Shtëpi > Kopsht dhe kopsht perimesh > Bojë gome DIY: pesë mënyra për të rivendosur ngjyrën dhe shkëlqimin e rrotave. Tre mënyra për të nxirë gomat në shtëpi  Si të fërkoni gomat në shtëpi

Bojë gome DIY: pesë mënyra për të rivendosur ngjyrën dhe shkëlqimin e rrotave. Tre mënyra për të nxirë gomat në shtëpi  Si të fërkoni gomat në shtëpi

Në fillim të mijëvjeçarit të ri, kimikatet e automobilave rritën ndjeshëm gamën e tyre. Me hyrjen në tregun botëror, shumë marka botërore krijuan një atmosferë konkurrence të ashpër, e cila ndikoi pozitivisht jo vetëm në uljen e çmimeve, por edhe në cilësinë e vetë produkteve. Bojërat e gomës kanë filluar të jenë në kërkesë të paparë, duke i dhënë ngjyrë të pasur jo vetëm gomave, por edhe produkteve plastike dhe lëkurës. Por nuk janë të shumtë ata që duan t'i thonë lamtumirë parave të tyre duke i dhënë për një sprej. Ka entuziastë të makinave që mund të bëjnë lehtësisht bojë gomash me duart e tyre.

Shumë pronarë të makinave nuk e kuptojnë plotësisht pse është e nevojshme të nxihen gomat. Disa e shohin këtë vetëm si një mënyrë për të theksuar pamjen estetike të makinës. Në të vërtetë, një gomë e nxirë duket shumë "më e re" dhe më tërheqëse, pasi shumica e gjurmëve të përdorimit mund të fshihen.

Por përveç funksionit kozmetik, nxirja luan një rol mbrojtës. Disa komponime krijojnë një shtresë vajore në sipërfaqen e trajtuar, e cila mbron gomën nga efektet e përbërësve agresivë (papastërtia, kripa, reagentët e rrugës, etj.). Gjithashtu ka veti zbutëse, gjë që i jep gomës elasticitet, duke ngadalësuar konsumimin.

Sot ka shumë mënyra për të bërë bojë gomash me duart tuaja. Për shkak të thjeshtësisë dhe kostos së tyre të ulët, ato janë bërë të përhapura. Le të shohim disa nga recetat.

Glicerina

Bojëja e gomave shtëpiake e bërë nga glicerina është më e popullarizuara në mesin e entuziastëve të makinave. Duke pasur një kosto të ulët, mund të rezultojë të jetë më i mirë se homologët e tij të markës. Për ta krijuar atë do t'ju duhet ujë i distiluar dhe glicerinë, të cilat janë të përziera në përmasa të barabarta. Për të përpunuar një gomë nevojiten përafërsisht 200 mililitra zgjidhje e bërë në shtëpi. Procedura e pikturës nuk kërkon shumë kohë dhe nuk kërkon aftësi të veçanta. Fillimisht lajmë gomën, presim derisa të thahet plotësisht dhe fillojmë ta përpunojmë. Për nxirjen do t'ju duhet një sfungjer, i cili duhet të zhytet plotësisht në tretësirë ​​dhe më pas të fërkohet sipërfaqja me lëvizje të lëmuara. Efekti do të jetë i shkëlqyeshëm, por jetëshkurtër, pasi glicerina lahet shpejt.

Sapun lavanderi

Kjo recetë është e njohur për pronarët më me përvojë të makinave. Shumë kanë jetuar shumica e Jeta në BRSS e njeh këtë metodë të thjeshtë, falë së cilës mund t'i jepni freski gomës. Për ta bërë këtë, ju duhet një copë sapun lavanderie, pasi ta keni lagur, mund ta fërkoni gomën. Sidoqoftë, mos harroni se sapuni reagon pas kontaktit me gomën, si rezultat i së cilës goma humbet elasticitetin e saj dhe fillon të thahet. Përdorimi i tepërt i kësaj metode të nxirjes mund të çojë në konsumim të shpejtë të gomave tuaja.

