• Brendshme
• Dritaret
• Muret
• Projektet
• Ndërtesat

Si të lyeni buzët e gomave për lule. Lyerja e rrotave të stampuara: teknologjia, zgjedhja e bojës. Lyerja e rrotave të makinave me ngjyra akrilike

Siç tha Henry Ford, 80% e pamjes së një makine janë rrotat e saj. Ekzistojnë opsione të hedhura dhe të stampuara. Natyrisht, të parat duken shumë më mirë. Por sot do të flasim se si t'i bëjmë rrotat e çelikut jo më keq se ato të derdhura. Për këtë nuk kemi nevojë mjete speciale dhe një dhomë të veçantë. Për më tepër, mund të prodhohet në një garazh të zakonshëm. Epo, le të shohim se si ta bëjmë këtë.

Zgjedhja e bojës

Rezultati përfundimtar do të varet nga zgjedhja e duhur. Ekzistojnë disa opsione të bojës:

• Pluhur. Siç vërejnë komentet, ato janë më të qëndrueshme. Përbërja është krijuar në bazë të thatë material polimer. Shpesh, kjo teknologji për pikturimin e rrotave të stampuara përdoret në fabrikë nga vetë prodhuesit. Kjo metodë përdoret rrallë në shtëpi, pasi kërkon një pistoletë llak dhe aftësi të veçanta. Kostoja e përbërjes së pluhurit është më e larta ndër të tjera. Prandaj, çështja e përdorimit të tij në rrotat e çelikut buxhetor mbetet e hapur.
• Akrilik. Shpërndarë gjerësisht midis pronarëve të makinave. Zakonisht shitet në kanaçe aerosol. Kanë ngjitje të lartë dhe mund të qëndrojnë në sipërfaqe për më shumë se një vit. Kostoja e një kanaçeje me bojë akrilike është mesatarisht nga 200 në 500 rubla.

• Gomë e lëngshme. Kjo teknologji na erdhi nga SHBA. Metoda përfshin aplikimin e një përbërje gome (jo bojë) në sipërfaqen e diskut. Çfarë është e jashtëzakonshme për këtë përbërje? Ndryshe nga pluhuri dhe produkte akrilike, kjo shtresë mund të hiqet në çdo kohë pa dëmtuar shtresën e mëparshme të bojës. Duket kështu:

Megjithatë, kostoja e një kanaçe të gome e lëngshme 2-3 herë më e lartë se akriliku. Dhe përbërja shtrihet në mënyrë të pabarabartë në sipërfaqe, duke formuar vija. Prandaj, buxheti më i madh dhe opsion praktik- Kjo është një kanaçe me bojë akrilike. Ju mund të zgjidhni çdo ngjyrë - nga e zeza banale në rozë ose vjollcë.

Mjetet dhe materialet

Pasi të keni vendosur për bojën, duhet të përgatisni grupin e nevojshëm të mjeteve dhe materialeve. Që piktura të jetë e suksesshme, na duhen:

• Primer (nëse sipërfaqja pastrohet deri në metal).
• Letër zmerile.
• Konvertuesi i ndryshkut (në raste të avancuara).
• Degreaser.
• Doreza mbrojtëse.
• Një copë leckë të pastër.

Sa i përket mjeteve të specializuara, kjo mund të jetë një stërvitje me një shtojcë gërryese dhe një armë spërkatës. Ky i fundit është i shtrenjtë për t'u përdorur. Për më tepër, puna me të kërkon aftësi dhe përvojë të caktuar. Bojë llak është një alternativë e shkëlqyeshme për një armë llak. Për më tepër, nëse operacioni nuk kryhet në vëllime komerciale, një herë në vit ose edhe më rrallë.

Përgatitja

Opsioni ideal është prishja e gomave. Por kjo kërkon kohë dhe para shtesë. Për më tepër, jo çdo shofer ka një grup rrotash rezervë. Prandaj, puna shpesh kryhet në vend. Por pikturimi i rimave të stampuara në vetë makinën nuk është kështu vendimi i duhur. Kjo do të shkaktojë shumë rrjedhje. Përveç kësaj, poleni i bojës mund të futet në harqe dhe elementë të tjerë të trupit.

Pasi i kemi hequr rrotat nga makina, i pastrojmë nga boja e vjetër. Nëse thjesht duhet të ndryshoni ngjyrën ndërsa boja është plotësisht e paprekur, mund ta aplikoni përbërjen pa u zhveshur. Siç tregon praktika, ajo ngjitet mirë në një sipërfaqe të tillë. Por në këtë rast, nuk duhet të aplikoni abetare - thjesht nuk do të thahet. Ne kryejmë astartim vetëm në metal të zhveshur. Ju mund ta pastroni atë ose me një shtojcë stërvitjeje ose me dorë, me një grimcë të trashë, nëse ka ndryshk, zona duhet të trajtohet me një konvertues. Më pas, ne degresojmë sipërfaqen. Një produkt anti-silikoni që përmban white spirit është i përshtatshëm për këtë. Përbërja heq në mënyrë të përkryer papastërtitë, depozitat e yndyrshme, si dhe disa ngjyra akrilike.

Ngjitje

Nëse dëshironi të pikturoni shpejt "pullat", pa hequr gomën, duhet të ngjitni siç duhet anët e saj. Ju mund ta bëni këtë në disa mënyra:

• Është e parëndësishme ta ngjitni atë mbi të gjitha vendet ku prania e bojës është e padëshirueshme.
• Me letra. I instalojmë vertikalisht në brazdë midis pjesës anësore të gomës dhe raftit të diskut.

• Letër e madhe A3 (sa më e trashë aq më mirë). Fletët i rendisim në formë rrethi. I sigurojmë me copa shiriti. Do të merrni një lloj "daulleje" që do të parandalojë që boja të futet në murin anësor të gomave.
• Gomat e vjetra. Ne prerë murin anësor nga një gomë e panevojshme me të njëjtin diametër dhe thjesht e aplikojmë atë në timonin tonë. Në këtë mënyrë do të parandalojmë daljen e polenit në sipërfaqe.

Le të fillojmë

Pas përgatitjes së plotë lyejmë disqet e stampuara. Shkundni enën tërësisht. Vendoseni timonin në një sipërfaqe të sheshtë. Nëse disku është zhveshur në metal, së pari aplikoni një primer. Ne bëjmë një shtresë në zhvillim në një distancë prej 40 centimetrash.

Duhet të jetë sa më i hollë. Pasi të thahet, ne ecim përsëri rreth perimetrit. Por shtresa duhet të jetë më e trashë. Ne e mbajmë pishtarin në një distancë prej 25-30 centimetra. Në mënyrë tipike, gjatë mbushjes, përbërja aplikohet në tre faza.

Si të pikturojmë rrotat më pas? Pasi sipërfaqja të jetë tharë (rreth 10 minuta për secilën shtresë), aplikohet akrilik. Ngjashëm me rastin e mëparshëm, fillimisht bëhet një aplikim sipërfaqësor. Pas shtresës në zhvillim, i gjithë disku është i mbuluar me bojë. Për të përshpejtuar procesin e tharjes, mund të përdorni një tharëse flokësh në shtëpi. Por mos e afroni atë në sipërfaqe (30 centimetra ose më pak), përndryshe mund të krijohen pika. Por përgjigjja në pyetjen se si të pikturoni rrotat me duart tuaja nuk përfundon këtu. Ekziston një pikë më e rëndësishme.

Faza e fundit e lyerjes së disqeve të stampuara është llakimi. Procesi i aplikimit të tij nuk është i ndryshëm nga prirja ose Për t'i dhënë rrotave të çelikut shkëlqimin e dëshiruar, mjaftojnë dy shtresa llak. Koha e tharjes së saj është rreth 10 minuta. Pas kësaj presim forcimin përfundimtar të bojës. Kjo zakonisht zgjat 1-2 orë. Tjetra, disku është gati për instalim.

Si të fshehni defektet?

Ndodh shpesh që boja të ketë patate të skuqura dhe gërvishtje. Por nuk ka kuptim të fshini të gjithë shtresën. Si të fshehni defektet e padëshiruara? Për ta bërë këtë, ne aplikojmë "anti-zhavorr" në sipërfaqe. Falë shagreenit të saj, përbërja do të fshehë në mënyrë ideale të gjitha defektet. Është e thjeshtë dhe e përshtatshme.

Pra, ne zbuluam se si të pikturojmë rrota të stampuara në shtëpi.

Pikturë rrota aliazhi kërkohet për arsye të ndryshme. Këtu janë ato më të zakonshmet.

1. Herë pas here në disqe shfaqen patate të skuqura, gërvishtje të vogla dhe të mëdha. Mund të ketë një numër të madh arsyesh për këtë. Është e rëndësishme të lyeni diskun në kohën e duhur për të zgjatur jetën e tij. Përndryshe, shumë shpejt do t'ju duhet të ndryshoni plotësisht diskun, i cili do të kushtojë disa herë më shumë se lyerja e zakonshme.
2. Shpesh, lyerja e rrotave të aliazhit me duart tuaja kërkohet pas përfundimit të sezonit të dimrit. Problemi është se ka shumë kripë në rrugë në dimër. Reagon shpejt me bojën e trupit, duke e gërryer atë. Zgjidhje fiziologjike mund të gërryejë rëndë edhe bazën e diskut.
3. Shpesh, lyerja e rrotave vetë mund të jetë e nevojshme kur blini një makinë të përdorur. Shitësit, si rregull, nuk shqetësohen me këtë çështje. Prandaj, pronari i ri i makinës zakonisht duhet të lyejë rrotat.

Çfarë pajisje nevojiten për të lyer rrotat?

Për maksimumin pikturë me cilësi të lartë rrota, ju duhet të rezervoni mjetet dhe materialet e mëposhtme:

• abetare;
• dorashka gome;
• respirator;
• lecka;
• çdo letër zmerile;
• tretës i mirë.

Duhet të vendosni paraprakisht. Bëje vetë pikturimin e disqeve të stampuara zakonisht bëhet nga njëri prej tre lloje bojëra.

1. Bojë pluhur prodhuar në bazë të materialit polimer plotësisht të thatë. Ky lloj ngjyrosjeje është më i qëndrueshëm. Lyerje me rrota bojë pluhuri më i përshtatshëm për mjeshtrit profesionistë. Kjo shtresë nuk është e përshtatshme për përdorim në shtëpi, pasi është mjaft e vështirë për t'u aplikuar. Përveç kësaj, nevojiten pajisje të shtrenjta për aplikim me cilësi më të lartë.
2. Gomë e lëngshme- kjo është relativisht e re dhe në të njëjtën kohë mjaft material cilësor për lyerjen e makinave. Dhe zgjidhet gjithnjë e më shumë si nga mjeshtrit shtëpiak ashtu edhe nga profesionistët.
3. Bojra akrilike Ata janë shumë të popullarizuar si në mesin e profesionistëve ashtu edhe në mesin e zejtarëve të shtëpisë. Bojë me llak për rrota është e ndryshme kombinim optimalçmimet dhe cilësia. Bojërat akrilike kanë të shkëlqyera vetitë ngjitëse, për shkak të së cilës qëndrojnë në disqe për një kohë të gjatë dhe i mbrojnë nga ndikim negativ. Këto bojëra prodhohen në formë të lëngshme. Ato janë të lehta për t'u punuar me çdo pistoletë llak.

Kur blini llak, bojë dhe tretës, duhet t'i jepni përparësi materialeve nga një prodhues.

Kur zgjidhni mjete për pikturë, duhet të vazhdoni nga rezultati përfundimtar që dëshironi të arrini. Ju mund të lyeni buzët duke përdorur një kanaçe aerosoli. Nëse dëshironi të merrni një rezultat të padallueshëm nga puna e një mjeshtri në një stacion shërbimi, do t'ju duhet pajisje shtesë:

1. Për ta bërë më të lehtë lyerjen e disqeve, do t'ju duhet një varëse e veçantë. Është më e përshtatshme për ta bërë vetë nga tela e zakonshme.
2. Ju mund ta përshpejtoni procesin e tharjes së veshjes së diskut duke përdorur një tharëse flokësh të rregullt shtëpiake. Efekt më i mirë mund të arrihet duke përdorur armë ngrohëse.
3. Ju mund të përdorni një stërvitje elektrike për të hequr veshjen e vjetër dhe xhepat e ndryshkut. Përndryshe, ju mund të përdorni spërkatje me rërë për këtë qëllim.
4. Për mbulim të përsosur do t'ju duhet një kompresor ose pistoletë spërkatës. Sidoqoftë, bojërat moderne të spërkatura nga kanaçe aerosol gjithashtu bëjnë të mundur krijimin mbulim i mirë. Prandaj, pa përvojë të mjaftueshme të pikturës, nuk duhet të shqetësoheni me pajisje të shtrenjta.

Si të pikturohen rrotat në mënyrë korrekte

Më poshtë jepet udhëzime hap pas hapi aplikimi i veshjes me bojë akrilike. I gjithë procesi do të zgjasë disa orë. Është e rëndësishme të ndiqni sekuencën e veprimeve, duke filluar me përgatitjen.

1. Pikturë rrotat e makinave fillon me përgatitjen e disqeve për veshje. Ju duhet të hiqni gomën nga buzë. Përndryshe, nëse nuk doni të shqetësoheni me gomën, mund ta mbuloni me polietileni, i cili sigurohet duke përdorur shirit maskimi.
2. Disqet duhet të pastrohen nga bitumi dhe papastërtitë që vendosen fort mbi to. Për këtë qëllim, mund të përdorni çdo shampo makine ose detergjent tjetër shtëpiak.
3. Pastaj duhet të inspektoni me kujdes disqet dhe të përdorni një shënues të zi për të shënuar vendet e patate të skuqura, fryrjet dhe gërvishtjet.
4. Duke përdorur një stërvitje elektrike ose rërë, ju duhet të hiqni veshjen e vjetër dhe gjurmët e korrozionit.
5. Hapi tjetër është të hiqni yndyrën e sipërfaqes së disqeve. Për ta bërë këtë, ju duhet t'i fshini ato me një leckë të njomur në tretës.
6. Për të hequr të gjitha parregullsitë ekzistuese, sipërfaqja e diskut duhet të vendoset dhe, pas tharjes, të fërkohet me letër zmerile.

Më pas, sipërfaqja e diskut fshihet përsëri dhe varet në një tel për lyerje të mëvonshme.

Procesi i aplikimit të bojës gjithashtu përbëhet nga disa faza:

1. Para se të pikturoni, duhet të pastroni plotësisht sipërfaqen e diskut. Primeri aplikohet në tre shtresa. Çdo shtresë duhet të thahet plotësisht përpara se të aplikohet tjetra. Për këtë qëllim, mund të përdorni një armë ngrohjeje ose një tharëse flokësh shtëpiake.
2. Më pas mund të aplikoni bojë. Kjo bëhet duke përdorur një kanaçe llak ose pistoletë. Duhet të spërkatet në një distancë prej 40 deri në 50 m. Në këtë rast, duhet t'i kushtoni vëmendje maksimale vende të vështira për t'u arritur. Ngjyrosja vetë e rimave të makinave kryhet në tre shtresa dhe secila shtresë duhet të thahet plotësisht.
3. Hapi i fundit është aplikimi i llakut në sipërfaqen e lyer. Mjaftojnë dy shtresa, secila prej të cilave duhet të thahet.
4. Para fillimit të përdorimit, duhet të prisni 3-4 ditë nga momenti i lyerjes. Gjatë kësaj kohe, të gjitha shtresat do të ngurtësohen plotësisht.

Shumë shpesh, pronarët e makinave duan të rivendosin rrotat e tyre për t'i rikthyer ato në atraktivitetin e tyre të mëparshëm. Dhe nëse zakonisht askush nuk shqetësohet me "vulosjet" klasike, duke u kënaqur me trajtimin e sipërfaqes me bojë llak ose thjesht një furçë, atëherë me modelet e derdhura gjithçka është pak më e ndërlikuar. Në mungesë të përvojës së pikturës, shpesh lindin pyetje nëse është e mundur të rivendosni ose modifikoni rrotat e aliazhit të lehtë. veshje me bojë, dhe si ta bëjmë atë? Ju mund të gjeni përgjigje të hollësishme në këtë artikull, i cili shpresojmë se do të bëhet një udhëzues i mirë hap pas hapi.

Çfarë duhet të kontrolloj para se të pikturoj?

Rivendosja e pjesës së jashtme të një disku zakonisht përdoret në rastet kur sipërfaqja e tij është gërvishtur ose konsumuar gjatë përdorimit. Përveç kësaj, bojëra ndonjëherë përkeqësohet nën ndikimin e reagentëve dhe agresive mjedisi i jashtëm, dhe për shkak të kësaj rrotat marrin një pamje të paparaqitshme. Gjithashtu, shumë "gustues" rilyejnë rrotat për t'u përshtatur me akordimin e trupit të makinës.
Në çdo rast, përpara se të lyeni, duhet të kontrolloni diskun për çdo deformim që mund të ndodhë gjatë përdorimit të zgjatur, ngarkesave të rënda dhe goditjeve, gjë që nuk është e vështirë në shtëpi. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet të kontrolloni:

• Të gjitha sipërfaqet kontrollohen për çarje dhe gërvishtje.
• Kontrolloni buzët për patate të skuqura.
• Vendet e ngjitjeve, nëse ka, mbeten pas riparimit.

Përveç një kontrolli të plotë vizual, duhet të kryeni. Devijimet e vogla në leximet e një disku të thyer ose të thërrmuar janë, në parim, të pranueshme, dhe më pas mund të filloni të pikturoni. Nëse dëmtimi i diskut është i rëndësishëm, dhe balancimi tregon devijime të konsiderueshme nga norma, atëherë duhet të mendoni për blerjen e rrotave të reja.

Mjetet e nevojshme

Kompanitë e specializuara në këtë fushë, përpara se të lyejnë diskun, heqin shtresën e vjetër të bojës nga sipërfaqja e tij duke përdorur makinat e rërës, dhe më pas përdoret bojë pluhur dhe llak special. I gjithë procesi në këtë rast është i automatizuar dhe nuk është i përshtatshëm për përdorim shtëpiak.

Nëse merret vendimi, do të kryhet lyerja më vete, atëherë duhet të rezervoni mjetet dhe materialet e mëposhtme.

1. Letër zmerile e imët dhe mesatare, grimca 400-630 dhe 63-80 mikron. Ajo do të hiqet nga boja e vjetër.
2. Tretës ose white spirit, i cili do të përdoret si degreasant për sipërfaqen e pastruar.
3. Grirëse për bojë e vjetër, si dhe një furçë rroje ose furçë për aplikimin e saj.
4. Spërkatëse me bojë (2-3 copë) dhe llak special.
5. Primer dhe shpatull.
6. Shirit maskimi.

Përveç kësaj, sigurisht që do t'ju duhet detergjentët, maskë respiratore dhe rroba pune. Ky minimum i kërkuar mund të merret në çdo dyqan të specializuar ose treg makinash.

Përzgjedhja e materialeve

Sa i përket zgjedhjes së bojës, llakut dhe abetares, gjërat janë si më poshtë. Smalti i automobilave do opsioni më i mirë për lyerjen e rrotave. Këshillohet të zgjidhni një rezistent ndaj nxehtësisë, i cili gjithashtu spërkat si një aerosol. Shitet në kanaçe. Mund të përdorni edhe smalt rezistent ndaj nxehtësisë në kavanoza, por për ta aplikuar në mënyrë të barabartë do t'ju duhet një pistoletë spërkatës, e cila është një shpenzim shtesë. Shumë njerëz besojnë se vetëm ngjyrat bazë (argjendi, e zezë dhe e bardhë) prodhohen për këto qëllime dhe gabohen. Nuk ka kufizime, dhe paleta më e gjerë e bojrave është e disponueshme në treg. Zgjidhni tonin dhe hijen që dëshiron shpirti juaj. Abetarja dhe llaku duhet të blihen së bashku me bojën. Shumica e prodhuesve ofrojnë një lloj komplete, ku të tre komponentët vijnë në një linjë. Kështu, të gjithë përshtaten në mënyrë harmonike, dhe ju do të kurseni kohë në kërkimin dhe zgjedhjen e komponentëve. Është e dëshirueshme që toka të jetë gjithashtu rezistente ndaj nxehtësisë. Llak do të kryejë funksioni mbrojtës për një shtresë të re, dhe gjithashtu i jepni diskut shkëlqim. Disku mund të lyhet plotësisht (sipërfaqet e përparme dhe të pasme, si dhe buzë) ose vetëm nga jashtë. Në rastin e fundit, restaurimi do të kushtojë afërsisht:

• 2 kanaçe me bojë.
• 1 kanaçe abetare.
• 1 kanaçe me llak.

Nëse pikturoni të gjithë diskun, atëherë konsumi i materialeve, dhe për këtë arsye kostot, do të rriten me 3-4 herë. Tani vendosni vetë nëse ia vlen apo jo.

Punë përgatitore

Para së gjithash, do t'ju duhet të hiqni plotësisht shtresën e bojës që zhvishet. Për ta bërë këtë, së pari duhet të lani bojën e vjetër duke aplikuar një mbartës boje me një furçë. Më pas, duhet të prisni rreth një çerek ore, pas së cilës boja do të fillojë të fryhet dhe të shkëputet, gjë që do të na lejojë ta heqim atë me një shpatull. Ky mbartës nuk funksionon aq efektivisht në shtresën e tokës, kështu që duhet ta hiqni atë me letër zmerile.




Në sipërfaqen e pastruar, mund të lini një pjesë të tokës së vjetër në vende të vështira për t'u arritur. Megjithatë, duhet të siguroheni që të mbahet mirë në disk.
Nëse po lyeni buzën e një rrote të pamontuar, kontura e buzës mbi gomë duhet të mbyllet me shirit maskues. Kjo do t'ju shpëtojë nga larja e mëvonshme e gomës, e cila, në një mënyrë ose në një tjetër, do të marrë përbërës të bojës. Faza e fundit e përgatitjes është heqja e yndyrës së sipërfaqes së diskut me një tretës ose White Spirit.

Procesi i ngjyrosjes

Ne e ndajmë të gjithë procedurën e lyerjes në tre faza.

Abetare
Një shtresë dheu aplikohet në disk duke spërkatur nga një kanaçe nga një distancë prej 30-35 centimetra nga sipërfaqja. Gjatë aplikimit, duhet pasur kujdes që substanca të mos rrjedhë. Duhet të aplikoni disa shtresa, me intervale 10-15 minuta ndërmjet çdo aplikimi. Është e rëndësishme të dini se pas përfundimit të mbushjes, është mirë të prisni 12 orë derisa primeri të fiksohet plotësisht në sipërfaqen e diskut. Kjo do të sigurojë rezultatin më të mirë të mundshëm dhe do t'ju shpëtojë nga zhgënjimi në të ardhmen.


Bojë
Bojë aplikohet në të njëjtën mënyrë si me abetare. Të njëjtat 30-35 centimetra nga pika e spërkatjes në sipërfaqen e diskut, të njëjtat 3 shtresa, të njëjtat intervale 15 minutash ndërmjet aplikimit të shtresave. I vetmi ndryshim është se nuk duhet të prisni 12 orë pas ngjyrosjes. Një orë do të jetë e mjaftueshme.

Llak
Llakimi i anës së përparme të diskut është faza e fundit e të gjithë procesit të restaurimit kozmetik. Llakja aplikohet në 1-2 shtresa, për të cilat mund të lexoni më në detaje në kanaçe e një prodhuesi specifik. Nuk duhet të ketë vështirësi, pasi tashmë keni bërë manipulime të ngjashme me abetare dhe bojë. Më pas, lëreni llakun të thahet dhe mund të vishni këpucët tuaja "hamshor çeliku".




Si përfundim, le të themi vetëm këtë Pikturë DIY i gjithë grupi i disqeve do t'ju kushtojë 10 ose edhe më shumë herë më lirë se kostoja e një pune të ngjashme në një qendër shërbimi makinash. Këto janë kursimet.

Fatkeqësisht, entuziastët vendas të makinave nuk janë gjithmonë në gjendje të blejnë të reja. rrota aliazhi. Më shpesh ju duhet të blini të përdorura, dhe jo gjithmonë gjendja e tyre mund të shtojë atraktivitetin e nevojshëm në makinë. Por kjo nuk i shqetëson pronarët e makinave. Ata e dinë: gjëja kryesore është se nuk ka dëmtime mekanike, dhe lyerja e rrotave të aliazhit nuk kërkon investime të mëdha dhe është mjaft e mundur në shtëpi. Dhe kjo është e vërtetë.

Në shumë rast i thjeshtë, lyerja e buzëve të makinave me duart tuaja kërkon vetëm praninë e një mjeti të thjeshtë, materialin e kërkuar, dhe më e rëndësishmja, dëshira dhe durimi. Dhe ndonjëherë, kjo mund të bëhet edhe pa hequr gomën.

Opsionet e pikturës

Më të zakonshmet aktualisht janë metodat e mëposhtme të lyerjes së rrotave të makinave:

• Pikturë me aerosol.
• Pikturë ngjyra akrilike duke përdorur një kompresor.
• Lyerje me gome te lengshme.
• Veshje pluhur e rrotave.

Metoda e fundit përdoret mjaft rrallë, pasi është pothuajse e pamundur të lyeni vetë rrotat me bojë pluhuri. Kjo është për shkak të nevojës për pajisje speciale dhe të shtrenjta.

Të gjitha opsionet e tjera janë mjaft të përshtatshme për të pikturuar rrotat e aliazhit me duart tuaja, kështu që secila prej tyre duhet të konsiderohet më në detaje.

Lyerja e rrotave të makinave me ngjyra akrilike

Sot kjo metodë e lyerjes së rrotave të aliazhit është më e popullarizuara. Puna me ngjyra akrilike nuk kërkon aftësi të veçanta, dhe mjet i nevojshëm gjendet pothuajse në çdo garazh.

Materialet dhe pajisjet e nevojshme

Pra, për pikturë buzë do t'ju duhet:

Lexoni gjithashtu: Pse të bëni modele të ndryshme goma me stuko sasi të ndryshme gjembat

Punë përgatitore

Para së gjithash, rrotat duhet të pastrohen nga papastërtitë dhe të lahen mirë. Pas kësaj, është e nevojshme të pastrohet sipërfaqja e tyre nga boja e vjetër, veçanërisht në ato vende ku ka filluar të mbetet pas diskut. Mënyra më e lehtë për ta bërë këtë në shtëpi është me një stërvitje me një shtojcë të veçantë.

Por teknologjia për lyerjen e rrotave përfshin jo vetëm restaurimin e bojës, por edhe restaurimin e pjesshëm të sipërfaqes. Të gjitha gërvishtjet dhe gërvishtjet e mëdha ekzistuese janë lëmuar duke përdorur letër zmerile në dy hapa, fillimisht me një gërryes të trashë, pastaj me një të imët. Kjo do të shmangë shenjat e fërkimit. Nëse defekte të mëdha mbeten në sipërfaqen e rrotave pas bluarjes, ato duhet të vendosen.

Aktiv fazën përfundimtare punë përgatitore, disku pastrohet nga mbetjet gërryese dhe lahet mirë me ujë. Ka edhe një nuancë tjetër. Nëse keni ndërmend të lyeni buzët e makinës pa hequr gomën, atëherë fillimisht duhet të mbyllni sipërfaqen e gomës duke përdorur shirit maskues dhe gazeta. Rezultati duhet të duket sikur tregohet në foto.

Mbushje

Lyerja e buzëve të rrotave është e pamundur pa i lyer më parë ato. Shtresa fillestare do t'ju lejojë të aplikoni bojën bazë në mënyrë më të barabartë dhe do të ngjitet më mirë.

Sipërfaqja duhet të thahet para aplikimit. tharëse flokësh ndërtimi. Kjo duhet bërë me shumë ndërgjegje. Vetëm një pikë ujë mund të shkaktojë një defekt të bojës, i cili në fund do të ndikojë në pamjen rrotat dhe jeta e shërbimit.

Pas kësaj, sipërfaqja duhet të lyhet me një tretës. Për lehtësinë e mbushjes dhe lyerjes, disku pezullohet duke përdorur një copë teli të fortë dhe të butë.

Para se të lyeni, këshillohet që ta ngrohni me tharëse flokësh. Kjo do të sigurojë që shtresa e parë të jetë e barabartë. Aplikimi kryhet duke përdorur një pistoletë spërkatës, nga një distancë prej 25-30 cm. Një pikë e rëndësishmeështë konsistenca e abetares. Nëse është shumë i lëngshëm, rrjedhjet janë të pashmangshme.

Lexoni gjithashtu: Balancimi i gomave në UAZ

Në asnjë rrethanë nuk duhet ta aplikoni menjëherë shtresë e trashë dheu. Për të marrë cilësinë e duhur, është më mirë ta bëni këtë në 3-4 doza. Çdo shtresë pasuese mund të aplikohet vetëm pasi të jetë tharë e mëparshmja. Zakonisht kjo zgjat 30 minuta. Mund ta përshpejtoni disi procesin duke përdorur tharëse flokësh.

Pikturë

Pasi të jetë tharë abetarja, mund të filloni të lyeni rrotat e aliazhit. Ajo kryhet gjithashtu në disa shtresa. Prandaj, është shumë e rëndësishme të merrni kohën tuaj dhe ta lini secilin të thahet plotësisht. Bojë gjithashtu nuk duhet të jetë shumë e lëngshme. Ju mund të kontrolloni cilësinë e tij duke aplikuar një shtresë testimi në një produkt metalik të përshtatshëm. Bojë e përgatitur siç duhet nuk duhet të lërë vija.

Për të marrë cilësinë maksimale, numri i shtresave duhet të jetë së paku tre. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet vendeve të vështira për t'u arritur, si rregull, ato janë më të këqijat për t'u njollosur. Nëse nuk keni kompresor, mund t'i lyeni rrotat me një sprej të mbushur me bojë. Megjithatë cilësi të lartë kjo është e vështirë të arrihet. Prandaj, kjo metodë përdoret kryesisht për pikturimin e disqeve të stampuara. Procesin e lyerjes së rrotave të makinave me bojë akrilike mund ta shihni qartë në videon e mëposhtme.

Goma e lëngshme: avantazhet dhe vetë-lyerja

Në ditët e sotme, trajtimi i rrotave me gomë të lëngshme po bëhet gjithnjë e më popullor. Ky material ka shumë përparësi, dhe mbi të gjitha këto:

• Një numër i madh i hijeve krijuese, megjithatë, është e pamundur të pikturohen rrotat në krom.
• Rezistenca ndaj konsumit nuk është më e keqe se pikturë pluhur disqe.
• Fsheh të gjitha gërvishtjet dhe patate të skuqura.
• Nuk ka nevojë të kontaktoni specialistë, ju lehtë mund ta lyeni vetë.

Vlen të përmendet se disavantazhi i madh është çmimi, por ai shpërblehet me cilësi të lartë.

Materialet e nevojshme

Për të lyer rrotat, nevojiten mjetet dhe materialet e mëposhtme:

• Gomë e papërpunuar. Ndryshe nga bojë e rregullt, është më mirë të përdorni kanaçe me llak, cilësia praktikisht nuk do të vuajë nga kjo.
• Tretës.
• Doreza dhe respirator.

Më është kërkuar disa herë të shkruaj këtë postim. OK.

Unë kisha rrota aliazh në makinën time. Gjithçka ishte mirë, por një ditë nuk i lava para se të hidhja rrotat e verës në papafingo në dacha për dimër. Gjatë kësaj kohe, kripa e mbetur nga jashtë sezonit nga rrugët abuzoi në mënyrë aktive me llakun. Kur i nxora në pranverë, nën copat e dheut kishte vende të fryra. Nuk ishte e dukshme, veçanërisht kur disqet ishin të pluhurosur ose të ndotur. Më pas, pas disa sezonesh, kimikatet e rrugës përfunduan më në fund mbrojtjen e thyer më parë, dhe në dimrin e fundit disqet dukeshin plotësisht të buta.

Kam planifikuar të blej rrota të reja me ndryshimin e gomave të pranverës. Me pas kerkova ne google se sa do kushtonte sperka dhe lyerja, doli te pakten 6 mije per nje komplet, nuk doja te investoja para ne disqe te vjetra dhe pervec kesaj qarkullonte informacione qe pas furres ( me veshje pluhuri) disqet bëhen shumë të brishtë. Përveç kësaj, nuk kisha një çantë zëvendësimi dhe nuk doja ta lija makinën diku "mbi tulla" derisa të përfundonin të gjitha procedurat e lyerjes. Ishte më e lehtë për të blerë të reja dhe për të lënë të vjetrat në kompletin e dimrit.

Vazhdimi me fotot nën prerje.

Pastaj rastësisht hasa në një raport se si një person i mbuloi buzët me film, ai bëri një punë të lezetshme, ai i voziti ato për disa sezone dhe ato ishin si të reja, sepse filmi është një orakull rruge, që nuk është më keq. sesa verniku për sa i përket karakteristikave të performancës. Çfarë ndryshimi ka si të aplikoni mbrojtjen në sipërfaqe - në formën e spërkatjes apo në formën e një filmi?

Në përgjithësi, vetëm për hir të eksperimentit, vendosa ta provoja, u ndala dhe bleva 1 m2. m film

ORACAL 951 Metallic Premium Cast

Opsionet e ngjyrave më hapën sytë - ka të panumërta prej tyre. Unë hezitova për rreth 17 sekonda për opsionin "ari", pastaj vendosa - pse më duhet ky kitsch qesharak? Dhe mora ngjyrën e argjendtë, të njëjtë me atë që kishin rrotat e mia kur ishin të reja.

E zgjata kënaqësinë për 4 ditë për të mos e tepruar veten. Në mbrëmje, një rrotë e zëvendësova me një rrotë rezervë dhe e çova timonin në shtëpi për të kaluar një mbrëmje të paharrueshme me të. Të nesërmen e ndërrova të dashurën time topolake me një tjetër. Po, i ndërrova si doreza! "Mos i ndërlikoni gjërat, ne e kaluam mbrëmjen dhe ikëm."

Procedura përbëhej nga hapat e mëposhtëm:

1. Lani timonin në dush me sapun bimor. Dhe duke u tharë natyrshëm ndërsa pija.
2. Qërimi. Pastrimi i sipërfaqes me letër zmerile. Pamëshirshëm, në një gazetë. Vetëm për të niveluar sipërfaqen. Filmi do të përshtatet rreth çdo zgjatjeje dhe ato do të jenë të dukshme. Kështu që unë pastrova ënjtjet.
3. Lani duart dhe rrotat në dush me, përsëri, sapun. Dhe tharje.
4. Degreasing me frymë të bardhë në lozhë. Thjesht fshiva të gjithë sipërfaqen me një jastëk pambuku të lagur.
5. Pas trajtimeve SPA, dolëm në pension së bashku para televizorit dhe shikonim video nga YouTube. Gjatë kësaj periudhe kam ngjitur film mbi to.

Në përgjithësi, e gjithë procedura zgjati maksimumi një orë e gjysmë.

Fotot tona.

Ishte bue. Kjo është rrota më e keqe nga 4.

Pullakë me frymë të bardhë

Çfarë është ky aceton?

Tuayu-nënë, më helmove!