• Ինտերիեր
• Այգի
• Կահույք
• Շինանյութեր
• Տանիք

Հարթ շիֆեր - հարմար շինանյութ օգտագործելու առանձնահատկությունները: Ինչպե՞ս ինքնուրույն ավտոտնակ պատրաստել պրոֆիլավորված թերթերից: Սխեմաներ և տեսանյութ Հարթ շիֆեր ավտոտնակ ձեռքերով

1.
2.
3.
4.
5.

Ասբեստ-ցեմենտի թերթաքարերը շատ օգտակար և գործնական նյութ են, որը հաջողությամբ օգտագործվում է շինարարության վայրերում: տարբեր տեսակի. Այն ունի լավ ամրություն, դիմացկուն է, տեղադրման ժամանակ չի պահանջում հատուկ հմտություններ և ունի ցածր գին։ Մեր օրերում հարթ շիֆեր ավտոտնակը, հարթ շիֆեր կաղապարը, կրպակները, տաղավարները և հսկայական թվով այլ շենքեր հազվադեպ չեն: Լուսանկարները, որոնք շինարարները մշտապես տեղադրում են համացանցում, ցույց են տալիս, որ գրեթե ցանկացած շինհրապարակում կարելի է գտնել հարթ թերթաքար:

Այո, հարթ շիֆեր կարելի է օգտագործել ինչպես երեսպատման, այնպես էլ ցանկապատի համար: Տարբեր իրավիճակներում դրա օգտագործման նպատակահարմարության մասին կիմանաք այս հոդվածից:

Հարթ շիֆեր - հատկանշական

Ասբեստը հանքային հումքի տեսակներից մեկն է, որը հիանալի կերպով համակցված է բարձրորակև համեմատաբար ցածր գին։ Այս նյութը շինարարության շուկայում օգտագործվել է ավելի քան 100 տարի: Քանակ պատրաստի տեսակներկառույցները, որոնցում կարելի է գտնել ասբեստ, թիվը հասնում է հազարների։

Եթե ​​ուշադրություն դարձնեք սեղմված և չսեղմված շիֆերին առանց լրացուցիչ բարելավումների, ապա կարող եք կազմել համեմատական ​​փոքր աղյուսակ։ Թիվ 1-ը ցույց կտա սեղմված տափակ թերթիկի արժեքը, 2-ը ցույց կտա չսեղմված թերթիկի արժեքը:

Այսպիսով, եկեք սկսենք համեմատությունը.

• Նյութի ճկման ուժը՝ 1) 23 ՄՊա, 2) 18 ՄՊա։
• Նյութի խտությունը՝ 1) 1,8 գ/կմ, 2) 1,6 գ/ք.
• Նյութի ազդեցության խտությունը՝ 1) 2,5 կՋ/քմ, 2) 2 կՋ/քմ.
• Ցրտահարության դիմադրություն՝ 1) 50 հալեցման ցիկլից, 2) 25 ցիկլից:
• Մնացորդային ամրությունը բոլոր նշված սառեցման և հալեցման ցիկլերից հետո:

Ինչպես արդեն նշեցինք, հարթ շիֆեր հաճախ օգտագործվում է փոքր կառույցներում, ինչպիսիք են կրպակները և տաղավարները, բայց Վերջերսայն հայտնի դարձավ բնակելի շենքերի շինարարության մեջ։ Քանի որ հնարավոր դարձավ հարթ շիֆեր ավարտելը, նկատելի է դրա օգտագործումը ճակատային երեսպատման և ձևավորման համար: գրասենյակային տարածք. Իսկ նյութի բարձր ամրությունը թույլ է տալիս այն օգտագործել հիմքի տեղադրման ժամանակ։

Ասբեստի ցեմենտի թիթեղները օգտագործվում են մեր կյանքի շատ ոլորտներում, բայց եկեք առանձնացնենք հիմնականները.

• լայն պրոֆիլային կառույցների երեսպատում (միջնորմներ, օդափոխման լիսեռներ, հատակներ, պատուհանների պատյաններ և շատ ուրիշներ);
• օգտագործել որպես ցողացիր հովացման աշտարակներ էլեկտրակայաններում;
• հասարակական, բնակելի և արտադրական շենքերի երեսպատում դրսից և ներսից.
• օդափոխվող ճակատների երեսապատում;
• վահանակների տեղադրում «սենդվիչ» սկզբունքով;
• էրեկցիա կցակառույցներ(արբորներ, թռչնանոցներ, ամառային շենքեր, փոքր ուղիներ);
• սալաքարային ցանկապատերի կառուցում.

Որոշ դեպքերում անհրաժեշտ է բացառել շիֆերի ներթափանցումը մեխերով, որպեսզի չխախտվի կառուցվածքի խստությունը։ Նման իրավիճակներում դուք կարող եք օգտագործել հարթ թերթաքարի սեղմիչ:

Գյուղական մահճակալներ

Վերջերս ասբեստ-ցեմենտի թիթեղների ժողովրդականությունը այնքան մեծ է դարձել, որ նույնիսկ այգեպանները սկսել են հարմարեցնել այս նյութը իրենց հողամասերին: Նրան լավ օգտագործել են մահճակալներ ստեղծելու համար ծայրամասային տարածք. Շիֆեր տեղադրումը մեծապես հեշտացրել է ոռոգման և հողի խնամքի գործընթացը, ուստի այժմ հարթ շիֆեր մահճակալները հազվադեպ չեն:

Հիմնադրամի կառուցում

Հիմնադրամը ևս մեկ տարածք է, որտեղ հարթ թերթաքարերը կարող են էական դեր խաղալ: Հիմնադրամի կառուցման աշխատանքները կարելի է ապահով անվանել ամենահիմնականներից մեկը, քանի որ հիմք է դրվում շենքի համար, ինչը ապագայում կարող է ազդել դրա ամրության և հուսալիության վրա: IN ժամանակակից պայմաններվերջնական օգտագործողի համար կա տարբեր նյութերի օգտագործմամբ հիմք կառուցելու տարբերակների հսկայական ընտրություն, ուստի ընտրությունը ձերն է:

Շատերը ընտրություն են կատարում հարթ սալաքարի օգտին, որն ապացուցվել է տարիների ընթացքում: Նրանք արդեն գնահատել են ասբեստ-ցեմենտի թիթեղների բոլոր առավելությունները, ինչո՞ւ նույնը չանել ձեզ համար:

Դիտարկենք շենքի համար բարձրորակ հիմք կառուցելու կարգը.

1. Հենց սկզբում անհրաժեշտ է խրամատներ փորել հիմնականի համար կրող պատեր, ներառյալ ներքին միջնորմների տակ: Այն վայրի տակ, որտեղ նախատեսվում է տեղադրել դռները, հողը պետք է մնա չպեղված։ Ավազը լցվում է խրամատի հատակին, այնուհետև լցվում ջրով և խնամքով խտացնում: Այնուհետև խրամուղիում ավազի վերևում տեղադրվում է եռակցված ամրացում, որը հետագայում պատված կլինի հարթ սալաքարով:
2. Կցամասերը պատված են սալաքարով ներսումապագա շենք. Թերթերի ներսից ամրացված են փայտե տախտակներ, որոնք այնուհետև ամրացվում են թերթաքարերի և ամրացման վրա՝ օգտագործելով ինքնակպչուն պտուտակներ։ Միևնույն ժամանակ, նյութն ինքնին չպետք է ուժեղ ճնշում ապրի մարդկանց կամ որոշ առարկաների կողմից, քանի որ այն կարող է սկսել պառակտվել:
3. Երրորդ փուլում տեղադրվում են հիմքի արտաքին պատերը։
4. Եկել է հիմնադրամի կառուցման չորրորդ փուլը։ Տարածությունը ներսի և արտաքին պատըհիմքը մի քանի շերտերով պատված է մանրացված քարով, այնուհետև աստիճանաբար հուսալիորեն բետոնապատվում է։
5. Հատակը բետոնով լցնելուց հետո կարող եք անցնել նկուղի կառուցմանը և շենքի պահպանմանը ձմռանը:

Շիֆերի չափերը դա թույլ են տալիս:

Հարթ սալաքարից պատրաստված ցանկապատի տեղադրումն իրականացվում է հետևյալ կերպ.

1. Ցանկապատի կառուցվածքը ամրացնում ենք՝ 25 մմ մետաղական անկյունում սալաքարեր փակելով։ Անկյունը թեքված է թերթի պարագծի երկայնքով, իսկ ծայրերը եռակցվում են՝ ստեղծելով անշարժ կառուցվածք։
2. Շիֆեր թերթիկը ամրացված է անկյունում մետաղական թիթեղներով, որոնք եռակցված են անկյունում:
3. Էլեկտրական գայլիկոնը թիթեղների վրա անցքեր է բացում, որից հետո դրանք ամրացվում են մետաղական ձողերպտուտակներով և ընկույզներով: Լվացքի մեքենաները կարող են օգտագործվել սալաքարի վրա ճնշումը թուլացնելու համար:

Վերոհիշյալ բոլորից մենք կարող ենք եզրակացնել, որ շատ ձեռնտու է տնային տնտեսությունում օգտագործել ասբեստ-ցեմենտի թիթեղները, քանի որ դրանք կարող են օգտագործվել գրեթե ցանկացած տարածքում: Իսկ դրանց առավելությունները՝ զուգորդված ցածր գնի հետ, հարթ շիֆերը դարձնում են ամենաանփոխարինելի նյութերից մեկը։

Ավտոմեքենայի սեփականատիրոջ համար ժամանակ և գումար խնայելու լավագույն տարբերակը ծալքավոր տախտակից սեփական ձեռքերով ավտոտնակ կառուցելն է, որի հետ մեծ աշխատանք չի պահանջվում: ցեմենտի շաղախներ. Դրա շնորհիվ շինարարության ընդհանուր արժեքը կրճատվում է ինչպես ծախսված նյութերի, այնպես էլ պահանջվող հմուտ աշխատողների քանակով։ Եթե ​​կա տեղադրման ձեռնարկ, մետաղական թիթեղամբողջ պարագծի և տանիքի երկայնքով, եթե կա 1 օգնական, դրանք ամրացվում են ինքնուրույն: Այս դիզայնը թեթև է, ուստի այն չի պահանջում հզոր հիմք: Էժան դասարանները ավելի բարակ են, և ամրացնողների սպառումը նրանց համար ավելանում է: Մեկ ավտոտնակի համար 0,35-ից մինչև 1,2 մմ հաստության ստանդարտներով ավելի լավ է գնել «C» ապրանքանիշը 0,5 մմ պարամետրով:

Այն պետք է տեղադրվի հարթ տարածքներում, որոնք գտնվում են տեղումների հետևանքով քայքայված լանջերից, խարխլված տարածքներից և աճող ձորերից բավականաչափ հեռավորության վրա: Շինարարության հիման վրա երկրաբանական պայմանների ազդեցության հարցերը դիտարկվում են նախագծման փուլում:

Ավտոտնակի հիմքի կառուցում

Քաշի բեռը գետնին շրջանակի կառուցվածքը 5x7 մ չափսերը և հետագա պրոֆիլավորված թերթիկով պատվածը կլինի ոչ ավելի, քան 0,35 տոննա: 0,2 մ ժապավենի մակերեսային հիմքի լայնությամբ թույլատրվում է ավտոտնակ պատրաստել բնակելի շենքի հիմնական պատի (նկուղի) կողքին՝ առանց կոշտ կապ իր աջակցության հետ:

1 մեքենայի համար մատիտի գործի համար ամենապարզը կույտային դիզայնն է: Սյունակը կարող է լինել տարբերակներից մեկում.

• ձանձրալի կույտեր;
• աղյուսներից, բլոկներից պատրաստված հենարաններ;
• պտուտակային տարրեր (ամենաարագ ճանապարհը ցանկացած վայրի և սեզոնի համար):

Նախ, կազմեք գծագիր, որը ցույց է տալիս աջակցության կետերի գտնվելու վայրը: Հատակների դիզայնը, դրա արտադրության համար օգտագործվող նյութերը կախված են ընտրված սխեմայից: Պտուտակային կույտերի վրա ծալքավոր տախտակից պատրաստված ավտոտնակի մատիտի տակ բավական է տեղադրել և կապել այն կոշտ վանդակաճաղով։ I-beamկամ 10-ից 14 ալիքի աջակցություն: 11 տարրերի նման հիմքի օրինակ. 4 հատ յուրաքանչյուր պատի համար, 2 հատ դարպասի շրջանակի համար, 1 հատ հետևի պատի համար:

Հատակի տեղադրման տեխնոլոգիան ներառում է գործողությունները.

• հակառակ (սենյակի ամբողջ տարածքում) խողովակները եռակցված են ալիքով.
• դրանք ամրացված են 2 ալիքային շերտերով 8 աջ և ձախ անիվի գծերի տակ;
• Հատակի մնացած հատվածում 4 մմ պատի հաստությամբ և 40 × 40 մմ խաչմերուկով պողպատե պրոֆիլային խողովակից եռակցվում է վանդակ: Բավական է նման ձողերի միջև քայլ անել 0,4-ից մինչև 0,5 մ:

Հատակի ցածր բարձրությամբ գետնի մակարդակից ներքին տարածություներբեմն այն պարզապես լցնում են ավազով (հարթ շիֆերի պարագծի շուրջ պատերի տեղադրմամբ) և շղարշ պատրաստում։ Ցանկացած տեսակի հիմքի համար (կույտ, MZLF) շրջագծի ներսում հեռացվում է բերրի շերտհողը և փոխվում է ավազի կամ մանրախիճի: Սա կերկարացնի տախտակամածի կյանքը, հատկապես, եթե օգտագործվում են փայտե ճառագայթներ:

Հիմնադրամի սարքի մեկ այլ հիմնական տարբերակն առնվազն 0,4 մ հաստությամբ բետոնե սալաքար լցնելն է: Նյութերի գինը կլինի ավելի բարձր, բայց ամուր հատակի հարցը անմիջապես լուծվում է, և շրջանակը չի դեֆորմացվում: հողի շարժումների ուժերը. Սեփական ձեռքերով բետոն լցնելիս նրանք անպայման վիբրատորով օդ են դուրս հանում դրանից և «հեգնում» մակերեսը. նույնիսկ նախապես պատրաստված փլուզվող ավտոտնակները գործում են տասնամյակներ շարունակ, և նրանց անհրաժեշտ է հուսալի ամուր հիմք:

Պրոֆիլավորված թերթիկից պատերի հավաքման տեխնոլոգիա

Պողպատե շրջանակը հավաքվում է ուղղահայաց տեղադրված պրոֆիլային խողովակներից և դրանց վրա եռակցված հորիզոնական ամրացնողներից:

• Սկզբում որոշվում է, թե որտեղ է լինելու դարպասի բացվածքը։ Դարակաշարերը կցվում են խարիսխի պտուտակներանկյունների շուրջ և ճանապարհի վրա: Յուրաքանչյուր կողային պատի վրա պատրաստված են 7 նման դարակաշարեր, որոնք հարթեցված են սանրվածքով:
• Ուղղահայաց հենարանները միացված են սավանով նախնական կոշտություն ապահովելու համար: Ստուգեք ստացված տուփի անկյունագծերը (վերևում և հատակին): Մինչև կոշտ ժապավենի ձևավորման ավարտը դրանք չեն կարող հեռացվել:
• Եռակցեք հորիզոնական ճառագայթներ՝ սկսած վերևից (խաչաձողեր): Նրանց գտնվելու վայրը կարող է տարբեր լինել, եթե այն նախատեսված է մեկուսացման համար պատերի մեջ փրփուր պոլիստիրոլի տեղադրման համար: Փափուկ գլանափաթեթի նյութը ավելի հեշտ է դնել:

Ավելի լավ է անմիջապես ներկել եռակցված կարերի վրա, որպեսզի կոռոզիան ժամանակի ընթացքում չկոռոզիայի ենթարկի դրանք: Թիթեղները տեղադրվում են պրոֆիլին լայն գլխարկներով ինքնակպչուն պտուտակներով, որոնց տակ տեղադրված են փոխհատուցող ռետինե լվացարաններ։ Վահանակները համընկնում են (շիֆերի նման), որպեսզի բացեր չլինեն։ Ծածկույթի ամրությունն ու խստությունը բարձրացնելու համար համընկնման տեղը քսում են սոսինձ մաստիկով: Ամբողջական պոլիմերացումից հետո (2-4 օր) երեսպատումը ձեռք է բերում շարունակական թերթիկի հատկություններ։

Տանիք

Ցանկացած երկրաչափության տանիք կարող է կատարվել ինքնուրույն՝ ելնելով նախասիրություններից կամ կարիքից: Ավտոտնակի համար ընտրվում են վերին մասի հետևյալ ձևերը.

• թեքված;
• գմբեթավոր;
• gable;
• հարթ;
• համակցված.

Դրա գծանկարը մշակելիս կարևոր է հաշվի առնել քամու և ձյան ծանրաբեռնվածությունը բնորոշ այս տարածաշրջանը. Ըստ երկայնական պատի շրջանակի ուղղահայաց հենասյուների քանակի, անհրաժեշտ կլինի պրոֆիլավորված թերթիկից տանիքը աջակցող տարրեր պատրաստել: Դրանք բաղկացած են 2 գավազաններից, որոնք համընկնում են մի անկյան տակ, որը կապահովի թեքության անկյունը առնվազն 20 °, և լեռնաշղթայի ուղղահայաց կանգառը հորիզոնական կապով: Նման մասերը լավագույնս հավաքվում և եռակցվում են մեկ ձևանմուշի համաձայն:

Նրանք սկսում են գավազանների տեղադրումը ֆրոնտոնից (դարպասից) և այս գործողության յուրաքանչյուր քայլում ստուգում են տուփի առանցքների և ապագա հատակի համընկնումը: Համակցված տանիքծալքավոր տախտակից սեփական ձեռքերով պետք է միասնական ճնշում գործադրեն հիմքում ընկած կառույցների վրա (պատեր, հիմք): Բեռների և թրթռումների բաշխման զգալի խեղաթյուրումը հանգեցնում է ամրացումների և եռակցված հոդերի արագ մաշվածության:

Տեղադրման ժամանակ տարածված սխալները

Բոլոր գոյություն ունեցող կործանարար գործոնների սխալ հաշվառումը վտանգ է ներկայացնում ոչ միայն բուն ավտոտնակին, այլև մեքենային: Ծրագրի և դրա իրականացման հիմնական թերությունները դասակարգվում են հետևյալ կերպ.

1. Անկայուն (թույլ) հիմք. Փայտե շրջանակային շինությունները հաճախ տեղադրվում են ուղղակի մոխրագույն բլոկների վրա, որոնք դրված են կայքի շուրջը: Փայտի կառուցվածքը փոխհատուցում է հողի շարժումից աննշան աղավաղումները: Պողպատն ավելի ամուր է, բայց ունի մնացորդային դեֆորմացիա, որը հանգեցնում է աղավաղումների և հետագա ոչնչացման, կանխում է դռների բացումը/փակումը, ճաքում է մետաղի հակակոռոզիոն ծածկույթը և պայթում ամրացումները:

2. Խստացնող սարքերի, հատկապես գավազանների մեծ տարածություն: Ամռանը պրոֆիլավորված թերթ հավաքելը մետաղի հուսալիության զգացում է ստեղծում նույնիսկ ուժեղ քամու դեպքում, բայց առատ ձյունը կարող է տանիքը թեքել։ հակառակ կողմընրան հենվելով մեքենայի վրա:

3. Թույլ դարպասաձողեր. Մուտքի բլոկը պետք է ապահով կերպով ամրացվի հարակից պատերի նկատմամբ: Եթե ​​ծանր պարկի պատահական հարվածը շրջանակի վրա կարող է շարժել հարակից շրջանակը, ապա այն արագ կդեֆորմացվի և կկործանի այն:

4. Շրջանակի երկրաչափության քայլ առ քայլ հսկողության թուլացումը հանգեցնում է վերջնական փուլում անհամապատասխանությունների, ճաքերի առաջացման, արտաքին տեսքի կորստի, «ժողովրդական սրամտություն» օգտագործելու անհրաժեշտության՝ առանց երաշխավորելու, որ մասերի հաշվարկված տեխնիկական բնութագրերը. և նյութերը կպահպանվեն։

5. Պտուտակներ պտտելով տակը տարբեր անկյուններ, էլեկտրական գործիքի կողմից պոլիմերային թիթեղների պաշտպանության վնաս, բաց անցքեր, ավելացած բացեր։ Ռետինե լվացքի մեքենաների վրա խնայողությունը թույլ կտա ոչ միայն խոնավությունը ներթափանցել ամրացման կետերում, այլև կհանգեցնի ծածկույթի ցնցմանը քամու պոռթկումների տակ:

6. Շինարարության համար որակյալ նյութերի գնման նախահաշիվների կրճատումը հանգեցնում է «չսպասեցին, բայց եղավ» էֆեկտին։

7. Խնայողություններ մեկուսացման և ջրամեկուսացման վրա: Պրոֆիլավորված թերթիկի տակ ջերմաստիճանի զգալի տարբերությունը ձեռք է բերվում ոչ այնքան ձմռանը, որքան ամռանը: Ամենից շատ դա վնասակար է ռետինին և պլաստիկին։ Կոնդենսատի առաջացումը բացասաբար է անդրադառնում պողպատի, փայտի ծառայության ժամկետի վրա: Լրացուցիչ առավելությունջերմամեկուսիչ շերտից - ձայների անցման զգալի նվազում ինչպես դրսից, այնպես էլ սենյակի ներսից:

Կցվածքի ներսից մինչև դարակաշարերը, ավելի լավ է սավան դնել պլաստիկ ՓաթեթավորումԵվ փայտե սալիկներ(հատված 4-5 սմ): Այս տեխնիկան կապահովի բավարար օդափոխության բացը ջրի կոնդենսատը հեռացնելու համար: Անհրաժեշտության դեպքում կրճատեք հեռավորությունը այն վայրերում, որտեղ պտուտակները պտտվում են, թույլատրվում է պողպատե հարթությունը ծածկել սիլիկոնե հերմետիկ շերտով:

Կտրող գծի երկայնքով հակակոռոզիոն պաշտպանությունը թարմացնելու համար կօգնի ներկը ցողել մետաղի վրա, որը դեռ չի օքսիդացել: Էլեկտրական պտուտակահանով աշխատելու կայուն հմտությունների բացակայության դեպքում ավելի լավ է օգտագործել ձեռքով անալոգը. պատահական խափանումը կվնասի պրոֆիլավորված թերթիկը: Նման գործողությունները կատարվում են արդյունավետ և արդյունավետ՝ ավտոմատ պտուտակահանի օգնությամբ: Հատակի տեղադրումը սեփական ձեռքերով իրականացնելու համար ձեզ հարկավոր է առնվազն 2 հոգի։

Ավտոտնակի կառուցման արժեքը

Մոտավոր գնահատականներ անելու համար սկսեք ձեր տարածաշրջանում նյութերի գների մոնիտորինգից: Եթե ​​նախօրոք սկսեք բերքահավաքը, ապա կկարողանաք գտնել որակյալ ապրանքներ սեզոնային զեղչերի, խոշոր մեծածախ վաճառողների կողմից մնացորդների վաճառքի ժամանակահատվածում և խնայել տրանսպորտային ծախսերը:

Նախնական հաշվարկի ցուցիչներ.

• նախագծի համար նյութերի քանակը;
• տրանսպորտային ծախսեր;
• գործիքների և սարքավորումների գինը;
• աշխատողների աշխատավարձը.

Անհրաժեշտության դեպքում էներգիայի ռեսուրսները միացված են (օրինակ, էլեկտրական գեներատորի լիցքավորումը հեռակառավարման վրա շինհրապարակորտեղ դեռ էլեկտրաէներգիա չի բերվել): Չնախատեսված ծախսերը կատարվում են 5-10 տոկոսի չափով:

Առանց հիմքի սեփական ձեռքերով շենքի պարզեցված նախահաշիվ.

• Ծալքավոր տախտակ ավտոտնակի համար 18 թերթի չափով 420 ռուբլի / հատ - 7560 ռուբլի:
• պրոֆիլային խողովակ 80 × 80 × 3 միայն 70 մ - 30,000.
• անկյուն 100 × 100 × 7 410 սմ երկարություն - 2500.
• պրոֆիլային խողովակ 60 × 40 × 2 ընդամենը 24 մ - 5000.
• Ընդհանուր 45,060 ռուբլի (առանց հիմքի, ներքին հարդարման և աշխատողների աշխատուժի):

Մեկուսացման համար կարելի է ձեռք բերել հանքային բուրդ, դրա արժեքը 1,5 մ³-ի համար կազմում է մոտ 4300 ռուբլի: Կախված հիմքի տեսակից, դիտման փոս սարքելու ցանկությունից, նկուղը պետք է ավելացվի գնահատականին վերը նշված հաշվարկի 1/3-ից կամ ավելիից:

Մնում է միայն նախանձել այն մեքենաների սեփականատերերին, ովքեր ունեն կամ հնարավորություն են ստացել կառուցել իրենց իսկական ավտոտնակը։ Իմանալով մեր տղամարդկանց մենթալիտետը, կարելի է բարձր վստահությամբ փաստել, որ «հաջողակների» ճնշող մեծամասնությունը կսկսի իր ձեռքով «տուն» կառուցել իր մեքենայի համար։ Մեր օրերում ավտոտնակ կառուցելու համար նյութեր ընտրելու բազմաթիվ հնարավորություններ կան՝ երկուսն էլ պարզության տեսանկյունից: ինքնուրույն էրեկցիա, և առավելագույն արդյունավետության առումով։

Ցանկացած շենք միշտ պսակված է տանիքով, և եթե, կրկին, կենտրոնանանք դրա վրա նվազագույն ծախսեր, Դա լավագույն տարբերակընրա միակողմանի դիզայնը դառնում է. Բացի այդ, որոշ հատուկ դեկորատիվ էֆեկտի խնդիրները, որպես կանոն, նահանջում են հետին պլան՝ իրենց տեղը զիջելով դիզայնի հուսալիությանը և դրա տեղադրման արագությանը։ Հենց այս հատկանիշներն է օժտված նշված տարբերակը։ Այսպիսով, տանիքի ծածկը. պահելու համար անհրաժեշտ հաշվարկներտեղադրման առանձնահատկություններին - այս հրապարակման մեջ:

Որո՞նք են ծածկի տանիքի առավելությունները, կա՞ն թերություններ:

Այսպիսով, ավտոտնակը շատ դեպքերում համարվում է հենց որպես օժանդակ Օգտակար սենյակ, հետևաբար, դրա նախագծման և կառուցման ընթացքում սովորաբար գերիշխում է ուտիլիտար մոտեցումը՝ պարզությունը, հուսալիությունը և մեքենայի արդյունավետ պաշտպանության ստեղծումը մթնոլորտային տեղումներից։ Ահա թե ինչու այս դեպքում տնակային տանիքներն այդքան տարածված են։

• Այս դիզայնը հեշտ է անկախ հաշվարկներ. Այն հիմնված է եռանկյունու վրա՝ բոլոր երկչափ թվերից ամենակոշտը, որը նկարագրվում է պարզ և հասկանալի երկրաչափական հարաբերություններով:

• Նյութերի և բաղադրիչների արժեքը միշտ զգալիորեն ցածր է, քան նույնիսկ ամենապարզը gable տանիք. Կարևոր է, որ այս դեպքում փայտանյութի խնայողությունը որևէ կերպ չի ազդում կառուցվածքի հուսալիության վրա:
• Մեկ լանջի տեղադրում տանիքի համակարգ- պարզ և ինտուիտիվ: Նման կառույցի անկախ կառուցման համար ամենևին էլ պարտադիր չէ լինել որակյալ արհեստավոր. տեխնոլոգիական առաջարկությունների համաձայն, ավտոտնակի ցանկացած սեփականատեր կարող է կարգավորել նման խնդիր: Սա ևս մեկ «պլյուս» է շինարարության ծախսարդյունավետության առումով՝ կարիք չկա դիմել մասնագետներ վարձելու։
• Մեկ այլ առավելություն աշխատանքի արագությունն է։ Դուք կարող եք ավտոտնակը ծածկել ծածկով տանիքով մի քանի օրվա ընթացքում, մինչդեռ ավելի բարդ ֆերմայի համակարգ ընտրելը և ժամանակը շատ ավելին կխլի:

Ճիշտ է, ավտոտնակի սեփականատերը լանջ տանիք ընտրելիս ստիպված կլինի հաշտվել դրա որոշ թերությունների հետ.

• Թափած տանիքը ավելի ենթակա է ձյան բեռին. թեթև թեքության պատճառով դրա մակերեսին կարող են ձևավորվել ձնահյուսեր: Սա պետք է հաշվի առնել հաշվարկներ կատարելիս:
• Նման շինարարություն կամ ընդհանրապես չի ենթադրում ձեղնահարկի տարածք, կամ դրա գործառնական հնարավորությունները զգալիորեն կսահմանափակվեն։

• Նման ավտոտնակի բարձրորակ ջերմամեկուսացումն ապահովելու համար կան որոշակի դժվարություններ, հատկապես, եթե նախագիծը չի ներառում առնվազն փոքր ձեղնահարկի տարածք:
• Ի վերջո, ոչ բոլորն են սիրում տեսքըծածկված տանիք, որը չի ենթադրում որևէ դեկորատիվ հաճույք: Սակայն սա ճաշակի հարց է, և ցանկության դեպքում լանջ տանիքը կարելի է մտնել սեփական գյուղական կալվածքների ընդհանուր «ճարտարապետական ​​անսամբլի» մեջ։ Շատերի համար այս թերությունն ամենևին էլ էական չէ։

Տանիքի ավտոտնակի ընտրանքներ

Տանիքի տանիքի համակարգը միմյանց զուգահեռ կուտակվածների շարք է, որոնք դասավորված են այնպես, որ դրանցից մեկը մյուսի համեմատ բարձրացվում է որոշակի բարձրության վրա՝ թեքություն ստեղծելու համար: Ձողերը հիմք են դառնում անհրաժեշտ տուփի տեղադրման համար, իսկ նա, իր հերթին, ընտրված հատակների համար: տանիքը.

Մյուս կողմից գավազանների մի եզրի ավելցուկը կարող է ապահովվել մի քանի եղանակով.

• Նույնիսկ ավտոտնակի նախագծման գործընթացում, պատերից մեկը նախատեսվում է ավելի բարձր լինել, քան հակառակը, չափով (նման ավելցուկի հաշվարկը կքննարկվի ստորև): Մյուս երկու պատերին այս դեպքում տրապիզոիդի ձև է տրվում։

Այս մոտեցումը հաճախ օգտագործվում է շրջանակի կառուցում. Նույնիսկ գծագրերը կազմելիս նախատեսվում է, որ մի կողմից շրջանակի կրող ուղղահայաց դարակների բարձրությունը կլինի ավելի բարձր։ Այսպիսով, վրա տարբեր բարձրություն, անհրաժեշտ ΔН-ի համապատասխան, կլինեն նաև վերին եզրագծերի ձողեր, որոնք կխաղան Mauerlat-ի դերը։ Արդյունքում, անմիջապես դրեց պատրաստի համակարգթափել տանիքը, որի վրա մնում է միայն լանջերի տեղադրումը, իսկ հետո `ցանկալի վանդակը:

Որ պատերը կտարբերվեն բարձրության վրա, իհարկե, կախված կլինի թեքության ընտրված ուղղությունից:

- Դա կարող է լինել խաչաձև թեք, դեպի ավտոտնակի կողմերից մեկը։ Այս մեթոդը գրավիչ է, քանի որ գավազաններն ավելի կարճ են, և դուք հաճախ կարող եք առանց դրա ամենապարզ շղթան, առանց նրանց համար լրացուցիչ հենարաններ ստեղծելու։

- Մեկ այլ տարբերակ, երբ ճակատային պատշենքերը հետնամասից բարձր են, իսկ հետո լանջի թեքությունը հետ է կազմակերպվում։ Կառուցվածի երկարությունը այս դեպքում ավտոտնակի նկատմամբ արդեն հասնում է 5 ÷ 6 և նույնիսկ ավելի մետրի, և առանց դրանց ամրացման չի կարելի։

• Եթե, ըստ նախագծի, շենքի երկու պատերն էլ նույն բարձրության են, կամ նախկինում կառուցված շենքի վրա կառուցվում է տանիք, ապա կարող եք կազմակերպել լանջերի թեքությունը՝ դրանց տակ փոխարինելով նույն բարձրության ΔН դարակաշարերը։ մի կողմում. Վերևում գտնվող դարակաշարերը սովորաբար զուգակցվում են ամրացնող ճառագայթով, որը կսկսի կատարել գործառույթը

Այս դեպքում տանիքի կառուցվածքի առջևի մասը և ֆերմայի համակարգի տեղադրումից հետո մնացած բաց ֆրոնտոն եռանկյունները պարզապես կարվում են փայտով կամ այլ նյութով, ըստ ձեր հայեցողության:

Այս մոտեցումը հաճախ թույլ է տալիս խնայողությունների հասնել ավտոտնակի հիմնական պատերի կառուցման մեջ. այն կպահանջի ավելի քիչ աղյուս կամ բլոկներ, իսկ երեսարկման գործընթացը ինքնին ավելի արագ կլինի.

• Եթե ​​պատերը նույն բարձրության են, ապա նրանք դիմում են այլ մեթոդի. դրանք տեղադրում են «գետնին»: տանիքի ֆերմերներ, և այնուհետև դրանք արդեն տեղադրեք Mauerlat-ի վրա որոշակի քայլերով:

Սովորաբար աշխատանքի ընթացքում պատրաստում են մեկ այդպիսի ֆերմա, խնամքով փորձված և հարմարեցված տեղում։ Դե, հետո այն դառնում է «կլոնավորման» կաղապար՝ մնացածը պատրաստվում են իր մոդելով, երկրի վրա հարմար պայմաններում։ Երբ բոլոր տնտեսությունները պատրաստ են, անցնում են վերջնական տեղադրմանը։ Ֆերմայի ստորին անկյունները ամրացված են Mauerlat-ին, վերին անկյունները կապվում են փնջի միջոցով՝ ստեղծելով միասնական կոշտ կառուցվածք։

Այս մոտեցումը հատկապես հարմար է, երբ պատերի միջև մեծ հեռավորությունը կառուցողին պարտավորեցնում է ամրացնել գավազանները։ Իսկ ֆերմա ինքնին կոշտ է կառուցողական տարր, քանի որ այն համատեղում է և՛ հատակի մի տեսակ ճառագայթ, և՛ գավազանային ոտք, որոնց միջև տեղադրված են ամրացնող ցատկերներ՝ դարակաշարեր կամ հենարաններ:

Rafter լեռ

Մեկ այլ ակնհայտ հարմարավետություն. նման ավտոտնակում շատ ավելի հեշտ կլինի առաստաղը եզրագծել, անհրաժեշտության դեպքում նաև մեկուսացնել այն. ֆերմերների հորիզոնական ճառագայթները դրա համար ապահովում են բոլոր հնարավորությունները:

Մեկ այլ տարբերակ այն է, երբ ավտոտնակը կցվում է արդեն նախկինում կառուցված կապիտալ շենքի պատրաստի ամուր պատին:

Այս դեպքում գավազանների մի ծայրը հենվում է փակագծերի կամ որոշակի բարձրության վրա պատին տեղադրված հենակետի վրա, իսկ մյուս ծայրը հենվում է ուղղահայաց դարակաշարերժապավենով - շրջանակի կառուցվածքի դեպքում կամ դրա կողքին ամրացված պատի Mauerlat-ի վրա: Ամեն դեպքում, այս հենակետը կրկին գտնվում է ΔН բարձրության հաշվարկված տարբերությամբ։

Անհրաժեշտության դեպքում, գավազանների փոխարեն, տան պատին կարող են կցվել նաև տանիքի ֆերմաներ՝ նախկինում դիտարկված գործի անալոգիայով։

Ավտոտնակի ծածկի տանիքի հիմնական պարամետրերը, դրանց հաշվարկները

Այսպիսով, եթե որոշում կայացվի ավտոտնակի վրա տանիք կառուցել, ապա անհրաժեշտ է որոշել դրա հիմնական պարամետրերը:

Նախնական տվյալներից, որպես կանոն, կան միայն ավտոտնակի «արկղի» չափերը՝ դրա երկարությունը և լայնությունը։ Այստեղից մենք կսկսենք «պարել»։

Տանիքի լանջի ուղղությունը

Նախևառաջ անհրաժեշտ է նախապես որոշել լանջի թեքության ուղղությունը՝ առաջնորդվելով ոչ միայն հարմարության և ֆերմայի համակարգի տեղադրման հեշտության նկատառումներով, այլև հաշվի առնելով շինհրապարակում քամու գերակշռող ուղղությունը:

Տանիքի թեքությունը խորհուրդ է տրվում կատարել հենց հողմային կողմում, որպեսզի օդի շարժումը չստեղծի վերելակ, այլ ընդհակառակը, սեղմի տանիքի կառուցվածքըներքեւ. Չնայած ավտոտնակը, որպես կանոն, ցածր կառույց է և կարող է գրեթե ամբողջությամբ թաղվել այլ շենքերի քամու ազդեցությունից, այնուամենայնիվ, քամու գերակշռությունը կարող է պայմանավորված լինել տարածքի կամ հարևան շենքերի առանձնահատկություններով՝ բաց տարածքներով։ , անտառային բացատներ և այլն։ Եվ, իհարկե, կայքի առանձնահատկությունները կարող են որոշակի դեր խաղալ լանջի ուղղության ընտրության հարցում՝ տարածքի նախագծման ընդհանուր «ֆոնը», համակարգի տարրերի գտնվելու վայրը։ փոթորկի կոյուղիկամ այլ գործոններ:

Լանջի թեքության որոշում

Հաջորդ քայլը լանջի կտրուկությունը, այսինքն, անկյունը որոշելն է α.

Տանիքների համար այս անկյունը սովորաբար չի գերազանցում 25, առավելագույնը `30 °: Չափազանց զառիթափության դեպքում կառույցն ինքնին ծիծաղելի է թվում, և ամենակարևորը, տանիքը շատ խոցելի է դառնում քամու բեռի նկատմամբ: Շատ փոքր, 10°-ից պակաս թեքությունները նույնպես անցանկալի են, քանի որ այս դեպքում կարևոր է. ձյան ծանրաբեռնվածությունլանջին ջրի արտահոսքը դժվար է, հատկապես հալոցքների կամ ձնհալի սկզբի ժամանակաշրջանում։

Լանջի անկյունը լրջորեն ազդում է և. Եթե ​​ավտոտնակի սեփականատերը նախօրոք նախընտրում է տանիքի այս կամ այն ​​նյութը, օրինակ, դիմակայել ընդհանուր դիզայնտարածք, ապա նա պետք է առաջնորդվի որոշակի կանոններով, երբ հաշվարկում է թեք տանիքի կտրուկությունը:

Ստորև բերված է դիագրամ, որը ցույց է տալիս տանիքի ծածկույթների ընդունելի տեսակները տանիքի թեքության տարբեր անկյունների համար:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ դիագրամի թեքությունը ներկայացված է երեքով տարբեր տարբերակներ- աստիճաններով և բարձրացման բարձրության (ΔH) և հիմքի երկարության (D կամ L) հարաբերակցությամբ, որն իր հերթին կարող է արտահայտվել որպես կոտորակային հարաբերակցություն կամ որպես տոկոս: Ձեռքի տակ ունենալով նման սխեման՝ դժվար չի լինի չափման մեկ միավորը փոխարկել մյուսին։

Շրջագծված թվերը ցույց են տալիս տանիքի տեսակները, իսկ դրանցից եկող սլաքը ցույց է տալիս նվազագույն թույլատրելիտանիքի թեքության չափը, որով դրանք կարող են օգտագործվել:

Ինչպե՞ս թեքահարթակին տալ տվյալ թեքության անկյուն:

Հաջորդ հարցն այն է, թե ինչպես կարելի է լանջին տալ թեքության ցանկալի անկյունը:

Եթե ​​արժեքով α ևմենք որոշեցինք լանջի լանջի ուղղությունը, այնուհետև, իմանալով ավտոտնակի երկարության կամ լայնության սկզբնական պարամետրը (), հեշտ է որոշել անհրաժեշտ բարձրության տարբերությունը ΔN, ինչի մասին արդեն մի քանի անգամ նշվել է։

Եթե ​​պատերը ունեն որոշակի հաստություն (օրինակ, դրանք պատրաստված են բլոկներից կամ աղյուսներից), ապա չափումը գծային պարամետրերշենքերը ԴԵվ Լնկարեք դրանց արտաքին եզրերի երկայնքով:

Հաշվարկելու համար մենք օգտագործում ենք հայտնի եռանկյունաչափական բանաձևը.

Հ = Լ(Դ) × tg α

Որպեսզի ընթերցողին չստիպեն փնտրել շոշափող արժեքներ և ինքնուրույն հաշվարկներ կատարել, ներքևում տեղադրված է հաշվիչ, որը թույլ կտա հաշվարկը կատարել հաշված վայրկյանների ընթացքում: Ցանկության դեպքում կարող եք «խաղալ» արժեքների հետ՝ լավագույն ընդունելի տարբերակը գտնելու համար:

Տախտակամած

Հաշվիչ՝ պատի ավելցուկը հաշվարկելու համար, որպեսզի ապահովի թեք տանիքի պահանջվող թեքությունը

Նշեք պահանջվող արժեքները և սեղմեք «Ցույց տալ ΔH ավելցուկային արժեքը» կոճակը

Հիմքի երկարությունը (D կամ L), որի երկայնքով կազմակերպվում է տանիքի լանջը (մետր)

Տանիքի պլանավորված թեքության անկյուն α (աստիճաններ)

Որոշեք գավազանների երկարությունը

Հաջորդ քայլը գավազանների երկարությունը որոշելն է

Դժվար չէ գտնել այն՝ ըստ եռանկյունաչափական բանաձեւի

Ս = Δ Հ / մեղք α

կամ օգտագործելով հայտնի Պյութագորասի թեորեմը.

Ս = √ (Լ²(Դ²) + Δ Հ²)

Հաշվարկելիս խելամիտ կլինի անհապաղ մեծացնել ձողերի երկարությունը՝ անհրաժեշտ քիվի ելուստ ստանալու համար, ինչը կկանխի ուղիղ տեղումների անկումը ավտոտնակի պատերին:

Քիվի գագաթի չափը սովորաբար կապված է շենքի պատերի նյութի հետ: Ստորև բերված աղյուսակը ցույց է տալիս ելքի նվազագույն լայնությունները՝ կախված պատի տեսակից.

Սակայն քիվի ելուստը կարող է ձևավորվել նաև այլ կերպ՝ այսպես կոչված ֆիլեների օգնությամբ երկարացնելով ձողերը։ Այս դեպքում գավազանների երկարությունը հաշվարկվում է միայն ամրացման կետերի միջև:

Ստորև բերված է հաշվիչ, որը թույլ կտա արագորեն հաշվարկել գավազանների ոտքերի երկարությունը ինչպես մեկ, այնպես էլ երկրորդ տարբերակի համար:

Տանիքի տանիքի երկարության հաշվիչ

Մուտքագրեք պահանջվող արժեքները և կտտացրեք «Հաշվարկել գավազանի երկարությունը» կոճակը

Ավելորդ ΔН արժեքը (մետր)

Հիմնական երկարությունը D կամ L (մետր)

Հաշվարկի պայմանները.

Պահանջվող քիվ լայնությունը (մետր)

Կախվածների քանակը.

Ամեն դեպքում, եթե տրված է ընտրություն, պետք է նախընտրելի լինի գավազանների ոտքերի նվազագույն երկարությունը (աջակցության կետերի միջև): Այս դեպքում հնարավոր է դառնում օգտագործել ավելի փոքր խաչմերուկի նյութ (սա կքննարկվի ստորև), որն ինքնին տալիս է ծախսերի զգալի խնայողություն: Բացի այդ, դիզայնն ինքնին պարզեցված է:

Մինչև 4,5 մետր երկարությամբ գավազանները կարող են հենվել երկու կետի վրա՝ առանց լրացուցիչ ամրապնդող տարրեր պահանջելու: 5 ÷ 6 մետր կարգի գավազանների երկարությամբ արդեն անհրաժեշտ է դրանք ամրացնել հենարաններով (տակ. rafter ոտքեր) Նույնիսկ ավելի դժվար կլինի, եթե բացվածքը լինի ավելի քան 6 մետր, դա կպահանջի դարակաշարերի տեղադրում, որոնք հիմնված են հզոր հատակի ճառագայթների կամ ամուր հիմքի և մի քանի հենարանների վրա:

1 - Mauerlat բար;

2 - rafter ոտքը;

3 - աջակցության ճառագայթ (պառկած);

4 - ամրացում (rafter ոտք);

5 - հատակի ճառագայթ (աջակցությունը կարող է լինել նաև հիմնական պատին);

6 - ուղղահայաց կանգառ

Rafter խաչմերուկ, տեղադրման քայլ

Հաջորդ հարցը, հավանաբար, ամենակարևորներից և դժվարություններից մեկն է. սա այն հատվածն է կամ տեղեկամատյանները, որոնցից կպատրաստվեն գավազանների ոտքերը և դրանց տեղադրման քայլը:

Խաչաձեւ հատվածԳեղեցիկ ոտքերի արտադրության համար հարմար փայտանյութը կախված է դրանց վրա ընկնող բեռից: Ընդհանուր բեռները, որոնց պետք է դիմակայել լապտերը, մի քանի քանակությունների գումարն է.

• Ինքնագնացների կշիռը, սալիկներ, հակահարվածներ, մեկուսացում, ջրամեկուսացում: Այս արժեքը կարելի է հաշվարկել, բայց սովորաբար այն ներառված է 30 ÷ 40 կգ / մ² ցուցանիշի մեջ - մեծ սխալ չի լինի նման արժեքով աշխատելը:
• տանիքի քաշը. Այստեղ տարբերությունները կարող են բավականին նշանակալից լինել։ Միջին տեսակարար կշռի արժեքները տարբեր տեսակներտանիքները ներկայացված են աղյուսակում.

Տանիքի ծածկույթի տեսակը	Հատուկ քաշ, կգ/մ²
Միջին պրոֆիլի ասբեստցեմենտի շիֆեր	11
նույնը `ամրացված պրոֆիլը	18
Ցելյուլոզա-բիտումային թիթեղներ («եվրո շիֆեր, «օնդուլին»)	6
Տանիքի երկաթ (ցինկապատ պողպատ)	6 ÷ 8
Փափուկ սալիկներ	11
Մետաղական սալիկ, ծալքավոր տախտակ	8 ÷10
Կերամիկական սալիկներ	40 ÷50
Ցեմենտ հիմքով սալիկներ	60
Պոլիմերային ավազի սալիկներ	22
Փափուկ տանիք - տանիքի նյութ բիտումային մաստիկի վրա երկու շերտով	15

• Վերջապես, բնական բնույթի բեռներ: Սա, առաջին հերթին, փոքր թեքությամբ տանիքի վրա կուտակվող ձյան զանգվածների ճնշումն է, որին ամբողջությամբ պատկանում են բոլոր թափվող տանիքները։ Երկրորդ գործոնը քամու ծանրաբեռնվածությունն է, սակայն ցածր լանջ տանիքների համար այն էականորեն արտահայտված չէ: Այնուամենայնիվ, դա նույնպես կարելի է հաշվի առնել.

Այս բեռները հաշվարկելու համար օգտագործվում են երկարատև օդերևութաբանական դիտարկումների արդյունքները: Ռուսաստանի ամբողջ տարածքը բաժանված է գոտիների՝ ըստ մեկ միավորի միջին ձյան բեռի մակարդակի և ըստ գերակշռող քամիների ուժգնության։

Ստորև բերված դիագրամը ցույց է տալիս գոտիների բաշխման քարտեզը ըստ ձյան բեռի.

Բեռի արժեքներն ըստ գոտիների ներկայացված են աղյուսակում.

Արժեքները տրվում են կիլոպասկալներով կիլոգրամներով մեկ քառակուսի մետրի համար, քանի որ ք տարբեր աղբյուրներերկու արժեքները կարող են օգտագործվել: Թարգմանության համար կարող եք օգտագործել մոտավոր հարաբերակցությունը.

1 կՊա ≈ 100 կգ/մ²

տանիքի վրա հաշվարկվում է բանաձևով.

Psn = Psn.t × μ,Որտեղ

Rsn.t- աղյուսակի արժեքը տվյալ գոտու համար.

μ - գործակից՝ հաշվի առնելով տանիքի թեքության անկյունը.

- մինչև 25 ° լանջերի կտրուկությամբ, գործակիցը հավասար է մեկին, քանի որ ձյունը գրեթե ամբողջությամբ մնում է տանիքին.

— եթե անկյունը 25°-ից բարձր է, ապա գործակիցը 0,7 է։

Քամու բեռը նույնպես հաշվարկվում է աղյուսակի արժեքների հիման վրա: Ստորև ներկայացված է Ռուսաստանի Դաշնության տարածքի գոտիավորման դիագրամը ըստ քամու ճնշման մակարդակի.

Գոտիներից յուրաքանչյուրի համար քամու ճնշման արժեքները նշված են աղյուսակում.

Որոշակի շենքի համար քամու ճնշման արժեքը հաշվարկվում է բանաձևով.

Pv = Pvt × k ×n, որտեղ

rvt- աղյուսակի արժեքը որոշակի գոտու համար.

կ- գործակիցը հաշվի առնելով շենքի բարձրությունը և գտնվելու վայրը.

n- գործակից՝ հաշվի առնելով լանջի կտրուկությունը և քամու գերակշռող ուղղությունը.

Գործակից կհաշվարկված տարբեր բարձրությունների շենքերի համար, բայց քանի որ խոսքը գնում է ավտոտնակի մասին, մենք կարող ենք աղյուսակը բերել «կտրված» տեսքով, քանի որ շենքի բարձրությունը, անշուշտ, շատ մեծ չի լինի:

Ամեն դեպքում տրվում է երկու տող, թեև սովորաբար բավարար է միայն առաջինը՝ մինչև 5 մետր բարձրությամբ։

Աղյուսակում կա երեք գոտի. ընդհանուր բնութագրերըշենքի գտնվելու վայրը.

Կառուցվող կառույցը կարող է վերագրվել որոշակի գոտու, եթե նշված է բնութագրերըտեղանքը, որը գտնվում է ոչ ավելի, քան շառավղով 30× հ , Որտեղհ շենքի բարձրությունն է։ Այսպես, օրինակ, 4,5 մ բարձրությամբ ավտոտնակի համար գծվում է 135 մ շառավղով շրջան։

Հաջորդ գործոնն է n, հաշվի է առնում քամու բեռի կախվածությունը քամու ուղղությունից և տանիքի թեքության անկյունից։ Այս հարաբերակցությունը բավականին բարդ է, և գործակիցի բոլոր բազմաթիվ արժեքները բաշխվում են մի քանի աղյուսակների մեջ՝ կախված տանիքի տարածքից և գերակշռող քամիներից՝ ճակատային մասում կամ թեքության մեջ: Մեր դեպքում, ցածր շենքի (ավտոտնակի) տանիքը հաշվարկելիս բոլոր աղյուսակները տալը պարզապես իմաստ չունի: Ենթադրենք, որ թեքության ուղղությունը, ինչպես խորհուրդ է տրվում վերևում, ընտրված է դեպի հողմային կողմը, իսկ թեքությունը չի գերազանցում 30°-ը: Որոշ դեպքերում գործակիցը նույնիսկ վերցնում է բացասական արժեքներ, քանի որ քամին ոչ թե ճնշում է գործադրում, այլ, ընդհակառակը, բարձրացնող ազդեցություն տանիքի վրա։

Այժմ, իմանալով բոլոր անհրաժեշտ արժեքները, հնարավոր է հաշվարկել ընդհանուր արտաքին ճնշումը տանիքի վրա ամենաանբարենպաստ հանգամանքների համար՝ պարզապես ամփոփելով բոլոր հնարավոր ազդեցությունները: Այս արժեքը կստացվի կիլոպասկալներով կամ կիլոգրամներով մեկ քառակուսի մետրի համար: Բայց մեզ ավելի շատ պետք է հետաքրքրի բաշխված բեռի մեծությունը վազող հաշվիչ rafters - դա կօգնի որոշել դրա խաչմերուկը: Եվ այս ցուցանիշը արդեն կախված է գավազանների ոտքերի տեղադրման ընտրված քայլից:

Հասկանալի է, որ որքան հաճախ են տեղադրվում գավազանները, այնքան ավելի քիչ բեռ է ընկնում դրանցից յուրաքանչյուրի վրա։ Տեղադրման քայլը ընտրելու համար միասնական առաջարկություններ չկան, դա նաև մեծապես կախված է պոկված տանիքի տեսակից. տարբեր նյութերի համար կարող են լինել տարբեր առաջարկվող արժեքներ: Բայց սովորաբար տնակային տանիքի համար գավազանները լայնորեն տարածված չեն. սկիպիդարը պահվում է մոտավոր 500-ից 1000 մմ միջակայքում:

Գծապատկերի գծային հաշվիչի վրա ընկնող բեռը գնահատելու համար անհրաժեշտ է բազմապատկել միավորի մակերեսով հաշվարկված ընդհանուր արժեքը մետրերով արտահայտված քայլով: Օրինակ, հաշվարկները ցույց են տվել, որ գոյություն ունեցող պայմաններում տանիքի վրա կարող է կիրառվել 190 կգ / մ² բեռ: Ռաֆտերների տեղադրման քայլը 600 մմ է: Արդյունքում, մենք ստանում ենք բեռը rafter ոտքի վրա 190 × 0.6 = 114 կգ / վազող մետր:

Այս արժեքը «ձեռքի տակ» ունենալով՝ դժվար չի լինի գտնել և օպտիմալ խաչմերուկ rafters - օգտագործելով ստորև բերված աղյուսակը:

Rafter հատված								Հատուկ բեռի արժեքը գավազանների երկարության 1 գծային մետրի համար, կգ
ՄԱՏԵՆԻՑ	ՃԱՆԱՊԱՐՀԻՑ (տախտակներ)							75	100	125	150	175
տրամագիծը, մմ	ճառագայթի հաստությունը, մմ
	40	50	60	70	80	90	100
	ճառագայթի բարձրությունը, մմ							հենակետերի միջև թույլատրելի երկարությունը, մ
120	180	170	160	150	140	130	120	4.5	4	3.5	3	2.5
140	200	190	180	170	160	150	140	5	4.5	4	3.5	3
160	-	210	200	190	180	170	160	5.5	5	4.5	4	3.5
180	-	-	220	210	200	190	180	6	5.5	5	4.5	4
200	-	-	-	230	220	210	200	6.5	6	5.5	5	4.5
220	-	-	-	-	240	230	220	-	6.5	6	5.5	5

Դիտարկենք նույն օրինակը.

Գնահատված ծանրաբեռնվածությունը գավազանի ոտքի մեկ գծային մետրի համար 114 կգ է` կլորացված մինչև աղյուսակային 125 կգ: Նախորդ հաշվարկները ցույց են տվել, որ հենակետերի միջև գավազանի երկարությունը պետք է լինի 4,4 մ, մենք այն բերում ենք աղյուսակի 4,5 մ: Աղյուսակում գտնում ենք համապատասխան արժեքները (ընդգծված դեղին հատվածում:

Ձախ կողմում, համապատասխան տողում (ընդգծված կանաչ գույնով) հատվածում, այս դեպքում թույլատրված բոլոր չափերը՝ 160 մմ տրամագծով գերան կամ 50 × 210 հատվածով բար; 60×200; 70×190; 80×180; 90x170 և 100x160:

Եթե ​​հաշվարկված բեռը գերազանցում է նշված արժեքները (ավելի քան 175 կգ / գծային մետր), կամ եթե անհրաժեշտ է օգտագործել փայտանյութի խաչմերուկը նվազագույնի հասցնելու համար, ոչինչ չի մնում, քան նվազեցնել տեղադրման քայլը: գավազանների վրա և դրանով իսկ հաշվարկված ցուցանիշները մուտքագրեք «անհրաժեշտ շրջանակ»:

Ընթերցողի համար առաջադրանքը պարզեցնելու համար ստորև բերված է ճարմանդների վրա բաշխված բեռը հաշվարկելու հաշվիչ: Ի դեպ, դա հնարավորություն է տալիս հետևել, թե ինչպես կփոխվեն բեռնվածքի պարամետրերը գավազանների պլանավորված տեղադրման քայլի աճով կամ նվազմամբ. ավելի հեշտ է գալ օպտիմալ լուծմանը:

Ցինկապատ տախտակամած

Երբեմն անհրաժեշտություն է առաջանում օգտագործել գործնական նյութ, որը կարող է օգտագործվել ինչպես շենքի երեսպատման, այնպես էլ տեղում պարսպապատելու, ինչպես նաև տանիքի համար։ Այս բոլոր նպատակների համար հարմար է հարթ շիֆեր, որը հաջողությամբ օգտագործվում է տարբեր տեսակի շինհրապարակներում:

Հարթ շիֆեր - տեխնիկական բնութագրեր

Հենց այս նյութն է, որը տեղադրման ժամանակ ձեզանից հատուկ հմտություններ չի պահանջում, բացի այդ, այն չափազանց թանկ չէ։ Slate համեմատաբար ամուր է և դիմացկուն: Հարթ թերթաքարերը բաղկացած են հատուկ խառնուրդից՝ պորտլանդական ցեմենտից և ասբեստի մանրաթելից, ինչպես նաև ջրից: Միևնույն ժամանակ, ասբեստի ընդհանուր մասնաբաժինը ինքնին հասնում է գրեթե 18% -ի, սա բավարար է այնքան անհրաժեշտ առաձգական ուժը և ազդեցության ցանկալի ուժը ստանալու համար:

Ասբեստը, որը կազմում է թերթերը, օգտագործվում է շինարարական աշխատանքներԱհ, ավելի քան մեկ տասնամյակ է անցել: Ստացվում է, որ բավականին ցածր գնով դուք ստանում եք բարձրորակ նյութ։ Ինչպես նշում են մասնագետները, նման թերթիկներ բարձր կատարողական- և՛ հիգրոսկոպիկության, և՛ հերմետիկության առումով: Հարմար է նաև, որ կան մեծ թվով տարբեր տեսակներշիֆեր ու գունային լուծումներ. Կախված բնութագրերից, ապրանքի գինը նույնպես տարբերվում է:

Այնուամենայնիվ, առաջին հերթին շինարարները ուշադրություն են դարձնում շիֆերների արտադրության գործընթացում մամլիչ օգտագործելուն: Դա սեղմվածն է, որն ամենագնահատվածն է. նման թերթերն ունեն նյութի ավելի մեծ ճկման ուժև հասնում է 23 ՄՊա-ի, մինչդեռ չսեղմվածն ունի 5 միավոր պակաս։ Նյութի խտությունը նույնպես սեղմվածի համար ավելի բարձր է և հասնում է 1,8 գ/չդ-ի, իսկ ինչ վերաբերում է ցրտահարության դիմադրությանը, ապա առաջին դեպքում ցուցանիշը հասնում է 50 հալեցման ցիկլերի, երկրորդում՝ 25-ի։

Ընտրելիս ավելի լավ է կանգ առնել թիթեղների վրա, որոնց հաստությունը կլինի առնվազն 8 մմ, դա ձեզ կտա անհրաժեշտ ուժ: Առավել նախաձեռնող քաղաքացիներին հաջողվում է նման ասբեստի արտադրանքից նույնիսկ ավտոտնակ կամ կրպակի նման մի բան կառուցել։ Բավական հաճախ օգտագործվում է հարթ թիթեղներինչպես երեսպատման, այնպես էլ ցանկապատի համար:

Հարթ շիֆեր - կիրառություն և տարբերակներ

Բացի փոքր շենքերի կառուցման մեջ կիրառվելուց, վերջերս այս նյութն ավելի պահանջված է դարձել բնակելի շենքերի շինարարության մեջ։ Եվ սա, առաջին հերթին, ֆասադի, ինչպես նաև գրասենյակային տարածքի ինտերիերի հարդարումն ու երեսպատումն է։ Դուք կարող եք օգտագործել այս ապրանքը, եթե ձեզ անհրաժեշտ է լուծել երեսպատման միջնորմների, օդափոխման լիսեռների, պատուհանների երեսպատման խնդիրը:

Կողմ և դեմ՝ ինչի՞ց արժե արժեւորել և ինչի՞ց պետք է վախենալ:

Եթե ​​երբևէ ձեզ անհրաժեշտ է իրականացնել նման թիթեղների ապամոնտաժում կամ մասնակի վերանորոգում, ապա կարող եք ապահով կերպով իրականացնել այդ աշխատանքները՝ առանց ամբողջ տանիքը ապամոնտաժելու: Բայց նման նյութի վրա քարերի բավականաչափ ուժեղ ազդեցությունը կարող է հանգեցնել անցքերի կամ ճաքերի: Կախված արտադրանքի հաստությունից, այն կարող է դիմակայել որոշակի քամու բեռին: Բայց դուք չեք կարող անհանգստանալ կեղևի բզեզների վնասատուների տեսքից, մի ծածկեք հակակոռոզիոն ծածկույթով և չվախենաք ցածր մինուսից կամ հակառակը բարձր պլյուս ջերմաստիճանից:

Նման հարթ թերթերը կարելի է հաջողությամբ զարդարել և ներկել: Նման նյութը կարող եք ներկել ինքներդ՝ հատուկի օգնությամբ, կամ գնել արդեն ձեր նախընտրած գույնի սավանները։ Այս նյութը նույնպես պետք է գնահատվի իր անայրելիությամբ, բայց միևնույն ժամանակ ծառայության ժամկետըընդամենը 25-30 տարեկան է։ Նյութի թունավորության կամ ոչ թունավորության հարցը դեռ փակված չէ: Մինչ մենք օգտագործում ենք այն, Եվրոպայում անապահով նյութերով շիֆերի որոշ տեսակներ դադարեցվել են: Միևնույն ժամանակ, տարբեր լաբորատորիաներ բերում են իրենց փաստարկները՝ ի պաշտպանություն իրենց դիրքորոշման։

Բայց ապրանքի առավելությունները ներառում են թիթեղների առևտրային չափերը. այժմ դուք կարող եք գնել երկու թերթերն էլ 1000x1500 մմ և 3000x1500 մմ պարամետրերով: Թիթեղներ գնելիս կարող եք նաև նախապատվություն տալ նյութի ոչ ստանդարտ երկարությանը. անհրաժեշտության դեպքում արտադրողը կարող է կատարել ձեր չափսերի պատվերը: Այսպիսով, ձեր տան, ավտոտնակի, ցանկապատի կամ հիմքի կառուցման մեջ նման նյութ օգտագործելը, թե ոչ, կախված է ձեզանից:

Ցանկացած շենքի շինարարության ավարտը տանիքի կառուցումն է։ Տարբեր նմուշներ կարող են օգտագործվել ավտոտնակի համար, բայց լավագույն և ամենաէժան տարբերակը կլինի թեք տանիք. Դա բացատրվում է նրանով, որ այստեղ դեկորատիվությունն ու արտաքին տեսքը սովորաբար հետին պլան են մղվում՝ տեղը զիջելով շինարարության հուսալիությանը, պարզությանը և արագությանը։ Տանիքը ունի բոլոր թվարկված առավելությունները, հետևաբար այն առավել հաճախ օգտագործվում է ավտոտնակի համար, մանավանդ, որ ցանկացած տնային վարպետ կարող է դա անել իր ձեռքերով:

Թեք տանիքների տեսակները

Ծածկված տանիք ստեղծելիս գավազանները տեղադրվում են միմյանց զուգահեռ, մինչդեռ մի ծայրը մի փոքր ավելի բարձր է, քան մյուսը, որն ապահովում է ցանկալի թեքությունը: Շերտերի վրա տեղադրվում է վանդակ, որը հիմք է հանդիսանում ընտրվածի համար տանիքի նյութ.

Որպեսզի գավազանների մի եզրը մյուսից բարձր լինի, կարող են օգտագործվել հետևյալ նախագծային լուծումները.

1. Ավտոտնակի նախագծման ժամանակ նախատեսվում է, որ դրա պատերից մեկը մյուսից բարձր լինի։ Կախված նրանից, թե որ ուղղությամբ պետք է ուղղվի տանիքի լանջը, հակառակ պատերը պատրաստված են տարբեր չափերի: Եթե ​​թեքությունը առջևից ետ է, ապա առջևի պատը պատրաստված է ավելի բարձր, հակառակ դեպքում հետևի պատը պետք է ավելի բարձր լինի: Նման դեպքերում գավազանների երկարությունը 5–6 մետրից ավելի է, ուստի դրանք պետք է ավելի ամրապնդվեն: Լայնակի թեքություն ստեղծելիս կողային պատերից մեկն ավելի բարձր է կատարվում: Այստեղ գավազաններն ավելի կարճ կլինեն, սովորաբար 4-5 մետր, ուստի դրանք ամրացնելու կարիք չունեն, իսկ դիզայնն ավելի պարզ է:

   Լանջի պահանջվող թեքությունը ապահովված է պատերի բարձրության տարբերության պատճառով

2. Տանիքը կարող է արդեն տեղադրվել ավարտված շենքորտեղ բոլոր պատերը նույն բարձրությունն են: Այս դեպքում լանջը ապահովվում է տանիքի մի կողմում դարակաշարերի տեղադրմամբ: Վերևից դարակները կապվում են բարով, որը հանդես է գալիս որպես Mauerlat։ Տանիքի տեղադրումից հետո կարվում են ճակատը և կողային եռանկյունները, որոնց համար կարելի է օգտագործել փայտ կամ մետաղ։ Այս լուծումը փրկում է պատի նյութ, քանի որ անհրաժեշտ չէ կառուցել trapezoidal gables, և շինարարության գործընթացը շատ ավելի արագ է ընթանում:

   Եթե ​​պատերը ունեն նույն բարձրությունը, ապա թեքության պահանջվող թեքությունը կարելի է ապահովել կողմերից մեկում դարակաշարեր տեղադրելով։

3. Ավտոտնակի պատերի նույն բարձրությամբ ֆերմաները կարող են պատրաստվել գետնին, և միայն այնուհետև տեղադրվել Mauerlat-ի վրա որոշակի հեռավորությունից հետո: Աշխատանքը պարզեցնելու համար նախ պետք է հավաքեք կաղապարային ֆերմա և արդեն պատրաստեք մնացածը դրա վրա: Բոլոր եռանկյունները պատրաստ լինելուց հետո նրանք բարձրանում են տանիք: Ստորին անկյունները ամրացված են Mauerlat-ի վրա, իսկ վերինները կապվում են ճառագայթով մեկ կառույցի մեջ: Այս լուծումը թույլ է տալիս ստեղծել երկար գավազաններ, քանի որ դրանք կարող են ամրապնդվել դարակաշարերով և հենարաններով: Ավտոտնակում ձեռք է բերվում հորիզոնական առաստաղ, այնպես որ ավելի հեշտ կլինի այն շրջել և մեկուսացնել:

   Նույն պատի բարձրությամբ լանջի թեքության պահանջվող անկյունը կարելի է ձեռք բերել՝ գետնին հավաքված տանիքի ֆերմաներ տեղադրելով։

4. Եթե ​​ավտոտնակը կցված է կապիտալ շինություն, գավազանների ստորին եզրը հենվում է Mauerlat-ի կամ դարակաշարերի վրա, իսկ երկրորդ ծայրը ամրացված է աջակցության ճառագայթի վրա, որը նախկինում ամրացված է շենքի պատին: Ե՛վ գավազանները, և՛ տանիքի ֆերմաները կարող են ամրագրվել, ինչպես նկարագրված է նախորդ տարբերակում:

   Ավտոտնակը տնամերձ լինելու դեպքում շինության պատին ամրացվում է լանջերի մի ծայրը, որի վրա կարելի է հենարանային շրջանակ հավաքել։

Ինքնուրույն թափեց տանիք ավտոտնակի համար

Թեք տանիքն է պարզ լուծում, որը հաճախ օգտագործվում է ավտոտնակների կառուցման ժամանակ։ Կախված օգտագործվող տանիքի նյութից և կլիմայական պայմաններըտեղանքը, դրա թեքության անկյունը պետք է տարբեր լինի.

• սալաքարի համար - 20–35 o;
• ծալքավոր տախտակի համար `ոչ պակաս, քան 8 o;
• Համար փափուկ տանիք- ավելի քան 10 o;
• կարի տանիքի համար - 8–30 o;
• մետաղական սալիկների համար `30-ից 60 o:

Չնայած այն հանգամանքին, որ նման տանիք ունի պարզ դիզայն, եթե ամեն ինչ ճիշտ արվի, ապա այն կծառայի ավելի քան մեկ տասնյակ տարի։ Ռաֆտերային համակարգի և սալիկի արտադրության համար պետք է վերցնել միայն լավ չորացրած փայտ (խոնավությունը պետք է լինի ոչ ավելի, քան 18%): Եթե ​​այն ավելի խոնավ է, ապա չորացման ժամանակ կառուցվածքը կարող է փոխել իր չափսերն ու ձևը։

Թափած տանիքը կարող է դա անել ինքներդ որևէ մեկի համար տան վարպետ. Ավտոտնակի համար այս կոնկրետ դիզայն ընտրելիս պետք է հաշվի առնել դրա հիմնական առավելությունները.

• պարզ հաշվարկ;
• փոքր քանակությամբ շինանյութեր;
• էժանություն;
• էրեկցիայի բարձր արագություն;
• ապագայում բարելավման, մեկուսացման և արդիականացման հնարավորությունը:

Չնայած դրան, կա թեքված կառուցվածքև դրա թերությունները, որոնք նույնպես պետք է հաշվի առնել.

• դուք ստիպված կլինեք հեռացնել մեծ քանակությամբ տեղումներ, այնպես որ դուք պետք է համապատասխան ջրահեռացման համակարգ սարքեք.
• եթե թեքահարթակի թեքությունը 30 o-ից պակաս է, ձյան առատ տեղումների ժամանակ անհրաժեշտ կլինի ձեռքով մաքրել ձյունը, քանի որ թեքության թեթև անկյան պատճառով այն չի կարողանա ինքնուրույն դուրս գալ.
• հնարավոր չի լինի լիարժեք ձեղնահարկի տարածք պատրաստել.
• շենքը այնքան էլ գրավիչ տեսք չի ունենա, բայց ավտոտնակի համար դա կարևոր չէ:

Ֆերմայի համակարգի արտադրության նյութեր

Եթե ​​որոշել եք ավտոտնակ կառուցել ձեր սեփական ձեռքերով, ապա դրա լանջ տանիքը ստեղծելու համար անհրաժեշտ է պատրաստել հետևյալ նյութերը.

• Ճառագայթներ և փայտանյութ ֆերմայի համակարգի համար;
• անեզր տախտակներ շերտավորման համար;
• ջրամեկուսիչ նյութեր - դրա համար օգտագործվում է հատուկ ֆիլմ;
• մեկուսացում - դա կարող է լինել հանքային բուրդ կամ պոլիստիրոլ;
• տանիքի նյութեր;
• ամրացումներ՝ պտուտակներ, մեխեր, կեռեր:

Տանիքի ծածկույթներ

Տանիքի համար կա մեծ ընտրությունտանիքի նյութեր, որոնցից յուրաքանչյուրն ունի իր առանձնահատկությունները.

• ծալքավոր տախտակ: Տարբերվում է ցածր քաշով, մատչելի գնով և կրկնակի օգտագործման հնարավորությամբ.

  Տախտակամածը ավտոտնակի տանիքի ամենահայտնի նյութն է:

• շիֆեր. Հեշտ է հավաքել, ունի երկարաժամկետծառայություններ։ Չնայած այս նյութի քաշը համեմատաբար մեծ է, և արտաքին տեսքը ամենաժամանակակիցը չէ, տարիների ընթացքում այն ​​չի կորցրել իր ժողովրդականությունը.

  Ժամանակակից սալաքարը կարող է լինել ոչ միայն մոխրագույն, այլև ներկված այլ հայտնի գույներով:

• օնդուլին. Սա սալաքարի ժամանակակից այլընտրանք է, որն ունի ավելի քիչ քաշ և օպտիմալ հարաբերակցությունըգնի որակ: Բացի այդ, շատ ավելի հեշտ է տեղադրվել;

  Ondulin-ը կարծես շիֆեր է, բայց պատրաստված է այլ նյութերից, ունի ավելի քիչ քաշ և շատ ավելի հեշտ է տեղադրվել

• մետաղական սալիկ. Ունի գեղեցիկ տեսք և հիանալի է տանիքների համար մեծ չափսերբարձրացած լանջի լանջով;

  Մետաղական սալիկն ընդօրինակում է բնական կղմինդրը, բայց ունի ավելի քիչ քաշ և արժեք

• կեղծ տանիք. Դրա արտադրության համար օգտագործվում է թերթ կամ գլանվածք, մինչդեռ մակերեսը դիմացկուն է և ամուր: Նման ծածկույթի տեղադրումն իրականացվում է հատուկ սարքավորումների միջոցով, քանի որ ծալումը կատարվում է շինհրապարակում, և դա ամենաէժան հաճույքը չէ.

  Կարի տանիքը ապահովում է բարձր ամրություն, սակայն դրա տեղադրումը պահանջում է հատուկ սարքավորումներ և հմտություններ

• փափուկ տանիք. Դրա արժեքը ցածր է, տեղադրումը պարզ է և արագ: Ամենաժամանակակից ծածկույթները ունեն մինչև 15-20 տարի ծառայության ժամկետ, բայց այն դեռ ավելի քիչ կլինի, քան տանիքի այլ նյութերը.

  առավելապես բյուջեի տարբերակփոքր թեքությամբ ավտոտնակի տանիքների համար փափուկ գլանվածք տանիք է

• ճկուն սալիկներ. Հեշտ է տեղադրվում, բայց պահանջվում է շարունակական վանդակ, որը հավելյալ արժեք է։ Նման տանիքի ծառայության ժամկետը համեմատաբար փոքր կլինի `մոտ 10-15 տարի;

  Ոճավորելու համար խոզապուխտպահանջվում է շարունակական վանդակ, և դրա ստեղծումը կապված է լրացուցիչ ծախսերի հետ

• բնական սալիկներ. Այն ունի գեղեցիկ տեսք, բայց կշռում է շատ և պահանջում է հատուկ հմտություններ տեղադրման ժամանակ: Ավտոտնակի համար այս նյութը հազվադեպ է օգտագործվում, սովորաբար, երբ ավտոտնակը գտնվում է տան կողքին և պետք է պատրաստվի նույն ոճով, ինչպես դա:

  Ավտոտնակի համար սալիկները սովորաբար օգտագործվում են միայն այն դեպքերում, երբ անհրաժեշտ է, որ այն պատրաստվի հարակից շենքերի հետ նույն ոճով:

Պահանջվող գործիքներ

Աշխատանքը կատարելու համար ձեզ հարկավոր են հետևյալ գործիքները.

Տանիքի տանիքի սարք

Ինչպես արդեն նշվեց, տանիքի տանիքը բավականին պարզ է, այն ներառում է հետևյալ տարրերը.

• ֆերմայի համակարգ. Հիմնադրամն է կրող կառուցվածք, ընկալում է բոլոր բեռները և ծառայում է տանիքի համակարգի այլ տարրերի ամրացմանը.
• դարակաշարեր, ամրացումներ և այլ տարրեր, որոնք անհրաժեշտ են ֆերմայի համակարգը ամրացնելու համար: Դրանք սովորաբար օգտագործվում են, երբ բացվածքը գերազանցում է 5–6 մետրը;
• արկղ. Այն ծառայում է որպես հենարան ընտրված տանիքի նյութի համար, այն կարող է լինել կամ ամուր կամ նոսր;
• հիդրո և ջերմամեկուսիչ նյութեր. Նախատեսված է շենքը խոնավությունից պաշտպանելու և այն տաք պահելու համար;
• տանիքի նյութ. Պաշտպանում է տանիքը արտաքին բացասական գործոններից։ Ավտոտնակի կառուցման ժամանակ օգտագործվող տանիքի տարբերակները քննարկվել են վերևում:

Քանի որ ֆերմայի համակարգը տանիքի տանիքի հիմնական հենարանն է, եկեք խոսենք դրա մասին ավելի մանրամասն: Այս համակարգի հիմնական տարրը գավազանն է, որը կարող է կախվել, երբ այն հենվում է ծայրերին, և շերտավորել, եթե այն ունի միջանկյալ աջակցություն. Որպես կանոն, ավտոտնակի բացվածքը կրող պատերի միջև, որոնց վրա տեղադրված է տանիքը, կազմում է մոտ 4-5 մետր, ուստի նման դեպքերում դա հնարավոր է անել առանց ֆերմայի համակարգի ամրացման: Ռաֆտերների և Mauerlat-ի միացման վայրում նրանք կատարում են հուսալի կապ, որը ամրացվում է եղունգներով և խարիսխներով:

Եթե ​​բացվածքը 6 մետրից ավելի է, ապա անհրաժեշտ է ամրացնել ֆերմայի համակարգը լրացուցիչ կարծրացուցիչներով

Բացի գավազանների ոտքերից, ֆերմայի համակարգը ներառում է հետևյալ տարրերը.

• mauerlat - ճառագայթ, որը տեղադրված է պատերին և հավասարաչափ բաշխում է բեռը տանիքից: քարի մեջ կամ աղյուսով ավտոտնակներպատին ամրացված խարիսխներով: IN փայտե շինություններխաղում է Մաուերլաթի դերը վերջին թագըպատի ամրացում;
• վերելք - ավտոտնակի պարագծից այն կողմ գավազանի ելուստի երկարությունը.
• ֆրոնտոն - պատի մի մասը, որը գտնվում է տանիքի անկյունի և քիվերի միջև;
• վանդակ - տանիքի նյութի տեղադրման հիմք:

Ավտոտնակի տանիքի տարրերի տեղադրում

Բոլոր անհրաժեշտ նյութերն ու գործիքները ձեռք բերելուց հետո կարող եք ուղղակիորեն անցնել տանիքի տեղադրմանը:

1. Mauerlat երեսարկման. Նշված տարրը ծառայում է բեռը տանիքից մինչև շենքի պատերը հավասարաչափ բաշխելու համար: Սա պետք է լինի առնվազն 10x10 սմ խաչմերուկ ունեցող բար: Այն տեղադրված է կրող պատերի վրա խարիսխներով 1–1,5 մ ավելացումներով, դրա տեղադրումը վերահսկվում է մակարդակով: Պատի և ճառագայթի միջև պետք է դրվի ջրամեկուսիչ նյութ, սովորաբար դա ռուբերոիդ է։ Որքան մեծ է լանջի լանջը, այնքան ավելի հաստ պետք է լինի Մաուերլատի հատվածը:

   Պատի և Mauerlat-ի միջև պետք է դրվի ջրամեկուսիչ շերտ

2. Տրեսային համակարգի տեղադրում: Կախված տանիքի նյութի տեսակից և ընդհանուրից արտաքին ծանրաբեռնվածությունտանիքի վրա ընտրված են գավազանների ճառագայթների հատվածը և նրանց միջև հեռավորությունը: Սովորաբար նրանք վերցնում են 100x50 կամ 150x50 մմ չափսերի լանջեր, մինչդեռ փայտանյութը տեղադրված է եզրին: Գլխի ոտքերի միջև հեռավորությունը սովորաբար ընտրվում է 60-100 սմ միջակայքում: Մաուերլատում գավազանները ամրացնելու համար կապում են այնպես, որ ամրացումը հնարավորինս հուսալի լինի: Նախ, ծայրահեղ ճառագայթները դրվում են նույն անկյան տակ, ապա նրանց միջև պարան է քաշվում, և մնացած բոլորը տեղադրվում են: Անհրաժեշտության դեպքում տեղադրեք տարրեր, որոնք ամրացնում են ֆերմայի համակարգը՝ հենարաններ, ամրակներ և այլն:

   Ձողերը դնելիս անհրաժեշտ է ապահովել տանիքի թեքության նույն անկյունը ամբողջ երկարությամբ, այնպես որ դրանք սովորաբար դասավորված են ձգված պարանի երկայնքով:

3. Լատինգ. Դրա համար սովորաբար օգտագործվում են 20–25 մմ հաստությամբ չեզրված տախտակներ, որոնք դրվում են գավազանների վրայով և ամրացվում մեխերով։ Կախված օգտագործվող տանիքի նյութից, ընտրվում է ծածկույթի քայլը, և ստեղծվում է ամուր հիմք գլանվածքի կամ ճկուն սալիկների տեղադրման համար:

   Հյուսվածքը կարող է լինել նոսր կամ ամուր, դա կախված է օգտագործվող տանիքի նյութից:

4. Տանիքածածկման նյութ. Տանիքի նյութի ընտրված տեսակը տեղադրված է վանդակի վրա: Կախված իր տեսակից, ամրացումը կարող է իրականացվել տարբեր ձևերով. Տախտակամածը և մետաղական սալիկներն ամրացված են տանիքի պտուտակներկնիքներով շիֆերն ու օնդուլինը ամրացվում են հատուկ մեխերով, գլանվածքը սոսնձվում է բիտումային մաստիկով կամ ինքնասոսնձվող շերտի շնորհիվ։

   Տանիքածածկման նյութը կարող է լինել թերթ կամ գլանափաթեթ, դրա տեղադրման եղանակը կախված է դրանից:

5. Ջերմացում. Անհրաժեշտության դեպքում տանիքը մեկուսացված է: Նախ, այն կցվում է գավազաններին կարիչով ջրամեկուսիչ ֆիլմ. Այնուհետև դրվում և ամրացվում է մեկուսացումը, սովորաբար հանքային բուրդ կամ պոլիստիրոլ: Դրանից հետո ձգվում է գոլորշիների արգելք ֆիլմը և առաստաղի ներքին հարդարման համար նախատեսված նյութը՝ նրբատախտակ, տախտակ, MDF և այլն:
   

   Որպես տանիքի տաքացուցիչ, առավել հաճախ օգտագործվում է հանքային բուրդ կամ պոլիստիրոլ:

Որպեսզի գավազանների ճառագայթների ծանրաբեռնվածությունը նվազեցնելու և դրանց համար ավելի փոքր հատվածի ճառագայթ օգտագործել հնարավոր լինի, գավազանների միջև հեռավորությունը պետք է փոքր լինի:

Տեսանյութ՝ թեք տանիքի ստեղծում

Ավտոտնակի համար տանիքի շահագործում և սպասարկում

Քանի որ ծածկի տանիքն ունի պարզ սարք, դրա սպասարկումը մեծ ջանք չի պահանջում: Նման կառույցների առավելությունները վաղուց են գնահատվել Եվրոպայում, որտեղ դրանք օգտագործվում են ոչ միայն տնտեսական շենքերում, այլև բնակելի շենքերի համար:

Որպեսզի տանիքի տանիքը հուսալիորեն և երկար ժամանակ աշխատի, այն պետք է պատշաճ կերպով խնամվի: Դա հեշտ է, պարզապես հետևեք հետևյալ կանոններին.

• առատ ձյան ժամանակ տանիքի մի փոքր թեքությամբ, այն պետք է մաքրվի ձյունից, քանի որ այն ինքնուրույն չի կարողանա դուրս գալ: Սա հատկապես ճիշտ է գարնանը, երբ ձյունը շատ առատ է դառնում:;
• անհրաժեշտ է վերահսկել ֆերմայի համակարգի տարրերի վիճակը և լուրջ վնասի հայտնաբերման դեպքում փոխարինել դրանք։ Եթե ​​դա չի արվում, ապա որոշ ժամանակ անց կարող է անհրաժեշտ լինել ամբողջական փոխարինումձախողված ֆերմայի համակարգ կամ տանիքի նյութ;
• Տանիքածածկը պետք է պարբերաբար ստուգվի: Ցանկալի է դա անել տարին երկու անգամ՝ աշնանը և գարնանը։ Եթե ​​դրանում վնաս հայտնաբերվի, ապա դրանք պետք է շտապ վերանորոգվեն, հակառակ դեպքում արտահոսքի արդյունքում կսկսեն վնասվել փայտե կառուցվածքային տարրերը և մեկուսացումը։

Եթե ​​հետևեք նկարագրված կանոններին, ապա կկարողանաք ապահովել տանիքի առավելագույն հնարավոր կյանքը:

Տանիքի վերանորոգում

Ավտոտնակում սովորաբար թեքության փոքր անկյան տակ տանիք են պատրաստում, որի ծածկման համար հաճախ օգտագործվում են գլանափաթեթներ։ Եթե ​​սովորական տանիքի նյութի ծառայության ժամկետը չի գերազանցում 5 տարին, ապա նրա ժամանակակից գործընկերները կարող են ծառայել մինչև 15-20 տարի:

Տանիքի նյութի հիմնական թշնամին սառույցն է, որը հայտնվում է ցուրտ սեզոնում, որի ոչ պատշաճ հեռացումը պողպատե քերիչով կամ թիակով հանգեցնում է տանիքի նյութի վնասմանը: Բացի այդ, վնաս կարող է առաջանալ նման տանիքի վրա քայլելուց և անձրևի, քամու և արևի ազդեցությունից:

Մինչև ցուրտ եղանակի սկիզբը պարտադիր է ծածկույթի կանոնավոր ստուգում իրականացնել՝ հնարավոր թերությունները հայտնաբերելու համար: Պատվեր և ցուցակ վերանորոգման աշխատանքներկախված կլինի ծածկույթի վնասման աստիճանից:

Ճեղքերի և փոքր անցքերի ամրացում

Եթե ​​տանիքի նյութը պատված է ճաքերով, բայց դեռ չի արտահոսում, բավական է այն մանրակրկիտ մաքրել բեկորներից և նորից ծածկել։ բիտումային մաստիկ. Հիշեք, որ մակերեսի մեկ քառակուսի մետրի համար ձեզ հարկավոր է մոտ 1,2–1,5 կգ մաստիկ։

Եթե ​​փոքր փոս կա, դրա շուրջը պետք է լավ մաքրել, ապա պարզապես լցնել թեփով կամ ավազով խառնված բիտումով։ Ավելի լավ է օգտագործել ոչ միայն բիտում, այլ հատուկ մաստիկ, քանի որ այն պարունակում է հավելումներ, որոնք բարելավում են նյութի պլաստիկությունն ու կպչունությունը:

Ճեղքերը վերացնելու համար տանիքի նյութի մակերեսը ծածկված է բիտումային մաստիկով:

Վնասի վերականգնում

Եթե ​​վնասը զգալի է, ապա դրա վրա կիրառվում է կարկատան։ Դա անելու համար օգտագործեք տանիքի նյութի մի կտոր, որն իր չափերով ավելի մեծ է, քան վնասված տարածքը: Տեղը նույնպես մաքրվում է, որից հետո կարկատանը քսում են և սեղմում մակերեսին։ Եթե ​​տանիքի նյութի վրա երկու կողմից գագաթ կա, ապա այն կկանխի դրա կպչունությունը, ուստի այն պետք է հեռացվի: Դա արվում է արևային յուղի օգնությամբ, որը քսում են ցողված շերտին, իսկ հետո հեռացնում են սպաթուլայի միջոցով։ Կարկատանը տեղադրելուց հետո այն նույնպես պետք է ծածկել մաստիկի շերտով։

Եթե ​​վնասը փոքր է, ապա այն կարելի է վերանորոգել տանիքի շերտով:

Միջանցքի անցքերի վերացում

Միջոցով անցքեր վերացվում են փոխարինելով ծածկույթի բոլոր շերտերը մինչև հիմքը:

Տանիքածածկման այնպիսի նյութերի վերանորոգում, ինչպիսիք են շիֆերը, մետաղական սալիկները, օնդուլինը և մետաղական պրոֆիլները, իրականացվում է վնասված թերթիկը նորով փոխարինելու միջոցով:

Տեսանյութ՝ տանիքի վերանորոգում տանիքի շերտից

Ավտոտնակի համար նախատեսված տանիքը հեշտ է տեղադրել և պահպանել: Այն կարող է օգտագործվել այլ տնտեսական շինություններ ծածկելու համար: Այն ճիշտ կառուցելու համար անհրաժեշտ է որոշել թեքության թեքությունը՝ կախված օգտագործվող տանիքի նյութից և այն շրջանի եղանակային պայմաններից, որտեղ իրականացվում են աշխատանքները։ Եթե ​​հետևեք մասնագետների առաջարկություններին, կարող եք դա անել ինքներդ հուսալի տանիքորը ծառայելու է տասնամյակներ շարունակ։