Llak këpucësh ose llak këpucësh

Përdorimi i manikyrës së këpucëve ose lustrimit të këpucëve është një metodë shumë e thjeshtë që nuk ka një efekt afatgjatë. Nëse i përdorni, atëherë ato janë më të përshtatshmet bojëra të lëngshme për këpucë. Përdorimi i silikonit transparent ose lustrimit të këpucëve me nuanca të errëta është çështje shije për çdo entuziast të makinave. Goma duhet të fërkohet me një sfungjer në të cilin është aplikuar më parë një sasi e vogël produkti. Në mënyrë që efekti i dëshiruar të zgjasë sa më gjatë, do të duhet të përmbaheni nga udhëtimi dhe të prisni derisa goma të thahet plotësisht.

Silikoni i lëngshëm

Një bojë gomash e bërë në shtëpi, receta e së cilës përfshin silikon të lëngshëm, shkakton shumë polemika midis shoferëve. Ndërsa disa e admirojnë këtë metodë, të tjerë shprehin pakënaqësi për shkak të brishtësisë dhe efektit të dobët të saj. Si rregull, vaji PMS-200 përdoret për të krijuar këtë zgjidhje. Aplikimi duket njësoj si në rastin e lustrimit të këpucëve. Goma ka një ndjesi të këndshme për një kohë mjaft të gjatë. ngjyrë të errët, megjithatë, kostoja e silikonit të lëngshëm është më e lartë se përbërësit e listuar më sipër.

Coca-Cola

Në vend që të bëni bojën tuaj të gomave, mund të shkoni në dyqanin më të afërt që shet pije të gazuara. Blini një shishe me dy litra Coca-Cola dhe aplikojeni përmbajtjen e saj në gomë. Efekti i këndshëm do të zgjasë deri në 3 ditë, por me kusht që pas aplikimit të mos e përdorni makinën për disa orë, duke lejuar që soda të thahet.

Siç mund ta shohim, ju mund të bëni bojë gomash me duart tuaja mjaft shpejt. Por për të arritur efekt maksimal, kujdesi i duhur duhet t'i kushtohet pastrimit të gomës. Ju mund të bëni produktin tuaj të pastrimit. Për këtë ne kemi nevojë për sode të rregullt shtëpiake. Duhet të përzihet tërësisht me ujë, duke mbajtur një raport 2/1 (sodë/ujë). Pasi të keni një përzierje si paste, lani gomat, më pas aplikojeni pastën në një furçë me qime mesatare të forta. Fërkojeni gomën tërësisht dhe më pas lëreni për disa minuta, pas së cilës mund ta shpëlani tretësirën.

Në këtë artikull do të diskutojmë me ju tre mënyra për të nxirë gomën dhe pse është e nevojshme, si dhe sa shpesh mund të përdoren këto metoda dhe si mund të bëhet kjo në shtëpi dhe pa shumë përpjekje. Më shpesh, agjentët nxirës nuk janë shumë të lirë, dhe blerja e këtij ilaçi kushton një qindarkë të bukur. Dhe në këtë artikull do t'ju tregojmë se si mund të kurseni para dhe të ruani ngjyrën e pasur të gomave të makinës suaj.

Pse është e nevojshme nxirja e gomave?

Para se të kaloni në leximin e këtij seksioni, ia vlen të kuptoni se çfarë është nxirja e gomës. Nxjerrja e gomës është një trajtim gomat e makinave mjete të veçanta, e cila u jep atyre një ngjyrë të zezë jet.


Kur përdorni një makinë, rrotat vuajnë më shumë. E gjitha kjo varet nga rrugët e vështira, kripërat dhe kimikatet dhe faktorë të tjerë. Dhe është për shkak të kësaj që goma humbet pamjen e saj origjinale.

Për t'u kthyer pamje e vjetër Nuk ka nevojë të shpenzoni para për të blerë goma të reja. Kjo është arsyeja pse goma është nxirë. Kjo është një procedurë efektive që u jep gomave ngjyrën e zezë origjinale. Gjithashtu, nxirja e gomës mund të bëhet në shtëpi.

Përveç ngjyrës së zezë origjinale, këto metoda do t'i japin gomës vetitë mbrojtëse. Gomat do të kenë mbrojtje shtresë silikoni. Kjo do t'i mbrojë ata nga papastërtia, pluhuri dhe plasaritjet. Në thelb, nxirja e gomave përdoret para një rasti të veçantë, për shembull, një martesë.

Sa shpesh mund të përdoret nxirja e gomës?


Ju mund të aplikoni nxirjen e gomave çdo ditë, në varësi të metodës që zgjidhni. Ndonjëherë ka mjete të shtrenjta për nxirjen e rrotave. Është mirë ta bëni këtë procedurë kur ngjyra fillon të zbehet. Sigurohuni që t'i trajtoni gomat në këtë mënyrë përpara se t'i ruani ato për sezonin. Goma moderne është e ndjeshme ndaj plasaritjes në kushte normale. Por mënyrat për të cilat do flasim më tej, ata do të ruajnë gomën tuaj dhe do t'u japin gomave një ngjyrë të zezë të pasur.

Ndezja e gomave, mënyra e mësimit

Për të rregulluar gomat e makinës suaj, mund të përdorni bojë gomash dhe ta bëni vetë. Ngjyrosja e gomës duhet të bëhet pas larjes së makinës. Dhe në këtë seksion do t'ju tregojmë tre mënyra për të rivendosur ngjyrën e zezë të gomave tuaja.

Agjent nxirës

Kjo metodë përdoret kryesisht në stacione shërbimi. Por kjo mund të bëhet në shtëpi Shumë entuziastë të makinave po pyesin se cila është mënyra më e mirë për të nxirë gomat në një makinë dhe për të mos dëmtuar gomat.


Për shembull, Dylli Turtle. Ky është një shkëlqim i zi që përmirëson ngjyrën e gomave dhe parandalon tharjen, plasaritjen dhe zbardhjen e tyre. Gomat marrin një ngjyrë të përhershme, veshje mbrojtëse dhe parandalon vendosjen e papastërtive dhe pluhurit në sipërfaqen e gomës.

Përparësitë e këtij ilaçi janë si më poshtë:

1. Parandalon vendosjen e pluhurit dhe papastërtive të rrugës;

2. Uji dhe papastërtitë rrjedhin nga sipërfaqja e gomave për shkak të vetive të tyre hidrofobike;

3. Paketimi në formën e një spray.

Mënyra e aplikimit është shumë e thjeshtë. Aplikoni agjentin për nxirjen e rrotave në sipërfaqen anësore të gomave dhe lëreni për 10 minuta derisa të thahet plotësisht. Nuk ka nevojë të fshini gomat pas kësaj.

A e dinit? Bojë gomash e përshtatshme për përpunim parakolpët plastikë dhe elementet e zbukurimit të trupit të makinës.

Përdorimi i lustrimit të këpucëve


Kjo metodë përdoret në ushtri për fërkimin e gomave në kamionë ose automjete ushtarake. Llakja e këpucëve nuk është diçka që duhet të përdorni për të nxirë gomat në makinën tuaj. Ky produkt sigurisht që i bën gomat të duken të zeza të ndezura, por shkakton tharjen e gomave dhe shkurton jetëgjatësinë e tyre.

Udhëzime për përdorim

Llak i këpucëve derdhet në një tas hekuri, mbushet me tretës dhe nxehet deri në valë. Pas kësaj, aplikojeni atë në goma me një furçë dhe fshijini duart me tretësin nga produkti. Rrotat bëhen si të reja, por kjo mjafton për një udhëtim.

A e dinit? Llak i këpucëve përdoret për të lustruar këpucët.

Nxjerrja e gomës me glicerinë

Mënyra tjetër për të nxirë gomën konsiderohet metodë tradicionale dhe kjo është glicerina. Kjo bojë gomash nuk përmban ngjyra si lustrim këpucësh.

Produkti derdhet në ujë në një raport 1:1 deri në 1:5.


E gjitha varet nga kriteret e llojit tuaj të gomës. Një zgjidhje e glicerinës dhe ujit mund të derdhet në një spërkatës. Ky lloj i nxirjes së gomës nuk është më i keq se kimikatet e blera automatike, sepse ato gjithashtu përmbajnë glicerinë. Disa entuziastë të makinave nuk duan të përdorin njolla gome, përfshirë ato të bëra vetë, pikërisht për shkak të glicerinës.

Në thelb, ekzistojnë dy lloje gome - rezistente ndaj vajit ose benzinës dhe e rregullt. Dhe copëzat e motorit nuk reagojnë fare me glicerinë. Gomat që janë prej gome të zakonshme, kur janë në kontakt me glicerinë, nuk përkeqësohen dhe ndikojnë ndjeshëm pamjen dhe përdorimi i gomës.

A e dinit?Glicerina vlon në një temperaturë prej 290 gradë Celsius në formën e saj të pastër.

Të gjitha metodat për nxirjen e gomës nuk do t'ju marrin as 10 minuta për të gjitha rrotat. Pasi të përfundojë, goma merr një ngjyrë të pasur dhe zgjat mesatarisht një javë. Kjo varet nga mënyra se si përdoret makina.

Në këtë artikull, ne shikuam se si dhe çfarë të nxisim gomat në një makinë, kur ta bëjmë atë dhe cilat janë metodat më efektive.

Ruajtja e gjendjes së punës gomat e makinave në maksimum afatgjateështë një problem urgjent për çdo pronar makine. Në të njëjtën kohë, ju dëshironi që gomat të ruajnë jo vetëm vetitë e tyre bazë të performancës, por edhe pamjen e tyre tërheqëse. Një nga mënyrat e thjeshta për të dalë nga kjo situatë është nxirrja e gomave.

Rrotat e reja humbasin shpejt shkëlqimin e tyre origjinal, duke marrë një nuancë gri, e cila u jep atyre një pamje të pluhurosur. Kjo ndodh për shkak të konsumimit, zbehjes së diellit, ndotjes dhe të tjera ndikimet negative. Procedura e mësipërme i kthen ngjyrën e pasur gomës dhe siguron krijimin e një shtrese mbrojtëse në sipërfaqen e saj.

Gomat e reja shpejt humbasin pamjen e tyre origjinale.

Falë procedurës, gërryerja e gomave zvogëlohet, dhe papastërtia, lagështia dhe pluhuri thjesht largohen nga rrotat. Përveç kësaj, defektet e vogla në veshjen e jashtme maskohen dhe parandalohet plasaritja.

Nga rruga, është shumë e lehtë të nxini gomat vetë, nuk keni nevojë të kontaktoni një qendër shërbimi për këtë.

  • Si funksionon procedura? Pastrimi.

Para nxirjes, rekomandohet të lani rrotat e kontaminuara nga papastërtitë dhe t'i lini ato të thahen plotësisht. Nëse gomat janë larë kohët e fundit dhe mbi to është vendosur vetëm pluhuri, atëherë mund t'ia dilni duke i fryrë me ajër të kompresuar.

Procedurë e lehtë dhe e shpejtë e nxirjes së gomave

Cilat produkte përdoren për nxirjen e gomave?

Sot, është e zakonshme të kryhet procedura duke përdorur kimikate të veçanta auto, si dhe nxirjen e gomave me glicerinë të përzier me ujë. Në rastin e parë, ofrohen formate të ndryshme produkti. Spërkatjet më të njohura janë në formën e cilindrave dhe atomizuesve. Përdorimi i tyre kërkon pak kohë dhe një minimum aftësish.

Lëngu për nxirjen e gomave është gjithashtu i disponueshëm në treg. Si rregull, mund të blihet në kontejnerë të mëdhenj, që do të thotë përdorim afatgjatë. Një produkt i tillë mund të jetë i koncentruar, d.m.th. kërkon hollim shtesë, ose i gatshëm për përdorim.


Ndezja e gomave me glicerinë: raporti me ujë 1: 3

Sa i përket përbërjeve të glicerinës, ato përgatiten në mënyrë të pavarur. Gjatë nxirjes së gomave me glicerinë, proporcionet janë më së shpeshti 3:1, me ujë që zë një pjesë. Avantazhi i këtij opsioni është përballueshmëria e bazës. Megjithatë, ky trajtim zgjat më pak - disa ditë në vend të disa javëve, si koncentratet kimike.

Gomat e vjetra e të zbehura mund të prishin pamjen edhe të makinës më të shtrenjtë dhe prestigjioze, por pse të mos i ndërrojmë çdo dy muaj?!... Sigurisht që jo, sepse ka shumë më tepër mënyrë e lirë Rinovimi i gomave - nxirje, e cila përfshin thjesht aplikimin e një lëngu të veçantë - nxirës - tek gomat - i cili mund të blihet pothuajse në çdo dyqan të pjesëve të automjeteve. Për ata që janë mësuar të kursejnë në çdo gjë, ju sugjerojmë të bëni vetë bojën e gomave. Recetat e mëposhtme do t'ju ndihmojnë.

Glicerinë + ujë.

Kjo është ndoshta receta më e zakonshme për nxirjen. Gjithçka që ju nevojitet: blini 5-7 shishe glicerinë, 25 ml në vëllim, nga çdo farmaci (nëse shishet janë më të mëdha, atëherë numri i tyre duhet të reduktohet në përputhje me rrethanat),

derdhni përmbajtjen e shisheve në çdo enë me një shishe llak (si rregull, përdorni një shishe të rregullt spërkatës për larjen e xhamit)

dhe shtoni ujë në të në të njëjtin vëllim. Kjo do të thotë, nëse merrni, për shembull, 5 kavanoza me 25 ml glicerinë, atëherë duhet të shtoni 5×25 = 125 ml ujë në spërkatës.

Në të njëjtën kohë, vlen të përmendet se jo të gjithë pronarët e makinave ndjekin këto përmasa: disa preferojnë një përbërje më të yndyrshme, kështu që për 5 pjesë glicerinë ata marrin jo 5, por 3 pjesë ujë, të tjerët, përkundrazi, në mënyrë që të kurseni para, holloni të njëjtat 5 pjesë glicerinë me 8 pjesë ujë. Cilin version të kësaj recete për nxirjen e gomave të zgjidhni, varet nga të gjithë për të vendosur vetë. Megjithatë, dua t'ju kujtoj se gomat e makinave Ato janë bërë nga gome rezistente ndaj vajit, prandaj, një përqendrim shumë i lartë i bojës së glicerinës mund të ndikojë negativisht në vetitë e tyre fizike dhe kimike, kështu që gjithçka duhet të jetë në moderim.

Si të përdoret?

Përbërjet standarde (1:1) dhe më shumë përbërës të lëngshëm spërkaten drejtpërdrejt mbi vetë gomat, të cilat, nga rruga, duhet të lahen mirë deri në këtë pikë dhe të fërkohen plotësisht me një sfungjer ose leckë. Bojërat yndyrore (me një përqendrim të lartë glicerinë) spërkaten menjëherë mbi një sfungjer/leckë dhe vetëm më pas aplikohen në timon.

  1. aftësia për të përdorur rregullisht një nxirje të tillë të gomave me duart tuaja;
  2. disponueshmëria dhe kostoja e ulët e përbërësve të kësaj boje;
  3. zbatueshmëria e përbërjes për nxirjen e parakolpëve;
  4. shpejtësia e procesit.
  1. brishtësia e rezultatit (kohëzgjatja maksimale e efektit të marrë në kushte ideale është një javë), parakolpi do të lahet pas shiut të parë, gomat - pas larjes së parë dhe do të nevojitet shumë shpejt, sepse Glicerina menjëherë shton shkëlqimin dhe më pas fillon të tërheqë pluhurin si një magnet.

Sapun lavanderi.

Po, sapuni i rrobave nuk ka efekt më të keq se glicerina. Dhe nuk keni nevojë të ngatërroni përmasat.

Si të përdoret?

Ata morën një copë sapuni që përmbante të paktën 70% acidet yndyrore, e shkumëzoi me një furçë mesatare të fortë dhe filloi ta fërkonte në mënyrë aktive në gomat, të cilat më parë ishin lagur me ujë.

Për ta bërë më të lehtë, fillimisht mund ta grini sapunin në rende (ose me thikë), më pas t'i shtoni pak ujë dhe t'i fërkoni gomat me këtë tretësirë ​​duke përdorur të njëjtën furçë të fortë mesatare. Në këtë rast, nuk ka nevojë të lagni paraprakisht rrotat.

  1. lirshmëria dhe disponueshmëria e bojës.
  1. pamundësia e përdorimit të rregullt, sepse Sapuni thahet shumë goma, gjë që shkurton jetën e saj të shërbimit.

Silikoni i markës PMS-200.

Si të përdoret?

  1. Lani rrotat.
  2. Aplikoni silikon në një sfungjer dhe fërkoni gomat.
  1. mundësia e përdorimit të rregullt;
  2. efekt afatgjatë;
  3. konsum i ulët - me përdorim të rregullt, kjo bojë do të zgjasë më shumë se një vit.
  1. kosto e lartë në krahasim me të gjitha recetat e tjera të nxirjes së gomave.

Llak i këpucëve/llak këpucësh.

Në këtë rast, boja mund të jetë:

  • lustrim për këpucë;
  • lustrim i zi për këpucë;
  • shkëlqim pa ngjyrë për këpucët.

Si të përdoret?

Lani rrotat, merrni ndonjë nga opsionet e mësipërme (çmimi nuk luan rol këtu, zgjidhni atë më të lirë) dhe përdorni një sfungjer, një copë gome shkumë ose një furçë këpucësh për të fërkuar përbërjen e zgjedhur në goma.

  • jetëgjatësia relative e rezultatit të marrë.
  • nevoja për të pritur që boja të thahet (10-15 minuta), d.m.th. Ju nuk mund të shkoni menjëherë.

Video.

Pronarët e makinave përdorin vazhdimisht nxirjen e gomës. Dhe si argument në mbrojtje ata përmendin faktin që pas nxirjes goma bëhet blu-e zezë, elastike, e pastër, e bukur, në përgjithësi gjithçka që shkruhet me shkronja të ndezura në etiketën e shishes së agjentit nxirës. Dhe sloganet reklamuese i bindin njerëzit të blejnë një produkt për nxirjen e gomës sepse supozohet se mbron gomën nga rrezet ultravjollcë. Po, gomat me një mur anësor të gjerë përkeqësohen nga rrezet e diellit dhe, ka shumë të ngjarë, do të plasaritet pas disa vitesh nëse nuk kujdeseni për të. Por nxirja nuk e mbron gomën nga rrezatimi ultravjollcë.

Zbardhja e gomës nga një dyqan mund të konsiderohet e dobishme vetëm për qëllime bukurie. Po, goma anësore në gomë pas nxirjes bëhet e ndritshme dhe tërheq vëmendjen. Por vetëm për një kohë të vogël. Tashmë pas 10-15 kilometrash, për shkak të pluhurit të rrugës, arritja e nxirjes nuk është e dukshme, e nëse jashtë është me lagështi, atëherë edhe më herët.

Por nëse kriteri kryesor për pronarin e makinës mbetet mbrojtja e gomës nga ekspozimi ndaj rrezeve ultravjollcë, atëherë nxirja nga dyqani nuk do të ndihmojë. Ju mund të ndihmoni vetëm vetë, sepse produkte të tilla nuk shiten as në dyqanet e kimikateve të makinave.

Ana e gomës përkeqësohet dhe humbet ngjyrën e zezë të ndritshme për shkak të ndotjes. Ka depozita pluhuri rrugor, bitumi, vaji dhe karboni nga disqet dhe bateritë tuaja të frenave. Duhet shumë pastrues për të hequr këtë papastërti nga goma juaj, por ekziston një mënyrë e thjeshtë për të pastruar dhe mbrojtur gomat tuaja. Për të pastruar anën e gomës nga papastërtitë e rrugës, na duhet një copë sapuni lavanderi 72%, një sfungjer, dy kova me ujë dhe një agjent pastrimi (Comet ose Biolan).

Pra, le të fillojmë. Fillimisht lagni sfungjerin me ujë dhe fshijeni anën e gomës. Kushtojini vëmendje sfungjerit, ai është shumë i nxirë - kjo është një shtresë papastërtie që duhet të lahet. Tani lagni sfungjerin dhe sapunojeni sapun lavanderi 72%. Sapunojmë anën e gomës dhe e fërkojmë në gomë përbërja e sapunit. Lëreni të zhytet dhe kaloni te goma tjetër. Në momentin që sapunoni 4 rrota, goma e parë tashmë do ta ketë thithur sapunin. Tani shpëlajeni solucionin e sapunit dhe shkumoni përsëri. Sigurohuni që ta fërkoni plotësisht sapunin në gomë - kjo do të lajë papastërtitë dhe do ta ngopë gomën me ujë me sapun. Përsëriteni procedurën derisa papastërtia të ulet.

Tani lagni sfungjerin dhe spërkatni Comet mbi të. Dhe pasi të keni lagur anën e gomës, aplikoni pluhurin në gomë në mënyrë që të formohet një pastë. Fërkojeni këtë pastë në anën e gomës. Sapo ta fërkoni, lajeni në mënyrë që kjo përbërje të mos qëndrojë në gomë për një kohë të gjatë. Sepse një zgjidhje e tillë jo vetëm që pastron gomën nga papastërtia, por edhe e dëmton atë me ekspozim të zgjatur.

Ngjitje me sapun lavanderi

Pasi goma të jetë larë plotësisht nga Comet, ne fillojmë të përpunojmë gomën. Ne trajtojmë edhe me sapun. Vetëm tani nuk e lagim gomën (e lëmë të thahet) dhe pasi të kemi lagur vetëm sfungjerin, lyejmë me sapun. Fërkojeni derisa solucioni i sapunit në sfungjer të përmbajë sa më pak ujë dhe sa më shumë sapun. Dhe ne e aplikojmë këtë zgjidhje sapuni në anë të gomës. E fërkojmë këtë përbërje në gomë dhe e lëmë të thahet. Pas tharjes, një shtresë e tillë sapuni nuk ka ngjyrë dhe i jep shkëlqim anës së gomës dhe zgjat shumë. Përveç kësaj shtresë mbrojtëse sapuni mbron gomën nga rrezatimi ultravjollcë.

Nxjerrja me glicerinë

Një tjetër mënyrë popullore Jepini gomave të makinave një ngjyrë fabrike. Glicerina mund të blihet në çdo farmaci për 25 rubla për shishe 40 gram. Do t'ju duhen 4-6 shishe. Glicerinën e blerë e derdhim në një kovë plastike ose në ndonjë enë tjetër të përshtatshme. Para përdorimit, tretësira duhet të hollohet me të pastër ujë të ftohtë. Disa entuziastë të makinave rekomandojnë ta holloni jo vetëm me ujë, por me Coca-Cola të zakonshme. Duhet të hollohet afërsisht 1:2 dhe 1:3. Është i përshtatshëm për të aplikuar glicerinë me një spërkatës shtëpiake, e cila zakonisht përdoret për të spërkatur lule. Por mund të përdorni edhe një sfungjer të rregullt me ​​shkumë. Edhe pse glicerina është më e shtrenjtë se sapuni, është shumë më e lehtë dhe më e shpejtë për t'u aplikuar. Megjithatë, kjo nxirje nuk zgjat shumë dhe nuk e mbron fare gomën.

Gome nxiese me dyll kepucesh

Dhe tani, siç thonë ata tani, një hak i vërtetë i vërtetë - goma e pastër mund të lyhet lehtësisht dhe me çmim të ulët me dyll të zi këpucësh. Pse gomat e makinave nuk janë këpucë? Sigurisht, është më mirë të përdorni bojë kremi për kujdesin e këpucëve. Llak me yndyrë ose, në gjuhën e zakonshme, lustrim këpucësh me përmbajtje të lartë dylli nuk do të funksionojë. Ngjyra e gomës pas aplikimit të saj bëhet e zezë mat në vend të ngjyrës së zezë të ndezur të një gome të re. Nga rruga, shumica e produkteve të blera në dyqan për nxirjen e gomave të makinave kanë saktësisht të njëjtën përbërje - bojë dhe dyll. Një shishe standarde e bojës krem ​​sfungjeri më të zakonshme e përfshirë për 50 rubla është e mjaftueshme për 4-5 herë përdorim intensiv. Bojë krem, si glicerina, duhet të aplikohet në gomë të pastër dhe të thatë.