Po sikur të hidhni një levë në tualet. Numër vdekjeprurës Çfarë ndodh nëse hidhni një levë në tualetin e një treni me shpejtësi të plotë? Video - Demura Çfarë ndodh nëse hedh një levë në një tualet treni me shpejtësi të plotë
Kjo pyetje, e ngritur dikur, shqetësoi shumë njerëz. Në fillim, miku im, punëtori i hekurudhave Evgeniy Bargin, dhe unë treguam histori për këtë dhe qeshnim me gëzim me mysafirët e mahnitur gjatë festës. Pastaj dikush e qortoi seriozisht për qasjen e tij joshkencore dhe atyre u duhej prova se diçka e tmerrshme do të ndodhte. Diçka do të ndodhë vërtet...
Pra, shkuam në mur anësor. Ata nuk guxuan të kryenin eksperimente afër stacionit, por në kryqëzimin Toplyaki gjetën një zonë të mirë të sheshtë për shpërndarjen e trenit dhe objektin aktual të eksperimentit - një makinë e lashtë me ndarje për 36 ndenjëset, me stemën e BRSS në bord. Si lokomotivë u përdor një lokomotivë po aq antike me naftë. Sigurisht, do të kisha dashur të mblidhja një tren më të fuqishëm, por ata nuk e shkëputën shtytësin nga treni i mallrave - kishte mbetur një orë para nisjes.
Kështu, shoferi Stepanenko u ngjit në kabinën e lokomotivës me naftë. Unë dhe Evgeniy u ulëm të qetë në tualetin e karrocës së ndarjes së bashkangjitur. Përgatitëm një copë tub, një levë dhe një dorezë lopatë për t'i hedhur të gjitha në tualet. Zhenya lëvizi manualisht të dy shigjetat që çojnë në një seksion të drejtë dhe lidh gjurmët me murin tjetër të madh.
- Do të pimë një pije para fluturimit? - pyeti ai duke pirë dritën e hënës me gjithë fuqinë e tij.
Një dirigjent i dehur, në parim, nuk është aq i rrezikshëm sa një shofer i dehur, por kur alkooli dhe shoferi më pushtuan, u ndjeva i mërzitur dhe piva gjithashtu një gotë.
Rafail Stepanenko ndezi motorin. Treni lëvizi aq fort sa disqet që rrëshqisnin filluan të bluhen. Lokomotiva e lëvizjes me naftë arriti të përshpejtohej vetëm në shtatëdhjetë kilometra në orë, megjithëse sipas ndjesive subjektive ishte e gjitha njëqind e dyzet.
- Epo... Me Zotin!!! - Evgeniy u kryqëzua, duke vendosur një dorezë lopatë në distancë dhe duke shtypur pedalin.
Pati një përplasje. Dirigjenti u përkul kur pedali i goditi këmbën. Diçka gjëmonte nën dysheme dhe heshti.
"Ka ikur," fshiva djersën nga balli dhe prita më të keqen.
- Dhe tani! - tha Bargin, i gëzuar dhe duke marrë rolin e testuesit të madh. - Numri ynë vdekjeprurës! Hedhja e një levi në një tualet treni në me shpejtësi të plotë përpara!!!
Dola nga tualeti dhe qëndrova në hyrje të njërës prej ndarjeve. Zhenek futi levat në tualet dhe shkoi te dera e tualetit. Tani, në vend që të shtypte pedalin, e goditi me një copë tub...
Pati një bubullimë të tmerrshme, sikur disa dhjetëra makina u përplasën me njëra-tjetrën me shpejtësi të plotë. Makina u drodh, u lëkund, dyshemetë u plasaritën, gjithçka tronditi dhe vibronte. Tavolinat e frenave u bërtitën dhe treni filloi të ndalonte. Më dhimbnin këmbët se po merrja goditje metodike nga karroca që kërcente nga poshtë. Bargin u betua dhunshëm gjatë gjithë kësaj kohe, duke u mbajtur pas një tavoline në ndarje.
