në shtëpi > Ndërtesat > Si të bëni një çelës universal nga një zinxhir i vjetër biçikletash. Bëjeni vetë çelësin universal të bërë nga një zinxhir dhe një rrufe në qiell Çelës i bërë nga një tub dhe zinxhir

Si të bëni një çelës universal nga një zinxhir i vjetër biçikletash. Bëjeni vetë çelësin universal të bërë nga një zinxhir dhe një rrufe në qiell Çelës i bërë nga një tub dhe zinxhir

Në mënyrë që transmetimi i tij të shërbejë për një kohë të gjatë dhe të mos krijojë probleme, ia vlen të pastroni dhe lubrifikoni periodikisht zinxhirin, si dhe ta ndryshoni atë afërsisht çdo 10-15 mijë kilometra. Zëvendësimi i një zinxhiri në një motoçikletë konsiderohet i mjaftueshëm operacion kompleks, dhe shumë ekspertë rekomandojnë adresimin e një problemi të tillë në një stacion shërbimi të specializuar. Megjithatë, ju mund ta ndryshoni zinxhirin vetë, duke kursyer shumë para. Kjo lloj pune nuk kërkon ndonjë aftësi të veçantë teknike, por ka shumë nuanca në të. Duke ndjekur rekomandimet e dhëna në artikull, mund të arrini besueshmërinë dhe qëndrueshmërinë e transmisionit të motoçikletës tuaj.

Mjetet

Për të punuar me zinxhirin do t'ju duhet një listë mjaft e gjerë mjetesh. Mjeti më i rëndësishëm në këtë rast do të jetë një riprodhues i veçantë zinxhir - pajisje të tilla prodhohen nga shumë kompani, kështu që gjetja e një do të jetë relativisht e lehtë. Kostoja e mjetit varion midis 1000-5000 rubla në varësi të prodhuesit dhe klasës së çelikut të përdorur. Nga disa mjeshtër me përvojë dëgjojmë se ribati zëvendësohet me sukses me çekiç, daltë dhe bërthamë. Ky këndvështrim është plotësisht i gabuar - të arrihet me ndihmën e tyre lidhje e besueshme zinxhiri do të dështojë dhe ka shumë të ngjarë që së shpejti të prishet.

Për më tepër, zëvendësimi i rrotave dhe zinxhirit do të kërkojë mjetet e mëposhtme:

Pikëllim rrotullues me dorezë të rehatshme;
Set çelësash dhe prizash;
Mulli kompakt me teh diamanti për metal;
Lubrifikant, pastrues dhe pastrues zinxhirësh.

Është më mirë të mos neglizhoni zgjedhjen e mjeteve me cilësi të lartë, pasi do të jetë shumë e pakëndshme nëse gjatë punës çelësi prishet në duar dhe motoçikleta mbetet gjysmë e çmontuar. Mos harroni se do t'ju duhet të zëvendësoni rregullisht zinxhirin, kështu që ia vlen të blini një grup cilësor një herë dhe më pas ta përdorni për disa vite.

Demontimi

Së pari ju duhet të hiqni kapakun e zinxhirit dhe të hiqni të gjitha bulonat që mbajnë kapakun e rrotullës së makinës. Pas heqjes së mbulesave plastike, lidhni të gjithë fiksuesit në vendet e tyre origjinale për të parandaluar humbjen e tyre. Gjithmonë ka një sasi të konsiderueshme papastërtie nën mbulesën e yllit - është më mirë ta lani atë duke përdorur një llak të veçantë. Pas kësaj, shpëlajeni montimin me ujë dhe fshijeni butësisht çdo lëng të mbetur me një leckë jo gërryes.

Nëse zëvendësimi i rrotave është në rendin e ditës, duhet të lironi fiksimet e tyre duke hequr bulonat përkatëse. Këtu do t'ju duhet ndihmë, pasi qasja në bulonat e rrotullës së rrotës së pasme zakonisht bllokohet nga lavjerrësi dhe motoçikleta duhet të lëvizet përpara dhe mbrapa. Tani mbetet vetëm të lironi dadon e boshtit të pasmë - megjithatë, asnjë fiksim nuk duhet të hiqet ende plotësisht! Motoçikleta është montuar në qendrën qendrore ose karrocën, pas së cilës duhet të hiqni përfundimisht dado të boshtit të pasmë dhe të hiqni timonin. Pasi të keni përfunduar këtë operacion, filloni të hiqni yjet, duke hequr plotësisht bulonat që i sigurojnë ato.

Për të lehtësuar ndjeshëm instalimin e një zinxhiri të ri, ia vlen të pritet mekanizmi ekzistues i transmetimit. Disa modele motoçikletash kanë pajisje speciale, i quajtur Thyes Zinxhiri - thjesht uleni atë mbi zinxhir dhe shtrëngojeni për të rrëzuar kunjat nga ai. Nëse mungon, zinxhiri mund të ribatohet duke përdorur grushtin e përfshirë në kompletin e thumbave. Sidoqoftë, mekanikët me përvojë thonë se një mjet i tillë prishet shumë lehtë dhe këshillojnë që së pari të sharroni kokat e kunjave me një mulli. Pas kësaj, do të jetë shumë e lehtë të prishni lidhjen - nëse nuk i keni të gjitha mjetet e mësipërme, mund ta prisni zinxhirin me sharrë hekuri, megjithëse një punë e tillë do të marrë shumë kohë.

Nëse po pyesni se si të ndryshoni një zinxhir duke përdorur mjet i veçantë, atëherë duhet ta dini këtë. Një tufë për prerjen e zinxhirit është instaluar në mekanizmin e shtrëngimit të riverit, pas së cilës kombinohet me një kunj me një kokë të sharruar. Rrufeja shtrënguese shtrëngohet me një çelës rrotullues të përgatitur paraprakisht me një forcë prej 10-12 Nm. Mbetet vetëm të futni grushtin dhe ta vidhni derisa kunja të bjerë dhe zinxhiri të prishet.

Instalimi

Nëse do të ndërroni rrotat, mund të bëni pa prerë zinxhirin, pasi duhet të instaloni akoma me dorë marshin e ri. Megjithatë, nëse ato ruhen, ky operacion mund të zvogëlojë ndjeshëm kompleksitetin e punës. Nëse keni blerë një zinxhir të ri nga një prodhues i ngjashëm, thjesht mund ta lidhni atë me atë të vjetër për të arritur rezultatin e dëshiruar. Përndryshe, mund të përdorni fije ose tela të fortë sintetike. Zinxhiri i gjatë që rezulton duhet të tërhiqet mbi yjet, duke i kthyer gradualisht ato.

Për të kuptuar se si të zëvendësoni një zinxhir në këtë mënyrë, duhet të prisni derisa pjesa e vjetër e ingranazhit të jetë në kontakt me rrotat. Sigurohuni që të lubrifikoni bujarisht plisat tërheqëse me yndyrë. Tani mund të hiqni zinxhirin e vjetër dhe të filloni të instaloni një të ri. Gjurmuesi i makinës duhet të vendoset në vendin e tij dhe të ngjitet montimi. Hapi tjetër do të jetë thumba e zinxhirit, i cili konsiderohet si procesi më kritik në të gjithë procedurën e zëvendësimit.

Nëse po pyesni se si të gozhdoni një zinxhir duke përdorur një çekiç dhe daltë, mund të lexoni rekomandimet më poshtë dhe të bëni gjithçka me dorë - megjithatë, gjasat për të thyer mekanizmin e transmetimit do të jenë shumë të larta. Prandaj, është më mirë të merrni një rivënierë të veçantë që kufizon lëvizjen e splinave - kjo do t'ju lejojë të mbani vulat e pjesës të paprekura. I lyejmë bujarisht kunjat me një lubrifikant të veçantë zinxhir, pas së cilës vendosim vula vaji mbi to dhe i lyejmë përsëri. Tani ju duhet t'i futni ato në rula, të instaloni një vulë tjetër, ta lyeni përsëri dhe të fiksoni kapakun e bllokimit sipër. Ne e instalojmë këtë lidhje në thumba në mënyrë që kunjat të bien në një zakon të veçantë - gjithçka që mbetet është të shtrëngojmë bulonën e fiksimit derisa të qëndrojnë në bazën e saj.

Tani ju duhet ta instaloni atë në mjet grykë speciale për kunjat me thumba. Shtypeni atë në sipërfaqen e zinxhirit - është pothuajse e pamundur të humbasë, pasi mjeti ka një prerje të veçantë që e bën më të lehtë synimin. Duke përdorur një çelës rrotullues, shtrëngoni bulonën e kapëses deri në fund të lojës së lirë. Në varësi të prodhuesit të zinxhirit, kjo vlerë mund të jetë në intervalin 15-20 Nm, por duhet të përqendroheni në një rritje të mprehtë të forcës së kërkuar për të kthyer bulonën. Mos u përpiqni ta shtrëngoni shumë bulonën, pasi kjo do të bëjë që bllokimi të humbasë lëvizshmërinë, gjë që do të çojë në konsumim të përshpejtuar të transmetimit.

E tëra që mbetet është të instaloni rrotullën e pasme dhe të lidhni montimin. Tani duhet të riinstaloni timonin në mënyrë të kundërt, por gjithashtu mos e shtrëngoni boshtin. Kontrolloni që të gjitha pjesët të jenë në vend dhe të mos keni humbur asnjë lidhës.

Përfundimi

Hapi tjetër do të jetë rregullimi i zinxhirit - është normale që mekanizmi i transmetimit të ulet me 25-35 mm. Në varësi të llojit të mekanizmit që përdoret në motoçikletën tuaj, mund t'ju duhet të lëvizni boshtin përmes një fole të veçantë, duke e kontrolluar atë duke përdorur bulonat rregulluese ose të ktheni pajisjen e çuditshme. Duke instaluar nivelin e kërkuarçdo ngecje, shtrëngoni dadot e boshtit të pasmë dhe sigurohuni që rrota e pasme të jetë plotësisht e bllokuar.

Tani filloni të shtrëngoni të gjithë lidhësit në çift rrotullues të kërkuar duke përdorur një çelës çift rrotullues - mund t'i gjeni të gjitha vlerat në manualin e pronarit të motoçikletës. Ju duhet të filloni me rrotullën e pasme, duke shtrënguar bulonat e saj në mënyrë tërthore për të shmangur dëmtimin e fijeve, të rregulloni rrotullën e përparme dhe të kontrolloni që zinxhiri të rrotullohet pa u varur ndjeshëm në një zonë të caktuar. Para përdorimit të motoçikletës, mekanizmi i transmisionit do të duhet të lubrifikohet duke përdorur një llak të veçantë.

Nëse keni blerë modelin e gabuar të zinxhirit dhe duhet të dini se si ta shkurtoni atë, duhet të përdorni rekomandimet e mësipërme. Duke përdorur një grusht, thyeni mekanizmin dhe hiqeni prej tij. sasia e kërkuar lidhjet Pas kësaj, lubrifikoni me kujdes të gjithë përbërësit dhe instaloni splinat, duke mos harruar vulat e vajit dhe rrotullat e çifteve të fërkimit. Sidoqoftë, një operacion i tillë duhet të kryhet vetëm si mjeti i fundit - para se të blini një zinxhir, duhet të kontrolloni nëse është i përshtatshëm për një model të veçantë motoçikletë.

Pune e veshtire

Zëvendësimi i zinxhirit nuk mund të quhet veçanërisht i lehtë, megjithëse ky operacion nuk kërkon ndonjë njohuri të veçantë teknike. Problemi qëndron në praninë e një numri të madh nuancash - mekanizmi i transmetimit mund të shtrëngohet tepër, të shtypet ose thjesht të montohet gabimisht. Prandaj, duhet të kontrolloni të gjitha rekomandimet dhe të përdorni vetëm mjete me cilësi të lartë. Nëse nuk ndiheni të sigurt se mund t'i kryeni të gjitha procedurat në mënyrë korrekte, është më mirë t'ia besoni zëvendësimin e zinxhirit specialistëve. Një stacion shërbimi i motoçikletave do t'ju ndihmojë të bëni riparime në kohën më të shkurtër të mundshme, dhe gjithashtu do të garantojë besueshmërinë e transmetimit.

Shumica e entuziastëve të makinave besojnë se tërheqësi i filtrit të vajit është mjet i padobishëm, që nëse dikush duhet ta ketë, duhet të jenë vetëm punonjës të servisit të makinave. Shoferët që tashmë janë përplasur vetë-zëvendësimi Vajrat e motorit me një problem ku filtri nuk mund të zhbllokohet me dorë kanë marrë tashmë një tërheqës të përshtatshëm. Përzgjedhja e këtij mjeti nuk është aq e lehtë: ka shumë modifikime të ofruara në treg, por jo të gjitha do të jenë të përshtatshme për servisimin e një modeli specifik makine.

Llojet e tërheqësve të prodhuar në mënyrë industriale

Varet nga karakteristikat e projektimit dhe madhësia e filtrit, tërheqës të një lloji ose një tjetër përdoren për ta zhbllokuar atë. Trupi ose baza e tyre zakonisht janë prej çeliku dhe janë të mbrojtura me një fund kromi mat ose argjend. Një numër produktesh, nëse parashikohen nga dizajni, kanë veshje plastike në doreza, gjë që thjeshton shumë punën me një mjet të tillë.

Pothuajse të gjithë tërheqësit ju lejojnë të zhbllokoni të dy pastruesit e vajit (në tekstin e mëtejmë si pastrues) dhe kupat e vajit - zorrët e filtrit me një futje të zëvendësueshme. Të gjithë tërheqësit mund të ndahen para së gjithash në universale dhe ato të dizajnuara për heqjen e filtrave të vetëm një diametri ose lloji.

Ndër të parat, dallohen llojet kryesore të mëposhtme:

gaforre;
rrip;
zinxhir;
kasetë;
në formë drapëri dhe në formë rriqre;
me 2 doreza te rregullueshme.

Shkathtësia e tyre është relative - jo çdo filtër mund të zhbllokohet me to. Së pari, sepse ato janë të dizajnuara për një gamë të caktuar diametrash pastruesish, dhe për disa tërheqës është mjaft i gjerë, ndërsa për të tjerët nuk është shumë i gjerë, dhe së dyti, për shkak të veçorive dhe dimensioneve të tyre të projektimit. Në fund të fundit, vendndodhja e filtrit, si dhe aksesueshmëria e filtrit, ndryshojnë në makina të ndryshme, dhe për këtë arsye do të jetë e lehtë dhe e thjeshtë për të punuar me çdo mjet në një ndarje motori, por ndoshta krejtësisht e pamundur në një tjetër.

Vetëm një lloj mjeti klasifikohet si tërheqës filtri vaji me filxhan me profil të ngushtë. Ata e kanë marrë këtë emër për pamjen e tyre, që të kujton pajisjen e kuzhinës me të njëjtin emër.

Dizajni dhe mënyra e përdorimit të tërheqësit të filxhanit

Ky lloj tërheqës prodhohet për filtra të të gjitha madhësive, por çdo filtër individual ka vetëm një diametër. Prandaj, kur blini një filxhan duhet të jeni veçanërisht të kujdesshëm. Ky çelës duhet të përputhet në mënyrë ideale me filtrat e instaluar në motorin e makinës. Edhe një diferencë prej disa milimetrash do ta kthejë filxhanin në një aksesor të padobishëm.

Pronarët e dyqaneve të riparimit të automjeteve blejnë menjëherë komplete të tëra të këtyre tërheqësve, duke përfshirë deri në 30 çelësa filtri diametra të ndryshëm. Komplete të tilla furnizohen me një valixhe në të cilën kupat janë të rregulluara në mënyrë të përshtatshme sipas numrave të madhësisë.

Tërheqësit e "kupave" kanë një vrimë katrore në "fundin" e tyre për majën e një çelësi prizë. Disa prodhues bëjnë gjithashtu një "fund" gjashtëkëndor - për një mjet fiksues. Shumë tërheqëse, kryesisht kompletet e tyre, furnizohen me një majë për vrimën e "kupës" në të cilën është vendosur çelësi, dhe disa vijnë të kompletuara me gjithçka. mjet i nevojshëm, duke përfshirë kapakun dhe fundin.

Tërheqësi i "kupës" vendoset në pjesën e sipërme me brinjë të filtrit me një pjesë të gjerë të hapur, perimetri i brendshëm i së cilës ka skaje. Ato duhet të përputhen në numër dhe madhësi me ato të disponueshme në pastrues. Përndryshe, tërheqësi nuk do të përshtatet fort, dhe heqja e filtrit do të jetë e vështirë ose e pamundur. " Kupa” konsiderohet më së shumti mjet i përshtatshëm. Ai në vetvete është kompakt dhe, si rregull, është më e lehtë të "zvarritesh" në filtër. Për më tepër, një "kupë" e zgjedhur siç duhet nuk rrëshqet kurrë në lidhje me perimetrin e strehimit të filtrit, gjë që ndonjëherë ndodh me disa lloje të tjera tërheqëse.

Detaje rreth "gaforres" universale

Tërheqësi i "gaforres" përbëhet nga dy pllaka, të cilat janë trupi, dhe 3 kapëse të instaluara midis tyre. Në sipërfaqen e punës të putrave ka pika që i pengojnë ato të rrëshqasin mbi sipërfaqen e filtrit. Kapëset kontrollohen nga mekanizmi shtrëngues, i vendosur në mes të trupit të gaforres dhe midis montimeve rrotulluese të këmbëve.

Vetë mekanizmi, si tërheqësi në tërësi, aktivizohet nga një çelës i veçantë i furnizuar - ky është një nga llojet e projektimit - ose nga një mjet fundor ose kapak, për të cilin sigurohet një majë përkatëse, që shtrihet nga trupi. Skema e punës me "gaforren" është identike me procesin e heqjes së filtrit me një tërheqës "filxhan". Fillimisht duhet ta lidhni në fund të pastruesit. Është në këtë pjesë të punës që "gaforrja" është thelbësisht e ndryshme nga kupa, gjë që e bën atë universale. Në pozicionin fillestar, putrat e tij janë të shpërndara dhe janë në gjendje të mbulojnë filtrin me diametrin maksimal të lejuar për dizajnin e tij.

Pas vendosjes së dorezave në pastruesin më të vogël, aktivizohet mekanizmi i shtrëngimit. Në këtë rast, "gaforrja" do të jetë në gjendje të kapë një filtër, diametri i të cilit korrespondon me minimumin e lejuar për modelin e tërheqësit. Pasi putrat të kapin pastruesin, duhet të vazhdoni të punoni me çelësin e vendosur në makinën e mekanizmit shtrëngues. Kjo do të heqë filtrin. Për më tepër, sa më e fortë të jetë forca e aplikuar, aq më i besueshëm do të jetë kapja e putrave të "gaforres" - rrëshqitja përjashtohet.

Në varësi të modelit "gaforre", mund të përdoret për të hequr dhe instaluar filtra me diametër që varion nga 60-125 mm. Ky tërheqës, si "kupa", është shumë i mirë kur punoni në hapësira të ngushta dhe të kufizuara.

Çfarë duhet të dini për tërheqësit e tjerë?

Tërheqësi i filtrit të vajit të zinxhirit, në varësi të dizajnit, ju lejon të zhbllokoni dhe shtrëngoni filtrat me diametër që variojnë nga 60-140 mm. Ai përbëhet nga një dorezë dhe një zinxhir i ngjitur në një skaj, i cili shërben si një dorezë e rregullueshme. Shumica e tërheqësve janë të pajisur me një zinxhir me një rresht, por ka edhe modele me një zinxhir me dy rreshta. Fundi i dytë i dorezës, në varësi të modelit, mund të jetë i lirë ose të kalojë përmes një zakoni të veçantë të vendosur në dorezë dhe që ka një bravë.

Gjatë ekzekutimit të parë të tërheqësit, përpara se të zhvidhosni filtrin, zinxhiri mbështillet fort rreth trupit të tij, pothuajse deri në fund. Pjesa e mbetur e dorezës është ngjitur në grep në dorezë. Pas kësaj, tërheqësi mbështetet në filtër dhe vepron si një levë. Versioni i dytë i mjetit tashmë ka një lak të bërë me zinxhir, i cili ka dimensione të rregullueshme dhe hidhet menjëherë në filtër. Pas kësaj, duke tërhequr fundin e dorezës së kaluar nëpër brazdë, shtrëngoni lakin dhe shtypni dorezën e mjetit në drejtimin e dëshiruar. Në të njëjtën kohë, bllokimi i brazdës e mban në mënyrë të sigurt zinxhirin, duke e penguar atë të lirojë kapjen e tij.

Tërheqësit e rripave kanë një diametër pune prej 25-160 mm. Ata kanë një rrip të veçantë që formon një lak për të mbajtur filtrin. Mund të fiksohet në të dy skajet në një shufër çeliku katrore. Rreth tij mbështillet një rrip pasi laku të hidhet mbi filtër. Pastaj një çelës i përshtatshëm vendoset në shufër dhe pastruesja zhvidhosohet. Një lloj tjetër tërheqës është i ngjashëm në dizajn dhe përdorim me llojin e dytë të mjetit zinxhir.

Gama e funksionimit të filtrave të rripit është një nga më të ngushtat - diferenca midis diametrave minimale dhe maksimale të lejueshme të filtrit mund të arrijë vetëm 30 mm. Ata përdorin një rrip çeliku ose plastike, të fiksuar në të dy skajet në dorezë dhe duke formuar një lak, madhësia e të cilit mund të rregullohet pak në disa dizajne. Pas hedhjes së dorezës, forca aplikohet në dorezë dhe ajo vepron si një levë. Ngushtësia e mbulimit të filtrit arrihet në disa modele nga një vidë në dorezë, dhe në të tjera - për shkak të tensionit natyror kur zhvidhosni. Shumica e tërheqësve të këtij lloji shpesh nuk arrijnë të trajtojnë filtrat që janë shumë të ngushtë.

Veglat janë në formë drapëri dhe pincë dhe kanë 2 nofulla të lakuara pune me dhëmbëza dhe 1 ose 2 doreza. Gama e kapjes së tyre të punës është gjithashtu e vogël në disa modele, ajo është e rregullueshme. Punoni me këto tërheqëse si me pincat e zakonshme - kapni filtrin, shtrydheni dhe zhvidhosni.

Një tërheqës me 2 nofulla të rregullueshme përbëhet nga një pllakë bazë e ngushtë e trashë, një vidë dhe putra me dhëmbëza në pjesën e punës. Skajet e filetuara të kapëseve zhvendosen në vrimat gjatësore të bazës dhe fiksohen në pozicionin e dëshiruar me një arrë. Kur shtrëngoni vidën që kalon përgjatë fillit të vrimës në qendër të pllakës, pasi të jetë shtypur fort kundër filtrit, ky i fundit zhvidhoset.

Bëje vetë tërheqës rripi - asgjë nuk mund të jetë më e lehtë

Për ta bërë këtë çelës me duart tuaja, do t'ju duhet një gjashtëkëndësh çeliku. Madhësia e tij standarde mund të jetë 19 ose 17 - për çelësin e duhur, cilido që është më i përshtatshëm për ju. Presim një pjesë afërsisht 150 mm të gjatë ose një madhësi tjetër nga shufra gjashtëkëndëshe. Kjo duhet të përcaktohet duke e provuar në ndarjen e motorit të makinës suaj, në mënyrë që tërheqësi i bërë ta bëjë sa më të përshtatshëm heqjen e filtrit.

Pastaj përgjatë gjashtëkëndëshit në mes bëjmë një prerje me një mulli 55-60 mm të gjatë dhe 5-6 mm të gjerë, i cili duhet të kalojë nëpër qoshet e kundërta të seksionit dhe paralel me skajet anësore të shufrës. Pas kësaj, ne përpunojmë pjesën e punës me letër zmerile - hiqni skajet e mprehta dhe gërvishtjet. Duke marrë një rrip sigurimi të vjetër, por të padëmtuar, prisni një pjesë të tij në gjatësinë e kërkuar, në varësi të diametrit të filtrit të instaluar. Sa më i gjatë të jetë seksioni i rripit, aq më universal do të jetë tërheqësi, por gjithashtu do të bëhet më pak i përshtatshëm për të punuar kur zhvidhosni pastrues të vegjël. NË rast i përgjithshëm mjafton një copë 500–550 mm.

E fusim rripin në folenë e pjesës së punës, e shtrijmë dhe e vendosim në qendër. Më pas, në gjashtëkëndëshin përballë rripit, bëjmë shenja në distanca të barabarta nga njëra-tjetra për të shpuar 3 vrima. E heqim rripin nga prerja. Ne shpojmë vrima me një diametër prej 5.5 mm. Pas kësaj, nga njëra anë zgjerojmë vrimat në 6.5 mm. Shpimi kryhet vetëm deri në slot. Në vrimat me një diametër prej 5,5 mm, përdorni një rubinet për të prerë një fije M6.

Të dy skajet e rripit i shkrijmë me çakmak që të mos zbërthehen dhe më pas i bashkojmë dhe i kalojmë në prerjen e boshllëkut gjashtëkëndor përballë vrimave. Rezultati është një lak. Skajet e rripit përballë tij duhet të dalin nga foleja me rreth 10 mm. Marrim një gozhdë, ose më mirë, një shufër çeliku me diametër 6 mm, e ngrohim mirë dhe, duke e shtyrë në mënyrë alternative nëpër 3 hapjet e gjashtëkëndëshit, djegim vrimat në shirit me të. Është e nevojshme të digjeni, dhe të mos bëni vrima, në mënyrë që rripi në këto vende të mos shtrembërohet dhe të mos pushojë.

Me kujdes, në mënyrë që të mos zhvendosni lakin, vendosni tërheqësin e ardhshëm në kudhër dhe përdorni një çekiç për të shtrënguar rripin në çarë. Më pas vidhosni 3 bulona në vrimat gjashtëkëndore. Ata duhet të kenë fije M6. Tërheqësi i rripit të filtrit të vajit DIY është gati për përdorim. Procedura për përdorimin e këtij çelësi është si më poshtë. Ne vendosim lakin në filtër, dhe më pas fillojmë të mbështjellim rripin rreth gjashtëkëndëshit. Për të hequr kapakun, kjo duhet të bëhet në drejtim të kundërt të akrepave të orës. Kur rripi është plagosur plotësisht, duhet të merrni një çelës (17 ose 19), ta hidhni në gjashtëkëndësh dhe të hiqni filtrin.

Nëse opsioni i rripit nuk e justifikon veten, ne bëjmë një zinxhir

Për të bërë tërheqësin tuaj të zinxhirit, do t'ju duhet një copë tub i përdorur gjysmë inç ose inç me mure të padëmtuara dhe të padëmtuara dhe një fije në njërin skaj. Gjatësia e pjesës duhet të jetë jo më pak se lartësia e filtrit. Ne zgjedhim një prizë të përshtatshme për tubin në mënyrë që të vidhohet në fillin e tij. Do t'ju duhet gjithashtu një zinxhir biçikletash.

Ne shpojmë një vrimë me një diametër prej 9 mm në qendër të prizës. Duke përdorur një skedar trekëndor, i japim një formë katrore me duart tona. Bëjmë përpunimin derisa dimensionet e vrimës të jenë të përshtatshme për çelësin e arpionit, ose më saktë, për fundin e tij. Kjo e fundit duhet të përshtatet në hapjen që rezulton e prizës mjaft fort, pothuajse pa lojë. Vidhni spinën në fund të tubit dhe shtrëngojeni shumë fort. Për të parandaluar zhvidhosjen e tij gjatë përdorimit të tërheqësit, rekomandohet ta lidhni atë në tub me saldim.

Si mjet i fundit, mund të përpiqeni të shtypni metalin në fund të fillit duke përdorur një daltë dhe çekiç të shurdhër, por vetëm me kujdes në mënyrë që të mos deformoni tubin. Ne bëjmë shenja në tub për shpimin e vrimave për zinxhirin. Për të kapur mirë filtrin, mjaftojnë 2 pjesë të tij të instaluara në tërheqës përballë skajeve të kundërta të pastruesit. Por mund të bëni edhe një vrimë të tretë, midis 2 të jashtmeve, për një zinxhir tjetër të parë. Në këtë rast, tërheqësi do të bëhet më universal, pasi do t'ju lejojë të hiqni filtrat nga madhësive të ndryshme në lartësi.

Duke kaluar nëpër një nga vrima të shpuara zinxhirin e tubit, e vendosim rreth filtrit në një lak, duke u përpjekur për sa kohë do të nevojiten pjesët. Ne masim mjaftueshëm në mënyrë që tërheqësi, kur nuk kapet, të përshtatet lirshëm në pastrues. Ju madje mund të bëni një furnizim të gjatësisë së zinxhirit për filtra, diametri i të cilëve është më i madh se ai i instaluar në makinë. Por duhet të kemi parasysh se do të jetë më pak e përshtatshme të punosh me një tërheqës të tillë. Përgjatë gjatësisë së matur, ne çmontojmë zinxhirin në fragmente të veçanta - shtrydhim kunjat dhe ndajmë lidhjet në këtë pikë.

Pasi të kemi kaluar pjesët që rezultojnë përmes vrimave në tub, ne bëjmë sythe prej tyre - lidhim lidhjet e skajeve dhe shtypim kunjat. Për të zhbllokuar filtrin, vendosim sythe tërheqëse mbi të dhe, nëse është e nevojshme, kur zinxhirët janë shumë të gjatë, e kthejmë manualisht tubin në drejtim të kundërt të akrepave të orës, duke hequr kështu plogështinë. Pastaj futim një çelës me arpion në prizë dhe, me ndihmën e tij, fillojmë të çmontojmë pastruesin.

Pavarësisht shumëllojshmërisë mjaft të madhe, treg ndërtimi, vegla për vidhosjen ose vidhosjen e lidhjeve të ndryshme të tubave, ekspertët i kushtojnë vëmendje të veçantë çelësit të zinxhirit. Çelësi i zinxhirit është një përfaqësues i spikatur i manualit mjetet e përpunimit të metaleve, i projektuar për instalimin e tubave ose pajisjeve në vende të vështira për t'u arritur. Pajisjet e tilla ju lejojnë të punoni në kushte kur përdorimi i një çelësi standard të rregullueshëm ose sfungjeri është i pamundur.

Karakteristikat e dizajnit

Thjeshtësia e dizajnit të çelësit të zinxhirit e bën atë shumë të përshtatshëm dhe mjaft të lehtë për t'u përdorur. Çdo model i tij përbëhet nga një mekanizëm shtrëngues dhe një dorezë. Mekanizmi i shtrëngimit përfshin një zinxhir dhe nofulla të lidhura me bulona në dorezë. Elementi kryesor në hartimin e një çelësi zinxhir është, natyrisht, një dorezë metalike monolit. Në njërin skaj të bazës së tij ka një prag që shërben si një lloj mbështetjeje për tubat. Në prag ka pika të veçanta që parandalojnë përdredhjen e tubave të mbajtur. Elementi tjetër i rëndësishëm është zinxhiri. Gjatë funksionimit, ai mbështillet rreth të gjithë diametrit të pjesës së punës. Zinxhiri është ngjitur në bazën e çelësit me një kapëse që e lejon atë të mbajë tensionin e krijuar.

Nofullat speciale dhe një zinxhir fleksibël i rregullueshëm sigurojnë fiksimin e nevojshëm të tubave.

Për shkak të mungesës së ndonjë elementi fiks në hartimin e çelësit, është e mundur të kryhet puna brenda hapësirë e kufizuar.

Për të përdorur një çelës zinxhiri, do të jetë e mjaftueshme nëse ka një distancë midis pjesëve strukturore dhe tubit të barabartë me trashësinë e zinxhirit. Në funksionim, zinxhiri rrethon perimetrin e produktit të dëshiruar, dhe pragu në këtë rast vepron si një pengesë e veçantë kur rrëshqet. Nga ana tjetër, bllokimi që rregullon zinxhirin në një pozicion të caktuar parandalon dobësimin e mbërthimit fillestar të tubit. Për shkak të shpërndarjes uniforme të forcave të aplikuara në zonën e produktit, rreziku i deformimeve ose dëmtimeve të ndryshme eliminohet.

Parimi i funksionimit të një çelësi zinxhir është si më poshtë: një zinxhir i ngjitur në dorezë hidhet mbi tub dhe shtrëngohet fort, duke shtypur nofullat drejtpërdrejt në material. Pastaj, kur ushtrohet forca (presion në fund të dorezës), çelësi kthehet në drejtimin e kërkuar. Në të njëjtën kohë, skajet e dhëmbëzuara të "faqeve" rrotullohen mbi produktin, duke siguruar shtrëngimin maksimal të tij me vetë-frenim të mëvonshëm. Zinxhiri në këtë rast vepron si një element fiksues. Zakonisht vjen me një rezervë dhe mund të ndryshohet lehtësisht nëse është e nevojshme.

Puna me një çelës zinxhiri është e thjeshtë, por duhet të mbani mend disa rregulla të thjeshta:

pastroni tërësisht dhëmbët nga çdo mbeturinë që ka hyrë në to para dhe pas përfundimit të punës;
përdorimi i çdo materiali ndarës midis tubit dhe zinxhirit është rreptësisht i ndaluar;
Ju nuk duhet të zgjasni levën e çelësit me seksione shtesë të tubit. Kjo mund të thyejë dorezën e saj.

Përdorni me kujdes këtë mjet kur punoni me pjesë me parametra të lartë pastërtia e përpunimit ose me tuba me mure të hollë. Ngjeshja e konsiderueshme mund të çojë në gërryerje të sipërfaqeve ose në thërrmim të produktit.

Materialet kryesore të përdorura në prodhimin e çelësave të zinxhirit janë alumini dhe çeliku. Çelësat e bërë nga çeliku me rezistencë të lartë do të zgjasin një kohë të gjatë. Për të lehtësuar hartimin e çelësit, alumini futet shtesë në përbërje, por kjo nuk ndikon në asnjë mënyrë karakteristikat e forcës. Alumini ju lejon të zvogëloni peshën totale të çelësit me një mesatare prej 40%. Alumini përdoret shpesh në prodhimin e dorezave.

Specifikimet e çelësit të zinxhirit

Parametrat kryesorë të mëposhtëm dallohen në funksionimin e një çelësi zinxhir:

aftësia për të përdorur mjetin në vende me akses të vështirë;
për të kryer ngarkesa të lehta, çelësi është i pajisur me një dorezë të fortë çeliku të aliazhit të falsifikuar dhe një nofull të veçantë;
çelësi punon me ndonjë tuba metalikë diametra të ndryshëm;
për ngarkesa të rënda, disa modele të çelësave me zinxhir kanë nofulla të ndryshueshme (të dyfishta) të bëra nga i njëjti aliazh çeliku. Një pikëllim i tillë konsiderohet i domosdoshëm kur ekziston nevoja për një shtrëngim mjaft të ngurtë midis çelësit dhe tubit. Për të rritur sasinë e forcës së aplikuar, mund të përdoret gjithashtu një levë zgjatuese. Në varësi të natyrës së punës, çelësi i zinxhirit mund të modifikohet duke vendosur nofulla të zëvendësueshme në strukturë.

Si me çdo mjet tjetër bravandreqës, një faktor shumë i rëndësishëm është cilësia e vetë çelësit të zinxhirit. Shumë njerëz gabimisht besojnë se kriteri kryesor për zgjedhjen e një çelësi zinxhir është madhësia e lejueshme e nofullës. Megjithatë, nuk është kështu. Kur zgjidhni një mjet, duhet ta bazoni në cilësinë e çelësit, veçanërisht në dorezën dhe "mollët" e tij, pasi, si rregull, përgjegjësia qëndron mbi ta. shumica të gjitha ngarkesat. Është shumë mirë nëse çelësi është prej çeliku me rezistencë të lartë. Në të ardhmen, kjo do të përcaktojë rezistencën e saj ndaj konsumit në funksionim. Gjithashtu gjatë zgjedhjes lloj i ngjashëm pajisjeve që duhet t'i kushtoni vëmendje markave në mbarë botën prodhuesit e famshëm, të cilat prej kohësh kanë fituar besimin e shumë konsumatorëve.

Sot prodhohen modele kryesore klasike dhe të lehta. Shpesh modelet standarde karakterizohen nga pesha më e madhe se çelësat me peshë të lehtë.

Tek më të famshmit Marka të cilat janë në kërkesë midis blerësve përfshijnë çelësat me zinxhir RIDGID, REED, SPARTA dhe STAYER.

Çelësat më të besueshëm të njohur për profesionistët në mbarë botën janë aktualisht RIDGID. Kjo kompani prodhon më shumë se njëzet lloje të çelësave të ndryshëm. Produktet e liderit botëror dallohen nga forca e lartë, kapja e besueshme për tubat me diametra të ndryshëm, si dhe një dorezë ergonomike dhe gjatësia e saj.

Zgjedhja e një mjeti të tillë është mjaft e gjerë, kështu që duhet patjetër të peshoni të mirat dhe të këqijat përpara se të zgjidhni ndonjë prodhues të veçantë.

Pershendetje te gjitheve Te dashur miq! Sot do të bëjmë diçka shumë të thjeshtë dhe përshtatje efektive, që me siguri do t'u vijë në ndihmë njerëzve që merren me riparime makinash, hidraulike, zdrukthëtari etj. Një gjë e tillë mund t'ju vijë në ndihmë në jetën e zakonshme shtëpiake.

Ky konstruksion i thjeshtë është një çelës universal që mund të heqë çdo gjë. Çelësi përballet mirë me çdo diametër të dadove dhe bulonave, dhe gjithashtu ka ngjitje të shkëlqyer me çdo sipërfaqet e lëmuara të tilla si një tub uji.
Krahasuar me një çelës universal me gaz, ky dizajn ka disa avantazhe. Një pikëllim gazi ka vetëm dy avionë të kyçjes, të cilët nga ana e tyre mund të deformojnë pjesën që zhvidhoshet nën presion të fortë. Mjeti ynë ka një dorezë "të butë" për shkak të kontaktit përgjatë të gjithë rrafshit të pjesës që zhvidhosohet.
Test për trung druri. Në të majtë është çelësi ynë universal, dhe në të djathtë është çelësi i gazit.

Gjithashtu, për shkak të specifikës së dizajnit të tij, ky çelës është i pajisur me aftësinë për të punuar si një pikëllim universal me një mekanizëm me arpion: parandalon që pjesët të lëvizin në drejtimin e dëshiruar dhe të hidhen lehtësisht në fillim në pozicionin e kundërt.

Për të bërë një çelës të tillë universal ju nevojiten vetëm dy pjesë:

- Profil metalik katror 25x25, gjatësi 300 mm.
- Zinxhir motoçiklete 500 mm i gjate.

Asambleja e çelësit universal

Montimi është tepër i thjeshtë dhe do t'ju marrë jo më shumë se 5 minuta duke përfshirë përgatitjen.
E tëra çfarë ju duhet të bëni është të bashkoni njërën skaj të zinxhirit në profilin metalik. Është më mirë të saldoni në të dy anët e zinxhirit.
Kjo përfundon montimin. Çelësi universal gati per perdorim.

Përdorimi i një çelësi universal

Le të kalojmë skajin e dytë të zinxhirit në qendër të profilit dhe do të merrni një unazë që thjesht duhet ta vendosni në pjesën që dëshironi të zhbllokoni.

Në këtë mjet, zinxhiri është i prishur dhe sa më e madhe të jetë forca e levës, aq më e fortë është forca kapëse e zinxhirit.
Çelësi lidh në mënyrë të përsosur si objektet e rrumbullakëta ashtu edhe ato me faqe. Për të nuk ka shumë ndryshim nëse është arrë apo tub.

Testet

Çelësi i testimit në një tub të rrumbullakët:

Shembull i pikëllimit në arrë gjashtëkëndore:

Rezultati në të gjitha rastet është thjesht i shkëlqyer. Mbërthimi është i shkëlqyer. Nuk kthen asgjë.
Kjo mrekulli gjithashtu zhvidhos në mënyrë të përsosur tubat plastike dhe polipropileni, pa deformime të konsiderueshme, gjë që është kaq e rëndësishme kur punoni me plastikë të butë.

Ky çelës i dobishëm nuk do të zërë shumë hapësirë në makinën, garazhin apo shtëpinë tuaj. Por padyshim që mund të jetë i dobishëm kur ju nevojitet më shumë.
Pra, miq, mos ngurroni të bëni vetë çelësin tuaj universal. Sigurohuni që të shikoni videon e krijimit dhe testimit të një çelësi universal.

Në mënyrë ideale, filtri i vajit vidhoset me dorë për ta hequr kur zëvendësohet në një mënyrë të ngjashme. Në praktikë, drejtuesit e mjeteve dhe punonjësit e stacionit të servisit i shtrëngojnë tejet fijet. Ekziston nevoja për një tërheqës filtri vaji për ta hequr atë.

Problemi kryesor është vendndodhja e dobët e elementit harxhues, rregullimi i dendur i njësive nën kapuçin e makinës, disa madhësi standarde të filtrave dhe të mbërthyer në baticë vulë gome, prandaj, zgjidhet pajisja më e përshtatshme për heqjen e filtrit të vajit për një markë të veçantë makine.

Qëllimi i tërheqësit

Sipas manualit të funksionimit të makinës, problemet me mënyrën e zhbllokimit të filtrit të vajit vetë nuk mund të lindin në parim:

Kur ndryshoni vajin, është instaluar një filtër i ri;
goma e vulosjes duhet të lubrifikohet me litol;
shtrëngoni elementin harxhues me dorë;
shtrëngoni 1/3 e kthesës me forcë të lehtë.

Në këtë rast, unaza e vulosjes së gomës nuk ngjitet në baticën e kutisë së motorit, filtri mund të hiqet me dorë pa një tërheqës. Në rast të ndotjes së rëndë të strehës, përdorni një copë letër zmerile - dora nuk rrëshqet, materiali gërryes siguron kapje të besueshme të pëllëmbës në kutinë e filtrit.

Këto kërkesa shpesh shkelen nga vetë përdoruesit:

nuk ka lubrifikimin e unazës së gomës në presion dhe temperaturë të lartë, ajo humbet elasticitetin dhe ngjitet në kutinë e filtrit dhe sipërfaqen e ndenjëses së motorit;
Nuk është e qartë se për çfarë qëllimi pronari i makinës e shtrëngon fillin me të dyja duart, duke e shtrënguar atë dhe duke rrafshuar vulën e gomës.

Edhe në këtë rast, mund të përpiqeni të bëni pa një tërheqës:

trokisni buzën në një rreth në anën e unazës mbyllëse për të siguruar lëvizshmërinë e saj në lidhje me kutinë e filtrit ose zbaticën e brazdës së sipërfaqes së ndenjëses;
shponi vulën e gomës me një kaçavidë të ngushtë, duke e ndarë atë nga ana e valës së ulët.

Në të gjitha rastet e tjera, duhet të përdorni pajisje speciale për të përdredhur këtë artikull harxhues. Meqenëse qasja në filtër është e vështirë dhe madhësia e tij e jashtme ndryshon në makina të ndryshme, pyetja se cili tërheqës është më i mirë, në parim, nuk ka kuptim për arsyet e mëposhtme:

ka tërheqëse me çelësa në dorë ose kokë me dorezat e tyre;
disa mjete janë bërë për një diametër specifik filtri;
tërheqës të tjerë kanë pajisje kapëse të rregullueshme të disa madhësive;
Pajisjet rrëshqitëse universale janë të përshtatshme për çdo filtër të makinës së pasagjerëve.

Për të blerë ose prodhuar në mënyrë të pavarur një model specifik tërheqës, duhet të njiheni me modelin e secilit prej tyre.

Opsionet e tërheqësit të fabrikës

Mjet i bërë në mënyrë industriale, zakonisht është më i besueshëm se i bërë në shtëpi. Për arsyet e mësipërme, prodhuesit prodhojnë afërsisht dhjetë versione të tërheqësit të filtrit të vajit. Për më tepër, për disa prej tyre pjesët e punës kanë madhësi të ndryshme.

"Kupa"

Në fakt, kupa e tërheqjes së filtrit të vajit është një kokë e hedhur me madhësi të madhe. Popullariteti i dizajnit është për shkak të faktorëve të mëposhtëm:

nga jashtë, kutia e filtrit ka një sipërfaqe të shumëanshme për një çelës të veçantë;
Kupa është ky çelës, është e lehtë për t'u vendosur, madje edhe në një filtër të ndotur, dhe parandalon rrëshqitjen.

E vetmja pengesë është prania e disa madhësive të filtrit. Nëse një entuziast i makinave duhet të blejë një filxhan të një madhësie specifike, atëherë për një punonjës të stacionit të shërbimit zgjidhja më e mirë bëhet një grup tërheqës të filtrit të vajit:

Për analogji me një grup kokash, çdo Kupë vendoset në një fole të veçantë;
valixhe është e përshtatshme për transport dhe ruajtje;
përveç kësaj ka çdo Kupë madhësia e personalizuar, numri i fytyrave ndryshon: përkatësisht 8, 12, 14, 15 dhe 30.

Nga ana e jashtme, pajisja është e pajisur me një vrimë për një çelës katror ose një arrë heks. Disa prodhues kombinojnë këto dy opsione - një vrimë katrore hapet në qendër të arrës gjashtëkëndore. Kompletet dhe gotat individuale mund të pajisen me çelës.

Një veçori e veçantë e kësaj pajisjeje është zgjatja minimale e çelësit pas diameter i Jashtem filtri i vajit, kështu që tërheqësi konsiderohet kompakt. Tabela më poshtë tregon shënimin e mjetit në varësi të madhësisë dhe numrit të skajeve:

Kur zgjidhni dhe përdorni një grup, duhet të keni parasysh se për cilat makina synohen mjetet e tij individuale:

Diametri (mm)	Numri i skajeve (pc.)	Shënimi (kodi i shitësit)	Prodhuesi i makinave
93	36	4612	Mazda, Ford
76	30	4103	Jaguar, Land Rover
75	30	4668	Mazda, Ford
86	18	4670	Renault, Citroen, Peugeot
76	12	4669	Renault, Citroen, Peugeot
87	16	1522	BMW, Volvo
92	15	4104	Ford, Porsche, Opel, GM, Jaguar, Land Rover
82	15	1515	Nokia, Nundai
79	15	1403	Suzuki, Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi
75	15	4611	Land Rover, Volvo, Mazda, Ford
74	15	1521	Audi, Volkswagen
84	14	4695	CDL, Benz
74	14	1235	Kia, Nundai, Opel, Volkswagen, Audi, BMW, Benz
72,5	14	4667	Toyota
67	14	1021	Suzuki, Kia, Hyundai, Mazda, Mitsubishi, Ford
65	14	1114	Honda. Nissan, Toyota

Prodhuesit kryesorë shënojnë mjetin, paketimin dhe bazat përkatëse në kompletet e diplomave, kështu që mjafton të matni distancën përgjatë skajeve me një kaliper për të zgjedhur Kupën e kërkuar për punën. Një paketë me një instrument, në varësi të diametrit, kushton 350 - 900 rubla. Kompletet kushtojnë 3,000–8,000 rubla dhe përmbajnë përkatësisht 15–30 bashkëngjitje.

"Gaforrja"

Ndryshe nga opsioni i mëparshëm, tërheqësi i filtrit të vajit të Gaforres është një mjet universal:

këmbët janë të varura midis dy pllakave;
përshtatet automatikisht në madhësinë e filtrit;
Ka një arrë gjashtëkëndësh me një vrimë katrore sipër.

Tërheqësi i filtrit të vajit me tre këmbë mund të rrotullohet me një çelës dhe kokë universale ose me çelës, gjë që është e rëndësishme në kushtet e hapësirës së kufizuar kur përbërësit dhe montimet e motorit janë të vendosura dendur.

Modifikimi i Gaforres me këmbë të sheshta është plotësisht identik me mjetin me një pajisje shtrënguese të bërë nga një shufër e rrumbullakët, por kushton 10-15% më pak.

Përparësitë kryesore të dizajnit të Gaforres janë:

shkathtësia - një pajisje është e përshtatshme për çdo madhësi filtri;
kosto - më e lirë se blerja e një grupi Kupash, por më e shtrenjtë se një instrument i këtij lloji;
cilësia - të gjitha pjesët janë të stampuara, gjë që tregon një diferencë të shumëfishtë besueshmërie;
burimi - ndryshe nga Kupat, këtu nuk ka lojëra elektronike, këmbët praktikisht nuk lodhen.

Gaforrja kushton midis 500 - 1000 rubla, mbulon madhësitë 60 - 125 mm.

Zinxhir

Për lehtësinë e përdorimit, tërheqësi i zinxhirit të filtrit të vajit është i disponueshëm në dy versione:

Në rastin e parë, doreza ka disa zgjatime për bashkimin e një kamxhiku të një zinxhiri të vetëm ose me dy lidhje. Nuk ka nevojë të zgjidhni një goditje të lirë, kthimi fillon menjëherë pas aplikimit të forcës.

Në opsionin e dytë pjesa cilindrike fiksuar fort në thyerjen e zinxhirit. Kur rrotullohet, së pari rrotullohet rreth kësaj pjese, duke zgjedhur lojën e lirë, më pas mbulon vrimat e filtrit, forca transmetohet në lidhjen e filetuar të elementit harxhues të sistemit të lubrifikimit të motorit me djegie të brendshme.

Një pajisje me dorezë është e papërshtatshme në hapësira të mbyllura, pasi zgjat shumë përtej pjesës që zhvidhoshet. Mjeti i folesë/kyçës është më kompakt dhe është shumë më i lehtë për t'u punuar nën kapuçin e makinës.

Pajisja e zinxhirit është e përshtatshme për diametra 60 - 140 mm, kushton mesatarisht 250 - 600 rubla.

Shirit

Për të punuar me të vogla në përmasa nga 30 mm, zakonisht përdoret një tërheqës i filtrit të vajit të rripit, i cili ka disa modele:

stepper - për çdo diametër filtri, një shirit çeliku me një gjatësi të caktuar është fiksuar në dorezë;
me rregullim të qetë të kapëses - shiriti metalik shtypet rreth filtrit me një kapës me vidë;
tekstili - mjeti është i pajisur me një shirit najloni, ai mund t'i referohet si pajisjeve të rripit ashtu edhe rripit, megjithëse dizajni është i ngjashëm me një tërheqës zinxhiri në dorë.

Kapëse më e popullarizuar e brezit të hapave është dizajni i mëposhtëm:

doreza është e pajisur me një pirun me disa vrima montimi dhe një kllapa të varur;
kompleti përfshin 3 – 12 shirita për madhësi të veçanta filtri, skajet e të cilave janë ngjitur në një tub;
kur instaloni shiritin, tubat vendosen midis vrimave në pirunin e dorezës dhe fiksohen me kunja;
luajtja e lirë zgjidhet duke lëvizur kllapin e lëvizshëm;
në sipërfaqe e brendshme Shiriti i çelikut ka një prerje kundër rrëshqitjes.

Në varësi të numrit të shiritave në grup, mjeti kushton 250-750 rubla dhe është i destinuar për diametra 30-140 mm.

Dizajni i tërheqësit me shtrëngim të rregullueshëm vazhdimisht ndryshon nga versioni i mëparshëm:

një copë kasetë e gjatë me një prerje kundër rrëshqitjes kalohet në të dy skajet përmes një tabani të harkuar dhe fiksohet në një arrë;
nga ana tjetër, arra është e vidhosur në fillin e një rrufe në qiell në një dorezë polimer, e cila është e vidhosuar në pjesën e jashtme nga jashtë.

Kështu, laku vendoset në strehën e filtrit, dhe goditja e rrotullimit zgjidhet me një rrufe në qiell. Pas së cilës, e njëjta dorezë zhvidhos lidhjen e filetuar të materialit harxhues të sistemit të lubrifikimit të motorit.

Në vend të pikave, shiriti mund të pajiset me copa teli të ngjitura në të. Çmimi i këtij mjeti është 200 - 500 rubla, madhësia e punës e lakut është 30 - 120 mm.

Një opsion buxhetor (çmimi i emetimit 150 - 250 rubla) është një kapëse me një lak tekstili të përfshirë, dizajni i së cilës është identik me një tërheqës zinxhiri për një kokë ose një çelës prizë.

Rrip

Më e lirë konsiderohet të jetë një mjet rripi për zhbllokimin e pjesëve harxhuese të sistemit të lubrifikimit të motorit me djegie të brendshme. Zakonisht ka strukturën e mëposhtme:

dorezë e derdhur me një fund të mprehtë të përkulur nga jashtë, me një prerje në anën e jashtme të pjesës harkore;
një kllapa me dy pllaka të fiksuara pranë skajit të përkulur;
një fund i rripit të përkulur në një lak është i fiksuar në një kllapa;
e dyta mbështillet rreth filtrit, në skajin e lirë bëhet një lak, i cili nxirret jashtë përmes kllapës;
luajtja e lirë zgjidhet për shkak të fiksimit të varur të kllapës;
Prerja në këmbën e dorezës parandalon rrëshqitjen e lakut të punës.

Mund të blini një kapëse rripi për 300-500 rubla, mjeti është i përshtatshëm për diametra prej 25-140 mm.

Drapër

Një version me madhësi të madhe të çelësit universal të rregullueshëm quhet kapëse tërheqëse e filtrit të vajit. Dizajni i mjetit është jashtëzakonisht i thjeshtë:

doreza përkulet në një hark, ka një nivel në pjesën e jashtme të harkut dhe një vrimë në fillim të rrumbullakosjes;
Nuk ka nevojë të zgjidhni lëvizjen e lirë të tërheqësit, pasi ai këputet menjëherë në trupin e filtrit sipas madhësisë.

Ky mjet është i mirë për zhvidhosjen e filtrave të vajit të ndotur dhe të yndyrshëm, por vetëm me akses normal në këtë njësi. Kushton 200 - 300 rubla, të përshtatshme për madhësi 60 - 120 mm.

"Kriqrat"

Tërheqësi i filtrit të vajit Pincers mori emrin për shkak të formës së ngjashme të trupit të punës. Ky mjet konsiderohet universal, por është i përshtatshëm për një numër të kufizuar madhësish filtri:

në vendin e nyjës së menteshës së dorezave, është prerë një zakon ovale, për analogji me pincë universale, për ndryshime hap pas hapi në harkun e mbulimit të nofullave;
sipërfaqja e brendshme është e pajisur me një nivel;
dorezat kanë majë polimer ose silikoni.

Pajisja është ideale për sipërmarrësit individualë të cilët vendosën të nisnin biznesin e tyre dhe hapën një qendër shërbimi makinash. Nuk ka nevojë të kërkoni një vend për ruajtje, madhësitë më të njohura janë 85 - 115 mm dhe 60 - 90 mm me një çmim prej 450 - 850 rubla.

Për punë në hapësira të mbyllura, u krijuan pincë me dy nivele rregullimi. Përveç rregullimit hap pas hapi të diametrit të nofullave, ato kanë një mekanizëm menteshë që ju lejon të ndryshoni rrafshin e dorezave në lidhje me trupin e punës me 90 gradë në të dy drejtimet.

Për stacionet e mëdha të servisit që servisojnë makina të huaja, modifikimi i pincës 53 - 118 mm është më i përshtatshëm, i përshtatshëm për një gamë të gjerë modelesh motorësh me djegie të brendshme të automjeteve automobilistike.

Kapëse filxhani rrëshqitëse

Për analogji me Kupën dhe Gaforren, një tërheqës universal i këtij lloji mund të kthehet me një kokë, një çelës me fund të hapur dhe një çelës. Nuk rrëshqet në filtra, edhe nëse derdhet vaj në sipërfaqen e tyre. Dizajni ndryshon nga të gjitha modifikimet e diskutuara më parë:

tas është mbledhur nga dy pjesë që lëvizin në lidhje me njëra-tjetrën përgjatë një boshti horizontal;
Një montim lëkundëse është montuar nga tre pllaka, e cila ka një arrë gjashtëkëndore në pjesën e sipërme me një vrimë katrore në qendër.

Parimi i funksionimit të mjetit është si më poshtë:

pajisja është e instaluar në filtër;
kur transmetohet rrotullimi nga çelësi ose koka, skenat zhvendosen;
skajet e pjesëve nga të cilat është montuar kupa të prera në foletë e filtrit;
është bërë çvidhosja.

Buxheti i blerjes është 500 - 900 rubla, mjeti është i përshtatshëm për filtra me diametër 60 - 120 mm me çdo numër slotash.

tërheqës shtëpiak

Pasi të njiheni me opsionet industriale mjeti special e bën më të lehtë të kuptosh se si të bësh një tërheqës filtri vaji më vete. Për ta bërë këtë ju duhet të zgjidhni dizajn i thjeshtë pajisje dhe kopjojeni për përdorim personal. Nuancat kryesore janë:

Bërja e pjesëve të Gaforres dhe filxhanit në shtëpi do të jetë më e shtrenjtë se blerja e një mjeti në një dyqan;
Zakonisht përdoren materiale skrap, mbetje nga prerja e metalit të mbështjellë, mbërthyes, shirit i përdorur për tërheqje dhe rripa harxhues;
pajisja duhet të jetë e lehtë për t'u përdorur, atëherë mund ta hiqni shpejt filtrin;
nuk ka nevojë të kopjoni të gjithë serinë lineare, sepse një motor specifik me djegie të brendshme përdor një madhësi filtri.

Opsionet më të njohura të bëra në shtëpi diskutohen më poshtë.

Zinxhir

Për të ndërtuar vetë një tërheqës të filtrit të vajit në zinxhir, do t'ju nevojiten materialet e mëposhtme:

një copë zinxhiri me dy rreshta, për shembull, një zinxhir biçiklete, pak më i gjatë se diametri i filtrit (2 - 4 lidhje plus);
gjashtëkëndësh 5 - 7 cm i gjatë i çdo madhësie për një çelës standard.

Zinxhiri mund të ngjitet në gjashtëkëndësh ose së pari ta gozhdoni në një lak, të bashkoni një copë metali të mbështjellë nga brenda kudo. Puna do të zgjasë 15 - 30 minuta, do t'ju duhet një çekiç dhe një makinë saldimi.

Në mungesë të një pjese metali të mbështjellë, mund të merrni një bosht përshtatës për një stërvitje koni. Në këtë rast do t'ju duhet të mprehni pjesa e sipërme Ndërtim i plotë.

Një copë tubi e rrafshuar në njërin skaj do të eliminojë nevojën për saldim. Për ta bërë këtë, futni skajet e zinxhirit në skajin e rrafshuar të tubit, shponi një vrimë për ta rregulluar brenda, për shembull, me një gozhdë ose vidhosje.

Rrip

Nëse përdorni një lak rripi, mund ta tërhiqni vetë filtrin e vajit edhe më shpejt:

një copë rripi, mundësisht me çarje tërthore, mbështillet rreth filtrit me anën e lëmuar;
skajet kalohen përmes vrimës çelës çelësi madhësia e përshtatshme;
Kur rrotullohet, vijat e rripit e pengojnë atë të rrëshqasë në syrin kyç.

Materiali ka vrazhdësi dhe elasticitet të mjaftueshëm për të transmetuar çift rrotullues pa grisje ose përdredhje.

Nëse bëhet në kokë fole slot, vendosni një pjesë të ngjashme të rripit në të, do të dalë më shumë pajisje e përshtatshme për të punuar në hapësira të mbyllura.

Shirit

Në garazh, zhvidhosja e elementit harxhues të filtrit të vajit mund të bëhet me një copë litar tërheqës të përdorur prej shiriti najloni. Në parim, dorezat e çantave dhe çantave të shpinës janë të përshtatshme, gjë që ju lejon të shmangni investimin e fondeve shtesë në riparime.

Karakteristikat e shiritit janë pak inferiorë ndaj rripave, por ato kanë një formë të ngjashme, kështu që është logjike që të gjithë çelësat të bëhen duke përdorur të njëjtat teknologji. Tërheqësi më i njohur fundor është:

një zakon është prerë në gjashtëkëndësh, bulon, kokën e folesë;
2 vrima përmes janë shpuar për vida;
Skajet e shiritit vendosen dhe fiksohen me vida ose thumba.

Përshtatësi për një stërvitje koni tashmë ka një zakon, por në metalin e ngurtësuar është e vështirë të shponi vrima për fiksimin e rripit me vida, kështu që mund të qepni një unazë nga ky material, të kaloni një skaj përmes vrimës dhe të futni një mbërthyes të improvizuar bërë nga një gozhdë ose tela në anën tjetër.

Kjo nuk do të ndryshojë parimin e funksionimit të çelësit, thjesht në momentin e zgjedhjes së lojës së lirë, ky element mbyllës duhet të mbahet derisa kaseta të jetë plotësisht e tensionuar.

Mbërthimi

Kjo pajisje shtëpiake kopjuar nga Kupa. Sidoqoftë, në shtëpi është e vështirë të bëhen vrima në pjesën e brendshme të tubit, kështu që mjeti është i siguruar në trupin e filtrit me një vidë shtrënguese. Pllaka e sipërme me hark është ngjitur në bobinën tubulare për të siguruar folenë gjashtëkëndore/dado e çelësit.

Për shkak të dizajnit të thjeshtë të çelësit, nuk kërkohet vizatim vetëm nga një copë tub; diametri i brendshëm pak më i madh se një filtër, rreth 5 cm i gjatë pozicioni i lartë Ju mund të përdorni një tërheqës të arrave të bëra vetë edhe në një hapësirë të kufizuar.

Tërheqës çelësash

Një çelës teknikisht më kompleks për heqjen e filtrit të vajit është bërë nga një shufër dhe një spirale tubi:

spiralja pritet;
gjerësia e prerjes është minimumi 3 mm;
Pranë prerjes ngjiten shufra me diametër 12 mm dhe gjatësi 15 cm.

Ky çelës i bërë në shtëpi është një analog i Pincers ose Sickle. Është më pak i përshtatshëm në hapësirë të kufizuar në krahasim me modifikimin fundor të tërheqësit. Dorezat e gjata ndërhyjnë në rrotullimin pranë njësive nën kapuçin e makinës.

Si përfundim, disa këshilla të mira: tërheqësi përdoret ekskluzivisht për heqjen e filtrit. Nuk ka nevojë të shtrëngoni harxhuesin me të pas ndryshimit të vajit, kështu që unë e përdor këtë mjet në raste të jashtëzakonshme, megjithatë, ai paguan vetë tashmë në vitin e parë të funksionimit të makinës.

Kështu, është më mirë të blini ose të bëni paraprakisht një pajisje për heqjen e filtrit të vajit, pa pritur që grupi i vajit/filtrit të zëvendësohet sipas orarit të mirëmbajtjes së motorit.

Nëse keni ndonjë pyetje, lini ato në komentet poshtë artikullit. Ne ose vizitorët tanë do të jemi të lumtur t'u përgjigjemi atyre

Pavarësisht nga shumëllojshmëria mjaft e madhe në tregun e ndërtimit të mjeteve për vidhosjen ose vidhosjen e lidhjeve të ndryshme të tubave, ekspertët i kushtojnë vëmendje të veçantë çelësit të zinxhirit. Një çelës zinxhir është një përfaqësues i shquar i një vegle hidraulike të mbajtur me dorë, e krijuar për instalimin e tubave ose pajisjeve në vende të vështira për t'u arritur. Pajisjet e tilla ju lejojnë të punoni në kushte kur përdorimi i një çelësi standard të rregullueshëm ose sfungjeri është i pamundur.

Karakteristikat e dizajnit

Nofullat speciale dhe një zinxhir fleksibël i rregullueshëm sigurojnë fiksimin e nevojshëm të tubave.

Për shkak të mungesës së ndonjë elementi fiks në modelin kryesor, është e mundur të kryhet puna në hapësira të mbyllura.

Puna me një çelës zinxhiri është e thjeshtë, por duhet të mbani mend disa rregulla të thjeshta:

pastroni tërësisht dhëmbët nga çdo mbeturinë që ka hyrë në to para dhe pas përfundimit të punës;
përdorimi i çdo materiali ndarës midis tubit dhe zinxhirit është rreptësisht i ndaluar;
Ju nuk duhet të zgjasni levën e çelësit me seksione shtesë të tubit. Kjo mund të thyejë dorezën e saj.

Ky mjet duhet të përdoret me kujdes kur punoni me pjesë me parametra të lartë përfundimi ose me tuba me mure të hollë. Ngjeshja e konsiderueshme mund të çojë në gërryerje të sipërfaqeve ose në thërrmim të produktit.

Materialet kryesore të përdorura në prodhimin e çelësave të zinxhirit janë alumini dhe çeliku. Çelësat e bërë nga çeliku me rezistencë të lartë do të zgjasin një kohë të gjatë. Për të lehtësuar hartimin e çelësit, alumini futet gjithashtu në përbërje, por kjo nuk ndikon në asnjë mënyrë në karakteristikat e forcës. Alumini ju lejon të zvogëloni peshën totale të çelësit me një mesatare prej 40%. Alumini përdoret shpesh në prodhimin e dorezave.

Specifikimet e çelësit të zinxhirit

Parametrat kryesorë të mëposhtëm dallohen në funksionimin e një çelësi zinxhir:

aftësia për të përdorur mjetin në vende me akses të vështirë;
për të kryer ngarkesa të lehta, çelësi është i pajisur me një dorezë të fortë çeliku të aliazhit të falsifikuar dhe një nofull të veçantë;
çelësi punon me çdo tub metalik me diametra të ndryshëm;
për ngarkesa të rënda, disa modele të çelësave me zinxhir kanë nofulla të ndryshueshme (të dyfishta) të bëra nga i njëjti aliazh çeliku. Një pikëllim i tillë konsiderohet i domosdoshëm kur ekziston nevoja për një shtrëngim mjaft të ngurtë midis çelësit dhe tubit. Për të rritur sasinë e forcës së aplikuar, mund të përdoret gjithashtu një levë zgjatuese. Në varësi të natyrës së punës, çelësi i zinxhirit mund të modifikohet duke vendosur nofulla të zëvendësueshme në strukturë.

Si me çdo mjet tjetër bravandreqës, një faktor shumë i rëndësishëm është cilësia e vetë çelësit të zinxhirit. Shumë njerëz gabimisht besojnë se kriteri kryesor për zgjedhjen e një çelësi zinxhir është madhësia e lejueshme e nofullës. Megjithatë, nuk është kështu. Kur zgjidhni një mjet, duhet ta bazoni atë në cilësinë e çelësit, veçanërisht në dorezën dhe "faqet" e tij, pasi, si rregull, shumica e ngarkesave vendosen mbi to. Është shumë mirë nëse çelësi është prej çeliku me rezistencë të lartë. Në të ardhmen, kjo do të përcaktojë rezistencën e saj ndaj konsumit në funksionim. Gjithashtu, kur zgjidhni këtë lloj pajisjeje, duhet t'i kushtoni vëmendje markave tregtare të prodhuesve me famë botërore që kanë fituar prej kohësh besimin e shumë konsumatorëve.

Sot prodhohen modele kryesore klasike dhe të lehta. Shpesh modelet standarde karakterizohen nga pesha më e madhe se çelësat me peshë të lehtë.

Markat më të famshme që janë të kërkuara nga klientët përfshijnë çelësat me zinxhir RIDGID, REED, SPARTA dhe STAYER.

Zgjedhja e një mjeti të tillë është mjaft e gjerë, kështu që duhet patjetër të peshoni të mirat dhe të këqijat përpara se të zgjidhni ndonjë prodhues të veçantë.

Karakteristikat e dizajnit

Nofullat speciale dhe një zinxhir fleksibël i rregullueshëm sigurojnë fiksimin e nevojshëm të tubave.

Për shkak të mungesës së ndonjë elementi fiks në modelin kryesor, është e mundur të kryhet puna në hapësira të mbyllura.

Puna me një çelës zinxhiri është e thjeshtë, por duhet të mbani mend disa rregulla të thjeshta:

pastroni tërësisht dhëmbët nga çdo mbeturinë që ka hyrë në to para dhe pas përfundimit të punës;
përdorimi i çdo materiali ndarës midis tubit dhe zinxhirit është rreptësisht i ndaluar;
Ju nuk duhet të zgjasni levën e çelësit me seksione shtesë të tubit. Kjo mund të thyejë dorezën e saj.

Materialet kryesore të përdorura në prodhimin e çelësave të zinxhirit janë alumini dhe çeliku. Çelësat e bërë nga çeliku me rezistencë të lartë do të zgjasin një kohë të gjatë. Për të lehtësuar hartimin e çelësit, alumini futet gjithashtu në përbërje, por kjo nuk ndikon në asnjë mënyrë në karakteristikat e forcës. Alumini ju lejon të zvogëloni peshën totale të çelësit me një mesatare prej 40%. Alumini përdoret shpesh në prodhimin e dorezave.

Specifikimet e çelësit të zinxhirit

Parametrat kryesorë të mëposhtëm dallohen në funksionimin e një çelësi zinxhir:

aftësia për të përdorur mjetin në vende me akses të vështirë;
për të kryer ngarkesa të lehta, çelësi është i pajisur me një dorezë të fortë çeliku të aliazhit të falsifikuar dhe një nofull të veçantë;
çelësi punon me çdo tub metalik me diametra të ndryshëm;
për ngarkesa të rënda, disa modele të çelësave me zinxhir kanë nofulla të ndryshueshme (të dyfishta) të bëra nga i njëjti aliazh çeliku. Një pikëllim i tillë konsiderohet i domosdoshëm kur ekziston nevoja për një shtrëngim mjaft të ngurtë midis çelësit dhe tubit. Për të rritur sasinë e forcës së aplikuar, mund të përdoret gjithashtu një levë zgjatuese. Në varësi të natyrës së punës, çelësi i zinxhirit mund të modifikohet duke vendosur nofulla të zëvendësueshme në strukturë.

Si me çdo mjet tjetër bravandreqës, një faktor shumë i rëndësishëm është cilësia e vetë çelësit të zinxhirit. Shumë njerëz gabimisht besojnë se kriteri kryesor për zgjedhjen e një çelësi zinxhir është madhësia e lejueshme e nofullës. Megjithatë, nuk është kështu. Kur zgjidhni një mjet, duhet ta bazoni atë në cilësinë e çelësit, veçanërisht në dorezën dhe "faqet" e tij, pasi, si rregull, shumica e ngarkesave vendosen mbi to. Është shumë mirë nëse çelësi është prej çeliku me rezistencë të lartë. Në të ardhmen, kjo do të përcaktojë rezistencën e saj ndaj konsumit në funksionim. Gjithashtu, kur zgjidhni këtë lloj pajisjeje, duhet t'i kushtoni vëmendje markave tregtare të prodhuesve me famë botërore që kanë fituar prej kohësh besimin e shumë konsumatorëve.

Sot prodhohen modele kryesore klasike dhe të lehta. Shpesh modelet standarde karakterizohen nga pesha më e madhe se çelësat me peshë të lehtë.

Markat më të famshme që janë të kërkuara nga klientët përfshijnë çelësat me zinxhir RIDGID, REED, SPARTA dhe STAYER.

Zgjedhja e një mjeti të tillë është mjaft e gjerë, kështu që duhet patjetër të peshoni të mirat dhe të këqijat përpara se të zgjidhni ndonjë prodhues të veçantë.

Përshëndetje të gjithëve miq të dashur! Sot do të bëjmë një pajisje shumë të thjeshtë dhe efektive, e cila me siguri do të jetë e dobishme për njerëzit që bëjnë riparime automobilash, hidraulikë, zdrukthëtari etj. Një gjë e tillë mund të jetë e dobishme në jetën e zakonshme shtëpiake.

Ky konstruksion i thjeshtë është një çelës universal që mund të heqë çdo gjë. Çelësi trajton në mënyrë perfekte çdo diametër të dadove dhe bulonave, dhe gjithashtu ka ngjitje të shkëlqyeshme në çdo sipërfaqe të lëmuar, siç është tubacioni i ujit.
Krahasuar me një çelës universal me gaz, ky dizajn ka disa avantazhe. Një pikëllim gazi ka vetëm dy avionë të kyçjes, të cilët nga ana e tyre mund të deformojnë pjesën që zhvidhoshet nën presion të fortë. Mjeti ynë ka një dorezë "të butë" për shkak të kontaktit përgjatë të gjithë rrafshit të pjesës që zhvidhosohet.
Provoni në një trung druri. Në të majtë është çelësi ynë universal, dhe në të djathtë është çelësi i gazit.

Për të bërë një çelës të tillë universal ju nevojiten vetëm dy pjesë:

- Profil metalik katror 25x25, gjatësi 300 mm.
- Zinxhir motoçiklete 500 mm i gjate.

Asambleja e çelësit universal

Montimi është tepër i thjeshtë dhe do t'ju marrë jo më shumë se 5 minuta së bashku me përgatitjen.
E tëra çfarë ju duhet të bëni është të bashkoni njërën skaj të zinxhirit në profilin metalik. Është më mirë të saldoni në të dy anët e zinxhirit.
Kjo përfundon montimin. Çelësi universal është gati për përdorim.

Përdorimi i një çelësi universal

Le të kalojmë skajin e dytë të zinxhirit në qendër të profilit dhe do të merrni një unazë që thjesht duhet ta vendosni në pjesën që dëshironi të zhbllokoni.

Testet

Çelësi i testimit në një tub të rrumbullakët:

Shembull i pikëllimit në arrë gjashtëkëndore:

Në mënyrë që transmetimi i tij të shërbejë për një kohë të gjatë dhe të mos krijojë probleme, ia vlen të pastroni dhe lubrifikoni periodikisht zinxhirin, si dhe ta ndryshoni atë afërsisht çdo 10-15 mijë kilometra. Zëvendësimi i një zinxhiri në një motoçikletë konsiderohet një operacion mjaft kompleks, dhe shumë ekspertë rekomandojnë ta çoni këtë problem në një stacion shërbimi të specializuar. Megjithatë, ju mund ta ndryshoni zinxhirin vetë, duke kursyer shumë para. Kjo lloj pune nuk kërkon ndonjë aftësi të veçantë teknike, por ka shumë nuanca në të. Duke ndjekur rekomandimet e dhëna në artikull, mund të arrini besueshmërinë dhe qëndrueshmërinë e transmisionit të motoçikletës tuaj.

Mjetet

Për të punuar me zinxhirin do t'ju duhet një listë mjaft e gjerë mjetesh. Mjeti më i rëndësishëm në këtë rast do të jetë një riprodhues i veçantë zinxhir - pajisje të tilla prodhohen nga shumë kompani, kështu që gjetja e një do të jetë relativisht e lehtë. Kostoja e mjetit varion midis 1000-5000 rubla në varësi të prodhuesit dhe klasës së çelikut të përdorur. Nga disa mjeshtër me përvojë dëgjojmë se ribati zëvendësohet me sukses me çekiç, daltë dhe bërthamë. Ky këndvështrim është plotësisht i gabuar - nuk do të jetë e mundur të arrihet një lidhje e besueshme e zinxhirit me ndihmën e tyre, dhe, ka shumë të ngjarë, së shpejti do të prishet.

Për më tepër, zëvendësimi i rrotave dhe zinxhirit do të kërkojë mjetet e mëposhtme:

Pikëllim rrotullues me dorezë të rehatshme;
Set çelësash dhe prizash;
Mulli kompakt me teh diamanti për metal;
Lubrifikant, pastrues dhe pastrues zinxhirësh.

Demontimi

Për të lehtësuar ndjeshëm instalimin e një zinxhiri të ri, ia vlen të pritet mekanizmi ekzistues i transmetimit. Disa modele motoçikletash kanë një pajisje të posaçme të quajtur Breaker Zinxhiri - thjesht uleni atë në zinxhir dhe shtrëngojeni për të rrëzuar kunjat prej tij. Nëse mungon, zinxhiri mund të ribatohet duke përdorur grushtin e përfshirë në kompletin e thumbave. Sidoqoftë, mekanikët me përvojë thonë se një mjet i tillë prishet shumë lehtë dhe këshillojnë që së pari të sharroni kokat e kunjave me një mulli. Pas kësaj, do të jetë shumë e lehtë të prishni lidhjen - nëse nuk i keni të gjitha mjetet e mësipërme, mund ta prisni zinxhirin me sharrë hekuri, megjithëse një punë e tillë do të marrë shumë kohë.

Nëse po pyesni se si të ndryshoni një zinxhir duke përdorur një mjet të veçantë, atëherë duhet ta dini këtë. Një tufë për prerjen e zinxhirit është instaluar në mekanizmin e shtrëngimit të riverit, pas së cilës kombinohet me një kunj me një kokë të sharruar. Rrufeja shtrënguese shtrëngohet me një çelës rrotullues të përgatitur paraprakisht me një forcë prej 10-12 Nm. Mbetet vetëm të futni grushtin dhe ta vidhni derisa kunja të bjerë dhe zinxhiri të prishet.

Instalimi

Tani duhet të instaloni një shtojcë të veçantë në mjetin për thumbat e kunjave. Shtypeni atë në sipërfaqen e zinxhirit - është pothuajse e pamundur të humbasë, pasi mjeti ka një prerje të veçantë që e bën më të lehtë synimin. Duke përdorur një çelës rrotullues, shtrëngoni bulonën e kapëses deri në fund të lojës së lirë. Në varësi të prodhuesit të zinxhirit, kjo vlerë mund të jetë në intervalin 15-20 Nm, por duhet të përqendroheni në një rritje të mprehtë të forcës së kërkuar për të kthyer bulonën. Mos u përpiqni ta shtrëngoni shumë bulonën, pasi kjo do të bëjë që bllokimi të humbasë lëvizshmërinë, gjë që do të çojë në konsumim të përshpejtuar të transmetimit.

Përfundimi

Hapi tjetër do të jetë rregullimi i zinxhirit - është normale që mekanizmi i transmetimit të ulet me 25-35 mm. Në varësi të llojit të mekanizmit që përdoret në motoçikletën tuaj, mund t'ju duhet të lëvizni boshtin përmes një fole të veçantë, duke e kontrolluar atë duke përdorur bulonat rregulluese ose të ktheni pajisjen e çuditshme. Pasi të keni nivelin e dëshiruar të uljes, shtrëngoni dadot e boshtit të pasmë dhe sigurohuni që rrota e pasme të jetë plotësisht e bllokuar.

Nëse keni blerë modelin e gabuar të zinxhirit dhe duhet të dini se si ta shkurtoni atë, duhet të përdorni rekomandimet e mësipërme. Duke përdorur një grusht, thyeni mekanizmin dhe hiqni numrin e kërkuar të lidhjeve prej tij. Pas kësaj, lubrifikoni me kujdes të gjithë përbërësit dhe instaloni splinat, duke mos harruar vulat e vajit dhe rrotullat e çifteve të fërkimit. Sidoqoftë, një operacion i tillë duhet të kryhet vetëm si mjeti i fundit - para se të blini një zinxhir, duhet të kontrolloni nëse është i përshtatshëm për një model të veçantë motoçikletë.

Pune e veshtire

Shumica e entuziastëve të makinave besojnë se tërheqësi i filtrit të vajit është një mjet i padobishëm që, nëse dikush duhet ta ketë, vetëm punonjësit e servisit të makinave duhet ta kenë. Drejtuesit që tashmë kanë hasur në një problem kur ndryshojnë vetë vajin e motorit, kur është e pamundur të zhbllokoni filtrin me dorë, tashmë kanë marrë një tërheqës të përshtatshëm. Përzgjedhja e këtij mjeti nuk është aq e lehtë: ka shumë modifikime të ofruara në treg, por jo të gjitha do të jenë të përshtatshme për servisimin e një modeli specifik makine.

Llojet e tërheqësve të prodhuar në mënyrë industriale

Në varësi të veçorive të projektimit dhe madhësisë së filtrit, tërheqës të një lloji ose një tjetër përdoren për ta zhbllokuar atë. Trupi ose baza e tyre zakonisht janë prej çeliku dhe janë të mbrojtura me një fund kromi mat ose argjend. Një numër produktesh, nëse parashikohen nga dizajni, kanë veshje plastike në doreza, gjë që thjeshton shumë punën me një mjet të tillë.

Ndër të parat, dallohen llojet kryesore të mëposhtme:

gaforre;
rrip;
zinxhir;
kasetë;
në formë drapëri dhe në formë rriqre;
me 2 doreza te rregullueshme.

Dizajni dhe mënyra e përdorimit të tërheqësit të filxhanit

Pronarët e dyqaneve të riparimit të automjeteve blejnë menjëherë grupe të tëra të këtyre tërheqësve, duke përfshirë deri në 30 çelësa për filtra me diametra të ndryshëm. Komplete të tilla furnizohen me një valixhe në të cilën kupat janë të rregulluara në mënyrë të përshtatshme sipas numrave të madhësisë.

Tërheqësit e "kupave" kanë një vrimë katrore në "fundin" e tyre për majën e një çelësi prizë. Disa prodhues bëjnë gjithashtu një "fund" gjashtëkëndor - për një mjet fiksues. Shumë tërheqëse, kryesisht grupet e tyre, pajisen me një majë për vrimën e "kupës", mbi të cilën vendoset çelësi, dhe disa janë të kompletuar me të gjitha mjetet e nevojshme, duke përfshirë një prizë dhe fole.

Tërheqësi i "kupës" vendoset në pjesën e sipërme me brinjë të filtrit me një pjesë të gjerë të hapur, perimetri i brendshëm i së cilës ka skaje. Ato duhet të përputhen në numër dhe madhësi me ato të disponueshme në pastrues. Përndryshe, tërheqësi nuk do të përshtatet fort, dhe heqja e filtrit do të jetë e vështirë ose e pamundur. " Kupa" konsiderohet mjeti më i përshtatshëm. Ai në vetvete është kompakt dhe, si rregull, është më e lehtë të "zvarritesh" në filtër. Për më tepër, një "kupë" e zgjedhur siç duhet nuk rrëshqet kurrë në lidhje me perimetrin e strehimit të filtrit, gjë që ndonjëherë ndodh me disa lloje të tjera tërheqëse.

Detaje rreth "gaforres" universale

Tërheqësi i "gaforres" përbëhet nga dy pllaka, të cilat janë trupi, dhe 3 kapëse të instaluara midis tyre. Në sipërfaqen e punës të putrave ka pika që i pengojnë ato të rrëshqasin mbi sipërfaqen e filtrit. Dorezat kontrollohen nga një mekanizëm shtrëngues i vendosur në mes të trupit të gaforres dhe midis montimeve rrotulluese të këmbëve.

Në varësi të modelit "gaforre", mund të përdoret për të hequr dhe instaluar filtra me diametër që varion nga 60-125 mm. Ky tërheqës, si "kupa", është shumë i mirë kur punoni në hapësira të ngushta dhe të kufizuara.

Çfarë duhet të dini për tërheqësit e tjerë?

Bëje vetë tërheqës rripi - asgjë nuk mund të jetë më e lehtë

Pastaj përgjatë gjashtëkëndëshit në mes bëjmë një prerje me një mulli 55-60 mm të gjatë dhe 5-6 mm të gjerë, i cili duhet të kalojë nëpër qoshet e kundërta të seksionit dhe paralel me skajet anësore të shufrës. Pas kësaj, ne përpunojmë pjesën e punës me letër zmerile - hiqni skajet e mprehta dhe gërvishtjet. Duke marrë një rrip sigurimi të vjetër, por të padëmtuar, prisni një pjesë të tij në gjatësinë e kërkuar, në varësi të diametrit të filtrit të instaluar. Sa më i gjatë të jetë seksioni i rripit, aq më universal do të jetë tërheqësi, por gjithashtu do të bëhet më pak i përshtatshëm për të punuar kur zhvidhosni pastrues të vegjël. Në përgjithësi, një copë prej 500-550 mm është e mjaftueshme.

Nëse opsioni i rripit nuk e justifikon veten, ne bëjmë një zinxhir

Si mjet i fundit, mund të përpiqeni të shtypni metalin në fund të fillit duke përdorur një daltë dhe çekiç të shurdhër, por vetëm me kujdes në mënyrë që të mos deformoni tubin. Ne bëjmë shenja në tub për shpimin e vrimave për zinxhirin. Për të kapur mirë filtrin, mjaftojnë 2 pjesë të tij të instaluara në tërheqës përballë skajeve të kundërta të pastruesit. Por mund të bëni edhe një vrimë të tretë, midis 2 të jashtmeve, për një zinxhir tjetër të parë. Në këtë rast, tërheqësi do të bëhet më i gjithanshëm, pasi do t'ju lejojë të hiqni filtrat me madhësi të ndryshme lartësie.

Pasi kemi kaluar një zinxhir përmes një prej vrimave të shpuara në tub, ne e lidhim atë rreth filtrit, duke provuar se sa kohë do të nevojiten pjesët. Ne masim mjaftueshëm në mënyrë që tërheqësi, kur nuk kapet, të përshtatet lirshëm në pastrues. Ju madje mund të bëni një furnizim të gjatësisë së zinxhirit për filtra, diametri i të cilëve është më i madh se ai i instaluar në makinë. Por duhet të kemi parasysh se do të jetë më pak e përshtatshme të punosh me një tërheqës të tillë. Përgjatë gjatësisë së matur, ne çmontojmë zinxhirin në fragmente të veçanta - shtrydhim kunjat dhe ndajmë lidhjet në këtë pikë.

Artikuj Nga tema:

Viktimat e nazizmit: tragjedia e fshatrave të djegur - Zamoshye

Sfondi.

Në 20 shtator 1941, në kufijtë perëndimorë të rrethit Chekhov të rajonit të Moskës, filloi të formohej një linjë mbrojtëse, e cila pak më vonë do të quhej "Linja Stremilovsky". Spas-temnya-Dubrovka-Karmashovka-Mukovnino-Begicevo-Stremil

Biskota me gjizë: recetë me foto

Pershendetje te dashur miq! Sot doja t'ju shkruaja se si të bëni biskota shumë të shijshme dhe të buta me gjizë. Njësoj siç kemi ngrënë si fëmijë. Dhe do të jetë gjithmonë i përshtatshëm për çaj, jo vetëm në festa, por edhe në ditët e zakonshme. Në përgjithësi më pëlqen të gatuaj në shtëpi

Çfarë do të thotë të luash sport në ëndërr: interpretim sipas librave të ndryshëm të ëndrrave

Libri i ëndrrave e konsideron palestrën, stërvitjen dhe garat sportive si një simbol shumë të shenjtë. Ajo që shihni në ëndërr pasqyron nevojat themelore dhe dëshirat e vërteta. Shpesh, ajo që përfaqëson shenja në ëndrra parashikon tipare të forta dhe të dobëta të karakterit në ngjarjet e ardhshme. Kjo

Çfarë janë lipazat dhe cila është lidhja e tyre me yndyrat? Çfarë fshihet pas niveleve shumë të larta apo shumë të ulëta të këtyre enzimave? Le të analizojmë se cilat nivele konsiderohen normale dhe pse mund të ndryshojnë. Çfarë është lipaza - përkufizimi dhe llojet e lipazave

Popullore

2024-05-31 02:21:07	Si dhe sa të piqni viçin
2024-05-23 02:16:29	Pse kruhen testikujt dhe çfarë mund të bëni për të hequr qafe shqetësimin?
2024-05-10 02:22:08	Mish i grirë për kotelet viçi dhe derri: recetë me foto
2024-05-02 02:14:23	Skemat për lëshimin e anijes kozmike Orbitat e satelitëve artificialë të Tokës
2024-04-21 02:23:23	Peshku i pjekur në skarë është pjata më e shijshme dhe më aromatike
2024-04-14 02:26:43	Yu. Andreev - Ditar Live! Andreev Yu.A. Yuri Andreev: biografia
2024-04-13 02:40:32	Klasa master për mësuesit me temën "Krijimi i testeve elektronike";
2024-04-12 02:26:50	Plaku Pavel (Gruzdev) Plaku Arkimandrit Pavel Gruzdev
2024-04-10 02:23:37	Përfitimet dhe dëmet e proteinave për trupin
2024-04-08 02:21:43	Libri i ëndrrave të Millerit: tipare dalluese dhe tipare karakteristike Shihni interpretimin e librit të ëndrrave të ëndrrave të Millerit

I ri

2024-04-05 02:30:06	Receta për rrotulla lavash me mbushje të ndryshme (foto)
2024-04-05 02:30:06	Kungull i njomë i skuqur - recetat më të mira
2024-04-01 02:23:38	Organet e bimëve të lulëzuara Organet e bimëve dhe funksionet e tyre Paraqitja
2024-03-31 02:28:43	Struktura e molekulës së akullit dhe vizatimit të avullit të ujit
2024-03-29 02:26:33	Ivan Krylov fabulat më të mira për fëmijë Fabulat e ndryshme janë interesante dhe të lehta për t'u lexuar
2024-03-29 02:26:33	Qofte me lëng mishi në një tigan
2024-08-03 02:14:07	Viktimat e nazizmit: tragjedia e fshatrave të djegur - Zamoshye
2024-07-25 02:06:28	Biskota me gjizë: recetë me foto
2024-07-16 02:05:06	Çfarë do të thotë të luash sport në ëndërr: interpretim sipas librave të ndryshëm të ëndrrave
2024-07-15 02:07:06	Lipaza në gjak: norma dhe shkaqet e devijimeve Lipaza ku prodhohet në çfarë kushtesh
2024-05-31 02:21:07	Si dhe sa të piqni viçin
2024-05-23 02:16:29	Pse kruhen testikujt dhe çfarë mund të bëni për të hequr qafe shqetësimin?