≡×ՄԵՆՈՒ

• Ինտերիեր
• Այգի
• Կահույք
• Շինանյութեր
• Տանիք

Գեյբլ ավտոտնակի տանիքի գծագրեր, որոնք արեք ինքներդ: Ինչպես կառուցել որակյալ տանիք ավտոտնակի համար ձեր սեփական ձեռքերով. Ֆերմայի համակարգի բեռի հաշվարկը

Շինարարության հուսալիությունը և մեքենայի պահպանման համար անհրաժեշտ պայմանները ուղղակիորեն կախված են ավտոտնակի տանիքի տեղադրման որակից:

Վագոն-տնակների բոլոր տանիքները սովորաբար բաժանվում են երկու և մեկ լանջերի: Նրանք միմյանցից տարբերվում են հետևյալ գործոններով.

• շինարարություն;
• ավտոտնակում լիարժեք ձեղնահարկի տարածք կազմակերպելու հնարավորությունը.
• կատարման ծախսերը շինարարական աշխատանքներև դրանց բարդությունը:

Մեքենաների համար, որոնք առանձնացված են այլ ավտոտնակներից և այլ օբյեկտներից, առաջարկվում է երկհարկանի տանիք: Նման տանիքը պատրաստված է երկրաչափության առումով հավասարաչափ եռանկյունու տեսքով: Այն կարող է կառուցվել ավտոտնակի վրա՝ ցանկացած պարամետրով։ Ձեզ միայն անհրաժեշտ կլինի ճշգրիտ հաշվարկել տանիքի անկյունը:

Gable դիզայնի սարքը համեմատաբար պարզ է. Տանիքը բաղկացած է երկու գավազանից, որոնք կազմում են մեկ ֆերմայի կառուցվածք: Վերին կետի ոտքերը միացված են միմյանց: Տվյալ դեպքում կատարվում է գավազանների աջակցության գործառույթը կրող պատերավտոտնակ.

Երկկողմանի սարք

Տանիքածածկը ավելի հաճախ տեղադրվում է, երբ մեքենայի պահեստային շենքը գտնվում է որևէ այլ շենքի մաս կամ հարակից տարածքում:

Նման տանիքի համար պահանջվում է երկու հենարանների տեղադրում, որոնց վրա տեղադրվում են կախված թեք լանջեր:

Ավելի հեշտ է միակողմանի տանիք պատրաստել, քան երկթեք: Բայց միևնույն ժամանակ պետք է հաշվի առնել ավտոտնակի երկրաչափական չափերը։ Երբ դրա լայնությունը 4–4,5 մ է, գավազանները տեղադրվում են կրող մակերեսների վրա հատուկ հաշվարկված անկյան տակ: Եթե ​​ավտոտնակի լայնությունը 4,6–6 մ է, ապա անհրաժեշտ է լրացուցիչ ամրացնել հենարանները: Դրանք կամրապնդեն կառուցվածքը և կապահովեն շենքի անխափան աշխատանքը։

Հաջորդը, մենք մանրամասն կխոսենք այն մասին, թե ինչպես է ավտոտնակի տանիքը կառուցված այս տեսակներից յուրաքանչյուրի սեփական ձեռքերով: Անմիջապես նշում ենք, որ նման գործողությունները պետք է իրականացվեն մեկ կամ երկու օգնականների հետ։ Շատ դժվար է ինքնուրույն կատարել այս աշխատանքը՝ գրեթե անհնար է:

Նման տանիքի թեքության անկյունը կախված է ծածկույթի տեսակից, որը նախատեսում եք օգտագործել: Եթե ​​դուք որոշել եք շիֆեր տանիք պատրաստել, ապա այս անկյունը պետք է լինի առնվազն 20 °: Սալիկները դնելիս անկյունը 30 կամ ավելի աստիճան է, տանիքի նյութը `մոտ 10 °: Նման թեքության անկյուններում տանիքը լիովին կազատվի ձյունից և ջրից:

Շինարարություն թեքված կառուցվածքսկսեք փայտե ճառագայթների տեղադրմամբ `այսպես կոչված Mauerlat: Աջակցող տախտակներամրացված խոշոր խարիսխի պտուտակներով ավտոտնակի պատերին: Փայտը, որը դուք օգտագործում եք տեղադրման աշխատանքներ, պետք է լավ չորացվի և պատված լինի հատուկ պաշտպանիչ միացություններով, որոնք պաշտպանում են ճառագայթները միջատներից, բորբոսներից և քայքայվելուց:

Շինարարություն թեք տանիքավտոտնակ

Այնուհետև անհրաժեշտ է դնել ֆերմայի համակարգը ճառագայթի կառուցվածքը. Նման համակարգի սարքավորումն իրականացվում է՝ հաշվի առնելով հետևյալ պահանջները.

• ճառագայթները ամրացվում են 10 սմ-ով, կառուցվածքային տարրերով ապարատային բոլոր հոդերը մշակվում են հակակոռոզիոն խառնուրդով.
• թեք ճառագայթները տեղադրվում են միմյանցից մոտ 80 սմ հեռավորության վրա.
• crate, որը հիմք է հանդիսանում ձեր ընտրածի տեղադրման համար տանիքը, ցանկալի է պատրաստել փայտե քառակուսի ձողերից 5x5 սմ պարամետրերով;
• սլատները 90 աստիճանի անկյան տակ գամված են հոսանքների վրա, մինչդեռ տանիքի նյութպետք է դուրս գա դարակի տարրերից այն կողմ 20 սանտիմետրով կամ ավելի:

Տանիքի տանիքի կառուցումն իրականացվում է հետևյալ սխեմայով.

1. Տեղադրեք Mauerlat-ը խիստ հորիզոնական:
2. Տեղադրեք գավազանները բների մեջ:
3. ավարտվել է տանիքի կառուցվածքըմեկուսիչ շերտ դնելը. Խորհուրդ է տրվում օգտագործել թաղանթապատ նյութ: Այն ամրացվում է գավազաններին կարիչով կամ կպչուն ժապավենով, որն ունի խոնավակայուն հատկություններ։
4. Փայտի տախտակներ դնել:
5. Տեղադրեք արկղ: Տեղադրման ընթացքում թերթիկ նյութերսալիկների միջև հեռավորությունը վերցվում է 40–50 սմ-ի սահմաններում, գլորվում է ՝ ոչ ավելի, քան 1 սմ (իրականում, դուք պետք է անեք ամուր վանդակայնպես, որ ծածկի տանիքը ունենա պահանջվող կատարողական բնութագրերը):

Այժմ դուք կարող եք ուղղակիորեն անցնել տանիքի տեղադրմանը: Քարավանի համար նախատեսված ձեր տանիքը պատրաստ է:

Երկու թեքությամբ տանիքի սարքն ավելի բարդ է։ Նման համակարգը ներառում է.

• տանիքի կառուցվածքը;
• գոլորշիների արգելքի շերտ;
• վանդակ;
• տանիքը.

Երկու թեքությամբ տանիքի կառուցում

Gable շինարարությունը բաղկացած է որոշակի թվով հավասարաչափ եռանկյուններից: Ընդ որում, նրանց երկրաչափական պարամետրերը նույնն են։ Դուք կարող եք նմանատիպ տանիք պատրաստել հետևյալ կերպ.

1. Տեղադրեք Mauerlat-ը: Այս նպատակների համար ավելի լավ է օգտագործել 1,5x1,5 սմ չափսերով փայտե ճառագայթներ:Պրոֆեսիոնալներին խորհուրդ է տրվում լրացուցիչ տեղադրել ամրացնող ձողեր, որոնք կողմերից մեկում ունեն թել: Ամրապնդումը պետք է բետոնապատվի մոտավորապես 100 սմ պատի մեջ:
2. Ամրացրեք ձողերը անհրաժեշտ թեքությամբ, այնուհետև ամրացրեք դրանք պտուտակներով:
3. Ձգվող նշաններով միացրեք ձողերը միմյանց հետ: Սա կապահովի համակարգի լավ կոշտություն:
4. Դրեք գոլորշիների արգելքի շերտը և ընտրված տանիքի նյութը:

Կարևոր կետ! Պատի մակերեսի և Mauerlat-ի միջև ցանկալի է տանիքի նյութ դնել (մեկ շերտով): Այս նյութը զգալիորեն կբարձրացնի կառուցվածքի ջրամեկուսիչ հատկությունները:

Դյուրակիր տանիքների համար թույլատրվում է օգտագործել մետաղական սալիկներ և տանիքի պրոֆիլավորված թիթեղներ, որոնք տարբերվում են որպես ծածկույթ: Եթե ​​ցանկանում եք գումար խնայել, կարող եք օգտագործել տանիքի էժան նյութ: Բայց հիշեք, որ նման նյութը ծառայում է ոչ ավելի, քան 8 տարի:

Ավարտելով պատերի կառուցումը, ժամանակն է մտածել այն կառույցի մասին, որը պսակում է շենքը: Եթե ​​մենք խոսում ենք փոքր գյուղական տան, ավտոտնակի կամ բաղնիքի մասին, ապա նրա ընտրությունը դժվար չէ: Նման օբյեկտների ամենապարզ տանիքը մեկ կամ gable է: Այն կարելի է ինքնուրույն հաշվարկել և կառուցել՝ առանց ատաղձագործների թիմ ներգրավելու։

Այս հոդվածում մենք կանդրադառնանք ընդհանուր տարբերակներին: տանիքի կառույցներ, եկեք խոսենք կարևոր հատկանիշներդրանց ընտրությունը և տեղադրումը:

Պարզ տանիքների տեսակները և դրանց հիմնական տարրերը

Ցանկացած տանիք բաղկացած է կրող շրջանակից և պաշտպանիչ տանիքից:

Շրջանակը ներառում է հետևյալ տարրերը.

• Rafters - թեք ճառագայթներ (ծառայում են որպես տանիքի հենակետ):
• Լեռնաշղթայի ճառագայթ (միացնում է գավազանների վերին միացման հանգույցները):
• Ծածկույթ - հատակներ, որոնք պատրաստված են տախտակներից կամ OSB տախտակներից, որոնք դրված են գավազանների վրա և ծառայում են որպես տանիքի նյութի հիմք:
• Վերահսկիչ վանդակաճաղ - օգտագործվում է տեղադրման ժամանակ տաք տանիք(ստեղծում է օդային բացվածք մեկուսացման օդափոխության համար):
• Mauerlat - փայտե ճառագայթ (տեղադրված է երկայնական պատերին): Դրան կցվում են գավազանների ստորին հատվածները (ռաֆտերի ոտքերը):
• Ուղղահայաց դարակաշարեր, հորիզոնական փչակներ և հենարաններ (օգտագործվում են ֆերմայի կառուցվածքը ամրացնելու համար):
• Filly - տախտակներ մեխված են գավազանների ոտքերի ստորին ծայրերին՝ տանիքի ելուստ ստեղծելու համար:

Ամառային տնակների և լոգարանների համար նախատեսված երկհարկանի տանիք (բացվածքի լայնությունը ոչ ավելի, քան 6 մետր)

Տան համար պարզ տանիքի ձևավորումը որոշվում է մի քանի գործոնով.

• ծածկված բացվածքի լայնությունը;
• նշանակումը ձեղնահարկի տարածք(բնակելի կամ ոչ բնակելի, անցանելի կամ անանցանելի);
• միջհատակի համընկնման տեսակը ( փայտե ճառագայթներ, երկաթբետոնե պանելներ):

Եթե ​​շենքի լայնությունը փոքր է (մինչև 4,5 մետր), և նախատեսված չէ վերնահարկի վրա բնակելի տարածք վերազինել, ապա կարող եք կանգ առնել տանիքի տանիքի տարբերակի վրա: Այն տնտեսական է և հեշտ տեղադրվող։

Նման տանիքի գավազանները կարող են հենվել անմիջապես պատերին: Դա անելու համար նրանցից մեկը պետք է ավելի բարձր լինի, քան մյուսը: Այսպիսով, մենք կստեղծենք անձրևաջրերի արտահոսքի համար անհրաժեշտ թեքություն:

Եթե ​​դուք որոշել եք նույն մակարդակի պատերին ծածկել տանիքը, ապա թեքություն ստեղծելու համար անհրաժեշտ է դրա դիզայնում ներառել փայտե դարակաշարեր: Տեղադրումն ավարտելուց հետո դրանք պատված են սայդինգով, OSB տախտակով կամ բլոկհաուսով:

Ավտոտնակների, տնակների, ամառանոցների և սաունաների տանիքի ընտրանքներ

Ասբեստ-ցեմենտի թերթաքարի համար տանիքի թեքության անկյունը պետք է լինի առնվազն 22 աստիճան: Մետաղական սալիկների համար, օնդուլին, խոզապուխտտանիքի թեքությունը կատարվում է առնվազն 15 աստիճանով: Պարզ տանիքի տանիքը հաշվարկելիս հիշեք, որ ձյան ծանրաբեռնվածությունը լուրջ գործոն է: Այն նվազեցնելու համար խորհուրդ է տրվում թեքության թեքությունը դարձնել ավելի կտրուկ։ Հակառակ դեպքում, դուք ստիպված կլինեք մեծացնել գավազանների և ձողերի խաչմերուկը, ինչը կհանգեցնի կառուցվածքի արժեքի բարձրացմանը:

Եթե ​​բացվածքի լայնությունը 4,5-ից 6 մետր է, ապա լանջերը պետք է ամրացվեն ամրագոտիներով (փայտից պատրաստված թեքված դարակաշարեր): Նրանք կնվազեցնեն գավազանների ոտքերի շեղումը գործողության տակ ձյան ծանրաբեռնվածություն. Բրեկետների ստորին ծայրերը ամրացված են որմնադրությանը, իսկ ուղղահայաց հենակետեր օգտագործելիս դրանք ամրացվում են կեռներով, մեխերով կամ ատամնավոր մետաղական թիթեղներով։

Տանիքների տանիքները առավել հաճախ օգտագործվում են փոքր կառույցների համար, ինչպիսիք են ավտոտնակները, տնակները, լոգարանները կամ ամառանոցները: Gable դիզայնթեքության մեծ անկյունով լավագույն տարբերակձեղնահարկի դասավորության համար.

Հիմնական միացման կետերը

Ցանկացած տանիքի ամրության հիմնական պայմանը նրա բոլոր մասերի իրավասու ամրացումն է: Հետևաբար, էսքիզային գծանկար կազմելիս պետք է ուշադրություն դարձնել հանգույցներին (Mauerlat-ի կապը պատի հետ, գավազանները սրածայրի և հատակի ճառագայթների հետ):

Պարզ տանիքի սարքը սկսվում է հորիզոնական դնելով փայտե ճառագայթ- Մաուերլատ, որի վրա կհանգչեն գավազանները: Այն ամրացվում է որմնադրությանը թելերով պողպատե խարիսխների միջոցով (ներս աղյուսե պատեր) կամ զրահապատ գոտու մեջ բետոնապատված գամասեղներին (գազի սիլիկատային որմնաքար, ընդլայնված կավե բետոն, փրփուր բլոկ):

Հատակի ճառագայթները պատին ամրացվում են խարիսխ գամասեղներով, իսկ Mauerlat-ը ամրացվում է դրանց վրա մեխերով կամ երկար ինքնակպչուն պտուտակներով:

Mauerlat-ը պատին կցելու մեթոդներ՝ ա - խարիսխով; բ - եղունգ; մեջ - զրահապատ գոտու մեջ բետոնացված մազակալ

Mauerlat-ին լաստանավեր ամրացնելու տարբերակներ. մետաղական անկյուններ, համառ բար (boss) կամ խազ; բ - եղունգներ; գ - պողպատե բրա

Լաստերը ամրացնելով Mauerlat-ին փակագծով և կտրվածքով

Նշենք նաեւ, որ տանիքը փոքր տուն, գոմը կամ ավտոտնակը կարող են տեղադրվել առանց հոսանքի ափսեի, ամրացնելով գավազանների ստորին ծայրերը անմիջապես հատակի ճառագայթներին:

Հաջորդը կարևոր հանգույց- գավազանների վերին ծայրերը միմյանց ամրացնելը և դրանք միացնելով լեռնաշղթայի ճառագայթին:

Այս հանգույցը ստեղծելու մի քանի եղանակ կա: գավազաններկարելի է միացնել պտուտակով և սեղմել ընկույզով (հանգույց 1): Դուք կարող եք օգտագործել ծածկույթը OSB տախտակի մի կտորից (հանգույց թիվ 2) կամ ամրացնել դրանք մետաղական ատամնավոր թիթեղով (հանգույց թիվ 3): Լանջերի և սրածայրի ճառագայթների միջև ավելի սերտ շփման համար դրանց վրա անցքեր են արվում:

Հարկ է նշել, որ լեռնաշղթայի ճառագայթը, որը մեծացնում է կառուցվածքի կոշտությունը, առավել հաճախ օգտագործվում է մեծ տանիքների վրա: Այն տեղադրվում է նաև աղյուսներից, բլոկներից կամ գերաններից պատրաստված ֆրոնտոններով շենքերում, որոնք նրա համար ծառայում են որպես կրող պատեր։ Շինություն փոքր լոգանք, ավտոտնակ կամ ամառանոց, դուք կարող եք անել առանց այս տարրի: Փոքր տանիքի համար OSB ծածկույթը կամ հատակը կապահովեն բավարար կոշտություն:

Պարզ երկհարկանի տանիքի տարբերակ առանց գագաթի ճառագայթի

պատրաստվում է անել պարզ տանիքձեր սեփական ձեռքերով դուք պետք է ծանոթանաք գավազանների ոտքերի առաջարկվող հատվածներին (աղյուսակ թիվ 1):

Աղյուսակ No 1 Հաշվարկված հատվածները rafters կախված ընտրված քայլից

Չափերը խաչմերուկներՊարզ տանիքի այլ տարրեր կարելի է վերցնել թիվ 2 աղյուսակից

Պարզ տանիքի կառուցման առանձնահատկությունները

Տանիքի տեղադրումը սկսվում է պատերի կառուցման ավարտից, ճառագայթների կամ հատակի սալերի տեղադրումից հետո։ Ըստ մակարդակի սահմանելով ծայրահեղ լանջերը, դրանք կցվում են ճառագայթներին կամ Mauerlat-ին և ամրագրվում ժամանակավոր միացումներով: Դրանից հետո նրանց միջեւ փարոսային լարը քաշվում է: Դրա երկայնքով բացահայտվում են սովորական գավազանները և հերթափոխով ամրացվում վանդակի օգնությամբ։

Կապիտալ երեսպատման առկայության դեպքում տեղադրումը պարզեցված է, քանի որ դրա վրա դրված լեռնաշղթայի ճառագայթը ծառայում է որպես հենարան և փարոս գավազանների տեղադրման համար:

Տեղադրում տանիքի շրջանակվերևում ծանր աշխատանք է: Փոքր տանիք տեղադրելով այն ավելի հարմար է հավաքել տանիքի ֆերմերներհողի վրա. Այս դեպքում պատերին դուք միայն ստիպված կլինեք դրանք միացնել վանդակի օգնությամբ մեկ կառույցի մեջ: Հավաքելով մեկ ֆերմա՝ այն կարող է օգտագործվել որպես կաղապար՝ նշագծերի, փչակների և ճառագայթների գծանշման և կտրման համար։

Տանիքի կառուցման նախապատրաստման ժամանակ համոզվեք, որ դա արեք մանրամասն դիագրամբոլոր տարրերի չափերի նշումով և հանգույցների մանրամասն ուսումնասիրությամբ: Այն ձեզ համար օգտակար կլինի գնված փայտանյութը հաշվարկելու համար և կօգնի արդյունավետ և արագ ավարտել տեղադրումը:

Մանրամասների նկարչություն - կարևոր պայմանտնտեսությունը և աշխատանքի որակը

Եթե ​​ձեղնահարկը բնակելի է, ապա տանիքի կառուցվածքը պետք է ներառի ոչ միայն մեկուսացում, գոլորշիների պատնեշ, այլ նաև հակավանդակ՝ 30x50 մմ հատվածով փայտե բլոկ: Այն գամված է գավազանների վրա գոլորշիների արգելապատնեշի վրա՝ ստեղծելու համար օդափոխության բացը, իսկ հիմնական վանդակը ամրացված է վերեւից։ Առանց այս «փոքր բանի», ցուրտ սեզոնին մեկուսացումը կթրջվի դիֆուզիոն խոնավությունից, և կառուցվածքի փայտե մասերը կսկսեն փտել:

Մեկուսացված տանիքի կառուցվածքային սխեման

Եթե ​​մեկուսացված տանիքը տեղադրելու ժամանակ օգտագործվում է ամուր OSB հատակ, ապա դրա տակ տեղադրվում է հակավանդակ:

Անձրևաջրերից պատերը պաշտպանելու համար ցանկացած տանիք կարիք ունի վերելակների: Շինության համար դրանք պատրաստվում են ոչ միայն ստորին, այլև վերին մասում։ Եթե ​​գավազանի ոտքերի երկարությունը բավարար չէ ձևավորելու համար քիվերի վերելակներ, այնուհետև դրանք ավելանում են՝ մեխելով լցավոր տախտակները։

Տանիքի ելուստների նվազագույն արժեքը պետք է լինի առնվազն 20 սմ, սալերը խոնավությունից պաշտպանելու համար տանիքի երկարությունը յուրաքանչյուր կողմից ավելացվում է 20-30 սմ-ով` առաջացնելով ճակատային ելուստներ: Կախովի ծայրերը և ստորին հարթությունները պատված են քամու տախտակով:

Մեկը հանգրվաններավտոտնակի կառուցում - տանիք կառուցելը հաճախ շատ հարցեր է առաջացնում: Ինչ ընտրել՝ ձեղնահարկ կամ հարթ տանիք, կարմիր ծալքավոր տախտակ կամ էժան շիֆեր, «տաք» առաստաղ սարքե՞լ, թե՞ լանջերն իրենք մեկուսացնել։ Եվ ներքևում դուք կսովորեք, թե ինչպես կարելի է սեփական ձեռքերով տանիք պատրաստել ավտոտնակի վրա, օգտագործելով գեյբլի և ծածկի տանիքի տարբերակների օրինակներ:

Նախևառաջ պետք է պարզել, թե ինչպիսի ավտոտնակ է ձեզ ընդհանրապես անհրաժեշտ՝ տաքացվող կամ սառը տուփ, որը կարող է միայն թաքցնել մեքենան ձյունից և անձրևից:

Այժմ որոշեք ինքնին տանիքի տեսակը.

• հարթ - դա ներառում է բետոնե հատակի լցնում կամ դրա գործարանային սալերի տեղադրում (սովորաբար կլոր խոռոչ), օգտագործելով կռունկ դրանք դնելու համար.

• թափել - ամենահեշտ տարբերակը նրանց համար, ովքեր նախատեսում են սեփական ձեռքերով ավտոտնակի վրա տանիք պատրաստել;

• gable - տանիքի ավելի բարդ և ժամանակատար տարբերակ, որը պահանջում է որոշակի շինարարական հմտություններ և նյութերի մեծ սպառում:

Որպես այլընտրանք, հաշվի առեք երկրորդ հարկի ավտոտնակի վերևում գտնվող սարքը: Կախված օգտագործվող տանիքից, արժե որոշել դրա մեկուսացման տարբերակը.

• բնակարանը մեկուսացված է սալիկի վերին մասում;

• թափոնը սովորաբար մեկուսացված է լանջերի միջև ջերմամեկուսիչ նյութ դնելով.

• gable-ը մեկուսացված է կամ որպես մեկ լանջ, կամ տեղադրելով վառարան ավտոտնակի վերևում հորիզոնական առաստաղի մեջ:

Ընտրեք տանիքի ճիշտ նյութը ձեր տանիքի տեսակի համար:

Այս բոլոր գործողությունները պետք է կատարվեն նախագծման փուլում, քանի որ դրա քաշը և տանիքը հիմքի վրա գործադրելու ծանրաբեռնվածությունը կախված է ընտրված կառուցվածքից (դա կազդի հիմքի կառուցվածքի չափի և դրա տեսքի վրա՝ սյունաձև, ժապավենային կամ հիմքային սալաքար: ավտոտնակի ամբողջ պարագծի շուրջ):

Ինքնուրույն հարթ տանիք ավտոտնակի վրա

Նման տանիքը խորհուրդ է տրվում իրականացնել մասնագետների ներգրավմամբ։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ դուք չեք կարող պատրաստի հատակի սալեր դնել առանց կռունկների օպերատորների թիմի: Ավելին, հորդառատ բետոնե հատակձեռքով ձեզ հարկավոր կլինի մեծ քանակությամբ պատրաստի բետոն (որը թույլ կտա ձեզ միաժամանակ կատարել այս ընթացակարգը), ամրացնող վանդակներ, կաղապարներ և օգնականներ:

Միաձույլ բետոնե սալը ավտոտնակում լցնելիս այն սովորաբար կատարվում է հորիզոնական, իսկ թեքությունը հետագայում ստեղծվում է մեկուսացման (օրինակ, ընդլայնված կավ) դնելով:

Եթե ​​տեղադրվում են կլոր խոռոչ հատակի սալեր, ապա տեղադրման ժամանակ կարող է ստեղծվել թեքություն (ֆասադի պատը մյուսներից բարձր դարձնելով. բարձրության տարբերությունները պետք է կազմեն առնվազն 2 սմ թեքություն սալիկի երկարության 1 մ-ի դիմաց):

Ինքնուրույն թափեց տանիք ավտոտնակի համար

Ամենամատչելի և ամենահեշտ տարբերակը սկսնակների համար, ովքեր պլանավորում են սեփական ձեռքերով ավտոտնակի տանիք պատրաստելը, տանիքն է: Ավելին, փայտե կամ մետաղական տանկերը կարող են օգտագործվել որպես կրող կառույցներ։

• Ավտոտնակի երկայնքով տեղադրվում են օժանդակ կառույցներ (ռաֆերներ) (կարևոր է, որ ճակատային պատավելի բարձր էր, քան մնացածը, ինչը թույլ է տալիս կատարել տանիքի նյութի համար անհրաժեշտ լանջը) և ապավինել Mauerlat-ին (առնվազն 10x10 սմ խաչմերուկով ճառագայթ): Mauerlat-ի տակ արժե դնել ջրամեկուսիչ շերտ(Տանիքի նյութի կտորները կատարյալ են):

• Շինարարական կարիչի օգնությամբ ամրացվում է քամու խոնավության պաշտպանիչ թաղանթ՝ կողերի վերևի երկայնքով։

• Լաստերի երկայնքով կցվում է փայտե հակահարված, որի վրա ամրացված է վանդակը (որոշակի աստիճանով կամ պինդ, կախված տանիքի նյութից):

• Տանիքի նյութը դրվում է արտադրողի կողմից մշակված նման գործընթացի տեխնոլոգիայի համաձայն:

• Տանիքի մեկուսացում. Այն իրականացվում է կախված ընտրված տարբերակից (հատակի հարթությունում կամ գավազանների միջև): Ներսից մեկուսացումը պետք է պաշտպանված լինի գոլորշիների պատնեշի շերտով:

Կատարեք ինքնուրույն երկհարկանի տանիք ավտոտնակի համար

Դյուրակիր տանիք սարքելու համար ձեզ ավելի շատ սարք է անհրաժեշտ դժվար տարբերակ կրող կառուցվածք. Ավելին, եթե տանիքի նյութին անհրաժեշտ է զգալի թեքություն (մեծ քանակությամբ ձյուն մնում է տանիքին կամ անձրևաջրերը կարող են մտնել դրա տակ ուժեղ քամու տակ), ապա ավելի լավ է պատրաստել ոչ թե ձեղնահարկ, այլ ձեղնահարկ (կլինի վիրահատարան դրա ներսում):

Ինչպե՞ս վերանորոգել փափուկ տանիքը:

Ամբողջ համալիրը ավարտելու համար վերանորոգման աշխատանքներ փափուկ տանիքկառույցներին անհրաժեշտ կլինի հետևյալ գործիքների հավաքածուն.

• ruberoid;
• ցախավել;
• թիթեղյա դույլ;
• բիտումային մաստիկ;
• այրիչ և գազի բալոն;
• շինարարական վարսահարդարիչ;
• կացին.

Նախքան վերանորոգմանը անցնելը, խորհուրդ է տրվում հաշվի առնել տանիքի բնույթը: Շատ դեպքերում ավտոտնակները կառուցվում են մեկ շարքով: Այնուամենայնիվ, եթե որոշեք անել ամբողջական վերանորոգում, ապա դուք պետք է կապվեք ձեր հարեւանների հետ և զգուշացնեք նրանց այդ մասին: Հակառակ դեպքում դժվար թե որեւէ մեկը ուրախանա, որ դրա տանիքի մի մասն է քանդվել։

Ուշադրություն. Կոշտ տանիքը պետք է վերանորոգվի միայն տաք և չոր եղանակին:

Խնդրահարույց տարածքների բացահայտում

Հեռացրեք բոլոր տերևները և այլ բեկորները տանիքի մակերեսից: Դրանից հետո կրկին ուշադիր ստուգեք տանիքը և որոշեք, թե ինչպիսի վերանորոգում պետք է լինի՝ մասնակի կամ ամբողջական: Եթե ​​տանիքը ավելի քան 10 տարեկան է, ապա ամենայն հավանականությամբ դրա վրա առաջացել են այտուցներ, ճաքեր, կարեր։ Բացահայտելով խնդրահարույց տարածքը, մի շտապեք հեռացնել ամեն ինչ: Բավական է կտրել այն խաչաձև և ամուր սեղմել։ Եթե ​​կան ճաքեր, ապա կացնով կտրեք այդ վայրերը, այնուհետև մաքրեք դրանք բեկորներից և փոշուց: Դա անելու համար օգտագործեք գազի այրիչ և վարսահարդարիչ:

Ավտոտնակի տանիքի ծածկը կափարիչով

Ամենաներից մեկը պարզ ուղիներվերանորոգել տանիքը - ծածկել այն տանիքի նյութով: Այս նյութի հիմնական առավելությունը նրա ցածր գինն է: Բացի այդ, դա հաճելի է ջրամեկուսիչ նյութպաշտպանելով ավտոտնակի տանիքը արտահոսքից.

Նախկինում կատարված անցքերը կարող են ամբողջությամբ ծածկվել տանիքի նյութով: Մասնակի վերանորոգման համար այն պետք է կտրել փոքր կտորներով: Նման հատվածը ամրացրեք անցքին և ամուր սեղմեք: Դրա վրա կիրառվում է խեժի կամ մաստիկի շերտ։ Դրանից հետո թեքված տանիքի նյութը կարելի է կրկին սեղմել և ծածկել մաստիկով։

Ուշադրություն. Տանիքի նյութի կտրված հատվածը պետք է լինի 20 սմ-ով մեծ, քան վնասված հատվածը, այդպիսով դուք կապահովեք բարձրորակ ջրամեկուսացում։ Այնուհետև կարող եք պարզապես թողնել ամեն ինչ այնպես, ինչպես կա և տանիքի ամբողջ մակերեսով ծածկել ծածկի նոր շերտ:

Ինչպես է տանիքի նյութը դրվում ավտոտնակի տանիքին

Եթե ​​դուք պլանավորել եք տանիքը ծածկել տանիքի նյութի նոր շերտով, ապա այն պետք է քսել մակերեսին և սպասել մեկ օր։ Աշխատանքը կատարելու համար անհրաժեշտ կլինի խեժ (հին տանիքի նյութը նորի հետ միացնելու համար): Այն նաև կապահովի, որ բոլոր հոդերը պաշտպանված լինեն հնարավոր արտահոսքից: Սովորաբար խեժը պատրաստվում է թիթեղյա դույլով կամ որևէ այլ տարայի մեջ, որպեսզի հետագայում հեռացվի: Դրա համար խեժը հալեցնում են այրիչով մինչև հաստ թթվասերի խտությունը:

Խեժը պատրաստ լինելուն պես հնարավոր է դրանով տանիքի մի մասը լցնել, ապա դնել տանիքի նյութը։ Այնուհետև անցեք դրա ամբողջ մակերեսով: Հաջորդ թերթիկը պետք է դնել 12 սմ համընկնմամբ դեպի թեքություն, այդ իսկ պատճառով առաջին թերթիկը պետք է սկսել ներքևի կետից։

Ուշադրություն. Եթե ​​տանիքի ծածկույթի ժամանակ փուչիկները առաջանում են, ապա բացեք անցք (փոքր) և ամուր սեղմեք խնդրահարույց տարածքը: Անհրաժեշտության դեպքում այս տեղը պետք է լցվի խեժով:

Տանիքի նյութի առաջին շերտը չորացնելու համար կպահանջվի 12 ժամ: Այնուհետև կարող եք տեղադրել երկրորդ շերտը: Մի մոռացեք համոզվել, որ առաջին և երկրորդ շերտերի հոդերը ոչ մի կերպ չեն համընկնում: Սա կվերացնի խոնավության ներթափանցման հնարավորությունը փափուկ տանիք:

Եթե ​​պատին կից տեղեր կան, ապա դրանց վրա կարեւոր է հատուկ ուշադրություն դարձնել։ Հավանաբար, կոշտ թերթիկի օգտագործումը տեղին կլինի: Ամենայն հավանականությամբ, անկյունում ձեզ հարկավոր է տանիքի նյութի մի քանի շերտ դնել: Եվ յուրաքանչյուր շերտ պետք է լավ չորանա։

Ուշադրություն. Եթե ​​տանիքի թեքության անկյունը 15 °-ից պակաս է, ապա տանիքի նյութի չորս շերտից պակաս կպահանջվի: Եթե ​​թեքության թեքությունը 16 °-ից ավելի է, ապա պետք է օգտագործվի առնվազն երկու շերտ:

Ավտոտնակի տանիքի ջրամեկուսացման առանձնահատկությունները

Ջրամեկուսացում կատարելու մեկ այլ տարբերակ կա. Դրա համար ամենևին էլ անհրաժեշտ չէ տանիքի նյութ օգտագործել։ Դուք կարող եք օգտագործել հատուկ եռակցման նյութ, օրինակ, bicrost: Այն իդեալական է փափուկ տանիքների համար։

Դրա կիրառման տեխնոլոգիան հետևյալն է.

• տանիքի մաքրում և քսում;
• անհրաժեշտության դեպքում գլանափաթեթ գլորելով: Դուք չպետք է անմիջապես գլորեք գլանափաթեթը ամբողջ տանիքի երկայնքով.
• նշեք, որ բիկրոստի ստորին շերտը օքսիդացված բիտում է, որը կարելի է տաքացնել այրիչով.
• ջեռուցման ընթացքում զգուշորեն համոզվեք, որ ծայրերում և անկյուններում նյութը հնարավորինս սերտորեն տեղավորվի տանիքին.
• նյութի յուրաքանչյուր հաջորդ թերթիկը պետք է համընկնի մինչև 70 մմ;
• մի հետաձգեք գործընթացը. Ամեն ինչ պետք է արվի արագ և արդյունավետ: Սա առաջին հերթին պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ բիտումը շատ արագ է առգրավվում: Տանիքից պոկելը կարող է վնաս պատճառել:

Ինչպես տեսնում եք, տանիքի ջրամեկուսացման տեխնոլոգիան bikrost-ով գրեթե չի տարբերվում տանիքի նյութը դնելիս օգտագործվողից: Միակ առավելությունն այն է, որ խեժը պատրաստելու կարիք չկա: Հավատացեք ինձ, սա տքնաջան և տհաճ գործընթաց է։ Բայց արդյունքն ավելի վատ չի լինի։

Ինչպես վերանորոգել կոշտ տանիքը

Եթե ​​ավտոտնակը ծածկելու համար օգտագործվում է ոչ թե խեժ, այլ ծալքավոր տախտակ, ապա դրա վերանորոգման բնույթը, իհարկե, տարբեր կլինի։ Ամենայն հավանականությամբ, ավելի հեշտ է փոխարինել վնասված թերթերը: Չնայած լինում են դեպքեր, երբ ավտոտնակի տանիքին ծառ է ընկել, ինչի հետևանքով պետք է դիմել. կապիտալ վերանորոգում, որը ենթադրում է վանդակի տեղադրում։

Եթե ​​պահանջվում է մասնակի վերանորոգում, ապա, առաջին հերթին, պետք է ապամոնտաժել հին թերթիկը և դնել նորը: Կարեւոր է, որ այն չհամապատասխանի ալիքին: Բացի այդ, կարևոր է ուշադիր հետևել, որ ճիշտ համընկնումը կատարվում է: Թերթը պտուտակված է հատուկ ինքնակպչուն պտուտակներով, որոնք նախատեսված են ծալքավոր տախտակի համար:

Ուշադրություն. Եթե ​​ավտոտնակի երկարությունը 6 մետր է, իսկ նյութի թերթիկը 1 մետր է, ապա ամբողջ տանիքի համար անհրաժեշտ կլինի 12 թերթ ծալքավոր տախտակ։

Եթե ​​ավտոտնակը ծածկված է մետաղական սալիկներով, ապա դրա վերանորոգումը գործնականում չի տարբերվում: Միակ բանը, որ պետք է վերահսկել, շինգլերը միացնող կողպեքներն են:

Հետևելով մեր առաջարկություններին, դուք կարող եք որակյալ վերանորոգումտանիքը, ինչը զգալիորեն կնվազեցնի ծախսերը, քան անհրաժեշտ կլիներ այն նորից ստեղծելու համար: Եվ միևնույն ժամանակ մի մոռացեք, որ հաճախ տանիքը պահանջում է մասնակի վերանորոգում, որը կխնայի ձեր գումարը։ Բայց գլխավորն այն է, որ դուք կարող եք ինքներդ կատարել ամբողջ աշխատանքը:

Ավտոտնակի տանիքների տեսակները բավականին տարբեր են, այստեղ շենքի տարածքը առաջին տեղում է: Որքան մեծ է այն, այնքան ավելի շատ խայթոցներ կլինեն:
Ավտոտնակի տանիքները նույնպես բաժանված են ըստ արտադրության նյութի, ուստի ունեն և տարբեր քաշ. Եվ որքան ծանր է տանիքը, այնքան ավելի հզոր պետք է լինի շրջանակը:
Այսօր մենք կքննարկենք ավտոտնակի տանիքի կառուցումը: Դուք հնարավորություն կունենաք սեփական ձեռքերով դիտել ավտոտնակի տանիքը տեսանյութ և լուսանկարից կարող եք տեսնել դրանց տեսակները։

Տանիքների և տանիքի նյութերի տեսակները

Նախ պետք է հաշվի առնել, թե որոնք են, ապա ընտրել ցանկալի նյութև որոշել, թե ինչ պետք է անել ավտոտնակի տանիքը: Ավտոտնակի տանիքը կարող է ինքնուրույն պատրաստվել, այստեղ պետք չէ մեծ մասնագետ լինել, բայց իհարկե պետք է գաղափար ունենալ:
Եվ դուք կարող եք միայն անել պարզ ընտրանքներ. Սկսելու համար անհրաժեշտ կլինի պատշաճ կերպով ուսումնասիրել դրա դիզայնը:
Այս նպատակների համար դուք կարող եք դիտարկել տանիքների երկու ամենատարածված տեսակները: Յուրաքանչյուրն ունի իր դիզայնի առանձնահատկությունները:

Ուշադրություն՝ նախքան նյութը գնելը, անհրաժեշտ է կատարել ավտոտնակի տանիքի նախագիծ։ Այնուհետև կարող եք ճիշտ հաշվարկել նյութի քանակը:

թափել տանիք

Հարթ ավտոտնակի տանիքը հարմար է փոքր սենյակի համար Այս տեսակի տանիքը ամենահեշտն է իրականացնել: Ամենից հաճախ դուք կարող եք տեսնել շրջանակային ավտոտնակ հարթ տանիքով:
Բավականին հեշտ է հավաքվում, վաճառքի հետ միասին տրված են տեղադրման կանոնները։ Նույնը արվում է փայտե տանիքավտոտնակ այն շենքերում, որտեղ մեծ տարածք չկա, և այն մեծացնելու հնարավորություն չկա։

Այսպիսով.

• Դրա համար շեշտը դրված է շենքի պատերի վրա, կառուցված տարբեր բարձրություններ, իսկ ֆերմայի համակարգը ամենապարզն է։
• Այս տանիքի լանջը կարող է տարբեր լինել: Այն պետք է ընտրվի՝ կենտրոնանալով կլիմայական պայմանների վրա (ներառյալ անընդհատ փչող քամիների առկայությունը) և տանիքը ծածկելու համար ընտրված նյութը։
• Տանիքի տանիքի թեքության անկյունը կարող է կազմվել 0-ից մինչև 60 աստիճան: Այս արժեքից ավելի տանիքի թեքություն անելը խորհուրդ չի տրվում: Տանիքը ծածկելու համար ընտրված նյութի հատկությունները կորոշեն թեքության (լանջի) չափը:

Ուշադրություն: Ինչ ավելի շատ տանիքինքնաթիռի երկայնքով, այնքան մեծ պետք է լինի թեքությունը: Սա կնվազեցնի շրջանակի բեռը, և տեղումներն ավելի լավ կթափվեն:

• Ցանկացած տանիքի կառուցման հիմքը գավազաններն են: Rafter համակարգը պատրաստված է լավ չորացրած եղևնի կամ սոճու տախտակներից և ճառագայթներից, որոնք նախապես ներծծված են հակասեպտիկով:
  Նա է, ով պաշտպանում է փայտե կառույցներհրդեհից, խոնավությունից, վնասատուներից: Միաձույլ արյան կառուցման համար թեք ֆերմայի համակարգը ավելի հարմար է, քան մյուսները:

Gable տանիք

Բավականին հաճախ կարելի է տեսնել երկհարկանի տանիքով մեկ մեքենայի համար նախատեսված ավտոտնակ: Մենք տեղադրման հրահանգներ ունենք մեր կայքում:

Այսպիսով.

• Ավտոտնակի երկհարկանի տանիքը, բացի գեղագիտական ​​առավելություններից, ունի նաև զուտ պրակտիկ։ Այն հնարավորություն է տալիս կազմակերպել հարմարավետ ձեղնահարկի տարածք։ Ամենապարզ ձևը gable տանիքկարծես հավասարաչափ եռանկյունի լինի:
• Նրա սարքում ոչ մի բարդ բան չկա, եթե կա ցանկություն և անհրաժեշտ նյութեր ու գործիքներ։ Ռաֆտերային համակարգը և տանիքը ցանկացած տանիքի բաղադրիչներն են:
  rafter ոտքերտեղադրվում են շարքերով զույգերով և միացված գագաթտանիքի լեռնաշղթայի տարածքում, դրանով իսկ ձևավորելով դրա շրջանակը: Շերտերի ստորին հատվածը հենվում է մաուերլատի (հորիզոնական փնջի) վրա, որն, իր հերթին, խարիսխներով ամրացված է շենքի պատերին։
• Տանիքի լայնությունը և դրա բարձրությունը մինչև գագաթն անհրաժեշտ է անհրաժեշտ նյութերի քանակը հաշվարկելու համար: Լեռնաշղթայի բարձրությունը և գավազանի ոտքի երկարությունը հաշվարկելու համար հարկավոր է չափել շենքի պատերի լայնությունը և տանիքի անկյունը:
• Ֆերմայի համակարգի տեղադրումը կատարվում է փուլերով՝ սկսած Mauerlat-ի ամրացումից և ավարտվում է ընտրված նյութով տանիքի հետագա ծածկման համար վանդակի տեղադրմամբ։ Եթե ​​mauerlat-ը ամրացված է բետոնից կամ աղյուսից պատրաստված շենքի պատերին, ապա դրանց միջև պետք է ջրամեկուսացում կատարել (տես): Ռուբերոիդային երեսպատումը կարող է գործել որպես այն:

Տանիքի նյութեր

Ավտոտնակի տանիքը կարելի է պատրաստել տարբեր նյութեր. Նրանք բավականաչափ ունեն տարբեր գինև այստեղ ամեն ինչ կախված է ձեր դրամապանակի վիճակից:
Սալիկապատ տանիքով ավտոտնակը շատ ավելի թանկ կլինի, քան շիֆեր տանիքը: Բայց մետաղական սալիկների տեղադրումը ավելի քիչ ժամանակ կպահանջի: Բայց կան այլ նյութեր, որոնք բավականին հաճախ են օգտագործվում։

Ռուբերոիդ

Այս լայն հայտնի նյութհամարվում է ամենահեշտ օգտագործման և էժանը: Տանիքի նյութի մեկ ռուլետը բավական է 10 քմ ծածկելու համար։ մետր տանիք:

Այսպիսով.

• Տանիքի նյութը (տես) դրվում է բետոնե հիմքի վրա միայն հին ծածկույթից և կեղտից ամբողջությամբ մաքրվելուց հետո: Բետոնի վրա դրվում է տաք բիտումային մաստիկի շերտ, և անմիջապես, չսպասելով դրա սառչմանը, դրվում է տանիքի նյութի շերտ։ Մակերեւույթին նյութը հարմարեցնելու համար այն հարթեցվում է հատուկ գլանով:
• Ներկառուցված տանիքի նյութը կարելի է դնել առանց մակերեսը հին ծածկույթից մաքրելու: Օգտագործելով գազի այրիչ, տանիքի նյութի ռուլետը տաքացվում է այնքան ժամանակ, մինչև կպչուն շերտը սկսում է հալվել, և ամուր սեղմում է մակերեսին, գլորում։ Կտավը նույնպես հարթեցվում է գլանափաթեթի միջոցով։
• Ruberoid ծածկույթը պահանջում է պարբերական ստուգում վնասի ժամանակին հայտնաբերման և անհրաժեշտ վերանորոգման համար:

Ցինկապատ երկաթ տանիքի համար

Ցինկապատ երկաթե տանիքն ունի երկար սպասարկման ժամկետ և համեմատաբար էժան է, սակայն այն ունի որոշ թերություններ:

Այսպիսով.

• Երկաթի թիթեղները համընկնում են ներքևից վեր՝ սկսած տանիքի ստորին անկյունից: Կցվում է պողպատե միջադիրներով ինքնակպչուն պտուտակներով:
• Փականային համակարգով թերթերի տեղադրումը խուսափում է նյութի վնասումից, քանի որ այն իրականացվում է առանց անցքեր անելու, ինչը կանխում է խոնավության ներթափանցումը:
• Տանիքի կյանքը երկարացնելու համար այն պետք է ներկված լինի: Ակրիլային այբբենարան-էմալը ցինկապատ երկաթի համար լավ կպաշտպանի ցինկի շերտը բացասական ազդեցությունեղանակային պայմանները.

բիտումային սալիկներ

Փափուկ կղմինդրը նոր սերնդի տանիքի նյութ է: Պատրաստված է բիտումով պատված ցելյուլոզից:
Իրականում դրանք տարբեր ձևերի տանիքի նյութի բազմագույն կտորներ են, որոնք ամրության համար մշակված են պոլիմերներով: Դրանից տանիքը, պարզվում է, նման է դասական սալիկապատին, բայց ժամանակակից դիզայնով։

Այսպիսով.

• Այս ժամանակակից նյութի բաղադրությունը՝ ապակեպլաստե, ձևափոխված բիտում և քարե սոուս: Խորհուրդ է տրվում այն ​​դնել 5 աստիճանից ոչ ցածր ջերմաստիճանում, հակառակ դեպքում այն ​​դառնում է փխրուն։
• Սալիկի շերտերի տեղադրումը սկսվում է ներքևից՝ կենտրոնից, այնուհետև անցնում է քիվերի երկայնքով՝ ուղղահայաց շարքերով: Յուրաքանչյուր տող շեղված է նախորդից: Սա արվում է գեղեցիկ օրինակ ձևավորելու համար:
• Փափուկ սալիկների թերթերը ամրացվում են ցինկապատ եղունգներով: Շերտերի (շինգլերի) եզրերը սոսնձված են բիտումային մաստիկորը բարելավում է ջրամեկուսացումը:
• Միատարր գույնի տանիք ստանալու համար խորհուրդ է տրվում սալիկները խառնել տարբեր փաթեթներից։

Շիֆեր

Տանիքածածկման համար առավել հաճախ օգտագործվում է ավանդական ասբեստի ցեմենտի թերթաքարը:

Շիֆերային ծածկույթի տեղադրումը և տեղադրումը կատարվում են այնպես, ինչպես ծալքավոր տանիքի տեղադրումը: Պատրաստված մակերեսին սալաքարը ամրացվում է սալաքարային մեխերով կամ հատուկ պտուտակներով։

Ուշադրություն. նախ պետք է անցքեր փորել թերթաքարերի վրա: Ներքին անկյուններթերթերից յուրաքանչյուրը կտրված է անկյունագծով, որպեսզի ապահովեն թերթաքարի ամուր տեղադրումը:

Վերջերս ժամանակակից տանիքը ավելի տարածված է դարձել, օրինակ, ծալքավոր տախտակ (տես): Այն գերազանցում է սալաքարին թե՛ տեղադրման հեշտությամբ, թե՛ ծառայության ժամկետով:

Օնդուլին

Մեկ այլ հայտնի ժամանակակից տանիքի նյութ:

Այսպիսով.

• Պատրաստված է ցելյուլոզից և ներծծված բիտումով, օնդուլինը շատ է ավելի էկոլոգիապես մաքուր, քան նյութերըասբեստ պարունակող. Այս նյութը ապահովում է լավ ջրամեկուսացում և կանխում է աղմուկի ներթափանցումը:
• Տեղադրելիս պետք է ուշադրություն դարձնել ճեղքերի վրա, որոնք կարող են առաջանալ լանջերի հանգույցում: Նրանք պետք է կնքված լինեն պրոֆիլային կնիքով:

Ուշադրություն՝ Օնդուլինի տանիքով քայլել խորհուրդ չի տրվում, այն չի դիմանում մեծ քաշին։ Նյութի արագ այրումից խուսափելու համար այն գնելիս պետք է ընտրել հուսալի արտադրող:

Պոլիկարբոնատ

Ավտոտնակի տանիքները կարելի է ծածկել 2 տեսակի պոլիկարբոնատով՝ մոնոլիտ և բջջային.

• Միաձույլ թիթեղներն իրենց տեսքով և հատկություններով հիշեցնում են ապակի, բայց դրանք ավելի ամուր են և թեթև։ Հարմար է հարթ մակերեսների վրա աշխատելու համար:

Ուշադրություն․ այլ նյութերից զգալիորեն ավելի թանկ գնի պատճառով, մոնոլիտ պոլիկարբոնատպահանջարկ չունի.

• Բջջային պոլիկարբոնատը, ընդհակառակը, մեծ ժողովրդականություն է ձեռք բերել: Ճկունության և թեթևության առավելությունները հնարավորություն են տալիս այն օգտագործել ֆանտաստիկ կառույցների կառուցման մեջ: Այն շատ ավելի ցածր է, քան իր գործընկերը, լավ է դիմադրում կրակին և քիմիապես ակտիվ միջավայրի ազդեցությանը:
• Բջջային (այլ կերպ բջջային) պոլիկարբոնատի բարձր ամրությունը դրական է ազդում դրա ծառայության ժամկետի վրա:

Ավտոտնակի տանիքը կարելի է ծածկել նշված նյութերից ցանկացածով, պարզապես անհրաժեշտ է ընտրել ձեզ առավել հարմարը։

Տանիքները մեկ թեքությամբ - իդեալական տարբերակ ավտոտնակների կազմակերպման համար: Հայրենիքի տարածություններում տարածված թեք ինքնաթիռները, հեղինակավոր կերպով ամբողջական աղյուսե պինդ շինություններ և փոքրիկ շրջանակային տուփեր։

Կառուցման սկզբունքը շատ ավելի պարզ է, քան գեյբլ մրցակցի կառուցումը: Աշխատանքն իրականացվում է շատ ավելի արագ, իսկ արդյունքն ավելի երկար է տևում, ինչը շատ համոզիչ է անկախ արհեստավորների համար։ Այնուամենայնիվ, գործի հաջող ավարտի համար դուք պետք է հաստատապես իմանաք, թե ինչպես է կառուցված ավտոտնակի համար ծածկված տանիքը, ինչ ձևով է ավելի խելամիտ այն կազմակերպել:

Շինությունները չեն հարվածում էսթետների երևակայությանը, բայց դրանք չափազանց համառորեն գրավում են պրակտիկանտների միտքը: Հետևաբար, ոչ շատ գեղեցիկ, բայց պարզ և հուսալի տանիքները մեկ թեքությամբ կառուցված են հիմնականում տնտեսական շենքերի վրա:

Ավտոտնակների կազմակերպման ոլորտում տանիքների առաջատարությունը հիմնավորված է առավելությունների տպավորիչ ցանկով, ներառյալ.

• տնտ. Շինարարության և դասավորության վրա ծախսվում է նվազագույն քանակությամբ նյութեր։
• Դիզայնի պարզություն. Տանիքածածկ տանիքը ձևավորվում է առանձին տեղադրված գավազաններով, որոնց եզրերը հենվում են տարբեր բարձրության պատերի վրա։ Պատերի գործառույթը կարող է իրականացվել շրջանակի կառուցվածքի սյուներով, սյուներով կամ դարակաշարերով:
• Երկարատև անթերի սպասարկում. Լավ կառուցված տանիքի տարրերը ազատորեն լվանում են օդային հոսանքներով: Գերազանց օդափոխությունը վերացնում է կործանարար կոնդենսատի ձևավորումը, կանխում խոնավությունը փայտե մասերիսկ դրա անխուսափելի արդյունքը քայքայումն է։

Ավտոտնակի արկղերի վրա թափված տանիքների կառուցումը շատ դեպքերում չի ուղեկցվում ձեղնահարկով: Կազմաձևումը ինքնին այնքան էլ հարմար չէ կազմակերպելու համար ձեղնահարկպահեստավորման վայրեր, օրինակ՝ ձմեռային անվադողեր։

Բացառություն կարող է լինել հիմնական սենյակի վերևում սեմինար սարքելու սեփականատիրոջ ցանկությունը: Ճիշտ է, նման իրավիճակներում ավելի նպատակահարմար է, քան շինարարության մեջ կոտրված տեխնոլոգիակամ գործնականում ձեռք բերելու հնարավորություն ընձեռելով երկհարկանի ավտոտնակհամեմատաբար ցածր գնով:

Ավտոտնակի տանիքի նախագծման նրբությունները

Ավտոտնակների վրա տանիքների կառուցման համար զգալիորեն ավելի շատ տարբերակներ կան, քան ենթադրում է կառուցողական պարզությունը: Դրանք տեղադրվում են ազատ կանգնած օբյեկտների և ընդարձակման վրա:

Մեկ լանջը կարող է արգելափակել ոչ միայն ավտոտնակը, այլև միևնույն ժամանակ բաղնիքը կամ ամառանոցկից պատով։ Շինարարության հիմքը կարող է լինել ոչ միայն տարբեր բարձրության պատերով ոտքը, այլ նաև տուփը, որի պատերը բերված են մեկ մակարդակի:

Տանիքի տանիքի հիմնական նշանը հենարանի առկայությունն է գավազանի ոտքի երկու եզրերի տակ: Ֆերմայի համակարգի տարրերը պարզապես դրված են, այսինքն. կարծես հենվելով հենարանների վրա, դրա հետ կապված դրանք տեխնիկապես կոչվում են «շերտավոր»։

Իրականում, ծածկված տանիքի գավազանները սովորական ճառագայթներ են, որոնք դրված են հորիզոնի նկատմամբ մի փոքր անկյան տակ: Հետևաբար, նախագծման և հաշվարկների ժամանակ հաշվի չի առնվում կառուցվածքի կտրուկությունը:

Թեքության անկյունը որոշելու սկզբունքները

Տանիքի իրավասու կառուցումը պետք է համապատասխանի անձրևաջրերի ազատ հոսքի և ձնհալի ժամանակ տեղումների հեռացման համար անհրաժեշտ թեքությանը: Այդ իսկ պատճառով բարձրությունը օժանդակ կառույցներպետք է տարբերվի:

Երեք գործոն ազդում է թեքության անկյան ընտրության վրա.

• Որոշակի տարածաշրջանի կլիմայական առանձնահատկությունները.Իռացիոնալ է մինչև 5-7º զառիթափությամբ հարթ շինություններ կառուցել ձմեռային առատ տեղումներով վայրերում: Բայց նրանք հիանալի են աշխատում քամու բարձր ակտիվությամբ և փոքր քանակությամբ ձյան վայրերում: 20-25º թեքության անկյան տակ տանիքներ չպետք է կառուցվեն առանձին ավտոտնակների վրա հաճախակի ուժեղ քամիներով տարածքներում: Հնարավոր է կառուցել ընդարձակման վրա։
• Տանիքի ծածկույթի տեսակը.Մինչև 8º հարթ տանիքների դասավորության դեպքում, roll տանիքպոլիմերային, 3 և 4 շերտ բիտումային կամ բիտումային պոլիմերային նյութեր: Եթե ​​տանիքի թեքությունը 8-10º է, ապա տանիքը դրվում է երկու շերտով։ Եթե ​​թեքության անկյունը 15-20º է, օգտագործեք մետաղական թիթեղներ, կապված կարով, հարթ և ալիքաձև թերթաքարով։ 25º թեքություն ունեցող տանիքների համար հարմար է դրա տարբերակներից մեկը՝ մետաղական կղմինդրը։
• Գույքի կանաչապատում.Ճարտարապետական ​​կանոնները պահանջում են նույն գույնի և տիպի տանիքների օգտագործումը նույն տարածքային միավորում: Գոնե սեփական կայքում, եթե դա շատ չի ծանրաբեռնում բյուջեն։

Կարևոր չէ՝ թեքության անկյունն ընտրված է նշված հանգամանքների հիման վրա, թե հակառակը։ Կարևոր է, որ արդյունքը լինի կոնսենսուս, որը բավարարում է թվարկված պայմանների ողջ սպեկտրը:

Տանիքի տանիքի կտրուկությունը ավտոտնակի համար չափազանց կարևոր պարամետր է, որը պետք է որոշվի ավտոտնակի նախագծման փուլում: Այն պարզ կդառնա, թե արդյոք անհրաժեշտ կլինի կառուցել տարբեր բարձրության տուփի պատերը, թե արդյոք հնարավոր է թեքություն ապահովել՝ մի կողմում կոնսերվ վազող շրջանակ տեղադրելով։

Rafter ոտքի երկարությունը

Լանջի տարածքը պետք է հաշվի առնի ելուստների ձևավորումը, որոնք պաշտպանում են շենքային կառույցներն ուղիղ և թեք անձրևներից: Վարպետները, ովքեր ցանկանում են իմանալ, թե ինչպես գրագետ կերպով կատարել ավտոտնակի տանիքի նախագիծը, պետք է հաշվի առնեն նյութի տեսակը, որից պատրաստված են պատերը, քանի որ.

• Կախված է պատված մետաղի վրա շրջանակային կառույցներպետք է լինի առնվազն 10-20 սմ:
• Գերանների խցիկների վրայից ելուստները պետք է լինեն 50-60 սմ:
• Կախված է աղյուսից և բետոնից ավտոտնակների վրա 30-40 սմ:

Երբեմն ելուստներն ավելացվում են՝ մուտքի կողքից կամ երկար պատի երկայնքով հովանոց կազմելու համար։ Տարածքով ավելացած հովանոցը պետք է հենվի ավտոտնակով կամ առանձին հիմքով ընդհանուր հիմքի վրա կառուցված սյուների վրա:

Երկրաչափական ցուցիչների վերլուծության ավարտից հետո կարող եք ապահով կերպով անցնել գավազանների չափսերի հաշվարկին:

Ֆերմայի համակարգի հաշվարկման կանոններ

Ֆերմայի շրջանակի տարրերը հաշվարկելու համար ավելի հեշտ է օգտագործել ինտերնետի առաջարկած ծրագրերից մեկը։ Հիմնարար տարբերություններոչ իրենց հաշվարկներում:

Տվյալները սովորական կերպով մուտքագրվում են հատուկ աղյուսակներում, որից հետո արդյունքը հայտնվում է գրեթե անմիջապես: Որովհետեւ Տանիքի մակերևույթի վրա հետիոտների ինտենսիվ շարժումը սովորաբար չի սպասվում, այնուհետև հաշվարկների համար ձեզ հարկավոր է միայն իմանալ.

• Տանիքի ծածկույթի քաշը՝ բաշխված 1 մ² տարածքի վրա՝ բացառելով թեքության անկյունը։
• Շարունակական արկղի քաշը, որն օգտագործվում է մինչև 25º լանջերը կազմակերպելու համար: Վերցվում է տախտակի քաշը 1 մ²-ի, նրբատախտակի կամ OSB-ի համար:
• Մեկուսիչ քաշը, եթե այն նախատեսվում է տեղադրել:
• Ձյան ծածկույթի զանգվածը, որը հաստատվել է որոշակի տարածքում երկարատև դիտարկումներով:

Շինարարության տարածքում տեղումների կշիռը կարող է որոշվել այն քարտեզից, որը մենք մեջբերել ենք կամ գտել ենք շենքերի կլիմայաբանության ստանդարտների հավաքածուում:

Ֆերմայի շրջանակի բարդության աստիճանը

Տանիքի տանիքի ֆերմայի համակարգի կառուցվածքային բարդությունն ուղղակիորեն կախված է այն ընդգրկող բացվածքի չափից.

• Եթե ​​բացվածքը չի գերազանցում 4,5 մ-ը, ֆերմայի շրջանակչափազանց պարզ. Նրա կազմի մեջ կան միայն զուգահեռ դրված գավազանների ոտքեր, որոնք կապված են Mauerlat ձողերի կամ համարժեք տարրերի հետ:
• Եթե ​​բացվածքը 4,6 մ-ից ավելի է, բայց 6 մ-ից պակաս, ապա համակարգը դառնում է ավելի բարդ: Գլխի տպավորիչ երկարության պատճառով կա դրա կախվելու և ոլորման հավանականություն։ Դեֆորմացիայից խուսափելու և կառուցվածքի կոշտությունը բարձրացնելու համար գավազանների ոտքերը հենվում են հենարաններով:
• Եթե ​​բացվածքը 6 մ-ից ավելի է, ապա այն բաժանվում է պայմանական հատվածների, որոնց միջև տեղադրվում է ուղղահայաց հենարաններով շղարշ: Բնականաբար, վազող շրջանակ տեղադրելու համար անհրաժեշտ է ձեր սեփական աջակցությունը ձևի մեջ ներքին պատը. Դուք կարող եք հենվել բետոնե հատակին, տանիքի տեղադրման համար, որի վրա հաշվարկներ գրեթե չեն պահանջվում:

Օպտիմալ չափսեր ներքին տարածությունՄեկ մեքենայի համար նախատեսված ավտոտնակը համարվում է 3,5 × 5,2 մ: Նույնիսկ եթե դուք հաշվի չեք առնում պատերի հաստությունը, պարզ է, որ տուփի վրա տանիք կառուցել նշված չափսերով, ըստ առաջին կամ երկրորդ պարբերության գծապատկերների: Երբ լանջը թեքվում է շենքի երկար պատերի վրայով, լանջերը տեղադրվում են առանց լրացուցիչ տարրերի:

Եթե ​​լանջը երկայնքով է երկար պատեր, գավազանները պետք է ամրացվեն հենարաններով: Ամեն դեպքում երկու տարբերակն էլ պետք է դիտարկել ու հաշվարկել։ Տեխնոլոգիական և տնտեսական առումներով ամենահարմար տեսակը ընտրելու համար նպատակահարմար է կազմել ավտոտնակի երկու գծանկար, որը ծածկված է տանիքով:

Շինարարական գործընթացի հրահանգներ

Շինարարական տեխնոլոգիաների ուսումնասիրման լավագույն մեթոդը, քան իրական զարգացումների և օրինակների վերլուծությունը, դեռ չի հորինվել։ Դրանք նաև օգտակար են նրանց համար, ովքեր իրենց ձեռքերով որոշել են կառուցապատման համար նախատեսված ավտոտնակի վրա տանիք պատրաստել, և նրանց համար, ովքեր պետք է վերահսկեն օբյեկտի կառուցումը անձնական հողամասում:

Ուշադիր ուշադրություն պետք է դարձնել ավտոտնակի հիմքի կառուցմանը: Շենքի հիմքը պետք է լինի անբասիր և իսկապես ամուր։ Եթե ​​«երկաթե ձիու» զանգվածի տակ գտնվող հողերը անհավասար են ընկել, հիմքը հաստատ կճաքի։ Հազիվ նկատելի է սկզբնական փուլում, վնասը մեկ տարվա ընթացքում կվերածվի մեծ ճեղքի հետ ամբողջական ցանկըարդյունքում առաջացած հետևանքները.

Անհավասար նստվածքը վտանգավոր է հատկապես հավաքովի և սյունաձև հիմքերի համար։ Դրանց վերևում կազմակերպված վանդակաճաղը չի փրկի աղյուսը և բետոնե պատերցածր ինքնակառավարման պատճառով: Հետեւաբար, միանգամայն ողջամտորեն ընդունված է կապիտալ կառույցների տակ մոնոլիտ սալաքար կամ ժապավեն լցնել: խորացնել միաձույլ հիմքերպահանջվում է հողի սեզոնային սառեցման հորիզոնից ցածր առնվազն 30 սմ, հուսալիության մեջ 50 սմ-ով վստահ լինելու համար:

Հյուսիսային շրջաններում նման լրջորեն թաղված սալաքարը չափազանց թանկ կլինի: Նրանք նախընտրում են ժապավեններ՝ համընկնմամբ բետոնե սալիկներեթե սարքը սպասվում է դիտման անցք, կամ բետոնե հատակով խճճված հիմքի վրա, եթե փոսի կազմակերպումը չպետք է լինի:

Շրջանակային ավտոտնակներն այնքան էլ պահանջկոտ չեն հիմքերի վրա: Ներքևում գտնվող հողերի անհավասար նստեցման պատճառով դրանք կարող են որոշակիորեն թեքվել։ Այնուամենայնիվ, վերևի շրջանակները և ներքևի ամրացում, խստորեն ամրացված պատերի դարակաշարերին, թույլ չի տա, որ շենքը փլվի: Ընդ որում, թեքությունը շտկելը դժվար չի լինի. բավական է կառույցի կախվող հատվածը ժակով բարձրացնել և հիմքը հարթեցնել՝ երեսպատելով աղյուսներ, փրփուր բլոկներ, փայտանյութի ջարդոններ և այլն։

Թերությունների անվճար վերացման հնարավորությունը շրջանակային ավտոտնակների համար հիմքի սյունաձև տեսակների օգտագործման պատճառն է, որոնցից մեկի կառուցմամբ մենք կզբաղվենք:

«Մեկ լանջով» առանձին ավտոտնակի կառուցում.

Անժխտելի առավելություններ շրջանակի տեխնոլոգիահիանալի կերպով ցուցադրում է «էժան և արագ» հասկացությունների մի քանի քաղցր սահմանումներ: Դրանց ավելացնենք սեփական ձեռքերով կառուցելու հնարավորությունը և լակոնիկորեն հեռվից ուղարկենք ամենափոքր կասկածը։ Եկեք սկսենք.

Շինարարական գործընթաց շրջանակային ավտոտնակքայլ առ քայլ:

• Դասավորել ըստ սյունի հիմքըշրջանակի ստորին հատվածը: Նախ և առաջ մենք 150 × 200 փայտանյութից շրջանակ ենք ստեղծում՝ ըստ ավտոտնակի չափսերի։ Տարրերը լայն կողմով հարթ ենք դնում, անկյուններում միացնում ենք թեք կտրվածքով։ Հոդերը ամրացնում ենք մեխերով, պտուտակներով, մետաղական թիթեղներով։ Շրջանակի կողերի միջև ընկած տարածությունը լցված է 150 × 150 ճառագայթով, որը դրված է հիմքի սովորական սյուների վրա: Մենք լրացուցիչ ամրացնում ենք անկյունները փակագծերով;
• Կառուցում ենք ավտոտնակի ճակատային պատը։ Մենք ամրագոտիների անկյուններում տեղադրում ենք 150 × 150 3 մ երկարությամբ ձողեր: Մենք ամրացնում ենք դրանք ամրացված ցինկապատ անկյուններով և ժամանակավոր ամրագոտիներով ամրացնում հարևան ամրացնող կողերին: Ավտոտնակի դռան համար տեղադրում ենք համարժեք հատվածի և երկարության ձողեր՝ ըստ բացվածքի լայնության, ամրացնում ենք անկյուններով։ Ստացված դարակները միացնում ենք՝ վերևում 100 × 150 ճառագայթ դնելով նմանատիպ ամրացմամբ - ստանում ենք վերին ամրագոտու առջևի հատվածը։
• Մենք հավաքում ենք հետևի պատը: Հավասար հեռավորությունների վրա տեղադրում ենք 150 × 150 2,5 - 2,7 մ երկարությամբ չորս փայտանյութ: Հետևի պատի սյուների բարձրությունը հաշվարկվում է նախագծման գործընթացում և կախված է ավտոտնակի երկարությունից: Անկյունային սյուները լրացուցիչ ամրացվում են ժամանակավոր բրեկետներով: Վերևից բոլոր չորս տարրերը կապում ենք 100 × 150 բարով։ Սա վերին զրահի հետևն է:
• Մենք գավազանները եզրով դնում ենք ամրագոտիների վրա: Գեղեցիկ ոտքերը կտրելու համար մենք օգտագործում ենք 25 × 150 տախտակ: Մենք դրանք ամրացնում ենք անկյուններով կամ լոգարիթմական հենարաններդեպի ամրագոտիներ:
• Մենք կառուցում ենք կողային պատերը. Կողքի պատի կեսին մի թիզ ենք քսում, որի վրա նշում ենք իրականում լվացված գծերը։ Ըստ մի դյույմից պատրաստված ձևանմուշի, մենք պատրաստում ենք կողային պատի դարակաշարեր 150 × 150 բարից: Մենք դրանք տեղադրում ենք և վերևում միացնում ենք դարակների կողային երեսներին ամրացված 100 × 150 ճառագայթով:
• Ամբողջ շրջանակը մեջտեղում կապում ենք 50 × 150 տախտակով։ Միջին ժապավենի հղման կետի համար մենք վերցնում ենք հետևի պատի սյունակի երկարության կեսը:
• Տեղադրում ենք մշտական ​​բրեկետներ։ Մենք ապամոնտաժում ենք նախկինում տեղադրված բոլորը օժանդակ տարրեր. Մենք մատակարարում ենք շրջանակի յուրաքանչյուր հատվածը, որը ստացվել է 25 × 150 տախտակի միջնամասի տեղադրման արդյունքում ճարմանդով:
• Մենք զարդարում ենք տանիքը: Շարունակական վանդակ ենք դասավորում՝ 2-3 մմ բացվածքներով 25 × 150 տախտակ դնելով ձողերի վրա։ Տախտակի փոխարեն կարող եք օգտագործել նրբատախտակ կամ OSB-3 վահանակներ: Մենք պատում ենք պարագիծը քամու տախտակով, տարածում ենք ջրամեկուսացումը, ամրացնում ծածկույթը:

Մնում է ավտոտնակի շրջանակը պատել տախտակով, պատի տախտակամածով կամ խոնավության դիմացկուն նրբատախտակօգտագործվում է որպես հիմք հետագա հարդարման համար:

Եթե ​​ցանկանում եք մեկուսացնել ավտոտնակը նախքան պատյան դնելը, ապա շրջանակի տարրերի միջև դրվում է ջերմամեկուսացում: Չմեկուսացված շենքի ներսից պատերի և առաստաղների երեսպատման կարիք ընդհանրապես չկա։ Փայտե բաղադրամասերը բաց են օդի լավ չորացման համար ազատ մուտքի համար, ինչի շնորհիվ երկար են ծառայում:

Լանջ տանիքով ընդարձակման կառուցում

Տնտեսական ցուցանիշներով ավտոտնակ-երկարացումը զգալիորեն առաջ է անջատված օբյեկտից։ Խոսքը միայն շինանյութերի զգալի կրճատման մասին չէ, քանի որ ընդհանուր պատգլխավոր մասնաշենքի հետ։ Անհրաժեշտության դեպքում ավելի շահավետ և ավելի հեշտ է հաղորդակցությունները ընդլայնում բերելը:

Օրինակում նկարագրվածի տակ շրջանակի երկարացումպատրաստված շերտի հիմք. Այն լցնելու համար փորել են ոչ թե հիմքի փոս, այլ խրամատ, որի մեջ տեղադրվել է կաղապարը։ Կաղապարի բարձրությունը հաշվարկվել է այնպես, որ արդյունքում գետնից բարձրանում է 15–20 սմ փոքր ցոկոլ: Լցման ժամանակահատվածում մենք տեղադրում ենք ներկառուցված մասեր՝ շրջանակը հիմքին ամրացնելու համար։

Եզրագծի ներսը կաղապարելուց հետո մենք ընտրում ենք հողը գետնի մակերեսից 30 սմ ցածր: Ներքևը խոյացնում ենք և նախ ավազով լցնում ենք 10 սմ մանրացված քարի խառնուրդ, ապա 10 սմ ավազ, հետո նորից խոյ ենք տալիս։ Կծկված ավազի վրա յուղաթուղթ կամ տանիքի նյութ ենք դնում, իսկ այս շերտի վրա լցնում ենք 10 սմ բետոն։ Մենք ստացել ենք ավտոտնակի համար ամենահարմար բետոնե հատակը։

Եթե ​​ցանկություն կա դեպի դարպասը մոտ 1% թեքություն կատարել, ապա լցնելուց առաջ անհրաժեշտ է տեղադրել. երկայնական ուղղությունփայտե տախտակներ պահանջվող անկյան տակ: Պատերից 60 սմ հեռավորության վրա եզրին տեղադրվում են տախտակներ։ Բետոնի խառնուրդը լցվում է նրանց միջև ընկած տարածության մեջ և բաշխվում՝ քսելով պահանջվող թեքությամբ։ Տախտակները հանելուց հետո դրանցից գոյացած ակոսները լցվում են շաղախով։

Սարքի ավտոտնակի երկարացման աշխատանքների հաջորդականությունը.

• Ներքևի ամրացման սարք: Հիմքի վրա շերտով դնում ենք տանիքի նյութ, տանիքի ֆետր կամ նմանատիպ ջրամեկուսիչ նյութ։ Ջրամեկուսիչի վերևում դրեցինք ստորին հատվածի մանրամասները, որոնք նախապես կտրված էին 150 × 150 բարից: Մենք ստուգում ենք հորիզոնական մակարդակը, անհրաժեշտության դեպքում հարթեցնում ենք դիրքը՝ երեսպատելով փայտի կտորները։ Գոտիների դետալները միացնում ենք կտրվածքով, հոդերը լրացնում ենք պտուտակներով, անկյուններն ամրացնում ենք փակագծերով։
• Մուտքի սյուների տեղադրում. Նախքան փնջի մեջ ամրագոտին տեղադրելը, մենք փնջի եզրին մոտ 7 սմ խորությամբ կտրվածք ենք անում։ Տեղադրում ենք 150 × 150 փայտանյութից պատրաստված դարակներ, դրանց բարձրությունը պետք է համապատասխանի նախագծին։
• Երկարացման պատերի կառուցում. Նախ, մենք անկյունային հենարաններ ենք կազմում 50 × 150 տախտակից: Երկու տախտակները տեղադրվում են միմյանց անկյան տակ, որպեսզի հարակից տախտակը կազմի հարակից պատի եզրը: Անկյունային հենարանների միջև տարածությունը լրացնում ենք սովորական դարակաշարերով։ Մենք դրանք տեղադրում ենք մոտ 60 սմ քայլերով:
• Վերին ամրացնող սարք: Մենք հարթ տախտակ ենք դնում 50 × 150 երկու շարքով, հոդերի վիրակապով:
• երեսարկման առաստաղի ճառագայթներ. Վերին ամրագոտու վրա մենք տեղադրում ենք 50 × 150 տախտակ, որի եզրը մոտ 60 սմ է: Ճառագայթների միջև մենք տեղադրում ենք կտրող տախտակներ 50 × 50 չափերով, որպեսզի ամրացնենք դրանց դիրքը:
• Ռաֆտերների տեղադրում. Մենք տեղադրում ենք գավազանների ոտքերը ճառագայթների կողքին անկյան տակ: Անկյունը ձևավորելու համար մենք օգտագործում ենք կամ պատի փակագծեր, որոնք նախապես պտուտակված են հիմնական շենքի կրող կառուցվածքին, կամ կարճ հենարանային արտահոսքեր, որոնք տեղադրված են ժապավենի վրա:
• Շերտերի երկայնքով մենք կազմակերպում ենք շարունակական վանդակ, ծածկում այն ​​ջրամեկուսիչով, դնում ծածկույթը:

Վերջնական փուլերն իրականացվում են ավանդական հաջորդականությամբ։ Մենք պատում ենք ավտոտնակը, տեղադրում ենք դարպասի համար պատյան և կախում ենք դարպասը:

Շինարարական տեխնոլոգիայի մանրամասն ուսումնասիրությամբ տանիքի տանիքի կառուցման տարբերակների ակնարկը կօգնի կառուցել ամուր դիզայնանձամբ կամ երաշխավորում է վարձու շինարարների աշխատանքի պատշաճ վերահսկողությունը.