≡× MENU

• Brendshme
• Dritaret
• Muret
• Projektet
• Ndërtesat

Kryqëzimi i linjës ajrore 10 kV me hekurudhën. Kryqëzimi dhe konvergjenca e vijave ndërmjet njëra-tjetrës. Kalimi i linjave ajrore nëpër ura

• "Rregullat për instalimin e linjave ajrore ajrore me tension 6 - 20 kV me tela të mbrojtur (PU VLZ 6 - 20 kV)" (miratuar nga Ministria e Karburantit dhe Energjisë së Federatës Ruse)

13. Ndërprerja dhe bashkimi i linjave ajrore, me linja ajrore (VLI) deri në 1 kV, me linja ajrore mbi 1 kV

13.1. Këndi i kryqëzimit të linjave ajrore me njëra-tjetrën, me linjat ajrore të të gjitha klasave të tensionit, si dhe me linjat ajrore deri në 1 kV nuk është i standardizuar.

Vendndodhja e kryqëzimit duhet të zgjidhet sa më afër që të jetë e mundur me mbështetjen e linjës ajrore të sipërme (ndërprerëse) (VL). Në këtë rast, distanca horizontale nga mbështetja e linjës ajrore të sipërme (kaluese) (VL) deri te telat e linjës ajrore të poshtme (të kryqëzuar), linja ajrore 6 - 20 kV pa telat e izoluar ose linjat ajrore deri në 1 kV (linjat ajrore deri në 1 kV) me devijimin e tyre më të madh duhet të jetë së paku 6.0 m. linja deri në 400 kV duhet të jetë së paku 5 m Për linjat ajrore 500 kV e lart, distancat e specifikuara duhet të jenë të paktën 10 m.

Lejohet të ruhen mbështetëset e linjave ajrore të kryqëzuara nën telat e kalimit të linjave ajrore, nëse distanca vertikale nga telat e linjës ajrore të kryqëzuar deri në majë të linjës ajrore të kryqëzuar është 4 m më e madhe se vlerat e specifikuara. në 2.5.121 PUE-98.

Lejohet kryqëzimi i linjave ajrore me njëra-tjetrën, me linja ajrore 3 - 20 kV dhe me linja ajrore (VLI) deri në 1 kV në një mbështetje të përbashkët.

13.2. Kur kaloni një linjë ajrore me një linjë ajrore (VLZ, VLI), duhet të përdoren mbështetëset e ankorimit. Lejohet përdorimi i mbështetësve të ndërmjetëm me fiksim të përforcuar të telave në kalimin e linjës ajrore.

Mbështetësit prej druri me një shtyllë të linjës ajrore të kalimit duhet të jenë me bashkëngjitje prej betoni të armuar; Lejohet përdorimi i mbështetësve prej druri me një shtyllë pa bashkëngjitje. Mbështetësit e ngritur prej druri mund të përdoren si përjashtim me shtojcat prej druri.

13.3. Telat e linjës së energjisë më shumë tension të lartë në përgjithësi duhet të vendosen mbi përcjellësit e linjave të tensionit më të ulët.

13.4. Distanca midis telave më të afërt të linjave të kalimit dhe kryqëzimit të energjisë është 6 - 20 kV në një temperaturë ambienti prej plus 15 gradë. C pa erë duhet të jetë së paku 1.5 m, me kusht që njëri prej tyre të jetë i bërë me tela të mbrojtur.

13.5. Në hapësirën e kalimit, distanca midis telave më të afërt të linjës ajrore të kalimit dhe linjës ajrore të kryqëzuar është deri në 1 kV në një temperaturë ambienti prej +15 gradë. C duhet të jetë së paku 1 m.

13.6. Kur kaloni një linjë ajrore me një linjë ajrore prej 35 kV e lart, distanca midis telave më të afërt të linjave të kryqëzimit të energjisë në metal dhe mbështetëse prej betoni të armuar ah, si dhe në mbështetëset prej druri në prani të pajisjeve mbrojtëse nga rrufeja në një temperaturë ambienti prej plus 15 gradë. C pa erë duhet të jetë jo më pak se ato të dhëna në 2.5.121 PUE-98.

13.7. Gjatë përcaktimit të distancave midis telave të linjave të energjisë elektrike, duhet të merret parasysh mundësia e goditjes së rrufesë në të dy linjat e energjisë dhe të merren distancat për një rast më të pafavorshëm nëse linja e sipërme ajrore mbrohet me kabllo, atëherë vetëm mundësia duhet të merret parasysh goditja e vijës ajrore të poshtme.

13.8. Në mbështetëset e linjave ajrore që kufizojnë hapësirat e kalimit, shkarkuesit ose shkarkuesit duhet të instalohen në të dy linjat kryqëzuese.

Në linjat ajrore të pajisura me rimbyllje automatike, lejohet përdorimi i boshllëqeve mbrojtëse ose pajisjeve mbrojtëse të harkut në vend të shkarkuesve.

Nëse distanca nga kryqëzimi deri te mbështetësit më të afërt të linjave të kryqëzimit të energjisë është më pak se 40 m, pajisjet e mbrojtjes nga rrufeja instalohen vetëm në këto mbështetëse.

Instalimi i pajisjeve mbrojtëse nga rrufeja në mbështetëset e kryqëzimit nuk kërkohet në rastet e parashikuara në 2.5.122 PUE-98.

13.9. Rezistenca e pajisjeve të tokëzimit për shkarkuesit, shkarkuesit e mbitensionit, boshllëqet mbrojtëse dhe pajisjet mbrojtëse të harkut nuk duhet të jetë më shumë se ato të specifikuara në 2.5.75 PUE-98.

13.10. Me kalimin dhe afrimin paralel të linjave ajrore dhe linjave ajrore deri në 20 kV, distancat horizontale ndërmjet tyre duhet të jenë jo më pak se ato të treguara në tabelë. 13.1.

Tabela 13.1

DISTANCA HORIZONTALE MË E VOGËL MIDIS VLZ
DHE NGA VLZ NE VL ME TENSION DERI NE 20 KV

┌───────────────────- ────────── ───────────────┐ │ Seksione vijash, distanca │ Distanca më e shkurtër, m │ ├────── ─────── ─ ─────────────┼────── ─ ──┤ │Seksione të rrugës së pakufizuar, │ │ │midis akseve të linjës │ 2,75 │ ├────────────└└─── ── ────┼──── ─────────────────────┤ ││ │ │ │ │ ap m midis telave më të jashtëm │ │ │ linjat në një pozicion jo të devijuar │ 2.0 │ │nga telat e hedhur poshtë të një linje│ │ │në mbështetëset e një linje tjetër │ 2.0 │ └────────│ ── ──── ─── ─────────┴───── ──────┘

13.11. Kur kaloni paralelisht dhe i afroheni një linje ajrore me një linjë ajrore me tension 35 kV e lart, distancat horizontale duhet të jenë jo më pak se ato të dhëna në 2.5.123 PUE-98.

Gjatë ndërtimit të linjave ajrore, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet vëzhgimit të përmasave të kryqëzimit dhe afërsisë së linjave ajrore me njëra-tjetrën, me strukturat, linjat e komunikimit dhe sinjalizimit (LS), linjat e rrjetit rele (RN), rrugët, tubacionet etj.

Linjat ajrore duhet të vendosen në mënyrë që mbështetësit të mos bllokojnë hyrjet në ndërtesa dhe oborre dhe të mos pengojnë lëvizjen e automjeteve dhe këmbësorëve. Në vendet ku ekziston rreziku i përplasjes së automjeteve me mbështetëset, ato duhet të mbrohen (për shembull, nga shtyllat e parakolpit).

Në linjat ajrore me tension deri në 1 kV, distanca nga telat në uljen më të madhe në tokë dhe rruga e rrugëve duhet të jetë së paku 6 m në zonat e vështira për t'u arritur 3,5 m, dhe në zona të paarritshme (shpatet malore, shkëmbinj, shkëmbinj, etj.) - deri në 1 m në kryqëzimin e një pjese të pakalueshme të rrugës me degë nga linjat ajrore në hyrje, distanca nga telat në hyrje. trotuare dhe shtigjet e këmbësorëve mund të reduktohet në 3.5 m.

Në linjat ajrore me një tension prej më shumë se 1 kV gjatë funksionimit normal, distanca më e shkurtër, m, nga telat në sipërfaqen e tokës, ndërtesat dhe strukturat në një zonë të populluar duhet të jetë:

Në zonat e pabanuara, distancat nga telat e linjës ajrore në sipërfaqen e tokës gjatë funksionimit normal të linjës ajrore duhet të jenë jo më pak se ato të dhëna në tabelë. 3.24.

Tabela 3.24

Distancat nga telat e linjës ajrore në sipërfaqen e tokës në zona të pabanuara dhe të paarritshme

Distanca horizontale nga telat e linjës ajrore me tension deri në 1 kV në devijimin më të madh të ndërtesave dhe strukturave duhet të jetë së paku: 1.5 m - në ballkone, tarraca dhe dritare; 1 m - në mure bosh. Nuk lejohet kalimi i linjave ajrore mbi një ndërtesë, me përjashtim të afrimeve të degëve nga linjat ajrore në hyrjet në ndërtesa.

Distancat horizontale nga mbështetësit e linjës ajrore në kabllot nëntokësore (përveç kabllove të komunikimit, sinjalizimit dhe transmetimit të radios), tubacioneve dhe kolonave ajrore për qëllime të ndryshme duhet të jetë së paku:

0,5 m - te kabllot, por kur ato vendosen në një tub të izoluar;

1 m - në tubacionet e ujit, gazit, avullit dhe ngrohjes, si dhe tubacionet e kanalizimeve;

2 m – për zjarrfikës të hidrantëve, pusetave të kanalizimeve nëntokësore (pusetave), gypave të ujit;

10 m - deri te pikat e karburantit.

Nuk rekomandohet kalimi i linjave ajrore deri në 1 kV me lumenj të lundrueshëm. Kur kaloni lumenj, kanale të vegjël jo të lundrueshëm dhe ngrirë, distanca nga telat e linjës ajrore deri në niveli më i lartë lartësia e ujit duhet të jetë së paku 2 m, dhe akulli duhet të jetë së paku 6 m.

Kur kaloni një linjë ajrore deri në 1 kV me një linjë ajrore mbi 1 kV, vendndodhja e kryqëzimit duhet të zgjidhet sa më afër që të jetë e mundur me mbështetjen e linjës ajrore të sipërme (kaluese); në këtë rast, distanca horizontale nga kjo mbështetje në telat e vijës ajrore të poshtme (ndërprerëse) me devijimin më të madh të telave duhet të jetë së paku 6 m, dhe nga mbështetësit e vijës ajrore të poshtme (ndërprerëse) deri te telat. e linjës së sipërme (ndërprerëse) - të paktën 5 m e lejuar në disa raste kryqëzimi i linjave ajrore në një mbështetje.

Kur linjat ajrore 330–500 kV kryqëzohen me njëra-tjetrën, mbështetësit e linjës ajrore kalimtare duhet të ankorohen me dizajn normal.

Kryqëzimi i linjave ajrore 330–500 kV me linjat ajrore 220 kV dhe linjat ajrore më të ulëta mund të kryhet në mbështetëse të ndërmjetme.

Gjatë ndërtimit të linjave ajrore prej 330 kV e më poshtë, lejohet të kalojë nën linjat ajrore ekzistuese prej 330-500 kV në hapësira të kufizuara nga mbështetëse të ndërmjetme.

Gjatë kalimit të linjave ajrore prej 220 kV e më poshtë, lejohet përdorimi i mbështetësve të ndërmjetëm në linjat ajrore kryqëzuese.

Telat e linjës ajrore të tensionit më të lartë, si rregull, duhet të vendosen mbi telat e linjës ajrore të tensionit më të ulët. Lejohet, si përjashtim, kalimi i linjave ajrore prej 35 kV dhe më të larta me tela me një seksion kryq 120 mm 2 ose më shumë mbi telat e linjave ajrore me tension më të lartë, por jo më të lartë se 220 kV.

Rekomandohet kalimi i linjave ajrore deri në 1 kV duke përdorur mbështetëse kryq; kalimi në një hapësirë ​​​​lejohet gjithashtu, ndërsa distanca vertikale midis telave më të afërt të linjave ajrore të kryqëzuara në një temperaturë ambienti prej +15 °C pa erë duhet të jetë së paku 1 m Kur kaloni një linjë ajrore në një hapësirë, vendndodhja e kryqëzimit duhet të zgjidhet sa më afër që të jetë e mundur me mbështetjen e linjës ajrore të kalimit të sipërm, në këtë rast, distanca horizontale midis mbështetësve të kalimit dhe telave të linjës ajrore të kryqëzuar duhet të jetë së paku 2 m.

Në mbështetëset me qark të dyfishtë, distanca midis telave më të afërt të qarqeve të ndryshme, sipas kushteve të funksionimit të telave në hapësirë, duhet të jetë së paku: 2,5 m - për linjat ajrore 35 kV me izolatorë kunj dhe 3 m me izolatorë të varur. ; 4 m – për linjën ajrore 110 kV; 6 m – për linjën ajrore 220 kV; 7 m – për linjën ajrore 330 kV; 8 m – për linjën ajrore 500 kV.

