Si të bëni vetë kompresorin e frigoriferit. Kompresor për pastrimin e ajrit nga motori i frigoriferit. Puna e çmontimit të frigoriferit

Përfitim shtesëështë se një pajisje e tillë mund të përdoret në shtëpi, sepse bën pak zhurmë. Në fakt, ky është i njëjti frigorifer, vetëm pa pjesë të panevojshme të trupit.
Kompresorët e rekomanduar për porosi janë paraqitur më poshtë:

Përshkrimi dhe karakteristikat

KALIBER KMK-800/9

Lloji i kompresorit - vaj pistoni

Lloji i motorit - elektrik

Fuqia - 800 W

Maks. kapaciteti i kompresorit - 110 l/min

Min. presioni - 0,2 bar

Maks. presion - 8 bar

Vëllimi i marrësit - 9 l

Drive (lloji) - i drejtpërdrejtë

Kompresori është një pajisje shumëfunksionale që mund të përdoret për nevoja të ndryshme të përditshme, si për shembull pompimi gomat e makinave, pikturë dhe të ngjashme. Por për shkak të kostos së lartë të modeleve të fabrikës, shumë pronarë po mendojnë vetë-montim një njësi e tillë. Mundësia më e zakonshme për krijimin e një kompresori me duart tuaja është përdorimi i një frigorifer.

Avantazhet e pajisjeve të fabrikës dhe shtëpiake

Përpara prodhim i pavarur kompresor ajri nga frigoriferi, duhet ta krahasoni me një mostër të rregullt të fabrikës. Kjo do t'ju ndihmojë të merrni vendimin e duhur.

Z Avodskie dhe pajisje shtëpiake kanë dallimet e mëposhtme:

Kufizimet në funksionimin e motorit

Jo të gjithë motorët e frigoriferëve mund të funksionojnë në të njëjtat kushte. Disa prej tyre kanë kufizimet e tyre në funksionim.

Mund të dallohen disa mënyra funksionimi:

• normale - nga 16 në 32 gradë;
• tropikale - nga 18 në 43 gradë;
• nënnormale - nga 10 në 32 gradë;
• subtropikale - nga 18 në 38 gradë.

Por, përkundër kësaj, ekzistojnë edhe mënyra të kombinuara që përfshijnë disa gamë funksionimi.

Kështu, pajisjet shtëpiake janë shumë më të thjeshta dhe më efikase se ato të fabrikës, veçanërisht për të punuar me ajër.

Puna e çmontimit të frigoriferit

Në mënyrë që të krijoni një mini-kompresor me duart tuaja, duhet të përgatiteni për punë. Së pari ju duhet të hiqni kompresorin direkt nga frigoriferi. Kjo është faza fillestare. Ndodhet në pjesën e poshtme të frigoriferit në pjesën e pasme. Për ta hequr atë, duhet të përgatisni një grup mjetesh bazë: pincë, një grup çelësash dhe kaçavida (kaçurrelë dhe të rregullt).

Ka dy tuba në vetë kompresorin që lidhen me sistemin e ftohjes së frigoriferit. Ata duhet të kafshohen duke përdorur prerëse teli ose pincë. Është rreptësisht e ndaluar t'i sharroni ato me sharrë hekuri, pasi kur sharroni copa të vogla metali mund të futen në motor, gjë që mund të çojë në pasoja katastrofike.

Pas kësaj, duhet të hiqni stafetën e fillimit. Duket si një kuti e zezë e zakonshme me tela që dalin prej saj. Së pari ju duhet të hiqni fiksuesit dhe më pas të prisni telat që çojnë në prizë. Mos harroni të shënoni pjesën e sipërme dhe të poshtme të stafetës në mënyrë që të mos ketë gabime gjatë instalimit më vonë. Ju gjithashtu duhet të merrni të gjithë elementët e montimit të njësisë, ato gjithashtu mund të përdoren në mënyrë të dobishme në prodhimin e kompresorit presion të lartë me duart tuaja.

Kontrolli i funksionalitetit

Pas çmontimit të frigoriferit dhe kompresorit, duhet të kontrolloni funksionalitetin e të gjitha pjesëve. Kjo duhet të bëhet për faktin se pjesa është hequr nga frigoriferi i vjetër dhe mund të mos funksionojë për një kohë të gjatë. Prandaj, është e domosdoshme ta bëni këtë. Së pari, rrafshoni tubat me pincë.

Kjo duhet të bëhet në mënyrë që ajri të kalojë nëpër to. Më pas, duhet ta vendosni stafetën e hequr më parë në të njëjtin pozicion si më parë. Mos harroni për instalimin e saktë të stafetës. Pjesa e sipërme dhe e poshtme duhet të jenë në vend. Nëse instalohet në një mënyrë tjetër, kompresori mund të dështojë, gjë që do të çojë në dëmtime të pariparueshme, apo edhe në djegie.

Ka tela direkt në trupin e stafetës. Është e nevojshme të vidhosni instalimet elektrike me një prizë tek ata. Vendi ku do të bëhet lidhja duhet të mbështillet me të paktën shirit elektrik për të parandaluar goditjen elektrike. Këshillohet që të lidhni me kujdes kryqëzimin e telave përpara se ta bëni këtë.

Pas kësaj, futni kompresorin në prizë dhe vëzhgoni performancën e njësisë. Nëse nuk funksionon, do të thotë që telat nuk janë lidhur siç duhet ose kompresori nuk funksionon. Pas ndezjes së kompresorit, ajri duhet të dalë nga tubat. Ky do të jetë një tregues i performancës së pajisjes. Është e nevojshme të shënoni se nga cili tub del ajri dhe në cilin tub hyn.

Udhëzime hap pas hapi për montimin

Para se të filloni punën, duhet të përgatisni gjithçka mjetet e nevojshme dhe materialeve. Komplete të tilla mund të ndryshojnë nga njëri-tjetri në varësi të asaj që pret pronari i ardhshëm i kompresorit.

Përveç vetë kompresorit, i cili hiqet nga frigoriferi, ju duhet të përgatisni sa vijon ajo:

Pastaj duhet të merrni një enë plastike të çdo madhësie nga tre litra. Në pjesën e sipërme të enës duhet të shponi disa vrima për tubat e kompresorit. Pastaj futni tubat në vrimat e bëra dhe mbushni gjithçka me rrëshirë. Në këtë rast, tubi i hyrjes duhet të vendoset në një distancë prej 200 mm nga buza e marrësit. Tubi i daljes duhet të vendoset 10 mm brenda kontejnerit.

Marrësi mund të jetë prej plastike, dhe asgjë e keqe nuk do të ndodhë këtu. Por për besueshmëri më të madhe rekomandohet ta bëni atë nga kuti metalike. Me këtë rezultat, nuk ka nevojë të mbushni gjithçka me rrëshirë për një vulosje të mirë, dhe zorrët janë të mbyllura. Për më tepër, vetëm një matës presioni mund të instalohet në një trup metalik.

Për ta bërë këtë, duhet të shponi një vrimë në marrës për një arrë, e cila duhet të ngjitet në një vrimë të tillë. Pastaj ekziston mundësia e vidhosjes së matësit të presionit në arrë. Pas kësaj, përfundoni punën në krijimin e një kompresori shtëpiak nga një frigorifer. Çdo material mund të përdoret për lyerje, por fillimisht mund ta pastroni dhe lyeni me prizë për të shmangur korrozionin. Pas kësaj, thjesht duhet të lidhni marrësin në bazë duke përdorur një tel.

Disa veçori teknike

Është mjaft e vështirë të përcaktohet fillimisht se cili do të jetë presioni në kompresor. Ky tregues mund të varet si nga marka e pajisjes ashtu edhe nga periudha e funksionimit të deklaruar të saj.

Nga rruga, modelet e vjetra ndonjëherë mund të tregojnë rezultate edhe më të mira se ato të reja dhe ato të fabrikës. Gjëja më e rëndësishme nuk është se çfarë lloj pajisjeje mund të montoni, por si do t'ju duhet të kujdeseni për gjendjen e saj.

Një punë e tillë zakonisht konsiston në zëvendësimin e filtrave (benzinë ​​dhe naftë), si dhe vajin në pajisje. Të gjithë kompresorët e bërë në shtëpi janë të pajisur me tre tuba bakri. Dy përdoren gjatë instalimit. Ky është tubi i hyrjes dhe daljes. E treta nuk u prek. Është më e shkurtra nga të gjitha dhe e vulosur në fund. Ajo është përgjegjëse për kullimin e vajit në pajisje. Për mirëmbajtje, duhet të prisni pjesën e mbyllur, të kulloni vajin, të mbushni vaj të ri dhe ta lidhni përsëri.

A është kompresori i riparueshëm?

Si rregull, stafeta duhet të lidhet me unazë gjatë riparimeve. Ju gjithashtu duhet të ndryshoni vajin në pajisje. Nëse kompresori ende nuk funksionon, atëherë nuk ka kuptim të bëni ndonjë gjë tjetër. Është më mirë të hidhni një autokompresor të tillë dhe të bëni një të ri. Për më tepër, çmimi i tij nuk do të kalojë një mijë e gjysmë rubla.

Nga rruga, një motor mund të përdoret gjithashtu si një material burimor për një kompresor. djegia e brendshme me një mbingarkues. Në këtë mënyrë ju mund të merrni një pajisje të mirë me fuqi të madhe. Për më tepër, grupi i pistonit është i pajisur me një rezervë të lartë të fuqisë. Nëse keni mundësi dhe dëshirë, mund ta gjeni me një çmim të drejtë. çmim të ulët ne gjendje te shkelqyer. Me këtë opsion, sistemet e ndezjes, marrjes dhe shkarkimit duhet të hiqen. Për të punë e suksesshme lubrifikimi i mjaftueshëm i pistonëve, sistemi i ftohjes dhe ngushtësia.

Struktura të ngjashme mund të bëhen nga një cilindër gazi. Ka edhe kompresorë me membranë.

Frigoriferi ka një kompresor të besueshëm, kështu që ju mund të punoni me të pa frikë. Kjo është një pompë e vetme pistoni që krijon presion të tepërt. Kompresonte dhe lëvizte avujt e nxehtë të ftohësit kur përdorej për qëllimin e synuar.

Për këtë na duhet frigorifer i vjetër, afërsisht një mijë rubla për materialet harxhuese, pajisjet e kontrollit, pak njohuri dhe dëshirë.

Avantazhet dhe disavantazhet e një kompresori shtëpiak

Secili person vendos vetë se çfarë do të bëjë: të blejë të gatshme ose ta bëjë me duart e veta.

1. Kompresori i fabrikës funksionon në një ngasje me rrip, i cili lejon funksionimin me shpejtësi të lartë, nuk kërkon lubrifikim dhe ka madhësi të madhe. Rripi duhet të mbrohet nga vaji. Edhe nëse plotësohen të gjitha kushtet e funksionimit, rripat dështojnë shpejt. E bërë në shtëpi - nuk ka një rrip.
2. Pajisja e fabrikës është e pajisur me një sistem lehtësimi presioni, i cili ju lejon të punoni nga 4 deri në 10 orë në ditë, në varësi të klasës së pajisjeve. Sistemi është kapriçioz për të ruajtur vazhdimisht presionin e ajrit, kërkohet një sasi e tepërt ajri për shkak të mundësisë së humbjes së tij përgjatë vijës së tubacionit ose kur filtrat janë të ndotur. Tubacioni duhet të jetë diametër të madh, përndryshe rreziku i rënies së presionit rritet. Kjo e bën sistemin të rëndë.
3. Në modelet e shtrenjta, niveli i presionit, si dhe ndalimi i furnizimit të tij, rregullohet nga një ndërprerës presioni, në të cilin diferenca e presionit është vendosur tashmë nga prodhuesi. U opsionet e buxhetit Automatizimi është minimal, kështu që do të duhet të matni kohën kur pajisja ndizet dhe fiket duke përdorur një orë.
4. Frigoriferi përmban një kompresor pa rregullator, pra versioni në shtëpi Ju do të duhet të bëni vetë një stafetë mbrojtëse, e cila do të funksionojë vetëm kur ekziston rreziku i mbinxehjes.
5. Kostoja e pajisjeve të bëra vetë është dukshëm më e ulët dhe funksionon shumë më e qetë. Multifunksionaliteti pajisje shtëpiake e qartë: fryrja e gomave, lyerja, pastrimi me ajër dhe pajisjet pneumatike lidhëse janë bërë të disponueshme.
6. Siç tregon përvoja, nuk është e mundur të bëhen ndryshime dhe shtesa në pajisjet e fabrikës. Nëse pajisja është menduar vetëm për të pompuar goma, atëherë nuk do të jeni në gjendje të rrisni fuqinë e saj. Në një të bërë në shtëpi, mund të instaloni një marrës të madh, i cili do të çojë në një rritje të fuqisë, ta pajisni atë me një dorezë për lehtësinë e transportit dhe t'i siguroni një tifoz të jashtëm për ftohje.
7. Pompa e makinës punon me 12 volt, dhe kompresor shtëpiak- 220 V.

Fazat e punës

Bërja e një kompresori nga një frigorifer me duart tuaja do të thotë të ndiqni një sekuencë hapash:

1. Merrni pincë çelës çelësi 12, 2 kaçavida - për plus dhe minus. Në pjesën e poshtme të panelit të pasmë, përdorni pincë për të prerë tubat që lidhin kompresorin me sistemin e ftohjes. Zhvidhosni stafetën e fillimit, pasi të keni shënuar më parë anët e sipërme dhe të poshtme në të. Shkëputni stafetën nga spina. Ne marrim me vete të gjithë fiksuesit.
2. Kontrollimi i funksionalitetit: rilidhni stafetën, siguroni hyrjen e ajrit në kompresor përmes tubave, lidheni me rrjetin. Nëse gjithçka është bërë si duhet, pajisja funksionon. Ajri do të rrjedhë në një tub dhe do të dalë nga tjetri. Etiketoni këto tuba.
3. Lidhni kompresorin me vida vetë-përgjimi në një dërrasë druri.
4. Marrim një zjarrfikës të vjetër, 1 zorrë 600 mm të gjatë, 2 të tjera - 100 mm, filtër karburanti, kapëse, matës presioni, ngjitës. Ne tashmë kemi një stërvitje, një kaçavidë dhe pincë.
5. Nëse nuk ka zjarrfikës, atëherë do të bëjmë një enë plastike. Për ta bërë këtë, ju duhet të merrni një enë me një vëllim më shumë se 3 litra. Bëni 2 vrima. Fusni tubin e hyrjes në 1 vrimë në një distancë prej 2 cm nga fundi i enës. Ne e ulim tubacionin e daljes 10 cm të thellë Është e pamundur të instaloni një matës presioni në një rezervuar plastik.
6. Nëse ka një rezervuar hekuri, atëherë tubat mund të fiksohen me saldim. Ne instalojmë një matës presioni në marrësin e hekurit.
7. Ne lidhim marrësin dhe kompresorin së bashku.
8. Vendosni një filtër në një çorape 10 cm të gjatë dhe lidhni skajin e lirë të tubit në hyrjen e aparatit të ndërtuar. Ne përdorim një zorrë tjetër për të lidhur hyrjen e marrësit me prizën e kompresorit. Vendet e bashkimit i rregullojmë me kapëse. Një filtër nafte është ngjitur në zorrën e fundit dhe fundi i lirë i tij futet në prizën e marrësit. Nëse është e nevojshme, pajisjet mund të ngjiten në skajin e mbetur të tubit për të bërë të disponueshme pastrimin e ajrit dhe lyerjen.

Le të shohim videon "Si të bëni një kompresor nga një frigorifer i vjetër me duart tuaja".

Ndryshimi i vajit

Kur krijoni një kompresor nga një frigorifer për pikturë me duart tuaja, duhet të merrni parasysh të gjitha nuancat. Vaji duhet ndërruar. Bima ishte e mbushur me mineralin që i nevojitej. frigorifer shtëpiak. Kjo nuk na shkon. Nuk ka aditivë, pasi frigoriferi është i izoluar bota e jashtme. Kur ka akses në ajër, përbërja oksidohet, bllokohet, pajisja mbinxehet dhe prishet me zhurmë. Si zëvendësohet?

Skema e veprimit: gjeni një tub me një vrimë të mbyllur, hapeni atë, duke hequr skajin e mbyllur të zorrës. Kullojeni vajin në një enë të përshtatshme dhe mbushni me një shiringë gjysmë litri vaj të ri. Në fund të procedurës, vrima duhet të bashkohet.

Probleme të mundshme

Ne kuptuam se për çfarë shërben frigoriferi i vjetër dhe procedura e bëre vetë është e qartë për ne. Duhet të diskutojmë ndërlikimet dhe keqfunksionimet e mundshme në funksionimin e njësisë që kemi krijuar. Mbroni pajisjen nga mbinxehja, pasi kjo mund ta dëmtojë atë.

Filtrat dhe vaji duhet të ndërrohen një herë në vit.

Ngarkimi i kompresorit me më shumë se 75% të kapacitetit është kundërindikuar. Por është mjaft e vështirë të kuptosh se ku është linja që nuk mund të kalohet, të parashikosh se çfarë presioni do të tregojë kompresori. Varet se kur është lëshuar frigoriferi dhe çfarë marke është. Në modelet e vjetra kjo shifër do të jetë më e mirë. Pastaj për një rehati punë cilësore na duhet vetëm të zëvendësojmë filtrat e konsumueshëm.

Një frigorifer i vjetër do të jetë i dobishëm nëse dëshironi ta ktheni një kompresor në një pompë vakum.

Gjëja më e rëndësishme për t'u mbajtur mend është se pajisja duhet të përdoret për qëllimin e synuar. Pistoni në 95% të kompresorëve moderne të ftohjes nuk ka unaza, dhe pa freon dhe sistem i mbyllur pas 24 orësh bllokohet. Modeli i tij i funksionimit është i tillë që mund të përballojë presionet nga 12 në 24 Bar për shkak të valvulave të dobëta. Por ju mund të përdorni modele të vjetra të kompresorëve prej gize sovjetike. Duhet të kujtojmë masat paraprake të sigurisë.

Një kompresor nga një frigorifer i vjetër zakonisht është i qetë, megjithëse jo veçanërisht i fuqishëm në krahasim me modelet industriale. Por është i shkëlqyeshëm për pastrimin e ajrit, fryrjen e gomave, fryrjen dhe lyerjen e pjesëve të makinave. Një kompresor i tillë është i nevojshëm në çdo punëtori në shtëpi ose garazh. Jep 6-7 atmosfera, dhe zakonisht nuk kërkohet më shumë. Një kompresor i bërë në shtëpi ka një sërë përparësish. Së pari, për shkak të funksionimit të qetë, dhe së dyti, për shkak të kostos. Një kompresor i bërë vetë nga një frigorifer do të kushtojë mesatarisht rreth një mijë rubla.

Nëse bëni gjithçka në mënyrë korrekte dhe kujdeseni për amortizimin, atëherë pothuajse nuk do të ketë zhurmë fare. Për ata që duan të bëjnë gjëra me duart e tyre, dhe kjo zakonisht ndodh natën, për momentin jashtëzakonisht i rëndësishëm. Nevojitet një kompresor për lyerjen e pjesëve për modelim dhe hobi të tjera që zakonisht bëhen pas punës kryesore. Prandaj, kufizimet e nivelit të zhurmës janë shumë të rëndësishme.

KUJDES! Është gjetur një mënyrë krejtësisht e thjeshtë për të reduktuar konsumin e karburantit! Nuk me beson? Një automekanik me 15 vjet përvojë gjithashtu nuk e besoi derisa e provoi. Dhe tani ai kursen 35,000 rubla në vit në benzinë!

Dizajni i një kompresori frigoriferik është jashtëzakonisht i thjeshtë. Një enë është ngjitur në kompresor nga frigoriferi për të barazuar presionin, pasi rrjedha e drejtpërdrejtë e ajrit nuk është e qëndrueshme. Ky enë vepron si marrës dhe miksues i rrjedhës së ajrit.

Çfarë ju nevojitet për të bërë një kompresor me duart tuaja dhe ku mund t'i blini të gjitha këto?

1. Kompresori i frigoriferit. Mund ta heqësh nga i vjetri ose mund ta blesh në një dyqan riparimi që është i specializuar për frigoriferë. Për të shmangur konfuzionin, le të shpjegojmë se motori i frigoriferit është kompresori.
2. Enë e mbyllur që mban mirë presionin. Marrësi. Shumë njerëz përdorin cilindra të zjarrfikësve, por ka edhe enë plastike që janë mjaft rezistente ndaj stresit. Është e rëndësishme që ena të jetë mjaft e madhe për të përzier ajrin dhe për të barazuar presionin nga kompresori i frigoriferit. Ju mund të bëni një marrës nga një i përshtatshëm enë plastike nga spërkatësit e kopshtit. Nëse ena është plastike, do t'ju duhet rrëshirë epokside për fiksim.
3. Rele e nisjes. Mund ta merrni nga i njëjti frigorifer ose ta blini. Por zakonisht motori dhe stafeta janë së bashku, nga stafeta vjen kordoni i energjisë me një prizë.
4. Filtër benzine, filtër nafte.
5. Matës presioni. Shitet në një dyqan hidraulik. Detaj jo i detyrueshëm, por i dëshirueshëm. Instaluar në një marrës metalik.
6. Shirit FUM për lidhjet.
7. Tre copa zorrë karburanti. 2 nga 10 centimetra dhe 1 nga rreth 70.
8. Një zorrë që largon ajrin. Mund të bashkëngjitni një zorrë standarde nga një furçë ajri ose një zorrë më të trashë nëse pajisjet do të përdoren për lyerjen e makinave.
9. Kapëse, fiksim, shirit elektrik.

Preferohet disa përvojë DIY.

Procesi i prodhimit

Më shumë bujë do të jetë me marrësin. Nëse përdorni një zjarrfikës të vjetër si marrës, përgatituni për faktin se do të ketë mjaft punë metalike. Përveç kësaj, do të jetë e nevojshme të sigurohet ngushtësi. Nëse nuk kemi përvojë të konsiderueshme duke punuar me metal me duart tona, është më mirë të marrim një marrës plastik.

Nëse përdorni pjesë të rënda, duhet të jeni të përgatitur mendërisht për faktin se kompresori do të jetë i palëvizshëm. Është më mirë të përgatiteni për të menjëherë themel të fortë dhe lidhëse.

Përgatitja e kompresorit

Përcaktoni se ku kompresori ka një tub për rrjedhën e ajrit në hyrje dhe ku është rrjedha e ajrit në dalje. Për ta bërë këtë, mund të lidhni shkurtimisht kompresorin dhe të përcaktoni se nga cili tub fryn ajri. Sigurohuni që të shënoni tubat në bazë në mënyrë që të mos përzihen ato. Kjo mund të bëhet me shirit elektrik me ngjyrë ose një copë shirit mjekësor.

Pritini me kujdes tubat në rreth 10 cm. Kjo është e nevojshme për lidhjen e lehtë të zorrëve.

Pozicioni vertikal është i rëndësishëm për kompresorin. Trupi i stafetës ka një shigjetë që drejton lart.

Do të jetë e përshtatshme nëse e rregullojmë kompresorin në pozicionin e duhur.

Marrësi

Le të shqyrtojmë një version të thjeshtuar me kuti plastike. Le të presim dy vrima në kapak për tubat. Tubi i hyrjes duhet të bëhet i gjatë, pothuajse deri në fund. Ajo dalëse mund të bëhet e shkurtër, rreth 10 cm.

Seksione të vogla rreth 2-3 cm mbeten jashtë.
Struktura duhet të sigurohet me rrëshirë epoksi për të siguruar ngushtësi.
Në rastin e një aparati të vjetër zjarri, të njëjtat veprime do të duhet të bëhen duke bashkuar dhe salduar pajisjet.
Por mund të instaloni një matës presioni në kutinë metalike.

Mos i lidhni fort pjesët. Është më mirë të bashkoni arrat dhe të prisni fijet aty ku është e mundur.

Pjesë lidhëse

Lidhni një filtër benzine në një pjesë të shkurtër të zorrës së karburantit. Vendoseni skajin tjetër në tubin e hyrjes së kompresorit. Filtri është i nevojshëm për të parandaluar rënien e pluhurit në kompresor.

Përdorni një pjesë të dytë të zorrës së karburantit për të lidhur tubin e daljes së kompresorit dhe rezervuarin e hyrjes së marrësit. Rrjedha e ajrit do të shkojë nga kompresori te marrësi. Ne kemi vendosur kapëse në zorrët sepse rrjedhat e ajrit nën presion.
Një pjesë tjetër e shkurtër e zorrës së karburantit nevojitet për të siguruar filtrin e naftës. Filtri është i nevojshëm për të pastruar rrjedhën e ajrit.
Një zorrë dhe pajisje mund të ngjiten në pajisjen e daljes.

Mirëmbajtja e kompresorit

Vaji i transformatorit ose i motorit në kompresor duhet të ndryshohet periodikisht. Këshillohet që filtri i benzinës të ndërrohet afërsisht çdo gjashtë muaj. Zëvendësimi i filtrit është një mirëmbajtje rutinë që çdo entuziast i makinave mund ta kuptojë. Të gjitha mirëmbajtjet mund të bëhen vetë.

Si të ndërroni vajin

Inspektoni motorin. Duhet të ketë një tub të mbyllur që del nga kompresori i frigoriferit. Prisni me kujdes dhe kulloni vajin nga motori. Zakonisht ka rreth një gotë prej saj. Megjithatë, nëse e keni blerë kompresorin nga një punishte, ka shumë të ngjarë që vaji të jetë kulluar tashmë. Duke përdorur një shiringë, duhet të pomponi vaj të ri dhe të kujdeseni se si të mbyllni vrimën. Do të jetë më e përshtatshme për të ngjitur fillin e jashtëm me shirit FUM dhe për të bërë një kapak me vidë.

Aplikimi i kompresorit

Përdoret kryesisht për lyerje

• Për lyerje me airbrush. Airbrush ju lejon të vizatoni detaje të imta dhe të aplikoni imazhe artistike.
• Për lyerjen e pjesëve të automjeteve duke përdorur një pistoletë llak
• Për lyerje të shpejtë gjatë riparimeve. Për ta bërë këtë, duhet të lidhni rrota në platformën e kompresorit, si një fshesë me korrent. Saktësia e lyerjes duke përdorur një kompresor është shumë më e lartë dhe përdoret në dizajnin e brendshëm luksoz.

Një kompresor frigoriferik i bërë në shtëpi përdoret më shpesh së bashku me një furçë ajri ose pistoletë llak, pasi funksionon pothuajse në heshtje, merr pak hapësirë ​​dhe krijon presion të mjaftueshëm të ajrit. Është i përshtatshëm edhe për fryrjen e rrotave të makinave. Tjetra do t'ju tregojmë se si të bëni një kompresor me duart tuaja.

Materialet dhe mjetet për një kompresor frigoriferik të bërë në shtëpi

Kompresor. Motori është nga një frigorifer i vjetër dhe quhet kompresor është elementi qendror i produktit tonë. Ju mund të shihni se si duket në foto: detaje modele të ndryshme mund të ndryshojnë, por në përgjithësi ato janë të ngjashme me njëra-tjetrën. Kompresori furnizohet me një stafetë startuese (një kuti e zezë e ngjitur anash), nga e cila vjen një kabllo rryme me një prizë.

Marrësi. Një enë në të cilën ajri do të pompohet nga një kompresor. Opsionet janë të mundshme këtu: çdo enë që mbyllet fort me një vëllim prej 3 deri në 10 litra prej hekuri ose plastike është e përshtatshme. Ky mund të jetë një zjarrfikës i zbrazët, tanke të vegjël, marrës të ndryshëm nga kamionë, bombola për lëngje ndërtimi.

Tuba. Do t'ju duhen tre copa çorape. Dy janë 10 cm të gjata dhe një është 30-70 cm, në varësi të formës së marrësit dhe montimit të synuar. Është i përshtatshëm për të përdorur zorrët e karburantit në një makinë, pasi ato do të lidhen me filtrat e makinës.

Do t'ju duhet gjithashtu një zorrë ose tub për të lidhur një kompresor të gatshëm të bërë në shtëpi nga një frigorifer me vetë konsumatorin e ajrit. Këtu gjatësia dhe materiali varen nga nevojat specifike. Nëse do të përdorni një kompresor me një furçë ajri, çdo zorrë e hollë polivinil (ose ajo që erdhi me furçën e ajrit) do të funksionojë. Kur përdorni kompresorin jashtë, është më mirë të kërkoni një zorrë më të trashë.

• Kapëse. 5 copë, madhësia 16 ose 20 mm.
• Tuba. Dy pjesë - bakër ose hekur, me një diametër prej 6 mm ose një tjetër - gjëja kryesore është që zorrët të përshtaten.
• Njëra është 10 cm e gjatë, e dyta është 20-50 në varësi të madhësisë së marrësit, më shumë detaje më poshtë.
• Filtrat e karburantit të automjeteve. Një benzinë ​​dhe një naftë.
• Matës presioni (opsionale).
• Rrëshirë epokside nëse përdorni një marrës plastik.
• Pjesë dërrasë druri(shtrembëroj). Madhësia varet nga madhësia e marrësit dhe motorit. Ato duhet të vendosen në tabelë afër.
• Shirit ose tel çeliku. Nevojitet për të siguruar marrësin.
• Vida vetë-përgjimi për dru.

Mjetet:

• Thikë e mprehtë
• Kaçavidë
• Stërvitja
• Pincë.
• Skedar metalik (opsionale).

Si të bëni një kompresor me duart tuaja

Tani drejtpërdrejt se si të bëni një kompresor me duart tuaja.

Tre tuba dalin nga kompresori nga frigoriferi: dy të hapur dhe një të shkurtër, të mbyllur. Futeni kompresorin në prizë dhe lëvizni gishtin pranë daljeve të tubave. Ajo nga e cila fryn ajri do të jetë dalja, dhe ajo që tërhiqet do të jetë hyrja. Mbani mend se cili është cili dhe hiqeni kompresorin. Përdorni një skedar metalik për të prerë dy tuba, duke lënë 10 cm ose më shumë për ta bërë të përshtatshëm lidhjen e zorrëve. Mund ta kafshoni me pincë, por duhet të siguroheni që tallash të mos futet brenda tubave. Tjetra, ne e lidhim kompresorin në tabelën bazë, duke vidhosur këmbët me vida vetë-përgjimi (mund të përdorni bulona, ​​është më e besueshme). E rëndësishme: ne e rregullojmë kompresorin në të njëjtin pozicion në të cilin ishte fiksuar në frigorifer. Fakti është se stafeta e fillimit në motor funksionon për shkak të forcave të gravitetit, ka një shigjetë në trupin e stafetës që drejtohet lart. Pasi kemi siguruar kompresorin, kalojmë te marrësi.

Le të bëjmë një marrës. Opsion nëse keni një enë plastike. Ne shpojmë dy vrima në kapak për tubat tanë. I fusim aty, siç tregohet në figurë dhe i sigurojmë me rrëshirë epokside. Lëmë majat 2-4 cm të gjata sipër. Një e shkurtër (10 cm) do të jetë një ditë pushimi. E dyta do të jetë hyrja, e bëjmë sa më të madhe që të mos arrijë disa centimetra deri në fund të marrësit. Kjo bëhet për të vendosur hapjet e hyrjes dhe daljes brenda marrësit sa më larg që të jetë e mundur për përzierje më të madhe të ajrit.

Nëse keni një marrës hekuri, ne bëjmë të njëjtën gjë, por nuk i ngjitim tubat, por i lidhim ose saldojmë ato. Ju gjithashtu mund të bashkoni dado dhe më pas të vidhni pajisje në to për zorrët.

Matësi i presionit mund të instalohet vetëm në një marrës metalik. Për ta bërë këtë, ne shpojmë ndonjë vend i përshtatshëm Ka një vrimë në marrës dhe bashkoni një matës presioni në të. Një opsion më i preferuar: ngjitni një arrë në vrimë dhe vidhosni matësin e presionit në arrë. Në këtë mënyrë, nëse matësi i presionit dështon, mund ta zëvendësoni lehtësisht.

Tani marrim një copë zorrë (10 cm) dhe e vendosim në filtrin e benzinës. Nëse përdorni zorrë benzine, nuk duhet të ketë probleme nëse përdorni tuba polivinil, mund t'ju duhet ta ngrohni me shkrepëse ose ta mbani në ujë të vluar në mënyrë që të përshtatet në montimin e filtrit. Ne vendosim skajin e dytë të zorrës në tubin e hyrjes së kompresorit. Ky filtër në hyrje nevojitet për të filtruar pluhurin. Këtu, përdorimi i kapëseve në lidhjet nuk është i nevojshëm, pasi këtu nuk ka presion.

Marrim pjesën e dytë të zorrës dhe e lidhim me tubin e daljes në kompresor me tubin e hyrjes në marrës. Ne instalojmë kapëse në pikat e lidhjes.

Tani e vendosim pjesën e tretë të zorrës (10 cm) me një skaj në tubin e daljes së marrësit, dhe skajin tjetër e vendosim në filtrin e naftës. Ne vendosim kapëset. Ka një shigjetë në filtrat (naftë dhe benzinë) që tregon drejtimin e saktë të lëvizjes përmes filtrit të ajrit. Lidhni të dy filtrat në mënyrë korrekte. Një filtër i daljes me naftë nevojitet për të filtruar ujin nga ajri.

Ne e vendosim zorrën tonë të punës në montimin e daljes së filtrit të naftës, i cili shkon direkt në furçë ajri, pistoletë spërkatës etj.

Ne vidhosim këmbët e gomës në pjesën e poshtme të dërrasës bazë ose ngjitim jastëkë të ndjerë për mobilje. Nëse kjo nuk është bërë, kompresori mund të gërvisht dyshemenë gjatë funksionimit - ai dridhet. Niveli i dridhjeve dhe zhurmës varet nga modeli i kompresorit të frigoriferit që merrni. Motorët nga frigoriferët e importuar janë pothuajse të padëgjueshëm, ata sovjetikë janë gjithashtu të qetë, por ka përjashtime.

Presioni i krijuar varet gjithashtu nga modeli. Motorët e lashtë janë më të fuqishëm. Shumica e kompresorëve sovjetikë janë në gjendje të pompojnë presionin në 2-2,5 bar. Kompresori në foto krijon një presion prej 3.5 bar.

Mirëmbajtja e një kompresori shtëpiak nga një frigorifer

Mirëmbajtja e kompresorit përfshin ndryshimin e rregullt të të dy filtrave dhe kullimin e çdo vaji të grumbulluar në marrës. Por faktori kryesor që ndikon në jetën e shërbimit të kompresorit është frekuenca e ndryshimeve të vajit. Herën e parë është më mirë ta ndryshoni përpara se të montoni kompresorin. Ekziston një tub i tretë i mbyllur në motor. Presim skajin e mbyllur prej tij dhe kullojmë vajin prej tij, duke e kthyer motorin. Rreth një gotë vaj do të derdhet. Tani, duke përdorur një shiringë përmes të njëjtit tub, mbushni vaj motori të freskët, pak më shumë se sasia që u kullua.

Më pas, për të mos bashkuar tubin e kullimit, vidhosim bulonën në të madhësi të përshtatshme. Në ndryshimin tjetër të vajit, thjesht hiqni bulonën.

17 gusht 2015 Genadi