Ինքներդ շրջանակի ավտոտնակ. քայլ առ քայլ հրահանգներ ֆոտոռեպորտաժով: Կատարեք ինքներդ փայտե ավտոտնակ Ավտոտնակի շրջանակ փայտից
Շինարարական տեխնոլոգիա շրջանակային ավտոտնակբերվել է պարզության, որն անհրաժեշտ է սովորական մեքենայի սեփականատիրոջ համար, ով սովոր չէ բարդությանը, բայց ով պահանջում է առնվազն նվազագույն հարմարավետ պայմաններ մեքենան պահելու համար:
Պարզեք ուժը
Իհարկե, առաջին բանը, որին ուշադրություն կդարձնի իրեն հարգող և իր մեքենան սիրող յուրաքանչյուր ավտովարորդ, ապագա ավտոտնակի ուժն է։
Ոչ մի հովանոց, ժամանակավոր կացարան, շինություն և այլ անփայլ շինություններ չեն կարող ծառայել որպես ավտոտնակ, թեև եզակիներից շատերին հաջողվում է իրենց մեքենան այնտեղ «խցկել» ամբողջ տարվա «բնակության» համար։
Եթե միջոցները սուղ են, և անհրաժեշտ է ավտոտնակ, ապա շրջանակի ծածկույթը կարող է փրկել ձեր մեքենան բնական երևույթներև ջերմաստիճանի տատանումները:
Առաջարկվող տեխնոլոգիան առավել մատչելի և շահավետներից մեկն է- Ձեր սեփական ձեռքերով շրջանակային ավտոտնակի կառուցումը կարող է իրականացվել, իսկապես, ձեռքով, այսինքն, առանց ծանր տեխնիկայի ներգրավման:
«Մեքենայի համար տուն» շրջանակը բավականաչափ ամուր կլինի, բայց կառուցվածքը իդեալականին հասցնելու համար, Քեզ պետք է:
- կառուցել ավտոտնակ այնպես, որ այն կախված չլինի արտաքին միջավայրից.
- ստեղծել այնպես պարզ դիզայնայնպես որ դա թույլ է տալիս տեղում վերանորոգել մեքենան;
- ապահովել կառուցվածքի ջերմության փոխանցման ցածր մակարդակ;
- ներդրումներ կատարել նվազագույն միջոցների կառուցման մեջ.
Ձեզ փոս է պետք:
Եթե շրջանակի ավտոտնակի հիմքի հետ կապված ամեն ինչ շատ պարզ է. այն քիչ է կշռում և, հետևաբար, թույլ է տալիս հարթակը վերցնել որպես կառուցվածքի հիմք, ապա դիտման անցքի կազմակերպման անհրաժեշտությունըարդարացի հարց է առաջանում՝ դա ընդհանրապես պե՞տք է։
Անհրաժեշտ է որոշում կայացնել դրա առկայության կամ բացակայության մասին բոլոր շինարարական աշխատանքների նախօրեին: Ավտոտնակի այս տարրը պարտադիր է միայն այն դեպքում, եթե դուք ինքներդ եք կատարում ավտոմեքենայի վերանորոգում:
Եթե որոշեք, որ փոս է անհրաժեշտ, ապա դրա կառուցումը որոշ ժամանակ կպահանջի և ձեր նախագծի իրականացումը կդարձնի մի փոքր ավելի թանկ (ոչ էական):
Փոսը փորված է ըստ նշագծման, նրա պատերը ամրացված են աղյուսներով (մեկ աղյուսի մեջ դնելու մեթոդ) և ապահովում են բարձրորակ լուսավորություն։
Ստուգման անցքի վերին պարագծի երկայնքով անհրաժեշտ է (!) տեղադրել պողպատե խողովակ, որը խնամքով ցեմենտացված է: Դա անհրաժեշտ է մեքենայի ծանրության տակ փոսի փլուզումից խուսափելու համար:
Հաջորդ քայլը բաղկացած է պայմանավորվածություն մոնոլիտ հիմք . Դրա համար պատրաստված տեղում (ներքևում) լցվում է այսպես կոչված բարձը `ավազի և մանրախիճի խառնուրդ 10 սմ-ից ոչ ավելի, վերևում` բետոն (3 սմ): Բետոնի մեջ տեղադրվում է ամրապնդող շրջանակ - երկաթյա ձողեր տեղադրվում են ինչպես երկայնքով, այնպես էլ երկայնքով, ամրացնելով խաչմերուկներում:
Գրեթե ավարտված տեղամասի պարագծի երկայնքով կաղապարամած է տեղադրվում և կառուցվածքը բետոնապատվում է:
Երբ հիմքը ամրացնող բետոնը չորանում է, կարող եք, առանց սպասելու, մինչև այն լավ տեղավորվի (ի վերջո, տուն չէ), շարունակեք շրջանակի կառուցվածքի տեղադրումը:
Շրջանակային ավտոտնակների տեսակները
Ինչպես ցանկացած այլ, ձեր սեփական ձեռքերով շրջանակային ավտոտնակ կառուցելը ներառում է հիմնադրամի կառուցման ամենադժվար և վճռորոշ պահը: Բայց երբ աշխատանքի այս փուլն ավարտվում է, պարզվում է, որ դեռ շատ են կարևոր կետերորը չի կարելի անտեսել:
Նույնիսկ այն բանից, թե ինչ տեսակի ավտոտնակ եք ընտրում, ձեր մեքենայի անվտանգությունը կախված է:
Որոշ շրջանակային ավտոտնակների շարքում կան մի քանի տեսակի ավտոտնակներ, որոնք որոշում են մեքենայի սպասարկման որակը: Եվ չնայած մասնագետներն ասում են, որ մեքենա պահելը բոլորի մեջ է շրջանակային կառույցներմոտավորապես նույնը կլինի, դուք հնարավորություն ունեք ընտրելու, ստուգելու, համեմատելու։
Մետաղյա պրոֆիլային ավտոտնակ
Փորձագետների կարծիքով, նման շրջանակային ավտոտնակը սեփականատիրոջը կարժենա ընդամենը 30 հազար ռուբլի:
Ավտոտնակի օպտիմալ չափերըծալքավոր տախտակից (և բոլոր այլ տիպի ավտոտնակներ) 4,5X3,5 մետր, պայմանով, որ պարունակի մեկ ավտոմեքենա։
Ավտոտնակը չպետք է նեղ լինի, այն պետք է ապահովի մեքենայի, սեփականատիրոջ և բոլոր փոքր ու մեծ իմպրովիզացված միջոցների հարմարավետ տեղակայումը։
Ամենից շատ, նման ավտոտնակի պատերի և տանիքի համար հարմար են C 10 մետաղական պրոֆիլի երկու մետրանոց թիթեղները: Նման թերթի հաստությունը պետք է լինի առնվազն 0,5 մմ:
Ստանդարտ ավտոտնակի համար անհրաժեշտ կլինի 23 թերթ, որի առյուծի բաժինը կծախսվի պատերի դասավորության վրա։
Պատերը պատեք համընկնող թերթերով, կապող տանիքի պտուտակներ. Կափարիչի (տանիքի) երկարությունը կարգավորեք այնպես, որ դրա հիմնական չափը (ծածկույթը) լինի 1,9 մետր, իսկ անձրևաջրերի արտահոսքի համար անհրաժեշտ վերելքի սարքավորումներին մնա 10 սմ:
Նման ավտոտնակի կառուցման ժամկետն է շրջանակի տեխնոլոգիաշաբաթ է:
Մետաղական շրջանակի ավտոտնակներն ավելի մանրամասն նկարագրված են հաջորդում:
Շրջանակ-պանելային ավտոտնակ
Շրջանակային-պանելային ավտոտնակ կառուցելու համար նախագիծ պետք չէ: Դուք կարող եք պարզապես վերցնել ցանկացած գործարանում արտադրված ամենաանհավես ձևավորումները. այս դեպքում՝ սա տանիքի կառույցներև պատի վահանակներ:
Այս տեսակի շրջանակային ավտոտնակ բարձր խնայողություն է, դրա կառուցման ընթացքում դուք կարող եք հանդիպել 25 հազար ռուբլի, գերազանց ջերմության խնայողություն և դիզայնի պարզություն:
Բացի այդ, նման կառույցներն ավելի հավանական է, որ նմանվեն տուն, քան այն վայր, որտեղ տրանսպորտային միջոցներ են պահվում և հաջողությամբ լրացնում են. լանդշաֆտային դիզայն.
Շրջանակային ավտոտնակի կառուցումձեր սեփական ձեռքերով, եթե դուք ընտրել եք շրջանակ-վահանակի տեսակ, ընթանում է սովորական սխեմայով.