Distancat midis telave ose midis telave dhe kabllove të linjave ajrore të kryqëzuara në mbështetëse metalike dhe betoni të armuar, si dhe në mbështetëset prej druri në prani të pajisjeve mbrojtëse nga rrufeja, janë dhënë në Tabelën. 3.25.

Tabela 3.25

Distanca midis telave kur kaloni linjat ajrore me njëri-tjetrin dhe me një linjë ajrore me tension më të ulët

Në linjat ajrore me mbështetëse druri që nuk mbrohen nga kabllot e mbrojtjes nga rrufeja, në mbështetësit që kufizojnë hapjet e kryqëzimit, duhet të vendosen shkarkues tuba në të dy linjat ajrore të kryqëzuara. Nëse distanca nga kryqëzimi deri te mbështetësit më të afërt të linjave ajrore kryqëzuese nuk është më shumë se 40 m, shkarkuesit ose boshllëqet mbrojtëse instalohen vetëm në mbështetësit më të afërt.

Me kalimin dhe afrimin paralel të linjave ajrore, distancat horizontale duhet të jenë jo më pak se ato të treguara në tabelë. 3.26.

Tabela 3.26

Distancat horizontale midis linjave ajrore

* Kur linjat ajrore 500 kV afrohen me njëra-tjetrën dhe linjat ajrore me tension të ulët - të paktën 50 m.

Kryqëzimi i telave të linjës ajrore me tension deri në 1 kV me linjat LAN dhe RS duhet të kryhet sipas një prej opsioneve të mëposhtme:

telat e zhveshur të linjave ajrore dhe telat e izoluar të LS dhe RS;

tela të zhveshura të linjave ajrore dhe kabllove nëntokësore ose ajrore LAN dhe RS;

telat e zhveshur të linjave ajrore me rritje forca mekanike dhe tela të zhveshur LS dhe RS;

tela të izoluar të linjës ajrore dhe tela jo të izoluar LS dhe RS;

kabllo nëntokësore të linjës ajrore dhe tela të zhveshura LAN dhe RS.

Distanca vertikale nga telat e linjës ajrore deri te telat ose kabllot e sipërme të LS dhe RS në hapësirat e kryqëzimit në uljen më të madhe (temperatura më e lartë e ajrit, akulli) duhet të jetë së paku 1.25 m.

Distanca vertikale nga telat e linjës ajrore në telat RS ose kabllot e sipërme kur kaloni në një mbështetje të përbashkët duhet të jetë së paku 1,5 m.

Kryqëzimi i telave të linjës ajrore me telat ose kabllot ajrore të LS dhe RS në hapësirë ​​duhet të jetë në një distancë prej të paktën 2 m nga mbështetësi më i afërt i linjës ajrore, por sa më afër që të jetë e mundur me mbështetësin e linjës ajrore. Telat e linjës ajrore duhet të vendosen mbi telat LAN dhe RS. Në raste të jashtëzakonshme, telat e linjave ajrore 380/220 V mund të vendosen nën telat e rrjeteve LAN të montuar në raft.

Kur i afroheni linjave ajrore me rrjete LAN dhe RS, distanca horizontale midis telave më të jashtëm të këtyre linjave duhet të jetë së paku 2 m, dhe në kushte të ngushta - të paktën 1.5 m në të gjitha rastet e tjera, distanca midis linjave duhet të jetë nr më pak se lartësia e mbështetjes më të madhe të linjës ajrore, LS dhe RS.

Pezullimi i përbashkët në mbështetëse të përbashkëta Telat VL, LS dhe RS nuk lejohen. Pezullimi i përbashkët i telave të linjës ajrore dhe telave të izoluar DC lejohet në mbështetëset e zakonshme.

Distancat vertikale nga telat e linjës ajrore deri te telat e kryqëzuar LS dhe RS në modalitetin normal të linjës ajrore dhe në rast të ndërprerjes së telit në hapësirat ngjitur të linjës ajrore duhet të jenë jo më pak se ato të dhëna në tabelë. 3.27.

Tabela 3.27

Distancat vertikale nga telat e linjës ajrore në telat LAN dhe RS

Distanca më e vogël horizontale kur i afrohemi linjave ajrore me linja ajrore dhe RS me tela jo të devijuar duhet të jetë jo më pak se lartësia e mbështetjes më të lartë të linjës ajrore, dhe në seksionet e një rruge të ngushtë me devijimin më të madh të telave të linjës ajrore me era: 2 m - për linjat ajrore deri në 10 kV; 4 m – për linjat ajrore 35 dhe 110 kV; 6 m – për linjën ajrore 220 kV; 8 m – për linjën ajrore 330 kV; 10 m – për linjën ajrore 500 kV.

Këndi i kryqëzimit të linjave ajrore me hekurudhat që elektrizohen dhe i nënshtrohen elektrifikimit brenda 10 viteve të ardhshme duhet të jetë së paku 40°. Rekomandohet të bëhet kryqëzimi në një kënd afër 90 °.

Gjatë kalimit dhe afrimit të linjave ajrore me hekurudha, distanca nga baza e mbështetjes së linjës ajrore deri te hapësira e afrimit të ndërtesave në të paelektrizuar hekurudhat ah ose në boshtin e mbështetësve të rrjetit të kontaktit të rrugëve të elektrizuara duhet të jetë së paku lartësia e mbështetëses plus 3 m Në seksionet e një traseje të ngushtë, kjo distancë lejohet të jetë së paku: 3 m - për linjat ajrore. deri në 10 kV; 6 m – për linjat ajrore 35 – 110 kV; 8 m - për linjat ajrore 220-330 kV dhe 10 m - për linjat ajrore 500 kV.

Distancat nga telat në elemente të ndryshme hekurudhor - kufijtë gjatë kalimit dhe afrimit të linjave ajrore me hekurudha duhet të jenë jo më pak se ato të dhëna në tabelë. 3.28.

Tabela 3.28

Distancat gjatë kalimit dhe afrimit të linjave ajrore me hekurudha

Nuk lejohet përdorimi i izolatorëve të kunjave në hapësirat e kryqëzimeve të linjave ajrore me hekurudhat. Ndalohet përdorimi i mbështetësve të betonit të armuar dhe shkallëve të betonit të armuar në mbështetëse që kufizojnë hapësirën e kryqëzimit si përçues të tokëzimit të armaturës.

Distancat gjatë kalimit dhe afrimit të linjave ajrore me autostrada duhet të jenë jo më pak se ato të dhëna në tabelë. 3.29.

Distanca vertikale në modalitetin normal kontrollohet në uljen më të madhe pa marrë parasysh ngrohjen e telave goditje elektrike.

Tabela 3.29

Distancat gjatë kalimit dhe afrimit të linjave ajrore me autostrada

Në të gjitha rastet e afrimit të linjave ajrore me seksionet e lakuara të autostradave që kalojnë përgjatë argjinaturës, distancat minimale nga telat e linjës ajrore deri në skajin e rrugës duhet të jenë jo më pak se distancat vertikale të treguara në tabelë. 3.29.

Distancat nga telat e poshtëm të linjës ajrore në sipërfaqen e ujit duhet të jenë jo më pak se ato të dhëna në tabelë. 3.30. Ngrohja e telave të linjës ajrore me rrymë elektrike nuk merret parasysh.

Tabela 3.30

Distancat nga telat e linjës ajrore në sipërfaqen e ujit, dimensionet e anijes dhe rafting

Kur linjat ajrore kalojnë nëpër diga, diga, etj., distancat nga telat e linjës ajrore në uljen më të madhe dhe devijimin më të madh në pjesë të ndryshme të digave dhe digave duhet të jenë jo më pak se ato të dhëna në tabelë. 3.31.

Tabela 3.31

Distancat nga telat e linjës ajrore në pjesë të ndryshme të digave dhe digave

Kur një linjë ajrore kalon nëpër diga dhe diga përgjatë të cilave janë vendosur rrugët e komunikimit, ajo duhet gjithashtu të plotësojë kërkesat për linjat ajrore kur kalon dhe afrohet me objektet përkatëse të rrugëve të komunikimit.

Ulja maksimale e telave të linjës ajrore duhet të përcaktohet duke krahasuar uljen në temperaturën më të lartë të ajrit të projektuar dhe gjatë kushteve të akullit.

Dimensionet e kryqëzimit linjat e tensionit të lartë transmetimin e energjisë dhe afrimin e tyre me strukturat kur përdoren telat BAC

dhe SIP janë shumë më të vogla dhe përcaktohen nga projekti në bazë të dokumentacionit normativ dhe teknik për projektimin, ndërtimin dhe funksionimin e linjave ajrore pilot industriale 6-20 kV me tela BAC dhe dokumentacionin normativ dhe teknik për projektimin, ndërtimin. dhe funksionimin e linjave ajrore pilot industriale 0.38 kV me tela AMKA vetëmbajtëse.

| |

│ Kur kaloni një linjë ajrore 10 kV me njëra-tjetrën dhe me një linjë ajrore │ │ me një tension më të ulët │ ├─────── ─ ── ──── ─┬────────┬───── │Deri në 100 │ 2 │ 2 │ - │ - │ - │ - │ │ 150 │ 2 │ 2,5 │ 2,5 │ - │ - │ - │ └───────── ────── ┴─── ─── ──┴────────┴───────┴

2.5.230. Gjatë drejtimit paralel dhe afrimit të linjave ajrore të një tensioni me njëri-tjetrin ose me linja ajrore të tensioneve të tjera, distancat horizontale nuk duhet të jenë më të vogla se ato të dhëna në tabelë. 2.5.25 dhe pranohet mbi linjat ajrore të tensionit më të lartë. Distancat e treguara i nënshtrohen verifikimit shtesë:

1) të sigurojë që zhvendosja neutrale të mos kalojë 15% të tensionit fazor në funksionimin normal të një linje ajrore deri në 35 kV me një neutral të izoluar për shkak të ndikimit elektromagnetik dhe elektrostatik të linjave ajrore me tension më të lartë;

2) për të përjashtuar mundësinë e zhvillimit të mbitensioneve rezonante në pozicionin e fikur të linjave ajrore 500 - 750 kV të pajisura me pajisje kompensuese (reaktorë shunt, kompensues statikë sinkron ose tiristor, etj.). Shkalla e kompensimit për kapacitetin e punës të linjës, distanca midis akseve të linjës ajrore dhe gjatësisë së seksioneve të afrimit duhet të përcaktohet me llogaritje.

Ankohen

Seksioni 2. Kanalizime elektrike

Kapitulli 2.5. Linjat ajrore me tension mbi 1 kV

Kryqëzimi dhe konvergjenca e linjave ajrore me njëra-tjetrën

2.5.220. Këndi i kryqëzimit të linjave ajrore (VLZ) mbi 1 kV me njëra-tjetrën dhe me linjat ajrore (VLI) deri në 1 kV nuk është i standardizuar.

2.5.221. Vendi i kryqëzimit duhet të zgjidhet sa më afër që të jetë e mundur me mbështetjen e linjës ajrore të sipërme (ndërprerëse) (VLZ). Distancat nga telat e linjës ajrore të poshtme (ndërprerëse) deri te mbështetësit e vijës ajrore të sipërme (ndërprerëse) horizontalisht dhe nga telat e linjës ajrore të sipërme (ndërprerëse) deri te mbështetësit e vijës ajrore të poshtme (ndërprerëse) në qartë duhet të jetë jo më pak se ato të dhëna në tabelën 2.5.23, dhe gjithashtu jo më pak 1.5 m për VLZ dhe 0.5 m për VLI.

Tabela 2.5.23. Distanca më e vogël midis telave dhe mbështetësve të linjave ajrore të kryqëzuara.

Lejohet kalimi i linjave ajrore dhe linjave ajrore me njëra-tjetrën dhe me linja ajrore (VLI) deri në 1 kV në një mbështetje të përbashkët.

2.5.222. Mbështetësit e linjës ajrore 500-750 kV, që kufizojnë hapësirën e kryqëzimit me linjën ajrore 500-750 kV, duhet të jenë të tipit ankorues.

Kryqëzimet e linjave ajrore 500-750 kV me linjat ajrore 330 kV dhe ato më të ulëta, si dhe linjat ajrore 330 kV dhe ato më të ulëta me njëra-tjetrën, lejohen të kryhen në hapësira të kufizuara si nga mbështetësit e ndërmjetëm ashtu edhe nga ato ankoruese.

Mbështetësit prej druri me një shtyllë të një linje ajrore kryqëzuese, që kufizojnë hapësirën e kryqëzimit, si rregull, duhet të jenë me bashkëngjitje të betonit të armuar. Lejohet përdorimi i mbështetësve prej druri me një shtyllë pa bashkëngjitje dhe, si përjashtim, mbështetësve prej druri të ngritur me bashkëngjitje druri.

