• Ինտերիեր
• Այգի
• Կահույք
• Շինանյութեր
• Տանիք

Հավաքովի բետոնե ավտոտնակ. Երկաթբետոնե մոդուլների հավաքովի ավտոտնակ և դրա տեղադրում. բետոնե բլոկի ավտոտնակ

լավագույն նյութըտրանսպորտային միջոցների պահեստավորման կամ դրանց վերանորոգման համար ավտոտնակի կառուցման համար կարմիր աղյուսի մնացորդներ՝ տաք, դիմացկուն և շատ թանկ։ Շնորհիվ ժամանակակից նյութերԱյսօր բետոնե ավտոտնակ կառուցելու ամենահեշտ ձևը հարմարավետության, շինարարության որակի և ջերմամեկուսացման առումով շատ չի զիջում աղյուսի մրցակիցներին: Ընդ որում, շին բետոնե ավտոտնակինքդ անելն ավելի արագ և էժան կլինի:

Բետոնե ավտոտնակի նախագծման տարբերակներ

• Բետոնի լուծույթով ձուլում բազմակի օգտագործման կարգավորվող կաղապարով;
• Ծալեք սալերից և բետոնե բլոկներից, որոնք հարմար են ավտոտնակի կառուցման համար չափերով: Սա ամենաշատն է դժվար տարբերակբետոնե ավտոտնակի կառուցում, քանի որ ծանր բետոնե սալերը և բլոկները պետք է կապվեն և տեղադրվեն այնպես, որ շենքը չփլվի իր քաշի տակ, ինչպես թղթախաղի տունը.
• Գնել ավարտված ավտոտնակորպես հավաքածու բետոնե սալիկներիսկ շենքը մեկ-երկու օրում ծալեք։

Կարևոր. Ամեն դեպքում, աշխատանք սկսելուց առաջ անհրաժեշտ կլինի խորհրդակցել իրավաբանի փորձ ունեցող մասնագետի հետ ճիշտ դիզայնփաստաթղթեր անշարժ գույքի սեփականության համար, որը կլինի ձեր կառուցած ավտոտնակը:

Ինչպես վարվել թղթաբանության հետ

Կապիտալ շինարարության մեջ ամենատարածված սխալը որոշումներ կայացնելիս շտապողականությունն է: Հաճախ հնարավորինս արագ ձեռք բերելու ցանկություն Անշարժ գույքդրդում է մարդկանց չմտածված արարքների, օրինակ՝ մինչև իրավունքները հողամասբերված են բետոնե սալիկներ և բլոկներ, մի քանի օրից ավտոտնակը պատրաստ է։ Շինարարությունն ավարտվելուն պես հայտնվում է օրինական սեփականատերը և դատարանի միջոցով խլում է բոլորովին նոր ավտոտնակը։

Փաստաթղթային աշխատանքն էլ ավելի բարդ և երկարատև գործընթաց է, որը պահանջում է համբերություն և պաշտոնյաների հետ խոսելու կարողություն.

1. Ավտոտնակի կառուցման համար կայք ընտրելու և գրանցելու փուլում անհրաժեշտ է սկսել BTI-ում տեղեկատվությունը պարզաբանելով այն մասին, թե արդյոք կայքը «մաքուր է», արդյոք կան դատական ​​արգելքներ դրա գնման, օգտագործման կամ վարձակալության վերաբերյալ: ;
2. Եթե ​​ավտոտնակի համար տեղ է ձեռք բերվել ավտոտնակի կոոպերատիվին միանալու ձևով, ապա ձեզ անհրաժեշտ կլինի BTI-ի վկայական, գումարած տեղական իշխանությունների որոշումը՝ շինարարության համար հատուկ տարածք հատկացնելու համար.
3. Հող գնելու համար ձեզ հարկավոր է տեղ հատկացնել գլխավոր հատակագծից, վճարել ծրագրի իրականացման համար սահմանները հատկացնելու և նկարագրելու համար, տարածքը հանել կոոպերատիվ վարձակալության պայմանագրից և միայն դրանից հետո կազմել առքուվաճառքի պայմանագիր: .

Ձեր տեղեկատվության համար! Շինարարությունը սկսելու համար հիմք կհանդիսանա ձեռքի տակ ստացված 49 տարվա վարձակալության պայմանագիրը կամ սեփականության վկայականը։

Եթե ​​դուք գնում եք այլ ճանապարհով, կառուցում եք բետոնե ավտոտնակ և փորձում եք դատարանի միջոցով այն ճանաչել որպես բնակելի տարածք, ապա այն օրինականացնելու գործընթացը, որպես ձեր սեփականություն, կարող է անվերջ ձգձգվել: Ի տարբերություն նույնիսկ ծալքավոր տախտակից պատրաստված շենքերի կամ սենդվիչ վահանակներ, քարե պատերև հիմքը հիմք կլինի ձեր համար ապագա ավտոտնակկապիտալ շինարարություն և անշարժ գույք։

