≡×ՄԵՆՈՒ

• Ինտերիեր
• Այգի
• Կահույք
• Շինանյութեր
• Տանիք

Կատարեք ինքներդ ճոճվող դարպասներ ավտոտնակի համար: Մենք պատրաստում ենք ինքնուրույն ճոճվող ավտոտնակի դռներ Ինչպես կատարել ինքդ ինքդ ավտոտնակի դռների գծագրեր

Ավտոտնակը պարտադիր շինություն է մեքենայի սեփականատիրոջ համար։ Քաղաքից դուրս՝ առանձնատներում ապրողները տնամերձ ավտոտնակներ են կառուցում կամ նույնիսկ տանն ամրացնում։ Եվ նրանք, ովքեր ապրում են դժոխքում մեծ քաղաք, դուք պետք է մեքենան պահեք տնից հեռու ավտոտնակում: Բայց որտեղ էլ որ գտնվի ավտոտնակը, դրանում մեքենայի անվտանգությունն ապահովված է դարպասով, որի դիզայնը կարող է տարբերվել՝ կախված սեփականատիրոջ նախասիրություններից և տարածքի հնարավորություններից, տարածությունից և նպատակահարմարությունից: առավելապես պարզ լուծումկգնի պատրաստի դարպասներ և կտեղադրի դրանք տեղում, բայց դուք կարող եք կատարել Ավտոտնակի դռներձեր սեփական ձեռքերով, համոզվեք, որ հաշվի առեք դիզայնի բոլոր առանձնահատկությունները և հարմարեցրեք դրանք, ինչպես ասում են, «ինքներդ ձեզ համար»: Այս դեպքում դուք վստահ կլինեք դրանց որակի և հուսալիության վրա։

1. Ավտոտնակի դռների պատրաստում ձեր սեփական ձեռքերով
2. Դարպասի տերևների արտադրություն
3. Ավտոտնակի դռների մեկուսացում
4. Ավտոտնակի դռները գողությունից պաշտպանելու որոշ գաղտնիքներ
5. DIY ավտոտնակի դռներ. տեսանյութ

Ավտոտնակի դռների տեսակները. որն է ավելի լավ

Ընդհանուր առմամբ, կան ավտոտնակի դռների մի քանի տեսակներ, որոնց մեծ մասը հայտնվել է բոլորովին վերջերս, հենց այն ժամանակ, երբ մենք սկսեցինք կենտրոնանալ արևմտյան տեխնոլոգիաների վրա: Հիմնականում հոլիվուդյան ֆիլմերի շնորհիվ մենք իմացանք դարպասների մասին, որոնք բարձրանում են և հեռանում առաստաղի տակ՝ սեղմելով հեռակառավարման կոճակը։ Այժմ նման նոու-հաուն նույնիսկ մեր երկրում հազվադեպ չէ:

Ճոճվող դարպասները ավտոտնակի դռների ամենահին և հուսալի տարբերակն են: Այնուամենայնիվ, նման դարպասները օգտագործվել են ամենուր, ոչ միայն ավտոտնակների համար, և արժանացել են երկար տարիների անփորձանք պրակտիկայի վստահությանը, նույնիսկ դժվար աշխատանքային պայմաններում: Ճոճվող դարպասները բաղկացած են երկու տերևներից կախվածքի վրա և ներսում գտնվող շրջանակից դռնատեղ, թաղանթները ամուր փակվում են՝ բացեր չթողնելով։ Ավտոտնակի դուռ պատրաստելը ձեր սեփական ձեռքերով բավականին հեշտ է, մեխանիզմը պարզ և հուսալի է, «դարերի ընթացքում»:

Լոգարիթմական դարպասները սկսեցին օգտագործվել ինչ-որ տեղ 20-րդ դարի առաջին կեսից։ Նրանք ներկայացնում են մեկ թաղանթ, որը դուրս է գալիս առջևի պատին զուգահեռ: Թեև իրականում կարող են լինել երկու թևեր, այնուհետև դրանք կտեղափոխվեն տարբեր ուղղություններով, կամ նույնիսկ մեկ, բայց ծալովի մի քանի հատվածների: Նման դարպասների ազատ տեղաշարժի համար անհրաժեշտ է շատ ազատ տարածություն ունենալ ավտոտնակի ճակատային պատին։ Հետեւաբար, լոգարիթմական դարպասները օգտագործվում են անգարներում եւ արդյունաբերական ձեռնարկություններում: Մասնավոր շինարարության մեջ նման դարպասները տեղադրվում են ոչ թե հենց ավտոտնակի շենքերում, այլ տեղանք մուտք գործելու համար:

Վերևի դարպասհամեմատաբար վերջերս է հայտնվել: Նրանք ներկայացնում են մեկ կտավ (դարպասի տերեւ), որը դարպասը բացելիս բարձրանում է մինչև առաստաղ և դառնում հատակին զուգահեռ։ Նման դարպասների հիմքում ընկած է կախովի լծակային մեխանիզմը և ուղեցույցները: Այս դարպասների հարմարավետությունն այն է, որ նրանք ազատ տեղ չեն զբաղեցնում ո՛չ ավտոտնակի դիմաց, ո՛չ էլ դրա ներսում։ Շարժվող դուռը կարելի է համարել որպես սեփական ավտոտնակի դուռ, եթե կլիմայական պայմանները թույլ են տալիս կամ եթե ավտոտնակը ջեռուցվում է:

Մեր շուկայի համար նորություն են նաև վերևի հատվածային դռները: Դրանք մի կտավ են, որը բաղկացած է հատվածներից, որոնք բեկվում են և շարժվում են առաստաղի տակ գտնվող ուղեցույցների երկայնքով, երբ դարպասը բացվում է: Այն հիմնված է գարնանային մեխանիզմև շղթայական ուղեցույցներ: Նման դարպասների առավելությունը տարածության նույն խնայողությունն է։

Գլանային դռները հազվադեպ են օգտագործվում ավտոտնակների համար, քանի որ դրանք չեն ապահովում պահանջվող հուսալիությունը: Դրանք ալյումինե թիթեղներ են, ինչպես գլանափեղկերում, որոնք դարպասը բացելիս ծալվում են առաստաղի տակ գտնվող հատուկ տուփի մեջ։ Նման դարպասները նպատակահարմար է տեղադրել միայն անվտանգության և մուտքի համակարգ ունեցող օբյեկտներում, ինչպես նաև ջեռուցվող սենյակներում:

Կարևոր. Ցանկացած տիպի դարպասները կարող են պատրաստվել ավտոմատ՝ աշխատելով բանալիով։

Ավտոտնակի դուռ ընտրելիս հաշվի առեք ոչ միայն գովազդատուների գեղեցկությունը, նրբագեղությունն ու գովեստի ակնարկները, այլև գործնականությունը, ամրությունը և հարմարվողականությունը մեր կլիմայական պայմաններըև այլ աշխատանքային պայմաններ: Ամենահուսալի ընտրությունը կլինի ճոճվող դարպասները, որոնք ձեզ չեն թողնի նույնիսկ ներս սաստիկ սառնամանիք, լավ, գուցե առավելագույնը պետք է տաքացնի ամրոցը:

Նախքան ավտոտնակի դռները վեր ու վերև կամ վերևից հատված դարձնելը, ուշադիր մտածեք: Նախ, այս տեսակի դարպասների բոլոր առավելությունները կարելի է զգալ միայն տաք շրջաններում։ Եթե ​​դուք իսկապես ցանկանում եք հենց այդպիսի դարպաս, հիշեք, որ ավտոտնակը պետք է ջեռուցվի: Հիշեք մեր ձմեռները, շքեղ դարպասներում կսառչեն և՛ ուղեցույցները, և՛ լծակային մեխանիզմները, դուք ընդհանրապես չեք կարողանա բացել դարպասը, ստիպված կլինեք մեքենան թողնել տակը։ բաց երկինք. Հաճախորդին հետապնդելով՝ արտադրողն այնքան է գովում իր արտադրանքը, որ երբեմն նրա երգերը լի են աբսուրդով։ Ինչպես, օրինակ, որպես առաքինություն վերին հատվածային դռներտրված է, որ անհրաժեշտ չէ ձյունը մաքրել դարպասից, քանի որ դրանք բացվում են, և ոչ թե արտաքին, ինչպես ճոճվող դարպասները։ Ո՞ւր է այստեղ արժանապատվությունը: Եթե ​​դարպասների առջև ձյուն է, ապա դուք պարզապես չեք կարող մտնել դրանք։ Իսկ եթե ներս մտնեք, մի երկու տասնյակ կիլոգրամ ձյուն կխփեք մեքենայի դիմացի ավտոտնակ։ Այնպես որ, մի խաբվեք: Ձյունը դեռ պետք է մաքրել.

Ավտոտնակի դռների պատրաստում ձեր սեփական ձեռքերով

Ճոճվող դարպասներն ամենահեշտն են արտադրվում: Դրանք կարելի է ինքնուրույն կատարել սկզբից մինչև վերջ՝ ձեռք բերելով անհրաժեշտ նյութը՝ պողպատե անկյուններ, պրոֆիլներ և թիթեղներ: Համապատասխանաբար, դարպասի չափերը և դրանց դիզայնի առանձնահատկություններըդուք կարող եք նախապես պլանավորել և կատարել հենց այն դարպասը, որը ձեզ դուր է գալիս:

Դուք կարող եք փորձել ինքներդ կառուցել դռներ, բայց դրա համար դուք պետք է ունենաք զգալի ինժեներական փորձ և գիտելիքներ ճիշտ ընտրությունհակակշիռ և մոնտաժային մեխանիզմներ: Շատ դեպքերում նման դարպասները պարզապես պատրաստ են գնել և տեղադրվել կից հրահանգների համաձայն:

Հնարավոր չի լինի ինքնուրույն պատրաստել վերգետնյա հատվածային դռներ, անհիմն բարձր ծախսեր, ժամանակի ծախսեր և ոչ մի երաշխիք, որ այս ամենը ճիշտ կաշխատի: Հետեւաբար, եթե դուք արդեն որոշել եք նման դարպասներ տեղադրել ձեր ավտոտնակում, պատվիրեք դրանք արտադրողից:

Ինչպես ցանկացած պատասխանատու բիզնես, ավտոտնակի դռները սկսվում են նախագծային փաստաթղթերից: Դժվար չէ սեփական ձեռքերով ավտոտնակի դռների գծագրեր պատրաստել, պարզապես թղթի վրա նկարեք ուրվագիծ, անպայման նշեք բոլոր չափերն ու նյութերը:

Նախ անհրաժեշտ է ընտրել դարպասի ճիշտ բարձրությունը և լայնությունը: Ավտոտնակի դռան նվազագույն թույլատրելի լայնությունը պետք է լինի այնպիսին, որ մեքենայի թափքի աջ և ձախ կողմերից մինչև դռան շրջանակի հեռավորությունը լինի առնվազն 30 սմ: Իհարկե, որքան մեծ է այս հեռավորությունը, այնքան ավելի հարմար է մեքենա վարելը: ավտոտնակ. Առավելագույն ողջամիտ լայնությունը 5 մ է Ամենից հաճախ ավտոտնակի դռները պատրաստվում են 2,5-ից 3 մ լայնությամբ:

Կարևոր. Ավտոտնակի դռան լայնությունը ընտրելիս նկատի ունեցեք, որ դռան շրջանակից մինչև ուղղահայաց պատը պետք է լինի առնվազն 80 սմ:

Ավտոտնակի դռան բարձրությունը ընտրվում է կախված մեքենայի չափսերից և ամենից հաճախ տատանվում է 2-ից 2,2 մ-ի սահմաններում: Բայց եթե նախատեսում եք միկրոավտոբուս կայանել, ապա ավելի լավ է անմիջապես բացել 2,5 մ:

Մեր ճոճվող դարպասները բաղկացած կլինեն մուտքի շրջանակից, ավտոտնակի բացվածքից և երկու կախովի տերևներից: Շրջանակը լավագույնս պատրաստված է առնվազն 65 մմ պողպատե անկյունից: Շրջանակի շրջանակի արտադրության համար կարող եք օգտագործել և՛ 50 մմ պողպատե անկյուն, և՛ պողպատե ուղղանկյուն պրոֆիլ, այնուհետև դրանք պատել 2-ից 3 մմ հաստությամբ թիթեղով: Օղակներին անհրաժեշտ կլինեն ուժեղացված արտաքին: Հիմնվելով ավտոտնակի դռան գծված սխեմայի և դրա վրա կիրառվող չափերի վրա՝ մենք հաշվարկում ենք անհրաժեշտ նյութերի քանակը և գնում դրանք։

Կարևոր. Ավտոտնակի դռան նկարը պետք է կատարվի ամբողջ ավտոտնակի նախագծման փուլում:

Ավտոտնակի դռների արտադրությունը սկսվում է շրջանակից, որը կշրջապատի ավտոտնակի մուտքը: Լավագույնն այն է, որ սկսեք դա անել ճակատային պատի կառուցման փուլում: Երբ պատրաստ է ոչ ավելի, քան 50 սմ որմնադրությանը, անհրաժեշտ է կասեցնել պատի կառուցումը և տեղադրել դարպասը, այնուհետև շարունակել պատը դնել:

Շրջանակի արտադրության համար մեզ անհրաժեշտ են պողպատե անկյուններ 65 մմ, պողպատե շերտեր 20-30 մմ լայնությամբ և 3-4 մմ հաստությամբ, ինչպես նաև պողպատե ամրացնող ձողի կտորներ՝ շրջանակը դարպասի բացվածքում ամրացնելու համար: Գործիքից օգտակար են սրճաղաց, ժապավեն, քառակուսի, մակարդակ և եռակցման մեքենա:

Ավտոտնակի շրջանակը բաղկացած կլինի երկու մասից՝ արտաքին և ներքին։

• Անկյունը սրճաղացով կտրում ենք այնպես, որ ստանանք 4 հատված՝ դարպասի բացվածքի լայնությանը հավասար երկարությամբ և 4 հատված՝ դարպասի բացվածքի բարձրությանը հավասար երկարությամբ։ Միևնույն ժամանակ, դուք կարող եք հավասարաչափ կտրել անկյունը՝ չափելով անհրաժեշտ հեռավորությունը, կամ կարող եք կտրել այն 10 սմ լուսանցքով, այնուհետև անել այսպես՝ կտրեք անկյունի այն կողմը, որը կլինի ավտոտնակի բացվածքի ներսում։ չափերով հավասարբացելով, իսկ պատից դրսից և ներսից 5 սմ երկարությամբ շերտեր թողնել վերևից և ներքևից կամ կտրել դրանք անկյան տակ, որպեսզի հետագայում ավելի հարմար լինի դրանք միմյանց զոդել։

• Մենք անկյունների հատվածները դնում ենք հարթ մակերևույթի վրա՝ դա մակարդակով ստուգելուց հետո։ Մենք ուշադիր չափում ենք բոլոր անկյունները, դրանք պետք է լինեն ուղիղ 90 աստիճան։ Մենք անընդհատ վերահսկում ենք այն քառակուսիով:
• Եռակցեք անկյունները, որպեսզի կազմեն շրջանակ: Եռակցումը կարող է լինել մի անկյունի եզրի վերադրում մյուսի վրա և եռակցում, կամ կարող եք ծայրը կտրել անկյունով, այնուհետև եռակցումը կլինի խստորեն նույն հարթության վրա, բայց նման կապը մի փոքր ավելի քիչ ամուր կլինի, քան համընկնումը.

Կարևոր. Եթե ​​եռակցման գործընթացում անկյունային ցուցիչը կարող է շտկվել այն լծակի օգնությամբ, որը եռակցված է նրան անկյունի բեկորներից, ինչը կօգնի ուժով շտկել շրջանակի երկրաչափությունը: Պահանջվող դիրքում պահելով՝ անկյունները եռակցում ենք դրան։ Ձեր սեփական ձեռքերով ավտոտնակի դռների պատրաստման գործընթացը պատկերող լուսանկարում կարող եք տեսնել, թե ինչ տեսք ունի այս լծակը:

• Շրջանակի արտաքին կողմում մենք զգուշորեն մանրացնում ենք եռակցման բոլոր թերությունները, քանի որ թևը պետք է հնարավորինս ամուր տեղավորվի այս կողմում:

Շրջանակների պատրաստում

Տերեւների շրջանակը կամ շրջանակը պետք է մի փոքր փոքր լինի ավտոտնակի դռան շրջանակից, որպեսզի այն հեշտությամբ տեղավորվի բացվածքի մեջ, իսկ տերևները սերտորեն տեղավորվեն շրջանակի արտաքին մասում:

Տերեւների համար շրջանակի արտադրության համար կարող եք օգտագործել պողպատե անկյուն, ինչպես նաև դարպասի շրջանակի համար, կամ կարող եք օգտագործել ուղղանկյուն պրոֆիլ: Տարբերությունը կլինի միայն աշխատանքի հարմարավետության և շրջանակի ծանրաբեռնվածության մեջ:

• Մենք կտրեցինք 4 կտոր նյութ, 10-15 մմ ավելի կարճ, քան դարպասի շրջանակի բարձրությունը: Այս բացը անհրաժեշտ է, որպեսզի թևերը հեշտությամբ մտնեն բացվածք։ Քանի որ մենք կունենանք երկու թև, դրանց արտադրության համար մեզ անհրաժեշտ կլինի ևս 4 հորիզոնական հատված, որը պետք է հավասար լինի դարպասի շրջանակի լայնությանը, բաժանված կիսով չափ, և ևս մինուս 30 - 35 մմ:

• Մենք հատվածները դնում ենք հարթ մակերեսի վրա և զգուշորեն չափում ենք անկյունները: Իդեալում, դրանք լավագույնս դրված են եռակցված ավտոտնակի դռան շրջանակի ներսում: Այս կերպ դուք կարող եք տեսնել թերությունները: Մենք խստորեն վերահսկում ենք 90 աստիճանի անկյունները:
• Մենք շրջանակը եռակցում ենք հատվածներից: Կառուցվածքն ամրապնդելու համար ներսում կարելի է եռակցել մեկ այլ հորիզոնական նյութ, որը կծառայի որպես միջատ և կկանխի թևերի երկրաչափության փոփոխությունները։ Լավագույնն այն է, որ ամրացնող տարրը տեղադրվի շրջանակի մեջտեղում:

Դարպասի տերևների արտադրություն

Շերտերի համար կարող եք օգտագործել թիթեղային նյութ, այն համարվում է ամենահուսալի պողպատե թերթ 2 մմ հաստությունից:

• Թերթային նյութից մենք կտրեցինք երկու կտավ հետևյալ չափսերով՝ 3-4 սմ բարձրությամբ ավելի, քան ավտոտնակի բացման բարձրությունը, տարբեր լայնություններ. Մեկ կտավը պետք է լինի 1 - 2 սմ-ով պակաս շրջանակի լայնությունից, իսկ երկրորդը 2 սմ-ով ավելի:
• Կտավները շրջանակին եռակցում ենք այսպես. վերևից և ներքևից կտավը պետք է դուրս գա շրջանակից այն կողմ 1-2 սմ-ով, թևերից մեկի վրա (որն ամենաշատը ձեզ դուր է գալիս, այն միշտ կբացվի երկրորդ տեղում): լայնությունը, կտավը չպետք է հասնի շրջանակի եզրին, քանի որ թողնելով 1 սմ ազատ: Սա անհրաժեշտ է երկրորդ թևի հարմար տեղավորման համար: Երկրորդ թևի կտավը, ընդհակառակը, եռակցված է այնպես, որ դուրս գա շրջանակից այն կողմ 2–4 սմ։

Կարևոր. թերթիկ նյութհեշտությամբ տանում է ընթացքում եռակցման աշխատանքներ, հետևաբար, սկզբից պետք է եռակցման միջոցով բռնել անկյունները և ցանցի մեջտեղը, այնուհետև եռակցել ամբողջ թերթիկը կետային շարժումներով 10 - 15 սմ հեռավորության վրա: Աշխատանքի ավարտից հետո անկյուններում եռակցումը պետք է կտրվի, որպեսզի թերթիկը հետագայում չդեֆորմացվի:

• Մենք զոդում ենք ամրացված օղակներ: Ներքևի կեսը եռակցված է ավտոտնակի դռան շրջանակին, իսկ վերին կեսը՝ բացվող թաղանթին։ Ծխնիների վրա ամրացումը ամրացնելու համար կարող եք զոդել մետաղի շերտեր և ամրացնող ներդիր: Վերցնում ենք 5–7 մմ հաստությամբ մետաղական ժապավեն, ծալում և եռակցում ծխնիի վերին կեսին և թաղանթին։ Մենք ներսից եռակցում ենք ամրացման ներդիրը։

Եթե ​​մեր ամբողջ կառուցվածքը հարթ մակերևույթի վրա է, թևերը դրված են շրջանակի վերևում, դուք կարող եք ուշադիր ուսումնասիրել, թե ինչ ենք արել, արդյոք ամեն ինչ ճիշտ է, թեփերը ամեն տեղ հեշտությամբ են գնում, արդյոք այն ինչ-որ տեղ բռնում է: Եթե ​​ամեն ինչ լավ է, կարող եք անցնել դարպասի տեղադրմանը ավտոտնակում:

Առաջին հերթին տեղադրվում են դարպասների շրջանակները՝ ներքին և արտաքին։ Նույնիսկ պատերի կառուցման փուլում, երբ պատի 50 սմ պատրաստ է, անհրաժեշտ է դարպասը դնել բացվածքի մեջ։

Համոզվեք, որ ստուգեք դիրքի հավասարությունը՝ հորիզոնական և ուղղահայաց:

Իրենց միջև շրջանակները միացված են 4 սմ լայնությամբ մետաղական շերտերով, որոնք եռակցվում են շրջանակներին 60 սմ քայլով:

Այնուհետև կարող եք շարունակել ավտոտնակի առջևի պատը դնել այնպես, որ աղյուսները զբաղեցնեն ամբողջ տարածքը արտաքին և ներքին շրջանակների միջև: Քարտաշինության ընթացքում մենք շրջանակը տեղադրում ենք որմնադրությանը, դրա համար մենք այն եռակցում ենք շրջանակներին: ամրապնդող ձողերառնվազն 20 - 30 սմ երկարություն և տեղադրեք դրանք աղյուսների միջև եղած կարի մեջ: Բարձրության վրա պետք է լինի առնվազն 3 այդպիսի ձող:

Հասնելով շրջանակի գագաթին, մենք դրա վրա տեղադրում ենք հատակի ճառագայթ `մետաղ կամ բետոն:

Բոլոր աշխատանքների ավարտից հետո մենք ստուգում ենք դարպասի ֆունկցիոնալությունը՝ ինչպես են դռները բացվում և փակվում, արդյոք մետաղը ինչ-որ տեղ «կպչում է»:

Ավտոտնակի դռների վրա փականների և կողպեքների տեղադրում

Ավտոտնակի դռների տեղադրումն ավարտվում է կողպեքների և փականների տեղադրմամբ։ Ամենատարածված տարբերակը փորկապության այս տեսակն է: Թևերից մեկը փակված է ավտոտնակի ներսից փականներով, որոնք մտնում են հատակ և առաստաղ։ Դա անելու համար անհրաժեշտ է շրջանակի և հատակի/առաստաղի վրա 5 սմ-ից ոչ ավելի խորությամբ անցքեր փորել, իսկ երկրորդ փեղկը փակված է կողպեքով, որի լեզուն կեռվում է ամրացված թևի վրա կամ մտնում է անցք, որը հատուկ կտրված է դրա համար պարկի շրջանակում: Դրսում այս դիզայնը ամրացված է կախովի կողպեքով, որը պարուրված է թելերին եռակցված ականջների մեջ և միացնում է երկու թևերը։

Կան ավելի շատ բարդ տարբերակներկողպեքներ և փորկապություն ավտոտնակի համար, բայց այս հարցում ավելի լավ է խորհրդակցել մասնագետի հետ:

Մեծ մասըտղամարդիկ խենթանում են իրենց մեքենայի համար և պատրաստ են շատ ժամանակ անցկացնել ավտոտնակում: Բայց կապիտալ ավտոտնակ կառուցելու և ձեր ուզած ձևով ավարտելու համար հարկավոր է մեծ գումարներ ներդնել։ Բարեբախտաբար, դուք կարող եք տիրապետել նրբություններին ինքնուրույն արտադրությունկառուցվածքի որոշ տարրեր, օրինակ՝ ավտոտնակի դռներ։

Դրանց արտադրության, տեղադրման և սպասարկման հետ կապված բոլոր նրբությունների մասին և կքննարկվիմեր հոդվածում։

Տեսակներ

Ավտոտնակի դռների հետևյալ տարբերակները մատչելի են.

• ճոճանակ;
• լոգարիթմական;
• բարձրացում և շրջադարձ (ծալում);
• բարձրացնող հատվածային (ծալովի);
• հետ քաշվող;
• գլանվածք (գլանաձև կամ գլանափեղկեր):

Այժմ մենք մանրամասնորեն կքննարկենք յուրաքանչյուր տեսակի նախագծման առանձնահատկությունները, դրանց գործունեության սխեմաները, առավելություններն ու թերությունները: Մենք ձեզ կպատմենք նաև այն մասին, թե ինչ նյութ ընտրել ավտոտնակի դռները ինքնուրույն պատրաստելու համար (փայտ, ցինկապատ երկաթ կամ ծալքավոր տախտակ), ինչպես ամրացնել դռները և ինչպես ներկել դրանք:

Դիզայնի առանձնահատկությունները

Ձեր սեփական ձեռքերով հուսալի և որակյալ դարպասներ պատրաստելու համար անհրաժեշտ է հաշվի առնել դրանց տեսակներից յուրաքանչյուրի կառուցվածքի հիմնական նրբությունները:

Ճոճանակ

Ճոճվող ավտոտնակի դռները ամենատարածված տարբերակն են, որոնք հայտնի են հին ժամանակներից իրենց հուսալիությամբ և հարմարավետությամբ:

Դիզայնի սկզբունքըչափազանց պարզ - ճոճվող դարպասները բաղկացած են երկու տերևից, որոնք հիմնված են. մետաղական դիակ. Դրանք կարող են լինել փայտե, երկաթե, պատրաստված ծալքավոր տախտակից: Փակված է արտաքին և ներքին կողպեքների և պտուտակների վրա: Լրացուցիչ հարմարավետության համար դարպասը կարելի է կտրել դռներից մեկում:

Հիմնական առավելությունները՝ ծախսարդյունավետություն, արտադրության հեշտություն, անվտանգության բարձր աստիճան։ Թերությունները. Ամբողջությամբ բացվելու համար անհրաժեշտ է տարածք ավտոտնակի դիմաց:

Սահող

Եթե ​​շարժիչը միացված է ճոճվող դարպասներին, ապա դրանք կարող են ավտոմատացվել և վերածվել լոգարիթմականի:

Բարձրացում և շրջադարձ (ծալովի)

Ժամանակակից, կոկիկ և կոմպակտ տարբերակ, ավելի հարմար է պաշտպանված կոոպերատիվների տարածքում գտնվող մեկուսացված ավտոտնակների համար։ Կառույցի հիմքը ցինկապատ պողպատից կամ ալյումինից պատրաստված դուռն է, որը բարձրանում և ամրացվում է հատակին զուգահեռ՝ օգտագործելով կախովի լծակ, հատուկ ուղեցույցներ և սողնակ:

Հիմնական առավելությունները՝ տարածության խնայողություն, շահագործման հեշտություն։ Թերությունները՝ բարձր արժեք, պաշտպանության ցածր մակարդակ, արտադրության բարդություն:

Բարձրացնող հատված (ծալովի)

Դարպասի շատ հարմար տեսակ՝ ապահովելով բարձր ամրություն և մեծ տարածք չզբաղեցնող։ միացման դիագրամհիմնված է հորիզոնական հատվածներից կազմված մետաղական թաղանթի բեկման վրա՝ բացման և առաստաղի տակ դնելու գործընթացում։

Մեխանիզմի գործարկումն իրականացվում է կրունկների հանգույցներ, միացնելով հատվածները և գլանափաթեթները, որոնք շարժվում են ուղեցույցների երկայնքով: Ծալովի դարպասներն առանձնանում են լավ ձայնամեկուսացումով, քանի որ յուրաքանչյուր հատված ամրացված է կնիքով:

Հիմնական առավելությունները՝ բազմակողմանիություն։ Թերությունները՝ բարձր գին, ցածր գողություն:

Վերադարձ

Համեմատաբար էժան, արդյունավետ և հեշտ օգտագործման տարբերակ: Դիզայնն աշխատում է լոգարիթմական զգեստապահարանի սկզբունքով և բաղկացած է մեկ մետաղյա դռնից, որը շարժվում է ավտոտնակի պատի երկայնքով՝ օգտագործելով ուղեցույցների և գլանափաթեթների համակարգ։ Լոգարիթմական դարպասները կարող են տեղադրվել ինչպես դրսում, այնպես էլ ավտոտնակի ներսում։

Հիմնական առավելությունները՝ բյուջե, ուժ, ամրություն։ Թերությունները՝ լայն ճակատով ավտոտնակի անհրաժեշտություն։

Ռուլետ (գլան)

Թեթև դարպասի հազվագյուտ տեսակ: Շերտավարագույրները լավագույնս օգտագործվում են պաշտպանված կոոպերատիվներում: Իրենց գործողության մեխանիզմով դրանք հիշեցնում են գլանափեղկեր և բաղկացած են ալյումինե ափսեներ, որոնք հավաքվում են վերևում ամրացված հատուկ բլոկում։

Հիմնական առավելությունները՝ տարածության խնայողություն, հեշտ շահագործում: Թերությունները՝ փխրունություն և անհուսալիություն:

Դիզայնի առանձնահատկությունների ուսումնասիրություն տարբեր տեսակներ, կարող ենք եզրակացնել, որ ճոճվող ավտոտնակի դռների արտադրությունն ու տեղադրումն ամենահեշտն է։ Նրանց արտադրությունը չի պահանջում բարդ գծագրերի կառուցում, մասնագիտական ​​հմտությունների առկայություն և մասնագիտացված գործիքների օգտագործում:

Իսկ թե ինչպես դա անել ինքներդ, կարդացեք ստորև։

Արտադրություն

Դարպասի անխոչընդոտ տեղադրումը և հեշտ շահագործումը ուղղակիորեն կախված են արտադրության տեխնոլոգիայի խստիվ պահպանումից: Ներկայացնելով ունիվերսալը քայլ առ քայլ ուղեցույցարտադրության համար ճոճվող դարպասավտոտնակի համար.

Անհրաժեշտ նյութերի և գործիքների գնում

Աշխատանքի համար մեզ անհրաժեշտ է.

1. ռուլետկա;
2. քառակուսի;
3. մակարդակ (կարող են օգտագործվել ինչպես շինարարական, այնպես էլ հիդրավլիկ);
4. բուլղարերեն;
5. եռակցման սարք.

Աշխատանքի ընթացքում կօգտագործվեն.

1. մոնտաժային շրջանակը հավաքելու համար անկյուններ (ավելի լավ է նախապատվությունը տալ պողպատից պատրաստված 65x65 կամ 40x40 մմ անկյուններին);
2. թաղանթների պատյաններ (առավել հաճախ օգտագործվող փայտ, ծալքավոր տախտակ կամ պինդ մետաղական թիթեղ);
3. արտաքին և ներքին կողպեքների մի շարք (ձեր հայեցողությամբ սողնակներ կամ պտուտակներ);
4. պրոֆիլ (օրինակ, 60x30 մմ չափի);
5. կախովի երկաթյա ծխնիներ դռների ամրացման համար:

Բացման չափում և գծանկարի ստեղծում

Հուսալի և կոկիկ դարպաս պատրաստելու համար առանց բացերի և բոլոր տեսակի անկանոնությունների, դուք պետք է ուշադիր մոտենաք բացման չափմանը և ստացված տվյալների հետագա փոխանցմանը գծագրին:

Ավտոտնակի բացման չափման ալգորիթմ.

1. Մենք չափում ենք լայնությունը:Որպես կանոն, այս ցուցանիշը տատանվում է 3-ից 5 մետրի սահմաններում, կախված չափերից: փոխադրամիջոց. Իդեալում, մեքենայից մինչև շրջանակի շրջանակի հեռավորությունը չպետք է լինի երկու կողմից 30 սմ-ից պակաս:
2. Մենք չափում ենք բարձրությունը:Այս չափը նույնպես հանվում է՝ հաշվի առնելով մեքենայի պարամետրերը։

Ստացված թվերը տեղափոխում ենք թղթի վրա և նշում նյութերը։ Նկարչությունը կարող է լինել կամայական, գլխավորը դրա ճշգրտությունն է:

ամրագրող շրջանակ

Ճոճվող դարպասները բաղկացած են 3 հիմնական տարրերից՝ շրջանակի շրջանակ (մետլակներ), դռներ (տերևներ) և ծխնիներ:

Նախևառաջ անհրաժեշտ է պատրաստել մասերը և զոդել արկղը՝ հետևելով տեխնոլոգիական կարգին.

1. Վերցնում ենք պատրաստված անկյունը և կտրատում մի քանի հավասար մասերի։ Առաջին կեսը պետք է համաչափ լինի ավտոտնակի դռան լայնությանը, երկրորդը համապատասխանի դրանց բարձրությանը:
2. Ստացված հատվածները հարթ մակերևույթի վրա դնում ենք ուղիղ անկյան տակ՝ զգուշորեն ստուգելով աստիճանները ժապավենի չափիչով:
3. Այժմ մենք պետք է զոդենք արկղը պատրաստի մասերից:

պարկի շրջանակ

Այս փուլում աշխատանքը պետք է իրականացվի հատուկ ուշադրությամբ, քանի որ դարպասի խստությունը և դրանց շահագործման հարմարավետությունը կախված են դրանից:

Դռների շրջանակի արտադրությունը ներառում է հետևյալ կետերը.

1. Մենք վերցնում ենք սղոցված որսորդական հրացան պրոֆիլային խողովակև բաժանել այն 4 մասի, որոնց երկարությունը տարբերվում է վանդակի բարձրությունից 20 մմ-ով, և ևս 4-ի, որոնց չափը հաշվարկվում է բանաձևով՝ վանդակի լայնությունը / 2 - 35 մմ: Այս բոլոր հաշվարկները կատարվում են ապագա դռների բացվածք մուտք գործելու դյուրինությունն ապահովելու համար։
2. Մենք մասերը դնում ենք հարթ ուղիղ մակերեսի վրա 90 աստիճանի անկյան տակ՝ ստուգելով դրանք քառակուսիով։
3. Մենք եռակցում ենք հատվածները և ստանում պատրաստի շրջանակը:

պատյան

Ծածկոցը նույնպես մեկն է հանգրվաններաշխատանք, քանի որ կառույցի տեսքը և ֆունկցիոնալությունը կախված է դրա իրականացման գրագիտությունից և հստակությունից: Ինչպե՞ս ճիշտ պատել դռները:

Ահա ձեզ համար մանրամասն ուղեցույց.

1. Մենք վերցնում ենք նախապես գնված նյութը։ Օրինակ, երկաթի ամուր թերթիկ:
2. Կտրեք այն չափի մեջ: Ավելին, ձախ թևի երեսպատումը պետք է 2 սմ-ով համընկնի աջ թևի վրա:
3. Կտավները եռակցում ենք շրջանակին՝ սկզբում կենտրոնում և եզրերի երկայնքով, որպեսզի ամրացնենք դրանք, իսկ հետո՝ ամբողջ պարագծի շուրջ։

Ծխնի տեղադրում

Նախքան աշխատանքը սկսելը, մենք ձեռք ենք բերել կախովի երկաթե ծխնիներ դռների ամրացման համար: Հիմա դրանք տեղադրելու ժամանակն է:

Սա շատ հեշտ է անել.

1. Նախ անհրաժեշտ է ներքևի կրունկի տարրը եռակցել շրջանակի շրջանակին, իսկ վերինը՝ պարկի արտաքին կողմին:
2. Մենք ամրացնում ենք կապը՝ օղակի վերին մասում կիրառելով թեքված մետաղական ժապավեն և ներսից եռակցում ենք ամրապնդող ներդիր:

Փորկապություն և խցան

Ընտրություն և ճիշտ տեղադրումհուսալի կողպեքը երաշխավորում է ձեր մեքենայի անվտանգությունը: Ուստի անհրաժեշտ է ամենայն պատասխանատվությամբ մոտենալ այս փուլին։

Արտաքինից ավտոտնակները սովորաբար փակվում են կողպեքով կամ կողպեքով, իսկ ներսից՝ քորոցով:

Կողպեքի կողպեքի տեղադրումը դժվար չէ, բայց ինչպես տեղադրել խցանը, մենք ավելի մանրամասն կքննարկենք:

1. Նախ, մենք մի կտոր խողովակ ենք քշում գետնին - խցանի շարժական մասը կմտնի դրա մեջ:
2. Որպես շարժվող մաս, մենք օգտագործում ենք ամրապնդող քորոց: Այն պետք է անցնի դարպասի տերեւի կրունկով։
3. Դիզայնը հաջողությամբ գործելու համար անհրաժեշտ է մշտապես վերահսկել խողովակի մաքրությունը:

Նկարչություն

Մինչ ավտոտնակի դռների վերջնական տեղադրումը, տերևները պետք է ներկվեն, որպեսզի մետաղը կոռոզիայից պաշտպանվի և բարելավվի ընդհանուր գեղագիտական ​​որակները: Նախնական այբբենարանից հետո մետաղի կամ էմալի համար ցրտադիմացկուն ներկը կիրառվում է դռան վրա 2-3 շերտով:

Ջերմացում

Դարպասի արտադրության գործընթացի ավարտին անհրաժեշտ է դրանք կատարել ներքին մեկուսացում, հակառակ դեպքում ջերմության առնվազն 50 տոկոսը դուրս կգա սենյակից։ Եվ համաձայնեք տաք ավտոտնակներշատ ավելի հարմարավետ: Մեկուսացման համար սովորաբար օգտագործվում է փրփուր, պոլիստիրոլի փրփուր կամ ապակե բուրդ: Ջերմամեկուսիչ նյութամրացվում է թաղանթների ներսից և փակվում վերևում ճարմանդով կամ փայտե տախտակներով:

Այսպիսով, մենք մանրամասնորեն ուսումնասիրեցինք ճոճվող ավտոտնակի դռների անկախ արտադրության հիմնական փուլերը: Մնում է պարզել դրանց տեղադրման խնդիրները՝ ինչպես բարձրացնել շրջանակը, կախել դռները, շտկել կառուցվածքը և տեղադրել դրա ավտոմատացման սկավառակ:

Տեղադրում

Դարպասի կառուցվածքի բոլոր տարրերի արտադրությունն ավարտելուց հետո կարող եք շարունակել դրանց տեղադրումը:

Տեղադրման ալգորիթմը նույնպես բավականին պարզ է.

1. Նախ անհրաժեշտ է տեղադրել շրջանակի շրջանակներ: Դրանք ամրացվում են ավտոտնակի բացվածքի լանջերին՝ օգտագործելով երկար մետաղական գնդիկներ (15-20 սմ):
2. Դրսից ցցված ավելորդ քորոցները կտրում ենք, մանրացնում և ներկով քողարկում, որպեսզի հետագայում չխանգարեն դռները փակելուն։
3. Այժմ դուք պետք է միացնեք ներքին և արտաքին արկղերը երկաթե ցատկող թիթեղներով:
4. Մնում է թևերը կախել ծխնիներից և գնահատել ավարտված աշխատանքը։

Օգտագործման ավելի հեշտության համար ճոճվող դարպասները կարող են համալրվել էլեկտրականությամբ աշխատող հատուկ շարժիչով, ինչը դրանք կդարձնի ավտոմատ: Նման սարքի շահագործման սխեման հիմնված է պրոֆիլից ուղեցույցների օգտագործման վրա, որոնք շարժվում են էլեկտրական շարժիչով:

Ծալովի և բարձրացող գլանափեղկերը կարող են տեղադրվել նաև ինքնուրույն, եթե առկա են պատրաստի բացման-փակման մեխանիզմներ (շերտեր, սահող մասեր, սալիկներ, գլանափաթեթներ և սողնակներ), որոնք վաճառվում են. շինարարական խանութներ. Ձեզ անհրաժեշտ է միայն շրջանակ պատրաստել և հավաքել կառուցվածքը՝ համաձայն կից հրահանգների, ինչպես նաև կնքել այն։

Տեղադրման համար լոգարիթմական դարպասձեզ նույնիսկ շրջանակ պետք չէ: Ընդամենը անհրաժեշտ է պրոֆիլավորված թերթ պատրաստել և մեծ թաղանթ կնքել: Ցանկության դեպքում կարող եք դրա մեջ դարպաս կտրել։ Տեղադրումը կրճատվում է մինչև ապարատային մասերի գտնվելու վայրը՝ ըստ հրահանգների:

Որպեսզի ամեն ինչ հնարավորինս լավ աշխատի, մենք հաշվի կառնենք մասնագետների կարծիքը.

• Մի սահմանափակվեք ինքներդ ձեզ ավտոտնակի դռներ պատրաստելու ուղեցույցով մի քանի հոդված կարդալով: Այժմ ինտերնետում կան շատ մանրամասն վիդեո ձեռնարկներ և ակնարկներ այս թեմայի վերաբերյալ:
• Աշխատանքի համար նյութեր ընտրելիս նախապատվությունը տվեք ավելի թեթև և ժամանակակիցներին։ Հետո և հետագա շահագործումըպատրաստի դիզայնը դժվար չի լինի և ջանք չի պահանջի:

Ավտոտնակը շենք է, որն առանձնահատուկ ուշադրության է արժանանում հատկապես գողության դիմադրության առումով: Եվ դարպասի նման տարրը պետք է կրկնակի ուժ և հուսալիություն ունենա և, իհարկե, գրավիչ լինի: տեսքը. Ավանդաբար, ավտոտնակի դռները տուփի վրա կախված երկու տերևով կախովի կառուցվածք են: Դրանք ձեր սեփական ձեռքերով պատրաստելը խնդիր չէ, եթե ունեք պարզ սանտեխնիկական գործիքներով աշխատելու հմտություններ և եռակցման սարք. Սա կքննարկվի հոդվածում. ճոճվող դարպասների տարբերակները, արտադրության տեխնոլոգիան և տեղադրման գործընթացի նրբությունները:

Ավտոտնակի դռների տեսակները

Բացի այն, որ ճոճվող ավտոտնակի դռները ավանդական են և շատ հուսալի, նրանք ունեն այլ առավելություններ.

1. Շինարարության արժեքը ավելի էժան է, քան մյուս բոլոր մոդելները:
2. Ճոճանակի մոդիֆիկացիան կարող է մեկուսացվել տարբեր ջերմամեկուսիչ նյութերի միջոցով:
3. Կարող է տեղադրվել սահմանափակ տարածքում։
4. Նրանք կարող են բացվել ավտոտնակի դրսում կամ ներսում՝ կախված սեփականատիրոջ պահանջներից։
5. Ավտոմատ բացման համար էլեկտրական շարժիչի տեղադրման հնարավորություն։

Միակ մեծ թերությունն այն է, որ կառույցի դռները բացելու համար անհրաժեշտ է ազատ տարածություն։ Սա երբեմն խնդրահարույց է ձմռանը, երբ ձյունը կուտակվում է ավտոտնակի դիմաց: Հետեւաբար, դուք պետք է թափահարեք թիակ:

Մինուս ճոճվող դարպասներ - նրանց դիմաց դուք պետք է մաքրեք տարածքը ձյունից

Բացի ճոճվող դարպասներից, ավտոտնակներում տեղադրվում են նաև այլ սորտեր։

ծալովի

Սա դարպասի հատվածային տեսակ է, որի տարրերը տեղադրվում են ուղղահայաց և միմյանց հետ կապվում են կախովի ձևով: Ծայրահեղ հատվածները կցվում են, ինչպես ճոճանակները, օղակներով տուփին: Լրացուցիչ ամրացում - վերին կամ ստորին ռելսում: Բաժինները պատրաստված են տարբեր նյութեր, հաճախ պատրաստված ալյումինի համաձուլվածքներից կամ փայտից։

Դիզայնի առավելությունները.

• անսովոր տեսք,
• բացման և փակման հեշտությունը
• բաց վիճակում շատ տեղ մի՛ գրավեք
• հատվածները կարող են անհատական ​​փոփոխվել, վերանորոգվել,
• ցածր գին.

Դեմ: արագ մաշվածություն և ցածր պաշտպանիչ գործառույթներ:

Ծալովի դարպաս

բարձրացնելը և շրջելը

Զուտ կառուցողականորեն սա մի կտոր վահան է, որը ծածկում է մուտքի ամբողջ բացվածքը: Բանալու համար դարպասը բարձրացվում և պտտվում է 90°, որպեսզի այն գտնվում է վերևում՝ հորիզոնական հարթությունում: Դրա համար օգտագործվում է լծակների համակարգ, փոխանցումատուփ և էլեկտրական շարժիչ։

Մոդելի առավելությունները.

• բարձր հուսալիություն,
• Վ բաց ձևդարպասը տեղ չի զբաղեցնում,
• մեկուսացված են,
• ենթակա է ավտոմատացման.

• պահանջվում է բարձր ճշգրտության տեղադրում,
• դարպասը մնում է բացվածքում՝ նվազեցնելով դրա բարձրությունը 20-30 սմ-ով,
• խորհուրդ չի տրվում դրանք ինտենսիվ օգտագործել։

Վերևի դարպաս

Բարձրացնող հատված

Սա մի քանի հատվածներից կազմված է, որոնք դասավորված են հորիզոնական և փոխկապակցված հատուկ օղակներով: Առաստաղի վրա տեղադրված բարձրացնող մեխանիզմի օգնությամբ դարպասները բարձրացվում են ուղեցույցի պրոֆիլների երկայնքով և տեղադրվում առաստաղի երկայնքով հորիզոնական: Հատվածները հիմնականում պատրաստված են սենդվիչ պանելներից։

Մոդելի առավելությունները.

• բազմակողմանիություն բացման չափսերի առումով,
• բացելու ժամանակ ազատ տարածության խնայողություն,
• լավ դիմադրություն դեֆորմացիայի և մեխանիկական սթրեսի,
• ամբողջական ավտոմատացում,
• ներկայանալի տեսք,
• բարձր ջերմային և ձայնամեկուսացման որակներ,
• երկարաժամկետ շահագործում.

• բարձր գին,
• պահանջվում է մշտական ​​ծառայությունծխնիների և ուղեցույցների քսում, էլեկտրիկների և ավտոմատացման ստուգում,
• ցածր գողության դիմադրություն:

Վերին հատվածային դռներ

Գլորվել

Ավտոտնակի այս դռներն իրենց անունը ստացել են բացվելու ձևից: Զուտ կառուցողականորեն դրանք մի քանի շերտեր են (լամելաներ)՝ հավաքված մեկ կտավի մեջ, որը ոլորվում է գլանափաթեթի մեջ։ Հետևաբար, տերևից բացի, դարպասի կառուցվածքը ներառում է երկու ուղեցույց, որոնք պահում են կառուցվածքը բացվածքում, լիսեռ, որի վրա փաթաթված են լամելները և էլեկտրական շարժիչ:

Առավելությունները:

• կոմպակտություն,
• ընդունելի գին,
• տեղադրման հեշտությունը,
• երկարաժամկետ սպասարկում
• ներկայանալի տեսք,
• ավտոմատացման հնարավորությունը.

• գրեթե զրոյական կողոպուտի դիմադրություն,
• Մեկուսացում անցկացնելու միջոց չկա, քանի որ լամելների միջև միշտ բացեր կան,
• լավ չեն աշխատում ցածր ջերմաստիճաններում:

գլանափեղկեր

Վերադարձ

Այս ձևավորման մեջ կա մեկ շերտ, որը հենվում է վերևում գտնվող ուղեցույցի վրա և հենվում է ներքևից ընկած երկաթուղու վրա: Սարքը բացվում է պատի երկայնքով կողք գլորվելով։

Առավելությունները ներառում են.

• ֆունկցիոնալությունը կախված չէ ձնակույտերից,
• բացելիս տեղ չի զբաղեցնում,
• բարձր կողոպուտի դիմադրություն,
• ավտոմատացման հնարավորությունը.

• գլանափաթեթների արագ մաշվածություն,
• պատի լայնությունը, որի երկայնքով շարժվում է դարպասը, պետք է լինի ավելի մեծ, քան պարկի լայնությունը:

Լոգարիթմական դարպասներ

Ավտոտնակի ճոճվող դռների արտադրության տեխնոլոգիա՝ ինքնուրույն

Այսպիսով, ավտոտնակի համար ճոճվող դարպասները երկու տերև են (հաճախ նույն լայնությամբ), որոնք կախված են U-աձև տուփի վրա ծխնիների միջով: Հետևաբար, երբ խնդիր է դրվում՝ այս տիպի դարպաս պատրաստել, ապա լուծվում են մի քանի հարցեր.

• պարկի արտադրություն,
• տուփի (շրջանակի) արտադրություն,
• վերջինի տեղադրում
• շրջանակի վրա փեղկերի տեղադրում.

Նախքան ճոճվող դարպասներ պատրաստելը, դուք պետք է որոշեք դրանց չափը:

ավտոտնակի դռների չափերը

Չափի խիստ պահանջներ չկան: Գլխավորն այն է, որ մեքենան կարող է ազատ մտնել ավտոտնակ՝ առանց դարպասին բախվելու։ Եվ դա թույլ է տալիս կատարել ցանկացած բացվածք, որի լայնությունը և բարձրությունը 30 սմ-ով ավելի են, քան մեքենայի չափսերը յուրաքանչյուր կողմից:Բայց սա անհարմար է հատկապես սկսնակ վարորդների համար:

• բարձրությունը համար մեքենաներ- 2,0-2,2 մ, միկրոավտոբուսների համար՝ 2,5 մ;
• օպտիմալ լայնությունը 2,5-3 մ է, առավելագույնը՝ 5 մ։

Ճոճվող դարպասների ստանդարտ չափսեր

Դարպասի արտադրության նախապատրաստում

Պահանջվող գործիքներ.

• եռակցման մեքենա և էլեկտրոդներ;
• սրճաղաց կտրող և հղկող սկավառակով;
• ժապավենի չափիչ, քանոն և մարկեր (կավիճ);
• մակարդակ և անկյուն:

Պահանջվող նյութեր. Դարպասի արտաքին կողմը 3-4 մմ հաստությամբ թիթեղյա պողպատե թերթ է կամ առնվազն 1,2 մմ հաստությամբ ծալքավոր տախտակ: Եթե ​​նախագծման մեջ օգտագործվում է առաջին նյութը, ապա միացման ամբողջ գործընթացը իրականացվում է էլեկտրական եռակցման միջոցով: Եթե ​​երկրորդը, ապա ծալքավոր տախտակը շրջանակին ամրացնելը կարող է իրականացվել մետաղական պտուտակներով:

Որպես շրջանակի հավաքման նյութ, կարող եք օգտագործել կամ 63x63 մմ անկյուն կամ 40x40 մմ պրոֆիլավորված խողովակ 2-3 մմ հաստությամբ: Երկրորդ տարբերակը ավելի էժան է և ավելի հեշտ օգտագործման համար:

Ավտոտնակի համար ճոճվող դարպասների նկարում պրոֆիլային խողովակից

Իսկ վերջին տարրը ծխնիներն են, որոնք պատրաստված են առնվազն 25 մմ տրամագծով պողպատե ձողից։ Պետք է լինի առնվազն չորս օղակ, երկուական յուրաքանչյուր տերևի համար:

Հիմա, ինչ վերաբերում է U-աձեւ տուփին։ Այն բաղկացած է երկու դարակներից և խաչաձողից (խաչաձող): Առաջինը կարելի է պատրաստել 63x63 անկյունից կամ խողովակից կլոր հատված 80-100 մմ տրամագծով կամ առնվազն 80x60 մմ խաչմերուկով պրոֆիլավորված խողովակ: Crossbar նույն նյութերից: Եթե ​​նախատեսվում է շինարարություն երկհարկանի ավտոտնակ, ապա ավելի լավ է օգտագործել թիվ 12 ալիքը որպես խաչմերուկ։

Դարպասի հավաքման գծանկար

Շրջանակների արտադրություն

Առաջին փուլը շրջանակի հավաքման համար պատրաստված ութ կտոր նյութի կտրումն է: Դրանցից չորսը պետք է հավասար լինեն դարպասի բարձրությանը մինուս 1-2 սմ, չորսը՝ տերևների լայնությանը, այսինքն՝ դարպասի կառուցվածքի լայնության կեսը մինուս 2-3 սմ: Օրինակ, եթե ընդհանուր լայնությունը դարպասը 3 մ է, ապա անհրաժեշտ է չորս տարր կտրել 1,48 մ-ով

Շրջանակի տեղադրումը բլոկների վրա հորիզոնական հարթությունում

Կարևոր կետ - շրջանակների հավաքումը պետք է իրականացվի հորիզոնական հարթության վրա: Պարտադիր չէ, որ դա լինի հարթ տարածք, հարմար է ցանկացած տեսակի տակդիր, որի վերին ծայրերը դրված են նույն հորիզոնական հարթության վրա։ Դա անելու համար դուք կարող եք օգտագործել աղյուսներ կամ բլոկներ: Դրանք տեղադրվում են ուղղանկյունի անկյուններում, որի երկարությունը հավասար է տերևի բարձրությանը, լայնությունը՝ դարպասի հատվածի լայնությանը։ Դրանց վրա դրվում են համապատասխան կտրված հատվածներ, այնուհետև ստուգվում են մակարդակով, թե արդյոք դրանք ընկած են հորիզոնում: Շեղումները հարթվում են բարակ տախտակների, խճաքարերի կամ թիթեղների բլոկների տակ երեսպատելով:

Դրված հատվածները միմյանց հետ ամրացվում են կետային եռակցման միջոցով, հարակից տարրերի ճշգրիտ դասավորմամբ միմյանց 90 °: Դրա համար օգտագործվում է շենքի անկյուն: Սա կարևոր կետ, որը որոշում է ապագա դարպասի կառուցվածքի ճշգրիտ չափերը, որոնք ճշգրտորեն կտեղավորվեն տուփի մեջ՝ առանց աղավաղումների և մեծ բացերի։

Խստացնող սարքերի դիագրամ

Ձևավորվում է երկու շրջանակ, այժմ անհրաժեշտ է բարձրացնել կառուցվածքի կոշտությունը՝ տեղադրելով լրացուցիչ տարրեր՝ հորիզոնական կամ ուղղահայաց։Եթե դարպասը մեծ է, ապա երկուսն էլ օգտագործվում են։ Երբեմն դրանք լրացվում են թեք տարրերով։ Որպես նյութ, օգտագործվում է անկյուն կամ ավելի փոքր պրոֆիլային խողովակ: Օրինակ, եթե շրջանակները հավաքվել են 40x40 մմ խողովակից, ապա ամրացման համար կարելի է օգտագործել 40x20 մմ: Լրացուցիչ տարրերը հավասարաչափ բաշխված են միմյանց նկատմամբ:

Շրջանակները հավաքելուց հետո անհրաժեշտ է երկու կողմից հոդերը եռակցել և մանրացնել դրանք թեփուկներից և մետաղի բծերից։

Որոշվում է շրջանակի կառուցվածքի կոշտությունը լրացուցիչ տարրերտեղադրված է ուղղահայաց և հորիզոնական

Շրջանակի և պողպատե թերթիկի միացում

Յուրաքանչյուր շերտի համար նախատեսված երկաթի թերթիկից դուք պետք է կտրեք ուղղանկյուն հատված: Նրանց չափերի համար կան որոշակի պահանջներ.

• հատվածների երկարությունը պետք է լինի 3-4 սմ-ով ավելի, քան դարպասի բացման բարձրությունը.
• ուղղանկյուններից մեկի լայնությունը պետք է լինի 2 սմ-ով փոքր շրջանակի լայնությունից, իսկ երկրորդը պետք է լինի նույն չափով:

Օրինակ, եթե թեւերի լայնությունը 1,5 մ է, բարձրությունը՝ 2,5 մ, ապա մի թերթիկի չափը կլինի 1,52x2,54, մյուսը՝ 1,48x2,54 մմ։

Այժմ, բարձրության վրա, շրջանակների վրա դրված են երկու թերթ, որպեսզի դրանց եզրերը դուրս գան շրջանակի կառուցվածքից այն կողմ յուրաքանչյուր կողմից 2 սմ-ով: Թերթերի ելուստները կփակեն դռների և տուփի միջև եղած բացը։ Ինչ վերաբերում է լայնությանը, ապա ծխնիների կողքից թիթեղները դրվում են պրոֆիլային խողովակի հետ: Մեկ տերևում տերևը դուրս կգա հակառակ կողմը 2 սմ, մյուսում, ընդհակառակը, դրա եզրը չի հասնի շրջանակի եզրին: Դա արվում է այնպես, որ երբ դարպասը փակ է, դուրս ցցված տերեւը փակում է տերեւների բացը։

Ուշադրություն. Թերթերը եռակցվում են շրջանակի վրա, ծայրից մինչև կենտրոն: Դրանից հետո եռակցումն իրականացվում է փոքր հատվածներով 3-4 սմ-ի սահմաններում 10-15 սմ հավելումներով:

Թերթիկը կարճ կարերով ամրացվում է շրջանակի վրա։

Ճոճվող դարպասի տուփի հավաքում

Տուփի չափերը որոշվում են բացվածքի չափսերով։ Այնուամենայնիվ, երկարությամբ աջակցող ոտքերավելացվում է կես մետր, որով կառույցը կթափվի պատրաստված փոսերի մեջ, որին կհաջորդի բետոնապատումը։

Տուփը հավաքվում է նույն տեխնոլոգիայի կիրառմամբ, ինչ թեփերի շրջանակները՝ տեղադրմամբ աղյուսների կամ բլոկների վրա: Ներքին եզրագծի երկայնքով տուփի չափերը լայնությամբ մի փոքր ավելի մեծ են, քան փականների ընդհանուր լայնությունը: Տարբերությունը 2-3 սմ է:Բարձրության մեջ տարբերությունը կարող է զգալի լինել` մինչև 5-6 սմ:Թեև օպտիմալը` 3-4սմ:

Ճոճվող դարպասի տուփ

Ծխնի տեղադրում

Դա անելու համար թևերը դրվում են U- ձևավորված տուփի վրա, որը գտնվում է հարթության մեջ, բոլոր տարրերի միջև բացերի ձևավորմամբ: Հավաքված ծխնիները կիրառվում են իրենց անհրաժեշտ դիրքի տեղում և եռակցվում. դրանց ստորին մասերը արկղերի սյուներին, վերինները՝ թաղանթի շրջանակին:

Ամրակները ամրացնելու համար մետաղական շերտերը կամ կցամասերը կարող են լրացուցիչ զոդվել ծխնիներին:

Ճիշտ և բարձրորակ եռակցում օղակով

Ճոճվող դարպասի տեղադրում

Իդեալում, դարպասի տուփը պետք է տեղադրվի ավտոտնակի կառուցման ժամանակ, երբ պատերը արդեն կիսով չափ բարձրացված են աղյուսներից կամ բլոկներից: Բայց անկախ սրանից՝ տեղադրումն իրականացվում է նույն տեխնոլոգիայով։

1. Դարակների տակ փորում են 0,5 մ խորությամբ փոսեր։
2. Դարակաշարերի ստորին եզրերին եռակցվում են ամրանից կամ 10-20 սմ երկարությամբ անկյունից պատրաստված մեկ կամ երկու խաչաձողեր, որոնց նպատակը բետոնի մեջ պահող տարրերի գործառույթների կատարումն է։

Դարակի պատրաստում փոսը բետոնացնելուց առաջ

1. Հենարանների ներքեւից մետաղական թիթեղները կոպեկի տեսքով եռակցվում են գետնին հենվելու համար։
2. Դարակների կես մետրանոց ծայրերը մշակվում են ջրամեկուսիչ բաղադրությամբ, օրինակ՝ տաք բիտումով կամ ծածկված տանիքի նյութով։
3. Տուփը տեղադրվում է բացվածքի ճշգրիտ դասավորվածությամբ փոսերում, որի համար օգտագործվում է շենքի մակարդակը։
4. Դարակաշարերը եռակցվում են ներկառուցված մասերի վրա, որոնք տեղադրվում են պատի երեսարկման ժամանակ: Որպես հիփոթեք հաճախ օգտագործվում է 12-16 մմ տրամագծով և 50 սմ երկարությամբ ամրացում, երեսարկման քայլը յուրաքանչյուր 6-8 տող է։
5. Բետոնը խառնվում է ցեմենտ-ավազ-մանրացված քարի հարաբերակցությամբ 1:2:2 հարաբերակցությամբ, եթե ցեմենտի աստիճանը M400 է:
6. Բետոնի լցնում փոսերի մեջ մռայլով: Սա արվում է ոչ միայն խտացնելու համար բետոնե հավանգ, այլ նաև նրանից քամելու համար հունցման ընթացքում այնտեղ հասած օդը։ Օդի ծակոտիները բետոնի ամրության նվազում են:
7. Շերտերը կարող եք կախել տուփի վրա բետոնի ամրանալուց և չորանալուց հետո:

Ինչպե՞ս դարպաս պատրաստել դարպասով:

Ճոճվող դարպասը դռնով հավաքելու գործընթացը ճիշտ նույնն է: Ընդամենը չորս տարր են մտցված թեւերից մեկի մեջ՝ ձևավորելով բացվածք դռան համար։ Ուղղահայացները տեղադրվում են ամբողջ բարձրության վրա, նրանց միջև հորիզոնական՝ խաչաձողերի տեսքով: Դռների ձևավորումը հավաքվում է պարկի շրջանակի արտադրության փուլում:

Դռան տեղադրությունը դարպասի մեջ ստանդարտ չափսերով

Դուռն ինքնին պատրաստվում է ճիշտ այնպես, ինչպես դարպասի հատվածները, շրջանակի հավաքմամբ և մետաղական թերթիկի տեղադրմամբ: Շրջանակի արտադրության գործընթացի բարդությունը, որի մեջ տեղադրված է դուռը, կայանում է նրանում, որ դռան բացվածքը մնում է չծածկված մետաղյա թերթ, իսկ մնացած ինքնաթիռները պետք է փակվեն դրանցով: Նրանք բոլորը միմյանց հավասար չեն լինի, ուստի յուրաքանչյուր հատված պետք է ճշգրիտ չափվի, փոխանցվի թերթիկի վրա և կտրվի: Դրանից հետո յուրաքանչյուր կտրված կտոր տեղափոխվում է շրջանակի վրա կետային եռակցման միջոցով պարագծի շուրջ: Այս դեպքում թերթերի կուտակված հատվածները պետք է միացվեն լրացուցիչ պրոֆիլների վրա, որոնք ստեղծում են շրջանակի կառուցվածքի կոշտություն:

Դարպասով ավտոտնակի ճոճվող դարպասի գծագրում

Դարպասի չափը ընտրվում է հաշվի առնելով դրա միջով հարմար անցումը, ինչպես նաև դարպասի տերևի չափերը: Օրինակ, եթե տերևի լայնությունը 1,5 մ է, ապա դարպասի լայնությունը չպետք է գերազանցի 1 մ-ը: Ինչ վերաբերում է բարձրությանը, ապա դարպասի բարձրությունը և բուն դռան գտնվելու վայրը դարպասի շրջանակի ստորին տարրերի նկատմամբ. նույնպես հաշվի է առնվել. Միևնույն ժամանակ տեղակայման առավելագույն բարձրությունը 40 սմ է, դռան նույն բարձրությունը 1,8-2,1 մ է:

Եռակցված դարպաս ավտոտնակի դռների համար

Ճոճվող դարպասի ընտրանքներ

Տեսանյութ - ինչպես պատրաստել ավտոտնակի դուռ ձեր սեփական ձեռքերով

Եզրակացություն

Մոնտաժման գործընթացի թվացյալ պարզությամբ, հարկ է նշել, որ ճոճվող ավտոտնակի դռների արտադրությունը պահանջում է արտադրողի ուշադրությունը, բոլոր չափումները և հաշվարկները ճշգրիտ իրականացնելու ունակությունը: Միեւնույն ժամանակ, դուք չեք կարող ձեռքից դուրս գալ: չափիչ գործիքներ. Ձևի կամ չափի աննշան շեղումը կարող է պատճառ դառնալ, որ թևերը պարզապես չտեղավորվեն շրջանակի մեջ: Ստիպված կլինեք տեղում ճշգրտումներ կատարել, ինչը կազդի տարրերի հավասարության վրա։

մասին մանրամասն տեղեկություններ

Մենք շարունակում ենք հոդվածների շարքը «ինքներդ դա արեք» կամ «ինչպես կարող եք գումար խնայել» թեմայով և այսօր կպարզենք, թե ինչպես կարելի է դարպաս պատրաստել մեր սեփական ձեռքերով՝ առանց թանկարժեք մասնագետների օգնության: Կարելի է ասել, որ սա մանրուք է, և բոլորը կարող են դա անել, բայց դա ճիշտ չէ։ Այստեղ անհրաժեշտ են զգույշ չափումներ, գերադասելի է դարպասի գծագրերը և եռակցողի ուշադրությունը, քանի որ անկյունագծերի տարբերության յուրաքանչյուր սանտիմետրը կնշանակի, որ աշխատանքը ձախողվել է: Բայց ամեն ինչ այնքան էլ սարսափելի չէ: Եթե ​​ուշադիր հետևեք մեր հրահանգներին և քայլ առ քայլ, դուք կստանաք շատ դիմացկուն մետաղական դռներ. Բացի այդ, նրանք լավ տեսք ունեն:

Դարպասը պատրաստելուց առաջ պետք է համոզվել, որ դրանց տակ նորմալ հիփոթեքներ են արվում, որոնք ճիշտ մակարդակի վրա են։ Մենք ունեինք մետաղական հաստ պատերով պրոֆիլային խողովակներ 200x200 մմ: Այն կարող է նաև ավելի բարակ լինել։ Այստեղ շատ բան կախված է տերևների երկարությունից, այս հիփոթեքը նախատեսված էր 220 սանտիմետր երկարությամբ դարպասի տերևների համար: Դարպասի ընդհանուր լայնությունը 440 սմ է։

Ավտոտնակի դռների չափսերը և ինքնուրույն աշխատանք

Դուք կարող եք սկսել ամեն ինչից, բայց թեւերի սկզբնական չափերը ստանալու համար անհրաժեշտ է հենարանների վերևում լարվածության ճառագայթ դնել և ձեռք բերված չափումների հիման վրա դռան վրա մետաղական շրջանակներ պատրաստել: Ավտոտնակի դռան չափերը կարող են լինել ցանկացած, բայց ավելի լավ է կառուցել ստանդարտ թերթիկի պարամետրերը `250x150: Մենք վերցրեցինք 250 սանտիմետր բարձրություն, այնպես որ կստացվի 1 կտրվածք և ավելի փոքր զոդում: Ճառագայթը միայն «բռնում» ենք, որ չընկնի, չենք զոդում։

Ավտոտնակի մետաղյա դռները պետք է ամուր լինեին, ուստի սավանն օգտագործվեց 0,3 ամրացումներով: Բայց նախ պետք էր շրջանակը պատրաստել: Այստեղ գծանկարը բավականին պարզ է. մենք նահանջում ենք վերին ճառագայթից 3 սմ, կողքից 3 և ցանկալի մակարդակից ներքևից, նույնպես 3-4 սանտիմետր: Երկու թևերի միջև կարող եք թողնել մոտ 1-2 սմ և մի կողմը համընկնել: Ստացանք ուղղանկյունի չափումներ, որոնք դրեցինք գետնին և եռակցեցինք ուղիղ անկյուններով շրջանակ։ Ձեր սեփական ձեռքերով դարպասի շրջանակ պատրաստելիս կարող եք օգտագործել անկյունաչափ կամ ժապավենի չափիչ (չափելով անկյունագծերը) - սա ավելի հուսալի է:

Շրջանակները և ամրացումները պատրաստվում են 40x20 մմ պրոֆիլային խողովակից, կիսաավտոմատ սարքով ամրացնելուց հետո ավելի շատ օղակներ են եռակցվում։ Ավտոտնակի դռները կախված կլինեն, ուստի կարևոր է ծխնիները հնարավորինս ճշգրիտ դնել, որպեսզի դռները չփլվեն: Այստեղ ձեզ անհրաժեշտ կլինի օժանդակ աշխատողի օգնությունը։

ՔԱՅԼ 1: շրջանակի կարգավորում . Շրջանակները մենք բացահայտում ենք աղյուսների կամ այլ օժանդակ տարրերի վրա, հիմնականը ամբողջ կառուցվածքը ամրացնելն է:

ՔԱՅԼ 2: բացերի սահմանում . Շրջանակի և հենարանների շուրջը տեղադրում ենք անհրաժեշտ հաստության առարկաներ (օգտագործել ենք փայտե տախտակներ 20x10 մմ և նույն չափի մետաղական քառակուսիներ)։ Ավտոտնակի դռների բացերը պետք է լինեն նույնը ամենուր:

ՔԱՅԼ 3: դրեք ծխնիները . Ծխնիները նույն բարձրության վրա եռակցում ենք հենարաններին, լանջերը չափում ենք սանրվածքով և մակարդակով։ Մենք փորձարկում ենք այս դիզայնը:

ԿԱՐԵՎՈՐ. Երբ ձեր սեփական ձեռքերով դարպաս պատրաստեք մետաղից, երբեք անմիջապես «սերտորեն» մի զոդեք այն: Մի հույս մի դրեք աչքի վրա, նույնիսկ եթե այն հավասար է, ինչը գրեթե երբեք այդպես չէ, այնուամենայնիվ, վտանգ կա, որ նյութերը կվերածվեն կորի: Սկզբում բռնեք, հետո կատարեք գործարկման աշխատանքներ(բացել/փակել դուռը):

ՔԱՅԼ 4: կատարել ճշգրտում. Մեր փորձից ելնելով, ավտոտնակի բոլոր ինքնուրույն ճոճվող դարպասները ճշգրտումներ էին պահանջում: Օղակները և շրջանակը բռնելուց հետո փորձեք փակել/բացել դրանք միաժամանակ և հերթով։ Եթե ​​կան աղավաղումներ, դուք պետք է հարվածեք կամ քաշեք ձեռքով ճախարակճիշտ ուղղությամբ:

ԿԱՐԵՎՈՐ. ճախարակով սեղմելուց և հենարանները կարգավորելուց հետո ոչինչ հնարավոր չէ փոխել կամ բաց թողնել, ամեն ինչ պետք է ամուր լինի: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ թևերի ապագա քաշի տակ կառուցվածքը կարող է մի փոքր «գնալ» դեպի կողմերը: Եթե ​​դուք ունեք ստանդարտ չափսերԱվտոտնակի դռները, որոնք շատ ավելի փոքր են, քան մերը, ամրացումներն ու սյուները կարելի է փոքրացնել։ Ամրապնդողների թույլատրելի չափսերը՝ 15x30, 20x20, իսկ դարակները կարող են ամբողջությամբ պատրաստվել 100x100 մմ:

Մակարդակները կարգավորելուց հետո կարող եք ապահով կերպով եփել շրջանակը: Առավել հարմար է օգտագործել մեխանիկական մեխանիկական ճախարակ 300-700 կգ ուժով, դա բավարար կլինի: Ավտոտնակի դռներ ձեր սեփական ձեռքերով պատրաստելիս սա պարզապես անփոխարինելի բան է: Նրա օգնությամբ դուք կարող եք հարթեցնել ոչ միայն թեթև շրջանակներն ու անկյունները, այլև հիփոթեքային դարակաշարերը: Շատ ավելի հարմար է նաև շեղանկյունը դնելը. մենք դարակը քաշում ենք ճիշտ ուղղությամբ և աշխատում ենք եռակցման մեքենայի հետ՝ voila!

Ինքներդ ավտոտնակի դռան տերևներ՝ քայլ առ քայլ և հեշտ

Ունենք պատրաստի ուղղանկյուն շրջանակներ, որոնց վրա պետք է ամրացնենք մետաղական թիթեղներ։ Դա անելն այնքան էլ հեշտ չի լինի, քանի որ դրանք՝ ա) ծանր են, բ) ոչ միշտ հավասարաչափ։ Եթե ​​ձեր բախտը բերել է և կատարելապես հավասար շրջանակ եք պատրաստել, ապա սավանը միայն 1 տեղով կտրելու կարիք կլինի։ Եթե ​​ձեզ հարկավոր է սավանի բարձրությունից պակաս դարպաս, ապա դա ավելի վատ է, կտրեք առնվազն երկու կողմից:

Ավտոտնակի դուռ սեփական ձեռքերով պատրաստելու 2 եղանակ կա՝ ծանր և արագ, հեշտ և երկար։ հեշտ ճանապարհՇրջանակին քսում ենք մետաղյա թերթ, դարպասի գծագրերի համաձայն չափումներ ենք անում, եռակցում շրջանակին։ Այնուհետև մենք սրճաղացով կտրում ենք նշված տեղերը և եփում:

Դժվար ճանապարհը. մենք չափումներ ենք կատարում շրջանակի երկայնքով և կտրում թերթերը պարագծի շուրջ, մանրացնում և ապա տեղադրում: Առաջին դեպքում ստիպված կլինեք կարճ ժամանակով ձեռքերով պահել մոտավորապես 80 կգ կշռող սավան։ Այն կկցվի եռակցման միջոցով։ Երկրորդ տարբերակը ներառում է պատրաստի կառույց պատրաստել գետնին, փայլեցնել այն և հուսալ, որ այն հիանալի կտեղավորվի: Բայց դա ֆիզիկապես ավելի հեշտ կլինի տեղադրել, պարզապես ավելի երկար և ավելի շատ չափումներ կպահանջվեն: Բայց դուք արդեն պատրաստ եք դրել և հեշտությամբ արված:

Մենք սկզբում այդքան ձեռքեր չունեինք, մենք որոշեցինք գնալ արագ ճանապարհով և նախ եռակցեցինք թիթեղները պարագծի շուրջ: Չափումներ են կատարվել մի քանի անգամ, որպեսզի ավտոտնակի սեփական դարպասները կատարյալ տեղավորվեն բացվածքի մեջ: Ամեն ինչ հենց այդպես էր, երկու եզրից միայն սրճաղացով էին կտրում։ Երկրորդ թերթիկը մի փոքր ավելի դժվար էր հավասարեցվել, քանի որ ես պետք է կատարեի 1 սմ կատարյալ համընկնումը մյուս թերթիկի նկատմամբ: Այստեղ կրկին օգնեցին ճախարակը, մակարդակը և մի քանի եռակցման կետեր նախնական չափումների համար։

Շերտերը ամրացնելուց և ամեն ինչ ծխնիներից կախելուց հետո համոզվեք, որ մակարդակները պահպանված են ամենուր և ամեն ինչ աշխատում է այնպես, ինչպես պետք է: Զգուշորեն փակեք դարպասը և անցեք պատերի ամբողջական ամրացմանը, ամրացված գոտին և հիփոթեքը:

Դարպասների տեղադրում և պատերին ամրացում՝ ինքնուրույն

Բոլորի համար շինարարական ծածկագրերԴարպասի ամրացումը կարող է կատարվել փրփուր բետոնի վրա խարիսխներով և եռակցման միջոցով ամրացված գոտիով. քչերն են ավելին անում: Բայց երբ ձեր սեփական ձեռքերով ավտոտնակի դարպասը պատրաստում եք, չեք ցանկանում գումար խնայել, ավելի լավ է ավելի հաճախ պատրաստել: Այն ավելի ամուր կլինի, և վտանգ չկա, որ դարպասը կթուլանա ծանր մետաղի և երկար տերևների ծանրության տակ: Թերթերը եռակցված են, թեև դեռ ամրացված չեն, սակայն ժամանակն է ամուր ամրացնել հիփոթեքը պատերին և զրահապատ գոտուն։

Մենք արդեն մասամբ քննարկել ենք, թե ինչպես կարելի է երկաթե դարպաս պատրաստել մեր սեփական ձեռքերով, բայց առայժմ սա ինքնավար կառույց է, որը պետք է պատշաճ կերպով ամրացվի: Դեռևս անհնար է հեռացնել ձգվող նշանները, որոնք մենք ավելի վաղ տեղադրել ենք։ Այժմ մենք պետք է հետևենք ամրագրման կոկիկ հաջորդական հրահանգներին, և կարևոր է ոչինչ չշփոթել:

ՓՈՒԼ 1: մենք ամրացնում ենք հենարանների վերին մասը մեր և պատի միջև . Ամենից հաճախ, փրփուր բետոնի պատերի վրայով անում են ամրացված գոտիև դարպասը ամրացված է դրան։ Մենք պետք է կտրենք մետաղական թիթեղներ և ճյուղեր (ոչ այնքան կարևոր), դրանք եռակցենք դարակների վերին մասում: Մյուս եզրը պարզապես փաթաթված է մոտավորապես ապագա գոտու կենտրոնում: Նման «դրոշակները» պետք է արվեն հենարանների բոլոր կողմերից՝ դրա ամրության համար։

ՓՈՒԼ 2: մենք սերտորեն զոդում ենք ճառագայթը . Վերին ճառագայթը (մենք ունենք 200x200 խողովակ) այլևս կարիք չունի անկյունագծով կարգավորելու և պետք է ամբողջությամբ եռակցվի:

ՔԱՅԼ 3: դարակաշարերի վերևում բետոն լցնելը . Սա կկանխի նրանց «խաղը» և սերտորեն կտեղադրվի: Լուծումը նախընտրելի է շատ հեղուկ, որպեսզի ամեն ինչ լինի հնարավորինս մոնոլիտ և ըստ «բրենդային», թեև դա արվում է ձեր սեփական ձեռքերով:

ՓՈՒԼ 4: հեռացնել ձգվող նշանները, ճախարակները . Ամեն դեպքում, մենք ստուգում ենք կառույցի գործունակությունը (զգույշ), փակում ենք այն կողպեքով: Մենք ամրացված գոտին լցնում ենք պատերի վերևում, նայում ամեն ինչին, օղակները սերտորեն զոդում ենք կտավին և շրջանակին, թողնում ենք, որ բետոնը կարծրանա։

Այժմ մենք նայեցինք, թե ինչպես կարելի է ավտոտնակի դուռ պատրաստել և ունենք ավարտված շինարարություն. Մնում է սպասել մոտ 1-2 շաբաթ, մինչև բետոնը կարծրանա և «ավարտվի ֆայլով»։ Մեզ անհրաժեշտ կլինի նաև դարպասի տերևի ամրացումները զոդել, մեկուսացման համար խորշեր պատրաստել (ըստ ցանկության):

Ավտոտնակի դռան վրա կողպեքի ամրացում և տեղադրում

Քիչ ժամանակ է անցել, և այժմ մենք կարող ենք մեր աշխատանքը շարունակել ապագա ավտոտնակում, տեղադրել կողպեք և ամրաններ։ Նախկինում մենք նայեցինք, թե ինչպես կարելի է դարպաս պատրաստել մեր սեփական ձեռքերով, բայց մենք դեռ չենք տեղադրել կողպեք և գեղեցիկ զարդարել այն: Դիզայնը ամրագրված է, և դուք կարող եք ապահով օգտագործել այն, վերջնական տեսքի բերել այն, ինչպես հարկն է և անել: Քայլ առ քայլ դիտարկեք դարպասի մեր բարելավումները.

ՔԱՅԼ 1: թիթեղների վերևում և ներքևում մենք զոդում ենք թեք ամրացումներ . Կողքի երկարության ¼-ի վրա բավական կլինի ամրացումներ անել. դրանք կխստացնեն արտադրանքը։ Կետային զոդումյուրաքանչյուր 5-10 սանտիմետր:

ՔԱՅԼ 2: մենք մեր ձեռքերով կողպեքի տակ արկղ ենք զոդում . Մենք օգտագործեցինք սովորական հարթ կողպեք (ավելի էժան և ավելի ապահով): Հետևաբար, բավական է միայն ամրոցի շուրջ տուփը այրել, որը մոտավորապես հավասար է դրա ծավալին։

ՔԱՅԼ 3. Ամրագրում ամրոց.Դռան ծայրից 2 (3 կամ 4, կախված կողպեքի տեսակից) անցք ենք փորում՝ կողպեքի հիմքը ամրացնելու համար։ Մենք կողպեքը տեղադրում ենք տուփի մեջ, պտտվում ենք շրջանակի վրա, տուփը եռակցում ենք հետևից:
ՔԱՅԼ 5. «անջատող փականների» տեղադրում։ Դռները ամրացնելու համար կողպեք ենք զոդում։ Չափազանց ծավալուն չի ընտրվել միտումնավոր, քանի որ այն ունի զուտ դեկորատիվ տեսք և հարմարության համար:

Նման կողպեքի տեղադրման միակ թերությունն այն է, որ այն փոխարինելու համար ձեզ հարկավոր է սրճաղաց, որը կթափի մի քանի եռակցման կետեր: Չնայած, միգուցե սա նույնիսկ առավելություն է, քանի որ կողպեքը հաճախ փոխելու կարիք չկա: Բայց հարձակվողներն ակնհայտորեն չեն կարողանա գլուխ հանել առանց ծանր զենքի։

Այժմ հրահանգները, թե ինչպես պատրաստել ավտոտնակի դուռ ձեր սեփական ձեռքերով, կարելի է համարել լիովին բացահայտված: Մնում է միայն ծածկել հողով և ներկով: Եթե ​​եռակցողը շատ ուշադիր չի աշխատել, ապա իմաստ ունի դեռևս մանրացնել եռակցման բծերը ծայրերում:

Հաջողություն ավտոտնակի շինարարության և չափազանց դիմացկուն դարպասների հետ:

Մինչ օրս շատերը մշակվել և հաջողությամբ կիրառվել են գործնականում: տարբեր նմուշներավտոտնակի դռներ. Մենք առաջարկում ենք ձեզ դարպասային համակարգերի ամենատարածված տեսակների նկարագրությունը, ինչպես նաև ուղեցույց ինքնահավաքումև ճոճվող դարպասների տեղադրում `արտադրության ամենահեշտ ձևավորումը, որի դասավորությունը կարող է կարգավորել գրեթե յուրաքանչյուր սկսնակ վարպետ: Փորձ ձեռք բերելու հետ դուք կկարողանաք ավելի բարդ համակարգեր հավաքել:

Նման դարպասներում թաղանթը շարժվում է դեպի կողմը, օգտագործելով ուղեցույցների և գլանափաթեթների համակարգ: Դարպասները կարող են տեղադրվել ավտոտնակի դրսում և ներսում։

Առավելություններն ու թերությունները

Լոգարիթմական դարպասների հիմնական առավելությունների թվում հարկ է նշել այնպիսի կետեր, ինչպիսիք են.

Հիմնական թերությունն այն է, որ նման դարպասները կարող են տեղադրվել միայն լայն ճակատով ավտոտնակի վրա: Դրա լայնությունը պետք է լինի առնվազն այնպիսին, որ լոգարիթմական շերտը լիովին տեղավորվի դրա վրա:

Նման դարպասները կարող են պատրաստվել և տեղադրվել ինքնուրույն: Շերտերն իրենք պատրաստվում են գրեթե նույն ձևով, ինչ սովորական ճոճվող դարպասների թևերը։ Տարբերությունները առկա են միայն տեղադրման փուլում. օղակների փոխարեն օգտագործվում են ուղեցույցներ և գլանափաթեթներ:

Շատ հարմար տարբերակ։ Ամենից հաճախ կան համակարգեր, որոնցում թևը բարձրանում է և ամրացվում բացվածքի վերևում: Դարպասները սովորաբար պատրաստված են ցինկապատ պողպատից: Հաճախ հայտնաբերվում են նաև ալյումինե կոնստրուկցիաներ. նման թևերը կշռում են շատ ավելի քիչ, քան իրենց պողպատե գործընկերները:

Առավելություններն ու թերությունները

Առավելությունները հետևյալն են.

Այնուամենայնիվ, նման դարպասները կարող են օգտագործվել միայն պաշտպանված տարածքում գտնվող մասնավոր ավտոտնակ սարքավորելու համար անհատական ​​կայք. Բարձրացնող կառույցներ, հատկապես ալյումինից պատրաստվածները, ունեն համեմատաբար ցածր կոշտություն, ինչը թույլ չի տալիս ապահովել ավտոտնակի պահանջվող պաշտպանությունը։

Նման դարպասները բավականին բարդ կառուցվածք. Դրանց ինքնուրույն արտադրության համար անհրաժեշտ է ունենալ լավ ինժեներական փորձ և տիրապետել հատուկ գիտելիքների, որոնք անհրաժեշտ են համապատասխան հակակշիռ ընտրելու և համապատասխան մեխանիզմներ տեղադրելու համար:

Սկսնակ վարպետը կարող է փորձել միայն ինքնուրույն տեղադրել պատրաստի գործարանային հավաքված բարձրացնող դարպասներ: Դա արվում է բավականին պարզ՝ արտադրողի հրահանգներին համապատասխան:

Կառույցը հավաքվում է մի քանի հորիզոնական հատվածներից, որոնք փոխկապակցված են կախովի օղակների միջոցով: Վերջնական հատվածները հագեցված են ուղեցույցների երկայնքով շարժվող գլանափաթեթներով: Ուղղորդողներն իրենք են թեքված, որպեսզի դարպասը բացելիս այն հեշտությամբ տեղավորվի ավտոտնակի առաստաղի տակ:

Կառուցվածքը բավարար է բարձր դրույքաչափերհուսալիություն և կոշտություն: Յուրաքանչյուր հատվածի ներսում, որպես կանոն, արդեն կա ջեռուցիչ, որը լրացուցիչ մեծացնում է դարպասի ջերմամեկուսացման և աղմուկի մեկուսացման հատկությունները:

Առավելություններն ու թերությունները

Առավելությունները:

Թերությունները համեմատաբար ցածր գողության դիմադրություն են և բարձր գին:

Նման դարպասը ինքնուրույն պատրաստելը չի ​​աշխատի: Իհարկե, դուք կարող եք փորձել, բայց ոչ այն փաստը, որ ինքնաշեն շինարարությունճիշտ կաշխատի։ Բացի այդ, հատվածների արտադրությունը կպահանջի անհիմն գումար և ժամանակ:

Ամենից հաճախ դրանք բաղկացած են երկու թևերից: Դարպասը հիմնված է մետաղական շրջանակի վրա։ Երեսպատման համար կարող են օգտագործվել սենդվիչ վահանակներ, պողպատե թիթեղներ և այլ հարմար նյութեր:

Ավելի մեծ հարմարության համար դարպասը կարելի է կտրել պարկի մեջ:

Առավելություններն ու թերությունները

Առավելությունները:

Հիմնական թերությունը ավտոտնակի դիմաց դարպասը բացելու համար բավարար ազատ տարածության անհրաժեշտությունն է։ Սա հատկապես անհարմար է ձմռանը՝ դարպասը բացելու համար նախ պետք է մաքրել նրանց դիմացի ճանապարհը ձյունից։

Ճոճվող դարպասներն ամենահեշտն են արտադրվում: Նրանց օգտին է, որ խորհուրդ է տրվում նախապատվությունը տալ սկսնակ վարպետներին։

Swing Gate-ի արտադրության ուղեցույց

Ապագա դարպասի չափերը նախապես պլանավորեք ավտոտնակ մուտք գործելու համար բացվածքի չափերին համապատասխան և գնեք անհրաժեշտ քանակությամբ նյութեր: Ավելի մեծ հարմարության համար կազմեք գծանկար կամ գոնե տարրական ուրվագիծ:

Առաջին փուլը `մոնտաժային շրջանակ

Սկսեք պատրաստել հիմքի շրջանակը: Չմշակված նյութ - մետաղական անկյուն. Շրջանակը բաղկացած կլինի արտաքին և ներքին աջակցության շրջանակից:

Առաջին քայլը.Չափել բացվածքը:

Երկրորդ քայլ.Կտրեք անկյունը դատարկությունների մեջ պահանջվող չափսերարտաքին շրջանակի արտադրության համար: Ստացված տարրերը դրեք հարթության վրա, հարթեցրեք դրանք հորիզոնական և հավասարեցրեք անկյունները:

Հորիզոնականը կարգավորելու համար օգտագործեք երեսպատումներ, ստուգեք անկյունները քառակուսիով: Դրա բացակայության դեպքում դուք կարող եք պարզապես չափել անկյունագծերը: Անմիջապես ուղղեք ցանկացած շեղում:

Այսպիսով, դուք պետք է ձևավորեք բացերը ապագա արտաքին շրջանակի տեսքով:

Երրորդ քայլ.Եռակցեք կրիչի շրջանակը: Նրա արտաքին կողմըպետք է լինի հնարավորինս հարթ և բացարձակապես հարթ, հակառակ դեպքում դարպասը բավականաչափ ամուր չի տեղավորվի դրան: Պահանջվող հարթությունն ապահովելու համար եռակցման կարերը մանրացնել սովորական սրճաղացով։

Չորրորդ քայլ.Եռակցեք անկյունի ուղղահայաց զարդերը կառուցվածքի անկյուններում: Նրանք կապահովեն շրջանակի անհրաժեշտ կոշտությունը, այսինքն՝ թույլ կտան, որ այն մնա երկրաչափորեն անփոփոխ:

Երկրորդ փուլը `շրջանակը

Սկսեք կառուցել շրջանակը: Հետագայում այս շրջանակին դուք կցեք ավարտական ​​մետաղական թերթ: Շրջանակն ինքնին կարող է պատրաստվել մետաղական պրոֆիլհատված 6x2 սմ.

Առաջին քայլը.Շրջանակը դրեք դեմքով դեպի վեր՝ հարմար հարթ մակերեսի վրա:

Երկրորդ քայլ.Տեղադրեք ռելսերը բազային շրջանակի մեջ: Զգուշորեն հավասարեցրեք կառուցվածքի յուրաքանչյուր կողմը:

Երրորդ քայլ.Ապահովեք 15-20 մմ բացվածք կրիչի շրջանակի և ներքին դռան շրջանակի միջև: Դա անելու համար օգտագործեք ներդիրներ: Այս բացի շնորհիվ ապագայում թաղանթը կկարողանա շարժվել առանց դժվարության:

Չորրորդ քայլ.Համոզվեք, որ շրջանակի անկյունները ուղիղ են և վերջապես զոդեք պրոֆիլները:

Երրորդ փուլ - պատյան

Եղեք հնարավորինս զգույշ և ճշգրիտ այս փուլում: Պատրաստի կառուցվածքի էսթետիկ որակները և մի շարք կարևորագույն ֆունկցիոնալ հատկությունները լիովին կախված են մաշկի ճիշտ կատարումից։

Առաջին քայլը.Կտրեք պողպատե թերթիկը չափի մեջ ավտոտնակի դռներ. Միևնույն ժամանակ, ձախ դարպասի տերևը պետք է համընկնի աջին 1-2 սմ համընկնմամբ - հաշվի առեք դա:

Երկրորդ քայլ.Ժամանակավորապես ամրացրեք սավանները շրջանակին: Դա անելու համար վերցրեք դրանք ներքևում գտնվող մի քանի կետերից:

Երրորդ քայլ.Կտրեք աջ դարպասի տերևի երեսպատումը 10-20 մմ-ով (անհրաժեշտ է համընկնման համար, որը նշվեց ավելի վաղ):

Չորրորդ փուլ.Վերջապես թերթերը զոդեք շրջանակին: Նյութը նախ եռակցեք յուրաքանչյուր տուփի անկյուններում և կենտրոնում, այնուհետև ամրացրեք այն պարագծի շուրջ: Դրա շնորհիվ սավանները շահագործման ընթացքում չեն շարժվի։ Եռակցման ավարտից հետո անկյունային և կենտրոնական ամրացման կետերը պետք է կտրվեն:

Չորրորդ փուլ - օղակներ

Կախովի ծխնիները լավագույնն են գնել:

Եռակցեք ստորին կրունկի տարրը կրիչի շրջանակին: Եռակցեք վերին տարրը արտաքին շերտին: Կապը ամրացնելու համար կարող եք օգտագործել կոր մետաղական ժապավեն: Այն պետք է ամրացվի կախովի ծխնի վերին մասում և դարպասի տերևին:

Բացի այդ, օղակների ամրացման կոշտությունը կարող է մեծանալ արտադրանքի ներսում ամրապնդող ներդիրի եռակցման միջոցով:

Հինգերորդ փուլ - կողպեքներ և փորկապություն

Խնդրո առարկա դարպասներն ամենից հաճախ հագեցված են կողպեքներով կամ կողպեքներով: Բացի այդ, խորհուրդ է տրվում տեղադրել խցաններ և բարձրորակ փակուղի: Այս ապրանքները թույլ կտան փակել ավտոտնակի դուռը ներսից:

Փին խցանները առանց խնդիրների պատրաստվում են ինքնուրույն: Նման դիզայն պատրաստելու համար խողովակի մի կտոր քշեք ավտոտնակի գետնին կամ հատակին և դրա մեջ ընկղմեք մետաղյա ձող՝ խցանի շարժական տարրը: Ձողը պետք է անցնի պարկի մեջ նախապես պատրաստված օղակի միջով։ Համոզվեք, որ խողովակը խցանված չէ ձյունով և տարբեր կեղտով:

Փականները նույնպես պահանջում են ժամանակին և իրավասու խնամք: Պաշտպանեք ձեր դարպասների կողպեքները խոնավությունից, հատկապես ձմռանը: Պարբերաբար քսեք կողպեքները յուղով:

Վեցերորդ փուլ - նկարչություն

Լաքե վերարկու լրացուցիչ պաշտպանության համար մետաղական թերթկոռոզիայից և այլ վնասներից:

Մետաղը ծածկեք այբբենարանով, թողեք չորանա, այնուհետև կիրառեք ձեր ընտրած մետաղի ավարտի ներկի կրկնակի շերտը:

Կատարեք ցանկացած նկարչական աշխատանք կամ դրսում կամ լավ օդափոխվող սենյակում:

Յոթերորդ փուլ՝ տեղադրում

Առաջին քայլը.Տեղադրեք արտաքին և ներքին տարրդարպասի շրջանակ: Դարպասի բացվածքի թեքություններին ամրացրեք մոտ 18 սմ երկարությամբ մետաղյա գնդերով։

Երկրորդ քայլ.Կտրեք մետաղական գնդերի դուրս ցցված եզրերը, այրեք դրանք և զգուշորեն մանրացրեք դրանք սրճաղացով, որպեսզի հետագայում դրանք չխանգարեն դարպասի փակմանը։ Եթե ​​ցանկանում եք, կարող եք ներկել կապում:

Երրորդ քայլ.Շրջանակի ներքին և արտաքին մասերը ամրացրեք 40 մմ տրամագծով ցատկողներով (մետաղական թիթեղներով): Եռակցեք ցատկերները մոտ 50-60 սմ աճերով:

Չորրորդ փուլ.Կախեք պարկերը: Ցանկության դեպքում կարող եք ավտոմատացնել ձեր ավտոտնակի դարպասը։ Սա շատ հարմար է. պետք չէ ինքներդ անընդհատ բացել և փակել դռները:

Տեսանյութ - Ավտոտնակի դռների արտադրություն և տեղադրում

Ութերորդ փուլը `տաքացում

Բացակայությամբ բարձրորակ ջերմամեկուսացումՋերմության մինչև 50-60%-ը կանցնի դարպասով։ Եթե ​​դուք նախատեսում եք օգտագործել ավտոտնակը ցուրտ սեզոնին և պատրաստվում եք այն սարքավորել ինչ-որ տեսակի ջեռուցմամբ, համոզվեք, որ լուծեք խնդիրը մեկուսացման կազմակերպման հետ կապված:

Դա անելու համար տեղադրեք ներքին մակերեսըԴարպասի թաղանթներ փայտե ձողերով վանդակ: Առանձին-առանձին ընտրեք տարրերի ամրացման քայլը՝ ըստ մեկուսիչ տախտակների լայնության: Ջերմամեկուսացման համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել հանքային բուրդ և դրա հիման վրա այլ նյութեր։

Նախքան մեկուսացումը դնելը, այն ամրացրեք վանդակի վրա պոլիէթիլենային թաղանթ. Մեկուսիչը դրեք վանդակի խցերում: Տեղադրեք մեկուսացումը հնարավորինս ամուր, առանց ճաքերի և բացերի: Շատ շրջանների համար 5 սանտիմետր հաստությամբ մեկուսիչ շերտը ավելի քան բավարար է: Ծածկեք ջերմամեկուսացումը գոլորշիների խոչընդոտ ֆիլմ. Մեկուսիչով արկղի վերևում լցրեք կափարիչը կամ երեսպատման այլ նյութ:

Ավտոտնակի դռների անկախ նախագծման և տեղադրման մեջ գերբարդ ոչինչ չկա: Պետք է միայն հետևել հրահանգներին և զգույշ լինել աշխատանքի յուրաքանչյուր փուլում։ Հասկանալով պարզ ճոճվող դարպասների կազմակերպման կարգը, դուք կարող եք ինքնուրույն կառուցել ավելի բարդ կառույցներ:

Հաջողակ աշխատանք!

Տեսանյութ - Ավտոտնակի դուռ ինքդ արա

Տեսանյութ - Ավտոմատ ճոճվող դարպասներ դեպի ավտոտնակ նավակի համար