- հիմք դնելով;
- շրջանակի ստեղծում;
- կառուցվածքի «կմախքը» վահանակներով ծածկելը;
- տաքացում;
- տանիքի կառուցում;
- դարպասը կախված.
Ձեր ուշադրությանն է տեսանյութ, թե ինչպես կարելի է ձեր սեփական ձեռքերով շրջանակային ավտոտնակ կառուցել:
փայտե ավտոտնակ
Այս տեսակի ավտոտնակի կառուցման առանձնահատկությունը փայտե շրջանակի կառուցումն է, լավը և գինը: Նման շրջանակային ավտոտնակը շատ ավելի թանկ կլինի, քան իր գործընկերները՝ մետաղական պրոֆիլային և պանելային ավտոտնակներ:
Բայց եթե դուք հավատարիմ եք սկզբունքին՝ եթե պատրաստվում եք կառուցել, ապա կառուցեք բարձր որակով, և դուք իրավացի եք։ Փայտը որպես նյութ ունի ամբողջ գիծըօգուտները:
- առավել էկոլոգիապես մաքուր;
- ամենաէներգախնայողությունը;
- առավել գոլորշի թափանցելի;
- ամենահեշտ մշակվողը;
- լանդշաֆտային կազմի մեջ ամենահարմարը:
Այս լուսանկարներում տեսնում եք ձեր սեփական ձեռքերով շրջանակային ավտոտնակի կառուցման փուլերը:
Շրջանակային ավտոտնակ կառուցելիս բարից, ձեզ հարկավոր է միայն հաշվի առեք որոշ նրբերանգներ:
- Շրջանակային փայտե ավտոտնակի համար հիմքի շերտի տեսակ ընտրելիս բավական է, որ այն խորացնեք 60-80 սմ-ով, բայց կույտերը կամ սյուները պետք է լինեն ավելի խորը և ամուր;
- Նախքան փայտե շրջանակը տեղադրելը, անհրաժեշտ է մշակել նախագիծ կամ առնվազն ուրվագիծ (բայց որքան հնարավոր է մանրամասն);
- ձողերի միացումը, հնարավորության դեպքում, պետք է իրականացվի ամենապարզ մեթոդներով. համընկնման մեթոդը ճիշտ է:
Որքա՞ն արժե էժան ավտոտնակը
Գնի հարցը մնում է արդիական ցանկացած նախագծի իրականացման ժամանակ, նույնիսկ այնպիսի գերպարզ, ինչպիսին է ձեր սեփական ձեռքերով շրջանակային ավտոտնակ կառուցելը:
Բոլորը վաղուց սովոր են այն մտքին, որ տնականը շատ ավելի էժան է, հետևաբար, մեքենաների սեփականատերերի մեծ մասը փորձում է իրենց «ծիծեռնակին» ապահովել «հեղինակային» շինարարության բնակարանով։
Հաշվի առնելով շրջանակը, պատյանը, աշխատանքը, շրջանակային ավտոտնակը ձեզ կարժենա 25 հազար ռուբլիից: Եթե դուք օգտագործում եք ծառը որպես շինանյութ- ապա արժեքը կկազմի մոտ 35 - 70 հազար ռուբլի, կախված փայտի տեսակից:
Ավտոտնակը պաշտպանում է մեքենան անբարենպաստ եղանակից, ավազակներից, «բարի կամեցող հարեւաններից» և փողոցային կենդանիներից, հիմնականում կատուներից, որոնք սիրում են կեղտոտ հետքեր թողնել նոր լվացված գլխարկի վրա։ Մեքենաների թվի աճով բաց պահպանվող ավտոկայանատեղերը իրենց տեղը զիջել են մետաղական արկղերին։ Առանձնատների սեփականատերերը նախընտրում են քարե գործընկերներին: Բայց թե՛ առաջինը, թե՛ երկրորդը զիջում են փայտե ավտոտնակներին։
Ծառն ունի մի շարք դրական հատկություններ.
- շրջակա միջավայրի բարեկեցություն,
- տեղադրման հեշտությունը,
- ամրություն,
- ցանկացած երկրաչափական ձևեր ստեղծելու ունակություն,
- թեթև քաշը քարի համեմատ
- կառուցման արագություն,
- ապամոնտաժման հեշտություն,
- պահպանման նվազագույն ծախսեր.
Գործողության ընթացքում փայտե ավտոտնակների սեփականատերերը կհանդիպեն նաև նյութի այլ հաճելի հատկանիշների, որոնք դրսևորվում են կախված տարածաշրջանի կլիմայական բնութագրերից.
- բարձր գոլորշու հզորություն,
- դիմադրություն բացասական եղանակային պայմաններին,
- բարձր ջրամեկուսիչ կատարողականություն,
- կրծողների դիմադրություն,
- բարձրորակ ձայնամեկուսացում.
Այնուամենայնիվ, փայտը կատարյալ չէ: Թեև նյութը բավականին գործնական է, այն ունի հատուկ մշակման կարիք պաշտպանիչ սարքավորումներ. Պատրաստված է պաշտպանվելու համար.
- կրակ,
- բակտերիաներ,
- բորբոս,
- կաղապար,
- ծառի միջատներ,
- ուլտրամանուշակագույն ճառագայթման կործանարար ազդեցություն,
- ջերմաստիճանի տատանումներ,
- խոնավության բացասական ազդեցությունը.
ժամը ճիշտ մոտեցումՆյութերի ընտրության և պատրաստման համար փայտե կառույցները կտևեն շատ ավելի երկար, քան ցանկացած այլ անալոգային: Օրինակ, Անգլիայում և Գերմանիայում կան բնակելի շենքեր, որոնք ավելի քան յոթ հարյուր տարեկան են։ Դրանք դեռևս բնակեցված են, և նրանց տեսքն իր գեղեցկությամբ զգալիորեն գերազանցում է ժամանակակից շենքերին։
Փայտե ավտոտնակի նախագծեր
Փայտե ավտոտնակ կառուցելու առաջին քայլը դրա արտացոլումն է: Այս դիզայնի մի քանի տեսակներ կան.
- շրջանակ,
- ազգային հավաքական,
- գերան տուն
Տունը ամենաթանկն է, բայց ամենաշատը հետաքրքիր տարբերակ. Հետևյալ փաստերը դրականորեն առանձնացնում են այն.
- էսթետիկ տեսքը, որը ներդաշնակորեն համակցված է ոչ միայն փայտե տուն, այլ նաև ցանկացած այլ շենքերի հետ,
- կառուցվածքի ամրությունը, փայտե ճառագայթների ամուր տեղադրումը ապահովում է ամրության բարձր ցուցանիշներ,
- դիմադրություն մեխանիկական վնասվածքներին, որպեսզի պատը կտրատվի, փորվի կամ սղվի, որպեսզի գողը անցնի անցքով, կպահանջվի առնվազն 40-50 րոպե,
- տեղադրման բարձր արագություն, երեքից յոթ օր, կախված չափից:
Գին նմանատիպ դիզայն, հաշվի առնելով նյութերը 8000 ռ. մինչև 40000 ռ. 1 մ 2-ի համար:
Փայտից պատրաստված փայտե ավտոտնակները, թեև լավն են, զգալի ներդրումներ կպահանջեն: Հետեւաբար, հավաքովի տեխնոլոգիան ավելի հաճախ օգտագործվում է: Սկզբում ապագա ավտոտնակի պարագծի շուրջ զուգահեռաբար պատրաստվում է, այնուհետև երկու կողմից կարվում են ամենաէժան տախտակները: Դրսում դրանք զարդարված են սայդինգով, ներքին աշխատանք- սեփականատիրոջ հայեցողությամբ.
