≡×ՄԵՆՈՒ

• Ինտերիեր
• Այգի
• Կահույք
• Շինանյութեր
• Տանիք

Ինչպես արագ կառուցել ավտոտնակ. Մենք կառուցում ենք ավտոտնակ մեր սեփական ձեռքերով՝ քայլ առ քայլ ուղեցույց և տեսանյութ։ Մենք ստեղծում ենք նախագիծ՝ բոլոր նրբությունները պետք է լինեն թղթի վրա

Փայտից պատրաստված ավտոտնակը մեր երկրի շատ շրջաններում ամենաշատն է լավագույն տարբերակըշինարարություն՝ շնորհիվ նյութերի մատչելի արժեքի, տեղադրման հեշտության և գեղեցիկ տեսքի ավարտված շինարարություն. Այս հոդվածում մենք ձեզ ցույց կտանք, թե ինչպես դա անել փայտե ավտոտնակմեր սեփական ձեռքերով, ինչ նյութերից այն կառուցել, ինչպես նաև ցույց տալ դիագրամներ, լուսանկարներ և վիդեո հրահանգներ:

Շինարարության տեխնոլոգիայի ընտրություն

Հիմնական բանը ընտրելն է օպտիմալ տեխնոլոգիաշինարարություն և ավարտիր բոլոր փուլերը՝ խստորեն համապատասխան շինարարության ընտրված տեսակին:

Փայտից պատրաստված ավտոտնակների կառուցման ամենատարածված երկու տեխնոլոգիաները. շրջանակի տեխնոլոգիաև կլոր գերաններ:

Անհրաժեշտ է նախապատվություն տալ մեքենայի համար տուփի կառուցմանը, օգտագործելով լոգերի տեխնոլոգիան, եթե հիմնական շենքը, տունը կամ քոթեջը կառուցված է նմանատիպ նյութից: շրջանակի կառուցվածքըդա ավելի էժան կլինի, դրա համար ավելի հեշտ է նյութեր վերցնել, և շինարարության ժամանակը զգալիորեն կկրճատվի: Բացի այդ, ավտոտնակ փայտե շրջանակարտաքինը կարելի է ավարտել ցանկացած հարմար ոճով ամառանոց ճակատային նյութերշենքի կառուցումից անմիջապես հետո կամ որոշակի ժամանակահատվածից հետո.

Նախապատրաստական ​​աշխատանք

Առավելագույն արագությունը և աշխատանքի հեշտությունը շրջանակային տեխնոլոգիայի հիմնական առավելություններն են: Բայց, չնայած պարզությանը, շրջանակային ավտոտնակի կառուցումը պահանջում է նախավարժանք, մշակելով նախագիծ, որով հնարավոր կլինի հաշվարկել պահանջվող գումարընյութեր և բաղադրիչներ. Նախագիծը հաշվարկվում է ինքնուրույն՝ ներգրավվածությամբ փորձառու մասնագետներկամ ներբեռնել մասնագիտացված ինտերնետային ռեսուրսներից: Շենքի չափսերը պետք է հաշվի առնեն մեքենաների քանակը, մեքենաների ամառային պահեստավորման համար բաց խցիկի առկայությունը և ձեղնահարկի հատակ, որը շատ վարորդներ կազմակերպում են ավտոտնակի վերևում:

Վրա նախապատրաստական ​​փուլՍահմանված է ապագա ավտոտնակի գտնվելու վայրը և շենքի տեսակը` անջատված, կցված է հիմնական առաջադրանքին, դարպասի բացման տեսակը և համակցված տարածք ընդհանուր մուտքի տարածքի հետ: Ընտրված տեղանքը մանրակրկիտ մաքրվում է, հարթվում և, անհրաժեշտության դեպքում, խճճվում:

Հիմնադրամի աշխատանքները

Որակի և ամուր հիմքցանկացած կառույցի հիմքն է: Հիմնադրամի կառուցման տեխնոլոգիայի ընտրությունը կախված է բազմաթիվ տարբեր գործոններից. կառուցողական լուծումկառուցվածքը, հողի առանձնահատկությունները, սեփականատիրոջ ֆինանսական հնարավորությունները և այլն:

Հիմնականում ավտոտնակի կառուցման համար հիմքը բետոնե սալաքար է, որը լցվում է մոնոլիտ տեխնոլոգիայի միջոցով:

Բետոնե սալիկը ծառայելու է որպես ենթահարկ, որն այնուհետև կարելի է ծածկել ցանկացած հարդարման նյութերով: Լինելով մի տեսակ «լողացող» հիմք՝ բետոնե սալիկը հավասարապես ընկալում է բարձր բեռներօգնում է խուսափել կառուցվածքի դեֆորմացիայից դրա շահագործման ընթացքում:

Պայմանավորվածության համար մոնոլիտ հիմքՆախատեսված զարգացման պարագծի երկայնքով նրանք փորում են մակերեսային խրամատ և տեղադրում կաղապարը: Սկզբում ավազից ու մանրախիճից բարձ են պատրաստում, թակում։ Այնուհետև հիմքը ամրացվում է մետաղյա ձողերի երկու ցանցով՝ պատրաստելով տեղանքը և այն լցվում է բետոնով։ Դրանից հետո հիմքը պետք է թողնել մոտ 3 շաբաթ:

Շրջանակի հավաքում տախտակներից և փայտից

Ստորին ամրագոտին պատրաստված է փայտե տախտակից 100x50 մմ, նախապես մշակված հակասեպտիկով: Ավտոտնակի անկյուններում և դարպասի տերևներում դարակաշարերի համար օգտագործվում է 100x100 մմ ճառագայթ, կառույցի այլ մասերի համար՝ գավազաններ և հատակի բլոկներ՝ 100x50 մմ: Հենակների միջև ստորին եզրագծում պահպանվում է 1200 մմ-ից ոչ ավելի քայլ:

Շրջանակին ավելի մեծ ամրություն տալու համար շենքի անկյուններում պետք է տեղադրվեն հենարաններ:

Եթե ​​ավտոտնակը նախատեսված է ավելի քան 4 մ լայնությամբ, առաստաղի ճառագայթներավելի լավ է պատրաստել ավելի դիմացկուն և հուսալի տախտակ 50x100 մմ: Երկայնական տարրերը պատրաստված են փայտից ոչ պակաս, քան 50x50 մմ:

Տանիք և պատեր

Տանիքի դասավորության համար օգտագործվում է 100x25 մմ տախտակ, որը պատված է նախապես ընտրված տանիքի նյութ. Մետաղական կղմինդր կամ շիֆեր կարող են ուղղակիորեն տեղադրվել փայտե վանդակ, չմոռանալով միևնույն ժամանակ սարքավորել հիդրո և գոլորշիների արգելքի համակարգ՝ ավտոտնակում հարմարավետ միկրոկլիմա կազմակերպելու համար։

դրսում մոտ տանիքի համակարգհամոզվեք, որ տեղադրեք արտահոսք, որը դուք կարող եք ինքնուրույն պատրաստել երկու մասի կտրված պլաստիկ խողովակից:

Շենքից դուրս երեսպատման համար կարող եք օգտագործել հատուկ ճակատային երեսպատում կամ ամուր փայտե տախտակ՝ նախապես մշակված ներծծմամբ՝ այն խոնավությունից պաշտպանելու համար: Ներսից ավտոտնակը մեկուսացված է հանքային բուրդով, անհրաժեշտ է գոլորշիների պատնեշի շերտ դնել և կարել կափարիչով։

Փայտե ավտոտնակ 6×4

Հրավիրում ենք Ձեզ ծանոթանալ ավտոտնակի կառուցման սկզբունքին, որի չափսերը 6 × 4 մ են, առաստաղի բարձրությունը 3 մ է, դրանում կտեղադրվի 2,8 × 2,5 մ չափսի դարպաս, հիմքը՝ պատրաստված է երկաթբետոնե սալերից, իսկ շրջանակը պատրաստված է փայտե ճառագայթներից 100 × 100 մմ: Ինչ վերաբերում է արտաքին հարդարում, ապա այն կպատրաստվի ծալքավոր տախտակից կամ նմանատիպ այլ նյութից։

Առաջին բանը, որ պետք է անել, մաքրելն է շինհրապարակ. Կայքի մեջ ապագա դիզայնհեռացնել հողը մինչև 10 սմ խորությամբ: Փոսի հատակը ծածկված է ավազով, հարթեցված և խճճված:

Կաղապարի համար տախտակներ դնել 1,5 × 0,5 սմ պարագծի երկայնքով և 15 սմ բարձրությամբ Հիմքը ամրացված է Ø 12 մմ մետաղալարով: Բջիջները պետք է պատրաստվեն 20 × 20 սմ չափերով: Ստացված ցանցը պետք է լինի կաղապարի մեջտեղում: Դրանից հետո բետոն է լցվում: Թեեւ կարող է թվալ, որ նման հիմքը անվստահելի է, սակայն կարեւոր է չմոռանալ, որ քաշը շրջանակի կառուցվածքը 6 × 4 մ ավտոտնակը համեմատաբար փոքր է:

Շրջանակ կառուցելու սկզբունքը արդեն նկարագրված է այս հոդվածում: Այստեղ տարբերությունը կայանում է նրանում, որ կարևոր է հարգել ավտոտնակի չափերը: Այսպիսով, 3 մ երկարությամբ ճառագայթներից շրջանակ է կառուցվում։ Ժողովը սկսվում է ստորին թագը. Վրան ամրացնում ես անկյունային դրենաժները, իսկ վերին պսակն արդեն դրանց վրա է։

Որպեսզի դարակները ապահով ամրագրվեն, դրանք պետք է ժամանակավորապես ամրացվեն ռելսերի կամ տախտակների օգնությամբ։

Ստացված կառուցվածքը կունենա բավականաչափ բարձր ուժ: Անհրաժեշտության դեպքում շրջանակն ամրացվում է ցատկողներով՝ ավելի մեծ կոշտության համար: Ինչ վերաբերում է բացմանը, ապա դարակների վերևում հորիզոնական շերտ է դրված: Այն նաև պետք է ապահով կերպով ամրացվի:

Մեր դեպքում մենք կկառուցենք gable տանիքավտոտնակ. Լեռնաշղթան կցվի երկու հենարանների, որոնց խաչմերուկը 10 × 10 սմ է։ Ռաֆերների և սրածայրի արտադրության համար օգտագործվում է 40 × 100 մմ տախտակ:

Ռաֆտերները տեղադրվում են միմյանց մոտ։ Սա թույլ կտա տանիքը կայուն մնալ ուժեղ քամու բեռների ներքո: Իրենց միջև նրանք խստացնում են փչերով: Այս տեխնոլոգիան կբեռնաթափի չմուշկը: Ինքնին տախտակները չպետք է ամրացվեն խաչմերուկին համընկնմամբ, այլ փուչիկների վերևում գտնվող սրածայրի տակ: Վերջում կառուցվածքը պատված է USB-ով կամ նրբատախտակով:

Ավտոտնակում հատակը կարելի է կատարել ըստ տարբեր տեխնոլոգիաներ. Օրինակ, դուք կարող եք այն դարձնել փայտե, բետոնե կամ օգտագործել հատակի ինքնահարթեցման տեխնոլոգիա: Պատերը կարելի է մշակել շինարարական թղթով, իսկ դրա վրա ամրացված է կոշտ տախտակ։ Բայց դուք կարող եք օգտագործել այլ Հարդարման նյութեր. Ինչպես նշվեց այս նկարագրության սկզբում, դրսում մենք առաջարկում ենք ծալքավոր տախտակ տեղադրել ճակատին: Դա անելու համար հարկավոր է 40 × 40 մմ բարից փոքրիկ վանդակ պատրաստել: Առաստաղը կարելի է պատել փայտե տախտակներով:

Որպեսզի տանիքը ձյան ծանրության տակ չընկնի, խորհուրդ է տրվում պատերի կողքից լցոնումը ամրացնել գավազաններին: Այն նաև թույլ կտա ավելի գրավիչ դարձնել քիվի և տանիքի վերելակը։

Պատերի երեսպատման համար ավելի լավ է օգտագործել 3 մ երկարությամբ թիթեղներ: Այսպիսով, դիզայնը կլինի հերմետիկ, առանց ավելորդ հոդերի: Եզրափակելով, մնում է մետաղական դարպասներ պատրաստել:

Հետևելով նման պարզ տեխնոլոգիայի՝ կարող եք փայտե ավտոտնակ պատրաստել՝ 6 × 4 մ չափսերով։

Տեսանյութ

Շրջանակային ավտոտնակի կառուցման գործընթացը վիդեո ձևաչափով.

Լուսանկարը

Ներկայացված ֆոտոշարքում կարող եք տեսնել տարբեր տարբերակներՓայտե ավտոտնակի կառուցում.

Սխեմաներ և գծագրեր

Եթե ​​որոշեք ինքներդ փայտե ավտոտնակ կառուցել, ապա նախ ուսումնասիրեք դիագրամներն ու գծագրերը.

Շատերը երազում են լավ և էժան ավտոտնակի մասին, հատկապես մեծ քաղաքների բնակիչները։ Տղամարդիկ ավտոտնակն ընկալում են որպես իրենց անձնական վայր, ապաստան, ապաստարան։ Այսպիսով, ո՞րն է դա անելու լավագույն միջոցը: Եկեք պարզենք այն:

Պատրաստման մասին

Նախ, ես կցանկանայի ասել, որ ավելի էժան է սեփական ավտոտնակ կառուցելը, քան գնելը: Երբեմն հին ու փտած տուփերի գները երկինք են բարձրանում, հատկապես մեկ միլիոնից ավելի բնակչություն ունեցող քաղաքներում, որտեղ նույնիսկ կայանելու համար տեղերը խիստ անբավարար են։

1. Նախքան կառուցելը անհրաժեշտ է տեղեկացրեք ձեր տարածքի վարչակազմինոր պատրաստվում եք ավտոտնակ կառուցել. Պատրաստվեք, որ իշխանությունները կարող են գումար պահանջել, ամեն ինչ այդպես է դասավորվում։
2. Սկսելու համար ձեզ հարկավոր է նստատեղ ընտրել. Փոքր բլրի վրա չոր տեղը կատարյալ է, որպեսզի ավելորդ խոնավությունը արագ գոլորշիանա և ջրափոսեր չառաջանան: Հակառակ դեպքում, ցուրտ եղանակին, դուք բառացիորեն ստիպված կլինեք ճանապարհ անցնել մուտքի մոտ։
3. Մի ամաչի ամրացրեք ձեր սեփականը մեկ այլ ավտոտնակում, բայց միայն սեփականատիրոջ թույլտվությամբ. Ցանկալի է, որ ապագա ավտոտնակի հիմքը լինի ավազոտ կամ կավե նկուղի համար տեղ հետագա պեղումների համար:
4. Երբ ընտրվում է տեղը արժե նախ սկսել նկուղի կառուցումը. Էքսկավատորով փորեք (եթե այն ամբողջովին ամուր է փողով, ապա դուք կարող եք դա անել ինքներդ) նկուղի մուտքը մեկուկես-երկու մետր, այնուհետև շարունակեք ուղղակիորեն հարթեցնել ձեր նախընտրած ցանկացած ձևի և չափի նկուղը: Տեղադրելուց հետո բետոնե պատեր(խորհուրդ տվեք բետոն, քանի որ փայտ և այլն փայտե նյութերարագ փտում), հատակն ու առաստաղը։ Նկուղը պատրաստ է։

Ավտոտնակի կառուցում

Այժմ անցնենք գետնի հատվածին։ Սկսեք պատեր կառուցել: Կարող է օգտագործվել:

• բետոնե թիթեղներ;
• ամուր աղյուսներ (սպիտակ);
• ընդլայնված կավե բլոկներ;
• պրոֆիլային խողովակ (շրջանակի համար);
• գազավորված բետոն;
• մոխրի բլոկ;
• փայտ;
• սենդվիչ վահանակներ.

Խորհուրդ. Մի մոռացեք պատի վրա փոքրիկ անցք անել, որպեսզի գարնանը և աշնանը ավելորդ խոնավությունը դուրս գա ավտոտնակից:

Տանիք, դարպաս և հատակ

Այնուհետև ձեզ հարկավոր կլինի երկաթե ամուր դարպասներ տեղադրել, որոնք կարող եք գնել կամ պատրաստել ինքներդ: Պատերը և դարպասները կառուցելուց հետո դուք պետք է հոգ տանեք տանիքի մասին: Տանիքը կարելի է հարթել (ամենահեշտ տարբերակը): Դա անելու համար պատին բետոնե սալիկներ դրեք՝ վարձելով մասնագիտացված սարքավորումներ:

Չի արգելվում թեք տանիք կառուցել։ Ինչն ավելի հաճախ խորհուրդ չի տրվում, քանի որ այն անհարմար է շահագործման մեջ, կիրառվում է ավտոտնակի կառույցների վրա:

Պատերի և տանիքի տեղադրումից հետո հատակը պետք է պատրաստվի: Դա անելու համար նկուղի մուտքի պարագծի երկայնքով տախտակներ դրեք, կարծես այն ցանկապատեք: Մնացած տարածքը լցրեք բետոնով (իհարկե, ոչ նկուղում) մինչև դռան մակարդակը։ Բետոնի կարծրացումից հետո դուք կստանաք ավտոտնակ, ավելի ճիշտ՝ «տակ ավտոտնակ»:

Ամենակարևոր մասը՝ էլեկտրական

Ձեր ստեղծագործությունը լիարժեք ավտոտնակի վերածելու համար դուք պետք է էլեկտրաէներգիա անցկացնեք դրա մեջ: Եթե ​​հարևանները նույնպես էլեկտրականություն չունեն, ապա կարող եք բանակցել նրանց հետ՝ էլեկտրական մալուխի մատակարարման համար գումար «գցելու» համար։

Այս ընթացակարգը այնքան էլ էժան չէ, և եթե հարևանները էլեկտրականություն ունեն, ապա պարզապես էլեկտրաէներգիա բերեք ձեզ, իհարկե, զգուշացնելով վարչակազմին: Առանց հաշվիչի, սենյակը չի հաստատվի, այնպես որ դուք պետք է հոգ տանեք հաշվիչի մասին միացման գործընթացում:

Ավելի կոնկրետ՝ նյութերի ընտրության մասին

Ահա թե ինչ նյութ է այժմ օգտագործվում ավտոտնակներ պատրաստելու համար.

Կողմերը:Հուսալի հավաքով, բավականին դիմացկուն դիզայնով:

Մինուսները:անհրաժեշտ է ամբարձիչ սարքավորում, որի ժամավճարկախված է հաճախորդի հայեցողությունից:

1. Աղյուսի շրջանակ:Այս գեղեցիկ, սիրելի և դիմացկուն նյութ. Սովորաբար ավտոտնակների տակ ընդունված է գնել կոտրված աղյուսկամ ցածր կարգի նյութ: Դե, մասնավոր տան համար, որտեղ ամեն ինչ պետք է լինի «ասեղից», նրանք գնում են լրացուցիչ երեսպատման տեսակի աղյուս:

Առանձին տեղադրված շենքերը պահանջում են լրացուցիչ մեկուսացում. Հետեւաբար, պատը կլինի առնվազն 2 աղյուս (25 սմ հաստությամբ կամ ավելի):

Դժվարությունը հետևյալն է.ամուր հիմքի անհրաժեշտությունը: Հենց տակ աղյուսե պատլցնել մոնոլիտ ամրացված ցանցերով:

Կողմերը:կարիք չկա ներքին հարդարում. Օրիգինալ տեսքն արդեն ժամանակակից դասական է:

1. և ընդլայնված կավե բլոկներ: Վերջին նյութերըցեմենտի հիման վրա ավելի լավ է, քան աղյուսը. Խոսքը միայն գնի մասին չէ: Ի վերջո, ըստ բնութագրերի նրանք հիանալի պահպանում են ջերմությունը: Շինարարության գործընթացը ինքնին շատ ժամանակ չի պահանջում: Ինչո՞ւ է այդպես։ Երկու տեսակի շինանյութեր մեծ չափսև համեմատաբար թեթև քաշը:

Դիզայնի առանձնահատկությունը միայն ամրացված գոտի, որն անհրաժեշտ է ավտոտնակի ցանկացած տանիքի հիմքի համար։

Տոնային հիմքով ավելի հեշտ է.բավականին մակերեսային ժապավենի տեսակ: Որ բլոկներից հատուկ ընտրել, ավելի լավ է որոշել շինհրապարակում:

Կողմերը:չի զիջում աղյուսին, ընդհանուր զանգվածը շատ ավելի թեթև է, սպառվողցածր գնով: Մեծ ջանքեր պետք չեն.

Կանոնից բացառություն է բոցավառվող ներծծումը: Ցանկացած ծառի հրակայուն հատկություն կտա։ Եվ եթե շենքը նախատեսվում է լինել բազմաֆունկցիոնալ (կա նաև մառան, արհեստանոց կամ նույնիսկ լոգարան դեպի ավտոտնակ), ապա դա լավագույնս համապատասխանում է մշակված փայտին: Կայքում կամ երկրում՝ վերջ:

1. Պրոֆիլային խողովակ և պլաստիկ վահանակներ:Սրանք նյութեր են էքսպրես շինարարության համար։ Կիրառվում է նաև այստեղ։ Սենդվիչ պանել ավտոտնակ պրոֆիլային խողովակգինը կլինի շատ էժան, բայց գնալով մեկ օրից էլ քիչ ժամանակում. Հիմքի հետ խառնվելու ամենաերկար ժամանակը մեքենայի համար սովորական տուփի համար նախատեսված բետոնե հարթակն է (ավելի արագ է սովորական հին բետոնե սալիկը կամ մի քանիսը բերելը և դնելը): Օգտագործելով ժամանակակից էժան նյութեր, ավտոմեքենաների սեփականատերերը ստանում են չջեռուցվող տարաներ անձնական մեքենաների համար։

Բայց ամեն ինչ լուծելի է, և նման կառույցը հեշտությամբ կարելի է մեկուսացնել հանքային բուրդով, իսկ ավտոտնակի ինտերիերն արդեն կստեղծվի ասբեստի ցեմենտի թերթերկամ OSB (փրփուրի վրա հիմնված):

Դեմքերը հետևյալն են.անհրաժեշտ է եռակցման սարքև դրա հետ կապված փորձը:

Կողմերը:շատերը պատրաստի պլաստիկ կառույցներ, որը կարող է առաքվել տեղ կամ հավաքվել տեղադրողների ձեռքով։

1. Մետաղական դիակ.Խոսքը պողպատե թիթեղների մասին է։ Ավտոտնակ առանց փորձի եռակցման աշխատանքներմի արեք դա ինքներդ, բայց լավ ընկերը համեստ գնով ամեն ինչ կանի գեղեցիկ: Ի գիտություն, երկաթից պատրաստված մեքենայի տուփը շատ ավելի էժան է, քան աղյուսը կամ բետոնը:

Մինուսները:մետաղի ջերմային հաղորդունակություն. Առանց մեկուսացման և ջեռուցման սարքերի անհնար է հարմարավետ պայմաններ ստեղծել նույնիսկ մեքենայի համար։

Բյուջեի մեկուսացում

Եթե ​​դուք պատրաստվում եք լինել ավտոտնակում երկար ժամանակ, ապա մեկուսացնել պատերը ապակե բուրդով և շրջապատել այն chipboard թերթեր, ինչպես նաև տեղադրել վառարանը՝ նախապես խողովակի համար առաստաղի վրա անցք անելով։

Այս մոտեցումը վերաբերում է միայն տարբերակներին հրակայուն նյութեր. Փայտն ու պլաստմասը առանձին իրավիճակ են, և նման նյութերը պետք է մեկուսացված լինեն մի քանի փուլով:

Ենթադրենք, ծառը (ճառագայթ կամ փայտանյութ) ցանկալի չէ, որ ներսից պատված լինի ապակե բուրդով: բնական նյութավտոտնակ կառուցելու համար սիրում է կավը, պակաս թունավոր ջեռուցիչները: Նույն տախտակը պատելու համար էժան է:

Համար պլաստիկ վահանակներհետ վաճառվում են հատուկ սավաններ ճակատային մասըմշակված չժանգոտվող պողպատով:

Եկեք քայլենք տանիքով

Այսինքն՝ տանիքում։ Կան երկու տեսակ.

Երկու տարբերակներն էլ ամենաբյուջետային տեսակներն են, չնայած նույնիսկ ավտոտնակում հնարավոր է ինչ-որ անսովոր բան հորինել (աղավնանոց, պահակատուն և շատ ավելին):

1. Հիմքի համար բետոնե սալիկը իդեալական է բոլոր ժամանակների համար:Այն տեղադրված է պատերին մի փոքր անկյան տակ, հակառակ դեպքում արտասեզոնին ջուր չի լինի։

Տեղադրման ընթացքում թիթեղների միջև միշտ հոդեր կան, դրանք հեշտ է քսել ցեմենտի շաղախով, իսկ հետո ներսից փրփրել։

Դրսում, տանիքի նյութի մի քանի շերտեր, որոնք համընկնում են այրիչով, բավարար կլինեն:

Կողմերը:Երկկողմանի համեմատ 20 տոկոսով ավելի շահավետ է։

1. Գնացեք աշխատանքի՝ փայտանյութ, դատարկ բետոնե սալեր (դատարկություններ). Վրա ներքին մասըառաստաղը բավական է նրբատախտակ կամ երեսպատում: 4 սմ հաստությամբ տախտակները բավարար են գավազանային համակարգի համար: Տուփը պատրաստելու ամենաէժանն է անեզր տախտակկափարիչով հանված։ Տանիքի տակ դեռ ավելի լավ բան չի հորինվել, քան ասբեստցեմենտի թերթաքարերը:

Կողմերը: առաստաղի մեկուսացում. Ավտոտնակը հեշտությամբ կարելի է ծածկել վերևից թեփով, խարամով և հողով։

Շինարարության և նյութերի ընտրության արդյունքներ

Որն է ավելի լավ ավտոտնակ կառուցելու համար, իհարկե, մեր որոշելիքը չէ։ Բայց հաշվարկները հետևյալն են.

1. Մեծ մասը արագ տարբերակավտոտնակի համար- սա սենդվիչ վահանակ է մեկուսիչով:
2. Էժան, հեշտ և գործնական- տանիքի տակ ամրացնող փրփուր բլոկներ:
3. Ընդունելի և ծանր, բայց էսթետիկորեն հաճելիՍա մշակված փայտից պատրաստված շինություն է։
4. Թանկ, երկար, բայց կյանքի համար- աղյուսով ավտոտնակ հաստ պատով և բետոնե հատակով:
5. Հավաքովի տարբերակներ, ինչպես արդեն հավաքված տուփերը, ամենուր հարմար չեն, քանի որ ունեն նվազագույն հուսալիություն։

Ավտոտնակը կմտածվի շատ մանրամասն՝ հնարավորության դեպքում առանց հիմնական շինհրապարակից հասանելի նյութերին հարմարվելու։

Կարևոր. Թող շրջանակը լինի նույնիսկ ամենահին, ամենատգեղ, բայց աշխատունակ աղյուսից: Նման մոտեցումը, մասնավորապես առանձնատունը պաշտպանելու համար, հրդեհի դեպքում փրկեց մեկից ավելի ընտանիքների։

Բյուջետային ավտոտնակ իմպրովիզացված նյութերից

Ստորև ներկայացված տեսանյութն ամենաշատ դիտումները հավաքել է իր անվանակարգում։ Զարմանալի չէ. Հեղինակը ցույց է տալիս, թե ինչպես կարելի է պալետներից ավտոտնակ կառուցել: Շինարարությունը տեւել է 2 ամիս, շինարարության համար օգտագործվել են իմպրովիզացված նյութեր։

Կայքում գտնվող ավտոտնակը սեփականատիրոջը շատ առավելություններ է տալիս: Կարիք չկա մտածել, թե որտեղ կայանել ձեր մեքենան: Մեքենան անձեռնմխելի է տարվա ցանկացած ժամանակ: Ավտոտնակը կառուցված է հետեւյալ նյութերը. Հարմար փայտանյութ, փրփուր բլոկներ, մոխրի բլոկներ, քար, աղյուս կամ պատրաստի մետաղական կառուցվածք: Եթե ​​դուք ինքներդ կատարեք ավտոտնակի կառուցումը, ապա կկարողանաք խուսափել բարձր ծախսերից՝ խնայելով պրոֆեսիոնալ շինարարների աշխատավարձը։

Ինչ է անհրաժեշտ ավտոտնակ կառուցելու համար

1. Ընտրեք շինանյութեր.
2. Ընտրեք հարմար վայր:
3. Մշակել նախագիծ.
4. Կայքում ապագա օբյեկտի բաժանում կատարեք:
5. Իրականացնել հողային աշխատանքներ.
6. Լցնել հիմքը:
7. Տեղադրեք նկուղ:
8. Տեղադրեք դարպասը:
9. Կառուցեք պատեր.
10. Կառուցեք ծածկույթներ:
11. Ծածկեք տանիքը:
12. Կատարեք հատակ և կույր տարածք:
13. Ավարտել ներքին հարդարումը:

Տեղադրության ընտրություն

• Վերցրեք կայքի գլխավոր հատակագիծը:
• Տեսեք, թե ինչպես են գտնվում բնակելի և կոմերցիոն շենքերը։
• Ընտրեք տեղ, որը նախատեսված է ավտոտնակի կառուցման համար՝ պահպանելով հրդեհային կանոնակարգերը։
• Ուշադրություն դարձրեք, թե ինչպես է ապագա շենքը գտնվում տան հետ կապված:
• Ուշադրություն դարձրեք մուտքի և ելքի հեշտությանը:

Կայքում ավտոտնակի գտնվելու վայրի երեք տարբերակ.

1. Տարածքի խորքում.
2. Կայքի արտաքին ցանկապատի գծում:
3. Երկու տարածքների սահմանագծի վրա.

Առաջին տարբերակը գործողությունների ազատությունն է: Պետք է միայն հաշվի առնել, որ բնակելի շենքից մինչև ավտոտնակ հեռավորությունը առնվազն 9 մետր է։ Եթե ​​տեղում գտնվում են պլաստիկ երեսպատման շենքեր, ապա դրանց հեռավորությունը առնվազն 15 մետր է:

Երկրորդ տարբերակում պետք է ուշադրություն դարձնել, որ ավտոտնակի բացվող դռները չեն խանգարում մեքենաների կամ մարդկանց տեղաշարժին։ Հետեւաբար, կայքի ցանկապատի հեռավորությունը մետրից ոչ պակաս է:

Երրորդ տարբերակը սահմանում է հետևյալ հեռավորության սահմանափակումները՝ առնվազն մեկ մետր դեպի հարևան տարածքի սահմանը։ Առնվազն 10 մետր՝ դեպի հարևան տան պատուհանները։

Շենքի չափերը կախված են մեքենայի չափսերից և մեքենաների քանակից։ Եթե ​​դուք ավտոտնակ եք կառուցում մեկ ստանդարտ մեքենայի համար, ապա դրա չափերը հետևյալն են.

• երկարությունը - 6 մետր;
• լայնությունը - 3,3 մետր;
• բարձրությունը - 2,4 մետր:

Ստանդարտից ավելի երկար մեքենայի համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի մինչև 7,8 մետր երկարությամբ ավտոտնակ:

Ավտոտնակի չափը երկու մեքենայի համար.

• երկարությունը - 6 (7,8) մետր;
• լայնությունը - 6 մետր;
• բարձրությունը - 2,4 մետր:

Ավտոտնակի նախագծի մշակում

Նախագիծ մշակելիս կարող եք օգտագործել երկու տարբերակ.

1. Պատվիրեք տեխնիկական փաստաթղթեր մասնագետներից:
2. Ինքներդ պլան կազմեք։

Առաջին տարբերակով խնայողությունները չեն աշխատի, շատ ժամանակ կծախսվի սպասելու համար, բայց արդյունքը երաշխավորված է։

Երկրորդ տարբերակը, եթե դուք կարող եք դա թույլ տալ, ծախսեր և երկար ժամանակ չի պահանջում։ Մտավոր պատկերացրեք ապագա կառուցվածքը և նկարեք դրա գծապատկերը:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ հետևյալ կետերը.

• շենքի գտնվելու վայրը;
• չափերը;
• դիտման անցքի առկայությունը;
• օգտագործված շինանյութ;
• կապիտալ շինարարություն կամ պատրաստի կառույցի տեղադրում։

Տեղադրության պարտադիր

Երբ պլանը պատրաստ է, դուք պետք է քանդեք շենքը տեղում: Պլանը տեղափոխվում է իրական հող։ Դա անելու համար նշեք ապագա կառույցի անկյունները գետնին գծանշող ցցերով կամ ամրացմամբ:

1. Սկզբում քշեք մեկ կցորդով:
2. Այնուհետև դրանից, օգտագործելով քառակուսի և չափիչ, չափեք մնացած երեքը:
3. Ձգեք պարանը ցցերի միջև:
4. Սկսեք հողային աշխատանքները:

Ինքնուրույն ավտոտնակի հիմք

ընթացքում հողային աշխատանքներլցնելու համար խրամատ փորելը շերտի հիմք. Խրամուղու լայնությունը՝ 40 սմ, խորությունը՝ 60 սմ-ից մինչև 1 մ՝ կախված ձեր տարածքում հողի սառեցման աստիճանից։ ձմեռային ժամանակ. Պատրաստի խրամատի հատակը ոտնահարված է, պատերը ուղղահայաց մշակվում են թիակով, որպեսզի երկիրը չքանդվի:

Հիմքը ավելի լավ է կոպիճ բետոն պատրաստելու համար, դուք կարող եք խնայել ցեմենտի վրա, օգտագործելով կոպիճ կոպիճ:

Խրամատի հատակին շարքերով դրեք մանրացված քարի կամ քարի մեծ բեկորներ: Թափել յուրաքանչյուր շարքը ցեմենտ-ավազի հավանգմինչև խրամատը լցվի։ Որպեսզի հիմքը չնվազի, օգտագործեք ցեմենտ լավ որակ, իսկ ցեմենտի 1 մասի վրա ավելացրեք ոչ ավելի, քան 2 մաս ավազ։ Ջուրը սովորաբար հեռանում է ըստ ցեմենտի քանակի։

Եթե ​​դուք նախատեսում եք տեղադրել պատրաստի մետաղական կառուցվածք, անհրաժեշտ է բետոն լցնել ավտոտնակի տակ գտնվող ողջ տարածքի վրա։

Պլինտոս և պատեր

Կապիտալ շինարարության մեջ, շերտի հիմքը խրամատի պարագծի երկայնքով լցնելուց հետո, տեղադրեք տախտակի կաղապար: Օգտագործեք մակարդակը: Լրացրեք ցոկոլը բետոնով: Երբ բետոնը չորանա, տանիքի շերտը դրեք ջրամեկուսացում երկու շերտով: Տեղադրեք դարպասներ պատերը կառուցելուց առաջ: Դարպասները պետք է լինեն մետաղից պատրաստված հատուկ ավտոտնակի դռներ: Նրանք պետք է ամրացվեն որմնադրությանը (քար, աղյուս, բլոկ):

Դարպասը տեղադրելուց հետո սկսեք պատերը դնել: Սկսեք պառկել անկյուններից: Քաշեք լարը անկյունների միջև, որոնց երկայնքով դուք շարքերով պառկած եք: Օգտագործեք շենքի մակարդակըև փորձեք ինքներդ ձեզ սանրվածքով:

Առաստաղներ և տանիք

Կապիտալ ավտոտնակի համընկնումները միևնույն ժամանակ նրա տանիքն են: Հատակների բարձրության տարբերությունը կապահովի տանիքի անհրաժեշտ թեքությունը ջրի հոսքի համար։ Տանիքի թեքությունը մեկ մետրի համար 5 սմ է։

Ծածկոցները պատրաստված են պողպատե ճառագայթներ 80 սմ երեսարկման աստիճանով Կարել տախտակներով, ծածկել տանիքի նյութը, լցնել խարամ, ավազ կամ ընդլայնված կավ, պատրաստել. ցեմենտի շերտ. Ցեմենտը չորացնելուց հետո ծածկեք տանիքը անջրանցիկ նյութով:

Հարկ և մայթ

Ավտոտնակի հատակը պետք է լինի բետոնե: Հատակի հիմքը հարթեցրեք, սեղմեք այն, ծածկեք ավազով կամ մանրախիճով, 15-20 սմ շերտով: բետոնե շերտ. Դրսում, պարագծի երկայնքով, կազմակերպեք կույր տարածք առնվազն 50 սմ լայնությամբ, կույր տարածքը պատրաստված է թեքության վրա, անձրևաջրերը հանելու համար:

Ավտոտնակի ներքին հարդարումը, պատերի, հատակի հարդարումը, լուսավորության առկայությունը, ջեռուցումը կախված է սեփականատիրոջ ցանկությունից։ Ավտոտնակում տեղավորվում է ոչ միայն ավտոմեքենա, այլ նաև տարբեր գործիքներև սարքավորումներ։ Ավտոտնակը կարող եք օգտագործել որպես արտադրամաս։ Շատերը ավտոտնակում նկուղ կամ նկուղ են պատրաստում:

Ինչպես կառուցել ավտոտնակ ձեր սեփական ձեռքերով (տեսանյութ)

Տեսեք, թե ինչպես կառուցել շրջանակային ավտոտնակինքդ արա

Արդյունք

Շատ հնարավոր է ինքնուրույն ավտոտնակ կառուցել։ Մի մոռացեք ուշադիր պատրաստել նախագիծը և ընտրել որակյալ նյութեր. Այս դեպքում ձեր աշխատանքի պտուղները ձեզ կհպարտանան ձեր աշխատանքով:

Որոշ տարածքներում հայտնվում է ավտոտնակ ավելի վաղ տանը. Դուք ինքներդ կարող եք գիշերել վրանում, իսկ մեքենան դնել տանիքի տակ։ Հետեւաբար, հարցը, թե ինչպես կարելի է սեփական ձեռքերով ավտոտնակ կառուցել, պարապ չէ: Մենք սկսում ենք վայր ընտրելով:

Տեղադրության ընտրություն

Ավտոտնակի համար տեղ ընտրելը հեշտ գործ չէ. Ես շատ եմ ուզում, որ այն հարմար լինի օգտագործման համար, բայց միևնույն ժամանակ, որպեսզի շենքը չփչանա տեսքըկայք։ Անմիջապես դուք պետք է որոշեք, թե արդյոք այն կլինի անկախ, թե կցված է տան կամ այլ շենքի վրա:

• Առանձին կանգնած: Այս տարբերակը ընտրվում է, եթե տունն արդեն կառուցված է և/կամ տեղանքի ձևն այնպիսին է, որ մուտքի ճանապարհները չափազանց շատ տեղ են զբաղեցնում: Այս դեպքում իմաստ ունի շենքը մոտեցնել մուտքի դարպաս, կամ ստիպեք ավտոտնակի դուռը բացել անմիջապես փողոց:
• Շենքի մաս լինելը. Դա կարող է լինել տուն կամ hozblok, իսկ ավտոտնակն ինքնին կարող է կառուցվել շենքի հետ միասին կամ կցվել ավելի ուշ: Լավ է, եթե տունը կառուցված է կայքի սահմանին մոտ: Այն գրավիչ է, քանի որ կարիք չկա մտածել, թե ինչպես տաքացնել այն և քաշել լրացուցիչ հաղորդակցություններ:

ժամը ինքնակառուցումավտոտնակը ամենից հաճախ տեղադրվում է առանձին, քանի որ երկարաձգվում է արդեն գոյություն ունեցող տունհիմքը ամրացնելու համար լուրջ միջոցներ է պահանջում, իսկ սա հաստատ էժան չէ։ Ավելի էժան է առանձին կառուցել։ Միայն տեղ ընտրելիս պետք է նկատի ունենալ, որ հարեւանի վայրից հեռավորությունը պետք է լինի առնվազն 1 մ, իսկ մուտքը՝ հարեւանի պատուհաններից առնվազն 10 մետր հեռավորության վրա։ Նորմալացված է նաև հեռավորությունը մինչև մոտակա բնակելի շենք։ Այն պետք է լինի ավելի քան 9 մետր, եթե տնից է ոչ այրվող նյութիսկ 15 ​​մետր, եթե տունը հրդեհային վտանգ է ներկայացնում:

Դարպասը բացվում է ուղիղ դեպի փողոց՝ լավ տարբերակներից մեկը

Չափերը և ձևավորումները

Նախ պետք է որոշել, թե ինչ նպատակով է օգտագործվելու ավտոտնակը: Եթե ​​սա պարզապես ավտոկայանատեղի է, ապա չափերը կարելի է կատարել թիկունքով. մեքենայի չափսերին ավելացրեք մեկ մետր երկարություն և լայնություն: Դա բավական է ավտոկայանատեղի համար։ Եթե ​​ավտոտնակը նույնպես կանցկացվի վերանորոգման աշխատանքներՁեզ անհրաժեշտ է վերելակ կամ դիտման անցք, սարքավորումների ու պահեստամասերի մի փունջ, ապա չափերը պետք է ավելի մեծ լինեն։ Ցանկալի է թողնել առնվազն մեկ մետր կողքերում և նույնը դիմաց: Հետևում կես մետրը դեռ բավական է։ Եթե ​​ավտոտնակը օգտագործվում է որպես արտադրամաս կամ ակումբ, ապա չափերը կարող են նույնիսկ ավելի մեծ լինել։ Սահմանափակումներ միայն առկա տարածքում և շինարարության բյուջեում:

Անցքով կամ առանց ծակոցով

Ամենակարևորն այն է, որ որոշես՝ փոս ես անելու, թե ոչ։ Դա կախված է նրանից, թե ինչպես և ինչպիսի հիմք կպատրաստեք: Դուք կարող եք նկուղ պատրաստել ավտոտնակի տակ, և փոսը կլինի «մուտքը» կամ զբաղեցրած տարածքի միայն մի մասը: Տարբերակը գրավիչ է, բայց թանկարժեք և պահանջում է մեծ ծավալի հողային աշխատանքներ:

Երկրորդ տարբերակն ավելի խնայող է՝ միայն 1,8-2 մետր խորությամբ և մոտ 1 մետր լայնությամբ փոս։ Լայնությունը օպտիմալ է, բայց բարձրությունը կախված է բարձրությունից և ավելի լավ է ընտրել այս պարամետրը առանձին՝ խորությունը պետք է լինի 15-20 սմ-ով ավելի, քան ձեր հասակը։ Փոսի երկարությունը մոտ 2 մ է, սա բավական է ցանկացած մարդատար մեքենա զննելու համար։

Ավտոտնակի հատակն առանց փոսի նույնիսկ ավելի հեշտ է իրականացնել: Հետո այն պարզապես լցվում է առանց խնդիրների:

Հիմք ավտոտնակի համար

Առանց փոսի ավտոտնակի հիմքը կարող է լինել ցանկացած բան, նույնիսկ ժապավեն, նույնիսկ կույտ-վանդակաճաղ: Մեկ այլ խնդիր այն է, որ դուք դեռ պետք է լրացնեք հատակը: Եվ եթե այո, ապա ավելի հեշտ է անմիջապես միաձույլ ամրացված սալաքար պատրաստել և նախ հիմքը չկառուցել, իսկ հետո հատակը:

Կասետային - մոնոլիտ և հավաքովի

Կույտ կամ կույտ-վանդակ

Տնտեսական հիմք, որը ինչ-ինչ պատճառներով հազվադեպ է օգտագործվում ավտոտնակների համար: Ավտոտնակի տակ գտնվող մաքուր տեսքով կույտը այնքան էլ հարմար չէ. պարզվում է, որ հատակը գետնից բարձր է, բայց եթե գրանցում եք կատարում, կարող եք օգտագործել այն: Նա և կույտ-վանդակը ցածր գրիլաժով - հիանալի տարբերակՀամար հորդառատ հողեր(կավ, կավով բարձր մակարդակստորերկրյա ջրեր):

Կույտը միացված է վանդակաճաղին - սա կույտ-գրիլային հիմք է

Կույտ-վանդակի արտադրության մեջ պարագծի շուրջը փորվում է մակերեսային փոս ժապավենի տեսքով (մոտ 40-50 սմ խորությամբ): Դրանում 1,5-2 մետր քայլերով հորատվում են հողի սառեցման խորությունից ներքև, դրանց մեջ տեղադրվում են կաղապարներ ( պլաստիկ խողովակկամ տանիքի գլանվածք): Կաղապարի ներսում 70 սմ բացվածքով տեղադրվում են ամրացման երեք կամ չորս ձողեր և լցվում բետոնով: Դրանից հետո կաղապարը տեղադրվում է ժապավենի վրա, և ժապավենի համար ամրացնող վանդակը հյուսվում է՝ այն միացնելով կույտերի ամրացման հետ։ Եվ այն նաև լցված է բետոնով։

Մոնոլիտ սալաքար

Հարմար է ցանկացած տեսակի հողի համար։ Պարագծի երկայնքով այն ավելի մեծ է արվում, քան ավտոտնակի չափսերը առնվազն 30 սմ-ով։Հողը հանում են՝ հիմքի փոս փորելով 40-45 սմ խորությամբ։Հավասարեցնել հատակը, լցնել մանրախիճի շերտ։ Դրա հաստությունը մոտ 20-25 սմ է, մանրախիճը լավ խճճված է, հնարավորության դեպքում օգտագործելով թրթռացող թիթեղ:

Կաղապարը տեղադրվում է պարագծի երկայնքով, սեղմված անկողնային ծածկի վրա ամրացում է տեղադրվում 15-20 սմ-ով (երկայնքով և երկայնքով, վանդակ ստանալով): Նրանք սովորաբար օգտագործում են 10-14 մմ տրամագծով, երկու շերտ ամրացում, որոնց միջև հեռավորությունը մոտ 20 սմ է, այս ամենը լցվում է բետոնե դասի M 250 - M 300:

Ինչից են պատրաստված պատերը:

Ավտոտնակի պատերի մեծ մասը կառուցված է շինանյութից։ Դա կարող է լինել (փրփուրի բլոկ և գազի բլոկ), կամ գուցե խարամից կամ ընդլայնված կավից պատրաստված լցոնիչով: Նրանք լավն են, քանի որ իրենք տաք են, և ավտոտնակի հետագա ջեռուցման հետ կապված խնդիրներ չկան. փոքր վառարանը բավական է օդը տաքացնելու համար: նորմալ ջերմաստիճաններ. Ճիշտ է, նման ընտրությամբ դա անհրաժեշտ է արտաքին հարդարում. Այն սովորաբար պատրաստվում է նույնը, ինչ տանը կամ որքան հնարավոր է նման:

Ավտոտնակի պատերի կառուցման երկրորդ հայտնի տեխնոլոգիան շրջանակն է: Շրջանակը պատրաստված է մետաղյա պրոֆիլային խողովակից կամ ներծծված բոցավառվող նյութերով (դյուրավառությունը նվազեցնող հավելումներ) փայտե ճառագայթ. Ծածկույթը կարող է լինել ցանկացած՝ սկսած մետաղական թիթեղդեպի սայդինգ (մետաղի վրա), երեսպատում, իմիտացիոն փայտանյութ, նրբատախտակ (խոնավակայուն) կամ OSB: Այո, որոշ նյութեր դյուրավառ են և չեն կարող վստահելի կոչվել, բայց անհրաժեշտության դեպքում էժան ավտոտնակ, օրինակ, տալ, եւ միայն որպես ժամանակավոր ավտոկայանատեղի, ապա ինչու ոչ։

Դարպասներ

Ավտոտնակի դռները կարող են լինել ճոճվող, քաշվող, բարձրացնող: Ճոճանակ - ամենապարզն ու բոլորին հայտնի: Ցանկության դեպքում դրանք կարող են ավտոմատացվել (ինչպես կարդացվում է):

Ավտոտնակի ջեռուցում և մեկուսացում

Եթե ​​նախատեսում եք օգտվել ավտոտնակից ամբողջ տարին, անհրաժեշտ է կամ անմիջապես տաքացնել պատերը (ցածր ջերմային հաղորդունակությամբ բլոկներից), կամ մեկուսացնել շրջանակի տեխնոլոգիայով կառուցվածները։ Մեկուսացման նյութերը ստանդարտ են. հանքային բուրդ, պոլիստիրոլ (մամլված կամ սովորական փրփուր): Կա ոչ այրվող մեկուսացման մեկ այլ տարբերակ, որը ավտոտնակի դեպքում պարզապես հիանալի տարբերակ է՝ ցածր խտության փրփուր բետոն։ Այն կարելի է դնել շրջանակի դարակների միջև։ Չդյուրավառ, էժան, լավ պահպանում է ջերմությունը։ Միակ վատն այն է, որ դուք չեք կարող որևէ բան կախել դրա վրա, բայց կան շրջանակի դարակներ, այնպես որ կարող եք այն ամրացնել դրանց վրա:

Ավտոտնակում կա ջեռուցման կազմակերպման երկու տեսակ՝ մշտական ​​և պարբերական։ Մշտականը կարող է լինել առանձին կամ տան ջեռուցման մաս: Եթե ​​դա արվի առանձին, դա նույնն է տան համակարգ, միայն փոքր չափով։ Ստացվում է թանկ ու դժվար՝ առանձին կաթսա, որը նույնպես պետք է պահպանվի և վերահսկվի։

Ավտոտնակում ջեռուցումը կազմակերպելու տարբերակներից մեկը տան ճյուղից բռնելն է։ Բայց այստեղ նույնպես հեշտ չէ. խողովակաշար, որը պահանջում է լավ մեկուսացում, մեծ ծավալ հողային աշխատանքներդրա տեղադրման համար, և, ցանկալի է, ոչ միայն հողի մեջ, այլ կոյուղու մեջ:

Պարբերական ջեռուցում - վառարաններ, ինչպիսիք են բուրժուական վառարանները և դրանց փոփոխությունները: Դուք կարող եք դրանք տաքացնել վառելափայտով, բոլոր տեսակի այրվող աղբով, ինչը սովորաբար բավական է: Բայց ամենագրավիչ գաղափարը փորձարկման համար վառարան պատրաստելն է. շուրջը շատ վառելիք կա և անվճար (կամ գրեթե): Կան տարբեր ձևավորումներ, դրանք նկարագրված են «» հոդվածով:

Ջեռուցման այս տեսակը կազմակերպելը ամենահեշտն է՝ վառարան ու կրակ դրեց, բայց հարմարավետությունն ավելի քիչ է։ Նախ, ջերմությունը հիմնականում վառարանի մոտ է, և երկրորդը, գալիս ես սառը ավտոտնակ և հալեցնում այն, մինչև այն սկսի տաքանալ ...

Գծագրեր և դիագրամներ

Ֆոտոռեպորտաժ շինարարությունից

Հաճախ էությունը տեխնոլոգիական գործընթացներԸստ բանավոր նկարագրությունԴժվար է հասկանալ, բայց նկարները կամ լուսանկարներն օգնում են ամեն ինչ իր տեղը դնել։ Ավելի շատ հարցերառաջանում է շրջանակային ավտոտնակների մասին: Դրանք ամենաէժանն են և արագ են կառուցվում։ Ստորև բերված են մի քանի օրինակներ:

Փայտե շրջանակ ավտոտնակ

Ավտոտնակը կառուցվել է 4*6,5 մ, 4*2 մ ամառանոցով։ Փայտանյութը առաքվել է ժամանակից շուտ, ներծծվել հակասեպտիկով և դրվել օդափոխվող կույտերում՝ չորանալու համար։

Հիմքը սյունաձև է։ Ձեռքով գայլիկոնով պատրաստվել են 150 սմ խորությամբ և 35 սմ տրամագծով հորեր, որոնց մեջ տեղադրվել են տանիքի նյութից պատրաստված թևեր, պլաստմասսա ամրանների երեք ձողեր են մտցվել, լցրել բետոնով։

Երկու շաբաթ անց, երբ բետոնը գրեթե պատրաստ էր, սկսեցին պատերը դնել։ Ներքևի զրահը հավաքվել է նախ: Օգտագործված փայտանյութ 150 * 100 մմ: Ազդակապը տեղադրվել է երեք կողմից, չորրորդը մնացել է բաց՝ մուտք է լինելու։

Խնդիրը հարաբերություններն էին պլաստիկ կցամասեր. Իրականում ոչ լավ միտքտակը անցքեր են փորել, բայց պարզ չէ, թե ինչպես կարելի է այն հետագայում ուղղել։ Բետոնի մեջ ամրացված են խարիսխները (մեկ բևեռում երկուսը), իսկ ամրաններով անցքերը լցված են էպոքսիդով: Կօգնե՞ն, թե՞ ոչ՝ պարզ չէ, բայց հույս ունենք, որ ինչ-որ կերպ կպահպանենք։

Այնուհետև, յուրաքանչյուր սյունակի վերևում տեղադրվեցին դարակաշարեր (1,5 մետր քայլ): Նրանք պետք է տեղադրվեն խստորեն վերև, առանց շեղումների, հակառակ դեպքում կառուցվածքը կլինի անկայուն. կհայտնվեն պայթող բեռներ: Սկսեցինք անկյուններից։ Մեկը մերկացվեց, ամրացվեց ժամանակավոր բրեկետներով, այնուհետև մեխվեց, անցավ մյուսին: Մնացածը հարթեցվել է ըստ սահմանված անկյունների՝ չմոռանալով ստուգել ուղղահայացությունը (սմբուկ գծով, քանի որ մակարդակը սխալ է տալիս): Ամրացված է մեխերին, ամրացված մետաղական մոնտաժային թիթեղներով։

Ծայրերը կորցնելու համար ներքևի ամրացումչեն ցրվել, ամրացվել են ժամանակավորապես, տախտակով։

Բոլոր դարակաշարերը տեղադրելուց հետո ներքևում ամրացվել են գերաններ: Նրանք կոշտություն տվեցին, և դա անհրաժեշտ է, քանի որ մենք կբարձրանանք և կպցնենք վերին շերտը:

Մենք շարունակում ենք հավաքել ավտոտնակի շրջանակը

Երբ բոլոր ճառագայթները տեղադրվում և հավաքվում են, մենք սկսում ենք հավաքել ֆերմայի համակարգը: Որոշվել է տանիքը դարձնել թեք, այն էլ ժամանակավոր։ Հետագայում ավտոտնակը կլինի տան հարևանությամբ (սա տեղում առաջին շենքն է):

Հավաքած լինելով ճիշտ գումարվերին ամրագոտու վրա տեղադրվել են ֆերմերներ: Այն տախտակների կտորներով ամրացնում էին երկու կողմից դարակաշարերին, հետո մեխերով հարվածում, անկյուններով ամրացնում ինքնակպչուն պտուտակների վրա։

Գլուխները նույնպես պետք է ճիշտ վերև տեղադրվեն, հակառակ դեպքում ձմռանը տանիքը կվերցվի: Հետևաբար, որքան ճիշտ է արժե հաճախ ստուգել՝ գոլ խփելուց առաջ և հետո…

Այն բանից հետո, երբ ամեն ինչ տեղադրվեց և ամրացվեց, արկղը դրվեց: Դրա վրա գնաց 40 * 150 մմ տախտակ, այն դրված էր 40 սմ բացվածքով:

Վանդակի վրա ծալքավոր տախտակ էր լցրել։

Սկսեցինք դարպասների ամրացման հատվածը պատրաստել։ Վերևում և կողքերում տեղադրվեց ճառագայթ:

Դարպասները շրջվելու են: Դրանց տակ ներսում շրջանակ է եփվում, որի երկայնքով կքշեն։ Դարպասի շրջանակը եռակցվում է պրոֆիլային խողովակից 25 * 50 մմ ըստ բացվածքի չափի (փոքր բացվածքով):

Անհրաժեշտ է թիթեղները ամրացնել մոտ 10 մմ բացվածքով։ Խոնավության ջերմաստիճանի ընդլայնման համար:

Դեռ շատ աշխատանք կա, բայց հիմնականում ամեն ինչ պատրաստ է։ Փլատակները լցվել են ներս, մինչև հատակը լցվի, բայց մեքենան արդեն կարելի է կայանել, ինչպես նաև թեյ խմել ամառանոցում))

Ինքնուրույն ավտոտնակ շերտի հիմքի վրա

Ավտոտնակ երկու մեքենայի համար (առանձին տուփեր) չջեռուցվող։ վրա կառուցված ավազոտ հողցածրադիր ստորերկրյա ջրեր. Քանի որ հիմքը մակերեսային է: Պարագծի շուրջը խրամատ են փորել, կաղապարը դրել, ամրացնող վանդակը կապել։ Ամեն ինչ սովորականի պես է։ Լցված բետոնով:

Ժապավենի ներսում ավելցուկ հող են հանել, հիմքի փոսը հարթել։ Ներքևը ծածկված էր և ծածկված ավազով: Այն թափվել և բախվել է (թրթռացող թիթեղով):

Փաթեթավորված ավազ

Վերևում դրված պոլիէթիլենային թաղանթ(ջրամեկուսացման համար), դրված մետաղական ցանցեւ լցրել բետոն M300:

Շերտի բարձրությունը 10 սմ է, թողել են 2 շաբաթ ամրանալու։ Հետո սկսեցինք շրջանակը դնել։ 50 * 150 մմ տախտակները գնացին շրջանակի վրա, իսկ գավազանային համակարգը, հենարանները և սալերը պատրաստված են 100 * 25 մմ:

Անկյուններում տեղադրվեցին լրացուցիչ տախտակներ `ամրացման համար: Դարակները ամրացվում են նաև դռների և պատուհանների ամրացման վայրերում։ Տեղադրման քայլ! քայլում է - չափերը փոքր են, բայց ձեզ ինչ-որ բան է պետք դռան բլոկ, ապա դրեք պատուհան։ Մնացածը ոնց ստացվեց բաժանեցի, բայց 60 սմ-ից ավել չարեցի։

իսկույն հավաքվեց ու rafter համակարգ. Քանի որ կրող ճառագայթներն անցնում էին մեջտեղում, ապավինում էին դրանց վրա rafter ոտքեր. Դրանք տեղադրվել են մոտ 50 սմ հեռավորության վրա, ամրացման կետերում ամրացման համար օգտագործվել են մետաղական մոնտաժային թիթեղներ և անկյուններ։ Դրանք դրվել են ինքնակպչուն պտուտակների վրա, շրջանակի տարրերը միացվել են երկար մեխով։

Լցոնված շրջանակի վերևում հողմակայուն թաղանթ. Դրա վրա դրված է դյույմ տախտակի տուփ, արկղի քայլվածքը մոտ 50 սմ է։

Մեմբրանի և արկղի լցոնումից հետո սկսվեց տեղադրումը արտաքին մաշկավտոտնակ. Սա պատերի վրա մետաղյա պրոֆիլ է, իսկ տանիքում օնդուլին: Դժվարություններ չկան։ Կտրեք ըստ չափի, ամրացրեք ինքնակպչուն պտուտակներով:

Թաղանթը տանիքին տարածելով (սկսեք ներքևից, կպցրեք հոդերը) և մեխելով վանդակը, մենք տեղադրում ենք օնդուլինը: Այն պետք է տեղադրվի ներքևից՝ շարժվելով դեպի վեր։

Ավելի երկար ժամանակ է պահանջվում լցոնման ելուստների հետ աշխատելու համար: Դրանք կարվում էին ծակած երեսպատմամբ (մնացորդներ տուն կառուցելուց)։ Տեղադրված է չոր փայտյա հողմատախտակ 145*20 մմ, ներկված Սպիտակ գույն.

Տեղադրվել փայտե պատուհաններներկված սպիտակ և էժան չինական դուռ, որը հետո կփոխարինվի և կտեղադրվի գոմում։ Անկյունները կտրված են փայտե տախտակ 145*20 մմ, ներկված տանիքի նյութին համապատասխան:

Գրեթե արդյունքը. ավելի շատ դարպասներ և մեկուսացում

Մուտքը պատրաստվել է. մի կողմից հիմքը լցնելիս լցրել են երկարացված ժապավեն (բարձրության տարբերությունն ավելի մեծ է)։ Մյուս կողմից, նրանց աջակցում էր խորհուրդը։ Նրանք քնեցին ցուցադրություններով, խճճված: Մուտքը պատրաստ է։

Շերտավարագույրները տեղադրվել են վերջին անգամ: Սկզբում ծրագրվում էին վերելակի դռներ, բայց դրանց համար գինը դարձավ անխնա, հետևաբար տեղադրվեց ավելի էժան տարբերակ։

Ավտոտնակը միայն մեքենայի «տուն» չէ. Սա այն վայրն է, որտեղ անհրաժեշտության դեպքում կարող եք զվարճանալ և նույնիսկ քնել: Հեշտ է այն պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով։ քայլ առ քայլ գործընթացԵկեք հիմա ավելի մանրամասն նայենք:

Որտե՞ղ է սկսվում ավտոտնակի շինարարությունը:

Ցանկացած շինարարություն սկսվում է նախագծով: Այն պետք է ցուցադրի հետևյալ տվյալները.

• Ավտոտնակի տեսակը (կցված կամ անկախ)
• Ավտոտնակի նպատակը (քանի մեքենա կլինի ներսում, խցիկներ)
• Շենքի չափերը
• Տանիքի տվյալները՝ տարածքը, թեքության անկյունը, շինարարության տեխնոլոգիան, տանիքի նյութը և այլն:
• Հիմնադրամի տեսակը `շերտավոր, սյունակ կամ միաձույլ
• Տիպ երեսպատման նյութ՝ երեսպատում, երեսպատում և այլն:
• Ավտոտնակի սխեման
• Պատի նյութը՝ փրփուր բլոկներ, աղյուս, փայտ, երկաթե կառուցվածքպատված պրոֆիլավորված թերթիկով կամ այլ նյութով

Տեսանյութ, թե ինչպես կարելի է ավտոտնակ կառուցել ձեր սեփական ձեռքերով

Հիմք ավտոտնակի համար

Ավտոտնակի կազմակերպում և տեղադրում

Ինչպես կառուցել շրջանակային ավտոտնակ ձեր սեփական ձեռքերով