Բետոնե ավտոտնակի կառուցում

Ավտոտնակի ցանկացած դիզայնով կոնկրետ նյութերանհրաժեշտ է կատարել լիարժեք կապիտալ հիմնադրամ. Ավելի լավ է օգտագործել սալաքար, ծայրահեղ դեպքերում, մակերեսային: Եթե ​​նկուղ, պահեստ կամ դիտման անցք, ձեզ հարկավոր է ժապավենը դնել մինչև հողի սառեցման խորությունը: Որքան ծանր լինի շենքը, այնքան ավելի հզոր հիմք կպահանջվի:

Օրինակ՝ 4,0x6,25 մ չափսի ստանդարտ չափսի ավտոտնակը, առաստաղի բարձրությունը 2,25 մ, հավաքված 12 սմ հաստությամբ սալերից, կախված ամրացման եղանակից և ջերմամեկուսիչ բացերի առկայությունից, կշռում է 12-ից 18 տոննա։ 21 մ երկարությամբ հիմքի ժապավենի և 0,3 մ լայնության դեպքում բեռը կլինի 2000-ից մինչև 3000 կգ / մ 2, հետևաբար, փափուկ հողերկամ առատ ջրած հողերի վրա ավելի լավ է օգտագործել մոնոլիտ սալաքարամրացված ամրապնդմամբ. Հաշվի առնելով կառուցվածքի ծանրությունը՝ բետոնե սալերի և բլոկների տեղադրումը կամ դրանց ձուլումը մագլցող կաղապարի մեջ կարող է ավարտվել 24-28 օրվա ընթացքում:

բետոնե սալաքար ավտոտնակ

առավելապես պարզ ձևովարագ ավտոտնակ կառուցելը հավաքում է գնված հավաքածուից՝ պատրաստի պատի սալերից շենք կառուցելու համար, առաստաղև սեռ. Այսօր շուկայում կան բավականին մեծ թվով առաջարկներ տարբեր դիզայնի և չափերի պատրաստի բետոնե ավտոտնակների համար:

Ցանկության դեպքում կարող եք գնել։ ամբողջական հավաքածուորը ներառում է.

• Բետոնե բլոկներ ավտոտնակի հիմքում դնելու համար;
• Հատակի սալեր և տեսչական փոսի բետոնե ապակու կազմակերպման հավաքածու;
• Պատեր և հատակի սալեր.

Ձեր տեղեկատվության համար! Պատի թիթեղները պատրաստված են պատրաստի ամրացված տեսքով երկաթբետոնե սալաքարշենքի շրջանակի չափին: Խստացնող կողերի օգտագործման շնորհիվ սալաքարն ավելի թեթև և ամուր է, քան սովորական սնամեջ միջուկային սալերը:

Պետք է ներառված լինի DIY հավաքածուի հետ Ժողովի գծանկարև առանձին բաղադրիչների և մասերի տեղադրման հաջորդականությունը: Չափազանց կարևոր է պահպանել հիմքի և հատակի սալերի հետ պատերի հարթեցման և ամրացման բոլոր պահանջները, ինչպես պահանջվում է բետոնե ավտոտնակի նախագծի մշակողի ցուցումներում: Նման աշխատանքում ինքնագործունեությունը հղի է լուրջ խնդիրներով՝ վնասվածքներից մինչև կառուցվածքի ամբողջական փլուզում։ Հիմնականում ճիշտ հավաքումստում մասնագիտական ​​աշխատանքպարսատիկներ, կռունկավար և մոնտաժողներ:

Ավտոտնակի կառուցումը սկսվում է հատակի սալերի տեղադրմամբ։ Հաճախ, լրացուցիչ ջերմամեկուսացման նպատակով, նկուղը նախագծված է տեսքով աղյուսագործությունբարձրացված գետնի մակարդակից: Ընդլայնված կավի շերտը կամ շերտը պետք է մանրակրկիտ հարթեցվի, խտացվի և բետոնապատվի շերտով, նախքան հատակի սալիկը դնելը: Հաջորդը, պատերը տեղադրվում են զույգերով, նախ հետևի և կողքի, ճակատային և երկրորդ կողմը ամրացնելուց հետո:

Բոլոր շարված պատի սալերը հավասարեցված են մոնտաժային ակոսների երկայնքով և միացված են եռակցման ամրացման և խարիսխի միջոցով: Առաստաղի սալիկները շարված են վերջինը։

Գին պատրաստի հավաքածուբետոնե սալաքարով ավտոտնակը կարող է տատանվել 3000-ից մինչև 4000 դոլար՝ առաքման դեպքում: Նյութի արժեքի առնվազն 30%-ը կգնա տեղադրման աշխատանքներ, կռունկի տեղադրում և շահագործում:

Այսպիսով, ամբողջ կառույցի արժեքը կկազմի մինչև 6 հազար դոլար առանց հարդարման աշխատանքներ, մեկուսացում և դարպասների տեղադրում։

բետոնե բլոկի ավտոտնակ

Հաճախ շենքերը պարզ նմուշներկառուցված բետոնե բլոկներից, որոնք օգտագործվում են հիմքի կամ նմանատիպ նպատակների համար: Ամենից հաճախ FBS 12.3.6 կամ 9.3.6 բլոկները օգտագործվում են ավտոտնակների համար պատեր և հիմքեր կառուցելու համար: Առաջինն ունի 118x30x58 սմ չափսեր և կշռում է գրեթե կես տոննա։ 88x30x58 սմ չափսերով երկրորդ տեսակի բլոկները կշռում են մոտ 350 կգ։ 6x4x2,5 մ չափերով ավտոտնակի պատերի առաջին տեսակի բետոնե բլոկների հավաքածուի արժեքը կկազմի մոտ 750-800 դոլար՝ չհաշված առաքման և տեղադրման աշխատանքները:

Առաստաղի համար կարող եք օգտագործել երեք ստանդարտ խոռոչ միջուկի սալեր PK 63-10-8, չափը 6.2x1.0x0.22. Յուրաքանչյուրի արժեքը կկազմի 12-15$ առանց առաքման և տեղադրման։ Ավտոտնակի հատակի բետոնե սալիկի չափը պետք է ընտրվի պատի տուփի ճշգրիտ չափերից: Որոշ դեպքերում ավելի ձեռնտու է գնել և պատերին ավելի լայն սալեր դնել, որպեսզի դուրս ցցված եզրերի պատճառով եզրագծի երկայնքով ելուստ ձևավորվի:

Այսպիսով, հիմքի բլոկներից ավտոտնակի կառուցման արժեքը, հաշվի առնելով տեղադրման մեծ քանակությունը և բեռնման գործողություններ, կկազմի մոտավորապես կիսով չափ շինարարություն։

Հարկ է նշել բետոնե բլոկների ավտոտնակի կառուցման թերությունները.

• Նախ, պատերի կառուցման համար, տեղադրողների հետ աշխատելու բավարար փորձ բետոնե բլոկներ, քանի որ յուրաքանչյուր պատի մեջ ձեզ հարկավոր է կատարելապես դասավորել ուղղահայաց պատեր FBS-ի հինգ շարքերից:
• Երկրորդ, նման շենքի կառուցվածքի քաշը գրեթե երկու անգամ կկազմի պատրաստի հավաքածուից հավաքված տուփի քաշը, որը կպահանջի հզոր ժապավենային հիմքի օգտագործում:
• Երրորդ, նման ավտոտնակի կառուցումը մոտ երեք անգամ ավելի շատ ժամանակ կպահանջի:

Բետոնե պատերի կառուցում կաղապարի մեջ ձուլման միջոցով

Ձուլման միջոցով պատեր ձևավորելու համար պահանջվում է կարգավորելի բազմակի օգտագործման կաղապարի մի շարք, բացի այդ, անհրաժեշտ է մեծ քանակությամբ աշխատանք կատարել հիմքի և պատերի ամրապնդման վրա: 200 մմ պատի հաստությամբ և ձուլածո առաստաղով բետոնե ավտոտնակի արժեքը ձեռք բերելու համար կարժենա մոտավորապես 700-750 դոլար բետոնե հավանգ, 200$ ամրանների համար և ևս 200$ ամրանների տեղադրման և բետոն լցնելու համար։

Ընդհանուր առմամբ, բետոնե ավտոտնակի նման շինարարությունը, կախված տուփի առանձնահատկություններից, կարժենա 1200-1300 դոլար: Պետք է հիշել, որ շենքը կարող է տեղադրվել ավելի պարզ և էժան MZL հիմքի վրա՝ իր ցածր քաշի պատճառով: .

Հարդարման գործողություններ

Բետոնե ավտոտնակի մեկուսացումը գրեթե միշտ կատարվում է փրփուր բլոկների միջոցով, որոնք սոսնձված են պատերի և առաստաղի ներքին մակերեսին: Մեկուսիչ շերտը պատված է OSB սալիկներկամ drywall. արտաքին մակերեսըպատերը սվաղված են ցեմենտով ավազի խառնուրդներ. Տանիքապատումվրա հարթ տանիքառավել հաճախ պատրաստված է գլանվածքից տանիքի նյութեր, օրինակ, stekloizol- ից կամ տանիքի նյութից:

Եթե ​​նախկինում երկաթբետոնե ավտոտնակը վկայում էր իր սեփականատիրոջ բարեկեցության մասին, ապա այժմ, դրա հավաքման համար տարրերի և բլոկների արտադրության արդյունաբերական տեխնոլոգիայի շնորհիվ, դրա կառուցման արժեքը մի քանի անգամ նվազել է:

Առանձնահատկություններ

Տնային մեքենաների սեփականատերերից շատերը, ովքեր ունեն հողատարածք կամ երկարաժամկետ վարձակալում են այն, փորձում են իրենց մեքենայի համար հուսալի և ամուր «տուն» կառուցել: Կապիտալի կառուցվածքը, որում «արկղը» և հիմքը մեկ են, ամենատարածված ձևավորումն է: Արտադրողների կողմից դրա կառուցման համար կարող եք գնել երկաթբետոնե վահանակներավտոտնակի կամ աղյուսի կառուցման համար։ Այնուամենայնիվ, հարկ է նշել, որ աղյուսի կամ փրփուր բլոկների կառուցվածքի կառուցման արժեքը մի քանի անգամ ավելի բարձր կլինի, քան երկաթբետոնե բլոկներից կառուցելը:

Տեսակներ

Երկաթբետոնից պատրաստված մեքենաների ժամանակակից «տները» արտադրվում են արդյունաբերական ձեռնարկությունների գործարանում և ներկայացված են երկու հնարավոր տարբերակներով.

