Si të prisni gomën e papërpunuar. Si të bëni një vrimë të rrumbullakët në gome
Industria moderne prodhon shumë lloje të ndryshme gome të përdorura në industritë më të papritura. Thjesht dhe shpejt mund të gjeni guarnicionet e kërkuara të gomës ose boshllëkun e kërkuar të gomës në tregun më të afërt. Sidoqoftë, nëse ende duhet të bëni një produkt gome me duart tuaja, atëherë do t'ju nevojiten disa këshilla të thjeshta se si të shkurtoni thjesht dhe saktë gomën.
Si të prisni gomën me thikë:
Goma mund të jetë mjaft e larmishme në vetitë e saj, duke filluar nga një material shumë elastik dhe mjaft i lakueshëm deri te pllaka gome elastike dhe të qëndrueshme. Ju mund të gjeni një shumëllojshmëri të gjerë përdorimesh të gomës, për shembull, prerjen e saj për t'u përshtatur copë litari hidraulike, një takë për çizmet, ose një stendë që nuk rrëshqet nën një sipërfaqe xhami. Shumë janë prerë nga gomat e makinave lloje te ndryshme kafshë, lëkundje ose bëni sende të brendshme. Ju mund të bëni shtretër lule nga gomat e makinave, por për ta bërë këtë ju duhet të dini se si dhe me çfarë të prisni një gomë makine.
Sekreti është shumë i thjeshtë, për të prerë saktë dhe thjesht një copë gome, do t'ju duhet thikë e mprehtë, sigurisht. dhe ujë të zakonshëm.
Një copë gome elastike, një thikë e mprehtë dhe ujë.
Për të filluar, duhet të shënoni vijën e prerjes (për mua, mjaftonte vetëm vendosja e tehut të thikës drejt).
Fillojmë të presim gomën me thikë.
Prerja e gomës së trashë me thikë bëhet mjaft e vështirë pasi tehu shkon më thellë në trashësi. Goma fillon të bëhet viskoze dhe nëse e teproni, goma madje mund të shkrihet. Që të mos ndodhë kjo dhe që thika të kalojë nëpër gomë si orë, duhet të laget me ujë (jo vaj, në asnjë rast nuk duhet të laget me vaj).
E lagim gomën me ujë dhe e presim me thikë.
Goma bëhet e rrëshqitshme kur laget, dhe tehu i thikës nuk do të ngecë dhe nuk do të shkrijë gomën, në këtë mënyrë ju do të merrni një prerje të barabartë dhe me cilësi të lartë pa shumë përpjekje.
Një bllok gome i prerë duke përdorur ujë.
Si të bëni një vrimë të rrumbullakët në gome:
Ndonjëherë ka nevojë për të prerë rrathë gome, për shembull, për këmbët që nuk rrëshqasin nën një stol, thembra ose për guarnicionet midis dy gotave. Për të prerë kriklat e gomës në formë të barabartë, duhet të zgjidhni tub metalik diametri i përshtatshëm, do t'ju duhet gjithashtu një pistoni i përshtatshëm për diametrin e tubit.
A - tub metalik, B - pistoni
Ju duhet të përdorni një mprehës ose një skedar për të mprehur skajin e tubit të hekurit.
Tub hekuri i mprehur
Pasi të keni mprehur tubin, duhet ta fusni atë në gypin e stërvitjes, të lagni gomën me ujë dhe thjesht të filloni të shponi vrima, duke e vendosur së pari në një copë druri.
Shponi guarnicionet e rrumbullakëta të gomës
Me ndihmën e një pajisjeje kaq të thjeshtë dhe ujit, mund të shponi sa më shumë rrathë gome të lëmuara e të rregullta që dëshironi (i përdor për të bërë këmbë që nuk rrëshqasin për pajisjet). Tubi i mprehur funksionon në parimin e një stërvitjeje, por ndërsa rrathët shpohen, mbushet me to dhe për t'i tërhequr ato, nevojitet një piston i veçantë. Më pas thjesht shtyni rrathët e gomës nga tubi i mprehur.
Shtrydhni shiritat e gomës nga tubi me një pistoni
Gjëja kryesore është të mos harroni të lagni gomën me ujë gjatë shpimit ose prerjes. Duhet të theksohet se prerja e një rrethi duke përdorur një tub të mprehur është shumë më e lehtë dhe më e përshtatshme sesa në mënyrën klasike- duke përdorur një stërvitje. Sidoqoftë, nëse duhet të shponi gomë me një stërvitje, kjo është gjithashtu mjaft e lehtë për t'u bërë duke e mprehur fillimisht dhe duke e zhytur periodikisht stërvitjen në ujë.
Ju duhet të shponi gomë me shpejtësi të ulët dhe ta lagni periodikisht avantazh prerës. Megjithatë, nëse duhet të shponi një bllok të madh gome shpejtësi të lartë, këshillohet që ta zhytni plotësisht në ujë.
Shpimi i gomës në ujë duke përdorur një stërvitje.
Si mjet i fundit, vrimat në gomë të hollë, si në plastikë, mund të shkrihen duke ngrohur boshtin e një stërvitjeje ose një tubi hekuri me një çakmak.
Vrimat e shkrira në gome
Gjëja kryesore është të jeni të kujdesshëm kur punoni me metal të nxehtë. Mos harroni gjithashtu se goma mund të lëshojë substanca toksike kur mbinxehet, kështu që shkrini vrimat nën kapuç ose në një zonë të ajrosur mirë. Ndiqni të gjitha rregullat e sigurisë edhe kur shponi gome.
http://bip-mip.ru
Le të shkojmë me radhë.
Jam dakord me paragrafin 3 të nenit 1358. Nga ky paragraf del qartë se një model i shërbimeve (patenta e dikujt tjetër) konsiderohet i përdorur në një produkt (produkti juaj) nëse përdor të paktën një veçori nga një pretendim i pavarur i patentës së dikujt tjetër.
Ky tipar i vetëm i përdorur mund të jetë vetëm një veçori dalluese, pasi neni 1358 i Kodit Civil trajton ÇDO tipar të një padie të pavarur.
Ratcheting nuk është stabilizim, por akumulim i deformimit nga cikli në cikël. por procesi i kundërt është gjithashtu i mundur - stabilizimi dhe shtrirja e histerezës në një vijë të drejtë. Ai ndoshta e bën edhe më shpesh.
Në burimet që treguat, ne shohim informacione që përputhen plotësisht me Kodin Civil, pika 3, neni 1358. Një model shërbimi njihet si i përdorur në një produkt nëse produkti përmban çdo veçori të një modeli të shërbimeve të dhëna në një klauzolë të pavarur të formulën e modelit të përdorimit të përfshirë në patentë. 3. Kërkesa e pavarur Kërkesa e pavarur përcakton fushën e mbrojtjes juridike të shpikjes (modeli i shërbimeve), d.m.th. është baza e aplikimit. Kur shkruani një klauzolë të pavarur, duhet të merren parasysh parimet e mëposhtme bazë: #1: Sa më pak karakteristika në klauzolën e pavarur, aq më e gjerë është mbrojtja ligjore, gjë që është më e mirë për patentën e ardhshme.
Prandaj, duhet të përpiqeni ta përshkruani objektin sa më shumë që të jetë e mundur tipare të përbashkëta(konceptet) në mënyrë që aplikanti të ketë shtrirjen maksimale të të drejtave për shpikjen (modeli i shërbimeve). Nr. 2: Kërkesa e pavarur duhet të përmbajë veçoritë e nevojshme: - për të realizuar qëllimin e shpikjes (modeli i shërbimeve), - për të arritur rezultatin teknik të specifikuar në përshkrim; Nr. 3: Kompleti i veçorive të një pretendimi të pavarur duhet t'i sigurojë subjektit të shpikjes ose modelit të shërbimeve me patentim. Më lejoni t'ju bëj një pyetje: me çfarë saktësisht nuk jeni dakord? Sipas nenit të Kodit Civil, paragrafi 3, neni 1358. Modeli i përdorimit njihet si i përdorur në një produkt nëse produkti përmban çdo tipar të një modeli të përdorimit të dhënë në një klauzolë të pavarur të formulës së modelit të përdorimit të përfshirë në patentë? Unë mendoj se do të jetë e qartë nga fotografia: pse të presësh gomën. Në të vërtetë, ato nuk kalben dhe nuk zvarriten larg diellit dhe ngricave. Ndikimet aksidentale, ndryshe nga fletët e asbest çimentos, nuk i dëmtojnë ato. Në fund të fundit, shiritat e gomës mund të përdoren në shumë mënyra. Edhe nëse nuk i mbyllni shtretërit si unë. Edhe nëse jo
prerë gomën
në shirit, rrathët e marra prej saj, mund të përdoret si, duke u mprehur drejt jush (kam bërë një prerës të veçantë nga tehu i një sharrë hekuri industrial) dhe duke prerë me një lëvizje lart-kah, duke përkulur njëkohësisht atë që pritet anash. Pritini gomën si e prenë bukën - nuk ka nevojë. Prisni gomën. Dhe thika nuk duhet të jetë e mprehtë si brisk: forma e lehtë e dhëmbëve të sharrës së grykave është vetëm e dobishme. 
Ju mund t'i prisni rrathët në shirita me një mulli të vogël të rregullt. Vetëm sigurohuni që era të mos fryjë drejt fqinjëve tuaj, përndryshe nuk do të mund të shmangni një lojë fjalësh të papërkthyeshme (në një nga dialektet lokale), sepse kjo gjë është e qelbur. POR! Goma është e prerë bukur me mulli, me të vihet edhe kordoni metalik me vija dhe... Në përgjithësi, prerja e gomës është punë e shpejtë, nëse e shihni si një herë.
Si një shembull se përse nevojiten gomat e prera, mund t'ju sjell në vëmendje
Industria moderne prodhon shumë lloje të ndryshme gome të përdorura në industritë më të papritura. Thjesht dhe shpejt mund të gjeni guarnicionet e kërkuara të gomës ose boshllëkun e kërkuar të gomës në tregun më të afërt. Sidoqoftë, nëse ende duhet të bëni një produkt gome me duart tuaja, atëherë do t'ju nevojiten disa këshilla të thjeshta se si të shkurtoni thjesht dhe saktë gomën.
Si të prisni gomën me thikë:
Goma mund të jetë mjaft e larmishme në vetitë e saj, duke filluar nga një material shumë elastik dhe mjaft i lakueshëm deri te pllaka gome elastike dhe të qëndrueshme. Goma mund të përdoret në mënyra të ndryshme, për shembull, për të prerë një copë litari hidraulike me madhësi të përshtatshme, një thembër çizmesh ose një mbajtëse që nuk rrëshqet nën një sipërfaqe xhami. Shumë njerëz gdhendin lloje të ndryshme kafshësh, lëkundje ose bëjnë sende të brendshme nga gomat e makinave. Ju mund të bëni shtretër lule nga gomat e makinave, por për ta bërë këtë ju duhet të dini se si dhe me çfarë të prisni një gomë makine.
Sekreti është shumë i thjeshtë, për të prerë me kujdes dhe lehtësi një copë gome, do t'ju duhet një thikë e mprehtë, natyrisht 🙂 dhe ujë të zakonshëm.
Një copë gome elastike, një thikë e mprehtë dhe ujë. Për të filluar, duhet të shënoni vijën e prerjes (për mua, mjaftonte vetëm vendosja e tehut të thikës drejt).
Fillojmë të presim gomën me thikë. Prerja e gomës së trashë me thikë bëhet mjaft e vështirë pasi tehu shkon më thellë në trashësi. Goma fillon të bëhet viskoze dhe nëse e teproni, goma madje mund të shkrihet. Që të mos ndodhë kjo dhe që thika të kalojë nëpër gomë si orë, duhet të laget me ujë (jo vaj, në asnjë rast nuk duhet të laget me vaj).
E lagim gomën me ujë dhe e presim me thikë. Goma bëhet e rrëshqitshme kur laget, dhe tehu i thikës nuk do të ngecë dhe nuk do të shkrijë gomën, në këtë mënyrë ju do të merrni një prerje të barabartë dhe me cilësi të lartë pa shumë përpjekje.
Një bllok gome i prerë duke përdorur ujë. Si të bëni një vrimë të rrumbullakët në gome:
Ndonjëherë ka nevojë të priten rrathë gome, për shembull, për këmbët që nuk rrëshqasin nën një stol, thembra ose për guarnicionet midis dy gotave. Për të prerë kriklla gome në formë të barabartë, duhet të zgjidhni një tub metalik me një diametër të përshtatshëm, dhe gjithashtu do t'ju duhet një pistoni i përshtatshëm për diametrin e tubit.
A - tub metalik, B - pistoni Ju duhet të përdorni një mprehës ose një skedar për të mprehur skajin e tubit të hekurit.
Tub hekuri i mprehur Pasi të keni mprehur tubin, duhet ta fusni atë në gypin e stërvitjes, të lagni gomën me ujë dhe thjesht të filloni të shponi vrima, duke e vendosur së pari në një copë druri.
Shponi guarnicionet e rrumbullakëta të gomës Me ndihmën e një pajisjeje kaq të thjeshtë dhe ujit, mund të shponi sa më shumë rrathë gome të lëmuara e të rregullta që dëshironi (i përdor për të bërë këmbë që nuk rrëshqasin për pajisjet). Tubi i mprehur funksionon në parimin e një stërvitjeje, por ndërsa rrathët shpohen, mbushet me to dhe për t'i tërhequr ato, nevojitet një piston i veçantë. Më pas thjesht shtyni rrathët e gomës nga tubi i mprehur.
Shtrydhni shiritat e gomës nga tubi me një pistoni Gjëja kryesore është të mos harroni të lagni gomën me ujë gjatë shpimit ose prerjes. Duhet të theksohet se prerja e një rrethi duke përdorur një tub të mprehur është shumë më e lehtë dhe më e përshtatshme sesa metoda klasike - duke përdorur një stërvitje. Sidoqoftë, nëse duhet të shponi gomë me një stërvitje, kjo është gjithashtu mjaft e lehtë për t'u bërë duke e mprehur fillimisht dhe duke e zhytur periodikisht stërvitjen në ujë.
Ju duhet të shponi gomë me shpejtësi të ulët dhe të lagni periodikisht skajin e prerjes. Megjithatë, nëse duhet të shponi një bllok të madh gome me shpejtësi të lartë, këshillohet që ta zhytni plotësisht në ujë.
Shpimi i gomës në ujë duke përdorur një stërvitje. Si mjet i fundit, vrimat në gomë të hollë, si në plastikë, mund të shkrihen duke ngrohur boshtin e një stërvitjeje ose një tubi hekuri me një çakmak.
Vrimat e shkrira në gome Gjëja kryesore është të jeni të kujdesshëm kur punoni me metal të nxehtë. Mos harroni gjithashtu se goma mund të lëshojë substanca toksike kur mbinxehet, kështu që shkrini vrimat nën kapuç ose në një zonë të ajrosur mirë. Ndiqni të gjitha rregullat e sigurisë edhe kur shponi gome.
Prandaj, duhet të përpiqeni ta përshkruani objektin sa më shumë që të jetë e mundur tipare të përbashkëta mbi shirit, rrathët e përftuar prej saj mund të përdoren si kosh plehrash ose shtrat vertikal. Po, ju dëgjoni shumë që është e dëmshme dhe e tmerrshme dhe gjithçka ... nuk e di. Por milingonat e mia ndërtojnë foletë e tyre të inkubatorit veror pranë gomës, ku mbajnë pupat e tyre. Nëse goma do të ishte e dëmshme, nuk mendoj se do të kishin funksionuar kështu. Dhe nëse ata nuk kanë frikë, atëherë nuk është disi mirë as për mua.
OK. Të gjithë e vendosin vetë këtë pyetje. Por për ata që vendosin të presin një gomë për nevojat e tyre, këtu janë disa këshilla: 
Ju duhet të filloni të prisni gomën me një thikë këpucësh. Ne bëjmë të njëjtën prerje disa herë, duke shtypur anash në mënyrë që prerja të ndryshojë dhe të prerë. Tani futim një thikë të mirë në prerje, duke e mprehur drejt jush (kam bërë një prerës të veçantë nga tehu i një sharrë hekuri industrial) dhe e presim me një lëvizje lart, duke përkulur njëkohësisht atë që pritet anash. Pritini gomën si e prenë bukën - nuk ka nevojë. Prisni gomën. Dhe thika nuk duhet të jetë e mprehtë si brisk: forma e lehtë e dhëmbëve të sharrës së grykave është vetëm e dobishme. 
Unë rekomandoj ta fikni gomën për dimër dhe ta lini të pushojë. Përndryshe, prerë, ajo do të bëhet një valë. Është e nevojshme të hiqni pamjen si lug, e cila do t'i japë rrotullës një jetëgjatësi të gjatë. Por ju mund ta bëni atë ndryshe. Bëni një tufë prerjesh në gomë nga brenda jashtë...
Ju mund t'i prisni rrathët në shirita me një mulli të vogël të rregullt. Vetëm sigurohuni që era të mos fryjë drejt fqinjëve tuaj, përndryshe nuk do të mund të shmangni një lojë fjalësh të papërkthyeshme (në një nga dialektet lokale), sepse kjo gjë është e qelbur. POR! Goma është e prerë bukur me mulli, me të vihet edhe kordoni metalik me vija dhe... Në përgjithësi, prerja e gomës është punë e shpejtë, nëse e shihni si një herë. Dhe për ta bërë plotësisht të qartë, ja një video ku prerja e një gome ndodh në kohë reale.
http://robinzoid.ru/kak-razrezat-pokryishku/
Grackat e gomave
Gjatë përpunimit dhe prodhimit të produkteve nga gomë e vjetër Ka gracka që janë të fshehura nga pamja dhe shfaqen vetëm drejtpërdrejt në proces. Ky artikull i kushtohet këtyre gurëve.
Kapja #1. Materiali - gome.
Goma duhet të jetë e fiksuar fort, ose të paktën pjesa që është brenda për momentin të kultivuara. Në rastin tonë, është zhvilluar një teknikë origjinale e prerjes së gomave. Bazuar në këtë, së pari duhet të prisni shkallën ndërsa goma ka ngurtësi maksimale. Nëse ka, duhet të preni shkelin dhe të qëndroni kundër asgjëje, një kavanoz qelqi i zakonshëm do të vijë në shpëtim, megjithëse pas prerjes 5-6 centimetra, kavanoza duhet të zhvendoset.
Fijet e gomave të vjetra dhe të reja janë të ndryshme, dhe në të njëjtën kohë rezultatet d.m.th. vetitë e elementeve prerëse janë të ndryshme. Për qartësi, nëse bëni një mjellmë nga një gomë tullac, atëherë koka e mjellmës bie përpara, dhe nëse nga një pothuajse e re, atëherë koka, përkundrazi, bie prapa.
Kapja #2. Prania e një kordoni metalik dhe trashësia e shkallës.
Kordoni metalik ndodhet vetëm në të gjithë zonën e sipërfaqes së fërkimit. Kordoni metalik, së bashku me trashësinë e vetë shkallës, krijon vështirësi shtesë gjatë prerjes së gomës.
Përdorimi i një sharrë hekuri për metal, prerja e një gome është shumë, shumë e vështirë, dhe në disa vende është plotësisht e pamundur.
Kur trajtoni sipërfaqen kryesore të fërkimit, përdorni:
- bashkim pjesësh figure elektrike (më së shumti opsion i mirë- goma nuk digjet dhe përpunohet mirë). Pasi provova disa bashkim pjesësh figure, u habita që jo çdo bashkim pjesësh figure mund të presë një gomë.
- mulli (në disa raste i përshtatshëm, por goma digjet - shumë tym)
Por anët e timonit mund të priten lehtësisht me një thikë të zakonshme. Rrallë, por me saktësi, ka goma pa kordon metalik fare - ndoshta 1 në 40.
Kapni numrin 3. Një unazë në të cilën goma ulet në një buzë metalike.
Unaza është një shufër metalike e ngurtësuar e përkulur në një unazë. Prerja e metalit me sharrë hekuri është joreale, por mund të marrë shumë kohë. Ekziston vetëm një rrugëdalje - përdorni Balgarka. Sipas mendimit tim, unaza e sediljes quhet saktë. Shumë njerëz duan të heqin qafe unazën në disa raste, ngurtësia e unazës përdoret në dizajn.
Kapja #4. Lyerja e gomave.
Ju mund të lyeni rrotat me çdo bojë. Nitroenamel thahet shpejt dhe ju lejon të vendosni dhe përdorni menjëherë figurat. Por meqenëse duhet të lyeni gomën, e cila deformohet gjatë transportit, boja gjithashtu plasaritet dhe shpërthen - pavarësisht nga lloji i bojës. Meqenëse reaksioni kimik është në vazhdim, ngjyrat zbehen, e bardha bëhet nuancë e verdhë, prandaj është më mirë nëse është e mundur të rilyhen figurat çdo vit.
Kapja #5. Lëndimet.
Meqenëse kordoni është rrjetë metalike Prandaj, në prerje formohen qime metalike, të cilat përpiqen të presin lëkurën. Rruajtjet metalike nuk janë një gjemb i këndshëm. Jini veçanërisht të kujdesshëm me sytë tuaj kur sharroni me një bashkim pjesësh figure.
Kapja numër 6. Kostot e energjisë.
Do të doja të paralajmëroja menjëherë, por jo të trembja apo të bindja, se goma peshon mjaft dhe puna me kordonin dhe unazën e ngjitjes metalike nënkupton praninë e duart mashkullore. Mesatarisht, rrotat kanë 13, 14, 15 rreze - ato më të njohurat peshojnë mesatarisht në rangun nga 5 deri në 8 kilogramë, dhe nëse vlerësojmë se një prerje mund të zgjasë rreth 1 orë, atëherë do të duhet ta rrotulloni timonin më shumë. se një herë.
Nga gjithçka që u tha më sipër nxjerrim një përfundim.
Për të përpunuar dhe prerë një gomë të vjetër ju nevojiten:
- një tavolinë pune në të cilën do të kryhet prerja e një gome të vjetër (shih kapjen 1) ose të paktën vetëm një tavolinë;
- një sharrë hekuri, një bashkim pjesësh figure, një stërvitje, një mulli këndor (shih trukun 2.3) - fjalë për fjalë mund të nevojitet gjithçka;
- Mbrojtja e duarve (doreza), mbrojtja e syve (maskë, syze) + të gjitha pajisjet mbrojtëse të nevojshme kur punoni me vegla elektrike.
- këmbëngulje dhe durim, dhe më e rëndësishmja forca fizike(provoni ta ktheni timonin disa herë)
http://delashop.ru/content/view/28/36/
Këshilla për lexuesit:
- Është e lehtë dhe e thjeshtë për të prerë edhe gomën Belaz. Bleva një teh RAGE dhe e vendosa në një sharrë rrethore të thjeshtë me dorë. Është e mundur me origjinalin sharrë rrethore Blini RAGE, por është më lirë të blini një disk, gjë që bëra.
- nëse prisni në mënyrë tërthore, atëherë përdorni një mulli dhe një disk metalik.
E kam prerë më shumë se një herë. disqet nuk u dogjën :-) vetëm një tufë katrahurash të zeza që fluturojnë përreth :-(
nëse është i shpejtë.
Nëse nuk keni një mulli, përdorni një sharrë hekuri të zakonshme për metal.
për metalin nevojitet sepse kur preni gomën, duhet të prisni kordonin metalik.Nëse e ke prerë RRETH (rrethin) atëherë... kush e di, nuk e kam prerë. ndoshta një thikë e mprehtë dhe sapun siç rekomandohet më sipër ose një bashkim pjesësh figure.
kjo përsëri - nëse nuk ndeshni në kordonin. - orë të mbarë! Bashkim pjesësh figure elektrike me tehun më të ashpër të sharrës për dru dhe vaj makinerie. Goma e traktorit Bjellorusi zgjat rreth 10 minuta, është më e lehtë për dy persona të heqin pjesën e prerë.
