≡×ՄԵՆՈՒ

• Ինտերիեր
• Այգի
• Կահույք
• Շինանյութեր
• Տանիք

Ինչպես հավաքել ավտոտնակի դռները: Ճոճվող ավտոտնակի դռներ. Համակարգի առավելություններն են

Ավտոմեքենայի անվտանգությունը և ներսում մնալու հարմարավետությունը կախված են ավտոտնակի դռան որակից, ուստի դրանց արտադրությանը պետք է մոտենալ ամենայն պատասխանատվությամբ: Դարպասի համար կան մի քանի տարբերակներ. դրանք հիմնականում տարբերվում են բացման մեխանիզմով: Ժամանակակից մոդելներբավականին բարդ են, տեղադրման համար պահանջում են հատուկ հմտություններ և գործիքներ, սակայն հնարավոր կլինի տեղադրել դասական ճոճվող ավտոտնակի դռներ ձեր սեփական ձեռքերով՝ առանց նման աշխատանքի փորձի:

Ընտրելով ավտոտնակի դռան տեսակը

Ինքնուրույն դարպասի հավաքում - Սա հիանալի միջոցխնայել ավտոտնակ կառուցելու վրա. Այնուամենայնիվ, նախքան առաջադրանքին անցնելը, արժե մտածել գոյություն ունեցող տեսակներընախագծում և որոշում է ամենահարմարը: Ընտրությունը կախված է բազմաթիվ գործոններից, և եթե մոդելների հետ բարդ մեխանիզմ, իմաստ ունի դիմել մասնագետներին. դրանց սխալ տեղադրումը ձեր սեփական ձեռքերով կարող է հանգեցնել կառուցվածքի աշխատանքի տարբեր խնդիրների:

Լոգարիթմական դարպասներ

Լոգարիթմական դարպասները մեկ լայն թաղանթ են, որը բացվելիս կողք է սահում:

Կառույցի շրջանակին կցվում են ուղեցույցներ, որոնց երկայնքով անցնում է թևը, և ​​թակարդները, որոնք պահում են այն բաց դիրքում: Կախված ռելսերի դիզայնից, դարպասները կարող են կասեցվել, հենարան և երկաթուղային; տարբերակները տարբերվում են չափերով, օգտագործման հեշտությամբ, մասերի քանակով և տեղադրման բարդությամբ:

Ինչպես ավտոտնակի դռների այլ տեսակներ, լոգարիթմական կառույցները կարող են լինել ձեռքով և ավտոմատ:. Երկրորդ դեպքում շրջանակին միացված է էլեկտրական շարժիչ, որի կառավարումը կարող է լինել անշարժ կամ հեռահար:

Չնայած ձեր սեփական ձեռքերով ավտոտնակի նման դարպասներ պատրաստելը դժվար չէ, դրանք հազվադեպ են ընտրվում, քանի որ դրանք ավելի շատ թերություններ ունեն, քան առավելություններ: Նրանց հիմնական առավելությունը դրսում տարածություն խնայելն է, բայց ներսում շատ տարածք է պահանջվում՝ այն պետք է շատ լայն լինի: Դրա պատճառով ետ քաշվող մոդելներն ավելի հաճախ օգտագործվում են դրսում՝ ներկառուցված կայքի ցանկապատի մեջ: Այս կառույցները կիրառվում են արդյունաբերական օբյեկտներ, անգարներում։

Թերությունները ներառում են նաև ամրացված շրջանակի տեղադրման անհրաժեշտությունը, որը կարող է պահել կախովի լոգարիթմական թևը մեծ չափսերեւ զանգվածը, քան ճոճանակի տարբերակների դեպքում։

Կարևոր է անընդհատ վերահսկել գլանափաթեթները, որպեսզի կառուցվածքը չխցկվի:

Բարձրացնող և պտտվող կառույցներ

Վերելակ և շրջադարձային դարպասի տերևը պտտվում է իր հորիզոնական առանցքի շուրջ, բարձրանում է առաստաղ և հարթորեն կախված է բացվածքի վերևում: Մեխանիզմը շատ հարմար է և հուսալի, տարածքը խնայվում է ինչպես դրսում, այնպես էլ ավտոտնակի ներսում։ Այնուամենայնիվ, նման դարպասներն ունեն առանձնահատկություններ, որոնց պատճառով դրանց օգտագործումը չի կարող լավագույն լուծումը լինել։

Հիմնական կառուցվածքն է ամուր թաղանթ. Այն առաստաղին բարձրացնելն ավելի հեշտ էր, պետք է հնարավորինս նվազեցնել դրա քաշը։ Սա ազդում է հնարավոր արտադրական նյութերի տեսականու վրա. ամենից հաճախ շրջանակը պատրաստված է պողպատե խողովակներփոքր հատված, բայց կարող է նաև օգտագործվել ալյումինե պրոֆիլ. Ծածկման համար օգտագործվում է բարակ ցինկապատ մետաղ։ Դրա պատճառով դրանք նվազում են ջերմամեկուսացման բնութագրերը, ինչը հանգեցնում է ավտոտնակի ջեռուցման համար էներգիայի ծախսերի ավելացման:

Եթե ​​կառուցվածքը պատրաստված է ալյումինից, ապա դրա պաշտպանիչ կարողությունը զգալիորեն վատթարանում է. շրջանակի կոշտությունը բավարար չէ զգալի դիմակայելու համար: ֆիզիկական վարժություն. Հետևաբար, վերելակ-շրջադարձային կառույցները հիմնականում օգտագործվում են պարսպապատ տարածքներում, որոնք հագեցած են անվտանգության լրացուցիչ մակարդակներով: Նրանք դիմում են գտնում նաև պահեստների ներսում:

Այս տեսակի մոդելը ձեր սեփական ձեռքերով տեղադրելը շատ դժվար է. ամբարձիչ մեխանիզմ հավաքելը պահանջում է հատուկ գիտելիքներ և հմտություններ:

Վերելակների հատվածի և գլորման մեխանիզմներ

Վերևի հատվածային դռները շահագործման սկզբունքով նման են վերևի դռներին, բայց դիզայնով տարբերվում են՝ ամուր տերևի փոխարեն օգտագործում են փոխկապակցված սլաքներից բաղկացած շարժական տերև։ Դրա պատճառով նման դարպասները համարվում են շերտավարագույրների տեսակ:

Շրջանակը բաղկացած է երկու մասից.մեկը տեղադրված է բացվածքի պարագծի երկայնքով, երկրորդը՝ ավտոտնակի առաստաղի տակ։ Այն հավաքվում է ուղեցույցի պրոֆիլից: Յուրաքանչյուր տերևի լամելլա կողային երեսներին ունի գլանափաթեթներ, որոնց օգնությամբ տերևը շարժվում է ուղեցույցների երկայնքով։ Շրջանակի վերին հատվածին միացված է էլեկտրական շարժիչ, որը մալուխով միացված է թաղանթին։ Երբ դարպասը միացված է, շարժիչը քաշում է վարագույրը՝ այն բարձրացնելով դեպի առաստաղ:

Կտավը պատրաստված է սենդվիչ պանելներից, որն ապահովում է կառուցվածքի բավարար կոշտություն և բարձրորակ ջերմամեկուսացումավտոտնակ. Դարպասները կարող են ունենալ տարբեր կոնֆիգուրացիաներ և չափեր: Պարտադիր չէ, որ կտավը բարձրանա առաստաղին. որոշ մոդելներում թևը շարժվում է դեպի կողք: Լամելային միացումների ճկունության շնորհիվ սա թույլ է տալիս լոգարիթմական դարպասներփոքր ավտոտնակում։

Գլորվող դարպասները բարձրացնող հատվածային կառույցների անալոգն են, որոնք տարբերվում են նրանով, որ տերևը չի հեռանում, այլ փաթաթված է լիսեռի վրա: Սա խնայում է տարածքը, սակայն այս դեպքում թաղանթը պատրաստված է բարակ, նեղ շերտավոր շերտերից և ունի ավելի ցածր ջերմամեկուսիչ և պաշտպանիչ հատկություններ:

Այս տեսակի կառույցները կարող են ինքնուրույն հավաքվել, բայց բոլոր բաղադրիչները, ներառյալ շերտավորները և թևերը, պետք է գնվեն պատրաստի. Նման ապրանքներ մատակարարող ընկերությունները սովորաբար մատուցում են դարպասների տեղադրման ծառայություններ, ուստի անիմաստ է ինքնուրույն կատարել աշխատանքը: Բացի այդ, առանց նրբություններին իմանալու, դարպասի մասերը տեղադրելիս հեշտ է սխալներ թույլ տալ, ինչը կհանգեցնի դրանց ոչ պատշաճ աշխատանքին:

ճոճվող դարպաս

Դասական ճոճվող դարպասներսովորաբար կազմված է ծխնիների երկու կափույրներից: Կտավներից մեկի մեջ սովորականը ներկառուցված է։ Մուտքի դուռ. Շերտերը բաղկացած են շրջանակից, որը պատված է թիթեղով, սենդվիչ պանելներով, փայտով և այլ նյութերով։ արտաքին և ներքին մակերեսըջերմամեկուսիչ նյութ կարող է դրվել:

Սա ամենատնտեսող նյութն է, և պարզ դիզայնի շնորհիվ ձեր սեփական ձեռքերով նման դարպասներ տեղադրելը խնդիր չի լինի: Բացի այդ, նրանք ապահովում են ավտոտնակի ամենահուսալի պաշտպանությունը:

Այսպիսով, բարդ բարձրացնող և սահող մեխանիզմներ հավաքելու և էլեկտրոնիկայի հետ աշխատելու հմտությունների բացակայության դեպքում, լավագույն տարբերակըդառնալ պարզ ճոճվող դարպաս:

Եթե ​​օգտագործելիությունը և տարածքի խնայողությունը կարևոր են, դուք պետք է ուշադրություն դարձնեք ավելի առաջադեմ տարբերակներին:

Նախագծի մշակում

Դարպասի որակը կախված է նրանից, թե որքան ճիշտ են ընտրված դրանց տարրերի չափերը և որքան ճշգրիտ են մասերը տեղադրվում միմյանց հետ, այնպես որ նախքան ձեր սեփական ձեռքերով ավտոտնակի դուռ պատրաստելը, դուք պետք է նախագիծ կազմեք: Չնայած կախովի դիզայնի պարզությանը, այն բաղկացած է բազմաթիվ մասերից, և առանց գծագրերի կամ էսքիզների, հեշտ կլինի սխալվել աշխատանքում:

Առաջին հերթին, դուք պետք է որոշեք դարպասի չափը: Նրանց օգտագործման համար հարմար դարձնելու համար թեւերի ընդհանուր լայնությունը պետք է լինի 0,6 մ-ով ավելի, քան մեքենայի լայնությունը: Ամենից հաճախ դարպասի չափը ընտրվում է 2-4 մ սահմաններում; եթե լայնությունը գերազանցում է 5 մ-ը, կառուցվածքի շահագործումը դժվար կլինի: Թևերի բարձրությունը նույնպես հաշվարկվում է՝ ելնելով մեքենայի չափսերից։

