≡× MENU

• Brendshme
• Dritare
• Muret
• Projektet
• Ndërtesat

Si dhe me çfarë të mbyllni çarjet dhe vrimat në beton. Si të riparoni vrimat në asfalt me ​​duart tuaja duke përdorur produkte asfalti të lëngshëm Rregulla të përgjithshme për riparimin e gropave

Riparimi i gropave sipërfaqe të vogla deri në 7 m2 me asfalt të ftohtë

Nëse ka nevojë për të mbushur vrimat në zona jo më shumë se 7 m2, ekspertët rekomandojnë përdorimin e një përzierje betoni të modifikuar të asfaltit me koncentrat kanadez Perma-patch, i cili është i përshtatshëm për çdo mot. Asfalt i ftohtë përdoret rrallë në ndërtimin e rrugëve, megjithatë, është vazhdimisht në zhvillim dhe tani është ideal për riparimet e rrugëve në të gjitha kushtet e motit. Ky material përballon temperaturën mjedisi brenda -200С - +400С. Megjithatë, nëse riparimi kryhet në dimër, është mirë që ta ngrohni pak përpara se të filloni instalimin, domethënë ta mbani në një dhomë të ngrohtë dhe të thatë për disa ditë.

Si kryhet riparimi?

Riparimi i gropave që ndodhin në rrugë zakonisht shoqërohet me punën e mëposhtme:

• 1. Si fillim, të gjitha gropat trajtohen me prerës të veçantë rreth perimetrit për të hequr pjesët e tepërta dhe për të niveluar vrimën. Nëse disa gropa janë të vendosura shumë afër njëra-tjetrës, ato kombinohen në një.
• 2. Një sipërfaqe e përpunuar (hartë) nuk duhet të kalojë 5m2. Prerja e skajeve të gropës bëhet vetëm vertikalisht për të shmangur tejmbushjen e mëtejshme të përzierjes së asfaltobetonit përpara se të ngurtësohet.
• 3. Nëse puna kryhet në dimër, fillimisht gropa duhet të pastrohet nga copat e akullit dhe borës.

Kur gropa trajtohet, ajo mbushet në mënyrë të barabartë me përzierje asfaltobetoni. Gjatë mbushjes, shtrohet një shtresë 2-5 cm e trashë, në mënyrë që përzierja të ngrihet disa centimetra mbi shtresën kryesore. Shtrimi bëhet ekskluzivisht në një shtresë. Nëse thellësia e gropës është më e madhe se zakonisht, fillimisht derdhni bazën e gurit të grimcuar, ngjeshni atë dhe vetëm atëherë vendosni përzierjen e asfaltobetonit. Pas shtrimit të përzierjes, ajo ngjeshet duke përdorur një tamper (shpesh manual, por ngjeshja duke përdorur një pllakë vibruese është gjithashtu e mundur). Ngjeshja fillon nga skajet e kartës dhe përfundon në qendër. Për efikasitet më të madh, në fund të ngjeshjes, gropa e mbushur spërkatet sipër me materiale ranore ose pluhur graniti. Pas procesit të ngjeshjes, lëvizja në zonën e punës mund të rifillojë menjëherë.

Veshjet e betonit përdoren në fusha të ndryshme: gjatë instalimit të dyshemeve, betonimit të sipërfaqeve si në ndërtesat industriale ashtu edhe në ato të banimit, në ndërtimin e autostradave dhe shumë më tepër. Megjithatë, betoni ka një rezistencë të ulët në tërheqje, kështu që gjatë procesit të ngurtësimit përzierja tkurret pak dhe ndodh tkurrja e strukturave. Për shkak të kësaj, defekte të vogla dhe më serioze shfaqen në sipërfaqe. Në këtë rast kërkohet vulosje e çarjeve në beton, e cila kryhet sipas teknologjive të ndryshme varësisht nga lloji i dëmtimit dhe shkaku i shfaqjes së tij.

Llojet e çarjeve në beton

Disa fillestarë ose ndërtues të paskrupull preferojnë thjesht të mbulojnë një vrimë ose ndonjë defekt tjetër me stuko ose llaç. Megjithatë, përpara se të riparoni një vrimë ose çarje mur betoni dhe arsye të tjera, ia vlen të kuptohet se çfarë saktësisht shkaktoi telashe të tilla.

Ekzistojnë disa lloje të defekteve:

• Sipërfaqësore. Të çara të tilla shfaqen shpesh pas derdhjes së themelit gjatë tharjes së llaçit rërë-çimento, nëse përzierja përgatitej pa respektuar përmasat e kërkuara të përbërësve, përdoreshin përbërës me cilësi të ulët ose nuk kishte ujë të mjaftueshëm në përzierje.
• Çarje të tkurrjes (të quajtura edhe çarje të vijës së flokëve). Defektet e këtij lloji konsiderohen më të rrezikshmet, pasi ato shkaktojnë jo vetëm deformim të themelit themelor, por edhe të gjithë ndërtesës në tërësi. Kjo çon në një rënie të forcës. Defektet e këtij lloji shfaqen kur ka një ngarkesë të pabarabartë në themel dhe kur përzgjedhje e gabuar përbërjen e çimentos.

• Tkurrshëm nga temperatura. Të çarat lloj i ngjashëm shfaqen gjatë ngurtësimit të bazës së betonit për shkak të reaksionit ekzotermik që ndodh midis çimentos dhe ujit. Shumë shpesh, gjatë ndërtimit të mureve dhe tavaneve, ndërtuesit fillestarë nuk marrin parasysh lirinë e deformimit, si rezultat i së cilës ndodh stresi i temperaturës në masën e betonit dhe defektet shfaqen në sipërfaqe.
• Shfaqen çarje dhe vrima për shkak të përforcimit me cilësi të dobët. Nëse korniza për forcimin e strukturës është shumë e dobët, ajo do të përkulet nën ngarkesa, gjë që gjithashtu do të çojë në formimin e defekteve. Përveç kësaj, shufrat përforcues mund të fillojnë të oksidohen. Për shkak të korrozionit, materiali rritet në përmasa, duke shqyer masën e betonit nga brenda.

Sipërfaqet e betonit të vendosura jashtë janë gjithashtu të ndjeshme ndaj plasaritjes. Në mjedisi i jashtëm të përmbajtura kimikisht substancave aktive, të cilat krijojnë kushte të favorshme për shfaqjen e defekteve.

Përveç kësaj, ndryshimet e mprehta të temperaturës, të cilat mund të ndodhin si në sipërfaqe ashtu edhe në trashësinë e betonit, kanë një efekt shkatërrues. Në të njëjtën kohë, ajo ka një efekt të dëmshëm jo vetëm ajri i ftohtë, por edhe ultraviolet.

Vlen gjithashtu t'i kushtohet vëmendje gjerësisë së çarjeve, pasi në disa raste defekte të tilla nuk janë kritike.

Madhësitë e pranueshme të çarjeve

NË Industria e ndërtimit Ekziston një përkufizim i tillë si gjerësia e lejueshme e hapjes së çarjes, e cila përcaktohet sipas DBN V.2.6-98:2009 bazuar në kushtet e funksionimit:

• Madhësia e çarjes nuk duhet të kalojë 0,5 mm nëse sipërfaqja e betonit nuk është e ekspozuar ndaj kushteve të motit. Kjo do të thotë, nuk ndikohet nga lagështia, temperaturat e ulëta dhe ultravjollcë.
• Gjerësia e lejuar e hapjes së çarjeve nuk mund të jetë më shumë se 0,4 mm, me kusht që struktura të jetë e ekspozuar ndaj ndikimeve të motit.
• Gjerësia e çarjes nuk duhet të kalojë 0.3 mm nëse baza e betonit ndodhet në një mjedis agresiv.
• Nuk rekomandohet të lejohet formimi i boshllëqeve më të mëdha se 0.2 mm kur flasim për struktura të përforcuara që karakterizohen nga reduktimi i rezistencës ndaj korrozionit.

Të padëmshme konsiderohen edhe çarjet horizontale me hapje të vogël, të cilat shfaqen shpesh në kolonat e betonit të armuar.

Sidoqoftë, është e rëndësishme të merret parasysh se ekzistojnë disa kushte funksionimi në të cilat plasaritja nuk lejohet fare:

• nëse po flasim për struktura të betonit të armuar që ndërveprojnë vazhdimisht me lëngje dhe gazra (d.m.th., ato duhet të jenë të padepërtueshme dhe hermetike);
• kur përdorni struktura që i nënshtrohen kërkesave më të rrepta për qëndrueshmërinë e tyre.

Pasi të keni përcaktuar llojin e defektit dhe nevojën për ta korrigjuar atë, është shumë më e lehtë të zgjidhni sesa të riparoni vrimat në mur ose ndonjë tjetër sipërfaqe betoni.

Llaçe çimentoje

Këto komponime janë shumë të njohura për shkak të kostos së tyre të ulët dhe aftësisë për të riparuar çarje të vogla tkurrjeje në beton.

Riparimi i një çarje

Para se të filloni vulosjen, duhet të kontrolloni vetë plasaritjen për patate të skuqura rreth saj. Nëse ka ndonjë, atëherë në të ardhmen e afërt ato mund të kthehen në vrima, kështu që është e domosdoshme të hiqni të gjitha pjesët e betonit që zhvishet. Pas kësaj ju duhet:

• Kryeni bashkimin. Për ta bërë këtë, duke përdorur një daltë dhe një çekiç, duhet të ecni përgjatë gjithë gjatësisë së çarjes në mënyrë që thellësia e saj të jetë së paku 5 mm. Nëse është e nevojshme, mund të përdorni një shpatull për të krijuar një depresion.

• Hiqni pluhurin duke përdorur një fshesë me korrent dhe shpëlajeni depresionin që rezulton me ujë.
• Hiqni ujin e tepërt dhe mbuloni plasaritjen llaç çimentoje(3 pjesë rërë në 1 pjesë çimento me shtimin e PVA). Në këtë rast, duhet të siguroheni që përbërja të mbulojë të gjithë hapësirën e prerjes.
• Lyejeni çimenton e derdhur me ujë.

Mbushja e vrimës

Nëse në sipërfaqen e betonit është krijuar një vrimë në të cilën përforcimi është i dukshëm, defekti mund të riparohet si më poshtë:

• Pastroni vrimën në beton dhe trajtojeni sipërfaqen e tij me një përbërës kundër korrozionit.
• Vendosni copa teli çeliku me diametër rreth 4 mm në gropë.
• Pas kësaj, prerja mbulohet me një abetare, duke e aplikuar në mënyrë të barabartë në të gjithë sipërfaqen. Në këtë rast, trashësia e shtresës së përzierjes duhet të jetë rreth 3 mm.
• Pa pritur që përzierja të thahet, mbushni vrimën me një përbërje çimentoje për mbylljen e çarjeve në beton dhe sigurohuni që ajo të mbushë të gjithë vrimën. Nëse vrima është shumë e thellë, atëherë çimentoja derdhet në disa faza. Në këtë rast, çdo shtresë pasuese duhet të njomet me ujë nga një shishe llak.
• Niveloni sipërfaqen me një tel (metal ose dru), duke lëvizur mjetin nga e djathta në të majtë.

• Pasi përzierja të jetë ngurtësuar, përbërja e tepërt e çimentos duhet të hiqet me një shpatull dhe sipërfaqja duhet të suvatohet. Nëse çarja ishte shumë e thellë, atëherë nivelimi bëhet duke përdorur makinë bluarëse.

Shëndetshëm! Përbërja e çimentos duhet të derdhet me një rezervë në mënyrë që të jetë pak më e lartë se sipërfaqja e dyshemesë. Përzierja do të tkurret ndërsa ngurtësohet.

Pas 24 orësh, dyshemeja e betonit mund të lyhet ose mund të vendoset ndonjë material përfundimtar mbi të.

Megjithatë, vlen të merret në konsideratë që një mbyllje e tillë e çarjeve në beton nuk do të sigurojë një efekt vulosjeje dhe nuk është i përshtatshëm për sipërfaqet që kanë kërkesa të rritura për hidroizolim. Përveç kësaj, përbërjen e çimentos mund të shihet si një zgjidhje e përkohshme e problemeve. Herët a vonë defektet do të shfaqen përsëri. Nëse dëshironi të "riparoni" vrimat dhe të shmangni shfaqjen e tyre në të ardhmen, atëherë në këtë rast mund të riparoni defektet duke përdorur rrëshira, përbërje të specializuara riparimi të bazuara në to ose izolues.

Riparimi afatgjatë i defekteve

Kur vendosni se si të riparoni çarjet në beton për një kohë të gjatë, duhet t'i kushtoni vëmendje kësaj metode të trajtimit të defekteve. Rrëshira dhe përzierjet izoluese të bazuara në të janë të përshtatshme për restaurimin e mallërave, zonave të verbëra dhe zonave të ndryshme të betonuara ose sipërfaqeve horizontale.

Riparimi i çarjeve në beton duke përdorur komponime të tilla ka një sërë përparësish. Para së gjithash, kjo është kostoja e ulët e përzierjeve, si dhe tharja e shpejtë e tyre. Nga ana tjetër, rrëshira ju lejon të rregulloni me siguri qepjet dhe t'i mbani ato nga zmadhimi i mëvonshëm.

Pra, për të eliminuar defektet do t'ju duhet të përgatitni:

• mulli këndor dhe disqe të veshura me diamant;
• fshesë me korrent;
• spatula dhe një lug për hollimin e përbërjes;
• përbërje abetare për beton;
• Epoksi (baza A dhe ngurtësuesi B);
• Rërë e grirë me kokërr të imët.

Para se të riparoni një çarje, duhet ta pastroni atë nga pluhuri dhe papastërtia. Pas kësaj, ne kryejmë vulosjen në sekuencën e mëposhtme:

• Ne riparojmë plasaritjen. Në këtë rast, gjerësia e prerjes që rezulton duhet të jetë së paku 5 mm.
• Duke përdorur një makinë bluarëse, ne presim qepjet tërthore në beton në rritje prej 400 mm (gjatësia e brazdave është rreth 100-150 mm).
• Ne heqim shtresën e lirshme të betonit dhe heqim pluhurin nga sipërfaqja duke përdorur një fshesë me korrent.
• Ne trajtojmë sipërfaqen e defektit me një abetare dhe rregullojmë brazda tërthore duke përdorur kllapa riparimi.
• Përgatisim një tretësirë ​​nga rrëshira (baza), ngurtësuesi dhe rëra sipas udhëzimeve në paketimin me përbërjen.
• E mbushim defektin me përzierjen që rezulton dhe e nivelojmë shpejt sipërfaqen, pasi koha e ngurtësimit të rrëshirës është vetëm 10 minuta.

Komponimet më të mira epoksi

Nëse flitet për materialet më të mira për riparimin e çarjeve në muret e betonit dhe sipërfaqet e tjera, më efektive sot konsiderohen të jenë:

• Rrëshira epoksi e brendshme ED-16 dhe ED-20 kushton rreth 2000 për 3 kg. Ngurtësuesi do të duhet të blihet veçmas (kushton rreth 300-500 rubla).
• Rrëshira epoksi 520 nga prodhuesi çek Spolchemie kushton 3500 rubla për 5 kg.
• Përbërja gjermane UZIN KR 416, e cila do të kushtojë 2700 rubla për 0,75 kg.

Gjithashtu shumë të njohura janë kompozimet nga Prodhuesi italian Sika.

Sidoqoftë, vlen të merret në konsideratë që kjo metodë e korrigjimit të defekteve nuk është e përshtatshme për përpunimin e vrimave që formohen bazamentet e betonit duke përjetuar presion të fortë nga uji. Në këtë rast, ia vlen të përdorni një sealant.

Përdorimi i ngjitësve dhe shiritave vetë-zgjerues

Vlen të thuhet menjëherë se kjo metodë e vulosjes së defekteve është shumë e shtrenjtë, kështu që përdoret më shpesh kur riparoni tasat e betonit të pishinave të vendit. Sidoqoftë, megjithë koston e tij të lartë, përdorimi i kordonëve ngjitës dhe vetë-zgjerues ka avantazhet e veta:

• aftësia për të përpunuar çdo lloj defekti;
• ngushtësi e plotë;
• mundësia e mbajtjes punë instalimi në kushtet e motit të ftohtë.

Për të punuar, përveç grupit standard të mjeteve, do t'ju duhet:

• armë montimi;
• shirit ose kordon vetë-zgjerues;
• daltë dhe furça;
• ngjitës për beton.

Sidoqoftë, përpara se të mbuloni të metën, duhet të matni dimensionet e çarjeve dhe të blini llojin e duhur të ngjitësit dhe shiritave në varësi të kësaj. Për shembull, nëse thellësia e vrimës është 60 mm, atëherë do të funksionojë një kordon 18 x 23 mm.

Hapi tjetër është i nevojshëm:

• Zgjeroni të çarat dhe hiqni pluhurin.
• Instaloni kordonin në prerje.
• Mbushni hapësirën e mbetur me ngjitës.
• Zbutni përbërjen e dalë duke përdorur një shpatull.

Pas përfundimit të punës, nuk do të duhet të merrni me mend se si ta stukoni sipërfaqen ose ta kapni atë. Mjafton vetëm të aplikoni përbërjen dhe ta zbutni atë.

Nëse flasim për kompozimet më të mira të këtij lloji, më të njohurat janë:

• ELASTOSIL PU 20 shtëpiake kushton 280 rubla për 600 ml.
• Përbërja është nga prodhuesi francez Rubberflex, i cili sot shitet për 300 rubla për 310 ml.
• Shirit PLOW Prodhimi rus kushton rreth 260 rubla për metër linear.

Injeksion

Gjithashtu, kur vendosni se si të mbyllni vrimat në një mur betoni në mënyrën më efektive, veçanërisht nëse jo vetëm që është shfaqur një çarje, por edhe uji rrjedh nëpër të, duhet t'i kushtoni vëmendje kësaj metode.

Teknologjia e injektimit përfshin futjen e një përbërje të veçantë (poliuretani ose rrëshirë epoxy, mikroçimento ose përzierje hidroizoluese) në trashësinë e betonit duke përdorur pompa të veçanta injektimi që krijojnë presion të fortë.

Për të kryer një restaurim të tillë të defekteve është e nevojshme:

• Bëni vrima në një model të shkallëzuar në të dy anët e hendekut.
• Instaloni paketues në to (tuba të veçantë përmes të cilëve furnizohet zgjidhja, që të kujton një kunj) në një kënd.

• Hidhni tretësirën.
• Nxirrni tubat dhe mbuloni sipërfaqen me përbërjen e ndërtimit.

Pra, ne shikuam se si të rregulloni vetë një vrimë në një mur betoni, por çka nëse po flasim për beton të gazuar?

Karakteristikat e mbylljes së çarjeve në betonin e gazuar

Çarje formohen në betonin e gazuar aq shpesh sa në monolitet konvencionale të çimentos-rërës. Për t'i vulosur ato, puna kryhet në sekuencën e mëposhtme:

• Një shtresë e materialit të shkatërruar hiqet nga një mur ose çdo sipërfaqe tjetër e betonit të gazuar. material për ndërtim dhe pastrimi nga pluhuri dhe papastërtia.
• Hendeku është primed. Për ta bërë këtë, rekomandohet të përdorni një shpërndarje ujore 50% të PVA dhe ujit (raporti 1:3).
• Çarjet mbyllen në varësi të madhësisë së tyre. Nëse dëmtimi është i vetëm dhe gjerësia e tij nuk kalon 0,4 mm, atëherë hendeku zgjerohet në 10 mm dhe çdo përbërje ndërtimi derdhet në të (mund të përdorni çimento ose ngjitës të veçantë për betonin e gazuar). Nëse gjerësia e defektit është deri në 10 mm, atëherë është më mirë të përdorni poroz përbërje ngjitëse dhe zgjeroni hendekun në 20 mm. Nëse shfaqet një defekt me gjerësi deri në 20 mm, rekomandohet përdorimi i një përbërje ngjitëse ose çimentoje, pasi të keni shtuar gur të grimcuar të trashë nga betoni i gazuar.

Pas përfundimit të punës, është e nevojshme të mbuloni sipërfaqen e trajtuar me një fletë kompensatë (të fiksoni me vida vetë-përgjimi) për 3-5 orë.

Gjatë riparimeve, është e nevojshme të përdorni një pistoletë katrani, mistria dhe shpatulla, furça, doreza, thika, mjete shtypëse dhe ngjeshëse. Do të nevojitet gjithashtu materialet e mëposhtme: , asfalti në rrotulla dhe asfalti që krijohet duke përdorur teknologjia e ftohtë. Ato shiten në dyqane harduerike në sasitë e nevojshme për klientët.

Metodat për riparimin e gropave dhe dëmtimeve të tjera të asfaltit

Mbushja e gropave me përzierje asfalti është mënyra më e lehtë për të hequr dëmtimet e vogla sipërfaqe rrugore. Ka të ftohtë dhe asfalt i nxehtë. E para mund të gjendet në dyqan harduerësh, dhe e dyta - vetëm me porosi në impiantet e betonit të asfaltit. Në çdo rast, fillimisht gropa duhet të pastrohet dhe të hiqen mbeturinat dhe pluhuri prej saj. Skajet e gropës nuk duhet të shkërmoqen intensivisht. Teknologjia e përdorimit të asfaltit të nxehtë është e thjeshtë. Për ta bërë këtë, e gjithë vrima duhet të mbushet me përzierje asfalti. Mund të përdoret gjithashtu për të mbyllur depresionet e formuara pranë gurë frenues. Nëse në mes të rrugës shfaqet një gropë, do t'ju duhet ta thelloni dhe ta mbushni me përzierje në mënyrë që të dalë dy deri në tre centimetra mbi sipërfaqe. Pas disa minutash, kjo shtresë duhet të nivelohet dhe të ngjeshet. Për ta bërë këtë, mund të përdorni jo vetëm një rul, por edhe një shtypës të veçantë me tulla.

Asfalti i ftohtë mund të përdoret edhe për riparimin e gropave dhe gropave që janë krijuar në oborr. Me të ftohtë nënkuptojmë asfaltin e zakonshëm me shtimin e disa përbërësve kimikë. Gropa duhet të pastrohet nga mbeturinat dhe pluhuri. Duke përdorur një çekiç dhe daltë, ju duhet të barazoni skajet. Asfalti i ftohtë duhet të shtrohet në atë mënyrë që të krijohet një kodër e vogël. Shtrimi i asfaltit duhet të bëhet në dy faza - mbushni vrimën përgjysmë dhe ngjisni fort, pastaj mbusheni përsëri dhe pjesa e sipërme. Mbi asfaltin e ftohtë të derdhur duhet të aplikohet një shtresë rëre. Atëherë ju duhet të vozitni ngadalë makinën tuaj nëpër këtë kodër. Kjo do të kompaktojë shpejt asfaltin.

Metoda të tjera përdoren kur, së bashku me gropat, ka të çara në. Në këto raste kryhet mbushja me katran. Sipërfaqja pastrohet me një furçë të fortë ose një fshesë me korrent të veçantë. Plasaritja mbushet menjëherë me katran, ose mbulohet disa centimetra me rërë dhe më pas me katran. Për të përdoren pistoleta speciale. Pas pesëmbëdhjetë deri në njëzet minuta, sipërfaqja e trajtuar duhet të nivelohet dhe të shtypet me një shpatull.

Ekzistojnë gjithashtu rrotulla të lira të asfaltit të gatshëm. Ata janë shumë të përshtatshëm për t'u kryer punë riparimi duke pasur një vëllim të vogël. Për ta bërë këtë, rrotulla hapet dhe hiqet. shtresë mbrojtëse, asfalti shtrohet me anë ngjitëse në sipërfaqen e rrugës. Më pas shtypeni fort për disa sekonda. Riparimi përfundon këtu.

Jasper është përkthyer nga greqishtja si një gur i larmishëm, me pika. Ky gur i bukur është një shkëmb dhe përbëhet per pjesen me te madhe nga kuarci. Besohet se ai që vesh bizhuteri diaspri mund të mos ketë frikë nga rrufeja dhe gjarpërinjtë helmues, ai nuk do të mposhtet as në mosmarrëveshje as në beteja.

Dua t'ju tregoj, të dashur kolegë dhe shokë ushtarë, se si rregullova një rrjedhje në një gropë hekuri.
Në këtë gropë, që ndodhet në garazh, ndodhemi koha e dimrit ruanin patate, karota, panxhar, turshi e shumë gjëra të tjera që nuk mund të ruheshin në kushte të tjera.
Por ndodhi që gropa ime, pas disa vitesh përdorimi, filloi të më rrjedhë në pranverë. Garazhi u ndërtua në një zonë me moçal dhe vetë gropa ishte salduar nga metali me trashësi 3 mm nga ndërtues të paskrupull. Në të njëjtën kohë, para se të zhytej në gropë, nuk u trajtua me asgjë kundër korrozionit nga jashtë.
Për të mos përmbytur gropa me mbetjet e të korrave të vitit të kaluar, na u desh të ngrinim ujin prej saj me kova çdo të dytën ditë. Sigurisht, kjo ishte shumë e papërshtatshme dhe mori shumë kohë.
Në fillim, uji dilte nga një vrimë dhe unë mendova që thjesht ta mbyllja atë vrimë. Pavarësisht se në garazh nuk kishte energji elektrike, marrja me qira e një gjeneratori zgjidhi problemin me burimin e energjisë elektrike. Por më pas u shfaq një fistulë tjetër, pastaj një e tretë.
Vrimat ishin shumë të vogla, por kuptova që nëse doja të futja një kaçavidë në to, mund ta bëja pa shumë përpjekje - metali rreth vrimave me jashtë plotësisht i kalbur.
Më duhej të blija saldim të ftohtë në dyqanin e makinave. Për më tepër, nga asortimenti i ofruar, zgjodha atë që më lejonte të kryeja punë nën ujë. Në fund të fundit, uji rridhte vazhdimisht nga vrimat.
Përpara se të mbyllja vrimën me saldim, lava mirë zonën përreth saj me letër zmerile. Pasi e kam gatuar saldimin e ngrohtë në duar derisa të bëhej plastelinë, unë, përpara se të mbyllja vrimën, e lyeja me forcë mbi zonën e trajtuar në mënyrë që saldimi të ngjitej mirë në metal.
Pas kësaj, ngjita një tufë të vogël saldimi plastik në vrimë, e mbulova sipër me gazetë, pastaj me një copë të vogël kompensatë të trashë dhe bëra një ndarës në kompensatë në murin e kundërt të vrimës. Unë përgatita ndarësin paraprakisht nga një shirit metalik 5 mm i trashë. Gjatësia e saj ishte afërsisht e barabartë me gjerësinë e gropës.
Ishte e nevojshme të mbështetej zona që po mbyllej, sepse edhe një rrjedhje mikroskopike e ujit nuk na lejonte të shtypnim fort saldimi i ftohtë në vrimë dhe saldimi pa të ose vazhdoi të linte ujin, ose thjesht ra nga muri. Një ditë më vonë hoqa ndarësin. Gazeta e vendosur paraprakisht e bëri të lehtë ndarjen e kompensatës nga saldimi.
Unë bëra të njëjtën gjë me pjesën tjetër të fistulave. Tani gropa ime është tharë. Vërtetë, dyshoj se vrima të reja do të shfaqen në pranverë, por tani di si t'i trajtoj ato.

Vasily Starukhin, veçanërisht për sitin