≡× MENU

• Brendshme
• Dritare
• Muret
• Projektet
• Ndërtesat

Si të bëni një çati gable për një garazh. Si të bëni një çati garazhi me duart tuaja - udhëzime për instalimin e një çati gable. Norma të larta të ngarkesës së borës

Në fjalët e fjalorit të përditshëm "çati", "veshje" Dhe "çati" veprojnë si sinonime. Megjithatë, në arkitekturë dhe ndërtim këto kuptime dallohen duke e konsideruar çatinë si strukturën e sipërme që mbron objektin nga dukuritë e motit si shiu, bora dhe era e fortë.

Kulmi poshtë përbëhet nga një numër elementësh të kërkuar, të paraqitur në varësi të tij lloj, plotësisht ose pjesërisht:

• mahi;
• trarët e mahijeve;
• shpatet (luginat);
• brinjë;
• patina;
• mbulesë e jashtme.

Mbulesa e jashtme, në thelb, është çati, sepse mbulon shpatet e çatisë me material të papërshkueshëm nga uji, duke formuar një kuvertë mbrojtëse.

Interesante: Në Egjiptin me diell, ku nuk ka nevojë të mbrohet ndërtesa nga reshjet, çatitë nuk janë ngritur me qëllim: pa çati, një shtëpi konsiderohet e papërfunduar dhe nuk i nënshtrohet taksave të pronës.

Garazh - foto e çatisë:

Siç mund ta shihni në foto, çatia e garazhit duhet të jetë të qëndrueshme Dhe të qëndrueshme. Ne do të flasim për këtë më poshtë.

Llojet

Sipas tyre karakteristikat e projektimit ka disa llojet e kulmeve. Para së gjithash, për sa i përket pranisë së stingrays:

• banesë;
• të ngritura.

Çatitë e sheshta për një garazh ata kërkojnë një "qilim" elastik të vazhdueshëm të bërë nga materiale bitum-polimer që është tolerant ndaj ndryshimeve të temperaturës. Mbështetja për një çati të tillë janë muret e ndërtesës, dhe baza është pllaka ose. Aktiv çati të sheshtë ndonjëherë ata kanë solarium, kopshte të varura. Në këtë rast, çatia merret parasysh të shfrytëzuara.

Çatitë e pjerrëta formohen nga shpatet në një kënd nga 10⁰ në 60⁰, që mbështeten në sistemin e mahijeve dhe janë:

Kjo mund të jetë një punëtori, depo, zyrë ose një dhomë mysafirësh. Dallohet nga një papafingo nga lartësia e mbulesës: jo më pak se 1.5 metra. Ky është një projekt mjaft i shtrenjtë i çatisë që do të kërkojë ngrohje, barrierë hidro dhe avulli, xham të dyfishtë jo standard për dritare, një kthesë të mprehtë çift ​​mahi, e cila zvogëlon forcën e strukturës.

Vetëm çatitë e ngritura ekziston 8 lloje, dhe secila prej tyre ka modifikimet e veta në varësi të këndit të pjerrësisë dhe madhësisë së mbikalimeve. Më të njohurat për garazhin janë: me një pjerrësi Dhe gable.

Çatia e garazhit

Duke marrë parasysh forcën dhe efektet atmosferike në çati, veshja e saj duhet të takohet kërkesat e mëposhtme:

• forcë;
• qëndrueshmëri;
• ngushtësi;
• rezistenca ndaj lagështirës, ​​plasaritjes, deformimit për shkak të ndryshimeve në t⁰;
• Rezistenca ndaj UV;
• mbrojtje nga depërtimi.

Këto kushte plotësohen nga një numër çatish të zakonshme në ndërtimet shtëpiake:

• (mbështjellë - ndjesi çati, mastikë);
• fletë (çimento asbest i valëzuar, çelik, bakër, fletë të valëzuar, pllaka metalike, ondulin);
• materiale me copa të vogla (pllaka asbest-çimento, pllaka, herpes).

Kriteret kryesore për zgjedhjen material për mbulim janë:

• karakteristikat e projektimit të çatisë;
• pesha e vet e materialit për mbulim;
• kushtet klimatike të funksionimit;
• vendndodhja e garazhit (në lidhje me strehimin);
• rezistenca ndaj ndikimeve agresive;
• kushtet e funksionimit të pritshëm;
• pajtueshmëria me stilin e ndërtimit;
• vlera e parase.

Referenca: Material ideal për çati Nr. Duke i dhënë përparësi disa prej cilësive të tij, duhet të jeni gati të sakrifikoni të tjera që janë më pak të rëndësishme për një ndërtesë të caktuar.

Llojet e çatisë së garazhit - foto:

Karakteristikat e materialit

• propozoj polikarbonat - fletë të tejdukshme me ngjyra;
• çimento me fibra - pa përdorimin e asbestit (mbushës celulozë);
• keramoplast - modifikim i pllakës së bërë nga materiale të përbëra;
• fletë e profilizuar për çati e përftuar me petëzimi të ftohtë.

Pllaka natyrale ka shumë përparësi:

• rezistencë ndaj ndikimet e jashtme(temperatura, kimike, biologjike);
• qëndrueshmëri (deri në 40 vjet) dhe përçueshmëri të ulët termike;
• ekonomike dhe e lehtë për t'u instaluar;
• përdoret kur shpatet janë të pjerrëta 25-35⁰.

Disavantazhet meritojnë vëmendje të veçantë:

• brishtësia;
• ngopja e lagështisë;
• të pasigurta për shëndetin e njeriut.

Hekur i galvanizuar- material shumë i qëndrueshëm dhe i fortë. Përdoret në formën e fletëve të lëmuara (më shumë se 0,4 mm të trasha) dhe të profilizuara (0,4 mm të trasha) në fabrikë. veshje polimer. Fletët bashkohen duke përdorur metodën e tegelit në një bravë, e cila kërkon aftësitë profesionale të një çati dhe këndin e pjerrësisë 18-30⁰.

Kërkon veshje mbrojtëse bojë akrilike me përbërje kundër korrozionit. Për çati metalike Ka elemente shtesë standarde në shitje: qoshe, ulluqe, mbingarkesa, qoshe kurrizore, tuba kullimi.

Fletë e valëzuar i lidhur duke përdorur bravë speciale, gjë që thjeshton procesin e instalimit dhe zvogëlon kohën. Pjerrësi optimale për çati - 8⁰.

Pllaka metalike- i profilizuar fletë çeliku(0.5 mm i trashë) me polimer me ngjyrë me shkëlqim ose përfundim mat. Me një peshë prej 5 kg/sq. materiali i njehsorit ka forcë të mjaftueshme operacionale (jeta e shërbimit - 30 vjet). Pllakat metalike në përdorim janë të kufizuara nga këndi i pjerrësisë së shpateve: nuk duhet të jetë më shumë se 14⁰.

Rrjedhja: shkaqet dhe eliminimi

Problemi kryesor që mund të shkaktojë një çati garazhi është rrjedhje. Mund të ketë disa arsye:

• ekspozimi ndaj fenomeneve jonormale natyrore;
• gjatë periudhës së funksionimit, burimi i forcës është përdorur plotësisht;
• ka pasur defekte gjatë instalimit të çatisë;
• ka prekur neglizhencën e skenës në ndërtimin e çatisë;
• mospërputhja midis teknologjisë së instalimit dhe materialit të mbulimit të përdorur;
• material mbulues me cilësi të ulët;
• dëmtime mekanike gjatë pastrimit të çatisë nga bora dhe akulli.

RrjedhjeËshtë e rëndësishme të identifikohen njollat ​​e lagura dhe myku sapo të shfaqen, pa pritur rrjedhat e avionëve. Para së gjithash, kontrollohen vendet e nyjeve dhe lidhjeve, pastaj dëmtimi i integritetit të çatisë (çarje, patate të skuqura, vrima). Hiqni bllokimet nga gjethet e rënë në qoshet e luginës, të cilat mund të grumbullojnë lagështi.

Kjo do të varet nga karakteristikat e materialit për mbulim dhe sasia e dëmtimit. Materialet e buta dhe të vogla janë më të lehta për t'u riparime fragmentare. Shtrirja e riparimeve të mbulesave të fletëve dhe paneleve do të varet nga kompleksiteti i dëmtimit.

E rëndësishme: Kur përgatitni një vizatim dhe dizajn të çatisë së garazhit, është e nevojshme të përfshini në blerje Materiale ndërtimi shtesë 10% (në tejkalimin e shumës së parashikuar) për shpenzime të paparashikuara. Këta janë ata që do t'ju ndihmojnë në rast rrjedhjeje.

Një çati gable për një garazh përdoret mjaft shpesh në ndërtim. Sot do t'ju tregojmë se si të bëni çati dyshe garazh.
Ky nuk është një dizajn i zgjuar, çmimi i të cilit është mjaft i përballueshëm. Gjithashtu në artikull mund të shikoni një video në të cilën do të shihni të gjitha fazat e ndërtimit. Në foto mund të shihni edhe momente individuale.

Llojet e kulmeve me çati

Një çati gable për një garazh kombinon efikasitetin dhe besueshmërinë. Opsioni më i mirë është me një kënd të pjerrësisë së shpateve prej tridhjetë e pesë deri në dyzet gradë.

Fazat në ndërtimin e një sistemi mahi

Ndërtimi i një çati garazhi ndahet në mënyrë konvencionale në disa faza:

• Nëse marrim si bazë që kutia e garazhit është bërë tashmë, atëherë në katin e parë është e nevojshme të përgatitet një themel mbi të cilin do të mbështetet më pas i gjithë sistemi i mahijeve. Një rreze mund të përdoret si një mbështetje e tillë.
  Si rregull, seksioni kryq i tij është dhjetë me dhjetë centimetra. Trarët duhet të vendosen për hidroizolim. Si material izolues Ju mund të përdorni shaminë për çati.

Kujdes: Duhet të theksohet se nëse muret e garazhit janë prej druri, atëherë nuk ka nevojë të vendosni trarë shtesë, sepse ndenja e sipërme do të veprojë si një mbështetje për sistemet e mahijeve.

• Faza e dytë në ndërtim është ndërtimi i raftit. Ato janë instaluar në kurorën e sipërme ose në rreze.
• Një rreze me një seksion kryq prej 10x10 centimetra zakonisht përdoret për raftet. Gjatë instalimit të tyre, duhet të mbani mend se distanca maksimale midis tyre nuk duhet të kalojë dy metra.
• Distanca optimale konsiderohet të jetë nëntëdhjetë centimetra. Ndërtimi i sistemeve të tilla mahi do të çojë në kosto të mëdha financiare, por një strukturë e tillë do të jetë më e besueshme.

Kujdes: Sigurohuni që raftet të jenë vertikale. Një nivel ose linjë plumbash do të vijë në shpëtim me këtë. Këta elementë do të jenë korniza e mureve në të ardhmen.

• Përveç gjithë kësaj, raftet duhet të vendosen në të njëjtin plan, në mënyrë që muri të jetë i niveluar përgjatë gjithë gjatësisë dhe vertikal.
• Raftet janë bashkangjitur në rreze me kllapa metalike ose duke përdorur një nyje tene. Për të qenë vazhdimisht në pozicion vertikal gjatë ndërtimit të çatisë, duhet të forcohen nga poshtë me pjerrësi, të cilat kanë si bazë të tyre trarët e dyshemesë.

• Hapi tjetër është të bëni traun kryq. Për këtë, përdoret një rreze 10 me 10 cm Ajo është ngjitur në dy ngritës të kundërt dhe të kundërt në pikën më të lartë.
• Mbërthimi bëhet në çdo mënyrë që është më e përshtatshme. Në fund të kësaj pune, do të merrni një strukturë të quajtur kornizë mahi. Kjo kornizë përcakton dimensionet e papafingo, domethënë lartësinë, gjatësinë dhe gjerësinë e saj.
• Hapi tjetër është ndërtimi i Mauerlat. Ky element çati është i ngjashëm me një rreze që mbështet mahi. Mauerlat është bërë nga dërrasa me një trashësi prej dyzet milimetrash.
• Instalimi kryhet në kornizën e mahiut përgjatë gjithë gjatësisë së shpatit. Ajo vepron si një mbështetje për mahi, dhe gjithashtu i jep ngurtësi më të madhe të gjitha kornizave nën-mahi, duke i mbajtur ato së bashku. Ata gjithashtu transferojnë ngarkesën që sistemi i mahijeve vendos në mure.

• Për të mos lejuar që lagështia të hyjë dhe të laget, një shtresë hidroizolimi vendoset nën Mauerlat (shih). Meqenëse Mauerlat është krijuar për t'i dhënë ngurtësi të gjithë sistemit të mahijeve, për një stabilitet edhe më të mirë, ai është i siguruar me tela bakri të pjekur. Për një tel, një trashësi prej tre deri në katër milimetra do të jetë e mjaftueshme.
• Pasi të keni përgatitur bazën për mahi, mund të filloni ta instaloni atë. Për të siguruar që gjithçka është bërë në mënyrë korrekte, mos harroni të aplikoni shenja. Zbatohet në të dy anët dhe tregon hapin e instalimit të këmbëve të mahiut.

Kujdes: Siç u përmend më lart, hapi më optimal është një distancë deri në njëqind e njëzet cm. Mbështetja ekstreme bëhet së pari. Është instaluar në atë mënyrë që pika e sipërme e kontaktit të projektohet në mes midis ngritësve përkatës. Kjo pikë nuk duhet të jetë përtej vijës së pedimentit.

• Materiali nga i cili do të bëhen mahi mund të jetë trarë 10x15, dhe ato janë instaluar në buzë. Ju gjithashtu mund të përdorni një tabelë pesëmbëdhjetë centimetra të gjerë dhe pesëdhjetë milimetra të trashë. Në të njëjtën kohë, nuk duhet të ketë nyje mbi të.
• Pasi të jetë instaluar çifti më i jashtëm i këmbëve të mahijeve, mund të filloni instalimin e palës së dytë. Pastaj ndërmjet tyre tërhiqet një spango, e cila shënon rrafshin e shpatit. Kjo e bën më të lehtë instalimin e palëve të tjera të këmbëve.
  Pas teje me duart e mia instaloni të gjithë sistemin e mahijeve, të gjitha çiftet janë të lidhura në pikën e sipërme, domethënë afër kreshtës. Për ta bërë këtë, thjesht gozhdoni dërrasat në to.

Vëmendje: Duhet të theksohet se nëse gjatësia e mahijeve është më shumë se 8 metra, atëherë në krye është instaluar një rreze kreshtë, e cila bëhet e ashtuquajtura mbështetëse për çiftet e mahijeve.

Montimi i përforcimeve dhe hidraulikës

Instalimi i hidraulikës fillon pasi sistemi i mahijeve të jetë gati.
Mbushja është një copë dërrase që është gozhduar në këmbë nga poshtë, duke formuar kështu një vizore:

• Ju gjithashtu mund të bëni një plumbçe në një mënyrë tjetër, për këtë këmbët mahi shtrihet pak më poshtë. Por, nëse ndonjë mahi fillon të kalbet, ato do të duhet të zëvendësohen. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet të hiqni të gjithë mbulesën e çatisë.
• Nëse mbushja është kalbur, atëherë kryhet çmontimi i pjesshëm, dhe në disa raste, mund të bëni pa të fare. Instalimi i tyre kryhet sipas parimit të mahijeve. Së pari, katër pjesët e jashtme janë bashkangjitur. Më pas tërheq spango dhe instaloj të gjitha pjesët e tjera.
• Një dërrasë është gozhduar në fileto përgjatë gjithë murit, e cila do të sigurojë mbrojtje nga bora dhe lagështia gjatë kushteve të këqija të motit.
• Hapi tjetër është forcimi. Duhet të bëhet aty ku do të vendosen dritaret.
• Të gjithë ngritësit janë të përforcuar me trarë tërthor dhe kështu krijohet korniza e dritares. Shufra të tilla do të shërbejnë si mbështetëse të poshtme dhe të sipërme. Në këtë fazë, skeleti i çatisë konsiderohet plotësisht i plotë.
• Tani ju duhet të gozhdoni dërrasat mbështjellëse. Katrani zgjidhet në bazë të mbulesës së çatisë (shih). Meqenëse do të ketë një garazh nën një çati të tillë, është më mirë të izoloni çatinë.

Izolimi i çatisë së papafingo të garazhit

Izolimi duhet të fillojë me instalimin e veshjes, e cila ndodhet më poshtë. Është gozhduar në rritje prej pesëmbëdhjetë deri në tridhjetë centimetra. Është mirë të përdorni lesh mineral ose shkumë polistireni për izolim.
Materiali i ngjashëm shitet në rrotulla (leshi pambuku) ose pllaka:

• Materiali izolues duhet të vendoset në majë të veshjes së poshtme. Bërja e izolimit termik me duart tuaja nuk është e vështirë. Por këtu ka disa nuanca që ia vlen të merren parasysh.
• Së pari, duhet t'i kushtoni vëmendje sigurimit që izolimi të përshtatet fort në mahi. Nëse përdorni lesh pambuku, është më mirë të siguroheni që ai të mbivendoset.
• Leshi i pambukut është ngjitur në arkë duke përdorur një stapler. Pastaj materiali hidroizolues vendoset në izolim. Si rregull, membrana ka disa anë: njëra prej tyre lejon që lagështia të kalojë, dhe tjetra jo.

Kujdes: Është e nevojshme të sigurohet me kujdes që ana që lejon kalimin e lagështirës të jetë e vendosur në izolim. Kështu, lagështia del në mjedisin e jashtëm.

• Hidroizolimi është i siguruar në mahi me kapëse. Montuar nga poshtë material pengues avulli. Parandalon që avujt që vijnë nga garazhi të futen brenda izolimit. Nëse në izolim grumbullohet një sasi lagështie, e cila është edhe dy përqind e peshës së saj, atëherë efikasiteti i izolimit do të bjerë me pesëdhjetë përqind.

Dekorimi i brendshëm

Pasi të ketë përfunduar izolimi, fillon përfundimi i brendshëm:

• I gjithë sistemi i mahijeve brenda mund të mbulohet me kompensatë, dhe më pas me material dekorativ përfundimtar. Sa i përket çatisë, pllakat metalike dhe propozoj janë të përshtatshme për mahi të tillë.
• Siç e keni kuptuar tashmë, ndërtimi i një çati papafingo për garazhin tuaj, i cili ndodhet në vilën tuaj verore, është një detyrë mjaft e thjeshtë, megjithëse kërkon disa aftësi dhe kohë. Gjëja kryesore është pajtueshmëria e qëndrueshme me të gjitha fazat e punës dhe saktësinë, pa të cilat nuk mund të shkoni askund.
• Duhet të theksohet gjithashtu se në mënyrë që elementët prej druri të çatisë së garazhit të zgjasin një kohë të gjatë, ato duhet të ngjyhen paraprakisht me një antiseptik të veçantë.

Tani ka udhëzime dhe nëse i ndiqni, atëherë çatia e dyfishtë me duart tuaja do të jetë e besueshme, nuk do të lejojë që lagështia të kalojë gjatë reshjeve të borës ose shiut, si dhe erës, duke e mbrojtur me siguri nga faktorë të tjerë të jashtëm.

Si të bëhet çati dyshe Garazh DIY? Fillimisht duhet të zgjidhni strukturën e çatisë që është më e përshtatshme dhe të llogarisni se sa peshë do të ketë në muret mbajtëse.

Një çati me çati e bërë vetë (foto më poshtë), madje edhe në një garazh, duhet të instalohet sipas të gjitha rregullave, duke marrë parasysh materialin e çatisë dhe disa hollësi të tjera një garazh me duart tuaja. Këtu janë detajet

Pse gable

Përpara si të bëni një çati garazhi gable me duart tuaja, nuk është e tepërt të kuptojmë pse është kaq e mirë. Përkundër faktit se një çati e pjerrët është e lehtë për t'u instaluar dhe nuk kërkon shumë materiale për ndërtimin e saj, pronarët e makinave po instalojnë gjithnjë e më shumë një çati gable. Pse po ndodh kjo?

Çatia e ngritur ka pengesë domethënëse, e cila reflektohet në gjendjen e vetë kalit të hekurt. Nuk mund të përballojë ndryshimet e papritura të temperaturës. Pas vetëm disa sezonesh, pengesa e avullit prishet, duke rezultuar në vendosjen e kondensimit brenda garazhit.

Ndryshe nga një çati me pjerrësi, një çati me dyer të bëra vetë (video e bashkangjitur) ka përparësitë e mëposhtme:

• është rezistent ndaj lagështirës;
• bora dhe reshjet e tjera nuk grumbullohen në çati;
• ngrohur në mënyrë të barabartë nga dielli;
• falë instalimit të tavaneve shtesë, mbrohet nga rrjedhjet e çatisë;
• gjatë instalimit, krijohet një hapësirë ​​papafingo, e përshtatshme për ruajtjen e mjeteve dhe gjërave të tjera;
• duke rritur gjatësinë e kapuçit, sigurohet ventilim natyral i përmirësuar;
• lehtë për të monitoruar gjendjen e çatisë;
• ju mund të zgjidhni çdo material për çati;
• çatia duket e bukur dhe estetikisht e këndshme.

Për të instaluar një çati garazhi gable me duart tuaja, nuk keni nevojë të përdorni pajisje speciale. Mjafton të bëni llogaritje të thjeshta dhe të ndiqni të gjitha fazat e ndërtimit.

Përcaktimi i këndit të prirjes

Para përpilimit vlerësimi i ndërtimit konsumi i materialeve, duhet të vendosni për nivelin e pjerrësisë së çatisë së ardhshme. Kjo është e rëndësishme sepse rajone të ndryshme të Rusisë kanë kushte të ndryshme klimatike.

Në varësi të nivelit të reshjeve, lartësisë së mbulesës së dëborës dhe aftësive funksionale të vetë materialit, këndi i pjerrësisë së një çati gable në kushte të vështira klimatike duhet të jetë:

• jo më pak se 45 gradë,
• në kushtet kur një erë e fortë fryn vazhdimisht - 12 gradë,
• në Rusinë qendrore - 20 gradë.

Pjerrësia e sipërfaqes së çatisë është gjithashtu më e rëndësishme. Sa më i vogël të jetë, aq më të mëdha janë gjasat që era të shqyejë çatinë. Si kënd më të madh pjerrësia, aq më e madhe është ngarkesa në të. Përveç kësaj, me pjerrësi kritike të çatisë, uji mund të rrjedhë në strukturën e çatisë. Çdo material mbulimi ka këndin e vet të prirjes, i cili duhet të merret parasysh gjatë instalimit të çatisë.

Instalimi i Mauerlat

Instalimi i çatisë së garazhit përfshin hapat e mëposhtëm:

• instalimi Mauerlat;
• instalimi sistem mahi;
• fiksimi i mbështjellësit;
• instalimi i çatisë.

Nje nga fazat më të rëndësishmeështë instalimi i Mauerlat. Forca dhe besueshmëria e të gjithë strukturës së çatisë varet nga forca e saj Mauerlat nuk është instaluar vetëm nëse garazhi është ndërtuar nga material druri. Në këtë rast, roli i bazës për mahi kryhet nga kurora e sipërme. Pas përfundimit të instalimit, ai forcohet sa më shumë që të jetë e mundur.

Mauerlat është baza për mahi. Mund të bëhet nga trarët ose tuba metalikë Këshillohet që të zgjidhni trarët e pishës pa nyje, të thara mirë. Nëse kushtet e cilësisë së materialit nuk plotësohen, në të ardhmen mund të shfaqen çarje në Mauerlat, duke rezultuar në një shtrembërim të të gjithë strukturës së çatisë. Është rreshtuar përgjatë gjithë perimetrit të rreshtit të sipërm të tullave ose, nëse garazhi është prej druri, përgjatë kurorës së sipërme.

Mauerlat është bashkangjitur bulonat e ankorimit, të cilat janë para-instaluar në mure. Në trarët janë shpuar vrima me një diametër që korrespondon me diametrin e spirancave. Shufrat vendosen në spiranca, pas së cilës rondele e gomës shtrëngohet me një arrë uji. Faza e fiksimit të sistemit të mahijeve nuk është më pak e rëndësishme. Për të ditur se si të bëni siç duhet një çati gable me duart tuaja, ju duhet këtë proces vendoseni në rafte.

Instalimi i sistemit mahi

Si të bëni një çati gable për një garazh me duart tuaja? Ju duhet të merrni me gjithë përgjegjësi instalimin e sistemit të mahijeve.

Në fazën e parë të ndërtimit të sistemit të mahijeve, zgjidhet pyetja nëse do të ketë një papafingo të zakonshme apo dysheme papafingo. Për papafingo, sistemi i mahijeve është para-forcuar. Për ta bërë këtë, përdorni rafte Ata janë ngjitur në Mauerlat për t'i dhënë ngurtësi të gjithë strukturës. Raftet duhet të vendosen rreptësisht vertikalisht. Shufrat e vogla (raftet) janë ngjitur në mauerlat ose buzën e sipërme duke përdorur kllapa metalike ose metodën me gjuhë-dhe-groove. Në këtë rast, distanca midis tyre nuk duhet të kalojë 90 cm.

Nëse ka një hapësirë ​​papafingo nën çati, mahi instalohen menjëherë në mauerlat. Për ta bërë këtë, baza në të cilën është ngjitur mahi duke përdorur metodën e zgjedhur është prerë në ngritje prej 120 cm. Metoda e lidhjes së mahijeve mund të jetë e ndryshme. Mahi zakonisht vendosen në mënyrë që skaji i tyre i poshtëm të dalë mbi ndërtesën me gjysmë metër. Por në disa raste, mahi janë ngjitur në Mauerlat me skajet e tyre të poshtme. Për të krijuar një mbingarkesë të çatisë, dërrasat shtesë (mbushëse) aplikohen në mahi.

Disa zejtarë besojnë se fiksimi i mahijeve me një "mbushje" është mënyra më e mirë. Nëse pjerrësia e çatisë fillon të kalbet, shufrat e dëmtuara mund të shkëputen lehtësisht dhe të zëvendësohen me të reja. Nëse pjesa e sipërme e çatisë përfaqësohet nga mahi, do t'ju duhet të çmontoni të gjithë çatinë për të bërë plotësisht një çati dyshe për një garazh me duart tuaja në fazën e ndërtimit të sistemit të mahijeve, duhet t'i kushtoni vëmendje pjesës së kreshtës. Mahi të gjata janë prerë përgjatë skajit të sipërm, dhe një rrjetë vendoset përgjatë majës.

Por nëse mahi janë shumë të shkurtër (më pak se 8 m), duhet të vendoset një rreze e gjerë e fortë në pjesën e kreshtës. Kryen funksionin e forcimit dhe fiksimit shtesë të mahijeve. Një film hidroizolues është hedhur në mahijet e përfunduara. Në krye të saj, slats janë gozhduar nën mbështjellësin kryesor. Mbërthimi i tyre është i detyrueshëm. Kjo siguron ajrosje të lirë midis strukturës së çatisë dhe materialit të çatisë Nëse lindin vështirësi gjatë instalimit të strukturës së çatisë, mos e ndërtoni me sy. Është më mirë të porosisni çati në një kompani kompetente të specializuar.

Instalimi i mbështjellësit

Në fazën e instalimit të mbështjellësit? Në këtë rast, së pari duhet të vendosni se çfarë lloj çatie do të instalohet.

Në varësi të llojit të çatisë, e rrallë ose mbështjellës i vazhdueshëm. Opsioni i parë është instaluar për mbulesat e çatisë në formë të fortë (nën pllaka metalike, propozoj); opsioni i dytë është për një çati të butë (mbulesë çati, herpes bitumi Nëse merret një vendim për të instaluar pllaka metalike ose propozoj si çati, distanca midis dërrasave mbështjellëse varet nga hapi i profilit të materialit). Distanca mesatare është rreth 50 cm, midis dy pllakave të para - jo më shumë se 25 cm.

Vendet ku ndodhen elementët e çatisë dhe luginat e zgjatura kërkojnë instalimin e një mbështjellësi të vazhdueshëm me një hendek maksimal prej 1 cm. megjithatë, duhet të jetë pa boshllëqe. Për të siguruar njëtrajtshmërinë e çatisë, dërrasat e gjera vendosen njëra pranë tjetrës pasi përdoren mbështjellës ose fletë kompensatë rezistente ndaj lagështirës Kur planifikoni të blini materiale për prodhimin e mbështjellësit, duhet të dini se më e mira është pisha ose bredhi. druri. Ky material është elastik dhe siguron qëndrueshmëri maksimale të mbulesës së çatisë. Në të njëjtën kohë, pisha dhe bredhi janë materiale ndërtimi mjaft të qëndrueshme. Trarët prej druri duhet të jetë tharë mirë, pa nyje apo defekte të tjera. Për torno, është më mirë të merrni dru të klasës së parë.

Instalimi i çatisë

Ata do t'ju ndihmojnë të bëni një çati gable për garazhin tuaj me duart tuaja nëse është e nevojshme. specialistë me përvojë. Për ta bërë këtë, mjafton të aplikoni për të duhurën konsulencë ndërtimi në një kompani të specializuar Faza përfundimtare në ndërtimin e një çatie me dyer për një garazh është instalimi i çatisë. Materialet më të njohura në ndërtimet private janë propozoj, pllaka metalike dhe çati të butë. Le të shqyrtojmë të tre metodat e çatisë.

Instalimi i një çatie me pllakë fillon nga çdo skaj i poshtëm. Në këtë rast, ia vlen të merret parasysh trëndafili i erës dhe ta vendosni atë të mbivendosur në anën e plumbit. Një tipar i veçantë i punës është se materiali duhet të ngjitet në mbështjellës duke vendosur jo më shumë se dy fletë mbi njëra-tjetrën. Në këtë rast, duhet të mbivendoseni në një ose dy valë. Gjerësia e mbivendosjes varet nga këndi i çatisë. Sa më i madh të jetë, aq më i madh është mbivendosja.

Kur vendosni rreshtat e mëvonshëm, rreshti i sipërm i materialit duhet të vendoset në krye të atij të poshtëm me një mbivendosje prej 20 cm çatia e pllakave është se duhet të merret parasysh lakimi i profilit. Fletët e pllakave metalike janë instaluar në mënyrë që të merret një skaj i lirë, duke u shtrirë në mes të ulluqit të kullimit. horizontaliteti verifikohet sipas nivelit. Një fletë e dytë është ngjitur horizontalisht pranë mbivendosjes; të dy fletët janë të lidhura me vida vetë-përgjimi. Pas kësaj, shtrohen fletët e sipërme. Kur instalohen dy rreshtat e parë, fletët e mbetura instalohen duke marrë parasysh mbivendosjen.

Vertikalisht përgjatë skajeve të çatisë, fletët në njërën anë janë ngjitur shirit fundor, e cila siguron fiksim të besueshëm të mbulesës së çatisë. Kur vendosen të gjitha rreshtat, një shirit me erë është instaluar në kreshtë. Siguron izolimin e të gjithë strukturës së çatisë nga hyrja e lagështirës Duhet gjithashtu të merret parasysh se fleta material për mbulim instaluar në një kundër-grilë me pengesë avulli. Kjo siguron mbrojtje maksimale të mahijeve dhe tavaneve të tjera nga kondensimi.

Instalimi i çatisë - çati e butë– e mundur vetëm nëse pjerrësia e çatisë është 12 – 90 gradë. Më shpesh, çatia e garazhit është e mbuluar me çati. Rripat e shamisë së çatisë janë vendosur pingul me skajet e çatisë, të shtrirë dhe të mbivendosur. Ata janë të lidhur me gozhdë çatie Vështirësia qëndron në vendosjen e mbulesës së çatisë përgjatë skajit të poshtëm të shpateve të çatisë, si dhe në fazën përfundimtare kur vendosni fletën e fundit të materialit. Duhet të mbështillet mbi skajin e çatisë.

Në teori, vendosja e një çati të butë duket e thjeshtë. Në fakt, vendosja e të njëjtit material për çati vetë nuk është një detyrë e lehtë. Për t'u siguruar që çatia të vendoset saktë dhe të ketë një pamje estetike, është më mirë të përdoret shërbimet e ndërtimit profesionistët Nëse papafingo e garazhit synohet të jetë e banueshme, nuk është e tepërt të izoloni çatinë nga brenda. Para së gjithash, vendoset një shtresë hidroizolimi.

Si izolim zgjidhja më e mirëështë zgjedhja e leshit mineral. Për izolim, përdoret një version rrotullues. Shtresat e leshit të pambukut vendosen midis mahijeve dhe sigurohen me kunja të veçanta ombrellë. Më pas, shtrohet një shtresë pengese avulli për t'i dhënë asaj një bukuri pamjen Në një garazh të banuar, rekomandohet të mbushni fletë kompensatë mbi shtylla ose të mbuloni hapësirën me fletë gipsi ose PVC. Nëse dëshironi, pas trajtimit me përbërës të veçantë kundër lagështirës, ​​tavani që rezulton mund të lyhet ose zbardhet.

Tani ju e dini se si të bëni siç duhet një çati gable për një garazh me duart tuaja. Videoja e bashkangjitur do t'ju ndihmojë ta kuptoni edhe më mirë këtë çështje.

Nëse po ndërtoni një garazh, atëherë patjetër do të lindë pyetja - çfarë lloj çatie është më praktike për të bërë. Në fund të fundit, ekzistojnë tre lloje të strukturave të tilla: çatitë e sheshta, me një pjerrësi dhe me çati, kështu që zgjedhja e diçkaje specifike duhet të trajtohet tërësisht.

1. Çati të sheshtë– do t'ju duhet të derdhni një dysheme betoni, ose të përdorni pllaka të gatshme, të cilat do të kërkojnë përfshirjen e pajisjeve speciale dhe punëtorëve.
2. Çati e derdhur- është e lehtë për t'u bërë, prandaj zgjidhet më shpesh kur ndërtoni një garazh me duart tuaja.
3. Çati Gable- do të kërkojë jo vetëm më shumë konsum të materialeve të ndërtimit, por edhe praninë e të paktën aftësive të thjeshta në biznesin e ndërtimit.

Cilësia e izolimit të të gjithë strukturës do të varet nga lloji i çatisë së zgjedhur.:

• çati e sheshtë - është e izoluar drejtpërdrejt në majë të një pllake betoni;
• çati e pjerrët - materiali izolues termik vendoset midis mahijeve;
• çati gable - e izoluar sipas të njëjtit parim si çatia me një hap, por materiali izolues i nxehtësisë gjithashtu mund të vendoset në tavanin horizontal të garazhit.

Shënim:zgjedhja e llojit të çatisë së garazhit duhet të bëhet para fillimit punë ndërtimore, në fazën e projektimit. Në varësi të asaj që preferohet, do t'ju duhet të zgjidhni llojin e fondatinës.

Ne ju rekomandojmë të lexoni:

Ju mund ta kryeni vetë punën për ndërtimin e një çati të sheshtë, por gjithsesi do të ishte e këshillueshme të ftoni specialistë. Së pari, nëse planifikoni të përdorni pllaka fabrike për dysheme, atëherë është e pamundur t'i ngrini dhe instaloni ato pa një vinç dhe punëtorë. Së dyti, edhe nëse dyshemeja e betonit derdhet me duart tuaja, do t'ju duhet jo vetëm një sasi e madhe betoni, por edhe mjete dhe pajisje specifike.

Nëse kryhet mbushja pllakë betoni direkt në garazh, atëherë është bërë absolutisht horizontale. Pjerrësia e nevojshme krijohet tashmë gjatë shtrimit të shtresës termoizoluese. Dhe nëse vendosen pllaka dyshemeje të fabrikës, atëherë pjerrësia bëhet menjëherë, për të cilën, kur ngrihen mure, njëra bëhet pak më e lartë - normalisht pjerrësia duhet të jetë së paku 2 cm për 1 metër të ndërtesës.

Çati e derdhur

Kjo është më e thjeshta dhe opsion i përballueshëm ngritja e një çati për një garazh - madje edhe fillestarët në biznesin e ndërtimit mund ta trajtojnë atë. Si mahi (struktura mbajtëse), mund të përdorni dy dërrasa ose trarë metalikë/druri të lidhur së bashku.

Udhëzime hap pas hapi për ndërtimin çati e ngritur per garazh:

1. Mahitë e përgatitura vendosen përgjatë garazhit dhe duhet të mbështeten në një rreze druri me një seksion 10x10. Mos harroni nën këto blloqe druri vendosni një shtresë materiali hidroizolues - kjo mund të jetë e zakonshme për çati në 2 shtresa.
2. Një membranë rezistente ndaj lagështirës është ngjitur në pjesën e sipërme të mahijeve - kjo bëhet me një stapler ndërtimi.
3. Tjetra, një kundër-grilë prej druri është ngjitur përgjatë mahijeve (direkt përgjatë tyre), dhe një mbështjellës prej druri është ngjitur në të në një drejtim pingul. Prerja mund të jetë e vazhdueshme, ose e vendosur në një hap të caktuar - këtu zgjedhja bëhet në baza individuale.
4. Materiali i çatisë është hedhur - kjo bëhet në mënyrë rigoroze sipas teknologjisë së zhvilluar nga prodhuesi i materialit.
5. Izolimi i çatisë bëhet ose brenda garazhit (materiali termoizolues është "shtrënguar" në tavan) ose midis mahijeve. Nëse zgjidhet opsioni i parë, atëherë materiali hidroizolues duhet të mbulohet me një film pengues avulli.

Udhëzime video për instalimin e një çati të pjerrët:

Çati Gable

Për të vendosur një çati gable në garazh, do t'ju duhet të pajisni një version më kompleks të sistemit mahi. Ju lutemi vini re se nëse planifikoni të bëni një pjerrësi të madhe çati, atëherë është më mirë të pajisni një papafingo dhe jo një papafingo në pjesën e sipërme të çatisë. Nga rruga, ajo do të bëhet dhomë shtesë në garazh, por hyrja në të do të duhet të bëhet nga rruga - është më praktike.

1. Çështja e ndërtimit të një garazhi lind për të gjithë entuziastët e makinave - pronarë të shtëpive private, nëse kushtet e sitit ofrojnë një mundësi të tillë. Vërtetë, shpesh ndodh që ndërtimi i kësaj ndërtese të nevojshme shtëpie të shtyhet "deri në kohë më të mira" për shkak të gjatësisë dhe kompleksitetit të dukshëm të procesit, si dhe kostos së lartë të materialeve të ndërtimit. Sidoqoftë, ekziston një rrugëdalje e thjeshtë: mund të ndërtoni Garazh me kornizë DIY, fjalë për fjalë në disa ditë dhe me koston më të ulët - ky do të jetë alternativa më e mirë.

Është mjaft e mundur të ndërtohet një strukturë e tillë edhe në mënyrë të pavarur. Por procesi do të marrë shumë më pak kohë nëse, kur planifikoni të krijoni një garazh kornizë, arrini të gjeni një asistent të aftë me përvojë në artin e ndërtimit, në mënyrë që ai jo vetëm të jetë "gjithmonë në dorë", por edhe të jetë në gjendje për të paralajmëruar kundër gabimeve dhe pasaktësive.

Avantazhet e ndërtimit të kornizës

Siç dihet, në vitet e fundit teknologjia e ndërtimit filloi të praktikohej shumë gjerësisht shtëpi me kornizë, e cila, kur përdoret materiale cilësore, instalimi i saktë kornizë dhe janë një zëvendësues i shkëlqyer i të ftohtit mure guri. Pra, pse të mos përpiqeni të ndërtoni një garazh kornizë?

Një themel i besueshëm dhe fiksim me cilësi të lartë të elementeve të kornizës do ta bëjnë një garazh të tillë jo më pak praktik dhe të qëndrueshëm se ndërtesat me tulla ose bllok.

Pra, avantazhet e strukturës së kornizës përfshijnë pikat e mëposhtme:

• Thjeshtësia e instalimit dhe aftësia për ta bërë vetë punën do të kursejë para të konsiderueshme, të cilat, përndryshe, do të shpenzoheshin për të paguar punën e ekipit të ndërtimit.
• Aftësia për të ndërtuar një garazh në një kohë të shkurtër është gjithashtu një kursim i konsiderueshëm i përpjekjeve dhe parave.
• Një çmim relativisht i përballueshëm për materialet e ndërtimit të nevojshme për punën - kjo varet nga specifikat e garazhit të ardhshëm.
• Vëllimi dhe pesha e vogël e materialeve të ndërtimit do të bëjë të mundur që të bëhet pa përdorimin e pajisjeve të specializuara për punë ndërtimore dhe do të zvogëlojë kostot e transportit.
• Ndërtimi i një garazhi kornizë mund të bëhet ose prej druri ose metali, sipas zgjedhjes së pronarit të makinës.

Fazat kryesore të punës për ndërtimin e një garazhi kornizë

Nëse flasim për procedurën e ndërtimit të një garazhi, ajo ndryshon pak nga ndërtimi i një shtëpie të vogël dhe përfshin disa faza:

• Përgatitja e kantierit për ndërtim - pastrimi i kantierit.
• Gërmimi i një grope.
• Krijimi i një fondacioni.
• Shënimi dhe montimi i kornizës së murit.
• Krijimi i një strukture çati.
• Puna në izolim dhe mbulim muri.
• Montimi i dyerve te garazhit.

Pra, për të kuptuar secilin nga proceset, ato duhet të konsiderohen më në detaje.

Përgatitja e kantierit të ndërtimit

Kjo fazë e punës përfshin disa masa që duhet të kryhen me cilësi të lartë, pasi prej tyre do të varet njëtrajtshmëria e themelit dhe, si pasojë, e gjithë struktura.

Pasi të keni zgjedhur një vend për ndërtim, perimetri i tij shënohet dhe më pas nivelohet mirë. Zona duhet të jetë më e madhe se perimetri i garazhit me 500÷600 mm në secilën anë - kjo distancë është e nevojshme për zonën e verbër. Zona e shënuar duhet të pastrohet nga 150÷200 mm shtresa e sipërme e tokës pjellore. Një punë e tillë mund të bëhet duke përdorur pajisje speciale ose me dorë.

Opsioni i dytë, natyrisht, do të ngadalësojë procesin, por do të ndihmojë në kursimin e një sasie të mirë, pasi thirrja e pajisjeve është mjaft e shtrenjtë. Toka hiqet me dorë duke përdorur dy lopata - një lopatë bajonetë dhe një lopatë me lopatë. Duke përdorur një lopatë bajonetë, përvijohet kufiri dhe thellësia e shtresës së tokës që do të hiqet, dhe të njëjtat mjete përdoren për ta prerë dhe shtypur atë. Pas kësaj, toka mund të hiqet lehtësisht me një lopatë, duke kryer njëkohësisht nivelim.

Pasi vendi të jetë pastruar nga shtresa e dheut, dheu duhet të ngjesh mirë duke përdorur një tamper dore ose rul.

Baza për një strukturë kornizë

Hapi tjetër në zonën e përgatitur është shënimi i themelit të garazhit. Fondacioni nën struktura e kornizës ju mund të zgjidhni cilindo, pasi ndërtesa nuk do të jetë tepër masive dhe nuk do të vendosë një ngarkesë të madhe në bazë. Vërtetë, është gjithashtu e nevojshme të merret parasysh pesha e makinës, si dhe të gjitha pajisjet e brendshme të garazhit. Nga llojet ekzistuese Në këtë rast, do të ishte e preferueshme një themel me shirit ose pllakë, por përdoren gjithashtu bazamente kolone ose shtyllash.

Bazuar në dimensionet e zgjedhura, është e nevojshme të shënohen pikat qoshe të perimetrit të bazës për muret. Për të gjitha llojet e themeleve, qoshet janë shënuar, në parim, në të njëjtën mënyrë, por rregullimi i tyre i brendshëm është disi i ndryshëm nga njëri-tjetri.

Puna për shënimin e kufijve të fondacionit kryhet në rendin e mëposhtëm:

— Përvijohet një nga pikat e këndit, në përputhje me referencën ndaj objekteve të tjera në vend.

- Në këtë pikë, janë instaluar hedhjet e shënjimit - pajisje të thjeshta të bëra nga kunje dhe një tabelë tërthore.

- Litarët janë të shtrirë përgjatë njërës anë dhe në anën tjetër të themelit të ardhshëm për të gjithë gjatësinë e murit dhe janë të fiksuara në hedhje në anën e kundërt.

- Pastaj, në të njëjtën mënyrë, përcaktohet vendndodhja e përafërt e këndit të fundit, i cili gjithashtu lidhet me korda me dy qoshe ngjitur.

- Tani duhet të arrijmë drejtësinë e qosheve. Shiriti kryq i hedhur bën të mundur lëvizjen e pikës së fiksimit të kordonit në të brenda kufijve të caktuar. Për të arritur pingulësinë e saktë të brinjëve, zakonisht përdoret rregulli i "trekëndëshit egjiptian": brinjët që janë shumëfish të 3, 4 dhe 5 do të krijojnë gjithmonë një kënd të drejtë. Një trekëndësh i tillë mund të shtrihet nga shirita të gjatë, madje, shufra përforcuese apo edhe nga një litar (kordon) i fortë, jo i shtrirë.

Ju nuk duhet ta bëni një trekëndësh të tillë shumë të vogël - ekziston një probabilitet i lartë gabimi. Ju, për shembull, mund të merrni "n" të jetë 0.5, atëherë anët do të jenë 1.5, 2 dhe 2.5 metra, gjë që do të jetë e përshtatshme dhe e saktë.

- Më në fund mund të verifikoni saktësinë e drejtkëndëshit duke matur dhe krahasuar diagonalet - ato duhet të jenë të njëjtën gjatësi.

- Nëse është duke u ndërtuar, atëherë zona e brendshme për themelin shënohet shtesë për të përcaktuar vendndodhjen e secilit prej mbështetësve - ky proces kryhet afërsisht siç tregohet në ilustrimin e mësipërm. Në kryqëzimin e litarëve të shtrirë do të vendosen gropat për shtyllat.

• Baza kolona në rregullim duket shumë më e thjeshtë se të tjerët, dhe është mjaft e mundur ta bëni vetë pa iu drejtuar ndihmë nga jashtë. Ky dizajn zgjidhet më shpesh nëse planifikohet të vendosni një dysheme dërrase në garazh, e cila më së shpeshti instalohet në një garazh prej druri kornizë.

Një themel kolone mund të bëhet në mënyra të ndryshme dhe nga materiale të ndryshme- ky është beton i përforcuar, tulla, blloqe betoni ose opsion i kombinuar dizajne. Por për një garazh nuk mund të quhet me të vërtetë zgjidhje optimale. Kërkohet një shëtitore e fuqishme në mënyrë që të përballojë peshën e konsiderueshme të makinës, si dhe lind edhe çështja e pajisjeve për të hyrë në ambiente - rampa e hyrjes. Megjithatë, për një strukturë kornizë të lehtë, veçanërisht kur problemi i kohës së ndërtimit është i mprehtë, të gjitha këto vështirësi nuk duken të tepërta.

• E shkëlqyeshme për vendosjen e një strukture kornizë mbi të. Është më kompleks për t'u prodhuar dhe kërkon jo vetëm instalimin e kallepit, por edhe përforcimin në përputhje me rregullat teknologjike. Ndërtimi do të zgjasë më shumë, duke marrë parasysh kohën e pritjes që betoni të ngurtësohet dhe maturohet, që do të thotë se procesi i ndërtimit të një garazhi do të marrë një kohë më të gjatë.

Megjithatë, bazamentet me shirita kanë avantazhet e tyre. Mbeten shumë mundësi për të krijuar një gropë inspektimi të pajisur në përputhje me të gjitha rregullat. Dyshemeja e garazhit mund të jetë prej druri ose betoni. Kur zgjidhni një dysheme druri për trungje, do të duhet të bëhen mbështetëse shtesë brenda themelit të shiritit, në formën e shtyllave prej betoni ose tullash, ose të gërmohen në vende të shënuara, të trajtuara. mastikë bitumi trarët prej druri.

Çmimet e mastikës së bitumit

mastikë bitumi

• shpesh konsiderohet (jo me të drejtë) më e vështira për t'u instaluar, pasi do të jetë e nevojshme të krijohet një sistem shtresash të ngjeshur nga materiale të ndryshme përpara se të derdhni vetë pllakën.

Ky lloj fondacioni rezulton të jetë mjaft i shtrenjtë në çmim nëse e krahasojmë për sa i përket sasisë së materialit dhe intensitetit të punës me dy opsionet e para. Sidoqoftë, nuk duhet të harrojmë se në të njëjtën kohë krijohet një dysheme e gatshme, e besueshme e garazhit, e karakterizuar nga qëndrueshmëri e lakmueshme. Edhe nëse struktura e kornizës është planifikuar të zëvendësohet me kalimin e kohës muret kapitale garazh, atëherë një themel i pllakës është i përsosur për këtë.

Ne nuk do t'i kushtojmë më shumë vëmendje çështjeve të themelimit - shumë informacione gjenden në faqet e tjera të faqes.

Vetë-ndërtimi i një fondacioni - si ta bëni atë siç duhet?

Nëse përvojë ndërtimi nuk ka një fushë të tillë, atëherë së pari duhet të "merrni një kurs trajnimi". Detajet se si është krijuar - nga llogaritjet (ka kalkulatorë të integruar) deri te zbatimi praktik - përshkruhen në një publikim të veçantë në portalin tonë.

Kornizë garazhi

Korniza e ndërtesës mund të jetë prej druri, një profil metalik ose këto materiale mund të kombinohen me njëra-tjetrën. Ndërtimi i kornizës së murit mund të ndahet në disa faza:

• Instalimi i kornizës së poshtme të kornizës.
• Montimi dhe ngritja e strukturave të murit me kornizë vertikale.
• Sigurimi i veshjes së sipërme.
• Mbulesa që forcon më tej strukturën e kornizës.
• Instalimi i strukturës së kornizës së çatisë.

Instalimi i strukturës së kornizës duhet të kryhet sipas një vizatimi të paracaktuar në të cilin tregohen të gjitha dimensionet. Është mirë që të përgatisni paraprakisht pjesë me të njëjtën madhësi dhe t'i palosni në pirgje të veçanta, duke shkruar parametrat dhe zonën e kornizës mbi to - kjo do të kursejë ndjeshëm kohë gjatë punës së montimit.

Parzmore e poshtme

Pra, kur montoni kornizën, hapi i parë është vendosja e materialit hidroizolues në themelin e përfunduar. Më shpesh, për këtë qëllim përdoret mbulimi i çatisë. Kjo është e nevojshme për të kursyer elemente prej druri korniza nga ekspozimi i drejtpërdrejtë ndaj lagështirës, ​​dhe ato metalike nga shfaqja e proceseve korrozive. Kjo "prerje" parandalon që lagështia të përhapet në mënyrë kapilare nga muret e themelit nga toka gjatë shkrirjes së borës ose shiut.

Më pas, një tra druri 120×120, 120×150 ose 150×150 mm, një dërrasë 50×120 ose 50×150 mm vendoset dhe fiksohet në sipërfaqen e shtyllave të themelit, në një shirit betoni ose përgjatë vijave të shënuara në një bazë pllake rreth perimetrit. Gjatë instalimit kornizë metalike një kanal çeliku ose tub profili me seksion katror 100×100 mm.

Elementet e rripave prej druri mund të kenë lidhje të ndryshme. Rrezi më së shpeshti fiksohet në gjysmë peme.

Kur përdorni dërrasa të shtruara në dy shtresa, të cilat formojnë trashësinë e rripit, forma e bashkimit mund të quhet edhe gjysmë peme, por ajo formohet duke përdorur "fashimin" në qoshe,

Pjesët e kornizës prej druri janë të fiksuara me vida ankorimi ose në stufa të ngulitura paraprakisht në sipërfaqen e themelit.

Pjesët metalike, si tubi ashtu edhe kanali, lidhen në qoshe me saldim.

Nëse korniza është e instaluar në një themel kolone, ose në një themel shiriti, por kur është planifikuar më tej të vendosni një dysheme druri në garazh, atëherë brenda kornizës korniza është instaluar në skajin e dërrasave të trarëve.

Shtyllat nevojiten jo vetëm për të siguruar dërrasat e dyshemesë - ato gjithashtu do ta bëjnë pjesën e poshtme të bazës së kornizës më të ngurtë dhe më të qëndrueshme.

Instalimi i kornizës së murit

Korniza e murit mund të montohet në dy mënyra:

- Direkt në vendin e instalimit të tij, domethënë, çdo element kornizë është instaluar veçmas dhe fiksuar në përgjithësi dizajn vertikal muret Ky opsion përdoret më shpesh gjatë montimit të strukturave prej druri.

— Korniza e secilit prej mureve montohet në tokë në një pozicion horizontal dhe vetëm atëherë, në formë të montuar, vendoset dhe fiksohet në kornizë vertikalisht. Kjo metodë është veçanërisht e përshtatshme kur, gjatë montimit, për shembull, strukturat metalike, përdoren pajisje shtesë - jigs, të cilat lehtësojnë ekzekutimin e saktë të punës së montimit dhe saldimit.

Pjesët vertikale dhe horizontale të kornizës së murit zakonisht bëhen nga një tub profili ose druri 60×60 mm, si dhe dërrasat 30×120 ose 30×150 mm, në varësi të parametrave të zgjedhur të veshjes së poshtme dhe trashësisë së planifikuar të izolim.

Metali dhe druri mund të kombinohen mjaft mirë. Kështu, për shembull, korniza e poshtme mund të jetë prej druri, dhe korniza për muret është bërë vetëm nga tub katror. Komoditeti i kësaj qasjeje qëndron në lehtësinë e lidhjes së rafteve metalike në një bazë druri.

Korniza e sipërme e kornizës

Korniza e sipërme e strukturës duhet të lidhë në mënyrë të ngurtë kornizën e mureve në një strukturë të vetme dhe t'i japë asaj forcë. Për dekorimin e sipërm, përdoret një rreze ose tub, i cili do të korrespondojë me madhësinë e elementeve të kornizës së murit.

Çmimet për dërrasat me tehe

bordi me tehe

Për shembull, nëse dërrasat me gjerësi 120 mm përdoren si shtylla vertikale, atëherë korniza mund të bëhet nga dërrasa me të njëjtën gjerësi, të shtruara në dy shtresa, ose prej druri, për shembull, 60 × 120 mm.

Ky ilustrim tregon një version të veshjes së sipërme, të bërë nga dy shtresa dërrasash, me gjerësi dhe trashësi të barabartë me parametrat e shtyllave vertikale të strukturës.

Veshja kryesore e kornizës

Për të forcuar menjëherë kornizën e murit, ajo duhet të jetë e veshur nga jashtë ose brenda me material fletë (kompensatë, fletë OSB, fletë të valëzuar).

Në këtë fazë të punës, do të jetë e mjaftueshme për të siguruar fletët vetëm në njërën anë të mureve të kornizës, pasi veshja në këtë rast është e nevojshme për të forcuar strukturën. Ky proces përfundon pasi të jetë siguruar materiali i çatisë. Nëse planifikohet të izolohet më tej ndërtesa nga brenda, atëherë veshja bëhet nga jashtë, por ndonjëherë bëhet anasjelltas.

Dysheme garazhi me korniza

Çatia e garazhit mund të jetë me një kat ose me dy çati. Opsioni i dytë i projektimit është më kompleks, por ju lejon të organizoni një hapësirë ​​papafingo ose vetëm një hapësirë ​​ruajtjeje nën çati instrumente të ndryshme dhe materialet e nevojshme si për riparimin e makinave ashtu edhe për përdorim shtëpiak.

Instalimi i një çati përbëhet nga disa faza të punës:

— Prodhimi i sistemeve të trasave për çatitë me një kat ose me çati.

— Mbulimi i shpateve të çatisë me fletë kompensatë ose vendosja e mbështjellësit të rrallë të nevojshëm.

— Materiali për mbulim të dyshemesë.

Çati Gable

Dyshemeja e garazhit

Është më mirë të instaloni një dysheme druri kur çatia është e mbuluar dhe muret tashmë kanë veshje të forta. Në këtë mënyrë ju mund t'i mbani dërrasat të mos lagen në rast shiu të papritur. Për dyshemenë, më shpesh përdoren dërrasat pa brazda, pasi është e nevojshme t'i jepet drurit mundësinë për të ndryshuar gjendjen e tij nën ndikimin e temperaturave dhe lagështisë.

Një hendek i vogël i temperaturës prej 3 deri në 5 mm ka mbetur midis dërrasave të dyshemesë - do të ruajë drurin nga deformimi.

Dërrasat janë të fiksuara në trarët, dhe më shpesh ato janë të fiksuara me gozhdë ose vida vetë-përgjimi.

Nëse është përdorur një themel pllake, atëherë dyshemeja është pothuajse gati. Vërtetë, rekomandohet që menjëherë të trajtoni një sipërfaqe të sheshtë betoni me një abetare të posaçme forcuese depërtuese të thellë, e cila do të bashkojë shtresat e sipërme të betonit, do t'i forcojë ato dhe do të japë cilësi shtesë hidrofobike. Ky dysheme mund të lyhet, të shtrohet me pllaka ose të lihet ashtu siç është.

Në të njëjtin rast, kur zgjidhet një themel shiriti për garazhin, sipër krijimit mallë betoni ka ende punë serioze për të bërë.

Si të betoni siç duhet dyshemenë e garazhit?

Një dysheme betoni për një garazh është ndoshta alternativa më e mirë për sa i përket qëndrueshmërisë dhe prakticitetit. Nuancat janë trajtuar në detaje në një publikim të veçantë në portalin tonë.

Izolimi i një garazhi kornizë

Materiali termoizolues mund të montohet në një strukturë kornizë nga jashtë ose brenda, në varësi të cilës anë muret tashmë janë mbuluar fillimisht me material fletë. Në çdo rast, izolimi duhet të vendoset midis dy shtresave të veshjes.

Veshje e jashtme e garazhit

Për veshjen e mureve nga jashtë përdoren materiale të ndryshme, dhe zgjedhja varet nga aftësitë financiare dhe preferencat e pronarit të garazhit.

Përfundimet më të njohura janë metali ose mur anësor vinyl ose panele anësore, si dhe fletë të bordit të valëzuar në mur.

Fleta e valëzuar ka mjaft çmim i përballueshëm, montohet lehtësisht në një kornizë dhe mbron në mënyrë perfekte muret nga lagështia, ngarkesat mekanike dhe rrezatimi ultravjollcë. Fletët janë relativisht të lehta në peshë, kështu që ato mund të instalohen në mënyrë të pavarur, jo vetëm në një kornizë të bërë nga tuba profili, por edhe në një rreze druri.

Dyer Garazhi

Ju mund të instaloni porta me dizajne të ndryshme në strukturën e kornizës së garazhit - seksionale, rul, lart e lart dhe lëkundje.

Më e lehtë për i bërë vetë janë porta me dy fletë lëkundëse, dhe strukturat e tjera, si rregull, prodhohen dhe instalohen nga mjeshtra me përvojë.

Portat me lëkundje bërë prej metali dhe (ose) druri. Për të krijuar një kornizë kornizë, përdoret një tub profili ose lëndë druri, e cila është e veshur fletë metalike, çarçafë të valëzuar, mur anësor ose thjesht një dërrasë. Porta të tilla nuk janë të vështira për t'u prodhuar nëse ato bëhen sipas përmasave të sakta të marra nga hapja. Një dizajn i tillë do të jetë i lirë, dhe kur të izolohet do të bëhet një pengesë e besueshme ndaj të ftohtit periudha e dimrit, e cila është jashtëzakonisht e nevojshme nëse pronari i ndërtesës planifikon ta pajisë atë me një punëtori të vogël me ngrohje. Gjerësia e portës është nga 2.5 në 4 metra, por nëse ato duhet të bëhen më të gjera, atëherë kur hartoni një vizatim të kornizës së ardhshme, kjo pikë duhet të parashikohet paraprakisht.

Përveç materialit për kornizën dhe rreshtimin e tij, për të bërë portën do t'ju nevojiten mentesha të fuqishme të varura për dy gjethe, domethënë 4 copë, dhe për një derë të vendosur në njërën nga gjysmat dhe që hapet veçmas - 2 pjesë të tjera. Për të mbyllur mirë garazhin, blini një bravë që është plotësisht e fshehur pas panelit të derës së përparme, duke lënë vetëm një vrimë të vogël për hyrjen e çelësit.

Të veshura me fletë çeliku, ato do të jenë tepër masive për një garazh kornizë, dhe ato nuk janë veçanërisht të nevojshme për një strukturë të tillë.

Më e lehtë për t'u mbledhur porta prej druri, ose të paktën mbulojini ato me fletë të lehta të valëzuara ose mur anësor, duke u përshtatur me të gjitha muret e tjera të garazhit.

Shembuj të ndërtimit të një garazhi kornizë - hap pas hapi

Garazh i izoluar me çati kate

Ky version i një garazhi me kornizë druri ka një pamje krejtësisht "të madhe" dhe estetike, kështu që nuk do të prishë dizajnin e peizazhit edhe të zonës më të pajisur.

Ilustrim	Përshkrim i shkurtër i fazave të punës së kryer
	Pra, hapi i parë, pas pastrimit të vendit të shtresës pjellore të tokës, është të shënoni territorin, domethënë të përcaktoni këndet e drejta të perimetrit të garazhit së bashku me zonën e verbër. Siç mund ta shihni në ilustrim, për këtë qëllim përdoren derdhje speciale të bëra nga dërrasa. Instalimi i tyre kryhet sipas udhëzimeve të paraqitura më sipër.
	Brenda zonës së rrethuar është shënuar vendndodhja e shtyllave të themelit. Në këtë rast, shtyllat planifikohen të instalohen vetëm përgjatë perimetrit të garazhit, domethënë vetëm nën muret e ardhshme të strukturës. Në anët e gjata, përveç atyre të qosheve, vendosen edhe dy mbështetëse të tjera me hapësirë ​​të barabartë, në anën e pasme të shkurtër - një në qendër. Një shtyllë shtesë vendoset në vend të shtyllave vertikale të hapjes së portës së ardhshme. Në mënyrë që gropat të mos jenë më të mëdha se sa është e nevojshme, dhe kallepët të futen lirshëm në to, puna bëhet më së miri me dorë, duke vendosur periodikisht një kuti të bërë nga dërrasat në gropë. Shiritat janë gozhduar në majë të kutisë në mënyrë që në qendër të strukturës të mbetet një vrimë katrore, në të cilën më vonë do të instalohet një tub çimento-azbesti.
	Thellësia e gropës varet nga struktura e tokës, por duhet të jetë së paku 500 mm. Guri i grimcuar me fraksion mesatar, me trashësi 50÷70 mm, derdhet në gropat e përfunduara, të cilat duhet të ngjeshen mirë. Një kuti prej druri është instaluar në majë të gurit të grimcuar.
	Hapi tjetër është mbushja e formwork llaç betoni, i përbërë nga rërë dhe çimento në një raport 3:1. Zgjidhja duhet të mbushë gjithçka hapësirë ​​e brendshme kuti, kështu që shpërndahet duke përdorur një mistri ose shpatull 120÷150 mm të gjerë.
	Pas mbushjes së kutisë së kallepit, në pjesën qendrore të saj është instaluar një tub me diametër 150÷170 mm. Mund të bëhet nga materiale të ndryshme, por më shpesh përdoret betoni i azbestit, pasi është rezistent ndaj ndikimeve të jashtme. Pasi e vendosin tubin në një tretësirë ​​plastike, ata bëjnë një pauzë të shkurtër në mënyrë që betoni të ngrihet, dhe më pas hapësira rreth tij të mbushet me gur të grimcuar, i cili gjithashtu duhet të ngjeshet. Tubi duhet të ngrihet mbi sipërfaqen e tokës me 120÷150 mm.
	Tubi, i fiksuar fort në gropë, është i mbushur me llaç betoni, dhe kur derdhet duhet të "bajonet", për shembull, me një pjesë të përforcimit. Ky proces kryhet për të siguruar që i gjithë ajri të hiqet nga masa, gjë që mund të formojë zbrazëti që dobësojnë strukturën.
	Menjëherë pas derdhjes së tretësirës në tuba, instalohen elementë të gjatë të ngulitur metalikë, të bërë nga shirita jo më pak se 5 mm të trasha, dhe lartësia duhet të kalojë thellësinë e tubit nga trashësia e rrezes së tubacionit. Në shiritat e ngulitur, dy vrima në lartësi janë para-shpuar. Distanca midis vrimave llogaritet duke marrë parasysh seksionin kryq të rrezes, pasi do t'u bashkëngjitet atyre. Shiritat e ngulitur duhet të zhvendosen sa më shumë që të jetë e mundur dhe të rrotullohen në tub drejt platformës së brendshme, e cila do të vendoset nën garazh. Puna e mëtejshme kryhet vetëm pasi betoni të jetë ngurtësuar plotësisht.
	Kjo kohë mund të shpenzohet në mënyrë të dobishme. I gjithë faqja nga e cila është filmuar shtresa e sipërme tokë, e mbushur me gurë të grimcuar të fraksionit të mesëm. Argjinatura duhet të jetë e shpërndarë dhe e ngjeshur në mënyrë të barabartë. Guri i grimcuar duhet të mbushë të gjithë trashësinë e tokës së hequr. Puna në shpërndarjen e gurit të grimcuar mund të kryhet duke përdorur një shat të rregullt dhe të ngjeshur me një manipulim manual.
	Hapi tjetër është të vendosni një material hidroizolues - shami për çati - në shtyllat e përgatitura në dy shtresa. Në segmentet e tij bëhen çarje, përmes të cilave materiali i çatisë vendoset në sythe metalike të fiksimit që dalin nga shtyllat. Pas kësaj, mund të vazhdoni me instalimin e kornizës së poshtme të kornizës, e përbërë nga druri me një seksion kryq 170×150 mm. Druri vendoset mbi shtylla dhe shtypet në sythe të ngulitura në to.
	Në qoshet, rrezja e rripit është e lidhur në gjysmë peme, por nuk është e fiksuar fort derisa të maten diagonalet - gjatësia e tyre duhet të jetë e njëjtë. Nëse është e nevojshme, pozicioni rregullohet. Rrezja përfundon në kufirin e derës së garazhit - këtu sigurohen mbështetëse shtesë.
	Për të siguruar lëndën drusore në menteshat metalike, përdoren vida vetë-përgjimi 100 mm të gjata dhe 10 mm në diametër, me koka gardiane. Ju nuk duhet të zgjidhni mbërthyes me një diametër më të vogël, pasi ato duhet të mbajnë me besueshmëri bazën në një pozicion të caktuar gjatë gjithë jetës së tij të shërbimit.
	Hapi tjetër është të shponi vrima me një diametër prej 8 mm përmes vrimave në menteshat metalike në lëndë druri, në të cilat vidhat e fiksimit vihen në kaçavidë derisa të ndalojnë përdorimin e një koke të veçantë gjashtëkëndore.
	Më pas, në majë të traut lidhës, një kornizë është mbledhur nga një dërrasë 50 mm e trashë, e lidhur në qoshe gjithashtu në gjysmë peme. Korniza shtrihet me një distancë prej 40÷50 mm nga buza e jashtme e traut dhe vidhohet me vida vetëpërgjimi 80 mm të gjata.
	Një kornizë e fortë është montuar përkohësisht, e cila do të bllokojë hapjen e portës së ardhshme - kjo është e nevojshme në mënyrë që bordi i kornizës të sigurohet në mënyrë të barabartë përgjatë së njëjtës vijë në të dy anët e hapjes. Më vonë, pjesa e tepërt e saj pritet.
	Më pas, korniza duhet të shënohet për instalimin e pjesëve vertikale të kornizës, të cilat duhet të montohen me të njëjtin hap, i cili mund të jetë 400÷500 mm.
	Pasi të jetë bërë shënimi, parzmore e poshtme janë të fiksuara shtyllat e qosheve kornizë. Fillimisht kapen me vida vetëpërgjimi të gjata 100 mm, vidhosen në një kënd dhe më pas fiksohen me qoshe me vrima metalike.
	Para fiksimit, të gjitha raftet vendosen në nivelin e ndërtesës. Nëse planifikoni të instaloni dritare në garazh, atëherë hapjet formohen dhe përshtaten për to. Shufrat horizontale të instaluara për to do të shtojnë ngurtësi në strukturë.
	Shufrat horizontale fiksohen gjithashtu me vida vetë-përgjimi, të cilat vidhosen në një kënd. Në disa raste, përveç rafteve vertikale, vendosen lidhje diagonale. Ata gjithashtu do t'i japin strukturës forcë dhe do të parandalojnë deformimin e kornizës.
	Pas instalimit dhe fiksimit të rafteve, vendoset shtresa e sipërme, e cila përbëhet nga druri ose dërrasa të shtruara në dy shtresa. Mbështetja e sipërme duhet të jetë e fortë, pasi lidh shtyllat vertikale të kornizës, dhe mbi të janë instaluar edhe elementë të sistemit të çatisë së çatisë. Kujdes i veçantë duhet treguar për të forcuar hapjen e portës dhe kornizën e murit rreth saj. Për ta bërë këtë, zonat rreth hapjes janë të veshura me fletë kompensatë, dhe hapja është e përshtatur shtesë me dërrasa ose lëndë druri.
	Pas përfundimit të punës në kornizë, ata vazhdojnë me montimin e elementeve (famet) të sistemit të mahijeve. Ata janë të përshtatshëm për t'u mbledhur plan horizontal, pra në tokë. Për ta bërë këtë, këmbët e mahiut vendosen në këndin e dëshiruar dhe më pas fiksohen në rrezen e tavanit (shtrëngimi). Ndërmjet lidhjes së kreshtës dhe mesit të shtrëngimit është instaluar një stendë (kokë), e cila do t'i shtojë strukturës ngurtësi dhe forcë shtesë.
	Pikat e lidhjes pjesë druri të përforcuar me pllaka metalike të shpuara, të fiksuara me vida vetëpërgjimi 40÷50 mm të gjata. Kështu duke shkuar sasia e kërkuarçifte mahi
	Hapi tjetër është të shënoni vendndodhjen e kapave të përfunduar të sistemit të mahijeve në anët e gjata të veshjes së sipërme. Zakonisht ato instalohen në ngritje prej 600 mm. Më pas, çiftet e mahijeve ngrihen në kornizë dhe vendosen me kokë poshtë.
	Pastaj ato janë instaluar - trekëndëshat kthehen një nga një dhe instalohen në pjesën e sipërme, sipas shenjave të aplikuara. Së pari, elementët strukturorë të kabinës janë të fiksuar dhe përforcuar me rafte shtesë, së bashku me "kokën" qendrore; Këta elementë jo vetëm që do të forcojnë strukturën, por do të shërbejnë edhe si torno veshje dekorative pediment. Pastaj një kordon shtrihet midis dy trekëndëshave të jashtëm, i cili do të jetë i lehtë për t'u lundruar kur ekspozohen çiftet e mbetura të mahijeve.
	Konsolidimi dërrasat e çatisë në parzmore kryhet duke përdorur gjerë të veçantë qoshe metalike duke pasur perforim. Nëpërmjet këtyre vrimave ato janë të fiksuara në shufrat dhe mahitë e lidhjes, si dhe në pjesën e sipërme. Qoshet duhet të instalohen në të dy anët e mahijeve të instaluara, pasi vetëm në këtë rast ato do të fiksohen në mënyrë të ngurtë. Pasi i keni siguruar në pjesën e poshtme, ia vlen t'i rregulloni së bashku dhe përgjatë vijës së kurrizit.
	Kur instalohet struktura e çatisë, ajo mbulohet nga ana e dhomës së garazhit film hidroizolues, e cila është e fiksuar në trarët e tavanit duke përdorur kapëse dhe një stapler. Filmi është i nevojshëm nëse tavani është planifikuar të izolohet.
	Në pjesën e poshtme, filmi fiksohet gjithashtu me pllaka mbështjellëse 20 mm të trasha, mbi të cilat më vonë do të fiksohet rreshtimi i tavanit të garazhit. Për të siguruar dërrasat përdoren vida vetëpërgjimi 40÷50 mm të gjata. Hapi i instalimit të pllakave është afërsisht 250 ÷ 300 mm.
	Hapi tjetër është vendosja e filmit në majë të filmit midis trarëve të tavanit në anën e papafingo. material izolues- më shpesh ky është një nga llojet e leshit mineral. Dyshekët duhet të përshtaten mirë në anët e trarëve, përndryshe pjesa më e madhe e efektit të izolimit termik do të humbasë.
	Një membranë hidroizoluese, e përshkueshme nga avulli është montuar në krye të izolimit, e cila do të mbrojë izolimin termik nga lagështia atmosferike. Kanavacat mbivendosen me 150÷170 mm dhe fiksohen së bashku me shirit rezistent ndaj lagështirës.
	Hapi tjetër është mbështjellja e shpateve të sistemit të mahijeve përgjatë mahijeve me dërrasa 10 mm të trasha ose me fletë kompensatë (OSB). Nëse zgjidhen dërrasat, atëherë nuk duhet të humbni kohë për t'i niveluar ato paraprakisht, pasi skajet e avionëve të formuar mund të rrafshohen mjaft pasi instalimi të përfundojë duke ecur përgjatë vijës së synuar të drejtë me një sharrë rrethore me dorë.
	Rezultati është shpatet e rregullta të çatisë. Për të kryer ajrosjen, duhet të lihet një hendek në kreshtë midis shpateve, i cili do të mbyllet me elementë të kreshtës pas vendosjes së materialit për çati.
	Më pas, kompensata ose dërrasat në shpatet e çatisë duhet të mbrohen nga lagështia atmosferike, kështu që në sipërfaqen e tyre vendoset një material hidroizolues me bazë bitumi, duke filluar nga qepalla. Materialet hidroizoluese të mbështjellë mund të jenë vetë ngjitëse, ose mund të sigurohen me kapëse ose gozhdë. Materiali mbivendoset me 120÷150 mm.
	Fletët e shtruara shënohen menjëherë për fiksimin e mbështjellësit. Nëse përdoren pllaka fleksibël për të mbuluar çatinë, atëherë mbështjellja nuk është e nevojshme, pasi ky lloj materiali është ngjitur drejtpërdrejt në hidroizolim.
	Për ta bërë punën më të lehtë, në kanavacën e shtruar ngjiten përkohësisht rrasa, mbi të cilat mund të mbështeteni këmbën.
	Hapi tjetër është të bashkëngjitni shirita kundër grilës, një dërrasë kurrizore dhe një kornizë në shpatet e çatisë. Madhësia e seksionit kryq të slats është zakonisht 50 × 15 mm ato janë të fiksuara në shpatet duke përdorur vida vetë-përgjimi.
	Për më tepër, në të njëjtën fazë, korniza e murit mbulohet njëkohësisht me pllaka gipsi ose kompensatë rezistente ndaj lagështirës dhe nxehtësisë (OSB). Rrasa horizontale janë të fiksuara në krye të shtresës së jashtme, të cilat janë të nevojshme për fiksim përfundim dekorativ muret Në këtë mishërim, ato vendosen në rritje prej 600 mm, pasi kjo distancë është optimale për sigurimin e veshjes së dërrasës. Pas përfundimit të fiksimit të pllakave, kornizat vendosen në hapjet e dritareve, nëse sigurohet ndriçimi natyror në dizajnin e garazhit.
	Tjetra, janë instaluar bordet e erës. Instalimi i tyre duhet të bëhet në mënyrë që të jenë më të larta se sipërfaqja e shpateve deri në lartësinë e materialit të çatisë, pasi ato janë krijuar për të mbrojtur boshllëqet që krijohen në mënyrë të pashmangshme midis çatisë së relievit dhe hidroizolimit. Përveç këtyre zonave, bordet e erës janë gjithashtu të fiksuara përgjatë qepallave.
	Pastaj shtresa e parë e mbështjellësit dekorativ të drurit aplikohet në pllakat e veshjes së murit. Gjerësia e dërrasave është 130÷150 mm, trashësia 10÷12 mm, ato janë të fiksuara me vida vetëpërgjimi, kokat e të cilave duhet të futen në dru.
	Për të instaluar një sistem kullimi të ujit, dërrasat e kornizës Janë shënuar vendet për sigurimin e kllapave të ulluqit.
	Hapi tjetër është instalimi i mbulesës së çatisë, në këtë rast, është pllakë gome e përbërë me imitim pllaka natyrale. Madhësia e një fletë rrasa me trashësi 2÷3 mm mund të jetë 2000×900 ose 1000×500 mm. Instalimi kryhet nga korniza, mbulesa vendoset nga e majta në të djathtë.
	Pas vendosjes dhe sigurimit të mbulesës së çatisë, ajo mbulohet me elementë kurrizore në kurriz, të cilët gjithashtu janë montuar me një mbivendosje.
	Pastaj, në qepalla, nën mbikalimet e çatisë, është instaluar një hendek në mbajtëse. Një shtresë e dytë e paneleve prej druri është instaluar në mure. Kjo shtresë është e fiksuar në dërrasat tashmë të fiksuara dhe mbulon boshllëqet midis tyre.
	Muret brenda garazhit janë të izoluara lesh mineral, i cili përshtatet midis shtyllave të kornizës. Dyshekët duhet të zënë të gjithë hapësirën dhe të përshtaten fort me pjesët prej druri.
	Materiali izolues është i shtrënguar material hidroizolues, i cili përdor film të dendur polietileni. Sigurohet në shufrat e kornizës me kapëse duke përdorur një stapler.
	Më tej, duke filluar nga tavani, gjithçka sipërfaqet e brendshme Garazhi është i veshur me karton gipsi rezistent ndaj lagështirës. Mbi këtë material mund të vendoset tjegull, ose mund të bëhet astar dhe lyer. ngjyra akrilike Për punime fasade- me kërkesë të pronarëve.

Dy çështje që nuk janë trajtuar në përshkrimin e punimeve për ndërtimin e këtij garazhi janë dyert e tij dhe rregullimi i dyshemesë dhe duhen sqaruar.

Në këtë rast, projekti përfshinte instalimin portat e sipërme, kanavacja e së cilës, kur hapet, ngrihet dhe futet nën tavanin e garazhit. Kjo strukturë është projektuar, prodhuar dhe instaluar nga specialistë. Sigurisht, mund të instaloni një version tjetër të portës në hapje, duke përfshirë atë që mund të bëhet në mënyrë të pavarur nga metali ose druri.

Sa i përket dyshemesë, ajo mund të jetë ose prej druri ose betoni. Përveç kësaj, një vrimë inspektimi është instaluar pothuajse gjithmonë në garazh.

Garazh me kornizë druri pa izolim me çati të pjerrët

Ky dizajn i thjeshtë garazhi është i përsosur për ndërtimin në një vilë verore dhe çdo entuziast i makinave që di të punojë me një çekiç, kaçavidë dhe sharrë mund ta ndërtojë atë. Për më tepër, të gjitha operacionet mund të kryhen në mënyrë të pavarur, pa përfshirjen e ndihmës së jashtme.

Ky version i një garazhi kornizë është instaluar në një themel kolone, i cili ndodhet rreth gjithë perimetrit të ndërtesës. Fazat e para të punës kryhen në të njëjtën mënyrë si në rastin e mëparshëm të konsideruar, domethënë, shënimi i vendit, pastrimi i tij nga terreni, përcaktimi i vendndodhjes së shtyllave, gërmimi i gropave dhe instalimi i mbështetësve të themelit. Vërtetë, sigurohet një dysheme me dërrasë, domethënë rritet numri i shtyllave - është e nevojshme të sigurohen pika të ndërmjetme për sëpatën dhe trarët.

Ilustrim	Përshkrim i shkurtër i operacioneve të kryera
	Korniza e poshtme e strukturës është hedhur në shtyllat e themelit. Në këtë rast merret një tra me seksion kryq 150×120 mm. Pastaj maten diagonalet e kornizës që rezulton, dhe korniza përfundimisht fiksohet. Hapi tjetër është instalimi i pllakave me një seksion kryq 150×50 mm në shtyllat e ndërmjetme të themelit, të cilat janë ngjitur në traun e kornizës duke përdorur kllapa metalike të shpuar të posaçme mbështetëse. Bordet do të shërbejnë bazë të besueshme për montimin e dyshemeve prej druri.
	Faza tjetër është instalimi i shtyllave vertikale të këndit të përparmë të bëra prej druri me një seksion prej 150 × 120 mm. Ata duhet të kenë një lartësi prej të paktën 2500 mm.
	Tjetra, shënoni hapjen në të cilën do të instalohet dera e garazhit. Sipas shenjave, dy trarë të tjerë janë montuar në një distancë prej 2700 mm nga njëra-tjetra. Kjo do të thotë, 1350 mm është lënë mënjanë nga qendra e rrezes së zbukurimit në të dy drejtimet - në këto pika do të vendosen skajet e shtyllave vertikale, duke kufizuar portën e derës në anët.
	Hapi tjetër është formimi i bazës së kornizës së murit të pasmë. Ai gjithashtu përbëhet nga katër rafte, të vendosura në intervale të barabarta, të bëra prej druri të të njëjtit seksion, por me një lartësi prej 2300 mm. Për shkak të ndryshimit në lartësinë e mureve të përparme dhe të pasme, formohet pjerrësia e kërkuar e çatisë së pjerrët.
	Të gjitha shufrat vertikale janë të siguruara në kornizë duke përdorur qoshe të fuqishme metalike që sigurojnë shtyllat në të dy anët.
	Siç mund ta shihni në ilustrim, dekorimi i sipërm në këtë dizajn ndryshon nga projekti i diskutuar më sipër. Këtu, shtyllat e përparme dhe të pasme janë të lidhura veçmas me njëri-tjetrin nga një rreze horizontale, duke formuar një bazë për montimin e këmbëve të mahijeve. Para instalimit të mahijeve, shënohet vendndodhja e tyre - në këtë rast, distanca midis tyre është 400 mm. Për të mbuluar, do t'ju duhen dhjetë dërrasa 5500 të gjata me një seksion kryq 120×30÷50 mm. Ato janë të instaluara në buzë dhe të siguruara me qoshe metalike.
	Më pas maten dhe shënohen pikat e mesit të anëve të garazhit. Në këto vende, janë instaluar shtylla vertikale, të cilat janë të lidhura me njëra-tjetrën nga një shirit horizontal, i cili duhet të mbështesë fort këmbët e mahiut nga poshtë. Mahi janë bashkangjitur gjithashtu në këtë shirit tërthor duke përdorur qoshe metalike.
	Hapi tjetër është lidhja e shtyllave anësore në mes me dërrasa, të cilat mund të fiksohen në shtyllat me qoshe ose një nga lidhjet e përdorura për fiksimin e lëndës drusore. Si rezultat, korniza e murit anësor duket se është e ndarë në katër seksione.
	Për ta bërë kornizën më të ngurtë, secila nga katër seksionet forcohet me një lidhje diagonale, në të cilën bëhen prerje përgjatë skajeve. Në pjesën e sipërme, bordi është instaluar në një zakon të prerë në një stendë vertikale.
	Pjesa e poshtme e kravatës diagonale është instaluar dhe fiksuar në këndin midis arkitës horizontale dhe shtyllës vertikale të mesme të kornizës.
	Rezultati është një torno që i ngjan ndarjes në seksione të flamurit britanik. Duhet të theksohet se korniza mund të thjeshtohet duke bashkangjitur disa më pak masive midis postimeve kryesore. Kjo bëhet e mundur për shkak të faktit se struktura e çatisë së garazhit është mjaft e lehtë, dhe veshja e murit është bërë nga dërrasa të hollë.
	Më pas, dërrasat mbështjellëse me trashësi 20 mm vendosen nëpër mahi. Ata janë montuar në një distancë prej 50 mm nga njëra-tjetra. Nëse për veshjen përdoret material fleksibël herpes bitumi, atëherë distanca zvogëlohet në 3 mm, dhe është e nevojshme për zgjerimin e mundshëm të drurit që mund të ndodhë kur lagështia e lartë ajri. Në vend të dërrasave, mbulohen edhe mahi kompensatë rezistente ndaj lagështirës ose OSB.
	Ky ilustrim tregon qartë se çfarë është struktura e çatisë së derdhur për një garazh kornizë.
	Pasi të keni përfunduar instalimin e veshjes së dërrasës, në anën e përparme të garazhit skajet e trarëve të dyshemesë janë të mbuluara me një dërrasë ere, e cila është e fiksuar me vida vetë-përgjimi. Kapakët e tyre duhet të futen në dru.
	Hapi tjetër është instalimi i materialit për mbulim në mbështjellës. Mund të përdoret si fletë e valëzuar ose propozoj, e cila është e njohur për të gjithë. Sigurisht, nëse aftësitë financiare lejojnë, atëherë materiale të tjera më të shtrenjta përdoren për veshje.
	Nëse garazhi është i mbuluar me fletë të tëra fletësh të valëzuara, atëherë ai vendoset nga e djathta në të majtë, duke mbivendosur dy valë, pasi pjerrësia e pjerrësisë është e vogël. Kur përdorni propozoj për çatinë, e cila do të instalohet në dy ose tre rreshta, instalimi i saj kryhet duke filluar nga streha, dhe gjithashtu nga e majta në të djathtë.
	Pas mbulimit të çatisë, mund të kaloni në shtrimin e dyshemesë prej druri. Përdor një tabelë 150 mm të gjerë dhe 40 mm të trashë. Është e nevojshme të lihet një hendek prej 3÷4 mm midis dërrasave, i cili do të mbajë dyshemenë në nivel dhe nuk do të lejojë që pllakat të deformohen për shkak të ndryshimeve të temperaturës, ndryshimeve në lagështinë e ajrit ose hyrjes së drejtpërdrejtë të ujit, për shembull, kur parkoni. një makinë në një garazh në mot me shi.
	Korniza e garazhit e gatshme për veshje duhet të duket diçka si ajo e treguar në ilustrim.
	Korniza e mureve është e veshur me dërrasa të instaluara në dy shtresa. Për të parën, e cila do të jetë pothuajse e padukshme nga jashtë, mund të përdoret një dërrasë pa tehe me trashësi 100÷120 mm dhe gjerësi të ndryshme.
	Shtresa e jashtme duhet të ketë ende një pamje më estetike, kështu që është më mirë të përdorni një pllakë të planifikuar, të trajtuar me antiseptik, mur anësor ose fletë metalike të profilizuar. Pllakat pa tehe të shtresës së parë janë instaluar me boshllëqe 80÷100 mm, dhe për veshjen e jashtme, pllakat janë instaluar me një boshllëk 2÷3 mm. Për më tepër, këto boshllëqe duhet të jenë në dërrasat e shtresës së parë, në mënyrë që të mos formohen boshllëqe.
	Pastaj zona e sipërme mbi hapjen e portës është e veshur. Për ta bërë këtë, duhet të vendosni për lartësinë - duhet të jetë e tillë që jo vetëm një makinë të mund të hyjë lehtësisht në garazh, por edhe pronari i saj të mund të hyjë lirshëm, pa rrezikun e goditjes së kokës për shkak të pavëmendjes. Pra, nëse lartësia e murit të fasadës së garazhit është 2500 mm, atëherë hapja mund të jetë, të themi, 2200 mm. Dhe nga kjo rrjedh se kufiri i sipërm i saj bie me 300 mm.
	Pra, në një lartësi prej 2200 mm nga dyshemeja, janë prerë brazdat në shtyllat vertikale në të cilat futen skajet e rrezes horizontale të drurit. Një rreze me një seksion kryq 50x50 mm duhet të futet në brazda me të paktën 50 mm. Më pas një shtresë e dërrasa pa tehe, dhe më pas veshje dekorative.
	Hapja e përfunduar matet me kujdes dhe në këtë rast duhet të merret parasysh çdo milimetër. Sipas matjeve të marra, duke marrë parasysh boshllëqet prej 5 mm në menteshat, mburojat për portat bëhen nga dërrasa me trashësi 20 mm. Duhet të theksohet se nëse brezat planifikohen të mbulohen shtesë nga brenda me një shtresë të dytë dërrase ose kompensatë, atëherë mund të merret një tabelë për montimin e paneleve me një trashësi 12-15 mm. Për të vendosur dërrasat në mënyrë korrekte, domethënë në mënyrë të barabartë dhe duke ruajtur boshllëqet e temperaturës, ju nevojitet një sipërfaqe e fortë dhe absolutisht e sheshtë. Për këtë ju mund të përdorni fletë kompensatë, shtrirë në një sipërfaqe të sheshtë të oborrit. Për ta bërë portën të duket e pastër, është mirë të përdorni dërrasa që kanë të njëjtën gjerësi prej 100÷120 mm. Mburoja është e fiksuar me shufra kërcyese të instaluara në pjesët e sipërme dhe të poshtme të brezave, me një distancë prej 150 mm nga skajet e tyre. Për të siguruar ngurtësi dhe për të ruajtur qëndrueshmërinë e mburojës, një tabelë diagonale është e fiksuar midis kërcyesve horizontalë. Për ngurtësi shtesë, kërcyesit dhe pllaka diagonale janë të lidhura me njëra-tjetrën me qoshe metalike.
	Breza e përfunduar është kthyer, dhe mbi të shënohet vendndodhja e menteshave masive, të cilat vidhosen përmes shufrave horizontale të instaluara në pjesën e brendshme të brezit me bulona me diametër 8 ÷ 10 mm.
	Më pas, dyert vendosen një nga një në hapjen e portës, në anët e së cilës janë shënuar pikat e lidhjes së menteshës në vend. Gjatë mbylljes së brezave, duhet të ketë një hendek të vogël prej 3÷5 mm ndërmjet tyre, pasi ato nuk duhet të prekin njëri-tjetrin.
	Varet vidhosen përmes dërrasave mbështjellëse në shtyllat e kornizës duke përdorur vida masive vetë-përgjimi ose duke përdorur bulona për të cilat shpohen vrima. Kur matni vendndodhjen dhe fiksimin e menteshave të portës, është e nevojshme të kontrolloni hapjen dhe mbylljen e lirë të dyerve. Nëse rezulton se gjethet e portës fërkohen në disa zona me dërrasat mbështjellëse, atëherë këto zona duhet të korrigjohen me një plan.
	Për të krijuar një rampë daljeje për një makinë në skajet e gjerësisë së portës, shufra të fuqishëm me një madhësi tërthore prej 250 × 180 mm janë instaluar në skajet e shtyllave të themelit dhe janë siguruar në kornizën e poshtme të strukturës. Shufrat e përdorura për këtë qëllim duhet të jenë të ngopura mirë me bitum, falë të cilit do të fitojnë hidrofobicitetin dhe rezistencën e nevojshme ndaj kalbjes. Nëse është e mundur të blini traversa prej druri të ngopura, është më mirë t'i përdorni - ato janë ideale për instalimin e trarëve mbështetës për platformën e hyrjes, pasi ato janë të dizajnuara për ngarkesa të rënda dhe mbrohen nga depërtimi i lagështirës.
	Mund të ketë dy ose tre udhëzues të tillë. Skajet e përparme janë futur në tokë, duke lënë vetëm pjesa e sipërme lëndë druri.
	Një dërrasë 40 mm e trashë dhe jo më shumë se 100 mm e gjerë është gozhduar ose vidhosur mbi trarët fiks. Rekomandohet të zgjidhni një tabelë që nuk ka nyje të mëdha, si dhe një numër të madh të vogla dhe të mesme, pasi këto defekte dobësojnë drurin, dhe rampa mund të plasaritet shpejt nën ngarkesën e një makine.
	Pas përfundimit të punës, garazhi i përfunduar, i cili ka dizajnin më të thjeshtë dhe është ndërtuar nga materialet në dispozicion, mund të duket si ilustrimi. Nëse ndërtesa është e veshur me një material tjetër të veshjes së fasadës, ajo mund të marrë një pamje më të respektueshme. Përveç kësaj, asgjë nuk ju pengon të bëni izolim i brendshëm dhe përfundimi, i cili do të lejojë përdorimin e garazhit koha e dimrit, për shembull, si një punëtori. Do të jetë e mjaftueshme për të instaluar ngrohës konvektorë në ambiente të mbyllura dhe për të siguruar ndriçim të mirë.
	Nëse me kalimin e kohës ka një dëshirë për të bërë një vrimë inspektimi në këtë garazh, do të jetë mjaft e thjeshtë për t'u bërë. Aktiv dysheme druri Bëhet një shënim dhe përgjatë tij pritet një drejtkëndësh, i cili do të korrespondojë me perimetrin e gropës së ardhshme. Pastaj hapet një gropë, muret e saj forcohen dhe pajisen. E vetmja gjë që duhet të parashikohet paraprakisht, edhe kur ndërtohet një garazh, është vendndodhja e shtyllave të themelit. Është e nevojshme të planifikohet në mënyrë që të mos ketë mbështetëse në pjesën qendrore të dyshemesë. Kjo nuk do të ndikojë në asnjë mënyrë në forcën e kuvertës, pasi ngarkesa kryesore bie në zonat ku do të vendosen rrotat e makinës.

Asnjë entuziast i makinave nuk do të refuzojë një vrimë inspektimi

Një garazh ndoshta nuk do të jetë i plotë nëse nuk ka një vrimë inspektimi. Dhe nëse kushtet bëjnë të mundur pajisjen e tij, atëherë kjo nuk duhet neglizhuar. Udhëzime hap pas hapi për tashmë garazh gati– në një publikim special në portalin tonë.

Pra, është mjaft e qartë që nëse dëshironi dhe keni aftësi bazë ndërtimi, ndërtimi i një garazhi kornizë vetë në territorin e një vilë verore ose pranë një shtëpie private është një detyrë plotësisht e zgjidhshme. Avantazhi i një konstruksioni të tillë është lehtësia relative e montimit dhe mundësia e përdorimit të cilësisë së lartë materialet përballuese do ta bëjë një garazh të tillë nga jashtë të padallueshëm nga një kapital.

Për të përfunduar botimin, këtu është një shembull tjetër i ndërtimit të një garazhi kornizë.

Video: puna e zejtarëve që ndërtojnë një garazh kornizë