շինարարության մեջ ճոճվող դարպասներառում է շրջանակ, որը ամրագրված է ավտոտնակի բացման պարագծի շուրջ, և երկու թեւեր, որոնցից մեկն ունի ներկառուցված դարպաս՝ դրանք ամրացված են շրջանակի վրա ծխնիներով։ Շրջանակը պատրաստված է 65 մմ լայնությամբ պողպատե անկյունից։ Շրջանակի համար ավելի լավ է ընտրել պրոֆիլային խողովակՀետ ուղղանկյուն հատված; դրա չափը կարող է լինել ցանկացած:

Շերտերի արտաքին մակերեսը պատված է 3 մմ հաստությամբ պողպատե թիթեղով։ Ներսից շրջանակը կարելի է պատել տախտակներով, նրբատախտակով: Դա արվում է, եթե դարպասը մեկուսացված է: Նյութերի քանակը հաշվարկվում է՝ ելնելով փականների տարածքից:

Գործիքներ և նյութեր

Ինքնուրույն բարձրորակ ճոճվող կառուցվածք հավաքելու համար ձեզ անհրաժեշտ են հիմնականը վարելու հմտություններ. շինարարական գործիքինչպես նաև եռակցման մեքենա օգտագործելու հնարավորությունը: Անհնար է միացնել մասերը ամրացումների միջոցով. այս դեպքում դիզայնի հուսալիությունը անբավարար կլինի: Ինքնակպչուն պտուտակներն օգտակար են միայն թևերի ներքին երեսպատումը տեղադրելիս:

Աշխատելու համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի գործիքների հետևյալ հավաքածուն:

• ձեռնարկ եռակցման սարք- Ավելի լավ է, որ սկսնակը ընտրի ինվերտոր աղեղային զոդում, դրանք ավելի հեշտ են օգտագործել;
• եռակցման համար բավարար հզորության էլեկտրական գեներատոր, եթե հնարավոր չէ միանալ ցանցին.
• սրճաղաց մի շարք շրջանակներով կտրելու և մանրացնելու համար;
• Սանդեր;
• փորվածք մետաղի համար փորվածքներով;
• պտուտակահան;
• խոզանակ կամ գլան;
• չափիչ գործիքներ- ժապավենի չափիչ, մետաղական քառակուսիների հավաքածու, մակարդակ:

Հավաքածու անհրաժեշտ նյութերկախված է նախագծի առանձնահատկություններից: IN ընդհանուր դեպքդուք պետք է պատրաստեք.

• պողպատե ուղղանկյուն պրոֆիլ կամ անկյուններ դարպասի շրջանակի, շրջանակի և թևերի ամրացնողների արտադրության համար.
• 6 ամրացված եռակցված հանգույց;
• մետաղական թիթեղ;
• պողպատե ձողեր;
• պտուտակների մի շարք;
• փայտե ձողեր;
• հեղուկ եղունգներ;
• մեկուսացում - հանքային բուրդ կամ պոլիստիրոլ, փոքր քանակությամբ փայլաթիթեղի պոլիէթիլենային փրփուր;
• թերթի նյութ ներքին ծածկույթի համար;
• այբբենարան և ներկ;
• հավաքման փրփուր:

Բացի այդ, դուք պետք է ձեռք բերեք կողպեք, փորկապություն, դռների բռնակներև այլ պարագաներ։

Արտադրության հրահանգներ

Դարպասները պատրաստվում են հետևյալ հաջորդականությամբ՝ նախ եռակցվում են շրջանակն ու շրջանակը, այնուհետ պատյանները պատում են, որից հետո կառուցվածքը տեղադրվում է ավտոտնակի բացվածքի վրա։ Եռակցման աշխատանքները ավելի մեծ հարմարության համար պետք է իրականացվեն բնակարանում հորիզոնական մակերես. Երբ դարպասը ամրացվում է, այն պահվում է ներքին երեսպատում, աքսեսուարների տեղադրում և դեկորատիվ հարդարում։

Շրջանակի հավաքում

Շրջանակը հավաքվում է նույն սխեմայով, անկախ թևերի քանակից, չափից և դարպասի առկայությունից: Այն բաղկացած կլինի երկու նույնական ուղղանկյուններից՝ արտաքին և ներքին, որոնք միացված են ամրացմամբ կամ պողպատե թիթեղների շերտերով։

Աշխատանքի կարգն է:

1. Անկյուն կամ պողպատե պրոֆիլը կտրված է սրճաղացով: Հատվածների ծայրերը կտրված են 45° անկյան տակ։
2. Հատվածները դրված են հարթ մակերեսի վրա: Եթե հարմար տեղոչ, դուք կարող եք օգտագործել աղյուսներ կամ այլ հենարաններ: Կարևոր է, որ մասերը ընկնեն նույն հարթության վրա. սա պետք է ստուգվի աշխատանքի յուրաքանչյուր փուլում մակարդակի միջոցով: Եռակցումից հետո թույլ տրված սխալները շատ դժվար կլինի ուղղել։
3. Շրջանակի տարրերը եռակցված են անկյուններում: Եթե ​​դարպասի այս հատվածը պատրաստված է անկյունից, ապա մասերը կարելի է համընկնել եռակցման միջոցով՝ դարակները դնելով միմյանց վրա:
4. Կառույցի կոշտությունը բարձրացնելու համար անկյունները լրացուցիչ ամրացվում են ամրաններով:
5. Մետաղական թիթեղների մոնտաժային բարձիկներն եռակցված են շրջանակի ներսում:
6. Եռակցված կարերը մանրացված են - շրջանակը արտաքինից պետք է կատարյալ հարթ լինի, որպեսզի թևերը սերտորեն տեղավորվեն:

Կարևոր է նախօրոք մտածել, թե ինչպես ամրացնել շրջանակը ավտոտնակի պատին: Գոյություն ունի երկու տարբերակ՝ բացվածքի կողքին պողպատե հիփոթեքային վարկեր պատրաստեք և դրանց վրա եռակցեք մոնտաժային բարձիկներ, կամ վերջիններիս մեջ անցքերով խարիսխներով ամրացնելու համար:

Շերտերի եռակցում և պատում

Շրջանակի շրջանակը հավաքվում է այնպես, ինչպես շրջանակը` պրոֆիլի հատվածները միմյանց եռակցելով: Աշխատելը հարմար դարձնելու համար պատրաստի շրջանակը պետք է դնել հարթ մակերեսի վրա և դրա մեջ դնել շրջանակի մասերը։ Տերեւների համար հատվածների չափերը պետք է լինեն 15–20 մմ ավելի փոքր՝ բաց թողնելու համար, դա կհեշտացնի դարպասի աշխատանքը:

Ի տարբերություն շրջանակի, թաղանթի շրջանակը պետք է ունենա լրացուցիչ կարծրացուցիչներ: Գումար խնայելու համար դրանք կարող են պատրաստվել ավելի փոքր խաչմերուկով խողովակներից: Կողերը կարող են լինել անկյունագծային կամ ուղղահայաց, երկրորդ դեպքում դրանք անցնում են յուրաքանչյուր թևի մեջտեղում։

Շրջանակը եռակցելուց և հղկելուց հետո թևերը պատվում են: Դա արվում է հետևյալ կերպ.

1. Թիթեղը կտրված է չափի մեջ: Եռակցումից հետո այն պետք է դուրս գա շրջանակի եզրերից 15–20 մմ-ով (ըստ բացվածքի չափի):
2. Տերեւներից մեկը կտրված է այնպես, որ երկրորդից 10-20 մմ նեղ լինի, այնպես որ դարպասի տարրերը սերտորեն կտեղավորվեն միմյանց դեմ:
3. Թերթերը եռակցվում են շրջանակին: Նախ անհրաժեշտ է ամրացնել մասերը անկյուններում և կենտրոնում, ապա միացնել մետաղը թեւերի պարագծի շուրջ:

Եռակցման ավարտից հետո ծխնիները կցվում են դարպասին: Մասի ստորին մասը եռակցված է շրջանակին, վերին մասը՝ թաղանթին։ Ավելի լավ ամրագրման համար ծխնիները կարող են ամրապնդվել ամրապնդող ներդիրներով, որոնք եռակցված են յուրաքանչյուր ապրանքի ներսում:

Կառույցի հավաքում

Դարպասի բացման մեջ տեղադրված է ամբողջությամբ եռակցված կառուցվածք. իր մեծ զանգվածի պատճառով այս փուլում օգնականի կարիք կլինի։ Տեղադրումը խորհուրդ է տրվում իրականացնել ավտոտնակի պատերի մոնտաժմանը զուգահեռ։

Դարպասը բացվածքի մեջ դնելուց առաջ պետք է միացնել շրջանակի արտաքին և ներքին մասերը։ Դրա համար օգտագործվում են 40 մմ լայնությամբ պողպատե թիթեղների շերտեր; դրանց երկարությունը պետք է հավասար լինի ավտոտնակի պատի հաստությանը: Մասերը տեղադրվում են շրջանակի ամբողջ պարագծի շուրջ 60 սմ քայլով:

Եթե ​​դարպասը տեղադրված է ավարտված ավտոտնակ, լավագույն տարբերակը կլինի խարիսխը։ Եթե ​​պատը դեռ կառուցման փուլում է, ապա պետք է ամրացվեն դրա մեջ ամրացման կտորներ, որոնց վրա այն եռակցվի: ներքին մասըշրջանակներ.

Տեղադրման ավարտից հետո միայն տեղադրել կցամասեր. Ծխնիները և կողպեքը բավարար են նվազագույն անվտանգության համար: Ավելի բարդ արտադրանքները տեղադրվում են արտադրողի ցուցումների համաձայն: Ամբողջովին ավարտված դարպասները նախապատված են և ներկված: Ներսից թաղանթը կարող է մեկուսացված լինել հանքային բուրդայն ամրացնելով հեղուկ եղունգներ, իսկ եթե օգտագործվում է փրփուր, ապա այն պետք է դնել փայտե ձողերով տուփի վրա։

Իմանալով, թե ինչպես պատրաստել ավտոտնակի դուռ ձեր սեփական ձեռքերով, կարող եք հավաքել ցանկացած կոնֆիգուրացիայի կառուցվածք: Շրջանակի արտադրության համար մետաղի փոխարեն թույլատրվում է փայտի օգտագործումը։ Դարպասի պատյանը կարող է լինել նաև ցանկացած նմանատիպ թերթիկ նյութ:

Ավտոտնակը պարտադիր շինություն է մեքենայի սեփականատիրոջ համար։ Քաղաքից դուրս՝ առանձնատներում ապրողները տնամերձ ավտոտնակներ են կառուցում կամ նույնիսկ տանն ամրացնում։ Եվ նրանք, ովքեր ապրում են դժոխքում մեծ քաղաք, դուք պետք է մեքենան պահեք տնից հեռու ավտոտնակում: Բայց որտեղ էլ որ գտնվի ավտոտնակը, դրանում մեքենայի անվտանգությունն ապահովված է դարպասով, որի դիզայնը կարող է տարբերվել՝ կախված սեփականատիրոջ նախասիրություններից և տարածքի հնարավորություններից, տարածությունից և նպատակահարմարությունից: Ամենահեշտ լուծումը կլինի պատրաստի դարպասներ գնելը և դրանք տեղում տեղադրելը, բայց դուք կարող եք ավտոտնակի դռներ պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով, համոզվեք, որ հաշվի առնեք դիզայնի բոլոր առանձնահատկությունները և հարմարեցրեք դրանք, ինչպես ասում են, «ինքներդ ձեզ համար»: . Այս դեպքում դուք վստահ կլինեք դրանց որակի և հուսալիության վրա։

1. Ավտոտնակի դռների պատրաստում ձեր սեփական ձեռքերով
2. Դարպասի տերևների արտադրություն
3. Ավտոտնակի դռների մեկուսացում
4. Ավտոտնակի դռները գողությունից պաշտպանելու որոշ գաղտնիքներ
5. DIY ավտոտնակի դռներ. տեսանյութ

Ավտոտնակի դռների տեսակները. որն է ավելի լավ

Ընդհանուր առմամբ, կան ավտոտնակի դռների մի քանի տեսակներ, որոնց մեծ մասը հայտնվել է բոլորովին վերջերս, հենց այն ժամանակ, երբ մենք սկսեցինք կենտրոնանալ արևմտյան տեխնոլոգիաների վրա: Հիմնականում հոլիվուդյան ֆիլմերի շնորհիվ մենք իմացանք դարպասների մասին, որոնք բարձրանում են և հեռանում առաստաղի տակ՝ սեղմելով հեռակառավարման կոճակը։ Այժմ նման նոու-հաուն նույնիսկ մեր երկրում հազվադեպ չէ:

Ճոճվող դարպասներ՝ ամենահինն ու ամենաշատը հուսալի տարբերակավտոտնակի դռներ. Այնուամենայնիվ, նման դարպասները օգտագործվել են ամենուր, ոչ միայն ավտոտնակների համար, և արժանացել են երկար տարիների անփորձանք պրակտիկայի վստահությանը, նույնիսկ դժվար աշխատանքային պայմաններում: Ճոճվող դարպասները բաղկացած են երկու տերևներից կախվածքի վրա և ներսում գտնվող շրջանակից դռնատեղ, թաղանթները ամուր փակվում են՝ բացեր չթողնելով։ Ավտոտնակի դուռ պատրաստելը ձեր սեփական ձեռքերով բավականին հեշտ է, մեխանիզմը պարզ և հուսալի է, «դարերի ընթացքում»:

Լոգարիթմական դարպասները սկսեցին օգտագործվել ինչ-որ տեղ 20-րդ դարի առաջին կեսից։ Նրանք ներկայացնում են մեկ թաղանթ, որը դուրս է գալիս առջևի պատին զուգահեռ: Թեև իրականում կարող են լինել երկու թևեր, այնուհետև դրանք կտեղափոխվեն տարբեր ուղղություններով, կամ նույնիսկ մեկ, բայց ծալովի մի քանի հատվածների: Նման դարպասների ազատ տեղաշարժի համար անհրաժեշտ է շատ ազատ տարածություն ունենալ ավտոտնակի ճակատային պատին։ Հետեւաբար, լոգարիթմական դարպասները օգտագործվում են անգարներում եւ արդյունաբերական ձեռնարկություններում: Մասնավոր շինարարության մեջ նման դարպասները տեղադրվում են ոչ թե հենց ավտոտնակի շենքերում, այլ տեղանք մուտք գործելու համար:

Վերևի դարպասհամեմատաբար վերջերս է հայտնվել: Դրանք մեկ կտավ են (դարպասի տերեւ), որը դարպասը բացելիս բարձրանում է մինչև առաստաղ և դառնում հատակին զուգահեռ։ Նման դարպասների հիմքում ընկած է կախովի լծակային մեխանիզմը և ուղեցույցները: Այս դարպասների հարմարավետությունն այն է, որ նրանք ազատ տեղ չեն զբաղեցնում ո՛չ ավտոտնակի դիմաց, ո՛չ էլ դրա ներսում։ Շարժվող դուռը կարելի է համարել որպես սեփական ավտոտնակի դուռ, եթե կլիմայական պայմանները թույլ են տալիս կամ եթե ավտոտնակը ջեռուցվում է:

Մեր շուկայի համար նորություն են նաև վերևի հատվածային դռները: Դրանք մի կտավ են, որը բաղկացած է հատվածներից, որոնք բեկվում են և շարժվում են առաստաղի տակ գտնվող ուղեցույցների երկայնքով, երբ դարպասը բացվում է: Այն հիմնված է գարնանային մեխանիզմև շղթայական ուղեցույցներ: Նման դարպասների առավելությունը տարածության նույն խնայողությունն է։

Գլանային դռները հազվադեպ են օգտագործվում ավտոտնակների համար, քանի որ դրանք չեն ապահովում պահանջվող հուսալիությունը: Ներկայացնել ալյումինե ափսեներ, ինչպես գլանափեղկերում, որոնք դարպասը բացելիս ծալվում են առաստաղի տակ գտնվող հատուկ տուփի մեջ։ Նման դարպասները նպատակահարմար է տեղադրել միայն անվտանգության և մուտքի համակարգ ունեցող օբյեկտներում, ինչպես նաև ջեռուցվող սենյակներում:

Կարևոր. Ցանկացած տիպի դարպասները կարող են պատրաստվել ավտոմատ՝ աշխատելով բանալիով։

Ավտոտնակի դուռ ընտրելիս հաշվի առեք ոչ միայն գովազդատուների գեղեցկությունը, նրբագեղությունն ու գովեստի ակնարկները, այլև գործնականությունը, ամրությունը և հարմարվողականությունը մեր կլիմայական պայմաններըև այլ աշխատանքային պայմաններ: Ամենահուսալի ընտրությունը կլինի ճոճվող դարպասները, որոնք ձեզ չեն թողնի նույնիսկ ներս սաստիկ սառնամանիք, լավ, գուցե առավելագույնը պետք է տաքացնի ամրոցը:

Նախքան ավտոտնակի դռները վեր ու վերև կամ վերևից հատված դարձնելը, ուշադիր մտածեք: Նախ, այս տեսակի դարպասների բոլոր առավելությունները կարելի է զգալ միայն տաք շրջաններում։ Եթե ​​դուք իսկապես ցանկանում եք հենց այդպիսի դարպաս, հիշեք, որ ավտոտնակը պետք է ջեռուցվի: Հիշեք մեր ձմեռները, շքեղ դարպասներում կսառչեն և՛ ուղեցույցները, և՛ լծակային մեխանիզմները, դուք ընդհանրապես չեք կարողանա բացել դարպասը, ստիպված կլինեք մեքենան թողնել տակը։ բաց երկինք. Հաճախորդին հետապնդելով՝ արտադրողն այնքան է գովում իր արտադրանքը, որ երբեմն նրա երգերը լի են աբսուրդով։ Ինչպես, օրինակ, որպես առաքինություն վերին հատվածային դռներտրված է, որ անհրաժեշտ չէ ձյունը մաքրել դարպասից, քանի որ դրանք բացվում են, և ոչ թե արտաքին, ինչպես ճոճվող դարպասները։ Ո՞ւր է այստեղ արժանապատվությունը: Եթե ​​դարպասների առջև ձյուն է, ապա դուք պարզապես չեք կարող մտնել դրանք։ Իսկ եթե ներս մտնեք, մի երկու տասնյակ կիլոգրամ ձյուն կխփեք մեքենայի դիմացի ավտոտնակ։ Այնպես որ, մի խաբվեք: Ձյունը դեռ պետք է մաքրել.

Ավտոտնակի դռների պատրաստում ձեր սեփական ձեռքերով

Ճոճվող դարպասներն ամենահեշտն են արտադրվում: Դրանք կարելի է ինքնուրույն կատարել սկզբից մինչև վերջ՝ ձեռք բերելով անհրաժեշտ նյութը՝ պողպատե անկյուններ, պրոֆիլներ և թիթեղներ: Համապատասխանաբար, դարպասի չափերը և դրանց դիզայնի առանձնահատկություններըդուք կարող եք նախապես պլանավորել և կատարել հենց այն դարպասը, որը ձեզ դուր է գալիս:

Դուք կարող եք փորձել ինքներդ կառուցել դռներ, բայց դրա համար դուք պետք է ունենաք զգալի ինժեներական փորձ և գիտելիքներ ճիշտ ընտրությունհակակշիռ և մոնտաժային մեխանիզմներ: Շատ դեպքերում նման դարպասները պարզապես պատրաստ են գնել և տեղադրվել կից հրահանգների համաձայն:

Հնարավոր չի լինի ինքնուրույն պատրաստել վերգետնյա հատվածային դռներ, անհիմն բարձր ծախսեր, ժամանակի ծախսեր և ոչ մի երաշխիք, որ այս ամենը ճիշտ կաշխատի: Հետեւաբար, եթե դուք արդեն որոշել եք նման դարպասներ տեղադրել ձեր ավտոտնակում, պատվիրեք դրանք արտադրողից:

Ինչպես ցանկացած պատասխանատու բիզնես, ավտոտնակի դռները սկսվում են նախագծային փաստաթղթեր. Դժվար չէ սեփական ձեռքերով ավտոտնակի դռների գծագրեր պատրաստել, պարզապես թղթի վրա նկարեք ուրվագիծ, անպայման նշեք բոլոր չափերն ու նյութերը:

Նախ անհրաժեշտ է ընտրել դարպասի ճիշտ բարձրությունը և լայնությունը: Ավտոտնակի դռան նվազագույն թույլատրելի լայնությունը պետք է լինի այնպիսին, որ մեքենայի թափքի աջ և ձախ կողմերից մինչև դռան շրջանակի հեռավորությունը լինի առնվազն 30 սմ: Իհարկե, որքան մեծ է այս հեռավորությունը, այնքան ավելի հարմար է մեքենա վարելը: ավտոտնակ. Առավելագույն ողջամիտ լայնությունը 5 մ է Ամենից հաճախ ավտոտնակի դռները պատրաստվում են 2,5-ից 3 մ լայնությամբ:

Կարևոր. Ավտոտնակի դռան լայնությունը ընտրելիս նկատի ունեցեք, որ դռան շրջանակից մինչև ուղղահայաց պատը պետք է լինի առնվազն 80 սմ:

Ավտոտնակի դռան բարձրությունը ընտրվում է կախված մեքենայի չափսերից և ամենից հաճախ տատանվում է 2-ից 2,2 մ-ի սահմաններում: Բայց եթե նախատեսում եք միկրոավտոբուս կայանել, ապա ավելի լավ է անմիջապես բացել 2,5 մ:

Մեր ճոճվող դարպասները բաղկացած կլինեն մուտքի շրջանակից, ավտոտնակի բացվածքից և երկու կախովի տերևներից: Շրջանակը լավագույնս պատրաստված է առնվազն 65 մմ պողպատե անկյունից: Շրջանակի շրջանակի արտադրության համար կարող եք օգտագործել և՛ 50 մմ պողպատե անկյուն, և՛ պողպատե ուղղանկյուն պրոֆիլ, այնուհետև դրանք պատել 2-ից 3 մմ հաստությամբ թիթեղով: Օղակներին անհրաժեշտ կլինեն ուժեղացված արտաքին: Հիմնվելով ավտոտնակի դռան գծված սխեմայի և դրա վրա կիրառվող չափերի վրա՝ մենք հաշվարկում ենք անհրաժեշտ նյութերի քանակը և գնում դրանք։

Կարևոր. Ավտոտնակի դռան նկարը պետք է կատարվի ամբողջ ավտոտնակի նախագծման փուլում:

Ավտոտնակի դռների արտադրությունը սկսվում է շրջանակից, որը կշրջապատի ավտոտնակի մուտքը: Լավագույնն այն է, որ սկսեք դա անել ճակատային պատի կառուցման փուլում: Երբ պատրաստ է ոչ ավելի, քան 50 սմ որմնադրությանը, անհրաժեշտ է կասեցնել պատի կառուցումը և տեղադրել դարպասը, այնուհետև շարունակել պատը դնել:

Շրջանակի արտադրության համար մեզ անհրաժեշտ են պողպատե անկյուններ 65 մմ, պողպատե շերտեր 20-30 մմ լայնությամբ և 3-4 մմ հաստությամբ, ինչպես նաև պողպատե ամրացնող ձողի կտորներ՝ շրջանակը դարպասի բացվածքում ամրացնելու համար: Գործիքից օգտակար են սրճաղաց, ժապավեն, քառակուսի, մակարդակ և եռակցման մեքենա:

Ավտոտնակի շրջանակը բաղկացած կլինի երկու մասից՝ արտաքին և ներքին։

• Անկյունը սրճաղացով կտրում ենք այնպես, որ ստանանք 4 հատված՝ դարպասի բացվածքի լայնությանը հավասար երկարությամբ և 4 հատված՝ դարպասի բացվածքի բարձրությանը հավասար երկարությամբ։ Միևնույն ժամանակ, դուք կարող եք հավասարաչափ կտրել անկյունը՝ չափելով անհրաժեշտ հեռավորությունը, կամ կարող եք կտրել այն 10 սմ լուսանցքով, այնուհետև անել այսպես՝ կտրեք անկյունի այն կողմը, որը կլինի ավտոտնակի բացվածքի ներսում։ չափերով հավասարբացելով, իսկ պատից դրսից և ներսից 5 սմ երկարությամբ շերտեր թողնել վերևից և ներքևից կամ կտրել դրանք անկյան տակ, որպեսզի հետագայում ավելի հարմար լինի դրանք միմյանց զոդել։

• Մենք անկյունների հատվածները դնում ենք հարթ մակերևույթի վրա՝ դա մակարդակով ստուգելուց հետո։ Մենք ուշադիր չափում ենք բոլոր անկյունները, դրանք պետք է լինեն ուղիղ 90 աստիճան։ Մենք անընդհատ վերահսկում ենք այն քառակուսիով:
• Եռակցեք անկյունները, որպեսզի կազմեն շրջանակ: Եռակցումը կարող է լինել մի անկյունի եզրի վերադրում մյուսի վրա և եռակցում, կամ կարող եք ծայրը կտրել անկյունով, այնուհետև եռակցումը կլինի խստորեն նույն հարթության վրա, բայց նման կապը մի փոքր ավելի քիչ ամուր կլինի, քան համընկնումը.

Կարևոր. Եթե ​​եռակցման գործընթացում անկյունային ցուցիչը կարող է շտկվել այն լծակի օգնությամբ, որը եռակցված է նրան անկյունի բեկորներից, ինչը կօգնի ուժով շտկել շրջանակի երկրաչափությունը: Պահանջվող դիրքում պահելով՝ անկյունները եռակցում ենք դրան։ Ձեր սեփական ձեռքերով ավտոտնակի դռների պատրաստման գործընթացը պատկերող լուսանկարում կարող եք տեսնել, թե ինչ տեսք ունի այս լծակը:

• Վրա դրսումշրջանակները, մենք զգուշորեն մանրացնում ենք եռակցման բոլոր թերությունները, քանի որ թևը պետք է հնարավորինս սերտորեն տեղավորվի այս կողմում:

Շրջանակների պատրաստում

Տերեւների շրջանակը կամ շրջանակը պետք է մի փոքր փոքր լինի ավտոտնակի դռան շրջանակից, որպեսզի այն հեշտությամբ տեղավորվի բացվածքի մեջ, իսկ տերևները սերտորեն տեղավորվեն շրջանակի արտաքին մասում:

Տերեւների համար շրջանակի արտադրության համար կարող եք օգտագործել պողպատե անկյուն, ինչպես նաև դարպասի շրջանակի համար, կամ կարող եք օգտագործել ուղղանկյուն պրոֆիլ: Տարբերությունը կլինի միայն աշխատանքի հարմարավետության և շրջանակի ծանրաբեռնվածության մեջ:

• Մենք կտրեցինք 4 կտոր նյութ, 10-15 մմ ավելի կարճ, քան դարպասի շրջանակի բարձրությունը: Այս բացը անհրաժեշտ է, որպեսզի թևերը հեշտությամբ մտնեն բացվածք։ Քանի որ մենք կունենանք երկու թև, դրանց արտադրության համար մեզ անհրաժեշտ կլինի ևս 4 հորիզոնական հատված, որը պետք է հավասար լինի դարպասի շրջանակի լայնությանը, բաժանված կիսով չափ, և ևս մինուս 30 - 35 մմ:

• Մենք հատվածները դնում ենք հարթ մակերեսի վրա և զգուշորեն չափում ենք անկյունները: Իդեալում, դրանք լավագույնս դրված են եռակցված ավտոտնակի դռան շրջանակի ներսում: Այս կերպ դուք կարող եք տեսնել թերությունները: Մենք խստորեն վերահսկում ենք 90 աստիճանի անկյունները:
• Մենք շրջանակը եռակցում ենք հատվածներից: Կառուցվածքն ամրապնդելու համար ներսում կարելի է եռակցել մեկ այլ հորիզոնական նյութ, որը կծառայի որպես միջատ և կկանխի փականների երկրաչափության փոփոխությունները։ Լավագույնն այն է, որ ամրացնող տարրը տեղադրվի շրջանակի մեջտեղում:

Դարպասի տերևների արտադրություն

Շերտերի համար կարող եք օգտագործել թիթեղային նյութ, այն համարվում է ամենահուսալի պողպատե թերթ 2 մմ հաստությունից:

• Թերթային նյութից մենք կտրեցինք երկու կտավ հետևյալ չափսերով՝ 3-4 սմ բարձրությամբ ավելի, քան ավտոտնակի բացման բարձրությունը, տարբեր լայնություններ. Մեկ կտավը պետք է լինի 1 - 2 սմ-ով պակաս շրջանակի լայնությունից, իսկ երկրորդը 2 սմ-ով ավելի:
• Կտավները շրջանակին եռակցում ենք այսպես. վերևից և ներքևից կտավը պետք է դուրս գա շրջանակից այն կողմ 1-2 սմ-ով, թևերից մեկի վրա (որն ամենաշատը ձեզ դուր է գալիս, այն միշտ կբացվի երկրորդ տեղում): լայնությունը, կտավը չպետք է հասնի շրջանակի եզրին, քանի որ թողնելով 1 սմ ազատ: Սա անհրաժեշտ է երկրորդ թևի հարմար տեղավորման համար: Երկրորդ թևի կտավը, ընդհակառակը, եռակցված է այնպես, որ դուրս գա շրջանակից այն կողմ 2–4 սմ։

Կարևոր. թերթիկ նյութհեշտությամբ տանում է ընթացքում եռակցման աշխատանքներ, հետևաբար, սկզբից պետք է եռակցման միջոցով բռնել անկյունները և ցանցի մեջտեղը, այնուհետև եռակցել ամբողջ թերթիկը կետային շարժումներով 10 - 15 սմ հեռավորության վրա: Աշխատանքի ավարտից հետո անկյուններում եռակցումը պետք է կտրվի, որպեսզի թերթիկը հետագայում չդեֆորմացվի:

• Մենք զոդում ենք ամրացված օղակներ: Ներքևի կեսը եռակցված է ավտոտնակի դռան շրջանակին, իսկ վերին կեսը՝ բացվող թաղանթին։ Ծխնիների վրա ամրացումը ամրացնելու համար կարող եք զոդել մետաղի շերտեր և ամրացնող ներդիր: Վերցնում ենք 5–7 մմ հաստությամբ մետաղական ժապավեն, ծալում և եռակցում ծխնիի վերին կեսին և թաղանթին։ Մենք ներսից եռակցում ենք ամրացման ներդիրը։

Եթե ​​մեր ամբողջ կառուցվածքը հարթ մակերևույթի վրա է, թևերը դրված են շրջանակի վերևում, դուք կարող եք ուշադիր ուսումնասիրել, թե ինչ ենք արել, արդյոք ամեն ինչ ճիշտ է, թեփերը ամեն տեղ հեշտությամբ են գնում, արդյոք այն ինչ-որ տեղ բռնում է: Եթե ​​ամեն ինչ լավ է, կարող եք անցնել դարպասի տեղադրմանը ավտոտնակում:

Առաջին հերթին տեղադրվում են դարպասների շրջանակները՝ ներքին և արտաքին։ Նույնիսկ պատերի կառուցման փուլում, երբ պատի 50 սմ պատրաստ է, անհրաժեշտ է դարպասը դնել բացվածքի մեջ։

Համոզվեք, որ ստուգեք դիրքի հավասարությունը՝ հորիզոնական և ուղղահայաց:

Իրենց միջև շրջանակները միացված են 4 սմ լայնությամբ մետաղական շերտերով, որոնք եռակցվում են շրջանակներին 60 սմ քայլով:

Այնուհետև կարող եք շարունակել ավտոտնակի առջևի պատը դնել այնպես, որ աղյուսները զբաղեցնեն ամբողջ տարածքը արտաքին և ներքին շրջանակների միջև: Քարտաշինության ընթացքում մենք շրջանակը տեղադրում ենք որմնադրությանը. դրա համար մենք եռակցում ենք առնվազն 20–30 սմ երկարությամբ ամրացնող ձողեր շրջանակներին և տեղադրում դրանք աղյուսների միջև եղած կարի մեջ: Բարձրության վրա պետք է լինի առնվազն 3 այդպիսի ձող:

Հասնելով շրջանակի գագաթին, մենք դրա վրա տեղադրում ենք հատակի ճառագայթ `մետաղ կամ բետոն:

Բոլոր աշխատանքների ավարտից հետո մենք ստուգում ենք դարպասի ֆունկցիոնալությունը՝ ինչպես են դռները բացվում և փակվում, արդյոք մետաղը ինչ-որ տեղ «կպչում է»:

Ավտոտնակի դռների վրա փականների և կողպեքների տեղադրում

Ավտոտնակի դռների տեղադրումն ավարտվում է կողպեքների և փականների տեղադրմամբ։ Ամենատարածված տարբերակը փորկապության այս տեսակն է: Թևերից մեկը փակված է ավտոտնակի ներսից փականներով, որոնք մտնում են հատակ և առաստաղ։ Դա անելու համար անհրաժեշտ է շրջանակի և հատակի/առաստաղի վրա 5 սմ-ից ոչ ավելի խորությամբ անցքեր փորել, իսկ երկրորդ փեղկը փակված է կողպեքով, որի լեզուն կեռվում է ամրացված թևի վրա կամ մտնում է անցք, որը հատուկ կտրված է դրա համար պարկի շրջանակում: Դրսում այս դիզայնը ամրացված է կախովի կողպեքով, որը պարուրված է թելերին եռակցված ականջների մեջ և միացնում է երկու թևերը։

Կան ավելի շատ բարդ տարբերակներկողպեքներ և փորկապություն ավտոտնակի համար, բայց այս հարցում ավելի լավ է խորհրդակցել մասնագետի հետ:

Ավտոտնակ ժամանակավոր դարպասՇատ շենքերում տարբերակներն առավել ընդունելի են: Ի վերջո, եթե բացումը ստանդարտ չէ, ապա դուք պետք է պատվիրեք, և սա արդեն իսկ գինը շատ ավելի բարձր կլինի:

Բայց եթե չեք ցանկանում գերավճար վճարել, ապա դա արեք ինքներդ ավտոտնակի դռներ: Այսօր մենք ձեզ կպատմենք, թե ինչպես պատրաստել բարձրորակ ավտոտնակի դռներ։

Այստեղ բարձրագույն կրթությունՊետք չէ, պարզապես մի փոքր աշխատանք և համբերություն է պետք: Այնուհետեւ դրանք ձեր սեփական ձեռքերով պատրաստելն այնքան էլ դժվար չէ։

Ինչպես պատրաստել ձեր սեփական ավտոտնակի դուռը

Այժմ մենք ինքներս ենք պատրաստում ավտոտնակի դռները, և այս աշխատանքը ճիշտ և արդյունավետ կատարելու համար անհրաժեշտ է հետևել որոշակի հաջորդականությանը։ Եթե ​​տեղադրելու եք ավտոմատացում, ապա ավելի լավ է նախապատվությունը տալ եվրոպական բաղադրիչներին։ Դա պարզապես կտևի շատ ավելի երկար:

Առաջին բանը

Պատրաստում ենք բարձրորակ ավտոտնակի դռներ։ Նախ, իհարկե, դուք պետք է նկարեք ձեր ապագա դարպասը: Ցանկացած բիզնես պետք է սկսվի դիզայնից:

Այսպիսով.

• Որպեսզի դարպասը տեղավորվի, պատշաճ կերպով պատրաստվի, երկար տարիներ հավատարմորեն ծառայի, աչքը գոհացնի, դրանք չեն կարող հրաժարվել առանց «գծանկարի»:
• Նախքան գծանկար ստեղծելը ապագա դիզայն, դուք պետք է պատկերացնեք «ձեր գլխում». ինչ կլինի դարպասը, ինչ պահանջներ պետք է համապատասխանեն, ինչ նյութեր պետք է օգտագործվեն, որքան ժամանակ կպահանջվի ամբողջ աշխատանքը, որքան գումար պետք է ծախսվի: Սպառվող նյութերքանի հոգի կանի դա (կամ դու մենակ) և այլն:
• Եթե ​​դուք արդեն ունեք ավտոտնակ, այսինքն՝ պատրաստի բացվածք կա, ապա առաջին քայլը բոլոր չափումները կատարելն է։ Թևերի միջև եղած հեռավորությունները, դարպասի բարձրությունը ... Դե, եթե բացվածքը կարելի է մի փոքր փոխել (նվազեցնել կամ մեծացնել), ապա այստեղ ամեն ինչ մի փոքր այլ է:
• Դուք կարող եք ավելացնել կամ հանել մի քանի սանտիմետր չափումներ:

Ուշադրություն. Մեքենայից մինչև թաղանթ (աջ և ձախ) առավելագույն հեռավորությունը պետք է լինի առնվազն երեսուն սանտիմետր: Հակառակ դեպքում, դուք վտանգում եք վնասել մեքենայի դռները, քերծել թափքը և այլն: Պետք է լինել չափազանց զգույշ, ուշադիր և ամբողջ նվիրումով մոտենալ գործընթացին։

• Ինչ վերաբերում է բացվածքի բարձրությանը, ապա այն պետք է լինի առնվազն երկու մետր։ Եթե ​​հնարավոր է ընդլայնել (մեծացնել) պարամետրերը (բարձրությամբ, երկարությամբ, լայնությամբ), ապա այդ գործոնը պետք է օգտագործվի։ սովորաբար տատանվում է 2,5-ից 5,5 մետրի սահմաններում: Սրանք ընդհանուր ընդունված ցուցանիշներ են։ Իսկ բարձրությունը կարող է լինել 2 մետրից մինչեւ 2,5։
• Ուշադրություն դարձրեք երկաթի թերթիկի հաստությանը: Պետք է լավ լինի, այսինքն՝ առնվազն մեկուկես միլիմետր։ Ցանկացած վարպետ, ով երբևէ նման բան է արել, կամ պարզապես պատրաստվում է ինքնուրույն ավտոտնակի դռներ պատրաստել, պետք է իմանա վերը նկարագրված նման պարզ պոստուլատները։
• Եթե ​​ինչ-որ բան խախտվի կամ հաշվարկներում սխալվես, անփութություն ցուցաբերես, ապա դարպասից օգտվելն ուղղակի անհնար կլինի։ Չափի մեջ չեն տեղավորվի. բացման համար կամ «մեծ» կլինեն, կամ «փոքր»։ Եվ սա անօգուտ է: Այնուհետև ամբողջ «գործողությունը» պետք է սկսել և նորից իրականացնել։ Հաշվի առնելով բոլոր նորմերը և կանոնները, գծագիրը բավականին հեշտ կլինի կազմել՝ միայն մաքուր հաշվարկներ:

Ինչպես ճիշտ պատրաստել բոլոր նյութերը և ձեռք բերել անհրաժեշտ գործիքներ

Սա կլինի երկրորդ քայլը, որը նույնպես կարևոր է լրջորեն վերաբերվել։ Ավտոտնակի ինքնաշեն դռները պատրաստված են բարձրորակ նյութից։

Եթե ​​ցուցակ եք կազմում, թե ինչի համար կարող եք անհրաժեշտ լինել ինքնուրույն արտադրությունդարպաս դեպի ավտոտնակ, ապա դա կլինի հետևյալը.

• Ալիք / մետաղական անկյուն;
• Մետաղական պրոֆիլ;
• երկաթե թերթեր;
• Հովանոցներ, կողպեքներ, կողպեքներ, կցամասեր:

Քանակով, ամեն ինչ պետք է վերցնել մոտավորապես հետևյալում.

• Եթե ​​սա ալիք է, ապա դրա համար անհրաժեշտ է 200 միլիմետր;
• Եթե ​​որոշեք մետաղյա անկյուն վերցնել, ապա դրա չափերը 100-ից 100 միլիմետր են;
• Մետաղական պրոֆիլի չափերը կլինեն 60 x 40 millimeters;
• Մետաղական անկյուն - 50 x 50 millimeters;
• Մետաղական թերթիկը պետք է ունենա մոտ երեք միլիմետր լայնություն:

Ձեզ նույնպես անհրաժեշտ կլինի հետեւյալ տեսակներըգործիքներ՝ եռակցման մեքենա (հուսալի), փականագործ գործիքներ, մակարդակ, սանտիմետր (քանոն):

Ինչպես կառուցել տուփ

Տնական ավտոտնակի դռները պետք է կոշտ ամրացվեն և չխաղան քամու մեջ: Նաև ապահով ամրացումթույլ չի տա գողերին մուտք գործել տարածք.

Եթե ​​դուք պատկերացրել եք որպես մեկ կառույց, ապա որպես դրանց շրջանակ դուք պետք է ընտրեք հզոր ալիք կամ մետաղական անկյուններ.

Ուշադրություն. Բոլոր մասերը պետք է ամբողջությամբ զոդված լինեն, միայն այս մոտեցումը թույլ կտա ստանալ հուսալի և դիմացկուն դիզայն:

• Եթե ​​դարպասը տեղադրվում է արդեն ավարտված կառույցի մեջ (ավտոտնակ), ապա անկյունները կարող են ավելի փոքր լինել: Անհրաժեշտ և անպայման ճշգրիտ չափումներից հետո բոլոր մասերը կտրվում են / կտրվում: Երբեմն նույնիսկ ավելորդ (բացակայող) միլիմետրը կարևոր և մեծ դեր է խաղում: Հետեւաբար, դուք պետք է զգույշ լինեք.
• Դուք ամբողջ աշխատանքը կկատարեք այս հաջորդականությամբ։ Նախ, ամենամեծ մասերը կտրված են սրճաղացով. բնականաբար, դրանց ճշգրիտ չափը մինչև միլիմետր պետք է նախապես ձեռք բերել:
• Այնուհետև դուք պետք է անցնեք ավելի փոքր մանրամասների: Բոլոր անկյունները, մասերը պետք է լինեն մոտավորապես նույն չափի, բոլոր աշխատանքները կատարվում են ըստ պլանի:
• Օգտագործելով եռակցման մեքենա, դուք պետք է փակեք բոլոր հոդերը մեծ և փոքր մասերի միջև: Ամբողջ կառույցի ամբողջականությունն ու հետագա սպասարկումը կախված կլինի նրանից, թե որքան պրոֆեսիոնալ է կատարվում աշխատանքը:
• Որպեսզի շրջանակներն ավելի կոշտ լինեն, դրանց հետ աշխատելիս հագեցված են ցատկողներով։
• Եռակցման բոլոր աշխատանքների ավարտից հետո ցատկողները զգուշորեն հանվում են: Ավելորդ նյութ, ավելորդ դետալներ, մասեր՝ այս ամենը անսխալ հեռացվում է։ Հակառակ դեպքում, դարպասը կարող է շեղված լինել կամ դժվար է մտնել ակոսներ (փակել): Եվ սա ձեզ ընդհանրապես պետք չէ:

Մենք պատրաստում ենք աջակցող շրջանակ, ինչը կարևոր է իմանալ

Որպեսզի ավտոտնակի ձեր ապագա մետաղական դռները հուսալի լինեն և երկար ժամանակ աշխատեն, կարևոր է դռները ճիշտ ձևավորել:

• Դա անելու համար ձեզ հարկավոր է պրոֆիլ և անկյուն: Հենց դրանցից են կառուցվում միմյանց նման երկու կառուցվածք։ Դա անելու համար պարզապես բացվածքի երկարությունը բաժանեք երկու հավասար մասերի: Եվ կտրեք պրոֆիլը ցանկալի չափի:
• Այժմ դրեք տարրերը և բռնեք դրանք հոդերի վրա: Մենք պարզապես բռնում ենք այն: Այսպիսով, մենք երկու թև ենք պատրաստում:
• Մենք անմիջապես փորձում ենք բացման ժամանակ: Անհրաժեշտության դեպքում մուրճով սարքեք։

• Մենք վերջապես դրեցինք և զոդում:
• Մենք կտրում ենք պրոֆիլը բացվածքի լայնությամբ և եռակցում ենք ամրացնողները։ Նրանք պետք է համոզվեն, որ մետաղը չի խաղում, և դա կպաշտպանի կոտրումից:

• Անմիջապես պետք է հեռացնել եռակցման ներհոսքը: Դա արվում է սրճաղացով և մաքրող շրջանով:
• Այժմ երկու շրջանակները պետք է տեղադրվեն շրջանակի ներսում: Կարևոր է պահպանել նույն հեռավորությունը աջ և ձախ եզրերի միջև, դա կապահովի ձեր ապագայի նորմալ փակումը և բացումը մետաղական դարպասավտոտնակի համար.
• Բացը կլինի ոչ ավել, ոչ պակաս, քան 20 միլիմետր։ Երբ բոլոր «համապատասխանությունները» ավարտված են, դուք պետք է եռակցեք բոլոր մասերը մեկի մեջ:
• Այս պրոցեդուրայից հետո կստացվի եռակցված ինտեգրալ կառուցվածք, որը կարելի է հաճույքով վայելել տարվա ցանկացած ժամանակ։

Արդյո՞ք պետք է շրջանակը պատել որևէ նյութով:

Իհարկե, դու անում ես: Դա անելու համար դուք պետք է նախապես պատրաստեք անհրաժեշտ նյութերը, ներառյալ սավանները, որոնք հետագայում կտեղադրվեն շրջանակի թևերի վրա:

Այսպիսով.

• Նախ անհրաժեշտ է կտրել բոլոր թերթերը ճիշտ չափս, ապա դրանք կարող եք մի քիչ մի կողմ դնել։
• Այնուհետև դուք ևս մեկ անգամ «գնահատում եք» մնացած աշխատանքի քանակը, վերցնում թերթերը և զոդում դրանք կառուցվածքին, այսինքն՝ թեւերին։ Անընդհատ ստուգեք ձեր արածի ճիշտությունը։ Աշխատանքի ամենափոքր անսարքությունը, և ամեն ինչ այնպես չի ընթանա, ինչպես պետք է լինի:

Ուշադրություն. Բոլոր բաղադրիչների ճշգրիտ կպչումը միմյանց հետ շատ է կարևոր կետ. Համոզվեք, որ հասնեք դրան, իսկ հետո արդեն կարող եք պատրաստել: Ի վերջո, ապագայում դա հնարավոր չի լինի կրկնել, եթե հիմա ինչ-որ բան սխալ եք անում։

• Աջ և ձախ թեւերը տեղադրվում են հերթափոխով: Որպեսզի աշխատանքը հնարավոր լինի իրականացնել հանգիստ, վստահ և հստակ, խորհուրդ է տրվում ժամանակավորապես թեւերի միջև դնել անկյուններ: Սա կապահովի ամբողջ կառուցվածքի լրացուցիչ կոշտություն և անշարժություն:
• Աշխատանքի վերջում անկյունները հանվում են:

Լրացուցիչ տարրեր

Դրանք ներառում են հանգույցներ, փորկապություն (տես), կողպեքներ: Փորձեք համոզվել, որ դարպասի վրա աշխատանքի առաջին օրը դուք ունեք բոլոր կցամասերը պահեստում: Հետեւաբար, ծխնիներ և պտուտակներ, կողպեքներ - ամեն ինչ պետք է պատվիրել և նախապես պատրաստ ստանալ:

• Օղակի վերին մասը եռակցվելու է անմիջապես կտավին, իսկ ստորին մասը՝ շրջանակին։ Երբեմն (սա ցանկալի է) անհրաժեշտ է օգտագործել հատուկ կցամասեր, որոնք թույլ կտան կատարելապես կատարել բոլոր աշխատանքները։
• սովորաբար կատարել hinged եւ mortise. Ավելի լավ է օգտագործել երկու տարբերակները. դա ավելի հուսալի է:
• Ներքին, փական, կողպեքի համար դուք պետք է նախապես ձեռք բերեք հատուկ ափսե, որը կկանխի ավտոտնակից գողությունը:
• կպահանջվեն միայն օղակներ, որոնք դուք կարող եք ամեն ինչի վերջում տեղադրման աշխատանքներարագ զոդեք ձեզ անհրաժեշտ հեռավորության վրա: Կարող է լինել այնքան կողպեք, որքան կողպեքներ: Ամեն ինչ կախված է նրանից, թե որքանով եք ցանկանում ապահովել ձեր ավտոտնակը և դրա մեջ գտնվող գույքը:

Աշխատանքի ավարտը՝ նկարչություն

Սա կլինի ձեր գործունեության վերջին փուլը։ Բայց նկարելը շատ կարևոր է, ամեն ինչ նույնպես պետք է ճիշտ և հստակ արվի։

• փոշի մեթոդ, բայց քիչ հավանական է, որ դուք կարող եք դա անել ինքներդ: Դռները պետք է տալ գործարանին, արտադրամասին, ապա տեղադրել։
• Եթե ​​դուք գոհ եք ներկի մեկ այլ տեսակից՝ խոզանակով նկարելուց, ապա յուրաքանչյուրը կարող է հեշտությամբ դա անել: Դուք պետք է պարբերաբար թարմացնեք գույնը, սովորաբար դա արվում է տարեկան:
• Ներկը ավելի լավ է վերցնել հուսալի, հայտնի ապրանքանիշդիմացկուն է ջերմաստիճանի ծայրահեղություններին. Նա պետք է ծառայի առնվազն մեկ տարի:

Ուշադրություն՝ ներկ գնելիս ձմեռային ժամանակխուսափել բաց սկուտեղների վրա գնումներից. Եթե ​​ներկը սառչի, այն երկար չի դիմանա։

• Նախ, մետաղը յուղազերծված է: Մենք դա անում ենք լուծիչով կամ ժանգի փոխարկիչով:
• Սպասում ենք ամբողջական չորացման, հետո հանում ենք սպիտակ ծածկույթլաթի օգնությամբ։
• Մենք ներկ ենք քսում:

Երբեք չպետք է շտապեք աշխատել։ Դուք հրահանգներ ունեք և ոչինչ բաց չեք թողնի։ Դիտեք լուսանկարներ և տեսանյութեր, ընտրեք ցանկալի մոդելդարպասը և համարձակորեն գործի անցեք:

Պայմաններում փոքր տարածությունավտոտնակի դիմաց օգնության կգան բարձրացնող դարպասները։ Դրանց դիզայնը նախատեսում է թևը առաստաղ բարձրացնել։ Սա շատ ավելի հարմար է, քան սովորական ճոճանակի տարբերակները: Իհարկե, նման կառույցներից տարբեր արտադրողներշատ խանութներում: Բայց դուք կարող եք բարձրացնողներ պատրաստել, այն կարժենա շատ ավելի էժան, քան արդեն գնելը ավարտված շինարարություն. Իսկ ավտոմատ սկավառակի տեղադրումը թույլ կտա հեռակա կարգով կառավարել դարպասը։

Վերելակների դարպասի առանձնահատկությունները

Նախքան դարպասների արտադրությունը սկսելը ամբարձիչ մեխանիզմարժե պարզել, թե ինչպես են դրանք տարբերվում այլ տեսակներից, ինչ առավելություններ և թերություններ ունեն: Սա կօգնի ապահովել, որ այս տեսակըսարքն այն է, որն անհրաժեշտ է:

Շատ հաճախ մեր ժամանակներում դուք կարող եք գտնել ավտոտնակի համար բարձրացնող դարպասներ: Հեշտ է դրանք պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով։ Հիմնական բանը, որից պետք է սկսել, դարպասի սարքի որոշումն է: Ամեն դեպքում, բարձրացնող դարպասները կատարում են իրենց գործառույթները։ Բացի այդ, բարձրացնող դարպասներն ունեն մի շարք առավելություններ այլ տեսակների նկատմամբ: Նրանք կարող են օգտագործվել ցանկացած սենյակում, անկախ չափից:

Դարպասների տեսակները

Բարձրացնող դարպասները բաժանվում են երկու տեսակի.

• Բարձրացնող հատված:Դռան տերեւը բաղկացած է մի քանի մասերից, որոնք փոխկապակցված են կոշտ կառուցվածքով։ Բարձրանալիս կռանում են ու հավաքվում։ Երբ իջեցվում է, հավաքված հատվածները ուղղվում և հավասարվում են իրենց սկզբնական (հարթ) դիրքին:

• Պտտվող.Ի տարբերություն նախորդ տեսակի, այս դեպքում հիմնական դռան տերևը ի վիճակի չէ դեֆորմացվելու: Նրանց գործողության սկզբունքն այն է, որ թաղանթը բարձրանում է կոր ճանապարհով: Որտեղ վերին մասմի փոքր ավելի խորը ներսում: Մնացած պարանոցը բարձրանում է դրսից։

Ավտոտնակի դռան տեղադրումը բարձրացնող մեխանիզմով երկու դեպքում գրեթե նույնն է. Եվ դուք կարող եք դա անել ինքներդ:

Վերելակների դարպասի առավելություններն ու թերությունները

Ավտոտնակի համար ինքնաշեն բարձրացնող դարպասներն ունեն մի շարք անհերքելի առավելություններ, որոնք դրանք տարբերում են այլ տեսակի սարքերից: Հիմնական առավելություններն են.

• Տիեզերքի խնայողություն. Փեղկը բարձրացնելու համար օգտագործվում է առաստաղի տակ տեղ, որը, որպես կանոն, երբեք չի օգտագործվում։ Դրա շնորհիվ ավտոտնակի կողքին գտնվող գետնին պետք չէ վատնել օգտակար հաշվիչները։

• Շերտերը մեկ կտոր են։ Եվ սա է հուսալի պաշտպանությունկողմնակի անձանց ներխուժումից.

• Հնարավոր է մեկուսացնել դռները։ Ամենից հաճախ դրա համար օգտագործվում է պոլիստիրոլի փրփուր:

• Հնարավոր է տեղադրել ավտոմատ բարձրացման մեխանիզմ։

• Հարմար է ոչ միայն մեկ, այլ նաև երկտեղանոց ավտոտնակների տեղադրման համար։

• Արտաքին հարդարումը կարող է լինել ցանկացած, որի շնորհիվ դարպասը ներդաշնակորեն կտեղավորվի ավտոտնակի ձևավորման և ամբողջ կայքի ձևավորման մեջ:

Դարպասների բարձրացման թերությունները բխում են դրանց դիզայնից: Դրանք շատ չեն, բայց պարտադիր չէ դրանք դուրս գրել։ Թերությունները ներառում են.

• Փեղկի ամբողջ տերեւը մասամբ հնարավոր չէ վերանորոգել։ Եթե ​​վնասված է, այն պետք է ամբողջությամբ փոխարինվի:

• Դռները կարող են տեղադրվել միայն ուղղանկյուն բացվածքներում:

• Տեղադրումը պահանջում է որոշակի գիտելիքներ:

• Դարպասը վեր է բարձրանում, ինչի պատճառով բացվածքի բարձրությունը նվազում է։

• Ջերմացումը պետք է նախապես հաշվի առնել: Փաստն այն է, որ բարձրացնող դարպասի մեխանիզմը նախատեսված է որոշակի մեծության բեռի համար: Մեկուսացման լրացուցիչ շերտը կհանգեցնի մեխանիզմի բեռի ավելացմանը:

Դարպասի սարքը և դրանց շահագործման սկզբունքը

Հիմնական կառուցվածքային տարրերը, որոնք կրում են բեռը, շրջանակն են, ուղեցույցները և ցանցը տեղափոխելու մեխանիզմը: Դարպասը բացվում է ավտոմատ կերպով (օգտագործելով Հեռակառավարման վահանակ) կամ ձեռքով ռեժիմ:

Լծակը կցվում է պարկի ներքևի մասում: Վերին ծայրերում կան ևս երկու ուղեցույց, որոնց երկայնքով շարժվում են գլանափաթեթները: Այս տարրերի օգնությամբ թաղանթը բարձրացվում է։ Դա անելու համար պարզապես անհրաժեշտ է քաշել բռնակը, որը գտնվում է կտավի ստորին մասում: Սրա հետ կապված դժվարություններ չկան, քանի որ օգնության են հասնում ձգված վիճակում գտնվող աղբյուրները։ Շերտերի բարձրացման սխեման կարելի է տեսնել վերևի նկարում:

Բարձրացնող մեխանիզմներ

Բարձրացման մեխանիզմը կարող է լինել երկու տեսակի.

• Լծակ-աղբյուր. Սա ավտոտնակների սեփականատերերի շրջանում ամենատարածված մեխանիզմն է: Այն բնութագրվում է պարզ դիզայնով և հուսալիությամբ: Նմանատիպ մեխանիզմով մետաղական դարպասների արտադրությունը ենթադրում է աղբյուրների ճշգրիտ կարգավորում, ուղեցույցների ճշգրիտ տեղադրում (որոնց երկայնքով գլանները հետագայում կշարժվեն):

• Եթե ​​թևը ծանր է, ապա նախընտրելի է հակաքաշի մեխանիզմը: Այս դեպքում օգտագործվում է ճախարակ: Մի կողմից ամրացված է հակակշիռ, որը մալուխով միացված է թաղանթի մյուս եզրին։

Հարմար մեխանիզմի ընտրությունը կատարվում է՝ հաշվի առնելով կոնկրետ իրավիճակը։

Նախապատրաստական ​​աշխատանք

Նախքան ձեր սեփական ձեռքերով ավտոտնակի բարձրացնող դուռ պատրաստելն ու տեղադրելը, անհրաժեշտ է նախապատրաստական ​​աշխատանքներ իրականացնել։

Պատերի և առաստաղի մակերեսը պետք է լինի հարթ, որպեսզի ուղեցույցները տեղադրվեն առանց թեքվելու: Ցանկացած փոշի, որը հայտնվում է գլանափաթեթների կամ ուղեցույցների վրա, կարող է խաթարել ամբողջ մեխանիզմի աշխատանքը: Հետեւաբար, բոլոր շինարարական եւ Հարդարման աշխատանքներավտոտնակի ներսում ավարտելու համար: Սա չի վերաբերում սեռին: Դա պայմանավորված է նրանով, որ շրջանակը ներս է մտնում առնվազն 2 սանտիմետր: Հետեւաբար, հարկ կլինի ավարտել հատակի կառուցումը ավտոտնակի դռան տեղադրման ավարտից հետո:

Բացումը պետք է պատրաստ լինի դարպասի շրջանակի տեղադրմանը: Այն օգտագործվում է հիմնական հաշվարկների համար: Հետեւաբար, դուք պետք է իմանաք դրա չափերը: Դարպասի կառուցման համար պահանջվող չափերը նկարագրված են ստորև նկարում գտնվող վերին ավտոտնակի դռան գծագրում:

Անհրաժեշտ նյութեր և գործիքներ

Կախված դարպասի չափից և դիզայնից, պահանջվող նյութերի քանակը կարող է տարբեր լինել: Բայց հենց այդ պահին պարզ լուծումՄետաղական դարպասների արտադրության համար կպահանջվի.

• Փայտե ձողեր 120x80 մմ տուփի համար;

• Փայտե ձողեր 100x100 մմ առաստաղի համար;

• Մետաղական կապում կառուցվածքը ամրացնելու համար;

• Մետաղական անկյուններ 35x35x4 մմ շրջանակի արտադրության համար;

• Մետաղական անկյուններ 40x40x4 մմ ռելսերի համար;

• Channel 80x45 մմ;

• Գարուն հետ ներքին տրամագիծը 30 մմ;

• Մետաղական ձող 8 մմ տրամագծով;

• Սփռոց պարկի համար։

Սա դարպասների արտադրության համար անհրաժեշտ նյութերի հավաքածու է ձեռքով ռեժիմվերելակ. Ցանկության դեպքում դուք կարող եք ձեռք բերել սկավառակ՝ այս գործընթացը ավտոմատացնելու համար: Պահանջվող նյութերի ցանկը կարող է փոփոխվել կամ լրացվել: Դժվար է ամեն ինչ մանրամասն նկարագրել՝ ընդհուպ մինչև ինքնակպչուն պտուտակ կամ պտուտակ։ Ի վերջո, դարպասի դիզայնի նույնիսկ աննշան փոփոխությունը կհանգեցնի այս ցանկի փոփոխություն:

Ձեր սեփական ձեռքերով ավտոտնակի համար բարձրացնող դարպաս հավաքելու և տեղադրելու համար ձեզ հարկավոր կլինի սրճաղաց, մետաղի և փայտի փորվածքներով փորվածք և եռակցման մեքենա: Ձեզ անհրաժեշտ կլինեն նաև այլ գործիքներ, որոնք յուրաքանչյուր սեփականատեր ունի՝ մուրճ, ժապավեն, պտուտակահան, գլանակներ, մակարդակ, մատիտ.

Շինարարության փուլերը

Պրոֆեսիոնալ խողովակից դարպասները պատրաստվում են հետևյալ քայլերի համաձայն.

• Շրջանակի պատրաստում և հավաքում;

• Գլանափաթեթների տեղադրում;

• թաղանթների արտադրություն;

• Ամրացում լրացուցիչ տարրեր.

Այս քայլերը բացատրում են, թե ինչպես պատրաստել ձեր սեփական վերգետնյա դարպասը: Հաջորդը, մենք մանրամասնորեն կքննարկենք յուրաքանչյուր փուլ:

Շրջանակների արտադրություն

Հիմքը, որի վրա կցվելու է դարպասը, շրջանակն է: Այն կպառկի դրա վրա մեծ մասըամբողջ կառուցվածքի բեռը. Դրա արտադրությամբ սկսվում է աշխատանքը։

Պահանջվող նյութերի ցանկը ներառում է փայտե բլոկներ: Սա ամենապարզն է և տնտեսական տարբերակ. Նրանք կարող են փոխարինվել մետաղական կառուցվածքորն ավելի հուսալի տարբերակ կլինի: Բայց ամեն մեկն իր ընտրությունն է անում։ Դա գործնականում չի ազդում տեղադրման գործընթացի վրա:

Ճաղերից հավաքվում է տուփ։ Դրանց միացման համար օգտագործվում են մետաղական անկյուններ կամ թիթեղներ։ Ներքևի ձողը հատակին պետք է լինի առնվազն 2 սմ խորության վրա: Սա պետք է հաշվի առնել հավաքման գործընթացում: Երբ տուփը ոլորվում է (մետաղի դեպքում՝ եռակցված), կատարվում է դրա հսկիչ ստուգում։ Այն տեղադրվում է բացվածքի մեջ և դիրքը ստուգվում է ուղղահայաց և հորիզոնական։ Շրջանակը ճիշտ կանգնելու դեպքում այն ​​ամրացվում է 30 սմ երկարությամբ խարիսխներով (մետաղական պտուտակներ) և վերցվում են 1 գծային մետրի համար 1 մատիտով։

Դրանից հետո տեղադրվում են հորիզոնական ուղեցույցներ, որոնք գտնվում են առաստաղի տակ։

Գլանափաթեթների տեղադրում

Երբ շրջանակը տեղադրվում է, կարող եք սկսել ամրացնել գլանափաթեթների փակագծերը: Դարպասը չկպչելու համար վերին փակագծերը մի փոքր ավելի խորն են ամրացվում, քան ստորինները։ Սա հստակ կարող եք տեսնել ստորև նկարում: Պտուտակները օգտագործվում են ռելսերի ամրացման համար: Այս փուլում շատ կարևոր է ճշգրիտ չափել մակարդակը:

Ռելսերի եզրերին տեղադրվում են սեղմակներ։ Նրանք կպահեն գլանափաթեթները՝ դրանով իսկ կտավը պահելով բաց (փակ) դիրքում։

Տերևի պատրաստում

Վահանն ինքնին, որը կծառայի որպես դարպասի տերեւ, կարող է պատրաստվել տարբեր նյութեր. Բայց քանի որ դա հուսալի պաշտպանություն կապահովի ավտոտնակի համար, ենթարկվի արտաքին կլիմայական ազդեցություններին, ավելի լավ է ընտրել ավելին կայուն նյութեր. Սրանք կարող են լինել հետևյալ տարբերակները.

• Շրջանակ՝ պատրաստված փայտե բլոկներից, արտաքինից պատված մետաղական թերթիկով;

• Օգտագործեք ամուր մետաղական թերթ;

• Ռամուից մետաղական պրոֆիլներպատված մետաղով:

Ցանկացած բան կարող է օգտագործվել որպես հարդարման (արտաքին) շերտ, նույնիսկ պլաստիկ: Ցրտահարությունից պաշտպանվելու համար վահանը կարելի է պաստառապատել մեկուսիչ շերտով:

Որպեսզի ամեն անգամ պրոֆեսիոնալ խողովակից դարպասն ամբողջությամբ չբացվի, վահանի մեջ կարելի է դարպաս պատրաստել։ Դրանով հնարավոր կլինի մտնել (ելք) առանց ամբողջ կառույցն ամբողջությամբ օգտագործելու։ Որոշ ավտոտնակների սեփականատերերը նաև պատուհան են տրամադրում պարկի մեջ: Անհրաժեշտության դեպքում այն ​​հեշտ է տեղադրել:

Երբ վահանը պատրաստ է, այն տեղադրվում է ռելսերի վրա և ստուգվում է մեխանիզմի աշխատանքը։

Լրացուցիչ տարրեր

Դարպասի տեղադրումն ավարտվում է լրացուցիչ տարրերի տեղադրմամբ: Դրանք ներառում են բռնակներ, կողպեքներ, դարպասը ամրացնելու համար:

Դարպասը ավելի հարմար բացելու (փակելու) համար անհրաժեշտ են բռնակներ։ Եթե ​​դրանք ներկա են, ապա ձեզ հարկավոր չէ կառչել թաղանթի եզրից: Ավելի հարմար է, եթե բռնակները գտնվում են վահանի ստորին մասում։ Եվ թե՛ դրսում, թե՛ ներսում։

Եթե ​​դարպասը հագեցած է դարպասով, ապա ներսում դուք կարող եք սողնակ պատրաստել: Սա թույլ է տալիս ապահովել ձեր սեփականությունը: Այս տեխնիկան թույլ կտա բացել թաղանթը միայն ներսից։ Նույն լուծմանը կարելի է դիմել, եթե ավտոտնակը կցված է տանն ու դուռը միացնում է դրանք։

Եթե ​​ավտոտնակը առանձին է, և դարպաս չկա, ապա պետք է կողպեքներ տրամադրել։ Եթե ​​հնարավոր չէ գնել հատուկ, ապա կարող եք սովորականները կախել։ Դա արվում է կապանքների օգնությամբ, որոնք ամրացված են կտավին և ուղղահայաց շրջանակի արտաքին կողմին։

Ավարտվում է բարձրացնող մեխանիզմով մետաղական դարպասների արտադրությունը արտաքին հարդարումնմուշներ. Դրանք մշակվում են պաշտպանիչ սարքավորումներ, ներկել, ամրացնել հարդարման նյութեր։

Ավտոմատացման համակարգ

Ավտոմատ շարժիչը կարող է տեղադրվել վերին ավտոտնակի դռան վրա։ Սրանից թանկանալու են ողջ կառույցի գները։ Բայց հարմարավետության մակարդակը նույնպես զգալիորեն կբարձրանա։ Դարպասը ձեռքով բացել (փակել) հարկ չի լինի։ Ամեն ինչ կարելի է անել հեռակառավարմամբ։ Կարևոր է ընտրել շարժիչի տեսակը, որը համապատասխանում է ձեր վերին ավտոտնակի դռանը: Դրանց գները 300-800 եվրոյի սահմաններում են։

Սկավառակի տեղադրումը խնդիր չի լինի: Հրահանգները ցույց են տալիս կոնտակտների սղոցումը, որը պետք է հետևել: Դժվար է օրինակ բերել, քանի որ յուրաքանչյուր արտադրող ունի իր կապի ստանդարտները:

Համակարգը միացնելով ավտոմատ բացում, ինքնուրույն արտադրված և տեղադրվող բարձրացնող դարպասները չեն տարբերվի գործարանայիններից։ Սա թույլ կտա հեռակառավարումը հեռակառավարման միջոցով:

Այսպիսով, հետևելով մի քանի պարզ քայլերի, դուք կարող եք ձեռք բերել ավտոտնակի բարձրացնող դուռ: Բացառությամբ զգալի խնայողություններ Փող, այն նաև կբերի մի շարք այլ առավելություններ: Նմանատիպ դիզայնխնայում է տարածությունը. Դարպասը չի պահանջում ազատ տարածություն ավտոտնակի դիմաց, ինչպես դա տեղի է ունենում ճոճանակի տարբերակ. Նրանք առաստաղի տակ տեղ են զբաղեցնում, որը չի օգտագործվում այլ իրավիճակներում։ ԻնքնընտրությունԿառուցվածքների արտադրության նյութերը թույլ կտան ամեն ինչ անել ձեր տեսակետներին և պահանջներին համապատասխան: Սարքը ավտոմատ սկավառակով համալրելը կբարձրացնի դարպասի օգտագործման հարմարավետության մակարդակը:

Շրջանակի արտադրության համար կատարվում են հետևյալ աշխատանքները.

Նախ կտրվում է 4 հատված, որոնց երկարությունը պետք է մոտավորապես 10 սմ-ով պակաս լինի շրջանակի բարձրությունից, դա անհրաժեշտ է, որպեսզի ստեղծված թաղանթները հեշտությամբ տեղավորվեն ստեղծված շրջանակի մեջ։ Քանի որ լինելու է 2 պարկ, անհրաժեշտ է կատարել եւս 4 հատված։

Դրանից հետո հատվածները դրվում են հարթ մակերեսի վրա: Սա թույլ կտա տեսնել թերությունները և ավելի ճշգրիտ դարձնել փականների շրջանակը։ Կարևոր է ապահովել, որ բոլոր անկյունները հավասար են 90 աստիճանի:

Հաջորդ փուլում հատվածները եռակցվում են: Ստեղծվող կառույցն ամրապնդելու համար կարող եք եռակցել հորիզոնական հատված, որը կգործի որպես միջատ և կկանխի աղավաղումները: Լավագույնն այն է, որ այս տարրը տեղադրվի մեջտեղում:

Նախքան ավտոտնակի դուռ պատրաստելը, դուք պետք է ճշգրիտ հաշվարկեք օգտագործվող նյութերի քանակը, որպեսզի չխանգարեք աշխատանքը և փնտրեք լրացուցիչ մանրամասներ: Եթե ​​դարպասի մոտ տեղադրվում է դարպաս, ապա դրա համար անհրաժեշտ է լրացուցիչ շրջանակ պատրաստել թեւերից մեկի ներսում: Կարևոր է նաև ամրացնել այն, որպեսզի օգտագործման ընթացքում թաղանթը չդեֆորմանա։

Շերտերի արտադրություն

Նկարագրված աշխատանքը կատարելուց հետո կարող եք անցնել փականների հավաքմանը: Դրանք ստեղծելու համար ձեզ հարկավոր է առնվազն 2 մմ հաստությամբ մետաղական թիթեղ: Ամբողջ աշխատանքն իրականացվում է մի քանի փուլով.

Նախ, կտավները կտրված են մետաղական թիթեղ. Այս դեպքում մի կտավը պետք է ավելի լայն լինի, քան մյուսը մոտ 2 սմ-ով:

Դրանից հետո կտավները եռակցվում են նախապես ստեղծված շրջանակի վրա: Վերևից և ներքևից մեկ շերտի վրա մետաղյա թերթիկը պետք է դուրս գա շրջանակից մոտ 20 մմ, այն միշտ կփակվի առաջինից հետո:

Վերջին փուլում մետաղական դարպասների ծխնիները եռակցվում են: Օղակները ամրացնելու համար դուք կարող եք մետաղի շերտ եռակցել դրանց վրա: Տեղադրելուց առաջ անհրաժեշտ է ստուգել թևերի չափերը և որոշել, թե արդյոք դրանք կխրվեն բացվածքում։ Անհրաժեշտության դեպքում շտկեք ցանկացած անկանոնություն մինչև տեղադրումը:

Կարևոր.Քանի որ աշխատանքի ընթացքում մետաղի թերթիկը հեշտությամբ դեֆորմացվում է, արժե նախ միացնել անկյունները, այնուհետև անցնել մեջտեղում եռակցման:

Նախքան ձեր սեփական ձեռքերով ավտոտնակ ճոճվող դարպաս պատրաստելը, արժե որոշել, թե արդյոք շրջանակը ճիշտ է տեղադրված: Դա կարելի է անել օգտագործելով շենքի մակարդակըեւ սալոր.

Շղթայի տեղադրում

Նախ անհրաժեշտ է տեղադրել դարպասի շրջանակը: Ներքին և արտաքին շրջանակները փոխկապակցված են՝ օգտագործելով մոտ 4 մմ հաստությամբ մետաղական շերտեր: Միացման ընթացքում կարևոր է ստուգել, ​​որ բոլոր տարրերը ճիշտ են տեղադրված: Մետաղական շերտերի միջև հեռավորությունը պետք է լինի մոտ 60 սմ:

Որպեսզի շրջանակն ավելի ապահով կերպով ամրացվի բացվածքին, արժե ոչ միայն օգտագործել կապում, այլև կառուցվածքը պատել պատին: Արժե հիշել դա ամրապնդող ձողերավտոտնակի բացման բարձրությունը պետք է լինի առնվազն երեք: Նրանց երկարությունը պետք է լինի մոտ 30 սմ:

Դրանից հետո ծխնիները եռակցվում են, իսկ թևերը կախված են: Նման աշխատանքի ընթացքում կարևոր է ստուգել՝ արդյոք բոլոր տարրերը ճիշտ են տեղադրված, և արդյոք դարպասն ազատ է բացվում։ Ավտոտնակի դռների տեղադրումը կարող է իրականացվել միայն օգնականի հետ, քանի որ միայնակ կախելը հնարավոր չէ անել:

Ցանկության դեպքում դուք կարող եք մեկուսացնել դարպասը: Դա անելու համար բավական է ամրացնել ջեռուցիչը ներսումպարկեր. Եթե ​​ստեղծված է փայտե դարպաս, դա տեղի է ունենում նույն ձևով, միայն մեկուսացումը ամրացվում է փայտե ձողերի շրջանակում և պատված է ճարմանդով:

Ավտոտնակի դռների պաշտպանություն

Որպեսզի ավտոտնակը հուսալիորեն պաշտպանված լինի ներթափանցումից, անհրաժեշտ է ծխնիները տեղադրել այնպես, որ դրանք չկտրվեն սրճաղացով: Դուք նաև պետք է հետևեք այլ ուղեցույցներին.

Ստեղծված շղթայի շրջանակի ներսից արժե մետաղական անկյուններ եռակցել ծխնիների տարածքում: Դա պետք է արվի այնպես, որ ճոճվող դարպասը փակելիս անկյունը մտնի պատի մեջ։ Դա անելու համար հարկավոր է աղյուսի մեջ խորշ անել: Դա պետք է արվի այնպես, որ երբ ծխնիները հանվում են, հարձակվողները չկարողանան հեռացնել թևերը:

Կարևոր է նաև կողպեքի ճիշտ տեղադրումը: Ավտոտնակը փակելիս կողպեքի քորոցները պետք է մտնեն շենքի պատերը, հատակը և առաստաղը։ Սարդի տիպի կողպեքները բավականին հուսալի են, քանի որ դրանք դժվար է ընտրել և չեն կարող կտրվել: Բայց հարկ է հիշել, որ եթե կորցնեք բանալիները, ապա նման ավտոտնակը շատ դժվար կլինի բացել:

Ավտոտնակի համար ճոճվող դարպասի ստեղծումը կարող է տեւել մոտ երկու օր, եթե աշխատանքը կատարվում է մեկ անձի կողմից: Ավելի ճշգրիտ պատկերացնելու համար, թե ինչպես է կատարվում նկարագրված աշխատանքը, արժե դիտել առաջարկվող տեսանյութը.