1. Պատրաստված;
2. Միաձույլ.

Հավաքովի երկաթբետոնե ավտոտնակները բաղկացած են առանձին սալերից, որոնք ամրացվում են հավաքման ժամանակ հատուկ խարիսխի պտուտակներով: Երկրորդ տարբերակը ամբողջովին ավարտված և ամրացված «տուփ» է, որը տեղադրման ընթացքում խստորեն ամրացվում է պատրաստված հիմքի վրա:

Առավելությունները

Նախևառաջ, երկաթբետոնից պատրաստված կառույցի դրական բնութագրերը պետք է ներառեն բոլոր շինարարական և տեխնոլոգիական նորմերին և կանոններին համապատասխան, ամբողջ կառույցի բարձր ամրությունը, հուսալիությունը և ամրությունը: Բացի այդ, երկաթբետոնե սալերը կարող են ընտրվել ապագա ավտոտնակի ցանկալի չափի հիման վրա, կամ կարող եք պատվիրել պատրաստի, որոնք չափսերով ամենամոտ են ցանկալիին:

Կարևոր առավելությունն այն է, որ ավտոտնակը պատրաստից հավաքելն է երկաթբետոնե կոնստրուկցիաներգրեթե բոլորը կարող են դա անել սեփական ձեռքերով, նույնիսկ ոչ շատ փորձառու շինարար.
Բացի այդ, պլյուսներին պետք է ավելացնել վերանորոգման հեշտությունը: Այն դեպքում, երբ թիթեղների մակերեսին առաջանում են ճաքեր կամ փոսեր, ապա դուք կարող եք դրանք վերանորոգել ինքներդ:

Դրա համար անհրաժեշտ է վնասված տեղերը մաքրել տակից մատակարարվող ջրով բարձր ճնշում. Մետաղական ամրացնող ձողերը, որոնք դուրս են ցցվում մաքրումից հետո, պետք է մաքրվեն ժանգից և քսվեն հակակոռոզիոն բաղադրությամբ: Հետո ցեմենտ-ավազի հավանգանցքերը պետք է կնքված լինեն:

Թերություններ

Երկաթբետոնե ավտոտնակի շենքեր կառուցելիս հիմնական թերությունը որոշակի շինարարական մասնագիտություններով մասնագետներ տեղափոխելու կամ վարձելու լրացուցիչ ծախսերն են:

Երկաթբետոնե մոդուլային ավտոտնակների, ինչպես նաև միաձույլների համար անհրաժեշտ է տանիքի լրացուցիչ ջրամեկուսացում, որը սովորաբար հարթ է արվում և ծածկվում տանիքի ֆետրով։ Եթե ​​դա չարվի, ապա տանիքի տակ կուտակվող ջուրը կհանգեցնի խոնավության, իսկ հետագայում՝ բետոնե մոդուլների ոչնչացմանը:

Երկաթբետոնից կառուցված ավտոտնակների մեկ այլ թերություն է պատերի վրա կոնդենսատի ձևավորումը, որը ձևավորվում է հոդերի վրա ջերմաստիճանի տարբերությունների պատճառով, հատկապես ցուրտ սեզոնին: Բայց այս թերությունը հեշտությամբ կարելի է վերացնել անելով ներքին հարդարումավտոտնակ պլաստիկ ափսեներով, կամ կափարիչով:

Մեծ, թե փոքր.

Գնորդների շրջանում ամենատարածվածը հավաքովի (մոդուլային) երկաթբետոնե ավտոտնակներն են, որոնք արտադրվում են մի քանի նախագծերում.

• ZhBI-1 (մոդուլային առանց հատակի): Գծային չափերն են՝ 400x625x245 սմ, իսկ ամբողջ կառույցի քաշը՝ մոտ 12 տոննա։
• ZHBI-2 (հավաքովի հատակով): Չափը համընկնում է նախորդ նախագծի հետ, բայց քաշով գերազանցում է 4,5 տոննայով։
• ZhBI-3 (մոդուլային հատակով և նկուղով)

Բացառությամբ ստանդարտ չափսեր, գազելների համար նախատեսված են մեծ հավաքովի ավտոտնակներ, չափսերը և միջին գները Մոսկվայում առաքմամբ կարելի է տեսնել ստորև բերված աղյուսակում։

Յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատեր պետք է հոգ տանի, որ իր երկաթե ձին «տուն» ունենա։ Մեկը տարբերակներըկարող է դառնալ երկաթբետոնե ավտոտնակ։ Սա հուսալի և դիմացկուն կառուցվածք է, որը կպաշտպանի մեքենան եղանակային ցանկացած անբարենպաստությունից: Դա շատ ավելի հուսալի է, քան աղյուսը և երկաթը: Սակայն ավելի վաղ բետոնե կառուցվածքն ուներ իր թերությունները.