2.5.223. Kur kaloni një linjë ajrore 500-750 kV me një linjë ajrore 6-20 kV dhe një linjë ajrore (VLI) deri në 1 kV, mbështetësit e linjave ajrore të kryqëzuara që kufizojnë hapësirën e kalimit duhet të jenë të llojit të ankorimit, telat e linjat ajrore të kryqëzuara në hapësirën e kalimit duhet të jenë:

• çeliku-alumini me një sipërfaqe tërthore prej të paktën 70 mm 2 për alumin - për linjat ajrore 6-20 kV;
• çeliku-alumini me një sipërfaqe tërthore prej të paktën 70 mm 2 për aluminin ose nga një aliazh alumini i forcuar me nxehtësi me një sipërfaqe tërthore prej të paktën 70 mm 2 - për linjën ajrore 6-20 kV;
• alumini me një sipërfaqe tërthore prej të paktën 50 mm 2 - për linjat ajrore deri në 1 kV;
• Parzmore SIP pa një tel neutral mbështetës me një sipërfaqe tërthore të përçuesit fazor të paktën 25 mm 2 ose me një tel mbështetës të bërë nga aliazh alumini të trajtuar me nxehtësi me një sipërfaqe tërthore prej të paktën 50 mm 2.

Telat në hapësirat e kryqëzimit duhet të sigurohen në mbështetëse duke përdorur:

• izolatorë xhami të varur - për linjat ajrore (VLZ) 6-20 kV;
• izolatorë kunjash me fiksim të dyfishtë në to - për linjat ajrore deri në 1 kV;
• kapëset e ankorimit të tensionit - për VLI.

2.5.224. Në mbështetëset e ndërmjetme të një linje ajrore kalimtare me kurora mbështetëse të izolatorëve, telat duhet të pezullohen në kapëse të verbër, dhe në mbështetëset me izolues kunjash, duhet të përdoret fiksim me tela të dyfishtë.

Në mbështetëset e ndërmjetme të një linje ajrore ekzistuese 750 kV, duke kufizuar hapësirën e kryqëzimit me linjat ajrore të sapondërtuara deri në 330 kV, si dhe në linjat ajrore ekzistuese deri në 500 kV me një sipërfaqe tërthore të pjesës së aluminit të telat prej 300 mm 2 ose më shumë, kur ndërtohen linja të tjera ajrore nën to, lejohet të lihen kapëse me forcë të kufizuar vulash dhe kapëse që bien.

2.5.225. Telat e linjave ajrore të tensionit më të lartë, si rregull, duhet të vendosen mbi telat e linjave ajrore të tensionit më të ulët të kryqëzuar. Lejohet, si përjashtim, kalimi i linjave ajrore prej 35 kV dhe më të larta me tela me sipërfaqe tërthore të pjesës së aluminit 120 mm 2 ose më shumë mbi telat e linjave ajrore me tension më të lartë, por jo më të lartë se 220 kV.* Në këtë rast nuk lejohet kalimi i linjave ajrore me tension të ulët mbi telat e linjave ajrore me qark të dyfishtë të tensionit më të lartë.

* Në qytete dhe vendbanime të tipit urban lejohet kalimi i linjave ajrore ose linjave ajrore me tela të izoluar me tension deri në 1 kV mbi telat e një linje ajrore me tension deri në 20 kV.

2.5.226. Kryqëzimi i linjave ajrore 35-500 kV me linja ajrore me qark të dyfishtë të tensioneve të njëjta, të cilat shërbejnë për furnizimin me energji të konsumatorëve që nuk kanë energji rezervë, ose me linja ajrore me dy qark, qarqet e të cilave janë reciprokisht të tepërta, duhet, si rregull, të kryhet në hapësira të ndryshme të linjës ajrore të kalimit, të ndara nga një mbështetëse ankorimi. Kryqëzimi i linjave ajrore 750 kV me linja të tilla ajrore mund të kryhet në një hapësirë, të kufizuar si nga ankorimet ashtu edhe nga mbështetësit e ndërmjetëm.

Në seksionet e një rruge të ngushtë, kryqëzimi i linjave ajrore me tela me një sipërfaqe tërthore të pjesës së aluminit prej 120 mm 2 ose më shumë me linja ajrore me qark të dyfishtë mund të kryhet në një hapësirë ​​të linjës ajrore të kalimit. , i kufizuar nga mbështetëse të ndërmjetme. Në këtë rast, në mbështetësit që kufizojnë hapësirën e kryqëzimit, duhet të përdoren kurora mbështetëse me qark të dyfishtë të izolatorëve me fiksim të veçantë të qarqeve në mbështetëse.

2.5.227. Distancat më të shkurtra ndërmjet telave (ose telave dhe kabllove) më të afërt të linjave ajrore të kryqëzuara duhet të merren si jo më pak se ato të dhëna në tabelën 2.5.24 në një temperaturë ajri plus 15 °C pa erë.

Tabela 2.5.24. Distanca më e vogël midis telave ose telave dhe kabllove të linjave ajrore të kryqëzuara në mbështetëse metalike dhe betoni të armuar, si dhe në mbështetëset prej druri në prani të pajisjeve mbrojtëse nga rrufeja.

Gjatësia e hapësirës së vijës ajrore të kalimit, m	Distanca minimale, m, në distancën nga kryqëzimi deri te mbështetësi më i afërt i linjës ajrore, m
Gjatë kalimit të linjave ajrore 750 kV me njëra-tjetrën dhe me linja ajrore me tension më të ulët
Kur kaloni linja ajrore 500-330 kV me njëra-tjetrën dhe me linja ajrore me tension më të ulët
Kur kaloni linja ajrore 220-150 kV me njëra-tjetrën dhe me linja ajrore me tension më të ulët
Kur kaloni linja ajrore 110-20 kV me njëra-tjetrën dhe me linja ajrore me tension më të ulët
Gjatë kalimit të linjave ajrore 10 kV me njëra-tjetrën dhe me linja ajrore me tension më të ulët

Për gjatësitë e hapësirës së ndërmjetme, distancat përkatëse përcaktohen me interpolim linear.

Distanca midis telave më të afërt të kalimit dhe linjave ajrore të kryqëzuara 6-20 kV, me kusht që të paktën njëri prej tyre të jetë i bërë me tela të mbrojtur, në një temperaturë plus 15 °C pa erë, duhet të jetë së paku 1.5 m.

Distanca vertikale midis telave më të afërt të linjës ajrore të kalimit dhe linjës ajrore të kryqëzuar në një temperaturë ajri plus 15 °C pa erë duhet të jetë së paku 1 m.

Lejohet të ruhen mbështetësit e linjave ajrore të kryqëzuara deri në 110 kV nën telat e kalimit të linjave ajrore deri në 500 kV, nëse distanca vertikale nga telat e linjës ajrore të kryqëzimit deri në majën e mbështetjes së linjës ajrore të kryqëzuar. është 4 m më i madh se vlerat e dhëna në tabelën 2.5.24.

Lejohet të ruhen mbështetësit e linjave ajrore të kryqëzuara deri në 150 kV nën telat e kalimit të linjave ajrore 750 kV, nëse distanca vertikale nga telat e linjës ajrore 750 kV deri në majën e mbështetjes së linjës ajrore të kryqëzuar është të paktën 12 m në temperatura më e lartë ajri.

2.5.228. Distancat midis telave më të afërt (ose midis telave dhe kabllove) të linjave ajrore të kryqëzuara prej 35 kV e lart i nënshtrohen verifikimit shtesë për kushtet e devijimit të telave (kabllove) të njërës prej linjave ajrore kryqëzuese në hapësirën e kryqëzimit në presioni i erës në përputhje me 2.5.56, i drejtuar pingul me boshtin e hapësirës së kësaj linje ajrore dhe pozicionin jo të devijuar të telit (kabllit) të tjetrit. Në këtë rast, distancat midis telave dhe kabllove ose telave duhet të jenë jo më pak se ato të treguara në tabelën 2.5.17 ose 2.5.18 për kushtet e tensionit më të lartë të funksionimit, temperatura e ajrit për telat e pa devijuar merret sipas 2.5.51.

2.5.229. Në linjat ajrore me mbështetëse druri që nuk mbrohen me kabllo, në mbështetëset që kufizojnë hapësirat e kryqëzimit, duhet të instalohen pajisje mbrojtëse në të dy linjat ajrore të kryqëzuara. Distancat ndërmjet telave të linjave ajrore të kryqëzuara duhet të jenë jo më pak se ato të dhëna në tabelën 2.5.24.

Në mbështetëset e linjave ajrore prej 35 kV dhe më poshtë, kur i kaloni ato me linja ajrore prej 750 kV e më poshtë, lejohet të përdoret IP. Në të njëjtën kohë, rinisja automatike duhet të sigurohet për linjat ajrore 35 kV. Boshllëqet e shkëndijës në mbështetëset me një shtyllë dhe në formë A me traversa druri bëhen në formën e një zbritjeje tokëzuese dhe përfundojnë me shirita në një distancë prej 75 cm (përgjatë pemës) nga pika e ngjitjes së izolatorit të poshtëm. Në mbështetëset në formë U dhe AP, shpatet e tokëzimit vendosen përgjatë dy shtyllave të mbështetësve deri te traversa.

Në linjat ajrore me mbështetëse druri, të pambrojtura me kabllo, kur i kaloni me linja ajrore 750 kV pjesë metalike për fiksimin e telave (grepa, kunja, koka) duhet të tokëzohen në mbështetëse që kufizojnë hapësirën e kryqëzimit, dhe numri i izolatorëve të varur në garlands duhet të korrespondojë me izolimin për mbështetëset metalike. Në këtë rast, pajisjet mbrojtëse duhet të instalohen në mbështetëset e linjave ajrore 35-220 kV.

Nëse distanca nga kryqëzimi deri te mbështetësit më të afërt të linjave ajrore kryqëzuese është më shumë se 40 m, lejohet të mos instalohen pajisje mbrojtëse, dhe tokëzimi i pjesëve të fiksimit të telave në mbështetëset e linjave ajrore prej 35 kV dhe më lart nuk kërkohet.

2.5.119. Këndi i kryqëzimit të linjave ajrore mbi 1 kV me njëra-tjetrën dhe me linjat ajrore deri në 1 kV nuk është i standardizuar.

Vendndodhja e kryqëzimit duhet të zgjidhet sa më afër që të jetë e mundur me mbështetjen e linjës ajrore të sipërme (ndërprerëse); në këtë rast, megjithatë, distanca horizontale nga kjo mbështetje në telat e linjës ajrore të poshtme (ndërprerëse) me devijimin më të madh të telave duhet të jetë së paku 6 m, dhe nga mbështetësit e vijës ajrore të poshtme (ndërprerëse) deri në telat e linjës ajrore të sipërme (ndërprerëse) - të paktën 5 m Për mbështetëset e ankorimit të linjave ajrore 500 kV, distancat e specifikuara duhet të jenë të paktën 10 m (shih gjithashtu. 2.5.122 ).

Në disa raste, lejohet kalimi i linjave ajrore në një mbështetje.

2.5.120. Kur linjat ajrore 330 - 500 kV kryqëzohen me njëra-tjetrën, mbështetësit e linjës ajrore kalimtare duhet të ankorohen me dizajn normal. Kryqëzimet e linjave ajrore 330 - 500 kV me linjat ajrore 220 kV e më poshtë mund të kryhen në mbështetëse të ndërmjetme.

Gjatë ndërtimit të linjave ajrore prej 330 kV e më poshtë, lejohet kalimi nën linjat ajrore ekzistuese prej 330 - 500 kV në hapësira të kufizuara nga mbështetëse të ndërmjetme.

Kur linjat ajrore 220 kV dhe ato më të ulëta kryqëzohen me njëra-tjetrën, lejohet përdorimi i mbështetësve të ndërmjetëm në linjën ajrore kryqëzuese.

Mbështetësit prej druri me një shtyllë të linjës ajrore kryqëzuese, që kufizojnë hapësirën e kryqëzimit, duhet të jenë me bashkëngjitje prej betoni të armuar; Lejohet përdorimi i mbështetësve prej druri me një shtyllë pa bashkëngjitje. Mbështetësit e ngritur prej druri mund të përdoren si përjashtim me shtojcat prej druri.

Telat e linjës ajrore të kalimit në mbështetëset e ndërmjetme të hapësirës së kalimit duhet të kenë kapëse të verbër ose fiksim të dyfishtë në izoluesit e kunjave; kur seksioni kryq i telit është 300 mm 2 ose më shumë, lejohet përdorimi i kapëseve me forcë vulosjeje të kufizuar dhe lënia e kapëseve të lëshimit në linjën ekzistuese ajrore kur ndërtohet një linjë tjetër ajrore nën të.

2.5.121. Telat e linjës ajrore të tensionit më të lartë, si rregull, duhet të vendosen mbi telat e linjës ajrore të tensionit më të ulët. Si përjashtim, lejohet kalimi i linjave ajrore prej 35 kV dhe më të larta me një prerje tërthore teli 120 mm 2 ose më shumë mbi telat e linjave ajrore të tensionit më të lartë, por jo më i lartë se 220 kV.

Tabela 2.5.25. Distanca më e vogël midis telave ose midis telave dhe kabllove të linjave ajrore të kryqëzuara në mbështetëse metalike dhe betoni të armuar, si dhe në mbështetëset prej druri në prani të pajisjeve mbrojtëse nga rrufeja

Gjatësia e shtrirjes së linjës ajrore, m	Distanca minimale, m, në distancën nga kryqëzimi deri te mbështetësi më i afërt i linjës ajrore, m
	30	50	70	100	120	150
Kur kaloni linja ajrore 500 - 330 kV me njëra-tjetrën dhe me linja ajrore me tension më të ulët
Deri në 200	5	5	5	5,5	-	-
300	5	5	5,5	6	6,5	7
450	5	5,5	6	7	7,5	8
Kur kaloni linja ajrore 220 - 150 kV me njëra-tjetrën dhe me linja ajrore me tension më të ulët
Deri në 200	4	4	4	4	-	-
300	4	4	4	4,5	5	5,5
450	4	4	5	6	6,5	7
Kur kaloni linja ajrore 110 - 20 kV me njëra-tjetrën dhe me linja ajrore me tension më të ulët
Deri në 200	3	3	3	4	-	-
300	3	3	4	4,5	5	-
Gjatë kalimit të linjave ajrore 10 kV me njëra-tjetrën dhe me linja ajrore me tension më të ulët
Deri në 100	2	2	-	-	-	-
150	2	2,5	2,5	-	-	-

2.5.122. Distancat midis telave dhe kabllove më të afërt të linjave ajrore të kryqëzuara në mbështetëse metalike dhe betoni të armuar, si dhe në mbështetëse prej druri në prani të pajisjeve mbrojtëse nga rrufeja në një temperaturë ambienti plus 15 ° C pa erë, duhet të jenë jo më pak se ato dhënë në tabelë. 2.5.25 .

Gjatë përcaktimit të distancave midis telave të linjave ajrore të kryqëzuara, duhet të merret parasysh mundësia e goditjes së rrufesë në të dy linjat ajrore dhe të merren distanca për një rast më të pafavorshëm. Nëse linja e sipërme ajrore mbrohet me kabllo, atëherë merret parasysh mundësia e dëmtimit vetëm të linjës ajrore të poshtme.

Lejohet të ruhen mbështetëset e linjave ajrore të kryqëzuara deri në 110 kV nën telat e kalimit të linjave ajrore, nëse distanca vertikale nga telat e linjës ajrore të kryqëzimit deri në majën e mbështetjes së linjës ajrore të kryqëzuar është 4 m më e madhe se vlerat e dhëna në tabelë. 2.5.25 .

2.5.123. Në linjat ajrore me mbështetëse druri që nuk mbrohen me kabllo, në mbështetësit që kufizojnë hapjet e kryqëzimit, duhet të instalohen shkarkues tuba në të dy linjat ajrore të kryqëzuara.

Tabela 2.5.26. Distanca më e vogël horizontale midis linjave ajrore

Seksionet dhe distancat e linjave ajrore
	deri në 20	35	110	150	220	330	500
Seksionet e trasesë së pakufizuar, ndërmjet akseve të linjave ajrore	Lartësia e mbështetjes më të lartë *
Seksionet e rrugëve të kufizuara dhe qasjet drejt nënstacioneve:
ndërmjet telave të jashtëm në pozicionin jo të devijuar	2,5	4	5	6	7	10	15
nga telat e hedhur poshtë të një linje ajrore deri te mbështetësit e një linje tjetër ajrore	2	4	4	5	6	8	10

_____________

* Kur linjat ajrore 500 kV afrohen me njëra-tjetrën dhe me linjat ajrore të tensioneve më të ulëta - lartësia e mbështetjes më të lartë, por jo më pak se 50 m.

Në linjat ajrore prej 35 kV dhe më poshtë, lejohet përdorimi i boshllëqeve mbrojtëse në vend të shkarkuesve tubarë. Në këtë rast, për linjat ajrore duhet të sigurohet rimbyllja automatike. Boshllëqet mbrojtëse në mbështetëset me një shtyllë dhe në formë A me traversa druri bëhen në formën e një zbritjeje tokëzuese dhe përfundojnë me fasha në një distancë prej 75 cm (përgjatë pemës) nga pika e ngjitjes së izolatorit të poshtëm. Në mbështetëset në formë U dhe AP, shpatet e tokëzimit vendosen përgjatë shtyllave të faqes në formë U të mbështetëses në travers.

Nëse distanca nga kryqëzimi deri te mbështetësit më të afërt të linjave ajrore kryqëzuese nuk është më shumë se 40 m, shkarkuesit ose boshllëqet mbrojtëse instalohen vetëm në mbështetësit më të afërt.

Instalimi i shkarkuesve tuba dhe boshllëqeve mbrojtëse nuk kërkohet për:

Linja ajrore me mbështetëse metalike dhe betoni të armuar;

Linja ajrore me mbështetëse druri me distanca ndërmjet telave të linjës ajrore që kryqëzohen me njëri-tjetrin dhe me linja ajrore me tensione më të ulëta, jo më pak se: 7 m në tension 330 - 500 kV, 6 m në tension 150 - 220 kV, 5 m në tension 35 - 110 kV, 4 m në tension 3 - 20 kV.

Rezistenca e pajisjeve të tokëzimit për shkarkuesit me tuba dhe boshllëqet mbrojtëse nuk duhet të jetë më shumë se ato të treguara në tabelë. 2.5.22 .

2.5.124. Me kalimin dhe afrimin paralel të linjave ajrore, distancat horizontale duhet të jenë jo më pak se ato të treguara në tabelë. 2.5.26 .

KALIM DHE ARREN ME STRUKTURAT E KOMUNIKACIONIT, SINJALIZIMIT DHE RADIO TRANSMETIMEVE

2.5.125. Kryqëzimi i linjave ajrore deri në 35 kV me LS dhe RS duhet të kryhet sipas një prej opsioneve të mëposhtme:

2. Fusni kabllo nëntokësore në linjat ajrore dhe telat e zhveshur për LAN dhe RS.

3. Telat e linjës ajrore dhe telat e zhveshur LS dhe RS.

2.5.126. Kryqëzimi i linjave ajrore me tension deri në 35 kV me tela të zhveshur LS dhe RS mund të kryhet në rastet e mëposhtme:

1. Nëse është e pamundur të vendosni një kabllo nëntokësore LAN dhe RS ose një kabllo të linjës ajrore.

2. Nëse përdorimi i një inserti kabllor në LAN do të rezultojë në nevojën për të instaluar një pikë shtesë ose për të zhvendosur një pikë amplifikatori LAN të instaluar më parë.

3. Nëse, kur përdorni një futje kabllore në një PC, gjatësia totale e futjeve të kabllove PC tejkalon vlerat e vlefshme.

4. Nëse në linjat ajrore me tensione deri në 35 kV përdoren izolatorë mbi tokë. Në këtë rast, linja ajrore në kryqëzimin me tela jo të izoluar LS dhe RS është bërë me forcë të rritur mekanike të telave dhe mbështetësve (shih. 2.5.133 ).

2.5.127. Kryqëzimi i linjave ajrore me një tension prej 110 kV dhe më të lartë me LS dhe RS duhet të kryhet sipas një prej opsioneve të mëposhtme:

1. Telat e linjës ajrore dhe kabllot nëntokësore LAN dhe RS.

2. Telat e linjës ajrore dhe telat e zhveshur LS dhe RS.

2.5.128. Kur kaloni një linjë ajrore me një tension prej 110 kV dhe më të lartë me një LAN dhe RS, futjet e kabllove nuk duhet të përdoren në LAN dhe RS (shih gjithashtu 2.5.130 ):

1) nëse përdorimi i një futjeje kabllore në LAN do të çojë në nevojën për të instaluar një shtesë ose zhvendosje të një pike amplifikuese LAN të instaluar më parë, dhe refuzimi për të përdorur këtë futje kabllore nuk do të shkaktojë shkelje të standardeve për ndikimin ndërhyrës të linja ajrore në LAN;

2) nëse, kur përdorni një futje kabllore në RS, gjatësia totale e futjeve të kabllove në RS tejkalon vlerat e lejuara, dhe refuzimi për të përdorur këtë futje kabllore nuk do të çojë në shkelje të standardeve për ndikimin ndërhyrës të sipërm. linjat në RS.

2.5.129. Kryqëzimi i linjave ajrore ajrore me linjat ajrore të qytetit komunikimi telefonik nuk lejohet; këto linja në hapësirën e kryqëzimit me telat e linjës ajrore duhet të kryhen vetëm me kabllo nëntokësore.

2.5.130. Në hapësirën e kryqëzimit të LS dhe RS me linjat ajrore, të cilat ofrojnë kanale komunikimi dhe telemekanike me frekuencë të lartë me pajisje që funksionojnë në të njëjtin spektër frekuencash dhe që kanë një fuqi më shumë se 10 W për kanal, LAN dhe RS duhet të bëhen me nëntokë. futjet e kabllove. Gjatësia e futjes së kabllove përcaktohet duke llogaritur ndikimin e linjës ajrore në LAN (RS), ndërsa distanca horizontale nga baza e mbështetësit kabllor të LAN dhe RS deri në projeksionin e telit më të jashtëm të linjës ajrore. në plan horizontal duhet të jetë së paku 100 m.

Nëse fuqia e pajisjeve me frekuencë të lartë që funksionojnë në të njëjtin spektër frekuencash kalon 5 W, por jo më shumë se 10 W për kanal, atëherë nevoja për të përdorur një futje kabllore LAN dhe RS ose për të marrë masa të tjera mbrojtëse përcaktohet duke llogaritur ndikimin.

Nëse fuqia e pajisjeve të linjës ajrore me frekuencë të lartë që funksionojnë në të njëjtin spektër frekuencash nuk kalon 5 W për kanal, atëherë përdorimi i një futjeje kabllore për shkak të kushteve të ndërhyrjes nuk kërkohet.

Tabela 2.5.27. Distanca më e shkurtër nga elektroda e tokës dhe pjesa nëntokësore e mbështetjes së linjës ajrore në kabllon nëntokësore LAN dhe RS

Nëse futja e kabllove në LAN dhe RS nuk është e pajisur sipas kushteve të ndikimit ndërhyrës nga kanalet me frekuencë të lartë të linjave ajrore, atëherë distanca horizontale nga baza e mbështetësit kabllor të LAN dhe RS deri në projeksionin në horizontale rrafshi i telit më të jashtëm të linjës ajrore të pakompaktuar, i ngjeshur në një spektër frekuencash që nuk përputhet ose i ngjeshur në një spektër të frekuencës që përputhet me një fuqi të pajisjeve me frekuencë të lartë deri në 10 W për kanal, duhet të ketë të paktën 15 m pa duke marrë parasysh devijimin e telave të linjës ajrore nga era.

2.5.131. Kur kaloni një linjë ajrore me një kabllo nëntokësore LS dhe RS, duhet të plotësohen kërkesat e mëposhtme:

1. Këndi i kryqëzimit të linjave ajrore me LS dhe RS nuk është i standardizuar.

2. Distanca nga elektroda e tokëzimit dhe pjesa nëntokësore e mbështetësve të linjës ajrore deri në kabllon nëntokësore të LAN dhe RS nuk duhet të jetë më e vogël se ato të dhëna në tabelë. 2.5.27 .

Në rastin e vendosjes së një futësi kabllor për qëllime mbrojtëse në tuba çeliku ose duke e mbuluar me kanal etj. përgjatë një gjatësi të barabartë me distancën midis telave të linjës ajrore plus 10 m në secilën anë të telave të jashtëm, lejohet të zvogëlohen distancat e dhëna në 5 m. Në këtë rast, kur kaloni me një linjë ajrore prej 110 kV dhe më lart, mbështjellësi i kabllit duhet të lidhet me një kanal ose tub. të dy skajet.

3. Mbulesat metalike të futjes së kabllove duhet të jenë të tokëzuara në të dy skajet.

4. Mbrojtja e futësit të kabllit nga mbitensionet e rrufesë, llojet e kabllove dhe mënyra e pajisjes së futjes së kabllove në kryqëzim zgjidhen në përputhje me kërkesat për LAN kabllor dhe PC.

5. Gjatë kalimit të linjave ajrore 400 - 500 kV me LS dhe RS, distanca e qartë nga maja e mbajtësit kabllor të LS dhe RS deri te telat e linjës ajrore duhet të jetë së paku 20 m.

2.5.132. Kur kaloni një futje kabllore në një linjë ajrore deri në 35 kV me tela të zhveshur LS dhe RS, duhet të plotësohen kërkesat e mëposhtme:

1. Këndi i kryqëzimit të futjes së kabllove në linjën ajrore me LS dhe RS nuk është i standardizuar.

2. Distanca nga futja e kabllove nëntokësore në linjën ajrore deri te mbështetja e pabazuar e LS dhe RS duhet të jetë së paku 2 m, dhe nga mbështetja e tokëzuar e LS (RS) dhe përcjellësi i tij i tokëzimit - të paktën 10 m.

3. Distanca horizontale nga baza e mbështetëses së kabllove të linjës ajrore, e pakompaksuar dhe e ngjeshur në spektrin e frekuencës që nuk përputhet dhe në spektrin e frekuencës që përputhet, në varësi të fuqisë së pajisjes me frekuencë të lartë, deri në projeksionin e Telat LAN dhe RS duhet të zgjidhen në përputhje me kërkesat e përcaktuara në 2.5.130 për rastin e kryqëzimit të telave të linjës ajrore me kabllo nëntokësore LAN dhe RS.

4. Futjet e kabllove nëntokësore në linjat ajrore duhet të bëhen në përputhje me kërkesat e dhëna në kapitullin. 2.3 dhe në 2.5.70 .

2.5.133. Kur kaloni telat e linjës ajrore me tela të zhveshur LS dhe RS, duhet të respektohen kërkesat e mëposhtme:

1. Këndi i kryqëzimit të telave të linjës ajrore me telat LS dhe RS duhet të jetë sa më afër 90°. Për kushte të ngushta, këndi i kryqëzimit nuk është i standardizuar.

2. Vendi i kryqëzimit duhet të zgjidhet sa më afër që të jetë e mundur me mbështetjen e linjës ajrore. Në këtë rast, distanca horizontale nga mbështetësit e linjës ajrore deri te telat LS dhe RS duhet të jetë së paku 7 m, dhe nga mbështetësit LAN dhe RS deri në projeksionin e telit të linjës ajrore më të afërt - të paktën 15 m. distanca e qartë nga telat e linjës ajrore 400 dhe 500 kV, majat e mbështetësve LS dhe RS duhet të jenë të paktën 20 m.

Nuk lejohet vendosja e mbështetësve LS dhe RS nën telat e linjës ajrore.

3. Mbështetësit e linjës ajrore që kufizojnë hapësirën e kryqëzimit me LS dhe RS duhet të jenë të ankoruara, betoni të armuar, metali ose druri. Mbështetësit prej druri duhet të përforcohen me bashkëngjitje ose mbështetëse shtesë.

Kryqëzimet e linjave ajrore prej 35 kV dhe më të larta me LS dhe RS mund të kryhen në mbështetëse të ndërmjetme kur përdoren tela me një seksion kryq prej 120 mm 2 ose më shumë në linjat ajrore.

4. Telat e linjës ajrore duhet të vendosen mbi telat LAN dhe RS. Telat e linjës ajrore në hapësirën e kryqëzimit me LS dhe RS duhet të jenë me shumë tela me një seksion kryq prej të paktën: alumin - 70 mm 2, çelik-alumin - 35 mm 2, çelik - 25 mm 2.

5. Telat dhe kabllot e linjave ajrore, si dhe telat LS dhe RS nuk duhet të kenë lidhje në hapësirën e kryqëzimit. Kur përdorni tela me një seksion kryq prej 240 mm 2 ose më shumë në linjat ajrore, dhe në rastin e ndarjes së fazës në tre tela - 150 mm 2 ose më shumë, lejohet instalimi i një kapëse lidhëse për tel.

6. Në hapësirën e kryqëzimeve të linjave ajrore me LS dhe RS, duhet të përdoren vetëm izolatorë të varur dhe kapëse të verbër në mbështetëset e linjës ajrore. Kur një fazë ndahet në të paktën tre tela, lejohet përdorimi i kapëseve me forcë të kufizuar përfundimi.

7. Një ndryshim në vendndodhjen e instalimit të mbështetësve LS dhe RS, duke kufizuar hapësirën e kryqëzimit me linjën ajrore, lejohet me kusht që devijimi i gjatësisë mesatare të elementit të kalimit në LS dhe RS të mos i kalojë vlerat specifikuar në "Udhëzimet për kalimin e qarqeve telefonike" aktuale linjat ajrore Komunikimet" e Ministrisë së Komunikimeve të BRSS.

Tabela 2.5.28. Distanca më e shkurtër vertikale nga telat e linjës ajrore në telat LAN dhe RS

Mënyra e projektimit të linjave ajrore	Distanca më e shkurtër, m, në tensionin e linjës ajrore, kV
	deri në 10	20	35	110	150	220	330	500
Normale:
a) linja ajrore në mbështetëse druri me pajisje mbrojtëse nga rrufeja, si dhe në mbështetëse metalike dhe betoni të armuar	2	3	3	3	4	4	5	5
b) linjat ajrore në mbështetëset prej druri në mungesë të pajisjeve mbrojtëse nga rrufeja	4	4	5	5	6	6	7	7
Thyerja e telave në hapësirat ngjitur në linjat ajrore me izolim të varur	1	1	1	1	1,5	2	2,5	3,5

8. Mbështetësit LS dhe RS që kufizojnë hapësirën e kryqëzimit ose ngjitur me të dhe ndodhen në anë të rrugës duhet të mbrohen nga përplasja me mjetet.

9. Telat në mbështetëset LS dhe RS që kufizojnë hapësirën e kryqëzimit me vijën ajrore duhet të kenë fiksim të dyfishtë: me një profil traverse - vetëm në traversën e sipërme, me një profil grep - në dy zinxhirët e sipërm.

10. Distancat vertikale nga telat e linjës ajrore deri te telat e kryqëzuar LS dhe RS në modalitetin normal të linjës ajrore dhe në rast të prishjes së telit në hapësirat ngjitur të linjës ajrore duhet të jenë jo më pak se ato të dhëna në tabelë. 2.5.28 .

Kur përdorni shkrirjen e akullit në linjat ajrore, duhet të kontrolloni dimensionet deri në telat LS dhe RS në modalitetin e shkrirjes së akullit. Këto dimensione kontrollohen në temperaturën e telit në modalitetin e shkrirjes së akullit dhe nuk duhet të jenë më pak se nëse teli i linjës ajrore prishet në hapësirën ngjitur.

Distancat vertikale përcaktohen në modalitetin normal në uljen më të madhe të telave (pa marrë parasysh ngrohjen e tyre nga rryma elektrike). NË mënyra emergjente distancat kontrollohen për linjat ajrore me tela me një seksion kryq më të vogël se 185 mm 2 në temperatura mesatare vjetore, pa akull dhe erë. Për linjat ajrore me tela me një seksion kryq prej 185 mm 2 ose më shumë, testimi i urgjencës nuk kërkohet.

11. Në mbështetëset e linjave ajrore prej druri pa kabllo mbrojtëse rrufe, duke kufizuar hapësirën e kryqëzimit me LS dhe RS, kur distancat midis telave të linjave kryqëzuese janë më të vogla se ato të përcaktuara në paragrafin "b" të tabelës. 2.5.28 Mbrojtësit tuba ose boshllëqet mbrojtëse duhet të instalohen në një tension prej 35 kV e më poshtë, dhe në një tension prej 110 - 220 kV - shkarkues tuba. Kur instaloni boshllëqe mbrojtëse në linjat ajrore, duhet të sigurohet rinisja automatike.

Mbrojtësit tubarë dhe boshllëqet mbrojtëse duhet të instalohen në përputhje me kërkesat 2.5.123 .

Rezistenca e pajisjeve të tokëzimit të shkarkuesve tuba dhe boshllëqeve mbrojtëse në rrymat e frekuencës industriale gjatë verës duhet të jetë jo më shumë se:

Ekuivalente specifike

Rezistenca e tokës, Ohm×m Deri në 100 Më shumë se 100 Më shumë se 500 Më shumë

Dhe deri në 500 dhe deri në 1000 1000

Rezistenca e tokës

Pajisjet, Ohm 10 15 20 30

Përdorimi i masave të veçanta mbrojtëse nuk kërkohet: për linjat ajrore me mbështetëse druri pa kabllo mbrojtëse nga rrufeja me distanca midis telave të linjave kryqëzuese jo më të vogla se ato të dhëna në tabelë. 2.5.28 , pika “b”, për linjat ajrore me mbështetëse metalike dhe betonarme, për seksionet e linjave ajrore me mbështetëse druri që kanë kabllo mbrojtëse nga rrufeja.

12. Në mbështetësit prej druri të LS dhe RS, duke kufizuar hapësirën e kryqëzimit me linjën ajrore, duhet të instalohen pjerrësi tokëzimi në përputhje me kërkesat për LS dhe RS.

2.5.134. Pezullimi i përbashkët i telave të linjës ajrore dhe telave LS dhe RS në mbështetëset e zakonshme nuk lejohet.

2.5.135. Kur afrohen linjat ajrore me linja ajrore dhe RS, distancat midis telave të tyre dhe masat për mbrojtjen nga ndikimi përcaktohen në përputhje me "Rregullat për mbrojtjen e pajisjeve të komunikimit me tela, sinjalizimin hekurudhor dhe telemekanikën nga ndikimi i rrezikshëm dhe ndërhyrës i linjave të energjisë elektrike". .” Distancat më të shkurtra horizontale me tela të pa devijuar duhet të jenë jo më pak se lartësia e mbështetjes më të lartë të linjës ajrore, dhe në seksionet e një rruge të ngushtë me devijimin më të madh të telave të linjës ajrore nga era: 2 m për linjat ajrore deri në 20 kV, 4 m për linjat ajrore 35 dhe 110 kV, 5 m për linjat ajrore 150 kV, 6 m për linjat ajrore 220 kV, 8 m për linjat ajrore 330 kV, 10 m për linjat ajrore 400 - 500 kV. Në këtë rast, distanca e qartë nga telat e linjave ajrore 400 - 500 kV deri në majat e mbështetësve LS dhe RS duhet të jetë së paku 20 m Hapi i transpozimit të linjës ajrore sipas gjendjes së ndikimit në LS dhe RS nuk janë të standardizuara.

Mbështetësit LS dhe RS duhet të përforcohen me mbështetëse shtesë, ose duhet të instalohen mbështetës të dyfishtë në rastet kur bien mbështetësit LS dhe RS, kontakti midis telave LAN dhe RS dhe telave të linjës ajrore është i mundur.

2.5.136. Kur u afroheni linjave ajrore me izolues kunjash në zona me kënde rrotullimi, me LAN dhe RS lart, distanca midis tyre duhet të jetë e tillë që një tel që bie nga mbështetësi i këndit të linjës ajrore nuk mund të përfundojë nga teli LAN dhe RS më i afërt në një distancë më e vogël se vlerat e dhëna. 2.5.135 . Nëse është e pamundur të përmbushet kjo kërkesë, telat e linjës ajrore që kalojnë nga brenda rrotullimi, duhet të ketë fiksim të dyfishtë.

Tabela 2.5.29. Distanca më e shkurtër nga linjat ajrore në strukturat e antenave të qendrave radio transmetuese

2.5.137. Kur afrohen linjat ajrore me linja kabllore nëntokësore dhe sisteme shpërndarjeje, distancat më të shkurtra ndërmjet tyre përcaktohen në përputhje me "Rregullat për mbrojtjen e pajisjeve të komunikimit me tela, sinjalizimin hekurudhor dhe telemekanikën nga ndikimi i rrezikshëm dhe ndërhyrës i linjave të energjisë" dhe duhet të jenë jo më pak se ato të dhëna në tabelë. 2.5.27 .

2.5.138. Distancat nga linjat ajrore deri te strukturat e antenave të qendrave radio transmetuese duhet të merren sipas tabelës. 2.5.29 .

Kryqëzimi i një linje ajrore me një linjë radiorele duhet të bihet dakord me organizatën përgjegjëse për linjën e transmetimit të radios.

2.5.139. Distancat nga linjat ajrore deri në kufijtë e qendrave të radios marrëse, pikat e dedikuara të marrjes së radios dhe nyjet e radios lokale duhet të merren sipas Tabelës. 2.5.30 .

Qasjet e lejueshme vendosen bazuar në kushtin që niveli i fushës së ndërhyrjes së krijuar nga një linjë ajrore në një distancë prej 50 m prej saj të mos kalojë vlerat e parashikuara nga "Normat për Ndërhyrje të Lejueshme Industriale të Radios" gjithë-Bashkimi. .”

Nëse rruga e linjës ajrore të projektuar kalon në zonën ku ndodhen pajisjet radio marrëse veçanërisht të rëndësishme, afërsia e lejuar vendoset individualisht në marrëveshje me organizatat e interesuara në procesin e projektimit të linjës ajrore.

Tabela 2.5.30. Distanca më e shkurtër nga linjat ajrore deri në kufijtë e qendrave radio marrëse, pikave të dedikuara të marrjes së radios dhe qendrave lokale të radios

Nëse respektohen distancat e përcaktuara në tabelë. 2.5.30 , është e vështirë, në disa raste është e mundur reduktimi i tyre (në varësi të zbatimit të masave në linjat ajrore që sigurojnë reduktimin e duhur të ndërhyrjeve), si dhe transferimin e të gjitha ose një pjesë të pajisjeve radio marrëse në vende të tjera. Në çdo rast të tillë, gjatë procesit të projektimit të një linje ajrore, duhet të hartohet një projekt masash në përputhje me standardet e interferencave radio dhe të miratohet me organizatat e interesuara.

Distancat nga linjat ajrore në qendrat televizive dhe shtëpitë e radios duhet të jenë të paktën: 400 m për linjat ajrore deri në 20 kV, 700 m për linjat ajrore 35 - 150 kV, 1000 m për linjat ajrore 220 - 500 kV.

KRYQYQESJA DHE AFASJA E LH ME HEKURUDHAT

2.5.140. Kryqëzimi i linjave ajrore me hekurudhat duhet të kryhet, si rregull, nga kalimet ajrore. Në hekurudhat me trafik veçanërisht të rënduar 1 dhe në disa raste të justifikuara teknikisht (për shembull, kur kaloni argjinaturat, në stacionet hekurudhore ose në vendet ku instalimi i kalimeve ajrore është teknikisht i vështirë), kalimet e linjave ajrore deri në 10 kV duhet të bëhen me kabllor.

Ndalohet kryqëzimi i linjave ajrore prej 150 kV e poshtë me hekurudhat në kryqëzimin e seksioneve të ankorimit të rrjetit të kontaktit.

Këndi i kryqëzimit të linjave ajrore me hekurudhat e elektrizuara 2 dhe që i nënshtrohen elektrifikimit 3 duhet të jetë së paku 40°. Rekomandohet që kur është e mundur, kryqëzimet të bëhen në një kënd afër 90°.

2.5.141. Gjatë kalimit dhe afrimit të linjave ajrore me hekurudha, distancat nga baza e mbështetjes së linjës ajrore deri te hapësira e afrimit të ndërtesave 4 në hekurudhat jo të elektrizuara ose në boshtin e mbështetësve të rrjetit të kontaktit të rrugëve të elektrizuara ose atyre që i nënshtrohen elektrifikimit duhet të jenë jo më pak se lartësia e mbështetëses plus 3 m Në seksionet e një traseje të ngushtë, këto distanca lejohen të marrin të paktën: 3 m për linjat ajrore deri në 20 kV, 6 m për linjat ajrore 35 - 150 kV, 8 m për linjat ajrore. Linjat ajrore 220 - 330 kV dhe 10 m për linjat ajrore 500 kV.

_____________

1 Trafiku veçanërisht intensiv i trenave i referohet trafikut në të cilin numri i përgjithshëm i trenave të pasagjerëve dhe mallrave sipas orarit në seksionet me dy binarë është më shumë se 100 çifte në ditë dhe në seksione me një binar - më shumë se 48 çifte në ditë.

2 Hekurudhat e elektrizuara përfshijnë të gjitha rrugët e elektrizuara, pavarësisht nga lloji i rrymës dhe vlera e tensionit të rrjetit të kontaktit.

3 Rrugët që i nënshtrohen elektrifikimit përfshijnë rrugët që do të elektrizohen brenda 10 viteve, duke llogaritur nga viti i ndërtimit të linjës ajrore të planifikuar nga projekti.

4 Hapësira e afrimit të ndërtesave është skica maksimale e tërthortë, pingul me trasenë, e destinuar për kalimin e mjeteve lëvizëse, në të cilën, përveç mjeteve lëvizëse, nuk mund të hyjnë asnjë pjesë e ndërtesave, strukturave dhe pajisjeve.

Mbrojtja me shkarkues ose boshllëqe mbrojtëse të kryqëzimeve të linjave ajrore me rrjetin e kontaktit kryhet në përputhje me kërkesat e dhëna në 2.5.123 .

Në qafat e stacioneve hekurudhore dhe në vendet ku takohen seksionet ankoruese të rrjetit të kontaktit, kryqëzimi i linjave ajrore prej 150 kV e më poshtë me hekurudhat nuk lejohet.

2.5.142. Distancat gjatë kalimit dhe afrimit të linjave ajrore me hekurudha nga telat në elementë të ndryshëm të hekurudhës duhet të jenë jo më pak se ato të dhëna në tabelë. 2.5.31 .

Distancat vertikale nga telat në elementë të ndryshëm hekurudhor, si dhe në telin më të lartë ose kabllo mbështetëse hekurudhat e elektrizuara përcaktohen në mënyrën normale të linjave ajrore me uljen më të madhe, duke marrë parasysh ngrohjen shtesë të telave me rrymë elektrike. Në mungesë të të dhënave për ngarkesat elektrike të linjave ajrore, temperatura e telave supozohet të jetë plus 70 °C.

Në modalitetin e emergjencës, distancat kontrollohen kur kalohen linjat ajrore me tela me një seksion kryq më të vogël se 185 mm 2 për kushtet e temperaturës mesatare vjetore, pa akull dhe erë. Kur seksioni kryq i telit është 185 mm 2 ose më shumë, testimi i urgjencës nuk kërkohet.

Lejohet mbajtja e mbështetësve të rrjetit të kontaktit nën telat e një linje ajrore kaluese në një distancë vertikale nga telat e linjës ajrore deri në majë të mbështetësve të rrjetit të kontaktit të paktën: 7 m për linjat ajrore deri në 110 kV, 8 m për Linjat ajrore 150 - 220 kV dhe 9 m për linjat ajrore 330 - 500 kV.

Në disa raste, në seksione të rrugëve të ngushta, lejohet të varni telat e linjës ajrore dhe rrjetet e kontaktit në mbështetëset e zakonshme. Specifikimet pezullimi i përbashkët i telave duhet të bihet dakord me Administratën Hekurudhore.

Gjatë kalimit dhe afrimit të linjave ajrore me hekurudha përgjatë të cilave kalojnë linjat e komunikimit dhe sinjalizimit, është e nevojshme, përveç tabelës. 2.5.31 të udhëhiqen edhe nga kërkesat për kryqëzimet dhe afrimet e linjave ajrore me strukturat e komunikimit.

2.5.143. Kur kaloni hekurudhat përdorim publik të elektrizuar dhe të nënshtruar ndaj elektrifikimit, mbështetësit e linjës ajrore që kufizojnë hapësirën e kryqëzimit duhet të ankorohen me dizajn normal. Në zonat me trafik veçanërisht të rëndë dhe intensiv të trenave, këto mbështetëse duhet të jenë metalike.

1 Trafiku intensiv i trenave i referohet trafikut në të cilin numri i përgjithshëm i trenave të pasagjerëve dhe mallrave sipas orarit në seksionet me dy binarë është më shumë se 50 dhe deri në 100 çifte në ditë, dhe në seksione me një binar - më shumë se 24 e lart. deri në 48 çifte në ditë.

Tabela 2.5.31. Distanca më e shkurtër gjatë kalimit dhe afrimit të linjave ajrore me hekurudha

Kalimi ose afrimi	Distanca më e shkurtër, m, në tensionin e linjës ajrore, kV
	deri në 20	35-110	150	220	330	500
	Kur kaloni
Për hekurudhat jo të elektrizuara nga teli në kokën e hekurudhës në modalitetin normal, linjat ajrore vertikale:
hekurudha me diametër të gjerë të përdorimit të përgjithshëm dhe jopublik 1 dhe hekurudha me diametër të ngushtë të përdorimit të përgjithshëm	7,5	7,5	8	8,5	9	9,5
hekurudhat jopublike me matës të ngushtë	6	6.5	7,0	7,5	8	8,5
Nga teli në kokën e hekurudhës kur teli i linjës ajrore prishet në hapësirën vertikale ngjitur:
hekurudhat me matës të gjerë	6	6	6,5	6,5	7	-
hekurudha me gamë të ngushtë	4.5	4,5	5	5	5,5	-
Për hekurudhat e elektrizuara ose që i nënshtrohen elektrifikimit nga telat e linjës ajrore në telin më të lartë ose kabllon mbështetëse në modalitetin normal vertikalisht	Ashtu si kur linjat ajrore kryqëzohen me njëra-tjetrën në përputhje me tabelën. 2.5.25 (shih gjithashtu 2.5.123 )
E njëjta gjë, por nëse një tel prishet në hapësirën tjetër	1	1	2	2	2,5	3,5
	Kur afrohet
Për hekurudhat jo të elektrizuara në seksione të rrugëve të ngushta nga teli i linjës ajrore të devijuar deri te hapësira horizontale e ndërtesave	1,5	2,5	2,5	2,5	3,5	4,5
Për hekurudhat e elektrizuara ose që i nënshtrohen elektrifikimit në seksione të ngushta të rrugëve nga teli më i jashtëm i linjës ajrore deri te teli më i jashtëm i pezulluar nga ana e fushës së mbështetjes së rrjetit të kontaktit, horizontalisht	Ashtu si kur linjat ajrore i afrohen njëra-tjetrës në përputhje me tabelën. 2.5.26
E njëjta gjë, por në mungesë të telave në anën e fushës së rrjetit të kontaktit mbështet	Ashtu si kur afrohen linjat ajrore me struktura në përputhje me 2.5.115

_____________

1 Hekurudhat, në varësi të qëllimit të tyre, ndahen në:

Hekurudhat publike që shërbejnë për transportin e udhëtarëve dhe mallrave me tarifa të përcaktuara për të gjithë;

Hekurudhat jopublike të lidhura në mënyrë të vazhdueshme binar hekurudhor me rrjetin e përgjithshëm të hekurudhave dhe që shërben vetëm për transportin ekonomik dhe industrial të institucioneve, ndërmarrjeve dhe organizatave të cilave janë në varësi të këtyre rrugëve hyrëse.

Në hapësirën e këtij kryqëzimi, i kufizuar nga mbështetëset e ankorimit, lejohet instalimi i një mbështetjeje të ndërmjetme midis binarëve që nuk janë të destinuara për kalimin e trenave të rregullt të pasagjerëve, si dhe mbështetëse të ndërmjetme përgjatë skajeve të shinave hekurudhore të çdo rruge. Këto mbështetëse duhet të jenë prej metali ose betoni të armuar. Mbërthimi i telave në këto mbështetëse duhet të jetë i dyfishtë, kapëset mbështetëse duhet të jenë të verbër.

Nuk lejohet përdorimi i mbështetësve të bërë nga çdo material me djem dhe mbështetës prej druri me një shtyllë. Druri mbështetëse të ndërmjetme duhet të jetë në formë U (me lidhje në formë X ose Z) ose në formë A.

Kur kaloni hekurudhat jopublike, lejohet përdorimi i mbështetësve të ankorimit të lehtë dhe mbështetësve të ndërmjetëm me tela të pezulluar në kapëse të verbër. Mbështetësit e të gjitha llojeve të instaluara në kryqëzimet e hekurudhave jopublike mund të jenë të lira ose të lëvizshme.

Mbërthimi i telave në garlands tensioni duhet të kryhet në përputhje me 2.5.96 .

Nuk lejohet përdorimi i izolatorëve të kunjave në hapësirat e kryqëzimeve të linjave ajrore me hekurudhat.

Ndalohet përdorimi i mbështetësve të betonit të armuar dhe shkallëve të betonit të armuar në mbështetëse që kufizojnë hapësirën e kryqëzimit si përçues të tokëzimit të armaturës.

2.5.144. Kur kaloni një linjë ajrore me një hekurudhë që ka plantacione për mbrojtjen e pyjeve, duhet të udhëhiqeni nga kërkesat 2.5.107 .

KRYQYQESJA DHE AFASJA E LH ME AUTOMTRADAT

2.5.145. Këndi i kryqëzimit të linjave ajrore me autostradat nuk është i standardizuar.

2.5.146. Kur kaloni autostradat e kategorisë I 1, mbështetësit e linjës ajrore që kufizojnë hapësirën e kryqëzimit duhet të ankorohen me dizajn normal.

Mbërthimi i telave në linjat ajrore me izolues varëse ose kunjash duhet të kryhet në përputhje me 2.5.96 .

1 Në varësi të kategorisë, autostradat kanë këto dimensione:

Kategoria e rrugës	Gjerësia e elementeve rrugore, m
	rrugës	anëve të rrugëve	shirit ndarës	shtrat rruge
I	15 ose më shumë	3,75	5	27.5 ose më shumë
II	7,5	3,75	-	15
III	7	2,5	-	12
IV	6	2	-	10
V	4,5	1,75	-	8

Tabela 2.5.32. Distanca më e shkurtër gjatë kalimit dhe afrimit të linjave ajrore me autostrada

Kalimi ose afrimi	Distanca më e shkurtër, m, në tensionin e linjës ajrore, kV
	deri në 20	35-110	150	220	330	500
Distancat vertikale:
a) nga teli në sipërfaqen e rrugës:
në modalitetin normal VL	7	7	7,5	8	8,5	9
kur një tel prishet në hapësirën tjetër	5	5	5,5	5,5	6	-
b) nga teli në automjeteve në modalitetin normal VL	2,5	2,5	3,0	3,5	4,0	4,5
Distancat horizontale:
a) nga baza e mbështetëses deri në skajin e shtratit të rrugës kur kaloni	Lartësia e mbështetjes
b) njësoj, por paralelisht	Lartësia e mbështetjes plus 5 m
c) i njëjtë, por në seksione të një traseje të kufizuar nga çdo pjesë e mbështetëses deri në fund të argjinaturës së rrugës ose në skajin e jashtëm të hendekut:
kur kalojnë rrugët e kategorive I dhe II	5	5	5	5	10	10
kur kaloni rrugë të kategorive të tjera	1,5	2,5	2,5	2,5	5	5
d) kur udhëtoni paralelisht nga teli më i jashtëm në një pozicion jo të devijuar në skajin e shtratit të rrugës	2	4	5	6	8	10

Gjatë kalimit të rrugëve automobilistike të kategorive II-IV, mbështetësit që kufizojnë hapësirën e kryqëzimit mund të jenë spiranca të konstruksionit të lehtë ose të ndërmjetëm.

Në mbështetëset e ndërmjetme me izolatorë të varur, telat duhet të pezullohen në kapëse të verbër, dhe në mbështetëset me izolues kunjash, duhet të përdoret fiksim i dyfishtë i telave. Kur një fazë ndahet në të paktën tre tela, lejohet përdorimi i kapëseve me forcë të kufizuar përfundimi. Për kryqëzimet me autostrada të kategorisë V zbatohen të njëjtat kërkesa si për kalimin e linjave ajrore nëpër zona të pabanuara.

Gjatë ndërtimit të autostradave të reja dhe kalimit të tyre nën linjat ajrore ekzistuese 400 dhe 500 kV, rindërtimi i linjave ajrore nuk kërkohet nëse distanca nga teli i poshtëm i linjës ajrore deri në shtratin e rrugës është të paktën 9 m dhe nga themeli i mbështetjes. deri në skajin e shtratit të rrugës është të paktën 25 m.

2.5.147. Distancat gjatë kalimit dhe afrimit të linjave ajrore me autostrada duhet të jenë jo më pak se ato të dhëna në tabelë. 2.5.32 .

Në të gjitha rastet e afrimit të linjave ajrore me seksionet e lakuara të autostradave që kalojnë përgjatë argjinaturës, distancat minimale nga telat e linjës ajrore deri në skajin e rrugës duhet të jenë jo më pak se ato të treguara në tabelë. 2.5.32 distanca vertikale.

Distancat vertikale në modalitetin normal kontrollohen në uljen më të madhe pa marrë parasysh ngrohjen e telave nga rryma elektrike.

Në modalitetin e emergjencës, distancat kontrollohen për linjat ajrore me tela me një seksion kryq më të vogël se 185 mm 2 në temperatura mesatare vjetore, pa akull dhe erë. Për linjat ajrore me tela me një seksion kryq prej 185 mm 2 ose më shumë, testimi i urgjencës nuk kërkohet.

2.5.148. Në kryqëzimin e linjave ajrore me autostrada, përgjatë të cilave parashikohet lëvizja e makinave dhe mjeteve të tjera me lartësi më shumë se 3.8 m, linjat ajrore në rrugë duhet të vendosen në të dy anët. shenjat rrugore, duke treguar lartësinë e lejuar të mjeteve në lëvizje me ngarkesë.

Në distanca vertikale nga teli i linjës së sipërme në kanavacë autostradë, duke tejkaluar ato të treguara në tabelë. 2.5.32 më shumë se 2 m, shenjat e sinjalit nuk mund të instalohen.

Varja e tabelave rrugore në kryqëzimet e linjave ajrore me rrugët brenda zonat e sigurisë(cm. 2.5.105 ) nuk lejohet.

2.5.149. Mbështetësit e linjës ajrore të vendosura në anë të rrugës duhet të mbrohen nga përplasja me automjetet.

KRYQEZIMI DHE AQASJA E LH-së ME TROLEJBUS DHE LINJA E TRAMAJIT

2.5.150. Këndi i kryqëzimit të linjave ajrore me linjat e trolejbusit dhe tramvajit nuk është i standardizuar.

2.5.151. Kur kaloni linjat e trolejbusit dhe tramvajit, mbështetësit e linjës ajrore që kufizojnë hapësirën e kryqëzimit duhet të ankorohen me një dizajn normal. Për linjat ajrore me një seksion kryq teli 120 mm 2 ose më shumë, lejohen gjithashtu mbështetëse të ndërmjetme me pezullim teli në kapëse të verbër dhe fiksim të dyfishtë në izoluesit e kunjave. Kur një fazë ndahet në të paktën tre tela, lejohet përdorimi i kapëseve me forcë të kufizuar përfundimi.

Në rastin e përdorimit të mbështetësve të ankorimit, pezullimi i telave duhet të kryhet në përputhje me 2.5.96 .

2.5.152. Distancat vertikale gjatë kalimit dhe afrimit të linjave ajrore me linjat e trolejbusit dhe tramvajit në uljen më të madhe të telave duhet të jenë jo më pak se ato të dhëna në tabelë. 2.5.33 .

Në modalitetin normal, distancat vertikale kontrollohen në uljen më të madhe (pa marrë parasysh ngrohjen e telit nga rryma elektrike).

Në modalitetin e urgjencës, distancat vertikale kontrollohen për linjat ajrore me tela me një seksion kryq më të vogël se 185 mm 2 në një temperaturë mesatare vjetore pa akull dhe erë. Për linjat ajrore me tela me një seksion kryq prej 185 mm 2 ose më shumë, distancat nuk kontrollohen në modalitetin e emergjencës.

Tabela 2.5.33. Distanca më e shkurtër nga telat e linjës ajrore kur kaloni dhe i afroheni linjave të trolejbusit dhe tramvajit

Kalimi ose afrimi	Distanca më e shkurtër, m, në tensionin e linjës ajrore, kV
	deri në 110	150-220	330	500
Distancat vertikale nga telat e linjës ajrore:
a) kur kaloni një linjë trolejbusi (në gjendje normale):
në pikën më të lartë të rrugës	11	12	13	13
	3	4	5	5
b) kur kaloni një linjë tramvaji (në gjendje normale):
te koka e hekurudhës	9,5	10,5	11,5	11,5
te telat lart ose kabllot mbështetëse	3	4	5	5
c) kur një tel i linjës ajrore prishet në hapësirën ngjitur me telat ose kabllot mbështetëse të një linje trolejbusi ose tramvaji	1	2	2,5	-
Distanca horizontale kur afroheni nga telat e linjës ajrore të devijuara në mbështetëset e rrjeteve të kontaktit të trolejbusit dhe tramvajit	3	4	5	5

2.5.153. Mbrojtja me shkarkues ose boshllëqe mbrojtëse të kryqëzimeve të linjave ajrore me rrjetin e kontaktit kryhet në përputhje me kërkesat e dhëna në 2.5.123 .

Lejohet mbajtja e mbështetësve të rrjetit të kontaktit nën telat e një linje ajrore kalimtare në distanca vertikale nga telat e linjës ajrore deri në majën e mbështetësve të rrjetit të kontaktit të paktën: 7 m për linjat ajrore me tensione deri në 110 kV, 8 m. për linjat ajrore 150 - 220 kV dhe 9 m për linjat ajrore 330 - 500 kV .

KRYQEZIMI I VINJAVE ME HAPËSIRA TË UJIT

2.5.154. Kur kaloni linjat ajrore me trupat ujorë (lumenj, kanale, liqene, gjire, porte, etj.), Këndi i kryqëzimit me to nuk është i standardizuar.

2.5.155. Kur kaloni hapësirat ujore me trafik të rregullt transporti, mbështetësit e linjës ajrore që kufizojnë hapësirën e kalimit duhet të ankorohen në fund. Për linjat ajrore me një seksion kryq telash çeliku-alumini 120 mm 2 ose më shumë ose litarë çeliku të tipit TK me një seksion kryq prej 50 mm 2 ose më shumë, lejohet përdorimi i mbështetësve të ndërmjetëm dhe mbështetësve të lehtë të ankorimit; në të dyja rastet, mbështetësit ngjitur me to duhet të jenë spiranca fundore.

Kur përdorni mbështetëse të ndërmjetme të kryqëzuara në hapësirë, telat dhe kabllot duhet t'u ngjiten atyre me kapëse të verbër ose speciale (për shembull, varëse me shumë rrotulla).

Tabela 2.5.34. Distanca më e shkurtër nga telat e linjës ajrore në sipërfaqen e ujit, madhësia e anijeve dhe barkave

Largësia	Distanca më e shkurtër, m, në tensionin e linjës ajrore, kV
	deri në 110	150	220	330	500
për të niveli më i lartë ujërat e larta lumenj të lundrueshëm, kanale etj. në temperaturën më të lartë	6	6,5	7	7,5	8
Deri në madhësinë e anijeve ose rafting në nivelin më të lartë të ujërave të larta dhe temperaturën më të lartë	2	2,5	3	3,5	4
Deri në nivelin më të lartë të ujërave të larta të lumenjve jo të lundrueshëm, kanaleve etj. në një temperaturë prej plus 15 °C	3	3,5	4	4,5	5
Deri në nivelin e akullit të lumenjve të palundrueshëm, kanaleve etj. në një temperaturë prej minus 5 °C në prani të akullit	6	6,5	7	7,5	8

Tek kalimet e rrugëve ujore rëndësi lokale me një thellësi lundrimi 1,65 m ose më pak, lumenjtë e vegjël me thellësi 1,0 m ose më pak (klasat IV-VII sipas kushteve të lundrimit) dhe hapësirat ujore jo të lundrueshme që nuk klasifikohen si kalime të mëdha i nënshtrohen të njëjtave kërkesa si gjatë kalimit të linjave ajrore në zona të pabanuara, me verifikim shtesë të distancave në nivelin e ujërave të larta, akullin dhe përmasat e mjeteve lundruese ose rafting sipas tabelës. 2.5.34 .

2.5.156. Distancat nga telat e poshtëm të linjës ajrore në sipërfaqen e ujit duhet të jenë jo më pak se ato të dhëna në tabelë. 2.5.34 . Nivelet e llogaritura të akullit dhe ujit merren në përputhje me 2.5.13 . Ngrohja e telave të linjës ajrore me rrymë elektrike nuk merret parasysh.

Kur kaloni linja ajrore në afërsi të urave fikse, ku direkët dhe tubat e anijeve që lundrojnë përgjatë një lumi ose kanali duhet të ulen, kjo lejohet në marrëveshje me Administrata lokale transporti ujor, zvogëloni distancën nga telat e linjës ajrore deri në nivelin më të lartë të ujërave të larta të dhëna në tabelë. 2.5.34 .

2.5.157. Vendet ku linjat ajrore kryqëzohen me lumenj të lundrueshëm, kanale etj. duhet të shënohen në brigje me shenja sinjalizuese në përputhje me rregullat aktuale të lundrimit në rrugët e lundrimit në brendësi.

KALIMI I VIRJAVE MBI URA

2.5.158. Kur linjat ajrore kalojnë nëpër ura, mbështetësit ose pajisjet mbështetëse që kufizojnë hapësirat nga bregu në urë dhe përmes pjesës së urës së lëvizshme duhet të ankorohen me një dizajn normal. Të gjitha pajisjet e tjera mbështetëse në ura mund të jenë të një lloji të ndërmjetëm me tela të fiksuar me kapëse të verbër ose me fiksim të dyfishtë në izolues kunjash.

2.5.159. Në urat hekurudhore metalike me vrapim përgjatë pjesës së poshtme, të pajisura me mbajtëse të sipërme përgjatë gjithë gjatësisë, telat lejohen të vendosen drejtpërdrejt mbi hapësirën e urës mbi mbajtëset ose më gjerë. Nuk lejohet vendosja e telave brenda hapësirës së ndërtesave, si dhe brenda gjerësisë që zënë elementët e rrjetit të kontaktit të hekurudhave të elektrizuara. Distancat nga telat e linjës ajrore në të gjitha linjat MPS të vendosura përgjatë strukturës së urës merren sipas 2.5.142 , si për pjesët e ngushta të itinerarit.

Në urat e qytetit dhe autostradave, lejohet vendosja e telave si jashtë hapësirës, ​​ashtu edhe brenda gjerësisë së pjesëve të këmbësorëve dhe rrugëve të urës.

Në urat e mbrojtura lejohet vendosja e telave të linjës ajrore nën nivelin e pjesës së këmbësorëve.

2.5.160. Distancat më të shkurtra nga telat e linjës ajrore në pjesë të ndryshme të urave duhet të merren në marrëveshje me organizatat përgjegjëse për këtë urë, ndërsa përcaktimi i uljes më të madhe të telave bëhet duke krahasuar uljen në temperaturën më të lartë të projektuar të ajrit dhe me akull.

KALIMI I OHL MBI DIGA DHE DYMS

2.5.161. Gjatë kalimit të linjave ajrore mbi diga, diga, etj. distancat nga telat e linjës ajrore në uljen më të madhe dhe devijimin më të madh në pjesë të ndryshme të digave dhe digave duhet të jenë jo më pak se ato të dhëna në tabelë. 2.5.35 .

Tabela 2.5.35. Distanca më e shkurtër nga telat e linjës ajrore në pjesë të ndryshme të digave dhe digave

Kur një linjë ajrore kalon nëpër diga dhe diga përgjatë të cilave shtrihen rrugët e komunikimit, linja ajrore duhet gjithashtu të plotësojë kërkesat për linjat ajrore kur kalon dhe afrohet me objektet përkatëse të rrugës së komunikimit.

Ulja maksimale e telave të linjës ajrore duhet të përcaktohet duke krahasuar uljen në temperaturën më të lartë të ajrit të projektuar dhe gjatë kushteve të akullit.

PËRAFRIMI I LN ME FTOHËS TË UJIT

2.5.162. Distanca nga telat më të jashtëm të linjave ajrore deri te ftohësit e ujit duhet të përcaktohet në përputhje me kërkesat SNiP II-89-80"Planet e përgjithshme për ndërmarrjet industriale" (ed. 1995) të Komitetit Shtetëror të Ndërtimit të Rusisë, si dhe me kërkesat e standardeve dizajni teknologjik termocentralet, nënstacionet dhe linjat ajrore.

PËRAFRIMI I LN ME INSTALIME TË RREZIKSHME NGA SHPËRTHIM DHE ZJARRI

2.5.163. Përafrimi i linjave ajrore me ndërtesa, struktura dhe të jashtme instalimet teknologjike lidhur me nxjerrjen, prodhimin, prodhimin, përdorimin ose ruajtjen e substancave shpërthyese, shpërthyese dhe të rrezikshme nga zjarri duhet të kryhet në përputhje me standardet e miratuara në mënyrën e përcaktuar.

Nëse nuk parashikohen standardet e afërsisë dokumentet rregullatore, atëherë distancat nga boshti i gjurmës së linjës ajrore deri te ndërtesat, strukturat dhe instalimet e jashtme të specifikuara duhet të jenë të paktën një herë e gjysmë sa lartësia e mbështetjes. Në seksionet e gjurmës së kufizuar lejohet zvogëlimi i këtyre distancave në marrëveshje me ministritë dhe departamentet përkatëse.

KRYQEZIMI DHE AQASJA E LH-së ME GYSABAT DHE LITORAT TOKËSORE DHE TOKËSORE

2.5.164. Rekomandohet të merret këndi i kryqëzimit të linjave ajrore me tubacionet e gazit mbitokësor dhe mbitokësor, tubacionet e naftës dhe tubacionet e produkteve të naftës afër 90 °. Këndi i kryqëzimit të linjave ajrore me tubacionet e tjera ajrore dhe tokësore, si dhe me teleferikët, nuk është i standardizuar.

Ndalohet kryqëzimi i linjave ajrore 110 kV e lart me tubacionet e gazit mbitokësor dhe tokësor të sapondërtuar, tubacionet e naftës dhe tubacionet e produkteve të naftës. Lejohet të kryqëzohen këto linja ajrore me tubacionet ekzistuese të gazit me një fije floku mbi tokë dhe në tokë, tubacionet e naftës dhe tubacionet e produkteve të naftës, si dhe me korridoret teknike ekzistuese. tubacionet kryesore kur vendosen në një argjinaturë në një distancë prej 1000 m në të dy anët e linjës ajrore.

2.5.165. Kur kryqëzohen linjat ajrore me tubacione dhe teleferikë mbi tokë dhe mbitokë, mbështetësit e linjës ajrore që kufizojnë hapësirën e kryqëzimit duhet të ankorohen me një dizajn normal.

Për linjat ajrore me tela çeliku-alumini me një seksion kryq 120 mm 2 ose më shumë ose me litarë çeliku Lloji TK me një seksion kryq prej 50 mm 2 dhe më shumë, lejohen gjithashtu mbështetëse ankorimi të lehta dhe mbështetëse të ndërmjetme me pezullim teli në kapëse të verbër.

Kur një fazë ndahet në të paktën tre tela, lejohet përdorimi i kapëseve me forcë të kufizuar përfundimi.

Tabela 2.5.36. Distanca më e shkurtër nga linjat ajrore ajrore deri te tubacionet ajrore dhe tokësore dhe teleferikët

Kalimi ose afrimi	Distanca më e shkurtër, m, në tensionin e linjës ajrore, kV
	deri në 20	35-110	150	220	330	500
Distancat vertikale:
nga teli i linjës ajrore në çdo pjesë të tubacionit (argjinaturës) ose teleferikut në gjendje normale	3	4	4,5	5	6	6,5
e njëjta gjë, por nëse teli prishet në hapësirën ngjitur	1	2	2,5	3	4	-
Distanca horizontale
1) kur ndiqni paralelisht:
nga teli më i jashtëm i linjës ajrore në çdo pjesë të tubacionit ose teleferikut (me përjashtim të tubacionit të llumit dhe tubacioneve kryesore të gazit, tubacioneve të naftës dhe tubacioneve të produkteve të naftës) në gjendje normale	Jo më pak se lartësia e mbështetjes
nga teli më i jashtëm i linjës ajrore në çdo pjesë të tubacionit të llumit në gjendje normale	Të paktën 30 m
nga teli më i jashtëm i linjës ajrore në çdo pjesë të tubacionit kryesor të gazit në gjendje normale	Jo më pak se dyfishi i lartësisë së mbështetjes
nga teli më i jashtëm i linjës ajrore në çdo pjesë të tubacionit kryesor të naftës dhe tubacionit të produkteve të naftës në gjendje normale	50 m, por jo më pak se lartësia e mbështetëses
në kushte të ngushta nga teli më i jashtëm i linjës ajrore në devijimin më të madh në çdo pjesë të tubacionit * ose teleferikut	3	4	4,5	5	6	6,5
2) kur kaloni:
nga mbështetja e linjës ajrore në çdo pjesë të tubacionit ose teleferikut në gjendje normale	Jo më pak se lartësia e mbështetjes
në kushte të ngushta nga mbështetja e linjës ajrore në çdo pjesë të tubacionit ose teleferikut	3	4	4,5	5	6	6,5
3) nga linjat ajrore deri te prizat e pastrimit të tubacionit të gazit	Të paktën 300 m

_____________

* Tubacionet kryesore të gazit të sapondërtuar në zonën afër linjave ajrore në kushte të ngushta duhet të plotësojnë kërkesat për tubacionet e gazit të paktën të kategorisë II.

2.5.166. Linjat ajrore duhet të vendosen mbi tubacione dhe teleferikë. Në raste të jashtëzakonshme, lejohet kalimi i linjave ajrore deri në 220 kV nën teleferikë, të cilët në fund kanë ura ose rrjeta për rrethimin e telave të linjës ajrore. Ndalohet ngjitja e urave dhe rrjetave në mbështetëset e linjave ajrore.

Në kryqëzimet me linja ajrore, tubacionet e gazit mbitokësore dhe mbitokësore, përveç atyre të vendosura në argjinatura, duhet të mbrohen me gardhe. Gardhi duhet të zgjatet në të dy anët e kryqëzimit nga projeksioni i telave më të jashtëm të linjës ajrore në devijimin e tyre më të madh në një distancë prej të paktën: 3 m për linjat ajrore deri në 20 kV, 4 m për linjat ajrore 35 - 110 kV, 4,5 m për linjat ajrore 150 kV, 5 m për linjat ajrore 220 kV, 6 m për linjat ajrore 330 kV, 6,5 m për linjën ajrore 500 kV.

Distancat nga linjat ajrore deri te urat, rrjetat dhe gardhet merren në lidhje me tubacionet dhe teleferikët mbi tokë dhe mbitokë (shih. 2.5.167 ).

2.5.167. Distancat gjatë kalimit, afrimit dhe paralelizimit të linjave ajrore me tubacionet ajrore dhe tokësore dhe teleferikët duhet të jenë jo më pak se ato të dhëna në tabelë. 2.5.36 .

Distancat vertikale në modalitetin normal përcaktohen në uljen më të madhe të telit pa marrë parasysh ngrohjen e telave nga rryma elektrike.

Në modalitetin e emergjencës, distancat kontrollohen për linjat ajrore me tela me një seksion kryq më të vogël se 185 mm 2 në temperatura mesatare vjetore, pa akull dhe erë. Për linjat ajrore me tela me një seksion kryq prej 185 mm 2 ose më shumë, nuk kërkohet kontrolli për thyerje teli.

Në zonat Siberia Perëndimore dhe Veriu i Largët, kur drejtohen linja ajrore paralele prej 110 kV dhe më të larta me korridoret teknike të tubacioneve kryesore të gazit, tubacioneve të naftës dhe tubacioneve të produkteve të naftës, distanca nga linja ajrore deri në tubacionin më të jashtëm duhet të jetë së paku 1000 m.

2.5.168. Në hapësirat e kryqëzimit me linjat ajrore, tubacionet metalike, përveç atyre të vendosura në argjinatura dhe teleferikë, si dhe gardhet, urat dhe rrjetat duhet të jenë të tokëzuara. Rezistenca e siguruar nga përdorimi i përçuesve të tokëzimit artificial duhet të jetë jo më shumë se 10 Ohms.

KALIM DHE AFROHJA E LH-së ME GYSJAT NËNTOKËSORË

2.5.169. Këndi i kryqëzimit të linjave ajrore prej 35 kV e poshtë me tubacionet kryesore nëntokësore të gazit, tubacionet e naftës dhe tubacionet e produkteve të naftës, si dhe këndi i kryqëzimit të linjave ajrore me tubacione të tjera nëntokësore, nuk është i standardizuar.

Këndi i kryqëzimit të linjave ajrore 110 kV dhe më të larta me tubacionet kryesore nëntokësore të gazit të sapondërtuar, tubacionet e naftës dhe tubacionet e produkteve të naftës, si dhe me korridoret teknike ekzistuese të këtyre tubacioneve duhet të jetë së paku 60°. Në të njëjtën kohë, tubacionet e sapondërtuara të vendosura në rajonet e Siberisë Perëndimore dhe Veriut të Largët, në një distancë prej 1 km në të dy drejtimet nga kryqëzimi, duhet të jenë të paktën të kategorisë II.

2.5.170. Kur afrohen linjat ajrore me tubacionet kryesore ekzistuese dhe të sapondërtuara të gazit me presion më shumë se 1,2 MPa dhe tubacionet kryesore të naftës dhe tubacionet e produkteve të naftës, distancat midis tyre duhet të jenë jo më pak se ato të dhëna në 2.5.105 .

Telat e linjës ajrore duhet të vendosen jo më afër se 300 m nga prizat e pastrimit të instaluara në tubacionet kryesore të gazit.

Në kushte të ngushta të rrugës kur drejtohen linja ajrore paralele, si dhe në kryqëzimin e linjave ajrore me tubacionet e specifikuara, distancat horizontale nga elektroda e tokës dhe pjesa nëntokësore (themeli) e mbështetësve të linjës ajrore deri te tubacionet lejohen të paktën: 5 m për linjat ajrore deri në 35 kV, 10 m për linjat ajrore 110 - 220 kV dhe 15 m për linjat ajrore 330 - 500 kV.

Tubacionet kryesore të gazit të sapondërtuar me presion më shumë se 1.2 MPa në zonat që i afrohen linjave ajrore kur vendosen në distanca më të vogla se ato të dhëna në 2.5.105 duhet të plotësojnë kërkesat për seksionet e tubacioneve të gazit jo më të ulëta se kategoria II për linjat ajrore 500 kV dhe jo më të ulëta se kategoria III për linjat ajrore 330 kV e më poshtë.

Tubacionet kryesore të naftës të sapondërtuara dhe tubacionet e produkteve të naftës në zonat që i afrohen linjave ajrore kur vendosen në distanca më të vogla se ato të dhëna në 2.5.105 duhet të plotësojë kërkesat për seksionet e tubacionit të së paku kategorisë III. Në rajonet e Siberisë Perëndimore dhe të Veriut të Largët, kur funksionojnë linja ajrore paralele prej 110 kV dhe më të larta me korridoret teknike të tubacioneve kryesore të gazit, tubacioneve të naftës dhe tubacioneve të produkteve të naftës, distanca nga linja ajrore në tubacionin më të jashtëm duhet të jetë së paku. 1 km.

2.5.171. Kur afroheni dhe kaloni linja ajrore me tubacione gazi kryesore dhe shpërndarëse me presion 1,2 MPa ose më pak, si dhe kur afroheni dhe kaloni me degë nga tubacionet kryesore të gazit në zonat e populluara dhe ndërmarrjet industriale dhe me degët nga tubacionet e naftës dhe tubacionet e produkteve të naftës. për depot dhe ndërmarrjet e naftës, distanca nga elektroda e tokës dhe pjesa nëntokësore (themelet) e mbështetësve të linjave ajrore deri te tubacionet duhet të jetë së paku: 5 m për linjat ajrore deri në 35 kV, 10 m për linjat ajrore 110 kV e lart.

2.5.172. Kur afroheni dhe kaloni linjat ajrore me tubacionet e ngrohjes, furnizimin me ujë, kanalizimet (presion dhe gravitet), kullues dhe kanalizime, distancat e qarta nga elektroda e tokës dhe pjesa nëntokësore (themelet) e mbështetësve të linjës ajrore në tubacione duhet të jenë të paktën 2 m. për linjat ajrore deri në 35 kV dhe 3 m për linjat ajrore 110 kV e lart.

Në raste të jashtëzakonshme, nëse është e pamundur të ruhen distancat e specifikuara nga tubacionet (për shembull, kur linjat ajrore kalojnë nëpër territoret e termocentraleve, ndërmarrjeve industriale, përgjatë rrugëve të qytetit), këto distanca mund të reduktohen në marrëveshje me organizatat e interesuara. Në këtë rast, është e nevojshme të sigurohet mbrojtja e themeleve të mbështetësve të linjave ajrore nga erozioni i mundshëm i themeleve në rast të dëmtimit të këtyre tubacioneve, si dhe parandalimi i largimit të potencialeve të rrezikshme përmes tubacioneve metalike.

PËRAFRIMI I FLETËVE TË VAJËS DHE GAZIT ME FLAKËZIMET E VAJIT DHE GAZIT

2.5.173. Kur i afroheni ndezjeve të fushës së naftës dhe gazit, linja ajrore duhet të vendoset në anën e erës. Distanca nga linjat ajrore deri në flakët e prodhimit duhet të jetë së paku 60 m.

QASJA E OHL NDAJ AERODROMEVE

2.5.174. Afrimi i linjave ajrore në aeroportet dhe rrugët ajrore lejohet në marrëveshje me administratën territoriale të aviacionit civil, me selinë e rrethit ushtarak, me departamentin e ministrisë ose departamentit në ngarkim të të cilit ndodhet fusha ajrore ose aeroporti, kur linjat ajrore janë të vendosura në distanca: deri në 10 km nga kufijtë e fushës ajrore - me mbështetëse çdo lartësi; më shumë se 10 dhe deri në 30 km nga kufijtë e fushës ajrore - me lartësinë absolute të pikës së sipërme të mbështetësve të linjës ajrore që tejkalon lartësinë absolute të fushës ajrore me 50 m ose më shumë; më shumë se 30 dhe deri në 75 km nga kufijtë e fushave ajrore dhe në rrugët ajrore - me një lartësi mbështetëse prej 100 m ose më shumë.