi duhet të kuptojë se lënia e makinës në vendin e gabuar krijon një kërcënim për jetën e njerëzve. Nëse e parkoni makinën në xhepin e ndalesës, autobusi do t'i lëshojë pasagjerët në rrugë. Njerëzit që e lënë atë mund të goditen nga rrotat e automjeteve në lëvizje. Vetë shoferi nuk mund të transportojë gjithmonë anëtarët e familjes së tij.
Ndoshta ndodh që të udhëtojnë edhe me transport publik. Kështu, fëmijët, prindërit dhe vëllezërit e motrat e dhunuesit janë në rrezik. Ju gjithmonë duhet të provoni situatën për veten tuaj dhe të mendoni për pasojat e veprimeve tuaja.
Sergej ISAEV:
– A u mëson diçka kjo masë shoferëve, makinat e të cilëve janë tërhequr?
Gannady LOTOCHKIN:
- Ai mëson, më besoni. Makina duhet të merret nga parkingu. Kjo problem i madh për ata që e kanë blerë mjetin me prokurë të shkruar me dorë, pasi do t'i kthehet vetëm pronarit të ligjshëm. Po sikur të jetë me pushime? Në një qytet tjetër? Situata është e ngjashme me motoçiklistët. Nëse evakuohet një motoçikletë pa targa, pronari mund ta kthejë "kalin e hekurt" vetëm pasi të regjistrojë motorin.
Tatiana TIKHONOVA:
– Nëse një person nuk pajtohet me veprimet e një inspektori të policisë rrugore, ku mund të shkojë?
Genadi LOTOCHKIN:
– Linja e ndihmës 79-45-94. Për më tepër, ekziston një udhëheqje më e lartë: komandanti i togës, komandanti i kompanisë, komandanti i batalionit, komandanti i regjimentit, nënkryetari i departamentit të policisë së trafikut, kreu i departamentit të policisë së trafikut. Të gjitha kërkesat e pranuara nga departamenti merren parasysh. Sinqerisht, ankesat shpesh lidhen me vrazhdësinë e punonjësve të policisë rrugore. Më pas ftojmë edhe aplikuesin edhe inspektorin me veprimet e të cilit qytetari nuk pajtohet. Pasi dëgjojmë të dyja palët, marrim një vendim.
Problemi i ksenonit u zgjidh
Vladimir DERGOUSOV, Tobolsk:- Përshëndetje, Genadi Dmitrievich! Unë vërej se në vitet e fundit Situata në rrugët në Tobolsk, për mendimin tim, është përmirësuar. Si këmbësor mund të them se drejtuesit e mjeteve janë bërë të përputhshëm dhe po lejojnë kalimin e këmbësorëve. Por ka edhe probleme. Shumë makina lëvizin me xhama të lyer: jo vetëm xhamat anësore dhe të pasme, por edhe xhami i përparmë. Tjetra: ka shumë makina të braktisura në oborre jofunksionale që mbushin qytetin. Si zgjidhen këto probleme?
Genadi LOTOCHKIN:
- Në të vërtetë, në Tobolsk ka një tendencë për të ngjyrosur dritaret jo në përputhje me GOST. Aktualisht, ndryshimet dhe shtesat në ligj kanë hyrë në fuqi, veçanërisht në lidhje me punën me ngjyrosje. Për faktin se një shtetas drejton një mjet pasi ka hartuar protokollin e ngjyrosjes dhe nuk e heq atë, parashikohet dënim në formë paraburgimi për 15 ditë. Tani në Tobolsk është organizuar një ngjarje "Tinting": makinat kontrollohen nga ekuipazhet e një batalioni special nga Tyumen. Duhet theksuar se puna në këtë drejtim në kryeqytetin shpirtëror po ecën më mirë se në qytetet e tjera. Nëse ecni me makinë deri në vendin e inspektimit të automjetit, do të shihni rezervuarë të mëdhenj të mbushur me një film me ngjyrë të hequr.
Në gusht, në Tobolsk u mbajt një takim i komisionit të sigurisë rrugore, i cili diskutoi problemin e makinave të braktisura. Ne vendosëm të krijojmë një parking komunal ku do të transportohen automjetet pa pronarë. Nga qershori i këtij viti, policia rrugore ka ngritur një dritare ku pranohen aplikimet për riciklimin e automjeteve të prodhimit vendas.
Lyudmila SHOROHOVA:
- Problemi i fenerëve ksenon u diskutua jo shumë kohë më parë. Si po shkojnë gjërat sot?
Genadi LOTOCHKIN:
– U miratua një ligj që ndalonte përdorimin e këtyre fenerëve dhe qytetarët i hoqën. Problemi u zgjidh vetë. Vetëm një material për ksenon është përpiluar në rajon - në qytetin e Ishim.
Svetlana KLIMENKO:
– Si do të ndikojë pranimi në punën tuaj? Ligji Federal"Për policinë"?
Genadi LOTOCHKIN:
“Për mendimin tim, presidenti mori vendimin e duhur. Situata aktuale në vend kërkon ndryshime, duke përfshirë aktivitetet e agjencive të zbatimit të ligjit. Situata ekonomike, mirëqenia e popullsisë dhe shumë të tjera po ndryshojnë. Duhet të pranojmë se jemi prapa në disa fusha dhe nuk mund të vazhdojmë me ritmin e rritjes. E kam fjalën për aktivitetet e Inspektoratit të Sigurisë në komunikacion. Pse ndodh kjo? Rreth tre vjet më parë, rekrutimi në departament u bë pa vëmendjen e duhur, u formuan dhe plotësuan personelin sipas nevojës, pa përzgjedhje dhe nuk u morën parasysh mendimet dhe rekomandimet e psikologëve.
Ndaj një pjesë e punonjësve kanë përfunduar rastësisht në shërbimin e policisë rrugore. Ka edhe fakte të tilla - një aplikant, duke aplikuar për një punë në policinë e trafikut, shpjegoi arsyen: "Doja të isha roje sigurie, por ata nuk më pranuan." Ka edhe kuadro të tilla, duhet t'i heqim qafe.
Stafi kryesor, 90 për qind e punonjësve, janë njerëz të përgjegjshëm, të ndërgjegjshëm dhe të denjë. Por ka edhe nga ata që hedhin hije mbi të gjithë ekipin, ata duhet të ndëshkohen dhe të shkarkohen.
Nuk mund të mos gëzohet fakti që ekonomia e vendit po rritet. Kur vizitoni rrethet komunale të rajonit - Isetsky, Nizhnetavdinsky dhe të tjerët, me siguri keni parë shkolla të sapondërtuara, komplekse sportive, qendra tregtare, domethënë njerëzit përpiqen të jetojnë më mirë. Pra, ne punonjësit e policisë rrugore duhet të respektojmë dhe të ndryshojmë, gjë që po përpiqemi të bëjmë. Krijuam akses në terminal, futëm pagesat elektronike, vetë mjedisi na detyron të punojmë dhe të mos qëndrojmë në vend.
Gjëja kryesore është ruajtja e shëndetit të qytetarëve
Tamara Georgievna, Tyumen:- Është e frikshme të ecësh nga shtëpia numër 1 në rrugën Ordzhonikidze në rrugën Osipenko në Tyumen. Këmbësorët duhet të ecin përgjatë rrugës dhe të rrezikojnë jetën e tyre. Pranë pallatit të vjetër ka një tendë për këmbësorët, e cila po ashtu është e dëmtuar, dërrasat nën këmbë janë të kalbura dhe është e rrezikshme të hysh. Ai është në këtë gjendje për më shumë se dhjetë vjet. Banorët iu drejtuan qeverisë së Qarkut Administrativ Qendror të Tyumen për ndihmë, por pa dobi. Ndihmoni për të ndryshuar situatën.
Genadi LOTOCHKIN:
- Të premtoj se do ta zgjidh.
Tatiana TIKHONOVA:
– Na tregoni për shtrëngimin e përgjegjësisë administrative për shkelje të rregullave të qarkullimit rrugor, i cili do të hyjë në fuqi më 20 nëntor 2010.
Genadi LOTOCHKIN:
– Fjala është për lëvizjen prioritare të këmbësorëve që kalojnë rrugën në vendkalim për këmbësorë (“kalim zebra”), pra shoferi me të afruar vendkalimin e këmbësorëve duhet të ndalojë dhe ta lërë të kalojë këmbësorët. Qëllimi është të detyrohen shoferët dhe këmbësorët të respektojnë rregullat e trafikut. Një përqindje e madhe e lëndimeve të këmbësorëve të lënduar në aksidente rrugore është regjistruar jo vetëm në rajonin Tyumen, por edhe në Federata Ruse. Gjëja kryesore tani është ruajtja e shëndetit të qytetarëve.
Shtesa ka edhe në lidhje me përdorimin e rripave të sigurimit, por kryesorja është kalimi i vendkalimeve për këmbësorët.
Një vendim shumë i duhur dhe në kohë, për mendimin tim. Gjithashtu besoj se është e vërtetë të pranosh kufizimin e konsumit pijet alkoolike. Duhet të theksohet se falë këmbënguljes së punonjësve të departamentit, drejtuesit e Tyumen mësuan të lidhnin rripat e sigurimit. Gjithashtu po punohet në mënyrë sistematike për të monitoruar respektimin e rregullave për transportin e fëmijëve në makinë - fëmijët duhet të jenë në një vend të veçantë dhe duhet të jenë të lidhur me rrip.
Galina YUMACHIKOVA, Tyumen:
– Në cep të rrugëve Elizarova – Kholodlinnaya nuk ka semafor, ky është një pjesë e vështirë për t’u kaluar, e përpjetë e rrugës ku ndodhin shpesh aksidente. Kur do të ndizet semafori?
Genadi LOTOCHKIN:
– Jam njohur me problemin dhe këtë pjesë të rrugës, premtoj se në një të ardhme të afërt do të funksionojë semafori.
Kreu i administratës së qytetit Tyumen, Evgeny Kuyvashev, vendosi të marrë kontrollin e funksionimit të objekteve të semaforëve të qytetit. Më parë ato drejtoheshin nga një kompani fituese e tenderit, por që nuk kishte mundësi të servisonte objektet.
Foto nga Barbara JUMANJI
sondazh i shpejtë:
– Kush është shkrimtari apo poeti juaj i preferuar?
- Mikhail Sholokhov.
– Filmi i preferuar për policinë?
- “Hetimi po kryhet nga ekspertë”.
– Cila është pjata juaj e preferuar? Mund të gatuash?
– Unë e dua borschtin dhe e gatuaj vetë.
– Cili është vendi juaj i preferuar në qytetin e Tyumen?
– Zona pranë Katedrales Znamensky.
– Marka e preferuar e makinave?
- "Toyota".
– Të ndalojnë në postat e policisë rrugore?
– Po, më ndalojnë, fjalë për fjalë një ditë më parë më ndaluan në rrugën Parkhomenko.
– Të pëlqen muzika?
– Po, më pëlqen të dëgjoj këngën e Nadezhda Kadysheva.
– A vazhdoni të luani sport?
– Në dimër bëj ski, në verë bëj rrota, luaj hokej.
– Ku bëni patina?
- Në rrugën Barnaulskaya, ku shtrohet pista e skive në dimër; në pistën e bazës sportive "Perla e Siberisë" si në dimër ashtu edhe në verë; përveç kësaj, më parë kishte një rrugë të mirë në sanatoriumin Taraskul.
Korrespondenti i Neft flet për mënyrën se si banorët e Tyumenit do ta kujtojnë Genadi Dmitrievich dhe dorëheqjen e tij
Më 11 janar, media raportoi dorëheqjen e shefit të policisë së trafikut të rajonit Tyumen, Gennady Lotochkin, i cili konsolidoi një opinion pozitiv për policët e trafikut Tyumen. Të apasionuarit pas makinave dhe vizitorët në portalet e lajmeve janë të hutuar. Shërbimi për shtyp i Ministrisë së Punëve të Brendshme për rajonin Tyumen deklaroi zyrtarisht se raporti i shkarkimit tashmë është miratuar nga kreu i selisë së Tyumen dhe është dërguar në Ministrinë e Punëve të Brendshme Ruse. Korrespondenti i Neft kuptoi se si Genadi Dmitrievich do të mbahet mend nga banorët e Tyumenit.
Biografia
Genadi Dmitrievich Lotochkin lindi në 9 korrik 1962 në Tobolsk. Pas shërbimit në forcat e armatosura Që nga viti 1982 ai punoi si polic në Departamentin e Punëve të Brendshme të Qytetit Nizhnevartovsk. U diplomua në Omsk shkolla e mesme milicia e Ministrisë së Punëve të Brendshme dhe shërbeu si inspektor lokal i Departamentit të Punëve të Brendshme të Qarkut Kalininsky të qytetit të Tyumen. Që nga viti 1990 kaloi në Inspektoriatin Shtetëror të Trafikut. Në fillim ai punoi si inspektor, më vonë si shef i departamentit të ekzaminimit të policisë së trafikut dhe shef i departamentit të regjistrimit ndërrrethor të policisë së trafikut në Drejtorinë Qendrore të Punëve të Brendshme për rajonin Tyumen. Që nga viti 2007, ai drejtoi divizionin rajonal të policisë rrugore dhe ishte kryeinspektor shtetëror i sigurisë rrugore në rajon.
Entuziazmi
Makinat e vjetra janë një obsesion mjaft i zakonshëm mes drejtuesve. Deklarata tatimore e familjes Lotochkin për vitin 2014 liston një GAZ-69, një GAZ M 21 të prodhuar në 1966 dhe një Moskvich M-400 të prodhuar në 1954.
Shefi i policisë së trafikut të rajonit Tyumen
Genadi Lotochkin u emërua në postin e kreut të policisë së trafikut Tyumen me urdhër të 23 dhjetorit 2008. Kështu, përvoja zyrtare e punës në gradën e menaxherit është pak më shumë se shtatë vjet. Në fakt, Lotochkin ka qenë ushtrues detyre i shefit që nga tetori 2007. Koha aktuale në detyrë është tetë vjet e pesë muaj. Gjatë punës së tij, ai u tregua si udhëheqësi më i hapur. "Dyert e zyrës së kreut të Inspektoratit Shtetëror të Trafikut Shtetëror janë gjithmonë të hapura," shkruan Newsprom.ru në një botim kushtuar 50 vjetorit të Lotochkin. Shefi i trafikut të rajonit mbajti takime në zyrën e tij, organizoi informime në rrugët e qytetit dhe mori pjesë në konferenca në internet. Personalisht u shpjegoi rregullat e trafikut këmbësorëve dhe shoferëve. Një nga transformimet domethënëse të policisë së trafikut Tyumen në epokën Lotochkin ishte shfaqja e një toge të motorizuar. Shumë kujtojnë verën e vitit 2013, kur BMW-të e bardha dhe blu u shfaqën në rrugët e qytetit - një stuhi për skuterët e çmendur. Së bashku me punonjësit e zakonshëm, ai mori pjesë në operacione të ndryshme speciale, qofshin kontrollin e autobusëve të shkollave apo gjoba për parkim të paligjshëm, vizita në skena aksidentesh, punë në aksidente rrugore, zvogëlimin e lëndimeve të fëmijëve, organizimin e ngjarjeve të veçanta (p.sh. Dita e Mirëkuptimit, ose dhënien e patentë shoferit.
Lotochkin Gennady Dmitrievich - Shef i Inspektoratit Shtetëror të Sigurisë së Trafikut të Ministrisë së Punëve të Brendshme për Rajonin Tyumen
Genadi Dmitrievich, le të fillojmë bisedën tonë me një histori për fëmijërinë tuaj.
Unë kam lindur në qytetin e Tobolsk, dhe më pas e gjithë familja jonë u zhvendos për të jetuar në Okrug Khanty-Mansiysk. Ne jetonim në Nizhnevartovsk, në atë kohë ishte një qytet me zhvillim të shpejtë me prodhim nafte dhe gazi. Pastaj pati një lëvizje shumë të mirë - patronazh: çdo shkollë iu caktuan ndërmarrje dhe institucione që punonin kryesisht në industrinë e naftës dhe gazit. Falë kësaj, ne vizituam vendet e shpimit dhe u njohëm me punën e ndërmarrjeve kryesore në rreth që në fëmijëri. Një tjetër kujtim i gjallë i fëmijërisë është ky ngrica të tmerrshme, për shkak të së cilës kishte gjithmonë shumë ditë aktive në dimër. Dy aktivitetet e mia kryesore si fëmijë ishin shkolla dhe sporti. Më pëlqeu skijimi, hokej dhe madje konkurroja.
Si keni studiuar në shkollë, cilat ishin lëndët tuaja të preferuara?
Lënda ime e preferuar ishte historia, unë gjithmonë përpiqesha të mësoja pak më shumë nga ajo që mësohej në shkollë, prandaj isha një vizitor i rregullt në bibliotekën e qytetit. Kërkoja histori të mira historike, tregime dhe gjithmonë e kam dashur letërsinë. Dhe ai gjithashtu e donte shumë edukimin fizik.
Si u futët në policinë rrugore? Si keni filluar të punoni në autoritetet?
Pas shkollës më thirrën në radhët ushtria sovjetike, dhe pasi mbaroi shërbimin u kthye në Nizhnevartovsk. Atje ai u dërgua për të punuar në departamentin e policisë së qytetit. Një vit më vonë, më dërguan për të studiuar në Tyumen, në fakultetin e shkollës së policisë Omsk, pas së cilës u caktova në departamentin e Kalinin. Dhe pothuajse menjëherë ai u dërgua për të punuar në Inspektoratin Shtetëror të Trafikut të Rajonit Tyumen. Puna në departamentin e regjistrimit ishte hapi i parë në rritjen time profesionale. Në vitin 2007, u emërova shef i policisë së trafikut për rajonin Tyumen. Më duhet të them se, kur isha nxënës, ëndërroja të punoja në organet e punëve të brendshme, isha shumë i magjepsur nga historitë me detektivë. Në atë kohë, në raftet e bibliotekës kishte pak literaturë të huaj, kryesisht prozë vendase, ndaj lexoja tregime për policinë, për punën e policëve. Dhe madje atëherë vendosa që doja t'i përkushtohesha punës në organet e punëve të brendshme.
A mund të themi se e keni realizuar ëndrrën tuaj të fëmijërisë?
Po, dhe puna në inspektorat është puna ime e preferuar.
Na tregoni çfarë bën policia rrugore? Me çfarë pyetjesh mund t'ju kontaktoj?
.JPG)
Siç tregon praktika, inspektimi i automobilave është departamenti që bie në kontakt me popullsinë më shumë se të tjerët. Në mëngjes, kur një qytetar del nga shtëpia, personi i parë që takon nuk është oficer policie vendore, nuk është hetues apo hetues, por punonjës i Inspektoratit Shtetëror të Qarkullimit. Jemi pothuajse vazhdimisht në rrugë. Detyra jonë e parë është të ofrojmë ndihmë për qytetarët. Detyra e dytë është sigurimi i sigurisë rrugore. Policia rrugore, duke punuar në çdo drejtim, është objekt i veprimtarisë mbikëqyrëse. Organizojmë trafikun dhe kontrollojmë vendosjen e sinjalistikës në rrugë. Inspektorati Shtetëror i kushton rëndësi të madhe edhe organizimit të transportit të pasagjerëve ndërmjet zonave të banuara, sepse shëndeti i qytetarëve në masë të madhe varet nga ajo se me çfarë transportohen. Ne takohemi me shoferë që hipin në timonin e një autobusi dhe përpiqen të parandalojnë shkeljet e rregullave të qarkullimit rrugor. Ne ndjekim edhe zhvillimin mjete teknike, sot në Tyumen dhe në rajon janë instaluar shumë pajisje për regjistrimin e fotografive dhe videove. Ne përpiqemi të minimizojmë pjesëmarrjen e inspektorit të policisë rrugore në përgatitjen e materialeve administrative. Por detyra kryesore që na del përpara është të garantojmë sigurinë e fëmijëve, pasi edhe kjo është një kategori e përdoruesve të rrugës. Fëmijët mund të jenë pjesëmarrës në trafik si pasagjerë, këmbësorë dhe shoferë. Shpesh shohim shoferë të rinj që drejtojnë motoçikleta dhe motoçikleta në rrugët e qytetit. Ligji lejon që njerëzit të drejtojnë një motoçikletë që nga mosha 16 vjeç, por kjo kërkesë po shkelet gjithnjë e më shumë. Shumë prindër blejnë motoçikleta dhe motoçikleta për fëmijët e tyre, por jo shumë i shqetësojnë fëmijët e tyre me mësimin e rregullave të rrugës ose ndjekjen e një autoshkolle. Besoj se një adoleshent 13-14 vjeç nuk mund të vlerësojë në mënyrë adekuate situatën e trafikut apo të llogarisë shpejtësinë për asnjë manovër. Ndaj personalisht u bëj thirrje të gjithë prindërve që përpara se të blejnë një motoçikletë apo motoçikletë për fëmijën e tyre të mitur, që fillimisht t'i mësojnë rregullat e qarkullimit rrugor, pastaj t'i mësojnë aftësitë praktike dhe vetëm më pas ta lënë të ngasin vetë. Së pari, marrja e patentës së shoferit - dhe vetëm atëherë të gjitha udhëtimet. Gjëja më e rëndësishme është që të gjithë fëmijët të jenë të gjallë dhe të shëndetshëm, dhe këto rregulla të thjeshta do t'i ndihmojnë fëmijët të lundrojnë në rrugë dhe të shmangin aksidentet. Kategoria e dytë e përdoruesve të mitur të rrugës janë çiklistët. Të gjithë prindërit duhet të dinë se një çiklist duhet të jetë 14 vjeç dhe fëmijët nën këtë moshë nuk duhet të lejohen të ngasin biçikletën në rrugë. Sot ka parqe të bukura ku e gjithë familja mund të dalë dhe të ngasë biçikletën në një mjedis të sigurt. Sigurisht që ecja së bashku kërkon kohë dhe aktivitet nga ana e prindërve, por a mund të krahasohet kjo me vlerën shëndetin e fëmijëve? Jam dakord që sot nuk ka shtigje biçikletash në Tyumen, por kryetari i bashkisë së qytetit po e shqyrton këtë çështje dhe mendoj se shtigje të veçanta do të shfaqen në të ardhmen e afërt.
Çfarë lloj pune bëni me fëmijët? Si ua mësoni atyre rregullat e rrugës?
.JPG)
Departamenti i Arsimit dhe Shkencës i Rajonit Tyumen na ndihmon për këtë. Për kohët e fundit u bë shumë me përpjekje të përbashkëta. Besoj se departamenti ka zhvilluar një strategji të caktuar për çiklistët dhe motoçiklistët që lëvizin të pavarur në rrugë përdorim publik. Në shkolla mbahen shumë ngjarje që lidhen me rregullat e trafikut, fëmijët vizatojnë vizatime dhe marrin pjesë në lojëra që synojnë të mësojnë rregullat. Por pavarësisht kësaj, inkurajoj të gjithë mësuesit e shkollës që të kalojnë 5-7 minuta gjatë orës së fundit duke përsëritur rregullat bazë të sjelljes në rrugë. Kështu që çdo fëmijë të dijë si të kthehet në shtëpi i sigurt, si të kalojë rrugën, si të sillet në rrugë. Ky informacion duhet të përsëritet çdo ditë. Ky rekomandim vlen edhe për prindërit që po përgatisin fëmijën e tyre për në shkollë. Prindërit janë shembulli kryesor për fëmijën nëse nëna dhe babi ndjekin të gjitha rregullat e trafikut, atëherë fëmijët do të ndjekin shembullin e tyre.
Si po përgatitet Inspektorati Shtetëror për nisjen e periudhës së verës, kur të gjithë nxënësit e shkollës do të kenë 3 muaj pushim nga shkolla?
Periudha e verës është e veçantë për ne, sepse gjithnjë e më shumë fëmijë lihen në duart e tyre. Fëmijët ecin nëpër qytet, kalojnë rrugët dhe janë pjesëmarrës në trafik. Dhe ne i paralajmërojmë shoferët që periudhës së verës vëmendje të veçantë u kushtonin fëmijëve në rrugë. Ne u bëjmë thirrje të gjithë banorëve të Tyumen që njerëzit të ngadalësojnë shpejtësinë nëse shohin një fëmijë dhe të ndalojnë kur afrohen në vendkalime të mëdha. Nëse jeni këmbësor dhe shihni një fëmijë, ndihmojeni të kalojë rrugën. Ka një problem që fëmijët vrapojnë nëpër rrugë në vendin e gabuar, por ne jemi të gjithë të rritur, duhet ta marrim fëmijën për dore dhe të shpjegojmë pse nuk duhet bërë kjo. Kështu mund të shpëtojmë jetën dhe shëndetin e fëmijëve. Shumë nxënës shkollash do të shkojnë me pushime në kampet e vendit dhe ne po i afrojmë njësitë e policisë rrugore pranë vendeve të pushimit të fëmijëve. Ne i kushtojmë vëmendje të veçantë transportit të fëmijëve, ne kontrollojmë të gjithë autobusët që do t'i çojnë fëmijët në kampet e vendit. Nëse autobusi nuk është projektuar për të transportuar fëmijë, atëherë ne e përjashtojmë atë nga trafiku. Ne punojmë me të gjithë shoferët që do të transportojnë nxënës, do të kontrollojnë shëndetin e tyre dhe do të rishikojnë praktikat administrative. Ne gjithashtu planifikojmë të bashkëpunojmë me çiklistët gjatë verës. Së bashku me ta, ne do të vizitojmë qendrat shëndetësore verore, do të sjellim vendkalimet tona të zebrave dhe do t'u mësojmë fëmijëve rregullat e qarkullimit. Ne do të flasim për mënyrën e përdorimit të biçikletave dhe motoçikletave, çfarë pajisje mbrojtëse duhet të mbajnë fëmijët gjatë përdorimit të tyre automjeteve. Ne kemi planifikuar një sërë ngjarjesh për nxënësit e shkollës për verën. Mund të flas gjatë për këtë, sepse më pëlqen kjo periudhë, kur të gjithë fëmijët ecin nëpër qytet të gëzuar, të nxirë, të bukur. Dhe në të njëjtën kohë, nuk dua që fëmijët të futen në aksidente, kjo është gjëja më e rëndësishme. Kur mbaron vera, të gjithë nxënësit e shkollës duhet të vijnë në klasë dhe të ulen në tavolinat e tyre, dhe jo të shtrihen në një shtrat spitali, dhe kjo varet vetëm nga ne, të rriturit. Nëse shihni se një fëmijë po përpiqet të kalojë rrugën në një vend të pacaktuar ose në një semafor të ndaluar, atëherë ndaloni atë, shpjegoni dhe çojeni përgjatë rrugës. Fëmija juaj mund të jetë në të njëjtën situatë në rrugën tjetër dhe ata mund ta ndihmojnë në të njëjtën mënyrë. Nuk ka asgjë më të vlefshme se fëmijët, nuk duhet ta harrojmë këtë.
Kur fëmijët futen në aksidente, fajin zakonisht e kanë prindërit. Çfarë këshillash të detyrueshme mund t'u jepni prindërve që të gjithë duhet t'i ndjekin?
.JPG)
Para së gjithash, prindërit duhet të respektojnë ligjet e Federatës Ruse, dhe rregullat e trafikut janë ligji i Federatës Ruse. Të gjithë e kuptojmë shumë mirë se një makinë sot është një mjet transporti, pa të cilin shumë njerëz nuk dinë të jetojnë. Dhe një numër i madh fëmijësh janë pasagjerë. Çdo fëmijë në një automjet duhet të jetë në një pajisje mbajtëse të krijuar posaçërisht për moshën e tyre. Adoleshentët që nuk kanë më nevojë për ndenjëse të veçanta për fëmijë duhet të shtrëngohen lart. Ky është rregulli më i rëndësishëm që mund të shpëtojë jetën dhe shëndetin e një fëmije. Në vitin 2013, 15 fëmijë humbën jetën në aksidente rrugore në rajonin tonë dhe për këtë fajin e kishin të rriturit, pasi nuk i përfillën rregullat e qarkullimit rrugor dhe i transportonin fëmijët pa kufizime të veçanta. Shpesh dëgjojmë ankesa nga prindërit se fëmija i tyre nuk dëshiron të ulet në karrige. Por sot ka tableta dhe lojtarë të ndryshëm në të cilët mund t'i tregoni fëmijës tuaj filma vizatimorë në mënyrë që ai të mund të ulet i qetë në karrigen e tij. Ju mund ta paraqisni këtë proces tek fëmija juaj në formën e një loje. Dhe të gjitha arsyet për refuzimin e vendeve për fëmijë janë justifikime. Njerëzit janë mësuar të mendojnë se dikush tjetër merr një aksident dhe asgjë e keqe nuk do t'i ndodhë familjes së tyre. Ne duhet ta harrojmë këtë. Një makinë është një burim rreziku në rritje; askush nuk është i siguruar nga një aksident. Ju respektoni rregullat e trafikut, dhe kjo është mirë, por pranë jush është një shofer që është i papërshtatshëm, ai sillet në mënyrë agresive, ai mund të godasë në çdo moment dhe nuk duhet ta harrojmë as këtë.
Banorët e qytetit shpesh kanë pyetje dhe sugjerime në lidhje me trafikun, vendkalimet e këmbësorëve dhe tabelat. Më thuaj ku të shkoj në mënyrë që të gjitha kërkesat të dëgjohen dhe plotësohen?
Sot qyteti po zhvillohet dhe rritet në mënyrë aktive, po shfaqen rrugë dhe zona të reja dhe është e natyrshme që banorët e qytetit të kenë nevojë për dialog për lëvizje komode dhe të sigurt në rrugë. Për të vendosur një shenjë, për të kufizuar trafikun, për të krijuar një vendkalim për këmbësorë ose për të vendosur një semafor, duhet të kontaktoni Administratën, sepse ata janë ata ent komunal. Ne monitorojmë vetëm pajtueshmërinë me rregullat e trafikut dhe kërkesat e shenjave. Nëse ne vetë kemi ekzaminuar një zonë të caktuar dhe shohim që aty nevojitet një tabelë, atëherë përgatisim dokumente dhe ua dërgojmë autoriteteve përkatëse që merren me gjendjen e rrugëve. Policia rrugore nuk vendos tabela, policia rrugore monitoron vetëm respektimin e rregullave. Banorët duhet të kontaktojnë këshillat ku jetojnë.
Genadi Dmitrievich, na trego për familjen tënde.
Unë kam një grua Elenën, një vajzë Irina dhe një mbesë Lisa, e cila tashmë është 7 vjeç dhe do të shkojë në klasë të parë në vjeshtë. Lizës i pëlqen të mësojë rregullat e rrugës, vizaton fotografi mbi këtë temë dhe di të lexojë tabela. Ndoshta do të ishte mëkat nëse nuk do t'i kisha mësuar mbesës sime rregullat e trafikut. Ajo gjithashtu merr pjesë në aktivitete që lidhen me sigurinë rrugore në kopshtin e fëmijëve. Për më tepër, asaj i pëlqen të luajë sport, për shembull, i pëlqen të bëjë ski.
Si preferoni të relaksoheni?
Unë rrallë pushoj, sepse është verë dhe në këtë kohë jam pothuajse gjithmonë në punë.
Çfarë është lumturia për ju?
Lumturia për mua është kur vij në punë dhe fëmijët nuk janë aksidentuar, kur të gjithë përdoruesit e rrugës janë gjallë dhe mirë.
Olga Gorlova foli me Genadin