Նման կառույցի կառուցումը թանկ էր և ժամանակատար, քանի որ կառույցի բոլոր տարրերը պատրաստված էին տեղում: Անհրաժեշտ էր. հիմքը լցնել, ամրացնելը կապել, ամեն ինչ լցնել բետոնով և զգուշորեն խտացնել: Իսկ նման շենքի արժեքը շատ ավելի բարձր էր, քան իր գործընկերներինը: Եվ շատ մարդիկ պարզապես չէին կարող իրենց թույլ տալ դա:

Այժմ տեխնոլոգիան շատ ավելի պարզ է դարձել։ Կառույցի մի մասը արտադրվում է գործարաններում և վաճառվում որպես հավաքովի տարրեր (դիզայների սկզբունքով): Սա օգնեց նվազեցնել ծախսերը 50% -ով: Բետոնե ավտոտնակը դարձել է շատ ավելի մատչելի և դառնում է ժողովրդականություն մեքենաների սեփականատերերի շրջանում: - Սա կոնստրուկտոր է չափահաս տղամարդկանց համար, որը կարելի է հավաքել առանց մեծ դժվարության, առանց շինարարական խմբերի օգնության: Դիզայներները կենտրոնացել են հավաքման հեշտության և պարզության վրա:

Մինչ օրս երկաթբետոնե ավտոտնակների 2 տեսակ կա.

1. Պատրաստված է. Դրա էությունը կայանում է նրանում, որ բոլոր բաղադրիչները` պատերից մինչև ամրացումներ և դարպասներ, ներառված են հավաքածուի մեջ:
2. Միաձույլ. Գնել պատրաստ փայտե տուփ, որի մեջ տեղադրվում է ամրացումը, իսկ հետո տեղի է ունենում հորդառատ գործընթացը։

Ամենատարածվածը ավտոտնակի առաջին տեսակն է: Դա ավելի պարզ է և էժան:

Հավաքովի նախագծերի տեսակները.

Կախված կարիքներից՝ կարող եք ընտրել ձեզ անհրաժեշտ ավտոտնակի տեսակը և ինքնուրույն կամ օգնությամբ շինարարական թիմհավաքեք այն: Խորհուրդ չի տրվում ինքնուրույն վերցնել երկաթբետոնե արտադրանքի հավաքածուն, քանի որ դիզայնն ավելի բարդ և վտանգավոր է հավաքելու համար:

Շինարարական տեխնոլոգիա

Նման ավտոտնակների դիզայներները դիմում են մանրամասն հրահանգներ, այն հստակ ցույց է տալիս գործողությունների հաջորդականությունը, որոնք պետք է պահպանվեն: Դիտարկենք ավտոտնակի բետոնե ապրանքների վրա հիմնված ընթացակարգը: Փուլեր:

1. Հատակի սալիկների տեղադրում;
2. Ավտոտնակի պատերի և հետևի պատերի հավաքում;
3. Դարպասի վահանակի տեղադրում;
4. Հատակի վահանակի տեղադրում (վահանակը խոռոչ է);
5. Տանիքի տեղադրում.

Բոլոր բաղադրիչները տեղադրելու համար պահանջվում են բարձրացնող սարքեր: Դարպասի տեղադրումը նույնպես կպահանջի եռակցման աշխատանքներ. Առավելությունն այն է, որ ավելի շատ եռակցման աշխատանքների կարիք չի լինի դիմել: Շենքի սալերը ամրացված են խարիսխի պտուտակներև փակագծեր: Մեկ այլ գումարած այն է, որ այս տեսակի ավտոտնակը չի պահանջում ներքին և արտաքին հարդարման աշխատանքներ: Այն կարող է աշխատել հավաքվելուց անմիջապես հետո: Եղանակային պայմանները չեն կարողանա բացասաբար ազդել երկաթբետոնե ավտոտնակի ամրության վրա, ի տարբերություն երկաթի: Երկրորդը պահանջում է ներկում մետաղի կոռոզիայից խուսափելու համար:

Բայց այնուամենայնիվ, երկար ժամանակ անց ավտոտնակը սկսում է մաշվել։ Բետոնը կսկսի ճաքճքել, և ճեղքերում մասնիկները տեսանելի կլինեն ամրապնդող ցանց. Ավտոտնակի հետագա վատթարացումից խուսափելու համար կցամասերը պետք է մաքրել ժանգից (ջրի շիթով ճնշման տակ), ծածկել հակակոռոզիոն նյութով և ճաքերը ծածկել հատուկ ծեփամածիկով։

Ջեռուցման վրա խնայելու համար կարող եք մեկուսացնել ավտոտնակը: Ամենից հաճախ օգտագործվող փրփուրը: Այն կցված է արտաքին պատերըավտոտնակ, հատուկ լուծույթի վրա, լրացուցիչ ամրացնելով պլաստիկ դոդներով։ Դրանից հետո կիրառվում է գիպսային ցանց, որը խորանում է փրփուրի վրա կիրառվող սոսինձի մեջ: Աշխատանքի վերջում մակերեսը պատում են ծեփամածիկով և ներկում (ըստ ցանկության)։