Արժեքը՝ սկսած 4000 ռ. մինչև 10000 ռ. 1 մ 2-ի համար:
Այս տեխնոլոգիայի ավելի առաջադեմ տարբերակը փայտե շրջանակի ավտոտնակ է: Այն տարբերվում է նրանով, որ զուգահեռաբար կառուցվում է անմիջապես՝ հաշվի առնելով դիզայնի բոլոր առանձնահատկությունները՝ ներառյալ դռները, ավտոտնակի դռները, պատուհանները և այլն։ Դիզայնը կատարվում է այնպես, որ շրջանակի հարթությունը հիշեցնում է շախմատի տախտակ։ Ներքին համընկնման բջջային սկզբունքը մեծացնում է ջերմության խնայողությունը և զգալիորեն մեծացնում է կառուցվածքի ուժը:
Արժեքը՝ սկսած 6000 ռ. մինչև 25000 ռ. 1 մ 2-ի համար:
Նյութերի ակնարկ
Նախքան փայտե ավտոտնակ կառուցելը, դուք պետք է մանրամասնորեն հասկանաք փայտի տեսակները, որոնք լավագույն միջոցըտեղավորվում տակ կլիմայական պայմաններըև ընտրված նախագիծը։
1. Փայտե ճառագայթ. Դա տեղի է ունենում ինչպես ամբողջական, այնպես էլ սոսնձված:
- ամուր ձողեր են պատրաստվում ծառի բնից: Սա որոշում է նյութի բարձր արժեքը 6000 ռուբլիից: մինչև 10000 ռ. մեկ խորանարդի համար Արժեքի վրա ազդող մեկ այլ գործոն վերամշակման տեսակն է՝ պրոֆիլավորված և ոչ պրոֆիլավորված: Ոչ պրոֆիլային արտադրանքը կպահանջի հետագա վերամշակում տանը: Նրանք ունեն չմշակված մակերես, արդյունքում սպառումը մեծանում է ներկերի նյութերառնվազն երեք անգամ: Բացի այդ, տեղադրման և հարդարման գործընթացում ոչ պրոֆիլային ճառագայթները բավականին հաճախ տալիս են ճաքեր, որոնք այնուհետև պետք է ծեփել: Պրոֆիլավորված տարբերակը զուրկ է այս թերություններից.
- սոսնձված ճառագայթները բաժանված են պրոֆիլավորված և թերթիկի: Սոսնձված ճառագայթների արտադրության գործընթացը նույնիսկ ավելի թանկ է: Հետեւաբար, սովորական սոսնձված ճառագայթների խորանարդը կարժենա 17000 ռուբլի, իսկ թերթիկը` 36000 ռուբլի: Երկու տարբերակներն էլ փայտե թիթեղներ են, որոնք սոսնձված են միասին: Համար ստանդարտ փայտանյութբացվածքի լայնությունը 2-ից 5 սմ է, թերթի համար՝ 0,5-0,7 սմ։Բոլոր առավելություններով ամբողջ գերան, սոսնձված լամինացված փայտանյութը ենթակա չէ դեֆորմացման, չի փոխում երկրաչափությունը և լրացուցիչ հենարանների կարիք չունի։ Այնուամենայնիվ, ավտոտնակ կառուցելու համար այն օգտագործելու իրագործելիությունը հիմնականում կախված է բյուջեից:
2. Փայտե տախտակ. Ամենատարածված և էժան տարբերակ- սոճին. Այնուամենայնիվ, այս նյութը չափազանց քմահաճ է, շատ ենթակա է մեխանիկական սթրեսի, հեշտությամբ կլանում է խոնավությունը և փոխում է երկրաչափությունը ամբողջ օրացուցային տարվա ընթացքում, ինչը բացասաբար է անդրադառնում ամրացումների վրա: Եղեւնին ու եղեւնին նույն թերություններն ունեն։ Շինարարության համար հարմար փայտի տեսակների շարքում փորձագետները ներառում են.
- կաղնին, թերեւս, առավել դիմացկուն և հուսալի նյութն է: Թերությունների թվում - այն չափազանց վատ է մշակվում փայտի բարձր ամրության պատճառով: Հետեւաբար, ավելի լավ է սղոցումը պատվիրել մատակարարից: Գինը սկսած 8000 ռ. մեկ խորանարդի համար;
- հաճարենի, հարմարավետ և գործնական: Այն ունի հաճելի բնական գույն և բավականին հեշտ է մշակվում։ Արժեքը՝ սկսած 3000 ռ. մեկ խորանարդի համար;
- լաստենի, հիմնական առավելությունը բարձր խոնավության դիմադրությունն է և ընդօրինակելու ունակությունը արժեքավոր ցեղատեսակներծառ. Արժեքը՝ սկսած 2500 ռ. մեկ խորանարդի համար;
- larch-ը հարմար է նրանց համար, ովքեր ապրում են առատ տեղումներով շրջաններում։ Ծառը ենթակա չէ փտման նույնիսկ գերբարձր մշտական խոնավության պայմաններում։ Արժեքը՝ սկսած 10000 ռ. մեկ խորանարդի համար
Շրջանների մեծ մասի համար լաստենն իդեալական է, բայց հյուսիսային և հեռավոր արևելյան շրջաններում ավելի լավ է օգտագործել կաղնին, որն ավելի դիմացկուն է ցածր ջերմաստիճաններև խնամքի մեջ ավելի քիչ քմահաճ:
Ինչպես պատրաստել փայտե ավտոտնակ բարից
Այժմ եկեք ավելի սերտ նայենք այն քայլերին, որոնք պետք է ձեռնարկվեն ամուր կամ սոսնձված ճառագայթներից ավտոտնակ կառուցելու համար: Աշխատանքային պլան.
- հիմքի կազմակերպում,
- հատակի տեղադրում,
- պատի շենք,
- Հարդարման աշխատանքներ.
մոնոլիտ հիմք համար փայտե կառույցներանհրաժեշտ է միայն այնտեղ, որտեղ խորությունը ստորերկրյա ջրեր 10 մ-ից պակաս է:Մյուս բոլոր դեպքերում բավարար է 50սմ խորությամբ և 20սմ լայնությամբ ժապավենը,ջրահեռացման համար օգտագործվում է 5-7սմ մանրախիճ շերտ:Հիմքի բարձրությունը գետնից պետք է. լինի առնվազն 20 սմ:
Ըստ շինարարական ծածկագրերՓայտե ավտոտնակի համար բավական է սյունը, ծայրահեղ դեպքում, կույտ հիմք, սակայն պարագծային պատնեշի բացակայությունը 99% դեպքերում կհանգեցնի ավտոտնակի տակ մկների կամ առնետների հայտնվելուն։ Շերտի հիմքը կպաշտպանի նման անհանգստությունից:
Հատակը դրված է անմիջապես հիմքի վրա։ Սովորաբար այս նպատակների համար օգտագործվում է բար, բայց դա հարմար է որպես տնտեսություն եզրային տախտակ, առնվազն 2 սմ հաստությամբ։Տեղադրվում է գերանների վրա՝ 15x15սմ հատվածով։Գերանները տեղադրվում են տախտակին ուղղահայաց։ Նրանց միջեւ հեռավորությունը չպետք է գերազանցի 0,5 մ-ը:Փայտե ճառագայթները նույնպես խորհուրդ է տրվում ամրացնել հենարաններով: Այդ նպատակների համար օգտագործվում են կտրող ճառագայթներ, որոնք տեղադրվում են շաշկի ձևով աղյուսե պատվանդանների վրա: Քառակուսու պարագիծը մեկ մետրի համար մեկ մետր է: Բոլոր ամրացումները կատարվում են փայտյա պտուտակներով։ Ծառը կցված չէ բետոնի և աղյուսների վրա, քանի որ պատերի ծանրության տակ բավականաչափ բեռ է ստեղծվում հուսալի ամրագրման համար:
Երբ բազան պատրաստ է, մենք անցնում ենք պատերի տեղադրմանը: Ե՛վ պինդ, և՛ սոսնձված տախտակները կտրվում են մատակարարի կողմից՝ ըստ սահմանված չափերի՝ պատվիրատուի ցանկությամբ: Միևնույն ժամանակ անհրաժեշտ է գծել ավտոտնակի մանրամասն պլան՝ չափերի նշումով։ Հակառակ դեպքում, գերանների վրա ակոսները չեն համընկնի, և դուք ստիպված կլինեք շատ ժամանակ ծախսել տեղադրման վրա:
Քանի որ տեղեկամատյանները միմյանց կցելու շատ եղանակներ կան, լուսանկարն ավելի հստակ ցույց կտա գործընթացը.
Հարկ է նշել, որ անկյուններում կարող են առաջանալ նախագծեր: Դա պայմանավորված է վատ արված ակոսներով: Բավականին դժվար է տեսողականորեն նկատել թերությունը, ուստի խորհուրդ է տրվում օգտագործել ջերմային պատկերող սարք, որը հստակ ցույց է տալիս ջերմաստիճանի տարբերությունը և ապագա սառը կամուրջը ձմռանը։
Հարդարման աշխատանքները ենթադրում են փայտի ներծծում անհրաժեշտ ներծծումներով և վերջնական հարդարում տալով: տեսքը. Աշխատանքի առաջին մասը իմաստ ունի իրականացնել նույնիսկ տեղադրման սկսվելուց առաջ: Քանի որ բոլոր ներծծումները պետք է հավասարաչափ բաշխվեն փայտանյութի բոլոր կողմերում: Որպես պարտադիր օգտագործում.
Լրացուցիչ կիրառել.
- բծեր, փոխել փայտի գույնը,
- արևապաշտպան պաշտպանություն, պաշտպանում է մարումից,
- կառուցվածք ձևավորող ներծծումներ, հարմարեցնել մանրաթելի կառուցվածքը թանկարժեք ցեղատեսակներին:
Աշխատանքի երկրորդ մասը ներառում է ավտոտնակի բացումը լաքով: Դա անել ոչ թե անհրաժեշտ է, այլ սովորական նիտրոցելյուլոզա փայլատ ավարտկվերացնի կոսմետիկ աշխատանքների անհրաժեշտությունը առաջիկա 4-5 տարիների ընթացքում։
Ինչպես պատրաստել շրջանակի փայտե ավտոտնակ
Քանի որ տեխնոլոգիան հավաքովի ավտոտնակ- սա շրջանակի ավելի արդիականացված տարբերակ է, դիտարկեք երկու տարբերակները միասին: Աշխատանքային պլան.
- հիմքի կազմակերպում,
- շրջանակի հավաքում,
- մեկուսացում,
- պատյան:
Այս դեպքում հիմքը պետք է կատարվի մոնոլիտ: Շրջանակն ավելի թեթև է, քան ճառագայթը, և այս հանգամանքը բացատրում է այն փաստը, որ փայտե հատակի ծածկը ամրացնելը բավականին դժվար կլինի։ Բնականաբար, այն հաճախ կցվում է հատակին դոդներով, բայց այս մեթոդը խախտում է տախտակի ամբողջականությունը և զգալիորեն նվազեցնում է դրա ծառայության ժամկետը: Բացի այդ, մոնոլիտը միաժամանակ կծառայի որպես հատակ: Եթե անհրաժեշտ է սարքավորել փոս, ապա այս նրբերանգը պետք է հաշվի առնել նախքան հիմքը լցնելը և նախապես տեղադրել կաղապարը:
Շրջանակը հավաքվում է հետևյալ կերպ.
- 5x5 սմ հատվածով ճառագայթները տեղադրվում են գետնին հորիզոնական՝ միմյանցից 1 մ հեռավորության վրա,
- դնել առաջինը անկյունային ճառագայթներ, մնացած երկրաչափությունը որոշվում է դրանցից,
- ճառագայթները պտտվում են հատակին հատուկ մետաղական անկյուններով,
- երկու կողմերից մեկը բավարար է, բայց հուսալիության համար խորհուրդ է տրվում յուրաքանչյուր կողմից,
- Աջակցող ճառագայթներին հետագա ուղղահայաց, ուղեցույցները կցվում են միմյանցից 1 մ հեռավորության վրա,
- ուղեցույցները պետք է ամրացվեն կրիչների միջև, որպեսզի կրիչի ճառագայթից այն կողմ ոչինչ դուրս չգա:
Դռների և պատուհանների բացվածքները, եթե շրջանակը պատվիրված չէ արտադրողից, կտրվում են շրջանակը հավաքելուց հետո: Տախտակները կտրված են բացվածքի չափով, գումարած 5 սմ - պատուհանի համար փնջի հաստությունը գումարած 10 սմ, քանի որ վանդակը անհրաժեշտ կլինի չորս կողմից:
Մեկուսացման համար օգտագործեք կամ փրփուր կամ հանքային բուրդ: Նախքան դրանք տեղադրելը ներսումձգել գոլորշիների արգելքը. Հաջորդը, մեկուսացումը ծածկված է գոլորշիների արգելքով արտաքին կողմըև ջրամեկուսացման վերջնական շերտը: պատյան ավարտված շրջանակ- ֆանտազիայի հարց: Սա սայդինգ է, մետաղյա պրոֆիլ, փայտ, նրբատախտակ կամ ցանկացած այլ նյութ մինչև գիպս։
ուղիներ ավարտելուկախված նյութից.
- սայդինգի և մետաղական պրոֆիլների համար - պարտադիր չէ,
- փայտի և նրբատախտակի համար՝ լաք, բիծ կամ դրանց համակցություն,
- Համար դեկորատիվ քար- լաք,
- Համար բնական քար- պարտադիր չէ,
- գիպսի համար - հատուկ պաշտպանիչ կարծրացուցիչ:
Փայտից ավտոտնակի տանիքի կազմակերպում
Անկախ ավտոտնակի տեսակից, տանիքը միշտ համալրված է նույն կերպ.
- գավազանների տուփը հավաքված է,
- ամրացնող տախտակ,
- Տեղադրված է մեկուսացում, գոլորշիների արգելք և ջրամեկուսացում,
- արտաքին ծածկը ամրացված է:
Եթե նախատեսում եք օգտագործել փափուկ սալիկներ, ապա վերջին կետից առաջ տանիքի լանջերը կարվում են OSB թիթեղով, որին արդեն սոսնձված է բիտումը։
Այստեղ արժե ավելացնել ոչ այնքան տանիքի հավաքման տեխնոլոգիայի, որքան այն օգտագործելու մասին։ Քանի որ ավտոտնակը ավանդաբար համարվում է տղամարդկանց համար նախատեսված վայր, նպատակահարմար է տանիքը սարքավորել կա՛մ ձեղնահարկով, կա՛մ ձեղնահարկով: Սա նվազագույնը կավելացնի պահեստային տարածք տարբեր անհրաժեշտ իրերի համար՝ գործիքներից մինչև սիրելի գրքեր և ռադիո կառավարվող մոդելներ. Որպես առավելագույնը, ձեղնահարկում բավականին պարզ է հարմարավետ գրասենյակը սարքավորել էլեկտրական բուխարիով և շքեղ բազկաթոռով:
Ձեր սեփական ձեռքերով տախտակներից ավտոտնակ կառուցելու հիմնական առավելությունը շրջանակի համար նախատեսված նյութերի վրա գումար խնայելն է և կառուցվածքը կառուցելու համար մասնագետներ վարձելու ծախսերը: Դուք կարող եք ցանկացած տախտակ վերցնել շինարարության համար. դրանք կարող են լինել զարդարանքներ տուն կառուցելուց հետո կամ պարզապես նյութ, որը մնացել է ավարտից հետո: ներքին տարածքներ. Բացի այդ, ծղոտե ներքնակների կամ ծղոտե ներքնակների ապամոնտաժումից հետո մնացած նյութը կարող է օգտագործվել պատյանների համար: Ամեն դեպքում, ստորև ներկայացված հրահանգների համաձայն, դուք կարող եք ունենալ հուսալի և դիմացկուն ավտոտնակ:
Ինքնուրույն ավտոտնակ տախտակներից - քայլ առ քայլ ուղեցույց լուսանկարով
Մենք սկսում ենք շինարարությունը գնելով կամ հավաքելով բոլորը անհրաժեշտ նյութեր. Նախևառաջ հավաքեք 40 մմ տախտակների 5-6 խորանարդի վրա: Նա կգնա շենքի շրջանակ: Եթե դուք մտածում եք, թե ինչպես պատրաստել տաք ավտոտնակտախտակներից ձեր սեփական ձեռքերով, ապա գնեք 5-6 փաթեթ մեկուսացում: Ավելի լավ է վերցնել Penoplex կամ Isover թիթեղները, առնվազն 50 մմ հաստությամբ: Գոլորշիների արգելքի համար կարող եք օգտագործել սովորական թաղանթ կամ վերցնել ապակե մեկուսացման գլան:
Տանիքների և պատերի երեսպատման համար հարմար են 20-25 մմ տախտակներ: Միևնույն ժամանակ, ամենևին էլ կարևոր չէ՝ դրանք պլանավորված են, թե չեզրացված։ Նաև մի մոռացեք պատրաստել ամրացումների հավաքածու՝ եղունգներ, ինքնակպչուն պտուտակներ, պողպատե անկյուններ 25x25 մմ: Եթե դուք պատրաստվում եք դա անել ինքներդ կոնկրետ խառնուրդհիմքի համար, ապա պատրաստել 5-6 պարկ ցեմենտ և քվարց ավազ, կոտորակ 0,25-0,5 մմ։ Երբ բոլոր նյութերը գտնվում են կայքում, կարող եք սկսել հիմքի կառուցումը:
Նախ անհրաժեշտ է հեռացնել շինարարական աղբապագա կառույցի գտնվելու վայրից. Հետո հանվեց բերրի շերտհողը կավից կամ ավազից՝ կախված ձեր վրա գերակշռող հողերից ծայրամասային տարածք. Հաջորդ քայլը ավազով լցնելն է 3-4 սմ խորության վրա: Ստացված բարձը մանրակրկիտ սեղմեք և կաղապարը ամրացրեք տեղանքի եզրագծի երկայնքով:
Փայտե ավտոտնակների համար կազմակերպվում է կամ սալաքար կամ մակերեսային հիմք: բետոնե հիմք. Մեր դեպքում դուք կարող եք արագ պատրաստել սալաքարային հիմք, որը լցնելու համար անհրաժեշտ է 30-40 մմ ամրանով շրջանակ և բետոն: Ամրապնդող վանդակը դրվում է անմիջապես ավազի վրա, անկյուններում ձողերի միացումը կատարվում է թեքված տարրերի միջոցով: Լրացրեք աստիճանաբար, մինչև սալիկի հաստությունը լինի 30-40 սմ:
Ուշադրություն.Ուժ ձեռք բերելու համար հիմքը պետք է հանգիստ թողնել մոտ 1-2 շաբաթ։ Այս ժամանակահատվածից հետո կարող եք սկսել կապել ենթահարկով և պատ կառուցել։
Որոշելով ավտոտնակի բարձրության չափերը, նախ պետք է շրջանակը հավաքելուց առաջ կտրեք տախտակները. ճիշտ չափսերև շարել դրանք փաթեթներով յուրաքանչյուր կողմից: Բացի այդ, մասնագետները խորհուրդ են տալիս բուժել հակասեպտիկով և հակահրդեհային ներծծման ցանկացած տեսակներով: Հիմնականում ավտոտնակի շրջանակի համար օգտագործում են 50x100 մմ տախտակներ, իսկ անկյուններում ուղղահայաց դարակաշարերի տեղադրման համար գնում են պրոֆիլավորված ճառագայթ 100x100 մմ:
Ձեր սեփական ձեռքերով տախտակներից ավտոտնակի շրջանակ կառուցելու համար հարկավոր է սկսել ստորին եզրագծերի ձևավորումից: Դա անելու համար կտրված տախտակները 1,5 մետր քայլով ամրացրեք պտուտակներին: Կայունության համար ապագա դիզայնտեղադրում ենք հենարանները, որոնք ամրացնում ենք մետաղական անկյուններով։ Այնուհետև, երկայնական կողերի տեսքով մենք մեխում ենք 50x50 մմ ճառագայթ: Մենք ուղղահայաց հենարաններ ենք դնում ժապավենի անկյուններից 2-3 սմ հեռավորության վրա: Վերևից մենք ամրացնում ենք դրանք 150 մմ եղունգների համար նախատեսված տախտակներով: Եթե շրջանակը պարզվում է, որ անկայուն է, լրացուցիչ ամրացրեք ավտոտնակի կողմերը տախտակներով անկյունագծով: Ավտոտնակի շրջանակը տախտակներից պատրաստ է։
Ավտոտնակի տուփի շրջանակը պատելով
Նախքան պատյան դնելը, դուք պետք է լուծեք խնդիրը մեկուսացման հետ: Եթե դուք չեք օգտագործի ավտոտնակը որպես արտադրամաս կամ մեքենայի վերանորոգման վայր, ապա չեք կարող լրացուցիչ մեկուսացնել պատերը: Հակառակ դեպքում մոնտաժային փրփուրլրացրեք բոլոր կարերն ու բացերը։ Այնուհետև տախտակները մեխեք ավտոտնակի տուփի ողջ պարագծի շուրջ՝ թողնելով միայն դարպասի և պատուհանների տեղ:
Ավտոտնակի ներսից ամրացրեք թիթեղները ինքնահպման պտուտակների կամ փրփուրի վրա ջերմամեկուսիչ նյութ, գոլորշիների արգելքը դնելուց հետո: Արտաքին ձևավորման համար կարող եք օգտագործել սայդինգ կամ բլոկային տուն: Եթե ցանկանում եք գումար խնայել, ապա նախքան ձեր սեփական ձեռքերով տախտակներից ավտոտնակ կառուցելը, պատրաստեք պլանավորված տախտակև ծածկել չորացման յուղով կամ լաքով։ Այս դեպքում արտաքին հարդարումպատերը պարտադիր չեն. Ներսից ավտոտնակն ամենից հաճախ պատված է գիպսաստվարաթղթով կամ կափարիչով:
Տախտակներից ավտոտնակի վրա տանիք կառուցելը
Առաջինը վրա ուղղահայաց դարակաշարերգավազաններ են դրված. Համար gable տանիքդուք պետք է փայտանյութի մեջ ակոսներ անեք, քանի որ պետք է միացնել գավազանները 35-45 աստիճան անկյան տակ: Այնուհետև կատարվում է մույթերի և լայնակի տանիքի տախտակների պատումը։ Առաջին շերտով տախտակների վրա դրվում է տանիքի նյութը, իսկ երկրորդ շերտը` ծալքավոր տախտակով կամ հարթ երկաթով: Ամեն ինչ կախված է ձեր բյուջեից և ցանկությունից: Լուսանկարը ավարտված ավտոտնակտախտակներից ձեր սեփական ձեռքերով կարող եք տեսնել ստորև.
Կարևոր.Համոզվեք, որ փակեք տանիքի բոլոր անկյունները և բացերը տախտակների միջև: Այսպիսով, դուք կարող եք պաշտպանել խոնավությունից և ջերմության կորստից աշնանը և ձմռանը:
Ձեր սեփական ձեռքերով տախտակներից ավտոտնակ կառուցելու տեսանյութ
Միշտ չէ, որ մեծ ավտոտնակի կարիք կա: Հաճախ մեքենայի անվտանգությունը կարող է ապահովել ամենապարզ կառուցվածքը, որը կպահանջի ավելի քիչ աշխատուժ և դրամական ծախսեր։ Շրջանակային տիպի ավտոտնակ կառուցելու համար մենք պատրաստել ենք քայլ առ քայլ հրահանգներ՝ նշելով բոլոր անհրաժեշտ քայլերը։
Շրջանակային ավտոտնակի առավելությունները
Շրջանակային շենքերից հեռանալը ամենից հաճախ պայմանավորված է նրանց ցածր գողության դիմադրությամբ: Բայց եթե ավտոտնակը գտնվում է ոչ թե կոոպերատիվում, այլ բնակելի վայրում և հսկողության տակ, ցածր պաշտպանություններթափանցումից այլևս նման ծանրակշիռ փաստարկ չի թվում. Ի վերջո, կոտրելու դժվարությունը որոշվում է պաշտպանության ամենախոցելի տարրով, և դա գրեթե միշտ դարպաս, պատուհան կամ մուտքի դուռ է:
Շրջանակի կառուցումը պահանջում է շատ ավելի քիչ ռեսուրսներ՝ և՛ դրամական, և՛ աշխատուժ: փայտե շրջանակՀեշտ է հավաքվել մի քանի օգնականների հետ ընդամենը մեկ օրվա ընթացքում, կապիտալ ներդրումների առումով, նման կառույցը կարժենա առնվազն մեկ երրորդով ավելի էժան, քան որմնադրությանը:
Բացի այդ, նման շինարարությունը հիանալի հնարավորություն է ռացիոնալ կերպով տնօրինելու փայտանյութը, որը մնացել է տուն կառուցելու համար փայտամածների հավաքումից հետո: Մինչև վեց մետր լայնությամբ ավտոտնակների համար 50x100-150 մմ տախտակները կատարյալ են, դուք միայն պետք է նյութեր գնել հատակների և պատերի երեսպատման համար:
Հիմնադրամ և հատակ
Թոքերի համար շրջանակի կառուցվածքըխորհուրդ է տրվում կազմակերպել մակերեսային կամ մակերեսային շերտի հիմք 250 մմ լայնությամբ՝ 30-40 սմ ոչ ծակոտկեն նյութի (ավազ, մանրախիճ) լցակույտով։ Եթե ապագայում պլանավորվում է դիտման փոս, անելու բան չկա, դուք պետք է հիմք վերցնեք սառցակալման խորությունից ցածր ներբանով հիմք և ապահովեք դրա բարձրորակ ջրամեկուսացումը:
Ժապավենի մեջ մուտքի կողքից պետք է պատրաստել թերագնահատված հատված, որի վերին հարթությունը հավասարեցված է հատակի զրոյական նշանի հետ։ Հիմքի մնացած մասը կատարվում է հարակից տարածքում հողի մակարդակից 200-250 մմ բարձրության վրա՝ անկախ խորացման աստիճանից։
1. Ավազի պատրաստում. 2. Շերտավոր հիմք: 3. Բետոնե հատակ: 4. Ավազի պատրաստում ցամաքուրդի համար: 5. Կծկված հող
Կասետի ամրացումը ստանդարտ է. չորս ձողեր 12 կամ 14 մմ յուրաքանչյուրը, որոնք միացված են կառուցվածքային ամրացման միջոցով 60-80 մմ: Մուտքի կողմից նոսրացումը ամրապնդվում է նույն սխեմայով, բայց ավելի խիտ: Անմիջապես պետք է լուծվի գամասեղները դնելու և դրանք աշխատանքային ամրացման հետ կապելու հարցը։ Կարող եք խարիսխը թողնել 100-120 սմ-ից հետո, կամ կարող եք ամրացնել այն խարիսխի պտուտակներով, պայմանով, որ վերին եզրին բավարար բետոնե ծածկ կա:
Շրջանակային ավտոտնակում հատակը կարող է լինել զանգվածային, մոնոլիտ բետոն կամ փայտ, հիմնարար տարբերություն չկա: Մենք միայն նշում ենք, որ փայտե հատակ կառուցելիս իմաստ ունի հիմք դնել 5-6 սմ եզրով, որպեսզի գերանները հենվեն դրա վրա: Ավելի լավ է հողը փորել և անմիջապես լցնել մանրախիճը, սակայն նպատակահարմար է հատակի վերջնական տեղադրումը հետաձգել մինչև տանիքի աշխատանքների ավարտը։
Ինչպես հավաքել պատի շրջանակ
Ավտոտնակի շրջանակային համակարգը բաղկացած է չորս հատվածից. Նախ, խորհուրդ է տրվում պատրաստել կողային պատերը, ապա ետ և առջև: Նախքան հավաքելը, փայտը պետք է ներծծվի հակասեպտիկով և չորանա բնական պայմաններում:
Պատերից յուրաքանչյուրը սկզբում տապալված է ուղղանկյուն շրջանակի տեսքով: Վերին և ստորին հիմքերի համար պետք է վերցնել միայն պինդ տախտակներ, ուղղահայաց տարրերը կարելի է վիրակապով միացնել ծայրով:
Շրջանակը հավաքելու համար ավելի լավ է օգտագործել պատրաստի պողպատե անկյուններ և շարֆեր
Եթե հիմքի մեջ դրել եք խարիսխ գամասեղներ, նախ փորձեք ներքևի հիմքի տախտակի վրա և փորեք ճիշտ գումարանցքեր. Տեղադրեք պատի շրջանակն այնպես, որ հիմքը դրսից դուրս գա 25-30 մմ: Հարթ տարածքի վրա զուգահեռ տեղադրեք երկու երկայնական տախտակներ, դրանց միջև եզրերին ավելացրեք երկու դարակ: Թակեք անկյունները, հարթեցրեք անկյունագծերը և ամրացրեք անկյունային միացումներթաշկինակներ.
Հաջորդը, շրջանակին ավելացրեք ուղղահայաց դարակաշարեր 60 սմ-ով: Հնարավոր է, որ դարակաշարերի տեղադրման քայլը պետք է վերահաշվարկվի, որպեսզի դրանք չտեղակայվեն ներկառուցված գամասեղների անցման վայրերում: Նախքան պատերը տեղադրելը, հիմքի ժապավենի երկայնքով փաթաթեք տանիքի նյութի 2-3 շերտ:
Ամրացման համար օգտագործեք 100-120 մմ երկարությամբ փխրուն եղունգներ: Երբ մի հատվածը տապալվում է, այն բարձրացվում և տեղադրվում է հիմքի վրա, այնուհետև ամրացվում է դրան ներկառուցված գամասեղներով կամ խարիսխի պտուտակներ. Ամրացումների ամբողջական ամրացումը չի իրականացվում, քանի դեռ չորս հատվածները միասին չեն հավաքվել:
Կողային պատերը տեղադրելուց հետո դրանք պետք է գետնից հենվեն՝ մեկ մեխով շրջանակին գամված թեքություններով՝ ուղղահայացության ազատ ճշգրտման համար։ Երբ երկու հատվածները տեղադրվում են սանրվածքի վրա, և դրանց միջև եղած հեռավորությունը ստուգվում է մի քանի վայրերում, 3-4 տախտակ պետք է գցել վերևում ժամանակավոր ամրացման համար:
Ավտոտնակի հետևի պատը սովորաբար խուլ է և հավաքվում է նույն սկզբունքով, ինչ կողային պատերը: Այն բարձրացնելուց և տեղադրելուց հետո անհրաժեշտ է ապահովել անկյունների ժամանակավոր ամրացում փակագծերով։ Ավտոտնակի առջևի պատի բացումը պահանջում է ամրացված վերին շապիկ: Սովորաբար ճակատային պատը հավաքվում է երկու նեղ հատվածներից, որոնք գտնվում են դարպասի կողմերում: Նրանց բարձրությունն ավելի ցածր է, քան մնացածը, այնպես որ վերևում կարելի է հզոր ճառագայթ դնել, որը հավաքվում է 50 մմ հաստությամբ 3-4 տախտակներից, տեղադրվում եզրին և ամրացվում պտուտակներով:
Հիմնական շրջանակը հավաքելուց հետո դուք պետք է հավասարեցնեք դրա երկրաչափությունը. ստուգեք անկյունագծերը վերին և ստորին հարթություններում, հասնեք պատերի ուղղահայացությանը: Հաջորդը, հարակից հատվածները ամրացվում են ամրագոտիներով, մեխում են անկյունին մեկ մետրից ոչ ավելի մոտ, այնուհետև կատարվում է ամրացումների վերջնական ամրացումը հիմքի վրա:
Տանիքի և հատակի կառուցում
Պատերի շրջանակը հավաքելուց հետո ձևավորվում է գրեթե ավարտված Mauerlat ֆերմայի համակարգ. Նախ, կողային պատերի վերին հիմքերի արտաքին եզրերին դուք պետք է տեղադրեք եզրին և ամրացնեք մեկ երկայնական եզրը ներքևից ինքնահոսող պտուտակներով, որպեսզի Mauerlat-ին տրվի L-աձև պրոֆիլ: Դրանից հետո առնվազն 50 մմ հաստությամբ տախտակները տեղադրվում են կողերի միջև և ամրացվում Mauerlat-ի երկու մասերին, որոնք գործում են որպես հատակի ճառագայթներ:
Տախտակների փոխարեն կարելի է անմիջապես տեղադրել և ամրացնել նախապես հավաքված ֆերմաները, եթե ավտոտնակը երկրորդ հարկում բնակելի սենյակ չունի։ Ֆերմաները պետք է հավաքվեն ըստ օրինաչափության՝ նեղ ուղղանկյուն trapezoid-ի տեսքով։ Տանիքի թեքությունը (կամ թեքությունները) կազմող ֆերմայի վերին տախտակները պետք է տեղակայվեն առնվազն 15º անկյան տակ և ձևավորվեն 30-40 սմ բարձրությամբ: քիվերի վերելակներ. Ֆերմայի հիմքում երկու ուղիղ անկյուն կա, որոնք տեղադրված են հենց Մաուերլատի կողերի միջև։ Խորհուրդ է տրվում եզրագծերի համար ամրացնել կողային թիթեղներով ամրացված լեզուակոճային կապով տախտակներ և տախտակներ:
Նման շրջանակային ավտոտնակի համար հնարավոր է տեղադրել չմեկուսացված ձեղնահարկ: Երբ հատակները տեղադրվում են, L-աձև հավաքույթները բարձրանում են մինչև Mauerlat, որոնք տապալվում են վերևի զույգից 50-60 սմ հեռավորության վրա գտնվող ցատկողով: Լաստերի պոչերը պետք է ունենան 30-35 սմ երկարություն Մաուերլատից այն կողմ և ունենան ծայր՝ արագ և տեխնոլոգիական ամրացման համար: Ընդհանուր առմամբ, գավազանների յուրաքանչյուր պոչը հենվում է ակոսով Mauerlat կողոսկրի վրա, որը ամրացված է դրա վրա երկու ինքնակպչուն պտուտակներով: հորիզոնական բարև հատակի ճառագայթ:
Շրջանակը թրջվելուց պաշտպանելու համար գավազանները ներսից ժամանակավորապես ամրացվում են մի քանի երկայնական տախտակներով։ Հաջորդը լանջերին դուք պետք է քաշեք պոլիէթիլենային թաղանթիսկ այն ամրացնելու համար հակավանդակը լցնում ենք 15-20 մմ հաստությամբ շերտերով։ Երբ խոսքը վերաբերում է տանիքին, լրացրեք հորիզոնական ծածկը և տեղադրեք ցանկացած հարմար տեսակի ծածկույթ:
Համար փափուկ տանիքարկղը պատրաստված է լայն տախտակով (ներառյալ չեզրը) 2-3 սմ փոքր բացերով
Դռների, պատուհանների, դարպասների տեղադրում
ՀԵՏ պատուհանների բացվածքներոչ մի դժվարություն չի առաջանա. Համար բնական լույսՍյուների միջև 60 սմ լայնությունը բավական է, պարզապես ավելացրեք երկու հորիզոնական ձող և տեղադրեք պատուհանի շրջանակը:
Եթե հետևի կամ կողային պատի մեջ լրացուցիչ դուռ է պահանջվում, ապա դարակներից մեկը պետք է կտրվի, այնուհետև դրանից պետք է պատրաստել վերին ցատկողը: Միևնույն ժամանակ, դռան տակ բացվածք ձևավորելու համար կարող եք կամ կողքերում ավելացնել երկու դարակ, կամ տարածել դռան բլոկառկա բացվածքի ներսում 15-20 սմ բլոկներով:
Ամենամեծ դժվարությունը դարպասի բացվածքի դասավորությունն է։ Այն պետք է շրջանակված լինի յուրաքանչյուր կողմից առնվազն կրկնակի սյունով և, ինչպես նշվեց, վերևում ամրացված հորիզոնական ճառագայթով: Սա բավարար է վերևից կամ գլանաձև դռների տեղադրման համար: Ճոճվող դռների դեպքում դժվար է դառնում ընկալել բեռը, երբ թեւերը բաց են: Բացման կրկնակի սյուներին պետք է ավելացվեն երկու ճառագայթ, որոնք շարունակվում են հատակային համակարգի տակ մինչև ավտոտնակի երկարության կեսը։
Մեկուսացում, երեսպատում, հարդարում
Վերջնական շինարարություն - շրջանակի պատում և հարդարում: Ընդհանուր chipboard-ի պատյանների փոխարեն միանգամայն հնարավոր է օգտագործել խոնավության դիմացկուն GKL կամ GVL ներսից: Գիպսե տախտակները կթեթևացնեն շինարարության բյուջեն և կվերացնեն ջերմաստիճանի բացերը համապատասխանելու անհրաժեշտությունը: Լրացուցիչ դժվարություններից - սավանների միացման համար դարակների միջև հորիզոնական խաչաձողերի ավելացում և անկյունային զույգերի համար լրացուցիչ շերտեր լցոնելու համար:
Շրջանակային ավտոտնակի պատրաստում պատյանների համար. 1. Քամուց պաշտպանություն. 2. Հյուսվածք. 3. Գեյբլ
Դրսից շրջանակի դարակները հիանալի հիմք կծառայեն սայդինգով պատելու համար, պարզապես անհրաժեշտ է նախապես լցնել հողմակայուն թաղանթ. Պատերից անցումը երեսպատման սյունին պարզ է անկյունային պրոֆիլկանխելով խոնավության ներթափանցումը.
Դրսում հնարավոր է նաև OSB-ից կամ LSU-ից շարունակական պատյան տեղադրել ներկման, սվաղման կամ աղյուսով երեսպատման համար: Այսպիսով, նույնիսկ շրջանակային ավտոտնակը կարելի է զարդարել մեկ ոճի լուծումով կայքի մնացած շենքերի հետ:
Նման ավտոտնակը մեկուսացնելու կարիք չկա։ Մեքենան կայանելուց հետո շարժիչի մնացորդային ջերմությունը կջերմացնի օդը և կհանգեցնի մարմնի խոնավության խտացմանը, ուստի որքան արագ օդը սառչի ներսում, այնքան երկար կծառայի պահեստավորված սարքավորումը:
Սեփական մեքենաների սեփականատերերը հաճախ մտածում են, թե ինչպես ապահովել իրենց գույքի անվտանգությունը։ Մեքենան փողոցում թողնելը, անձրևի, ձյան, արևի տակ մնալը տարբերակ չէ։ Հետեւաբար, ընտրությունը ընկնում է ավտոտնակի կառուցման վրա:
Ամենահեշտ և ամենաէժան տարբերակը շրջանակային ավտոտնակ է: Դուք կարող եք ինքներդ ստեղծել այս շենքը:
Շրջանակային ավտոտնակների տեսակները
Շրջանակային ավտոտնակները կարելի է բաժանել մի քանի տեսակների. Եվ չնայած այս կառույցները, ըստ էության, ունեն նույն գործառույթը՝ փրկել մեքենան, կան կատարման նյութերի և շինարարության արժեքի տարբերություններ։
Մետաղական պրոֆիլից
Արժեքի դեպքում այն կարող է արժենալ մոտ 30 հազար ռուբլի, շինարարության ժամկետը 6-8 օր է: Մեկ մեքենայի համար բավարար է 4,5 * 3,5 մետր չափսերով շենքը։ Միեւնույն ժամանակ, դուք պետք է համոզվեք, որ ավտոտնակը նեղ չի լինի: Այն պետք է հեշտությամբ տեղավորի ինչպես մեքենան, այնպես էլ բոլոր գործիքները, որոնք անհրաժեշտ են նրանց խնամքի համար:
Շենք ստեղծելու համար ձեզ հարկավոր են C10 մետաղական պրոֆիլային թիթեղներ՝ 2 մետրանոց: Ընդհանուր առմամբ, 23-25 նման թերթիկները բավարար են:
Շրջանակ-վահանակ
Այն կարելի է հեշտությամբ կառուցել նաև ձեռքով։ Դրա կառուցման նախագիծը պարտադիր չէ, կարող եք օգտագործել հավաքովի կառույցներորոնք ստեղծվում են արտադրության մեջ՝ պանելներ և գավազաններ։
Նման կառույցը հիանալի տեղավորվում է ցանկացած կայքի լանդշաֆտային ձևավորման մեջ: Նման ավտոտնակի կառուցման սխեման ստանդարտ է.
- Հիմնադրամի ստեղծում.
- Շրջանակի տեղադրում.
- Կառուցվածքային երեսպատում.
- Մեկուսացման ստեղծում:
- Տանիքի տեղադրում.
Շրջանակային ավտոտնակի առավելություններն ու թերությունները
Այս տեխնոլոգիան ունի մի շարք անհերքելի առավելություններ, որոնք հաճախ դառնում են հիմնական փաստարկները նման շինարարական տարբերակ ընտրելիս.
- Շրջանակային ավտոտնակի հիմնական առավելությունն այն է, որ այն հեշտ է ինքնուրույն կառուցել:Սա բավականին տնտեսական է: Նրա բոլոր տարրերը ամրացվում են պտուտակներով և ինքնահոսով պտուտակներով: Դուք կարող եք աշխատել տարվա ցանկացած ժամանակ:
- Ավելի հարմար է միասին աշխատել, շինարարությունը կտեւի երկու շաբաթից ոչ ավել։Շենքի ստեղծումը չի պահանջում բարդ սարքավորումների ներգրավում, չկա շինարարական աղբ, ինչպես սովորական շինհրապարակում:
Շրջանակային ավտոտնակի թերությունները ներառում են.
- նյութերի դյուրավառություն.Շրջանակ ստեղծելիս պետք է հասկանալ, որ հրդեհային անվտանգությունն ապահովելու համար պատերի երեսպատումը պետք է կատարվի ոչ այրվող նյութերով։
- Կառույցը մեկուսացնելու համար նպատակահարմար է օգտագործել քարե բուրդքանի որ այն նույնպես չի ազդում կրակի վրա:
- Շրջանակի կյանքը երկարացնելու համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել հակասեպտիկ:Սա փայտե շրջանակի կառուցվածք է:
Ինչ է անհրաժեշտ շինարարության համար
Նախքան շինարարությունը սկսելը, դուք պետք է գտնեք հողատարածք, որտեղ կկառուցվի ավտոտնակը, ընտրեք դիզայնի տարբերակ, ձեռք բերեք նյութեր և գործիքներ:
Նախագիծ
Նախագիծը կարելի է պատվիրել կամ ստեղծել ինքնուրույն։ Կա զանգված կառուցողական լուծումներորը կարելի է անվճար ներբեռնել ցանցում: Սա կխնայի գումարը:
Ամեն դեպքում, նախագիծը պետք է պարունակի հետևյալ տվյալները.
- Շինարարական պլան, նախընտրելի է 3D;
- Հիմնադրամի կառուցում, ցոկոլ;
- Կայքում գտնվող այլ օբյեկտների համեմատ բարձրության և գտնվելու վայրի նշաններ.
- Պատի կառուցվածքի տեղադրման վերլուծություն;
- Տանիքների նկարչություն;
- Դրենաժ
Բոլոր գծագրերի համար պահանջվում են բացատրական նշումներ, որոնք պարունակում են օգտագործվող նյութերի անվանումները, աշխատանքային պլանը և պատրաստի օբյեկտի բնութագրերը:
շրջանակային ավտոտնակի նախագիծ Գտնվելու վայրը
Ընտրեք հարմար կայքնույնքան կարևոր խնդիր է։ Իդեալական է ավտոտնակի համար հարմար չափըհողատարածք 6*6 մետր, եթե կառուցված է մեկ մեքենայի համար։ Դուք պետք է ունենաք մի փոքր պաշար:
Կայքը մաքրվում է, այնուհետև փորվում է խրամատ, որի մեջ տեղադրվում է կաղապարը: Սա ավարտում է նախապատրաստումը, կարող եք անցնել բուն շինարարությանը:
Ինչպես կառուցել
Շրջանակային ավտոտնակի կառուցումը ներառում է որոշակի հաջորդական աշխատանք. Շինարարության քայլերը հետևյալն են.
- Հիմնադրամի ստեղծում.Այս դիզայնը թեթև է, ուստի կապիտալ հիմք չի պահանջվում: Դուք կարող եք լցնել այն, ապա հարկերը պետք է ծածկվեն մանրախիճով կամ ասֆալտով: Մեկ այլ տարբերակ սալիկապատ հիմքն է: Այն արդեն ներառում է հատակի ստեղծումը։ Հարկ է նշել, որ հիմնադրամը պետք է կարգավորվի առնվազն 3 շաբաթ:
- Նկուղային ձևավորում.Դրա դասավորությունը պատրաստված է բետոնե բլոկներից կամ աղյուսներից: Անհրաժեշտ է մեկուսացնել այս կառուցվածքային տարրը խոնավությունից: Այստեղ կարելի է օգտագործել Hydrostekloizol՝ հատուկ ջրամեկուսիչ նյութ։
- Շրջանակի բարձրացում:Դիզայնի հիմքի համար դուք կարող եք վերցնել փայտե ճառագայթ, բայց եռակցված մետաղական կառուցվածքավելի հուսալի կլինի: Շրջանակի ստեղծումը ներառում է հետեւյալ տեսակներըաշխատանքները:
- Հիմնադրամի ստեղծում՝ կուտակված ստորին կտրվածքցոկոլի վրա։ Ճառագայթը փոխկապակցված է:
- Դարակաշարերը տեղադրվում են, ստեղծվում են անկյունային հենարաններ, կառուցվածքը ամրացվում է անկյունագծով:
- Վերին ամրագոտին ամրացված է:
Փորձագիտական խորհուրդ!Պատը, որից կախված կլինի դարպասը, պետք է ամրացվի։ Դրա համար դրա վրա տեղադրվում է լրացուցիչ ամրացված ճառագայթ:
- Շրջանակի պատում, պատերի ստեղծում:Պատեր կառուցելիս անհրաժեշտ է անմիջապես ջեռուցիչ դնել, այնուհետև կարող եք երեսպատումը կատարել: Ավտոտնակների համար որպես երեսպատման նյութերօգտագործվում է երեսպատում կամ երեսպատում: Ներքին մասըկառույցը շրջանակված է ճառագայթներով 30 սանտիմետր քայլերով, այս տարրերի միջև պետք է նաև մեկուսացված լինի: Հաճախ այդ նպատակով օգտագործվում է հանքային բուրդ. Հաջորդը կատարվում է նաև վերջնական հարդարում։
- Տանիք կառուցելը. Այս աշխատանքը ներառում է հետևյալ քայլերը.
- Տեղադրված են գավազաններ;
- Ստեղծվում է գոլորշու, ջերմային և ջրամեկուսացում;
- մոնտաժված տանիքը. Դուք կարող եք ընտրել շիֆեր, մետաղական սալիկներ կամ անդուլին:
Աշխատանքի այս փուլում նպատակահարմար է սարքավորել ջրի արտահոսքերը և ձնապահները:
- Դարպասը կախված է.Դարպասների համար շատ տարբերակներ կան: Ամենատարածվածը ճոճվող դարպասներքանի որ դրանք հեշտ է գործել և հուսալի: Դիզայնը բաղկացած է նաև շրջանակից, լցոնումից և պատյանից: Ավելի հաճախ պատրաստված շրջանակի վրա մետաղական անկյուններամրացնել պողպատե պրոֆիլի թերթերը: Ի վերջո, կողպեքը կտրված է:
Ինչպես մեկուսացնել
Ավտոտնակի մեկուսացումը, իհարկե, կամընտիր է։ Սա շինարարության կամընտիր փուլ է, սակայն շատերը ցանկանում են այն հարմարավետ օգտագործել նույնիսկ ձմռանը։
Հաճախ օգտագործվում է ջերմամեկուսացման համար քարե բուրդգորգերում։ Դրանք հարմար տեղադրվում են դարակների միջև.
- Նախկինում մակերեսի վրա ստեղծվում է քամու պաշտպանություն, դրա համար օգտագործվում է ֆիլմ:Գորգերը ամրացվում են տախտակներով կամ պատված են երկաթե թիթեղներով:
- Դուք կարող եք օգտագործել փրփուր կամ. Նյութը ամրացվում է ավտոտնակի պատերին սոսինձով և դոդներով: Հաջորդը, մակերեսը սվաղված է:
- Բավական արդյունավետ շենքերի մեկուսացման համար. Ունեն պրոֆիլավորված ծածկույթ, մեկուսիչ շերտ, իսկ ներսից տեղադրված է մետաղյա թիթեղ։
- Ավտոտնակում տանիքը, պատերը և դարպասները պետք է մեկուսացված լինեն:Եթե կա նկուղ կամ դիտման անցք, անհրաժեշտ է զբաղվել դրանց ջերմամեկուսացմամբ։ Տեխնոլոգիան նման է շենքի պատերի համար ջերմամեկուսիչ շերտի ստեղծմանը:
- Տանիքի մեկուսացման տեխնոլոգիան կախված է նրանից, թե արդյոք կա առաստաղ:Եթե այդպես է, ապա մեկուսացումը կատարվում է ձեղնահարկի կողքից։ Այս դեպքում կարելի է օգտագործել ընդլայնված կավ, բավական է 3-4 սանտիմետր շերտը։
- Եթե տանիքը անպտուղ է, ապա տեխնոլոգիան նման է ստեղծմանը՝ ջրամեկուսացում, մեկուսացում,.
- Դարպասի մեկուսացում- Ամենակարևորը, քանի որ ցուրտը այստեղից է թափանցում ավտոտնակ։ Բացի այն, որ մետաղը, սկզբունքորեն, ի վիճակի չէ պահպանել ջերմությունը, դեռևս կան բացեր և բացեր կտավների և պատերի, հատակների միջև: Ցուրտը թափանցում է նույնիսկ դարպասը բացելու պահին։
- Մեկուսացման համար օգտագործվող թեթև նյութերորպեսզի դարպասը չծանրանա՝ փրփուր, պոլիստիրոլ: Մեկուսացման տեխնոլոգիան նույնն է, ինչ պատերի համար:
Ավտոտնակ ծալքավոր տախտակից Ավտոտնակի կառուցում փոսով
Ձեզ փոս է պետք:Այս հարցի պատասխանը պետք է որոշվի շինարարության մեկնարկից առաջ։ Անհրաժեշտ է, եթե ավտոտնակը արտադրում է վերանորոգման աշխատանքներմեքենա. Փոսով ավտոտնակը մի փոքր ավելի կարժենա, սակայն, ըստ վարորդների, տարբերությունն աննշան է։
Հիմքի փուլում փոս փորեք: Ամրապնդման համար պատերը շարված են աղյուսով։ Պետք է ստեղծվի լավ լուսավորություն. Փոսի պատերի գագաթին տեղադրված է պողպատե ժապավեն, որն այնուհետեւ լցվում է ցեմենտով։ Սա կապահովի վերանորոգման անվտանգությունը:
Հիմնադրամը ստեղծվել է միաձույլ։ Այս դեպքում անպայմանորեն օգտագործվում է երկաթե ամրացում՝ դրանով իսկ ստեղծելով շրջանակ։ Արդեն այն ժամանակ կաղապարամածություն է կատարվում և բետոն է լցվում: Բետոնի չորացումից հետո կարող եք ստեղծել ավտոտնակի շրջանակ:
- Համար ավելի լավ մեկուսացումտարածություն, կարող եք օգտագործել հատուկ ռետինե բարձիկներ, որոնք ամրացված են դարպասի տերևների պարագծի շուրջը ներսից: Դուք կարող եք օգտագործել ցրտադիմացկուն ռետինե կամ սիլիկոնե ժապավեն:
- Երբեմն իմաստ ունի դարպասի դիմաց բրեզենտ կախել՝ ջերմության կորուստը վերացնելու համար:
- Ցանկալի է կազմակերպել առանձին մուտք՝ ավտոտնակ մտնելու համար ոչ դարպասից։ Դա անելու համար դուք կարող եք դուռ կախել պատի վերջում կամ մարդկանց համար առանձին մուտք պատրաստել հենց դարպասի միջով:
