Ndërtimi i një ure për në Krime - kronologjia e ngjarjeve dhe lajmet aktuale. Kur do të hapet Ura e Kerçit? (i përditësuar)
Fusha e përmbytjes Nagatinskaya dhe zona e ujërave të pasme Nagatinsky do të lidhen me Pechatniki nga ura më e gjatë përtej lumit Moskë. Ndërtimi do të fillojë para fundit të këtij viti.
Ujërat e pasme të Nagatinsky. Foto: TASS/Vyacheslav Prokofiev/
Ura rrugore nëpër ujërat e pasme Kozhukhovsky do të jetë më shumë se gjysmë kilometri e gjatë - 530 metra, gjerësia e rrugës do të arrijë gjashtë korsi, tre korsi në të dy drejtimet. Do të ketë edhe korsi për transportin publik. Këmbësorët do të mund të kalojnë edhe lumin nëpër urë për ta.
Ura për në "Ishullin e ëndrrave"
Modeli i parkut argëtues "Ishulli i ëndrrave". Foto: portali Moskë 24/Mikhail Sipko
Nga ana e fushës së përmbytjes Nagatinskaya, rruga do të shkojë drejt Stacionit të Lumit Jugor, do të lidhet me Pasazhin e Projektuar Nr. 4062 dhe do të shkojë në Avenue Andropov.
Për qasje të përshtatshme në rrugë, është planifikuar të ndërtohet një shkëmbim me shumë nivele si një gjethe tërfili. Në anën tjetër të ujërave të pasme të Kozhukhovsky, rruga do të kryqëzohet me kalimin e dytë Yuzhnoportovy dhe në këtë vend do të instalohen semaforët.
Avenue Andropov do të bëhet më e lehtë
Modeli i parkut argëtues "Ishulli i ëndrrave". Foto: Portali Moskë 24/Nikita Simonov
Autostrada do të jetë e kërkuar kryesisht nga vizitorët në parkun argëtues Dream Island, i cili aktualisht po ndërtohet në fushën e përmbytjes Nagatinskaya. Ndërtuesit e parkut presin një fluks shumë milionë dollarësh të vizitorëve, kështu që urë e re do të lehtësojë tensionin nga autostrada kryesore - Avenue Andropov, e vetmja arterie që lidh qendrën e qytetit me zonën e përmbytjes Nagatinskaya.
Është planifikuar të nisë trafiku në urën më të gjatë në fund të vitit 2018, njëkohësisht me hapjen e parkut të Ishullit të ëndrrave.
Nga "Disneyland e Moskës" në Pechatniki
Ura e re do të lidhë gjithashtu rrethin Nagatinsky Zaton me rrethin Yuzhnoportov dhe rrethin Pechatniki.
Tani mund të shkoni në Pechatniki nga rrethi Yuzhnoportovy nga kalimi i dytë Yuzhnoportovy përmes një mbikalimi të ri mbi linjën e hyrjes hekurudhore. Rruga mbi shina u hap. Ai lidhi pasazhin e dytë Yuzhnoportovy me rrugën Yuzhnoportovaya.
Ndërtuesit ngritën një mbikalim me dy korsi 156 metra të gjatë në një vit e gjysmë. Së bashku me kalimin e rindërtuar dhe rrugën ngjitur me mbikalimin, seksioni i rrugës së përditësuar ishte pothuajse një kilometër i gjatë. Janë bërë trotuare me gjerësi 3.2 metra për këmbësorët. Për lehtësinë e njerëzve me lëvizshmëri të kufizuar, trotuaret në vendkalimet tokësore u ulën në katër centimetra dhe u vendosën rampa dhe pllaka prekëse.
Ura e Rockades Jugore
Vitin e ardhshëm do të fillojë ndërtimi i një ure tjetër përtej lumit Moskë - nga rrugët Shosseynaya në Kaspiyskaya. Autostrada e re do të bëhet pjesë e rrugës jugore. Do të jetë pjesë e seksionit nga rruga Proletarsky deri në Avenue Proletarsky. Sipas shefit të departamentit të ndërtimit, Andrey Bochkarev, projektimi i këtij vendi do të fillojë para fundit të vitit 2017. "Aktualisht, dokumentacioni i planifikimit urban është duke u zhvilluar," sqaroi Andrey Bochkarev.
Gjatësia e urës rrugore do të jetë 250 metra, ndërsa qarkullimi do të jetë me katër korsi: dy korsi për në qendër dhe nga qendra. Nga rruga Shosseynaya, një autostradë e re me katër korsi do të shkojë në kalimin e projektuar nr. 4386 përgjatë kalimit të djathtë të drejtimit të Kurskut për në Moskovskaya hekurudhor, do të kalojë Pasazhin e Projektuar Nr.7294, dhe më pas lumin Moskë.
Rrugët në këtë breg do të rikonstruktohen. Është planifikuar të zgjerohen kalimet e parashikuara Nr. 4386, 1481, 4294, duke shkuar nga rruga Shosseynaya në lumë, në katër korsi. Rruga Donetskaya, e cila shkon paralelisht me Shosseynaya, do të zgjerohet gjithashtu.
Nga ana tjetër, autostrada do të ndërtohet përgjatë hekurudhës, do të çojë në autostradën Kashirskoye dhe do ta lidhë atë me rrugën Kaspiyskaya nën autostradë. Gjatësia e seksionit të ri do të jetë gati tre kilometra. Në total, është planifikuar të ndërtohen më shumë se tetë kilometra rrugë, duke përfshirë mbikalimet në afrimin e urës 1.97 kilometra të gjatë, gjashtë mbikalime për daljen nga autostrada Kashirskoe në rrugën Kaspiyskaya dhe daljet nga rruga Donetskaya.
Për këmbësorët pranë platformës Moskvorechye të drejtimit Kursk të hekurudhës, do të ndërtohet një kalim tokësor përgjatë rrugës së re dhe do të ndërtohen trotuare të gjera përgjatë autostradës. Një semafor do të instalohet nën autostradën Kashirskoye.
Ura e re në Tsaritsyno
Autostrada do të lidhë rrethin Pechatniki në juglindje të qytetit dhe Tsaritsyno në jug. Tani dy rrethet janë të ndara nga lumi Moskë. Ju mund të shkoni nga një zonë në tjetrën vetëm duke përdorur vendkalimet fqinje - urën Brateevsky ose Nagatinsky gjatë orës së pikut, hyrjet në vendkalimet janë të mbingarkuara. Ndërtimi i urës, vazhdimi i rrugës së re dhe rikonstruksioni i rrugëve ekzistuese do të shkurtojnë ndjeshëm rrugëtimin për automobilistët.
Aktualisht, lumi Moskë përshkohet nga 32 ura rrugore, shtatë ura hekurudhore dhe gjashtë ura për këmbësorë. Distanca mesatare ndërmjet urave të transportit dhe këmbësorëve është 3.4 kilometra.
Nuk ka mjaft ura rrugore për lidhje më të dendura transporti në Moskë, kështu që planifikuesit e qytetit të kryeqytetit planifikojnë të ndërtojnë 21 ura dhe të rindërtojnë katër të tjera në vitet e ardhshme.
Ka pasur përpjekje për të lidhur artificialisht gadishullin e Krimesë me kontinentin më shumë se një herë gjatë 150 viteve të fundit, sepse një kalim i tillë është i një natyre të rëndësishme strategjike. Projekti i fundit Ndërtimi i një ure për në Krime filloi të zhvillohej në mesin e viteve 2000 dhe me aneksimin e gadishullit në Rusi, procesi u përshpejtua. Kur do të përfundojë ura dhe qytetarët do të mund të hyjnë lirshëm në gadishull?
Përshkrimi dhe kompleksiteti i projektit
Projekti i lidhjes së gadishullit të Krimesë me kontinentin rus ishte përfshirë në plan zhvillimin strategjik transporti i vendit në vitin 2008. Pas 2 vitesh, kjo u diskutua mes krerëve të shteteve: Rusisë dhe Ukrainës.
Projekti përbëhet nga dy ura të pavarura të vendosura paralelisht me njëra-tjetrën: njëra prej tyre ka autostradë, tjetra ka një hekurudhë. Kalimi mbështetet në 7 mijë shtylla dhe 600 mbështetëse.
bazë specifikimet teknike:
- Lloji – tras me hark;
- Gjatësia e harkut është rreth 230 m;
- Gjatësia e autostradës është 17 km;
- Gjatësia e hekurudhës është 18 km;
- Korsi automobilistike - 4 karrexhata;
- Binarët hekurudhor - 2 rrugë hekurudhore;
- Lartësia e urës – 80 m;
- Largësia mbi det – 35 m.
Ura fillon në gadishullin Taman, kalon Detin e Zi, duke arritur në ishullin Tuzla. Duke kaluar ishullin dhe Tuzlinskaya Spit, ai niset drejt portit të Kerçit. Duke pasur një shkëmbim transporti në çdo qytet, ai do të lidhet me autostradat federale.
Makinat do të mund të arrijnë shpejtësi deri në 120 km/h përgjatë saj. Sipas projektit, xhiros Projekti arrin në 40 mijë makina dhe 50 palë trena në ditë.
Ura ka harqe të veçanta për kalimin e anijeve në çdo kohë. Në këtë pjesë është bërë një ngritje e qetë e rrugës për të lejuar kalimin e trenave dhe makinave.
Kompleksiteti i projektit qëndron në faktin se ura ndodhet në një zonë me stuhi të forta. Ai kalon mbi një çarje tektonike. Problemi kryesor është siguria e mbështetësve metalikë nga efektet shkatërruese të ujit të detit, erërave, tërmeteve dhe lëvizjes së akullit. Për të mbrojtur forcën nga ndikimet natyrore, u përdorën grumbuj lloje të ndryshme.
Forca e strukturës është projektuar për t'i bërë ballë një tërmeti me magnitudë 9 ballë. Sigurisht që harqet nuk do të përballojnë një forcë të tillë të elementeve, por do të ruhen shtyllat dhe mbështetësit, gjë që do të lejojë që zonat e dëmtuara të restaurohen në një kohë të shkurtër.
Video histori
Fazat e ndërtimit
Ndërtimi filloi në vitin 2016. Gjashtë muaj më parë, punë përgatitore. Sipas të dhënave zyrtare, plani teknik i ndërtimit është miratuar në mesin e qershorit 2016. Filloi në shtator punimet tokësore për të niveluar tokën në zonën e qytetit të Kerçit, duke pastruar predha nga koha e Madhe Lufta Patriotike. Në Taman, ndërtimi i qasjeve filloi në tetor. Në shkurt 2016, vlerësimi u miratua.
Kronologjia e ngjarjeve
- Në fillim të marsit 2016 u shpall zyrtarisht ndërtimi.
- Në fazën e parë, u ngrit pjesa e automobilave.
- Në mes të prillit, mbështetësit e parë filluan të ngriheshin në zonën e ishullit Tuzla.
- Maj-fillimi i ndërtimit të mbështetësve në zonat detare. Ndërtimi i rrëshqitjeve ka përfunduar.
- Në qershor 2016, filloi ndërtimi i hapësirave nga Gadishulli Taman.
- Në vjeshtë, filloi instalimi i harqeve të transportit. Në këtë kohë, ndërtimi i infrastrukturës ndihmëse kishte përfunduar.
- Instalimi filloi në fund të tetorit pllaka betoni Për autostrada.
- Në shkurt 2017 filloi shtrimi i sipërfaqes së rrugës.
- Qershor 2017 - përfundimi i montimit të harqeve mbi pjesën hekurudhore. Korrik - mbi automobil.
- Ndërtimi i hapësirave përfundoi në dhjetor.
Hapja e pjesës automobilistike të urës është planifikuar për në fund të vitit 2018. Pjesa e dytë do të hapet në 2019 - lidhje hekurudhore.
Video histori
Lajmet më të fundit për 2018
Në vitin 2018 do të përfundojë puna për ndërtimin e urës rrugore. Në janar janë drejt përfundimit punimet në pjesën e automobilave: vendosja e rrethojave, ndriçimi, mbulimi i plotë me asfaltobeton. Ndërtimi po përparon përpara afatit.