Ամփոփելով

Բետոնե ավտոտնակը մի շարք առավելություններ ունի աղյուսի և երկաթի նկատմամբ: Այն ավելի հուսալի է, ավելի հեշտ է հավաքվում, շատ ավելի տաք և դիմացկուն: Իհարկե, նման կառույցներն ունեն իրենց թերությունները. Նրանք շատ ավելի թանկ են և նույն տեսքն ունեն: Նման ավտոտնակների երկու տեսակ կա՝ հավաքովի և մոնոլիտ ավտոտնակ: Առաջինն ունի մի շարք առավելություններ, որոնք այն ավելի հայտնի են դարձնում, քան մոնոլիտ երկաթբետոնե ավտոտնակը: Այն ավելի հեշտ է հավաքել և շատ ավելի էժան:

Եթե ​​ձեր մեքենայի համար «տուն» կառուցելու հարց կա, և ֆինանսական խնդիրն առաջնահերթ չէ, ապա չպետք է նույնիսկ մտածեք, թե որն է ավելի լավը։ Պատասխանն ակնհայտ է. Երկաթբետոնե կոնստրուկցիաները կծառայեն երկար և անթերի։

Առաջարկում ենք երեք տեսակի բետոնե ավտոտնակներ 3200մմ 3420մմ և 3900մմ լայնությամբ, երկարությունը 6000մմ։ բարձրությունը 2600 մմ:

Երկաթբետոնե ավտոտնակ 1

Երկաթբետոնե ավտոտնակ2

Երկաթբետոնե ավտոտնակ3

Անշուշտ շատ վարորդներ ստիպված են եղել զբաղվել իրենց մեքենաների կայանատեղի կազմակերպելու խնդրով փոխադրամիջոց. Շատերը նախընտրում են օգտվել վճարովի հսկվող կայանատեղերից, այնուամենայնիվ, կա նաև ավտոմեքենաների սեփականատերերի մասնաբաժինը, ովքեր տարբեր պատճառներով ցանկանում են ունենալ սեփական ավտոտնակ։ Ավտոտնակը, բացի իր անմիջական գործառույթներից, գրավիչ է նաև այն պատճառով, որ կարող է պահեստավորել տարբեր սարքավորումներեւ հարմարանքներ մեքենայի համար, վարժություն փոքր վերանորոգումներ, ինչը շատ դժվար է ավտոկայանատեղիում կամ ավտոտնակի համալիրում։ Այսօր ամենատարածվածներից մեկը երկաթբետոնե ավտոտնակներն են:

Տեխնիկական տեսանկյունից երկաթբետոնե ավտոտնակը մոնոլիտ տուփի տեսքով պատրաստված կառույց է: Քանի որ երկաթբետոնե կոնստրուկցիաները բավականին ծանր են իրենց քաշով, միանգամայն բնական է, որ հավաքովի երկաթբետոնե ավտոտնակները հատկապես տարածված են, նյութերի առաքումը, որի համար մասերում տնտեսապես առավել շահավետ է գնորդի համար: Հաճախ շուկան ուսումնասիրած գնորդի համար միանգամայն ակնհայտ է դառնում, որ երկաթբետոնե ավտոտնակ գնելը շատ ավելի շահավետ է ինչպես տնտեսապես, այնպես էլ աշխատանքային ծախսերի առումով, համեմատած այլ նյութերից ավտոտնակ կառուցելու հետ: Այս դիզայնը շատ առավելություններ ունի՝ արագ մոնտաժում, հարմար տեղափոխում հավաքման վայր, եռակցման բացակայություն, արագ ապամոնտաժվելու և նոր վայր տեղափոխելու հնարավորություն:

Իհարկե, կարեւոր գործոն է, որ շուկան Շինանյութերառաջարկում է բավականին լայն տեսականի, ցանկացած գնորդ կարող է ընտրել գրեթե ցանկացած երկաթբետոնե ավտոտնակ, որի գինը իրեն սազում է։ Ավելին, շուկան հնարավորություն է տալիս ընտրել ցանկացած չափի, ձևի ավտոտնակներ և առաջարկել համեմատաբար ցածր գներ՝ համեմատած այլ շինանյութերից ավտոտնակ կառուցելու հետ։

Մոնոլիտ ավտոտնակը հավաքովի բետոնե կառույց է, որը կարելի է գնել պատրաստիմի գործարանում, որն արտադրում է նման ապրանքներ։ Այս դեպքում կառուցվածքը կարծես մոնոլիտ տուփ է: Տեղում տեղադրվելուց հետո դրա վրա մետաղական դարպասներ են կախված:

Մեկ այլ տարբերակում, առանձին երկաթբետոնե բլոկներիսկ ավտոտնակը հավաքվում է ձեր սեփական ձեռքերով ցեմենտի վրա։ Հոդվածը ձեզ կասի, թե ինչպես ինքներդ պատրաստել մոնոլիտ ավտոտնակ:

Ավտոտնակների կառուցման նյութեր

Սկսելով ցանկացած շենքի շինարարությունը՝ անհրաժեշտ է պարզել, թե ինչ նյութից կարելի է այն կառուցել։

Այսպիսով, ավտոտնակի համար կարող եք օգտագործել.