- Ka funksionuar!!! - bërtita kur treni i vdekjes më në fund ndaloi.
- Moti i rremë, ata mund të kishin zbritur tatëpjetë! - Zhenya më në fund u kthjellua.
- Epo, shkencëtarë të natyrës, a jeni gjallë? - pyeti trimi Rafail Stepanenko, duke u futur në holl.
Gjatë inspektimit të tualetit, zbuluam se tualeti ishte çarë, disa priza montimi ishin thyer dhe pjesa tjetër ishte shqyer me bulonat e tyre. Pedali ra nga e çara dhe u shtri i përkulur aty pranë.
Por surpriza më e rëndësishme na priste kur dilnim nga karroca. Njëra rrotë në platformën e pasme ishte deformuar, ajo ngjitur nuk ishte fare në vend, vetëm rripi i varur i gjeneratorit dilte jashtë.
Disa traversa betoni u shkatërruan, binarët në anën ku kishte kaluar rrota e deformuar dukeshin si një skedar gjigant - të gjitha me gropa dhe gropa. Shuma totale e dëmit të shkaktuar hekurudhor, arriti në një milion rubla. Por gjyqi nuk u zhvillua. Ne, të gjithë bashkë, njëzëri, mbuluam fjetësit llaç çimentoje, shinat u shtrënguan, vagoni i emergjencës u kthye në rrugë pa krye. Në përgjithësi, nuk ishte përdorur për të paktën dhjetë vjet, kështu që askush nuk kujdesej për mosfunksionimin e tij. Loma, meqë ra fjala, nuk u gjet kurrë.
Ndaj u bëra kurioz dhe vendosa t'i shkoj në fund të së vërtetës, duke u kthyer dje nga një tjetër udhëtim në Rusi.
Unë jam thjesht i sigurt se njerëzit me një strukturë mendore delikate nuk duhet të shikojnë nën prerjen e këtij rishikimi.
Me siguri ju keni bërë një pyetje të ngjashme në një kohë, mirë, të paktën sipas statistikave të pyetjeve Yandex, kjo është një nga pyetjet më të njohura në internet, duke filluar me fjalët "çfarë do të ndodhë nëse".
Nuk e di sa e vërtetë është kjo histori e gjeta në internet, por historia është shumë afër të vërtetës:
Në fillim, unë dhe miku im Evgeniy, një punëtor hekurudhor, treguam histori për këtë dhe qeshnim me gëzim me mysafirët e mahnitur gjatë festës. Pastaj dikush e qortoi seriozisht për qasjen e tij joshkencore dhe atyre u duhej prova se diçka e tmerrshme do të ndodhte. Diçka do të ndodhë vërtet...
Pra, shkuam në mur anësor. Ata nuk guxuan të bënin eksperimente pranë stacionit, por në anë gjetën një zonë të mirë të sheshtë për shpërndarjen e trenit, dhe objekti aktual i eksperimentit - një makinë e lashtë me ndarje me 36 vende, me stemën e BRSS. në bord. Si lokomotivë u përdor një lokomotivë po aq antike me naftë. Sigurisht, do të kisha dashur të mblidhja një tren më të fuqishëm, por ata nuk e shkëputën shtytësin nga treni i mallrave - kishte mbetur një orë para nisjes.
Kështu, shoferi u ngjit në kabinën e lokomotivës me naftë. Unë dhe Evgeniy u ulëm të qetë në tualetin e karrocës së ndarjes së bashkangjitur. Përgatitëm një copë tub, një levë dhe një dorezë lopatë për t'i hedhur të gjitha në tualet. Zhenya lëvizi manualisht të dy shigjetat që çojnë në një seksion të drejtë dhe lidh gjurmët me murin tjetër të madh.
- Do të pimë një pije para fluturimit? - pyeti ai duke pirë dritën e hënës me gjithë fuqinë e tij.
Një dirigjent i dehur, në parim, nuk është aq i rrezikshëm sa një shofer i dehur, por kur alkooli dhe shoferi më pushtuan, u ndjeva i mërzitur dhe piva gjithashtu një gotë.
Shoferi ndezi motorin. Treni lëvizi aq fort sa disqet që rrëshqisnin filluan të bluhen. Lokomotiva me naftë manovruese arriti të përshpejtohej vetëm në shtatëdhjetë kilometra në orë, megjithëse sipas ndjesive subjektive ishte e gjitha njëqind e dyzet.
- Epo... Me bekimin e Zotit!! ! - Evgeniy u kryqëzua, duke vendosur një dorezë lopatë në gjuajtjen e gjatë dhe duke shtypur pedalin.
Pati një përplasje. Dirigjenti u përkul kur pedali i goditi këmbën. Diçka gjëmonte nën dysheme dhe heshti.
"Ka ikur," fshiva djersën nga balli dhe prita më të keqen.
- Dhe tani! - tha Evgeniy, i kënaqur dhe duke marrë rolin e një testuesi të madh.
Numri ynë vdekjeprurës! Hedhja e një levi në një tualet treni me shpejtësi të plotë!! !
Dola nga tualeti dhe qëndrova në hyrje të njërës prej ndarjeve. Zhenek futi levat në tualet dhe shkoi te dera e tualetit. Tani, në vend që të shtypte pedalin, e goditi me një copë tub...
Pati një bubullimë të tmerrshme, sikur disa dhjetëra makina u përplasën me njëra-tjetrën me shpejtësi të plotë. Makina u drodh, u lëkund, dyshemetë u plasaritën, gjithçka u trondit dhe vibronte. Tavolinat e frenave u bërtitën dhe treni filloi të ndalonte. Më dhimbnin këmbët se po merrja goditje metodike nga karroca që kërcente nga poshtë. Evgeniy u betua dhunshëm gjatë gjithë kësaj kohe, duke u mbajtur mbi tavolinën në ndarje.
- Doli ne rregull!! ! - bërtita kur treni i vdekjes më në fund ndaloi.
- Moti i rremë, ata mund të kishin zbritur tatëpjetë! - Zhenya më në fund u kthjellua.
- Epo, shkencëtarë të natyrës, a jeni gjallë? - pyeti shoferi trim, duke u futur në holl.
Gjatë inspektimit të tualetit, zbuluam se tualeti ishte çarë, disa priza montimi ishin thyer dhe pjesa tjetër ishte shqyer me bulonat e tyre. Pedali ra nga e çara dhe u shtri i përkulur aty pranë.
Por surpriza më e rëndësishme na priste kur dilnim nga karroca. Njëra rrotë në platformën e pasme ishte deformuar, ajo ngjitur nuk ishte fare në vend, vetëm rripi i varur i gjeneratorit dilte jashtë.
Disa traversa betoni u shkatërruan, binarët në anën ku kishte kaluar rrota e deformuar dukeshin si një skedar gjigant - të gjitha me gropa dhe gropa. Shuma totale e dëmit të shkaktuar në hekurudhë ishte një milion rubla. Por gjyqi nuk u zhvillua. Të gjithë së bashku, njëzëri, mbuluam traversat me llaç çimentoje, shtrënguam më fort shinat dhe e kthenim makinën e urgjencës në qorrsokak. Në përgjithësi, nuk ishte përdorur për të paktën dhjetë vjet, kështu që askush nuk kujdesej për mosfunksionimin e tij. Meqë ra fjala, Loma nuk u gjet kurrë.”
Kështu, kur dje shikova në tualetin e një treni elektrik, zbulova se ai punonte duke përdorur një teknologji krejtësisht të ndryshme, ashtu si në një aeroplan. Dhe në fund ka një ndarës të instaluar në mënyrë që pasagjerët kureshtarë të mos kenë as mundësinë ta përsërisin këtë eksperiment.
