Sa gaz ka mbetur? Përcaktimi i mbetjes, sasisë, plotësisë. Presioni i propan-butanit të lëngshëm. Rezervuari i plotë, i mbushur me propan. Llogaritja e gazit në një cilindër Si të zbuloni vëllimin e gazit në një cilindër
Oksigjen
Parametrat dhe dimensionet e cilindrave të oksigjenit mund të shihen sipas GOST 949-73 "Cilinda çeliku të vegjël dhe të mesëm për gazra në Рр ≤ 19.7 MPa". Më të njohurit janë cilindrat me vëllime 5, 10 dhe 40 litra.
Sipas GOST 5583-78 "Oksigjen teknik dhe mjekësor i gaztë" (Shtojca 2), vëllimi i oksigjenit të gaztë në cilindër (V) në metra kub në kushte normale llogaritur me formulën:
Vb - kapaciteti i cilindrit, dm3;
K1 - koeficienti për përcaktimin e vëllimit të oksigjenit në një cilindër në kushte normale, i llogaritur me formulën
K 1 = (0,968 P + 1) * *
P - presioni i gazit në cilindër, i matur me një matës presioni, kgf / cm2;
0,968 - koeficienti për shndërrimin e atmosferave teknike (kgf/cm2) në ato fizike;
t - temperatura e gazit në cilindër, °C;
Z është koeficienti i djegies së oksigjenit në temperaturën t.
Vlerat e koeficientit K1 janë dhënë në Tabelën 4, GOST 5583-78.
Le të llogarisim vëllimin e oksigjenit në cilindrin më të zakonshëm në ndërtim: një vëllim prej 40 litrash me një presion pune prej 14,7 MPa (150 kgf/cm2). Koeficienti K1 përcaktohet sipas Tabelës 4, GOST 5583-78 në një temperaturë prej 15°C:
V = 0,159 40 = 6,36m3
Përfundim (për rastin në shqyrtim): 1 cilindër = 40l = 6.36m3
Propan-butan
Parametrat dhe dimensionet e cilindrave të oksigjenit për propan, butan dhe përzierjet e tyre mund të shihen sipas GOST 15860-84. Aktualisht përdoren katër lloje të këtyre produkteve, me vëllime 5, 12, 27 dhe 50 litra.
Në kushte normale atmosferike dhe në temperaturë 15°C, dendësia e propanit në gjendje të lëngët është 510 kg/m3, kurse butanit 580 kg/m3. Propani në gjendje gazi në presion atmosferik dhe temperaturë 15°C është 1,9 kg/m3, kurse butani është 2,55 kg/m3. Në kushte normale atmosferike dhe në temperaturë 15°C, nga 1 kg butan i lëngshëm formohet 0,392 m3 gaz dhe nga 1 kg propan 0,526 m3.
Le të llogarisim peshën e përzierjes propan-butan në cilindrin më të zakonshëm në ndërtim: vëllimi 50 me presion maksimal të gazit 1.6 MPa. Përqindja e propanit sipas GOST 15860-84 duhet të jetë së paku 60% (shënim 1 në Tabelën 2):
50l = 50dm3 = 0,05m3;
0,05 m3 (510 0,6 + 580 0,4) = 26,9 kg
Por për shkak të kufizimit të presionit të gazit prej 1.6 MPa në mure, më shumë se 21 kg nuk mund të mbushen në një cilindër të këtij lloji.
Le të llogarisim vëllimin e përzierjes propan-butan në gjendje të gaztë:
21 kg (0,526 0,6 + 0,392 0,4) = 9,93 m3
Përfundim (për rastin në shqyrtim): 1 cilindër = 50l = 21kg = 9,93m3
Acetilen
Parametrat dhe dimensionet e cilindrave të acetilenit mund të shihen sipas GOST 949-73 "Cilindër çeliku të vegjël dhe të mesëm për gazra në Рр ≤ 19.7 MPa". Më të njohurit janë cilindrat me vëllime 5, 10 dhe 40 litra. Kornizë cilindër acetilen ndryshe nga trupi cilindër oksigjeni madhësi më të vogël.
Në një presion prej 1.0 MPa dhe një temperaturë prej 20 °C, një cilindër 40 litra mban 5 - 5.8 kg acetilen në masë (4.6 - 5.3 m3 gaz në një temperaturë prej 20 °C dhe 760 mmHg).
Sasia e përafërt e acetilenit në cilindër (e përcaktuar duke peshuar) mund të përcaktohet me formulën:
Va = 0,07 E (P – 0,1)
0.07 – koeficienti, i cili merr parasysh sasinë e acetonit në cilindër dhe tretshmërinë e acetilenit.
E – vëllimi i ujit të cilindrit në dm kub;
P - presioni në cilindër, MPa (presion 1.9 MPa (19.0 kgf/cm2) në 20 °C sipas GOST 5457-75 "Acetileni teknik i tretur dhe i gaztë");
0,1 – Presioni i atmosferës në MPa;
Pesha prej 1 m3 acetilen në temperaturë 0°C dhe 760 mmHg. është 1.17 kg.
Pesha e 1 metër kub acetilen në temperaturë 20°C dhe 760 mm Hg. është 1.09 kg.
Le të llogarisim vëllimin e acetilenit në një cilindër 40 litra me presion pune 1,9 MPa (19 kgf/cm2) në një temperaturë prej 20°C:
Va = 0,07 40 (1,9 - 0,1) = 5,04 m3
Pesha e acetilenit në një cilindër 40 litra me presion pune 1,9 MPa (19 kgf/cm2) në një temperaturë prej 20°C:
5,04 1,09 = 5,5 kg
Përfundim (për rastin në shqyrtim): 1 cilindër = 40l = 5,5kg = 5,04m3
Dioksidi i karbonit (dioksidi i karbonit)
Dioksidi i karbonit (sipas GOST 8050-85 "Dioksid karboni i gaztë dhe i lëngshëm") përdoret si një gaz mbrojtës për punët e saldimit elektrik. Përbërja e përzierjes: CO2; Ar + CO2; Ar + CO2 + O2. Prodhuesit gjithashtu mund ta etiketojnë atë si një përzierje e MIX1 - MIX5.
Parametrat dhe dimensionet e cilindrave të acetilenit mund të shihen sipas GOST 949-73 "Cilindër çeliku të vegjël dhe të mesëm për gazra në Рр ≤ 19.7 MPa". Më të njohurit janë cilindrat me vëllime 5, 10 dhe 40 litra.
Në një presion pune të dioksidit të karbonit në cilindër prej 14,7 MPa (150 kgf/cm2), faktori mbushës: 0,60 kg/l; në 9,8 MPa (100 kgf/cm2) – 0,29 kg/l; në 12,25 MPa (125 kgf/cm2) – 0,47 kg/l.
Pesha vëllimore e dioksidit të karbonit në gjendje të gaztë është 1,98 kg/m³, në kushte normale.
Le të llogarisim peshën e dioksidit të karbonit në cilindrin më të zakonshëm në ndërtim: një vëllim prej 40 litrash me një presion pune prej 14.7 MPa (150 kgf/cm2).
40l 0,6 = 24 kg
Le të llogarisim vëllimin e dioksidit të karbonit në gjendje të gaztë:
24kg / 1,98 kg/m3 = 12,12m3
Përfundim (për rastin në shqyrtim): 1 cilindër = 40l = 24kg = 12.12m3
Si të zbuloni se sa i mbushur është një cilindër. Çfarë presioni i gazit është i garantuar gjatë zëvendësimit? Cila është marrëdhënia midis presionit në një rezervuar propan dhe sasisë së gazit të mbetur? Si të përcaktoni nëse cilindri ishte plotësisht i mbushur apo i mashtruar? (10+)
Si të zbuloni se sa gaz është në cilindër? Presioni pas mbushjes me karburant dhe gjatë funksionimit
Materiali është një shpjegim dhe shtesë në artikull:
Bombola gazi shtëpiake.
Operacion i sigurt cilindra gazi shtëpiake.
Për fat të keq, gabimet gjenden periodikisht në artikuj, ato korrigjohen, artikujt plotësohen, zhvillohen dhe përgatiten të rinj. Regjistrohuni në lajmet për të qëndruar të informuar.
Nëse diçka është e paqartë, sigurohuni që të pyesni!
Bej nje pyetje. Diskutimi i artikullit.
Më shumë artikuj
Reduktues i gazit. Parimi i funksionimit. Si të rregulloni presionin e daljes...
Si punon reduktues gazi. Parimi i funksionimit. Si të rregulloni presionin në...
Gazifikimi autonom me propan-butan të lëngshëm. Rishikimi. Eksperienca personale....
Rishikimi i përvojës gazifikimi autonom, instalimi i një rezervuari gazi për gaz i lëngshëm. T...
Djegësi i sobës fiket, digjet pak ose digjet shumë i nxehtë. Shkaqet....
Rishikimi i keqfunksionimeve të sobës me gaz të kuzhinës. Djegie e dobët ose shumë e fortë...
Djegësi i ngrohjes me gaz - rregullim, transferim (metan/propan).
Rregullimi i djegësit turbo të ngrohjes me gaz. Si të kaloni në një lloj tjetër gazi...
Izolimi i tubave të ujit. Mbrojtja nga ngricat....
Hidraulik DIY. E jashtme, pa ngrirje. Pad tubacionet e ujit h...
Stufë me gaz. Shndërrimi në gaz natyror / të lëngshëm, në shishe. Ndalo...
Si të përktheni kuzhinë stufë me gaz në një gaz tjetër, ndërroni ndezësit, për...
Si të riparoni një frigorifer. Defektet - nuk ngrin...
Rishikimi i keqfunksionimeve të frigoriferit dhe mënyrat për t'i eliminuar ato. ...
Furnizimi me energji autonome, i pandërprerë për një pompë qarkullimi me efikasitet energjie...
Këshilla për lidhjen pompë qarkullimi me UPS...
Këtu janë pyetjet më të shpeshta në lidhje me instalimin dhe funksionimin e pajisjeve të gazit. Disa çështje mbulohen plotësisht, të tjerat diskutohen në artikuj të veçantë dhe jepen referenca. Shko…
Çfarë gazi përdoret në LPG?
LPG përdor i lëngshëm gazit natyror(aka propan, aka propan-butan, aka LPG) ose gaz natyror i kompresuar (aka CNG, aka metan, aka CNG). Meqenëse metani shpërndahet dobët në Rusi, në të ardhmen do flasim në lidhje me propanin dhe pajisjet për të. Propani është karburanti i tretë më i përdorur për motorët në botë.
A është i rrezikshëm HBO në makinë?
Jo, nuk është e rrezikshme. Një makinë me benzinë është më e sigurt se një makinë me benzinë. Vetë gazi është neutral. Pika e tij e ndezjes është më e lartë se ajo e benzinës ose nafte. Një përzierje e gazit dhe ajrit është e rrezikshme, prandaj, në një cilindër gazi, ndryshe nga një rezervuar gazi, nuk ka ajër, që do të thotë se nuk ka përzierje shpërthyese. Cilindrat moderne të gazit janë të pajisur me katër valvola sigurie, të cilat eliminojnë mundësinë e shpërthimit ose rrjedhjes së gazit.
Sa fitimprurëse është instalimi i LPG-së?
Instalimi i pajisjeve të gazit është i dobishëm për shumicën e makinave. Kjo çështje diskutohet veçmas në artikullin "Instalimi i HBO: avantazhet dhe disavantazhet". Për të llogaritur përfitimet e përdorimit të tij në makinën tuaj, përdorni kalkulatorin e kthimit për instalimin e LPG-së.
Në cilat makina janë instaluar pajisjet e gazit?
Zgjidhjet teknike ekzistojnë për çdo makinë: benzinë dhe naftë, injeksion dhe karburator, me injeksion direkt dhe të shpërndarë, me ose pa turbinë. Pyetja e vetme është fizibiliteti ekonomik: kostot e instalimit në disa makina para të mëdha dhe do të paguajë për më shumë se një vit.
Nga se përbëhet kostoja e HBO?
Çmimi i instalimit përbëhet nga çmimi i pajisjeve dhe çmimi i punës. Puna në qendrat e instalimit kushton pothuajse njësoj. Dallimi varet nga disa faktorë:
- motori i makinës: numri i cilindrave dhe fuqia
- markë e pajisjeve
- lloji i reduktuesit: me një valvul gazi të kombinuar ose me një të veçantë
- lloji dhe cilësia e rampës së injektorit
- lloji dhe kapaciteti i cilindrit të gazit
- materiali i tubacionit të gazit
- cilësia e materialeve harxhuese
Disa instalojnë pajisje të shtrenjta dhe paralajmërojnë për këtë, të tjerët i përmbahen mesatares së artë, të tjerë hedhin dhe montojnë komplete nga mbeturinat e drejtpërdrejta.
Unë ju këshilloj të mos nxitoni në opsione të lira dhe të diskutoni me kujdes paketën përpara instalimit. Thënia “koprraci paguan dy herë” nuk është anuluar.
Sa kohë zgjat instalimi?
Instalimi i plotë i HBO zgjat 1 ditë pune.
A është e mundur të instaloni vetë HBO?
Nëse keni aftësi të mjaftueshme, mund ta bëni. Por një instalim i tillë do të rezultojë në një sërë vështirësish në të ardhmen:
- Mund të mos keni një mjet të veçantë në kohën e duhur
- Nuk do t'i regjistroni pajisjet në policinë rrugore
- Nuk ka gjasa që ju ta konfiguroni saktë softuerin
- Nuk do t'i bëni presion cilindrit
- Nuk do të keni garanci nga prodhuesi për pajisjet.
atëherë ka kufizime serioze dhe ju këshilloj të mendoni për këtë përpara se të merrni një vendim vetë-instalim. Besojini një qendre të autorizuar, ku specialistë të trajnuar do t'ju ndihmojnë të zgjidhni pajisjet dhe të instaloni LPG në makinën tuaj në përputhje me rregullat dhe standardet aktuale.
A do të funksionojë makina me benzinë pas instalimit të LPG-së?
Po, pajisjet e gazit ju lejojnë të kaloni në benzinë modaliteti manual kurdo. Kur gazi mbaron, makina do të kalojë automatikisht në benzinë dhe do të sinjalizojë për të.
Për njerëzit që udhëtojnë në distanca të gjata, një sistem i tepërt i karburantit është një avantazh. Nëse lindin probleme me një karburant, mund të kaloni në një tjetër.
A ka ndonjë rrezik kur instaloni HBO?
Gjatë instalimit të GLN-së nga një teknik i certifikuar dhe i tij mirëmbajtje të rregullt Nuk ka rreziqe nga përdorimi.
Cilat janë garancitë për pajisjet e gazit?
Njësia e kontrollit elektronik dhe kutia e shpejtësisë janë të garantuara për 2 vjet ose 80,000 km. Për komponentët e tjerë - 1 vit ose 75 mijë km.
A ndikon HBO në jetën e motorit?
Pajisjet e gazit lehtësojnë funksionimin e motorit. Përdorimi i pajisjeve të gazit ju lejon të rrisni jetën e shërbimit të motorit dhe sistemi i karburantit 1,5-2 herë. Efekti i gazit në motor përshkruhet në artikullin "Instalimi i pajisjeve të gazit: avantazhet dhe disavantazhet"
Çfarë ndryshon në një makinë kur instaloni HBO?
Komponentët HBO janë shtesë dhe nuk zëvendësojnë elementët e benzinës. Në çdo kohë, pajisjet e gazit mund të hiqen dhe makina mund të rikthehet në gjendjen e saj origjinale.
Një njësi kontrolli elektronik me sensorë dhe instalime elektrike, një reduktues gazi, një filtër dhe një rampë e injektorit të gazit janë instaluar nën kapuç. Gazi furnizohet në motor përmes futjeve në kolektorin e marrjes.
Linjat e gazit nga një cilindër gazi furnizohen në reduktues. Ndodhet në bagazh ose në pusin e rrotës rezervë. Një pajisje mbushëse në distancë është e lidhur me cilindrin e gazit. Ai nxirret jashtë në kapakun e rezervuarit të gazit, përplaset në parakolp ose mbahet nën parakolp. Një artikull i veçantë do t'i kushtohet instalimit të cilindrave të gazit dhe VZU
A është e detyrueshme regjistrimi i pajisjeve të gazit në policinë e trafikut?
Po, sipas ligjit, pajisjet e instaluara të gazit duhet të regjistrohen në policinë rrugore. Procedura e instalimit për HBO është si më poshtë:
- Plotësoni një "Aplikim për ndryshime në dizajn" automjeti(TS)" në Departamentin e Regjistrimit dhe Inspektimi teknik Mjetet e policisë rrugore në vendin e regjistrimit të mjetit.
- Merrni leje për instalim bazuar në këtë aplikacion.
- Instaloni pajisjet e gazit në një qendër instalimi të certifikuar
- Me një paketë dokumentesh nga qendra e instalimit, merrni nga policia rrugore "Certifikata e përputhjes së dizajnit të automjetit me kërkesat e sigurisë".
Ky do të jetë një dokument që tregon se makina është konvertuar në gaz në mënyrë të ligjshme. Një artikull i veçantë do t'i kushtohet regjistrimit të HBO në policinë rrugore.
Sa do të rritet konsumi i gazit në krahasim me benzinën?
Në varësi të cilësisë së cilësimit të HBO dhe raportit të propanit dhe butanit në përzierje, konsumi i gazit do të tejkalojë konsumin e benzinës me 10-15%.
Si ndryshon dinamika e një makine në gaz?
Gazi digjet më ngadalë se benzina. Përdorimi i tij zvogëlon ngarkesën në grupin e pistonit, por shkakton një përkeqësim të dinamikës. Për gjeneratën e dytë HBO me 20%, për gjeneratën e 4-të HBO me 2-5% (në varësi të raportit të kompresimit). Ne e diskutuam këtë pyetje në artikullin "Mitet rreth HBO: e vërteta apo trillimi?"
Pse ndodhin gabime të motorit kur instaloni LPG?
Gabimet e motorit ndodhin për arsye të ndryshme. Kur përdorni HBO, ato shpesh lidhen me cilësinë e përzierjes gaz-ajër: shumë e pasur ose shumë e dobët. Për të zgjidhur problemin, ndaluni në qendrën e shërbimit dhe tekniku do të korrigjojë hartën e gazit në mënyrë që të mos ndodhë gabimi.
Si ndikon HBO në sondën lambda?
HBO nuk ndikon në asnjë mënyrë në performancën e sondës lambda. Pajisjet moderne të gazit, përkundrazi, përdorin këto të dhëna në punën e tyre.
Sa shpesh duhet ta ndërroni filtrin e ajrit pas instalimit të LPG-së?
Procedura e zëvendësimit Filter ajri instaluar nga prodhuesi i automjetit dhe nuk ndryshon gjatë instalimit të GLN-së.
Sa shpesh duhet të rregulloni valvulat e motorit pas instalimit të LPG-së?
Procedura për rregullimin e valvulave të motorit përcaktohet nga prodhuesi i automjetit dhe nuk ndryshon kur instaloni një LPG.
Periodiciteti Mirëmbajtja pajisje gazi
Zëvendësimi i filtrit të fazës së avullit - çdo 10,000 km. të paktën një herë në vit
Kontrollimi i sistemit për rrjedhje çdo 10,000 km.
Zëvendësimi i filtrit me presion të lartë - çdo 30,000 km
Kontrollimi dhe konfigurimi i softuerit - nëse është e nevojshme.
Mirëmbajtja duhet të kryhet në një qendër shërbimi të specializuar. Puna kryhet nga një specialist i certifikuar.
Ku është instaluar? cilindër gazi?
Në varësi të dizajnit të makinës, cilindri i gazit vendoset në bagazhin, në pusin e rrotës rezervë (makina pasagjerësh), nën karrocë (SUV), në çati ose anash (autobusë, gazela). Opsion i përshtatshëm Për makinat e pasagjerëve- në kamaren e rrotës rezervë. Në këtë mënyrë hapësira e trungut mbetet e lirë. Për makinat me rrota rezervë R13-14, cilindra me një vëllim prej 35 deri në 42 litra janë të përshtatshëm, për R15-16 nga 53 në 60 litra. Në sedanët me sedilje të pasme jo të palosshme, është e mundur të instaloni një cilindër cilindrik midis harqeve të rrotave.
Si të zbuloni gazin e mbetur në cilindër?
Treguesi i mbetjes së gazit mund të shfaqet në butonin e ndërprerësit të karburantit. Saktësia e leximeve të treguesit është e ulët, pasi ka vetëm 5 LED në buton. Është më e saktë të lundroni sipas kilometrazhit, duke e rivendosur atë në zero në çdo karburant. Pasi të matni kilometrazhin në një rezervuar të mbushur plot, do të dini se sa karburant ka mbetur.
Si të mbusheni me gaz?
Makina mbushet me gaz përmes një pajisjeje mbushëse në distancë. Është instaluar në bagazh, përplaset në parakolp, në kapakun e mbushësit të gazit ose është montuar nën parakolp. Secila metodë ka avantazhet dhe disavantazhet e veta. VZU nën parakolp është i lirë, por shpesh është i ndotur. Në bagazhin - i lirë dhe i përshtatshëm, por kur shkëputni grykën e mbushjes, gazi hyn në bagazhin. Era e gazit mbetet për disa kohë. VZU në kabinën e rezervuarit të gazit është i përshtatshëm, por i shtrenjtë. Duhet të mbani me vete një përshtatës dhe ta vidhni sa herë që mbushni. Nuk është i instaluar në çdo makinë. Ekziston rreziku i gërvishtjes së makinës me një pistoletë të thyer. VZU në parakolp - i përshtatshëm, i lirë, i ndjeshëm ndaj ndotjes. Në varësi të buxhetit të instalimit, unë rekomandoj instalimin e VZU në kabinën e rezervuarit të gazit ose futjen e tij në parakolp.
Ku është instaluar butoni i ndërprerësit të karburantit?
Butoni i ndërprerësit të karburantit është i instaluar në brendësi të makinës për ta bërë atë të përshtatshëm për përdorimin e shoferit. Mund të instalohet në një buton fals, në një panel pranë çelësit të ndezjes ose në pultin e kutisë së marsheve.
Cilat lloje të cilindrave të gazit ekzistojnë?
Për propan-butanin, prodhohen 2 lloje cilindrash: cilindrikë dhe toroidale. Ato cilindrike janë instaluar në bagazhin midis harqeve, dhe ato toroidale janë instaluar në kamaren e rrotave rezervë.
Struktura dhe instalimi i cilindrave të gazit diskutohet në një artikull të veçantë
Sa gaz përmban cilindri kur mbushet?
Sipas standardeve të sigurisë, cilindri i gazit mbushet deri në 80%. 20% e mbetur përdoret si jastëk avulli, kështu që kur gazi i lëngshëm nxehet, presioni në cilindër mbetet normal dhe nuk do të shpërthejë. Një cilindër standard 53 litra mban 42 litra gaz.
Sa kohë duhet për të mbushur një cilindër?
Para ndërprerjes, cilindri rimbushet në tre deri në pesë minuta.
Sa shpesh duhet të kontrollohet cilindri? Sipas rregullave aktuale, riekzaminimi i bombolave të gazit të automobilave kryhet çdo 2 vjet. Për të kaluar kontrollin teknik kërkohet një certifikatë ri-inspektimi.
Si kryhet mirëmbajtja e automjeteve të pajisura me LPG?
Kur i nënshtrohen kontrollit teknik, pronarët e makinave me pajisje gazi, përveç grupit standard të dokumenteve, duhet të kenë me vete një pasaportë për cilindrin, një certifikatë të instalimit të pajisjeve të gazit në makinë dhe një kopje të certifikatës së instaluesit për e drejta për të instaluar pajisje gazi.
Çfarë është VZU?
VZU - "Pajisja e mbushjes në distancë". Makina mbushet me gaz përmes saj. Ka një të integruar valvula e kontrollit, i cili parandalon daljen e gazit nga cilindri dhe tubi i gazit kur hunda e mbushjes është e fikur.
Opsionet e instalimit të VZU:
- Nën parakolpin e pasmë të makinës ose në shiritin tërheqës;
- Në parakolpin e pasmë të makinës. Instaluar në një shtresë plastike;
- Në kapak të rezervuarit të gazit. Gjatë rimbushjes, përdoret një përshtatës i lëvizshëm.
A është e mundur të pini duhan në një makinë me HBO?
Mund. Instalimi i HBO nuk vendos kufizime shtesë në përdorimin e makinës.
A funksionojnë pajisjet e gazit në dimër?
Po, në dimër HBO funksionon normalisht. Lexoni më shumë rreth kësaj në artikullin: Veçoritë e përdorimit të HBO në dimër.
Pse nuk mund të filloni me gaz?
Në gjeneratën e 4-të HBO, gazi tashmë i avulluar furnizohet në grykë. Për të shndërruar një gaz nga një gjendje e lëngshme në një gjendje të gaztë, duhet shpenzuar një sasi e caktuar energjie për ngrohjen e tij. Kur gazi kalon nga faza e lëngshme në fazën e avullit, energjia e nxehtësisë e ftohësit absorbohet (rreth 40 gradë). Prandaj, nëse kaloni në gaz në një motor të ftohtë, membranat brenda kutisë së marsheve do të humbasin elasticitetin dhe do të çahen. Atëherë kutia e ingranazhit do të dështojë. Për këtë arsye, kalimi në gaz kryhet në një temperaturë të ftohësit prej të paktën 45 gradë.
Pse gazi është më i shtrenjtë në dimër?
Në përputhje me GOST 20448-80, bëhet një dallim midis përzierjeve të gazit të verës dhe dimrit. Vetitë kimike propani dhe butani janë të ndryshëm, kështu që në verë ato përzihen në përmasa: 40% në 60%, dhe në dimër 60% deri në 40%. Prandaj diferenca në çmim.
HBO nuk funksionon. Cila eshte arsyeja?
Pajisjet e gazit mund të dështojnë për arsye të ndryshme. Për të mos marrë me mend, kontaktoni zejtarë të kualifikuar - ata do të ndihmojnë në zgjidhjen e problemit.
Nëse një tregues i nivelit të benzinës është një atribut i detyrueshëm në panelin e instrumenteve në brendësi të çdo makine, atëherë monitoroni praninë e karburantit në makinë me pajisje gazi nuk është gjithmonë e mundur. Për shembull, një sensor i nivelit elektromekanik të gazit të gjeneratës së 4-të ofrohet si pajisje standarde për pajisjet e propanit. Gjenerata e dytë është e pajisur vetëm me një tregues mekanik të numrit në shumëvalvulën e cilindrit, por nuk është shumë i saktë. Dhe është më i përshtatshëm për të kontrolluar nivelin e gazit duke parë treguesin në brendësi të makinës, sesa në bagazhin. Është e mundur të kontrollohet metani i mbetur, për shkak të gjendjes së tij të gaztë, vetëm nga presioni i treguar nga një matës standard presioni.
Pa instrumente speciale, gazi i përafërt i mbetur () mund të përcaktohet vetëm eksperimentalisht (nga kilometrazhi). Pasi cilindri është rimbushur plotësisht, numëruesi i shpejtësisë (odometri) rivendoset në zero dhe makina funksionon ekskluzivisht në karburant me gaz para tij prodhim të plotë. Pas kësaj, distanca e përshkuar regjistrohet dhe përcaktohet konsumi specifik gaz, i cili do të shërbejë si tregues për udhëtimet e mëtejshme.
Natyrisht, saktësia dhe lehtësia e përdorimit të metodës së mësipërme lë shumë për të dëshiruar për disa arsye:
- ndërgjegjja e punonjësve të stacionit të karburantit nuk i përmbush gjithmonë pritjet;
- ndikim kushtet klimatike kur lëviz;
- mënyra e funksionimit të transportit.
Prandaj, për të zbuluar se sa gaz ka mbetur në cilindër, është më e mençur të përfitoni nga frytet e përparimit teknologjik.
Llojet e sensorëve
Klasifikoni sensorët e nivelit të gazit të propanit të gjeneratës së katërt sistemet e gazit(ato quhen edhe sensorë të nivelit të karburantit - FLS) mund të bëhen sipas dy parametrave kryesorë:
- nga rezistenca (për shumicën e modeleve është 50 kOhm ose 90 Ohm);
- nga numri i kontakteve (mund të jenë dy ose tre).
Sensorë HBO (rezistente dhe me mikroqark)
Gjenerata e 4-të HBO FLS është e pajisur me një shigjetë dhe është instaluar në një multivalvul. Kjo pajisje është një tregues i pavarur dhe transmeton lexime në çelësin (butonin) e gazit/benzinës me tregues LED. Në buton ka 4 (më rrallë 3) drita jeshile dhe një e kuqe, të cilat ndizen kur niveli i gazit bie në 5-10% të volumit, ndërsa një bip i trefishtë bie dhe sistemi kalon në benzinë. Hapi i ekranit është rreth 10 l. Jo se është shumë informues, por sensori i benzinës është larg idealit në këtë drejtim.
Zgjidhja më "e avancuar" është shfaqja e nivelit të gazit në matësin standard të karburantit, kur treguesi i benzinës i vendosur në pult funksionon në dy mënyra. Kjo do të thotë, nëse motori funksionon me benzinë, pajisja tregon benzinën e mbetur, dhe kur kaloni në një përzierje gazi, sensori "riorientohet" në përputhje me rrethanat. Kjo metodë është e mundur vetëm duke dëmtuar pultin e makinës dhe duke ndryshuar sistemin e injektimit të karburantit të HBO. Për më tepër, kjo ide nuk mund të zbatohet në të gjitha makinat.
Material video në lidhje me zbatimin e sensorit të nivelit të gazit të gjeneratës së 4-të në panelin e instrumenteve:
Gjithashtu, jo shumë kohë më parë u shfaqën në shitje treguesit elektronikë dixhitalë (prekje) të sasisë së gazit. Një sensor i tillë funksionon në mënyrë autonome, pa komunikim me elementët e pajisjeve të gazit. Një emetues i veçantë është i lidhur në pjesën e poshtme të cilindrit, ku llogarit nivelin e karburantit dhe projekton leximet në një tregues në brendësi të makinës.
Sensori i nivelit tejzanor
Për pajisjet e gazit metan ekziston gjithashtu një matës presioni me një tregues të presionit të gazit që del në brendësi të makinës.
Treguesi elektronik dixhital (matës i presionit të metanit)
Dizajni dhe parimi i funksionimit të sensorëve të gazit
Niveli i fraksionit të lëngshëm të përzierjes propan-butan në cilindër fiksohet nga një notues, i njëjtë si në një rezervuar benzine. Sidoqoftë, cilindri i gazit, ndryshe nga rezervuari i gazit, është i mbyllur dhe është nën shtypje e lartë, kështu që lidhja float-sensor funksionon duke marrë parasysh këtë veçori. Gjegjësisht, lëvizja e notuesit shkakton rrotullimin e një magneti lëvizës të vendosur në trupin me shumë valvula, i cili transmeton rrotullimin tek magnetët tregues.
Pjesa mekanike e sensorëve është identike, por gjenerata e katërt FLS transmeton gjithashtu një sinjal në butonin HBO duke përdorur rezistorë të integruar të lidhur në seri ose një mikroqark. Ku pista LED tregon karburantin e mbetur.
Si të shfaqni nivelin e gazit në brendësi të një makine me pajisje gazi të gjeneratës së dytë
Pronarët mund të lidhin në mënyrë të pavarur një sensor të nivelit të gazit dhe të shfaqin leximet e tij në një buton në brendësi të makinës. Për të qenë në gjendje të kontrolloni karburantin e mbetur në një makinë me pajisje gazi të gjeneratës së dytë, thjesht duhet të zgjidhni çelësin e dëshiruar të zgjedhjes së karburantit me tregues dhe sensorin/treguesin për të. Është e rëndësishme të mbani mend se plotësohen të paktën dy kushte:
- multivalvula duhet të jetë e klasës A (kanë zgavrën e brendshme për të instaluar sensorin);
- Rezistenca e sensorit duhet të jetë identike me rezistencën e ndërprerësit.
Zgjedhja e një çelësi tregues dhe sensori për gjeneratën e dytë HBO:
Lidhja dhe konfigurimi i sensorit HBO të gjeneratës së 4-të
Nuk ka nevojë të blini asgjë shtesë për pajisjet: siç u përmend më lart, një tregues elektronik (më shpesh është WPG, WPGH (HALLA), WPGH-1 ose Stag WPG-4) dhe një buton tregues përfshihen në paketën e dorëzimit. . Por do të kërkohet vendosja dhe kalibrimi i sensorit të nivelit të gazit të gjeneratës së 4-të.
Para së gjithash, për të kalibruar saktë sensorin, duhet të siguroheni që notimi të jetë bërë saktë.
Pastaj instaloni treguesin dhe bëni cilësimet e tij fillestare (pozicionimin). Për këtë qëllim, trupi i valvulës shumëfunksionale ka tre vrima në secilën anë të veshit të sensorit. Tjetra, sipas diagramit për lidhjen e FLS (të përfshira në komplet), lidhni lidhësit në ECU të pajisjes me sensorin.
Diagrami i lidhjes së sensorit të treguesit të sasisë së gazit
Kalibrimi fillestar i sensorit kryhet gjatë rrugës dhe gjatë mbushjes së parë (d.m.th., kur cilindri është bosh). Pas së cilës mund të aplikoni disa metoda rregullimi. Por në çdo rast do t'ju duhet:
- laptop me speciale software(në veçanti, për STAG kjo është AC GAS SYNCHRO);
- kordoni lidhës me një lidhës USB për t'u lidhur me lidhësin diagnostikues HBO.
Metoda e parë është përshtatja, d.m.th. mbushni 10 litra propan-butan në një pikë karburanti. Instaloni vlera e dhënë në program, pastaj konsumoni karburantin. Pastaj mbushni përsëri karburant, por tashmë 20 litra, vendosni parametrat, etj.
Metodat e mëposhtme janë kalibrimi manual dhe akordimi automatik.
Përvoja në vendosjen dhe funksionimin e sensorëve të nivelit të gazit sugjeron se, pavarësisht nga të gjitha përpjekjet, kalibrimi i saktë ende nuk është i mundur. Kjo i atribuohet formës ovale të cilindrit të gazit, papërsosmërisë së modelit notues dhe vetive specifike të fraksionit të gazit të lëngshëm. Pra, rruga për modernizimin e mëtejshëm të pajisjeve të gazit mbetet e hapur.
Mund të mësoni më shumë se si kryhet konfigurimi automatik dhe kalibrimi manual i sensorit të nivelit të gazit të gjeneratës së 4-të të LPG në video:
Kur një pyetje e tillë lind në shtëpi, është e lehtë të përgjigjesh. Ne e vendosim cilindrin në shkallë, marrim leximet, zbresim masën e cilindrit të zbrazët - dhe keni mbaruar! Por, çka nëse ju duhet ta merrni këtë informacion gjatë një shëtitjeje?
Ekzistojnë të paktën tre metoda për përcaktimin e gazit të mbetur në një cilindër që mund të përdoren në këtë rast. Këtu janë ata, duke filluar me më të saktën:
1. Metoda e kondensatës
2. Metoda e balonave lundruese
3. Shkundja e enës.
Të gjithë ata që kanë përdorur numrin e tretë janë të njohur djegës me gaz ose një llambë. Sa herë që marrim një cilindër, e tundim automatikisht për të ndjerë se sa karburant ka mbetur në të. Saktësia e kësaj metode nuk është aspak e vërtetë. Por, mund t'u tregosh të gjithëve se sa turist i lezetshëm dhe me përvojë je :)
Metoda më e saktë është përcaktimi i mbetjes me anë të kondensatës. Vëzhgoni balonën në mëngjes ose gjatë gatimit. Në lagështi të përshtatshme, do të vëreni pika të vogla kondensimi në sipërfaqen e cilindrit. Niveli ku përfundon kondensata korrespondon me nivelin e gazit në cilindër. Kur përcaktoni mbetjet duke përdorur këtë metodë, mos harroni se fundi i cilindrit është konkav.
Metoda e balonave lundruese është vetëm pak inferiore në saktësinë ndaj metodës së "kondensatës", por për të nuk keni nevojë të prisni lagështi të përshtatshme, por përkundrazi të gjeni një enë natyrale me ujë (një pellg shiu, një depresion nën një burim, ndonjë pellg ose përrua). Nëse përdorni një cilindër të vogël, atëherë do të mjaftojë një tenxhere kampingu gjysmë e mbushur me ujë. Tani do t'ju tregoj më në detaje rreth kësaj metode.
Së pari, le të përgatitemi: vendosni shenja në cilindër. Cilindrin e mbushur plotësisht e ulim me kokë poshtë në një enë me ujë, duke e mbajtur në pozicion të drejtë. Duke përdorur një shënues të papërshkueshëm nga uji, shënoni nivelin në të cilin cilindri është zhytur.
Më pas bëjmë të njëjtën gjë me cilindrin bosh. Nëse nuk keni bosh, mund të vazhdoni të shënoni kur të keni konsumuar gazin nga cilindri i plotë.
Në një shëtitje, kur duhet të zbuloni gazin e mbetur, ne e ulim cilindrin në çdo trup uji dhe shohim se në çfarë niveli është zhytur. Sa më afër të jetë niveli i ujit në shenjën e poshtme (kur cilindri është me kokë poshtë), aq më pak gaz mbetet në cilindër.
Është më mirë të ulni cilindrin në ujë me një kapak plastik për të shmangur futjen e ujit në fill. Çdo ujë që ka depërtuar nën kapuç duhet të hiqet.
Për ata që përdorin cilindra Kovea me një kapacitet 450 gram, unë do t'ju them një sekret: shenjat janë të vendosura në një distancë prej 60 mm dhe 105 mm nga fundi i cilindrit.
Nëse dini metoda të tjera, ju lutemi ndani informacionin :)
Faleminderit që lexuat Rreth Hiking!
*Doni të mbështesni zhvillimin e ProPokhody? Blini bashkëpunim nga partnerët tanë përmes udhëzimeve të mëposhtme. Ne heqim një komision të vogël nga blerja juaj, në mënyrë që të mos humbisni çdo qindarkë shtesë.
- Dyqani online Vershina
- Dyqani online Gorgany
- Ju gjithashtu mund t'i thoni fjalën e kodit "Shko" te arkëtari në çdo dyqan Gorgany dhe ne gjithashtu do të zbresim një komision nga blerja juaj.
