Ինքնուրույն դարպաս երկրում ավտոտնակի համար. Դարպասների պատրաստում և տեղադրում սեփական ձեռքերով Սեկցիոն դռների համար ինքնաշեն բարձրացնող սարք
Բարձրացում ճոճվող դարպասայսօր շատ տարածված են դարձել: Ավելի ու ավելի շատ մարդիկ են ընտրում դրանք: Նրանք հուսալիորեն կպաշտպանեն սենյակը գողությունից և միևնույն ժամանակ շատ տեղ չեն զբաղեցնում:
Դիզայնի առանձնահատկությունները
Նախկինում բոլոր դարպասները նույնն էին, մեծ ծանր մետաղական դռներով ներկված տհաճ գույներով: Մինչ օրս դրանք կտրուկ փոխվել են առումով կառուցողական լուծում, նյութեր և տեսքը. Ձեր մեքենան անվտանգ և ապահով պահելու համար ընտրեք անվտանգ ճոճվող դարպասով ավտոտնակ: Այն, ինչը նրանց առանձնացնում է այլ մոդելներից, նրանցն է անսովոր դիզայն. Այս դարպասները ավտոտնակի կառուցման ամենահարմար և հուսալի տեսակն են, որը բավականին թանկ արժե։
Այս տեսակի դարպաս տեղադրելիս անհրաժեշտ է պահպանել մի քանի պայմաններ, որոնք անհրաժեշտ են հետագա բարձրորակ շահագործման համար։ Առաջին հերթին սա բացվածքի չափն է։ Լայնությունը պետք է լինի ոչ ավելի, քան 5 մետր, իսկ բարձրությունը ոչ պակաս, քան 2,85 մ: Ռելսերի տեղադրման համար պատից մինչև բացվածքի եզրը պետք է լինի առնվազն 120 մմ, առաստաղից մինչև վերին եզր: բացվածքը՝ 210 մմ։
Հաշվի առնելով չափերը փոխադրամիջոց, չափերը ճշգրտված են։
Դիզայնը բավականին պարզ է. Դարպասը պտտվում է սեփական առանցքի շուրջ՝ ուղղահայաց դիրքից անցնելով հորիզոնական և հակառակը։ Դրանց բաղկացուցիչ տարրը շրջանակն է, որը ամրացված է սենյակի բացվածքում կամ դրա հետևում և հանդիսանում է դարպասը բացելու կարևորագույն տարրը։ Այն պատրաստվում է շատ դեպքերում ուղղանկյուն խաչմերուկ ունեցող խողովակներից։
Բացելիս ակտիվանում են գլանաձև մեխանիզմը և բարձրացնող լծակները, որոնք շարժում են դարպասի տերևը ուղեցույցների երկայնքով և ամրացնում այն սենյակի առաստաղի տակ։ Ներքևը բարձրանում է վերև՝ դրանով իսկ ստեղծելով երեսկալ։ Դարպասի փակման ժամանակ փոխհատուցող զսպանակները անմիջապես ձգվում են, իսկ երբ բաց են լինում, նորմալ վիճակում են։
Հայտնի է, որ ավտոմատ նմուշներ կարելի է պատրաստել պատվերով։ Բայց, չնայած արտադրության դժվարություններին, դրանք կարող են նախագծվել ինքներդ:
Արտադրության դժվարությունը շատ դեպքերում կախված է ձեր ընտրած մոդելից, չափերից և գծագրերի, էլեկտրական գործիքների և եռակցման սարքավորումների հետ աշխատելու ձեր հմտություններից:
Ապրանքի գծանկար կատարելիս անհրաժեշտ է նշել դրա վրա հիմնական կետերը.
- պատի չափը;
- բացման պարամետրեր;
- հիմնական դարակների չափը;
- անկյունների հանգույցներ;
- ռելսերի և ռելսերի երկարությունը.
Անհրաժեշտության դեպքում կարող եք օգտագործել այս մոդելների պատրաստի էսքիզները՝ ընտրելով պահանջվող նկարչություն. Նախքան աշխատանքը սկսելը համոզվեք, որ ծանոթացեք գործողության հիմնական սկզբունքին, ինչպես նաև այս դիզայնի տեղադրման առանձնահատկությունները:
Տեսակներ
Համաձայն պետական ստանդարտներըև ստանդարտները, ներկայացված է այս դիզայնը երեք ձևերով.
- Բարձրացնող հատվածի ձևավորում, որը բաղկացած է ոչ թե մեկ կտավից, այլ մի քանի հատվածներից, որոնք իրար կցված են օղակներով։ Սովորաբար կան երեք օղակներ `եզրերի երկայնքով և մեջտեղում: Դարպասի կողքերում տեղադրված են խորշերով ուղեցույցներ, որոնցում տեղադրված են գլանափաթեթները։ Բացելիս հատվածները շարժվում են ուղեցույցների ակոսների երկայնքով, մեկը մյուսի հետևից վեր բարձրանում: Երբ այդպիսի դարպասները բացվում են, վերին վահանակը տեղաշարժվում է նախորդի համեմատ, և ձևավորվում է աղեղ: Նման դարպասներ են լավ ջերմամեկուսացում, կրճատեք ավտոտնակի հեռավորությունը, բայց ունեն բարդ և թանկ դիզայն։ Հիմնականում օգտագործվում է արդյունաբերական տարածքներում։
- Վերելակների և շրջադարձային դիզայնօգտագործման համար առավել օպտիմալ և հարմար, չնայած դրա արժեքին: Երբ բացվում է, այն ընկած է հորիզոնական և մի փոքր դուրս է գալիս դեպի դուրս: Այն հեշտ է օգտագործել և տեղադրել: Բավական դժվար է կոտրել այն:
- Բարձրացնող-ուղղահայաց դիզայնսովորաբար օգտագործվում է առաստաղի բարձր բարձրություններով արդյունաբերական տարածքներում:
Ինչպե՞ս դա անել ինքներդ:
Եթե դուք որոշում եք ինքնուրույն դարպաս պատրաստել, ապա ձեզ հարկավոր է չափումներ կատարել և գծագրել նկարը, պատրաստել դրա համար անհրաժեշտ օժանդակ գործիքներն ու նյութերը, այսինքն:
- վերադարձի աղբյուրներ;
- փակագծեր;
- հակակշիռներ;
- մալուխ;
- ռուլետկա;
- մակարդակ;
- փորվածք;
- պարկի արտադրության բաղադրիչներ;
- եռակցման սարք;
- անկյուն;
- պտուտակահաններ;
- պրոֆիլային խողովակ;
- ալիք;
- ուղեցույց սահիկներ;
- հարդարման մետաղ և այլն:
Սեփական ձեռքերով վերելակ դռների արտադրության համար անհրաժեշտ նյութեր.
- 100x100 և 120x80 մմ հատվածով փայտից պատրաստված բար;
- 2 զսպանակներ հետ ներքին տրամագիծը 30 մմ;
- անկյուններ 40x40 և 4 մմ հաստությամբ;
- խարիսխի պտուտակներ և պտուտակներ;
- 8 մմ տրամագծով պողպատե ձող:
Նախքան կառուցվածքը տեղադրելը, անհրաժեշտ է հաշվի առնել որոշ նրբերանգներ. Երբեմն արտադրանքի տեղադրումը հնարավոր չէ, քանի որ այն կցվում է միայն ուղղանկյուն բացվածքների վրա: Բացման բարձրությունը նվազում է բաց դարպաս. Եթե կառույցի փեղկը պատված է ամուր կտավով, ապա այն ապամոնտաժվում է, փոխելով ամբողջ պաստառագործությունը.
Դիզայնի հիմնական բաղադրիչները.
- շրջանակը, որը հիմնական տարրն է, մնացած բոլոր մասերը կցված են դրան.
- ճոճանակի տիպի շապիկ, որը տեղադրված է պողպատե շրջանակի մեջ;
- ձեռքով փակման համար անհրաժեշտ գարուն;
- մեխանիզմը, որը ստիպում է փեղկերը աշխատել:
Տեղադրում
Փեղկերի աշխատանքի մեխանիզմը լավագույնս պատրաստված է թեթև քաշի նյութերից, ինչը կնվազեցնի բեռը արտադրանքի վրա՝ դրանով իսկ երկարացնելով դրա երկարաժամկետ օգտագործումը: Այնուհետև ընտրվում է այն մեխանիզմը, որն օգտագործվում է պարկի բացման համար: Հոդակապ լծակը ամենատարածվածն է իր պարզության և հուսալիության պատճառով: Կարող եք նաև մեխանիզմ ընտրել հակակշիռների վրա։ Այն օգտագործվում է ընդհանուր ծանր դարպասների կառուցման մեջ:
Տեղադրման հետևյալ քայլերը ներառում են.
- Անկյուններով կամ մետաղական թիթեղներով ամրացված երեք ձողերից բաղկացած տուփի հավաքում: Ձողերը հատակին խորացվում են առնվազն 2 սմ-ով:
- Ծխնիները տեղադրված են։ Վերևում, տանիքի տակ, տեղադրված է վերին ամրացում:
- Շերտերը պատրաստվում են մետաղական անկյունները կտրելու միջոցով պահանջվող երկարությունը. Դրանցից, օգտագործելով եռակցման մեքենա, պատրաստվում է շրջանակ, որի մեջ տեղադրվում են թաղանթի տարրերը, և ամեն ինչ ամրացվում է պտուտակներով:
- Ռելսերի տեղադրում - արտադրանքի մասեր, որոնց ներսում տեղադրվում են կախովի գլանափաթեթներ: Նրանք պետք է հեշտությամբ և նորմալ շարժվեն:
- Բարձրացնող մեխանիզմը ամրացնելու համար թևերը նախապես ամրացված են:
- Ծխնի մեխանիզմի ամրացումը թաղանթին։ Դրա համար ծխնիները խայծ են: Լծակները պետք է ազատ շարժվեն և լինեն միմյանց զուգահեռ:
- Ուղղորդող բրա վրա տեղադրված հակակշիռների և զսպանակների միացում: Զսպանակները պետք է զուգահեռաբար ամրացվեն թևի աջ և ձախ կողմերում։
- Արտադրանքի ծայրերում տեղադրվում են ծածկույթներ:
- Սվաղային միացումներ.
- Տեղադրեք կողպեքը: Դուք կարող եք նաև վերահսկել դարպասի բացման գործընթացը հեռակառավարման վահանակի միջոցով:
Պլաստիկ կամ մետաղական թիթեղները կարող են օգտագործվել որպես մակերեսի ավարտ:
Ապրանքը տեղադրելիս պետք է.
- չափել և պատրաստել շրջանակ;
- չափել ամբողջ բացման անկյունագիծը;
- կտավի շրջանակի տարրերը պետք է բռնել եռակցման մեքենայով, որպեսզի թևը հեշտությամբ անցնի, իսկ բացերը նվազագույն լինեն.
- եռակցեք շղթաները և բոլոր շրջանակները ապարատի հետ;
- տեղադրել jumpers;
Ավտոտնակը դառնում է ցանկացած տան կամ քոթեջի անբաժանելի մասը, քանի որ գրեթե յուրաքանչյուր ընտանիք ունի մեքենա, և շատ հաճախ կա մեկից ավելի: Ինչպես եք հասկանում ավտոտնակ առանց որակի, հուսալի և հարմար դարպասչի կարող գոյություն ունենալ, ուստի անհրաժեշտ է շատ ուշադիր մոտենալ ապագա դարպասների դիզայնի ընտրությանը:
Բարձրացնող դարպասների տեսակները
Այսօր դարպասների բարձրացումը սովորական է դարձել և շատ տարածված է: Նրանց հիմնական առավելությունը անհավանական ֆունկցիոնալությունն ու օգտագործման հարմարավետությունն է:
Իրենց կոմպակտության շնորհիվ հիանալի են բոլոր տեսակի ավտոտնակների և բակերի համար, կարող են աշխատել սահմանափակ տարածությունև կատարելապես խնայում է ձեր ժամանակը և ջանքերը բացելիս: Այսօր կան նման տեսակի բարձրացնող դարպասներ.
