≡× MENU

• Brendshme
• Dritaret
• Muret
• Projektet
• Ndërtesat

Vizatim i karriges së palosshme prej druri DIY. Vizatimi i një karrige me shpinë me dimensione - si ta bëni vetë. Përpunoni të gjitha konturet e lakuara dhe ngushtimet

Jeni lodhur duke kërkuar mobiljet e duhura për shtëpinë apo kopshtin tuaj? A është varfëruar buxheti i familjes nga rinovimet? Ose mbase thjesht ju pëlqen të bëni sende të brendshme me duart tuaja, duke shpikur dizajn origjinal dhe kurseni në materiale? Në çdo rast, ky koleksion është 50 ide krijuese në krijimin e karrigeve me duart tuaja për ju. I gjatë dhe i ulët, masiv dhe i këndshëm, me të pasme dhe në formë stoli, për një apartament në qytet ose vilë verore- në koleksionin tonë ide origjinale, të gjithë do të gjejnë frymëzim.

Karrige të bëra nga materiale skrap ose një jetë e dytë për materialet e vjetra

Artikujt e brendshëm të punuar me dorë i japin një atmosferë të veçantë çdo ambienti. Por është mirë jo vetëm të krijosh diçka origjinale vetë, por edhe të kursesh para dhe ndoshta të japësh jetë e re artikujt ose materialet që kanë arritur tashmë në fund të jetës së tyre të shërbimit. Dizajnerët na ofrojnë mundësi për të bërë karrige dhe stole nga çdo material i disponueshëm fjalë për fjalë. Por vetëm ju e dini se çfarë materiali është i disponueshëm për ju personalisht, çfarë do të jetë më e lehtë për t'u trajtuar dhe cili dizajn i karriges është i përshtatshëm për brendësinë tuaj ose peizazhin në daçën ose shtëpinë tuaj të vendit.

Skatebordet e vjetra dhe të padobishme mund të bëhen... material i shkëlqyer për të bërë sediljen dhe pjesën e pasme të një karrigeje, e cila është mjaft e aftë të bëhet një karrige e gjerë. Materiali i dërrasave është mjaft i qëndrueshëm - karrigia do të zgjasë një kohë të gjatë nëse montohet mirë.

Nuk duhet të hidhni as kova të vjetra, thjesht rifreskoni kapakun bojë e re dhe vidhosni këmbët në enë.

Po në lidhje me mobilje kopshti nga pjesët e veglave të kopshtit? Pak imagjinatë, përpjekje dhe kohë e lirë - pjesët ekskluzive të mobiljeve për vilën tuaj verore ose komplotin e kopshtit janë gati.

Nëse një karrige plotësisht e qëndrueshme dhe e qëndrueshme ka konsumuar tapiceri të sediljeve me kalimin e kohës ose mbushja është ulur, përdorni rripa të vjetër për të krijuar një dizajn ekskluziv.

Ose ndoshta është anasjelltas - ju keni një vend në makinë gjendje te mire dhe për të krijuar një karrige të rehatshme, ose më mirë edhe një kolltuk, ju duhet vetëm të ndërtoni një kornizë të fortë?

Produktet e drurit - një kaleidoskop i ideve krijuese

Është e vështirë të mbivlerësohet druri si material për prodhimin e mobiljeve dhe sendeve të brendshme, veçanërisht në vendin tonë. Për të gjithë ata që kanë provuar tashmë dorën e tyre në prodhimin e mobiljeve prej druri ose sapo po hedhin hapat e tyre të parë në këtë biznes të vështirë, por tepër interesant, ne ofrojmë sa vijon opsione interesante. Ato mund të jenë pika fillestare për krijimin e dizajnit tuaj personal. Avantazhi i bërjes së mobiljeve nga druri nuk është vetëm se mund të gjeni një lloj druri mjaft të lakueshëm dhe të realizoni ëndrrat tuaja të projektimit, por edhe që produkt i përfunduar do të përshtatet pothuajse në çdo brendshme. Druri harmonizohet në mënyrë të përkryer me metalin, xhamin, pasqyrat dhe sipërfaqet me shkëlqim.

Jo vetëm brenda brendshme moderne, por edhe si mobilje kopshti, prodhimet e drurit janë shumë të njohura. Është e rëndësishme vetëm të mbroni sipërfaqen e drurit nga lagështia - bojë ose llak, ngopeni me një antiseptik, për të rritur jo vetëm jetën e shërbimit të mobiljeve, por edhe duke rritur rehatinë dhe sigurinë personale.

Të rehatshme, praktike, të qëndrueshme dhe në të njëjtën kohë të lëvizshme - stole që mund të montohen si një komplet ndërtimi letre. Ata do të përshtaten në mënyrë të përkryer stil modern dekorimi i ambienteve.

Produktet e drurit nuk kanë të bëjnë aq shumë me ngjyrën dhe strukturën sa me formën. Në fund të fundit, shumë lloje druri janë mjaft të zhdërvjellët, atyre mund t'u jepet një formë krejtësisht origjinale. Por në ndjekje të origjinalitetit, mos harroni për qëllimin kryesor të kryeveprës suaj të ardhshme - mundësinë e një lokacioni të rehatshëm për relaksim, ngrënie ose punë.

Në disa raste, nuk ka nevojë të bëni një karrige nga e para, mjafton të rivendosni një pjesë të vjetër të mobiljeve dhe t'i jepni asaj pamjen që do të përshtatet në mënyrë më harmonike në brendësi të dhomës.

Disa ide interesante për adhuruesit e leximit. Një karrige ose kolltuk dhe një sistem ruajtjeje për libra - dy në një. I përshtatshëm, praktik, origjinal.

Po në lidhje me një karrige portative të palosshme që, kur nuk nevojitet, thjesht mund të vendoset në mur apo edhe të varet në të? Sigurisht, një pjesë e tillë e lëvizshme e mobiljeve ka kufizime në peshë, por për një person me ndërtim mesatar, ky dizajn do të jetë më se i përshtatshëm.

Ne kombinojmë materiale për të krijuar mobilje origjinale dhe të qëndrueshme

Lidhja e ndryshme specifikimet teknike materialet në prodhimin e një pjese të mobiljeve, ju lejon të përmirësoni vetitë e saj të forcës, rezistencës ndaj konsumit dhe qëndrueshmërisë. Mund të kombinoni dru, metal, plastikë, lëkurë dhe lloje të ndryshme gome.

Më shpesh, druri dhe metali kombinohen në prodhimin e karrigeve të punuar me dorë. Një aleancë e tillë ndihmon për të marrë strukturat më të qëndrueshme dhe rezistente. Në këtë rast, pjesët e karriges së ardhshme mund të bëhen nga ju ose të jenë pjesë e sendeve të tjera të brendshme që nuk ju nevojiten më.

Është logjike të kombinoni drurin me materiale të buta që rrisin nivelin e komoditetit të karriges, duke e kthyer atë pothuajse në një kolltuk. Dhe ne nuk po flasim vetëm për jastëkë për sedilje ose shpinë, por edhe për opsione mjaft ekzotike - gome, thurje fijesh, lëkurë kafshësh ose imitim të saj, materiale artificiale.

Karrige me kornizë metalike e fortë dhe e qëndrueshme, e qëndrueshme dhe e aftë për të pranuar ngarkesa të larta. Por mobilje të tilla kanë disavantazhe - sedilja është shumë e ftohtë (nëse është gjithashtu prej metali). Përdorni jastëkë të bërë nga gome shkumë, poliestër mbushës dhe materiale të tjera sintetike që mund të lahen në makinë. Ose të paktën përdorni mbulesa prej pëlhure të lëvizshme për shpinën dhe sediljet.

Një karrige është një nga sendet më të nevojshme shtëpiake. Është po aq e nevojshme si në shtëpi në kuzhinë ashtu edhe në shtëpinë e vendit ose në oborrin e shtëpisë. Dhe asnjë peshkim, gjueti apo piknik i vetëm nuk është i plotë pa një karrige të palosshme. Kjo lënda më e thjeshtë Mund të blini mobilje pa asnjë problem në çdo dyqan mobiljesh, por do të jetë shumë më e këndshme ta bëni vetë.

Veçoritë

Ky model karrige zgjidhet nga udhëtarët, banorët e verës dhe artistët. Prakticiteti dhe kompaktësia e këtij modeli nuk kërkon prova. Sot, ekzistojnë versione të palosshme kampingu të pothuajse të gjitha pjesëve të mobiljeve të njohura për ne: tavolina, stole, krevate të palosshme, shezllone dhe të ngjashme. Avantazhi kryesor i produkteve të tilla është, natyrisht, kompaktësia dhe lëvizshmëria.

Duke udhëtuar disa dhjetëra kilometra në ditë, është e këndshme për një turist të ulet në një karrige të palosshme gjatë një ndalese pushimi. Kur udhëtoni me makinë, është e rëndësishme të keni karrige kompakte, dhe nëse tashmë lëvizni në këmbë, atëherë kjo bëhet plotësisht një domosdoshmëri. Artikujt e mëdhenj nuk janë të përshtatshëm për kamping. Produktet me shpinë do të jenë veçanërisht të rehatshme.

Megjithatë, mos mendoni se të gjitha karriget e palosshme janë një spektakël i lirë dhe i sikletshëm që është i përshtatshëm vetëm për të shkuar në pyll, për të ngacmuar në garazh ose, në rastin më të mirë, për tubime në fshat. Sot mund të blini ose të bëni vetë karrige shumë elegante dhe komode për një ambient modern të kuzhinës. Nuk ka turp t'u tregosh produkte të tilla mysafirëve, veçanërisht nëse artikulli i krenarisë është bërë me duart tuaja.

Çdokush mund të mbledhë një karrige të bërë në shtëpi, gjëja kryesore është të ndiqni udhëzimet dhe vizatimin.

Nuk nevojiten aftësi të veçanta zdrukthtari për këtë ndërmarrje. Thjesht duhet të dini se si të përdorni një sharrë hekuri dhe të mbani një stërvitje në duar. Karrigia e palosshme është montuar sipas vizatimit, si një grup ndërtimi.

Ekzistojnë tre materiale kryesore që përdoren për të bërë karriget e palosshme: metali, druri dhe plastika. Plastika është një material i lehtë dhe i lirë që pastrohet lehtë. Nuk është në gjendje të përballojë një peshë të madhe trupore dhe deformohet nëse ndodhet pranë pajisjeve të ngrohjes. Ky material është jetëshkurtër, kështu që për përdorim të vazhdueshëm është më mirë të zgjidhni diçka më të fortë. Për shembull, karriget me një kornizë metalike.

Modelet e palosshme të bëra prej alumini janë të besueshme dhe të forta. Ata nuk kanë frikë nga ndryshku dhe mund t'i rezistojnë peshës së rëndë. Opsioni më i mirë janë produktet prej druri. Ato janë të sigurta, të bukura dhe të besueshme. Një karrige e tillë do të kushtojë më shumë, por gjithashtu do të zgjasë shumë. Përveç kësaj, edhe një fillestar do të jetë në gjendje të mbledhë një karrige kampi të palosshme nga ky material.

Pa mbështetëse

Dizajn karrige e palosshme i ngjan në mënyrë të paqartë një kavaleti me dërrasë për shkak të sediljes në rritje. Pjesët kryesore janë shufra të lidhura me sythe që lejojnë një pjesë të lëvizë në krahasim me të tjerët.

Kur montohen, kornizat përshtaten saktësisht së bashku. Karrigia është gati për përdorim kur kornizat zgjerohen dhe sedilja është ngritur. Sedilja mbahet me vida vetë-përgjimi të montuara në kornizën e përparme.

Për ta kthyer sediljen në gjendjen e saj origjinale, duhet ta ngrini duke mbyllur kornizat dhe në të njëjtën kohë duke ulur sediljen. Kur paloset, ky artikull mund të fshihet lehtësisht nën një divan, pas një dollapi ose thjesht të mbështetet pas murit.

Përpara se të filloni montimin, vendosni bulonat në këmbë në mënyrë që boshti të jetë në majë të këmbës. Përndryshe, jashtëqitja do të jetë e lartë dhe e paqëndrueshme. Ne "mbytemi" lehtë majat e arrave dhe bulonave.

Mjetet dhe materialet

Kur vendosni të bëni një karrige të punuar me dorë pa shpinë, sigurohuni që të keni mjete të caktuara. Të gjithë i kanë shumicën e tyre në garazhin e tyre ose në ballkonin e tyre, dhe nëse nuk gjeni diçka, mund ta blini lehtësisht në dyqan harduerësh.Më poshtë është një listë e mjeteve të nevojshme:

• Bashkim pjesësh figure dhe sharra për të;
• Frezë manuale;
• Kaçavidë;
• Makinë bluarëse;

• Ruletë;
• Kapëse;
• Laps, gomë;
• Këndi i ndërtimit.

Për të bërë një karrige, nuk ju nevojiten vetëm mjete pune, por edhe materiale të mira. Dyqani ka gjithçka që ju nevojitet, përkatësisht:

• Blloqe druri;
• Shkantiki;
• Bordi i mobiljeve;
• Vida vetë-përgjimi;
• Ngjitës;
• Vida, bulona, ​​dado;
• Shufra metalike.

Pllakat e pishës janë të përshtatshme për të bërë karrige sepse janë shumë të lehta, por është më mirë të përdorni hirin, pasi ky material është më i fortë. Pjesët e pishës janë më pak të qëndrueshme. Gjerësia optimale dërrasat - 21 mm. Shumë material i mirë po ashtu edhe mështekna.

Në parim, mund të përdorni çdo lloj druri që keni. Ju mund të dilni me një produkt interesant nga kompensatë.

Korniza dhe fiksimi i shufrave

Në këtë fazë të punës, skajet e sipërme të këmbëve lidhen me shufrat me bulona, ​​mbi të cilat do të vendoset sedilja më vonë. Dy shirita janë montuar në këmbët e brendshme dhe dy në këmbët e jashtme.

Si rezultat, ne kemi dy pjesë në varet. Ato lidhen fillimisht duke përdorur shufrat e jashtme të ndenjëseve. Ne bëjmë një rezervë prej 1,5-2 cm. Shufrat janë ngjitur në anët e shiritit: njëra në pjesën e jashtme, tjetra në pjesën e brendshme. Ndërmjet këmbëve bëjmë traversa të vogla, të ashtuquajturat prolega.

Tjetra fazë e rëndësishme- ky është fiksimi i shufrave. Trarët e mesëm do të përcaktojnë se si do të paloset dhe shpaloset karrigia. Shufrat e mesme vendosen në të njëjtën mënyrë si ato të gjera të jashtme. Ne bashkojmë një shirit në pjesën e brendshme, dhe të dytin në shiritat e jashtëm.

Lartësia e karriges varet nga pikat e lidhjes së trarëve të brendshëm. Distanca e përafërt është 1,5-2 cm Lartësia e karriges është zakonisht 35-45 cm, por kjo përcaktohet individualisht.

Për të mësuar se si të bëni një karrige të palosshme pa shpinë, shihni më poshtë.

Pikturë

Së pari ju duhet të vendosni për materialin për pikturë. Akrilik dhe bojëra alkide. Është më mirë të përdoret ngjyra akrilike sepse janë më të qëndrueshme. Për më tepër, ata nuk kanë të mprehtë erë e pakëndshme. Akriliku mbron në mënyrë të përkryer drurin nga dëmtimi dhe ndikim negativ lagështia. Ju gjithashtu do të keni nevojë për disa furça me madhësi të ndryshme. Puna fillon me përgatitjen e produktit: kontrollimi i besueshmërisë së fiksimeve, bluarjes dhe pastrimit.

Nëse ju pëlqejnë modelet e drurit natyral, atëherë blini llak mobiljesh të tejdukshëm. Nuk konsumohet dhe mbron në mënyrë të përkryer drurin. Sipërfaqja e llakut është e lehtë për t'u pastruar.

Më së shumti opsion i thjeshtë do të blejë bojë aerosol në një kanaçe. Kostoja e saj, natyrisht, do të jetë më e lartë, por do të jetë më e lehtë dhe më e përshtatshme për të punuar.

Nëse sipërfaqja ka defekte, ato mund të korrigjohen me një stuko të veçantë. Në këtë rast, është më mirë të lyeni produktin në mënyrë që "arna" të mos jenë të dukshme. Është më mirë të mos vulosni patate të skuqura dhe çarje të rëndësishme me këtë përbërje - ato mund të bien.

Me sedilje prej pëlhure

Avantazhi i karrigeve të tilla është se ato janë jashtëzakonisht të thjeshta për t'u prodhuar dhe akoma më kompakte. Edhe një grup karrigesh të tilla mund të fshihen lehtësisht nën shtrat, madje mund të varen në një gozhdë në garazh. Për të bërë një model të tillë, nuk nevojitet një vizatim, por materialet që ju nevojiten janë:

• Një copë lëkure ose pëlhurë e trashë si xhinse;
• Vida vetë-përgjimi;
• Prerje nga mjetet e kopshtarisë ose tuba metalikë;
• Rondele dhe dado me vida.

Në vend të prerjeve prej druri mund të përdorni tuba polipropileni. Përgatitni mjetet e mëposhtme:

• Makinë bluarëse;
• Jigsaw;
• Thikë ose gërshërë;
• Skedari;
• Kaçavidë;
• çelësa;
• Kaçavidë;
• Stërvitja.

Presim 3 këmbë të ardhshme nga materiali i përzgjedhur, 60 cm të gjatë me një seksion kryq prej 4 cm Më pas bëjmë vrima 0,6 cm në secilën prerje në një distancë prej 34 cm nga buza. Ne bëjmë një vrimë në skajet për të rregulluar sediljen. Nëse keni zgjedhur këmbët prej druri, ngopini me vaj tharje dhe bojë. Në këtë mënyrë ato do të zgjasin më gjatë.

Selia do të ketë formë trekëndore me gjatësi të secilës anë prej 28 cm e presim pëlhurën me gërshërë dhe nëse sedilja është planifikuar të jetë prej lëkure, atëherë e presim me thikë. Për lehtësinë e mbajtjes, mund ta pajisni karrigen me një rrip. Karrigia mund të mbahet mbi supe nëse i lidhni një rrip. Një lak për lidhjen e tij bëhet në një nga qoshet e kanavacës.

Pasi të jenë tharë këmbët, fillojmë montimin. Kalojmë një vidë 6 mm 100 mm të gjatë në këmbën e parë, pasi vendosim një rondele në vidë. Ne vendosim rondele të dytë, vendosim vidën në kurvar me një lak dhe instalojmë rondele të tretë. Ne bashkojmë një këmbë tjetër, vendosim një rondele dhe arrë. Këmba e tretë vihet në një kunj me një lak, pastaj instalohet një rondele dhe arrë. Mbërthyesit janë shtrënguar çelësi dhe një kaçavidë. I heqim fijet e tepërta me një makinë bluarëse dhe i kalojmë prerjet në stufa me një skedar.

Është koha për të lidhur sediljen. Para se të shtrëngoni vidhat, vendosni rondele të mëdha nën kapak. Nëse preni një vidë vetë-përgjimi me një lak në njërën nga këmbët, mund të lidhni një rrip në të. Puna përfundon duke vendosur kapele metalike ose plastike në këmbë, të cilat do të shërbejnë si mbrojtje nga dëmtimet.

Njeriu që vendosi të provonte forcën e vet në zdrukthtari, zakonisht fillon me pjesët më të vogla dhe relativisht të pakomplikuara të mobiljeve - këto janë raftet, stolat, sirtarët. Pasi të keni trajnuar pak dorën, mund të kaloni në produkte më komplekse, për shembull, duke bërë një karrige me cilësi të lartë dhe të besueshme.

Kjo pjesë e mobiljeve do të jetë gjithmonë e kërkuar, pavarësisht se ku jetoni - në një apartament të qytetit ose në një shtëpi të vendit jashtë qytetit. Prandaj, nëse dini të bëni një karrige me duart tuaja dhe mund ta bëni atë praktikisht, atëherë "kërkesa e konsumatorit për produktin" në shkallën e familjes suaj do të jetë e garantuar.

Para se të kaloni në procesin e prodhimit, rekomandohet që të njiheni me shumëllojshmërinë e disponueshme të modeleve të karrigeve - kjo do t'ju ndihmojë të zgjidhni opsionin më tërheqës.

Lexoni gjithashtu informacione interesante se si ta bëni atë në artikullin tonë të ri në portalin tonë.

Llojet e njohura të karrigeve

Karriget mund të kenë dizajn të ndryshëm, dhe ndonjëherë kryejnë më shumë se një, por edhe disa funksione (për shembull, një model që shndërrohet në një shkallë). Përveç kësaj, karriget mund të jenë të destinuara për përdorim të përhershëm në shtëpi (apartament) dhe të dizajnuara për përdorim celular (të palosshme, të cilat janë të lehta për t'u marrë me vete në fshat ose kur dilni në fshat).

Karrige të forta në shtëpi

Variantet më të njohura të modeleve të karrigeve janë struktura masive, bërë nga dru natyral. Ata janë të rehatshëm dhe shumë të qëndrueshëm, dhe janë gjithashtu të përsosur për përdorim privat. shtëpi prej druri, e cila ruan një stil të vetëm eko. Disavantazhi i produkteve të tilla është masa e tyre e madhe, por gjithashtu i jep karriges stabilitetin e nevojshëm dhe besueshmërinë e jashtëzakonshme.

Ky dizajn është i përshtatshëm për të bërë karrige të mëdha dhe të vogla për fëmijë. Pasi të keni bërë një karrige të lartë të qëndrueshme për një fëmijë, mund të jeni i sigurt në të ardhmen që foshnja nuk do të bjerë prej saj dhe produkti nuk do të shpërbëhet nën asnjë ngarkesë.

Në mënyrë që një karrige e bërë nga dërrasa natyrale të duket estetikisht e këndshme dhe të jetë plotësisht e sigurt si për fëmijët ashtu edhe për të rriturit, të gjitha qoshet dhe sipërfaqet e drurit duhet të përpunohen plotësisht dhe të lyhen me rërë, dhe më pas të mbulohen me bojë ose njollë dhe llak. Nëse dëshironi që karriget të duken masive, por në të njëjtën kohë të mos kenë një peshë kaq "frikësuese", duhet të zgjidhni drurin e lehtë, për shembull, blirin, dhe më pas përdorni njollë për ta lyer atë si lisi.

Në mënyrë tipike, trashësia e të gjitha pjesëve për këtë model karrige është mjaft e madhe, gjë që i jep strukturës qëndrueshmëri. Elementet fiksohen duke përdorur dowels ose vida. Nëse produkti është i destinuar për një fëmijë, nuk rekomandohet përdorimi i qosheve metalike për lidhjen e nyjeve.

Karrige me ndenjëse të butë

Për përdorim të rehatshëm në kushtet e apartamentit, më së shpeshti zgjidhen dizajne më elegante me një vend të butë. Ato mund të bëhen në të njëjtin stil, ose të kenë këmbë më të holla dhe të pasme të gdhendura të përbëra nga disa shufra tërthore. Për të bërë modele më estetike, ato përdoren shpesh në kombinim materiale të ndryshme, si kompensatë dhe dërrasa, gjë që e bën produktin disi më të lehtë, por pa humbur forcën.

Karrige kolltuk

Kolltukët, në varësi të veçorive të dizajnit të tyre, përdoren për instalim në dhomën e ndenjes, në zyrë, në tarracë ose verandë. Ato mund të kenë mbulesë prej pëlhure të butë (lëkure) ose të jenë tërësisht prej druri.

Kjo lloj karrige është më e rehatshme për të kaluar kohën. Disa prej tyre janë të favorshme për relaksim, të tjerët, të destinuara për zyra, përkundrazi, duhet të jenë të rehatshme në atë masë sa të jenë të favorshme për punë, pasi duhet të kaloni shumë kohë në to lidhur me biznesin.

Karriget e destinuara për instalim në zona rekreative të jashtme më shpesh nuk kanë tapiceri pëlhure dhe janë prej druri natyral të ngopur me përbërës të papërshkueshëm nga uji. Në të njëjtën kohë, dizajni i tyre siguron boshllëqe midis pjesëve të shpinës dhe sediljes - për kullimin e lirë të ujit të shiut dhe për tharjen e shpejtë të drurit.

Karrige e palosshme

Ky version i karrigeve mund të përdoret si në një apartament, në një shtëpi të vendit ose në një shtëpi private. Komoditeti i një karrigeje të palosshme është se gjatë pastrimit ose gjatë transportit mund të paloset në një karrige kompakte. dizajn i sheshtë. Një karrige e tillë mund të vendoset lehtësisht në bagazhin e një makine kur dilni në natyrë ose në fshat.

Ai është gjithashtu i përshtatshëm për një shtëpi të vogël fshati, pasi kur paloset nuk zë shumë hapësirë ​​të çmuar, por kur shpaloset mund të krijojë rehati maksimale për relaksim.

Karrigia e palosshme ka më shumë dizajn kompleks, kështu që udhëzimet për prodhimin e tij duhet të studiohen më me kujdes. Produkti duhet të ketë forcë të shtuar, pasi do të duhet të përballojë shpalosjet dhe palosjet e shumta, si dhe peshën e çdo anëtari të familjes. Megjithatë, nëse karrigia është bërë me cilësi të lartë, me një dizajn të besueshëm dhe një parim të përshtatshëm të transferimit në pozicionin e punës dhe mbrapa, atëherë ajo do të zgjasë shumë dhe do të jetë gjithmonë e kërkuar nga të gjithë anëtarët e familjes.

Si opsion - një karrige e palosshme e bërë nga kompensatë e trashë.

Për të bërë këtë version të një karrigeje të palosshme, do t'ju duhet një fletë kompensatë 20÷25 mm e trashë, me madhësinë e produktit të ardhshëm. Vështirësia e punës në një strukturë të palosshme qëndron vetëm në saktësinë dhe njëtrajtësinë e përsosur të prerjes së të gjithë elementëve strukturorë nga kjo fletë, dhe më pas përpunimit të skajeve të tyre. Duke pasur në dispozicion një mjet cilësor, një karrige e tillë mund të bëhet në pak orë.

Jigsaw

Komoditeti i kësaj karrige qëndron në kompaktësinë e saj kur paloset. Në fakt, trashësia e produktit në "pozicionin e grumbulluar" do të jetë e barabartë me trashësinë e atij të zgjedhur për prodhimin e tij. fletë kompensatë. Falë kësaj, kur paloset, karrigia thjesht mund të varet në mur, duke bërë një fiksim të besueshëm në të. Ky dizajn është gjithashtu i përshtatshëm për transport, pasi praktikisht nuk zë vend në bagazhin e makinës.

Karrige e transformueshme

Nëse bëni një karrige që është e pajisur me aftësinë për t'u shndërruar lehtësisht në një shkallë, atëherë gjithmonë do të keni në dorë një pajisje që do të lehtësojë shumë pastrimin, do t'ju ndihmojë të bëni riparime në pjesën e sipërme të murit ose të merrni gjënë e nevojshme të shtrirë. sipër ose në pjesën e pasme të një kabineti të gjatë.

Pjesën tjetër të kohës, struktura do të shërbejë si një vend i rehatshëm për t'u ulur, duke mos ndryshuar shumë karrige e rregullt- mund të instalohet, për shembull, në kuzhinë ose verandë. Nëse keni nevojë ta ktheni produktin në një shkallë, thjesht kapni pjesën e pasme të karriges dhe vendoseni në dysheme - ai do të kthehet lehtësisht falë menteshave të integruara të fluturave.

Për shkak të faktit se transformatori përbëhet nga më shumë pjesë se një karrige e zakonshme, natyrisht, do të ketë një peshë mjaft mbresëlënëse, por falë të njëjtit masivitet, struktura do të qëndrojë e qëndrueshme dhe e besueshme kur përdoret si shkallë. Një karrige e transformueshme mund të bëhet nga dru i fortë ose kompensatë e trashë, por kjo e fundit do ta bëjë strukturën shumë më të rëndë.

Karriget më të thjeshta janë stolat

Një stol gjithashtu mund të klasifikohet si një karrige mobiljesh, dhe, nga rruga, mund të ndryshojë ndjeshëm në kompleksitetin e dizajnit të tij. Nëse planifikoni të bëni këtë version të veçantë të një karrige për kuzhinë ose vilë, ju rekomandojmë t'i referoheni artikullit duke ndjekur këtë lidhje në faqen përkatëse të portalit tonë.

Si ta bëni vetë karrigen tuaj

Vizatimi, emrat dhe qëllimet e pjesëve kryesore të karriges

Pasi të zgjidhet modeli, është e nevojshme të bëhen llogaritjet dhe të ekzekutohet një vizatim i projektimit. Nëse mund ta gjeni në internet opsioni i duhur karrige, në të cilën është ngjitur vizatimi, atëherë, nëse dëshironi, mund të rregullohet duke zvogëluar ose rritur disa dimensione, të cilat nuk do të ndikojnë në cilësitë e forcës së strukturës.

Skica mund të hartohet mirë me dorë, por është e nevojshme të vendosni të gjitha dimensionet e produktit të ardhshëm mbi të. Përveç kësaj, këshillohet të bëni vizatime të secilës prej pjesëve veç e veç, dhe gjithashtu të shënoni të gjitha dimensionet mbi to.

Një vizatim i tillë do t'ju ndihmojë të bëni gjithçka pa asnjë problem. elementet e nevojshme, dhe gjithashtu imagjinoni se si do të duket karrigia formë e përfunduar.

Për të shmangur konfuzionin në terma në të ardhmen, duhet të vendosni menjëherë për emrat e pjesëve kryesore që zakonisht përbëjnë dizajnin e karriges. Le të shohim diagramin:

• Mbështetësit anësore janë elementët mbi të cilët është ngjitur pjesa e pasme e karriges. Shumë shpesh ato janë një me këmbët e pasme të karriges - vazhdimi i tyre.
• Mbështetja e shpinës është e fiksuar në mbështetëse dhe i lidh ato së bashku.
• Këmbët e përparme të ngjitura në sirtarë.
• Sirtarët formojnë kornizën dhe shërbejnë si bazë për instalimin e sediljes.
• Selia është e fiksuar në sirtarë.
• Këmbët janë elementë të instaluar në pjesën e poshtme ose të mesme të këmbëve dhe shërbejnë për t'i dhënë strukturës qëndrueshmëri dhe forcë. Këmbët janë anësore, të përparme, të pasme dhe tërthore.
• Mbështetësit e krahëve janë pjesë opsionale për një karrige. Më shpesh ato janë instaluar në strukturën e karriges.

• Crackeri nuk tregohet në diagramin e sipërm, kështu që ka një ilustrim të veçantë. Këto janë elementë të instaluar nga brenda në kornizë në qoshe. Ato janë bërë nga kompensatë, rrasa ose në vend të tyre përdoren elementë të veçantë të qosheve metalike.

Kur hartoni një vizatim të një karrige, është e nevojshme të parashikoni madhësinë e të gjitha pjesëve lidhëse të strukturës - kunjat e prera në skajet e këmbëve dhe sirtarët, kunjat dhe vrimat dhe brazdat e parashikuara për to.

Mjetet e nevojshme

Për të bërë mobilje nga druri i ngurtë ose kompensatë, do t'ju nevojiten mjete zdrukthtarie. Përpunimi ideal i pjesëve strukturore arrihet në makinat profesionale të përpunimit të drurit, të cilat zakonisht janë në pronësi të marangozëve që kanë punishtet e tyre. Sigurisht, për të filluar, do të mjaftojë të keni një mjet dore, të cilin mjeshtrit e kanë përdorur që nga kohërat e lashta para ardhjes së pajisjeve të ndryshme të mekanizuara, por kur e përdorni, duhet të jeni të durueshëm dhe të përgatiteni për punë të gjatë dhe shumë - operacione intensive për përpunimin e materialit. Kjo është arsyeja pse opsioni më i mirë Do të ketë blerje ose të paktën dhënie me qira të veglave elektrike të dorës për punën me dru. Këto përfshijnë:

• Një bashkim pjesësh figure elektrike do t'ju lejojë të prisni shpejt dhe pa probleme çdo formë të dëshiruar të një pjese nga një dërrasë ose kompensatë. Pas prerjes së drurit ose kompensatës me këtë mjet, skajet janë të lëmuara, por qoshet e prera mbeten të drejta, gjë që nuk është shumë estetikisht e këndshme ose e përshtatshme për pjesët e mobiljeve si karrige, stol ose tavolinë. Prandaj, një ruter përdoret për të përpunuar në mënyrë të përsosur pjesët, qoshet e rrumbullakëta ose për t'u dhënë atyre një formë.

• Ruter dore - ky mjet është i domosdoshëm për të punuar me dru. Është e nevojshme jo vetëm për përpunimin e skajeve të pjesëve të përfunduara, por edhe për zgjedhjen e brazdave dhe vrimave të përfshira në sistemin e njësive të fiksimit.

• Një lëmues do të përshpejtojë shumë duke përfunduar sipërfaqet dhe qoshet e pjesëve. Do të ndihmojë në heqjen e gërvishtjeve të mëdha dhe të vogla që mbeten pas përpunimit fillestar dhe do ta bëjë sipërfaqen krejtësisht të lëmuar.

Makinat bluarëse mund të jenë rrotulluese të çuditshme, vibruese ose rripa. Për të shkuar me ta, duhet të blini grupe të përshtatshme letre gërryese me shkallë të ndryshme të madhësisë së kokrrizave (për dru, zakonisht përdoret nga P80 në P400).

• . Ky mjet është i dobishëm jo vetëm në prodhimin e mobiljeve, por edhe për kryerjen e shumë punëve të tjera në apartament, dhe aq më tepër në një shtëpi private, kështu që blerja e tij nuk do të jetë kurrë humbje parash. Mund të zëvendësojë lehtësisht jo vetëm kaçavidat, por në disa raste edhe një stërvitje, kështu që ju duhet të zgjidhni një grup stërvitjesh me diametra të ndryshëm për të.

• Kapëse me gjatësi të ndryshme pune janë të destinuara për shtrëngimin e pjesëve të një strukture që do të ngjiten së bashku ose për rregullimin e elementeve gjatë montimit provë. Falë këtij mjeti, lidhjet midis elementeve do të jenë më të forta dhe më të besueshme, gjë që është e rëndësishme për pjesët e mobiljeve që do të përjetojnë vazhdimisht ngarkesa të larta.
• Për më tepër, puna do të kërkojë më shumë mjete të thjeshta- një çekiç, një katror ndërtimi, një masë shiriti, një vizore 500÷1000 mm, një laps shënjues, një thikë dhe pincë.
• Në mënyrë që puna të kryhet me efikasitet, duhet të përgatiteni vend i përshtatshëm, dhe është më mirë nëse është një tavolinë pune e gjerë dhe e besueshme.

Udhëzime të ilustruara për të bërë karrige prej druri

Karrige e rregullt prej druri

Për fillestarët, një karrige e rregullt prej druri. Ka një lartësi prej 929 mm dhe një gjerësi sediljeje prej 430 mm. Ky model është i përshtatshëm për përdorim si në një shtëpi private ashtu edhe në një apartament.

Dizajni i karriges përfshin elementët e mëposhtëm

• Ndenjëse drejtkëndore, madhësia 440×430 mm – 1 pc.
• Këmbët e pasme të kombinuara me mbështetëse anësore, lartësia 929 mm – 2 copë.
• Këmbët e përparme 425 mm të larta - 2 copë.
• Sirtarët anësor me gjatësi 396 mm - 2 copë, si dhe sirtarët e përparme dhe të pasme me gjatësi 371 mm - 2 copë.
• Shufra kaçurrela të mbështetëses, gjatësia 396 mm – 2 copë.
• Shufra shtesë, të fiksuara nga brenda në sirtarët anësor, 385 mm të gjatë.

Informacion më të detajuar për secilin nga elementët do të jepet kur përshkruhet procesi i prodhimit dhe instalimit të tyre.

Ilustrim
	Hapi i parë është të bëni pjesën më të thjeshtë në dizajn - kjo është sedilja. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet një panel kompensatë me përmasa 430×440 mm dhe me trashësi 15÷20 mm. Në njërën anë të saj, përgjatë anës së shkurtër 430 mm, janë shënuar dhe bërë prerje me përmasa 35x44 mm. Ato janë të nevojshme në mënyrë që sedilja të përshtatet midis mbështetësve të mbështetëses. Për më tepër, të gjitha qoshet e djathta të zgjatura, si dhe skajet e panelit, janë të rrumbullakosura duke përdorur një ruter.
	Hapi tjetër është të bëni dy pjesë mjaft komplekse - këmbët e pasme, të cilat kthehen në mbështetëse. Për të bërë këto pjesë, do t'ju nevojiten dy dërrasa të përpunuara mirë me trashësi 25 mm dhe dimensione 115 × 929 mm. Të gjitha dimensionet e treguara në diagram u transferohen atyre, pastaj gjithçka matet me kujdes dhe vizatohet duke përdorur një sundimtar. Pasi të keni përcaktuar formën e pjesëve, duhet të shënoni menjëherë brazdat për instalimin e tendave për shufrat e sirtarit të pasmë dhe të pasmë. Pasi të jenë përcaktuar vendet e tyre, përpara se të hiqni këmbët nga dërrasa, duhet të shponi menjëherë brazda - kjo mund të bëhet me një ruter ose, nëse nuk e keni, me një stërvitje, duke shpuar disa vrima me një diametri prej 9,5 mm, dhe më pas i kombinoni me kujdes duke përdorur një daltë.
	Tani që brazdat në pjesë janë gati, mund të prisni vetë këmbën dhe të përpunoni sipërfaqen e saj derisa të jetë e lëmuar. Si duhet të duket pjesa e përfunduar tregohet në këtë ilustrim. Në këmbët e përfunduara, shënohet dhe zgjidhet një zakon më shumë, të cilat janë të destinuara për instalimin e sirtarëve anësore. Ato janë të vendosura në të njëjtën lartësi me brazda për fiksimin e sirtarit të pasmë.
	Më pas, bëhen sirtarët e përparmë dhe të pasmë. Për ta, merret një tabelë 18 mm e trashë dhe me përmasa 396 × 75 mm. Përgjatë skajeve të çdo sirtari priten kunjat me përmasa 18×73 mm dhe gjerësi 9 mm, domethënë, dërrasa zvogëlohet nga të dy anët me 4,5 mm, dhe nga fundi me 2 mm. Kur bëni tenda, ato duhet të provohen në brazda - ato duhet të futen në brazda lehtësisht, por fort.
	Sirtarët anësor janë bërë në të njëjtën mënyrë si ato të përparme dhe të pasme. T Thjesht duhet të shikoni me kujdes faktin që këto pjesë ndryshojnë në gjatësinë e tyre.
	Hapi tjetër është të bëni dy pjesë të shpinës - shirita kaçurrelë. Për ta ju duhet të përgatisni një tabelë me përmasa 396x100x40 mm. Në të, së pari, madhësia e thumbave shënohet përgjatë skajeve, duke pasur një lartësi prej 66 mm, një thellësi prej 18 mm dhe një gjerësi prej 9.5 mm. Skajet e brendshme të kunjave janë të lidhura me një vijë modeli, e cila është pjesë e një rrethi me një rreze prej 550 mm.
	Më pas, shënohet trashësia e shpinës - duhet të ketë një formë të lakuar të thellë - përgjatë një rrethi me një rreze prej 500 mm. Pasi të jenë shënuar pjesët, fillimisht duhet të preni kërpudhat dhe formë e lartë detajet, dhe më pas zgjidhet një prerje që do ta bëjë të rehatshme mbështetjen për shpinën ndërsa jeni ulur në një karrige. Ju mund të hiqni drurin e tepërt duke bërë prerje dhe më pas duke e hequr duke përdorur një daltë. Duhet të theksohet se prerja e një shpine konkave nga një lëndë druri dhe lustrimi i saj në përsosmëri është një detyrë jashtëzakonisht e vështirë, kështu që ju mund të ndaleni plotësisht në versionin e drejtë të shpinës, duke u kufizuar në prerjen e kërpudhave të madhësisë së deklaruar përgjatë skajeve .
	Këmbët e përparme të karriges janë prej druri me përmasa 425x50x25 mm. Dimensionet e treguara në vizatim transferohen në rreze, dhe dy këmbët e përparme janë prerë përgjatë tyre. Në pjesën e sipërme të këmbëve të përfunduara duhet të shënoni brazda, të cilat në këtë rast duhet të jenë të hapura në anën e sipërme për lehtësinë e montimit të strukturës. Kanalet priten me ruter ose shpohen me trap dhe bashkohen me një daltë. Mos harroni për rregullimin e pasqyrës së brazdave në këmbët e majta dhe të djathta!
	Kur të përfundojë, montimi lidhës i këmbëve të përparme të karriges duket kështu.
	Më pas, dy pjesët e fundit janë prerë, ndalesa të dizajnuara për të siguruar sediljen në kutinë, e përbërë nga sirtarë dhe këmbë. Këta elementë janë të fiksuar në sirtarët anësor dhe kanë përmasa 385x25x15 mm. Prerjet bëhen përgjatë skajeve të tyre, me madhësi 28 mm dhe thellësi 3,5 mm. Pasi pjesët të jenë gati, në to hapen tre vrima përmes të cilave do të sigurohet sedilja nga poshtë.
	Kur të gjitha pjesët janë gati, pastrohen dhe lustrohen, mund të vazhdoni me montimin e karriges. Hapi i parë është montimi i mbështetëses me ngjitës druri. Shiritat tërthor të pjesës së pasme dhe sirtarit të pasmë janë ngjitur në brazda të pjesëve që kombinojnë këmbët e pasme dhe mbështetëset e shpinës. Më pas e gjithë struktura në pikat e ngjitjes shtrëngohet me kapëse dhe lihet derisa ngjitësi të thahet plotësisht.
	Hapi tjetër, në të njëjtën mënyrë, është ngjitja e sirtarit të përparmë në këmbët e përparme, dhe gjithashtu shtrëngimi i tyre me kapëse. Duhet thënë se përveç kësaj, të gjitha pjesët e ngjitura mund të sigurohen me vida vetë-përgjimi, por para se t'i vidhosni, është e nevojshme të shponi vrima për to (nën fundosjen), domethënë, kokat e elementeve të fiksimit duhet të futet në dru. Nga lart, vrima të tilla maskohen me stuko druri.
	Kur ngjitësi në pjesët e përparme dhe të pasme të karriges është tharë, ato mund të lidhen me njëra-tjetrën me sirtarë anësor, të cilët vendosen me ngjitës edhe në brazda të destinuara për to.
	Rekomandohet të shtrëngoni të gjithë strukturën me kapëse derisa zamja të thahet plotësisht.
	Pasi korniza të jetë gati, mund të vazhdoni në punën përfundimtare. Së pari, shiritat e përgatitur të ndalimit me vrima përmes të cilave do të ngjitet sedilja janë ngjitur në anët e brendshme të sirtarëve anësorë, në të njëjtin nivel me skajin e sipërm të tyre. Hapi i fundit është të aplikoni ngjitësin në pjesët anësore të sipërme të sirtarëve dhe të vendosni panelin e sediljes, i cili shtypet te sirtarët me kapëse. Kur ngjitësi thahet, karrigia kthehet dhe vendoset në tavolinë me sediljen poshtë. Vidhat me vetëpërgjim 35 mm të gjata vidhosen në sedilje përmes vrimave në pllakat e shtytjes prej druri.
	Në vend të panel i fortë për sediljen mund të përdoren dërrasa me gjerësi 50÷70 mm dhe trashësi 10÷15 mm.

Nëse dizajni i një karrigeje të rregullt duket shumë i thjeshtë, atëherë mund të përpiqeni të bëni një version më kompleks dhe funksional të një karrige transformuese.

Karrige me hapa

Për të bërë një karrige me shkallë, mund të përdoret druri natyral ose kompensatë me trashësi të paktën 15÷20 mm, por një produkt kompensatë do të bëhet më i rëndë, dhe kjo gjithashtu duhet të merret parasysh kur zgjidhni një material.

Dizajni i modelit të propozuar të një karrige me shkallë, 850 mm e lartë, 400 mm e gjerë, e bërë nga kompensatë ose dërrasa 20 mm e trashë, përbëhet nga pjesët e mëposhtme, të paraqitura në vizatimin më poshtë emërtimet e shkronjave:

Pjesët kurvilineare vizatohen duke i transferuar ato në katrorë duke përdorur shabllonin e sugjeruar në diagram.

Përcaktimi i shkronjës	Emri i pjesës	Lartësia, mm	Gjerësia, mm	Numri i pjesëve, copë.
A	Këmbët anësore të përparme	400	270	2
B	Këmbët e pasme të kombinuara me mbështetëse mbështetëse.	850	325	2
NË	Mbrapa	400	Në varësi të numrit të pjesëve	3÷5
G	Pjesa e pasme e sediljes	400	165	1
D	Pjesa e përparme e sediljes	400	90	1
E	hapat	360	120	3
DHE	Dërrasat për instalimin e hapave	95	20	6
	Sythe - "fluturat"		50×40	2

Më poshtë është një version i një karrige me shkallë, paksa i ndryshëm nga vizatimi i paraqitur më sipër, por vetëm në atë që këmbët e saj anësore kanë prerje në formë, të cilat jo vetëm që do ta bëjnë modelin më interesant në pamje, por edhe do ta lehtësojnë peshën e tij. Dimensionet dhe forma e mbetur e strukturës mund të merren nga diagrami i propozuar.

Karrige e palosshme

Puna për prodhimin e një produkti të tillë zhvillohet në rendin e mëposhtëm:

Ilustrim	Përshkrimi i shkurtër i operacionit të kryer
	Pra, vizatimi i pjesës transferohet nga shablloni i modelit në panelet e kompensatës të përgatitura për prodhimin e karriges, duke respektuar saktësisht përmasat dhe format.
	Hapi tjetër në pjesë është prerja e gropave për instalimin e hapave në to. Puna kryhet duke përdorur një ruter, i cili menjëherë bën dhëmbëzime të rregullta. Për lehtësi dhe njëtrajtshmëri të prerjeve brenda panelit të kompensatës, një speciale pajisje shtëpiake(përçues), i përbërë nga dy dërrasa të lidhura së bashku në një distancë në të cilën mund të kalojë lehtësisht një stërvitje ruteri. Kjo pajisje është e fiksuar fort me kapëse përgjatë vijës së prerjes. Një stërvitje futet në vrimën midis dërrasave dhe një brazdë pritet saktësisht sipas modelit.
	Siç u përmend më lart, në këtë model të karriges pjesët e saj kanë vrima në formë të vendosura brenda. Para fillimit të prerjes së tyre, qoshet e tyre shpohen duke përdorur një stërvitje. vrima të rrumbullakëta, e cila do t'ju lejojë të futni një bashkim pjesësh figure në to dhe të mos gaboni në drejtimin e prerjes.
	Më pas, një skedar futet në njërën nga vrimat dhe fragmenti i kërkuar pritet nga pjesa e karriges. Puna kryhet gjithashtu sipas modelit.
	Skajet e pjesëve që kanë forma kaçurrela priten me kujdes dhe ngadalë bashkim pjesësh figure elektrike, pasi kur punoni me të, është e mundur të bëhen kthesa të lëmuara të vijës së prerjes.
	Skajet e pjesëve që kanë kufij të lëmuar mund të shkurtohen më shpejt dhe më saktë duke përdorur manual sharrë rrethore, pasi të keni instaluar më parë një shirit metalik që rregullon lartësinë e zgjatjes së diskut prerës. Nëse nuk e përdorni këtë pajisje, mund të shihni aksidentalisht tryezën e punës së bashku me pjesën.
	Më pas, skajet e pjesëve të prera në njërën nga anët e karriges duhet të përpunohen menjëherë, duke u dhënë atyre butësi dhe duke hequr të gjitha parregullsitë dhe gërvishtjet. Në këtë rast, mjeshtri e kryen këtë punë në një makinë të veçantë mulliri vertikal, por nuk ka gjasa që një mjet i tillë të gjendet në arsenalin e një marangozi fillestar. Prandaj, ky proces mund të kryhet duke përdorur një ruter dore me një prerës të veçantë të skajeve, pasi e keni siguruar më parë në mënyrë të ngurtë pjesën me kapëse në tryezë. Një tjetër opsion është letër zmerile me grila të ndryshme. Është e qartë se puna me letër zmerile do të marrë shumë kohë, dhe është mjaft e lodhshme dhe kërkon shumë kohë. Prandaj, është mjaft e mundur që pjesët e gatshme t'i çoni në një punishte zdrukthtari dhe të porosisni që ato të përpunohen profesionalisht.
	Hapi tjetër është transferimi i formave dhe madhësive nga pjesët e bëra tashmë në të gjithë panelin e kompensatës. Ato vendosen në sipërfaqen e materialit dhe konturohen saktësisht me laps përgjatë konturit.
	Përveç kësaj, të gjitha brazda të pjesëve janë të shënuara. Në këtë model, për të instaluar hapat, mjeshtri nuk përdor rrasa të fiksuara në elementët e karriges për instalimin e hapave, por brazda të prera në to, në të cilat do të ngjiten skajet e hapave. Ky opsion për instalimin e hapave është më i qëndrueshëm se ai që përdor çarçafë për t'i mbështetur ato, por gjithashtu kërkon më shumë punë.
	Tjetra, duke përdorur konturet e transferuara në panelin e kompensatës, detajet e anës së dytë të karriges janë prerë. Procesi i prerjes dhe përpunimit përsërit plotësisht punën në anën e parë, por pjesët duhet të përsërisin formën e saj në një imazh pasqyre.
	Pastaj, pjesët e përfunduara ngjiten përkohësisht së bashku me copa shiriti të dyanshëm. Për saktësinë e shtimit të tyre, përdoren rrasa që janë instaluar në brazda të prera për hapat, pasi ato duhet të vendosen në mënyrë të përkryer në mënyrë të barabartë në anët e strukturës, përndryshe hapat do të jenë të shtrembër ose nuk do të bien fare në vend. Pjesët e ngjitura së bashku, tashmë së bashku në një paketë, janë të lidhura me prerje të saktë përgjatë konturit.
	Kur përpunohet grupi me një prerës mulliri, merren kopje të përkryera të sakta të pjesëve anët e kundërta karrige. Arritja e një përshtatjeje të tillë me dorë është thjesht joreale. Është mjaft e mundur të përdoret jo një i palëvizshëm, por ruter manual me një prerës buzë të pajisur me një rul. Roli, duke u rrotulluar përgjatë kufirit të pjesës së përfunduar dhe të përpunuar (shabllon), saktësisht kopjon dhe transferon dimensionet në një tjetër të vendosur në paketimin me të.
	Pas kësaj, skajet drejtkëndëshe përgjatë skajeve të brendshme dhe të jashtme të pjesëve bluhen dhe lëmohen me një prerës mulliri. Gjithçka duhet të jetë e përsosur në mënyrë që të mos ketë patate të skuqura ose gërvishtje, përndryshe mund të lëndoheni lehtësisht kur rirregulloni ose shpalosni karrigen transformuese.
	Hapi tjetër është prerja dhe përpunimi i pjesës së pasme sipas modelit. Ekziston edhe një ndryshim këtu me vizatimin tonë - pjesa e pasme është bërë nga një pjesë e gjerë, por gjithashtu mund të përdorni disa shirita tërthor të drejtë, si në vizatim. Për lehtësinë e palosjes së strukturës, vrima ovale e dorezës fillimisht shënohet në pikat ekstreme duke shpuar vrima, dhe më pas kombinohet duke përdorur një bashkim pjesësh figure. Skajet e pjesëve përpunohen me një shtojcë të veçantë lustruese (si në ilustrim), ose me letër zmerile me dorë. Gjithashtu, sipas vizatimit, prodhohen dhe përpunohen pjesë të shkallëve dhe sediljeve. Ato bëhen lehtësisht, pasi janë të lëmuara forma drejtkëndëshe. Kur i bëni ato, duhet t'i përmbaheni vetëm parametrave të treguar në vizatim.
	Pas kësaj, sipërfaqet e të gjitha pjesëve përpunohen me radhë me një makinë bluarëse dhe sillen në lëmim të përsosur.
	Tjetra, pjesët e përfunduara duhet së pari të montohen - instaloni panelet e hapave në brazda të përgatitura për to.
	Pasi të keni instaluar hapat dhe të keni shtrënguar strukturën në kapëse, nëse është e nevojshme, bëni shenja për të thelluar brazda, dhe më pas brazda rregullohen. Për më tepër, shenjat bëhen aty ku është e nevojshme të shpohen vrima për vidhosje në vidhat e montimit.
	Pas kësaj, një mbështetëse (ose shufra tërthore të mbështetëses) është instaluar midis mbështetësve, dhe bëhen edhe shenja për shpimin e vrimave për fiksim.
	Hapi tjetër është të shponi vrima në pikat e shënuara për vrimat e mbytura, domethënë kokat e vidhave duhet të futen në dru.
	Kur vrimat janë gati, pjesët që lidhin pjesët janë të veshura me zam, montohen dhe shtrëngohen në kapëse, dhe vida vetë-përgjimi vihen në vrima. Më pas, kapakët e tyre mbyllen sipër me stuko druri të rrafshuar me sipërfaqen e përgjithshme. Pasi stuko të jetë tharë, sipërfaqja lyhet me rërë.
	Më pas, hapat ngjiten në brazda të bëra në pjesën e brendshme të këmbëve, të shtrënguara me kapëse dhe gjithashtu të fiksuara në anët e fundit me vida vetë-përgjimi.
	Bordi i sediljes është ngjitur në anët e sipërme fundore të pjesës së pasme të strukturës dhe gjithashtu shtypet kundër këmbëve me kapëse. Pastaj shpohet në dy ose tre vende në secilën anë dhe vidhohet në këmbë.
	Kur ngjitësi të jetë tharë, karrigia kthehet përmbys dhe sedilja vendoset në tavolinë dhe fiksohet me kapëse, në mënyrë që të mund ta fiksoni lehtësisht hapin në pjesën e poshtme të këmbëve anësore duke përdorur kunjat me diametër 7÷8 mm.
	Më pas, pjesa e përparme e strukturës së karriges është mbledhur ose pjesa e sipërme shkallët Një hap është ngjitur në anët dhe më pas fiksohet me vida vetë-përgjimi.
	Më pas, sipër këmbëve të përparme, pjesa e përparme e sediljes sigurohet me ngjitje, e cila shtrëngohet në shkallë me një kapëse. Në skajet anësore të rreshtuara me këmbët, shpohen dy vrima për instalimin e kunjave, të cilat janë montuar me ngjitës.
	Pjesët e kunjave që dalin nga lart priten me kujdes në të njëjtin nivel me sipërfaqen e përgjithshme.
	Pas kësaj, e gjithë sipërfaqja e sediljes lyhet me rërë deri në butësi të përsosur.
	Pjesët e përfunduara të pasme dhe të përparme janë instaluar njëra mbi tjetrën, sikur të dukeshin si një shkallë, dhe janë të fiksuara me kapëse. Në anët e fundit janë shënuar vendet për instalimin e menteshave - "fluturat". Ato duhet të instalohen në një distancë prej 50÷60 mm nga skajet e jashtme djathtas dhe majtas. Kjo distancë shënohet në skajet, pastaj sythet aplikohen dhe konturohen me laps. Pas kësaj, nga zonat e shënuara zgjidhet një shtresë druri, e barabartë në trashësi me pllakat e menteshës, pasi ato duhet të instalohen në të njëjtin plan me sipërfaqen e përbashkët të fundit të pjesëve. Pas kësaj, menteshat vidhosen në vend me vida vetë-përgjimi.
	Pasi të jenë bashkangjitur menteshat, dizajni mund të testohet duke e instaluar dhe testuar fillimisht si karrige.
	Më pas karrigia shndërrohet në një shkallë. Nëse asgjë nuk ndërhyn në procesin kur paloset dhe shpaloset, dhe struktura është e ngurtë dhe e fortë, atëherë të gjitha pjesët përshtaten në mënyrë të përsosur dhe produkti mund të përdoret.

Zbuloni se si të bëni me udhëzime të hollësishme, nga një artikull i ri në portalin tonë.

Karrige e palosshme

Modelet e karrigeve të palosshme mund të kenë konfigurime të ndryshme, por kanë të njëjtin parim funksionimi - të gjitha palosen në një strukturë kompakte dhe mund të varen në mur ose të vendosen. gardërobë e rregullt. Modelet e palosshme janë të mira për t'u përdorur në kuzhina të vogla, vila ose kur udhëtoni jashtë. Përsa i përket kompleksitetit të prodhimit, ky dizajn mund të klasifikohet si mesatar, pasi nuk ka forma të lakuara dhe mund të bëhet me mjete të thjeshta.

Në këtë rast, shfaqet një version jo aq i komplikuar i modelit të palosshëm, i cili lehtë mund të bëhet në mënyrë të pavarur.

Mund të vërehet menjëherë se në figurën e paraqitur mungojnë dy pjesë strukturore - këto janë shufrat e sipërme dhe të poshtme që lidhin këmbët e pasme së bashku. Ju mund të bëni pa to, por megjithatë, me një këmbë të tillë të pasme, dizajni do të fitojë vetëm forcë. Këto elemente shtesë do të diskutohen në përshkrimin e punës për prodhimin dhe montimin e karriges.

Modeli i treguar i karriges së palosshme përbëhet nga pjesët e mëposhtme:

• Këmbët e pasme (1) - 2 copë. Në këtë dizajn, ato janë më të shkurtra se ato të përparme, dhe ngarkesa kryesore mbështetëse bie mbi to. Këmbët kanë përmasat e mëposhtme - 475×40×20 mm.
• Këmbët e përparme (2) - 2 copë. Këto pjesë janë të dyja këmbët dhe mbështetëse për shpinën, madhësia e tyre është 837x40x20 mm.
• Elementet e pasme - 2 copë, këmbët - 2 copë, dhe shiriti tërthor që përforcon kornizën e pasme - 1 copë. (3). Madhësia e këtyre elementeve është 403x70x20 mm.
• Sirtarët anësorë (5) -2 copë, kanë përmasat e mëposhtme - 470x40x20 mm.
• Ndenjësja (6), e përbërë nga 6 dërrasa me përmasa 440x50x20 mm. Kjo pjesë mund të bëhet edhe nga një panel kompensatë solide me përmasa 440x470x15 mm.

Përveç këtyre detajeve do t'ju nevojiten dowels druri, ngjitës druri, bulona me rondele dhe dado 50 mm të gjata, 8÷10 mm në diametër dhe vida vetëpërgjimi.

Pjesët janë bërë nga dërrasa ose kompensatë 20 mm të trasha në rendin e mëposhtëm:

Ilustrim	Përshkrim i shkurtër i operacionit që po kryhet
	Para se të filloni të punoni në secilën prej pjesëve, duhet të shkurtoni boshllëqet për to nga materiali i zgjedhur, sipas dimensioneve të treguara më sipër. Ky proces mund të bëhet duke përdorur një bashkim pjesësh figure ose sharrë rrethore. Më tej, të gjitha pjesët e punës përpunohen mirë duke përdorur mulli, dhe qoshet e tyre janë të rrumbullakosura me një ruter.
	Këmbët e përparme në fund duhet të kenë një pjerrësi, pasi ato do të vendosen në një kënd prej 60 gradë në krahasim me sipërfaqen e dyshemesë, kështu që pjesa e shtytjes së këmbës pritet në një kënd prej 30 gradë. Ky operacion kryhet më së miri duke përdorur një kuti mitra.
	Ana e sipërme e këmbës së përparme është e rrumbullakosur për t'i dhënë produktit një pamje estetike, si dhe për përdorim më komod të karriges. Hapi tjetër është të shënoni brazda në këmbët e përgatitura për instalimin e kërpudhave të pjesëve të pasme dhe të poshtme të këmbës në to. Pas shënimit, zgjidhen brazda - ky operacion kryhet duke përdorur një ruter ose një stërvitje me një stërvitje me diametër 9 mm, dhe më pas vrimat kombinohen me një daltë dhe tokë.
	Më pas, dy pjesë anësore - sirtarët - janë bërë nga druri 470 mm i gjatë. Rrumbullakimi i dy qosheve është shënuar në rreze, si dhe vendndodhja e vrimave për instalimin e kunjave me diametër dhe thellësi 15 mm. Prandaj, futjet duhet të kenë një madhësi prej 30 mm në gjatësi dhe një diametër prej 15 mm. Këta elementë janë të fiksuar në vrimat me ngjitës dhe janë të destinuara për instalimin e brazdave të këmbëve të pasme mbi to. Kunja do të lëvizë përgjatë brazdës së këmbës së pasme kur palosni dhe shpalosni karrigen. Përveç kësaj, një vrimë është shpuar në pjesën e mesme të pjesës përmes së cilës këmba e përparme do të sigurohet në sirtar me një vidë. Vidha duhet të jetë e pajisur me rondele dhe një arrë dhe të ketë një gjatësi që ju lejon të palosni dhe shpalosni lirshëm karrigen.
	Skajet e sirtarëve janë të rrumbullakosura me një bashkim pjesësh figure elektrike dhe më pas zbuten me një ruter ose letër zmerile.
	Më pas, bëhen pesë pjesë identike. Dy do të formojnë pjesën e pasme, dhe një tjetër do të shërbejë për të fiksuar pjesën e poshtme të këmbëve të përparme, dhe dy të tjerat do të shërbejnë për të ngurtësuar kornizën e pasme. Për ta bërë këtë, në shufra 403 mm të gjata, thumba me përmasa 15 × 9 × 50 mm priten në anët.
	Tenonet priten duke përdorur një bashkim pjesësh figure ose ruter, dhe më pas rregullohen me thikë, pas së cilës ato lyhen me letër zmerile.
	Hapi tjetër është të bëni dy këmbë të pasme nga druri me përmasa 475x40 mm. Ana e sipërme e tyre është e rrumbullakosur, dhe pjesa e brendshme shënuar për të zgjedhur tre groove. Brazdat e poshtme dhe të sipërme do të shërbejnë për të lidhur këmbët së bashku në kornizë, dhe ato të mesme do të shërbejnë për të lëvizur kunjat e instaluara në sirtarët anësor përgjatë tyre.
	Duhet thënë se vizatimi nuk tregon brazdë të destinuar për kërcyesin e sipërm të kornizës së pasme. Por kjo është qartë e dukshme në këtë ilustrim. Ky element mund të ketë të njëjtat dimensione si pjesët e mbështetëses ose mund të bëhet formë e rrumbullakët siç tregohet në foto. Në rastin e fundit, kërcyesi duhet të ketë një diametër të seksionit kryq prej 12÷15 mm, dhe vrima të verbër janë shpuar për të në këmbët e pasme duke përdorur një stërvitje. Pa këto pjesë të fiksimit, karrigia nuk do të ketë ngurtësinë dhe forcën e nevojshme.
	Brazdat në të dy këmbët duhet të jenë saktësisht të njëjtën madhësi dhe të vendosura saktësisht përballë njëra-tjetrës, në një imazh pasqyre, përndryshe karrigia nuk do të paloset. Dimensionet për përzgjedhjen e tyre janë marrë nga vizatimet.

Kur të gjitha detajet e dizajnit të jenë gati, mund të vazhdoni me montimin e karriges së palosshme. Bëhet në rendin e mëposhtëm:

• Hapi i parë është montimi i sediljes së karriges. Dërrasat e tij shpërndahen në mënyrë të barabartë përgjatë sirtarëve anësor, dhe sirtarët duhet të instalohen rreptësisht paralel me njëri-tjetrin, dhe dërrasat e sediljeve duhet të jenë pingul me to. Pastaj shënohet pozicioni i tyre i saktë, pas së cilës ato vendosen në ngjitës. Pasi të thahet, në skajet e dërrasave hapen dy vrima, përmes të cilave ato fiksohen në pjesët anësore me vida vetë-përgjimi. Vidhat duhet të vidhosen "nën banak" dhe kokat e tyre të mbulohen me stuko druri.
• Tjetra, korniza e pasme e karriges është mbledhur. Kërcimi i sipërm dhe këmba e poshtme janë ngjitur në të, dhe në të njëjtën kohë korniza instalohet menjëherë me brazda në dowels që dalin nga kornizat anësore. Pas së cilës struktura duhet të shtrëngohet me kapëse derisa zamja në nyjet lidhëse të jetë tharë plotësisht.
• Më pas, pjesët e këmbëve të pasme dhe të poshtme janë ngjitur në brazda të njërës prej këmbëve të përparme.
• Hapi tjetër është fiksimi i këmbës së përparme, me pjesët e ngjitura në të, në sirtarin anësor me një vidë. Vidha zakonisht merret M8, e gjatë 50 mm.
• Pas kësaj, ngjitësi aplikohet në thumbat e vendosura në anën tjetër të pjesëve të pasme dhe të këmbës, dhe më pas futet në brazda të këmbës së dytë të përparme, e cila gjithashtu varet në sirtar me një vidë.
• Struktura e përfunduar e ngjitur duhet të shtrëngohet me kapëse dhe të lihet derisa të thahet plotësisht.

Testi i karriges kryhet pasi ngjitësi është tharë dhe të gjitha pajisjet e fiksimit janë hequr nga karrigia.

Nëse dëshironi të bëni modelin tuaj të preferuar të karriges për shtëpinë tuaj, duhet të kuptoni me vendosmëri se do të jetë mjaft e vështirë të bëhet pa mjete të caktuara. Disa punë janë thjesht të pamundura për t'u kryer pa to, ndërsa të tjerat do të kërkojnë shumë kohë dhe përpjekje. Prandaj, nëse keni një dëshirë të fortë për t'u angazhuar në zdrukthtari, duhet patjetër të blini të paktën grup minimal vegla elektrike cilësore, e cila do t'ju lejojë ta çoni produktin në përsosmëri.

Megjithatë, ju mund të gjeni rekomandime interesante për prodhimin e mobiljeve origjinale nga materiale jo tradicionale që nuk kërkojnë mjete zdrukthtarie. Një shembull tregohet në video ku mjeshtri demonstron procesin e montimit të një karrige nga. Mund të ketë pyetje në lidhje me dizajnin e vetë karriges, por vetë ideja është e shkëlqyer, dhe hapësira për kreativitet në këtë drejtim është e pakufishme.

Video: karrige kopshti e bërë nga tub polipropileni 40 mm

Artizanati Tom McLaughlin e projektoi këtë karrige duke kombinuar elementë nga stile të ndryshme mobiljesh pa sakrifikuar rehatinë për bukurinë. Duke përdorur shabllone është e lehtë të bësh pjesë të lakuara. Tom përdor tre makina për të bërë fuga: një sharrë shiriti, një sharrë rrethore dhe një makinë prerëse (në vend të kësaj mund të përdorni një shtypës shpuese me një shtojcë të çarë). Pasi të keni përfunduar pjesën e zdrukthtarisë së punës, plotësoni karrigen me një ndenjëse të rehatshme, e cila është bërë në mënyrë të thjeshtë dhe të provuar.

Mendoni me kujdes përpara se të shkurtoni

Dizajni i një karrige përbëhet nga shumë pjesë që kërkojnë vëmendje dhe përqendrim në prodhimin dhe montimin e tyre. Ja çfarë këshillon Tom.

Formoni këmbët

1. Duke përdorur diagramet si udhëzues, vizatoni konturet e këmbës së pasme A madhësia e jetës (Fig. 1). Ngjiteni vizatimin në pllakë të fortë 6 mm dhe prisni një shabllon, duke shënuar pozicionin e prizave në të. Gjurmoni skicën e shabllonit në pjesën e pasme të zbrazët dhe prisni me sharrë brezi, duke e mbajtur prerjen afër vijës së konturit. Pastaj prisni këmbën e dytë të pasme.

Tom këshillon! Për të arritur një pamje më të mirë, Modeli i teksturës në anën e përparme të të dy këmbëve të pasme duhet të jetë simetrik në pasqyrë. Për ta bërë këtë, kur shënoni konturet, përdornikëmbët e tufës e kthejnë shabllonin, duke ndërruar skajet e tij (foto A). Pastaj ju duhet të vendosni disa këmbë krah për krah përgjatë gjerësisë së dërrasës. Kjo siguron që të merrni pjesë të çiftuara që duken si reflektime në një pasqyrë. (foto B).

2. Duke përdorur shirit të dyanshëm, ngjitni shabllonin në boshllëkun e këmbës së sharruar. Siguroni një kunj të gjatë në kapësen e ruterit të instaluar në tabelë.

prestar shpues me një kushinetë dhe rregulloni kompensimin e tij, duke e lidhur kushinetën me skajin e shabllonit. Përpunoni këmbët e pasme përgjatë konturit deri në formë përfundimtare. Shënoni pjesën e sipërme dhe të poshtme të secilës këmbë me një laps, hiqni shabllonin dhe lëmoni këmbët në vijat e konturit.

3. Pritini këmbët e përparme NË("Lista e materialeve" dhe oriz. 1). Shënoni ato skajet e përparme. Kthejeni tehun e sharrës në një kënd 7° dhe prisni një pjerrësi në pjesën e jashtme të secilës këmbë në mënyrë që buza e përparme të jetë më e gjerë se buza e pasme. Pa ndryshuar pjerrësinë e diskut, preni dy shirita të seksionit në formë pykë 250-300 mm të gjatë, të cilat do të kërkohen kur zgjidhni foletë në këmbë, nën të njëjtin cep nga mbetjet.

Pritini boshllëqet për pjesët e pasme

1. Pritini shiritin e poshtëm ME mbështetëse (Fig. 4), por mos bëni ende pjerrësi në skajin e sipërm. Shënoni pozicionet e katër prizave.

2. Pritini shiritin e sipërm D mbështetëse (Fig. 5) me një lejim prej 10 mm në gjatësi. Bëni dy kopje të shabllonit të sipërm hekurudhor. Ngjitni një kopje në skajin e poshtëm, por mos e prisni ende formën e lakuar.

3. Për tabelën e mesme E dhe shufrat anësore F mbështetëse, bëni një bosh me përmasa 13 x 178 x 533 mm (Fig. 6). Ju do t'i hiqni pjesët anësore më vonë pas prerjes së kërpudhave.

Zgjidhni të gjitha lojërat elektronike

1. Shënoni pozicionin e prizave në këmbë A, B (Fig. 1 dhe2) , duke kujtuar se pjesët duhet të jenë kopje pasqyre.

2. Zgjidhni një prizë 10 mm për sirtarin e përparmë G në këmbët e përparme B (foto C, oriz. 2). Rrotulloni këmbën e përparme NË në mënyrë që buza e saj e pjerrët të jetë ngjitur me ndalesën në vrimën ose makinë shpimi (fotoD) dhe bëni një fole me kënd 10 mm për sirtarin anësor N. Bëni të njëjtën gjë me këmbën e dytë të përparme.

WEDGES DO TË NDIHMOJNË TË INSTALONI PJESËT NË POZICIONIN E DUHUR

Për të siguruar që muret e prizës të jenë paralele me skajin e përparmë, vendoseni këmbën me skajin e pjerrët poshtë, duke vendosur një shirit në formë pyke poshtë.

Vendoseni pjesën me skajin e përparmë në pykë dhe përdorni të dytën për ta fiksuar në kapëse. Mos përdorni një pykë të dytë nëse makina juaj nuk ka një të tillë.

3. Nëse nuk ju ka mbetur një pjesë mjaft e madhe e pjesës së punës nga sharrimi i këmbëve të pasme, bëni një mbështetje të lakuar (tsulaga) me përmasa 90x525 mm (foto E) nga mbetjet trashësia e të cilave është e barabartë ose pak më e vogël se trashësia e këmbës. Do të ndihmojë në mbajtjen e këmbës në këndin e dëshiruar kur zgjidhni një prizë për sirtarin anësor.

Transferoni shenjat e jashtme të prizës së sirtarit në një copë dërrase, gjurmoni shabllonin e këmbës dhe prisni suportin e lakuar-tsulaga me një sharrë brezi.

Drejtoni linjat e shënjimit të folesë në këmbë dhe tsulag. Nëse këmba mbështetet në tryezën e makinës, priza do të zgjidhet në një kënd.

4. Përdorimi i një mbështetjeje të lakuar (fotoF), zgjidhni në këmbën e pasme A Prizë 10 mm për sirtarin anësor N. Bëni të njëjtën gjë me këmbën e dytë të pasme.

5. Për të zgjedhur prizat 10 mm për shiritin e poshtëm të mbështetëses ME në këmbët e pasme A Shtypni skajin e sheshtë të këmbës (në të cilën sapo është bërë foleja e mëparshme) kundër ndalesës së makinës dhe zgjidhni një prizë në pjesën e brendshme të pjesës.

6. Bëni një prizë 8 mm për shinat e sipërme D dorsum në majë të këmbëve të pasme A nga brenda, duke shtypur anën e përparme të pjesës kundër ndalesës.

7. Zgjidhni prizat 6 mm në shinat e poshtme ME mbështetëse për dërrasën e mesme E dhe shufrat anësore F (Fig. 4).

8. Bëni të njëjtat priza 6 mm në skajin e poshtëm të shiritit të sipërm D për dërrasën e mesme E (Fig. 5). Bërja e foleve për shufrat anësore F, futni një pykë 4° midis shiritit tërthor D dhe theksimi (hapi 2).

Tani prerë gjembat

1. Bëni sharrën e thjeshtë me tendë që tregohet në artikullin "Kushat e sharrimit të sigurt dhe të lehtë".

2. Për të prerë kërpudhat në tre madhësi, përdorni copëzat për të bërë tre ndarës me trashësi 6, 8 dhe 10 mm, si dhe një ndarës, trashësia e të cilit është e barabartë me trashësinë e tehut të sharrës. Gjerësia e ndarësve është 75-100 mm.

Për të prerë kunjat 10 mm në kornizat G, H, zgjidhni një ndarës me trashësinë e kërkuar për prerjen e parë. Hiqeni atë përpara prerjes së dytë.

3. Pritini pjesën e përparme G dhe anësore N sirtarët e sediljeve (Fig. 7). Mbajtja e ndarësit e duhur midis pajisjes dhe pjesës me dorë ose një kapëse (fotoG), ngjisni në një kënd 90° faqet e kërpudhave në skajet e përparme G dhe anësore N tsarg, më i ulët ME dhe lart D shufrat e tërthortë të mbështetëses, si dhe në boshllëkun e dërrasës së mesme dhe shufrave anësore E/F mbështetëse (Fig. 4, 5, 6 Dhe 7).

Shënim. Në sirtarët anësor N Formoni tendë 90° vetëm në pjesën e përparme të pjesëve.

(Megjithëse kupat e sipërme të shinave të mbështetëses duhet të kenë një gjatësi përfundimtare prej 17 mm, bëjini ato 22 mm të gjata në këtë fazë, në mënyrë që të mos keni nevojë të vendosni sharrën tuaj posaçërisht për këtë.)

Tom këshillon! Pasi të keni bërë prerje në mbetjet e provës për të formuar faqet e kërpudhave, hiqni materialin e tepërt duke përdorur sharrë brezi, por lini një hapësirë ​​prej rreth 6 mm në shpatulla për të shmangur bllokimin e prerjes midis diskut dhe ndalesës gjatësore të makinës sharrëse. Kontrolloni përshtatjen e stufave të provës në prizat e duhura. Nëse gjilpëra është futur shumë lirshëm, ngjitni një ose dy shirita shiriti maskues në ndarës dhe prisni një tendë tjetër provë.

Duke përdorur të njëjtat cilësime, por të anuar teh sharre në një kënd prej 7°, shtypni anën e jashtme të shiritit të tërheqjes në pajisje dhe preni faqet e tendës.

4. Ngjitni ndalesën e prerjes (këndore) në kokë mbulesë prej druri dhe bëjeni atë në shiritat e poshtëm dhe të sipërm C, D, në përgatitje për bordin e mesëm dhe shufrat anësore E/F, si dhe në sirtarin e përparmë G prerje që formojnë shpatullat e kërpudhave.

5. Anoni tehun e sharrës në një kënd prej 7° nga vertikali dhe mbushni faqet e tendës së pjerrët me një trashësi 10 mm në fundin e pasmë të kornizave anësore N (foto N).

6. Pa ndryshuar këndin e tehut të sharrës, formoni shpatullat e tendave të përparme dhe të pasme në kornizat anësore në një kënd (fotoI, J, TO).

Bëjeni prerjen e parë në mënyrë që disku mezi të prekë faqen e tendës. Duke përdorur një levë dhe një thikë shënjimi, zgjasni vijën në një kënd prej 7° në skajin ku dëshironi të bëni shpatullën e dytë. Në fund vendoseni pjesën në anën tjetër të diskut dhe prisni shpatullën e dytë sipas shënimit.

7. Rriteni këndin e tehut të sharrës në 8°. Formoni faqet dhe shpatullat me kërpudha të zhdrejtë me trashësi 6 mm në skajin e poshtëm të dërrasës së mesme dhe shufrave anësore E/F ashtu si brenda 5 hapa Dhe 6 (Fig. 6a). Kthejeni tehun e sharrës në një pozicion vertikal dhe përdorni prerje gjatësore për të ndarë shufrat anësore F nga çdo skaj i pjesës së punës. Duke përdorur një bashkim pjesësh figure dhe daltë, preni një pikë në mes të një tene të gjerë në të dy skajet e dërrasës së mesme E (Fig. 6) dhe shtoni prerje të gjera 6 mm rreth skajeve (shihni Këshillën DIY më poshtë).

Bëni prerjen e parë tërthore me një bashkim pjesësh figure nga njëra prerje në skajin e pasmë të tjetrës. Pastaj hoqi pjesën tjetër.

Rritni aftësitë tuaja për të punuar me vegla dore për rregullim të saktë të tabelës së mesme

Nuk është e lehtë të bësh një prerje në mes të një tende të gjerë duke përdorur vetëm makina ose vegla elektrike. Hani zgjidhja më e mirë. Duke përdorur një sharrë shiriti ose një sharrë mbrapa të mprehur mirë, bëni prerje deri në shpatullat e tendës, më pas përdorni një bashkim pjesësh figure, tehu i ngushtë i së cilës do të kthehet lehtësisht në prerje, për të hequr tepricën, duke lënë një kufizim të vogël në bazë. Në fund, përdorni një daltë për të prerë pjesën e mbetur në të njëjtën kohë me varëse rrobash.

Drejtojeni daltën nga brenda në një kënd të lehtë. Kjo garanton ngushtësinë e bashkimit përgjatë vijës së varëses.

8. Formoni shpatullat e sipërme të kërpudhave në sirtarët e përparmë dhe anësorë G, N (Fig. 7). Shkurtoni skajet e kapëseve të sipërme të hekurudhës D me 5 mm.

9. Thajeni (pa ngjitës) montoni kornizën e karriges, duke rregulluar nyjet e nyjeve shumë të ngushta duke përdorur një daltë ose skedar. Fillimisht, futni dërrasën e mesme dhe drurët anësore në vrimat e shinave të sipërme dhe të poshtme të mbështetëses së shpinës, dhe më pas vendosini telat e shinave në vrimat e këmbëve të pasme. Më pas filloni të rregulloni tendat e anëve në bazat e këmbëve. Pasi të keni përfunduar rregullimin e të gjitha lidhjeve, ndani pjesët.

Përpunoni të gjitha konturet e lakuara dhe ngushtimet

1. Duke përdorur një sharrë brezi, krijoni sipërfaqe të lakuara në anët e përparme dhe të pasme të shiritit të sipërm D kurrizin dhe më pas rërën e lëmuar.

Duke përdorur tre gishta kundër pjesës së përparme, vizatoni një vijë nga pjesa e sipërme paralele me skajin e përparmë.

2. Ngjitni një kopje të dytë të shabllonit të sipërm të hekurudhës në një copë dërrase të fortë 6 mm dhe skedoni përgjatë konturit. Duke përdorur këtë shabllon, shënoni kufijtë e pjerrësisë në anët e sipërme dhe të pasme të pjesës. Vija e shënimit në anën e sipërme duhet të jetë paralele me brinjën e përparme (fotoL). Anoni tavolinën e sharrës me shirit në një kënd prej 27 0 dhe vendosni pjerrësinë përgjatë të dy vijave. Lëmoni pa probleme të gjitha sipërfaqet e lakuara.

3. Shënoni dhe shiriti panë pjerrëzat 16° në skajet e shinës së poshtme C (Fig. 4). Më pas anoni tehun e sharrës në një kënd prej 22° dhe prisni pjerrëzat gjatësore. Hiqni shenjat e sharrës duke përdorur një aeroplan të vogël. Duke përdorur shabllonin e sipërm të hekurudhës, shënoni një hark në skajin e poshtëm të hekurudhës së poshtme. Pritini harkun me një sharrë shiriti dhe rërë të qetë.

4. Duke përdorur një sharrë brezi, bëni konik në anën e pasme A dhe përpara NË këmbët (Fig. 1 Dhe 2). Lëreni me rërë ose mprehni skajet e sharruara.

Në mënyrë sekuenciale bluajeni zgavrën me gjerësi të ndryshme sipas shenjave. Pastaj përdorni një avion të vogël dhe kruajtëse për të zbutur tranzicionet midis tyre.

5. Vendosni shenja në pjesën e pasme të këmbëve të pasme A në një distancë prej 178, 470 dhe 533 mm nga skajet e sipërme. Ngjitni një prerës të skajeve për zgavrat në një kënd prej 45° në kolltukun e ruterit dhe bluajeni në mënyrë të njëpasnjëshme anime me gjerësi të ndryshme (në të dyja anët e secilës këmbë): 6 mm e gjerë nga lart në shenjën 533 mm, 8 mm e gjerë midis 178 dhe shenja 533 mm, 11 mm e gjerë nga 470 shenja deri në fund (foto M).

Në shenjën 533 mm, përdorni një rrëpirë gjysmërrethore për të rrumbullakosur dhe lëmuar zgavrën, duke arritur një rrumbullakim të qetë.

Shënim. Në skajin e sipërm të këmbës, zgavrat dhe pjerrësia e mesme e sheshtë duhet të kenë të njëjtën gjerësi. Mos e bëni gamën shumë të gjerë në mënyrë që të përfundojë poshtë vijës së shpatullave të shiritit të sediljes së sipërme.

6. Duke përdorur një rrafsh me mitra, bëni anime të vogla rreth skajeve të poshtme të të gjitha këmbëve. A, B. Në skajin e sipërm të këmbëve të pasme A anim 3 mm i gjerë në pjesën e përparme dhe anash (Fig. 1). Pastaj bëni një pjerrësi 12 mm në pjesën e pasme.

7. Përfundoni me rërë të gjitha pjesët me letër zmerile 220 grimcash duke përdorur një bllok lëmues.

Tom këshillon! Përpara hapit përfundimtar të lëmimit, ndërroni të gjitha sipërfaqet për të ngritur grumbullin. Kjo do të shmangë ngritjen garzë kur hiqni sfungjer i lagur për të hequr ngjitësin e tepërt dhe nuk do t'ju duhet të bëni rërë në vende të sikletshme rreth fugave.

Kaloni në montim dhe përfundim

1. Ngjiteni në kupat e dërrasës së mesme E dhe shufrat anësore F në bazat e shiritave të sipërm dhe të poshtëm D, C mbështetëse Pastaj ngjiteni këtë montim në këmbët e pasme A. Ngjitni sirtarin e përparmë G midis këmbëve të përparme NË. Pas tharjes së plotë, ngjitni thumbat në sirtarët anësor. N në prizat e këmbëve të përparme dhe të pasme B, A, fiksim kornizë e montuar karrige me kapëse.

2. Pritini mbajtëset e qosheve të përparme dhe të pasme Unë, J dhe vendosini ato në vend duke përdorur ngjitës dhe vida për të forcuar lidhjet midis këmbëve dhe sirtarëve dhe për ta bërë më të lehtë instalimin e sediljes.

3. Aplikoni çdo përfundim sipas dëshirës tuaj. (Tom rekomandon tre shtresa vaj danez ose ndonjë lustër llak.)

4. Bëni bazën e sediljes K dhe mbulojeni (Fig. 3 Dhe 9). Pasi të keni mbaruar tapiceri, lidhni sediljen në mbajtëset e qosheve Unë, J vida 4.5x50 mm.

Modelet

Rreth autorit të projektit

Tom McLaughlin filloi zdrukthtari profesionalisht në Karolinën e Veriut, duke kopjuar fillimisht dizajne klasike të bëra nga mjeshtrit e famshëm të shekullit të 18-të. Tom tani jeton në New Hampshire, ku ai trajnon punëtorët e drurit në punëtorinë e tij - një rezidencë e madhe trekatëshe e rrethuar nga panje, thupër dhe dushqe. Atij i pëlqen të dizenjojë dhe të bëjë karrige të reja më shumë se çdo gjë tjetër. "Sfida për t'i bërë ato sa më komode dhe për t'u dukur pa të meta nga të gjitha këndvështrimet ndez një pasion të vërtetë krijues tek unë." Ai ka projektuar më shumë se dy duzina karrige që kanë fituar çmime të shumta në konkurset e dizajnit.

Pavarësisht se çfarë produkti ka të bëjë, puna me dru është gjithmonë krijuese. Në fund të fundit, materiali është i gjallë, dhe është mjaft e lehtë ta përpunosh atë. Përveç kësaj, nëse përpunohet siç duhet, do t'ju shërbejë për një kohë shumë të gjatë dhe me cilësi të lartë! Dhe në një atmosferë me produkte druri do të ketë rehati dhe ngrohtësi, dhe gjithçka do të jetë e njohur. Ne ju sugjerojmë të mendoni se si të bëni një karrige druri me duart tuaja, e cila mund të përdoret gjithmonë për qëllime të ndryshme, duke filluar nga ato dekorative. Në fakt, ky nuk është aspak një proces intensiv ose i gjatë. Gjëja kryesore është të kuptoni se cilin model preferoni dhe cilat funksione kryesore do të kryejë produkti.

Për të bërë një karrige me cilësi të mirë, mos kurseni asnjë shpenzim, blini dru cilësi më të lartë. Edhe në këtë rast, do të kushtojë më pak se blerja e një produkti të përfunduar nga prodhuesi. Ahu, pisha dhe lisi janë më të përshtatshmet për këto qëllime. Korniza është prej druri me një seksion 40 me 40 dhe 40 me 60, dhe dërrasat dhe arkitrarët do të bëhen nga dërrasat një deri në një centimetër e gjysmë të trashë. Nëse keni nevojë për një karrige me shpinë dhe një vend të butë, përgatitni gjithashtu një fletë kompensatë.

Përgatitni mjetet e mëposhtme:

• Jigsaw
• Daltë
• Aeroplan
• Çekiç
• Kaçavidë
• Letër zmerile
• Kiyanku
• Kapëse
• Stapler
• Masë shirit dhe vizore trekëndore
• Ngjitës për zdrukthtari
• Llak / bojë
• Vida vetë-përgjimi
• Kapëse

Si të bëni një karrige prej druri me duart tuaja? Vizatime. Video

Mënyra më e lehtë për të bërë mobilje prej druriështë një stol, domethënë një karrige pa shpinë, e cila mund të ketë një të fortë ose sedilje e butë. Shikoni fotot dhe videot e prodhimit të tyre, falë të cilave gjithçka do të jetë e qartë për ju.

Pra, si të bëni një karrige me duart tuaja? Për ta bërë këtë, ju duhet të merrni katër trarë, seksioni kryq i të cilave është 40 me 40, dhe gjatësia e secilës është 44 cm Kur punoni me dru, duhet të siguroheni që të mos ketë gërvishtje. Letra zmerile do të ndihmojë me këtë. Nëse ka vrazhdësi të forta, aplikojeni më të trashë. Nëse vrazhdësia nuk është e fortë, atëherë përdorni letër zmerile të imët.

Ju gjithashtu duhet të përgatisni katër sirtarë sedilja e karriges do të mbështetet në këto kërcyese. Dimensionet e sirtarëve janë 2 me 5 me 28 cm Për të forcuar strukturën, përgatitni katër kërcyes me përmasa 3 me 2 me 28 cm.

Do të jetë mirë nëse sedilja është bërë nga një dërrasë e gjerë e fortë. Nëse nuk ka një gjë të tillë, merrni dërrasat dhe lidhni ato me një "mortise dhe tenon".

Bëni thumba në këmbë dhe sirtarë (skajet e tyre). Prandaj, brazdat janë gjithashtu të nevojshme në këmbë. Tenonat dhe brazda janë 2 cm secila, e dyta nga 27 cm nga dyshemeja në një lartësi.

Për të kontrolluar se sa fort përshtatet secila pjesë, ato duhet të montohen sikur në një tërësi të vetme, dhe pas kësaj mund t'i ngjitni të gjitha pjesët së bashku me ngjitës të veçantë druri, siç bën punëtoria Levsha në Shën Petersburg. Aty ku janë ngjitur sirtarët, forconi strukturën me vida vetë-përgjimi.

Ju duhet të vidhosni një vidë vetë-përgjimi në secilën këmbë të karriges nga ana e përparme, duke futur kokat e tyre në dru dhe të maskoni pikat e fiksimit me stuko dhe një prizë plastike.

Si rezultat, stoli duhet të lyhet, ose thjesht të llakohet, kjo është në diskrecionin tuaj.

Shumëllojshmëri formash dhe opsionesh për të bërë karrige prej druri

Nëse keni një makinë bluarjeje, mund të bëni një shumëllojshmëri të gjerë të formave dhe llojeve të karrigeve.

Nëse keni parcelën tuaj, dhe në të ka edhe pemë të prera, duke i përdorur ato, do të bëni trungje druri shumë origjinale me jastëkë të butë. Është gjithashtu shumë interesante të përpunosh trungun në mënyrë që të ketë një shpinë.

Ju gjithashtu mund të përdorni degë të trasha dhe të patrajtuara për të bërë karriget tuaja duke hequr koren prej tyre dhe duke i lyer me llak. Këtu është e rëndësishme të sigurohet mungesa e nyjeve dhe grimcave të tjera të spikatura duke e hapur atë me materiale bojë dhe llak.

Dhe këtu është një opsion tjetër, nëse e bëni versionin më të zakonshëm të një karrigeje në një karrige lëkundëse të zakonshme. Për ta bërë këtë, lidhni vrapuesit në këmbë, dhe gjithashtu bëni mbështetëse për krahët.

Për një fëmijë, karrigia duhet të jetë pa gërvishtje dhe e sigurt - këta janë faktorët më të rëndësishëm!