≡×ՄԵՆՈՒ

• Ինտերիեր
• Այգի
• Կահույք
• Շինանյութեր
• Տանիք

Ինչպես կառուցել ավտոտնակ ձեր ձեռքերով. Ինքնուրույն էժան ավտոտնակ. շինանյութի ընտրություն և շինարարական տեխնոլոգիա: Ավտոտնակի ջեռուցում և մեկուսացում

Շատերը երազում են լավ և էժան ավտոտնակի մասին, հատկապես մեծ քաղաքների բնակիչները։ Տղամարդիկ ավտոտնակն ընկալում են որպես իրենց անձնական վայր, ապաստան, ապաստարան։ Այսպիսով, ո՞րն է դա անելու լավագույն միջոցը: Եկեք պարզենք այն:

Պատրաստման մասին

Նախ, ես կցանկանայի ասել, որ ավելի էժան է սեփական ավտոտնակ կառուցելը, քան գնելը: Երբեմն հին ու փտած տուփերի գները երկինք են բարձրանում, հատկապես մեկ միլիոնից ավելի բնակչություն ունեցող քաղաքներում, որտեղ նույնիսկ կայանելու համար տեղերը խիստ անբավարար են։

1. Նախքան կառուցելը անհրաժեշտ է տեղեկացրեք ձեր տարածքի վարչակազմինոր պատրաստվում եք ավտոտնակ կառուցել. Պատրաստվեք, որ իշխանությունները կարող են գումար պահանջել, ամեն ինչ այդպես է դասավորվում։
2. Սկսելու համար ձեզ հարկավոր է նստատեղ ընտրել. Փոքր բլրի վրա չոր տեղը կատարյալ է, որպեսզի ավելորդ խոնավությունը արագ գոլորշիանա և ջրափոսեր չառաջանան: Հակառակ դեպքում, ցուրտ եղանակին, դուք բառացիորեն ստիպված կլինեք ճանապարհ անցնել մուտքի մոտ։
3. Մի ամաչի ամրացրեք ձեր սեփականը մեկ այլ ավտոտնակում, բայց միայն սեփականատիրոջ թույլտվությամբ. Ցանկալի է, որ ապագա ավտոտնակի հիմքը լինի ավազոտ կամ կավե նկուղի համար տեղ հետագա պեղումների համար:
4. Երբ ընտրվում է տեղը արժե նախ սկսել նկուղի կառուցումը. Էքսկավատորով փորեք (եթե այն ամբողջովին ամուր է փողով, ապա դուք կարող եք դա անել ինքներդ) նկուղի մուտքը մեկուկես-երկու մետր, այնուհետև շարունակեք ուղղակիորեն հարթեցնել ձեր նախընտրած ցանկացած ձևի և չափի նկուղը: Տեղադրելուց հետո բետոնե պատեր(խորհուրդ է տրվում բետոն, քանի որ փայտը և այլ փայտե նյութերը արագ կփչանան), հատակը և առաստաղը: Նկուղը պատրաստ է։

Ավտոտնակի կառուցում

Այժմ անցնենք գետնի հատվածին։ Սկսեք պատեր կառուցել: Կարող է օգտագործվել:

• բետոնե թիթեղներ;
• ամուր աղյուսներ (սպիտակ);
• ընդլայնված կավե բլոկներ;
• պրոֆիլային խողովակ (շրջանակի համար);
• գազավորված բետոն;
• մոխրի բլոկ;
• փայտ;
• սենդվիչ վահանակներ.

Խորհուրդ. Մի մոռացեք պատի վրա փոքրիկ անցք անել, որպեսզի գարնանը և աշնանը ավելորդ խոնավությունը դուրս գա ավտոտնակից:

Տանիք, դարպաս և հատակ

Այնուհետև ձեզ հարկավոր կլինի երկաթե ամուր դարպասներ տեղադրել, որոնք կարող եք գնել կամ պատրաստել ինքներդ: Պատերը և դարպասները կառուցելուց հետո դուք պետք է հոգ տանեք տանիքի մասին: Տանիքը կարելի է հարթել (ամենահեշտ տարբերակը): Դա անելու համար պատին բետոնե սալիկներ դրեք՝ վարձելով մասնագիտացված սարքավորումներ:

Չի արգելվում թեք տանիք կառուցել։ Ինչն ավելի հաճախ խորհուրդ չի տրվում, քանի որ այն անհարմար է շահագործման մեջ, կիրառվում է ավտոտնակի կառույցների վրա:

Պատերի և տանիքի տեղադրումից հետո հատակը պետք է պատրաստվի: Դա անելու համար նկուղի մուտքի պարագծի երկայնքով տախտակներ դրեք, կարծես այն ցանկապատեք: Մնացած տարածքը լցրեք բետոնով (իհարկե, ոչ նկուղում) մինչև դռան մակարդակը։ Բետոնի կարծրացումից հետո դուք կստանաք ավտոտնակ, ավելի ճիշտ՝ «տակ ավտոտնակ»:

Ամենակարևոր մասը՝ էլեկտրական

Ձեր ստեղծագործությունը լիարժեք ավտոտնակի վերածելու համար դուք պետք է էլեկտրաէներգիա անցկացնեք դրա մեջ: Եթե ​​հարևանները նույնպես էլեկտրականություն չունեն, ապա կարող եք բանակցել նրանց հետ՝ էլեկտրական մալուխի մատակարարման համար գումար «գցելու» համար։

Այս ընթացակարգը այնքան էլ էժան չէ, և եթե հարևանները էլեկտրականություն ունեն, ապա պարզապես էլեկտրաէներգիա բերեք ձեզ, իհարկե, զգուշացնելով վարչակազմին: Առանց հաշվիչի, սենյակը չի հաստատվի, այնպես որ դուք պետք է հոգ տանեք հաշվիչի մասին միացման գործընթացում:

Ավելի կոնկրետ՝ նյութերի ընտրության մասին

Ահա թե ինչ նյութ է այժմ օգտագործվում ավտոտնակներ պատրաստելու համար.

Կողմերը:Հուսալի հավաքով, բավականին դիմացկուն դիզայնով:

Մինուսները:անհրաժեշտ է ամբարձիչ սարքավորում, որի ժամավճարկախված է հաճախորդի հայեցողությունից:

1. Աղյուսի շրջանակ:Այս գեղեցիկ, թանկ և դիմացկուն նյութը։ Սովորաբար, ավտոտնակների համար ընդունված է գնել կոտրված աղյուսներ կամ ցածրորակ նյութեր: Դե, մասնավոր տան համար, որտեղ ամեն ինչ պետք է լինի «ասեղից», նրանք գնում են լրացուցիչ երեսպատման տեսակի աղյուս:

Առանձին տեղադրված շենքերը պահանջում են լրացուցիչ մեկուսացում. Հետեւաբար, պատը կլինի առնվազն 2 աղյուս (25 սմ հաստությամբ կամ ավելի):

Դժվարությունը հետևյալն է.ամուր հիմքի անհրաժեշտությունը: Հենց աղյուսի պատի տակ է լցվում ամրացված ցանցով մոնոլիտ։

Կողմերը:կարիք չկա ներքին հարդարում. Օրիգինալ տեսքն արդեն ժամանակակից դասական է:

1. և ընդլայնված կավե բլոկներ: Վերջին նյութերըցեմենտի հիման վրա ավելի լավ է, քան աղյուսը. Խոսքը միայն գնի մասին չէ: Ի վերջո, ըստ բնութագրերի նրանք հիանալի պահպանում են ջերմությունը: Շինարարության գործընթացը ինքնին շատ ժամանակ չի պահանջում: Ինչո՞ւ է այդպես։ Երկու տեսակի շինանյութեր մեծ չափսև համեմատաբար թեթև քաշը:

Դիզայնի առանձնահատկությունը միայն ամրացված գոտի, որն անհրաժեշտ է ավտոտնակի ցանկացած տանիքի հիմքի համար։

Տոնային հիմքով ավելի հեշտ է.բավականին մակերեսային ժապավենի տեսակ: Որ բլոկներից հատուկ ընտրել, ավելի լավ է որոշել շինհրապարակում:

Կողմերը:չի զիջում աղյուսին, շատ ավելի թեթեւ ընդհանուր քաշը, ծախսվող նյութերը ցածր գնով: Մեծ ջանքեր պետք չեն.

Կանոնից բացառություն է բոցավառվող ներծծումը: Ցանկացած ծառի հրակայուն հատկություն կտա։ Եվ եթե շենքը նախատեսվում է լինել բազմաֆունկցիոնալ (կա նաև մառան, արհեստանոց կամ նույնիսկ լոգարան դեպի ավտոտնակ), ապա դա լավագույնս համապատասխանում է մշակված փայտին: Կայքում կամ երկրում՝ վերջ:

1. Պրոֆիլային խողովակ և պլաստիկ վահանակներ:Սրանք էքսպրես շինարարության նյութեր են։ Կիրառվում է նաև այստեղ։ Սենդվիչ պանել ավտոտնակ պրոֆիլային խողովակգինը կլինի շատ էժան, բայց գնալով մեկ օրից էլ քիչ ժամանակում. Հիմքի հետ խառնվելու ամենաերկար ժամանակը մեքենայի համար սովորական տուփի համար նախատեսված բետոնե հարթակն է (ավելի արագ է սովորական հին բետոնե սալիկը կամ մի քանիսը բերելը և դնելը): Օգտագործելով ժամանակակից էժան նյութեր, ավտոմեքենաների սեփականատերերը ստանում են չջեռուցվող տարաներ անձնական մեքենաների համար։

Բայց ամեն ինչ լուծելի է, և նման դիզայնը հեշտությամբ կարելի է մեկուսացնել հանքային բուրդ, իսկ ավտոտնակի ինտերիերը կստեղծվի ասբեստցեմենտի թիթեղներով կամ OSB-ով (փրփուրի հիմքով):

Դեմքերը հետևյալն են.Ձեզ անհրաժեշտ է եռակցման մեքենա և դրա հետ կապված փորձ:

Կողմերը:շատերը պատրաստի պլաստիկ կառույցներ, որը կարող է առաքվել տեղ կամ հավաքվել տեղադրողների ձեռքով։

1. Մետաղական դիակ.Խոսքը պողպատե թիթեղների մասին է։ Ավտոտնակ առանց փորձի եռակցման աշխատանքներմի արեք դա ինքներդ, բայց լավ ընկերը համեստ գնով ամեն ինչ կանի գեղեցիկ: Ի գիտություն, երկաթից պատրաստված մեքենայի տուփը շատ ավելի էժան է, քան աղյուսը կամ բետոնը:

Մինուսները:մետաղի ջերմային հաղորդունակություն. Առանց մեկուսացման և ջեռուցման սարքերի անհնար է հարմարավետ պայմաններ ստեղծել նույնիսկ մեքենայի համար։

Բյուջեի մեկուսացում

Եթե ​​դուք պատրաստվում եք լինել ավտոտնակում երկար ժամանակ, ապա մեկուսացնել պատերը ապակե բուրդով և շրջապատել այն chipboard թերթեր, ինչպես նաև տեղադրել վառարանը՝ նախապես խողովակի համար առաստաղի վրա անցք անելով։

Այս մոտեցումը վերաբերում է միայն տարբերակներին հրակայուն նյութեր. Փայտն ու պլաստմասը առանձին իրավիճակ են, և նման նյութերը պետք է մեկուսացված լինեն մի քանի փուլով:

Ենթադրենք, ծառը (ճառագայթ կամ փայտանյութ) ցանկալի չէ, որ ներսից պատված լինի ապակե բուրդով: բնական նյութավտոտնակ կառուցելու համար սիրում է կավը, պակաս թունավոր ջեռուցիչները: Նույն տախտակը պատելու համար էժան է:

Համար պլաստիկ վահանակներհետ վաճառվում են հատուկ սավաններ ճակատային մասըմշակված չժանգոտվող պողպատով:

Եկեք քայլենք տանիքով

Այսինքն՝ տանիքում։ Կան երկու տեսակ.

Երկու տարբերակներն էլ ամենաբյուջետային տեսակներն են, չնայած նույնիսկ ավտոտնակում հնարավոր է ինչ-որ անսովոր բան հորինել (աղավնանոց, պահակատուն և շատ ավելին):

1. Հիմքի համար բետոնե սալիկը իդեալական է բոլոր ժամանակների համար:Այն տեղադրված է պատերին մի փոքր անկյան տակ, հակառակ դեպքում արտասեզոնին ջուր չի լինի։

Տեղադրման ընթացքում թիթեղների միջև միշտ միացումներ կան, դրանք հեշտ է յուղել ցեմենտի հավանգիսկ հետո փրփուր ներսից:

Դրսում, տանիքի նյութի մի քանի շերտեր, որոնք համընկնում են այրիչով, բավարար կլինեն:

Կողմերը:Երկկողմանի համեմատ 20 տոկոսով ավելի շահավետ է։

1. Գնացեք աշխատանքի՝ փայտանյութ, դատարկ բետոնե սալեր (դատարկություններ). Առաստաղի ներսի համար բավական է նրբատախտակ կամ երեսպատում: Վրա ֆերմայի համակարգբավականաչափ տախտակներ 4 սմ հաստությամբ: Տուփը պատրաստելու ամենաէժանն է անեզր տախտակկափարիչով հանված։ Տանիքի տակ դեռ ավելի լավ բան չի հորինվել, քան ասբեստցեմենտի թերթաքարերը:

Կողմերը: առաստաղի մեկուսացում. Ավտոտնակը հեշտությամբ կարելի է ծածկել վերևից թեփով, խարամով և հողով։

Շինարարության և նյութերի ընտրության արդյունքներ

Որն է ավելի լավ ավտոտնակ կառուցելու համար, իհարկե, մեր որոշելիքը չէ։ Բայց հաշվարկները հետևյալն են.

1. Մեծ մասը արագ տարբերակավտոտնակի համար- սա սենդվիչ վահանակ է մեկուսիչով:
2. Էժան, հեշտ և գործնական- տանիքի տակ ամրացնող փրփուր բլոկներ:
3. Ընդունելի և ծանր, բայց էսթետիկորեն հաճելիՍա մշակված փայտից պատրաստված շինություն է։
4. Թանկ, երկար, բայց կյանքի համար- աղյուսով ավտոտնակ հաստ պատով և բետոնե հատակով:
5. Հավաքովի տարբերակներ, ինչպես արդեն հավաքված տուփերը, ամենուր հարմար չեն, քանի որ ունեն նվազագույն հուսալիություն։

Ավտոտնակը կմտածվի շատ մանրամասն՝ հնարավորության դեպքում առանց հիմնական շինհրապարակից հասանելի նյութերին հարմարվելու։

Կարևոր. Թող շրջանակը լինի նույնիսկ ամենահին, ամենատգեղ, բայց աշխատունակ աղյուսից: Նման մոտեցումը, մասնավորապես առանձնատունը պաշտպանելու համար, հրդեհի դեպքում փրկեց մեկից ավելի ընտանիքների։

Բյուջետային ավտոտնակ իմպրովիզացված նյութերից

Ստորև ներկայացված տեսանյութն ամենաշատ դիտումները հավաքել է իր անվանակարգում։ Զարմանալի չէ. Հեղինակը ցույց է տալիս, թե ինչպես կարելի է պալետներից ավտոտնակ կառուցել: Շինարարությունը տեւել է 2 ամիս, շինարարության համար օգտագործվել են իմպրովիզացված նյութեր։

Կայքում գտնվող ավտոտնակը սեփականատիրոջը շատ առավելություններ է տալիս: Կարիք չկա մտածել, թե որտեղ կայանել ձեր մեքենան: Մեքենան անձեռնմխելի է տարվա ցանկացած ժամանակ: Ավտոտնակը կառուցված է հետեւյալ նյութերը. Հարմար փայտանյութ, փրփուր բլոկներ, մոխրի բլոկներ, քար, աղյուս կամ պատրաստի մետաղական կառուցվածք: Եթե ​​դուք ինքներդ կատարեք ավտոտնակի կառուցումը, ապա կկարողանաք խուսափել բարձր ծախսերից՝ խնայելով պրոֆեսիոնալ շինարարների աշխատավարձը։

Ինչ է անհրաժեշտ ավտոտնակ կառուցելու համար

1. Ընտրեք շինանյութեր.
2. Ընտրեք հարմար վայր:
3. Մշակել նախագիծ.
4. Կայքում ապագա օբյեկտի բաժանում կատարեք:
5. Իրականացնել հողային աշխատանքներ.
6. Լցնել հիմքը:
7. Տեղադրեք նկուղ:
8. Տեղադրեք դարպասը:
9. Կառուցեք պատեր.
10. Կառուցեք ծածկույթներ:
11. Ծածկեք տանիքը:
12. Կատարեք հատակ և կույր տարածք:
13. Ավարտել ներքին հարդարումը:

Տեղադրության ընտրություն

• Վերցրեք կայքի գլխավոր հատակագիծը:
• Տեսեք, թե ինչպես է բնակելի և կցակառույցներ.
• Ընտրեք տեղ, որը նախատեսված է ավտոտնակի կառուցման համար՝ պահպանելով հրդեհային կանոնակարգերը։
• Ուշադրություն դարձրեք, թե ինչպես է ապագա շենքը գտնվում տան հետ կապված:
• Ուշադրություն դարձրեք մուտքի և ելքի հեշտությանը:

Կայքում ավտոտնակի գտնվելու վայրի երեք տարբերակ.

1. Տարածքի խորքում.
2. Կայքի արտաքին ցանկապատի գծում:
3. Երկու տարածքների սահմանագծի վրա.

Առաջին տարբերակը գործողությունների ազատությունն է: Պետք է միայն հաշվի առնել, որ բնակելի շենքից մինչև ավտոտնակ հեռավորությունը առնվազն 9 մետր է։ Եթե ​​տեղում գտնվում են պլաստիկ երեսպատման շենքեր, ապա դրանց հեռավորությունը առնվազն 15 մետր է:

Երկրորդ տարբերակում պետք է ուշադրություն դարձնել, որ ավտոտնակի բացվող դռները չեն խանգարում մեքենաների կամ մարդկանց տեղաշարժին։ Հետեւաբար, կայքի ցանկապատի հեռավորությունը մետրից ոչ պակաս է:

Երրորդ տարբերակը սահմանում է հետևյալ հեռավորության սահմանափակումները՝ առնվազն մեկ մետր դեպի հարևան կայքի սահմանը: Առնվազն 10 մետր՝ դեպի հարևան տան պատուհանները։

Շենքի չափերը կախված են մեքենայի չափսերից և մեքենաների քանակից։ Եթե ​​դուք ավտոտնակ եք կառուցում մեկ ստանդարտ մեքենայի համար, ապա դրա չափերը հետևյալն են.

• երկարությունը - 6 մետր;
• լայնությունը - 3,3 մետր;
• բարձրությունը - 2,4 մետր:

Ստանդարտից ավելի երկար մեքենայի համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի մինչև 7,8 մետր երկարությամբ ավտոտնակ:

Ավտոտնակի չափը երկու մեքենայի համար.

• երկարությունը - 6 (7,8) մետր;
• լայնությունը - 6 մետր;
• բարձրությունը - 2,4 մետր:

Ավտոտնակի նախագծի մշակում

Նախագիծ մշակելիս կարող եք օգտագործել երկու տարբերակ.

1. Պատվիրեք տեխնիկական փաստաթղթեր մասնագետներից:
2. Ինքներդ պլան կազմեք։

Առաջին տարբերակով խնայողությունները չեն աշխատի, շատ ժամանակ կծախսվի սպասելու համար, բայց արդյունքը երաշխավորված է։

Երկրորդ տարբերակը, եթե դուք կարող եք դա թույլ տալ, ծախսեր և երկար ժամանակ չի պահանջում։ Մտավոր պատկերացրեք ապագա կառուցվածքը և նկարեք դրա գծապատկերը:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ հետևյալ կետերը.

• շենքի գտնվելու վայրը;
• չափերը;
• դիտման անցքի առկայությունը;
• օգտագործված շինանյութ;
• կապիտալ շինարարություն կամ պատրաստի կառույցի տեղադրում։

Տեղադրության պարտադիր

Երբ պլանը պատրաստ է, դուք պետք է քանդեք շենքը տեղում: Պլանը տեղափոխվում է իրական հող։ Դա անելու համար նշեք ապագա կառույցի անկյունները գետնին գծանշող ցցերով կամ ամրացմամբ:

1. Սկզբում քշեք մեկ կցորդով:
2. Այնուհետև դրանից, օգտագործելով քառակուսի և չափիչ, չափեք մնացած երեքը:
3. Ձգեք պարանը ցցերի միջև:
4. Սկսեք հողային աշխատանքները:

Ինքնուրույն ավտոտնակի հիմք

ընթացքում հողային աշխատանքներշերտի հիմքը լցնելու համար խրամատ է փորվում: Խրամուղու լայնությունը՝ 40 սմ, խորությունը՝ 60 սմ-ից մինչև 1 մ՝ կախված ձեր տարածքում հողի սառեցման աստիճանից։ ձմեռային ժամանակ. Պատրաստի խրամատի հատակը ոտնահարված է, պատերը ուղղահայաց մշակվում են թիակով, որպեսզի երկիրը չքանդվի:

Հիմքը ավելի լավ է կոպիճ բետոն պատրաստելու համար, դուք կարող եք խնայել ցեմենտի վրա, օգտագործելով կոպիճ կոպիճ:

Խրամատի հատակին շարքերով դրեք մանրացված քարի կամ քարի մեծ բեկորներ: Յուրաքանչյուր շարքը թափեք ցեմենտ-ավազի հավանգով, մինչև խրամատը լցվի: Որպեսզի հիմքը չնվազի, օգտագործեք ցեմենտ լավ որակ, իսկ ցեմենտի 1 մասի վրա ավելացրեք ոչ ավելի, քան 2 մաս ավազ։ Ջուրը սովորաբար հեռանում է ըստ ցեմենտի քանակի։

Եթե ​​դուք նախատեսում եք տեղադրել պատրաստի մետաղական կառուցվածք, անհրաժեշտ է բետոն լցնել ավտոտնակի տակ գտնվող ողջ տարածքի վրա։

Պլինտ և պատեր

Կապիտալ շինարարության մեջ, շերտի հիմքը խրամատի պարագծի երկայնքով լցնելուց հետո, տեղադրեք տախտակի կաղապար: Օգտագործեք մակարդակը: Լրացրեք ցոկոլը բետոնով: Երբ բետոնը չորանա, տանիքի շերտը դրեք ջրամեկուսացում երկու շերտով: Տեղադրեք դարպասներ պատերը կառուցելուց առաջ: Դարպասները պետք է լինեն մետաղից պատրաստված հատուկ ավտոտնակի դռներ: Նրանք պետք է ամրացվեն որմնադրությանը (քար, աղյուս, բլոկ):

Դարպասը տեղադրելուց հետո սկսեք պատերը դնել: Սկսեք պառկել անկյուններից: Քաշեք լարը անկյունների միջև, որոնց երկայնքով դուք շարքերով պառկած եք: Օգտագործեք շենքի մակարդակը և ստուգեք ինքներդ սանրվածքով:

Առաստաղներ և տանիք

Կապիտալ ավտոտնակի համընկնումները միևնույն ժամանակ նրա տանիքն են: Հատակների բարձրության տարբերությունը կապահովի տանիքի անհրաժեշտ թեքությունը ջրի հոսքի համար։ Տանիքի թեքությունը մեկ մետրի համար 5 սմ է։

Առաստաղները պատրաստված են պողպատե ճառագայթներից՝ 80 սմ երեսարկման աստիճանով, կարել դրանք տախտակներով, շարել տանիքի նյութ, լցնել խարամ, ավազ կամ ընդլայնված կավ, պատրաստել ցեմենտի շերտ. Ցեմենտը չորացնելուց հետո ծածկեք տանիքը անջրանցիկ նյութով:

Հարկ և մայթ

Ավտոտնակի հատակը պետք է լինի բետոնե: Հատակի հիմքը հարթեցրեք, սեղմեք այն, ծածկեք ավազով կամ մանրախիճով, 15-20 սմ շերտով: բետոնե շերտ. Դրսում, պարագծի երկայնքով, կազմակերպեք կույր տարածք առնվազն 50 սմ լայնությամբ, կույր տարածքը պատրաստված է թեքության վրա, անձրևաջրերը հանելու համար:

Ավտոտնակի ներքին հարդարումը, պատերի, հատակի հարդարումը, լուսավորության առկայությունը, ջեռուցումը կախված է սեփականատիրոջ ցանկությունից։ Ավտոտնակում տեղավորվում է ոչ միայն ավտոմեքենա, այլ նաև տարբեր գործիքներև սարքավորումներ։ Ավտոտնակը կարող եք օգտագործել որպես արտադրամաս։ Շատերը ավտոտնակում նկուղ կամ նկուղ են պատրաստում:

Ինչպես կառուցել ավտոտնակ ձեր սեփական ձեռքերով (տեսանյութ)

Տեսեք, թե ինչպես կառուցել շրջանակային ավտոտնակինքդ արա

Արդյունք

Շատ հնարավոր է ինքնուրույն ավտոտնակ կառուցել։ Մի մոռացեք ուշադիր պատրաստել նախագիծը և ընտրել բարձրորակ նյութեր: Այս դեպքում ձեր աշխատանքի պտուղները ձեզ կհպարտանան ձեր աշխատանքով:

Ավտոտնակը միայն մեքենայի «տուն» չէ. Սա այն վայրն է, որտեղ անհրաժեշտության դեպքում կարող եք զվարճանալ և նույնիսկ քնել: Հեշտ է այն պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով։ Մենք հիմա մանրամասն կքննարկենք քայլ առ քայլ գործընթացը:

Որտե՞ղ է սկսվում ավտոտնակի շինարարությունը:

Ցանկացած շինարարություն սկսվում է նախագծով: Այն պետք է ցուցադրի հետևյալ տվյալները.

• Ավտոտնակի տեսակը (կցված կամ անկախ)
• Ավտոտնակի նպատակը (քանի մեքենա կլինի ներսում, խցիկներ)
• Շենքի չափերը
• Տանիքի տվյալները՝ տարածքը, թեքության անկյունը, շինարարության տեխնոլոգիան, տանիքի նյութը և այլն:
• Հիմնադրամի տեսակը `շերտավոր, սյունակ կամ միաձույլ
• Տիպ երեսպատման նյութ՝ երեսպատում, երեսպատում և այլն:
• Ավտոտնակի սխեման
• Պատի նյութը՝ փրփուր բլոկներ, աղյուս, փայտ, երկաթե կառուցվածք՝ պատված ծալքավոր տախտակով կամ այլ նյութով

Տեսանյութ, թե ինչպես կարելի է ավտոտնակ կառուցել ձեր սեփական ձեռքերով

Հիմք ավտոտնակի համար

Ավտոտնակի կազմակերպում և տեղադրում

Ինչպես կառուցել շրջանակային ավտոտնակ ձեր սեփական ձեռքերով

Ավտոտնակ - անհրաժեշտ գնումյուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատիրոջ համար: Այն թույլ է տալիս կայանել ձեր մեքենան օպտիմալ պայմաններապահովում է պաշտպանություն բացասական ազդեցություններից տարբեր տեսակի, թույլ է տալիս իրականացնել սպասարկում և վերանորոգում հարմարավետ և հարմարավետ միջավայրում։ Միայն մեքենան ավտոտնակում թողնելով, դուք չեք կարող անհանգստանալ այն փաստի համար, որ այն կարող է գողանալ, վնասվել, բացվել և գողացվել թանկարժեք իրեր և այլն: Ոչ ոք չի վիճի այն փաստի հետ, որ ավտոտնակ ունենալը հարմար է, գործնական և հաճելի: Բայց գնեք ավտոտնակ ժամանակակից տնտեսական պայմաններըՈչ բոլոր մեքենաների սեփականատերերը կարող են:

Նման իրավիճակում դուք կարող եք փորձել ինքներդ ավտոտնակ կառուցել: Բայց շինարարության ոչ բոլոր նյութերն ու տեսակները իսկապես զգալի խնայողություններ են ապահովում: Կապիտալ շինարարությունն ամեն դեպքում թանկ կարժենա, քանի որ նյութերն ու օգտագործվող տեխնոլոգիաները զգալի ներդրումներ են պահանջում։ Բայց ժամանակակիցների շարքում ՇինանյութերԵվ մատչելի տեխնոլոգիաներկարող եք ընտրել այնպիսիք, որոնք շինարարությունը կդարձնեն էժան և գործնական ավտոտնակհնարավոր է. Շատ արհեստավորներ արդեն մեկ տարուց ավելի է, ինչ օգտագործում են նման շենքեր։ Այս հոդվածում մենք ձեզ կասենք, թե ինչպես կարելի է էժան և արագ ավտոտնակ կառուցել ձեր սեփական ձեռքերով, ինչ նյութեր ընտրել դրա համար և ինչ տեխնոլոգիա օգտագործել: Ընտրեք այն, ինչ հարմար է ձեզ և կառուցեք ժամանակակից և էժան ավտոտնակ ձեր մեքենայի համար:

Ժամանակակից ամենալայն տեսականի շինարարական շուկաթույլ է տալիս վերցնել օպտիմալ տեսքնյութեր ցանկացած տեսակի շինարարության համար. Դուք կարող եք ընտրել միջից ավանդական տարբերակներ, օրինակ՝ աղյուս կամ փայտ, և համեմատաբար նոր առաջարկների թվում, օրինակ՝ ծալքավոր տախտակ, կումերով պանելներ և այլն։ Հրավիրում ենք ձեզ դիտարկել նյութերը։ լավագույն միջոցըհարմար է էժան, էսթետիկ և գործնական ավտոտնակի կառուցման համար։

Առաջին բանը, որ գալիս է մտքում, երբ խոսքը վերաբերում է ավտոտնակի շինանյութին, աղյուսն է: Իրոք, ամենից հաճախ այս նյութից կառուցվում են կապիտալ ավտոտնակներ: Իհարկե, այս նյութի հատկությունները լավագույնս են. այն ամուր է և գեղեցիկ, հուսալի և դիմացկուն և թույլ է տալիս ստեղծել բարձրորակ արժանի շինություններ: Բայց թույլ տվեք ինքներդ ձեզ աղյուսով ավտոտնակոչ բոլորը կարող են, քանի որ դրա կառուցումն արժե արժանապատիվ գումար: Իսկ շինարարությունն ինքնին շատ ժամանակ է պահանջում։ Հետեւաբար, եթե ցանկանում եք ավտոտնակ կառուցել արագ և առանց լրացուցիչ ծախսերապա ուշադրություն դարձրեք ավելիին մատչելի նյութեր:

• Ծառ. Սա ամենաշատերից մեկն է ավանդական նյութերշենքերի կառուցման համար տարբեր նպատակներով. Փայտաշինության տեխնոլոգիաները դարերի ընթացքում հղկվել ու կատարելագործվել են, իսկ այսօր հասել են ամենաբարձր մակարդակըզարգացում. Այս նյութի հիանալի հատկություններից են շրջակա միջավայրի բարեկեցությունը, հուսալիությունը, ամրությունը, ճարտարապետական ​​գաղափարների իրականացման լայն հնարավորությունները և այլն: Փայտից կառուցված տարածքներում տիրում է հատուկ մթնոլորտ, հաճելի միկրոկլիմա, աջակցություն օպտիմալ խոնավություն. Կառուցել ժամանակակիցից փայտե նյութեր- մաքուր հաճույք! Կարող եք պատվիրել արտադրողից պատրաստի հավաքածուփայտե տարրեր՝ ըստ ձեր նախագծի պատրաստի ամրակներև կապեր։ Պարզապես պետք է մասերը միացնել՝ գեղեցիկ, հուսալի և որակյալ ավտոտնակ. Որոշ առումներով փայտը նույնիսկ գերազանցում է աղյուսին, և առաջին հերթին՝ շինարարական ծախսերի առումով։ Ծառը լայն հնարավորություններ է տալիս էժան և որակյալ շենքերի կառուցման համար.
• մոխրի բլոկներ. Այս նյութը համեմատաբար վերջերս լայն տարածում է գտել: Մխոցային բլոկների հիմնական առավելությունը ցածր գինն է և օգտագործման հեշտությունը: Թերևս այս նյութը չի կարող բավարար որակ ապահովել բնակելի շենքի կառուցման համար, բայց դրա հատկությունները օպտիմալ են ավտոտնակի համար: Ի թիվս ուժեղ կողմերըմոխրի բլոկները կարելի է նշել երկար սպասարկման ժամկետով, հուսալիության բարձր աստիճանով: Իսկ ավտոտնակի համար այս հատկությունները ամենակարևորն են: Հետևաբար, դուք կարող եք ապահով ընտրել այս նյութը ավտոտնակ կառուցելու համար.
• Տախտակամած. Գտնվել է ունիվերսալ տարբերակը ամենալայն կիրառումըորոշելիս տարբեր առաջադրանքներ. Դրանով ծածկված են տանիքներ, դրանից կառուցվում են պարիսպներ ու պարիսպներ, կառուցվում են կենցաղային շինություններ, այդ թվում՝ ավտոտնակներ։ Պատրաստի հիմքի վրա ծալքավոր տախտակից ավտոտնակ կառուցել հնարավոր է մի քանի օրվա ընթացքում առանց արտաքին օգնություն. Շենքը կոկիկ է, կոկիկ, հուսալի և գործնական։

Այս նյութերը կարելի է անվանել ամենահարմար ավտոտնակի անկախ բյուջետային կառուցման համար: Հաջորդը, մենք կխոսենք այն մասին, թե ինչպես կարելի է էժան և արագ ավտոտնակ կառուցել ձեր սեփական ձեռքերով, վիդեո ձեռնարկը կօգնի ձեզ հասկանալ այս նյութերից յուրաքանչյուրի հետ աշխատելու հիմնական սկզբունքները:

Ընտրելով փայտը որպես ավտոտնակ կառուցելու հիմնական նյութ՝ դուք ընտրություն եք կատարում հօգուտ էսթետիկ տեսքի, մարդկանց համար բացարձակ անվտանգության և միջավայրը, մատչելի արժեք, մշակման և կիրառման հեշտություն։ Փայտը հիանալի ավտոտնակներ է ստեղծում, բայց նման շինարարություն պլանավորելիս պետք է նաև տեղյակ լինել փայտի հետ աշխատանքը տարբերող հատուկ նրբություններին:

Ավտոտնակի կառուցման համար երկուսը օպտիմալ են ժամանակակից տեխնոլոգիաներփայտաշինություն. Առաջին դեպքում օգտագործվում է մատչելի կլորացված գերան, իսկ երկրորդում՝ շրջանակային տեխնոլոգիա։ Կլոր գերաններից պատրաստված շենքերն առանձնանում են հուսալիության բարձր աստիճանով։ Նրանք ուժեղ են և գեղեցիկ: Բայց շինարարությունը շրջանակի տեխնոլոգիա- ավելի մատչելի: Այս իրավիճակում դուք պետք է փոխկապակցեք ձեր նախասիրությունները, նպատակները և խնդիրները որոշակի տեխնոլոգիայի բնութագրերի և առանձնահատկությունների հետ: Սա կօգնի ձեզ ընտրել լավագույն տարբերակըդա քեզ սազում է:

Փայտե ավտոտնակի կառուցման առանձնահատկությունները

Շինարարական աշխատանքները միշտ սկսվում են նախապատրաստական ​​փուլից։ Շատ կարևոր է վերլուծել ձեր հնարավորություններն ու պահանջները, ճիշտ ընտրել շինարարության վայրը և մտածել ապագա շենքի համար նախատեսված նախագծի մասին: Եվ նաև պետք է որոշել՝ ձեր ավտոտնակը առանձին կկանգնի, թե կցված կլինի տան վրա, այնտեղ կլինի ստուգման անցք, նկուղ և այլ տարրեր։ Եվ նաև անմիջապես պետք է որոշեք դարպասի տեսակը և մտածեք մնացած բոլոր ասպեկտների մասին մինչև ամենափոքր մանրամասնությունը: Դա անհրաժեշտ է, որպեսզի հետագայում աշխատանքն իրականացվի հստակ, լավ մտածված պլանի համաձայն, արագ և արդյունավետ։

Երբ նախագիծ եք կազմում և մտածում աշխատանքի հաջորդականության մասին, անհրաժեշտ է պատրաստել ընտրված կայքը շինարարական աշխատանքներ. Այն պետք է հարթեցվի և խտացվի: Կայքի հարթությունը ազդում է ապագա կառուցվածքի որակի վրա:

Պատրաստված կայքում ուժեղ և որակյալ հիմքավտոտնակի համար. Ձեզ հարկավոր է նախատեսվող շենքի պարագծի շուրջ խրամատներ պատրաստել, ձևավորել կաղապարը, լցնել և սեղմել մանրախիճի և ավազի բարձը:

Ամենակարևոր քայլը բազայի ամրացումն է: Դրա համար օգտագործվում են մետաղական ձողեր, որոնք դրված են ավազի և մանրախիճի բարձի վրա: Դրանից հետո հիմքը կարող է լցվել լուծույթով: Հիմնադրամն ամրանում է մոտ երեք շաբաթ։ Նշված ժամանակահատվածից հետո կարող եք անցնել այլ աշխատանքի։ Առաջին բանը, որ պետք է կառուցվի, ստորին ամրացնող գոտին է 50x100 մմ ճառագայթից:

Հիշեք, որ չմշակված փայտը պաշտպանություն չունի խոնավությունից, սնկից և վնասատուներից: Հետեւաբար, նախքան շինարարությունը փայտե տարրերպետք է բուժվի հակասեպտիկ միացություններով:

Շրջանակը շրջանակելու համար ձեզ հարկավոր է ճառագայթ, որը հարմար է դարակաշարերի և դարպասի տերևներ պատրաստելու համար, ինչպես նաև 50x100 մմ տախտակներ, որոնք հարմար են շենքի մյուս մասերի համար: Ստորին զրահի վրա քայլը պետք է լինի ոչ ավելի, քան 120 սմ:

Անկյունային հենարանները, որոնք կաջակցեն ամրագոտին, լրացուցիչ կամրապնդեն և կամրապնդեն կառուցվածքը: Արդյունքում շենքի հիմքը կստացվի ամուր, կայուն, հուսալի։ Կարևոր է ի սկզբանե բոլոր աշխատանքները հնարավորինս ճշգրիտ իրականացնել, քանի որ առկա են սխալներ վաղ փուլերըանշուշտ իրենց հայտնի կդառնան ավելի ուշ:

Փայտաշինության տեխնոլոգիայի մեջ ամենաթանկ և բարդ փուլերն են հիմքի կառուցումը և շրջանակի ստեղծումը: Շրջանակը պահանջում է ավելին որակյալ նյութ, և ավելի շատ ժամանակ և առավելագույն ճշգրտություն: Եվ դուք նույնիսկ կարող եք կտրել սովորական տախտակկամ վագոններ։ Դա շատ ժամանակ չի խլի և ձեզանից հատուկ հմտություններ չի պահանջի։ Հարդարում փայտե ավտոտնակկարելի է պատրաստել գրեթե ցանկացած նյութից։ Մի մոռացեք հիդրո և գոլորշիների արգելքի բարձրորակ աշխատանքի անհրաժեշտության մասին: Դա անելու համար դուք կարող եք օգտագործել պոլիպրոպիլեն կամ պոլիէթիլենային ֆիլմ:

Փայտե ավտոտնակի կառուցման մեջ դժվար բան չկա: Ձեզ անհրաժեշտ կլինի մի փոքր համբերություն և տարրական գիտելիքներ շինարարության ոլորտում։

Մոխրոտի բլոկի ավտոտնակներն այսօր բավականին տարածված են: Եթե ​​դուք որոշել եք նման ավտոտնակ կառուցել, ապա դուք պետք է իմանաք, որ մխոցի բլոկները տարբեր են.

• Դոմեյնի բլոկ: Տիրապետում է լավ հատկություններ, Այն ունի երկարաժամկետծառայություններ;
• Աղյուսի կռվից;
• Shell ռոք.

Երբեմն մխոցային բլոկները պատրաստվում են պոլիստիրոլի, պեռլիտի և այլ բաղադրիչների ավելացումով, որոնք կարող են բարելավել այս նյութի կատարողական հատկությունները:

Ավտոտնակի կառուցման համար մոխրի բլոկները կարելի է անվանել հիանալի նյութ, եթե ոչ դրա թերություններից մեկը՝ խոնավության կլանումը: Նյութի մեջ ջրի ներթափանցման պատճառով այն արագ փլուզվում է և կորցնում իր հատկությունները: Հետևաբար, լավագույնն է չոր հողի վրա շինարարության համար մխոցային բլոկներ ընտրելը: Նման պայմաններում մոխրագույն բլոկներից պատրաստված շենքերը կարող են գոյատևել մինչև 50 տարի՝ պահպանելով իրենց հատկությունները։ Եթե ​​ապագա շինարարության տարածքում ստորերկրյա ջրեր են հանդիպում, ապա ավելի լավ է հրաժարվել մոխրի բլոկներից, քանի որ վերամշակում կամ այլ բան չկա: հուսալի միջոցկանխել ջրի ներթափանցումը.

Մի մոռացեք նաև հաշվի առնել մխոցային բլոկների դասակարգումը ըստ կազմաձևման: Նրանք լիարժեք են և խոռոչ: Առաջին տեսակը պատերի կառուցման համար է: Երկրորդը կարող է օգտագործվել հիմքերի կառուցման համար: Եթե ​​դուք օգտագործում եք բլոկները այլ նպատակներով, ապա ձեր շենքը կարող է լինել անորակ և անվստահելի:

Մխոցային բլոկներից կառուցման առանձնահատկությունները

Ինչպես փայտե ավտոտնակի կառուցման դեպքում, մոխրագույն բլոկի կառուցումը սկսվում է նախապատրաստմամբ. մանրամասն պլանաշխատանքները։

փայտե շինությունպահանջում է լցված հիմք, մինչդեռ մոխրի բլոկները նման ամուր հիմքի կարիք չունեն: Մխոցային բլոկի ավտոտնակի համար լավագույն տարբերակը կլինի: Իր սարքի համար անհրաժեշտ է հեռացնել երկրի վերին շերտերը և պատրաստել խրամատ: Դրա խորությունը պետք է հասնի 50 սմ-ի, իսկ լայնությունը՝ 45 սմ-ի, որից հետո խրամատի հատակին ավազի շերտ է դրվում և կոտրված աղյուս. Դրանից հետո հիմքը լցվում է շաղախով։

Շերտի հիմքը կառուցելու ևս մեկ տարբերակ կա. Խրամուղի պատրաստելուց հետո այն դրվում է խոնավացած ավազի շերտով։ Այս շերտը հիմքը դարձնում է ավելի ամուր և ավելի դիմացկուն ջերմաստիճանի ծայրահեղություններին, խոնավությանը և այլն բացասական ազդեցություններ. Այնուհետև կատարում է կառուցվածքի ամրացումը և դրա լցոնումը։

Կասետային հիմքի ամրացման համար պահանջվում է մոտ մեկ ամիս: Դրանից հետո կարող եք անցնել պատերի կառուցմանը: Բայց կա ևս մեկ տարբերակ շերտի հիմք. Սա ամենաշատն է պարզ տեխնոլոգիա, որը տարբերվում է նրանով, որ ավազի փոխարեն խրամատը փռում են քարով և դրանից անմիջապես հետո այն լցնում 150 մ բարձրությամբ շաղախով։

Երբ բազան պատրաստ է, անհրաժեշտ է տեղադրել հիդրո և գոլորշիների արգելքի նյութեր. Այս խնդրի լուծման համար օպտիմալ ընտրությունը տանիքի նյութն է՝ մատչելի և ժամանակի փորձարկված նյութ։

Դրանից հետո աշխատանքն իրականացվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.

• Պատերի կառուցում;
• հատակի սարք;
• Տանիքի սարք;
• Դարպասի տեղադրում.

Անհրաժեշտ է մխոցային բլոկներ դնել նույն սկզբունքով, ինչ աղյուսը: Բայց այս դեպքում աշխատանքը շատ ավելի արագ ու հեշտ կիրականացվի։ Գոյություն ունի որմնադրությանը երկու տեսակ՝ գդալային մեթոդ՝ կես քարի մեջ և ծակող մեթոդ՝ մեկ քարի մեջ։ Օգտագործեք որմնադրություն երկու և մեկուկես քարերի մեջ։ Դուք պետք է կենտրոնանաք ձեր սեփական հմտությունների և հնարավորությունների վրա՝ ընտրելով այս կամ այն ​​տեսակի որմնադրությանը: Մի մոռացեք, որ որմնադրությանը բնորոշ առանձնահատկությունները արտացոլվում են պատրաստի կառուցվածքի բնութագրերում, դրա ամրության, բացասական գործոնների դիմադրության և ամրության մեջ: Օրինակ՝ մեկ քարով կառուցված ավտոտնակ, հետ ցածր ջերմաստիճաններկսառչի նույնիսկ եթե այն ներսից տաքացնեք մի քանի տաքացուցիչներով։ Իսկ մեկուկես քարի մեջ դրված դիզայնը կստացվի բավականին տաք և հարմարավետ։

Պատերի շարումը սկսվում է անկյուններից։ Դրանից հետո նրանց միջև պարան է ձգվում, և որմնադրությունը շարունակվում է իր մակարդակով։

Հարդարման աշխատանքներմոխրի բլոկներից ավտոտնակ կառուցելիս կատարվում են անհրաժեշտ կոմունիկացիաները և շենքը ներսից ավարտելու համար։

Տախտակամածը գործնական բազմակողմանի նյութ է: Նրանից հաճախ պարիսպներ ու կենցաղային տարբեր շինություններ են կառուցվում։ Ծալքավոր տախտակից պատրաստված ավտոտնակները ամուր և հուսալի են, ունեն հաճելի տեսքըԵվ լավ կատարում. Բայց ծալքավոր տախտակից ավտոտնակների կառուցումը պլանավորելիս կարևոր է ընտրել ճիշտ նյութը: Ցանկանում եք կառուցել էժան, բայց ապահով ավտոտնակ? Այնուհետեւ ընտրեք ծալքավոր տախտակ, դասարան C կամ PS:

Անել ճիշտ ընտրություն, անհրաժեշտ է հասկանալ նյութի պիտակավորումը։ Այն իրականացվում է տառերի միջոցով և թվային նշանակում. «C» տառով նշված նյութը նախատեսված է պատերի համար։ Նյութի վրա նշված թիվը ցույց է տալիս դրա կոշտությունը: Որքան մեծ է թիվը, այնքան բարձր է թերթի կոշտությունը: Ավտոտնակի կառուցման համար խորհուրդ ենք տալիս կանգ առնել «C-20» նշված նյութի վրա:

Որոշ վաճառողներ կարող են խորհուրդ տալ փոխարինել C-20-ը C-10-ով կամ C-8-ով: Մենք խորհուրդ չենք տալիս նման ընտրություն կատարել, քանի որ այս նյութից պատրաստված ավտոտնակը, թեև այն ավելի քիչ կարժենա, կստացվի կարճատև և անվստահելի: Ձմռանը բարակ թիթեղները արագ կսառչեն, իսկ տաքացնելը բավականին դժվար կլինի։ Եվ նաև այս նյութը լավ չի դիմանում քամու բեռներին: Սրանք բոլորը ոչ պիտանի հատկություններ են լավ ավտոտնակ. Հետեւաբար, շինարարության համար դուք պետք է վերցնեք ընդամենը քսան: Ինչ վերաբերում է թերթի հաստությանը, օպտիմալ ընտրություն- 0,5 մմ:

Ծալքավոր տախտակից ավտոտնակի կառուցման առանձնահատկությունները

Նման ավտոտնակ կառուցելու համար անհրաժեշտ է ձեռք բերել.

• Բետոն հիմքի համար և ամրացում դրա ամրապնդման համար;
• Շրջանակի մանրամասները՝ փայտանյութ, մետաղյա ձողեր, անկյուն;
• Դարպասի տարրեր;
• Ամրակիչներ.

Ինչ վերաբերում է գործիքին, ապա ծալքավոր տախտակի կառուցման համար ձեզ հարկավոր է.

• Եռակցման սարք;
• Պտուտակահան;
• Մկրատ մետաղի համար;
• բուլղարերեն;
• Էլեկտրական ոլորահատ սղոց.

Ծալքավոր տախտակից ավտոտնակի կառուցման աշխատանքների առաջին փուլը հիմքն է: Նման շենքի համար լավագույն լուծումըկանի մոնոլիտ հիմք. Դա անելու համար երկրի վերին շերտերը հանվում են: Ստացված փոսի մեջ խոնավացած ավազը լցվում է։ Շրջանակային դարակների համար անհրաժեշտ է տրամադրել հատուկ հորեր, որոնք կխաղան նաև հիմքի դարակների դերը։ Հորերը պետք է մղվեն գետնին կես մետր խորության վրա:

Այս տարրերի շնորհիվ հիմքը կստացվի ավելի ամուր և դիմացկուն: Այն լավ կհաղթահարի հողի շարժումները:

Դրանից հետո աշխատանքներ են տարվում ստանդարտ սխեմա. Փոսի պարագծի երկայնքով տեղադրվում է կաղապար, որի վրա ամրացվում են ամրացնող ձողեր՝ փոխկապակցված մետաղալարով։ Դրանից հետո պատրաստված հորերում տեղադրվում են շրջանակային դարակներ:

Մինչ այդ դարակաշարերի ստորին հատվածները մշակվում են բիտումով՝ խոնավության ներթափանցումը կանխելու և այլ վնասակար ազդեցությունները նվազեցնելու համար։

Դարակաշարերի տեղադրման ժամանակ դուք պետք է ուշադիր վերահսկեք դրանց մակարդակը: Նրանք պետք է լինեն խիստ ուղղահայաց: Սա պետք է պարբերաբար ստուգվի: շենքի մակարդակը. Դարակաշարերը տեղադրելուց հետո հիմքը լցվում է M300 բետոնով: Ծալքավոր տախտակից ավտոտնակի կառուցման համար այս ընտրությունը կլինի օպտիմալ:

Խորհուրդ է տրվում թույլ տալ, որ հիմքը ամրանա երեք շաբաթվա ընթացքում։ Թեեւ որոշ վարպետներ կարծում են, որ անցումը դեպի հետագա աշխատանքՀիմքը լցնելուց մի քանի օր հետո արդեն կարող եք։ Բայց նման շտապողականությունը կարող է հանգեցնել հիմքի ճեղքման, որն ամբողջությամբ կանջատի այն: Այսպիսով, ավելի լավ է չշտապել և սպասել հատկացված ժամանակին, որպեսզի չժխտեք բոլոր ջանքերը:

Հիմնադրամի ամրացումից հետո կարող եք մոնտաժել մետաղական դիակ. Նախ պետք է խողովակներ պատրաստել նախագծին համապատասխանող չափսերով։ Դուք կարող եք կտրել դրանք սրճաղացով, ոլորահատ սղոցով, միացնել դրանք եռակցման միջոցով: Եթե ​​դուք նախկինում ունեցել եք եռակցման փորձ, ապա ձեզ հարկավոր կլինի ավելի քիչ, քան երեք օր. Եթե ​​դուք նոր եք սովորում այս սարքավորումը, կարող եք շրջանակը հավաքել մեկ շաբաթվա ընթացքում: Անպայման ստուգեք նյութի չափերը նախագծի հետ՝ զայրացնող սխալներից խուսափելու համար:

Հորիզոնական տարրերը եռակցվում են տեղադրված դարակաշարերին: Եռակցումն իրականացվում է երեք կետերում. Եթե ​​նախատեսում եք պատրաստել փայտե շրջանակ, ապա դարակաշարերին պետք է զոդել հատուկ ամրակներ։ Իրենց միջև, ձողերը ամրացվում են ինքնահոսով պտուտակներով:

Ծալքավոր տախտակի թերթերը նույնպես կցվում են ինքնակպչուն պտուտակների վրա հատուկ ռետինե միջադիրով: Դուք կարող եք կտրել նյութը ոլորահատ սղոցով: Աշխատանքի այս փուլի համար նպատակահարմար է դիմել երկու կամ երեք հոգու օգնությանը։ Թիմի համար շատ ավելի հեշտ է ծածկել ծալքավոր տախտակով:

Շրջանակը հավաքելուց հետո դուք պետք է մտածեք դարպասի տեղադրման մասին: Շինարարության այս հատվածը շատ կարևոր է, քանի որ ցանկացած անճշտություն կարող է հանգեցնել նրան, որ ավտոտնակի դռները պարզապես չեն բացվի: Դուք կարող եք զոդել դարպասի շրջանակը մետաղական անկյուններ, և որպես պատյան օգտագործեք ծալքավոր տախտակի թերթեր:

Լավագույն տարբերակըտանիքներ էժան ավտոտնակի համար - տնակ: Շրջանակի նյութը կլինի փայտից կամ մետաղից պատրաստված խաչաձողերը, իսկ երեսպատումը հարմար է վանդակի համար: Տանիքի համար նյութեր ընտրելիս համոզվեք, որ հաշվի առնեք ձեր տարածքի կլիման: Հարավային վայրերի համար կարող եք օգտագործել թեթև վանդակ: Ավելի ցուրտ տարածքների համար հարկավոր է ավելի շատ ուշադրություն դարձնել տանիքի ստեղծմանը, քանի որ այն պետք է նախատեսված լինի ուժեղ քամիների, տեղումների, ձյան և այլնի համար։

Այժմ դուք ունեք պատկերացում, թե ինչպես կարելի է արագ և էժան ավտոտնակ կառուցել: Ընտրեք ձեզ հարմար տարբերակը և սկսեք: Մաղթում ենք ձեզ հաջողություն:

Այս հոդվածը մանրամասն հրահանգ է, թե ինչպես կարելի է կառուցել չջեռուցվող մշտական ​​ավտոտնակ 1 մեքենայի համար: Շինարարությունը պայմանականորեն կիրականացվի քոթեջի հարեւանությամբ՝ պարսպապատ հողամասում։

Ծախսերը խնայելու համար, ինչպես պատի նյութընտրել 250 մմ հաստությամբ ամրացված սիլիկատային աղյուս:

Ընտրելով ապագա ավտոտնակի չափը

Երբ սկսում եք սեփական ձեռքերով ավտոտնակ կառուցել, դուք պետք է որոշեք ապագա շենքի չափը: Սովորաբար կադրերը որոշվում են՝ հաշվի առնելով ստանդարտի չափսերը մարդատար ավտոմեքենա- 1,7-2 մ 3-4 մ: Միևնույն ժամանակ, պետք է հաշվի առնել նաև տիեզերական պահուստը, որպեսզի կարողանաք հեշտությամբ շրջանցել մեքենան բոլոր կողմերից, իսկ կադրերը պետք է թույլ տան դասավորել դարակաշարեր, որոնց վրա պահեստամասեր , անիվները և տարաները կպահվեն։ Այսինքն՝ հաշվի առնելով վերը նշված կարիքները, ավտոտնակի օպտիմալ չափը կլինի 4x6 մետր, իսկ բարձրությունը՝ 2,5 մ։ Նախագիծը հաշվի է առնում մեքենան փոխելու հնարավորությունը՝ առանց դրա համար ավտոտնակի վերակառուցման։ Կողային պատերից մեկում մենք կնախագծենք երկու մետր լայնությամբ պատուհաններ՝ բնական լույս ապահովելու համար:

Սխեմատիկորեն կառուցված «ինքներդ ինքներդ» ավտոտնակը կունենա հետևյալ տեսքը.

Կառուցման վայրի որոշում

Ընտրելով այն վայրը, որտեղ ձեր ապագա ավտոտնակ, պետք է ուշադրություն դարձնել որոշներին կարևոր կետեր, որը կօգնի պարզեցնել շահագործումը և պաշտպանել ձեզ մեքենայի մուտքի և ելքի, բացման հետ կապված խնդիրներից ավտոտնակի դռներև այլն:

Տեղը պետք է հնարավորինս մոտ ընտրել բակի դարպասին։ Միևնույն ժամանակ փորձեք 4-5 մետր հեռավորություն թողնել ավտոտնակի և դարպասի միջև, որպեսզի մեքենան պարզապես մնա բակում, և մուտքի պահին դարպասի բացումը չփակվի;

Մուտքի դարպասից դեպի ավտոտնակ ճանապարհը պետք է լինի ուղիղ, առանց շրջադարձերի։ Սա կհեշտացնի բակում կայանելը և մեքենան ավտոտնակ քշելը;

Ավտոտնակից մինչև բնակարան հեռավորությունը իդեալականորեն պետք է լինի 5-7 մետր, որպեսզի անձրևի կամ ձյան ժամանակ կարողանաք արագ հասնել տան պատշգամբ;

Երբ պլանավորում եք սեփական ձեռքերով ավտոտնակ կառուցել և դրա համար տեղ ընտրելիս, համոզվեք, որ ապագա շենքը գտնվում է հարթավայրում, հակառակ դեպքում դրանք կմիավորվեն այնտեղ: անձրեւաջուր, ինչը կհանգեցնի մեքենայի մետաղական մասերի խոնավության և կոռոզիայի;

Տնային հաղորդակցությունները (էլեկտրականություն, կոյուղի, գազատար) չպետք է անցնեն ավտոտնակի տակով։

Ձեր ուշադրությանն ենք ներկայացնում կայքի գլխավոր հատակագիծը՝ բակի և քոթեջի մուտքի դարպասի նկատմամբ ավտոտնակի օպտիմալ տեղադրմամբ.

ավտոտնակի հիմքը

Նախքան ավտոտնակ կառուցելը, դուք պետք է դրա համար որակյալ հիմք դնեք: Մեր դեպքում կդիտարկվի 300 մմ լայնությամբ ժապավենով ժապավենային հիմք: Քանի որ ավտոտնակը ցածր կլինի, հիմքի վրա փոխանցվող պատերի ծանրաբեռնվածությունը նույնպես փոքր կլինի (մոտ 1,5 տոննա 1 գծային մետրի համար): Տնտեսելու նպատակով Սպառվող նյութեր, կարող եք վերազինել մակերեսային հիմք (խորությունը՝ 60 սմ): ավազ և մանրախիճ պահոց 30 սմ հաստությամբ:Հիմքի տակ բարձը անհրաժեշտ է՝ ավտոտնակի ճնշումը գետնին ճիշտ բաշխելու և ցուրտ եղանակին հատակը չուռչելու համար։

Ահա թե ինչ տեսք կունենա մեր հիմնադրամը մի հատվածում.

Պատրաստի հիմքը պետք է լինի 100 մմ բարձր, քան հողի մակարդակը, որի համար տեղադրվում է տախտակի կաղապար: Ինքնուրույն կառուցված ավտոտնակի հիմքը կազմակերպելու աշխատանքների հաջորդականությունը հետևյալն է.

Ընտրված տարածքը մաքրվում է թփերից, բեկորներից և այլ օտար առարկաներից.

Ապագա ավտոտնակը չափվում է տեղանքի համաձայն, և դրա առանցքները հանվում են բնօրինակով.

հետ խրամատ փորելը հարթ պատեր, 300 մմ լայնությամբ (այսուհետ այս հողը կօգտագործվի որպես ապագա հիմքի կաղապարամած): Կցված է ավտոտնակի պատերի երկայնքով պոլիէթիլենային թաղանթորպեսզի ջուրը դուրս չհոսի կոնկրետ լուծույթից.

Ավազի և մանրախիճի պատրաստումը դրվում է շերտերով. յուրաքանչյուր 100 մմ սեղմվում և ջրվում է.

Հիմնադրամը բետոնապատվում է։ Դրա համար օգտագործվում է B15-B20 դասերի բետոն, որը պետք է սեղմվի թրթռումով.

Երբ բետոնի ամրությունը հասնում է 70%-ի, հնարավոր է ջրամեկուսացում դնել՝ բաղկացած տանիքի նյութի 2 շերտից (հիմքի ողջ պարագիծը ծածկված է):

Ավտոտնակի պատերի տեղադրում

Եթե ​​որոշեք ձեր սեփական ձեռքերով կապիտալ ավտոտնակ կառուցել, ապա հատկապես լուրջ վերաբերվեք պատերի տեղադրմանը, որն ամենաշատն է: նշաձողշինարարություն։ Ինչպես արդեն նշվեց, մեր ավտոտնակի պատերը կառուցվում են ամրանից սիլիկատային աղյուս 250 մմ հաստություն (որմնագործություն մեկ աղյուսով): Մենք կընտրենք M-100 աղյուսի մակնիշը, և այն կդնենք M-75 ցեմենտ-ավազի շաղախի վրա։

Պատերի ամրացման համար մենք օգտագործում ենք մետաղական ցանցդաս Vr-1, 3-5 մմ տրամագծով (բջիջ 50x50 մմ): Ամրապնդումն անհրաժեշտ է ոչ միայն աղյուսին ամրություն հաղորդելու, այլ նաև ավտոտնակը այնտեղ ներթափանցող կողոպտիչներից պաշտպանելու համար։

Առաջին 4-5 շարքերը որմնադրությանը լավագույնս դրված են կավե աղյուս, դրանով իսկ ապագա ավտոտնակի համար ստեղծելով հուսալի և դիմացկուն ցոկոլ։ Մեկի համար քառակուսի մետրմեկ աղյուսի հաստությամբ պատերին կպահանջվի 100 կտոր աղյուս և 75 լիտր շաղախ:

Մասնագետները խորհուրդ են տալիս աշխատանքի այս փուլի համար հրավիրել պրոֆեսիոնալ աղյուսագործի, եթե նման հնարավորություն ունեք։ Պրոֆեսիոնալ որմնադրությունը ապահովում է, որ ապագայում դրա ներսում ոչ մի ճաք չհայտնվի, իսկ պատերն իրենք կլինեն խիստ ուղղահայաց և կդնեն ավտոտնակի չափերին համապատասխան՝ ըստ նախագծի:

Եթե ​​դուք դեռ որոշել եք ինքներդ ամբողջությամբ ավտոտնակ կառուցել, համոզվեք, որ օգտագործեք այս խորհուրդները.

Քարտաշային կարերը պետք է կապվեն, ինչի համար անհրաժեշտ կլինի որոշ տեղերում աղյուսը կիսով չափ կտրել.

Դիտեք կարերի լայնությունը 10-12 մմ;

Երբ հիմքը պատրաստ է, դրա պարագծի շուրջ պետք է հարթեցնող շաղախ դնել, որպեսզի աղյուսը հեշտությամբ տեղադրվի ուղղահայաց: Նախ, դրա համար անհրաժեշտ է ամրացնել հիմքի երկու կողմերում գտնվող սալիկները խիստ հորիզոնական դիրքով. Հորիզոնական դասավորվածությունռելսերը ստուգվում են մակարդակի միջոցով: Այնուհետև լուծույթը լցնում են սալիկների միջև և նրբորեն հարթեցնում:

Դրանից հետո ավտոտնակի չորս անկյուններից յուրաքանչյուրում անհրաժեշտ է տեղադրել այսպես կոչված «պատվերները»՝ ուղղահայաց։ փայտե սալիկներյուրաքանչյուր 77 մմ նշված բաժանումներով, որոնք ցույց են տալիս աղյուսների յուրաքանչյուր շարքի բարձրությունը: Պատվերների միջև քաշվում է թել, որը ծառայում է հորիզոնականությունը ստուգելու համար աղյուսագործություն.

Քարտաշինությունն ինքնին պետք է սկսվի ավտոտնակի անկյուններից՝ կառուցելով 10 անկյուն, այս կերպ, յուրաքանչյուր անկյունում դուք կստանաք «փարոս», որն ավելի հեշտ կլինի նավարկելը:

Յուրաքանչյուր աղյուս դնելուց առաջ պետք է խոնավացվի ջրով, ինչը կապահովի աղյուսի ավելի լավ կպչունությունը շաղախին;

Փորձեք հետևել արտաքին գեղեցկությունև ճակատին ուղղված արտաքին կարերի ճշգրտությունը - ավելի լավ է որմնադրությունը դնել այստեղ միացումով.

Կողային պատերի վերին մասը ստանձնում է թեքություն (նկարի B ճակատի երկայնքով), որպեսզի արդյունքում տանիքը գտնվում է լանջի տակ, որից անձրևաջրերը հեշտությամբ կհոսեն։ Ծայրահեղ կետերի տարբերությունը 300 մմ է;

Դուք նաև պետք է բներ թողեք տանիքի ճառագայթներ դնելու համար: Այս բների չափերը պետք է լինեն 200x200x150 մմ, իսկ հարթությունը՝ 1 մետր;

Պատուհանների և մուտքի բացվածքները արգելափակելու համար անհրաժեշտ է օգտագործել գործարանային երկաթբետոնե շապիկ կամ երկու անկյուններից 100x100x7 մմ չափսերով մետաղական շապիկ;

Պատերի ուղղահայացությունը և հորիզոնականությունը ստուգելու համար օգտագործեք մակարդակը և սալիկապատը;

Ավտոտնակի հետևի պատին փոս պատրաստեք բնական օդափոխություն. Փոսը պետք է փակել լուսանցքով, իսկ չափը պետք է լինի մոտ 200x200 մմ։

Ավտոտնակի հատակ և տախտակամած

Յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատեր, ով մտածում էր «ինչպես կառուցել ավտոտնակ», պետք է հոգա շենքի հատակի որակի մասին։ Ավտոտնակի հատակը պետք է առանց խնդիրների դիմանա մեքենայի անիվներից բեռին՝ չնստելով կամ ճաքճքելով։ Ինչպես նշվեց վերևում, հատակի մակարդակը պետք է տեղակայված լինի գետնի մակարդակից 100 մմ բարձրության վրա: Ամենից հաճախ ավտոտնակների հատակը ցեմենտից կամ բետոնից է: Կդիտարկենք B-15 բետոնի հատակի դասավորությունը 150 մմ հաստությամբ նուրբ լցանյութով: Բետոնն ամրացված է 6 մմ տրամագծով A-1 ամրացմամբ; ամրապնդման քայլ - 200x200 մմ: Ավտոտնակի հատակը պետք է մի փոքր թեքություն ունենա դեպի դարպասը, որպեսզի ջուրը թափվի:

Հատակը լցնելուց առաջ հողը պետք է խճճել և դրա վրա դնել 200 մմ հաստությամբ մանրացված քարի բարձ, որի ստորին շերտը լավագույնս խրվում է գետնի մեջ։ Որպեսզի հատակը պատերից առանձնանա և ազատ պառկի գետնին, պատերի պարագծի երկայնքով 50 մմ հաստությամբ փրփուր պլաստիկ է դրվում։ Այնուհետև դրվում է պոլիէթիլենային թաղանթ, և դրա վրա. ամրապնդող ցանցհետ պահված պաշտպանիչ շերտառնվազն 40 մմ: Դրանից հետո բետոն է դրվում և թրթռում ցանցի երկայնքով: 5-7 օր հետո, երբ բետոնը նստում է, հատակի մակերեսը հարթելու համար անհրաժեշտ է պատրաստել 50 մմ հաստությամբ ցեմենտ-ավազե շերտ։

Արտաքինից ավտոտնակի ամբողջ պարագծով արված է կոնկրետ կույր տարածքորպեսզի անձրեւաջրերը չվնասեն հիմքը։ Բավարար կույր տարածքի լայնությունը `500-700 մմ: Այն պատրաստված է B-7.5 բետոնից, որի վրա դրված է ավազի բարձ. Ճակատային հարթակի վրա տեղադրված է դարպաս՝ թեք հարթակ՝ մեքենաների, անվասայլակների և մանկասայլակների համար ավտոտնակ հարմար մուտքի համար: Թեքահարթակի լայնությունը, կախված ընդհանուր ռելիեֆից, կարող է լինել 500-ից 1200 մմ:

Վերազինում ենք ավտոտնակի տանիքը

Մեծ մասը տնտեսական տարբերակտանիքի դասավորության համար կլինի փայտե ճառագայթներ 150x100 մմ հատվածով (ճառագայթի քայլը՝ 1 մետր) և պրոֆիլավորված թերթիկով։ Ճառագայթների տարածված նյութերն են զուգվածը, սոճին կամ խեժը, իսկ ավտոտնակի ճառագայթի տանիքը այսպիսի տեսք ունի.

4,3 մետր երկարությամբ ճառագայթները դրվում են նախապես թողած բների մեջ։ Բոլոր ճառագայթները ամրացվում են յուրաքանչյուր ծայրում 150 մմ պատերով:

Ճառագայթների ծայրերը փաթաթված են տանիքի շերտով կամ տանիքի շերտով, որպեսզի աղյուսից առաջացած խոնավությունը չփչացնի ճառագայթը և չհանգեցնի քայքայման: Ճառագայթների ծայրերը չեն փակվում տանիքի շերտով: Պատի և ճառագայթի միջև հեռավորությունը դնելուց հետո կնքվում է մանր մանրախիճով ցեմենտի շաղախով: Ճառագայթների ծայրերի և պատերի միջև անհրաժեշտ է թողնել մոտ 50 մմ տարածություն։

Տանիքի նյութը դրվում է ավտոտնակի տանիքի լանջին երկայնքով (լանջը, ինչպես նշվեց վերևում, կազմակերպվում է օգտագործելով. տարբեր մակարդակներորմնադրությանը 4 շարք աղյուսների տարբերությամբ): Տանիքածածկույթի թերթերը միմյանց վրա եռակցվում են այրիչով (թերթերի համընկնումը 10-20 սմ): Վերևում դրված են պողպատե պրոֆիլավորված թերթեր, և «ալիքների» ուղղությունը պետք է ավելի շատ գնա երկար պատավտոտնակ. Թերթերը գամված են, իսկ միացման վայրերում պետք է կատարել 2-3 «ալիքների» լայնությամբ համընկնումը։

Աշխատանքի վերջում ծալքավոր տախտակից պատրաստեք երեսկալներ (ելքեր), որոնք տարածվում են պատի հարթությունից 20-30 սմ այն ​​կողմ, ինչը կօգնի պաշտպանել ավտոտնակի պատերը տեղումներից:

Պատուհանների շրջանակներ և ավտոտնակի դռներ

Պատուհանների և դռների բացվածքները բարձրորակ պատուհաններով և դարպասներով սարքավորելու համար ավելի լավ է դիմել համապատասխան ընկերություններին։ Չափեք բացերը և դիմեք ձեր տարածքում գտնվող ավտոտնակի դռների և պատուհանների տեղադրման մի քանի ընկերությունների՝ գները համեմատելու համար: Համոզվեք, որ կապալառուի հետ քննարկեք ավտոտնակի դռների տեղադրման տեխնոլոգիան՝ արդյոք հարկ կլինի՞ հիփոթեքային վարկեր թողնել, թե՞ դրանք կտեղակայվեն տեղում: Բացի այդ, խորհրդակցեք կողպեքի ընտրության մասին՝ մորթել, վերև կամ կախել:

Ավտոտնակի հարդարման և հարդարման աշխատանքներ

Դեպի Աղյուսե պատավելի լավ պաշտպանված էր, անհրաժեշտ է իրականացնել Հարդարման աշխատանքներ. Ավտոտնակի պատերը սվաղված են խազի երկայնքով կամ ցանց-«շղթայական կապով» ցեմենտ-ավազե շաղախով։ Սվաղը կհարթեցնի պատերի մակերեսը և կպաշտպանի աղյուսը կործանարար մեխանիկական ազդեցություններից:

Ինչ վերաբերում է դարակաշարերին և դարակներին, որոնք ձեզ անհրաժեշտ են պահարաններ, պահեստամասեր և անիվներ պահելու համար, ապա դրանք կարող եք գնել շենքի սուպերմարկետում կամ ինքներդ պատրաստել փայտից, հետո անհրաժեշտ չափումներ. Իհարկե, այս աշխատանքները պարտադիր չեն, բայց ապագայում հարմար դարակները և դարակները մեծապես կհեշտացնեն ձեր աշխատանքը ավտոտնակում։

Էլեկտրամատակարարում համար տարբեր սարքերիսկ լուսավորությունը սովորաբար շեղվում է դեպի ավտոտնակ բնակելի շենքից:

Կարդացեք ձեր սեփական ձեռքերով կառուցման և վերանորոգման մասին այլ նյութեր մեր անընդհատ թարմացվող բաժնում: