Ura e Krimesë është një kantier gjigant i pakuptimtë. Kur do të ndërtohet ura për në Krime?
Ideja për të krijuar një lidhje transporti me Krimenë u ringjall me aneksimin e gadishullit në Rusi në 2014. Zbatimi i këtij projekti madhështor do të lidhë rajonin e Krimesë me kontinentin e shtetit, do të hapë mundësi të mëdha për aktivizimin e industrisë së turizmit të Krimesë dhe rusët do të kenë të drejtë të vizitojnë gadishullin pa pasur nevojë të kalojnë.
Sigurisht, çdo rus është i interesuar në pyetjen se si po shkon ndërtimi i urës për në Krime dhe kur do të ndërtohet. Tani është në lëvizje të plotë dhe ky artikull shqyrton me kujdes vetë projektin e urës së Kerçit dhe veçoritë e tij.
!
.
Përditësimi më 15 maj 2018. Ka mbaruar! Lexoni artikullin tonë për ceremoninë solemne. Nga 16 maji, të gjithë do të mund të udhëtojnë në Krime me makinë përmes urës!
.
!
Historia e urës së Kerçit. Në fakt, ideja e një ure lindi shumë kohë më parë, në ato ditë Perandoria Ruse, nën Car Nikolla II. Skica origjinale e projektit u krijua në vitin 1910, por ura nuk u ndërtua për shkak të shpërthimit të Luftës së Parë Botërore.
Pastaj ata u kthyen në projektin e urës në vitet '30, në kohën e Stalinit (i cili e ndërtoi atë në Malaya Sosnovka). Më pas ideja zbret në ndërtim hekurudhor përtej ngushticës së Kerçit, por zbatimi i urës u pengua nga shpërthimi i Luftës së Dytë Botërore.
Në vitin 1944, në kohën më të shkurtër të mundshme, brenda shtatë muajve, u ngrit një urë hekurudhore, e cila, megjithatë, u çmontua në vitin 1945 për shkak të dëmtimit të një pjese të mbështetësve nga akulli nga deti Azov.
Një skicë tjetër e projektit, duke marrë parasysh të gjitha gabimet, u krijua në 1949, por gjithashtu nuk u zbatua.
Rusia dhe Ukraina diskutuan në mënyrë aktive krijimin e një kalimi transporti përmes Ngushticës Kerç në 2010-2013 dhe u arrit një marrëveshje dypalëshe. Por ndërtimi i urës së Kerçit filloi pasi Krimea u bë pjesë e saj Federata Ruse.
Ky projekt është teknikisht shumë kompleks. Nga disa opsione, u zgjodh një skicë e një ure përgjatë ngushticës së Kerçit me një gjatësi totale prej 19 kilometrash përgjatë Tuzlës Spit. Ura do të ketë 4 korsi autostradë me shpejtësi 120 km/h dhe 2 shina për transport hekurudhor.
Gjatësia e urës Kerç në Krime
Kapaciteti i urës është deri në dyzet mijë automjete në ditë. Bëhet me dije se udhëtimi përgjatë autostradës do të jetë falas. Edhe pse ka shumë debate në segmentin rusishtfolës të internetit nëse udhëtimi nëpër urë do të jetë falas për shoferët. Herë pas here shfaqen opinione dhe thashetheme se ata do të paguajnë ende një lloj tarife për udhëtimin.
Përgjigja e saktë do të dihet kur të fillojë trafiku në urën e Kerçit, por duke gjykuar nga provat indirekte, ajo do të jetë ende pa pagesë. Për shembull, kjo dëshmohet nga fakti se në ndërtim nuk janë përfshirë fonde nga investitorët e huaj. I gjithë projekti financohet nga shteti. Kjo mund të jetë bërë posaçërisht për të ruajtur udhëtimin falas për makinat.
Kompania Stroygazmontazh e biznesmenit të famshëm rus Arkady Rotenberg u emërua si kompani kontraktuese për ndërtimin e këtij projekti madhështor. 
Të paktën 70 propozime janë shqyrtuar përpara se të zgjidhej kjo kompani. Ishte e nevojshme të gjendej një kontraktor që plotësonte të gjitha kërkesat për kohën e ndërtimit, koston dhe garancitë e ekzekutimit të kontratës.
Kjo kompani ka përvojë të mirë në ndërtimin e një projekti të tillë. Stroygazmontazh është kontraktori kryesor i Gazprom për ndërtimin e tubacioneve të gazit.
Gjithashtu, Stroygazmontazh LLC ka të drejtë të tërheqë nënkontraktorë: dihet se negociata të caktuara janë mbajtur me kompani nga Koreja e Jugut për të tërhequr profesionistë në punë.
Kostoja e ndërtimit
Sa kushton ura për në Krime? Ura e Kerçit do të jetë një nga urat më të shtrenjta në botë për shkak të kompleksitetit të ndërtimit të strukturës. Kostoja fillestare ishte 50 miliardë rubla, por më pas u rrit për shkak të kombinimit të linjave rrugore dhe hekurudhore. Në rritjen e vlerës ka ndikuar edhe dobësimi i monedhës ruse ndaj dollarit amerikan.
Në dimrin e vitit 2015, bazuar në rezultatet e tenderit, u vendos kostoja maksimale e punës - ajo arriti në 228.3 miliardë rubla.
Ndërtimi i një kalimi transporti përtej ngushticës financohet nga shteti nga Fondi Kombëtar i Mirëqenies.
Gjatësia dhe gjerësia e urës së Kerçit
Struktura e urës po ndërtohet përgjatë Grykës së Tuzlës. Kjo do t'ju lejojë të përdorni zonë e vogël sushi në ngushticë për të forcuar të gjithë strukturën. Për të përmbushur afatin kohor, ndërtimi po kryhet në disa vende njëherësh.
Gjatësia e urës për në Krime është 19 km. Midis tyre:
- 7 km: seksioni i detit nga Tuzla Spit deri në ishullin me të njëjtin emër;
- 6.5 km: sipërfaqja e tokës në ishull;
- 6.1 km: seksioni i detit nga ishulli në Kerç.
Gjerësia e urës do të përbëhet nga katër korsi nga 3,75 m secila, një shpatull 3,75 m i gjerë dhe 0,75 m shpatull i përforcuar.
Thellësia e ngushticës së Kerçit në vendin e ndërtimit të urës
Gjerësia e ngushticës së Kerçit është nga 4.5 në 15 km. Thellësia maksimale është 18 metra.
Shtyllat mbështetëse do të ankorohen në një gur të qëndrueshëm për të forcuar të gjithë strukturën. Grumbujt do të futen në tokë në një thellësi prej 90 m.
Për këtë ne do të përdorim:
- mbështetëse betoni të armuar për zhytje deri në 16 m në zonën e Kerçit;
- grumbuj tubacionesh me bërthamë betoni të armuar për zhytje deri në 94 m në pjesën kryesore;
- mbështetëse të përforcuara betonarme për zhytje deri në 45 metra në zonën e Gadishullit Taman.
Dorëzimi dhe përfundimi i ndërtimit të urës së Kerçit
Pa dyshim, të gjithë presin me padurim ndërtimin e një ure në ngushticën e Kerçit. Ky projekt në shkallë të gjerë është planifikuar të realizohet sa më shpejt (brenda katër viteve). Sipas planit, një lëvizje punëtore mund të nisë që në dhjetor 2018. Data përfundimtare e përfundimit të urës së Kerçit është qershori 2019.
Ura mbi ngushticën e Kerçit në hartë
Shkoni në gadishullin e Krimesë nga territori rus përmes urë e re do të jetë e mundur në Rajoni i Krasnodarit, në Gadishullin Taman.
Ngushtica e Kerçit dhe ura për në Krime në hartë:
Përveç vetë urës, do të ndërtohen edhe afrimet: rrugë dhe binarët hekurudhor në mënyrë që banorët dhe mysafirët e Rusisë të mund të lëvizin lirshëm nga Krimea në kontinentin e shtetit dhe mbrapa. Këto qasje do të jenë pjesë e autostradës A-290 Novorossiysk-Kerch, e cila kalon përmes qytetit të Anapa.
Nga ana, gjatësia e afrimit do të jetë 22 km, nga Gadishulli Taman - 40 km.
Ndërtimi dhe vënia në punë e urës së Kerçit do të hapë perspektiva të mëdha në fushën e turizmit të brendshëm në Rusi. Për të vizituar Kerçin, Simferopol, për të marrë një nxirje të mirë në bregun e Detit të Zi, për të notuar dhe thjesht për të udhëtuar nëpër vendet e egra të Krimesë, nuk do t'ju duhet të përgatisni një pasaportë të huaj. E tëra çfarë ju duhet të bëni është të blini një biletë treni ose të hipni në makinën tuaj - dhe mund të shkoni në një udhëtim!
Video në lidhje me ndërtimin e urës Kerç:
Pasi Rusia aneksoi Krimenë në pranverën e vitit 2014, marrëdhëniet midis popujve vëllazërorë u përkeqësuan shumë, dhe rrjedhimisht, lidhja e transportit midis Krimesë dhe Rusisë përmes Ukrainës u bë nën kërcënim. Në këtë drejtim, Vladimir Putin mori një vendim të paprecedentë për të ndërtuar një urë që do të lidhë gadishullin me Rusinë. Por shqetësimi i banorëve vendas po rritet çdo ditë, ata duan të dinë se kur do të ndërtohet ura për në Krime. Le të përpiqemi, bazuar në fakte, të zbulojmë nëse do të ndërtohet fare një urë për në Krime.
Sa e rëndësishme është ura e Krimesë
Ura e Kerçit do të jetë në gjendje të nxisë ekonominë në gadishull duke rivendosur fluksin e turistëve në nivelin e niveleve të epokës sovjetike. Të paktën kështu thonë autoritetet e Krimesë. Por krijimi i një strukture kaq madhështore në këtë zonë është një detyrë shumë komplekse ndërtimore dhe inxhinierike. Si do të zbatohet përfundimisht?
Me hapjen e urës do të ketë një bum ekonomik, i cili shoqërohet me faktin se Krimea do të mund të presë të paktën 10 milionë turistë, por deri më tani këto shifra janë shumë larg, sepse në vitin 2015 gadishulli mori vetëm 4 milionë pushues. Natyrisht, kjo është shumë më pak se në kohën e Ukrainës, megjithatë, pavarësisht kësaj, turistët filluan të shpenzojnë më shumë para. Në të vërtetë, kur të përfundojë ndërtimi i urës në ngushticën e Kerçit, do të hapen perspektiva krejtësisht të reja për rajonin. Në përgjithësi, nisja e urës do t'i sigurojë gadishullit një vëllim kolosal ngarkesash/mallrash dhe qarkullimi pasagjerësh, ndërsa shumica e problemeve ekonomike të Krimesë do të zgjidhen, duke përfshirë sa vijon:
- Shërbim gjatë gjithë vitit transporti tokësor midis gadishullit dhe Rusisë kontinentale, pavarësisht nga kushtet e motit;
- Radhët për tragetin do të bëhen një gjë e së kaluarës;
- Siguria ushqimore e gadishullit, duke ulur përkatësisht çmimet për mallra të ndryshme;
- Atraktiviteti i investimeve të Krimesë.
Siç mund ta shihni, rëndësia e urës së Kerçit është e vështirë të mbivlerësohet, ashtu si veçantia e vetë projektit.
Veçantia dhe shkalla e urës së Kerçit
Vetë koha dhe shkalla e ndërtimit janë bërë tashmë unike, sepse kjo do të jetë kalimi më i madh i urës, gjatësia e së cilës do të jetë 19 kilometra. në ditë xhiros do të arrijë në 47 trena dhe 40 mijë makina. Ata madje do ta ndërtojnë urën në një kohë rekord - 3 vjet, domethënë deri në fund të 2018-ës.
Puna ka nisur tashmë në fund të verës me ndërtimin e 3 urave të përkohshme teknologjike të nevojshme për dërgimin e materialeve të ndërtimit. E para prej tyre tashmë është ndërtuar, 1.2 km e gjatë. Ai qëndron në 58 mbështetëse, të cilat janë krijuar për të transportuar deri në 250 ton ngarkesë dhe ekspozim ndaj akullit. Ura e dytë dhe hekuri rrugë teknologjike do të hapet jo më vonë se dimri 2018. Tani imagjinoni sa përpjekje dhe materialet e ndërtimit do të nevojiten për një strukturë të tillë, për të mos përmendur kostot financiare - kostoja e urës do t'i kushtojë Rusisë 230 miliardë rubla.
Në cilin vit do të ndërtohet ura kryesore? Pasi të miratohet dokumentacionin e projektit, do të fillojë puna për ndërtimin e urës kryesore të Kerçit, e cila do të bëhet një ndërtim unik për inxhinierët, sepse ata duhet të marrin parasysh gjithçka dhe të përballen me të gjitha vështirësitë, përfshirë fatkeqësitë natyrore. Për sa i përket kompleksitetit dhe shkallës së saj, Ura e Kerçit do të jetë e vetmja në llojin e saj, pasi do të thithë përvojën e fituar ndër vite në ndërtimin e shumicës së urave. Për shkak të kushteve të vështira gjeologjike dhe afateve të ngushta, Ura e Kerçit mund të barazohet vetëm me kalimin e lumit Ob, i cili ndodhet në rajonin Tomsk.
Ndërtimi i një ure nga Krasnodar në Krime përmes ngushticës Kerç po hyn në shtrirjen e shtëpisë, siç thonë zyrtarët rusë. Edhe unë, megjithëse nuk më interesonte veçanërisht kohët e fundit, kam dëgjuar se gati 70% e punës ka përfunduar. Në këtë drejtim, nga 3 gushti, hyrja në të gjitha territoret ngjitur dhe platformat e vëzhgimit të ndërtimit të urës është e ndaluar - ato merren nën mbrojtje nga ushtarët e Gardës Ruse.
Kjo është e kuptueshme - në fund të fundit, pas aneksimit të Krimesë dhe përpjekjes së pasuksesshme për të thyer një korridor tokësor në Rusi përmes Mariupolit, ky është një objekt i vëmendjes së veçantë, përfshirë edhe nga Presidenti Putin personalisht. Vërtetë, pak njerëz kujtojnë se tani për tani ky objekt është një rrugë pa krye. Edhe nëse ura përfundon në kohë, shoferi nuk do të ketë ku të shkojë pasi të kalojë ngushticën e Kerçit - autostrada federale për në Simferopol nuk është gati tani dhe nuk ka gjasa të shfaqet në 2018.
Nuk do të kthehem në të kaluarën e largët, siç është tani në modë në Rusi, dhe nuk do të flas për Car Bell-in e padobishëm ose topin e pakuptimtë të Carit. Në kohët moderne, ka mjaft shembuj se si rusët, duke kapërcyer me sukses vështirësitë, zbatuan projekte gjigante. Në të njëjtën kohë, ata nuk morën përfitime praktike të krahasueshme me kostot.
Ndoshta shembulli më i mrekullueshëm i mbretërimit të Vladimir Putin janë Lojërat Olimpike Dimërore në Soçi në 2014. Edhe sipas Dhomës së Llogarive, kostot e Lojërave arritën në rreth 325 miliardë rubla. Sipas vlerësimeve të pavarura - të paktën dy herë më shumë... Dhe këtu paratë u hodhën qartë. E konceptuar si një marifet i fuqishëm PR, Lojërat Olimpike u harruan kryesisht - brenda dhe jashtë vendit - pas aneksimit të Krimesë në mars të atij viti.
Një shembull tjetër është ura për në ishullin Russky në Vladivostok. Është ndërtuar me sukses, me vështirësi në përmbushjen e afateve, për samitin e APEC. Kjo dizajn unik. Dhe tani qindra studentë udhëtojnë përgjatë tij për të studiuar, sepse askush tjetër nuk ka nevojë për urën përveç tyre, rruga është një rrugë pa krye, nuk ka asnjë mënyrë për të shkuar më larg se ishulli Russky përveçse duke notuar...
Problemi për Rusinë është tradicional - budallenjtë dhe rrugët. Të parët po planifikojnë të ndërtojnë të dytën dhe, për rrjedhojë, thjesht nuk ka ende rrugë. Krijohet një lëmsh kontradiktash pothuajse të pazgjidhshme. Motoristët do të kenë një mundësi unike për të marrë një fllad nëpër urën mbi det dhe për të ngecur në një bllokim trafiku për shumë orë në anën e Krimesë. Deri më tani janë ndërtuar vetëm nja dy kilometra rrugë në njërën anë të urës dhe disa qindra metra në anën tjetër.
Sa i përket hapësirës hekurudhore të urës, përfitimi prej saj do të jetë gjithashtu shumë modest derisa kompania shtetërore Russian Railways të elektrizojë hekurudhat e Krimesë. Dhe ata planifikojnë ta trajtojnë këtë jo më herët se 2021...
Projekti gjigant i demonstrimit do të kalojë në rrugë të pakalueshme dhe për shumë vite do të mbetet, si Olimpiada e Soçit, një ide e mirë që ka hyrë në një ngërç perandorak rus.
- vjen në ecje të plotë. Ata punojnë në tetë vende në të njëjtën kohë. Skicat kryesore të urës së ardhshme përgjatë ngushticës së Kerçit janë tashmë të dukshme nga hapësira. Deri më tani ndërtimi po kryhet në përputhje të plotë me orarin. Deri në fund të vitit 2018 duhet të nisë pjesa automobilistike e urës dhe një vit më vonë do të hapet hekurudha. Gjatësia totale e vendkalimit të transportit Kerç do të jetë 19 kilometra.
Një tjetër projekt infrastrukturor po aq i rëndësishëm për Krimenë është ndërtimi i një të riu, i cili do të bëhet vazhdim i urës së Kerçit dhe do të shkojë thellë në gadishull. Gjatësia e Tavridës së ardhshme do të jetë rreth 300 kilometra. Itinerari do të jetë i kategorisë së parë, katër korsi - dy në të dy drejtimet - dhe do të ecë përgjatë itinerarit Kerç - Feodosia - Belogorsk - Simferopol - Bakhchisaray - Sevastopol.
Tashmë “Tavrida” është një rrugë e vjetër, thuajse e këputur herë pas here. Dhe nëse rruga e re nuk funksionon në mënyrë sinkrone me Urën e Kerçit, atëherë garantohet një efekt bllokimi. Të gjitha përpjekjet për të ndërtuar urën do të zbresin, kalimi thjesht do të ndalet.
Qeveria ka konfirmuar: do të ketë para. Orari është shpallur gjithashtu: deri në mars 2017 - puna e projektimit dhe anketimit, më pas, sipas kreut të Republikës së Krimesë Sergei Aksenov, në vitin 2018 do të nisin dy korsi Tavrida - një në të dy drejtimet - dhe deri në vitin 2020 do të jenë të tjera. përfunduar.
Ndërtimi i urës së Kerçit dhe autostradës Tavrida është nën kontrollin e posaçëm të presidentit Putin. Sergei Aksenov siguron: "Të gjitha detyrat e vendosura nga Presidenti i Federatës Ruse do të përfundojnë në kohë".
Shtëpitë e vendosura në zonë dhe autostradën Tavrida, autoritetet e Krimesë. Tashmë në dhjetor, Krimeasit do të fillojnë të zhvendosen në apartamente të reja. Disa banorë të rinj kanë parë tashmë shtëpinë e tyre të ardhshme dhe janë të kënaqur.
Në hambarin, të ndërtuar me duart e mia, ka pula, rosa dhe 12 lopë. Fermë e vogël për familje e madhe. Familja Lokhmatov ka jetuar në një nga shtëpitë në periferi të Kerçit për më shumë se njëzet vjet. Ku brenda vitet sovjetike kishte kazerma për garnizonin e kalasë së Kerçit - kazerma të vërteta pa gaz, ujë dhe tualete. Nga të gjitha lehtësitë - vetëm energji elektrike. Lyudmila dhe burri i saj bënë gjithçka këtu vetë - në fakt, ata e ndërtuan atë përsëri e gjithë shtëpia. Ne vendosëm ujësjellës-kanalizime. Ata shtuan dhoma për katër fëmijë. Dhe kjo është sa njerëz jetojnë këtu.
Fillimi i ndërtimit të Urës së Krimesë, e cila mund të vërehet praktikisht nga çdo dritare këtu, ndryshoi rrënjësisht jetën e pothuajse 80 familjeve. Banorët e Cementnaya Slobodka - ky është emri i këtij rrethi të Kerçit - së shpejti do të zhvendosen në shtëpi e re. E vjetra është e përfshirë në zonën e mbrojtjes sanitare të urës dhe është objekt prishjeje. Kjo është vjeshta e fundit kur duhet të ngrohni banesën tuaj me dru ose qymyr. Këto shtëpi ende ngrohen me soba.
Muret janë plasaritur, çatia pothuajse është shembur. Ata kishin planifikuar të zhvendosnin njerëz nga këto shtëpi për një kohë të gjatë, por thjesht nuk kishte para në buxhetin e qytetit për këtë. Tashmë banorët e vendbanimit të çimentos janë para ndryshimeve të mëdha.
Lyubov Yakovlevna dhe nipi i saj Timur janë gati të lëvizin. Ata kishin mbledhur tashmë pothuajse gjithçka - pjata në kuti, rroba verore në çanta, qilima të mbështjellë. Jetoni në një shtëpi ku nuk keni qenë kurrë remont, thjesht e padurueshme. Ngrohja e shtëpisë do të festohet në dhjetor.
Për banorët e Cementnaya Slobodka, një mikrodistrikt i tërë po ndërtohet pothuajse në qendër të Kerçit. Në të gjitha fazat e ndërtimit kompleks banimi monitoruar nga Këshilli Publik i Urës së Krimesë. Kjo çështje është nën kontrollin personal të kreut të republikës, Sergei Aksenov.
"Do të ketë kontakte me njerëzit," siguroi Aksenov "Ata do të marrin parasysh dëshirat për të përfunduar, askush nuk do të braktisë askënd." do t'ju zhgënjejë për sa i përket afateve, ne do të pranojmë cilësinë.”
"Dallimi midis asaj që ata kishin dhe asaj që do të kenë është i madh. Kjo është banesa moderne, gjithçka është e gazifikuar, zona ka infrastrukturën e duhur," tha Nikolai Dolgachev, kryetar i Këshillit Publik të Urës së Krimesë.
Kompleksi i ri rezidencial përbëhet nga dy ndërtesa trekatëshe me ngrohje autonome. Themelet janë gati, muret janë duke u ngritur, gjithçka është e lidhur komunikimet inxhinierike. Sipas planit do të ketë një kënd lojrash për fëmijë dhe shesh lojrash. Dy hapa nga shtëpia ka një shkollë dhe kopshti i fëmijëve- ajo që u mungonte shumë banorëve të Cementnaya Slobodka.
Ura e Krimesë po ndërtohet gjithashtu me ritme të përshpejtuara, në disa vende edhe përpara afatit. Nga kuverta e vëzhgimit shihet qartë kantieri i ndërtimit. Pavarësisht erërave dhe stuhive të forta, puna nuk ndalet për asnjë minutë.
Pjesa më e madhe dhe më komplekse e urës së Krimesë është harku i anijeve. Tani duket si një grup i madh ndërtimi metalik. Hapësirat e harkuar janë mbledhur në faza - në faza. Së pari - pjesët e poshtme. Këtu do të udhëtojnë makinat dhe trenat. Gjatësia e harkut do të jetë 227 metra - më shumë se dy fusha futbolli. Një hapësirë kaq e gjatë mbi det po krijohet për herë të parë në historinë e ndërtimit të urave shtëpiake.
Detaje nga saktësia e argjendarisë të mbledhura në blloqe. Çdo rrufe në qiell, dhe më shumë se një milion prej tyre nevojiten për hapësirat e transportit, shtrëngohen nga ndërtuesit me dorë. Tashmë nën harkun e përfunduar, çdo anije do të jetë në gjendje të kalojë lirshëm nga Deti i Zi në Detin Azov dhe mbrapa.
Dhe në ishullin Tuzla, ndërtuesit betonuan pllakën e parë të rrugës. Kjo është baza e së ardhmes sipërfaqe rrugore. Asfaltimi i hapjeve do të fillojë njëkohësisht me betonimin e të gjitha pllakave. Ura do të hapet për trafik pas dy vitesh.
Kanë kaluar pothuajse 3 vjet që kur Ura e Krimesë përtej ngushticës së Kerçit mori kontraktorin e saj të parë, pothuajse një kohë rekord për aktivitete të tilla. Në mars 2018, presidenti i Rusisë tha se hapja e urës mund të ndodhë përpara afatit, gjë që ngriti shumë pyetje - a është kështu dhe çfarë do të ndikojë dorëzimi i hershëm i objektit?
Në fakt…
Duhet të kihet parasysh se u fol për ndërtimin e një ure midis Krimesë dhe Gadishullit Taman gjatë kohës së marrëdhënieve paqësore midis Rusisë dhe Ukrainës, dhe mendimet e para për këtë lindën në vitin 2008. Më pas banorët e të dy vendeve prisnin që të hapej ura për në Krime. Rusia më pas e përfshiu këtë projekt në listën e strategjive të transportit për periudhën deri në vitin 2030. Fillimisht u zhvilluan negociatat në nivel kryeministrash, më pas presidentët e vendeve u kthyen në diskutim dhe në vitin 2013 u nënshkruan dokumentet për fillimin e aksioneve të përbashkëta për organizimin e këtij projekti.
Pavarësisht se politika dhe veprimet ushtarake në territorin e Ukrainës penguan bashkëpunimin e përbashkët midis vendeve, Rusia, pas bashkimit me Krimenë, vendosi të mos e shtyjë ndërtimin e urës për një kohë të pacaktuar, kështu që tashmë në vitin 2014, Presidenti Vladimir Putin dha urdhrat përkatëse. . Kështu, kur të ndërtohet ura për në Krime, disa çështje urgjente do të zgjidhen menjëherë, për shembull, siguria e Krimesë, lehtësia e migrimit të qytetarëve pa vështirësitë e kalimit të kufirit ukrainas, etj.
Karakteristika e urës
Mos harroni se projekti ka jo vetëm një afat të shkurtër, por edhe shumë sistem kompleks krijimit. U morën parasysh veçoritë e zhvillimit të florës dhe faunës së asaj zone, u përdorën teknologji të avancuara, u bënë konsultime me qindra specialistë dhe u punësuan rreth 13 mijë punëtorë. Kjo është hera e parë që në vendin tonë kryhet një ndërtim kaq kolosal i një ure, ndaj e gjithë Rusia mezi pret ndërtimin e urës për në Krime.
sigurisht prioritet Bashkë me shpejtësinë erdhi edhe cilësia. Meqenëse do të bjerë menjëherë në strukturë ngarkesa e transportit jo vetëm në formën e një autostrade, por edhe hekurudhore. Gjatësia e urës për në Krime është 18.1 kilometra për një linjë hekurudhore me dy korsi dhe 16.9 kilometra për një rrugë me katër korsi.
Dizajni u krijua duke marrë parasysh të gjitha situatat negative të një natyre natyrore dhe të krijuar nga njeriu, prandaj ka një shkallë të rritur të qëndrueshmërisë, mbrojtje nga stuhitë, lëvizje e fortë akulli dhe gjithashtu mund të përballojë dridhjet sizmike deri në nëntë pikë. U krijua sistemi më i madh i trajtimit të ujërave të stuhisë në vend. Kjo do të thotë, kur ndërtohet ura për në Krime, asnjë mbetje prej saj nuk u lëshua në ujë dhe nuk do të lëshohet. Vetë struktura iu nënshtrua trajtimit modern të korrozionit.
E vjetër e harruar mirë
Është e vështirë të imagjinohet se Ura e Kerçit ishte planifikuar të ndërtohej 10 vjet më parë, duke kombinuar përpjekjet e vendeve mike të Ukrainës dhe Rusisë. Megjithatë, plani për të lidhur gadishullin e Krimesë me lidhje transporti pjesa jugore Ai iu propozua Rusisë nga britanikët. Iu duk qeverisë sipërmarrëse të Anglisë opsion i mirë ndërtimi i një hekurudhe për në Indi pikërisht përtej ngushticës së Kerçit. Pastaj Nikolla II u interesua për këtë projekt, dhe madje e konsideroi seriozisht atë, por lufta pengoi planet e mëtejshme.
Në fakt, e gjithë kjo sugjeron se Ura e Krimesë është një ide e shkëlqyer. Është interesante se gjatësia e urës për në Krime është më e gjatë se vetë ngushtica. Falë kësaj, disa porte tregtare do të lidhen menjëherë. Ndoshta koncepti "çdo re ka një rreshtim argjendi" është i zbatueshëm këtu, pasi nuk dihet se si do të kishte dalë fati i projektit nëse presidenti nuk do të kishte vendosur ta bënte ndërtimin e urës drejtimin kryesor të zhvillimit të transportit për vitet e ardhshme.
Kur do të ndërtohet ura përtej ngushticës?
Në fillim të vitit 2018, mund të themi me besim se ura është gati. Fazat përfundimtare të projektimit të itinerarit dhe hekurudhës mbeten. Rreshtimi i saktë i forcave, funksionalitetit dhe detyrave i lejoi kontraktorët jo vetëm të përmbushnin afatet e përcaktuara, por edhe të ishin përpara afatit. Kjo u raportua për herë të parë në fund të vitit 2017. Me një fjalë, vetë ura tashmë është gati për ngarkesat e ardhshme dhe është në pritje të përgatitjeve përfundimtare përpara testimit dhe funksionimit. Shumica e sistemeve janë verifikuar përmes ekspozimit natyror dhe testimit. Përparimi i ndërtimit të urës për në Krime filloi të përshpejtohej përpara vijës së finishit.
Lajme për dorëzimin e hershëm
Në fillim të marsit 2018, presidenti rus Vladimir Putin tha se brenda pak muajsh do të hapej një pjesë e urës rrugore për në Krime. Për cilat data konkrete foli kreu i shtetit nuk u saktësua. Fakti është se hapja e rrugës për automjetet tashmë është planifikuar për dhjetor 2018, por ka mundësi që kjo të ndodhë edhe në verë. Megjithatë, siç tha për mediat kreu i Ministrisë së Transportit, Maksim Sokolov, është shumë herët për të bërë parashikime në favor të datave fikse. Duhet të kalojnë periudha të pafavorshme që lidhen me vagarinë e natyrës. Si rregull, ato zgjasin deri në fund të marsit, pas së cilës do të bëhet një analizë se kur do të hapet saktësisht ura për në Krime.
Mendimi i rusëve
Të gjitha në të njëjtën media dhe rrjetet sociale Banorët e vendit kanë reagime të ndryshme për një lajm të tillë. Në të vërtetë, rusët ndiejnë gëzim dhe krenari teksa dëshmojnë ndërtimin në një shkallë historike. Për shumë njerëz, Ura e Kerçit do të jetë një ngjarje e shumëpritur në zhvillimin e vendit gjatë shumë viteve. Megjithatë, banorët rusë janë të shqetësuar për cilësinë e ndërtimit dhe nuk mendojnë se ia vlen të nxitohen dhe të vihen në punë objekti para afatit. Do të presim, mos u nxitoni – ky është disponimi i përgjithshëm i qytetarëve të vendit tonë. Në të vërtetë, të gjithë vlerësuan punën e jashtëzakonshme të kryer si nga vetë kreu i shtetit ashtu edhe nga ekipet e ndërtimit, dhe kur do të hapet ura për në Krime - në dimër apo verë - nuk është aq e rëndësishme për shumicën.
Ngjarja e madhe
Megjithatë, ka për momentin data konkrete dhe specifike në të cilat po fokusohet i gjithë vendi. Ato u shpallën që në fillim dhe praktikisht nuk ndryshuan, gjë që, natyrisht, tregon një llogaritje të mirë. Kështu, Ura e Krimesë përtej ngushticës Kerç do të vihet në funksion deri në fund të vitit 2019. Data zyrtare për hapjen e trafikut rrugor është dhjetor 2018 (sipas disa burimeve u zhvendos në maj), dhe hekurudhat do të hapen një vit më vonë - në dhjetor 2019.
Pritet që banorët vendas të organizojnë një festë përgjatë gjithë gjatësisë së urës për në Krime (për aq sa është e mundur), dhe në hapje do të marrë pjesë edhe Presidenti i Federatës Ruse. Në të vërtetë, kjo do të jetë një nga ngjarjet më të rëndësishme në histori moderne Rusia është e kënaqur që ne kemi mundësinë të vëzhgojmë një zhvillim të tillë të shtetit. Nuk ka kuptim të numërosh sa para janë shpenzuar, por imagjinoni sa netë, përpjekje dhe punë njerëzore janë shpenzuar. Njohuria se i gjithë vendi është në pritje të kësaj ure, motivon 13 mijë punëtorë që të vazhdojnë punën. Ndoshta, kur të ndërtohet përfundimisht ura për në Krime, situata politike do të ndryshojë.
