Shtëpi > Brendshme > Skuba avm 1 m kohë nën ujë. Pajisje skuba shtëpiake. Treguesi i presionit minimal

Skuba avm 1 m kohë nën ujë. Pajisje skuba shtëpiake. Treguesi i presionit minimal

3.7 Aparatet e frymëmarrjes me një model frymëmarrjeje të hapur

Aparatet e frymëmarrjes me qark i hapur frymëmarrja përfshihet në një grup pajisjesh të lehta zhytjeje me nxjerrje në ujë për të punuar (not) nën ujë, si me ajër të furnizuar përmes një zorrë nga sipërfaqja, ashtu edhe në mënyrë të pavarur nga cilindrat e aparatit.

Aparat balona ajri AVM-1m(Fig. 3.26) - një pajisje autonome që funksionon në ajër të kompresuar. Të përfshira në grupin e pajisjeve të notit. Përbëhet nga cilindra ajri të lidhur fort së bashku, një valvul mbyllës, një makinë frymëmarrjeje, një kuti zëri me një grykë, tuba të valëzuar thithja dhe nxjerrja, një tregues i presionit minimal në distancë me një matës presioni dhe rripa të fiksimit të shpatullave, një futje shkumë që ju lejon të rregulloni peshën e pajisjes në ujë (çon në lëvizje zero).

Oriz. 3.26. Aparati i cilindrit të ajrit AVM-1m: 1 - kuti valvulash; 2 - shirit koke; 3 - makinë frymëmarrjeje; 4 - valvul mbyllëse; 5 - futje me shkumë; 6 - shiritat e fiksimit; 7 - cilindra; 8 - tregues i presionit minimal në distancë me matës presioni


Në disa përshkrime ka pajisje AVM-1m-2 dhe AVM-4, një variant i pajisjes AVM-1m. Ato dallohen nga prania e një baloni të tretë dhe një treguesi fiziologjik i presionit minimal.

Aparati i balonave me ajër AVM-3(Fig. 3.27) është pjesë e pajisjes IED. Ndryshe nga AVM-1m, ai ka një panel në të cilin janë montuar të gjitha pjesët e pajisjes. Makina e frymëmarrjes AVM-3 ju lejon të furnizoni ajër për frymëmarrje nga cilindrat e saj dhe përmes një zorrë nga sipërfaqja nga një pompë dore, një linjë anijeje ose nga një cilindër transporti.


Oriz. 3.27. Aparati i balonës së ajrit AVM-3: 1 - tub inhalimi; 2 - kuti valvulash me valvul atmosferike; 3- tub nxjerrjeje; 4- aparat frymëmarrjeje; 5 - rrip shpatullash; 6 - cilindra; 7 - futje me shkumë; Rrip 8-bel; 9 - valvul sigurie reduktuese; 10 - valvul mbyllëse; 11 - lidhës i karikimit; 12 - kuti ingranazhi; 13 - matës presioni; 14 - valvula e furnizimit rezervë; 15 - zorrë zhytjeje


Kutia e ingranazhit është e përjashtuar nga dizajni i makinës dhe është instaluar në pajisjet e cilindrit. Në vend të një treguesi të presionit minimal në distancë, AVM-3 ka një valvul rezervë të furnizimit me ajër. Të gjitha pajisjet e aparatit janë të mbuluara me mburoja të lëvizshme për të shmangur pengimin kur punoni në ndarje të përmbytura.


Oriz. 3.28. Aparati i cilindrit të ajrit AVM-5: 1 - kuti ingranazhi me valvul mbyllëse dhe valvul ajri rezervë; 2 - makinë frymëmarrjeje; 3 - tullumbace


Pajisjet me balona ajri AVM-5, AVM-6, AVM-7 dhe AVM-8 me dy cilindra me një makinë frymëmarrjeje në distancë dhe një valvul rezervë të furnizimit me ajër me një makinë tërheqëse (Fig. 3.28). Makina në distancë është e lidhur me një zorrë furnizimi me një reduktues, i cili është i kombinuar me një valvul mbyllës në pajisjet e cilindrit. Cilindrat kanë këpucë plastike, të cilat mundësojnë vendosjen e pajisjes vertikalisht.

Pajisjet AVM-5 dhe AVM-6 ndryshojnë në kapacitetin e cilindrave dhe i përkasin grupit të pajisjeve autonome të zorrëve, dhe AVM-7 dhe AVM-8 i përkasin grupit të pajisjeve autonome. Kur përdoren në mënyrë autonome, të gjitha pajisjet mund të përdoren në versionet me një cilindër dhe me dy cilindra. Pajisjet AVM-5 dhe AVM-6, kur përdoren në një version me zorrë, mund të përdoren vetëm me dy cilindra, me një nga cilindrat e pajisjes që vepron si një kontejner presion të ulët për të zvogëluar rezistencën e thithjes, dhe e dyta shërben për të ruajtur ajrin rezervë në rast të një ndërprerjeje të papritur të furnizimit me ajër përmes zorrës nga sipërfaqja. Pajisjet janë të pajisura me një rrip peshe, një maskë VM-4 dhe pajisje për kalimin në një version me një cilindër. Furnizohet në një kuti magazinimi.

Aparati i balonave ajrore "Ukrainë"- me dy cilindra, i montuar prapa me dy valvola mbyllëse. Ai ndryshon nga AVM-1m në prani të dy valvulave mbyllëse të cilindrave, dizajnit të makinës së frymëmarrjes dhe vulosjes së pajisjeve. Kjo pajisje nuk ka një kuti ingranazhi. Ajri nga cilindrat rrjedh drejtpërdrejt në valvulën e makinës. Në vend të një matës presioni në distancë, ai përdor një alarm zanor. Pajisja është pjesë e pajisjeve të notit dhe përdoret në shërbimin e shpëtimit OSVOD dhe në klubet sportive.

Aparati i balonave ajrore "Ukrainë-2" të ngjashme me pajisjen AVM-7. Përdoret kryesisht për qëllime sportive.

Pajisjet e zorrëve ShAP-40 dhe ShAP-62(Fig. 3.29, 3.30) janë një lloj aparati me balonë ajri. Frymëmarrja në to sigurohet nga ajri i furnizuar përmes një zorrë nga sipërfaqja, dhe ajri në cilindrat e pajisjes shërben si rezervë rezervë dhe përdoret në rast të humbjes së furnizimit me ajër përmes zorrës. Pajisjet e zorrëve përdoren kryesisht për puna e shpëtimit dhe punoni në zona të kufizuara, por kërkon një kohë të gjatë për të përfunduar.

Makinat e frymëmarrjes (pulmonare) të pajisjeve me një qark të hapur të frymëmarrjes janë krijuar për ushqyerja automatike ajri gjatë inhalimit (pajisjet me balonë ajri dhe çorape) me një sasi të caktuar vakumi në zgavrën e makinës. Ata mund të kenë një valvul veprim i drejtpërdrejtë(me presion nën valvul, ajri tenton të hapë valvulën) dhe mbrapsht (me presion ajri në valvul). Makineritë e frymëmarrjes ndahen në një dhe dy faza.

Makina e frymëmarrjes e pajisjes AVM-1m(Fig. 3.31) - veprim i kundërt, kombinuar me një kuti shpejtësie. Valvula hapet nga leva mbi të cilat membrana shtyp kur krijohet një vakum. Ajri në zgavrën e makinës furnizohet në një rrjedhë pulsuese për thithje. Gjatë nxjerrjes, valvula mbyllet. Valvula e nxjerrjes ndodhet në trupin e makinës sipër membranës.


Oriz. 3.29. Aparati i zorrës ShAP-40: 1 - tub inhalimi; 2 - kuti me gojë; 3 - tub nxjerrjeje; 4 - shirit koke; 5 - makinë frymëmarrjeje; 6 - rrip shpatullash; 7 - tullumbace; 8 - rrip i belit; 9 - valvul mbyllëse; 10 - lidhës i karikimit; 11 - kornizë; 12 - zorrë zhytjeje



Oriz. 3.30. Aparati i zorrës ShAP-62: 1 - tub inhalimi; 2 - kuti valvulash me valvul atmosferike; 3 - tub nxjerrjeje; 4 - mbulesë mbrojtëse; 5 - rrip shpatullash; 6 - panel me rreshtim gome poroze; 7 - makinë frymëmarrjeje; 8 - montim për lidhjen e një zorrë zhytjeje; 9 - lidhës i karikimit; 10 - rrip i mesit me bllokim të shpejtë; 11 - valvul mbyllëse; 12 - pajisje lidhëse; 13 - kuti ingranazhi; 14 - cilindër



Oriz. 3.31. Makina e frymëmarrjes e aparatit AVM-1m me një kuti ingranazhi: 1 - mbulesë; 2 - levë e sipërme; 3- membrana; 4 - valvula e nxjerrjes; 5 - levë e poshtme; 6 - trupi i makinës - 7 - sedilja e valvulës; 8 - valvula e makinës; 9 - montimi i hyrjes; 10 - filtër rrjetë; 11 - valvula e ingranazheve; 12 - valvul sigurie


Makinë frymëmarrjeje për pajisjet AVM-3 dhe ShAP-62(Fig. 3.32) - veprim i kundërt, me kutinë e shpejtësisë të vendosur në linjën e furnizimit. Makina ka një pajisje për lidhjen e zorrës së furnizimit me ajër nga sipërfaqja. Funksionimi i makinës është i ngjashëm me veprimin e makinës së frymëmarrjes të pajisjeve AVM-1m.


Oriz. 3.32. Makina e frymëmarrjes e pajisjes AVM-3: 1 - mbulesë; 2 - membrana; 3 - vidë rregulluese; 4 - sedilja e valvulës; 5 - montimi i hyrjes; 6 - filtër; 7 - valvula e makinës; 8 - montimi i zorrës së zhytjes; 9 - levë e poshtme; 10 - leva e sipërme, 11 - trupi i makinës


Makina e frymëmarrjes e aparatit "Ukrainë" (Fig. 3.33) është me veprim të kundërt, me një fazë. Ajri presion të lartë vjen nga cilindri direkt nën valvul. Kur thithni, ndodh një vakum në zgavrën e makinës, membrana përkulet dhe, duke përdorur leva, hap valvulën dhe lejon që ajri të kalojë. Kur nxirrni, vakuumi nën membranë zhduket dhe valvula mbyllet.


Oriz. 3.33. Makina e frymëmarrjes e aparatit "Ukrainë": 1 - valvula e nxjerrjes; 2 - levë e sipërme; 3 - mbulesa e makinës; 4 - levë e poshtme; 5 - membrana; 6 - mbulesë e membranës; 7 - pirg; 8 - trupi i makinës; 9 - sedilja e valvulës; 10 - valvula; 11 - montimi i hyrjes; 12- pranga; 13 - shufra treguese e presionit minimal; 14 - bilbil tregues; 15 - dorezë e mbështjelljes së treguesit; 16 - bosht rrotullues


Makina e frymëmarrjes e pajisjeve AVM-5, AVM-6 dhe "Ukraine-2" (Fig. 3.34) është me veprim të kundërt, trupi i makinës është prodhuar në dy versione: në një pjesë me një pajisje për ngjitjen e një grykë. ose me një pajisje për lidhjen e makinës me një kostum zhytjeje. Një membranë, levë dhe valvula nxjerrjeje janë montuar në trupin e makinës. Valvula e makinës është e një dizajni pompimi, e instaluar në montimin e furnizimit me ajër. Ajri i reduktuar furnizohet në makinë përmes një zorrë fleksibël.

Makina e frymëmarrjes e aparatit ShAP-40 ndryshon nga makina e aparatit AVM-1m në prani të një pajisjeje për lidhjen e një zorrë zhytjeje dhe një tregues të presionit minimal të dëgjueshëm.


Oriz. 3.34. Makina e frymëmarrjes e pajisjeve AVM-5, AVM-6 dhe "Ukraine-2": 1 - mbulesë; 2 - levë valvulash; 3 - levë makinë manuale; 4 - valvula; 5 - montimi i hyrjes me sedilje valvulash; 6 - filtër; 7, 9 - valvulat e nxjerrjes; 8 - përplasje parafango; 10 - trupi


Kuti ingranazhesh për makina automatike dhe aparate të frymëmarrjes(Fig. 3.35) kryejnë dy funksione: ato reduktojnë presionin e lartë të gazit në një vlerë të ndërmjetme të caktuar, mbajnë një furnizim konstant me gaz dhe presion prapa reduktuesit brenda një kufiri të caktuar me një ndryshim të rëndësishëm në presionin e hyrjes (në cilindrat e pajisjes). Tre lloje janë më të përhapurit: veprimi i drejtpërdrejtë dhe i kundërt pa levë dhe veprimi i drejtpërdrejtë me levë.

Në kuti ingranazhesh me veprim të drejtpërdrejtë, presioni i lartë i gazit tenton të hapë valvulën në kuti ingranazhesh me veprim të kundërt, përkundrazi, presioni i gazit tenton të mbyllë valvulën e kutisë së shpejtësisë; Kutitë e ingranazheve me leva të veprimit të drejtpërdrejtë përdoren në pajisjet AVM-1m, AVM-1m-2, AVM-3, ShAP-40, ShAP-62.

Treguesit e presionit minimal për aparatet e frymëmarrjes- pajisje që sinjalizojnë një ulje të presionit të gazit në cilindrat e aparatit në një vlerë të paracaktuar. Parimi i funksionimit të treguesve bazohet në bashkëveprimin e dy forcave: presionit të gazit në cilindra dhe forcës kundërshtare të sustës. Treguesi aktivizohet kur forca e presionit të gazit bëhet më e vogël se forca e sustës. Në aparatet e frymëmarrjes, përdoren tregues të tre modeleve: shufra (mund të jetë gjithashtu në distancë), hundë dhe zë.


Oriz. 3.35 Kuti ingranazhi i levës së veprimit të drejtpërdrejtë të pajisjes AVM-3: 1 - montimi i furnizimit; 2 - strehimi i ingranazheve; 3 - mëngë rregulluese; 4 - membrana; 5 - valvul sigurie; 6 - montimi i daljes; 7 - levë; 8 - shtytës; 9 - vidë rregulluese; 10 - valvula e ingranazheve


Shufra Treguesi i pajisjes (Fig. 3.36) instalohet direkt në kutinë e marsheve ose kryhet në një zorrë. Gjatë monitorimit të presionit, pozicioni i shufrës ndihet me dorë. Në pajisjet AVM-1, AVM-1m, treguesi i shufrës është i pajisur me një matës presioni dhe vendoset përpara në një zorrë fleksibël me presion të lartë të bërë nga një tub bakri i kuq, i veshur me spirale, i mbuluar me një mbështjellës gome.


Oriz. 3.36. Treguesi i distancës së shufrës së presionit minimal të pajisjes AVM-1m: 1 - matës presioni; 2 - membrana; 3 - tee; 4 - zorrë me presion të lartë; 5 - shufër; 6 - arrë rregulluese; 7 - tregues me një buton; 8 - trupi i treguesit


Kur valvulat e cilindrit janë të hapura, zorra e treguesit është gjithmonë nën presion dhe dëmtimi i tij mund të çojë në ulje të presionit të të gjithë linjës së cilindrit. Treguesi përkulet duke shtypur butonin e shufrës përpara se të hapni valvulat e cilindrit. Kur presioni në cilindra bie në minimumin e caktuar, shufra dhe sektori i kontrollit (shigjeta) i matësit të presionit kthehen në pozicionin e tyre origjinal.

Duzovy treguesi (fiziologjik) (Fig. 3.37) ose një valvul rezervë për furnizimin me ajër në dizajne të ndryshme përdoret në pajisjet AVM-1m-2, AVM-3, AVM-5, AVM-6 dhe "Ukraine-2". Është një pajisje mbyllëse me një pjesë kyçëse të lëvizshme dhe një vrimë anashkalimi (grykë). Pjesa e kyçjes ka një sustë për të mbajtur valvulën të shtypur pas sediljes. Kur presioni në cilindra është më i madh se minimumi, susta ngjeshet dhe valvula ngrihet mbi sediljen. Ajri rrjedh lirshëm nëpër linjë. Kur presioni bie në minimum, valvula, nën veprimin e një sustë, ulet në sedilje dhe mbyll kalimin kryesor. Ekziston vetëm një zgjidhje - përmes hundës me xhiros 5-10 l/min. Kjo sasi ajri për të thithur nuk është e mjaftueshme. Një mungesë e papritur e ajrit për frymëmarrje shërben si një sinjal fiziologjik për konsumin e ajrit në rezervën minimale (rezervë). Rrjedha normale rikthehet duke e rrotulluar kërcellin e valvulës me një rrotë dore ose duke përdorur një shufër. Në këtë rast, valvula ngrihet nga goditja aksiale e shufrës dhe hap kalimin kryesor të ajrit.

Tingull treguesi (pajisja sinjalizuese) përdoret në pajisjet "Ukrainë" dhe ShAP-40. Ai është montuar në kutinë e kutisë së shpejtësisë dhe makinës së frymëmarrjes (shih Fig. 3.33). Parimi i projektimit të pajisjes së ndezur është i ngjashëm me një tregues shufra. Kur ajri në cilindra bie, shufra ndizet dhe hapet furnizimi me ajër në bilbil, gjë që bën një tingull karakteristik të mprehtë.

Për lidhje përdoren kutitë e valvulave dhe grykës (Fig. 3.38). aparatet e frymëmarrjes në sistemin e frymëmarrjes së njeriut. Ndryshe nga kutia e valvulës së gojës, ajo ka një valvul prizë dhe valvula thithëse dhe nxjerrjeje për të shpërndarë rrjedhën e gazit të thithur dhe të nxjerrë. Kutitë janë prej metali me ngjyra me dizajne të ndryshme: me një trup të kombinuar dhe të veçantë të valvulës së prizës. Lidhjet me fileto kutitë e valvulave të të gjitha modeleve janë të njëjta. Në trupin e kutive të valvulave të shumë pajisjeve ka një vrimë me një mburojë në formë kërpudha, e krijuar për të kaluar në frymëmarrje me ajër atmosferik.

Përshkrimi i pajisjes AVM-1M

Pajisja është projektuar për zbritje autonome nën ujë në thellësi deri në 40 metra.

Specifikimet:

  • Presioni i punës - 150 atm
  • Presioni i vendosjes së reduktuesit - 5-7 atm
  • Presioni i reagimit të valvulës së sigurisë - 9-11 atm
  • Presioni i rezervës së ajrit - 30 atm
  • Kapaciteti i cilindrit - 2 x 7 litra
  • Furnizimi me ajër në cilindra 2 x 7 litra për 150 atm (2100 litra)
  • Pesha e pajisjes në ajër me cilindra bosh - 20.8 kg
  • Pesha e pajisjes në ajër me cilindra të plotë (mbushur në një presion funksionimi prej 150 ati) - 23,5 kg
  • Lundrueshmëria në ujë të freskët:
    - me cilindra bosh - pozitiv - 0.6 kg
    - Me cilindra të plotë- negative - 2 kg

Pajisja AVM-1m përbëhet nga pjesët kryesore të mëposhtme:

  1. Tubat e valëzuar për thithjen dhe nxjerrjen
  2. Zëdhënës
  3. Kuti e gojës
  4. Shirit koke
  5. Valvula e furnizimit me ajër
  6. Rripat e shpatullave
  7. Kapëse për montimin e cilindrit
  8. Rrip Sup
  9. Futje me shkumë
  10. Kopsat e rripit
  11. Rrip beli
  12. Kopsa e rripit
  13. Karabiner për ngjitjen e rripit të shpatullave
  14. Rrip byzylyk
  15. Cilindrat
  16. Zorrë matës presioni të lartë
  17. Matës i presionit të lartë dhe tregues i presionit minimal
  18. Lidhja e karikimit
  19. Reduktuesi dhe valvula e kërkesës së mushkërive

Reduktuesi dhe valvula e kërkesës së mushkërive

Pjesët e kutisë së shpejtësisë:

(17) përshtatës,
(16) filtër rrjetë,
(18) valvul ingranazhi me futje fluoroplastike,
(15) levë me dy krahë,

(14) diafragma e marsheve,
(13) shtytës,
(12) susta shtytëse,
(11) arrë rregulluese,
(10) valvul sigurie,
(9) dado rregulluese dhe susta e valvulës së sigurisë.

Pjesët e valvulës së kërkesës pulmonare:
(1) pajisje për lidhjen e një zorrë të valëzuar të frymëmarrjes,
(3) mbulesa e trupit të valvulës,
(4) valvula e petalit të nxjerrjes,
(6) membrana e valvulës së kërkesës së mushkërive me një qendër të ngurtë,
(2) krahu i poshtëm i valvulës së kërkesës së mushkërive,
(7) leva e sipërme e valvulës së kërkesës së mushkërive,
(8) pajisje për lidhjen e një zorrë thithëse të valëzuar,
(5) dado dhe rondele për fiksimin e diafragmës së kutisë së shpejtësisë,
(22) vidë rregulluese e krahut të sipërm,
(21) sedilja e valvulës së valvulës pulmonare,
(20) valvula e kërkesës së mushkërive me pranverë,
(19) dado rregulluese.


Funksionimi i pajisjes
Kur valvula mbyllëse është e mbyllur, nën veprimin e pranverës së saj, shtytësi, duke lëvizur në të majtë, shtyp levën me dy krahë, leva rrotullohet përgjatë në drejtim të akrepave të orës rreth boshtit të tij, ndërsa valvula e kutisë së shpejtësisë është në gjendje të lirë.
Pas hapjes së valvulës së mbylljes, ajri hap valvulën dhe mbush zgavrën e kutisë së marsheve derisa membrana e kutisë së shpejtësisë, duke u harkuar lart, e kthen levën me dy krahë rreth boshtit të saj, në drejtim të kundërt të akrepave të orës. Leva me dy krahë do të rrotullohet kur presioni në zgavrën e kutisë së marsheve të jetë i barabartë me presionin e rregullimit të sustës shtytës (presioni i caktuar 5-7 ati). Në këtë rast, leva me dy krahë me levën e saj të sipërme shtyp dhe mbyll valvulën e kutisë së shpejtësisë dhe me levën e poshtme lëviz shtytësin djathtas dhe ngjesh sustën. Kështu, ajri në zgavrën e kutisë së shpejtësisë është nën presionin e caktuar.


b) Gjatë thithjes zgavrën e brendshme Në valvulën e kërkesës së mushkërive, krijohet një vakum, membrana e valvulës përkulet dhe shtyp levën e sipërme. Leva e sipërme shtyp atë të poshtme, dhe ajo nga ana tjetër, me platformën e vidhos së saj rregulluese, shtyp kërcellin e valvulës së valvulës pulmonare. Valvula ngjesh sustën e saj dhe hap hyrjen e ajrit nga zgavra e kutisë së shpejtësisë në zgavrën e valvulës së kërkesës së mushkërive dhe më tej te notari.

c) Në fund të thithjes zvogëlohet devijimi i membranës së valvulës së mushkërive, dobësohet presioni mbi levat dhe valvula e makinës mbyllet nën veprimin e sustave të saj (ulet në shalë).

Në të njëjtën kohë, presioni në zgavrën e zvogëluesit bie, shtytësi me pranverë hyn në punë, valvula e reduktuesit hapet dhe ajri nga cilindrat hyn në zgavrën e zvogëluesit derisa të arrihet presioni i caktuar.
d) Nëse kutia e shpejtësisë nuk funksionon dhe presioni në të rritet mbi presionin e caktuar, valvula e sigurisë hyn në punë. Susta e valvulës së sigurisë është e ngjeshur, valvula largohet nga sedilja dhe ajri i tepërt lëshohet në ujë. Aktivizimi i valvulës së sigurisë shërben si një sinjal se kutia e shpejtësisë po funksionon keq, zhytësi duhet të fillojë menjëherë ngjitjen në sipërfaqe.

Për të thithur, zhytësi duhet të krijojë një vakum të caktuar mbi membranën e valvulës së mushkërive (afërsisht 50 mm kolonë uji).

Treguesi i presionit minimal Treguesi i presionit minimal dhe matësi i presionit i lidhur me të përdoren për të monitoruar konsumin e ajrit nga cilindrat e aparatit. Në ujë të pastër, mund të përdorni një matës presioni, në ujë me baltë ose natën - me një tregues të presionit minimal. Treguesi (trupi i treguesit) është ngjitur në rripin e shpatullës së majtë. Për të lidhur treguesin, përdoret një mbajtës i veçantë, i cili i lejon zhytësit të rrotullojë treguesin për lehtësinë e leximit. Trupi i treguesit ka kanale që çojnë në matësin e presionit dhe në diafragmën e treguesit. Treguesi i presionit minimal përkulet përpara se të hapet valvula mbyllëse. Për të përkulur treguesin, duhet të shtypni dhe mbani me gisht kokën e shufrës së treguesit (5) Fig. 7 dhe më pas hapni valvulën e mbylljes. Pas hapjes së valvulës, ajri me presion të lartë rrjedh përmes në montimin e karikimit, dhe më pas përmes një zorrë gome me presion të lartë kalon në treguesin e presionit minimal dhe në matësin e presionit. Nën presionin e ajrit, diafragma (10) e treguesit përkulet dhe, duke kapërcyer forcën e sustës, lëviz shufrën e kyçjes (8), e cila hyn përtej zgjatjes së shufrës së treguesit të përkulur (5). Pas kësaj, mund të ndaloni mbajtjen e kokës së shufrës së treguesit, treguesi do të mbetet në pozicionin e përkulur. Kur presioni në cilindra i afrohet rezervës (30 ati), susta e shufrës së kyçjes do të fillojë të lëvizë dhe treguesi do të shkëputet me një klikim të lehtë nën veprimin e sustave të tij (6). Klikimi mund të dëgjohet në ujë. Duke ndjerë periodikisht treguesin, mund të përcaktoni se në çfarë pozicioni është shufra e treguesit. Dhe, prandaj, përcaktoni se kur do të ndodhë furnizimi me ajër rezervë. Më pas, presioni duhet të monitorohet duke përdorur një matës presioni.


Rregullimi i pajisjes AVM-1M

  • Rregullimi i presionit të vendosur të reduktuesit;
  • Rregullimi i reagimit të valvulës së sigurisë;
  • Rregullimi i përgjigjes së treguesit të presionit minimal;
  • Rregullimi i levave të valvulës së kërkesës së mushkërive (rezistenca ndaj thithjes);
  • Rregullimi i valvulës së valvulës pulmonare.

Para rregullimit, është e nevojshme të matni presionin e vendosjes së reduktuesit. Për të matur ju duhet:

  1. instaloni kutinë e ingranazhit në pajisje;
  2. mbyllni valvulën e mbylljes;
  3. në vend të prizës së valvulës së kërkesës së mushkërive (19a), instaloni një matës presioni kontrolli;
  4. hapni valvulën e mbylljes;
  5. lexoni leximet në matësin e presionit të kontrollit.

Vazhdoni me rregullimin, nëse është e nevojshme (presioni i vendosjes së reduktuesit 5-7 atm):

  1. Zhvidhosni trupin e valvulës së sigurisë;
  2. Përdorni një çelës ose kaçavidë të veçantë për të zhbllokuar ose shtrënguar dadën rregulluese (11) Fig. 3, dado rregulluese ngjesh ose lëshon sustën shtytëse (12), nëse ngjesh, presioni i instalimit rritet, nëse zgjerohet, zvogëlohet;
  3. instaloni valvulën e sigurisë në vend;
  4. matni presionin e instalimit;
  5. nëse vlera që rezulton ndryshon nga ajo e kërkuar, vazhdoni me rregullimin përsëri;

Rregullimi i reagimit të valvulës së sigurisë:

  1. instaloni një matës presioni kontrolli si në rregullimin e presionit të caktuar;
  2. hiqni kapakun e valvulës së kërkesës së mushkërive (3) Fig. 3
  3. palosni levat (2) dhe (7);
  4. hapni valvulën e mbylljes;
  5. Përdorni një dorezë kaçavide ose një çelës për të shtypur arrën (5), kur valvula e sigurisë fillon të funksionojë, lexoni leximet në matësin e presionit të kontrollit;
  6. nëse leximet ndryshojnë nga ato të kërkuara (9-11 ati), vazhdoni me rregullimin (ngjesh ose lësho sustën e valvulës);
  7. Pas rregullimit, montoni kutinë e shpejtësisë dhe valvulën e kërkesës së mushkërive.

Rregullimi i pozicionit të levave të valvulës së kërkesës së mushkërive (rezistenca ndaj thithjes) Distanca midis levës së sipërme (7) Fig. 3 dhe membranës (6) përcakton sasinë e rezistencës së thithjes.

  1. hiqni mbulesën e valvulës së kërkesës së mushkërive (3) Fig. 3;
  2. tërhiqni membranën e valvulës së kërkesës së mushkërive (6);
  3. në vend të një membrane, vendosni një sundimtar në trup, distanca midis sunduesit dhe levës së sipërme duhet të jetë afërsisht 3 mm;
  4. duke rrotulluar vidën rregulluese të levës së poshtme (22), arrini pozicionin e dëshiruar të levave dhe membranës;
  5. montoni një makinë të mushkërive.

Kontrolli i punës
Kur përdorni ndonjë pajisje skuba, është e nevojshme të bëni një kontroll pune përpara çdo zbritjeje.
Kryerja e një inspektimi pune nuk kërkon shumë kohë dhe nuk kërkon shumë përpjekje. Dhe një kontroll operacional i kryer siç duhet i pajisjeve do t'ju lejojë të shmangni shumë probleme.

  1. Kontrollimi i presionit në cilindra.
    Merrni leximet nga matësi i presionit
  2. Inspektimi i jashtëm.
    Kontrolloni kompletin e plotë dhe montimin e saktë të rezervuarit të skubave (fiksimin e kutisë së shpejtësisë, valvulën e kërkesës së mushkërive, kapëset, rripat, etj.), kapeni rezervuarin nga rripat dhe tundeni lehtë. Rregulloni rripat në figurën tuaj.
  3. Kontrollimi për rrjedhje.
    a) Të thatë.
    Me valvulat e mbyllura, përpiquni të thithni nga valvula e kërkesës së mushkërive.
    Në të njëjtën kohë, kontrollohet ngushtësia e membranës, valvulave të nxjerrjes dhe lidhjeve.
    Gjithçka është në rregull nëse nuk mund të merrni frymë.
  4. b) I lagësht.
    Hapni të gjitha valvulat. Vendoseni valvulën e kërkesës së mushkërive nën cilindër dhe uleni cilindrin në ujë. Nëse ka flluska ajri nga poshtë lidhjeve, rezervuari i skubave është i gabuar.

Kontrollimi i treguesit të presionit minimal. Vendosni treguesin e presionit minimal dhe hapni valvulën e furnizimit me ajër. Pastaj fikni valvulën e furnizimit me ajër dhe, duke vëzhguar leximet e matësit të presionit, merrni frymë ngadalë nga pajisja. Vini re leximin e matësit të presionit në të cilin aktivizohet treguesi i presionit minimal duhet të jetë rreth 30 atm. Pajisja përfshin: aparatin e frymëmarrjes AVM-1M, kostum zhytjeje (kostum zhytjeje), rrip peshe dhe thikë zhytjeje. Kur zbresin në

ujë të ftohtë Përdoren të brendshme zhytjeje prej leshi.

Aparatet e frymëmarrjes AVM-1M

është një pajisje autonome pulmonare-automatike me një sistem të kombinuar të reduktimit të ajrit me dy faza.
Komponentët kryesorë të aparatit ABM-1M (Fig. 28) janë cilindra ajri, një makinë frymëmarrjeje dhe një kuti e gojës me grykë dhe tuba frymëmarrjeje 4, 5 dhe një lidhës karikimi. Pajisja është e lidhur me zhytësin me dy rripa shpatullash, beli dhe shpatullash.
1 - cilindra ajri; 2 - rrip shpatullash; 3 - makinë frymëmarrjeje; 4 - zorrë e nxjerrjes; 5 - kuti me gojë; ?- shlaЪg vdbha; 7-shirit koke; - lidhja e karikimit 9 - treguesi i presionit minimal; 10 - rrip i belit; 11 - rrip shpatullash; 12 - valvula; 13 - futje me shkumë;
b) - Makina e frymëmarrjes me prerje ABM-IM:
1 - levë e sipërme; 2 - trupi; 3 - membrana e makinës; 4 - mbulesë; 5 - valvula e nxjerrjes; 6 - levë e poshtme; 7 - valvula e makinës; 8 - valvula e ingranazheve; 9 - matës presioni; 10 - treguesi i presionit minimal; 11 - levë ingranazhesh; 12 - shtytës; 13 - valvul sigurie; 14 - membrana e kutisë së shpejtësisë;
c) - pozicioni i pjesëve të aparatit të frymëmarrjes në momentin e nxjerrjes;
d) - pozicioni i pjesëve të aparatit të frymëmarrjes në momentin e thithjes

Cilindra ajri prej çeliku të lidhur, pesha 7-7,7 kg. Në pjesën e sipërme sferike të cilindrit vulosen të dhënat e mëposhtme: lloji dhe numri i cilindrit, data e testimit dhe data e provave të mëvonshme, të cilat shërbejnë si pasaportë e tij gjatë funksionimit. Një prizë është vidhosuar në një cilindër litium plumbi së bashku me një tub me presion të lartë, fundi i poshtëm i të cilit është i rrafshuar dhe ka vrima në mur për kalimin e ajrit, gjë që nuk lejon që grimcat e shkallës të hyjnë nga muret e brendshme cilindër në makinën e frymëmarrjes.

Një sistem tubash ajri me presion të lartë shërben për të lidhur cilindrat me një makinë frymëmarrjeje, një lidhje karikimi dhe një tregues të presionit minimal me një matës presioni. Një valvul i zakonshëm është instaluar në tuba.

Makinë për frymëmarrje(Fig. 28, b) me dy faza, i projektuar për të reduktuar presionin e ajrit sipas thellësisë së zhytjes dhe për ta furnizuar atë në sasia e kërkuar zhytës.

Ai përbëhet nga një trup dhe një mbulesë, midis të cilave është mbyllur një membranë. Kapaku i makinës ka vrima, kështu që nga jashtë membrana është nën presionin e ujit.

Makina ka dy zgavra të izoluara nga njëra-tjetra nga një membranë. Në zgavrën e poshtme - dhoma e ingranazhit - ka pjesë të valvulës së kutisë së ingranazhit, duke ulur presionin ajri i kompresuar, që vjen nga cilindra, nga 150 kgf/cm 2 deri në 5-7 kgf/cm 2 . Në zgavrën e sipërme, të quajtur dhoma e thithjes, ka pjesë të valvulës së makinës, e cila redukton presionin e ajrit nga 5-7 kgf/cm 2 në presionin e ambientit. Makina ka një valvul sigurie që derdh ajrin nga dhoma e kutisë së shpejtësisë mjedisi, nëse presioni në të kalon 10-,16 kgf/cm 2.

Funksionimi i aparatit të frymëmarrjes. Kur valvula është e hapur, ajri nga cilindrat rrjedh përmes valvulës së reduktuesit në dhomën e reduktuesit. Nëpërmjet një prize tjetër kalon në treguesin e presionit minimal dhe matësin e presionit.

Me rritjen e presionit në dhomën e reduktuesit, membrana do të përkulet drejt dhomës së thithjes, duke e kthyer levën e dyfishtë në drejtim të akrepave të orës. Presioni në dhomën e kutisë së marsheve rritet derisa leva me dy krahë të shtypë valvulën e kutisë së shpejtësisë në sedilje dhe të mbyllë furnizimin me ajër. Presioni i instalimit në dhomën e kutisë së marsheve varet kryesisht nga shkalla e ngjeshjes së sustës së kutisë së shpejtësisë, zakonisht është 5-7 kgf/cm2.

Kur një zhytës merr frymë, presioni në dhomën e thithjes zvogëlohet dhe membrana, nën ndikimin e presionit të jashtëm, përkulet brenda trupit dhe shtyp zhurmën.

Nga ana tjetër, leva 6 shtyp valvulën 7 të makinës, e hap atë dhe kalon ajrin nga dhoma e kutisë së shpejtësisë në dhomën e thithjes dhe më tej përgjatë zorrës së thithjes në organet e frymëmarrjes së zhytësit. Një ulje e presionit në dhomën e zvogëluesit bën që membrana të ulet. Në të njëjtën kohë, valvula dhe reduktuesi hapen dhe një pjesë e re e ajrit vjen nga cilindrat. Kur inhalimi ndalon, presioni në dhomën e thithjes barazohet me atë të jashtëm, membrana merr pozicionin e saj origjinal dhe valvula e makinës bllokon hyrjen e ajrit në zgavrën e sipërme të makinës. Ajri i nxjerrë shkarkohet përmes zorrës së nxjerrjes përmes valvulës së petalit 5 në ujë.

Treguesi i presionit minimal me matës presioni përdoret për të monitoruar presionin e ajrit në cilindra dhe paralajmëron zhytësin për varfërimin e furnizimit me ajër të punës. Treguesi i presionit minimal është projektuar dhe funksionon në të njëjtin parim si në një aparat oksigjeni.

Matësi i presionit të pajisjes, i vendosur në një strehë të mbyllur, ka një shkallë me tre çarje sektoriale dhe ndarje nga 0 në 200 kgf/cm 2 .

Nën shkallë ka një disk të lëvizshëm me tre sektorë të mbuluar me bojë të bardhë. Presioni përcaktohet nga pozicioni i një prej sektorëve të bardhë që shfaqet në slotin e shkallës.

Kuti e gojës me një grykë dhe tuba frymëmarrjeje lidh zhytësin me një makinë frymëmarrjeje dhe një valvul nxjerrjeje. Duke përdorur rripat e pasmë, gryka mbahet fort në gojën e zhytësit.

Lidhja e karikimit shërben për lidhjen e pajisjes me kompresorin gjatë karikimit të cilindrave me ajër.

Ai është montuar në kapësen e sipërme të cilindrit dhe përbëhet nga një trup, një valvul pa kthim, një susta, një vend i valvulës, një sitë, një përshtatës dhe një prizë me një copë litari. Pajisja ka një tub karikimi, një matës presioni kontrolli dhe një matës. Tubi i karikimit përdoret kur karikoni cilindra me kapacitet të vogël, duke lidhur njërën skaj të tij me montimin e karikimit të pajisjes dhe tjetrin me burimin e ajrit. Një matës presioni kontrolli përdoret kur kontrolloni presionin e caktuar dhe rregulloni kutinë e marsheve të pajisjes. Tee-ja është projektuar për të lidhur aparatin e frymëmarrjes me veshjen e kaskës kur zbresni me rroba lagur.

Kur përdorni ndonjë pajisje skuba, është e nevojshme të bëni një kontroll pune përpara çdo zbritjeje.
Kryerja e një inspektimi pune nuk kërkon shumë kohë dhe nuk kërkon shumë përpjekje. Një kontroll i kryer siç duhet i pajisjeve operative do t'ju lejojë të shmangni shumë probleme.

1. Kontrolloni presionin në cilindra.
Për ta bërë këtë, është e nevojshme të lidhni një matës të kontrollit të presionit të lartë në vend të kutisë së marsheve. Mbyllni rubinetin në matësin e presionit. Hapni valvulat kryesore dhe rezervë të furnizimit me ajër. Lexoni leximet në matësin e presionit. Më pas mbyllni valvulën, hapni rubinetin në matësin e presionit të lartë (rrjedhni ajrin nga matësi i presionit), hiqni matësin e presionit.
2. Inspektimi i jashtëm.
A) Kontrolloni kompletin e plotë dhe montimin e saktë të rezervuarit të skuba (fiksimi i kutisë së shpejtësisë, valvulës së kërkesës së mushkërive, kapëset, rripat, etj.), mund ta kapni rezervuarin nga rripat dhe ta tundni lehtë.
B) Rregulloni rripat
3. Testi i rrjedhjes
A) E thatë.
Me valvulat e mbyllura, përpiquni të thithni nga valvula e kërkesës së mushkërive.
Në të njëjtën kohë, kontrollohet ngushtësia e membranës, valvulave të nxjerrjes dhe lidhjeve. Gjithçka është në rregull nëse nuk mund të merrni frymë.
B) I lagësht.
Hapni të gjitha valvulat. Vendoseni valvulën e kërkesës së mushkërive nën cilindër dhe uleni cilindrin në ujë. Nëse ka flluska ajri nga poshtë lidhjeve, rezervuari i skubave është i gabuar.
4. Kontrollimi i funksionimit të valvulës së anashkalimit (rezervës). Hapni valvulën kryesore të furnizimit me ajër duke përdorur butonin nënshtrim i detyruar
valvula e kërkesës për ajër, derdh pak ajër (rreth 20-30 sek.). Tjetra, hapni valvulën e furnizimit të ajrit rezervë. Në këtë rast, ju duhet të dëgjoni zhurmën karakteristike të ajrit që rrjedh nga cilindër në cilindër.

Ky test nuk përcakton sasinë e aktivizimit të valvulës së anashkalimit. Pasi të keni përfunduar të gjitha hapat, sigurohuni që të keni një valvul anashkalimi të punës në rezervuarin tuaj të skuba dhe, si rezultat, të ketë një rezervë.

AVM-5 rregullime skuba
2. Rregullimi i përgjigjes së valvulës së sigurisë së kutisë së shpejtësisë
3. Rregullimi i valvulës së kërkesës së mushkërive
4. Rregullimi i funksionimit të valvulës së anashkalimit (rezervës)

Rregullimi i presionit të vendosur të reduktuesit (8-10 ati)

1. Matja e vlerës së presionit të caktuar.
Shkëputni valvulën e kërkesës së mushkërive.
Lidhni një matës presioni kontrolli (0-16 ati) në zorrë.
Mbyllni rubinetin në matësin e presionit të kontrollit.
Hapni valvulën kryesore të furnizimit me ajër.
Matni presionin (8-10 ati).
Mbyllni valvulën kryesore të furnizimit me ajër.
Hapni rubinetin në matësin e kontrollit të presionit (ajri i rrjedhjes)
2. Rregullimi.
Zhvidhosni kapakun e kutisë së shpejtësisë (1) Fig. 4
Tërhiqeni pistonin (2) Fig. 4. Për ta bërë këtë, vidhosni një tërheqës (ose kapni një vidë) në vrimën e filetuar në pjesën e sipërme të pistonit dhe tërhiqni tërheqësin. Pastaj pistoni mund të tërhiqet lehtësisht. Përdorimi i një kaçavide dhe përpjekja për të këputur pistonin nga buza nuk rekomandohet.
Për të rritur presionin e caktuar, është e nevojshme të ngjeshni sustën e kutisë së shpejtësisë (3) Fig. 4
Për ta zvogëluar atë, pranvera duhet të dobësohet.

U prodhuan dy lloje kuti ingranazhesh.
Në rastin e parë, për të rregulluar presionin e instalimit, është e nevojshme të vendosni ose hiqni rondele speciale rregulluese nën susta (3).
Në rastin e dytë, është e nevojshme të lëvizni dado rregulluese (7) përgjatë fillit të tufës (8) Fig. 4.
Në të dyja rastet, kuptimi i të gjitha veprimeve është ngjeshja ose dekompresimi i sustës (3)
Më pas, kutia e ingranazhit është montuar dhe presioni i vendosur matet përsëri.

Rregullimi dhe manipulimet matëse kryhen derisa vlera e vendosur e presionit të jetë e barabartë me 8-10 atm.

Rregullimi i reagimit të valvulës së sigurisë (10-12 ati)

Të gjitha udhëzimet e funksionimit për pajisjen AVM rekomandojnë rregullimin e funksionimit të valvulës së sigurisë në një njësi riparimi dhe kontrolli (RCU).
Valvula e sigurisë vidhoset në një montim të veçantë në RKU.

Ushtrohet presion në valvul dhe me forcën e ngjeshjes së sustës (11) Fig. 5, valvula rregullohet në presionin e dëshiruar.
Në praktikë, rregullimi kryhet në një mënyrë paksa të ndryshme.
1. Rregulloni reduktuesin në presionin e caktuar 2. Zhvidhosni dadën e kyçjes
valvul sigurie
3. Rrotullimi i ngadalshëm i trupit të valvulës (12) Fig. 5 në drejtim të kundërt të akrepave të orës derisa valvula të fillojë të funksionojë.
4. Shtrëngoni trupin e valvulës (12) gjysmë rrotullimi në drejtim të akrepave të orës dhe valvula do të ndalojë lëshimin e ajrit.

Kështu, ne do ta rregullojmë valvulën në një presion hapjeje që do të jetë pak më i lartë se presioni i vendosur (nga 0,5-2 ati)

Rregullimi i valvulës së kërkesës së mushkërive

Udhëzimet e funksionimit për rezervuarin e skuba thonë se valvula e kërkesës së mushkërive nuk mund të rregullohet.
Në praktikë, rregullimi i lehtësisë së frymëmarrjes (rezistenca e thithjes) mund të bëhet duke përkulur levën (5) Fig. 6. Gjatë përkuljes së levës, distanca ndërmjet membranës (4) dhe levës (5) Fig. 6 ndryshon, sa më e madhe të jetë distanca, aq më e madhe është rezistenca gjatë thithjes; Duhet të theksohet se nëse valvula e kërkesës së mushkërive është rregulluar siç duhet, atëherë kur vendoset në ujë, ajri do të dalë rastësisht me grykën lart. Nëse valvula e kërkesës së mushkërive kthehet me grykën poshtë (siç tregohet në Fig. 6), ajri ndalon të dalë.

Rregullimi i funksionimit të valvulës së anashkalimit (rezervës)

1. Matja e rregullimit të presionit të valvulës së anashkalimit.
Kur matni këtë vlerë, është e nevojshme të ngarkoni pajisjen në një presion prej të paktën 80 ati.
Zhvidhosni kutinë e shpejtësisë dhe valvulën e kërkesës së mushkërive.
Me valvulën rezervë të furnizimit me ajër të mbyllur, hapni valvulën kryesore të furnizimit me ajër.
Shfryni ajrin.
Kur ajri të ndalojë daljen, vidhosni një matës presioni testues me presion të lartë (0-250 ati) në montim (në vend të kutisë së shpejtësisë).
Mbyllni rubinetin në matësin e presionit.
Matësi i presionit duhet të tregojë 0 ati.
Më pas, hapni valvulën e furnizimit të ajrit rezervë dhe prisni derisa presioni në cilindra të jetë i barabartë (do të dëgjohet zhurma karakteristike e ajrit që rrjedh).
Presioni që tregon matësi i presionit do të korrespondojë me presionin e furnizimit me ajër rezervë.
Duke shumëzuar vlerën që rezulton me 2, marrim presionin e përgjigjes së valvulës së anashkalimit.
Presioni i furnizimit me ajër rezervë duhet të jetë brenda 20-30 ati, përkatësisht, presioni i reagimit të valvulës së anashkalimit duhet të jetë brenda 40-60 ati.
2. Rregullimi
Nëse rezultatet e matjes tregojnë nevojën për rregullim.
Nxjerrja e ajrit të mbetur nga cilindrat.
Lironi kapëset
Lironi dadot e bashkimit të përshtatësit (mund të përdorni një çelës gazi).
Zhvendosni cilindrat dhe hiqni përshtatësin (3)
Në pikën ku përshtatësi (3) është i lidhur me cilindrin me valvola, do të hapet qasja në dado rregulluese të valvulës së anashkalimit.
Kompresimi ose lëshimi i sustës së valvulës së anashkalimit, duke përdorur dado rregulluese, ndryshoni cilësimin. Nëse është e nevojshme të rritet presioni i rregullimit, atëherë ngjeshni sustën (kthejeni dado në drejtim të akrepave të orës), nëse për ta ulur atë, lëshoni sustën.
3. Mblidhni cilindrin.
4. Karikoni deri në 80 ati.
5. Merrni një matje.
6. Përsëriteni rregullimin nëse është e nevojshme.

Unazat O dhe lubrifikimi i makinerive

Për të siguruar lidhje të ngushta, pajisja përdor O-unaza gome me diametra të ndryshëm.
Për të parandaluar tharjen, unazat duhet të lubrifikohen. Për lubrifikimin përdoret vazelina teknike (CIATIM 221) ose zëvendësuesit e saj.
Unaza që do të lubrifikohet duhet të vendoset në yndyrë, të lihet për ca kohë (5-10 minuta), më pas të pastrohet nga yndyrat e tepërta dhe të vendoset në vend.
Përveç kësaj, pajisja lubrifikon pjesët e fërkimit të kutisë së marsheve (pistonit). Aplikohet lubrifikant dhe më pas hiqet teprica.

Frekuenca e kontrolleve të pajisjes.

Kontroll operacional - para çdo zbritjeje
Kontroll i vogël (kontrollimi i të gjitha rregullimeve, lubrifikimi i unazave O) - para fillimit të sezonit
Kontroll i plotë (çeku i vogël + çmontimi i plotë dhe montimi) - pas marrjes nga depoja, në rast dyshimi për shërbimin, pas ruajtjes afatgjatë