≡× MENU

• Brendshme
• Dritare
• Muret
• Projektet
• Ndërtesat

Hyrja në një zonë me një pjerrësi të madhe nga poshtë. Si të bëni një hyrje në sit nëse kalon nëpër një hendek? Betoni i armuar vjen në shpëtim

Sot do të flasim se si të kontrolloni shpejt në tuaj zonë periferike. Do të merren parasysh disa metoda ndërtimi, të mirat dhe të këqijat e secilës prej tyre. Ne do t'ju tregojmë se cilat raca dhe nga çfarë materiali është më mirë të ndërtoni.

Problemi ynë është kanali kullues

Midis sipërfaqes së rrugës dhe zonave ka kanale kulluese të nevojshme për rrjedhje të vazhdueshme të ujit. Prandaj, është e ndaluar mbushja e tyre. Zakonisht këto janë kanale tip i hapur(metoda më e thjeshtë), thellësia e saj mund të varet vetëm nga karakteristikat e tokës - sa më e madhe të jetë përshkueshmëria e lagështisë, aq më e thellë duhet të jetë vrima (deri në 1 metër, me mure në një pjerrësi prej 45 ᵒ).

Nga sistemet e kullimit uji derdhet në kanale të veçanta.

Shënim! Për gërmim, përdoret vetëm një kovë e veçantë, përndryshe toka do të shkërmoqet dhe do të parandalojë lëvizjen e lirë të ujit.

Pse keni nevojë për një garë të mirë?

Le të bëjmë menjëherë një rezervim që një kontroll i tillë është i nevojshëm në çdo vend, pavarësisht nëse keni një makinë. Le të shpjegojmë tani. Regjistrimi është mjaft i përshtatshëm. Për shembull, nëse sapo po zhvillon pronën e vendit, do t'ju duhet të porosisni një kamion me rërë ose materiale të tjera ndërtimi. Për më tepër, nëse e vizitoni shtëpinë tuaj rrallë, atëherë ngrohje sobë do t'ju duhet dru zjarri. Sigurisht, ato mund të priten në pyll, por çka nëse nuk ka asnjë afër? Mbetet vetëm të porosisni një kamion me dru zjarri.

Dhe atëherë lind pyetja: ku të shkarkohet e gjithë kjo? A nuk duhet ta lini në rrugë? Është më mirë të shkarkoni në vend. Dhe nëse keni makinën tuaj, atëherë të kesh një rrugë me makinë nuk është thjesht një komoditet, por edhe një domosdoshmëri.

Si të kontrolloni në faqe? Udhëzimet

Siç e kemi vërejtur edhe më parë, zonat janë të rrethuara me kanale kullimi për kullimin e ujit. Për shkak të ndalimit të mbushjes së hendekut, mbi të do të ndërtohet gara.

Shënim! Ndonjëherë nuk ka kanale midis parcelave dhe sipërfaqes së rrugës. Kjo ndodh jashtëzakonisht rrallë, por nuk do të hasni ndonjë vështirësi në rregullimin e hyrjes tuaj.

Ne do të shqyrtojmë mundësinë për të pasur një hendek të tillë. Ekzistojnë disa opsione në këtë rast, por ne do të përpiqemi të shqyrtojmë secilën prej tyre (të paktën shkurtimisht).

Opsioni 1. Udhëtoni për një makinë të bërë me tuba

Mundësia më e zakonshme për të hyrë në një vend është instalimi i një tubi metalik në një hendek. Sigurisht, fundi i hendekut fillimisht mbulohet me një "jastëk" 15 centimetrash prej guri të grimcuar, në mënyrë që tubi të mos bjerë askund në të ardhmen. Pas përgatitjes, tubi shtrohet dhe mbushet me rërë dhe gur të grimcuar.

Shënim! Për të parandaluar përhapjen e gurit të grimcuar, ekspertët këshillojnë të derdhni gardhe betoni në anët.

Pasi betoni të jetë ngurtësuar, rruga mund të zbukurohet me pllaka ose gurë dekorativë. U këtë metodë Ka një numër avantazhesh të dukshme për organizimin e një check-in:

• praktike - integriteti i sistemit të kullimit nuk cenohet;
• shkathtësia - tubi mund të përdoret për çdo garë (gjëja kryesore është që madhësia e tij është e përshtatshme);
• qëndrueshmëria e strukturës;
• forca e rritur - tubi është në gjendje të përballojë peshën e të dy makinave të pasagjerëve dhe kamion.

Por ka disa disavantazhe që duhet të keni parasysh gjithashtu:

• ky është një opsion shumë i shtrenjtë, pasi tubat me një diametër të ngjashëm kushtojnë rreth 500 dollarë, por nëse dëshironi, mund të kaloni kohë dhe të gjeni të përdorura;
• Duhet gjithashtu të theksohet se nuk do të mund ta instaloni vetë një tub të tillë pa përdorimin e pajisjeve speciale (peshon shumë).

Në përgjithësi, nëse nuk i merrni parasysh, kjo është një mënyrë shumë e mirë.

Opsioni numër 2. Ndërtimi i një hyrje nga traversa druri

Vlen të përmendet se në kopshte të vogla shpesh ka makina të bëra nga traversa prej druri. Sigurisht, për sa i përket forcës dizajn të ngjashëmështë në shumë mënyra superiore ndaj asaj të përshkruar më sipër. Për këtë arsye, nuk duhet të mbështeteni as në faktin se do të jetë në gjendje të përballojë një kamion shumëtonësh, por nëse financat për përdorimin e tubave nuk janë të mjaftueshme, atëherë ky opsion është mjaft i përshtatshëm.

Gjatë prodhimit, gjumët trajtohen me një substancë të veçantë antiseptike që zgjat jetëgjatësinë e tyre. jeta e shërbimit. Por nga ana tjetër, nëse përdorni traversa të tillë kur ndërtoni një hyrje, atëherë ky aspekt ka një anë negative - është një erë karakteristike specifike. Prandaj, në rastin e një zone të vogël (veçanërisht nëse zona e rekreacionit, për shembull, ndodhet afër hyrjes), nuk këshillohet që menjëherë të drejtoheni te traversat prej druri - është më mirë të peshoni me kujdes të mirat dhe të këqijat. Mund t'ju duket budallallëk, por ia vlen të nuhasni së pari fjetësit përpara se të blini.

Gjumi druri trajtimi me një antiseptik është një tjetër mundësi e mirë

Me kalimin e kohës, aroma zhduket, ndaj ju këshillojmë të blini materiale tashmë të përdorura. Për më tepër, sot kushton thjesht qindarka. Ndër avantazhet e kësaj metode do të doja të shënoja sa vijon:

• çmim i ulët;
• nuk ka nevojë të përdorni pajisje speciale (një Gazellë e zakonshme është mjaft e përshtatshme për transportimin e traversave, dhe ju mund ta përballoni instalimin vetëm);
• shpejtësia e instalimit - ndërtimi i strukturës zakonisht zgjat vetëm disa orë.

Ka edhe disavantazhe që ia vlen të kujtohen:

• erën specifike për të cilën folëm më lart;
• forca e ulët strukturore (e përshtatshme vetëm për automjetet e pasagjerëve);
• Të fjeturit priren të largohen në pranverë kur bora shkrihet.

Opsioni numër 3. Ndërtimi i një hyrje nga pllaka betoni të armuar

Opsioni i fundit që po shqyrtojmë përfshin përdorimin pllaka betoni të armuar gjatë ndërtimit. Sigurisht, është e pamundur të përballosh vetëm një punë të tillë, sepse pllakat peshojnë mjaft - mbani mend këtë gjatë instalimit.

Shënim! Pllakat e betonit të armuar nuk janë të përshtatshme për të gjithë.

Ato nuk janë të përshtatshme në rastet e mëposhtme:

• nëse ka përmbytje në vjeshtë dhe pranverë;
• nëse zona juaj ka tokë të dobët.

Kjo shpjegohet me faktin se toka nën pllaka të rënda do të gërryhet, dhe ato, nga ana tjetër, do të fillojnë të zhvendosen. Si rezultat, mund të krijohen defekte dhe çarje, prandaj vizita të tilla në vend janë jashtëzakonisht të rralla.

Bërja e një gare nga pllaka është mjaft proces intensiv i punës, ndërsa vetë pllakat (nëse i krahasojmë me gypat e çelikut) janë më pak të qëndrueshme, ato mund të përballojnë peshë pak më të vogël. Ndodhi që makina thjesht u prish nën peshën e një kamioni (për shembull, një KamAZ 10 tonësh).

Shënim! Është për këtë arsye që kur ndërtoni një rrugë me makinë, ju këshillojmë të drejtoheni në opsionin e parë - duke përdorur një tub hekuri.

Kostoja e punës

Nëse dëshironi të punësoni specialistë për punën, atëherë përgatituni të sakrifikoni një sasi të konsiderueshme për të vizituar sitin. Po, më së shumti një opsion buxhetor, siç u përmend më herët, kushton rreth 500 dollarë. Një opsion më i shtrenjtë (me të njëjtat tuba, por me mure betoni të pajisura shtesë) do të kushtojë rreth 1100 dollarë. Së fundi, një hyrje ekskluzive (tuba të profilizuar, mure betoni, një shtresë gjeotekstili, një pllakë betoni monolit midis mbështetësve) kushton rreth 1800 dollarë sot. Siç mund ta shihni, kjo kënaqësi nuk është e lirë, kështu që rekomandohet të bëni gjithçka vetë.

Shpesh ndodh që e vetmja hyrje e përshtatshme në një vend të bllokohet nga një kanal kullimi ose kullimi. Kjo krijon vështirësi shtesë në ndërtimin e rrugës dhe komplikon punën e rregullimit të peizazhit dhe stolisjes. sipërfaqe rrugore. Sot do të ndajmë truket kryesore për të vozitur nëpër një kanal.

Zbulimi i terrenit - me çfarë kemi të bëjmë

Një hendek pranë një zone, qoftë një kanal kullimi apo një rrjedhë natyrore, është gjithmonë pjesë e një më të madhe sistem kompleks përgjegjës për ekuilibrin hidrogjeologjik të ujërave në një sipërfaqe mjaft të madhe. Mosfunksionimi i këtij sistemi pothuajse gjithmonë dhe mjaft shpejt çon në përmbytje dhe njomje të tokës, duke përfshirë shtresat e saj mbështetëse. Është në interesin tuaj të kryeni struktura të tilla me kompetencë dhe në përputhje me rregulloret teknike.

Është e nevojshme të transferoni profilin e hendekut në shkallë në skicë, duke reflektuar butësinë e shpateve dhe topografinë e territorit ngjitur. Bazuar në dy pikat më të larta nga të cilat fillon zbritja, përcaktohet gjerësia e hendekut dhe diferenca midis vijës që lidh këto pika dhe fundit të hendekut merret si lartësi konvencionale. Mos bëni gabim në llogaritjet tuaja: zakonisht nën një ose të dy brigjet ka deponi dheu, me kalimin e viteve nën ajër të hapur u shndërrua në ledhe të buta. Ju duhet të filloni nga rrafshi i territorit ngjitur, pa marrë parasysh "fryrjet" para dhe pas hendekut.

Nëse rrjedha është e natyrshme, njëra breg mund të jetë më e ulët se tjetra, ndërsa secila mbetet në rrafshin e vet. Në këtë situatë, do të jetë e nevojshme ngritja artificiale e nivelit të poshtëm me argjinaturë. Vini re se metodat që përshkruajmë janë të përshtatshme për ndërtimin e kalimeve përmes një kanali deri në 2,5 metra të thellë dhe 5-6 metra të gjerë, kërkojnë një qasje individuale dhe profesionale.

Nivelimi i tokës dhe pastrimi i kanaleve

Gjerësia e kalimit mund të jetë deri në katër metra (për kamionët), ndërsa një metër në secilën anë lihet si zona mbrojtëse që nuk përballojnë ngarkesën operative. Në përgjithësi, gjerësia e zonës që do t'i nënshtrohet planifikimit është 6 metra, gjë që lidhet mirë me gjatësi standarde përdoret për tubacione kullimi.

Detyra e parë e planifikimit është t'i jepet hendekut një profil konstant në të gjithë gjerësinë e kalimit, duke eliminuar kthesat dhe ngushtimet. Hendeku në vendin e kalimit duhet të marrë formën e një trapezi të përmbysur me fund i sheshtë, gjerësi nga 40 cm në një metër, në varësi të diametrit të tubit të përdorur. Për të parandaluar thithjen e tubit në tokë, fundi thellohet me një gropë drejtkëndëshe 250 mm të thellë për të instaluar një mbushje të pangjeshur.

Është pothuajse gjithmonë e nevojshme të zgjerohet hendeku - për të shkurtuar muret nga hale përdoret për të niveluar zonën ngjitur. Nëse diferenca midis niveleve të brigjeve është deri në 20-30 cm, nivelimi mund të bëhet vetëm me tokë të gërmuar. Nëse më shumë - shtresa e sipërme argjinatura duhet të përbëhet nga guri i grimcuar kuarciti me një fraksion prej 30-35 mm dhe të jetë së paku 1 cm i trashë.

Ndërtimi i një kanali për rrjedhjen e ujit

Zonat mbrojtëse në anët e kalimit duhet të zgjerohen duke bërë prerje gjysmë metri në muret e hendekut. Ato duhet të gërmohen deri në pikën më të lartë të bregut përgjatë skajit të argjinaturës, dhe nëse hendeku është më shumë se 5 metra i gjerë, me një afrim shtesë prej 0,5 metrash në zonat e sheshta.

Gropa në fund është e mbushur me gur të grimcuar rrugor deri në 50 mm, dhe prerjet janë gjithashtu të mbushura pjesërisht me të për t'i dhënë llogoreve të pjerrëta një thellësi konstante prej të paktën 60 cm.

Një kanal rrjedhjeje vendoset përgjatë kalimit në të gjithë gjerësinë e tij, buza e poshtme e të cilit është në të njëjtin nivel me fundin e hendekut ose nën të. Zakonisht kanali është bërë nga një tub çeliku me një seksion kryq nga 300 deri në 500 mm, mundësisht i rreshtuar. Pjesa e jashtme e tubit duhet të jetë ose e përgatitur dhe e lyer, ose e veshur mastikë bitumi. Përfundon tuba çeliku për shkak të seksionit të tyre të vogël, ato duhet të pajisen me një grilë të ngjitur të lëvizshme me një madhësi qelize jo më shumë se 150 mm për të mbrojtur kundër bllokimit.

Sa më i gjerë të jetë kanali, aq më i ulët është probabiliteti i lyerjes së tij, por me një diametër lumen prej 600 mm ose më shumë, një tub i tillë madje mund të konsiderohet i përdorshëm. Kanalet me seksion kryq të madh bëhen më së miri nga unaza të betonit të armuar me një çerek bllokimi. Me të njëjtin sukses, mund të vendosni kuti betoni në formë U (tabaka të përmbysur), të cilat përdoren në ndërtimin e rrjetit të ngrohjes.

Tubat e kullimit rrugor të valëzuar me brinjë ngurtësuese ose HDPE më të qëndrueshme janë gjithashtu të përshtatshme për tubacionet kryesore. Mos harroni se gjerësia e kanalit të përdorur përcakton gjeometrinë e profilit të hendekut në fazën e planifikimit: fundi i "trapezoidit" duhet të jetë 30-40 cm më i gjerë se tubi. tubi i rrjedhës vendoset rreptësisht horizontalisht, dhe ndryshimi në nivele kompensohet nga diametri i rritur.

Si të bëni një argjinaturë dhe si ta mbroni atë nga erozioni

Qëllimi i "prerjeve" në skajet e zonave mbrojtëse është të mbrojnë argjinaturën e rrugës nga shtrydhja. Si ndalesa për argjinaturën përdoren faqet e veshura me gurë. tulla rërë-gëlqere ose derdhur betonarme me trashësi pllake 70-80 mm.

Formulari është ndërtuar në atë mënyrë që skaji i kanalit të zgjatet përtej tij me 100 mm në secilën anë. Shpesh është më e lehtë të mbushësh fundin e hendekut përzierje rërë dhe zhavorri për të niveluar dhe fshehur tubin, dhe më pas instaloni anët.

Pllaka duhet të zgjatet 150-200 mm mbi pikën më të lartë (bangjet). Pjesa e sipërme e anëve është pika e fillimit për ndërtimin e sipërfaqes së rrugës dhe byrekut të shtratit, si rezultat, sipërfaqja duhet të jetë 50-100 mm më e lartë se territori ngjitur; Pas instalimit të anëve, hendeku brenda duhet të mbushet me gur të grimcuar në një nivel 250 mm nën skajet e sipërme.

Më pas, me një dhëmbëzim prej 80 cm nga brenda nga anët, dy gurë frenues gjerësi deri në 100 mm. Për të krijuar një zgavër në buzë, mund ta mbushni kallepin me një rruazë lustrimi, gjë që e bën mjaft të lehtë nivelizimin e përzierjes.

Kufiri ndan shtratin e luleve në anë të rrugës, në mënyrë që hapësira që rezulton të mbushet menjëherë deri në majë me tokë të zezë. Është optimale nëse gjatësia e bordurave korrespondon me gjatësinë e anëve, domethënë, dy llogore të vogla janë gërmuar më parë përgjatë gjithë gjatësisë së rrugës me makinë. Në këtë rast, është më mirë të mbyllni skajet e shtretërve të luleve poshtë kënd akut për hyrje më të përshtatshme me një kthesë.

Ne përmirësojmë mbërritjen - materialet dhe pajisjet

Për ndërtimin e rrugës është krijuar një prerje drejtkëndëshe me bordurë në anët dhe një thellësi totale 250 mm. Prej tyre, 100 mm mbushen me gurë të grimcuar më të imët, i cili ngjeshet mirë dhe derdhet disa herë me ujë. Në të njëjtën kohë, shtresat e poshtme të argjinaturës gjithashtu fundosen, kështu që kuarciti duhet të shtohet periodikisht derisa tkurrja të zhduket. Në 150 mm të mbetur një shtresë asfaltobetoni ose pllaka shtrimi në një mbushje prej 20 mm të grimcave graniti.

Rruga që rezulton është plotësisht e mbrojtur nga rrëshqitja, në përputhje me rrethanat, ajo mund të shtrohet me çdo gjë ose thjesht të lihet me shumicë; Është shumë më e rëndësishme të dizajnoni siç duhet shtretërit e luleve dhe pjesët ngjitur të hendekut. Lule ose bar lëndinë. Seksionet ngjitur të hendekut prej 2,5-3 metrash secila duhet të forcojnë shpatet.

Mbi to duhet të mbillen bimë që pëlqejnë lagështinë, kryesisht shkurre me një sistem rrënjor të dendur: iris, shelg ose trëndafila, gjithashtu mund të mbillni barishte rrëshqanore ose të krijoni një gardh. Peizazhi i këtyre vendeve jo vetëm që do të mbrojë shpatet nga erozioni, por gjithashtu do të zbusë vizualisht topografinë dhe do të shpëtojë nga lagështia e pakëndshme.

Ende në fazën e planifikimit të ndërtimit Vilë dhe rregullimi i territorit personal, është e nevojshme të parashikohet mundësia e hyrjes në kantierin e ndërtimit për pajisjet e ndërtimit dhe kamionët. Shumica sipërfaqe toke për pronat private, ata kërkojnë ndërtimin e një kanali kullues për të kulluar tokën, dhe për këtë arsye pyetja se si të hyni në një vend përmes një kanali është mjaft e rëndësishme për shumë njerëz. Problemet me rregullimin e makinës mund të lindin gjithashtu nëse ka shumë terren dhe ekziston dëshira për të pasur një garazh nëntokësor.

Hyrja në kantier përmes një kanali pa penguar kullimin e zonave ngjitur

Nëse toka e vendit bëhet e ngopur me ujë, toka duhet të kullohet duke instaluar një kanal kullimi përgjatë rrugës. Në këtë rast, hyrja do të duhet të ndërtohet pa dëmtuar rrjedhën natyrore të ujërave nëntokësore, shkrirjes dhe shiut.

Një pajisje e thjeshtë hyrjeje mbi kanalin e kullimit

Kanali i ujit nën rrugë mund të përbëhet nga:

• tuba prej betoni të armuar;
• tabaka të betonit të armuar;
• tuba metalikë;
• tuba plastikë të valëzuar.

Hekuri produktet e betonit e fortë por e rëndë. Ata kërkojnë përdorimin e pajisjeve të ndërtimit gjatë instalimit. Tubat metalikë janë gjithashtu mjaft të rëndë. Ato plastike janë të lehta; Produktet e betonit të armuar dhe tuba metalikë Mund të përdoret, gjë që do të ulë koston e organizimit të udhëtimit.

Opsioni për të hyrë në oborr

Si të bëni një hyrje të thjeshtë në sit përmes një hendeku:

1. Puna fillon kur nuk ka ujë në hendek. Përgjatë lëvizjes së ardhshme, një pjesë e shtresës pjellore të tokës hiqet.
2. Vendoset në fund të hendekut jastëk rëre, nivel dhe kompakt.
3. Nëse gjerësia e rrugës është 6 m, vendosni një tub të paktën 8 m të gjatë. Diametri varet nga sasia uji i kullimit. Mesatarisht, merren tuba me diametër nga 300 deri në 500 mm, duke marrë parasysh mbushjen e tyre me ujë me ¼, përndryshe në pranverë. ujërat e përmbytjes mund të përmbytin zonat pa e thyer prizën e akullit.
4. Tubi është i mbuluar me një përzierje rërë dhe zhavorri. Ju mund të mbushni në dy shtresa, rërë poshtë, zhavorr sipër, duke vendosur gjeotekstile midis tyre. Bëni të njëjtën gjë kudo që të hiqet shtresa e tokës.
5. Sipër shtrohet një shtresë guri i grimcuar. Të gjitha shtresat janë të ngjeshura me kujdes.
6. Këshillohet që të përdoret betonimi si shtresë përfundimi. Pa kufizime anësore dhe betonim, rruga do të rrëshqasë nën rrotat e mjeteve të rënda.

Tub metalik kullues i përdorur

Projektimi i kalimit nëpër një kanal me mure mbajtëse

Është më e sigurt të betonosh tubacionin nga të dy anët, duke kufizuar rrugën me mure mbajtëse që mund të dalin mbi nivelin e rrugës ose të jenë të rrafshët me të.

Këtu është një procedurë se si ta bëni hyrjen në sit jo vetëm më të qëndrueshme, por edhe tërheqëse:

1. Pas vendosjes së tubit (shih pikat 1, 2 dhe 3 më sipër), bëhet kallep në të dy anët (ndoshta në mënyrë sekuenciale) për një kokë betoni. Rekomandohet të forcohet muret mbajtëse kornizë e salduar e bërë nga përforcimi.
2. Derdhet betoni, mundësisht i klasës M400, dhe lihet të thahet për të paktën një ditë, pas së cilës hiqet kallep.
3. Rëra, zhavorri dhe guri i grimcuar derdhen mbi tub. Kokat nuk do të lejojnë që guri i grimcuar të shkëputet dhe nuk ka nevojë ta mbuloni me asgjë. Në këtë rast, është më mirë të mos merrni gur të grimcuar të bardhë (gëlqere), por granit.
4. Nëse dëshironi, mund të kryeni në majë të gurit të grimcuar mallë betoni, vënë pllaka rruge ose shtroni hyrjen me gurë shtrimi, gur natyral, lëndë druri.

Tub betoni i armuar, kokë betoni dhe mbushje ASG

Pjerrësia mund të jetë pozitive ose negative: lart ose poshtë nga rruga. Në çdo rast, duhet të sigurohet ngjitje e mjaftueshme e rrjetës me rrotat për të garantuar sigurinë.

Pajisja e mbërritjes për një pjerrësi lart nga rruga duke përdorur parimin e rampës

Nëse terreni ka një pjerrësi të vogël ose është planifikuar ndërtimi garazh nëntokësor, hyrja është bërë me lehtësi në formën e një rampe makine. Një pjerrësi e lehtë - deri në 25%, d.m.th. për çdo 1 m distancë diferenca në lartësi është më pak se 25 cm, dhe para parkimit të makinës pjerrësia duhet të ulet në sipërfaqe horizontale.

Për të përzënë saktë në një vend me një pjerrësi, duhet të mendoni me kujdes dhe të përfundoni fazat e mëposhtme të ndërtimit:

1. Gërmimi. Bëhen shenja, pas së cilës një pjesë e tokës pritet në formën e hapave.
2. Anët janë të përforcuara me mure mbajtëse (për një garazh nëntokësor). Për ta bërë këtë, montohet kallep, përforcimi është instaluar në formën e një kornize dhe derdhet betoni. Nëse pjerrësia është e vogël dhe makina nuk ka nevojë të ulet në katin e parë minus, skajet e rrugës mund të rrethohen me një bordurë betoni.
3. Mbuloni sipërfaqen e rrugës me një shtresë guri të grimcuar, me trashësi rreth 15 cm.
4. Zbritja (ngjitja) betonohet me një shtresë betoni cilësor me trashësi të paktën 12 cm. Tretësira duhet të jetë viskoze për të parandaluar rrëshqitjen e betonit gjatë procesit të tharjes. Thajeni ngadalë, duke e lagur sipërfaqen herë pas here.
5. Përfundimi. Shtrim me gurë shtrimi, pllaka shtrimi me shirita ose material tjetër që nuk rrëshqet, i ndjekur nga ngjeshja.

Pjerrësi e lehtë lart në hyrje

Zgjidhje të tjera për hyrje të sigurt në terrene të pabarabarta

Si opsion, mund të konsideroni hyrjen në seksion përgjatë një kthese, zgjatjen e shtegut dhe zvogëlimin e këndit të prirjes. Në këtë rast, rruga mund të ndërtohet rreth shtëpisë. Kjo zgjidhje ju lejon të organizoni parkim për disa makina. Ky opsion është i mundur nëse jeni pronar i lumtur i një territori mjaft të madh.

Për të mbrojtur rrugën nga akulli, mund të instaloni një tendë mbi të. Më shpesh është bërë nga fletë polikarbonate të bashkangjitura strukturë metalike në formë mbështetëse dhe demet me hark tavanet Llamari i valëzuar, rrasa, pllaka dhe lëndë druri mund të përdoren gjithashtu si materiale tende. Kulmi do të jetë veçanërisht i dobishëm për ata që nuk planifikojnë të ndërtojnë një garazh.

Si masë kundër ngrirjes, merrni parasysh instalimin e ngrohjes elektrike mbulesë betoni. Në këtë rast, sipërfaqja juaj e rrugës do të jetë gjithmonë e thatë.

Ngrohje elektrike e betonit

Jo të gjitha opsionet e propozuara janë të përshtatshme për zgjidhjen e pyetjes se si të bëni një hyrje në sit me duart tuaja. Shumë prej tyre kërkojnë, të paktën, përdorimin e pajisjeve të ndërtimit. Në fund të fundit, ju duhet të vlerësoni saktë realizueshmërinë e planeve tuaja dhe të merrni vendimin e duhur.

Projekte dhe ndërtime të shtëpive dhe vilave private

Kur fillojnë të zhvillojnë komplotin e tyre të sapo fituar, shumë pronarë të lumtur përballen me problemin e qasjes së vështirë në të. Arsyeja për këtë janë kanalet e zeza ose kanalet kulluese. të cilat shkojnë përgjatë rrugës apo edhe përgjatë gjithë perimetrit të fshatit. Gjëja më e përballueshme që mund ta bëni lehtësisht me duart tuaja dhe kjo është gjëja e parë që u vjen në mendje banorëve të verës pa përvojë është të ngasin një buldozer ose të armatoseni me lopata, të mbushni mirë hendekun, ta rrafshoni, ta kompaktoni dhe të shtroni. atë me asfalt.

Ndërtimi i hyrjes në kantier përmes një hendeku

Shumë njerëz e bëjnë këtë. E shkëlqyeshme, nuk ka probleme derisa të ketë një periudhë të shiut të dendur ose shkrirjes së borës. Fakti është se kanali i ujërave të zeza është lënë për një arsye, por me qëllim drejtimin e tokës ose ujërat e zeza duke anashkaluar sitin. Ndryshe, vërshimet kërcënojnë ndërtesat, bodrumin dhe bodrumin e shtëpisë.

Të bësh një hyrje të saktë në një vend është më e vështirë sesa thjesht të groposësh një kanal, por është më e besueshme.

Kjo punë nuk paraqet ndonjë vështirësi të madhe, gjëja kryesore është të merren parasysh disa nuanca.

Fazat e rregullimit

Vendndodhja e ndryshme e vendeve, terreni dhe lloji i tokës përcaktojnë pajisje të ndryshme hyrja në territor përmes një kanali, por ende disa veçoritë e përgjithshme duhet të merren parasysh kur e bëni këtë punë me duart tuaja. Çfarë duhet të vendosni përpara se të filloni?

Diagrami me dimensionet për instalimin e një hyrjeje në sit përmes një hendeku

• Shikoni përreth zonës. Në mënyrë tipike, llogore për kullimin e ujit gërmohen në vende kënetore ku ujërat nëntokësore janë afër nivelit të tokës. Është e dobishme të merret parasysh ndërtimi i strukturave të ngjashme në zonat fqinje, nëse ka. Ju mund të keni nevojë të konsultoheni me një specialist më me përvojë;
• Vendosni për gjerësinë e hyrjes. Kjo është shumë pikë e rëndësishme. Fakti është se edhe nëse nuk keni një makinë personale, një rrugë e fortë dhe mjaft e gjerë për në portë është një domosdoshmëri. Ai duhet të përballojë jo vetëm makinat e pasagjerëve miq dhe të afërm, por edhe të vështira pajisje ndërtimi, i cili do të punojë në kantier dhe do të transportojë materiale përmes kanalit. Gjerësia duhet të llogaritet duke marrë parasysh mundësinë e hyrjes së papenguar në vend nga rruga kryesore nga një kamion me rimorkio.

Vendosja e një tubi kullimi në fund të një hendeku

Përcaktoni llojin e tubit të kullimit përmes të cilit do të rrjedhë uji. Nëse zgjedhja e diametrit dhe materialit të tubit është një çështje individuale dhe varet nga buxheti dhe aftësitë, atëherë ekziston një rregull i caktuar në lidhje me gjatësinë e tij: tubi duhet të jetë më i gjerë se vetë hyrja në mënyrë që të përjashtohet mundësia e bllokimit. me tokë, domethënë nëse gjerësia e argjinaturës është katër metra, atëherë tubat duhet të jenë gjashtë metra;

Përgatitni mjetet e nevojshme dhe materialet, hartoni një plan veprimi, peshoni opsionet tuaja dhe shkoni në punë;

Shtrimi i tubit dhe ndërtimi i argjinaturës hyrëse;

Dekorimi i hyrjes me stil dizajni i përgjithshëm(opsionale).

Cili tub është më i mirë

Pajisja e kullimit të ujit në hyrje të kantierit lejon përdorimin e tubave dhe strukturave nga një shumëllojshmëri materialesh. Diametri nuk ka rëndësi;

1. Betoni dhe strukturat e betonit të armuar. Tuba mjaft të fortë prej betoni dhe betoni të armuar, të mbuluar me një shtresë të mjaftueshme, do të zgjasin një kohë shumë të gjatë. Kostoja e këtij dizajni në vetvete është e ulët. Ka vetëm një pengesë: shumë peshë. Tubat e bëra nga vetë betoni nuk janë shumë të fortë: nga pesha e automjeteve që kalojnë nëpër kanal, ato mund të plasariten. Për forcë, produktet e betonit përforcohen me elementë hekuri, të cilët i bëjnë ato dukshëm më të rënda. Rëndësia e strukturës e ndërlikon dorëzimin dhe instalimin, kostoja e ndërtimit të një hyrje të tillë në kantier dyfishohet për shkak të kostos së dorëzimit, shkarkimit - ngarkimit dhe rregullimit.

Vozitja nëpër një kanal duke përdorur një tub betoni të përforcuar

Tuba metalikë. Produkte mjaft të qëndrueshme për sistemet e kullimit dhe kanë një kosto relativisht të ulët. Ekziston vetëm një pengesë: armiku më i keq i metalit - korrozioni - mund të shkatërrojë tubin me kalimin e kohës, dhe udhëtimi do të bëhet i pasigurt.

Tuba asbest çimentoje. Opsion i madh për depozitim ujë i pijshëm, për kanalizime, si pajisje kullimi. Ndër avantazhet, duhet të theksohet: jo korrozioni, pesha e ulët, lehtësia e instalimit me duart tuaja, çmim i përballueshëm. Disavantazhi: brishtësia e konsiderueshme. Një tub i tillë mund të shërbejë për një periudhë të gjatë nëse mbi të ndërtohet një argjinaturë e fortë prej guri të grimcuar dhe rërë.

Plastike tuba të valëzuar.
Ky material është ndoshta më fitimprurës sot për të ndërtuar një rrugë me makinë në një vend përmes një kanali kullimi. Pesha e lehtë ju lejon të bëni vetë punën, pa përfshirjen e pajisjeve dhe punës së shtrenjtë. Pajisja është mjaft e qëndrueshme dhe mund të përballojë ngarkesa të rënda. Plastika nuk ndryshket dhe është rezistente ndaj deformimeve.

Struktura kulluese prej druri. Një opsion mjaft i rrallë për kullimin, por megjithatë, ai shfaqet si opsion. Struktura është bërë nga dërrasa të trasha, të trajtuara me kujdes me një antiseptik. Ana negative është brishtësia e saj, megjithëse gjithçka varet nga lloji i drurit dhe tërësia e përpunimit.

Procesi i ndërtimit

Për të ndërtuar një hyrje në vend, përveç tubit, është e nevojshme të përgatitet guri i grimcuar, rëra dhe mbetjet e strukturave të vjetra hekuri.

1. Për stabilitet, kanali kullues në të dy anët duhet të forcohet. Ndërtimi i një forcimi të tillë është një çështje e thjeshtë, por është e nevojshme që me kalimin e kohës, kur toka të vendoset, hyrja në vend të mos bëhet problematike. Të vjetrat përdoren si elementë përforcues. strukturat e hekurit, bazamentet e shtyllave të vjetra elektrike ose telegrafike, shtyllat e panevojshme të gardhit etj., të gjata dy deri në tre metra. Këta elementë vendosen në një shtrat të një përzierjeje zhavorri dhe rërë, e cila së pari duhet të bëhet rreth gjysmë metër e trashë. Më pas mbusheni përsëri me zhavorr dhe vendosni përsëri strukturat. Përsëriteni këtë alternim derisa makina të jetë rreth gjysmë metër më e lartë se pjesa tjetër e territorit. Ju mund të vozitni mbi një argjinaturë të tillë pa frikë se do të vendoseni për dhjetë vjet ose më shumë.

Procesi i vendosjes së një tubi në zhavorr me shumicë në një hendek

Para vendosjes së tubave, një shtresë guri i grimcuar vendoset përgjatë pjesës së poshtme të hendekut. Një jastëk i tillë i dendur nuk do të lejojë që tubi të bjerë në tokë të lirshme të gërryer nga uji me kalimin e kohës.

Një ose dy tuba (në varësi të diametrit) vendosen në një shtresë të dendur guri të grimcuar me dorë ose duke përdorur makineri.

Tubi i shtruar është i mbuluar me një shtresë të trashë guri të grimcuar dhe rërë dhe ngjeshet fort.

Ju mund të shmangni rrënimin e argjinaturës duke betonuar anët. Për ta bërë këtë, kallep është ndërtuar nga dy mure me mbështetëse në të dy anët e tubit të varrosur, duke i lënë skajet të lira. Midis mureve derdhet betoni. Do të jetë e mundur të kaloni nëpër këtë pjesë dy deri në tre ditë më vonë, pasi betoni të jetë ngurtësuar plotësisht.

Një tub i ngritur mbi nivelin e poshtëm nuk do të lahet nga rëra dhe papastërtia, dhe grilat e instaluara përgjatë skajeve mund ta shpëtojnë atë nga ndotja nga mbeturinat.

Instalimi i grilave në një tub

Faza e fundit e ndërtimit të një hyrje të besueshme në oborr është dekorimi. Funksioni i këtij procesi është thjesht dizajn. Skajet e betonuara të argjinaturës mund të mbulohen me gurë ose pllaka, mund të vendosen kangjella në anët e rrugës, duke dhënë pamjen e një ure elegante. Një hyrje e papërshtatshme, në shikim të parë, përmes një hendeku mund të bëhet një element i idesë së dizajnit dhe t'i japë faqes tuaj një pamje origjinale.

http://proekt-sam.ru