Kjo pyetje, e ngritur dikur, shqetësoi shumë njerëz. Në fillim, miku im, punëtori i hekurudhave Evgeniy Bargin, dhe unë treguam histori për këtë dhe qeshnim me gëzim me mysafirët e mahnitur gjatë festës. Pastaj dikush e qortoi seriozisht për qasjen e tij joshkencore dhe atyre u duhej prova se diçka e tmerrshme do të ndodhte. Diçka do të ndodhë vërtet... 
Pra, shkuam në mur anësor. Ata nuk guxuan të kryenin eksperimente pranë stacionit, por në kryqëzimin Toplyaki gjetën një zonë të mirë të sheshtë për shpërndarjen e trenit, dhe objekti aktual i eksperimentit - një makinë e lashtë me ndarje me 36 vende, me stemën e BRSS në bord. Si lokomotivë u përdor një lokomotivë po aq antike me naftë. Sigurisht, do të kisha dashur të mblidhja një tren më të fuqishëm, por ata nuk e shkëputën shtytësin nga treni i mallrave - kishte mbetur një orë para nisjes 
Kështu, shoferi Stepanenko u ngjit në kabinën e lokomotivës me naftë. Unë dhe Evgeniy u ulëm të qetë në tualetin e karrocës së ndarjes së bashkangjitur. Përgatitëm një copë tub, një levë dhe një dorezë lopatë për t'i hedhur të gjitha në tualet. Zhenya lëvizi manualisht të dy shigjetat që çojnë në një seksion të drejtë dhe lidh gjurmët me murin tjetër të madh 
- A do të pimë një pije para fluturimit? - pyeti ai duke pirë dritën e hënës me gjithë fuqinë e tij.
Një dirigjent i dehur, në parim, nuk është aq i rrezikshëm sa një shofer i dehur, por kur alkooli dhe shoferi më pushtuan, u ndjeva i mërzitur dhe piva gjithashtu një gotë.
Rafail Stepanenko ndezi motorin. Treni lëvizi aq fort sa disqet që rrëshqisnin filluan të bluhen. Lokomotiva me naftë shunting arriti të përshpejtojë vetëm në shtatëdhjetë kilometra në orë, megjithëse sipas ndjesive subjektive ishte e gjitha njëqind e dyzet 
- Epo... Me Zotin!!! - Evgeny u kryqëzua, duke vendosur një dorezë lopatë në distancë dhe duke shtypur pedalin.
Pati një përplasje. Dirigjenti u përkul kur pedali i goditi këmbën. Diçka gjëmonte nën dysheme dhe heshti.
"Ka ikur," fshiva djersën nga balli dhe prita më të keqen.
- Dhe tani! - tha Bargin, i gëzuar dhe duke marrë rolin e testuesit të madh. - Numri ynë vdekjeprurës! Hedhja e levës në tualet treni me shpejtësi të plotë!!!
Dola nga tualeti dhe qëndrova në hyrje të njërës prej ndarjeve. Zhenek futi levat në tualet dhe shkoi te dera e tualetit. Tani, në vend që të shtypte pedalin, e goditi me një copë tub... 
Pati një bubullimë të tmerrshme, sikur disa dhjetëra makina u përplasën me njëra-tjetrën me shpejtësi të plotë. Makina u drodh, u lëkund, dyshemetë u plasaritën, gjithçka tronditi dhe vibronte. Tavolinat e frenave u bërtitën dhe treni filloi të ndalonte. Më dhimbnin këmbët se po merrja goditje metodike nga karroca që kërcente nga poshtë. Bargin u betua dhunshëm gjatë gjithë kësaj kohe, duke u mbajtur pas një tavoline në ndarje. 
- Ka funksionuar!!! - bërtita kur treni i vdekjes më në fund ndaloi.
- Moti i rremë, ata mund të kishin zbritur tatëpjetë! - Zhenya më në fund u kthjellua.
- Epo, shkencëtarë të natyrës, a jeni gjallë? - pyeti trimi Rafail Stepanenko, duke u futur në holl.
Gjatë inspektimit të tualetit, zbuluam se tualeti ishte çarë, disa priza montimi ishin thyer dhe pjesa tjetër ishte shqyer me bulonat e tyre. Pedali ra nga e çara dhe u shtri i përkulur aty pranë.
Por surpriza më e rëndësishme na priste kur dilnim nga karroca. Njëra rrotë në platformën e pasme ishte deformuar, ajo ngjitur nuk ishte fare në vend, vetëm rripi i varur i alternatorit dilte jashtë 
Disa traversa betoni u shkatërruan, binarët në anën ku kishte kaluar rrota e deformuar dukeshin si një skedar gjigant - të gjitha me gropa dhe gropa. Shuma totale e dëmit të shkaktuar në hekurudhë ishte një milion rubla. Por gjyqi nuk u zhvillua. Të gjithë së bashku, njëzëri, mbuluam traversat me llaç çimentoje, shtrënguam më fort shinat dhe e kthenim makinën e urgjencës në qorrsokak. Në përgjithësi, nuk ishte përdorur për të paktën dhjetë vjet, kështu që askush nuk kujdesej për mosfunksionimin e tij. Loma, meqë ra fjala, nuk u gjet kurrë 
Ndaj u bëra kurioz dhe vendosa t'i shkoja në fund të së vërtetës, duke u kthyer dje nga një tjetër udhëtim në Rusi.
Unë jam thjesht i sigurt se njerëzit me një strukturë mendore delikate nuk duhet të shikojnë nën prerjen e këtij rishikimi.
Me siguri ju keni bërë një pyetje të ngjashme në një kohë, mirë, të paktën sipas statistikave të pyetjeve Yandex, kjo është një nga pyetjet më të njohura në internet, duke filluar me fjalët "çfarë do të ndodhë nëse".
Nuk e di sa e vërtetë është kjo histori, e gjeta në internet, por historia është shumë afër të vërtetës:
---
Në fillim, unë dhe miku im Evgeniy, një punëtor hekurudhor, treguam histori për këtë dhe qeshnim me gëzim me mysafirët e mahnitur gjatë festës. Pastaj dikush e qortoi seriozisht për qasjen e tij joshkencore dhe atyre u duhej prova se diçka e tmerrshme do të ndodhte. Diçka do të ndodhë vërtet...
Pra, shkuam në mur anësor. Ata nuk guxuan të bënin eksperimente pranë stacionit, por në anë gjetën një zonë të mirë të sheshtë për shpërndarjen e trenit, dhe objekti aktual i eksperimentit - një makinë e lashtë me ndarje me 36 vende, me stemën e BRSS. në bord. Si lokomotivë u përdor një lokomotivë po aq antike me naftë. Sigurisht, do të kisha dashur të mblidhja një tren më të fuqishëm, por ata nuk e shkëputën shtytësin nga treni i mallrave - kishte mbetur një orë para nisjes.
Kështu, shoferi u ngjit në kabinën e lokomotivës me naftë. Unë dhe Evgeniy u ulëm të qetë në tualetin e karrocës së ndarjes së bashkangjitur. Përgatitëm një copë tub, një levë dhe një dorezë lopatë për t'i hedhur të gjitha në tualet. Zhenya lëvizi manualisht të dy shigjetat që çojnë në një seksion të drejtë dhe lidh gjurmët me murin tjetër të madh.
- Do të pimë një pije para fluturimit? - pyeti ai duke pirë dritën e hënës me gjithë fuqinë e tij.
Një dirigjent i dehur, në parim, nuk është aq i rrezikshëm sa një shofer i dehur, por kur alkooli dhe shoferi më pushtuan, u ndjeva i mërzitur dhe piva gjithashtu një gotë.
Shoferi ndezi motorin. Treni lëvizi aq fort sa disqet që rrëshqisnin filluan të bluhen. Lokomotiva e lëvizjes me naftë arriti të përshpejtohej vetëm në shtatëdhjetë kilometra në orë, megjithëse sipas ndjesive subjektive ishte e gjitha njëqind e dyzet.
- Epo... Me bekimin e Zotit!! ! - Evgeniy u kryqëzua, duke vendosur një dorezë lopatë në gjuajtjen e gjatë dhe duke shtypur pedalin.
Pati një përplasje. Dirigjenti u përkul kur pedali i goditi këmbën. Diçka gjëmonte nën dysheme dhe heshti.
"Ka ikur," fshiva djersën nga balli dhe prita më të keqen.
- Dhe tani! - tha Evgeniy, i kënaqur dhe duke marrë rolin e një testuesi të madh.
Numri ynë vdekjeprurës! Hedhja e një levi në një tualet treni me shpejtësi të plotë!! !
Dola nga tualeti dhe qëndrova në hyrje të njërës prej ndarjeve. Zhenek futi levat në tualet dhe shkoi te dera e tualetit. Tani, në vend që të shtypte pedalin, e goditi me një copë tub...
Pati një bubullimë të tmerrshme, sikur disa dhjetëra makina u përplasën me njëra-tjetrën me shpejtësi të plotë. Makina u drodh, u lëkund, dyshemetë u plasaritën, gjithçka u trondit dhe vibronte. Tavolinat e frenave u bërtitën dhe treni filloi të ndalonte. Më dhimbnin këmbët se po merrja goditje metodike nga karroca që kërcente nga poshtë. Evgeniy u betua dhunshëm gjatë gjithë kësaj kohe, duke u mbajtur mbi tavolinën në ndarje.
- Doli ne rregull!! ! - bërtita kur treni i vdekjes më në fund ndaloi.
- Moti i rremë, ata mund të kishin zbritur tatëpjetë! - Zhenya më në fund u kthjellua.
- Epo, shkencëtarë të natyrës, a jeni gjallë? - pyeti shoferi trim, duke u futur në holl.
Gjatë inspektimit të tualetit, zbuluam se tualeti ishte çarë, disa priza montimi ishin thyer dhe pjesa tjetër ishte shqyer me bulonat e tyre. Pedali ra nga e çara dhe u shtri i përkulur aty pranë.
Por surpriza më e rëndësishme na priste kur dilnim nga karroca. Njëra rrotë në platformën e pasme ishte deformuar, ajo ngjitur nuk ishte fare në vend, vetëm rripi i varur i gjeneratorit dilte jashtë.
Disa traversa betoni u shkatërruan, binarët në anën ku kishte kaluar rrota e deformuar dukeshin si një skedar gjigant - të gjitha me gropa dhe gropa. Shuma totale e dëmit të shkaktuar në hekurudhë ishte një milion rubla. Por gjyqi nuk u zhvillua. Të gjithë së bashku, njëzëri, mbuluam traversat me llaç çimentoje, shtrënguam më fort shinat dhe e kthenim makinën e urgjencës në qorrsokak. Në përgjithësi, nuk ishte përdorur për të paktën dhjetë vjet, kështu që askush nuk kujdesej për mosfunksionimin e tij. Meqë ra fjala, Loma nuk u gjet kurrë.”
Kështu, kur dje shikova në tualetin e një treni elektrik, zbulova se ai punonte duke përdorur një teknologji krejtësisht të ndryshme, ashtu si në një aeroplan. Dhe në fund ka një ndarës të instaluar në mënyrë që pasagjerët kureshtarë të mos kenë as mundësinë ta përsërisin këtë eksperiment.
Madje kam bërë një video.
Cilat pyetje të tjera "çfarë ndodh nëse" mbeten pa përgjigje për ju?