Pjesa hekurudhore e urës së Krimesë po ndërtohet me një ritëm të përshpejtuar. Në vitin 2018 ndërtimi i tij do të kryhet me kapacitet maksimal.
Gjatë vitit do të ndërtohen:
- Pjesa e mbetur prej 20% e shtyllave dhe mbështetësve.
- Ndërtimi i 80% të hapësirave.
- Shtrimi i hekurudhës.
Që nga fillimi i vitit 2018 janë instaluar pajisje antisizmike. Ato janë të vendosura midis mbështetësve dhe hapësirave, këto janë transmetues goditjeje. Ata shpërndajnë ngarkesën në urë në mënyrë të barabartë dhe zbutin lëvizjen e mbështetësve.
Video histori
Ku të shikoni kamerat në internet
Shumë site ofrojnë monitorim në kohë reale të ndërtimit.
- Në faqen zyrtare të projektit http://www.most.life mund të gjeni informacionet më të fundit, lajmet e reja, kronikat e ndërtimit dhe të dhënat multimediale.
- Ju mund ta shikoni urën përmes kamerave online duke përdorur këtë lidhje http://crimea-media.ru/Web_Kerch_Bridge.html
Ndërtimi i urës në ngushticën e Kerçit është përpara afatit. Një pjesë e konsiderueshme e punës komplekse tashmë ka përfunduar në fillim të vitit 2018. Pas 2 vitesh ura do të funksionojë fuqi të plotë. Kjo do të sigurojë aksesin e transportit në gadishullin e Krimesë, gjë që do të përmirësojë deri diku ekonominë e rajonit.
Pasi Rusia aneksoi Krimenë në pranverën e vitit 2014, marrëdhëniet midis popujve vëllazërorë u përkeqësuan shumë, dhe rrjedhimisht, lidhja e transportit midis Krimesë dhe Rusisë përmes Ukrainës u bë nën kërcënim. Në këtë drejtim, Vladimir Putin mori një vendim të paprecedentë për të ndërtuar një urë që do të lidhë gadishullin me Rusinë. Por shqetësimi i banorëve vendas po rritet çdo ditë, ata duan të dinë se kur do të ndërtohet ura për në Krime. Le të përpiqemi, bazuar në fakte, të zbulojmë nëse do të ndërtohet fare një urë për në Krime.
Sa e rëndësishme është ura e Krimesë
Ura e Kerçit do të jetë në gjendje të sigurojë rritjen ekonomike në gadishull duke rivendosur fluksin e turistëve në nivelin e treguesve të epokës sovjetike. Të paktën kështu thonë autoritetet e Krimesë. Por krijimi i një strukture kaq madhështore në këtë zonë është një detyrë shumë komplekse ndërtimore dhe inxhinierike. Si do të zbatohet përfundimisht?
Me hapjen e urës do të ketë një bum ekonomik, i cili shoqërohet me faktin se Krimea do të mund të presë të paktën 10 milionë turistë, por deri më tani këto shifra janë shumë larg arritjes, sepse në vitin 2015 gadishulli mori vetëm 4 milionë pushues. Natyrisht, kjo është shumë më pak se në kohën e Ukrainës, megjithatë, përkundër kësaj, turistët filluan të shpenzojnë më shumë para. Në të vërtetë, kur të përfundojë ndërtimi i urës në ngushticën e Kerçit, do të hapen perspektiva krejtësisht të reja për rajonin. Në përgjithësi, nisja e urës do t'i sigurojë gadishullit një vëllim kolosal ngarkesash/mallrash dhe qarkullimi pasagjerësh, ndërsa shumica e problemeve ekonomike të Krimesë do të zgjidhen, duke përfshirë sa vijon:
- Shërbim gjatë gjithë vitit transporti tokësor midis gadishullit dhe Rusisë kontinentale, pavarësisht nga kushtet e motit;
- Radhët për tragetin do të bëhen një gjë e së kaluarës;
- Siguria ushqimore e gadishullit, duke ulur përkatësisht çmimet për mallra të ndryshme;
- Atraktiviteti i investimeve të Krimesë.
Siç mund ta shihni, rëndësia e urës së Kerçit është e vështirë të mbivlerësohet, ashtu si veçantia e vetë projektit.
Veçantia dhe shkalla e urës së Kerçit
Vetë koha dhe shkalla e ndërtimit janë bërë tashmë unike, sepse kjo do të jetë kalimi më i madh i urës, gjatësia e së cilës do të jetë 19 kilometra. Kapaciteti i tij ditor do të jetë deri në 47 trena dhe 40 mijë makina. Ata madje do ta ndërtojnë urën në një kohë rekord - 3 vjet, domethënë deri në fund të 2018-ës.
Puna ka nisur tashmë në fund të verës me ndërtimin e 3 urave të përkohshme teknologjike të nevojshme për dërgimin e materialeve të ndërtimit. E para prej tyre tashmë është ndërtuar, 1.2 km e gjatë. Ai qëndron në 58 mbështetëse, të cilat janë krijuar për të transportuar deri në 250 ton ngarkesë dhe ekspozim ndaj akullit. Ura e dytë dhe hekuri rrugë teknologjike do të hapet jo më vonë se dimri 2018. Tani imagjinoni sa përpjekje dhe materialet e ndërtimit do të nevojiten për një strukturë të tillë, për të mos përmendur kostot financiare - kostoja e urës do t'i kushtojë Rusisë 230 miliardë rubla.
Në cilin vit do të ndërtohet ura kryesore? Pasi të miratohet dokumentacionin e projektit, do të nisë puna për ndërtimin e urës kryesore të Kerçit, e cila do të bëhet një ndërtim unik për inxhinierët, sepse ata duhet të marrin parasysh gjithçka dhe të përballen me të gjitha vështirësitë, përfshirë fatkeqësitë natyrore. Për sa i përket kompleksitetit dhe shkallës së saj, Ura e Kerçit do të jetë e vetmja në llojin e saj, pasi do të thithë përvojën e fituar ndër vite në ndërtimin e shumicës së urave. Për shkak të kushteve të vështira gjeologjike dhe afateve të ngushta, Ura e Kerçit mund të barazohet vetëm me kalimin e lumit Ob, i cili ndodhet në rajonin Tomsk.
Ndërtuesit e kalimit të ngushticës së Kerçit raportojnë përfundimin fazë e rëndësishme në ndërtimin e pjesës rrugore të objektit. Do të jetë e mundur të shkoni nga Territori i Krasnodarit në Krime me rrugë vitin e ardhshëm.
Përgjigja e saktë do të dihet kur të fillojë trafiku në urën e Kerçit, por duke gjykuar nga provat indirekte, ajo do të jetë ende pa pagesë. Për shembull, kjo dëshmohet nga fakti se në ndërtim nuk janë përfshirë fonde nga investitorët e huaj. I gjithë projekti financohet nga shteti. Kjo mund të jetë bërë posaçërisht për të ruajtur udhëtimin falas për makinat.
Sa kushton ura për në Krime? Ura e Kerçit do të jetë një nga urat më të shtrenjta në botë për një arsye vështirësitë e ndërtimit dizajne. Kostoja fillestare ishte 50 miliardë rubla, por më pas u rrit për shkak të kombinimit të linjave rrugore dhe hekurudhore. Në rritjen e çmimit ka ndikuar edhe dobësimi i monedhës ruse ndaj dollarit amerikan.
Ministri rus i Transportit Maxim Sokolov komentoi Krimenë. Sipas tij, gjithçka po shkon edhe përpara afatit. Kështu njoftoi shërbimi për shtyp i Ministrisë së Transporteve pas takimit. grupi i punës për të zhvilluar dhe siguruar funksionimin e infrastrukturës së transportit të Krimesë.
Ju kujtojmë se burimi kryesor dhe kryesor i financimit për ndërtimin e urës janë fondet nga buxheti federal në kuadrin e Programit Federal të Targetit "Zhvillimi socio-ekonomik i Republikës së Krimesë dhe qytetit të Sevastopolit deri në vitin 2020. " Ura do të lidhë Tamanin dhe Kerçin dhe si rezultat do të jetë më e gjata në Rusi, e saj gjatësia do të jetë 19 kilometra.
Kur do të hapet ura për në Krime për makinat? Lajmi kryesor sot 30.01.2018
KERCH, 17 korrik – RIA Novosti (Krime). Trafiku i punës në rrugën që i afrohet urës përtej ngushticës Kerç është planifikuar të hapet në prill 2018. Shefi i Shërbimit Rrugor të Republikës së Kazakistanit, Alexey Safronov, e bëri të ditur këtë në vendin e ndërtimit të afrimeve rrugore në një bisedë me zëvendësministrin. zhvillimin ekonomik Rusia nga Sergei Nazarov.
Sean Walker shkruan për këtë në artikullin "Ura ruse në Krime është afër përfundimit", botuar në faqen e internetit të gazetës The Guardian.
Planet sovjetike më vonë u braktisën për shkak të kostove të mëdha të lidhura me sfidat komplekse gjeologjike të zonës dhe kushtet e motit.
Ndërtimi dhe vënia në punë e urës së Kerçit do të hapë perspektiva të mëdha në fushën e turizmit të brendshëm në Rusi. Për të vizituar Kerçin, Simferopol, për të marrë një nxirje të mirë në bregun e Detit të Zi, për të notuar dhe thjesht për të udhëtuar nëpër vendet e egra të Krimesë, nuk do t'ju duhet të përgatisni një pasaportë të huaj. E tëra çfarë ju duhet të bëni është të blini një biletë treni ose të hipni në makinën tuaj - dhe mund të shkoni në një udhëtim!
Ne shfrytëzuam në maksimum periudhën verë-vjeshtë, duke përfshirë instalimin e harqeve të urës së Krimesë dhe afrimin e vargut të hapjeve nën rrugë pranë seksionit të rrugës së lirë, "shpjegon Leonid Ryzhenkin, zëvendësdrejtor i përgjithshëm për projektet infrastrukturore të kompanisë kontraktore Stroygazmontazh. .
Raportohet se aktualisht janë instaluar 288 mbështetëse (85 prej tyre në zonën e detit), dhe montimi i hapjeve është pothuajse i përfunduar. Për më tepër, në drejtimin nga Taman në Kerç, shtresa e poshtme e betonit të asfaltit u vendos në 8 km të kuvertës së urës, shtresa e sipërme në pothuajse 7 km, dhe në drejtim nga Kerç në Taman, ndërtuesit e urave vendosën 5 km shtresa e poshtme e asfaltobetonit dhe 1.6 km e shtresës së sipërme. Në të njëjtën kohë, po punohet për instalimin e sistemeve të kullimit, objektet e trajtimit dhe rrjetet inxhinierike.
Vini re se pjesa rrugore e urës për në gadishullin e Krimesë do të ketë 4 korsi, dhe gjatësia totale e kalimit do të jetë 19 km. Koha e parashikuar për të kaluar urën me makinë është 10 minuta, dhe shpejtësia e lejuar është 120 km/h. Kalimi do të bëhet objekti më i rëndësishëm i infrastrukturës në Rusi dhe do të bëhet një alternativë më e përshtatshme dhe më e lirë për tragetet detare - deri më tani mënyra e vetme për të arritur në Krime me makinë.
Më pas iu kthyen projektit të urës në vitet '30, në kohën e Stalinit. Më pas ideja ishte të ndërtohej një hekurudhë përtej ngushticës së Kerçit, por zbatimi i urës u pengua nga shpërthimi i Luftës së Dytë Botërore.
Në vitin 1944, në kohën më të shkurtër të mundshme, brenda shtatë muajve, u ngrit një urë hekurudhore, e cila, megjithatë, u çmontua në vitin 1945 për shkak të dëmtimit të një pjese të mbështetësve nga akulli nga deti Azov.
Ndërtimi i urës së Kerçit është përpara afatit. Duke filluar nga shkurti i vitit të kaluar, punëtorët morën menjëherë një ritëm të mirë. Deri në vjeshtën e vitit 2017, perspektivat për përfundimin e hershëm të ndërtimit u bënë jo aq iluzore. Projekti ende nuk i përgjigjet pyetjes së drejtpërdrejtë nëse është e mundur të përfundojë ndërtimi i shekullit para dhjetorit 2018. Kryminform krahasoi parashikimet me faktet. Dhe kishte shpresë.
Sigurisht, objekti kryesor është ura që do të lidhë Krimenë me Rusinë kontinentale, tha presidenti. Ai do të integrojë gadishullin në flukset e transportit kombëtar dhe do të krijojë veçori shtesë për rritjen ekonomike. “Kam besim se të gjitha detyrat do të kryhen në vazhdim niveli më i lartë”, ka theksuar kreu i shtetit, cituar nga RG.
Në fund të nëntorit, ministri ukrainas i Infrastrukturës Vladimir Omelyan propozoi shtrëngimin e sanksioneve kundër Rusisë. Sipas tij, kjo do të prishte ndërtimin e një ure që lidh gadishullin e Krimesë dhe Rajoni i Krasnodarit.
Ura Kerç 2018. Informacion i detajuar.
Nga sot janë instaluar të gjitha mbështetësit e pjesës rrugore të urës përtej ngushticës Kerç, e cila do të lidhë Territorin e Krasnodarit dhe Gadishullin e Krimesë, raporton burimi i informacionit të Ura e Krimesë. Dy brigjet do të lidhen me hapësira deri në fund të dhjetorit dhe qarkullimi i plotë i automjeteve në urë duhet të hapet në dhjetor 2018.
Data zyrtare për hapjen e trafikut rrugor Ura e Krimesë Mbetet ende dhjetori 2018. Mirëpo ndërtuesit gjatë këtyre dy viteve të punës na kanë befasuar vazhdimisht me ritmin e ndërtimit të urës. Është e mundur që vitin e ardhshëm do të sjellë një tjetër surprizë prej tyre.
Rusia thotë se marrja e pushtetit ishte një përgjigje ndaj vullnetit të banorëve vendas që votuan me shumicë dërrmuese për t'u bashkuar me Rusinë në një referendum të organizuar me ngut në vitin 2014, i cili u refuzua nga komuniteti ndërkombëtar si i paligjshëm. Që atëherë, organizatat e të drejtave të njeriut kanë kritikuar shtypjen e lirisë së fjalës në rajon dhe popullsia indigjene tatare e Krimesë ka raportuar ngacmime dhe arrestime.
Kështu, deri më 30 maj 2018, autoqasjet do të mbeten të izoluara nga rrjeti rrugor urban ekzistues i Kerçit. Kjo do të thotë se fillimi i trafikut përmes autostradës është i mundur vetëm kur trafiku në urë është i hapur. Sinkroniteti i punës në afrimet rrugore dhe vetë Ura e Kerçit është deklaruar vazhdimisht nga Ministria e Transportit e Federatës Ruse.
Gjithashtu, në vitin 2017, ndërtimi i urës “arriti në vijën e finishit”. Kështu, harqet e urës u vendosën mbi ngushticën e Kerçit. Gjithashtu raportohet se tashmë janë vendosur të gjitha strukturat hapësinore përgjatë pjesës së rrugës së urës. Gjatësia e urës do të jetë 19 km.
Puna është në ritëm të plotë ditë e natë. Në total, rreth dyqind pajisje, mbi njëzet mjete ujore dhe më shumë se shtatë mijë ndërtues nga e gjithë Rusia janë të përfshirë në vend në ditë. “Vladivostok, Tyumen, Ufa, Kurgan, Ekaterinburg, Omsk, Tomsk, Magnitogorsk, Veri-Perëndim, Rusia Qendrore, Jug,” liston Novikov. Shumë prej tyre kanë më shumë se një ose dy projekte të mëdha ndërtimi pas tyre. Vendet olimpike në Soçi, ura për në ishullin Russky në Vladivostok. Ka edhe veteranë shumë të merituar - ata që në një kohë ndërtuan BAM-in. Njëri prej tyre është Vasily Gavrilovich Kharlanov, i cili tani drejton ekuipazhin e urës Nr. 99, që punon në ishullin Tuzla.
Emri i urës së Kerçit. Lajme për këtë orë.