• Ծառ.Սրանք համեմատաբար էժան շենքեր են, որոնք չեն պահանջում ամուր հիմք և լրացուցիչ ջերմամեկուսացում: թերությունները փայտե ավտոտնակեն՝

1. հեշտ դյուրավառություն;
2. հատուկ բուժման անհրաժեշտությունը պաշտպանիչ սարքավորումներհնարավոր քայքայվելուց։

• քար կամ աղյուս(սմ. ). Նրանք բավականին գործնական և հուսալի են: Նյութը լավ է հանդուրժվում ջերմաստիճանի կամ այլ տատանումներով արտաքին ազդեցությունները. Բայց դրա պատերը պետք է լրացուցիչ մեկուսացում, և ամբողջ կառույցը գտնվում է հուսալի ամուր հիմքի վրա, ինչը կարող է զգալիորեն բարձրացնել ավտոտնակի արժեքը։ Սենյակին անհրաժեշտ է սարք հուսալի համակարգջեռուցում և օդափոխություն. Ներսում աղյուսով ավտոտնակմեծ քանակությամբ խոնավություն կարող է կուտակվել:
• բետոնե բլոկներ.Տարբեր:

1. ուժեղացված ուժ.
2. ամրություն;
3. ջերմության լավ պահպանում;
4. հեշտ է մշակել.

Սենյակի պատերին խտացում չի կուտակվում, նյութը կարող է «շնչել»:

Ինչպես կառուցել բետոնե բլոկի ավտոտնակ

Բետոնե բլոկների գնման գինը բավականին գրավիչ է, ինչը հնարավորություն է տալիս համեմատաբար էժան ավտոտնակ կառուցել:

Հավաքովի բետոնե ավտոտնակի առավելություններն են.

• Շինարարության բարձր արագություն:
• Արտադրանքի հավաքման համար արտադրողի կողմից տրված բավական մանրամասն հրահանգները կցվում են հավաքովի կառուցվածքի հավաքածուին:
• Փոխադրման հեշտությունը, որը կապված է ապամոնտաժման, այնուհետև այլ վայր տեղափոխվելու հնարավորության հետ:
• Եռակցում չի պահանջվում:

Հավաքովի բետոնե կոնստրուկցիաների ստանդարտ հավաքածուն բաղկացած է հետևյալ տարրերից.

• Պանելներ նկուղի կառուցման համար.
• Ձախ վահանակ հատակի սարքի համար:
• Ճիշտ վահանակ հատակին:
• Մի քանի պատի վահանակներ.
• Միջին պատի վահանակ:
• Դարպասի վահանակներ.
• Տանիքի սալեր, որոնք ունեն խոռոչ կառուցվածքի ձև:

Հուշում. Ավտոտնակ հավաքելիս դուք պետք է անընդհատ հստակեցնեք հետ աշխատելու կարգը մանրամասն հրահանգներ, որը ներառված է շենքի հավաքման հավաքածուի հետ:

Ավտոտնակից օգտվելու հարմարության համար անհրաժեշտ է ապահովել.

• համար Տեխնիկական սպասարկումավտո.
• Ամբողջ տարվա ընթացքում բերքի պահպանման և պահպանման համար նկուղի առկայությունը:
• Երկաթբետոնե կոնստրուկցիաներից պատրաստված հավաքովի ավտոտնակների համար դրանք հիմնականում օգտագործվում են ժապավենային հիմքերպատրաստի երկաթբետոնե բլոկներից, ինչպես երևում է լուսանկարում, և պատշաճ սարքավորված կույր տարածքից (տես): Խրամուղում ավազի շերտ է դրված և լավ սեղմված։ Հիմնադրամի սալերը տեղադրվում են, միմյանց ամրացվում և ջրամեկուսացված են։

Հավաքովի բետոնից պատրաստված կառուցվածքային տարրերը կարող են հեշտությամբ հավաքվել առանց եռակցման՝ օգտագործելով հատուկ նախատեսված կոշտ մետաղական փակագծերԵվ պտուտակավոր միացումներ, որոնք պարտադիր ներառված են ավտոտնակի հավաքման առաքման մեջ։

Հուշում. Երկաթբետոնե կոնստրուկցիաներ գնելիս պետք է ուշադիր ստուգեք առաքման ամբողջականությունը:

Ավտոտնակի կառուցման հավաքածուն ներառում է և.

Ավտոտնակի հավաքումը պետք է իրականացվի հետևյալ հաջորդականությամբ.

• Փոսը փորում է։
• Վահանակներ հավաքվում են հիմքի և նկուղի համար:
• Տեղադրված են հատակի սալեր, սովորաբար դրանք երկուսն են:
• Ամեն ինչ մոնտաժված է կողմնակի վահանակներհավաքովի բետոնե պատերի համար.
• Տեղադրված է կենտրոնական պատի վահանակ։
• Դարպասի ամրացման վահանակը ամրացված է:
• Տեղադրվում են մետաղական դարպասներ։
• Աշխատանքներն ավարտված են տանիքի տեղադրմամբ։ Դրա համար օգտագործվում են խոռոչ սալեր:

Ինչպես հավաքել ավտոտնակ երկաթբետոնե տարրերից

Երկաթբետոնե կոնստրուկցիաների գնված տարրերից ձեր սեփական ձեռքերով մոնոլիտ ավտոտնակը կարող է հավաքվել հետևյալ հաջորդականությամբ.

