≡× MENU

• Brendshme
• Dritaret
• Muret
• Projektet
• Ndërtesat

Si të bëni vetë elementin tuaj të ngrohjes për timonin. Si të bëni një timon të ndezur me duart tuaja - raport fotografik hap pas hapi. Rezultatet e operacionit "Ngrohja e timonit me duart tuaja"

Sot, inxhinierët e kompanive të prodhimit të makinave po përpiqen të krijojnë kushte maksimale të rehatshme për shoferin dhe pasagjerët. Prandaj, konfigurimet e makinave përfshijnë opsione të tilla si sediljet me ngrohje, pasqyrat, xhamin e përparmë dhe timonin. Por fatkeqësisht të gjitha këto opsione shtesë kushton një shumë e konsiderueshme kur blini një makinë. Prandaj, shumë konsumatorë preferojnë modifikime më të lira pa elemente shtesë rehati. Por pak njerëz e dinë se të gjitha këto opsione mund t'i bëni vetë. Në të njëjtën kohë, duke shpenzuar një minimum para të gatshme dhe pak kohë personale.

Më vonë në artikull, ne do të shikojmë metodën me udhëzime hap pas hapi dhe fotografi. Në temën se si të bëni një timon me ngrohje elektrike me duart tuaja. Gjithashtu. Ndoshta më vonë do të ofrojmë udhëzime të reja për krijimin e opsioneve të tjera për rehati të shtuar. Kjo metodë I përshtatshëm për makina të çdo viti dhe çdo konfigurimi. Nga një makinë e vogël qyteti në një kamion me tonazh të madh. Kjo është arsyeja pse. Çdo pronar makine do të jetë në gjendje të shijojë ndjenjën e një timoni të ngrohtë në një mëngjes të ftohtë dimri.

Pra, le të fillojmë të kuptojmë procesin e krijimit të një timoni të ndezur.

Materialet e nevojshme për ngrohjen e timonit elektrik

Për të punuar do t'ju duhet të blini disa materiale dhe të merrni mjet i nevojshëm:

Si elementi kryesor i ngrohjes, mund të përdorni një komplet për ngrohjen e sediljeve, një komplet i quajtur "Emelya Gorynych" mund të jetë ideal. Ky grup do të shërbejë si një donator nga i cili do t'ju duhet element ngrohës në formën e një teli blu (në grupe të tjera, mund të jetë me një ngjyrë të ndryshme) dhe një stafetë termostatike. E cila do të mbajë një temperaturë të caktuar në një interval të caktuar.

Ngjitës me cilësi të lartë;

Një thikë me një teh të mprehtë është ideale thikë ndërtimi me tehe të zëvendësueshme;

Çdo ngjitës i mirë;

Shirit izolues;

Shënues ose mjet tjetër për shënimin;

Shirit me dy anë (mundësisht 3M, i ndryshëm cilësi të lartë);

Saldimi me materialet harxhuese për saldim;

Gërsheti i timonit prej lëkure, ose një copë lëkure e cilësisë së lartë për vetë-shtrirje timoni.

Pasi të keni blerë gjithçka që ju nevojitet, mund të filloni ribërjen e timonit.

Bërja e një timoni me ngrohje elektrike

1. për të filluar, është e nevojshme të çmontoni timonin, pasi formë e vendosur, do të jetë shumë e papërshtatshme për të kryer të gjithë punën. Ne nuk do të japim udhëzime për heqjen e timonit, sepse mund të ndryshojë për secilin model makine, por nuk ka asgjë të komplikuar në këtë procedurë.

2. Pas kësaj, do të jetë e nevojshme të bëhen shenja në timon për kanalet e ardhshme për vendosjen e elementit të ngrohjes.

Vlen të përmendet se në këtë fazë do t'ju duhet të punoni pak dhe të numëroni numrin e kthesave. E cila do të merret nga elementi ngrohës i nxjerrë. Për këtë. Ne matim perimetrin e timonit duke përdorur një masë shirit ose një sundimtar me fije dhe ndajmë madhësinë që rezulton me gjatësinë totale të elementit të ngrohjes të nxjerrë.

Pas kësaj, llogaritet hapi i kthesave në timon. Për ta bërë këtë, matni perimetrin e timonit dhe ndani madhësinë që rezulton me numrin e kthesave të mundshme (mund të zvogëloni numrin e kthesave në mënyrë që të lini një furnizim të vogël teli, në mënyrë që të mos ketë situatë ku nuk ka mjaftueshëm).

Pastaj, sipas llogaritjeve tona, ne aplikojmë shenja, me hapin e llogaritur dhe numrin e kthesave.

3. Pas shënimit, thikë e mprehtë apo të tjera mjet i përshtatshëm Për ju, prerjet speciale janë prerë sipas shenjave të aplikuara.

4. Ky hap nuk kërkohet, por mund të bëhet për siguri dhe lehtësi. punë të mëtejshme. Dhe kështu, tani duhet të rregulloni telin në kanale me ngjitës, dhe në kthesat veçanërisht komplekse, mund të përdorni shirit elektrik derisa zamja të fiksohet plotësisht.

6. Pas të gjitha fazave të vendosjes dhe fiksimit të telit të ngrohjes, mund të filloni ta rimbushni timonin me lëkurë ose të tërhiqni një të veçantë kuti lëkure, i cili fsheh plotësisht timonin poshtë.

7. Pas të gjitha fazave të modifikimit, timoni instalohet në vendin e tij origjinal dhe lidhet me rrjetin në bord të automjetit.

Lidhja e ngrohjes elektrike të timonit

Ekzistojnë dy mundësi për lidhjen e sistemit tonë të bërë në shtëpi. Në disa raste, mund t'ia dilni me pak shpenzime dhe të gjeni disa tela të papërdorur brenda timonit (nëse timoni ka butona kontrolli për radion ose sistemet e tjera të makinës) dhe të aplikoni tensionin e nevojshëm në to.

Përndryshe, do t'ju duhet të krijoni një sistem me një kontakt rrëshqitës. Vlen të përmendet se do t'ju duhet vetëm të paraqisni kontaktin "pozitiv". Meqenëse kontakti "tokë" ose "negativ" mund të merret nga rafti i drejtimit.

Kontakti rrëshqitës krijohet duke përdorur një unazë bakri të vendosur në kolonën e drejtimit dhe të fiksuar në pjesën fikse në mënyrë që të mos bie në kontakt me të tjerët. pjesë metalike makinë, dhe kontakti i dytë është i instaluar në timon, në mënyrë që të jetë vazhdimisht në kontakt me unazën tonë gjatë rrotullimit. Natyrisht, një tension pozitiv furnizohet në unazën e bakrit, i cili do të transmetohet në sistemin tonë të ngrohjes përmes një kontakti rrëshqitës.

Ju lutemi vini re se unaza e kërkuar mund të gjendet në garazh ose të blihet në një dyqan automobilash (nëse e gjeni), ose të porositet nga një torno. Gjithashtu, duhet t'i kushtoni vëmendje izolimit të të gjithë elementëve, në mënyrë që të mos shfaqen probleme. qark i shkurtër, dhe nuk duhej të ribënte gjithçka.

Tani i kthejmë të gjitha prizat, kapakët dhe airbag-in në vendet e tyre.

konkluzioni

Duke përmbledhur punën e bërë dhe rezultatet e arritura, mund të themi me besim të plotë se ngrohje elektrike Timoni DIY është një detyrë e realizueshme për çdo pronar makine, nëse ai ka pak kohë të lirë dhe një dëshirë për të rritur rehatinë e tij në makinë.

Bazuar në përshtypjet e mia nga përdorimi i këtij sistemi të bërë vetë, mund të them se është shumë i këndshëm. Kur vini në makinën tuaj në një mëngjes dimri, timoni ngrohet këndshëm brenda 2 minutave dhe ndërsa makina ngrohet më tej, ju nuk përjetoni asnjë shqetësim. Pas përdorimit të këtij sistemi për ca kohë, nuk e kuptoni më se si e keni përdorur makinën më parë, pa një funksion kaq të këndshëm dhe të përshtatshëm.

Gotovchik Dmitry, 2017

Në dimër, duke u hedhur në një makinë të ftohtë nga të ftohtit, duket se brenda është më ftohtë se jashtë. Pse keni nevojë për një timon me ngrohje në një makinë? Është thjesht e papërshtatshme të rrotullosh timonin në doreza të trasha dhe të ngrohta. Është e lehtë për të ngrohur pjesën e brendshme edhe në ngrica të forta, ju nuk përjetoni shqetësime të tilla që lidhen me të ftohtin, si kur duhet të shtrydhni plastikën e ngrirë të timonit me gishtat e ngrirë. Instalimi i një timoni me ngrohje është gjithashtu punë normale manuale, që do të thotë rritje e sigurisë në trafik. Në shumicën e rasteve, instalimi i ngrohjes me duart tuaja nuk është veçanërisht i vështirë, nëse dëshironi.

Ka shumë mënyra për të ngrohur një mbulesë lëkure ose plastike, por ne jemi të interesuar, natyrisht, se si të ngrohim gërshetin e timonit pa rrezikun e zjarrit ose hapjes së airbag-it.

Një tension prej 12 V është i sigurt për jetën dhe ju lejon të bëni vetë një timon të nxehtë:

• duke përdorur tela nikromi të plagosur në rezistente ndaj nxehtësisë dhe bazë e sigurt;
• duke përdorur një shirit të hollë karboni-grafit të qepur në bishtalecin e jashtëm të timonit;
• duke përdorur një tapet ose jastëk ngrohjeje të gatshme nga sistemi i ngrohjes së sediljeve.

Të gjitha opsionet funksionojnë mjaft të qëndrueshme me llogaritjet e sakta dhe instalimin e kujdesshëm. Vështirësia kryesore në instalimin e një timoni të ndezur me duart tuaja është lidhjen e duhur kontaktet e ngrohësit në instalime elektrike të makinës.

Kujdes! Në të dyja rastet, përpara se të filloni të instaloni buzën e timonit me ngrohje, studioni me kujdes diagramin e instalimeve elektrike për pajisjet në timonin e makinës suaj. Pothuajse të gjitha makinat moderne kanë një sistem airbag të instaluar në qendër të kolonës së drejtimit. Për të shmangur lëndimet, mësoni se si ta hiqni atë në mënyrë të sigurt.

Hapi i parë - shkoni te rrotullimi i timonit

Duhet të arrijmë te lidhësi i kontrollit në jastëkun e kontaktit ose volutin e timonit. Për ta bërë këtë, duhet të hiqni timonin dhe kutinë me sistemin e airbagëve. Mbërthimi i zakonshëm i kutisë me mekanizmin e jastëkut është dy bulona anësore të mbuluara me priza plastike. Ne e nxjerrim fiksimin duke përdorur një pikëllim dinake

Këshilla! Përpara se të hiqni terminalet e modulit të airbag-it, kontrolloni manualin e pronarit të makinës dhe hiqni terminalet e baterisë.

Më pas vjen kthesa e timonit. Mbërthimi standard i timonit - dado qendrore - mund të zhvidhoshet lehtësisht çelës çelësi. Trupi i kërmillit zakonisht ngjitet në kornizë duke përdorur një palë shulat plastike. Nëse ka butona në timon telekomandë, përpara se ta hiqni, palosni mbrapsht çipin e kontaktit në vorbull.

Është ky lidhës që na intereson si një burim energjie ngrohjeje. Në shumicën e modeleve të makinave, për shkak të unifikimit të tij të lartë, çipi ka më shumë kontakte sesa përdoren aktualisht për kontroll. Aty pranë është lidhësi i airbag-it. Për çdo rast, kontaktet e zgjedhura për të fuqizuar timonin me ngrohje duhet të kontrollohen me manualin e funksionimit të makinës, në mënyrë që të mos keni nevojë të kërkoni më pas arsyen e butonave që nuk funksionojnë në timon.

Në varësi të rezistencës së elementit të ngrohjes, së pari ia vlen të matni parametrat e shpërndarjes së nxehtësisë dhe të kontrolloni se sa kablloja e kërmillit mund të përballojë rrymën e ngarkesës pa mbinxehje mbi një temperaturë kritike. Për ta bërë këtë, ne presim disa shirita elementësh ngrohjeje dhe, duke përdorur tela dhe terminale, lidhim fragmentin e ngrohësit me baterinë përmes një palë kontaktesh të lira në kabllon e kërmillit.

Këshilla! Mbajeni shiritin ngrohës sa më gjatë që të jetë e mundur. Rryma do të jetë më e vogël, gjë që do të zvogëlojë ngarkesën termike në lak. Në të njëjtën kohë, izolimi i sistemit të ngrohjes së timonit të ardhshëm duhet të mbetet pak i ngrohtë dhe, më e rëndësishmja, i qëndrueshëm për një orë.

Gjatësia e përafërt e një fragmenti ngrohës është 55-60 cm. Kjo është e mjaftueshme për të ngrohur gjysmën e timonit. Ngjiteni në pjesën e jashtme të timonit ngjitës i përshtatshëm. Ngjitësi i momentit i bazuar në gomë polikloropreni është dëshmuar mirë.

Në vendet ku janë instaluar kontaktet, ia vlen të priten brazdat në mënyrë që vendet ku janë ngjitur telat të mos dalin përmes kapakut.

Kontaktet në skajet e elementeve të ngrohjes së timonit mund t'i bëni vetë nga fletë bakri ose përdorni kapëse standarde të kontaktit.

Ne bashkojmë telat në metal, të cilat i lidhim në bazat e lira të çipit të kërmillit. Në timon, ne do t'i vendosim vetë telat në brazda të prera paraprakisht dhe do t'i fiksojmë me kapëse.

Mbështjellim shiritin izolues me bazë pëlhure mbi elementët ngrohës të ngjitur.

Nëse për elementin ngrohës që keni përdorur tel nikromi, atëherë e gjithë gjatësia e ngrohësit, e cila është afërsisht 11 m, duhet të shpërndahet në mënyrë të barabartë rreth perimetrit të timonit. Për të shmangur kontaktin midis kthesave ngjitur dhe për të parandaluar që tela të dalë përmes kapakut, është më mirë të vendosni kthesat në brazda të parapërgatitura dhe të rregulloni telin material izolues. Lidhjet e mbetura bëhen në të njëjtën mënyrë me një element karboni të ndezur.

Implementimi i një timoni me ngrohje me shirit karboni të vlerësuar për 12 volt është mënyra më e sigurt dhe mënyrë e përshtatshme rregullim, nëse vetëm sepse kaseta do të nxehet pjesa e jashtme buzë e timonit. Ndërsa teli do të duhet të izolohet dhe të rrotullohet rreth buzës, gjë që do të rrisë shpenzimet e panevojshme të energjisë për ngrohjen e atyre pjesëve të timonit që praktikisht nuk preken me dorë.

Të dyja opsionet janë mjaft të njohura dhe ju lejojnë të instaloni ngrohje në zonat e timonit që përdorni më shumë kur vozitni.

Instalimi i sensorit dhe butonit të kontrollit

Stabiliteti i mbajtjes së temperaturës së kërkuar mund të sigurohet vetëm duke instaluar një sensor të temperaturës me një temperaturë mbylljeje prej 40-45 o C. Përndryshe, mund të përdorni modelin e stafetës KSD 301, pasi keni rregulluar më parë formën e pajisjes në një më të përshtatshme për instalim në trupin e timonit.

Ne performojmë në mënyrë të ngjashme vend për butonin e kontrollit të ngrohjes së timonit. Në verë, nuk do të ketë nevojë të përdorni një timon të nxehtë dhe mund ta fikni lehtësisht qarkun me duart tuaja, pa çmontuar timonin.

Lidhja e elementit të ngrohjes me burimin e energjisë

Ngarkesa në kabllon e kërmillit do të jetë rreth 2A, kjo nuk është shumë, por kërkon një lidhje me cilësi të lartë në lidhësit e kontaktit. Opsioni më i mirë Do të ishte përdorimi i bashkimit të drejtpërdrejtë të telave të ngrohjes në lidhësin e timonit. Si opsion, çelësat fundorë të marrë nga blloku i lidhësit të furnizimit me energji të kompjuterit mbyllen në skajet e dy telave dhe futen në çipin e kontaktit të kërmillit. Pjesa negative e instalimeve elektrike është e vidhosur në montimin e timonit.

Opsioni alternativ i lidhjes

Për të lidhur elementin e ngrohjes së timonit me duart tuaja, nuk është e nevojshme të modifikoni aq shumë strukturën e timonit. Nëse makina juaj nuk ka airbag, mund të instaloni një timon me ngrohje dhe të lehtësoni instalimin e kabllove. Për shembull, si opsion, përdoren gjurmët shtesë të unazave shtëpiake, përmes të cilave energjia furnizohet drejtpërdrejt me elementin e ngrohjes së timonit.

Për ta bërë këtë, dy unaza bakri, 65 dhe 85 mm në diametër, janë ngjitur në një bazë të hollë (1 mm) tekstoliti. Unazat mund të bëhen duke gdhendur në petë tekstil me fije qelqi. Nëpërmjet një copë litari izolues, një jastëk kontakti i bërë në shtëpi është montuar në kokle. Dy kontakte rrëshqitëse janë instaluar në timon, secili në unazën e vet. Telat lidhës për timonin e ndezur lidhen me kontaktet e instaluara në mënyrën e zakonshme.

Me duart tuaja, lidhni kontaktet e një kabllo me dy bërthama në unazat plus dhe minus të jastëkut të instaluar, i cili lehtë mund të lidhet me baterinë ose ndërprerësin e ndezjes përmes një stafete. Një lidhje më e thjeshtë me sistemin e ngrohjes do të ishte futja e qarkut në prizën e çakmakut.

Përparësitë e një sistemi të tillë ngrohjeje të timonit:

• besueshmëri e lartë dhe thjeshtësi e dizajnit;
• nuk ka rrezik të dëmtimit të kabllit të rrotullimit të drejtimit;
• aftësia për të furnizuar çdo rrymë në timon.

Disavantazhet përfshijnë kompleksitetin më të lartë të prodhimit të ngrohjes dhe nevojën për të instaluar instalime elektrike shtesë për të lidhur sistemin.

Operacionet përfundimtare

Shpesh, për të fshehur sistemin e ngrohjes së timonit, ata përpiqen të qepin me duart e tyre një mbulesë që mbulon plotësisht foletë dhe buzën. Jo të gjithë kanë aftësinë për të qepur produkte lëkure ose dermantine, kështu që një zgjidhje më estetike do të ishte blerja dhe instalimi i një mbulese të gatshme në timon. Mbulesa duhet të zgjidhet paraprakisht sipas madhësisë, duke marrë parasysh rritjen e madhësisë së timonit nga trashësia e elementit ngrohës dhe izolimit. Ndonjëherë produktet prej lëkure zihen paraprakisht me avull ose trajtohen me alkool për të zbutur materialin, gjë që thjeshton instalimin dhe lejon që lëkura të shtrihet dhe "tkurret" në madhësi.

Nëse nuk dëshironi ta montoni vetë qarkun, mund të porosisni lehtësisht një çantë instalimi të timonit me ngrohje në internet.

Si të bëni një timon të ndezur me duart tuaja është treguar në video:

Për të ngrohur timonin ju nevojiten:

1. copë lëkure origjinale 35?45 sq. cm (në varësi të gjeometrisë së timonit);
2. tel mbështjellës smalti me prerje tërthore 0,25 mm katrorë, rreth 10 m i gjatë;
3. fije peshkimi najloni;
4. butoni i energjisë (kam përdorur butonin me simbolin "ajri i kondicionuar") - 1 copë;
5. Rele me 4 pin 904.3747-10 - 1 pc.;
6. copa teli me prerje 0,75-1 mm katrore;
7. 5-10 Një siguresë - 1 pc.;
8. gjilpëra.

Si të bëni një timon me ngrohje në makinën tuaj?

Puna fillon me heqjen e timonit. Së pari duhet të shënoni pozicionin e timonit në lidhje me boshtin me ndonjë në mënyrë të arritshme(bëni një shenjë me një shënues). Vendosa të trash timonin duke përdorur film izolues të nxehtësisë.

I vendosa fletë metalike sipër për të reduktuar humbjet nga ngrohja e timonit. Për të siguruar që filmi termoizolues të mos shkrihet në pikat e kontaktit me elementin ngrohës. Si element ngrohës, zgjodha tela mbështjellëse bakri me një seksion kryq prej 0,25 metrash katrorë. mm. Gjatësia e telit llogaritet në bazë të fuqisë së kërkuar të shpërndarjes. E mbështjellim telin rreth buzës së timonit: “në orën 10 dhe 14” bëjmë hapa më të vegjël (0,7-1 cm), sepse duart do të vendosen atje dhe ngrohja e këtyre zonave do të rritet në pjesën tjetër të timonit, hapi është më i madh (1.5 cm).

Ne nxjerrim telat përmes "folës" së timonit për të fuqizuar elementin e ngrohjes. Gjëja më e vështirë është sigurisht mbulimi i timonit me lëkurë. Për ta bërë këtë, marrim modele: mbështillni timonin film ngjitës, dhe mbi të fundit me shirit maskimi, vizatoni vija tegel në timonin e mbështjellë me shirit. Në këtë rast, është e nevojshme të merret parasysh gjeometria e timonit, kërkohet një qasje individuale ndaj timonit të një forme ose një tjetër. Tani prerë me gërshërë të vogla shirit maskimi përgjatë vijave të synuara të tegelit. Shpalosni pjesët që rezultojnë dhe vendosini në fletë letër e trashë, gjurmoni skicën dhe prisni shabllonet përfundimtare, të cilat do të shërbejnë si model.
Ne e transferojmë modelin në lëkurë, duke marrë parasysh faktin se qepjet tërthore kërkojnë një palosje prej 3-5 mm (shtoni 3-5 mm në skajet tërthore), dhe qepjet gjatësore duhet të bëhen me lëkurën e shtrirë (hiqni 3 mm nga skajet gjatësore). Ne qepim copat e lëkurës që rezultojnë me skajet tërthore ("në një unazë"). Për tegelat tërthor përdora fije më të hollë (praktikisht janë të padukshme), për tegelat gjatësore përdora fije më të trashë. Ka shumë qepje automobilistike, ato ndryshojnë në nivelin e kompleksitetit, gjerësinë, etj. gjërat.

Vendosa të bëj qepjet gjatësore "pigtail". Veshja e bishtit më dukej më e lehtë dhe më e rregullt. Por kjo është çështje shije... Tegelat gjatësore bëhen direkt në timon. Kur bëni qepje, duhet të keni kujdes që të mos e kapni telin dhe ta grisni atë. Pastaj vendosim timonin në vendin e duhur dhe fillojmë të montojmë qarkun e energjisë.

Montimi i qarkut të fuqisë kërkon njohuri të TOE (inxhinierisë elektrike) dhe nuk paraqet ndonjë vështirësi.

Makina ime ka shumë modifikime shtesë që kërkojnë energji elektrike, kështu që fillimisht vendosa një tel me një seksion kryq prej 2.5 metrash katrorë përgjatë "anës së majtë". mm (ngarkoni deri në 30 A) dhe bëri çezmat prej tij për "shtesa". Në çdo "trokitje" ka një siguresë të zgjedhur sipas kushtit të shkëputjes nga rryma e ngarkesës. Nuk rekomandoj lidhjen e të gjitha modifikimeve me çakmakun, sepse... kapaciteti i ngarkesës së qarkut të tij është i kufizuar.
Butoni i energjisë ishte vendosur "në afërsi" me butonin për ndezjen e xhamit të pasëm të ngrohjes dhe mundësohej paralelisht. Releja e kontrollit është e vendosur në mbajtësin e boshtit të drejtimit në njërën prej lidhjet me bulona, në afërsi me butonin dhe ngarkesën (më pak konsum teli).

Rezistenca e elementit të ngrohjes ishte 3.3 Ohms, prandaj rryma e ngarkesës është 3.64A, shpërndarja e energjisë është 43.6W. Instaluar një siguresë 5A. Aty ku teli do të mbështillet dhe zbërthehet në boshtin drejtues, është më mirë të përforcohet tela në formën e një "gërsheti", kjo zvogëlon shumë gjasat e thyerjes së telit nën ndikimin e forcave mekanike. Unë kam vozitur për rreth një vit dhe "sistemi" nuk më ka zhgënjyer ende.

Funksionon shkëlqyeshëm, ngrohja në një gjendje të ngrohtë ndodh mjaft shpejt (më pak se 2-3 minuta). Përveç kësaj, timoni i mbuluar me lëkurë është i këndshëm në prekje, rrëshqet më pak dhe duket bukur. Por gjëja kryesore është efikasiteti.

Çmimi i emetimit: përafërsisht. 500-600 fshij.
Faleminderit për vëmendjen tuaj!

29.04.2016

Timoni me ngrohje tani është i disponueshëm në pothuajse të gjitha makinat, por ky opsion rrallëherë vjen si standard dhe shitësit e makinave paguajnë shumë para për ta instaluar atë në një makinë. Në këtë artikull do t'ju tregoj se si mund të bëni një timon të nxehtë me duart tuaja dhe të kurseni një shumë të mirë parash.

Për të bërë një timon të nxehtë me duart tuaja, na duhen:

• Timoni (është më mirë të blini një të lirë në çmontimin e makinës, ndoshta një të rrahur në mënyrë që të praktikoni)
• Mbulesa e ngrohjes së sediljes (ne do të heqim instalimet elektrike dhe stafetën termike prej saj)
• Thikë (duhet të jetë e mprehtë, mund të përdorni një thikë shkrimi) ose bisturi
• Ngjitës, shirit elektrik, ngjitës, shënues, shirit i dyanshëm, hekur saldimi

Bëjeni vetë timonin me ngrohje. Udhëzime hap pas hapi

• Hiqni timonin duke përdorur "Udhëzues për riparimin dhe funksionimin e makinave"(nëse keni një timon të vjetër, merrni atë)
• Hiqeni telin nga termostati nga kompleti i sediljes me ngrohje, duhet të merrni rreth 7 metra tela
• Marrim një shënues dhe vizatojmë një spirale në timon (ne do të vendosim instalimet elektrike në këto vende), duhet të vizatoni linjat me një pjerrësi të lehtë, distanca midis vijave duhet të jetë së paku 2-3 centimetra (ajo duhet të duket përafërsisht si në foto)

foto 1

• Më pas, merrni një thikë dhe bëni me kujdes një prerje në timon sipas shenjave dhe vendosni telin e hequr atje

foto 2

• Tani për ta kthyer timonin në gjendjen e tij origjinale sipërfaqe e lëmuar, ju duhet të mbyllni prerjet me telat e futur në to, për këtë procedurë përdorim ngjitës (mund të mbështillni shirit folie sipër ngjitësit; mund të përballojë temperaturat 70-80 gradë)
• Tani timoni duhet të mbulohet me lëkurë. Ju mund të gjeni udhëzime të hollësishme hap pas hapi në këtë artikull. »

foto 3

Lidhja

Pasi të keni përfunduar të gjitha procedurat e përshkruara më sipër, mund të filloni të lidhni timonin e ndezur me makinën tuaj.

Por ju duhet të vlerësoni realisht aftësitë tuaja dhe nëse nuk jeni shumë të ditur për elektricitetin, atëherë është më mirë të kontaktoni një elektricist auto.

Për të lidhur një timon të ndezur me duart tuaja, duhet të përdorni një nga metodat e sustës së orës duke përdorur tela rezervë ose të përdorni një jastëk kontakti prej bakri duke përdorur metodën e kontaktit rrëshqitës. Sipas opsionit të parë, ne gjejmë gjithçka shumë thjesht duke përdorur një testues ku "+" "-" dhe lidh "+ me +" "- me -". Opsioni i dytë është më i ndërlikuar dhe le ta konsiderojmë atë:

• Marrim dy pllaka ose unaza bakri, trashësia e të cilave nuk duhet të jetë më shumë se 1,5 mm dhe lidhim njërën "+" në tjetrën "-".
• Ne bashkojmë telat, pastaj i lidhim ato përmes stafetës së ndezjes me baterinë. Ju duhet ta bëni këtë në mënyrë që ngrohja të ndizet vetëm pasi të jetë ndezur ndezja.
• Pastaj ne i bashkojmë unazat duke përdorur shirit të dyanshëm në sustën e orës

foto 4

• Çdo gjë duhet të jetë e izoluar mirë në mënyrë që telat të mos prekin timonin.
• Duke përdorur një pranverë, duhet të siguroheni që elementët e bakrit të përshtaten mirë me kontaktet. Është gjithashtu e mundur të përdoret një pjatë në vend të një suste. madhësive të mëdha, i cili nga njëra anë do të bëjë presion mbi kontaktin, dhe nga ana tjetër do të bie në kontakt me timonin.

foto 6

Mbetet vetëm të instaloni timonin në makinë dhe mund të jeni krenarë për veten tuaj, timonin me ngrohje e keni bërë me duart tuaja.

Në sezonin e ftohtë, një nga të këndshmet funksione shtesë Makinat moderne kanë një timon me ngrohje. Fatkeqësisht, jo çdo automjet është i pajisur me të, por pronarët e makinave kanë mundësinë të instalojnë vetë një timon me ngrohje. Për ta bërë këtë, duhet të blini një çantë të gatshme me një bishtalec të veçantë ngrohjeje. Nuk ka asgjë të komplikuar në instalim nëse ndiqni një algoritëm të caktuar dhe i përmbaheni rreptësisht atij.

Karakteristikat dhe përfitimet e një timoni me ngrohje

Në ngricat e forta, të cilat ndodhin mjaft shpesh në vendin tonë, një timon i ftohtë mund të krijojë shqetësim të konsiderueshëm për një automobilist që detyrohet të mbajë vazhdimisht timonin me duar. Drejtimi me doreza nuk është shumë i përshtatshëm - të gjithë ata që e kanë provuar e dinë këtë. Në këtë drejtim, shumë njerëz shtrojnë pyetjen - ku mund të blej një bishtalec të veçantë për një timon të ndezur dhe si ta instaloj? NË

Një komplet i veçantë ngrohjeje përbëhet nga një tel që përcjell nxehtësinë që është ngjitur në timonin standard. Të dy skajet janë të lidhura me rrjetin në bord automjeti dhe siguroni funksionimin e pajisjes. Ka komplete më komplekse dhe të avancuara që përmbajnë gjithashtu një rregullator për të rregulluar forcën e nxehtësisë së rrezatuar.

Çfarë kërkohet për punën?

Për të rritur nivelin e rehatisë kur përdorni makinën tuaj, duhet të blini dhe instaloni një gërshetë të timonit me ngrohje. Le të vërejmë menjëherë se ka komplete të gatshme, dhe mund ta bëni edhe vetë ngrohjen nga një mbulesë e vjetër e papërdorur me ngrohje makine. Për të kryer siç duhet këtë punë, do t'ju duhet grupi i mëposhtëm i mjeteve, materialeve dhe aksesorëve:

1. Një mbulesë e vjetër për një karrige me ngrohje. Prej tij do të na duhet një kabllo ngrohje termike me një stafetë. Ky i fundit është përgjegjës për fikjen e sistemit kur arrin një temperaturë të caktuar.
2. Ngjitës universal me tharje të shpejtë.
3. Sillant transparent.
4. Thikë shkrimi.
5. Shirit izolues.
6. Hekur saldimi.
7. Shënues.

Si të bëni një sistem ngrohjeje?

Për të instaluar një timon me ngrohje, duhet të keni disa njohuri për elektricitetin automatik. Udhëzimet tona do të ndihmojnë edhe fillestarët pa përvojë të kuptojnë gjithçka.

Punë përgatitore

Para së gjithash, duhet të hiqni me shumë kujdes dhe ngadalë elementin e ngrohjes nga mbulesa e sediljes që keni gjetur ose blerë. Është e rëndësishme të mos dëmtoni kabllon e ngrohjes dhe ta hiqni atë së bashku me stafetën.

Pas kësaj, mund të filloni të çmontoni timonin. E gjitha varet nga karakteristikat e projektimit model specifik makine. Përdorni dokumentacionin e shërbimit të automjetit tuaj për të ndihmuar në zgjidhjen e këtij problemi. E rëndësishme kur punimet e çmontimit shënoni pozicionin e timonit në lidhje me boshtin në mënyrë që të mos zhvendosni timonin në lidhje me boshtin - kjo do ta bëjë të pamundur kontrollin e makinës.

Shtrimi i kabllove

Tjetra, duhet të bëni shenja në timon për vendosjen e kabllit të ngrohjes. Për ta bërë këtë, së pari përdorni një shënues për të vizatuar vija për tela - kjo mund të bëhet me kthesa ose në një rreth. Mundohuni të mbani një distancë midis kthesave prej rreth 2 cm, përndryshe kablloja mund të mos jetë e mjaftueshme. Pas punës, prisni sipërfaqen e jashtme të timonit, duke vendosur telin e ngrohjes në brazdë.

Vendosni kabllon në mënyrë që të përshtatet siç duhet në timon. Sigurojeni në disa vende me ngjitës. Në të njëjtën kohë, vendosni telin në mënyrë që të përshtatet mjaftueshëm me timonin. Përndryshe, nuk do ta ngrohë timonin shpejt dhe me efikasitet. Nëse është e nevojshme, sigurojeni përkohësisht kabllon me shirit elektrik, i cili më pas mund të hiqet.

Puna përfundimtare

Instalimi i një timoni të ndezur me duart tuaja po i vjen fundi. Do t'ju duhet të mbuloni të gjitha kanalet dhe kabllon me izolues të pastër. Punoni me kujdes në mënyrë që shtresa të mos dalë përtej skajeve të brazdës dhe të mos ndihet në timon. Pasi të jetë tharë izoluesi, mund të prisni tepricën me një thikë bojë.

Mbuloni timonin me një mbulesë të gatshme ose lëkurë, në varësi të mundësive tuaja financiare dhe preferencave personale. Në çdo rast, nuk mund të bëni pa mbushje shtesë. Për shkak të pranisë së kapakut, nxehtësia nga teli do të shpërndahet më mirë në sipërfaqen e timonit dhe do të ngrohet në mënyrë të barabartë.

Riinstaloni timonin dhe lidhni sistemin me rrjetin në bord të makinës. Kjo është një nga më detyra komplekse në procesin e punës. Për ta bërë këtë, do t'ju nevojiten tre kontakte falas të ofruara nga dizajni. Lidhni telat nga elementi i ngrohjes me to.

Për lehtësinë e përdorimit të një timoni me ngrohje, mund ta lidhni me butonin për xhamat e pasmë të ndezur të makinës duke gjetur qarkun elektrik përkatës dhe duke u lidhur me të. Për ta bërë këtë, përdorni pllaka bakri dhe një hekur saldimi.