Çikriku DIY: pjesët e nevojshme dhe procesi i prodhimit. Bëni vetë çikrik nga një motor fillestar: vizatime. Si të bëni një çikrik me duart tuaja? Si të bëni një çikrik nga një rrotë
Ndoshta shpikja e çikrikut mund të konsiderohet si një nga mrekullitë e teknologjisë, së bashku me timonin. Një mekanizëm i tillë nuk ka nevojë për ndonjë prezantim të veçantë, kushdo që ka nxjerrë ndonjëherë një kovë me ujë nga një pus me një jakë. Ato përdoren në një gamë të gjerë fushash për të lëvizur mallra. Dhe në shumë raste, për shoferët e bllokuar jashtë rrugës, një çikrik makine, pavarësisht nëse është bërë me duart tuaja ose i blerë, i instaluar në mënyrë të pavarur ose i prodhuar në fabrikë, është një shpëtim i vërtetë.
Një çikrik i tillë shumëplanësh
Një pajisje e tillë ka shumë modifikime të ndryshme, që ndryshojnë kryesisht në diskun e përdorur. Midis tyre vlen të përmenden çikrikët e mëposhtëm:
- manual;
- hidraulike;
- mekanike;
- elektrike.
Përveç ndryshimeve në llojin e makinës, çikrikët ndryshojnë në metodën e instalimit dhe fiksimit në automjet:
- stacionare;
- i lëvizshëm (i lëvizshëm);
- celular.
Transmetimi i forcës mund të jetë gjithashtu i ndryshëm. Me këtë veçori mund të identifikoni çikrikët:
- me bateri dredha-dredha;
- me bateri fërkimi ose rrotulla.
Duhet të theksohet se më e zakonshme është e para nga klasifikimet e paraqitura, kështu që do të jetë e mundur të merren parasysh çikrikët e automobilave të llojeve të treguara atje në më shumë detaje.
Manual
Struktura e një çikrik makine të këtij lloji është mjaft e thjeshtë, më shpesh kablloja mbështillet në një daulle ose mbështjellje përmes një sistemi me dhëmbëza madhësive të ndryshme ose një transmision ingranazhi i shtyrë në rrotullim nga forca e muskujve.
Si mund të duket një pajisje e tillë mund të shihet në foton më poshtë, rekomandimet për përdorim në video
Mekanike
Avantazhi i një çikrik të tillë është forca e tij tërheqëse dhe besueshmëria e lartë, por është për të ardhur keq që nuk mund të përdoret në shumicën e makinave. Fakti është se vetëm UAZ-të ushtarake vendase janë të pajisura me një ngritje të energjisë, dhe madje edhe disa modele, për shembull, Toyota ose Nissan. Sidoqoftë, vlen të përmendet një disavantazh i tillë si aftësia për t'u përdorur vetëm kur motori po funksionon nëse ngec, atëherë një çikrik i ngjashëm makine nuk do të funksionojë.
Një foto e një mekanizmi të tillë është paraqitur më poshtë.
Ka motorrin e vet, hidraulik. Dhe mundësohet nga motori i makinës. Ashtu si në rastin e mëparshëm, ky do të jetë një disavantazh i rëndësishëm për një çikrik makine, ai nuk do të funksionojë nëse motori ngec. Përparësitë përfshijnë forcën tërheqëse të zhvilluar të lartë, mbylljen e plotë dhe mungesën e konsumit të energjisë elektrike nga bateria.
Elektrike
Ky është lloji më i zakonshëm midis të gjithë të përdorurve. Një çikrik i ngjashëm makine, një foto e të cilit është dhënë më poshtë si shembull, është instaluar pothuajse në të gjitha SUV-të e përdorura për të kapërcyer kushtet jashtë rrugës.
Ekziston një shumëllojshmëri e gjerë e llojeve të tyre, të ndryshme në forcën tërheqëse dhe çmimin. Më e zakonshme është çikriku elektrik me rregullimi horizontal motorike. Në këtë rast, një motor elektrik, një daulle me një kabllo dhe një kuti ingranazhi, më shpesh planetare, janë të vendosura në të njëjtin plan. Një tjetër mundësi për ndërtimin e një mekanizmi të tillë është opsioni me një rregullim vertikal të motorit. Avantazhi i tij do të jetë shpejtësia e lartë e dredha-dredha, por pajisje të tilla karakterizohen nga një çmim i lartë. Zakonisht ato përdoren nga atletët.
Më shumë informacion
Është e pamundur të mos prekni veçmas disa çështje të përdorimit të një çikrik. Së pari, mund të ngjitet përgjithmonë në makinë, më shpesh në pjesën e përparme. Megjithatë, në këtë rast, mekanizmi i tij është i ekspozuar ndaj pluhurit, papastërtisë dhe lagështisë, gjë që nuk është e mirë për të. Për të shmangur këtë, shumë shoferë praktikojnë përdorimin e një çikrik portativ, në koha e zakonshme ruhet në bagazhin e makinës dhe hiqet nëse është e nevojshme.
Një çikrik i tillë mund të instalohet jo vetëm përpara, por edhe në pjesën e pasme të makinës, si në foton më poshtë.
Për ta bërë këtë, si rregull, ju duhet vetëm të instaloni një platformë shtesë në parakolp (para ose mbrapa), në të cilën është ngjitur çikriku.
Duhet thënë disa fjalë për mënyrën e lidhjes me baterinë. Një çikrik elektrik është një konsumator i fuqishëm i energjisë, dhe për këtë arsye përdorimi i shpeshtë jashtë rrugës, një situatë shumë reale mund të lindë kur "bateria" origjinale shkarkohet plotësisht.
Për të shmangur këtë, në disa raste ia vlen të merret parasysh një bateri e pavarur për të fuqizuar një pajisje të tillë.
Si të bëni vetë një çikrik? 
Informacioni i mësipërm ju lejon të vlerësoni se sa i përshtatshëm dhe i dobishëm mund të jetë një mekanizëm i tillë, veçanërisht në situata ekstreme kur vozitni jashtë rrugës. Nëse makina juaj është e bllokuar, nuk ka asgjë tjetër për të bërë veçse ta tërhiqni atë dhe në këtë rast, një çikrik i bërë në shtëpi duke përdorur materiale të improvizuara mund të jetë i dobishëm. Një nga opsionet e tij të prodhimit është treguar në foto. Baza është një aks, i cili mund të jetë një shkop i fortë, një levë, një mjet montimi, etj. Ai futet në tokë ose sigurohet me ndonjë mënyrë e mundshme 
. Një copë tubi është vendosur mbi të, duke vepruar si një daulle. Një skaj i kabllit është i mbështjellë rreth një seksioni tubi dhe një levë futet nën njërën nga kthesat, e cila mund të jetë një shkop i fortë, një lopatë, një mjet montimi, etj. Së dyti, fundi i kabllit është ngjitur në makinë. Pra, nëse është e nevojshme, mund të bëni një çikrik me duart tuaja nga materialet e disponueshme.
Sa më sipër nuk është opsioni i vetëm se si të bëni një çikrik makine me duart tuaja. Nuk ka asgjë për t'u habitur në këtë, sepse një pajisje e tillë është shumë e dobishme, veçanërisht për "xhipat", por çmimi i saj në shitje ndonjëherë është ndalues. Para së gjithash, përpjekjet e shumta për të bërë një çikrik automobilistik të bërë në shtëpi me duart tuaja, në një formë ose në një tjetër, shoqërohen me të.
Dhe duhet thënë se ndonjëherë mekanizmat e bërë në shtëpi mund të jenë shumë interesante, gjë që mund të konfirmohet nga një video që tregon një çikrik të bërë vetë në një rrotë, jo një elektrik.
Për makinat që operojnë në zonat urbane, një çikrik është një gjë ekzotike. Por për automjetet reale të të gjithë terrenit, për të cilët fuoristrada është shtëpia e tyre, kjo është gjëja numër një.
Dhe nuk ka asgjë befasuese në interesin e vazhdueshëm për pajisje të tilla, si dhe përpjekjet e shumta për të bërë një çikrik makine me duart tuaja. Çikriku është një nga më mjetet e nevojshme
, që duhet ta ketë çdo pushtues jashtë rrugës. Në fund të fundit, pa këtë mekanizëm, do të jetë pothuajse e pamundur të tërhiqni makinën tuaj nga një hendek ose ford. Disa entuziastë të makinave blejnë çikrik të gatshëm dhe i instalojnë në parakolpët e energjisë, ndërsa të tjerët i bëjnë ato me duart e tyre. Dhe nëse dyshoni në zgjedhjen tuaj, mund të provoni ta bëni vetë. Artikulli ynë sot do t'ju ndihmojë me këtë.
Çfarë lloj çikrik të bërë në shtëpi mund të jetë?
Duhet të theksohet se pajisjet e këtij lloji ndahen në disa kategori në varësi të llojit të dizajnit të tyre. Pra, një çikrik i bërë në shtëpi mund të jetë:
- manual;
- elektrike;
- hidraulike.
Megjithatë, pavarësisht dizajne të ndryshme, të tre llojet e pajisjeve kanë të njëjtin parim funksionimi. Ai përbëhet nga sa vijon: është i mbështjellë në një kazan, i cili nga ana e tij rrotullohet përmes një kuti ingranazhi motorik ose falë përpjekjeve duart e veta. Për ta kuptuar këtë në më shumë detaje, le të shohim secilin prej këtyre llojeve veç e veç.
Çikrikë elektrike
Shpesh, funksionimi i këtyre mjeteve përfshin motori i makinës ose një gjenerator ngarkesash. Ky çikrik i bërë në shtëpi mund të mundësohet gjithashtu nga një motor elektrik i instaluar veçmas. Në raste të tjera, entuziastët e makinave modifikojnë motorin dhe gjeneratorin për të funksionuar në modalitetin e motorit.
Sidoqoftë, cilado qoftë origjina e kësaj quinoa, ajo duhet të ketë një çift rrotullues të lartë në mënyrë që mekanizmi të mund të nxjerrë një xhip të madh 2 tonësh nga një kanal. Dhe meqenëse energjia kryesore për funksionimin thithet nga bateria, entuziastët e makinave instalojnë bateri me kapacitet më të lartë. Megjithatë, një motor elektrik, sado i fuqishëm të jetë, nuk duhet të shkarkojë aq shumë baterinë.
Pajisjet hidraulike
Dizajni i çikrikëve të tillë është më kompleks se ai i homologëve të tyre elektrikë. Si rregull, lëvizja kryhet duke përdorur një pompë vaji. Pavarësisht tyre madhësive të mëdha, çikrikë lloj i ngjashëm kanë avantazhe të mëdha - ato ofrojnë forcën më të lartë të mundshme tërheqëse, duke marrë një minimum energjie të rrjetit në bord nga makina. Përveç SUV-ve, çikrikët e tillë të bërë në shtëpi janë instaluar në një traktor ose traktor me këmbë.
Pajisjet e dorës
Këto instrumente janë bërë sipas të njëjtit parim si të gjithë të tjerët. Sidoqoftë, këtu roli i motorit nuk kryhet nga një startues ose një pompë vaji, të gjitha përpjekjet bëhen me dorë, domethënë nga përpjekjet njerëzore.
Fuqia e një pajisjeje të tillë varet drejtpërdrejt nga forca fizike e operatorit dhe gjatësia totale e levës. Prandaj, ajo e bërë në shtëpi është e pajisur me një levë mjaft të gjatë. Kjo krijon forcat më të mëdha të mundshme tërheqëse.
Si të bëni?
Një daulle me një kabllo është komponenti kryesor që përbën çdo çikrik të bërë në shtëpi. Vizatimet e kësaj pajisjeje duhet të jenë sa më të sakta në mënyrë që mekanizmi të funksionojë në mënyrë korrekte dhe të besueshme. Është mirë nëse e keni të gatshme një daulle të tillë, sepse është shumë më e vështirë ta bëni vetë.
Si të bëni daullen tuaj? Për ta bërë këtë, duhet të merrni një copë tubi me mure të trasha, dhe duke përdorur elektroda dhe një makinë saldimi, lidhni faqet me trashësi 5 milimetra në të. Ingranazhi i drejtuar duhet të ngjitet në një nga pjesët e fundit. Vetë tubi furnizohet ndenjëset për kushinetat.
Ju mund të bëni një daulle për një çikrik në një mënyrë tjetër. Për ta bërë këtë, duhet të keni disa qendra nga çdo Zhiguli ose Volga. Ato duhet të përpunohen në një vend për saldim dhe gjysmat duhet të ngjiten në një mandrel. diametri i kërkuar për të arritur shtrirjen e të gjitha pjesëve.
Është mirë të marrësh një kuti ingranazhi me një të madhe raporti i marsheve(lloj krimbi). Avantazhi kryesor i një mekanizmi të tillë është se nuk ka nevojë të krijoni një frenim daulle. Më shpesh, entuziastët e makinave blejnë një kuti ingranazhi nga dyert e trolejbusit - është më e lehtë të montoni në vend.
Nëse vendosni të bëni një çikrik shtëpiak të drejtuar nga një motorino, është mirë të merrni një model me një kuti ingranazhesh planetare. Kjo është ajo me të cilën dikur ishin të pajisur motorët e hershëm Zhiguli.
Për të krijuar një mekanizëm me një startues, gjëja e parë që duhet të bëni është të përgatisni një platformë nga fletë metalike. Duhet të saldohet ndenjëset, mbi të cilin më pas do të montohet boshti i kazanit. Pas kësaj, kutia e ingranazhit është instaluar këtu me boshtin e hyrjes të kthyer nga lart.
Montuar në kutinë e marsheve nga lart përshtatës i bërë në shtëpi. Na duhet për të instaluar starterin. Një ingranazh me një modul të caktuar dhëmbësh është montuar në boshtin e hyrjes. Më pas motori më në fund ngjitet në strukturë. Aktiv fazën përfundimtare po bëhen instalime elektrike. Kjo është ajo, tani ky çikrik mund të instalohet në një makinë.
Si është instaluar në një SUV?
Hapi i parë është përcaktimi i vendndodhjes së saktë për vendosjen e kësaj pajisjeje. Është më mirë të fiksoni çikrikun në qendër të parakolpit dhe në pjesën e poshtme të tij. Nëse një SUV me parakolp plastik, atëherë, natyrisht, nuk do t'i rezistojë një ngarkese prej 2-2,5 tonësh dhe thjesht do të dalë nga trupi. Prandaj, në vend të një plastike, ne instalojmë një element goditjeje të qëndrueshme, çeliku (fuqi).
Tjetra, në parakolpin e energjisë duhet të bëni një platformë nga pllaka metalike për çikrik. Trashësia e fletës së çelikut duhet të jetë së paku 0,5 centimetra. Vrimat më pas shënohen këtu dhe shpohen me një stërvitje elektrike.
Tani platforma metalike është gati për t'u instaluar në parakolp. Vlen të përmendet se çikriku është montuar këtu në fazën e fundit. Së pari, pllaka është ngjitur në parakolp, dhe më pas mekanizmi i tërheqjes është instaluar në të. Nëse pajisja është e instaluar, paneli i kontrollit lidhet më tej me rrjetin në bord të automjetit. Lidhja me të ndodh sipas skemës së mëposhtme - "plus" është i lidhur me terminalin pozitiv të baterisë, dhe "minus", përkatësisht, me terminalin negativ. Kjo është ajo, në këtë fazë, instalimi i një çikrik në një SUV mund të konsiderohet i plotë.
Si tjetër është e dobishme kjo pajisje?
Një nga karakteristikat kryesore mekanizma të bërë në shtëpi e këtij lloji është mundësia e përdorimit të tyre për qëllime të ndryshme nga qëllimi i synuar. Kjo do të thotë që një i bërë vetë mund të lëvizë ngarkesa të rënda në kopsht në çdo kohë.
Për ta bërë këtë, nuk është as e nevojshme ta hiqni atë nga parakolpi (por në këtë rast, ju duhet ta drejtoni makinën afër vendndodhjes së ngarkesës, gjë që nuk është gjithmonë e mundur të bëhet). Gjithashtu pajisje shtëpiake mund t'ju ndihmojë kur shkulni pemë të vjetra, trungje ose transportoni trungje. Ndonjëherë një çikrik i tillë përdoret për të lëvizur paletat me materiale ndërtimi.
Nuancat
Sidoqoftë, ky mjet ka kufizimet e veta. Çikrikët e bërë në shtëpi nuk janë plotësisht të sigurta, dhe për këtë arsye nuk janë të përshtatshme për ngritjen e ngarkesave, pasi ato nuk kanë një tapë. Megjithatë, duke bërë këtë mjet një herë, nuk do të keni frikë se shoku juaj i hekurt do të ngecë jashtë rrugës. Në çdo moment, një çikrik i bërë vetë mund të nxjerrë një SUV nga një hendek, pavarësisht sa i thellë është.
Një mekanizëm për lëvizjen e ngarkesave duke përdorur një rrotë rrotulluese të një makine pasagjerësh.
Pas një minutë stërvitje, kontrolli i uljes dhe ngritjes së ngarkesës zbret në një lojë entuziaste.
Çikriku Capstan "Auto Spire"është një portë cilindrike e një forme të veçantë, e instaluar në diskun e një rrote me prizë të një makine.
Për të instaluar çikrikun e kaptanit të rrotave motorike "Auto Spire", nuk keni nevojë të hiqni timonin nga makina, sepse nuk dihet kur dheu do të ulet nën fole dhe makina do të shtrihet në fund. Për ta bërë këtë, gjysma (ose shumica) vrimat e instalimit të diskut lidhës të kaptanit janë bërë për bulonën e fiksimit të rrotave (arrë). Dhe pjesa tjetër janë bërë me një diametër të rritur "bore". Kjo bëhet në mënyrë që kapaku i makinës të mund të fiksohet me dy ose tre pajisje të zhvidhosura më parë për fiksimin e diskut të rrotës së makinës, duke e vendosur diskun e kapëses direkt në bulonat (dado) të mbetura të pavidhosura. Më pas, nëse dëshironi, mund t'i zhbllokoni dhe t'i vidhosni mbrapsht, por përmes rondele speciale të tranzicionit me shtytje (që nuk përfshihen në paketën e dorëzimit).
Çikrik me kapan të rrotës "Auto Spire" Ajo funksionon në parim: nëse në procesin e ngritjes së një ngarkese tërhiqni skajin e lirë të litarit, atëherë ngarkesa ngrihet (tërhiqet). Nëse e lironi tensionin e litarit, ngarkesa bie ose tërheqja e tij ndalon. Por së pari ju duhet të hidhni 4-5 kthesa të litarit të punës në boshtin e kaptanit.
Në përgjithësi, nëse keni nevojë të ngrini diçka saktësisht në një lartësi të caktuar, atëherë së pari duhet ta ngrini ngarkesën pak më lart. Pastaj fikni motorin, duke siguruar ngarkesën. Dhe më pas përdorni një pajisje zbritëse shtesë (të instaluar drejtpërdrejt në ngarkesë) për ta ulur atë sipas nevojës. Por, mund ta ulni edhe në kazanin e kaptanit, duke e lëshuar gradualisht litarin e fiksuar në kapak.
KUJDES! Ju nuk duhet ta ktheni makinën tuaj në një çikrik të palëvizshëm që punon gjatë gjithë ditës. Çikrik me kapan të rrotës "Auto Spire" projektuar për punë të rralla afatshkurtër, pasi ngarkesa e shtuar do të aplikohet në kushinetën e rrotave!
KUJDES! Kapstani nuk duhet të mbinxehet për të shmangur shkrirjen e litarit të punës.
Çikriku Auto Spire ka një shtresë mbrojtëse dhe dekorative me zink ose pluhur.
Specifikimet
- Kapaciteti i ngarkesës: jo më shumë se 500 kg
- Diametri i litarëve të përdorur: 10-12 mm
- Shpejtësia e ngritjes në marshin e parë të mjetit: jo më shumë se 0,2-0,4 m/s
- Pesha e kapstanit të çikrikut: 1.16 kg
Dimensionet e përgjithshme dhe të ndenjëseve për rrotat AvtoVAZ 13 inç janë dhënë në skicën e produktit. Dimensionet e uljes disku lidhës - duhet të zgjidhet në tabelë për markën e duhur të makinës. Dhe sigurohuni që të tregoni në fushën e opsioneve falas.
Çdo entuziast i makinave duhet të dijë se si të bëjë një çikrik me duart tuaja. Është e preferueshme të përdoret një starter si bazë e tij, teknologjia për kryerjen e kësaj pune do të përshkruhet më poshtë.
Llojet e çikrikëve
Çikriku vepron si mekanizmi më i popullarizuar i ngritjes. Detyra e tij është të lëvizë të gjitha llojet e ngarkesave duke përdorur një zvarritje plan horizontal. Mund të përdoret jo vetëm për të nxjerrë një makinë nga balta dhe rëra, sepse nuk ka vetëm çikrikë makinash, por në këtë artikull do flasim pikërisht për to.
Nëse bëni një çikrik me duart tuaja, atëherë duhet të dini se këto pajisje ndryshojnë nga njëra-tjetra në dimensione, karakteristikat teknike, si dhe veçoritë e dizajnit. Në varësi të kësaj, mund të dallohen disa lloje çikrikash. Ato mund të jenë të zbutura, duke përfaqësuar mjaft dizajn i thjeshtë si gjatë krijimit ashtu edhe gjatë instalimit, ato nuk përfshijnë ndonjë kosto të veçantë financiare dhe janë të vogla në përmasa. Ky lloj është më intensivi i punës ndër të tjerat. Siç nënkupton edhe emri, një çikrik i tillë kërkon përdorimin e konsiderueshëm forca fizike. Ky mekanizëm është i aftë të punojë me një ngarkesë, masa e së cilës nuk kalon 1 ton, por ndonjëherë ka përjashtime, ju mund ta instaloni vetë çikrik. Kjo shumëllojshmëri vepron si më idealja kur bëhet fjalë për të raste të ndryshme që mund të ndodhë gjatë rrugës. Por nuk duhet të vendosni shpresa të mëdha në një dizajn të tillë, pasi ai nuk do të shfaqet pozitivisht në raste veçanërisht të vështira.
Çikrikë mekanike
Ka çikrikë mekanikë që funksionojnë duke përdorur fuqinë e një motori. Ky opsion është më i besueshmi, por shoferët që angazhohen në mënyrë aktive në rekreacion jashtë rrugës e konsiderojnë atë të diskutueshëm. Ky lloj çikrik ka fuqi të lartë, por zë më shumë hapësirë. Nëse makina pas blerjes kishte këtij llojiçikrikët, shoferi do të ndihet i mbrojtur në kushte të vështira. Megjithatë, është mjaft e rrallë dizajne të ngjashme janë instaluar në një makinë që fillimisht nuk i ka. Por ju mund të drejtoheni në këtë zgjidhje me duart tuaja, vizatimet e të cilave duhet të merren parasysh.
Çikrikë elektrike
Mund të veçojmë çikrikët elektrikë, të cilët janë më të njohurit në mesin e entuziastëve të makinave. Rrotullimi i daulles së një njësie të tillë ndodh për shkak të veprimit të një motori elektrik, i cili mundësohet nga bateria e makinës. Në këtë rast, gjëja kryesore është të mos e teproni dhe të mos shpërdoroni energjinë e motorit, në mënyrë që të arrini në shtëpi. Këto pajisje janë më praktiket dhe me ndihmën e tyre mund të ngrini një ngarkesë, pesha e së cilës i kalon 4 tonë. Ju mund të bëni një çikrik për një UAZ me duart tuaja, ai do të jetë një asistent i shkëlqyeshëm në situata të vështira.
Çikrikë hidraulikë
Mund të dallohen çikrikët hidraulikë, të cilët konsiderohen më së shumti njësi komplekse. Pajisjet e tilla kanë një pompë, një rezervuar dhe një pompë lëvizëse.
Bërja e çikrik tuaj nga një fillestar
Një çikrik i bërë vetë mund të bëhet mjaft thjesht. Siç u përmend më lart, çikrikët elektrikë janë më të zakonshmet sot. Për këtë arsye, ia vlen të merret parasysh se si të përdoret më së shumti materiale të thjeshta bëni vetë një pajisje të tillë. Dizajni do të bazohet në motorin e makinës. Rekomandohet të përdorni një startues që ka një kuti ingranazhesh planetare.
Karakteristikat e veprës
Një çikrik i bërë vetë mund të bëhet nëse mjeshtri përgatit fillimisht disa mjete dhe materiale. Midis tyre janë kabllot, makinë saldimi, bullgare, fletë çeliku, instalime elektrike, kambio, motorino.
Procesi i punës
Është e nevojshme të bëhet një daulle, e cila mund të bazohet në tuba. Për këtë të fundit duhet të forcohen faqet. Trashësia e tyre duhet të ndryshojë brenda 5 mm. Është e nevojshme të krijohet një platformë, në bazë të së cilës është e preferueshme të përdoret fletë çeliku, mbi të do të instalohen të gjithë elementët; Në këtë faqe është e nevojshme të forcohen rondele, bulonat, dadot, si dhe sediljet për kazan. Për këtë duhet të përdoret një makinë saldimi. Në fazën tjetër, ju duhet të ndërlidhni kutinë e marsheve me daullen, boshti kryesor i kutisë së marsheve duhet të drejtohet lart. Vlen të përmendet se një parmendë për një çikrik mund të përdoret në punë;
Ju duhet të çiftoni motorin me kutinë e shpejtësisë duke përdorur një teknologji të caktuar. Fillimisht, duhet të montoni përshtatësin, i cili do të nevojitet për të instaluar motorin në pjesën e sipërme të kutisë së marsheve, më pas boshti i hyrjes duhet të plotësohet me një ingranazh që ka një dhëmb me dimensione të përshtatshme. Nëse këto manipulime janë kryer në mënyrë korrekte, atëherë kur motori është i ndezur, boshti dhe ingranazhi duhet të lidhen me kutinë e marsheve. Kur bëni një çikrik nga motori me duart tuaja, në fazën tjetër duhet të vendosni një ingranazh, i cili mund të jetë kurora e volantit, duhet ta vendosni në boshtin e hyrjes së kutisë së shpejtësisë.
Punimet përfundimtare
Në fazën tjetër, ju duhet të rregulloni të gjithë përbërësit strukturorë. Instalimet elektrike janë të lidhura me startuesin dhe paneli i kontrollit është i fiksuar. Mos harroni se mekanizmi duhet të pastrohet nga pluhuri, papastërtitë, njollat e vajit, si dhe substancat që mund të ndërhyjnë në funksionimin e strukturës. Tani mund ta përgatitni pajisjen dhe më pas ta mbuloni me bojë në një shtresë. Ju mund ta kryeni këtë punë me kërkesën tuaj.
Karakteristikat e montimit
Një çikrik nga një startues bëhet me duart tuaja duke përdorur një daulle me një kabllo, e cila është njësia kryesore e punës e strukturës. Puna mund të përfundojë në një kohë më të shkurtër nëse disponohet një njësi e ngjashme. Por daulle, siç u tha, mund të bëhet në mënyrë të pavarur, gjëja kryesore është të përdorni çelikun më të trashë për këtë. Në njërën nga faqet, të cilat janë ngjitur në tub, duhet të rregulloni ingranazhin, ky i fundit do të transmetojë forca nga kutia e ingranazhit përmes zinxhirit të transmetimit.
Para se të bëni një çikrik me duart tuaja, duhet të keni parasysh që daulle mund të bëhet nga dy shpërndarës, të cilat mund të huazohen nga makinat e vjetra Zhiguli. Për ta bërë këtë, mjafton t'i gatuani në anën e hollë. Një punë e tillë duhet të kryhet në një mandrel, kjo është mënyra e vetme për të lidhur boshtet e elementeve. Kur zgjidhni një kuti ingranazhi, duhet të udhëhiqeni nga mendimi se një çikrik i bërë vetë mund të funksionojë pa një tapë. Në këtë rast, ekspertët rekomandojnë përdorimin e një kuti ingranazhi, e cila përdoret për të funksionuar dyert e trolejbusit. Është mirë nëse arrini të gjeni një element të tillë. Nëse kjo nuk është e mundur, ju mund ta montoni strukturën, siç u përmend më lart, nga një startues. Nëse përdorni një kuti ingranazhi planetar, do të jetë i përshtatshëm sepse është i lehtë në peshë dhe nuk zë shumë hapësirë. Janë këto parametra që merren parasysh kur mjeshtrit projektojnë një produkt.
Si përfundim
Pasi të keni arritur të bëni një çikrik me duart tuaja, në fazën e fundit mund ta instaloni strukturën pjesa e sipërme parakolp, pasi kjo zonë e veçantë e makinës ka besueshmëri dhe forcë të lartë. Përndryshe, struktura mund të mos qëndrojë. Jo çdo makinë ka një parakolp të fortë në këtë rast, ekspertët rekomandojnë përdorimin e një shtojce për të siguruar çikrik. Nëse keni nevojë për një çikrik për një UAZ, mund ta bëni vetë duke përdorur skemën e përshkruar më sipër.
Në shikim të parë, prania e një çikrik është e rëndësishme vetëm për SUV-të. Por duke pasur parasysh specifikat e rrugëve tona, rekomandohet të kemi të paktën një të thjeshtë version i bërë në shtëpi këtë pajisje. A është e mundur të përdoret një startues si njësia kryesore e energjisë dhe çfarë vështirësish hasen gjatë prodhimit? çikrik i bërë vetë?
Kërkesat për strukturën dhe përbërësit e saj
Qëllimi i çikrikut është të lëvizë ngarkesën (makinë, rimorkio). Është një daulle me një mekanizëm mbështjellës kabllor. Kjo e fundit është ngjitur në një objekt mbështetës (shtyl, pemë). Ndryshe nga modelet e montuara në makina, një çikrik i bërë në shtëpi nga një startues është i lëvizshëm. Një zinxhir ose litar çeliku mund të përdoret si një lidhje në kornizën e makinës.
Dizajn i bërë në shtëpi
Për të bërë një çikrik të bërë në shtëpi, duhet t'i kushtoni vëmendje nuancat e mëposhtme:
- Rekomandohet të përdorni një model fillestar me një kuti ingranazhesh planetare.
- Dizajni i tamburit të mbështjelljes duhet të ketë një mekanizëm frenimi. Një alternativë është instalimi i një kuti ingranazhi me krimba me një raport të madh ingranazhesh (40/1). Në këtë mënyrë, ngarkesa në njësinë e fuqisë së startuesit mund të optimizohet.
- Trupi duhet të përballojë ngarkesën maksimale, e cila përfshin peshën e mjetit dhe forcën për ta tërhequr atë.
Dizajni i çikrikut
NË kornizë çeliku bërë nga llamarina ( trashësia minimale 1,5 mm) dhe rrip përforcimi, një bosht me veshje me krimba, i lidhur nëpërmjet një ingranazhi me motorin. Ngarkesa e vlerësuar për kabllo çeliku duhet të jetë 1.5 herë më e madhe se masa e mjetit.
Krijimi i kornizës
Hapi i parë është të bëni një vizatim të projektimit. Kjo varet drejtpërdrejt nga madhësia e motorit dhe boshtit të mbështjelljes. Këta komponentë duhet të futen brenda kutisë duke lënë ende hapësirë të mjaftueshme për montimin e njësisë së kontrollit dhe dorezat mbajtëse.
Është e mundur të sigurohen 2 lloje të transmetimit të energjisë rrotulluese nga motori në bosht - duke përdorur një transmision ingranazhi ose një makinë rripi. E gjitha varet nga lloji i materialeve në dispozicion. Nëse keni një palë rrota të besueshme (diametër më i madh dhe më i vogël) me një zakon fundor për instalimin e një rripi, mund të bëni një çikrik të tillë. Por duhet të mbani mend se do të ketë fuqi dukshëm më pak të dobishme, gjë që shpjegohet nga specifikat e dizajnit.
Për të krijuar rastin do t'ju duhet:
Të gjitha boshllëqet bëhen sipas një vizatimi të hartuar paraprakisht. Duhet të marrë parasysh jo vetëm pikat e lidhjes së motorit dhe boshtit, por edhe ngurtësuesit shtesë të bërë nga shufra. Pasi të jenë bërë të gjithë elementët, por jo ende të salduar me njëri-tjetrin, duhet të kontrolloni që dimensionet e tyre aktuale të jenë të sakta. Për ta bërë këtë, përbërësit janë mbledhur në një njësi të vetme, në të cilën janë instaluar motori dhe boshti. Vetëm pas kësaj mund të kryhet puna e saldimit.Instalimi i elementeve bazë
Së pari, montohet boshti i kazanit. Si element shtesë ju mund të bëni një lloj të thjeshtë udhëzuesi kabllor. Ai përbëhet nga dy pllaka me një rul midis tyre. Kablli do të rrëshqasë përgjatë tij, gjë që do ta parandalojë ngatërrimin dhe do të nxisë dredha-dredha uniforme në kazan.
Nëse transmetimi nga motori në bosht kryhet duke përdorur një palë ingranazhesh, boshti i hyrjes duhet të jetë i vendosur sipër. Këshillohet që të sigurohet aftësia për të rregulluar vendndodhjen ku është montuar motori. Në këtë mënyrë mund të arrini bashkimin optimal midis marsheve.
Faza e fundit e bërjes së një çikrik me duart tuaja është instalimi i instalimeve elektrike. Për ta bërë këtë, mund të përdorni tela të thjeshtë për t'u lidhur me bateritë me terminale krokodili. Sigurohuni që të instaloni një ndërprerës midis instalimeve elektrike dhe motorit. Si rezultat, mekanizmi që rezulton duhet të mundësohet nga një bateri makine.
Funksionimi i çikrikut kontrollohet në faza. Së pari, duhet të aplikoni një ngarkesë të vogël për të siguruar besueshmërinë e mekanizmit të transmetimit. Duke rritur gradualisht shkallën e ngarkesës, mund të përcaktoni eksperimentalisht masën maksimale që mund të "trajtojë" çikriku që rezulton.
