≡× MENU

• Brendshme
• Dritaret
• Muret
• Projektet
• Ndërtesat

Transport i sigurt i lëndëve, lëngjeve dhe gazeve të ndezshme dhe shpërthyese. Transporti i mallrave të rrezikshme: si dhe sa për të transportuar benzinë ​​dhe mallra të tjera të rrezikshme në një makinë? Transporti i substancave të ndezshme

Sipas statistikave ndërkombëtare, pjesa e mallrave të rrezikshme (DG) që lëvizin në rrugët publike është gjysma e xhiros totale të mallrave.

Organizimi i duhur i transportit të kësaj natyre është çelësi i trafikut të sigurt.

Dërguesit dhe marrësit e mallrave të rrezikshme, si rregull, janë ndërmarrje që operojnë në industrinë kimike, petrokimike, farmaceutike dhe minerare.

Aktivitetet e tyre nuk duhet të pengojnë shoferët e zakonshëm të lëvizin lirshëm në rrugët publike, aq më pak të kërcënojnë jetën dhe shëndetin e tyre. Kjo është arsyeja pse janë zhvilluar rregulla dhe kërkesa të veçanta për automjetet që transportojnë gazrat e shkarkimit.

Kategoria e rrezikshme përfshin substanca, materiale dhe produkte që gjatë transportit mund të dëmtojnë njerëzit dhe kafshët, mjedisin ose të provokojnë një situatë të rrezikshme.

Kjo është arsyeja pse transporti i ngarkesave të tilla rregullohet nga një dokument i vetëm evropian - marrëveshja për transportin ndërkombëtar të mallrave të rrezikshme në rrugë (ADR).

Në Evropë, ky grup rregullash shkurtohet si ADR. Ky dokument përbëhet nga 3 pjesë: vetë marrëveshja dhe 2 anekse.

Marrëveshja ADR është miratuar dhe nënshkruar nga shumë vende. Qëllimi në këtë rast është i qartë dhe logjik - të maksimizohet niveli i sigurisë gjatë transportit të mallrave të rrezikshme.

Për më tepër, formati i unifikuar ADR e bën më të lehtë për ndërmarrjet përgatitjen e dokumentacionit për një transport të tillë.

Shtojca nr. 1 përmban klasifikimin e mallrave të rrezikshme, i cili përfshin një listë të substancave, produkteve, materialeve që mund të përbëjnë rrezik për të tjerët.

• klasa 1;
• 2 - nënklasa;
• 3 - kategoria e rrezikut;
• 4 - shkalla e rrezikut.

Mallrat e rrezikshme klasifikohen si më poshtë:

Në Federatën Ruse, për transportin e mallrave të mësipërm, përveç marrëveshjes ndërkombëtare, ekzistojnë një sërë dokumentesh të tjera rregullatore: lejet, miratimet, licencat.

Në mënyrë që transporti i substancave dhe materialeve të rrezikshme të jetë sa më i sigurt, drejtuesi i mjetit duhet të tregojë kujdes të jashtëzakonshëm dhe gjithashtu të respektojë të gjitha kërkesat që përmbahen në “Rregullat për Transportin Rrugor të Mallrave të Rrezikshme”, miratuar me Dekretin e Qeveria e Federatës Ruse e datës 12 Prill 2011.

Ky dokument rregullator duhet të respektohet rreptësisht si nga shoferët ashtu edhe nga organizatat e përfshira në transport.

Këto rregulla u zhvilluan si pjesë e zbatimit të marrëveshjes ndërkombëtare ADR, në të cilën Federata Ruse është palë. Shumë Kompanitë ruse transportojnë mallra të rrezikshme jashtë atdheut të tyre.

Në mënyrë që automjetet me mallra të rrezikshme të kalojnë lirisht kufirin e Bashkimit Evropian, ato duhet të plotësojnë kërkesat e specifikuara në marrëveshje dhe drejtuesit e tyre duhet të kenë një dokument që konfirmon trajnimin special.

Video: Transporti i mallrave të rrezikshme në përputhje me kërkesat e ADR / POGAT - shpjegime dhe komente nga specialistët

Dokumentet e detyrueshme

Kërkesat për të gjithë pjesëmarrësit në transportin e rrezikshëm nënkuptojnë që shoferi të ketë dokumentet e mëposhtme:

• licencë për leje për transportin e mallrave të klasifikuara si të rrezikshme;
• dokument që konfirmon kalimin e inspektimit teknik;
• leje nga Ministria e Transportit ose Departamenti i Punëve të Brendshme (në rast të transportit të mallrave veçanërisht të rrezikshme);
• fleta e rrugës;
• një dokument që konfirmon se shoferi ka përfunduar trajnimin special.

Transporti i mallrave të rrezikshme është i mundur vetëm me automjete speciale.

Kërkesat për automjetet:

• tubi i silenciatorit duhet të zhvendoset përpara, përpara radiatorit;
• rezervuari i gazit është i ndarë nga bateria, trupi, elektriciteti dhe motori me një ndarje të padepërtueshme;
• instalimet elektrike janë të izoluara me material të veçantë;
• makina duhet të ketë një lidhje tokëzimi në formën e një qarku të veçantë;
• Një parakolp rezistent ndaj goditjeve është instaluar në pjesën e pasme.

Përveç pajisjeve të specifikuara, makina është e pajisur me shenja të veçanta identifikimi të miratuara në marrëveshjen ndërkombëtare të të gjitha vendeve anëtare të ADR.

Automjeti special duhet të jetë i pajisur me:

• mbishkrime të veçanta;
• një ngjyrë të caktuar;
• dritë ndezëse portokalli;
• targa informacioni SIO para dhe mbrapa.

Çfarë tregohet në tabelat e sistemit të informacionit? Këtu regjistrohet një kod i masave emergjente (EMC), i përbërë nga një grup i caktuar shkronjash dhe numrash. Çdo simbol tregon një veprim specifik që duhet të kryhet për të eliminuar pasojat e një emergjence të mundshme.

Kodi i urgjencës duhet të tregohet:

• në kontejnerin e ngarkesave;
• në enë
• në pllakën e informacionit në trupin e makinës;
• në kartat e urgjencës dhe informacionit.

Dekodimi i KEM-it përmbahet në kartat e informacionit dhe të emergjencës, të cilat janë në dispozicion të drejtuesit ose dërguesit të mjetit.

Të gjitha shenjat në automjet duhet të jenë qartë të dukshme nga një distancë e gjatë. Pllakat e informacionit kanë përmasa standarde dhe duhet të plotësojnë të gjitha kërkesat.

Shkeljet që lidhen me instalimin e gabuar të tabelave mund të çojnë në kufizim ose pezullim të licencës së transportuesit.

Përveç kësaj, makina duhet të jetë e pajisur dhe e pajisur me mjete për të eliminuar pasojat e mundshme situatat emergjente.

Itinerari

Parashtrohen kërkesa të rrepta për rrugën e lëvizjes së gazrave të shkarkimit. Në një sërë situatash, transportuesi do të kërkojë miratim të detyrueshëm nga policia e trafikut. Por ka edhe kërkesa të përgjithshme për itinerarin që nuk duhet shkelur në asnjë rrethanë.

Pra, në rrugën e makinës nuk duhet të hasni me gazrat e shkarkimit:

• zona të mëdha të populluara;
• zona rekreative;
• objekte industriale;
• zonat e mbrojtura natyrore;
• institucionet arsimore;
• objektet e kujdesit shëndetësor;
• territoret e destinuara për mbajtjen e ngjarjeve kulturore.

Ato varen nga specifikat e ngarkesës. Kështu, për shembull, kimikatet duhet të përmbahet në një enë të bërë nga një material që nuk reagon dhe nuk shkatërrohet kur ndërvepron me të.

Materiale të tilla përfshijnë qelq, plastikë, metal, karton.

Por udhëzimet e transportit përmbajnë disa kërkesa që vlejnë për çdo paketim:

• pajtueshmëria me GOST;
• ngushtësi;
• forca dhe rezistenca ndaj lagështirës;
• padepërtueshmëria;
• fiksim i besueshëm;
• shenjat që përputhen me rregullat GOST dhe ADR.

Kërkesat e shoferit

Të bëhesh shofer i një automjeti që transporton gazrat e shkarkimit nuk është e lehtë. Për ta bërë këtë ju duhet:

• të ketë të paktën 3 vjet përvojë në drejtimin e automjeteve të ngjashme;
• t'i nënshtrohen një ekzaminimi mjekësor para çdo fluturimi;
• të ketë një dokument që konfirmon përfundimin e mësimit të detyrueshëm ose trajnimin special (certifikata ADR).

Trajnimi i shoferëve të përfshirë në transportin e gazit të shkarkimit përfshin zhvillimin e një programi të veçantë të përcaktuar për trajnimin e shoferëve që planifikojnë të përfshihen në aktivitete të tilla.

Për këtë, drejtuesi i mjetit i nënshtrohet kurseve të veçanta, të cilat zhvillohen në përputhje me kërkesat e ADR.

Këtu, drejtuesit e ardhshëm udhëzohen për rreziqet që lidhen me transportin e gazrave të shkarkimit; prezantoni informacionin bazë të nevojshëm për të minimizuar rreziqet dhe për të ndërmarrë veprime në rast të një situate kritike.

Si të merrni një leje për transportin e mallrave të rrezikshme?

Për marrjen e licencës për transportin e gazrave të shkarkimit, transportuesi paraqet një kërkesë pranë autoriteteve të Autoritetit Shtetëror të Mbikëqyrjes Rrugore, në të cilën shënon:

• natyra e ngarkesës;
• rrugë;
• përgjegjës për transportin.

Aplikimi duhet të shoqërohet me dokumentet e mëposhtme:

• kartela e urgjencës;
• rrugë e miratuar transporti;
• certifikatat e pranimit të mjetit dhe shoferit për të transportuar një ngarkesë të tillë.

Mosrespektimi i rregullave për transportin e mallrave të klasifikuara si të rrezikshme kërcënon transportuesin dhe shoferin me dënim në formën e:

• pagesa e gjobës;
• konfiskimi i pasurisë (përfshirë automjetet);
• heqja e patentës së shoferit;
• heqja e patentës dhe leja për të drejtuar një automjet.

Krahas masave administrative zbatohen edhe dënimet penale. Kjo është e mundur me dërgesat ilegale të mallrave të rrezikshme. Shoferi do të ndiqet penalisht edhe nëse drejton mjetin në gjendje të dehur.

Ju lutemi vini re: Nëse shoferi nuk ka gazra të shkarkimit gjatë transportit lejet, atëherë gjobat nuk e presin vetëm atë, por edhe kompaninë transportuese, si dhe zyrtarin që është përgjegjës për dërgimin e ngarkesës.

Shuma e gjobave për transportin e mallrave është shënuar “e rrezikshme!” pa leje:

• për një shofer pa një certifikatë ADR - nga 2000 në 2500 rubla;
• për një organizatë transporti të angazhuar në transport - nga 400,000 në 500,000 rubla;
• për personin përgjegjës për dërgimin dhe dorëzimin e ngarkesave - nga 15,000 në 20,000 rubla.

Transporti i mallrave të rrezikshme është një ndërmarrje shumë serioze, si për shoferin ashtu edhe për kompaninë transportuese. Personat e përfshirë në aktivitete të tilla duhet të kuptojnë përgjegjësinë e plotë që marrin përsipër.

Rrezikimi i të tjerëve është i papranueshëm! Ky duhet të bëhet slogani kryesor për të gjithë pjesëmarrësit e transportit. Dhe grupi i kërkesave dhe rregullave që janë dhënë më sipër në artikull duhet të studiohen dhe zbatohen prej tyre pa dështuar.

Dorëzimi i mallrave të rrezikshme nuk është vetëm një punë e paguar mirë, por edhe një punë që përbën një kërcënim për shëndetin dhe jetën e njerëzve dhe mjedisin natyror.

Të nderuar lexues! Artikulli flet për metoda standarde zgjidhjet çështje juridike, por çdo rast është individual. Nëse doni të dini se si zgjidhni saktësisht problemin tuaj- kontaktoni një konsulent:

APLIKACIONET DHE Thirrjet pranohen 24/7 dhe 7 ditë në javë.

Është i shpejtë dhe FALAS!

Për të siguruar që ngarkesa e transportuar të mos bëhet burim dëmtimi për të tjerët, është e nevojshme të respektohen masat e sigurisë gjatë transportit dhe ruajtjes së mallrave të tilla.

Substancat e klasifikuara si klasa 3

Ngarkesa e klasës së tretë të rrezikut është lëngje të ndezshme (lëngje të ndezshme). Vetia e lëngjeve të ndezshme është ndezja nga ndezja dhe djegia e shpejtë e lirë. Ato përmbajnë suspensione ose lëndë të ngurta (në tretësirë) që lëshojnë avuj të ndezshëm.

Caktimi në një klasë të caktuar elementesh varet nga shkalla në të cilën substanca është e rrezikshme. Karakteristikat e substancave të dëmshme dhe të rrezikshme tregohen në.

Këto lëngje përfshijnë, për shembull:

• etanol;
• aceton;
• eter dietil;
• cikloheksan;
• benzen;
• benzinë ​​dhe të tjera.

Lëngjet e ndezshme janë toksike dhe mund të oksidohen në ajër për të formuar eksploziv.

Klasa e tretë e rrezikut ka tre nënklasa:

• e para përfshin përzierjet që janë të ndezshme nga një ndezje në një temperaturë më të vogël se -18 ° C (në një kavanoz të mbyllur);
• tek e dyta - e ndezshme nga një ndezje brenda intervalit të temperaturës nga -18°C deri në 23°C (në një kavanoz të mbyllur);
• e treta - përzierjet që janë të ndezshme nga një ndezje në një temperaturë prej të paktën 23 ° C, por jo më shumë se 61 ° C (në një kavanoz të mbyllur).

Më poshtë është një klasifikim i detajuar i mallrave të rrezikshme:

Gjatë ruajtjes së këtyre substancave, duhet të shmangen rreziqet e mëposhtme:

1. Substancat e nënklasës së parë duhet të ruhen në enë të mbyllura në mënyrë që avujt të mos dalin në atmosferë, ku mund të ndizen dhe të shkaktojnë zjarr (aceton, benzinë, heksan).
2. Vetia e substancave të nënklasës së dytë është se avujt e tyre, kur kombinohen me ajrin, ndizen kur temperaturën e dhomës(benzen, alkool etilik, toluen).
3. Substancat e nënklasës së tretë ndizen vetëm pranë një burimi zjarri (alkool i bardhë, terpentinë, ksilen).

Transporti

Transporti i lëngjeve të rrezikshme kryhet me transport rrugor, hekurudhor, lumor, detar, si dhe me avion.

Shenjat e shënjimit

Ngarkesat e klasifikuara si klasa e rrezikut 3 gjatë transportit shënohen me shenja të veçanta.

Është një romb:

• në një sfond të kuq në këndin e sipërm ka një imazh të një flake (e zezë ose e bardhë);
• në këndin e poshtëm është numri 3 (i zi ose i bardhë);
• përgjatë perimetrit të diamantit ka një kufi në formën e një vije të drejtë të vazhdueshme (e zezë ose e bardhë).

Rregullat për transportin e ngarkesave të klasës së rrezikut 3

Për shkak të rrezikut të lëngjeve të ndezshme, transportimi i tyre duhet të plotësojë disa kushte. Para së gjithash, transporti duhet të kryhet në të posaçme ose të përshtatur posaçërisht për këtë qëllim. automjeteve ah, duke plotësuar disa kushte.

Për transportin rrugor

Lëngjet e rrezikshme janë të ndaluara të transportohen së bashku me substanca që shndërrohen në përzierje shpërthyese, me gazra si:

• hidrogjen (i lëngshëm dhe i ngjeshur);
• squfuri;
• azoti;
• acide organike;
• peroksidet organike.

Zheleznodorozhny

Transporti i lëngjeve të ndezshme lejohet gjithashtu sipas hekurudhor. Në këtë rast, duhet të ndiqni.

Mjetet e transportit për transportimin e përzierjeve të rrezikshme janë autocisternat, makinat e mbuluara dhe kontejnerët. Ata duhet:

• të jetë i qëndrueshëm dhe të parandalojë rrjedhjen e lëngjeve;
• garantojnë sigurinë dhe sigurinë e plotë të ngarkesës në tranzit.

Transporti me hekurudhë është i mundur vetëm në kushtet e mëposhtme:

1. Vagonët dhe kontejnerët janë të pajisur me mjete për sigurimin e kontejnerëve me mallra të rrezikshme për të siguruar pozicionin e tyre fiks gjatë transportit.
2. Ngarkesat që lëshojnë avuj ose gazra të ndezshëm, kaustikë (gërryes), ngarkesat që bëhen shpërthyese kur thahen ose ato që kanë veti oksiduese duhet të mbahen në kontejnerë të mbyllur. Nëse lëngjet e rrezikshme janë në enë qelqi ose polietileni, atëherë kjo enë duhet të mbyllet mirë dhe të vendoset në kuti druri.
3. Kontejnerët e zbrazët (1%) duhet të vendosen në kontejnerë në mënyrë që në rrugë të ketë diku ku mund të transferohet ngarkesa e rrezikshme nga kontejnerët e dëmtuar.
4. Paketimet duhet të përmbajnë etiketa të rrezikut të ngarkesës.
5. Dyshemeja në makinë duhet të jetë e mbuluar me rërë, shtresa e rërës është 100 mm.

Me avion

Dorëzimi i lëngjeve të rrezikshme me avion rregullohet nga Rregulloret Federale të Aviacionit.

Transporti ajror kryhet në kushtet e mëposhtme:

1. Dorëzimi i lëngjeve të ndezshme është rreptësisht i ndaluar në avionët e pasagjerëve.
2. Lëngjet e rrezikshme shpërndahen si në fluturimet e brendshme ashtu edhe në ato ndërkombëtare.
3. Ndalohet transportimi i ngarkesave të konsoliduara në një avion që përbëhet nga substanca të rrezikshme me veti të papajtueshme.
4. Karakteristikat dhe vetitë e kontejnerëve të lëngjeve të ndezshme janë të njëjta si për transportin me mënyra të tjera transporti. Kjo vlen edhe për shenjat në pako që tregojnë shkallën e rrezikut të ngarkesës.
5. Është e papranueshme të tejkalohen normat maksimale të peshës ose vëllimit neto për paketë të përcaktuara në Listën e Mallrave të Rrezikshme.
6. Si rregull, lëngjet e rrezikshme transportohen nga ajri në fluturime direkte. Transporti në aeroportet e ndërmjetme vetëm me lejen e këtyre qendrave ajrore.
7. Mallrat e rrezikshme duhet të ngarkohen në bord në mënyrë të tillë që gjatë fluturimit të ketë akses të lirë në to për monitorimin e tij dhe marrjen e masave urgjente në raste emergjente.
8. Personeli duhet të trajnohet dhe udhëzohet të dijë se çfarë të bëjë në situata emergjente dhe të pajiset me pajisje mbrojtëse.

Uji

Nëse është e nevojshme të dërgohen lëngje të ndezshme në vende të largëta ose në pjesë të tjera të botës, transporti kryhet me transport ujor (detar), anije detare dhe lumore.

Kjo ndodh në përputhje me rekomandimet e mëposhtme:

1. Nëpërmjet ujit, lëngjet e ndezshme lëvizin në enë metalike, të cilat, nga ana tjetër, vendosen në kuti druri. Kontejnerët e tillë nuk mbushen plotësisht;
2. Kontejnerët me mallra të rrezikshme duhet të sigurohen dhe të sigurohen për të gjithë periudhën e transportit.
3. Anijet që transportojnë lëngje të rrezikshme duhet të ankorohen butësisht (për arsye sigurie).
4. Mos shtimi i mjaftueshëm i lëngjeve - tipar kryesor dërgimi i një ngarkese të tillë me ujë. Nën ndikimin e nxehtësisë, lëngjet mund të zgjerohen në vëllim dhe nënmbushja ndihmon në parandalimin e rrjedhjeve.
5. Përndryshe, rregullat për dërgimin e lëngjeve të ndezshme me transport ujor nuk ndryshojnë nga rregullat për dërgimin me rrugë ose hekurudha.

Dokumentet e nevojshme

Transporti i lëngjeve të klasës së rrezikut 3 kryhet në prani të dokumenteve të caktuara.

Kur dërgoni me rrugë, duhet të jepen të dhënat e mëposhtme:

• fleta e të dhënave të sigurisë (MSDS);
• udhëzime;
• Certifikata ADR që konfirmon miratimin e mjetit për dërgimin e mallrave të rrezikshme;
• Certifikatë ADR për shoferin;
• shenjë informuese e ngarkesave të rrezikshme;
• leje speciale nga Ministria e Punëve të Brendshme;

Kur dërgoni mallra me hekurudhë, duhet të lëshohen sa vijon:

• fletëngarkesë (në përputhje me kërkesat e SMGS, rregullat për transportin e mallrave të rrezikshme, rregullat e përgjithshme transporti i mallrave me hekurudhë);
• certifikatat e cilësisë për ambalazhim (kontejnerë).

Kur transportoni mallra të rrezikshme me rrugë ajrore, duhet të jepen:

• fatura e ngarkesës që tregon të gjitha të dhënat për ngarkesën e transportuar;
• certifikatat e cilësisë për paketim.

Kur transportohet nga lumi dhe me mjete detare lëshohen:

• inventari i ngarkesave;
• faturë për ngarkesat detare;
• faturë dok për dorëzimin e ngarkesave;
• plani i ngarkesave (manifesti);
• shenjat e rrezikut;
• certifikatat e cilësisë për paketim.

(OG) është gjithmonë në kërkesë për shkak të shumë fakteve. Çdo vit, 450-500 incidente dhe aksidente që lidhen me transitin e gazit të shkarkimit ndodhin në autostrada, dhe me të njëjtën frekuencë, rreth 250-300 situata emergjente me shkallë të ndryshme ashpërsie ndodhin në anijet e flotës botërore. Ndryshimet në lidhje me evolucionin e automjeteve dhe përbërjen e mallrave të transportuara, si dhe proceset që ndodhin në fusha të ndryshme të mbështetjes legjislative, kërkojnë ndryshime dhe sqarime.

Objektet e transportit që mund të dëmtojnë popullsinë e planetit dhe ekologjinë e tij për shkak të transportit të pahijshëm, aksidenteve dhe fatkeqësive natyrore konsiderohen substanca shpërthyese, të ndezshme, toksike, të ndara në 9 klasa (për më tepër, substancat dhe produktet e klasës 1 ndahen në 6 të tjera varieteteve), dhe ndotësit e detit ndahen në një grup të veçantë.

1. Lëndë plasëse (detonatorë, municione, eksplozivë industrialë).
2. Substancat e gazta të kompresuara, të lëngshme ose të tretura të transportuara në cilindra.
3. Substanca të lëngshme të ndezshme lehtësisht dhe shpejt që përmbajnë grimca të ngurta.
4. Substanca të ngurta të afta për ndezje si rezultat i ndërveprimit me lagështinë, nxehtësinë ose fërkimin.
5. Gazrat e shkarkimit oksidues, komponimet që përmbajnë një grup peroksidi.
6. Helmet dhe kimikatet infektive.
7. Substanca shumë radioaktive (radioaktiviteti specifik i të cilave është 0,002 MCQI/g) dhe produkte që përmbajnë substanca të tilla.
8. Ngarkesa kaustike, avujt, pluhuri dhe gazi i të cilave shkaktojnë helmim.
9. OG të tjera që nuk përfshihen në përshkrimet e mësipërme.

Deri më sot, aktet shoqëruese të zhvendosjes lloje të ndryshme transporti përcaktohet nga:

• veçoritë e paketimit;
• standardet e peshës së gazit të shkarkimit;
• rregullat e magazinimit dhe dërgesës;
• shënime rregullatore, tekste dhe etiketa;
• aftësia për të kombinuar gazrat heterogjenë të shkarkimit;
• kufizimet në mënyrat e transportit;
• veçoritë e plotësimit të dokumenteve të tranzitit.

Le të flasim shkurtimisht për llojet më të zakonshme të lëvizjes së gazit të shkarkimit dhe çfarë saktësisht duhet të jetë transporti i mallrave të rrezikshme duke marrë parasysh rregullat bazë (duke iu referuar dokumenteve bazë).

Tregtia moderne ndërkontinentale dhe transporti i kërkuar i ngarkesave përbëjnë 60% të transportit të të gjithë qarkullimit global të mallrave. Kjo do të thotë se dhjetëra mijëra anije me tonazh të madh ndodhen periodikisht në pafundësinë e oqeaneve të botës, duke përfshirë një nga cisternat më të mëdha në botë, të njohur si gjiganti i detit, gjiganti i lumtur dhe Jahre Viking. Gjatë ekzistencës së saj (që nga viti 1976), ajo ndryshoi disa herë emrin, modelin dhe madje edhe tonazhin (e fundit - 564,763 ton naftë). Sot ajo konsiderohet një "njësi magazinimi lundrues", pasi nuk mund të ankorohet vetë as në portet kryesore të botës dhe të kalojë nëpër vende të tilla si Kanali Anglez, Kanali i Suezit dhe të ngjashme. Ngarkesa e rrezikshme ndahet nga mjedisi detar përreth me anë të çelikut, trashësia e së cilës është vetëm 3,5 cm nga specialistët japonezë, të cilët e rritën vëllimin e cisternës në vitin 1981 (fillimisht ishte nisur me përmasa shumë më të vogla) e penguan këtë njësi lundruese. duke u bërë objekt i një aksidenti. E njëjta gjë nuk mund të thuhet për cisternën liberiane Rena, e cila u mbyt pasi goditi një shkëmb në Zelandën e Re në tetor 2011. Për shkak të aksidentit, rreth 300 tonë naftë hynë në Oqeanin Paqësor.

• specifikimi (jo komercial) emri i ngarkesës.
• informacion për shenjat e rrezikut.
• duhet të përdoren materiale shënjuese të qëndrueshme që mund të përballojnë një qëndrim tre mujor në ujin e detit;
• Çdo paketë individuale është e shënuar.

Dhe pika e fundit që ia vlen të ndalemi për një shqyrtim më të detajuar janë kërkesat për dokumentet shoqëruese dhe kopjet e tyre (kopjet u jepen inspektimeve të posaçme portuale). Para së gjithash, këto janë një faturë ngarkese, një faturë detare, një faturë doku dhe një urdhër dërgese.

Të bashkangjitura janë:

• inventari i OG;
• plani i ngarkesave, i cili është një paraqitje grafike në vizatimin e anijes të të gjitha llojeve të ngarkesave për vendosjen e tyre optimale në kushtet e lundrimit të ardhshëm;
• një certifikatë që garanton respektimin e rregullave të paketimit dhe etiketimit të ngarkesave (përgjegjësia i takon një specialisti individual).

Nëse ndonjë nga dokumentet mungon, ngarkimi mund të vonohet ose anulohet. E njëjta gjë do të ndodhë nëse paketimi është i dëmtuar.

Transporti i mallrave të rrezikshme me hekurudhë

Fakti, për shembull, që makinat me disa lloje të gazrave të shkarkimit duhet të lëvizin përpjetë dhe tatëpjetë me shtytje të buta dhe të mos lejohen të lëvizin "spontanisht", kërkon një cilësi shumë më të mirë të rrugëve sesa autostradat tona. Prandaj, vendin e dytë në renditjen e transportit e zë me meritë hekurudha.

Transitimi i mallrave me hekurudhë kryhet në përputhje me “Rregullat e transportit hekurudhor të mallrave të rrezikshme” (protokolli nr. 15, datë 05.04.96, i ndryshuar më 19.05.2016). Ndryshimet dhe shtesat e fundit deri më sot, që nënkuptojnë një qëndrim më të rreptë ndaj transportit të gazrave të shkarkimit, u prezantuan më 01/01/2017. Shtesat ndikuan në kërkesat për transportin e ngarkesave të lëngshme në cisterna dhe makina bunker dhe për plotësimin e karakteristikave të substancave dhe produkteve të transportuara (kartat e urgjencës). Kërkesat e përgjithshme zbatohen për të gjithë pjesëmarrësit në proces: transportuesit, punonjësit e hekurudhave, transportuesit e mallrave, etj.

Rregullat zbatohen për territoret e vendeve pjesëmarrëse në Marrëveshjen për Transportin Ndërkombëtar Hekurudhor të Mallrave (SMGS). Për vendet që nuk janë palë në Marrëveshje, zbatohen kërkesat e përcaktuara në Shtojcën 2 të SMGS.

Klasifikimi i gazrave të shkarkimit përcakton kushtet për transportin dhe ruajtjen e tyre të ngarkesave.

Në lidhje me transportuesit, rregullat për transportin e mallrave të rrezikshme me hekurudhë parashikojnë:

• prania e akteve zyrtare që konfirmojnë se gazi i shkarkimit i përket një numri specifik klasifikimi + një dokument gjithëpërfshirës informativ dhe organizativ dhe metodologjik (karta e urgjencës - AK), deshifrimi i kodeve. Numrat AK duhet të tregohen në inventarin e bashkangjitur;
• Për të kryer ngarkimin, transportimin dhe shkarkimin e gazrave të shkarkimit, mund të punësohen punonjës të një kompanie të licencuar me njohuri dhe aftësi të veçanta;
• një tren që është nën menaxhimin operacional të Hekurudhave Ruse OJSC dhe ka leje zyrtare nga Ministria e Transportit të Federatës Ruse për të kryer këtë lloj aktiviteti mund të përfshihet në transport;
• Dërguesi duhet të ketë leje nga Ministria e Punëve të Brendshme + leje nga administrata e stacionit, dhe një shenjë e veçantë (me të gjitha datat) për marrjen e këtij dokumenti vendoset në fletëngarkesë;
• fatura aktuale përmban një gjurmë të kuqe lart djathtas;
• Për transportin e lëndëve plasëse, lëshohet një fletë-dërgesë në formatin GU-27E dhe përfshihen trena të militarizuar, të shoqëruar nga personeli i sigurisë ose i dërguesit ose i marrësit.

SMGS dhe Rregullat parashikojnë transportin e mallrave të rrezikshme me hekurudhë në kontejnerët e kërkuar dhe me kërkesa specifike për pajisjen e vagonëve:

• prania e një certifikate që konfirmon shërbimin e transportit sigurohet nga pronarët e vagonëve (para ngarkimit);
• mbushje rreptësisht e standardizuar e vagonëve, kontejnerëve dhe rezervuarëve;
• pas inspektimit nga punonjësit e stacionit hekurudhor, gazrat e lëngshëm të shkarkimit derdhen në rezervuarë me kusht që ato të sigurohen me këpucë frenash;
• disponueshmëria e kontejnerëve rezervë;
• shpejtësia e bashkimit të makinave, e cila ndikon në forcën e goditjes, nuk duhet të jetë më e madhe se 3-5 km/h;
• Lokomotivat i nënshtrohen standardeve operative dhe standardeve GOST.

Rregullat për transportin rrugor të mallrave të rrezikshme

Baza e dokumentacionit rregullator për transportin e gazrave të shkarkimit me pajisje automobilistike rregullohet me Dekretin e Qeverisë nr. 272, datë 14.04.2011, i zhvilluar në përputhje me kërkesat e Marrëveshjes Evropiane për Transportin Ndërkombëtar të Mallrave të Rrezikshme Rrugore ( ADR), data e publikimit të parë – 29.01.1968 Pas ndryshimeve aktive vitet e fundit– 2011, 2013 dhe 2015 – RRUGA 2017 është sot në fuqi.

Disa veçori të transportit të gazrave të shkarkimit përcaktohen nga Ligji Federal Nr. 195 i Kodit të Federatës Ruse për Kundërvajtjet Administrative, dhe ligjet federale"Për substancat narkotike dhe psikotrope", "", "", "", disa vendime të Unionit Doganor (dhe Nr.) dhe Urdhra të Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse të viteve të ndryshme të lëshimit në botimet e fundit. E fundit nga Urdhrat e rinj në këtë temë është. Lista e OG-ve rregullohet nga GOST 19433-88 dhe 26319-84.

Ndër kushtet e përgjithshme dhe rregullat, transporti rrugor i mallrave të rrezikshme në Federatën Ruse kërkon respektimin e përafërsisht të njëjtave masa si gjatë transportit hekurudhor: kartat e urgjencës, inventarin, shenjat, targat speciale të informacionit dhe hartat. Pajisjet e automjeteve speciale duhet të plotësojnë kërkesat:

• prania e bllokuesve të rrotave (të paktën një);
• dy shenja paralajmëruese të ndezura (në mbështetëse të veçanta);
• uniformë speciale për ekuipazhin.

ADR vendos rregullat e transportit në lidhje me pajisjet e pajisjeve

1. Makina duhet të jetë e pajisur me një sistem frenimi rezistent ndaj konsumit me një analog në rast aksidenti.
2. Nëse pesha e automjetit kalon 16 tonë, kërkohet një sistem frenimi kundër bllokimit.
3. Duhet të sigurohet një sistem kufizues qarku, duke përfshirë aftësinë për të shkëputur baterinë nga ndarja e drejtuesit.
4. Prania e jo më shumë se një rimorkioje, me kusht që të jetë e pajisur me një parakolp të veçantë, distanca deri në montimin e së cilës nga rezervuari është 1 decimetër.

Ndryshimet e vitit 2017 prekin shumë nga aspektet e “Shtojcave” A dhe B, përkatësisht:

• rritja e numrit të vendeve pjesëmarrëse;
• kushtet për transportimin e karburantit në rezervuarët e gazit dhe cilindrat e makinave dhe kontejnerët e veçantë të fiksuar, dhe, së fundi, standardet e kapacitetit janë të përcaktuara qartë;
• nomenklatura e gazrave të shkarkimit u rrit në 3534 (numrat e KB), shoqata "substanca polimerizuese" u përfshi në klasifikimin sipas paragrafit 4.1;
• tani lejohet përdorimi i kontejnerëve të butë (me rezerva të veçanta);
• ndryshimet ndikuan në formatin e dokumenteve të nevojshme për transport (për shembull, përdorimi i direktivave ADR 2013 dhe 2015 nuk është i vlefshëm nga 01/07/2017;
• janë futur edhe simbole të reja “Rrezik” për shënimin e kontejnerëve me bateri litium;
• Lejohet lëvizja nëpër tunele të të gjitha kategorive të kompleksitetit;
• janë futur ndryshime në procesin e provimit;
• rezervuarët për peroksid hidrogjeni dhe tretësirat e tij me ujë janë të përjashtuara nga përdorimi;
• Kapitulli IX, Pjesa 2 është ndryshuar plotësisht;
• kërkesat për transportin e baterive të litiumit kanë ndryshuar;
• shoferë me makina me motorë djegia e brendshme ose pajisjet e tyre në bateri litium, ia vlen të lexoni me kujdes risitë.

Mosrespektimi i rregullave për transportin e gazrave të shkarkimit me mjete motorike mund të rezultojë në sanksione administrative. Mirë për individuale- nga 2 deri në 5 mijë rubla + heqje e të drejtave (4-6 muaj). Mirë për zyrtarët- 15-20 mijë rubla. Sasia më e madhe mirë nga personat juridikë, e cila do të vuajë 400-500 mijë rubla.

Përgjegjësit për shkeljen e rregullave gjatë transportit hekurudhor ose detar dënohen sipas kërkesave të bazës së tyre dokumentare.

Rregullat për transportin e mallrave të rrezikshme në rrugë janë të detyrueshme për të gjithë njerëzit, pavarësisht nëse ata punojnë në masë kompanitë industriale ose të zhvillojnë biznesin e tyre si sipërmarrësit individualë. Rregullat zbatohen në mënyrë të barabartë për transportin me transport të Republikës së Kazakistanit si në rrugët shtetërore ashtu edhe në ato në pronësi të pronarëve privatë, si në zonat urbane dhe rrugët, ashtu edhe në tokat rurale. Ngarkesa e rrezikshme përbën një kërcënim pavarësisht se çfarë automjeti mban, kështu që rregullat vlejnë për të gjitha automjetet.

Transporti i mallrave të rrezikshme rregullohet rreptësisht me ligj

Ekzistojnë përjashtime nga çdo rregull: ato nuk zbatohen për automjetet që transportojnë substanca të rrezikshme në të gjithë territorin e prodhuesve dhe konsumatorëve të tyre, si dhe për automjetet në pronësi të ushtrisë dhe agjencive të punëve të brendshme. Sidoqoftë, njohja e rregullave për lëvizjen e substancave që janë gati të shpërthejnë ose të marrin flakë në shkeljen më të vogël të rregullave do të jetë e dobishme edhe për ata që bëjnë përjashtime.

Cilat janë mallrat e rrezikshme

Mallra të rrezikshme janë të gjitha mallrat, qofshin substanca, gazra apo materiale të forta, të cilat paraqesin rrezik potencial gjatë transportit për njerëzit, pronën e tyre dhe për mjedisi. Lista e substancave është e grupuar sipas klasave të rrezikut, nga të cilat janë nëntë. Kërkesat e sigurisë përfshijnë shënimin e ngarkesave me shenja të veçanta identifikimi, falë të cilave shoferët mund të zbulojnë nga larg se sa substanca të rrezikshme transporton makina.

Eksplozivët

Klasa e parë e rrezikut kombinon materiale dhe substanca që mund të ndizen ose të shpërthejnë, si dhe pajisje të ndryshme duke shkaktuar shpërthime. Shembuj të materialeve të tilla janë TNT dhe nitroglicerina. Klasa ka gjashtë nënklasa: më të rrezikshmet për njerëzit dhe mjedisin, nënklasat nga 1.1 në 1.3. Substancat e klasifikuara si nënklasat 1.4 deri në 1.6 kanë më pak gjasa të shpërthejnë në mënyrë të paqartë, por janë ende të rrezikshme - procedura për trajtimin e materialeve shpërthyese nuk duhet të shkelet gjatë një udhëtimi, pavarësisht se cilës nënklasa i përket produktit. Të gjitha materialet e klasit të parë kërkojnë kujdes të veçantë gjatë trajtimit: një shpërthim ose zjarr mund të shkaktojë shkëndija, rritje të temperaturës ose transport të pakujdesshëm.

1. Substancat e kësaj nënklase janë të afta për shpërthim masiv.
2. Materialet janë të rrezikshme për shkak të projeksionit, por nuk shpërthejnë në masë.
3. Produktet janë të rrezikshme nga zjarri, mund të shpërthejnë dhe të kenë rrezik hedhjeje. Nuk ka nevojë të kesh frikë nga një shpërthim masiv;
4. Substancat paraqesin një rrezik të lehtë shpërthimi dhe më shpesh efektet shfaqen vetëm brenda paketimit.
5. Materialet e nënklasës mund të shpërthejnë në masë, por për shkak të ndjeshmërisë së tyre të ulët rreziku i një rezultati të tillë është jashtëzakonisht i ulët.
6. Produktet janë të pandjeshme dhe nuk shpërthejnë në masë, ato janë ndër më të sigurtat për transportin e mallrave të klasit të parë.

Klasa e rrezikut të ngarkesës 1.4-1.6 nuk shpërthen pa shkak

Gazrat

Klasa e dytë e mallrave të rrezikshme grupon gazrat - me fjalë të tjera, substancat që janë të gazta ne gjendje te mire. Kjo klasë përfshin gazrat që janë të ngjeshur, të lëngshëm ose të ruajtur nën presion, si dhe të pastër ose të përzier me gazra të tjerë. Transporti rrugor në Republikën e Kazakistanit transporton gazra me efekte të ndryshme nga asfiksuese në toksike, nga të ndezshme në kaustike. Në varësi të prona shtesë, ngarkesa e gaztë klasifikohet në një nga nëntë grupet.

Substancat e ndezshme

Ky emër i referohet lëngjeve të ndryshme dhe përzierjeve të tyre që kanë vetinë të ndizen nga shkëndija më e vogël. Këtu përfshihet benzina. Lëngu klasifikohet në një nga grupet, në varësi të rrezikut që paraqet. Disa ngarkesa janë helmuese, ose mund të bëhen gazra ose të kenë efekte gërryese.

Lëndët e ngurta të ndezshme

E veçanta e tyre është se ato ndizen lehtësisht - gjithçka që duhet është një shkëndijë, fërkim, lagështi ose një rritje e temperaturës. Lëndët e ngurta të ndezshme përfshijnë shkrepset, fosforin e bardhë dhe zinkun. Është e rëndësishme të pajtoheni me kërkesat kur trajtoni secilin nga tre nëngrupet e klasës:

1. Materiale shumë të ndezshme, substanca vetë-reaktive ose produkte të njomur në lëng. Lëndët e ngurta zakonisht gjenden në formë pluhuri ose kokrrizash ose paste. Përveç ndezshmërisë, rrezik shtesë vjen nga produktet e djegies. Pluhurat metalike të djegura janë veçanërisht të rrezikshme, pasi ato janë më të vështira për t'u shuar - masat e zakonshme si uji nuk japin efektin e dëshiruar, por vetëm e përkeqësojnë situatën.
2. Nënklasa e dytë e lëndëve të ngurta të ndezshme përfshin substanca piroforike dhe solucione që ndizen kur ekspozohen ndaj ajrit në pak minuta. Substancat piroforike ndizen më lehtë se materialet e tjera të klasës së katërt të ngarkesës, dhe për këtë arsye kërkesat e sigurisë për to duhet të respektohen veçanërisht rreptësisht. Tek nënklasa 4.2. klasifikoni substancat si vetë-ngrohëse. Ndryshe nga materialet piroforike, të cilat ndizen edhe në fraksione të vogla, produktet vetëngrohëse ndizen vetëm në vëllime të mëdha dhe jo në minuta, por në orë ose ditë. Substancat vetë-nxehen nga kontakti me oksigjenin.
3. Kjo nënklasë përfshin substanca që prodhojnë gazra të ndezshëm kur përplasen me lëngje. Përzierjet që rezultojnë shpërthejnë pas kontaktit me shkëndija, duke gjeneruar një valë shpërthimi dhe zjarr.

Klasa e dytë e rrezikut të ngarkesës ndizet në kontakt me ajrin

Agjentët oksidues

Produktet mbështesin djegien për shkak të faktit se ato prodhojnë oksigjen. Mund të shpërthejë së bashku me substanca ose materiale të tjera dhe në kushte të caktuara.

1. Substancat e nënklasës 5.1, për shkak të aftësisë së tyre për të çliruar oksigjen, mund të mbështesin djegien e ngarkesës për një kohë shumë të gjatë dhe kjo është arsyeja pse ato janë të rrezikshme.
2. Një nënklasë formohet nga peroksidet, të cilat dekompozohen kur temperatura rritet, për shkak të fërkimit ose si rezultat i kontaktit me acidet. Zbërthimi shkakton çlirimin e gazrave të ndezshëm, me disa lloje të peroksideve që dekompozohen në mënyrë shpërthyese. Udhëzimet për trajtimin e peroksideve ju thonë të kujdeseni për sytë, pasi kontakti i substancave me organet e shikimit i dëmton ato dhe këto substanca gërryejnë lëkurën. Peroksidet grupohen në shtatë nivele në varësi të nivelit të rrezikut për të tjerët.

Substancat toksike

Substancat toksike ose infektive, të ndara në katër klasa rreziku sipas shkallës së rrezikut. Grupi i katërt janë patogjenët që shkaktojnë sëmundje të rënda. Këta patogjenë transmetohen lehtësisht nga një qenie e gjallë, njeriu ose kafshë, te një tjetër, duke infektuar shpejt popullatën. Mënyrat efektive Nuk ka shërim për sëmundje të tilla. Patogjenët e grupit të tretë gjithashtu shkaktojnë sëmundje të rënda, por këto sëmundje zakonisht nuk konsiderohen ngjitëse dhe kundër tyre janë zhvilluar metoda efektive të trajtimit.

Grupi i dytë përfshin patogjenë që janë më pak të rrezikshëm për njerëzit. Sëmundjet e shkaktuara prej tyre janë relativisht të lehta për t'u trajtuar, ka masat parandaluese kundër sëmundjeve.

Klasa e materialeve toksike ndahet në dy nënklasa, kërkesat e sigurisë për lëvizjen e mallrave të të dy grupeve janë shumë të larta:

1. Toksike. Në varësi të kërcënimit, njerëzit ndahen në tre grupe: shumë toksike, të moderuar dhe të dobët.
2. Infektive - substanca që përmbajnë mikroorganizma patogjenë që shkaktojnë sëmundje te qeniet e gjalla.

Substancat helmuese mund të jenë toksike ose infektive

Substancat radioaktive

Rrezatimi radioaktiv është i rrezikshëm dhe klasa ndahet në kategori sipas rrezikut. Kërkesat e sigurisë për lëvizjen e substancave radioaktive janë veçanërisht të rrepta për shkak të dëmtimit shëndetësor që mund të shkaktojë rrezatimi.

Substancat gërryese

Klasa 8 përfshin gjithashtu materiale korrozive. Substancat gërryese prekin lëkurën dhe mukozën, duke shkaktuar dëme në ngarkesë nëse paketimi është dëmtuar. Disa substanca në këtë klasë shndërrohen në avuj gërryes nga lagështia e ujit ose e ajrit.

Substanca të tjera

Klasa e fundit, e nëntë e ngarkesave përfshin të gjitha lëngjet e tjera të rrezikshme që nuk janë përfshirë në klasat e mëparshme. Lëvizja e të gjitha këtyre produkteve, substancave ose materialeve është e rrezikshme.

Mallrat e rrezikshme që nuk bëjnë pjesë në klasifikim pajisen gjithashtu me etiketa rreziku dhe të gjitha pajisjet e nevojshme

Organizimi i transportit

Ata transportojnë mallra në përputhje me rregullat e Federatës Ruse. Është gjithashtu e rëndësishme të respektoni kërkesat e sigurisë që ndihmojnë në shmangien e lëndimeve. situata të rrezikshme. Së pari ju duhet të merrni një leje të veçantë për transport:

• Substancat nga klasa e parë deri në të gjashtën e rrezikut.
• Për materialet në rezervuarë dhe enë të tjera të lëvizshme me një kapacitet mbi një mijë litra.
• Për transport ndërkombëtar.

Dërguesi merr leje për lëvizjen e mallrave nga organet e punëve të brendshme dhe para se të lëshojë një leje, Ministria e Punëve të Brendshme kontrollon gjendjen e automjetit.

Procedura për paraqitjen e dokumenteve për marrjen e lejes për transport me transport motorik të Republikës së Kazakistanit:

• Aplikim nga dërguesi që tregon emrin e mallit që transportohet dhe sasinë e tij; listën e personave që shoqërojnë dhe transportojnë materiale të rrezikshme; Rruga e transportit duhet të shënohet.
• Rruga e transportit e zhvilluar nga organizata që ofron transport motorik në Republikën e Kazakistanit dhe e rënë dakord me të gjitha autoritetet e nevojshme dhe dërguesin. Në krye të formularit, lihet një procesverbal i lejes për transportin e mallrave;
• Një dokument që konfirmon pranimin e drejtuesit të një automjeti në Republikën e Kazakistanit dhe vetë automjetit në transportin e mallrave të rrezikshme.

Leja për të transportuar mallra jepet për disa ngjarje të ngjashme ose për një grup substancash të transportuara në të njëjtën rrugë për 6 muaj, por jo më shumë. E drejta për të transportuar produkte bërthamore lëshohet nga Gosatomnadzor.

Leja për të transportuar ngarkesa veçanërisht të rrezikshme jepet vetëm nëse shoqërohet nga një person i trajnuar posaçërisht i cili di ta trajtojë atë dhe mund ta zbatojë këtë njohuri në praktikë. Klienti duhet të sigurojë specialistë shoqërues dhe siguri. Nëse të dy funksionet bien mbi drejtuesin e një mjeti motorik në Republikën e Kazakistanit, atëherë procedura për trajtimin e ngarkesave dhe kërkesat e sigurisë të nevojshme për t'u respektuar i shpjegohen shoferit nga dërguesi.

Personi përgjegjës për ngarkesën kryen këto detyra:

• Mbikëqyr ngarkimin dhe shkarkimin e mallrave brenda dhe jashtë transportit në Republikën e Kazakistanit. Shoqëron mallrat gjatë gjithë transportit deri në fund të udhëtimit.
• Siguron që kërkesat e sigurisë për trajtimin e tij janë përmbushur dhe e mbron atë. Siguron që paketimi të jetë në gjendjen e duhur dhe të mos jetë i dëmtuar.

Kërkohet një kartë SIO emergjente për të marrë lejen për të transportuar mallra të rrezikshme

Krijimi i një rruge

Rruga e transportit zgjidhet dhe përpunohet nga transportuesi i ngarkesave. Rruga e transportit që transporton mallra të rrezikshme është dakorduar me Inspektoratin Shtetëror të Trafikut të Ministrisë së Punëve të Brendshme, veçanërisht nëse itinerari kalon përgjatë rrugëve me kushte të vështira trafiku, në shikueshmëri të dobët ose nëpër zona malore. Dhe gjithashtu kur substancat e rrezikshme transportohen në një kolonë prej tre ose më shumë kamionësh. Kërkesat e sigurisë këmbëngulin që rruga të mos kalojë nëpër ose afër:

• Zonat rekreative dhe rezervatet natyrore, si dhe lloje te ndryshme atraksionet.
• Nuk kalon nëpër territorin e objekteve industriale.
• Brenda qyteteve të mëdha, dhe nëse udhëtimi nëpër një zonë të madhe të populluar është i pashmangshëm, rruga shkonte larg shkollave, spitaleve dhe qendrave kulturore.
• Itinerari duhet të vendoset në mënyrë të tillë që të ketë parkingje për kamionët dhe vende pushimi për drejtuesit e tyre, si dhe pika karburanti gjatë rrugës.

Plani i itinerarit duhet të dorëzohet në Ministrinë e Punëve të Brendshme 10 ditë para fillimit të ngjarjes së transportit. Punonjësit e Ministrisë së Punëve të Brendshme duhet të sigurojnë dokumente me rrugën e transportit, të shtypura në tre kopje dhe një certifikatë të miratimit të mjetit për transport. Dhe gjithashtu nëse planifikoni të lëvizni ngarkesa veçanërisht të rrezikshme, përveç dokumenteve të listuara më sipër, ju nevojitet një udhëzim transporti, i cili u jepet transportuesve nga klientët e tyre, dhe leje për të transportuar këtë ngarkesë.

Nëse lind një situatë në të cilën duhet të ndryshohet rruga, ky ndryshim duhet të bihet dakord edhe me Ministrinë e Punëve të Brendshme - departamenti ku është miratuar opsioni origjinal i udhëtimit. Një kopje e miratuar e itinerarit mbahet nga Ministria e Punëve të Brendshme, organizata e transportuesit të ngarkesave dhe shoferi ose personi shoqërues.

Automjetet e Republikës së Kazakistanit duhet të lëvizin në përputhje me standardet e përcaktuara nga Ministria e Punëve të Brendshme bazuar në rrugën e zgjedhur dhe rregullat e trafikut. Shpejtësia e zgjedhur e lëvizjes duhet të jetë e tillë që të mos rrezikojë kontejnerët që përmbajnë eksploziv. Kur lëviz një kolonë e automjeteve RK, ato duhet të lëvizin në mënyrë që distanca ndërmjet automjeteve të jetë 50 metra. Gjatë transportit të substancave veçanërisht të rrezikshme, automjetet shoqërohen nga policia rrugore për mbrojtje.

Lëvizja e automjeteve me substanca të rrezikshme në zonën e rezervateve natyrore dhe zonave rekreative është jashtëzakonisht e padëshirueshme.

Shenjat dhe masat e tjera të sigurisë

Përpara se të pranojnë ngarkesën, transportuesit e ngarkesave marrin një fletë të dhënash sigurie për substancën që transportohet. Nëse nuk transferohej nga klienti, marrëveshja prishej, mallrat nuk ngarkoheshin në kamionë dhe nuk transportoheshin askund. Sipas të njëjtave standarde, mallrat e rrezikshme shënohen me shenja që njoftojnë kërcënimin. Automjetet janë gjithashtu të dekoruara me tabela paralajmëruese, dhe tavolinat duhet të jenë të një formati të caktuar dhe të kenë një sipërfaqe reflektuese. Procedura për shënimin e ngarkesës varet nga klasa e saj e rrezikut:

• Eksplozivët. Ngjyrë portokalli shenjë me një vizatim simbolik të një shpërthimi.
• Gaze të ndezshme. Një diamant i kuq me flakë të zezë ose të bardhë në sfond. Gaze jo toksike dhe jo të ndezshme - një foto e një cilindri në një sfond të gjelbër.
• Materialet e ndezshme të nënklasës 4.1 - një shenjë e pikturuar me vija të kuqe dhe të bardha me një imazh të stilizuar të një flake. Nënklasa 4.2. – një shenjë e ndarë në dy pjesë: e kuqe poshtë, e bardhë në krye. Ka një flakë të vizatuar në gjysmën e bardhë. Nënklasa 4.3 - sfond blu dhe model zjarri.
• Substancat oksiduese. Rombi të verdhë, mbi të cilin është vizatuar një rreth, i përfshirë nga flakët;
• Nënklasa 6.1 - substanca toksike, të shënuara me një shenjë të bardhë me një model "pirate" të kafkës dhe kockave të kryqëzuara; Substancat infektive nga nënklasa 6.2 tregohen gjithashtu me një shenjë të bardhë, por me imazhin e muajve të kryqëzuar në të.
• Substancat radioaktive. Pamja e jashtme Forma e diamantit varet nga kategoria, por duhet të ketë një dizajn në formën e një trefshe të zezë, dhe në gjysmën e poshtme të shenjës është shkruar me shkronja të mëdha fjala "Radioaktive".
• Substancat gërryese - shenja e tyre identifikuese bëhet në formën e një rombi, pjesa e poshtme e të cilit është e lyer me ngjyrë të zezë, dhe në pjesën e sipërme, të bardhë, janë tërhequr epruveta, të prirur nga një dorë ose një shufër metalike.
• Substancat e tjera të klasës së nëntë dallohen me një shenjë, gjysma e sipërme e së cilës është e lyer me vija vertikale të zeza dhe pjesa e poshtme është lënë e bardhë.

Rregullat e reja të transportit (që nga viti 2012) thonë se transporti i mallrave të rrezikshme me rrugë është i mundur vetëm në përputhje me një marrëveshje ndërkombëtare (DOLOG). Sipas njërës nga pikat e kësaj marrëveshjeje, transporti që transporton mallra të rrezikshme duhet të shënohet me një tabelë informacioni. Tavolina portokalli duhet të jetë me përmasa 40x30, me një sipërfaqe reflektuese. Numri i rrezikut dhe numrat e OKB-së duhet të shënohen në etiketë. Cilësia e pllakave duhet të jetë e tillë që numrat e pikturuar në to t'i rezistojnë zjarrit dhe ujit. Ndonjëherë transportuesit e mallrave blejnë ngjitëse ose tavolina nga materiale të lira - kjo është e papranueshme.

Në rast emergjence, drejtuesit e mjeteve duhet të dinë se si dhe në çfarë sekuence të veprojnë në mënyrë që të eliminojnë pasojat. Drejtuesit e mjeteve duhet gjithashtu të marrin të gjitha masat për mbrojtjen e tyre siç përshkruhet në kartën e urgjencës. Detyrat kryesore në rast situatash emergjente: ndihma e parë për ata që janë në vështirësi, evakuimi i njerëzve nëse është e nevojshme, gjetja e një kontejneri të dëmtuar dhe largimi i tij dhe substancave të derdhura, njoftimi i organizatës së dërguesit për atë që po ndodh.

Shenja e shënjimit për substancat gërryese

Ngarkimi dhe shkarkimi

Një përfaqësues i dërguesit mbikëqyr operacionet e ngarkimit. Pesha e ngarkesave të ngarkuara në makinë nuk duhet të kalojë kapacitetin e ngarkesës. Duke u ngarkuar dhe puna e shkarkimit kryhen nga persona që punojnë për dërguesin, por nëse për këtë është rënë dakord paraprakisht, këto aktivitete ndërmerren nga shoferi i transportit RK.

Gjatë operacioneve të ngarkimit dhe shkarkimit, duhet të mbizotërojë respektimi i rreptë i standardeve të vendosura. Kërkesat e sigurisë ndalojnë shtyrjen ose goditjen e kontejnerëve me substanca gjatë kësaj pune, si dhe presionin mbi to ose shkaktimin e shkëndijave. Gjatë punës, motori i makinës fiket paraprakisht, dhe shoferi lë automjetin dhe shkon në një distancë të sigurt.

Personave të paautorizuar gjithashtu u ndalohet të jenë të pranishëm gjatë shkarkimit ose ngarkimit të mallrave. Ndonjëherë makinat e përdorura në operacionet e ngarkimit kërkojnë që motori të funksionojë.

Ruajtja dhe transportimi i lëngjeve dhe gazeve të ndezshme përbën një rrezik të konsiderueshëm zjarri. Depot për ruajtjen e lëngjeve të ndezshme dhe të lëngjeve të ndezshme ndahen në dy grupe. Grupi i parë përfshin magazinat bazë dhe depot e naftës, të cilat janë ndërmarrje të pavarura. Grupi i dytë përfshin magazinat harxhuese të lëngjeve të ndezshme dhe lëngjeve të ndezshme, të destinuara për furnizimin e prodhimit dhe të vendosura në territorin e ndërmarrjes.

Magazinimi i lëngjeve dhe gazeve të ndezshme mund të jetë në depozita ose kontejnerë të veçantë (fuçi, kanaçe, etj.).

Objektet e magazinimit mund të jenë nëntokësore, gjysmë nëntokësore dhe mbi tokë.

Kodet dhe rregulloret e ndërtimit (SNiP II-M-1-71) vendosin kërkesa të sigurisë nga zjarri për ndërtimin e magazinës për materiale të ndezshme. Për të mbrojtur ndërtesat dhe strukturat industriale në rast zjarri, depoja e materialeve të ndezshme është e vendosur në përputhje me ndërprerjet e caktuara të zjarrit. Këto boshllëqe, në varësi të metodës së ruajtjes dhe shkallës së rezistencës ndaj zjarrit të ndërtesave dhe strukturave, tregohen në Tabelën. 20.1 për magazinat e konsumit (grupi i dytë). Tabela 20.1.

Distancat minimale të lejuara nga magazinat e hapura të lëngjeve të ndezshme dhe lëngjeve të ndezshme në ndërtesa dhe struktura, m:

Shënime

1. Vendosja e materialeve identike në dy ose më shumë magazina nuk lejohet. 2. Distancat nga magazinat e lëngjeve dhe gazeve të ndezshme deri te ndërtesat me objekte prodhimi të kategorive A dhe B, si dhe në banesa dhe ndërtesat publike

duhet të rritet me 25%.

3. Kur ruhen së bashku lëngjet dhe gazet e ndezshme, kapaciteti i reduktuar përcaktohet nga llogaritja: 1 m 3 lëngje të ndezshme është e barabartë me 5 m 3 lëngje të ndezshme dhe 1 m 3 depo mbi tokë është e barabartë me 2 m 3 depo nëntokësore. Për ruajtjen nëntokësore të lëngjeve ose gazeve të ndezshme, distancat e treguara në tabelë. 20.1 mund të reduktohet me 50%.

4. Distancat nga ndërtesat deri te ambientet e depozitimit të lëngjeve dhe gazit të ndezshëm me kapacitet deri në 100 m 3 nuk janë të standardizuara nëse muri i ndërtesës përballë këtyre depove është i papërshkueshëm nga zjarri.

Kur ruani lëngje dhe gazra të ndezshëm në rezervuarët e vendosur nën tokë, instalohen valvula "frymëmarrjeje" që parandalojnë një rritje të presionit të përzierjes avull-ajër të formuar mbi sipërfaqen e lëngut, të cilat monitorohen vazhdimisht.

Territori i magazinave të hapura nëntokësore dhe mbitokësore është i rrethuar me gardh prej materialesh rezistente ndaj zjarrit.

Gjatë procesit të derdhjes së produkteve të naftës në një rezervuar, elektrifikimi i lëngut ndodh si rezultat i spërkatjes. Akumulimi i ngarkesave elektrike krijon rrezikun (gjatë shkarkimit) të shkëndijës dhe, rrjedhimisht, mundësinë e ndezjes dhe shpërthimit të një përzierjeje të ndezshme të avujve të lëngshëm të gazit dhe ajrit. Në mënyrë që të eliminohet formimi i ngarkesave elektrike duke i kulluar ato në tokë tanke metalike i bazuar. Gjendja e pajisjeve të tokëzimit duhet të monitorohet vazhdimisht.

Ruajtja e lëngjeve të ndezshme dhe lëngjeve të gazit në ndërtesa industriale ose ndërtesa për qëllime të tjera, të ndërtuara nga struktura të shkallës I ose II të rezistencës ndaj zjarrit, lejohet në sasi që nuk i kalojnë ato të treguara në tabelë. 20.2.

Tabela 20.2. Vëllimet maksimale të lejuara të lëngjeve për ruajtje në ndërtesat e prodhimit dhe të ndërmarrjeve të tjera.

Mënyra e ruajtjes	Sasia e lëngut, m 3
	LVZH	GJ
Në një kontejner në një dhomë të veçantë, të ndarë nga dhoma ngjitur me mure, tavane rezistente ndaj zjarrit dhe me akses të drejtpërdrejtë nga jashtë.	20	100
Në kontejnerë pa caktuar një dhomë të veçantë në ndërtesat me kategoritë e prodhimit G dhe D	0,1	0,5
Në tanke të instaluara në një dhomë të posaçme mbi tokë, të ndara nga dhoma ngjitur me mure, tavane rezistente ndaj zjarrit dhe me akses të drejtpërdrejtë në pjesën e jashtme	Jo më shumë se nevojat e përditshme të punishtes
Në tanke në ambiente gjysmë nëntokësore dhe nëntokësore	Nuk lejohet	300
Në tanke të instaluara në kolona dhe platforma të papërshkueshme nga zjarri, në ndërtesa me kategori prodhimi G dhe D

Kur vendosni fuçi me lëngje dhe gazra të ndezshëm, duhet pasur kujdes për të shmangur ndikimet. Fuçitë janë instaluar me kapakun e mbushjes nga lart. Nëse fuçitë përmbajnë lëngje të ndezshme me një pikë ndezjeje avulli prej 28 °C ose më të ulët (për shembull, benzinë, aceton), atëherë ato vendosen vetëm në një rresht.

Pirja e duhanit dhe përdorimi i zjarrit të hapur nuk lejohet në territorin e depove të materialeve të ndezshme. Ngrohja e produkteve të trasha të naftës, tubacioneve, valvulave mbyllëse lejohet vetëm me ujë të nxehtë.

Ndriçimi i magazinës kryhet në përputhje me kërkesat e PUE. Pajisjet e ndriçimit duhet të jetë rezistent ndaj shpërthimit.

Territori dhe ambientet e magazinës duhet të mbahen të pastra dhe të pajisura me pajisje për fikjen e zjarrit.

Për depot e punishteve të lëngjeve të ndezshme dhe të lëngjeve të ndezshme, përcaktohen standardet maksimale të ruajtjes për sasinë e bojrave dhe llaqeve dhe tretësve në përputhje me nevojat e tyre në prodhim.

Në vendet e punës të dyqaneve dhe zonave të lyerjes dhe impregnimit, lejohet ruajtja e lëngjeve të ndezshme dhe të lëngjeve të ndezshme në sasi që nuk i kalojnë kërkesat e turnit. Në këtë rast, enët me materialet duhet të mbyllen fort me kapak.

Për të shmangur ndezjen e lëngjeve dhe gazeve të ndezshme të transportuara nga shkëndijat aksidentale që lindin gjatë funksionimit të automjeteve (lokomotivë, makinë, traktor), në përputhje me Rregullat e Sigurisë nga Zjarri për ndërmarrjet industriale, është e nevojshme të ruhen distanca minimale të caktuara nga rezervuarët, objektet e magazinimit, stacionet e pompimit, etj binarët hekurudhor dhe autostrada.

Boshllëqet (distancat) nga rezervuarët në tokë, rezervuarët e kullimit dhe stacionet e mbushjes deri në boshtin e binarëve hekurudhor me matës të gjerë dhe binarëve të impiantit në pajisjet e kullimit dhe ngarkimit duhet të jenë të paktën 20 m kur transportohen lëngje të ndezshme dhe 12 m-GZh. Boshllëqet nga stacionet e pompimit dhe objektet e depozitimit të lëngjeve me kontejnerë në akset e binarëve hekurudhor në pajisjet e kullimit dhe ngarkimit duhet të jenë të paktën 10 m kur transportohen lëngje të ndezshme dhe 8 m kur transportohen lëngje të ndezshme.

Makinerët e lokomotivave duhet të kryejnë punën e manovrimit me cisterna hekurudhore me kujdes, pa lëkundje të papritura, me shpejtësi të ulët, për të shmangur shfaqjen e shkëndijave nga goditjet mekanike.

Më sipër folëm për elektrifikimin statik të produkteve të naftës dhe rrezikun në këtë drejtim të ndezjes së përzierjeve të ndezshme. Si masë për të parandaluar elektrifikimin gjatë kullimit ose mbushjes së lëngjeve dhe gazeve të ndezshme dhe gjatë transportimit të tyre në rrugë, autocisternat janë të pajisur me një zinxhir çeliku të varur në sipërfaqen e rrugës, i cili shërben si tokëzim për shkarkimin e ngarkesave në tokë.

Gjatë një stuhie, për arsye sigurie nga zjarri, operacionet e shkarkimit dhe ngarkimit gjatë transportit të lëngjeve të ndezshme dhe lëngjeve të ndezshme nuk lejohen.

Një mjet për transportimin e lëngjeve dhe gazeve të ndezshme duhet të ketë një tub shkarkimi të një motori me djegie të brendshme, të pajisur me një shkarkues shkëndijash dhe të vendosur në pjesën e përparme të mjetit, i cili parandalon goditjen e shkëndijave nga silenciator në rezervuarin e karburantit.

Nëse viskoziteti i produkteve të naftës është i lartë, ato duhet të nxehen për të siguruar kullim të lirë nga rezervuarët. Ngroheni vetëm me avull ose ujë të nxehtë.

Përdorimi i zjarrit të hapur për ngrohje është rreptësisht i ndaluar. Ngarkimi i fuçive me lëngje të ndezshme në trupin e një automjeti kryhet duke përdorur trarë të pjerrët prej druri (rolla). Fuçitë duhet të grumbullohen në mënyrë të qëndrueshme me një rreshtim poshtë tyre slitë druri

Mjetet e përdorura për hapjen dhe mbylljen e vrimave mbushëse të fuçive dhe enëve të tjera duhet të jenë pa shkëndijë kur janë në kontakt me fuçitë dhe rezervuarët e çelikut, për të cilat përdoren vegla bronzi.

NË punëtoritë e prodhimit dhe laboratorët që përdorin lëngje të ndezshme dhe lëngje të ndezshme, në mungesë të shpërndarjes dhe shpërndarjes së centralizuar në vendet e punës, është e nevojshme të përdoren kontejnerë të sigurt për transport manual, si kanaçe dhe bombola me kapak të ngushtë.