• Տեղադրված են հենակետեր։Սա չի պահանջում հատուկ հիմքի սարք: Հետևի պատ կառուցելիս.

1. գետնին փորվածքներ են հայտնվում;
2. տեղադրվում են հենարաններ;
3. աստիճանաբար խորշերը լցվում են բետոնով ցեմենտի և ավազի հարաբերակցությամբ 1:5;
4. յուրաքանչյուր շերտ խնամքով փաթաթված է:

Լցնելու համար լավ է օգտագործել քարեր, մանրախիճ, մանրախիճ և կոտրված աղյուսներ։

Հուշում. Ապահովելու համար, որ բոլոր սյուները նույն բարձրության վրա են, դուք պետք է պատրաստեք կաղապար, որը համապատասխանում է առաջին անցքի չափերին, որը նման է կոնկրետ խրոցակի: Դա կլինի խորության ստանդարտ մնացած անցքերի համար:

• Պատի տարրերը տեղադրվում են ներքևից մինչև որոշակի բարձրություն. Որտեղ:

1. հորիզոնական տեղակայված կարերը կնքվում են բետոնի և ավազի ցեմենտի հավանգով 1: 2 հարաբերակցությամբ;
2. դրված են հետևի ֆերմայի վազքերը;
3. միացնող փակագծերը խնամքով պատված են:

• Տեղադրված են այնպես, ինչպես հետևի կողմը կողային պատերը . Բոլոր հորիզոնական կապերը ուշադիր վերահսկվում են: Հարակից տարրերի միջև բոլոր կարերը խնամքով կնքված են:
• Հետևի եռակցման կետերը նշված են, որը պետք է լինի ելուստի և լեռնաշղթայի վրա:
• Տեղադրված են տանիքի վահանակներ:Պեդիմենտում ամրացման համար օգտագործվում է ցեմենտի հավանգ։ Տանիքի վահանակները տեղադրվում են ծխնիների և կապում, որոնք գտնվում են մասերի վրա:
• Բոլոր վահանակները դրված են ըստ նշագրման:
• Բոլոր ճեղքերը լցված են բետոնով:
• Մոնոլիտացումը ընթացքի մեջ է։

Հուշում. Մի քայլեք տանիքով: Մեծ անհրաժեշտության դեպքում դրա վրա կարելի է տախտակներ դնել։

• Տանիքը դնելիս անհրաժեշտ է ապահովել, որ մակերեսը մաքուր է և չոր։

Ինչպես կախել ավտոտնակի դուռը

Դարպասի կախովի տեխնոլոգիան հետևյալն է.

• Դարպասի շեմը դրված է ավազոտ ծածկի վրա։ Այս դեպքում երեսպատումը տեղադրվում է խիստ հորիզոնական:
• Դարպասի տերեւը կախված է նախատեսված պահողներից։
• Տափօղակներ օգտագործելով, անհրաժեշտ է հասնել կախոցի նույն ցանկալի բարձրությանը:

Մոնոլիտ բետոնե ավտոտնակի վերջնական հարդարումը հետևյալն է.

• Տանիքում բոլոր անկանոնությունները նախապես վերացվում են ցեմենտի հավանգով։ Այնուհետև դրա վրա երկու շերտով սոսնձվում է տանիքի նյութ, որը կարելի է փոխարինել ապակենման պլաստիկով։ Լավագույնն այն է, որ վահանակները տեղադրվեն շենքի սրածայրին զուգահեռ՝ սկսած ելուստից:
• Օգտագործելով պատերի արտաքին մակերեսների բուժումը, կարող եք կատարել դրանց լրացուցիչ պաշտպանությունը: Ներքին մակերեսներպետք է սվաղել կրաշաղախ, ապա պարզապես սպիտակեցրեք: Արտաքին պատերը մշակելիս (տես), կարող եք ներդաշնակորեն տեղավորել ավտոտնակը այլ շենքերի և լանդշաֆտի առկա ոճին: Եթե ​​չկան հատուկ պայմաններ, կարող եք դիմել սովորական գիպսցեմենտի վրա, որը մալաով գցում են պատին և նրբորեն քսում։ Չորացնելուց հետո մակերեսը կարելի է մշակել կրաքարով և պարզապես թարմացնել 2-3 տարին մեկ։

Տեսանյութում մանրամասն ներկայացված է մոնոլիտ ավտոտնակի կառուցումը։

Բետոնե ավտոտնակի կառուցումից հետո դուք պետք է հոգ տանեք սենյակի հոսքի մասին մաքուր օդ. Ամենաէժան և բավականին ընդունելի տարբերակը բնական օդափոխության համակարգի տեղադրումն է: Այս դեպքում հատակի մակարդակից մոտավորապես 0,5 մետր բարձրության վրա տեղադրվում է խողովակ մաքուր օդի մատակարարման համար, արտանետվող խողովակպետք է լինի առաստաղի մակարդակի վրա:

Երկաթբետոնե կոնստրուկցիաներից պատրաստված ավտոտնակի իրավասու և ճշգրիտ կառուցումը երկար տարիներ կերկարացնի դրա ծառայության ժամկետը: