≡× MENU

• Brendshme
• Dritaret
• Muret
• Projektet
• Ndërtesat

Bëni vetë vizatimet e dyerve të garazhit. Dyert e garazhit DIY: vizatime, video dhe foto. Përgatitja për ndërtimin e një strukture seksionale

Siguria e makinës dhe komoditeti i qëndrimit në ambiente të mbyllura varen nga cilësia e derës së garazhit, kështu që prodhimi i tyre duhet të trajtohet me gjithë përgjegjësi. Ekzistojnë disa opsione për portat: ato ndryshojnë kryesisht në mekanizmin e hapjes. Modele moderne janë mjaft komplekse, që kërkojnë aftësi dhe mjete të veçanta për instalim, por instalimi i dyerve klasike me lëkundje dyert e garazhit Mund ta bëni vetë pa përvojë në një punë të tillë.

Zgjedhja e llojit të derës së garazhit

Vetë-montimi i portave - Kjo mënyrë e shkëlqyer kurseni para në ndërtimin e garazhit. Sidoqoftë, para fillimit të detyrës, ia vlen të merren parasysh llojet ekzistuese të strukturave dhe të përcaktohet më e përshtatshme. Zgjedhja varet nga shumë faktorë, dhe nëse modelet me mekanizëm kompleks, ka kuptim t'i drejtoheni specialistëve - instalimi i gabuar me duart tuaja mund të çojë në probleme të ndryshme me funksionimin e strukturës.

Porta rrëshqitëse

Porta rrëshqitëse Ato janë një brez i gjerë që rrëshqet anash kur hapet.

Udhëzuesit përgjatë të cilave lëvizin brezat dhe kapësit që e mbajnë atë në pozicion të hapur janë ngjitur në kornizën e strukturës. Në varësi të modelit të udhëzuesve, portat mund të pezullohen, konsol ose hekurudhor; Opsionet ndryshojnë në madhësi, lehtësinë e përdorimit, numrin e pjesëve dhe kompleksitetin e instalimit.

Ashtu si llojet e tjera të dyerve të garazhit, strukturat rrëshqitëse mund të jenë manuale ose automatike.. Në rastin e dytë, një makinë elektrike është e lidhur me kornizën, kontrolli i së cilës mund të jetë i palëvizshëm ose i largët.

Edhe pse nuk është e vështirë të bësh dyer të tilla garazhi me duart e tua, ato zgjidhen rrallë, pasi ato kanë më shumë disavantazhe sesa avantazhe. Avantazhi i tyre kryesor është se ata kursejnë hapësirë ​​jashtë, por brenda dhomës kërkojnë shumë hapësirë ​​- duhet të jetë shumë e gjerë. Për shkak të kësaj, modelet rrëshqitëse shpesh përdoren jashtë, të ndërtuara në gardhin e sitit. Këto struktura përdoren në objekte industriale dhe hangare.

Disavantazhet përfshijnë gjithashtu nevojën për të instaluar një kornizë të përforcuar të aftë për të mbajtur një brez rrëshqitës të pezulluar me madhësive të mëdha dhe peshën sesa në rastin e opsioneve të lëkundjes.

Është e rëndësishme që vazhdimisht të monitorohen rrotullat në mënyrë që struktura të mos bllokohet.

Strukturat ngritëse dhe rrotulluese

Fleta e portës lart e sipër rrotullohet rreth boshtit të saj horizontal, ngrihet në tavan dhe varet rrafsh mbi hapje. Mekanizmi është shumë i përshtatshëm dhe i besueshëm, kursehet hapësira si jashtë ashtu edhe brenda garazhit. Megjithatë, porta të tilla kanë veçori që mund ta bëjnë përdorimin e tyre jo zgjidhja më e mirë.

Dizajni kryesor është brez i fortë. Për ta bërë më të lehtë ngritjen e tij në tavan, duhet të zvogëloni sa më shumë masën e tij. Kjo ndikon në gamën e materialeve të mundshme të prodhimit: më shpesh korniza është bërë nga tuba çeliku seksion i vogël, por mund të përdoret edhe një profil alumini. Për veshjen përdoret metal i hollë i galvanizuar. Për shkak të kësaj ato zvogëlohen karakteristikat e izolimit termik, gjë që çon në rritjen e kostove të energjisë për ngrohjen e garazhit.

Nëse struktura është prej alumini, aftësia e saj mbrojtëse përkeqësohet ndjeshëm - ngurtësia e kornizës nuk është e mjaftueshme për të përballuar ngarkesa të konsiderueshme fizike. Prandaj, strukturat ngritëse dhe rrotulluese përdoren kryesisht në zona të rrethuara të pajisura me nivele shtesë sigurie. Ato përdoren edhe brenda depove.

Është shumë e vështirë të instaloni një model të këtij lloji me duart tuaja - montimi i mekanizmit të ngritjes kërkon njohuri dhe aftësi të veçanta.

Mekanizmat e ngritjes seksionale dhe rrotulluese

Ngritja dyer seksionale Ato janë të ngjashme me ato me ngritje dhe kthesë në parimin e tyre të funksionimit, por ndryshojnë në dizajn: në vend të një brezi të fortë, ata përdorin një fletë të lëvizshme të përbërë nga lamela të ndërlidhura. Për shkak të kësaj, porta të tilla konsiderohen si një lloj blinds.

Korniza përbëhet nga dy pjesë: njëra është e instaluar rreth perimetrit të hapjes, e dyta - nën tavanin e garazhit. Është mbledhur nga një profil udhëzues. Çdo lamelë brez ka rula në skajet anësore, me ndihmën e të cilave fleta lëviz përgjatë udhëzuesve. Një makinë elektrike është e lidhur në pjesën e sipërme të kornizës, e cila është e lidhur me brezin me një kabllo. Kur porta aktivizohet, motori tërheq fletën e derës, duke e ngritur atë drejt tavanit.

Pëlhura është bërë nga panele sanduiç, e cila siguron ngurtësi të mjaftueshme strukturore dhe izolim termik me cilësi të lartë të garazhit. Portat mund të kenë konfigurime dhe madhësi të ndryshme. Kanavacë nuk duhet të ngrihet në tavan - në disa modele brezi lëviz anash. Për shkak të fleksibilitetit të lidhjeve të lamelës, kjo ju lejon të bëni porta rrëshqitëse në një garazh me një zonë të vogël.

Portat rrotulluese janë një analog i strukturave ngritjeje seksionale, që ndryshojnë në atë që fleta e derës nuk largohet, por është e mbështjellë në një bosht. Kjo ju lejon të kurseni hapësirë, por brezi në këtë rast është bërë nga rrasa të holla, të ngushta dhe ka karakteristika më të ulëta izolimi termik dhe mbrojtës.

Strukturat e këtij lloji mund të montohen në mënyrë të pavarur, por të gjithë përbërësit, përfshirë shiritat dhe brezat, do të duhet të blihen nga formë e përfunduar. Kompanitë që furnizojnë produkte të tilla zakonisht ofrojnë shërbime të instalimit të portës, kështu që nuk ka kuptim ta bëni vetë punën. Për më tepër, pa i ditur nuancat, është e lehtë të bësh gabime gjatë instalimit të pjesëve të portës, gjë që do të çojë në funksionimin e tyre të gabuar.

Portat lëkundëse

Porta me lëkundje klasike zakonisht përbëhet nga dy dyer të varura. Një derë hyrëse e rregullt është e ndërtuar në një nga panelet. Dyert përbëhen nga një kornizë, e cila është e veshur me llamarina, panele sanduiç, dru dhe materiale të tjera. Midis jashtme dhe sipërfaqe e brendshme Ju mund të vendosni material izolues termik.

Ky është materiali më ekonomik, dhe falë dizajnit të tij të thjeshtë, instalimi i portave të tilla me duart tuaja nuk do të jetë problem. Përveç kësaj, ato ofrojnë më shumë mbrojtje e besueshme garazh.

Kështu, në mungesë të aftësive në montimin e mekanizmave komplekse ngritëse dhe rrëshqitëse dhe në punën me elektronikë, opsioni më i mirë do të bëhen porta të thjeshta lëkundëse.

Nëse lehtësia e përdorimit dhe kursimi i hapësirës janë të rëndësishme, duhet t'i kushtoni vëmendje opsioneve më të avancuara.

Zhvillimi i projektit

Cilësia e portës varet nga sa saktë janë zgjedhur dimensionet e elementeve të saj dhe sa saktë përshtaten pjesët së bashku, kështu që para se të bëni një derë garazhi me duart tuaja, duhet të hartoni një projekt. Megjithë thjeshtësinë e modelit të lëkundjes, ai përbëhet nga shumë pjesë, dhe pa vizatime ose skica do të jetë e lehtë të bësh gabime në punë.

Para së gjithash, ju duhet të vendosni për madhësinë e portës. Për t'i bërë ato të përshtatshme për t'u përdorur, gjerësia totale e dyerve duhet të jetë 0.6 m më e madhe se gjerësia e makinës. Më shpesh, madhësia e portës zgjidhet brenda intervalit 2-4 m; nëse gjerësia tejkalon 5 m, funksionimi i strukturës do të jetë i vështirë. Lartësia e dyerve llogaritet gjithashtu në bazë të dimensioneve të makinës.

Dizajni i portave të lëkundjes përfshin një kornizë, e cila është e fiksuar rreth perimetrit të hapjes së garazhit, dhe dy gjethe, njëra prej të cilave ka një portë të integruar - ato janë të fiksuara në kornizë duke përdorur varet. Korniza është bërë me kënd çeliku me gjerësi 65 mm. Për kornizën e valvulave, është më mirë të zgjidhni një tub profili me prerje tërthore drejtkëndëshe; madhësia e saj mund të jetë çdo.

Sipërfaqja e jashtme e dyerve është e veshur me fletë çeliku me trashësi 3 mm. Pjesa e brendshme e kornizës mund të mbulohet me dërrasa dhe kompensatë. Kjo bëhet nëse porta është e izoluar. Sasia e materialeve llogaritet në bazë të sipërfaqes së valvulave.

Mjetet dhe materialet

Për të montuar vetë një strukturë lëkundjeje me cilësi të lartë, do t'ju nevojiten aftësi themelore në trajtimin mjet ndërtimi, si dhe aftësinë për të përdorur një makinë saldimi. Ju nuk mund të lidhni pjesë duke përdorur mbërthyes: në këtë rast, besueshmëria e strukturës do të jetë e pamjaftueshme. Vidhat e vetëpërgjimit janë të dobishme vetëm kur instaloni rreshtimin e brendshëm të brezave.

Për të punuar do t'ju duhet grupi i mëposhtëm i mjeteve:

• manual makinë saldimi- për një fillestar është më mirë të zgjidhni një inverter për saldim me hark, është më e lehtë për t'u përdorur;
• një gjenerator elektrik me fuqi të mjaftueshme për saldim nëse nuk ka mundësi për t'u lidhur me rrjetin;
• mulli me një grup rrotash për prerje dhe bluarje;
• mulli;
• shpuese me shpuese metalike;
• kaçavidë;
• furçë ose rul;
• instrumente matëse - matës shirit, grup katrorësh metalikë, nivel.

Seti i materialeve të nevojshme varet nga specifikat e projektit. Në përgjithësi, do t'ju duhet të përgatisni:

• profil drejtkëndor çeliku ose qoshe për prodhimin e kornizave të portës, kornizave dhe brinjëve të gjetheve;
• 6 mentesha të përforcuara të salduara;
• llamarina;
• shufra çeliku;
• grup vidash vetë-përgjimi;
• blloqe druri;
• thonjtë e lëngshëm;
• izolim - lesh mineral ose shkumë polistireni, një sasi e vogël shkumë polietileni me fletë metalike;
• material fletësh për rreshtim të brendshëm;
• abetare dhe bojë;
• shkumë poliuretani.

Për më tepër, duhet të blini një bravë, kapsllëk, dorezat e dyerve dhe aksesorë të tjerë.

Udhëzimet e prodhimit

Portat prodhohen në rendin e mëposhtëm: së pari korniza dhe korniza janë salduar, pastaj dyert janë të veshura, pas së cilës struktura është instaluar në hapjen e garazhit. Për lehtësi më të madhe, puna e saldimit duhet të kryhet në një sipërfaqe të sheshtë. sipërfaqe horizontale. Kur porta është e siguruar, kryhet rreshtimi i brendshëm, instalimi i pajisjeve dhe përfundimi dekorativ.

Montimi i kornizës

Korniza është montuar sipas të njëjtit model, pavarësisht nga numri, madhësia e dyerve dhe prania e një porte. Do të përbëhet nga dy drejtkëndësha identikë - të jashtëm dhe të brendshëm, të cilët janë të lidhur me përforcim ose shirita prej fletë çeliku.

Procedura e funksionimit është si më poshtë:

1. Profili i qoshes ose çelikut pritet duke përdorur një mulli. Skajet e segmenteve priten në një kënd prej 45 °.
2. Pjesët vendosen në një sipërfaqe të sheshtë. Nëse nuk ka vend të përshtatshëm, mund të përdorni tulla ose mbështetëse të tjera. Është e rëndësishme që pjesët të shtrihen në të njëjtin plan - kjo duhet të kontrollohet duke përdorur një nivel në secilën fazë të punës. Pas saldimit, gabimet e bëra do të jenë shumë të vështira për t'u korrigjuar.
3. Elementet e kornizës janë ngjitur në qoshe. Nëse kjo pjesë e portës është bërë nga një qoshe, pjesët mund të ngjiten duke u mbivendosur, duke i vendosur raftet njëra mbi tjetrën.
4. Qoshet përforcohen gjithashtu me copëza përforcimi për të rritur ngurtësinë e strukturës.
5. Mbushjet e montimit të fletë metalike janë ngjitur në brendësi të kornizës.
6. Qepjet e salduara janë bluar - korniza duhet të jetë krejtësisht e lëmuar nga jashtë, në mënyrë që brezat të përshtaten fort.

Është e rëndësishme të mendoni paraprakisht se si të rregulloni kornizën në murin e garazhit. Ekzistojnë dy mundësi: bëni pjesë të ngulitura prej çeliku pranë hapjes dhe bashkoni jastëkët e fiksimit në to, ose shponi vrima në këtë të fundit për fiksim me spiranca.

Saldimi dhe veshja e brezave

Korniza e brezit është montuar në të njëjtën mënyrë si korniza - duke salduar seksionet e profilit së bashku. Për ta bërë atë të përshtatshëm për të punuar, duhet të vendosni kornizën e përfunduar në një sipërfaqe të sheshtë dhe të futni pjesët e kornizës në të. Dimensionet e seksioneve për grilat duhet të jenë 15-20 mm më të vogla për të siguruar një hendek - kjo do të thjeshtojë funksionimin e portës.

Ndryshe nga korniza, korniza e brezit duhet të ketë brinjë shtesë ngurtësuese. Për të kursyer para, ato mund të bëhen nga tuba me një zonë më të vogël të seksionit kryq. Brinjët mund të jenë diagonale ose vertikale, në rastin e dytë ato kalojnë në mes të secilës gjethe.

Pas saldimit dhe bluarjes së kornizës, brezat janë të veshura. Kjo bëhet si më poshtë:

1. Llamaria pritet që të përshtatet me brezat. Pas saldimit, duhet të shtrihet përtej skajeve të kornizës me 15-20 mm (sipas madhësisë së hendekut).
2. Njëra nga gjethet pritet në mënyrë që të jetë 10-20 mm më e ngushtë se e dyta - në këtë mënyrë elementët e portës do të përshtaten fort me njëri-tjetrin.
3. Fletët janë ngjitur në kornizë. Së pari, duhet të lidhni pjesët në qoshe dhe në qendër, pastaj lidhni metalin përgjatë perimetrit të brezave.

Pasi saldimi të përfundojë, menteshat janë ngjitur në portë. Pjesa e poshtme e pjesës është ngjitur në kornizë, pjesa e sipërme në brez. Për fiksim më të mirë, menteshat mund të përforcohen me futje përforcimi, të cilat ngjiten në brendësi të secilit produkt.

Instalimi i strukturës

Një strukturë plotësisht e salduar është instaluar në hapjen e portës; Për shkak të masës së tij të madhe, në këtë fazë do të nevojitet një asistent. Instalimi rekomandohet të kryhet paralelisht me ndërtimin e mureve të garazhit.

Para se të vendosni portën në hapje, duhet të lidhni pjesët e jashtme dhe të brendshme të kornizës. Për këtë qëllim, përdoren shirita prej fletë çeliku 40 mm të gjerë; gjatësia e tyre duhet të jetë e barabartë me trashësinë e murit të garazhit. Pjesët janë instaluar në rritje prej 60 cm rreth gjithë perimetrit të kornizës.

Nëse porta është e instaluar në garazh gati, opsioni më i mirë do të ishte ankorimi. Nëse muri është ende në ndërtim, pjesët e armaturës duhet të murosen në të, në të cilat më pas ngjitet pjesa e brendshme korniza

Pas përfundimit të instalimit, gjithçka që mbetet është instaloni pajisje. Varet dhe një dry janë të mjaftueshëm për të siguruar siguri minimale. Produkte më komplekse janë instaluar sipas udhëzimeve të prodhuesit. Portat e përfunduara plotësisht janë të përgatitura dhe të lyera. Pjesa e brendshme e dyerve mund të izolohet me lesh mineral, duke e siguruar atë thonjtë e lëngshëm, dhe nëse përdoret shkumë polistireni, ajo duhet të vendoset në një torno prej blloqe druri.

Duke ditur se si të bëni një derë garazhi me duart tuaja, mund të montoni një strukturë të çdo konfigurimi. Në vend të metalit, druri mund të përdoret për të bërë kornizën. Porta gjithashtu mund të jetë e veshur me çdo material të ngjashëm fletë.

Një garazh është një strukturë që merr vëmendje të veçantë, veçanërisht në aspektin e rezistencës ndaj vjedhjeve. Dhe një element i tillë si një portë duhet të ketë forcë dhe besueshmëri të dyfishtë, dhe natyrisht, tërheqës pamjen. Tradicionalisht, dyert e garazhit janë një strukturë lëkundëse me dy gjethe, të varura në një kornizë. Bërja e tyre vetë nuk është problem nëse keni aftësi për të punuar me mjete të thjeshta hidraulike dhe një makinë saldimi. Kjo do të diskutohet në artikull: në lidhje me opsionet për portat e lëkundjes, për teknologjinë e prodhimit dhe nuancat e procesit të instalimit.

Llojet e dyerve të garazhit

Përveç faktit që dyert e garazhit me lëkundje janë tradicionale dhe shumë të besueshme, ato kanë edhe avantazhe të tjera.

1. Kostoja e ndërtimit është më e lirë se të gjitha modelet e tjera.
2. Modifikimi i lëkundjes mund të izolohet duke përdorur materiale të ndryshme izoluese termike.
3. Mund të instalohet në hapësirë ​​të kufizuar.
4. Ato mund të hapen jashtë ose brenda garazhit, në varësi të kërkesave të pronarit.
5. Mundësia e vendosjes së një motori elektrik për hapje automatike.

E vetmja pengesë e madhe është se kërkohet hapësirë ​​e lirë për të hapur dyert e strukturës. Kjo ndonjëherë është problematike në dimër, kur bora grumbullohet në rrëshqitje përpara garazhit. Prandaj, duhet të tundni një lopatë.

Disavantazhi i portave me lëvizje është se ju duhet të pastroni zonën e borës nga zona përpara tyre

Përveç portave të lëkundjes, lloje të tjera janë instaluar në garazhe.

Palosshme

Ky është një lloj seksional i portës, elementët e së cilës janë instaluar vertikalisht dhe lidhen me njëri-tjetrin duke përdorur një metodë menteshe. Seksionet e jashtme janë bashkangjitur, si pjesët e lëkundjes, në kornizën me varet. Mbërthim shtesë - përgjatë udhëzuesit të sipërm ose të poshtëm. Seksionet janë bërë nga materiale të ndryshme, shpesh i bërë nga lidhje alumini ose druri.

Përparësitë e dizajnit:

• pamje e pazakontë,
• lehtësinë e hapjes dhe mbylljes,
• mos merrni shumë hapësirë ​​kur është e hapur,
• seksionet mund të ndryshohen, riparohen individualisht,
• çmim të ulët.

Kundër: konsumim i shpejtë dhe funksione të ulëta mbrojtëse.

Porta të palosshme

Ngritja dhe rrotullimi

Thjesht strukturore, është një mburojë e fortë që mbulon të gjithë hapjen e hyrjes. Për t'u hapur, porta ngrihet dhe rrotullohet 90° në mënyrë që të jetë në krye të plan horizontal. Për këtë, përdoret një sistem levash, një kuti ingranazhi dhe një motor elektrik.

Të mirat e modelit:

• besueshmëri e lartë,
• V formë e hapur portat nuk zënë hapësirë,
• i përshtatshëm për izolim,
• të përshtatshme për automatizimin.

• kërkohet saktësi e lartë e instalimit,
• porta mbetet në hapje, duke ulur lartësinë e saj me 20-30 cm,
• Nuk rekomandohet përdorimi intensiv i tyre.

Lart dhe mbi porta

Seksional ngritës

Kjo është një strukturë e disa seksioneve të vendosura horizontalisht dhe të ndërlidhura nga varen e veçantë. Duke përdorur një mekanizëm ngritës të vendosur në tavan, portat ngrihen përgjatë profileve udhëzuese dhe vendosen horizontalisht përgjatë tavanit. Seksionet janë bërë kryesisht nga panele sanduiç.

Të mirat e modelit:

• shkathtësia për sa i përket madhësive të hapjes,
• duke kursyer hapësirë ​​gjatë hapjes,
• rezistencë e mirë ndaj deformimeve dhe ngarkesave mekanike,
• automatizimi i plotë,
• pamje e paraqitshme,
• cilësi të larta të izolimit të nxehtësisë dhe zërit,
• funksionimin afatgjatë.

• çmim të lartë,
• kërkohet mirëmbajtje e vazhdueshme: lubrifikimi i menteshave dhe udhëzuesve, kontrollimi i sistemeve elektrike dhe automatizimi,
• rezistencë e ulët ndaj vjedhjes.

Dyer seksionale lart e lart

Të mbështjellë

Këto dyer garazhi e kanë marrë emrin nga mënyra se si hapen. Thjesht strukturore, këto janë disa shirita (lamela) të mbledhura në një fletë, e cila është mbështjellë në një rrotull. Prandaj, përveç fletës së derës, porta përfshin dy udhërrëfyes që mbajnë strukturën në hapje, një bosht mbi të cilin janë mbështjellë pllakat dhe një makinë elektrike.

Përparësitë:

• kompaktësia,
• çmim të arsyeshëm,
• lehtësia e instalimit,
• shërbim afatgjatë,
• pamje e paraqitshme,
• mundësia e automatizimit.

• rezistencë pothuajse zero ndaj vjedhjes,
• nuk është e mundur të kryhet izolim, sepse ka gjithmonë boshllëqe midis lamelave,
• punojnë keq kur temperaturat e ulëta.

Porta rrotulluese

zmbrapsje

Në këtë dizajn, ka një fletë, e cila mbështetet në një profil udhëzues të vendosur sipër dhe mbështetet në shina nga poshtë. Pajisja hapet duke e rrotulluar anash përgjatë murit.

Përparësitë përfshijnë:

• funksionaliteti nuk varet nga reshjet e dëborës,
• nuk zë vend kur hapet,
• rezistencë e lartë ndaj vjedhjes,
• mundësia e automatizimit.

• veshja e shpejtë e rrotullave,
• Gjerësia e murit përgjatë të cilit lëviz porta duhet të jetë më e madhe se gjerësia e fletës.

Porta rrëshqitëse

Teknologjia e prodhimit të dyerve të garazhit, bëjeni vetë

Pra, portat e lëkundjes për një garazh janë dy dyer (shpesh të barabarta në gjerësi), të cilat varen në një kornizë në formë U duke përdorur mentesha. Prandaj, kur vendoset detyra për të prodhuar porta të këtij lloji, zgjidhen disa çështje:

• prodhimi i brezave,
• duke bërë një kuti (kornizë),
• instalimi i kësaj të fundit,
• instalimi i brezave në kornizë.

Para se të filloni të bëni porta lëkundëse, duhet të vendosni për dimensionet e tyre.

Madhësitë e dyerve të lëkundjes së garazhit

Nuk ka kërkesa strikte për madhësinë. Gjëja kryesore është që makina mund të hyjë lirshëm në garazh pa goditur portën. Dhe kjo ju lejon të bëni çdo hapje, gjerësia dhe lartësia e së cilës është 30 cm më e madhe se dimensionet e makinës në secilën anë, por kjo është e papërshtatshme, veçanërisht për shoferët fillestarë.

• lartësia për makinat e pasagjerëve– 2,0-2,2 m, për mikrobusë – 2,5 m;
• gjerësia optimale është 2,5-3 m, maksimumi - 5 m.

Madhësitë standarde të portave të lëkundjes

Përgatitja për të bërë porta

Mjetet e nevojshme:

• makinë saldimi dhe elektroda;
• mulli me disk prerës dhe bluarjeje;
• matës shirit, vizore dhe shënues (shumës);
• niveli dhe këndi.

Materialet e nevojshme. Ana e jashtme e portës është një fletë çeliku me trashësi 3-4 mm ose fletë e valëzuar me trashësi të paktën 1.2 mm. Nëse materiali i parë përdoret në projektim, atëherë i gjithë procesi i lidhjes kryhet me saldim elektrik. Nëse kjo e fundit, atëherë fleta e valëzuar mund të fiksohet në kornizë duke përdorur vida metalike.

Si një material për montimin e kornizës, mund të përdorni ose një qoshe 63x63 mm ose një tub të profilizuar 40x40 mm me trashësi 2-3 mm. Opsioni i dytë është më i lirë dhe më i lehtë për t'u përdorur.

Vizatimi i portave të lëkundjes për një garazh të bërë nga një tub profili

Dhe elementi i fundit është varet, të cilat janë bërë nga një shufër çeliku me një diametër minimal prej 25 mm. Duhet të ketë të paktën katër mentesha, dy për çdo brez.

Tani, sa i përket kutisë në formë U. Përbëhet nga dy rafte dhe një shirit tërthore. Të parat mund të bëhen nga një kënd ose tub 63x63 seksion i rrumbullakët me një diametër prej 80-100 mm, ose një tub i profilizuar me një seksion kryq prej të paktën 80x60 mm. Shiriti kryq është bërë nga të njëjtat materiale. Nëse planifikohet ndërtimi garazh dykatëshe, atëherë është më mirë të përdorni kanalin nr. 12 si shirit tërthor.

Vizatimi i montimit të portës

Prodhimi i kornizave për breza

Faza e parë është prerja e tetë pjesëve të materialit të përgatitur për montimin e kornizave. Katër prej tyre duhet të jenë të barabarta me lartësinë e portës minus 1-2 cm, katër me gjerësinë e gjetheve, domethënë gjysma e gjerësisë së strukturës së portës minus 2-3 cm, për shembull, nëse gjerësia totale e porta është 3 m, atëherë është e nevojshme të priten katër elementë 1 në të njëjtën kohë.

Përafrimi i kornizës në blloqe në një plan horizontal

Një pikë e rëndësishme është që kornizat duhet të montohen në një plan horizontal. Nuk është e nevojshme që ajo të jetë një zonë e sheshtë do të bëjë çdo lloj qëndrimi, skajet e sipërme të së cilës janë të rreshtuara në të njëjtin plan horizontal. Ju mund të përdorni tulla ose blloqe për këtë. Ato janë instaluar në qoshet e një drejtkëndëshi, gjatësia e të cilit është e barabartë me lartësinë e fletës, gjerësia është e barabartë me gjerësinë e seksionit të portës. Mbi to vendosen seksione të prera siç duhet dhe më pas kontrollohet një nivel për të parë nëse shtrihen horizontalisht. Devijimet nivelohen duke vendosur blloqe me dërrasa të holla, gurë ose llamarina nën to.

Seksionet e shtruara janë të fiksuara me njëra-tjetrën saldim në vend me shtrirje të saktë të elementeve ngjitur në 90° me njëri-tjetrin. Për këtë përdoret një kënd ndërtimi. Kjo pikë e rëndësishme, i cili përcakton dimensionet e sakta të strukturës së portës së ardhshme, e cila do të përshtatet saktësisht në kornizë pa shtrembërime ose boshllëqe të mëdha.

Skema e ngurtësuesve

Janë formuar dy korniza, tani është e nevojshme të rritet ngurtësia e strukturës duke instaluar elementë shtesë: nëse porta është e madhe, atëherë përdoren të dyja. Ndonjëherë ato plotësohen me elementë të zhdrejtë. Materiali i përdorur është një qoshe ose një tub profili më i vogël. Për shembull, nëse kornizat janë mbledhur nga një tub 40x40 mm, atëherë 40x20 mm mund të përdoren për përforcim. Elementet shtesë shpërndahen në mënyrë të barabartë në lidhje me njëri-tjetrin.

Pas montimit të kornizave, është e nevojshme të saldohen nyjet nga të dyja anët dhe t'i lëmoni ato për të hequr shkallët dhe njollat ​​e metalit.

Ngurtësia e strukturës së kornizës përcaktohet nga elementë shtesë të instaluar vertikalisht dhe horizontalisht

Lidhja e kornizës dhe fletës së çelikut

Një seksion drejtkëndor duhet të pritet nga një fletë hekuri për çdo brez. Ekzistojnë disa kërkesa për madhësitë e tyre:

• gjatësia e segmenteve duhet të jetë 3-4 cm më e madhe se lartësia e hapjes së portës;
• njëri nga drejtkëndëshat duhet të jetë 2 cm më i vogël në gjerësi se gjerësia e kornizës, dhe i dyti duhet të jetë më i madh për të njëjtën madhësi.

Për shembull, nëse gjerësia e dyerve është 1.5 m, lartësia është 2.5 m, atëherë njëra fletë do të jetë 1.52x2.54 mm në madhësi, tjetra 1.48x2.54 mm.

Tani, në lartësi, dy fletë vendosen në korniza në mënyrë që skajet e tyre të dalin përtej struktura e kornizës 2 cm në secilën anë. Zgjatjet e çarçafëve do të mbyllin hendekun midis brezave dhe kornizës. Për sa i përket gjerësisë, në anën e menteshës fletët vendosen në të njëjtin nivel tub profili. Në një gjethe gjethja do të dalë me të anën e kundërt me 2 cm, në anën tjetër, përkundrazi, buza e saj nuk do të arrijë buzën e kornizës. Kjo është bërë në mënyrë që kur porta është e mbyllur, fleta e dalë të mbyllë hendekun midis gjetheve.

Kujdes! Fletët janë ngjitur në kornizë në drejtim të pikës nga buza në qendër. Pas kësaj, saldimi kryhet në seksione të vogla brenda 3-4 cm në rritje prej 10-15 cm.

Fleta është fiksuar në kornizë duke përdorur qepje të shkurtra

Montimi i kornizës së portës së lëkundjes

Dimensionet e kutisë përcaktohen nga dimensionet e hapjes. Në këtë rast, gjatësisë së shtyllave mbështetëse i shtohet gjysmë metri, me të cilin struktura do të futet në gropat e përgatitura, e ndjekur nga betonimi.

Kutia është montuar duke përdorur të njëjtën teknologji si kornizat e brezave, me instalim në tulla ose blloqe. Dimensionet e kutisë përgjatë konturit të brendshëm janë pak më të mëdha në gjerësi se gjerësia totale e brezave. Dallimi është 2-3 cm në lartësi, ndryshimi mund të jetë i rëndësishëm - deri në 5-6 cm.

Kuti për portat me lëkundje

Instalimi i menteshave

Për ta bërë këtë, brezat vendosen në një kornizë në formë U me një vendndodhje të saktë në aeroplan, duke formuar boshllëqe midis të gjithë elementëve. Varet e montuara vendosen në vendin e kërkuar dhe ngjiten: pjesët e tyre të poshtme në shtyllat e kornizës, pjesët e sipërme në kornizën e brezave.

Për të forcuar lidhësit, mund të bashkoni gjithashtu shirita metalikë ose përforcime në menteshat.

Saldim i saktë dhe me cilësi të lartë me lak

Instalimi i portave të lëkundjes

Në mënyrë ideale, korniza e portës duhet të instalohet gjatë ndërtimit të garazhit, kur gjysma e mureve tashmë janë ngritur nga tulla ose blloqe. Por pavarësisht nga kjo, instalimi kryhet duke përdorur të njëjtën teknologji.

1. Janë hapur vrima për raftet me një thellësi prej 0,5 m.
2. Në skajet e poshtme të rafteve ngjiten një ose dy shufra tërthore të përforcuara ose një kënd 10-20 cm i gjatë, qëllimi i të cilave është të shërbejnë si elementë mbajtës në beton.

Përgatitja e stendës para betonimit të gropës

1. Në pjesën e poshtme të mbështetësve, pllakat metalike janë ngjitur në formën e një nikeli për të mbështetur në tokë.
2. Skajet gjysmë metër të rafteve trajtohen me një përbërje hidroizoluese, për shembull, bitum të nxehtë ose të mbuluar me shami për çati.
3. Kutia është instaluar në gropa me shtrirje të saktë në hapje, për të cilën përdoret një nivel ndërtimi.
4. Raftet janë ngjitur në pjesët e ngulitura, të cilat instalohen gjatë procesit të shtrimit të murit. Përforcimi me diametër 12-16 mm dhe gjatësi 50 cm përdoret shpesh si hipotekë Hapi i shtrimit është çdo 6-8 rreshta.
5. Betoni përzihet në shkallën e gurit të grimcuar me çimento-rërë në raportin 1:2:2, nëse shkalla e çimentos është M400.
6. Derdhja e betonit në gropa me një tamper. Kjo është bërë jo vetëm për të kompaktuar llaç betoni, por edhe për të shtrydhur ajrin që ka mbërritur atje gjatë procesit të brumosjes. Poret e ajrit zvogëlojnë forcën e betonit.
7. Mund t'i varni brezat në kornizë pasi betoni të jetë ngurtësuar dhe tharë.

Si të bëni një portë me një port?

Procesi i montimit të portave të lëkundjes me një derë është saktësisht i njëjtë. Thjesht, katër elementë futen në njërën nga gjethet për të formuar një hapje për derën. Ato vertikale janë instaluar në lartësi të plotë, ato horizontale midis tyre në formën e shiritave. Struktura e portës së derës është montuar në fazën e prodhimit të kornizës për brezin.

Vendndodhja e derës në porta me dimensione standarde

Vetë dera është prodhuar në të njëjtën mënyrë si pjesët e portës, me montimin e kornizës dhe instalimin e fletës metalike. Kompleksiteti i procesit të prodhimit të vetë fletës, në të cilën është instaluar dera, qëndron në faktin se porta e derës mbetet e pambuluar nga një fletë metalike, dhe aeroplanët e mbetur duhet të mbyllen me të. Të gjithë ata nuk do të jenë të barabartë me njëri-tjetrin, kështu që çdo seksion duhet të matet me saktësi, të transferohen dimensionet në fletë dhe t'i prerë ato. Pas së cilës, çdo pjesë e prerë transferohet në kornizë me saldim në vend rreth perimetrit. Në këtë rast, seksionet e shtruara të fletëve duhet të bashkohen në profile shtesë që krijojnë ngurtësi të strukturës së kornizës.

Vizatimi i një dere garazhi lëkundëse me një port

Madhësia e portës zgjidhet duke marrë parasysh kalimin e përshtatshëm përmes saj, si dhe dimensionet e fletës së portës. Për shembull, nëse gjerësia e fletës është 1.5 m, atëherë gjerësia e portës nuk duhet të kalojë 1 m, lartësia e portës dhe vendndodhja e vetë derës në raport me elementët e poshtëm të kornizës së portës. gjithashtu merret parasysh. Në të njëjtën kohë, lartësia maksimale e vendndodhjes është 40 cm. Lartësia e vetë derës është brenda 1.8-2.1 m.

Prizë e salduar për dyert e garazhit

Opsione për portat e lëkundjes të gatshme

Video - si të bëni një derë garazhi me duart tuaja

konkluzioni

Megjithë thjeshtësinë e dukshme të procesit të montimit, duhet të theksohet se prodhimi i dyerve të garazhit me lëkundje kërkon vëmendje nga prodhuesi dhe aftësinë për të kryer me saktësi të gjitha matjet dhe llogaritjet. Në këtë rast, nuk duhet t'i lëshoni instrumentet matëse. Një devijim i lehtë në formë ose madhësi mund të rezultojë që dyert thjesht të mos futen në kornizë. Ju do të duhet të bëni rregullime në vend, të cilat do të ndikojnë në njëtrajtshmërinë e elementeve.

Dyert e garazhit janë një pjesë shumë e rëndësishme e të gjithë garazhit. Ata e mbrojnë atë nga vjedhjet, të ftohtit dhe reshjet. Sot ka shumë kompani të ndryshme Dhe ndërmarrjet prodhuese ofrojnë shërbimet e tyre për prodhimin dhe instalimin e grilave për ambiente të tipit garazh. Kompani të tilla bëjnë gjithçka në mënyrë profesionale, por mjaft shtrenjtë. A është e mundur të ndërtoni vetë këtë lloj strukture? Nëse po, atëherë si të bëni një derë garazhi me duart tuaja, dhe çfarë nevojitet për këtë? Ky artikull do të përpiqet t'u përgjigjet të gjitha pyetjeve të mësipërme.

Para së gjithash, ia vlen të sqarohet se cilat lloje të dyerve të garazhit ekzistojnë sot:

1. Swing - dyer të vjetra, të mira dhe të provuara të garazhit. Ata i kanë bërë gjyshërit tanë dhe nuk i kanë lënë kurrë keq. Bërja e një dere të tillë garazhi me duart tuaja është mjaft e thjeshtë.
2. Portat rrëshqitëse janë një lloj portash mjaft i ri. Dyert rrëshqitëse të garazhit nënkuptojnë praninë e një ose më shumë gjetheve që rrëshqasin anash kur hapen. Grilat e tilla zakonisht përdoren vetëm në dhoma të mëdha që kanë një hapësirë ​​mjaft të madhe anësore për të lëvizur grilat, ose si një portë për në oborr.
3. Dyert e garazhit lart e lart janë një pjesë e vetme që, kur hapen, ngrihen lart dhe fiksohen nën tavan. Ky sistem është një plus shumë i madh për pronarët e garazheve, pasi kursen hapësirë ​​brenda dhe përpara tyre. Disavantazhi portat e palosshme merret parasysh probabiliteti i ngrirjes së mekanizmave dhe sistemeve të tyre në ngrica të rënda. Kjo është arsyeja pse grilat e tilla janë të përshtatshme vetëm për dhoma me ngrohje. Bërja e tyre me duart tuaja është e vështirë, por e mundur.
4. Dyert e sipërme seksionale përbëhen nga disa panele që rrëshqasin nën tavan kur hapen. Avantazhi i një sistemi të tillë konsiderohet të jetë kursimi i njëjtë i hapësirës. Disavantazhi i tij është pamundësia e krijimit të portave të tilla në shtëpi.
5. Grilat me rul janë një grilë e bërë nga pllaka alumini, të cilat kur hapen ngjiten lart dhe fshihen në një ndarje të veçantë. Disavantazhi i një sistemi të tillë është pamundësia e prodhimit në shtëpi, brishtësia dhe mosbesueshmëria, si dhe izolimi i dobët termik.

Siç mund të shihet nga kjo listë, mënyra më e lehtë për ta bërë një të tillë në shtëpi është thjesht lëkundja e portave. Është prodhimi i tyre që ne do të shqyrtojmë në artikull.

Prodhim i punuar me dorë

Para se të bëni një derë garazhi me duart tuaja, duhet të krijoni një diagram të saj. Një vizatim i një dere garazhi duhet të tregojë të gjithë përbërësit e strukturës dhe modelin e tyre.

Dyert lëvizëse të garazhit përbëhen nga tre pjesë kryesore:

• Korniza për hapje (të brendshme dhe të jashtme);
• Korniza e grilave;
• Kanavacë për grila.

Dimensionet

Kur hartoni vizatime të dyerve të garazhit me duart tuaja, këshillohet t'i përmbaheni kërkesave dhe këshillave të mëposhtme:

• Gjerësia e grilave duhet të jetë e tillë që distanca nga anët e makinës në kutinë e garazhit të jetë së paku 30 cm;
• Gjerësia standarde për dyert e garazhit është 2.5-3 m, dhe maksimumi është 5 m;
• Lartësia e portës varet drejtpërdrejt nga lartësia e makinës që do të parkohet në garazh - standardi për makinat është 2-2.2 m, për minibusët - 2.5 m.

Çfarë duhet të rezervoni për punë?

Për të bërë dyert e garazhit me lëkundje, mund t'ju nevojiten materialet e mëposhtme:

• Kënde metalike 65x65mm;
• Shufra përforcuese e çelikut;
• Shirita çeliku 3-4 mm të trasha dhe 2-3 cm të gjera;
• Mentesha të përforcuara;
• Fletë çeliku 3-4 mm të trasha ose fletë të valëzuara.

Mjetet që do të jenë të dobishme:

• Shirit matës;
• Sheshi;
• Niveli;
• bullgare;
• Makinë saldimi.

Korniza

Para se të ndërtoni të gjithë garazhin, këshillohet të ndaleni në fazën pesëdhjetë për qind të ndërtimit të mureve të tij në mënyrë që të futni kornizën e portës në to.

Algoritmi për krijimin e kornizës së portës:

1. Ne kemi prerë tetë segmente nga këndi metalik, katër prej të cilave do të jenë të barabarta me lartësinë e hapjes së derës së garazhit dhe katër me gjerësinë e saj.
2. Ne vendosim katër pjesët e kornizës së parë në një kënd prej 90 ° në tulla ose materiale të tjera me të njëjtën lartësi - sigurohuni që të siguroheni që të gjitha pjesët e saj të jenë në të njëjtin plan.
3. Ne i rregullojmë pjesët e këndit së bashku me saldim dhe kontrollojmë rregullisht që këndi të jetë 90°. Këshillohet që të bashkohen qoshet e mbivendosura - kjo teknikë do të sigurojë ngjitje më të mirë.
4. Ne pastrojmë me kujdes pjesën e jashtme të kornizës së jashtme nga gjurmët e saldimit, pasi është shumë e rëndësishme që të mos ketë boshllëqe midis brezave dhe kornizës.
5. Ne bëjmë të njëjtën procedurë me kornizën e dytë.

Korniza e grilave

Kur bëni kornizën për brezat, duhet të ndiqen udhëzimet e mëposhtme:

• Presim katër pjesë nga një qoshe metalike ose profil drejtkëndor, secila prej të cilave duhet të jetë 10-15 mm më e shkurtër se lartësia e kornizës së portës.
• Ne premë katër segmente të tjera, secila prej të cilave do të jetë e barabartë me gjysmën e gjerësisë së kornizës minus 30-35 mm.
• Ne shtrojmë pjesët që rezultojnë të profilit në një plan të sheshtë dhe vendosim kënde prej 90 ° midis tyre - për lehtësi, mund ta aplikoni profilin në një kornizë tashmë të salduar.
• I bashkojmë të dy kornizat një nga një.
• Ne bashkojmë një pjesë tjetër të profilit në qendër të kornizave në një pozicion horizontal për të forcuar strukturën.
• Ne lëmojmë me kujdes shenjat e saldimit në anën e kornizës në të cilën do të ngjiten panelet e gjetheve.

Dyer

Algoritmi i veprimeve për prodhimin e gjetheve të portës është si më poshtë:

• Presim dy drejtkëndësha me madhësi të përshtatshme nga fletët e metalit.
• Lartësia e drejtkëndëshave duhet të jetë 3-4 cm më e lartë se lartësia e hapjes së garazhit.
• Gjerësia e njërit prej drejtkëndëshave duhet të jetë 1-2 cm më e madhe se gjerësia e kornizës, dhe e dyta, përkatësisht, e njëjta sasi më pak.
• Fletët e prera prej metali i bashkojmë në kornizën e dyerve në mënyrë që skajet e sipërme dhe të poshtme të tyre të dalin mbi kornizë me 1,-2 cm.
• Ne bashkojmë brezin më të vogël në mënyrë që korniza të duket nga poshtë saj me gjerësi 1 cm.
• Ne bashkojmë brezin e madh në mënyrë që të mbivendoset skaji i kornizës me 2-4 cm.
• Prerja që rezulton është e nevojshme për një lidhje më të ngushtë midis dyerve.
• Në procesin e saldimit të fletëve, këshillohet që së pari t'i kapni ato pak përgjatë skajeve dhe qendrës së kornizës, dhe vetëm atëherë të bashkoni me kujdes të gjithë fletën në ngritje prej 10-15 cm.
• Këshillohet që të grisni saldimet në qoshet e portës.

Lidhja e brezave dhe kornizës

Për të lidhur brezat dhe kornizën, është e nevojshme të përdorni varen e përforcuar. Pjesa e sipërme e tyre duhet të ngjitet në portë, dhe pjesa e poshtme në kornizën e portës. Për ngjitje më të madhe të saldimit, mund të përdorni copa metali të salduara dhe një futje përforcimi.

Një shirit metalik 5-7 mm i trashë mund të ngjitet në kryqëzimin e majës së menteshave dhe brezit. Skeda e përforcimit duhet të ngjitet nga brenda.

Kur punë saldimi do të përfundojë, është e nevojshme të testohet e gjithë struktura për forcë dhe efektivitet. Gjatë testimit, këshillohet t'i kushtoni vëmendje pikave të mëposhtme:

1. Të gjitha pjesët strukturore duhet të jenë në të njëjtin rrafsh.
2. Grilat duhet të jenë ngjitur me kornizën dhe të rrafshohen me njëri-tjetrin.
3. Gjatë hapjes/mbylljes, dyert duhet të lëvizin lehtësisht dhe të mos ngjiten pas asgjëje.

Instalimi

Siç u përmend më lart, këshillohet instalimi i kornizës së portës në fazën e ndërtimit të garazhit, kur është ngritur vetëm gjysma e lartësisë së mureve. Është e nevojshme të instaloni kornizën në hapjen e papërfunduar, duke u siguruar që ajo të jetë instaluar saktë vertikalisht dhe horizontalisht.

Për forcë dhe saktësi më të madhe, është mirë që të dyja kornizat të bashkohen me pllaka metalike 4 cm të gjera. Pllakat duhet të ngjiten në korniza çdo 60 cm.

Kur korniza të jetë gati, mund të vazhdoni me shtrimin e mureve të garazhit, por këshillohet që e gjithë hapësira midis kornizave të jetë me tulla. Gjatë procesit të shtrimit, është e nevojshme të murosni vetë kornizat. Për ta bërë këtë, ju duhet të bashkoni 3 shufra përforcimi me to në secilën anë. Këshillohet që të merrni shufra 20-30 cm të gjata. Ndërsa muratura përparon, ato duhet të futen në qepjet midis tullave.

Në fazën përfundimtare pjesa e sipërme kornizat duhet të sigurohen me një tavan - një rreze betoni ose metali.

Kur muratura të jetë tharë dhe ngjitur, këshillohet të provoni portën e re - duhet ta hapni dhe mbyllni atë, të dëgjoni nëse ka ndonjë rezistencë ndaj këtyre veprimeve.

Nëse testet janë të suksesshme, atëherë mund të filloni të vendosni bravë, të instaloni shulat dhe të saldoni veshët specialë për një dry.

Vlen gjithashtu të thuhet se, nëse dëshironi, portat e lëkundjes mund të bëhen me një prizë. Kjo pajisje e përshtatshme ju lejon të mos i hapni plotësisht të gjitha grilat dhe të mos lejoni ajrin e ftohtë në garazh në dimër pa pasur nevojë të largoni makinën. Shpresojmë që ju?

Shpresojmë që ky artikull t'ju ndihmojë të ndërtoni garazhin tuaj dhe të bëni porta lëvizëse me cilësi të lartë dhe të lira për të.

Portat tradicionale të lëkundjes mund të jenë të bukura, të besueshme, elegante dhe të kënaqin pronarin në të gjitha aspektet, përveç një: për t'i hapur ato duhet të lini makinën. Në mot të keq, kjo është aq e pakëndshme sa të bën të mendosh për automatizimin e procesit dhe zëvendësimin e portave me ato të ngritjes. Për më tepër, është mjaft e mundur ta kryeni këtë procedurë me duart tuaja.

Portat ngritëse janë një fletë metalike, dimensionet e së cilës korrespondojnë me dimensionet e hapjes, të pajisura me një mekanizëm të veçantë. Siguron lëvizjen e kanavacës në drejtimet lart dhe poshtë. Në pozicionin e hapur është fiksuar nën tavan.

Modelet e këtij lloji kanë disa përparësi:

• nuk ka rrezik që dyert të preken gjatë hyrjes dhe daljes;
• punoni siç duhet, pavarësisht sa të larta janë rrëshqitjet e dëborës në pjesën e jashtme të portës;
• kontrollohet nga distanca;
• përmirësoni strukturën, duke i dhënë asaj një pamje moderne dhe me stil.

Ka edhe disavantazhe:

• instalimi në ndërtesa me hapje të ulëta është i vështirë;
• për shkak të sipërfaqe të madhe kanë erë të lartë;
• skaji i poshtëm i fletës metalike lëviz përpara kur hapet, gjë që kërkon ruajtjen e një distance të sigurt nga makina në hapjen e garazhit;
• zënë sipërfaqe të madhe nën tavan;
• instalim kompleks që kërkon matje të kujdesshme dhe montim të mundimshëm.

Ju mund të bëni një prizë në fletën metalike të portave të sipërme, e cila do të rrisë lehtësinë e përdorimit të garazhit. Ekzistojnë disa opsione për automatizimin e proceseve të hapjes dhe mbylljes së portave të sipërme. Zgjedhja e mekanizmit dhe mënyra e kontrollit të tij është gjëja e parë që duhet të mendojë një pronar i makinës që vendos të modernizojë garazhin e tij.

Metodat e automatizimit të portës

Opsionet e automatizimit të portës

Automatizimi i portës kërkon një burim energjie për mekanizmat e kontrollit - rrjetin elektrik. Në mënyrë dërrmuese garazhe moderne ajo është e pranishme. Por prania e tij e zgjidh problemin vetëm pjesërisht.

Makinat e portës së ngritjes funksionojnë në atë mënyrë që një bllokues të aktivizohet pas mbylljes. Dhe ngritja e kanavacës nga jashtë dhe brenda hapja bëhet e pamundur. Në mënyrë që mekanizmi i kontrollit të funksionojë, kërkohet që një sinjal të dërgohet në elektronikë nga një burim: një telekomandë ose një buton në murin e garazhit.

Prandaj, në rast të ndërprerjeve të energjisë elektrike, nga të cilat askush nuk është i siguruar, hapja ose mbyllja e garazhit do të jetë problematike.

Problemi zgjidhet në dy mënyra:

1. Përfshirja e një mekanizmi të zhbllokimit manual në sistemin e kontrollit të portës. Ky opsion nuk ofrohet si standard me portat e sipërme. Prandaj, duhet të porositet dhe të paguhet shtesë.
2. Instalimi i një burimi rezervë të energjisë. Mënyra më e lehtë për të zgjidhur këtë problem është përdorimi i një baterie nga e cila furnizohet mekanizmi i kontrollit. Por në temperatura të ulëta të ajrit bateria mund të vdesë dhe problemi do të mbetet. Kjo është arsyeja pse zgjedhje optimale Do të jetë i instaluar një gjenerator.

Pronarët praktikë të makinave e zvogëlojnë rrezikun e dështimit të sistemit të kontrollit të portës në zero: instaloni një sistem zhbllokimi mekanik dhe lidhni një burim energjie rezervë.

Opsionet e kontrollit të brezit

Portat e ashensorit mund të hapen dhe mbyllen në tre mënyra.

Telekomanda

E para dhe më e popullarizuara është përdorimi i telekomandës. Mekanizmi i sistemit të kontrollit është i pajisur me një njësi të veçantë që merr një sinjal të jashtëm. Sapo regjistrohet, motori i furnizohet me energji, i cili drejton mekanizmin e ngritjes ose uljes së brezit.

Zona e mbulimit të marrësit të sinjalit shtrihet në dhjetëra metra nga garazhi. Kontrolli kryhet duke përdorur një pajisje të veçantë: fob çelësash ose telekomandë. Por, pavarësisht nga të gjitha lehtësitë e dukshme të kësaj metode, ajo ka një pengesë të rëndësishme. Fakti është se sinjali transmetohet në një frekuencë të valëve të radios, kështu që mund të "lexohet" lehtësisht nga sulmuesit. Për të minimizuar kërcënimin e përgjimit të kanalit të radios, sinjali është i koduar.

Mekanike

Mekanizmi i kontrollit të portës mund të instalohet mur i jashtëm garazh dhe është i pajisur me vetëm dy butona: hap dhe mbyll. Kjo është një metodë e papërshtatshme, pasi kërkon largimin nga salloni. Por rekomandohet të mos neglizhoni instalimin e një njësie të tillë, pasi që telekomandat telekomandë priren të humbasin.

Nga një telefon celular

Një program i veçantë është instaluar në vegël dhe sinjali për të filluar lëvizjen e portës transmetohet përmes një sistemi komunikimi satelitor.

Llojet e portave të sipërme

Ekzistojnë tre lloje të portave të sipërme

Në varësi të modelit të fletës së derës, ekzistojnë tre lloje të portave të sipërme:

• ngritëse dhe rrotulluese (panel);
• seksionale;
• grilat me rul.

Secila prej këtyre modeleve ka avantazhet dhe disavantazhet e veta. Zgjedhja varet nga karakteristikat e garazhit dhe aftësitë financiare të pronarit të saj.

Ngritja dhe rrotullimi

Portat lart e sipër në veprim

Portat e këtij lloji përbëhen nga disa elementë:

• fletë metalike e fortë;
• udhërrëfyes;
• makinë;
• mekanizmi i kontrollit.

Një portë mund të bëhet në një fletë metalike. Kjo nuk do të ndërhyjë në hapjen dhe mbylljen e portës. Kur hapet, brezi lëviz lart dhe lëviz drejt murit të pasmë të ndërtesës. Pas së cilës është fiksuar nën tavan.

Metoda e lëvizjes së fletës së derës zgjidhet në varësi të karakteristikave të garazhit: parametrave të tij gjeometrikë dhe madhësisë së hapjes.

Përparësitë:

1. Kanavacë është bërë nga fletë metalike, gjë që zvogëlon rrezikun e hyrjes së personave të paautorizuar në garazh.
2. Siguroni një shkallë të lartë të izolimit termik të hapjes.
3. Mundësia manuale dhe telekomanda.
4. Jetë e gjatë shërbimi.
5. Mundësia e izolimit shtesë duke përdorur ndezje dhe vula.

Të metat:

1. Windage.
2. Hapje manuale intensive pune.

Portat e paneleve janë instaluar në hapje të lëmuara drejtkëndore. Kur brezi është i hapur, lartësia e hapjes zvogëlohet me 25-30 cm.

Seksionale

Dyert seksionale janë ideale për garazhe në oborre

Në strukturat seksionale, kanavacë që mbulon hapjen e garazhit përbëhet nga disa pllaka - lamela, të lidhura me njëra-tjetrën me një metodë të përbashkët të lëvizshme. Ka rula të instaluar në skajet e majtë dhe të djathtë të secilit seksion, me ndihmën e të cilave tehu rrëshqet përgjatë udhëzuesve. Metoda e ngritjes është në shumë mënyra e ngjashme me hapjen e strukturave ngritëse dhe kthese, por është më e përshtatshme për shkak të palosjes së paneleve.

Prodhuesit ofrojnë dy lloje të dyerve seksionale:

• me seksione të izoluara;
• me ato jo të izoluara.

Të parat janë më të shtrenjta, por të dobishme përsa i përket mbrojtjes së hapësirës së brendshme nga depërtimi i ajrit të ftohtë. Përbëhet nga dy fletë metalike, ndërmjet të cilit ndodhet materiali termoizolues. Ndërtuar si panele sanduiç. Midis seksioneve ka një vulë gome, e cila redukton më tej humbjen e nxehtësisë.

Ato jo të izoluara janë lamela të ngushta metalike, të veshura në të dy anët me një përbërje anti-korrozioni dhe të lyera.

Ekzistojnë dy lloje të mekanizmave të automatizimit të portës.

1. Me një makinë të montuar në tavan dhe të lidhur me slats me një sistem kabllor. Fijet metalike janë mbështjellë në një mbështjellje dhe vendosin pjesë të rrjetës në lëvizje. Ata fillojnë të palosen dhe të ngrihen. Ky lloj mekanizmi nuk ka shumë fuqi, instalohet në hapje të vogla dhe është i lirë.
2. Me një makinë boshtore të montuar në boshte, të cilat ndodhen në pjesën e sipërme të kanavacës. Ky është një mekanizëm i fuqishëm i kontrollit të portës, i aftë për të ngritur perde të rënda.

Përparësitë e dyerve seksionale:

• seksionet e izoluara ofrojnë të njëjtën gjë izolim termik me cilësi të lartë, si një mur me trashësi 1,5 tulla;
• instalim i shpejtë;
• nuk ka zhvendosje gjatë hapjes dhe mbylljes në drejtimin jashtë dhe brenda garazhit;
• mundësia e instalimit të një porte;
• përzgjedhje e gjerë e modeleve të seksioneve;
• erë e ulët.

Disavantazhet përfshijnë:

• kosto e lartë;
• shkallë më e ulët e mbrojtjes nga hyrja sesa strukturat me ngritje dhe kthesë.

Portat e këtij lloji janë zgjedhje e shkëlqyer për garazhet e vendosura në oborret e shtëpive dhe vilave. Nëse hapja e ndërtesës është përballë rrugës ose rrugës, rekomandohet të zgjidhni një lloj tjetër të portës së sipërme.

Të mbështjellë

Portat rrotulluese janë opsioni më pak i preferuar

Portat rrotulluese (portat me rul, grilat me rul) janë më të pabesueshmet. Ato janë kanavacë të mbledhura nga shirita të hollë alumini - lamela. Zgjidhja e projektimit të mekanizmit të hapjes-mbylljes është e thjeshtë:

• një daulle është instaluar nën katin e fundit të garazhit;
• udhëzuesit janë montuar në të dy anët e hapjes;
• lamelat janë të lidhura me daulle nga një sistem kabllosh;
• Kur daullja rrotullohet, kanavacë fillon të rrëshqasë përgjatë udhëzuesve dhe lamelat fillojnë të palosen.

Metoda e kontrollit të mekanizmit hapje-mbyllje mund të jetë manuale ose e automatizuar. Në rastin e parë, brezi hapet duke e kthyer dorezën në daulle. Në të dytën, ata përdorin telekomandë ose pajisje celulare. Garazhi hapet gjithashtu duke përdorur një bllok me butona të instaluar në murin e jashtëm të ndërtesës.

1. Është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje metodës së prodhimit të lamelave (kontrolloni me shitësin). Panelet prodhohen në dy mënyra: nxjerrje dhe rrotullim. Të parët janë më të besueshëm, kështu që ato preferohen kur zgjedhin.
2. Nëse kriteri kryesor i përzgjedhjes nuk është mbrojtja, por izolimi i garazhit, zgjidhni lamelat e bëra me rrotullim. Ato mund të pajisen me shkumë material termoizolues. Është mjaft i fortë për të përballuar ndikimin.
3. Një pikë e rëndësishme në zgjedhjen e një grilaje rul është lloji i bllokimit. Zgjidhni cilindo: të jashtëm dhe të brendshëm (hapësirë). E dyta është më pak e suksesshme, pasi në jashtë sezonit ekziston mundësia që shufrat ndarës të ngrihen në sistemin e fiksimit të tyre. Në një situatë të tillë, mund të hapni portën vetëm pasi të keni shkrirë kunjat metalike ose t'i ngrohni ato me tharëse flokësh.

Përparësitë e grilave me rul janë të pakta:

• çmim i ulët;
• kompaktësia;
• peshë të lehtë.

Ka më shumë disavantazhe:

• mosbesueshmëria;
• jetë më e shkurtër e shërbimit se llojet e tjera të portave të sipërme;
• shkallë e ulët e mbrojtjes nga depërtimi;
• shfaqja e gërvishtjeve gjatë operimit.

Le të fillojmë të marrim matjet

Një gamë e gjerë materialesh ndërtimi ju lejon të bëni vetë portat e sipërme dhe të kurseni në shërbimet e specialistëve. Gjethi për brezin blihet nga prodhuesi ose bëhet nga fletë të valëzuara.

Procedura për marrjen e matjeve

Për të siguruar funksionimin pa probleme të portës, është e nevojshme të merren matjet e sakta dhe të përgatitet hapja. Do t'ju duhet një matës shirit, një plumbçe dhe një nivel. Për të nxjerrë një vizatim të portës, do t'ju duhet të matni:

• lartësia e hapjes (H);
• gjerësia (B);
• lartësia e arkitës h (distanca nga pika e sipërme e hapjes deri në tavan);
• distanca nga muret e djathta dhe të majta të hapjes deri në qoshet përkatëse të garazhit (b1 dhe b2) duhet të jetë së paku 75 cm;
• thellësia e hyrjes së strukturës në dhomë (l).

Llogaritja e thellësisë së hyrjes kryhet në përputhje me rregullat:

• nëse sipërfaqja e portës është më e vogël se 8 m2, lartësisë së hapjes i shtohen 40 cm;
• nëse më shumë se 8 m2 - 45 cm;
• me një hapje të ulët - 50 cm;
• në lartësi - 65-85 cm.

Përzgjedhja e makinës

Për dyert e sipërme seksionale, janë të mundshme dy opsione automatizimi:

• montimi i makinës në tavan në murin e pasmë të garazhit;
• instalimi i një ngasjeje boshtore në të dyja anët e hapjes.

Makina e tavanit kërkon hapësirë ​​të lirë. Prandaj, thellësia e garazhit duhet të jetë e mjaftueshme - të paktën 320 cm Makina boshtore është më e fuqishme dhe nuk kërkon hapësirë ​​​​të lirë nën tavan. Prandaj, mund të instalohet në garazhe, gjatësia e të cilave është më pak se 320 cm.

Rregullat për përgatitjen e hapjes

Kërkesat themelore për hapjen:

• kapaciteti mbajtës i mjaftueshëm për të përballuar ngarkesat e peshës nga portat e sipërme;
• barazia e mureve dhe korrespondenca e tyre me horizontale dhe vertikale;
• Duhet të ketë hapësirë ​​të mjaftueshme në brendësi të hapjes për të instaluar udhëzues.

Nëse garazhi është ndërtuar nga tulla të ngurta, blloqe betoni, blloqe zhir, instalimi i udhëzuesve nuk do të shkaktojë probleme. Nëse struktura është ndërtuar nga blloqe shkumë ose gazi, tulla të zbrazëta dhe blloqe betoni, dërrasa, hapja do të duhet të përforcohet për ta rritur atë. kapacitet mbajtës. Përndryshe, instalimi i portave të sipërme do të duhet të braktiset.

Metodat e forcimit:

1. Forcimi i skajeve të hapjes me një qoshe metalike 50x50 mm ose 75x75 mm.
2. Aplikimi i një shtrese suvaje dhe vendosja e udhëzuesve në spiranca kimike.

Në dhomat e nxehta, një shtresë izolimi termik vendoset nën qoshet dhe udhëzuesit metalikë.

Përafrimi i hapjes dhe tavanit

Sipërfaqja e mureve dhe tavanit duhet të jetë krejtësisht e sheshtë dhe e qëndrueshme

Aty ku janë instaluar udhëzuesit, sipërfaqja e mureve dhe tavanit duhet të jetë e lëmuar dhe e qëndrueshme. Kjo arrihet duke suvatuar me përdorimin e fenerëve ose veshjen me materiale përfundimi të qëndrueshme.

Gjerësia e "shiritave" në mure dhe tavan duhet të jetë së paku 21 cm. Ky parametër varet drejtpërdrejt nga materialet nga të cilat është bërë sistemi udhëzues. Prandaj, rekomandohet të suvatoni "shirita" 30 cm të gjera.

Çfarë duhet të bëni nëse hapja nuk është mjaft e madhe për të instaluar portat e sipërme

Pronarët garazhe të vogla Mund të montohet edhe hapja e së cilës nuk ka mure anësore dhe arkitrarë dyert seksionale të sipërme. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet të bashkoni një kornizë nga qoshet metalike ose tubat e profilizuar, duke simuluar hapjen e kërkuar. Dhe mbështillni muret dhe arkivën e formuar me OSB me izolim midis paneleve, vendoseni me tulla dhe betoni.

Nëse hapja nuk ka një arkitrarë, mund të zgjidhni opsionin e instalimit të një porte me një panel të rremë. Kjo është një kanavacë e bërë nga i njëjti material si pjesët e brezit.

Instalimi i udhëzuesve në hapje

Kur instaloni udhëzues, është e rëndësishme të ruani vertikale dhe horizontale

Instalimi i portave të sipërme fillon me montimin dhe instalimin e udhëzuesve, të cilët janë ngjitur në brendësi të hapjes. Është e rëndësishme të ruhet vertikale dhe horizontale, pasi çdo devijim prej tyre do të bëhet pengesë për lëvizjen e lirë të seksioneve gjatë hapjes dhe mbylljes së portës. Këshillohet të përdorni një nivel lazer gjatë instalimit.

Fazat e punës:

1. Matni 100 cm nga niveli i dyshemesë lart dhe vendosni shenja në muret anësore të hapjes.
2. Duke përdorur lidhjet me bulona montoni një kornizë nga profilet mbajtëse.
3. Fusni vulën në brazda të profileve.
4. Në pikat e qosheve, në vendet ku shiritat mbyllës mbivendosen, teprica pritet me një thikë të mprehtë.
5. Për t'i dhënë kornizës qëndrueshmëri dhe për të ruajtur parametrat e saj gjeometrikë, një kërcyes montimi i përkohshëm është ngjitur në fund.
6. Instaloni kornizën afër hapjes.
7. Në vendet e shenjave të bëra më parë në një lartësi prej 100 cm, fiksoni profilet me kapëse.
8. Ngjitni kornizën në mure dhe tavan me spiranca ose kunja, duke kontrolluar fillimisht nëse pozicioni i profileve është vertikal dhe horizontal.
9. Në pikat e sipërme të qosheve racks vertikale janë bashkangjitur rrotullat.

Procesi i instalimit të udhëzuesit të tavanit

Sistemi i gjurmës së tavanit është i pezulluar nga kati i fundit i garazhit duke përdorur varëse rrobash teleskopike. Këto pajisje ju lejojnë të krijoni një aeroplan ideal. Lartësia e varëseve rregullohet duke përdorur lidhjet me vidë.

Sistemi profilet e tavanit ka formë e lakuar: rrumbullakimi në anën përballë hapjes së garazhit. Pas fiksimit të udhëzuesve horizontalë në tavan me ndihmën e varëse rrobash, instalohen gjysmë harqe për të formuar rrumbullakimin e sistemit. Faza e fundit është lidhja e skajeve të harqeve me një kërcyes montimi.

Le të kalojmë në montimin e seksioneve

Fleta e derës montohet duke instaluar seksione në udhëzues vertikal të fiksuar në hapje. Për të përfunduar detyrën do t'ju duhet:

• sythe;
• elemente fiksimi;
• seksionet.

Fazat e punës:

1. Niveloni dyshemenë midis mureve të hapjes. Devijimet horizontale nuk duhet të kalojnë 5 mm.
2. Instaloni pjesën e parë në dysheme.
3. Mentesha dhe rrotullat janë ngjitur në seksionin e ekspozuar. Rrotullat futen në brazdat e udhëzuesve.
4. Rrotullat e poshtme janë ngjitur në skajin e poshtëm të seksionit të parë.
5. Një seksion i dytë është instaluar mbi të parin dhe këto pjesë janë të lidhura me sythe.
6. Instaloni rula për seksionin e dytë.
7. Vazhdoni të shtoni rrasa derisa fleta e derës të jetë gati.

Instalimi i një sistemi të kontrollit të portës

Në varësi të llojit të zgjedhur të makinës, instaloni blloqet përkatëse në tavan ose në një nga muret anësore të hapjes. Për portat me kontroll manualËshtë e nevojshme të instaloni një dorezë dhe një shul. Për to duhet të sigurohen vrima në seksionet përkatëse.

Më pas, kabllot kalohen nëpër sythe, fundi i poshtëm i të cilit është i siguruar në sythe të poshtme. Fundi i dytë i kabllove duhet të fiksohet në njësinë e kontrollit të portës. Në fazën përfundimtare, kryhet një kontroll i performancës dhe instalohet mbajtësi i uebit.

Rregullat e funksionimit për portat e sipërme

1. Është e papranueshme të pengoni lëvizjen e portës ose ta mbani/shtyni me dorë gjatë hapjes/mbylljes.
2. Nëse një portë është instaluar në fletën e derës, ajo mbyllet përpara se porta të vihet në lëvizje.
3. Nuk rekomandohet të shtypni butonin e telekomandës larg nga porta.
4. Mbani të pastra rrotullat, udhëzuesit dhe mekanizmin e kontrollit.
5. Ndërsa brezi ngrihet ose ulet, nuk duhet të jeni në zonën e lëvizjes së tij.
6. Është e papranueshme hapja ose mbyllja e portës kur shpejtësia e erës kalon 15 m/sek.
7. Ju nuk mund të hyni ose të dilni nga garazhi derisa të funksionojë mekanizmi i ngritjes.
8. Kur hapni dyert me dorë, lëvizjet duhet të jenë të qetë.
9. Ndalohet përdorimi i portave, gjethet ose udhëzuesit e të cilave kanë dëmtime të dukshme.
10. Ndërsa mekanizmi i kontrollit është në punë, mos prekni tehun ose udhëzuesit me dorën tuaj.

Video: Bëni vetë ngritjen e portave

Prodhuesit e portave të sipërme ofrojnë një gamë të gjerë të këtyre modeleve. Por nëse dëshironi, mund të studioni strukturën e çdo modeli dhe ta bëni vetë. Për të përfunduar detyrën, do t'ju duhen mjete që ka çdo pronar makine. Për montimin e sistemit udhëzues portat e sipërme Mund të kërkohet një makinë saldimi. Mund ta marrësh me qira ose ta marrësh hua nga një mik.

Kur blejnë një makinë, pronarët para së gjithash mendojnë për një shtëpi komode, të ngrohtë, komode dhe të gjerë për mikun e tyre prej çeliku. Kjo hapësirë ​​individuale quhet garazh. Mund të ngjitet në shtëpi, ose mund të jetë një ndërtesë e vogël e veçantë.

Në çdo rast, garazhi thjesht duhet të jetë i pajisur me një hyrje personale të makinës. Dyert e garazhit janë opsioni i parë në pyetjet e kërkimit për ata që duan të krijojnë këtë mrekulli të mekanikës dhe teknologjisë me duart e tyre.

Llojet e strukturave

Duket se asgjë nuk mund të jetë më e thjeshtë: zgjidhni një portë standarde për hapjen tuaj - dhe mos keni ndonjë dhimbje koke shtesë. Por zejtarët popullorë, duke i dëshmuar vetes dhe botës se nuk janë të huaj, vazhdojnë të kërkojnë mënyra të reja për të kursyer para dhe për të përdorur fuqitë e tyre krijuese dhe aftësitë teknike.

Ndër shumëllojshmërinë e gjerë të dyerve të garazhit, ka dizajne bazë që kënaqin çdo ditë edhe pronarët më kërkues të makinave me funksionalitetin e tyre.

Më të thjeshtat prej tyre janë modelet klasike të lëkundjes.. Zakonisht përbëhen nga dy fletë, në njërën prej të cilave është instaluar dera e hyrjes. Si rregull, portat e lëkundjes janë shumë masive dhe zënë mjaft hapësirë. Meqenëse hapja e tyre kërkon një amplitudë mjaft të madhe. Ato janë instaluar në një kornizë metalike, në të cilën janë ngjitur me tenda të qëndrueshme. Porta të tilla kërkojnë vëmendje të shtuar: monitorimi i lubrifikimit të mekanizmave të varur. Për shkak të mirëmbajtjes së pamjaftueshme të portave të lëkundjes, ndonjëherë mund t'i gjeni të varura.

Dyer seksionale për garazhin janë disa panele metalike të lëvizshme të lidhura me njëri-tjetrin me menteshat. Skajet e secilës pjesë janë të pajisura me rula të veçantë që lëvizin përgjatë udhëzuesve të veçantë të instaluar në hapjen e portës. Ata shkojnë nën tavan, falë të cilit dyert seksionale ngjiten pa probleme, duke kursyer hapësirë ​​në dhomë.

Ekziston një variacion i përshtatshëm i këtij lloji, kur porta rrëshqet anash.

Strukturat e palosshme të garazhit gjithashtu përbëhet nga seksione vertikale. Por më shpesh ato janë porta lëkundëse që palosen si një fizarmonikë në anët. Ato mund të instalohen në një hapje të çdo gjerësie (numri i seksioneve - kanavacat - do të varet nga kjo).

Ato mund të instalohen në atë mënyrë që të palosen si nga brenda ashtu edhe nga jashtë, në varësi të madhësisë së dhomës dhe nevojës për ta ruajtur atë. Ngarkesa kryesore bie në mure dhe tavan, duke lënë kështu hapësirën të lirë dhe të papërdorur.

Një nga llojet më të zakonshme dhe të lehta për t'u instaluar të dyerve të garazhit është strukturat ngritëse. Ashtu si të tjerët, ato mund të jenë automatike, por gjithashtu kanë mekanizmin e tyre unik të levës.

Modeli mekanik i portave të sipërme hapet dhe mbyllet me një lëvizje të lehtë të dorës., dhe duke instaluar një shirit shtesë me një motor, mund të merrni shkëlqyeshëm porta automatike në telekomandë.

Materialet

Çdo derë garazhi është bërë nga materialet e mëposhtme bazë:

• metal (fletë të valëzuar);
• pemë;
• çeliku.

Strukturat e bëra nga fletët e valëzuara kanë një jetë mjaft të gjatë shërbimi dhe kanë forcë të lartë. Të trajtuara me agjentë të veçantë kundër korrozionit, porta të tilla do të jenë rezistente ndaj lagështirës dhe ndryshimeve të temperaturës. Përveç kësaj, kujdes strukturat metalike shumë më e lehtë se çdo material tjetër.

Fleta e valëzuar është shumë e lehtë për t'u prerë dhe e ndarë në seksionet/seksionet e nevojshme, duke hequr ngarkesën shtesë të peshës mbi udhëzuesit. Megjithatë, kur punë e pavarur mbi derën e garazhit, duhet të kihet parasysh se është shumë e lehtë të priten thellë në skajet e prera të metalit. Rregullat bazë të sigurisë do t'ju mbrojnë nga një dëmtim i pakëndshëm.

Dyert e garazhit prej druri janë më pak të kërkuara në treg, por kanë edhe vlerën e tyre funksionale. Së bashku me ato metalike, ato kanë një çmim të ulët. Druri është gjithmonë i bukur dhe natyral. Ndoshta, këtu përfundojnë të gjitha avantazhet e materialit.

Portat prej druri janë të rrezikshme nga zjarri, më pak të qëndrueshme dhe kanë forcë shumë të ulët. Ata janë të ndjeshëm ndaj kalbjes edhe pas trajtimit me antiseptik dhe impregnime të tjera.

Strukturat e çelikut janë disi më të shtrenjta se ato prej druri dhe metali, por janë po aq të qëndrueshme dhe të forta sa këto të fundit.

Kali kryesor që shumica e entuziastëve dhe profesionistëve të makinave moderne vënë bast janë panelet sanduiç. Praktike dhe ekonomike, porta të tilla janë izolues të mirë të nxehtësisë dhe zërit. Ato janë shumë të lehta për t'u instaluar, izoluar dhe larë. Karakteristikat e shkëlqyera të rezistencës ndaj zjarrit do të sigurojnë sigurinë e makinës suaj në garazh me dyer të tilla.

Fletët e profilizuara janë gjithashtu material i shkëlqyer për prodhimin e dyerve të garazhit. Me një strukturë të tillë hyrjeje nuk keni frikë nga kushtet e motit dhe dëmtimet mekanike. Ky është një material shumë i qëndrueshëm, i bukur dhe ekonomik.

Dimensionet

Prodhuesit modernë të dyerve të garazhit ofrojnë një numër të madh të varieteteve dimensionale të modeleve të tyre. Disa madje mund t'i bëjnë ato me porosi. Bëni matjet e nevojshme në garazhin tuaj nuk do të jetë e vështirë për ju.

Ekziston gjithashtu mundësia për të bërë një llogaritje të pavarur duke përdorur vizatime dhe diagrame paraprake. Është e domosdoshme të merren parasysh specifikat e dhomës, materiali nga i cili do të bëhet porta juaj dhe kushtet e motit që i presin në periudha të ndryshme të vitit.

Profesionistët këmbëngulin që portat e sipërme mund të instalohen vetëm në hapje drejtkëndore. Mekanizmi i ngritjes gjithashtu nuk mund të bëhet ndryshe nga ai që përfshihet në modelet klasike.

Një opsion i mirë është të merrni vizatime standarde të gatshme të dyerve të garazhit të sipërm dhe të zëvendësoni vlerat tuaja atje, në mënyrë që të mos bëni një gabim. Në këtë rast, diagrami duhet të marrë parasysh jo vetëm dimensionet, por edhe vendndodhjen e të gjithë strukturës në tërësi. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet si fletës së derës, ashtu edhe mekanizmit të ngritjes.

Vizatimi detajon se cilat matje duhet të merren dhe ku.

Deshifrimi është mjaft i thjeshtë:

• H– lartësia e hapjes në të cilën do të instalohet korniza e portës dhe vetë struktura. Është shumë e rëndësishme të kuptohet se lartësia totale e hapjes dhe lartësia maksimale e makinës që mund të hyjë në garazh pas instalimit të portës janë dy gjëra krejtësisht të ndryshme. Kjo distancë matet për të kuptuar se sa boshllëk mbetet për ngritjen e portës në tavan.
• L– arkivimi ose thellësia e garazhit dhe b1, b2 – jastëkët e shpatullave janë domosdoshmërisht të vendosura në të njëjtin plan, por ato duhet të kenë madhësi të ndryshme. Në këtë rast, L është gjithmonë më i madh.
• B– gjerësia e hapjes duhet të matet me boshllëqe afërsisht 2 cm në secilën anë.
• L- thellësia e garazhit është domosdoshmërisht më e madhe se lartësia e të gjithë strukturës së portës, përndryshe fleta e derës thjesht nuk do të ketë ku "të shkojë".

Si ta bëjmë atë?

Duhen dy deri në pesë ditë për të bërë vetë portat e sipërme. Në varësi të rezultatit të dëshiruar.

Për shembull, ekzistojnë dy lloje të mekanizmave ngritës:

• Leva + susta. Jo mënyra më e lehtë, por më e zakonshme dhe më e sigurt për të ngritur dhe ulur dyert e garazhit me peshë të lehtë. Gjatë instalimit, vëmendje e veçantë do t'i kushtohet fiksimit dhe rregullimit të sustave dhe cilësi të lartë udhëzues rul.
• Kundërpeshat. Si rregull, përdoret në prodhimin e portave të palosshme shtëpiake të rënda. Kablloja shtrihet nga qoshet e poshtme të kanavacës, kalon nëpër një bllok të veçantë dhe është ngjitur në kundërpeshat e vendosura në skajin tjetër të çikrikut.

Përcaktimi i mekanizmave tuaj ngritës ju jep një pamje të qartë të mjeteve dhe materialeve që mund t'ju nevojiten gjatë procesit të prodhimit dhe instalimit.

Le të shqyrtojmë fazat kryesore të prodhimit të dyerve të garazhit të sipërm:

Faza e parë– krijimi i një plan urbanistik dhe vizatimi i portës së ardhshme. Tashmë është thënë pak për këtë. Por kur përshkruani drejtpërdrejt fazat e prodhimit, duhet të filloni me këtë.

Faza e dytë përfshin blerjen e mjeteve dhe materialeve të nevojshme për të bërë porta:

• Profilet drejtkëndore tubash 40*20 mm dhe 20*20 mm. Është shumë e rëndësishme që ato të kenë mure mjaft të dendura: të paktën dy milimetra. Të parët janë të përshtatshëm për të bërë një kornizë kanavacë, dhe kjo e fundit - për kërcyesit dhe udhëzuesit gjatësorë dhe tërthor.
• Fletë porta. Këtu pronari duhet të vendosë vetë se si dëshiron të shohë hyrjen në garazhin e tij: fletë profili, panel sanduiç, dru, metal.
• Trarë druri ose qoshe metalike. Nëse vendosni të përdorni një mekanizëm levë-sustë, këto mjete janë ideale për ta siguruar atë.
• Rolet rrëshqitëse dhe vetë mekanizmi i ngritjes së portës.
• Izolimi nëse vendosni të ngrohni garazhin tuaj edhe në sezonin e ftohtë.
• Kompleti instrumente komplekse: mulli, saldim, kaçavidë.
• Ndër më të thjeshtat - vetëm ajo që mund të gjendet në arsenalin e çdo mjeshtri: një nivel, një kaçavidë, një masë shirit, një laps, një çekiç, çelësa.

Gjatë përgatitjes së hapjes duhet pasur parasysh se duhet të jetë në të njëjtin rrafsh me muret e vetë garazhit. Kjo do të përmirësojë funksionalitetin dhe do të thjeshtojë funksionimin e strukturës.

Le të fillojmë rrafshimin e mureve, të cilat mund të vlerësohen në mënyrë adekuate duke përdorur një nivel uji ndërtimi ose infra të kuqe. Por gjithashtu parakushtështë forca dhe horizontaliteti i mbulesës së dyshemesë.

Pra, kjo është ajo aktivitetet përgatitore përfunduar, ne vazhdojmë drejtpërdrejt me prodhimin dhe montimin e dyerve të garazhit të sipërm me duart tona. Dhe kjo do të jetë faza e tretë e punës.

Le të bëjmë një kornizë. Ky është elementi kryesor që mban përgjegjësinë më të madhe dhe barrën më të madhe. Së pari, ne mbledhim kutinë, nga e cila do të bëhet trarët prej druri ose qoshe metalike, siç tregohet në materialet e nevojshme. Karakteristika kryesore prodhimi dhe instalimi i kutisë së kornizës është që pjesa e poshtme e saj të shkojë 2 cm nën nivelin e dyshemesë. Ky është një mjet shtesë për fiksimin e strukturës.

Është e rëndësishme të mbani mend se nuk mund të rregullohet duke përdorur pykë druri dhe shkumë poliuretani. Për të "përshtatur" kornizën në hapje, është e nevojshme të përdorni futje të veçanta metalike.

Hapi tjetër është instalimi i kushinetave të rulit. Së pari ju duhet të instaloni udhëzuesit. Ata nganjëherë quhen edhe binarët me rul. Kjo pikë është e rëndësishme sepse i gjithë procesi i instalimit duhet të shoqërohet me matje të kujdesshme të nivelit, përndryshe struktura thjesht nuk do të jetë në gjendje të funksionojë.

Në foto binarët dhe të tyre instalimi i saktë për të bërë gjithçka të funksionojë.

Është koha për të vazhduar drejtpërdrejt në fletën e portës. Opsionet e prodhimit janë të thjeshta dhe jo shumë të ndryshme.

Ekzistojnë tre lloje kryesore të instalimit të vetë mburojës së portës:

• kornizë druri e bërë me trarë, e mbuluar me fletë metalike;
• mburojë metalike me një pjesë;
• bazamenti i profilit metalik, mbi të cilin është ngjitur edhe një fletë e fortë.

Kjo ana e kundërt medaljet, pra çfarë do të ketë brenda garazhit. Sigurisht, unë gjithashtu dua të shtoj izolim në dimrat tanë tepër të ftohtë. Sa i përket përpunimit të jashtëm, gjithçka këtu varet nga aftësitë tuaja financiare dhe preferencat estetike.

Faza e katërt në prodhimin e portave të sipërme është instalimi i prizës. Nëse ka nevojë urgjente për të, prodhimi dera e përparme dhe instalimi i tij bëhet me lehtësi më të madhe. I përshtatshëm për këtë dyer të thjeshta, prerë nga portat dhe instaluar në menteshat. Pasi të jenë gati të gjithë elementët kryesorë strukturorë, kryhet një kontroll i plotë i mekanizmave, ngushtësia, niveli dhe funksionaliteti.

Shumë zejtarë në blogjet e tyre video flasin për mundësinë e automatizimit të portave të sipërme. Pronari i garazhit gjithashtu mund ta bëjë këtë vetë. Këtu nuk mund të bëni pa tre komponentë kryesorë: njësinë e makinës elektronike (truri hapje automatike dhe mbyllja e portës), radiomarrësi dhe telekomanda.

Për të instaluar të parën, profesionistët këshillojnë përdorimin e mjeteve praktikisht të disponueshme, të tilla si një çikrik i kundërt ose një mekanizëm i dritares elektrike.

Një pikë tjetër e rëndësishme është instalimi i një bllokimi në portë. Meqenëse një strukturë e tillë shpesh mund të hapet me një lëvizje të lehtë të dorës, nuk do të jetë e vështirë për ndërhyrës të merren si me portën ashtu edhe me përmbajtjen e garazhit tuaj.

Ndër aksesorët shtesë që mund të instalohen gjatë prodhimit të dyerve të garazhit bëjeni vetë janë më shumë këshilla dekorative: instalimi i dritareve që rrisin numrin rrezet e diellit dhe kurseni energji.

Siç mund të shihet nga udhëzimet hap pas hapi për vetëprodhimi ngritja e portave, ky proces është mjaft i mundimshëm dhe ndonjëherë edhe i ndërlikuar. Por falë pjesëmarrjes personale të pronarit të garazhit, ai bëhet dukshëm më ekonomik. Për shembull, çmimi mesatar portat e sipërme prodhues vendas mund të arrijë deri në 70,000 rubla. Kur e bëni vetë të gjithë punën, kurseni rreth 60,000 rubla, duke marrë parasysh instalimin e opsioneve.

Duke ndjekur të gjitha rregullat dhe hapat në prodhimin e dyerve të garazhit me mekanizmi ngritës, ju do të merrni një universale dhe dizajn unik, i cili do të mbrojë makinën tuaj në çdo kohë të vitit.

Këshillat dhe rekomandimet bazë për funksionimin e dyerve të sipërme të garazhit lidhen me kujdesin, rregullimin dhe riparimin e të gjithë komponentëve në veçanti, dhe të sistemit në tërësi. Për shembull, të gjithë vula gome kërkojnë lubrifikimin periodik shtesë me silikon. Kjo do të ndihmojë në shmangien e plasaritjeve ose ngrirjes gjatë sezonit të ftohtë.

Sistemi i levave kërkon lubrifikim të vazhdueshëm në mënyrë që të mos ndryshket, të mos kërcasin dhe të zgjasë sa më gjatë. Rrotulluesit, nga rruga, kanë të njëjtën nevojë të fshehur. Tensioni i sustave duhet të rregullohet vazhdimisht për të siguruar që funksionimi i dyerve të sipërme të garazhit të jetë sa më i rehatshëm dhe i qëndrueshëm.

Nëse tensioni dobësohet, atëherë porta thjesht mund të mos hapet. Por nëse, përkundrazi, susta është e shtrënguar shumë, atëherë brezi mund të përmbyset dhe të dëmtojë gjethen.

Në rast të dëmtimit mekanik të fletës së derës, nuk është më e mundur ta korrigjoni atë. Meqenëse është instaluar në një fletë të tërë, do të jetë e nevojshme të zëvendësohet e gjithë mbulesa kryesore e derës.

Pasi të kenë përfunduar të gjitha punët bazë të prodhimit dhe instalimit, duhet të shqetësoheni për sistemet e sigurisë. Pra, është mirë të instaloni këmbët në shina në mënyrë që kanavacë të mos shkëputet nga udhëzuesit gjatë funksionimit.

Një nga këshillat kryesore nga profesionistët dhe amatorët është diagnostikimi në kohë i gjendjes së të gjithë strukturës në tërësi. Si dhe monitorimi i vazhdueshëm i gjendjes së përbërësve të tij.

Bërja e dyerve tuaja të sipërme të garazhit është një proces shumë i ndërlikuar. Kërkon monitorim të vazhdueshëm, saktësi dhe përgjegjësi të shtuar. Kur filloni punën, duhet të peshoni të mirat dhe të këqijat e këtij procesi dhe ta merrni atë me besim. Duke marrë parasysh të gjitha nuancat, këshillat dhe rekomandimet, çdo pronar makine do të jetë në gjendje të prodhojë pikërisht atë që dëshironte me të vërtetë, por kishte frikë të imagjinonte. Të gjithë njerëzit janë arkitektët e lumturisë së tyre dhe të mjedisit të tyre.