Բարձրացնող հատված
Հիմնական կտավը բաղկացած է վահանակներից, որոնք հավաքվում են մեկ ոչ կոշտ կառուցվածքի մեջ և ի վիճակի են թեքվել, երբ բարձրանում են և հարթվել կոշտ կտավի մեջ, երբ փակ են:
Սեկցիոն բարձրացնող դարպասներ
բարձրացնելը և շրջելը
Առջևի վահանակը ամուր է և բացարձակապես ոչ դեֆորմացվող: Նման կառույցի վերելքը տեղի է ունենում կոր ճանապարհով, վերին մասը մի փոքր խորանում է ավտոտնակի ներսում, ընդհանուր բարձրության մոտ երեսուն տոկոսը, իսկ ստորին մասը դուրս է գալիս, մնացած հատվածը:
Այս կամ այն բազմազանությունը պետք է ընտրվի՝ հաշվի առնելով ձեր նախասիրությունները և բուն ավտոտնակի առանձնահատկությունները, ինչպես նաև մուտքի մոտ ազատ տարածության քանակը: Հաշվի առեք նաև ծախսերը և բարդությունը: ինքնահավաքում, քանի որ այս երկու պարամետրերն էլ տարբեր կլինեն տեսակներից յուրաքանչյուրի համար:
Այս պահին ավտոտնակի դռների ամենատարածված տեսակը ավտոտնակի դռան բարձրացումն ու շրջադարձն է:
Ավելին, հոդվածում դուք կսովորեք, թե ինչպես պատրաստել բարձրացնող դարպաս ձեր սեփական ձեռքերով, բայց նախ պետք է իմանաք վերևի դարպասի դիզայնը: Դրանք բաղկացած են ավտոտնակի բացվածքում ապահով ամրագրված շրջանակից, բուն դռան տերևից և շարժում իրականացնող մեխանիզմից։
Վերին եզրը ամրացված է երկու սալիկների վրա, որոնց երկայնքով այն շարժվում է գլանափաթեթների վրա ներքևի եզրից մոտավորապես երկու երրորդի բարձրության վրա, ամրացված են կողային գլանափաթեթներ, որոնք շարժվում են կողային գետերի երկայնքով: Ամբողջ համակարգը շարժվում է մեկ կամ երկու շարժիչով, կամ ծայրահեղ դեպքերում դա դարպասի ձեռքով բացում է:
Մենք հավաքում ենք անհրաժեշտ նյութերն ու գործիքները
Կախված առանձնահատկություններից և տեսակից, նյութի քանակն ու տեսակը տարբեր կլինեն, բայց ամենապարզ դարպասների համար, որոնք հեշտությամբ կարող եք պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով, ձեզ անհրաժեշտ կլինեն հետևյալ նյութերը.
- 120x80 և 100x100 հատվածով փայտե ձողեր համապատասխանաբար տուփի և առաստաղի համար։
- Մետաղական կապում ամրացման համար:
- Անկյուններ շրջանակի և ռելսի համար, 35x35x4 և 40x40x4:
- Ալիքի բրա 80x45:
- Գարուն՝ 30 միլիմետր ներքին տրամագծով։
- Մետաղական ձող՝ 8 միլիմետր տրամագծով։
- Փաստորեն, կտավն ինքնին։
- Եթե պահանջվում է, ապա գնեք շարժիչ ավտոմատացման համար:
Գործիքներից ձեզ անհրաժեշտ կլինեն ամենապարզ իրերը, որոնք հեշտությամբ կարող եք գտնել ձեր ավտոտնակում, այն է՝ մուրճ, ժապավենի չափիչ, մատիտ, բանալիների հավաքածու, գայլիկոն, մակարդակ, պտուտակահաններ, մետաղի և փայտի փորվածքներ, սրճաղաց և եռակցման մեքենա.
Քայլ առ քայլ հրահանգներ
Տեղադրման ամբողջ գործընթացը բավականին պարզ է և տեղի կունենա հետևյալ պլանի համաձայն.
- Շրջանակների արտադրություն.
- Գլանափաթեթների տեղադրում.
- Ստեղծեք վահան:
- Լրացուցիչ տարրերի տեղադրում:
Այսպիսով, մենք սկսում ենք գործընթացը դիզայնով ապագա դիզայն. Ավելի լավ է դա անել նախօրոք, որպեսզի աշխատանքի ընթացքում հաշվարկների հետ կապված որևէ դժվարություն և դժվարություն չունենաք, քանի որ ձեր գլուխը զբաղված կլինի շատ տարբեր անելիքներով, և աշխատանքը շատ դանդաղ կշարժվի, և արդյունքը. կարող է ավելի քիչ որակի լինել:
Քայլ 1. բացվածքի չափում
Նախ չափեք ավտոտնակի բացվածքը, այնուհետև տեղափոխեք թղթի վրա։ Ստացված արժեքների հիման վրա դուք պատրաստում եք ապագա դիզայնի փոքր ուրվագիծը, եթե դա չգիտեք, ավելի լավ է օգտագործել պատրաստի գծագրերից որևէ մեկը, որը ձեզ դուր է գալիս:
Չափումները պետք է ուշադիր կատարվեն տեղադրման ժամանակ, քանի որ նման դիզայնը չպետք է ունենա նույնիսկ նվազագույն շեղում:
Քայլ 2: Հիմնական շրջանակի ամրացում
Երբ իմանաք, թե ինչ դարպաս եք ուզում կառուցել, կարող եք անցնել աշխատանքի: Տնական բարձրացնող դարպասները պատրաստվում են փայտե տուփի հիման վրա, որը հավաքվում է մեկ շրջանակի մեջ: Առանձին ձողերը պտտվում են մետաղական անկյուններով կամ պլաստմասսայով, օգտագործելով ինքնահպման պտուտակներ, մեխեր կամ պտուտակներ:
Ստացված շրջանակը ամրացված է բացվածքում, ստորին հատվածը պետք է խորանա հատակին մինչև երեքից հինգ սանտիմետր խորություն: Անհրաժեշտ է շրջանակը մետաղյա գնդերով ամրացնել յուրաքանչյուր պատին և հատակին: Համոզված լինել, յուրաքանչյուրի համար վազող հաշվիչանհրաժեշտ է օգտագործել երեսուն սանտիմետր երկարությամբ մեկ քորոց։
Դիտեք տեսանյութը. Պատրաստում ենք կտավի շրջանակը
Քայլ 3. Կտավի հավաքում
Կտավը հավաքվում է շատ պարզ՝ անկյուններից դրա համար պատրաստում են մետաղյա շրջանակ, իսկ վերևում կարում են մետաղյա թերթիկով։ Դարպասը զարդարելու համար մոդայիկ է սավանը զանազանով զարդարել դեկորատիվ վահանակներ. Penoplex-ը օգտագործվում է մեկուսացման և ձայնամեկուսացման համար, հանքային բուրդԵվ այսպես շարունակ։
Քայլ 4: Մենք ամրացնում ենք զսպանակներ և մեխանիզմներ
Լավագույնն է ընտրել զսպանակներ պողպատից 65G:
Մենք վերցնում ենք անկյունները և հենարան ենք պատրաստում ուղեցույցի մեխանիզմի համար: Դարակներից մեկի վրա երկու անցք ենք փորում, որոնց միջոցով կառուցվածքը կամրացվի հենարաններին։
Մյուս կողմից, մենք մեկ սանտիմետր տրամագծով երեք անցք ենք փորում, որպեսզի ամրացնենք զսպանակային ամրակը: Բրա և զսպանակը միացված են ճշգրտման ափսեով։
Այսպիսով, աղբյուրի վերևում ստացվում է օղակ, իսկ ներքևում՝ թել։ Ներքևից, օգտագործելով անկյունները, մենք պատրաստում ենք ծխնիների հանգույց, մոտ մեկ սանտիմետր անցքով:
Այն եռակցվում է ներքևի կողոսկրի և վերելակի համակարգի լծակի համար նախատեսված անցքի կեսին մոտ տասներկու սանտիմետր հեռավորության վրա:
Քայլ 5: Պատրաստում ենք ուղեցույցներ, ռելսեր
Լարվածությունը կարգավորելու ափսեը եռակցվում է լծակի ծայրին: Անկյուններից պատրաստում ենք ուղեցույցներ։ Դրանք եռակցված են այնպես, որ ներքին չափըլինի հինգ սանտիմետր:
Շրջանակը ձևավորվում է հաստ անկյունի միջոցով: 25-ke կտավի դեպքում լավագույնն է օգտագործել 75-րդ անկյունը, իսկ 50-րդ կտավի համար՝ հյուսվածքի մի անկյուն:
Ռելսերի եզրերին ամրացված են սեղմակներ, որոնք կպահեն թևը բաց և փակ դիրքում և կկանխեն գլանափաթեթները ռելսերի մեջ սահելու համար:
Մենք երկաթուղին ամրացնում ենք պտուտակներով պատին, ճշգրիտ չափելով մակարդակը, ավելի լավ է դա անել դարպասը կիսով չափ բացելով, որպեսզի գլանները լինեն երկու ուղեցույցների մեջտեղում:
Քայլ 6: Վերջնական փուլ
Տեղադրման բոլոր աշխատանքներն ավարտելուց հետո ամբողջ համակարգը պետք է ներկված լինի այնպես, որ մետաղը չի ենթարկվի կոռոզիայից և շատ արագ չփչանա: Դժվար հասանելի վայրեր, իսկ պատերին և այլ մակերեսներին հարող վայրերը պետք է ներկել նախքան տեղադրումը: Դրանից հետո, կառուցվածքը չորացնելուց հետո, կարող եք սկսել օգտագործել այն:
Կատարում ենք ավտոմատացում
Ձեր սեփական ձեռքերով բարձրացնող դարպասներ պատրաստելով, դուք պետք է մտածեք դրանք ավտոմատացնելու մասին, քանի որ միշտ չէ, որ հարմար է դրանք անընդհատ վազել և բացել: Օրինակ՝ մեջ ձմեռային ժամանակկամ երբ հորդառատ անձրև է, դուք իսկապես չեք ցանկանում դուրս գալ փողոց և ջութակներով զբաղվել: Ավելի լավ է դա անել մեքենայում նստած կամ միայն տանից դուրս գալու ժամանակ:
Ճոճվող կամ ծալովի դարպասները ավտոմատացնելը շատ պարզ է, միայն անհրաժեշտ է գնել համապատասխան սկավառակ և տեղադրել այն՝ համաձայն հավաքածուի հետ տրվող հրահանգների:
Բոլոր գծագրերը պետք է ներկա լինեն այնտեղ, և գծագրերը ձեզ հստակ ցույց կտան, թե ինչպես տեղադրել: Ճոճվող դարպասների մեխանիզմը կախված է տեղադրման եղանակից և կարող է լինել հետևյալ տեսակներից.
- Տեղադրումն իրականացվում է դռան տերևի վրա։
- Տեղադրված է ռելսերի վրա:
- Սկավառակը տեղադրված է կողային դարակաշարերի վրա:
Որն է ձեզ համար ավելի հարմար, դուք պետք է ինքնուրույն որոշեք, քանի որ դա կախված կլինի դիզայնի առանձնահատկություններից, դարպասի քաշից, ձեր նախասիրություններից և այլ գործոններից:
Մեքենայի երկարաժամկետ անվտանգությունն ապահովելու համար այն պետք է պահվի այնպիսի վայրում, որը կպաշտպանի այն անձրևի, ցրտահարության և այլնի հետևանքներից։ ավտոտնակներ հուսալի դարպասներով. Լավ հարմարեցված է նման առաջադրանքի համար, ինչպես նաև առանձնանում է իրենց անսովոր դիզայնով, պտտվող բարձրացնող դարպասներով: Հաջորդը, մենք դիտարկում ենք դրանց դիզայնի առանձնահատկությունները, գծագրերը և սեփական ձեռքերով արտադրության հաջորդականությունը:
Շարժվող դռների ինքնուրույն ստեղծման առավելությունները, թերությունները և բարդությունը
Նման կառույցների առավելությունները ներառում են.
- Դրանք դժվար է կոտրել:
- Նրանք բացվում են առանց ջանք գործադրելու։
- ժամը ճիշտ տեխնոլոգիաստեղծագործությունները դիմացկուն են:
- Խնայեք ներքին տարածքը:
- Կարող է տեղադրվել ավտոտնակի տարբեր բացվածքներում։
Թերություններ:
- Աշխատանքի բարդությունը.
- Կառույցի մեխանիկական բաղադրիչները կարող են ծանրաբեռնվել:
- Բարձր ջերմային հաղորդունակություն:
Չնայած եռակցման մեքենայի, ինչպես նաև որոշ այլ գործիքների հետ աշխատելու հիմնական հմտություններ ունենալու անհրաժեշտությանը, գրեթե բոլորը կարող են իրենց ձեռքերով ճոճվող դարպասներ պատրաստել: Աշխատանքի ընթացքում դուք պետք է օգտագործեք ճիշտ գծագրեր և աշխատեք ճշգրիտ նշված տվյալների հետ:
Ինչպես է դիզայնը:
Ճոճվող դարպասների հիմնական մասերի ցանկը.
- Շրջանակը ամբողջ կառուցվածքի հիմնական մասն է, որի վրա ամրացված են մնացած տարրերը:
- Պտտվող շերտ՝ տեղադրված պողպատե շրջանակի մեջ:
- Հետադարձ զսպանակ - անհրաժեշտ է ձեռքով փակելու համար:
- Փեղկերի շարժման մեխանիզմ:
Շղթայի համար ավելի լավ է օգտագործել ցածր քաշի ցուցիչներով նյութեր. դա կնվազեցնի կառուցվածքի ծանրաբեռնվածության մակարդակը, ինչը կապահովի դրա երկար և անփորձանք աշխատանքը:
Ձեր սեփական ձեռքերով դարպասի շրջանակ պատրաստելիս անհրաժեշտ է առաջնորդվել ավտոտնակի բացման չափերով: Որպես փականների նյութ, օպտիմալ է ընտրել տախտակային վահաններ կամ Պատի վահանակներ(օգտագործվում է շենքերի հարդարման համար): Անհրաժեշտության դեպքում, մեկուսացման համար ավելի լավ է օգտագործել ոչ դյուրավառ նյութեր:
Հատկապես կարևոր է ինքներդ պատրաստելուց առաջ որոշել մեխանիզմի տեսակը, որը կտեղափոխի թևը մի դիրքից մյուսը: Այն կարող է լինել հետևյալ ձևով.
- Կախովի լծակի ձևավորում, որը հիմնված է ուղեցույցների երկայնքով շարժվող ծխնիների վրա, որի խնդիրն է 2 լծակ տեղափոխել որոշակի ուղղություններով:
- Հակակշիռներ, որոնք շարժում են թաղանթը բլոկային համակարգի միջոցով:
Երկրորդ տարբերակը ավելի հեշտ է պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով, բայց դա ենթադրում է ավելի շատ նյութեր ստեղծելու անհրաժեշտություն:
Ի՞նչ է ձեզ անհրաժեշտ ձեր սեփականը պատրաստելու համար:
Բարձրացնող տիպի տնական ճոճվող դարպասներ պատրաստելու համար անհրաժեշտ է պատրաստել.
- Եռակցման մեքենա (առանց նրա ներկայության ցուցակի մնացած իրերի հավաքումը իռացիոնալ է):
- Գայլիկոն.
- Բռնակներ.
- Ռուլետկա.
- Պտուտակահաններ.
- Մակարդակ.
- Ծխնիների և ուղեցույցի բաղադրիչների ստեղծման նյութը ալիք կամ անկյուն է:
- վերադարձի աղբյուրներ:
- անկյունները.
- Փակագծեր.
- Հակակշիռներ.
- Ուղղորդող ռելսեր:
- Մալուխ.
- Ընտրված տարրեր՝ թաղանթ ստեղծելու համար:
- Պողպատ՝ հարդարման համար։
- պրոֆիլային խողովակ:
Նյութերի քանակի, դրանց չափերի և պարամետրերի վերաբերյալ հատուկ տվյալներ պետք է վերցվեն կոնկրետ ավտոտնակի համար ընտրված կամ ստեղծված հատուկ գծագրից:
Ձեր սեփական ձեռքերով ավտոտնակի դռան ստեղծման աշխատանքների հաջորդականությունը
- Տուփի հավաքում. Ունի U-աձև կառույց՝ կառուցված 3 գերաններից, թաղված երկաթբետոնե հատակային կառուցվածքի քամածածկի զանգվածում։ Խորությունը պետք է լինի առնվազն 2 սմ Հորիզոնական ճառագայթը ամրացնելու համար օգտագործվում են թիթեղներ կամ քառակուսիներ:
- Ծխնի տեղադրում. Վերին փակագիծը տեղադրված է կառուցվածքի առաստաղի տակ: Շահագործման ընթացքում խցանումները կանխելու համար հարկավոր է համոզվել, որ փակագիծը տեղադրելուց հետո դրա շարժումը թաղանթի երկայնքով լիովին ազատ է:
- Շերտերի արտադրություն։ Պողպատե անկյունները կտրված են ցանկալի երկարությամբ, և շրջանակը եռակցվում է դրանցից: Երբ այն պատրաստ է և ստուգվում է բացվածքի համապատասխանությունը, թաղանթի տարրերը տեղադրվում են շրջանակի մեջ և ամրացվում ինքնակպչուն պտուտակներով։ Որպես կանոն, այս փուլում տաքացումն անմիջապես իրականացվում է։ Հաջորդը դուք պետք է տեղադրեք ռետինե կնիքներ.
- Ռելսերի տեղադրում. Սա կառուցվածքի այն մասի անվանումն է, որի մեջ տեղադրվում են ծխնիների գլանափաթեթները: Ռելսերի գտնվելու վայրը կարող է ընտրվել կախված որոշակի ավտոտնակի բնութագրերից՝ վերին փակագծի կողքերում կամ անմիջապես առաստաղի տակ: Տեղադրվելուց հետո գլանները պետք է շարժվեն ազատ և սահուն:
- Շղթայի նախնական տեղադրում. Սա անհրաժեշտ է, որպեսզի նշվեն բարձրացնող մեխանիզմի ամրացման կետերը թաղանթում:
- Կախովի մեխանիզմի ամրացում դեպի պարանոց: Սկզբից դուք պարզապես պետք է պտուտակեք ծխնիները և համոզվեք, որ լծակները ազատորեն շարժվում են, երբ բարձրացնող դարպասը շարժվում է: Եթե դա այդպես չէ, ստուգեք դրանց ճիշտ գտնվելու վայրը (դրանք պետք է տեղադրվեն միմյանց զուգահեռ):
- Հակակշիռների կամ զսպանակների տեղադրում: Դրանք տեղադրվում են ուղեցույցի վրա: Զսպանակները պետք է տեղադրվեն թևից աջ և ձախ: Նրանք նույնպես պետք է զուգահեռ լինեն: Ավտոտնակի ամբողջական փակումն ապահովելու համար պահանջվում են հետադարձ տեսակի զսպանակներ: Եթե դրանց բնութագրերը բավարար չեն դրա համար, ապա փորձարկում են հակակշիռների զանգվածը։
- Պողպատե երեսպատման տեղադրում: Կառույցի ծայրերին ամրացվում են ինքնակպչուն պտուտակներով։
- Սվաղային հոդերի. Այս քայլը ձեր սեփական ձեռքերով կատարելու համար կարող եք օգտագործել սովորական ցեմենտի հավանգ:
- 10. Կողպեքի տեղադրում.
Աշխատանք կատարելը իմ սեփական ձեռքերովդուք պետք է համոզվեք, որ այն իրականացվում է ընտրված կամ ստեղծված գծագրին ճշգրիտ համապատասխան: Յուրաքանչյուր գործընթաց պետք է ձեռնարկվի ամենայն պատասխանատվությամբ՝ փոքր սխալը կարող է խնդիրներ առաջացնել մեխանիզմի շահագործման հետ: Եթե լիովին վստահ չեք, որ աշխատանքը ճիշտ է կատարվել, ապա ավելի լավ է կարդալ հատուկ փաստաթղթերը կամ խորհուրդներ խնդրել մասնագետից, որը կօգնի ձեզ կողմնորոշվել կոնկրետ դեպքում:
Հոդվածում մենք կքննարկենք, թե ինչպես պատրաստել ավտոտնակի բարձրացնող դարպասներ մեր սեփական ձեռքերով, նման դարպասների հիմնական առավելությունն այն է, որ երբ ավտոտնակը բացվում է, թևը շարժվում է դեպի ավտոտնակի առաստաղը, և դա շատ ավելի հարմար է, քան ավտոտնակում: ճոճվող դարպասների դեպք.
Այսպիսով, դուք որոշել եք սարքավորել բարձրացնող դարպաս ձեր ավտոտնակում և դա անել ինքներդ: Առավելագույնը պարզ դիզայնամբարձիչ դարպաս - սա այն է, որը տեղադրվել է «կեղև» տեսակի մատիտատուփ-ավտոտնակների վրա։ Այնուամենայնիվ, այս դարպասները դռան տերևից մինչև բացվածք ունեն տեխնոլոգիական բաց: Բնականաբար, դա անընդունելի է, քանի որ մեր պայմաններում ավտոտնակը պետք է մեկուսացված լինի, իսկ թեկուզ փոքր բացվածքի առկայությունը լիովին անտեղի է։
Պահանջվում է, որ փակ դարպասի տեղադրումը բացվածքին հնարավորինս ամուր լինի, բացի այդ, դարպասում պետք է ապահովվի դարպաս՝ ձմեռային շրջանԴարպասի ամբողջական բացման ժամանակ սառը օդը մի քաշեք ավտոտնակի շենք:
Ներբեռնեք ավտոտնակի դռների նկարը
Ավտոտնակի դռան շրջանակի արտադրության համար կարող եք օգտագործել ալյումինե պրոֆիլ, իսկ դարպասի շրջանակը կազմակերպելու համար կարող եք օգտագործել փայտե բլոկներ. Դրսից դարպասի շրջանակին կցվում է պրոֆիլավորված թերթ կամ ցանկացած այլ թեթև հարդարման նյութ ինքնահպման պտուտակներով:
Այս քայլերը կատարելուց հետո մենք ստանում ենք դարպաս, որի մեջ դարպասը բացվում է դեպի փողոցի կողմը։ Դարպասը պետք է բացվի այնպես, որ դարպասը բարձրանալիս ինքն իրեն չբացվի (սա հղի է վնասվածքներով):
Դարպասի չափը մեծ է բացվածքի երկարությունից (մոտ 10 սմ) Դա արվում է, որպեսզի դարպասի և շենքի պատի միջև բաց չմնա (յուրաքանչյուրը ներսից 5 սմ):
Կտավի ստորին հատվածը կողքերից անհրաժեշտ է սարքավորել անիվներով, ես անիվներ եմ օգտագործել սովորական անվաչմուշկներից։ Եվ որպեսզի նրանք կարողանան հեշտությամբ շարժվել ավտոտնակի պատի երկայնքով, ես տեղադրեցի ուղղահայաց ուղեցույցներ. Ես գնել եմ գիպսաստվարաթղթե պատի տեղադրման պրոֆիլ (մետաղների հաստությունը 0,6 մմ) UD շինանյութի խանութում և օգտագործել այն որպես ուղեցույց: Ի սկզբանե կարծում էի, որ այն կծկվի, բայց պրակտիկան ցույց է տվել, որ պրոֆիլի կողային պատերին այնքան էլ մեծ ծանրաբեռնվածություն չկա, և այն բավականին լավ է դիմանում դրան։
Դռները շղթաներով (հետագայում փոխարինվել են 25x4 մմ մետաղական ժապավեններով) ավտոտնակի շենքի ճակատային պատին այնպես են կախում, որ տերևի ծանրության կենտրոնն ավելի ցածր է, քան դրանց ամրացումը, իսկ վերին մասի տեղը մոտ է. բացումը։
Դարպասները, որոնք թեւերով չեն բացվում, բայց կամաց-կամաց անհետանում են մեր աչքերից՝ «հեռանալով» ավտոտնակի պատերի երկայնքով, հարմար են, քանի որ չեն խանգարում և ծավալուն չեն, տեղ չեն զբաղեցնում։ Նման սարքի սեփականատերը կարիք չունի մտածելու, թե որտեղ է այն տեղադրվելու, երբ այն բացվի, երբ ավտոտնակ է կառուցվում, «ձմռանը ձյան պատճառով դժվարություններ» տարբերակ չկա։ Նման մուտքը բացելիս երևում է միայն դարպասի դռան ստորին հատվածը ավտոտնակի առաստաղի մոտ։ Բարձրացնող դարպասները շատ անվտանգ են, քանի որ դրանք, ըստ էության, փայտի կամ մետաղի մեկ կտոր են և շատ դժվար է ճաքել: Ցինկապատման դեպքում դրանք նույնպես շատ դիմացկուն կլինեն կոռոզիայից: Դուռը հուսալիորեն կպաշտպանի գողերից, շոգին կպահի շենքի ներսում և կդառնա շատ հարմար և հեշտ օգտագործման համար, բայց այն գնելը շատ թանկ արժե։ Շատ ավելի էժան և ավելի զվարճալի է անել ինքդ արա ավտոտնակի դուռ.
Ո՞ր մոդելն ընտրել:
Բաժիններով մոդելը կտավ է, որը կազմված է փայտից, պլաստմասսայից կամ պողպատից մոտ 1,5 մ չափի բլոկներից։ Այս դռան բարձրացման ժամանակ բլոկները «քաշվում» են վերև, իսկ հետո նույն կերպ հետ են վերադարձվում։ Ներսում փայտե թերթիկը կլցվի պոլիուրեթանային փրփուրով, որը ձմռանը ցուրտը չի թողնի ավտոտնակ։ Վահանակները միացված են հոդակապ ծխնիներով, շարժվող մասերը պատրաստված են պողպատից կամ պլաստմասից (պողպատն ավելի լավ է, դրանք ավելի երկար կծառայեն), իսկ ուղեցույցների սահիկներն իրենց կազմի շնորհիվ դիմացկուն են ոչնչացման և ժանգոտման։
Ցավոք սրտի, նման դուռ ինքնուրույն պատրաստելը գրեթե անհնար է, իսկ այն ճեղքելը բավականին պարզ է։ Դուք կարող եք գնել պատրաստի հավաքովի հավաքածու և տեղադրել դուռը, որպեսզի ստանաք դրա հիմնական պլյուսը՝ պարզությունն ու հեշտությունը սեփականատիրոջ համար:
Բարձրացրեք և շրջադարձային դռներ - թևերը շարժման ընթացքում «քշում» են տանիքի տակ՝ օգտագործելով ծխնիների և լծակների գործողությունը: Նման դուռը շատ հուսալի է, և հարձակվողի համար շատ դժվար է այն կոտրել՝ ավտոտնակը թալանելու համար։ Հանգիստ են նաև վերելքի ժամանակ, քանի որ չեն օգտագործում «քշելու» տարրեր՝ ուղեցույցներ և գլանափաթեթներ, որոնց կիրառման ընթացքում բավականին դժվար է մատը սեղմելը։ Սա թանկ ընտրություն է, մոտ 60 հազար ռուբլի: օբյեկտի համար եւ 15 հազ.
բարձրացնելը և շրջելը
Այս տեսակի դռները ներառում են շրջանակ, բարձրացնող շերտ և մեխանիզմ, որը բացում է դուռը:Բացման մեջ տեղադրվում է պողպատե կամ փայտե շրջանակ, տուփի մեջ պետք է տեղադրվեն անմիջապես կտավի պրոֆիլները: Այն պատրաստված է փայտե տախտակներ, սենդվիչ պանելներ, այն պետք է պատված լինի մետաղով։ Մեկ կտոր փայտից պատրաստված դուռը շատ թանկ հաճույք է, ընտրությունն ավելի պարզ է՝ քիմիական բաղադրությամբ ներծծված տախտակներ, որոնք կպաշտպանեն եղանակից և ծածկված ցանկացած գույնով ներկված մետաղով: Դուք կարող եք սոսնձել ծառը սեղմված փրփուրի կամ այլ մեկուսիչ նյութի կտորներով:
Նախքան անմիջապես դարպասը պատրաստելը, դուք պետք է ուսումնասիրեք մատչելի ուղիներբարձրանալ.
- Ծխնիներ և լծակներ օգտագործելու մեթոդ.Պարզ դիզայնը խոստանում է հուսալիություն, բայց դուք պետք է շատ լավ ամրացնեք ուղեցույցի պրոֆիլները և սահուն կարգավորեք գարնան լարվածությունը: Պրոֆիլները պետք է տեղադրվեն զուգահեռ և հավասարաչափ:
- Հակակշիռ մեթոդ.Մալուխը ամրացվում է շրջանակի անկյուններում, անցնում բլոկի միջով, տանում դեպի ճախարակի ճախարակը, իսկ վերջում կա հակակշիռ։ Դրա զանգվածը համաչափ կլինի դարպասի քաշին: Տարբերակը նշանակում է, որ շրջանակն ու շրջանակը ենթարկվելու են զգալի բեռի, խորհուրդ է տրվում ընտրել նման մեխանիզմ բացառապես հսկայական դարպասների համար: Հաջորդ քայլը` դարպասի ձևավորում: Չափում ենք բացվածքը և նկարում էսքիզ (համացանցում փնտրում ենք նկարներ):
Տուփը հավաքում են փայտե ձողերից, դրանց ծայրերը միացված են պողպատե թիթեղներով կամ անկյուններով, իսկ ներքևը խորանում է հատակին 2 սմ խորությամբ, այնուհետև այն ամրացնում ենք բացվածքի մեջ պողպատե գնդերով։
Այս տեսակի դռները ներառում են շրջանակ, բարձրացնող շերտ և մեխանիզմ, որը բացում է դուռը:
Ինչպես կատարել դիզայն
Շրջանակը պատրաստվում է այսպես՝ հաստ անկյուն են վերցնում, դրա պարամետրերը ուղիղ համեմատական են վահանի թերթիկին, 25-ին՝ 75-րդ, 50-ին՝ 100-րդ անկյունը։ Հաջորդը, մենք չափում ենք ավտոտնակը և պատրաստում բացվածքը շրջանակը ամրացնելու համար, դուք պետք է համոզվեք, որ դրա մակերեսները հարթ և հարթ են, եթե դա այդպես չէ, մենք վերցնում ենք սրճաղացը մեր ձեռքերում և աշխատում: Հաջորդը, մենք փնտրում ենք աշխատանքային տարածքեռակցման գործընթացի համար. Եռակցման վայրում կունենանք 2 ալիք, որոնց պարամետրերը շրջանակից փոքր են 20 սմ, երկու ծայրերից կտրում ենք անկյունները երկարությամբ՝ համոզվելով, որ դրանք ամուր տեղավորվեն։ Մենք դրանք եռակցում ենք իրար, անցքեր ենք անում և օգտագործում էլեկտրոդի չորսը (հինգը), ստեղծում ենք շրջանակ, բայց շատ ամուր չենք զոդում։ Այն քսում ենք բացվածքին և վերահսկում խտությունը, եթե չկա, ապա հարմարեցնում ենք տեղի ունեցածը և նորից զոդում, ապա մաքրում ենք կարերը։ Մենք նույնն ենք անում շրջանակի երկրորդ մասի հետ, ապա նույնը `երկրորդ պատին, շրջանակը պետք է կրկնակի դարձնել` ներքին և արտաքին, տեղադրել այն:
Անկյունից պատրաստված է ալիքի փակագծի հենարանը, մի դարակում մենք անցք ենք անում այն դարակաշարերին ամրացնելու համար, մյուսում `3 անցք` զսպանակային ամրակը ամրացնելու համար: Կցակը ամրացնում ենք դարակներից մեկում 3 անցք փորելով։ Հաջորդը, մենք երկաթե շերտից պատրաստում ենք կարգավորիչ ափսե, դրա հետ միացնում ենք զսպանակը և փակագիծը: Աղբյուրի վերջին պարույրները կեռիկներով թեքում ենք՝ ձողից ներքև ամրացնելով լարման կարգավորիչ։ Անկյունից ներքևի հատվածի համար ստեղծում ենք կախովի անկյուն, փորում ենք 8,5 մմ անցք և եռակցում այն շրջանակին՝ ստորին եզրից նահանջելով դեպի անցքի կենտրոնական մասը։ Այսպիսով, մենք պատրաստում ենք 12 սմ ծխնի վրա բարձրացնող լծակի արտադրության նախապատրաստական աշխատանքները: Այնուհետև մենք լարման կարգավորիչի համար ափսե ենք զոդում մինչև վերջ:
Ավտոտնակի դռներ
Կողային սյուների արանքում խորհուրդ է տրվում բետոնով խրամատ թափել, գետնին զուգահեռ սեղմել ալիքը, երբ այն կարծրանում է, երկու շրջանակներն էլ զոդում ենք։
Կտավի տեղադրում
Չափում ենք անկյունագիծը՝ հաշվի առնելով չափերը, խայծում ենք եռակցման միջոցով, բացառվում են բոլոր տեսակի բացերը, մաքրում ենք կարերը և դնում կտավը։ Կցում ենք փակագծերն ու ուղեցույցները, դրանց հորիզոնականը պետք է կատարյալ դարձնել, այնուհետև՝ կտավը մեկուսացնում ենք, ամրացնում։ մետաղական թիթեղ, մաքրում ենք կարերը, յուղազերծում։ Մենք կարգավորում ենք աղբյուրները, ամրացնում ենք ներքին կցամասերը: Աշխատանքի և դիզայնի ամբողջ տոնակատարությունը կտևի երկու-երեք օր:
Վերին հատվածային դռներ
Տարբերակը բարդ է, բայց դրանք հերմետիկ են և ավելի լավ են պաշտպանում սենյակը:Դրանք կարող են լինել էլեկտրական կամ մեխանիկական: Առաջին տարբերակը հարմար է, պարզապես սեղմեք կոճակը կամ հեռակառավարման վահանակը. Բայց ձեռքով քշելավելի քիչ է կոտրվում, և նրա համար ավելի հեշտ է վահան պատրաստել: Պահանջվող մասերանհնար է տանը պատրաստել. Պահեստամասերը շուկայում հնարավոր չէ գնել, ավելի լավ է գնել գործարանային հավաքածու:
Ավտոտնակի դուռը պետք է չափվի և գնահատվի, թե արդյոք ստանդարտ կտավը կտեղավորվի, ինչպես նաև ստուգեք, որ կողային մասերը և բացվածքի ներքևից վերևը գտնվում են նույն հարթության վրա: Դեպի բարձրություն դռնատեղավելացնել 50 սմ (եթե շարժիչով դարպասը 100 սմ է), սա ավտոտնակի երկարությունն է, որն անհրաժեշտ է դարպասի առաստաղի վրա պառկելու համար:
Տարբերակը բարդ է, բայց դրանք հերմետիկ են և ավելի լավ են պաշտպանում սենյակը
Սեկցիոն դռները բաղկացած են տերևից, կողպեքներից, շարժման մեխանիզմից, զսպանակների հավասարակշռման մեխանիզմից և ուղղորդող մոդուլներից: Անվադողերը ամրացվում են բացվածքի եզրերի երկայնքով, որոնք անցնում են առաստաղի տակ, և դարպասը շարժվում է դրանց երկայնքով։ Ավելի լավ է գնել պոլիմերային հատվածներ, դրանք գործնականում չեն կորոզիայի ենթարկվում, աղմուկ չեն ստեղծում՝ դիմակայելով -50 - +60 ջերմաստիճաններին:
Տեղադրման սխեման
Ստեղծեք գծանշումներ՝ շրջանակն ապահովելու համար և բաղկացուցիչ տարրեր. Հավաքեք շրջանակի կառուցվածքը (շատ չի տարբերվում վեր ու վեր դռների նմանատիպ ալգորիթմից): Ամեն ինչ ստանդարտ է՝ շրջանակը դնում ենք, ռելսերը պտուտակներով ամրացնում առաստաղին, բայց քաշի վրա պահելու համար անցքեր փորելու և այլ կոնստրուկցիաներ պատրաստելու կարիք չկա։ Մենք հավաքում ենք կտավը, սկսած ներքևից, պանելային տարրերը սարքավորում ենք գլանափաթեթներով։ Կառույցը պաշտպանում ենք պատյաններով։ Մենք ստուգում ենք. եթե ամեն ինչ ճիշտ է արված, կտավն ինքն իրեն չի շարժվի՝ կախված այն մակարդակից, որով այն տեղադրվել է:
Եզրափակելով արժե ասել, որ տնական հատվածային դռները պետք է ապահով լինեն: Խաղադրույքը ձեր սեփական մեքենան է, կամ նույնիսկ ձեր կյանքը: Պետք է չափազանց զգույշ լինել տեղադրման կանոնների նկատմամբ, պահպանել անվտանգության նախազգուշական միջոցները և չնչին գումար վճարել մասնագետին, ով սեփականատիրոջ ջանքերից հետո կստուգի դռան տեղադրման որակը:
Դարպասների բարձրացում՝ ինքներդ
Համայնքներ › DIY › Բլոգ › Ավտոտնակի դռների բարձրացում:
Ցավոք սրտի, ես չեմ կարող գնել սեկցիոն դռներ, ուստի որոշվեց դռներն ինքս արտադրել:
Ես որոշեցի դա անել որքան հնարավոր է պարզ, և այն, ինչ կա ձեռքի տակ և ցանկացած տնային տնտեսությունում: խանութ, ի վերջո եկավ այս դիզայնը:
Ինձ դուր եկավ այս տարբերակը, քանի որ այն հեշտ է պատրաստել, վերին ուղեցույցներն ավելորդ են, և այն, որ դարպասը թռիչք ունի ավտոտնակից դուրս, հարմար է ամռանը, երբ անձրև է գալիս կամ արևը դարպասի կողմից, ծածկում է քիչ է և խնդիրներ չկան։
Դե, հիմնական գործոնն այն է, որ այս տեսակի մեխանիզմը փակելիս և բացելիս ավելի քիչ ներքին տարածություն է ուտում, քանի որ եթե մեքենան նորից դնեք դարպասի մոտ, ապա պարզ դիզայնը կվնասի դրան: Եվ ես չեմ ուզում մեքենան ետ ու առաջ շարժել դարպասը բացելու և փակելու համար
Դե, իրականում դիզայնի մասին:
Դարպասի բացման չափսերն ունեմ՝ լայնությունը 298 սմ, բարձրությունը 230 սմ։
Դարպասի արտադրության մեջ ես օգտագործել եմ.
Պրոֆիլային խողովակ 40 x 20 x 600 սմ = 4 հատ:
Անկյուն 35 x 35 x 600 սմ = 4 հատ.
Անկյուն 25 x 25 x 600 սմ = 1 հատ.
Պոլիուրեթանային անիվներ = 2 հատ:
Պրոֆիլավորված C8 120 x 200 = 6 թերթ:
Ցավոք սրտի, 3 մետրանոցները չգտա, չկան, իսկ պատվիրելու համար շատ փոքր ծավալ կա։
Մալուխ 3 մմ = 5 մետր:
Մալուխի մատնոց 3 մմ = 4 հատ:
Պարանակալ = 4 հատ.
Պարան բլոկ 30 մմ = 6 հատ: (Ժամանակավոր լուծում, կփոխարինվի առանցքակալներով):
Հեղույսներ, ընկույզներ = ես ունեի:
Ես սկսեցի դարպասի հեռավորության և հարվածի ամրացման հաշվարկներով։
Թղթի վրա ես ամեն ինչ գծեցի մասշտաբով և ստուգեցի, թե ինչպես է բացվելու դարպասը:
Ես որոշեցի դարպասի ներքևից մինչև անիվի հեռավորությունը դարձնել 80 սմ, այսինքն՝ դարպասի ծայրը 80 սմ է, բայց պարզվեց՝ 81 սմ։
Այս հեռավորության վրա օձիք բացելիս մեքենային չի դիպել։
Բայց ամրացման հեռավորության հետ մղումը պետք է գործեր ընտրությամբ:
Ես վերցրեցի ռելսը՝ ըստ օձիքի բարձրության, վրան նշելով անիվի ամրացման տեղը 81 սմ, ապա պտտեցի այն պտուտակի մեջ, որտեղ նախատեսված էր ձողի վերին ամրացումը, կապեցի պարանը, ընտրեցի անհրաժեշտ հեռավորությունը։ երկաթուղային մյուս ծայրով, ես ստացել եմ 85 սմ:
Ընտրության սկզբունքը նման է ստորև ներկայացված լուսանկարում:
Ձողի վերին ամրացման համար դարպասի բացման բարձրությունից վերևում գտնվող հենակետի մի անկյունը եփվել է մյուս կողմից (անկյունը դեպի դուրս, տես լուսանկարը):
Ես անցք եմ փորել M12 պտուտակի համար, եռակցել եմ հարվածային կլանիչ, որը պտտվում է Վոլգայից կամ Ժիգուլիից դեպի ձողը, ճշգրիտ չեմ հիշում, խնդիր չէ այն գտնել պահեստամասերում (տես ստորև նկարը):
Մինչ օրս մշակվել և գործնականում հաջողությամբ ներդրվել է ավտոտնակի դռների լայն տեսականի: Ի թիվս բոլորի առկա տարբերակներըՀատուկ հարմարավետությունն ու էրգոնոմիկան բնորոշ են ավանդական բարձրացնող դարպասներին, որոնք բացման ժամանակ արդյունավետորեն դուրս են գալիս ավտոտնակի առաստաղի տակ: Միևնույն ժամանակ, դուք կարող եք ինքնուրույն հավաքել և տեղադրել ավտոտնակի բարձրացնող դռները:
Ինքնուրույն ավտոտնակի դռներ
Բարձրացնող դարպասների տեսակները
Ավտոտնակի վերին դռների 2 հիմնական տեսակ կա.
Բարձրացնող սեկցիոն տիպի դռներ
Բարձրացնող հատվածային տիպի դարպասներ
Նման դարպասների տերեւը բաղկացած է մի շարք անհատական պանելներից, որոնցից յուրաքանչյուրի բարձրությունը մոտ 50 սմ է, վահանակներ պատրաստելու համար կարելի է օգտագործել պողպատից, փայտից եւ պլաստմասից։
Վահանակները միացված են՝ օգտագործելով կրունկ ծխնիներ. Գլանափաթեթները, կցորդիչները և շարժական այլ տարրերը պատրաստված են պողպատից կամ պլաստմասից, ուղեցույցների արտադրության համար օգտագործվում են չժանգոտվող նյութեր:
Կտավի ներսը պարտադիր մեկուսացված է (հիմնականում պոլիուրեթանային փրփուր), որը թույլ է տալիս խնայել լրացուցիչ ջերմություն ավտոտնակի ներսում:
Ավտոտնակի սեկցիոն դռների վերելակների տեսակները
Վերին հատվածային դռների հիմնական առավելությունների թվում պետք է նշել հետևյալ կետերը.
- օգտագործման անվտանգություն;
- պարզություն և օգտագործման առավելագույն հեշտություն;
- լավ ուժային հատկություններ:
Դարպասի այս ենթատեսակի հիմնական թերությունը կոտրելու և անօրինական մուտքի հնարավորության գրեթե իսպառ բացակայությունն է։ Բացի այդ, դուք ինքներդ չեք կարողանա նման դարպաս պատրաստել, դա չափազանց դժվար է:
Միակը մատչելի տարբերակ- գնեք գործարանային հավաքածու և տեղադրեք դարպասը ինքներդ՝ ըստ հրահանգների:
Շարժվող դռներ
Նմանատիպ դիզայնը կարող է հավաքվել և տեղադրվել ինքնուրույն: Երբ այս դարպասը բացվում է, ամբողջ պարանոցը միանգամից բարձրանում է։ Շարժվող մասի շարժման համար պատասխանատու է կրունկ-լծակ տիպի համակարգը։ Դարպասները բնութագրվում են գերազանց ուժի բնութագրերը(վերջնական ցուցանիշը կախված է արտադրության նյութի հատկություններից) և ապահովել հուսալի պաշտպանությունավտոտնակ ներխուժողներից.
Դարպասներ վերև տիպի
Կառույցը կարող է հավաքվել առանց ուղեցույցների և գլանափաթեթների օգտագործման: Սրա շնորհիվ կտավը անաղմուկ կշարժվի։
Նման դիզայն հավաքելու համար նեղ տեխնիկական գիտելիքներ պետք չեն։ Այս միջոցառումը նույնպես մեծ ֆինանսական ներդրումներ չի պահանջում։
Առավելություններն ու թերությունները
Ինչպես բոլոր գոյություն ունեցող մեխանիզմները, ավտոտնակի բարձրացնող դռներն ունեն մի շարք ուժեղ և որոշ թերություններ:
Առավելությունները
Քննարկվող համակարգերի հիմնական առավելությունը կողոպուտի դիմադրության բարձրացումն է: Ավտոտնակի ներս մտնելու միակ միջոցը կտավը կտրելն է: Գրեթե անհնար է շրջանակը լցնել և ներս մտնել՝ առանց ուշադրություն գրավելու:
Hörmann ավտոտնակի դռներ
Դիզայնի երկրորդ կարևոր առավելությունն է երկարաժամկետծառայություններ։ Այնուամենայնիվ, որպեսզի դարպասը իսկապես երկար ծառայի, տերևը պատրաստելու համար պետք է օգտագործվի բարձրորակ ցինկապատ մետաղ:
Hörmann ավտոտնակի դռներ
Դարպասը տեղ չի զբաղեցնում ավտոտնակի դիմաց, ինչը հնարավորինս հարմար է դարձնում մուտքն ու ելքը։
Թերություններ
Դարպասների բարձրացման հիմնական թերությունների թվում պետք է նշել հետևյալը.
- կառուցվածքի մեծ քաշը. Հարաբերական թերություն - ուրիշներ առկա նախագծերըքաշը ոչ պակաս. Բայց որպեսզի բարձրացնող դարպասի շահագործումը անվտանգ լինի, հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել շրջանակի որակին և հուսալիությանը.
- մի փոքր ավելացել է հումքի սպառումը;
- որոշ անհարմարություններ ավտոտնակ մուտք գործելիս: Օրինակ, ձեզ հարկավոր կլինի անընդհատ դուրս գալ մեքենայից, նախքան ավտոտնակ հասնելը մոտ 1,5-2 մ - առանց այդպիսի լուսանցքի, դարպասը պարզապես չի բացվի:
- բաց դիրքում դարպասը վերցնում է բացվածքի բարձրությունից մոտ 20-30 սմ;
- կտավի զգալի վնասման դեպքում այն պետք է ամբողջությամբ ապամոնտաժվի։
Այնուամենայնիվ, չնայած բոլոր փոքր թերություններին, նման դարպասները աներևակայելի հարմար և էրգոնոմիկ լուծում են:
Դիզայնի առանձնահատկությունները
Ինքնուրույն ավտոտնակի դռներ
Ավանդական վերին դարպասները կազմված են բազմաթիվ տարրերից: Ստուգեք յուրաքանչյուրի առանձնահատկությունները:
Շրջանակը գործում է որպես ամբողջ կառուցվածքի հիմք: Շրջանակը պետք է լինի հնարավորինս կոշտ և ապահով կերպով ամրացված ավտոտնակի պատին:
Կողքի պրոֆիլը ուղեցույց տարր է, որի երկայնքով շարժվում է կառուցվածքի հիմնական մասը:
Ուղեցույցներ - առանց նրանց, ինչպես արդեն նշվեց, դուք կարող եք անել առանց: Բայց եթե հնարավոր է, ավելի լավ է դրանք չբացառել կառուցվածքի կազմից։
Տնական բարձրացնող դարպասներ
Կտավ. Արտադրված է որպես մեկ կտոր միավոր: Սովորաբար պատրաստված է ծալքավոր տախտակից: Երբեմն փայտը նույնպես օգտագործվում է կտավներ պատրաստելու համար, բայց ավելի լավ է հրաժարվել նման որոշումից՝ նյութը ծանր է և համեմատաբար կարճատև։
Մեկուսացում. Տեղադրված է գործվածքների թերթերի միջև: Առավել հարմար է օգտագործել պոլիուրեթանային փրփուրը:
Գլանափաթեթներ, զսպանակներ և լծակներ: Այս տարրերը պատասխանատու են դարպասի տերեւի շարժման համար: Շղթան բարձրանում է ուղեցույցի տարրի երկայնքով, հորիզոնական դիրք է գրավում առաստաղին ավելի մոտ և, վերջապես, ամրացվում է առաստաղի մակերեսին զուգահեռ:
Փոխհատուցվող աղբյուրներ. Ապահովում է կտավի ավելի հեշտ բարձրացում:
Էլեկտրական կամ մեխանիկական շարժիչ: Էլեկտրոնիկան ավելի հարմար է՝ դարպասը կառավարելու համար պարզապես սեղմեք շարժական հեռակառավարման կոճակը։ Մեխանիկա շատ դեպքերում ավելի հուսալի է: Եթե որոշել եք օգտագործել էլեկտրական շարժիչ, հիշեք կարևոր կանոն- դարպասի վահանը պետք է ունենա փոքր-ինչ թեթև դիզայն:
Ցանկության դեպքում պատրաստի կտավը կարելի է զարդարել մի շարք դեկորատիվ տարրերով: Դրանք բոլորը վաճառվում են մասնագիտացված խանութներում։
Կարևոր է հիշել՝ ցանկացած դեկորատիվ տարր, հատկապես, եթե դա դարբնոցային է, նպաստում է կառուցվածքի քաշի ավելացմանը։ Իմացեք չափը.
Ի՞նչ գնել:
Դուք կարող եք դա անել ինքներդ դարպասի տարրերի մեծ մասի արտադրությամբ: Այնուամենայնիվ, կան որոշ բաներ, որոնք ավելի լավ է գնել արդեն պատրաստիև ժամանակ մի կորցրու: Նախապատվությունը տվեք մետաղներից պատրաստված սարքերին լավ որակ. Ընդհանուր առմամբ, ձեզ հարկավոր կլինի հետևյալը.
- սահմանափակող բար. Գտնվում է համակարգի ստորին մասում;
- եզրային պրոֆիլը: Պաշտպանում է խոնավությունից և կանխում կոռոզիայից՝ կանխելով անձրևի և հալված ջրի ներթափանցումը ավտոտնակ: Այս տարրի փոխարեն կարող եք օգտագործել բարձրորակ և հուսալի կնքման նյութ.
- դեկորատիվ ծածկույթներ. Նրանց օգնությամբ դուք փակում եք շրջանակի միջև եղած բացերը: Նույնիսկ եթե հետևեք հրահանգներին և ամեն ինչ անեք հնարավորինս ճշգրիտ՝ կանոնավոր մակարդակի ստուգումներով, դուք դեռ չեք կարողանա ամեն ինչ հավասարեցնել և հարմարեցնել միլիմետրին.
- ջերմամեկուսիչ նյութեր;
- դեկորատիվ տարրեր ձեր ընտրությամբ:
Ավտոտնակի դռների բարձրացում՝ ինքնուրույն
DIY դարպաս
Դարպասների սեփական ձեռքերով արտադրությունն ու տեղադրումը թույլ կտա զգալիորեն խնայել գումարի չափպատրաստի համակարգի և երրորդ կողմի տեղադրողների ծառայությունների ձեռքբերման վերաբերյալ:
Տեսանյութ - Սեկցիոն դռների տեղադրում
Ավտոտնակի վերափոխվող դռներ
Առաջին քայլը. Ընտրեք դարպաս բացողի համապատասխան տեսակը:
Ամենատարածվածը կախովի լծակային մեխանիզմներն են: Այս դիզայնը դիմացկուն է և չափազանց պարզ: Այնուամենայնիվ, դրա տեղադրումը տեղադրողից պահանջում է բարձր ճշգրտություն ուղեցույցների տեղադրման և գարնան լարվածության մակարդակը սահմանելու փուլում: Ռելսերը պետք է տեղադրվեն բացառապես ուղղահայաց և զուգահեռ:
Երկրորդ տարբերակը հակակշիռների օգտագործմամբ պատրաստված մեխանիզմ է։ Մալուխը կցվում է իր ստորին մասում հենարանային շրջանակի անկյուններին, անցնում է բլոկի երկայնքով՝ ճախարակի ուղղությամբ, և արդեն դրա (մալուխի) ծայրում կա ինչ-որ հակակշիռ։ Որքան ծանր ու ավելի շատ կտավ, այնքան ավելի ծանր պետք է լինի օգտագործվող հակակշիռը։ Խորհուրդ է տրվում նախապատվությունը տալ այս մեխանիզմին միայն զանգվածային և շատ ծանր ամբարձիչ դարպասների տեղադրման դեպքում։
Տեսանյութ - Դարպասների բարձրացում ներսից
Երկրորդ քայլ. Նախագծեք դարպաս: Նախապես չափեք առկա բացը և պատրաստեք էսքիզ (կամ ընտրեք պատրաստի տարբերակբաց աղբյուրներից):
Երրորդ քայլ. Պատրաստեք դարպասը հավաքելու գործիքները: Ձեզ անհրաժեշտ կլինի հետևյալը.
- բարձր ամրության փայտե բլոկներ;
- լավ որակի մետաղական կապում;
- անկյուններ;
- փակագծեր;
- կոշտ աղբյուրներ;
- մետաղական ձողեր;
- դեկորատիվ տարրեր.
Չորրորդ քայլ. Հավաքեք ապագա դարպասների տուփը լայնակի և մի զույգ ուղղահայաց ձողերից: Ձողերը միացնելու համար օգտագործեք քառակուսիներ, հարմար են նաև թիթեղները:
Հինգերորդ քայլ. Հրել տուփի ներքևի մասը բետոնե շերտավտոտնակի հատակը մոտ 20 մմ-ով և ամրացրեք արտադրանքը բացվածքում մետաղական կապումներով:
Վեցերորդ քայլ. Հավաքեք շրջանակը և պատեք այն ընտրված նյութով:
Ավտոտնակի դռների տեղադրում
Յոթերորդ քայլ. Հիմք պատրաստեք: Որպես ելակետ օգտագործեք անկյուն։ Դարակի վրա փոս պատրաստեք դարակաշարերին ամրացնելու համար գայլիկով։ Երկրորդ դարակում պատրաստեք արդեն 3 անցք՝ փակագիծը տեղադրելու համար։ Գարնանային հենարան պատրաստելու համար օգտագործեք ալիքի բրա:
Ութերորդ քայլ. Պատրաստեք ափսե պողպատե շերտից: Միացրեք փակագիծը և համապատասխան զսպանակը պողպատե թիթեղով: Կեռիկների պես թեքեք ամրացված զսպանակի ծայրահեղ պտույտները: Ներքևից միացրեք մետաղական ձողից պատրաստված լարվածության կարգավորիչը:
Ավտոտնակի դռների տեղադրում
Իններորդ քայլ. Կատարեք ստորին կախովի անկյուն: Անկյունում անհրաժեշտ է մոտ 8,5 մմ տրամագծով անցք փորել և արտադրանքը եռակցել կառուցվածքի աջակցության շրջանակին՝ ներքևի եզրից հետ կանգնելով պատրաստված անցքի կենտրոն: Բացը թույլ կտա ձեզ տեղադրել բարձրացնող թեւը ծխնիի ճիշտ տեղում:
Տասներորդ քայլ. Թիթեղը ամրացրեք վերելակի թևի վերջում: Օգտագործեք եռակցման տարրերը ապահով կերպով ամրացնելու համար:
Տասնմեկերորդ քայլ. Դարպասի տերևի շարժման համար ռելսեր պատրաստեք: Որպես սկզբնական նյութ օգտագործեք մի քանի անկյուն։ Կազմեք դրանք և զոդեք մեկ եզրով: Պողպատե անկյունների ներքին գագաթների միջև հեռավորությունը պետք է լինի 50 մմ:
Տասներկուերորդ քայլ. Պատրաստի երկաթուղին ամրացրեք նախապես պատրաստված ափսեին: Ամրացման համար օգտագործեք զոդում: Միևնույն ժամանակ թողեք 8 սմ անցք ուղեցույցի մասի առանցքի և ներքևում գտնվող լայնակի արտադրանքի եզրի միջև: Եռակցելով երկաթուղու երկրորդ ծայրին մի կտոր կապեք՝ հետ քաշվելով մոտ 15 սմ, այնուհետև պտուտակով պտտեք ալիքը առաստաղի ճառագայթին:
Տեսանյութ - Ավտոտնակի դռների բարձրացման ուղեցույցներ, մաս 1
Տեսանյութ - Ավտոտնակի դռների բարձրացման ուղեցույցներ, մաս 2
Տասներեքերորդ քայլ. Տեղադրեք մի քանի կիսաթափանցիկ ներդիրներ կտավի մեջ: Սա ընտրովի տարր է: Օգտագործեք կիսաթափանցիկ ներդիրներ, եթե անհրաժեշտ է կատարելագործում բնական լույսավտոտնակի ներսում։
Տեսանյութ - Բարձրացնող դարպասի շրջանակ, մաս 3
Տեսանյութ - Անիվներ դարպասների բարձրացման համար, մաս 4
Տասնչորսերորդ քայլ. Կպչեք ռետինե կնիքի վրա: Չի վնասում նաև փոխհատուցող բարձիկներ կպցնելը։ Այս տարրերը միասին կբարձրացնեն ինքնաշեն բարձրացնող դարպասների կայունությունը:
Տասնհինգերորդ քայլ. Կտավը ամրացրեք տուփի մեջ։
Այսպիսով, մեջ ինքնահավաքումԱվտոտնակի դռները բարձրացնելու համար գերծանր առաջադրանքներ չկան, սակայն այս աշխատանքի կատարմանը պետք է մոտենալ առավելագույն պատասխանատվությամբ և այդ հարցի իմացությամբ: Հետևեք հրահանգներին, արեք ամեն ինչ հնարավորինս ճշգրիտ, և ձեր ավտոտնակի դարպասը կդառնա նրա հուսալի և ամուր պաշտպանությունը:
Տեսանյութ - DIY ավտոտնակի դռների բարձրացում
Ինքներդ բարձրացրեք դարպասները դեպի ավտոտնակ. ինչպես դա անել ավելի լավ
Ավտոտնակ բարձրացնող դարպասները հարմար, հուսալի, գործնական դիզայն են՝ տարածքը չլիազորված անձանց ներխուժումից պաշտպանելու համար: Բացելիս հորիզոնական դիրք են զբաղեցնում՝ մի փոքր առաջ շարժվելով, մուտքից վերեւ ձեւավորվում փոքր չափսերեսկալ.
Ինչպես պատրաստել ավտոտնակի բարձրացնող դարպաս ձեր սեփական ձեռքերով, դրանց առավելություններն ու թերությունները կքննարկվիառաջարկվող հոդվածում։
Բարձրացնող դարպասների տեսակները, դրանց առավելություններն ու թերությունները
Ավտոտնակի բարձրացող դռների երկու տեսակ կա.
- Սարքեր, որոնցում կտավն ունի մի քանի հատված մոտ կես մետր բարձրությամբ. Երբ բացվում է, նման կտավը, որը բաղկացած է պանելներից, «քաշվում» է առաստաղի տակ գտնվող ավտոտնակի ներսում, այնուհետև ուղղահայաց ցած ընկնում։ Տարրերի արտադրության նյութը կարող է լինել.
- ծառ;
- պլաստիկ;
- մետաղական.
Դռան տերևի ներսի տարածքը լցված է տաքացուցիչով՝ պոլիուրեթանային, որն ապահովում է կառուցվածքի արդյունավետ ջերմամեկուսացում։
Դարպասի վահանակները, այս դեպքում, միացված են հոդակապ ծխնիների վրա: Նման արտադրատեսակներում գլանափաթեթները, կցորդիչները և այլ շարժական տարրերը պատրաստված են մետաղից կամ պլաստմասից, կոռոզիայից դիմացկուն նյութերը օգտագործվում են ուղեցույցների համար:
Այս դիզայնի առավելությունները.
- պարզ շահագործման մեջ;
- բավարար հուսալիություն:
- կոտրելու ցածր դիմադրություն;
- Անիրատեսական է նման սարքը ինքնուրույն պատրաստել ամբողջությամբ:
Արժեքը նվազեցնելու համար կարող եք.
- թողեք ձեռքով շարժիչը, բայց մեխանիկական սարքի մերժումը վատթարանում է օգտագործման հեշտությունը.
- նվազեցնել դռան բացման չափը - հարմարեցնել դրանց լայնությունը և բարձրությունը վահանակների նվազագույն քանակին:
Խորհուրդ. Եթե ցանկանում եք, տեղադրեք կառույց ավտոտնակում այս տեսակըձեր սեփական ձեռքերով դուք պետք է գնեք հավաքման համար արդեն պատրաստված տարրերի հավաքածու և դրանք ինքներդ տեղադրեք:
- Ճոճվող ավտոտնակի դռներ.Այս դեպքում մի կտոր թաղանթը բացվելիս բարձրանում է մինչև առաստաղ: Տարրի շարժումն իրականացվում է կրունկ-լծակի մեխանիզմի գործողության շնորհիվ։ Նման սարքի դիագրամը ներկայացված է լուսանկարում:
Այս դիզայնի առավելություններն են.
- արտադրանքի բարձր ուժ;
- սարքը հիանալի պաշտպանում է ավտոտնակը օտարների ներթափանցումից.
- դարպասի անխռով աշխատանքը, երբ տերևը շարժվում է - չկան գլանափաթեթներ և ուղեցույցներ, որոնք կարող են աղմուկ ստեղծել.
- Ինքնուրույն ճոճվող ավտոտնակի դռների պատրաստումը բավականին իրատեսական է: Դա անելու համար դուք չեք կարող ունենալ հատուկ տեխնիկական գիտելիքներ, մինչդեռ դրանց գինը շատ ավելի ցածր է, ծախսերը կապված կլինեն միայն նյութի ձեռքբերման հետ:
Դիզայնի թերությունները ներառում են.
- դրանց տեղադրումը հնարավոր է միայն ուղղանկյուն բացվածքներում.
- բաց վիճակում բացվածքի բարձրությունը կրճատվում է մոտ 20 սանտիմետրով.
- սարքի ամբողջ ցանցը թույլ չի տալիս վերանորոգել առանձին հատվածներ, որոնք վնասվելու դեպքում պահանջում են ամբողջական փոխարինումամբողջ տարրը;
- դարպասն ունի գարնանային մեխանիզմ, նախատեսված է արտադրանքի որոշակի զանգվածի համար, հետևաբար, եթե անհրաժեշտ է կատարել ջերմամեկուսացում, ապա պետք է հաշվի առնել մեկուսացման զանգվածը. եթե այն մեծապես մեծանում է. ընդհանուր քաշըմեկուսացված դարպասներ, անհրաժեշտ կլինի տեղադրել հակակշիռներ.
- Շրջանակի և տերևի միջև կարող են բացեր լինել, դրանք կարելի է վերացնել ռետինե կնիքով, բայց այդպիսի դարպասները պետք է տեղադրվեն միայն չջեռուցվող ավտոտնակներում:
Ինչպես են աշխատում վերին դռները
Ավտոտնակի վերին դռները բաղկացած են.
- շրջանակներ. Սա դիզայնի հիմքն է, այն դասավորված է ավտոտնակի բացման մեջ կամ անմիջապես դրա հետևում և ծառայում է որպես արտադրանքի առաջատար մաս դարպասը տեղափոխելիս: Շրջանակը սովորաբար պատրաստված է ուղղանկյուն խողովակներից:
- Գլանային և բարձրացնող թևերի համակարգերծառայելով դարպասը բացելուն. Նրանց օգնությամբ կառույցի թևը շարժվում է ուղեցույցների երկայնքով, այնուհետև ամրացվում է ավտոտնակի առաստաղի տակ:
- կտավներ. Նրա ստորին հատվածը բարձրանում է և ավտոտնակի բացվածքի վերևում ձևավորում է երեսկալ։ Ավտոտնակի մեկուսացման համար դռան տերեւսոսնձված սեղմված փրփուրով, մեկուսացված պոլիստիրոլի փրփուրով կամ այլ ջերմամեկուսիչ նյութերով: Գեղեցկության համար դրանք կարող են պատվել պլաստմասե կամ փայտե վահանակներով:
- ուղեցույցներ, որոնք ծառայում են շրջանակն իր առանցքի շուրջ պտտելու համար։ Միաժամանակ այն ուղղահայաց դիրքից տեղափոխվում է հորիզոնական և հակառակը։
- փոխհատուցման աղբյուրներ, որոնք սարքի փակ դիրքում ձգվում են, իսկ բաց վիճակում մնում են ազատ։
- Կախովի կամ պարզ, ամենահուսալի և ամենատարածված սարքն է, որն ապահովում է վահանի պարզ շարժումը և թույլ չի տալիս այն արգելափակել:
Հուշում. Համոզվեք, որ ուշադիր կարգավորեք աղբյուրների լարվածությունը և ապահովեք ուղեցույցների տեղադրման բարձր ճշգրտությունը: Այս դեպքում, վահանի խցանումը կանխելու համար անհրաժեշտ է ուղղորդիչները դնել խիստ ուղղահայաց և համոզվել, որ երկուսն էլ զուգահեռ են:
- հակակշիռ մեխանիզմ. Այս դիզայնում մալուխը կցվում է ներքևի մասում շրջանակի անկյուններին, բլոկի միջով անցնում է ճախարակի ճախարակի վրա, իսկ վերջում տեղադրվում է հակակշիռ: Դարպասի վահանի քաշի աճով հակակշիռի զանգվածը մեծանում է: Այս դեպքում դարպասի շրջանակը և շրջանակը ծանրաբեռնված են, և մեխանիզմը օգտագործվում է զանգվածային դարպասներում տեղադրելու համար:
Ինչպես պատրաստել ձեր սեփական վերին ավտոտնակի դուռը
Նախքան ձեր սեփական ձեռքերով ավտոտնակի դռների բարձրացումը սկսելը, դուք պետք է որոշեք բացման մեխանիզմը: Դրա տեսակն ընտրելուց հետո վերցվում են դարպասի բացման չափերը, նախագծվում է դիզայնի էսքիզ, ձեռք են բերվում նյութեր և գործիքներ։
Աշխատանքի համար ձեզ հարկավոր է.
- Փայտե ձողեր, տուփի արտադրության համար - 12 x 8 սանտիմետր հատվածով և առաստաղի վրա 10 x 10 սանտիմետր:
- Մետաղական կապում.
- Անկյունները հավասար են՝ ռելսերի համար՝ հատված 40 x 4 և շրջանակի համար՝ 35 x 4։
- Թիվ 8 ալիք փակագծի համար.
- Գարուն։
- Մետաղական ձող՝ 8 միլիմետր տրամագծով։
Հրահանգը, ըստ որի պատրաստվում են ինքնուրույն ավտոտնակի բարձրացնող դարպասները, առաջարկում է.
- Հավաքեք շրջանակը երկու ուղղահայաց և մեկ լայնակի ձողերից: Մասերը միացված են պողպատե քառակուսիներով կամ թիթեղներով։
- Երկու սանտիմետրով խորացրեք ուղղահայաց սյուները հատակի շերտի մեջ:
- Շրջանակը բացվածքի մեջ ամրացրեք պողպատե գնդերով:
- Հավաքեք շրջանակը դռան տերևի համար:
- Դռան տերեւը հավաքվում է տախտակներից, դրսից ծածկված է պողպատե թիթեղով։
- Ընդլայնված պոլիստիրոլ, պոլիստիրոլը կարող է օգտագործվել ջերմամեկուսացման համար:
- Մոնտաժի համար հենարան պատրաստելու համար՝ անկյունի դարակներից մեկում 10 միլիմետր տրամագծով երկու անցք են փորում՝ հենարանը ուղղաձիգներին ամրացնելու համար, մյուս դարակում կա ևս երեք անցք՝ զսպանակաձողն ամրացնելու համար։ Գարնան համար ավելի լավ է հենարան սարքել ալիքից։
- Մետաղական շերտից պատրաստեք կարգավորիչ ափսե՝ զսպանակը և ամրակը միացնելու համար:
- Զսպանակի ծայրահեղ պտույտները կեռիկների տեսքով թեքված են, ներքևից ամրացված է ձողից պատրաստված լարման կարգավորիչը։ Մի կողմից ստացվում է օղակ, մյուս կողմից՝ թելավորում։
- Անկյունից պատրաստեք 8,5 միլիմետր տրամագծով անցք ունեցող կառույցի ներքևի հանգույց և զոդեք այն շրջանակին, որը գտնվում է ներքևի մասում գտնվող կողոսկրի և անցքի մեջտեղի միջև, որը նախատեսված է ամբարձիչի լծակը տեղադրելու համար: մեխանիզմ, որը գտնվում է 120 մմ ծխնի վրա:
- Լարման կարգավորիչը տեղադրելու համար լծակի ծայրին մի թիթեղ զոդեք:
- Պատրաստեք ռելսեր, որոնց երկայնքով կշարժվի դարպասը: Դա անելու համար երկու անկյունները միացված են, այնուհետև եռակցվում են այնպես, որ դրանց գագաթների միջև մնում է ներքին տարածությունհինգ սանտիմետր և եռակցված մեկ եզրով:
- Եռակցեք երկաթուղին անցքերով ափսեին: Ուղեցույցի առանցքի և խաչաձողի ներքևի մասում տեղադրված կողոսկրի միջև պետք է թողնել 8 սանտիմետր բացվածք:
- Երկաթուղու մյուս ծայրում եռակցեք ալիքի մի կտոր՝ հետ կանգնելով ծայրից մոտ 15 սանտիմետրով:
- Ալիքը ամրացված է պտուտակով առաստաղի բարին:
- Տեղադրման ընթացքում պետք է իրականացվի ուղեցույցների հորիզոնականության մշտական հսկողություն:
- Կտավը կարող է հավելյալ համալրվել կողպման համակարգերով, որոնք կբարձրացնեն դրա անվտանգությունը, իսկ անվտանգության տարբեր մեխանիզմների տեղադրումը կպաշտպանի հաքերներից։
- Ավտոտնակում լույսի քանակը մեծացնելու համար կտավի մեջ կարող եք տեղադրել կիսաթափանցիկ նյութի ներդիրներ:
- Կառույցին լրացուցիչ կայունություն հաղորդելու համար կարող եք կպցնել փոխհատուցող բարձիկներ և տեղադրել ռետինե եզր:
Ինչպես կատարել ավտոտնակի համար բարձրացնող դարպաս, ավելի մանրամասն կցուցադրվի տեսանյութը: Նաև մեր ռեսուրսում դուք կարող եք մանրամասնորեն ծանոթանալ ճոճվող ավտոտնակի մասին մետաղական դարպասդարպասով։
Մեքենա գնելիս սեփականատերերն առաջին հերթին մտածում են իրենց պողպատե ընկերոջ համար հարմարավետ, ջերմ, հարմարավետ և ընդարձակ տան մասին։ Նման անհատական տարածքը կոչվում է ավտոտնակ: Այն կարող է կցվել տանը, կամ կարող է լինել առանձին փոքր շենք։
Ամեն դեպքում, ավտոտնակը պարզապես պետք է հագեցած լինի անձնական մեքենայի մուտքով։ Ավտոտնակի դռները որոնման հարցումների առաջին տարբերակն են նրանց համար, ովքեր ցանկանում են իրենց ձեռքերով ստեղծել մեխանիկայի և տեխնոլոգիայի այս հրաշքը:
Կառուցվածքների տեսակները
Թվում է, թե ավելի հեշտ է՝ բացման համար ընտրել ստանդարտ դարպաս, և լրացուցիչ գլխացավ չունենալ։ Բայց արհեստավորները, ապացուցելով իրենց և աշխարհին, որ իրենք ապուշի հետ չեն ծնվել, շարունակում են փող խնայելու և սեփական ստեղծագործ ուժերն ու տեխնիկական հմտություններն օգտագործելու նոր ուղիներ որոնել։
Ավտոտնակի դռների բազմազանության մեջ կան հիմնական նմուշներ, որոնք ամեն օր ուրախացնում են նույնիսկ ամենախստապահանջ մեքենաների սեփականատերերին իրենց ֆունկցիոնալությամբ:
Դրանցից ամենապարզը դասական ճոճանակների մոդելներն են:. Դրանք սովորաբար բաղկացած են երկու թեւերից, որոնցից մեկն ունի մուտքի դուռ։ Որպես կանոն, ճոճվող դարպասները շատ զանգվածային են և շատ տեղ են զբաղեցնում: Քանի որ դրանց հերկելը բավականին մեծ ամպլիտուդ է պահանջում։ Տեղադրված են մետաղյա շրջանակի վրա, որին ամրացվում են դիմացկուն հովանոցներով։ Նման դարպասները մեծ ուշադրություն են պահանջում. կախովի մեխանիզմների քսման հսկողություն: Ճոճվող դարպասների անբավարար խնամքի պատճառով երբեմն կարող է հայտնաբերվել կախվել:
Սեկցիոն դռներավտոտնակի համար կան մի քանի մետաղական շարժական կտավներ, որոնք փոխկապակցված են օղակներով: Յուրաքանչյուր մասի եզրերը հագեցած են հատուկ գլանափաթեթներով, որոնք շարժվում են դարպասի բացման մեջ տեղադրված հատուկ ուղեցույցների երկայնքով: Նրանք անցնում են առաստաղի տակ, ինչի շնորհիվ սեկցիոն դռները սահուն բարձրանում են՝ միաժամանակ խնայելով տարածքը սենյակում։
Այս տեսակետի հարմար տարբերակ կա, երբ դարպասը քշում է դեպի կողմը:
Ավտոտնակի ծալովի կառույցներկազմված են նաև ուղղահայաց հատվածներից: Բայց ավելի հաճախ դրանք ճոճվող դարպասներ են՝ ակորդեոնի պես կողքերից ծալվող։ Նրանք կարող են տեղադրվել ցանկացած լայնության բացվածքում (հատվածների քանակը - կտավները կախված կլինեն դրանից):
Նրանք կարող են տեղադրվել այնպես, որ նրանք ծալվեն և՛ ներսից, և՛ արտաքինից՝ կախված սենյակի չափից և այն պահպանելու անհրաժեշտությունից: Հիմնական բեռը ընկնում է պատերին և առաստաղին, ուստի տարածքը մնում է ազատ և չօգտագործված:
Ավտոտնակի դռների ամենատարածված և հեշտ տեղադրվող տեսակներից մեկը բարձրացնող կառույցներն են: Ինչպես մյուսները, նրանք կարող են լինել ավտոմատ, բայց նաև ունենալ իրենց յուրահատուկ լծակային մեխանիզմը։
Բարձրացնող դարպասի մեխանիկական մոդելը բացվում և փակվում է ձեռքի մի փոքր շարժումով, և շարժիչով լրացուցիչ բար տեղադրելով, կարող եք ստանալ գերազանց ավտոմատ դարպասներհեռակառավարման վահանակի վրա:
նյութեր
Ավտոտնակի ցանկացած դուռ պատրաստված է հետևյալ հիմնական նյութերից.
- մետաղական (պրոֆիլավորում);
- ծառ;
- պողպատ.
Ծալքավոր տախտակից պատրաստված կառույցներն ունեն բավականին երկար սպասարկման ժամկետև ունեն բարձր ուժ: Նման դարպասները, որոնք մշակվել են հատուկ հակակոռոզիոն միջոցներով, դիմացկուն կլինեն խոնավության և ջերմաստիճանի փոփոխություններին: Բացի այդ, խնամք մետաղական կոնստրուկցիաներշատ ավելի հեշտ է, քան ցանկացած այլ նյութ:
Ծալքավոր տախտակը շատ հեշտ է կտրել և բաժանել անհրաժեշտ հատվածների / հատվածների՝ հեռացնելով ուղեցույցների վրա լրացուցիչ քաշային բեռը: Այնուամենայնիվ, երբ ինքնուրույն աշխատանքԱվտոտնակի դռների վրա պետք է հաշվի առնել, որ մետաղի կտրված եզրերի վրա շատ հեշտ է խորը կտրել: Անվտանգության տարրական կանոնները կփրկեն ձեզ տհաճ վնասվածք ստանալուց։
Ավտոտնակի փայտյա դռները շուկայում քիչ պահանջարկ ունենայլ նաև ունեն իրենց գործառական արժեքը: Մետաղի հետ մեկտեղ ցածր գին ունեն։ Փայտը միշտ գեղեցիկ է և բնական: Թերեւս այստեղ ավարտվում են նյութի բոլոր առավելությունները։
Փայտե դարպասները հրդեհավտանգ են, ավելի քիչ դիմացկուն և ունեն շատ ցածր ամրություն: Նրանք հակված են փտելու նույնիսկ հակասեպտիկ և այլ ներծծումներով բուժվելուց հետո։
Պողպատե կոնստրուկցիաները որոշ չափով ավելի թանկ են, քան փայտե և մետաղական, բայց նույնքան դիմացկուն և ամուր են, որքան վերջիններս:
Հիմնական ձին, որի վրա հենվում են ժամանակակից վարորդների և մասնագետների մեծ մասը, սենդվիչ վահանակներն են: Գործնական և տնտեսական այս դռները լավ ջերմային և ձայնային մեկուսիչներ են: Դրանք շատ հեշտ են տեղադրվում, մեկուսացվում և լվացվում:. Գերազանց հրդեհաշիջման գույքնման դարպասներով կապահովի ձեր մեքենայի անվտանգ մնալը ավտոտնակում։
Պրոֆիլավորված թերթեր - նույնպես մեծ նյութավտոտնակի դռներ պատրաստելու համար. Նման մուտքի դիզայնով դուք չեք վախենում եղանակային պայմաններից և մեխանիկական վնասներից: Սա շատ դիմացկուն, գեղեցիկ և տնտեսական նյութ է:
Չափերը
Ավտոտնակի դռների ժամանակակից արտադրողները առաջարկում են իրենց դիզայնի մեծ քանակությամբ ծավալային սորտեր: Ոմանք նույնիսկ պատվիրում են դրանք: Արեք անհրաժեշտ չափումներձեր ավտոտնակում ձեզ համար դժվար չի լինի:
Հնարավորություն կա նաև ինքնուրույն հաշվարկ կատարել՝ օգտագործելով նախնական գծագրերը և դիագրամները։ Համոզվեք, որ հաշվի առեք տարածքի առանձնահատկությունները, նյութը, որից կպատրաստվեն ձեր դարպասները, եղանակային պայմանները, որոնք սպասում են նրանց տարվա տարբեր ժամանակներում:
Պրոֆեսիոնալները պնդում են, որ բարձրացնող դարպասները կարող են տեղադրվել միայն ուղղանկյուն բացվածքներում: Բարձրացման մեխանիզմը նույնպես չի կարող կատարվել այլ կերպ, քան դասական մոդելներում է:
Լավ տարբերակ է ավտոտնակի դռները բարձրացնելու պատրաստի ստանդարտ գծագրեր վերցնելը և այնտեղ ձեր սեփական արժեքները փոխարինելը, որպեսզի չսխալվեք: Այս դեպքում սխեման պետք է հաշվի առնի ոչ միայն չափը, այլև ամբողջ կառույցի գտնվելու վայրը որպես ամբողջություն: Առանձնահատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել ինչպես բուն դռան տերևին, այնպես էլ բարձրացնող մեխանիզմին:
Գծանկարը մանրամասն ցույց է տալիս, թե ինչ չափումներ և որտեղ պետք է անել:
Ապակոդավորումը բավականին պարզ է.
- Հ- բացվածքի բարձրությունը, որում կտեղադրվեն դարպասի շրջանակը և կառուցվածքը: Դա շատ կարևոր է հասկանալ ընդհանուր բարձրությունըբացվածքը և մեքենայի առավելագույն բարձրությունը, որը կարող է մտնել ավտոտնակ դարպասը տեղադրելուց հետո, բոլորովին տարբեր բաներ են։ Այս հեռավորությունը չափվում է, որպեսզի հասկանանք, թե ինչ բաց է մնում դարպասը առաստաղ բարձրացնելու համար:
- Լ- ավտոտնակի վերնամասը կամ խորությունը և b1, b2 - ուսերը անպայմանորեն գտնվում են նույն հարթության մեջ, բայց դրանք անպայմանորեն ունեն տարբեր չափեր: Ավելին, L-ն միշտ ավելի մեծ է:
- Բ– բացվածքի լայնությունը պետք է չափվի յուրաքանչյուր կողմից մոտավորապես 2 սմ բացերով:
- Լ- ավտոտնակի խորությունը անպայման ավելի մեծ է, քան դարպասի ամբողջ կառուցվածքի բարձրությունը, հակառակ դեպքում կտավը պարզապես «հեռանալու» տեղ չի ունենա:
Թե ինչպես պետք է անել?
Անկախ բարձրացնող դարպասներ արտադրելու համար տևում է երկուից հինգ օր: Կախված ցանկալի արդյունքից.
Օրինակ, կան երկու տեսակի բարձրացման մեխանիզմներ.
- Լծակներ + զսպանակներ. Փոքր զանգվածի ավտոտնակի դուռը բարձրացնելու և իջեցնելու ոչ ամենահեշտ, բայց ամենատարածված և անվտանգ միջոցը: Տեղադրման ժամանակ հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել աղբյուրների ամրացմանն ու կարգավորմանը և բարձրորակգլանային ուղեցույցներ.
- Հակակշիռներ. Որպես կանոն, այն օգտագործվում է մեծ քաշի տնական ծալովի դարպասների արտադրության մեջ։ Մալուխը քաշվում է կտավի ներքևի անկյուններից, անցնում հատուկ բլոկի միջով և ամրացվում է ճախարի մյուս ծայրում գտնվող հակակշիռներին։
Բարձրացնող մեխանիզմների սահմանումը հստակ պատկերացում է տալիս այն մասին, թե ինչ գործիքներ և նյութեր կարող են ձեզ անհրաժեշտ լինել արտադրության և տեղադրման գործընթացում:
Դիտարկենք բարձրացնող տիպի ավտոտնակի դռների արտադրության հիմնական փուլերը.
Առաջին փուլ– ապագա դարպասների դասավորության և գծագրի ստեղծում: Այս մասին մի քիչ արդեն ասվել է։ Բայց արտադրության փուլերը ուղղակիորեն նկարագրելիս պետք է սկսել սրանից։
Երկրորդ փուլը ներառում է ձեռքբերում անհրաժեշտ գործիքներև դարպասների արտադրության համար նյութեր.
- Ուղղանկյուն խողովակներ-պրոֆիլներ 40*20 մմ և 20*20 մմ։ Շատ կարևոր է, որ նրանք ունենան բավականաչափ խիտ պատեր՝ առնվազն երկու միլիմետր: Առաջինները հարմար են կտավի շրջանակի արտադրության համար, իսկ երկրորդները՝ երկայնական և լայնակի ցատկերների և ուղեցույցների համար:
- Դարպասի կտոր. Այստեղ սեփականատերը պետք է ինքնուրույն որոշի, թե ինչպես է ուզում տեսնել իր ավտոտնակի մուտքը՝ պրոֆիլային թերթ, սենդվիչ վահանակ, փայտ, մետաղ։
- Փայտե ճառագայթ կամ մետաղական անկյուն: Եթե դուք որոշել եք օգտագործել լծակ-զսպանակ մեխանիզմ, ապա նման գործիքները ձեզ համար իդեալական են այն ամրացնելու համար:
- Շարժվող գլանափաթեթներ և անմիջապես դարպասի բարձրացման մեխանիզմը:
- Մեկուսացում, եթե որոշեք ձեր ավտոտնակը տաքացնել նույնիսկ ցուրտ սեզոնին:
- Հավաքածու բարդ գործիքներ՝ սրճաղաց, եռակցման մեքենա, պտուտակահան:
- Պարզներից `միայն այն, ինչ կարելի է գտնել ցանկացած վարպետ սեփականատիրոջ զինանոցում` մակարդակ, պտուտակահան, ժապավեն, մատիտ, մուրճ, բանալիներ:
Բացումը պատրաստելիս պետք է հիշել, որ այն պետք է լինի նույն հարթության մեջ, ինչպես ինքնին ավտոտնակի պատերը. Սա կբարելավի ֆունկցիոնալությունը և կհեշտացնի կառուցվածքի աշխատանքը:
Մենք անցնում ենք պատերի հավասարեցմանը, որը համարժեք կգնահատվի շինարարական ջրի կամ ինֆրակարմիր մակարդակով: Ինչպես նաեւ նախադրյալհատակի ամրությունն ու հորիզոնականությունն է:
Այսպիսով, բոլոր նախապատրաստական միջոցառումներն ավարտված են, մենք ուղղակիորեն անցնում ենք մեր սեփական ձեռքերով ավտոտնակի դռների բարձրացման պատրաստմանը և հավաքմանը: Եվ սա կլինի աշխատանքի երրորդ փուլը։
Մենք շրջանակ ենք պատրաստում.Սա այն հիմնական տարրն է, որը կրում է ամենամեծ պատասխանատվությունն ու ամենամեծ բեռը։ Նախ, մենք հավաքում ենք մի տուփ, որը պատրաստված կլինի փայտե ձողերից կամ մետաղական անկյուն, ինչպես նշված է անհրաժեշտ նյութեր. Շրջանակային տուփի արտադրության և տեղադրման հիմնական առանձնահատկությունն այն է, որ դրա ստորին հատվածը պետք է անցնի հատակի մակարդակի տակ 2 սմ-ով: Սա կառուցվածքը ամրացնելու լրացուցիչ միջոց է։
Կարևոր է հիշել, որ այն հնարավոր չէ կարգավորել փայտե սեպերի և մոնտաժային փրփուրի միջոցով: Շրջանակը բացվածքի տակ «տեղավորելու» համար անհրաժեշտ է օգտագործել հատուկ մետաղական երեսպատումներ։
Հաջորդ քայլը գլանային առանցքակալների տեղադրումն է:. Ուղեցույցները նախ պետք է տեղադրվեն: Նրանք երբեմն կոչվում են նաև գլանաձև ռելսեր: Այս կետը կարևոր է, քանի որ տեղադրման ամբողջ գործընթացը պետք է ուղեկցվի մակարդակի մանրակրկիտ չափմամբՀակառակ դեպքում դիզայնը պարզապես չի կարողանա գործել:
Նկարում՝ ռելսեր և դրանց ճիշտ տեղադրումորպեսզի ամեն ինչ աշխատի:
Ժամանակն է անմիջապես անցնել դռան տերևին: Արտադրության տարբերակները պարզ են և ոչ շատ բազմազան:
Դարպասի վահանի տեղադրման երեք հիմնական տեսակ կա.
- փայտե շրջանակ, պատրաստված ճառագայթներից, պատված մետաղական թիթեղներով;
- մեկ կտոր մետաղական վահան;
- մետաղյա պրոֆիլային հիմք, որի վրա նույնպես ամրացված է ամուր թիթեղ։
Սա հետևի կողմըմեդալներ, այսինքն՝ ինչ կլինի ավտոտնակի ներսում։ Ավարտվեց, ես ուզում եմ ջերմամեկուսացում ավելացնել մեր անհավանական ցուրտ ձմեռներին: Ինչ վերաբերում է բացօթյա վերամշակում, ապա այստեղ ամեն ինչ կախված է ձեր ֆինանսական հնարավորություններից և գեղագիտական նախասիրություններից:
Բարձրացնող դարպասների արտադրության չորրորդ փուլը դարպասի տեղադրումն է: Եթե դրա հրատապ անհրաժեշտությունը կա, ապա մուտքի դռան արտադրությունը և դրա տեղադրումը կատարվում է ավելի հեշտությամբ։ Դրա համար հարմար են դարպասից կտրված և ծխնիների վրա տեղադրված պարզ դռները:. Բոլոր հիմնական կառուցվածքային տարրերի պատրաստությունից հետո կատարվում է մեխանիզմների, ամրության, մակարդակի և ֆունկցիոնալության ամբողջական ստուգում։
Շատ արհեստավորներ իրենց վիդեոբլոգներում խոսում են բարձրացնող դարպասների ավտոմատացման հնարավորության մասին: Ինքներդ դա անել ավտոտնակի սեփականատիրոջը նույնպես իրավասու է: Այստեղ դուք չեք կարող անել առանց երեք հիմնական բաղադրիչի `էլեկտրոնային շարժիչ միավոր (ուղեղ ավտոմատ բացումդարպասի փակում), ռադիոազդանշանի ընդունիչ և հեռակառավարման վահանակ:
Առաջինի տեղադրման համար մասնագետները խորհուրդ են տալիս օգտագործել գործնականում իմպրովիզացված միջոցներ, ինչպիսիք են հակադարձ ճախարակը կամ էլեկտրական պատուհանի մեխանիզմը:
Մեկ այլ կարևոր կետ դարպասի վրա կողպեքի տեղադրումն է: Քանի որ նման կառույցը հաճախ կարելի է բացել ձեռքի մեկ թեթև շարժումով, հարձակվողների համար դժվար չի լինի գործ ունենալ ինչպես դարպասի, այնպես էլ ձեր ավտոտնակի պարունակության հետ:
Լրացուցիչ պարագաների թվում, որոնք կարող են տեղադրվել ինքդ ինքդ ավտոտնակի դռների պատրաստման գործընթացում, ավելին են. դեկորատիվ խորհուրդներՏեղադրեք պատուհաններ, որոնք մեծացնում են արևի լույսը և խնայում էներգիան:
Ինչպես երևում է բարձրացնող դարպասների ինքնուրույն արտադրության քայլ առ քայլ հրահանգներից, այս գործընթացը բավականին աշխատատար է և երբեմն նույնիսկ բարդ: Բայց ավտոտնակի սեփականատիրոջ սեփական մասնակցության շնորհիվ այն նկատելիորեն ավելի խնայող է դառնում։ Օրինակ, միջին գինըՆերքին արտադրողի բարձրացնող դարպասները կարող են հասնել մինչև 70,000 ռուբլի: Բոլոր աշխատանքները ձեր սեփական ձեռքերով կատարելիս խնայում եք մոտ 60000 ռուբլի՝ հաշվի առնելով տարբերակների տեղադրումը։
Հետևելով ավտոտնակի դռների արտադրության բոլոր կանոններին և քայլերին ամբարձիչ մեխանիզմ, դուք կստանաք բազմակողմանի և յուրահատուկ դիզայն, որը կպաշտպանի ձեր մեքենան տարվա ցանկացած ժամանակ։
Բարձրացնող տիպի ավտոտնակի դռների շահագործման հիմնական խորհուրդներն ու առաջարկությունները վերաբերում են հատկապես բոլոր բաղադրիչների խնամքին, ճշգրտմանը և վերանորոգմանը, և ամբողջ համակարգին: Օրինակ, բոլոր ռետինե կնիքները պահանջում են լրացուցիչ պարբերական քսում սիլիկոնով: Սա կօգնի խուսափել ցրտաշունչ սեզոնի ընթացքում ճաքերից կամ սառչելուց:
Լծակային համակարգը պահանջում է մշտական քսում, որպեսզի այն չժանգոտվի, չճռռա և աշխատի հնարավորինս երկար։ Գլանափաթեթները, ի դեպ, ունեն նույն անթաքույց կարիքը։ Անհրաժեշտ է անընդհատ կարգավորել աղբյուրների լարվածությունը, որպեսզի բարձրացնող տիպի ավտոտնակի դռան աշխատանքը լինի հնարավորինս հարմարավետ և դիմացկուն:
Եթե լարվածությունը թուլանում է, ապա դարպասը պարզապես չի կարող բացվել։ Իսկ եթե, ընդհակառակը, զսպանակը չափազանց սեղմված է, ապա թաղանթը կարող է տապալվել և վնասել կտավը։
Դռան տերեւի մեխանիկական վնասվածքի դեպքում այն այլեւս հնարավոր չէ ամրացնել։ Քանի որ այն տեղադրված է մեկ ամբողջական թերթիկով, անհրաժեշտ կլինի փոխարինել ամբողջ հիմնական դռան ծածկը:
Բոլոր հիմնական արտադրական և տեղադրման աշխատանքներն ավարտելուց հետո դուք պետք է անհանգստանաք անվտանգության համակարգերի մասին: Այսպիսով, լավագույնն է ռելսերի վրա կանգառներ տեղադրել, որպեսզի գործարկման ընթացքում կտավը ռելսերից չհեռանա:
Իրենց ոլորտում մասնագետների և սիրողականների հիմնական խորհուրդներից մեկը ամբողջ կառույցի վիճակի ժամանակին ախտորոշումն է: Ինչպես նաև դրա բաղադրիչների վիճակի մշտական մոնիտորինգ:
Ավտոտնակի համար բարձրացնող դարպասների ձեռագործ արտադրությունը շատ բարդ գործընթաց է։ Այն պահանջում է մշտական մոնիտորինգ, բարձր ճշգրտություն և պատասխանատվություն: Սկսելով, դուք պետք է կշռադատեք այս գործընթացի դրական և բացասական կողմերը և արդեն վստահորեն ստանձնեք այն: Հաշվի առնելով բոլոր նրբությունները, խորհուրդներն ու առաջարկությունները՝ ցանկացած մեքենայի սեփականատեր կկարողանա կատարել հենց այն, ինչ իրականում ցանկանում էր, բայց դա սարսափելի էր պատկերացնել։ Բոլոր մարդիկ իրենց երջանկության և շրջապատի դարբիններն են:
