≡×ՄԵՆՈՒ

• Ինտերիեր
• Այգի
• Կահույք
• Շինանյութեր
• Տանիք

Պատրաստում ենք ինքդ ավտոտնակի դռներ։ Բարձրացնող դարպասներ. ինչպես պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով Ինչպես պատրաստել ձեր սեփական բարձրացնող դարպասները դեպի ավտոտնակ

Ավտոտնակը շենք է, որն առանձնահատուկ ուշադրության է արժանանում հատկապես գողության դիմադրության առումով: Եվ դարպասի նման տարրը պետք է ունենա կրկնակի ուժ և հուսալիություն, և, իհարկե, գրավիչ տեսք: Ավանդաբար Ավտոտնակի դռներ- Սա երկու թեւերի ճոճվող կառույց է՝ կախված տուփից։ Դրանք ձեր սեփական ձեռքերով պատրաստելը խնդիր չէ, եթե դուք ունեք պարզ սանտեխնիկական գործիքների և եռակցման մեքենայի հետ աշխատելու հմտություններ: Այս մասին և կքննարկվիՀոդվածում՝ ճոճվող դարպասների տարբերակների, արտադրության տեխնոլոգիայի և տեղադրման գործընթացի նրբությունների մասին:

Ավտոտնակի դռների տեսակները

Բացի այն, որ ճոճվող ավտոտնակի դռները ավանդական են և շատ հուսալի, նրանք ունեն այլ առավելություններ.

1. Շինարարության արժեքը ավելի էժան է, քան մյուս բոլոր մոդելները:
2. Ճոճանակի մոդիֆիկացիան կարող է մեկուսացվել տարբեր ջերմամեկուսիչ նյութերի միջոցով:
3. Կարող է տեղադրվել սահմանափակ տարածքում։
4. Նրանք կարող են բացվել ավտոտնակի դրսում կամ ներսում՝ կախված սեփականատիրոջ պահանջներից։
5. Ավտոմատ բացման համար էլեկտրական շարժիչի տեղադրման հնարավորություն։

Միակ մեծ թերությունն այն է, որ կառույցի դռները բացելու համար անհրաժեշտ է ազատ տարածություն։ Սա երբեմն խնդրահարույց է ձմռանը, երբ ձյունը կուտակվում է ավտոտնակի դիմաց: Հետեւաբար, դուք պետք է թափահարեք թիակ:

Մինուս ճոճվող դարպասներ - նրանց դիմաց դուք պետք է մաքրեք տարածքը ձյունից

Բացի ճոճվող դարպասներից, ավտոտնակներում տեղադրվում են նաև այլ սորտեր։

ծալովի

Սա դարպասի հատվածային տեսակ է, որի տարրերը տեղադրվում են ուղղահայաց և միմյանց հետ կապվում են կախովի ձևով: Ծայրահեղ հատվածները կցվում են, ինչպես ճոճանակները, օղակներով տուփին: Լրացուցիչ ամրացում - վերին կամ ստորին ռելսում: Բաժինները պատրաստված են տարբեր նյութեր, հաճախ պատրաստված ալյումինի համաձուլվածքներից կամ փայտից։

Դիզայնի առավելությունները.

• անսովոր տեսք,
• բացման և փակման հեշտությունը
• բաց վիճակում շատ տեղ մի՛ գրավեք
• հատվածները կարող են անհատական ​​փոփոխվել, վերանորոգվել,
• ցածր գին.

Դեմ: արագ մաշվածություն և ցածր պաշտպանիչ գործառույթներ:

Ծալովի դարպաս

բարձրացնելը և շրջելը

Զուտ կառուցողականորեն սա մի կտոր վահան է, որը ծածկում է մուտքի ամբողջ բացվածքը: Բանալու համար դարպասը բարձրացվում է և պտտվում 90° այնպես, որ այն գտնվում է վերևի մասում հորիզոնական հարթություն. Դրա համար օգտագործվում է լծակների համակարգ, փոխանցումատուփ և էլեկտրական շարժիչ։

Մոդելի առավելությունները.

• բարձր հուսալիություն,
• Վ բաց ձևդարպասը տեղ չի զբաղեցնում,
• մեկուսացված են,
• ենթակա է ավտոմատացման.

• պահանջվում է բարձր ճշգրտության տեղադրում,
• դարպասը մնում է բացվածքում՝ նվազեցնելով դրա բարձրությունը 20-30 սմ-ով,
• խորհուրդ չի տրվում դրանք ինտենսիվ օգտագործել։

Վերևի դարպաս

Բարձրացնող հատված

Սա մի քանի հատվածներից կազմված է, որոնք դասավորված են հորիզոնական և փոխկապակցված հատուկ օղակներով: Առաստաղի վրա տեղադրված բարձրացնող մեխանիզմի օգնությամբ դարպասները բարձրացվում են ուղեցույցի պրոֆիլների երկայնքով և տեղադրվում առաստաղի երկայնքով հորիզոնական: Հատվածները հիմնականում պատրաստված են սենդվիչ պանելներից։

Մոդելի առավելությունները.

• բազմակողմանիություն բացման չափսերի առումով,
• բացելու ժամանակ ազատ տարածության խնայողություն,
• լավ դիմադրություն դեֆորմացիայի և մեխանիկական սթրեսի,
• ամբողջական ավտոմատացում,
• ներկայանալի տեսք,
• բարձր ջերմային և ձայնամեկուսացման որակներ,
• երկարաժամկետ շահագործում.

• բարձր գին,
• պահանջվում է մշտական ​​ծառայությունծխնիների և ուղեցույցների քսում, էլեկտրիկների և ավտոմատացման ստուգում,
• ցածր գողության դիմադրություն:

Բարձրացում հատվածային դռներ

Գլորվել

Ավտոտնակի այս դռներն իրենց անունը ստացել են բացվելու ձևից: Զուտ կառուցողականորեն դրանք մի քանի շերտեր են (լամելաներ)՝ հավաքված մեկ կտավի մեջ, որը ոլորվում է գլանափաթեթի մեջ։ Հետևաբար, տերևից բացի, դարպասի կառուցվածքը ներառում է երկու ուղեցույց, որոնք պահում են կառուցվածքը բացվածքում, առանցք, որի վրա փաթաթված են լամելները և էլեկտրական շարժիչ:

Առավելությունները:

• կոմպակտություն,
• ընդունելի գին,
• տեղադրման հեշտությունը,
• երկարաժամկետ սպասարկում
• ներկայանալի տեսք,
• ավտոմատացման հնարավորությունը.

• գրեթե զրոյական կողոպուտի դիմադրություն,
• Մեկուսացում անցկացնելու միջոց չկա, քանի որ լամելների միջև միշտ բացեր կան,
• լավ չեն աշխատում ցածր ջերմաստիճաններում:

գլանափեղկեր

Վերադարձ

Այս ձևավորման մեջ կա մեկ շերտ, որը հենվում է վերևում գտնվող ուղեցույցի վրա և հենվում է ներքևից ընկած երկաթուղու վրա: Սարքը բացվում է պատի երկայնքով կողք գլորվելով։

Առավելությունները ներառում են.

• ֆունկցիոնալությունը կախված չէ ձնակույտերից,
• բացելիս տեղ չի զբաղեցնում,
• բարձր կողոպուտի դիմադրություն,
• ավտոմատացման հնարավորությունը.

• գլանափաթեթների արագ մաշվածություն,
• պատի լայնությունը, որի երկայնքով շարժվում է դարպասը, պետք է լինի ավելի մեծ, քան պարկի լայնությունը:

Լոգարիթմական դարպասներ

Ավտոտնակի ճոճվող դռների արտադրության տեխնոլոգիա՝ ինքնուրույն

Այսպիսով, ավտոտնակի համար ճոճվող դարպասները երկու տերև են (հաճախ նույն լայնությամբ), որոնք կախված են U-աձև տուփի վրա ծխնիների միջով: Հետևաբար, երբ խնդիր է դրվում՝ այս տիպի դարպաս պատրաստել, ապա լուծվում են մի քանի հարցեր.

• պարկի արտադրություն,
• տուփի (շրջանակի) արտադրություն,
• վերջինի տեղադրում
• շրջանակի վրա փեղկերի տեղադրում.

Նախքան ճոճվող դարպասներ պատրաստելը, դուք պետք է որոշեք դրանց չափը:

ավտոտնակի դռների չափերը

Չափի խիստ պահանջներ չկան: Գլխավորն այն է, որ մեքենան կարող է ազատ մտնել ավտոտնակ՝ առանց դարպասին բախվելու։ Եվ դա թույլ է տալիս կատարել ցանկացած բացվածք, որի լայնությունը և բարձրությունը 30 սմ-ով ավելի են, քան մեքենայի չափսերը յուրաքանչյուր կողմից:Բայց սա անհարմար է հատկապես սկսնակ վարորդների համար:

• բարձրությունը համար մեքենաներ- 2,0-2,2 մ, միկրոավտոբուսների համար՝ 2,5 մ;
• օպտիմալ լայնությունը 2,5-3 մ է, առավելագույնը՝ 5 մ։

Ճոճվող դարպասների ստանդարտ չափսեր

Դարպասի արտադրության նախապատրաստում

Պահանջվող գործիքներ.

• եռակցման մեքենա և էլեկտրոդներ;
• սրճաղաց կտրող և հղկող սկավառակով;
• ժապավենի չափիչ, քանոն և մարկեր (կավիճ);
• մակարդակ և անկյուն:

Պահանջվող նյութեր. Դարպասի արտաքին կողմը սավան է պողպատե թերթ 3-4 մմ հաստությամբ կամ ծալքավոր տախտակ, առնվազն 1,2 մմ հաստությամբ: Եթե ​​նախագծման մեջ օգտագործվում է առաջին նյութը, ապա միացման ամբողջ գործընթացը իրականացվում է էլեկտրական եռակցման միջոցով: Եթե ​​երկրորդը, ապա ծալքավոր տախտակը շրջանակին ամրացնելը կարող է իրականացվել մետաղական պտուտակներով:

Որպես շրջանակի հավաքման նյութ, կարող եք օգտագործել կամ 63x63 մմ անկյուն կամ 40x40 մմ պրոֆիլավորված խողովակ 2-3 մմ հաստությամբ: Երկրորդ տարբերակը ավելի էժան է և ավելի հեշտ օգտագործման համար:

Ավտոտնակի համար ճոճվող դարպասների նկարում պրոֆիլային խողովակից

Իսկ վերջին տարրը ծխնիներն են, որոնք պատրաստված են առնվազն 25 մմ տրամագծով պողպատե ձողից։ Պետք է լինի առնվազն չորս օղակ, երկուական յուրաքանչյուր տերևի համար:

Հիմա, ինչ վերաբերում է U-աձեւ տուփին։ Այն բաղկացած է երկու դարակներից և խաչաձողից (խաչաձող): Առաջինը կարելի է պատրաստել 63x63 անկյունից կամ խողովակից կլոր հատված 80-100 մմ տրամագծով կամ առնվազն 80x60 մմ խաչմերուկով պրոֆիլավորված խողովակ: Crossbar նույն նյութերից: Եթե ​​նախատեսվում է շինարարություն երկհարկանի ավտոտնակ, ապա ավելի լավ է օգտագործել թիվ 12 ալիքը որպես խաչմերուկ։

Դարպասի հավաքման գծանկար

Շրջանակների արտադրություն

Առաջին փուլը շրջանակի հավաքման համար պատրաստված ութ կտոր նյութի կտրումն է: Դրանցից չորսը պետք է հավասար լինեն դարպասի բարձրությանը մինուս 1-2 սմ, չորսը՝ տերևների լայնությանը, այսինքն՝ դարպասի կառուցվածքի լայնության կեսը մինուս 2-3 սմ: Օրինակ, եթե ընդհանուր լայնությունը դարպասը 3 մ է, ապա անհրաժեշտ է չորս տարր կտրել 1,48 մ-ով

Շրջանակի տեղադրումը բլոկների վրա հորիզոնական հարթությունում

Կարևոր կետ - շրջանակների հավաքումը պետք է իրականացվի հորիզոնական հարթության վրա: Պարտադիր չէ, որ դա լինի հարթ տարածք, հարմար է ցանկացած տեսակի տակդիր, որի վերին ծայրերը դրված են նույն հորիզոնական հարթության վրա։ Դա անելու համար դուք կարող եք օգտագործել աղյուսներ կամ բլոկներ: Դրանք տեղադրվում են ուղղանկյունի անկյուններում, որի երկարությունը հավասար է տերևի բարձրությանը, լայնությունը՝ դարպասի հատվածի լայնությանը։ Դրանց վրա դրվում են համապատասխան կտրված հատվածներ, այնուհետև ստուգվում են մակարդակով, թե արդյոք դրանք ընկած են հորիզոնում: Շեղումները հարթվում են բարակ տախտակների, խճաքարերի կամ թիթեղների բլոկների տակ երեսպատելով:

Stacked հատվածները ամրագրված են միմյանց հետ կետային զոդումհարակից տարրերի ճշգրիտ դասավորվածությամբ միմյանց նկատմամբ 90°-ով: Դրա համար օգտագործվում է շենքի անկյուն: Սա կարևոր կետ, սահմանելով ճշգրիտ չափերըապագա դարպասի կառուցվածքը, որը ճիշտ կտեղավորվի տուփի մեջ՝ առանց աղավաղումների և մեծ բացերի։

Խստացուցիչների դիագրամ

Ձևավորվում է երկու շրջանակ, այժմ անհրաժեշտ է բարձրացնել կառուցվածքի կոշտությունը՝ տեղադրելով լրացուցիչ տարրեր՝ հորիզոնական կամ ուղղահայաց։Եթե դարպասը մեծ է, ապա երկուսն էլ օգտագործվում են։ Երբեմն դրանք լրացվում են թեք տարրերով։ Օգտագործված նյութը անկյուն է կամ պրոֆիլային խողովակավելի փոքր չափս. Օրինակ, եթե շրջանակները հավաքվել են 40x40 մմ խողովակից, ապա ամրացման համար կարելի է օգտագործել 40x20 մմ: Լրացուցիչ տարրերը հավասարաչափ բաշխված են միմյանց նկատմամբ:

Շրջանակները հավաքելուց հետո անհրաժեշտ է երկու կողմից հոդերը եռակցել և մանրացնել դրանք թեփուկներից և մետաղի բծերից։

Որոշվում է շրջանակի կառուցվածքի կոշտությունը լրացուցիչ տարրերտեղադրված է ուղղահայաց և հորիզոնական

Շրջանակի և պողպատե թերթիկի միացում

Յուրաքանչյուր շերտի համար նախատեսված երկաթի թերթիկից դուք պետք է կտրեք ուղղանկյուն հատված: Նրանց չափերի համար կան որոշակի պահանջներ.

• հատվածների երկարությունը պետք է լինի 3-4 սմ-ով ավելի, քան դարպասի բացման բարձրությունը.
• ուղղանկյուններից մեկի լայնությունը պետք է լինի 2 սմ-ով փոքր շրջանակի լայնությունից, իսկ երկրորդը պետք է լինի նույն չափով:

Օրինակ, եթե թեւերի լայնությունը 1,5 մ է, բարձրությունը՝ 2,5 մ, ապա մի թերթիկի չափը կլինի 1,52x2,54, մյուսը՝ 1,48x2,54 մմ։

Այժմ, բարձրության վրա, շրջանակների վրա դրված են երկու թերթ, որպեսզի դրանց եզրերը դուրս գան այն կողմ շրջանակի կառուցվածքը 2 սմ յուրաքանչյուր կողմում: Թերթերի ելուստները կփակեն դռների և տուփի միջև եղած բացը։ Ինչ վերաբերում է լայնությանը, ապա ծխնիների կողքից թիթեղները դրվում են պրոֆիլային խողովակի հետ: Մեկ տերևում տերևը դուրս կգա հակառակ կողմը 2 սմ, մյուսում, ընդհակառակը, դրա եզրը չի հասնի շրջանակի եզրին: Դա արվում է այնպես, որ երբ դարպասը փակ է, դուրս ցցված տերեւը փակում է տերեւների բացը։

Ուշադրություն. Թերթերը եռակցվում են շրջանակի վրա, ծայրից մինչև կենտրոն: Դրանից հետո եռակցումն իրականացվում է փոքր հատվածներով 3-4 սմ-ի սահմաններում 10-15 սմ հավելումներով:

Թերթիկը կարճ կարերով ամրացվում է շրջանակի վրա։

Ճոճվող դարպասի տուփի հավաքում

Տուփի չափերը որոշվում են բացվածքի չափսերով։ Այնուամենայնիվ, երկարությամբ աջակցող ոտքերավելացվում է կես մետր, որով կառույցը կթափվի պատրաստված փոսերի մեջ, որին կհաջորդի բետոնապատումը։

Տուփը հավաքվում է նույն տեխնոլոգիայի կիրառմամբ, ինչ թեփերի շրջանակները՝ տեղադրմամբ աղյուսների կամ բլոկների վրա: Ներքին եզրագծի երկայնքով տուփի չափերը լայնությամբ մի փոքր ավելի մեծ են, քան փականների ընդհանուր լայնությունը: Տարբերությունը 2-3 սմ է:Բարձրության մեջ տարբերությունը կարող է զգալի լինել` մինչև 5-6 սմ:Թեև օպտիմալը` 3-4սմ:

Ճոճվող դարպասի տուփ

Ծխնի տեղադրում

Դա անելու համար թևերը դրվում են U- ձևավորված տուփի վրա, որը գտնվում է հարթության մեջ, բոլոր տարրերի միջև բացերի ձևավորմամբ: Հավաքված ծխնիները կիրառվում են իրենց անհրաժեշտ դիրքի տեղում և եռակցվում. դրանց ստորին մասերը արկղերի սյուներին, վերինները՝ թաղանթի շրջանակին:

Ամրակները ամրացնելու համար մետաղական շերտերը կամ կցամասերը կարող են լրացուցիչ զոդվել ծխնիներին:

Ճիշտ և բարձրորակ եռակցում օղակով

Ճոճվող դարպասի տեղադրում

Իդեալում, դարպասի տուփը պետք է տեղադրվի ավտոտնակի կառուցման ժամանակ, երբ պատերը արդեն կիսով չափ բարձրացված են աղյուսներից կամ բլոկներից: Բայց անկախ սրանից՝ տեղադրումն իրականացվում է նույն տեխնոլոգիայով։

1. Դարակների տակ փորում են 0,5 մ խորությամբ փոսեր։
2. Դարակաշարերի ստորին եզրերին եռակցվում են ամրանից կամ 10-20 սմ երկարությամբ անկյունից պատրաստված մեկ կամ երկու խաչաձողեր, որոնց նպատակը բետոնի մեջ պահող տարրերի գործառույթների կատարումն է։

Դարակի պատրաստում փոսը բետոնացնելուց առաջ

1. Հենարանների ներքեւից մետաղական թիթեղները կոպեկի տեսքով եռակցվում են գետնին հենվելու համար։
2. Դարակների կես մետրանոց ծայրերը մշակվում են ջրամեկուսիչ բաղադրությամբ, օրինակ՝ տաք բիտումով կամ ծածկված տանիքի նյութով։
3. Տուփը տեղադրվում է բացվածքի ճշգրիտ դասավորվածությամբ փոսերում, որի համար օգտագործվում է շենքի մակարդակը։
4. Դարակաշարերը եռակցվում են ներկառուցված մասերի վրա, որոնք տեղադրվում են պատի երեսարկման ժամանակ: Որպես հիփոթեք հաճախ օգտագործվում է 12-16 մմ տրամագծով և 50 սմ երկարությամբ ամրացում, երեսարկման քայլը յուրաքանչյուր 6-8 տող է։
5. Բետոնը խառնվում է ցեմենտ-ավազ-մանրացված քարի հարաբերակցությամբ 1:2:2 հարաբերակցությամբ, եթե ցեմենտի աստիճանը M400 է:
6. Բետոնի լցնում փոսերի մեջ մռայլով: Սա արվում է ոչ միայն խտացնելու համար բետոնե հավանգ, այլ նաև նրանից քամելու համար հունցման ընթացքում այնտեղ հասած օդը։ Օդի ծակոտիները բետոնի ամրության նվազում են:
7. Շերտերը կարող եք կախել տուփի վրա բետոնի ամրանալուց և չորանալուց հետո:

Ինչպե՞ս դարպաս պատրաստել դարպասով:

Ճոճվող դարպասը դռնով հավաքելու գործընթացը ճիշտ նույնն է: Ընդամենը չորս տարր են մտցված թեւերից մեկի մեջ՝ ձևավորելով բացվածք դռան համար։ Ուղղահայացները տեղադրվում են ամբողջ բարձրության վրա, նրանց միջև հորիզոնական՝ խաչաձողերի տեսքով: Դռների ձևավորումը հավաքվում է պարկի շրջանակի արտադրության փուլում:

Դռան տեղադրությունը դարպասի մեջ ստանդարտ չափսերով

Դուռն ինքնին պատրաստվում է ճիշտ այնպես, ինչպես դարպասի հատվածները, շրջանակի հավաքմամբ և մետաղական թերթիկի տեղադրմամբ: Շրջանակի արտադրության գործընթացի բարդությունը, որի մեջ տեղադրված է դուռը, կայանում է նրանում, որ դռան բացվածքը մնում է չծածկված մետաղյա թերթ, իսկ մնացած ինքնաթիռները պետք է փակվեն դրանցով: Նրանք բոլորը միմյանց հավասար չեն լինի, ուստի յուրաքանչյուր հատված պետք է ճշգրիտ չափվի, փոխանցվի թերթիկի վրա և կտրվի: Դրանից հետո յուրաքանչյուր կտրված կտոր տեղափոխվում է շրջանակի վրա կետային եռակցման միջոցով պարագծի շուրջ: Այս դեպքում թերթերի կուտակված հատվածները պետք է միացվեն լրացուցիչ պրոֆիլների վրա, որոնք ստեղծում են շրջանակի կառուցվածքի կոշտություն:

Դարպասով ավտոտնակի ճոճվող դարպասի գծագրում

Դարպասի չափը ընտրվում է հաշվի առնելով դրա միջով հարմար անցումը, ինչպես նաև դարպասի տերևի չափերը: Օրինակ, եթե տերևի լայնությունը 1,5 մ է, ապա դարպասի լայնությունը չպետք է գերազանցի 1 մ-ը: Ինչ վերաբերում է բարձրությանը, ապա դարպասի բարձրությունը և բուն դռան գտնվելու վայրը դարպասի շրջանակի ստորին տարրերի նկատմամբ. նույնպես հաշվի է առնվել. Միևնույն ժամանակ տեղակայման առավելագույն բարձրությունը 40 սմ է, դռան նույն բարձրությունը 1,8-2,1 մ է:

Եռակցված դարպաս ավտոտնակի դռների համար

Ճոճվող դարպասի ընտրանքներ

Տեսանյութ - ինչպես պատրաստել ավտոտնակի դուռ ձեր սեփական ձեռքերով

Եզրակացություն

Մոնտաժման գործընթացի թվացյալ պարզությամբ, հարկ է նշել, որ ճոճվող ավտոտնակի դռների արտադրությունը պահանջում է արտադրողի ուշադրությունը, բոլոր չափումները և հաշվարկները ճշգրիտ իրականացնելու ունակությունը: Միեւնույն ժամանակ, դուք չեք կարող ձեռքից դուրս գալ: չափիչ գործիքներ. Ձևի կամ չափի աննշան շեղումը կարող է պատճառ դառնալ, որ թևերը պարզապես չտեղավորվեն շրջանակի մեջ: Ստիպված կլինեք տեղում ճշգրտումներ կատարել, ինչը կազդի տարրերի հավասարության վրա։

մասին մանրամասն տեղեկություններ

Մեր ժամանակներում ավտոտնակի ամուր դիզայն գնելը էժան հաճույք չէ: Ինքնուրույն ավտոտնակի դռների պատրաստումն ավելի էժան է, սակայն որոշակի գիտելիքներ և հմտություններ են պահանջվում: Ցանկալի է նաև հմտություն ունենալ եռակցման աշխատանքներ. Հետևաբար, ինչպես պատրաստել ավտոտնակի դուռ ձեր սեփական ձեռքերով, մի հարց է, որը պետք է մանրակրկիտ հասկանալ: Եվ այդ ժամանակ հնարավոր կլինի սկսել առաջադրանքը:

Առանձնատան մոտ

Օգտագործողների մեծամասնությունը դրանք ընտրում է իրենց կոմպակտ չափի համար:

Առավելությունները՝ հարմարավետություն, պաշտպանություն հաքերից, օգտագործման ունիվերսալ: Թերությունները՝ բարձր արժեքը, ծալովի կառույցները հակված են վնասվելու:

ճոճվող դարպաս

Լուսանկարը ցույց է տալիս ճոճանակի տարբերակնմուշներ.

Ծայրամասային տարածքում

Լոգարիթմական դարպասներ

Հետ վերադարձի տարբերակ

Վերևի դարպաս

Դա ամենագործնականն ու հարմարն է ուղղահայաց կառույցներ. Երբ բացվում է, մետաղի թիթեղը բարձրանում է վերև և գտնվում է հորիզոնական՝ երեսկալի տեսքով: Նման մեխանիզմի դիզայնը պարզ է. Կտավը ամրացված է շրջանակին և շարժվում է առանցքի շուրջը՝ հորիզոնական դիրքը փոխելով ուղղահայացին։ Ծալովի դարպասները հարմար են շահագործման մեջ:

բարձրացնող կառուցվածքի գծագրություն

Առավելությունները. դիմադրություն կոռոզիայից և գողություններին, լրացուցիչ տարածք չեն պահանջում:

Առանձնահատկությունների համեմատություն

Առաջնորդվելով աղյուսակի ցուցանիշներով՝ կարելի է ասել, որ ընտրությունը միայն գնորդինն է։ Ամեն ինչ կախված է արժեքից և հուսալիությունից: Օրինակ, ճոճանակային և սեկցիոն մոդելները լավ են դնելու համար տան ավտոտնակ, բայց դրանք հարմար չեն ավտոտնակների կոոպերատիվների համար, քանի որ ունեն հուսալիության ցածր աստիճան։

Ավտոտնակի կառուցվող դռները հարմար են ցանկացած շենքի համար, սակայն դրանց հիմնական թերությունը բարձր արժեքն է: Ցածր գնի պատճառով ճոճվող դարպասները հարմար են մասնավոր ավտոտնակի համար։ Անհրաժեշտության դեպքում դրանք կարող են մեկուսացվել, ավտոմատացվել և ամրապնդվել մետաղի լրացուցիչ թերթիկով: Բացի այդ, տանը ավտոտնակի դռների եռակցումը դժվար չէ:

Շրջանակային սարքի դիագրամ

Շրջանակը պատրաստված է մետաղյա անկյունից, որը եռակցված է դռան շեմի ամբողջ պարագծով։ Այսպիսով, կտրեք թեքությունը ներսից և դրսից: Իրենց միջև, ներքին և արտաքին անկյունները մի քանի վայրերում եռակցված են մետաղական շերտերով: Դուք պետք է ստանաք շրջանակի շրջանակ:

Շրջանակը պատրաստ լինելուց հետո կողքերին եռակցվում են փլվող ծխնիներ։ Ներքեւի մասը պետք է միացված լինի արտաքին անկյունով, իսկ վերինը՝ շրջանակի շրջանակով։ Այս դիզայնը հարմար է նաև ավտոտնակի համար

Բարձրացնող դարպասի դիզայնը պինդ վահանակ է ամբողջ բացվածքում, որը բացվելիս բարձրանում է և ամրացվում ավտոտնակի ներսում գտնվող առաստաղի տակ։

Ավտոմեքենաների սիրահարները, ովքեր ընտրել են ավտոտնակի դռները իրենց համար բարձրացնելու տարբերակը, նշում են հետևյալ առավելությունները.

• բացման հեշտությունը մեկ շարժումով, որը մեծ ջանք չի պահանջում.
• ցանկացած տեսակի և դիզայնի ավտոտնակում տեղադրման հնարավորությունը.
• ամբողջական անվտանգություն քամու հանկարծակի պոռթկումներով;
• օգտագործելի տարածքի պահպանում ինչպես ավտոտնակի ներսում, այնպես էլ դրա դիմաց.
• չարտոնված մուտքի դժվարությունը.

Նախքան բարձրացնող ավտոտնակի դուռ ընտրելը, պետք է հաշվի առնել դրանց առանձնահատկությունները.

• դարպասի դիզայնը լավ չի պահում ջերմությունը.
• դարպասը բացող մեխանիզմը ծանրաբեռնելու մեծ հավանականություն կա.
• արտադրությունը կպահանջի հմտություն, ճշգրտություն և հատուկ գործիքի առկայություն:

Խիստ սառնամանիքների դեպքում դուք ստիպված կլինեք մեծ ջանքեր գործադրել փականները բացելու համար:

Ձեր սեփական ձեռքերով բարձրացնող ավտոտնակի դուռը հաջողությամբ տեղադրելու համար դուք պետք է ունենաք եռակցման մեքենա, ունենաք դրա հետ աշխատելու հմտություններ և կարողանաք կարդալ գծագրերը, քանի որ դուք պետք է ուշադիր համեմատեք բոլոր չափերը դրանց հետ:

Դարպասների տեսակները (հատվածային, ավտոմատ)

Վերելակի դարպասի մոտ կա մեկը հետաքրքիր բազմազանություներբ պինդ դռան տերեւը բաժանվում է հորիզոնական դիրքով հավասար ուղղանկյուն մասերի։ Դարպասը բացելիս այս մասերը ծալվում են որոշակի անկյան տակ, ինչը թույլ է տալիս խնայել առավելագույնը օգտագործելի տարածքավտոտնակի դիմաց։ Այդպիսի դարպասների դիմաց մեքենան կարելի է կայանել պարանին գրեթե մոտ՝ բացվող կտավը մեքենային չի դիպչի։ Ավտոտնակի հատվածային բարձրացնող դռները բացվում են նույնիսկ ավելի հեշտ և հանգիստ, բայց դրանք ինքնուրույն մոնտաժելը շատ ավելի դժվար է: Բացի այդ, փորձագետները կարծում են, որ նման դարպասներն ավելի հեշտ են կոտրել:

Եթե ​​այն գտնվում է պաշտպանված տարածքում, և հաքերային հարձակման հնարավորություն չկա, ապա արժե մտածել շարժակազմի դարպասի տեղադրման մասին։ Դրանք կազմված են նեղ հորիզոնական ձողեր. Դարպասը բացելիս սլատները փաթաթվում են վերևում գտնվող առանցքի վրա։ Այս տարբերակը չափազանց հարմար է ցածր առաստաղների համար:

Օգտագործման համար առավել հարմարավետ են համարվում ավտոմատ բարձրացնող դարպասները: Նրանք թույլ են տալիս բացել թաղանթը և առանց մեքենան լքելու մեքենա վարել ավտոտնակ: Ավտոմեքենաների ցանկացած սիրահար կգնահատի վատ եղանակին տաք ինտերիերը չթողնելու հնարավորությունը կամ, անհրաժեշտության դեպքում, արագ հեռացնել մեքենան ճանապարհից, եթե ավտոտնակը կառուցված է կայքի եզրին և սահմանակից է ճանապարհին: Ապահովում է այս հարմարավետությունը էլեկտրական շարժիչ և հեռակառավարման վահանակ:

Ավտոտնակի բարձրացնող դռներն ունեն մեկ զգալի թերություն– դուռը արգելափակվում է, երբ հոսանքն անջատված է: Խնդրի լուծումը կարող է լինել հատուկ թողարկման սարքի տեղադրումը կամ ավտոմատացման միացումը բենզինի կամ դիզելային գեներատորին։

Ինչպես պատրաստել բարձրացնող դարպաս ձեր սեփական ձեռքերով

Այս դարպասների դիզայնը բավականին պարզ է, և ավտոտնակների շատ սեփականատերեր որոշում են ինքնուրույն կառուցել ավտոտնակի դարպասները՝ օգտագործելով գծագրեր: Ամբողջ գործընթացը բաղկացած է մեկ նախապատրաստական ​​և մի քանի հիմնական փուլից.

• գծագրերի, նյութերի և գործիքների պատրաստում;
• դռան շրջանակի և ուղեցույցների տեղադրում;
• շարժիչ մեխանիզմի արտադրություն;
• դարպասի տեղադրում;
• հակակշիռների համակարգի տեղադրում.

Եկեք ավելի մանրամասն վերլուծենք կետերից յուրաքանչյուրը։

Նախապատրաստական ​​փուլ

Համար տեղադրման աշխատանքներձեզ անհրաժեշտ կլինեն հետևյալ գործիքները.

• եռակցման սարք;
• էլեկտրական փորվածք (մուրճային փորվածք,);
• շենքի մակարդակ;
• ռուլետկա;
• բանալիների հավաքածու;
• մատիտ.

Բարձրացնող մեխանիզմը տեղադրելու համար պատրաստեք.

• ալիքներ և պողպատե անկյուններ;
• հակակշիռներ (հատուկ վերելակների կամ չուգունի բլանկների համար);
• փակագծեր, անկյուններ, մետաղական ուղեցույցներ;
• վերադարձի աղբյուրներ;
• պողպատե պարան.

Արժե նաև ընտրել կնքման ժապավեն, որը դրված է թևի ամբողջ պարագծի շուրջ:

պատյանների համար դռան տերեւօգտագործել մետաղական թիթեղ: Այն բավականաչափ ամուր է, ունի փոքր քաշ և պաշտպանություն կոռոզիայից:

Դռան շրջանակի և ռելսերի տեղադրում

Հաջող տեղադրման համար կարևոր է, որ մուտքը կատարյալ հարթ լինի:

Դռան շրջանակը հավաքվում է մետաղական անկյուններից կամ փայտե ճառագայթ P տառի տեսքով: Շրջանակի ստորին հատվածը պետք է խորացվի հատակի շերտի մեջ առնվազն 2 սմ-ով:

Շարժման ընթացքում թաղանթի խցանումը կանխելու համար ծխնիները պետք է տեղադրվեն այնպես, որ փակագիծն ազատ շարժվի դրա երկայնքով:

Դռան տերևների հավաքում

Մետաղական շրջանակը եռակցված է ճշգրիտ չափսերով դռան փեղկ. Այս փուլում անհրաժեշտ է դիտարկել բռնակի, կողպեքների և տարբեր հակագողական սարքերի ամրացման տեղ։ Շրջանակի մի կողմում դրա վրա պտուտակված է պրոֆիլավորված թերթիկ: Ցանկալի է ընտրել նույն գույնի ներկված գլխով ինքնակպչուն պտուտակներ: ՀԵՏ հակառակ կողմըշրջանակը մեկուսացված է սենդվիչ վահանակներով կամ այլ մեկուսիչով: Ժողովի վերջում կնիքները սոսնձված են:

Բացման մեխանիզմի տեղադրում

Դռների բարձրացման մեխանիզմը բաղկացած է.

• դռան տերեւ, պինդ կամ հատվածային;
• ձախ և աջ սյունակներ, որոնք վերահսկում են դարպասի շարժումը ցանկալի ճանապարհով.
• երկու հակակշիռ, մեկը յուրաքանչյուր կողմում;
• դարակաշարեր կարգավորելու և ամրացնելու սարքեր:

Վրա դռան վահանակտեղադրեք 4 փակագծեր ուղեցույցի առանցքակալներով: Երկու մասերը եռակցված են ներքևի փակագծերին՝ երկու կողմից հակակշիռ մալուխը միացնելու համար:

Դարակաշարերը բաղկացած են հինգ մասից.

• դարակ-ալիք, թեքված ցինկապատ պողպատից 4 հատի չափով;
• աղեղ - երկու մասի կոր, ըստ օրինակի;
• ներքին աղեղ, երկու մաս;
• պողպատե ափսե;
• Մոնտաժային բրա, 3 հատ մեկ գրառման համար:

Մեխանիզմը պետք է հավաքվի գծագրերին խստորեն համապատասխան:

Հավաքված կառուցվածքը պետք է կատարվի առանց դռան տերևի հարթության և մասերի դասավորության ամենափոքր շեղման, հակառակ դեպքում շարժման ընթացքում հնարավոր է խցանում:

Դարպասի հավաքում

Ամբողջ կառույցի հավաքումն իրականացվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.

1. Դարակները տեղադրվում են տեղում դռան փեղկ. Հավասարեցրեք դրանք միմյանց խիստ ուղղահայաց:
2. Նշեք առաստաղի անցքերը մոնտաժային փակագծերի համար: Դրանք պետք է լինեն 12-ը:
3. Տեղափոխեք դարակը և անցքեր հորատեք ըստ նշագրման: Տեղադրեք dowels նրանց մեջ:
4. Դարակը վերադարձրեք իր տեղը և ամրացրեք առաստաղի փակագծերը ինքնակպչուն պտուտակներով: Քանի դեռ այն չի դադարում, դեռ մի սեղմեք պտուտակները;
5. Կրկին դրեք դարակը բացվածքին ուղղահայաց, այնուհետև պտուտակներն ամբողջությամբ ամրացրեք:
6. Եռակցման կանգառներ դեպի ուղղաձիգները, որոնք կկարգավորեն և կֆիքսեն երկու ուղղաձիգների միջև եղած հեռավորությունը:

Այնուհետև կրկնեք բոլոր քայլերը երկրորդ դարակի համար: Դրա վրա գտնվող բոլոր մասերը պետք է տեղադրվեն հայելային արտացոլումառաջինին։

Դարակաշարերի միջև տեղադրված է կցորդիչ՝ ծայրերում թելերով մետաղյա ձող։ Ձողի վրա տեղադրելու ժամանակ 4 ընկույզները պտտվում են այնպես, որ դրանք տեղադրվեն կանգառների երկու կողմերում: Այս համակարգը թույլ կտա ճշգրիտ կարգավորել դարակների դիրքը և երկար ժամանակ պահպանել այն։

Դարպասների տեղադրում հակակշիռներով

Դռան տերևը միացված է շարժիչ մեխանիզմին հետևյալ հաջորդականությամբ.

1. Գլանափաթեթներով փակագծերի համար անցքեր փորեք:
2. Տեղադրեք կտավը փակցվածքների միջև:
3. Գլանները տեղադրեք դարակների ակոսների մեջ և ամրացրեք դրանք պտուտակներով։
4. Հավաքեք հակակշիռ համակարգը: Նրանց ընդհանուր քաշը պետք է հավասար լինի դարպասի հավաքի քաշին: Օրինակ, եթե պարկի քաշը 60 կգ է, ապա յուրաքանչյուր հակակշիռ պետք է կշռի 30 կգ:
5. Տեղադրեք բռնակներ, կողպեքներ և այլ կցամասեր:

Բոլոր քայլերն ավարտելուց հետո ցանկալի է մետաղական ներկով ներկել ցինկապատ պողպատի բոլոր ծայրերը արտաքին աշխատանքներկոռոզիայից խուսափելու համար.

Այս փուլում ավտոտնակի բարձրացնող դարպասների տեղադրումը կարելի է համարել ավարտված:

Հատկապես այսօր տարածված են դարձել վերելքի դարպասները: Բոլորը ավելի շատ մարդընտրել դրանք: Նրանք հուսալիորեն կպաշտպանեն սենյակը գողությունից և միևնույն ժամանակ շատ տեղ չեն զբաղեցնում:

Դիզայնի առանձնահատկությունները

Նախկինում բոլոր դարպասները նույնն էին, մեծ ծանր մետաղական դռներով ներկված տհաճ գույներով: Մինչ օրս դրանք կտրուկ փոխվել են առումով կառուցողական լուծում, նյութեր և տեսքը. Ձեր մեքենան անվտանգ և ապահով պահելու համար ընտրեք անվտանգ ճոճվող դարպասով ավտոտնակ: բնորոշ նշանայլ մոդելներից իրենցն է անսովոր դիզայն. Այս դարպասները ամենահարմարն են և հուսալի տեսք ավտոտնակի կառուցում, որը բավականին թանկ արժե։

Այս տեսակի դարպաս տեղադրելիս անհրաժեշտ է պահպանել մի քանի պայմաններ, որոնք անհրաժեշտ են հետագա բարձրորակ շահագործման համար։ Առաջին հերթին սա բացվածքի չափն է։ Լայնությունը պետք է լինի ոչ ավելի, քան 5 մետր, իսկ բարձրությունը ոչ պակաս, քան 2,85 մ: Ռելսերի տեղադրման համար պատից մինչև բացվածքի եզրը պետք է լինի առնվազն 120 մմ, առաստաղից մինչև վերին եզր: բացվածքը՝ 210 մմ։

Հաշվի առնելով չափերը փոխադրամիջոց, չափերը ճշգրտված են։

Դիզայնը բավականին պարզ է. Դարպասը պտտվում է սեփական առանցքի շուրջ՝ ուղղահայաց դիրքից անցնելով հորիզոնական և հակառակը։ Նրանց բաղկացուցիչ տարրը սենյակի բացվածքում կամ դրա հետևում ամրացված շրջանակ է և գտնվում է էական տարրդարպասը բացելու համար։ Այն պատրաստվում է շատ դեպքերում ուղղանկյուն խաչմերուկ ունեցող խողովակներից։

Բացելիս ակտիվանում են գլանաձև մեխանիզմը և բարձրացնող լծակները, որոնք շարժում են դարպասի տերևը ուղեցույցների երկայնքով և ամրացնում այն ​​սենյակի առաստաղի տակ։ Ներքևը բարձրանում է վերև՝ դրանով իսկ ստեղծելով երեսկալ։ Դարպասի փակման ժամանակ փոխհատուցող զսպանակները անմիջապես ձգվում են, իսկ երբ բաց են լինում, նորմալ վիճակում են։

Հայտնի է, որ ավտոմատ նմուշներ կարելի է պատրաստել պատվերով։ Բայց, չնայած արտադրության դժվարություններին, դրանք կարող են նախագծվել ինքներդ:

Արտադրության բարդությունը շատ դեպքերում կախված է ձեր ընտրած մոդելից, չափերից և գծագրերի հետ աշխատելու ձեր հմտություններից, էլեկտրական գործիքներև եռակցման սարքավորումներ:

Ապրանքի գծանկար կատարելիս անհրաժեշտ է նշել դրա վրա հիմնական կետերը.

• պատի չափը;
• բացման պարամետրեր;
• հիմնական դարակների չափը;
• անկյունների հանգույցներ;
• ռելսերի և ռելսերի երկարությունը.

Անհրաժեշտության դեպքում կարող եք օգտագործել այս մոդելների պատրաստի էսքիզները՝ ընտրելով պահանջվող նկարչություն. Նախքան աշխատանքը սկսելը համոզվեք, որ ծանոթացեք գործողության հիմնական սկզբունքին, ինչպես նաև այս դիզայնի տեղադրման առանձնահատկությունները:

Տեսակներ

Համաձայն պետական ​​ստանդարտներըև ստանդարտները, ներկայացված է այս դիզայնը երեք ձևերով.

• Բարձրացնող հատվածի ձևավորում, որը բաղկացած է ոչ թե մեկ կտավից, այլ մի քանի հատվածներից, որոնք իրար կցված են օղակներով։ Սովորաբար կան երեք օղակներ `եզրերի երկայնքով և մեջտեղում: Դարպասի կողքերում տեղադրված են խորշերով ուղեցույցներ, որոնցում տեղադրված են գլանափաթեթները։ Բացելիս հատվածները շարժվում են ուղեցույցների ակոսների երկայնքով, մեկը մյուսի հետևից վեր բարձրանում: Երբ այդպիսի դարպասները բացվում են, վերին վահանակը տեղաշարժվում է նախորդի համեմատ, և ձևավորվում է աղեղ: Նման դարպասներ են լավ ջերմամեկուսացում, կրճատեք ավտոտնակի հեռավորությունը, բայց ունեն բարդ և թանկ դիզայն։ Հիմնականում օգտագործվում է արդյունաբերական տարածքներում:

• Վերելակների և շրջադարձային դիզայնօգտագործման համար առավել օպտիմալ և հարմար, չնայած դրա արժեքին: Երբ բացվում է, այն ընկած է հորիզոնական և մի փոքր դուրս է գալիս դեպի դուրս: Այն հեշտ է օգտագործել և տեղադրել: Բավականին դժվար է կոտրել այն:

• Բարձրացնող-ուղղահայաց դիզայնսովորաբար օգտագործվում է առաստաղի բարձր բարձրություններով արդյունաբերական տարածքներում:

Ինչպե՞ս դա անել ինքներդ:

Եթե ​​դուք որոշում եք ինքնուրույն դարպաս պատրաստել, ապա ձեզ հարկավոր է չափումներ կատարել և գծագրել նկարը, պատրաստել դրա համար անհրաժեշտ օժանդակ գործիքներն ու նյութերը, այսինքն:

• վերադարձի աղբյուրներ;
• փակագծեր;
• հակակշիռներ;
• մալուխ;

• ռուլետկա;
• մակարդակ;
• փորվածք;
• պարկի արտադրության բաղադրիչներ;
• եռակցման սարք;

• անկյուն;
• պտուտակահաններ;
• պրոֆիլային խողովակ;
• ալիք;
• ուղեցույց սահիկներ;
• հարդարման մետաղ և այլն:

Սեփական ձեռքերով վերելակ դռների արտադրության համար անհրաժեշտ նյութեր.

• 100x100 և 120x80 մմ հատվածով փայտից պատրաստված բար;
• 2 զսպանակներ հետ ներքին տրամագիծը 30 մմ;
• անկյուններ 40x40 և 4 մմ հաստությամբ;
• խարիսխի պտուտակներև ինքնահպման պտուտակներ;
• 8 մմ տրամագծով պողպատե ձող:

Նախքան կառուցվածքը տեղադրելը, անհրաժեշտ է հաշվի առնել որոշ նրբերանգներ. Երբեմն արտադրանքի տեղադրումը հնարավոր չէ, քանի որ այն կցվում է միայն ուղղանկյուն բացվածքների վրա: Բացման բարձրությունը նվազում է բաց դարպաս. Եթե ​​կառույցի փեղկը պատված է ամուր կտավով, ապա այն ապամոնտաժվում է, փոխելով ամբողջ պաստառագործությունը.

Դիզայնի հիմնական բաղադրիչները.

• շրջանակը, որը հիմնական տարրն է, մնացած բոլոր մասերը կցված են դրան.
• ճոճանակի տիպի շապիկ, որը տեղադրված է պողպատե շրջանակի մեջ;
• ձեռքով փակման համար անհրաժեշտ գարուն;
• մեխանիզմը, որը ստիպում է փեղկերը աշխատել:

Տեղադրում

Փեղկերի աշխատանքի մեխանիզմը լավագույնս պատրաստված է թեթև քաշի նյութերից, ինչը կնվազեցնի բեռը արտադրանքի վրա՝ դրանով իսկ երկարացնելով դրա երկարաժամկետ օգտագործումը: Այնուհետև ընտրվում է այն մեխանիզմը, որն օգտագործվում է պարկի բացման համար: Հոդակապ լծակը ամենատարածվածն է իր պարզության և հուսալիության պատճառով: Կարող եք նաև մեխանիզմ ընտրել հակակշիռների վրա։ Այն օգտագործվում է ընդհանուր ծանր դարպասների կառուցման մեջ:

Տեղադրման հետևյալ քայլերը ներառում են.

• Անկյուններով կամ մետաղական թիթեղներով ամրացված երեք ձողերից բաղկացած տուփի հավաքում: Ձողերը հատակին խորացվում են առնվազն 2 սմ-ով:
• Ծխնիները տեղադրված են։ Վերևում, տանիքի տակ, տեղադրված է վերին ամրացում:
• Սաշը պատրաստվում է կտրելով մետաղական անկյուններնախքան պահանջվող երկարությունը. Դրանցից հետ եռակցման սարքպատրաստեք շրջանակ, որի մեջ ամրացված են թաղանթի տարրերը, և ամեն ինչ ամրացված է պտուտակներով:

• Ռելսերի տեղադրում - արտադրանքի մասեր, որոնց ներսում տեղադրվում են կախովի գլանափաթեթներ: Նրանք պետք է շարժվեն հեշտությամբ և նորմալ:
• Բարձրացնող մեխանիզմը ամրացնելու համար թևերը նախապես տեղադրվում են:
• Ծխնի մեխանիզմի ամրացումը թաղանթին։ Դրա համար ծխնիները խայծ են: Լծակները պետք է ազատ շարժվեն և լինեն միմյանց զուգահեռ:
• Ուղղորդող բրա վրա տեղադրված հակակշիռների և զսպանակների միացում: Զսպանակները պետք է զուգահեռաբար ամրացվեն թևի աջ և ձախ կողմերում։
• Արտադրանքի ծայրերում տեղադրվում են ծածկույթներ:
• Սվաղային միացումներ.
• Տեղադրեք կողպեքը: Դուք կարող եք նաև վերահսկել դարպասի բացման գործընթացը հեռակառավարման վահանակի միջոցով:

Պլաստիկ կամ մետաղական թիթեղները կարող են օգտագործվել որպես մակերեսի ավարտ:

Ապրանքը տեղադրելիս պետք է.

• չափել և պատրաստել շրջանակ;
• չափել ամբողջ բացման անկյունագիծը;
• կտավի շրջանակի տարրերը պետք է բռնել եռակցման մեքենայով, որպեսզի թևը հեշտությամբ անցնի, իսկ բացերը նվազագույն լինեն.
• եռակցեք շղթաները և բոլոր շրջանակները ապարատի հետ;
• տեղադրել jumpers;

Դարպասները, որոնք թեւերով չեն բացվում, բայց կամաց-կամաց անհետանում են մեր աչքերից՝ «հեռանալով» ավտոտնակի պատերի երկայնքով, հարմար են, քանի որ չեն խանգարում և ծավալուն չեն, տեղ չեն զբաղեցնում։ Նման սարքի սեփականատերը կարիք չունի մտածելու, թե որտեղ է այն տեղադրվելու, երբ այն բացվի, երբ ավտոտնակ է կառուցվում, «ձմռանը ձյան պատճառով դժվարություններ» տարբերակ չկա։ Նման մուտքը բացելիս երևում է միայն դարպասի դռան ստորին հատվածը ավտոտնակի առաստաղի մոտ։ Բարձրացնող դարպասները շատ անվտանգ են, քանի որ դրանք, ըստ էության, փայտի կամ մետաղի մեկ կտոր են և շատ դժվար է ճաքել: Ցինկապատման դեպքում դրանք նույնպես շատ դիմացկուն կլինեն կոռոզիայից: Դուռը հուսալիորեն կպաշտպանի գողերից, շոգին կպահի շենքի ներսում և կդառնա շատ հարմար և հեշտ օգտագործման համար, բայց այն գնելը շատ թանկ արժե։ Շատ ավելի էժան և զվարճալի ինքդ արա ավտոտնակի դուռ.

Կարևոր. Նման դարպասներ պատրաստելուց առաջ դուք պետք է հասկանաք, որ դրանք նույնպես ունեն թերություններ.
Ավտոտնակի մուտքի համար անհրաժեշտ է միայն ուղղանկյուն բացվածք, կամարը չի աշխատի, բացի միգուցե դեկորատիվից։
Նախ պետք է բացել դարպասը, այնուհետև մոտենալ ավտոտնակին (մոտ մեկուկես մետր տարածք է պետք), երբ դարպասը բաց է, ավտոտնակի բարձրությունը նվազում է 15-20 սմ-ով։

Բարձրացնող դարպասները շատ անվտանգ են, քանի որ դրանք, ըստ էության, փայտի կամ մետաղի մեկ կտոր են և շատ դժվար է ճաքել:

Բաժիններով մոդելը կտավ է, որը կազմված է փայտից, պլաստմասսայից կամ պողպատից մոտ 1,5 մ չափի բլոկներից։ Այս դռան բարձրացման ժամանակ բլոկները «քաշվում» են վերև, իսկ հետո նույն կերպ հետ են վերադարձվում։ Ներսում փայտե կտավկլցվի պոլիուրեթանային փրփուրով, որը ձմռանը ցուրտը չի թողնի ավտոտնակ։ Վահանակները միացված են հոդակապ ծխնիներով, շարժվող մասերը պատրաստված են պողպատից կամ պլաստմասից (պողպատն ավելի լավ է, դրանք ավելի երկար կծառայեն), իսկ ուղեցույցների սահիկներն իրենց կազմի շնորհիվ դիմացկուն են ոչնչացման և ժանգոտման։
Ցավոք սրտի, նման դուռ ինքնուրույն պատրաստելը գրեթե անհնար է, իսկ այն ճեղքելը բավականին պարզ է։ Դուք կարող եք գնել պատրաստի հավաքովի հավաքածու և տեղադրել դուռը, որպեսզի ստանաք դրա հիմնական պլյուսը՝ պարզությունն ու հեշտությունը սեփականատիրոջ համար:

Բարձրացրեք և շրջադարձային դռներ - թևերը շարժման ընթացքում «քշում» են տանիքի տակ՝ օգտագործելով ծխնիների և լծակների գործողությունը: Նման դուռը շատ հուսալի է, և հարձակվողի համար շատ դժվար է այն կոտրել՝ ավտոտնակը թալանելու համար։ Հանգիստ են նաև վերելքի ժամանակ, քանի որ չեն օգտագործում «քշելու» տարրեր՝ ուղեցույցներ և գլանափաթեթներ, որոնց կիրառման ընթացքում բավականին դժվար է մատը սեղմելը։ Սա թանկ ընտրություն է, մոտ 60 հազար ռուբլի: օբյեկտի համար եւ 15 հազ.

Կարևոր. Դարպասները կարող են լինել նաև առանց ավտոմատացման, հետ ձեռքով հսկողությունկամ ավտոմատ էլեկտրական սկավառակի վրա: Բնականաբար, առաջիններն ավելի էժան են։ Արժեքը կկազմի 14-ից 75 հազար ռուբլի: Տեղադրման համար վճարեք 7-ից 15 հազ. Դուք կարող եք մասեր գնել առանձին, բայց արժե՞ արդյոք այդ դժվարությունը: Ավելի հեշտ է ձեռք բերել տեղադրման հավաքածու, որպեսզի այն արդեն հավաքվել և տեղադրվել է: Յուրաքանչյուր տեսակի դռների հետ միասին մանրամասն նկարագրությունքայլ առ քայլ հավաքում.

Բարձրացրեք և շրջադարձային դռներ - շարժման ընթացքում թաղանթը «քշում է» տանիքի տակ՝ ծխնիների և լծակների գործողությամբ

Այս տեսակի դռները ներառում են շրջանակ, բարձրացնող շերտ և մեխանիզմ, որը բացում է դուռը:պողպատ կամ փայտե շրջանակտեղադրված բացվածքում, պրոֆիլները պարտադիր տեղադրվում են տուփի մեջ անմիջապես կտավի համար: Այն պատրաստված է փայտե տախտակներ, սենդվիչ պանելներ, այն պետք է պատված լինի մետաղով։ Մեկ փայտից պատրաստված դուռը շատ թանկ հաճույք է, ընտրությունն ավելի պարզ է՝ ներծծված տախտակներ քիմիական բաղադրությունը, որը կպաշտպանի եղանակից և պատված մետաղով, ներկված ցանկացած գույնով։ Դուք կարող եք սոսնձել ծառը սեղմված փրփուրի կամ այլ մեկուսիչ նյութի կտորներով:

Նախքան անմիջապես դարպասը պատրաստելը, դուք պետք է ուսումնասիրեք մատչելի ուղիներբարձրանալ.

• Ծխնիներ և լծակներ օգտագործելու մեթոդ.Պարզ դիզայնը խոստանում է հուսալիություն, բայց դուք պետք է շատ լավ ամրացնեք ուղեցույցի պրոֆիլները և սահուն կարգավորեք գարնան լարվածությունը: Պրոֆիլները պետք է տեղադրվեն զուգահեռ և հավասարաչափ:
• Հակակշիռ մեթոդ.Մալուխը ամրացվում է շրջանակի անկյուններում, անցնում բլոկի միջով, տանում դեպի ճախարակի ճախարակը, իսկ վերջում կա հակակշիռ։ Դրա զանգվածը համաչափ կլինի դարպասի քաշին: Տարբերակը նշանակում է, որ շրջանակն ու շրջանակը ենթարկվելու են զգալի բեռի, խորհուրդ է տրվում ընտրել նման մեխանիզմ բացառապես հսկայական դարպասների համար: Հաջորդ քայլը` դարպասի ձևավորում: Չափում ենք բացվածքը և նկարում էսքիզ (համացանցում փնտրում ենք նկարներ):

Կարևոր է Ձեզ անհրաժեշտ են հետևյալ մանրամասները՝ մետաղական ձող 8 մմ տրամագծով լարման կարգավորիչի համար; անկյուն երկաթուղային հատվածի համար՝ 40 x 40 x 4 մմ, շրջանակի վրա՝ 3.5x3.5x0.4 սմ; փայտե բլոկներ 12-ից 8-ի հատվածով և 10-ից 10-ի առաստաղով; ալիքի բրա 8 x 4.3 x 0.5 սմ; մետաղական կապում; գարնան տրամագիծը 3 սմ:

Տուփը հավաքում են փայտե ձողերից, դրանց ծայրերը միացված են պողպատե թիթեղներով կամ անկյուններով, իսկ ներքևը խորանում է հատակին 2 սմ խորությամբ, այնուհետև այն ամրացնում ենք բացվածքի մեջ պողպատե գնդերով։

Այս տեսակի դռները ներառում են շրջանակ, բարձրացնող շերտ և մեխանիզմ, որը բացում է դուռը:

Շրջանակը պատրաստվում է այսպես՝ հաստ անկյուն են վերցնում, դրա պարամետրերը ուղիղ համեմատական ​​են վահանի թերթիկին, 25-ին՝ 75-րդ, 50-ին՝ 100-րդ անկյունը։ Հաջորդը, մենք չափում ենք ավտոտնակը և պատրաստում բացվածքը շրջանակը ամրացնելու համար, դուք պետք է համոզվեք, որ դրա մակերեսները հարթ և հարթ են, եթե դա այդպես չէ, մենք վերցնում ենք սրճաղացը մեր ձեռքերում և աշխատում: Հաջորդը, մենք փնտրում ենք աշխատանքային տարածքեռակցման գործընթացի համար. Եռակցման վայրում կունենանք 2 ալիք, որոնց պարամետրերը շրջանակից փոքր են 20 սմ, երկու ծայրերից կտրում ենք անկյունները երկարությամբ՝ համոզվելով, որ դրանք ամուր տեղավորվեն։ Մենք դրանք եռակցում ենք իրար, անցքեր ենք անում և օգտագործում էլեկտրոդի չորսը (հինգը), ստեղծում ենք շրջանակ, բայց շատ ամուր չենք զոդում։ Այն քսում ենք բացվածքին և վերահսկում խտությունը, եթե չկա, ապա հարմարեցնում ենք տեղի ունեցածը և նորից զոդում, ապա մաքրում ենք կարերը։ Մենք նույնն ենք անում շրջանակի երկրորդ մասի հետ, ապա նույնը `երկրորդ պատին, շրջանակը պետք է կրկնակի դարձնել` ներքին և արտաքին, տեղադրել այն:

Անկյունից պատրաստված է ալիքի փակագծի հենարանը, մի դարակում մենք անցք ենք անում այն ​​դարակաշարերին ամրացնելու համար, մյուսում `3 անցք` զսպանակային ամրակը ամրացնելու համար: Կցակը ամրացնում ենք դարակներից մեկում 3 անցք փորելով։ Հաջորդը, մենք երկաթե շերտից պատրաստում ենք կարգավորիչ ափսե, դրա հետ միացնում ենք զսպանակը և փակագիծը: Աղբյուրի վերջին պարույրները կեռիկներով թեքում ենք՝ ձողից ներքև ամրացնելով լարման կարգավորիչ։ Անկյունից ներքևի հատվածի համար ստեղծում ենք կախովի անկյուն, փորում ենք 8,5 մմ անցք և եռակցում այն ​​շրջանակին՝ ստորին եզրից նահանջելով դեպի անցքի կենտրոնական մասը։ Այսպիսով, մենք պատրաստում ենք 12 սմ ծխնի վրա բարձրացնող լծակի արտադրության նախապատրաստական ​​աշխատանքները: Այնուհետև մենք լարման կարգավորիչի համար ափսե ենք զոդում մինչև վերջ:

Մեզ անհրաժեշտ է երկու անկյուն, որպեսզի դարպասը շարժվի: Մենք երկու անկյուն ենք վերցնում, ամրացնում և միացնում եզրի երկայնքով այնպես, որ գագաթների միջև հեռավորությունը լինի առնվազն 5 սմ: Ռելսը անցքերով եռակցում ենք թիթեղին, խաչի ստորին եզրի և առանցքի միջև թողնում ենք 8 սմ: ուղեցույց: Մենք եռակցում ենք 12-15 անցք ունեցող մի կտոր երկաթուղու երկրորդ ծայրին, տե՛ս Հաջորդը, այն ամրացնում ենք առաստաղի ձողին: Կարող է տեղադրել լրացուցիչ սարքերպաշտպանությունն ըստ ցանկության, ինչպես նաև ռետինե եզրերն ու երեսպատումը, դրանք ավելի կայուն կդարձնեն կառուցվածքը, ինչը կայունություն կտա կառուցվածքին:

Ավտոտնակի դռներ

Կողքի դարակաշարերի միջև խորհուրդ է տրվում բետոնով խրամատ թափել հարվածի երկարությամբ, սեղմել ալիքը գետնին զուգահեռ, երբ այն կարծրանում է, երկու շրջանակներն էլ զոդում ենք։

Կտավի տեղադրում

Չափում ենք անկյունագիծը՝ հաշվի առնելով չափերը, խայծում ենք եռակցման միջոցով, բացառվում են բոլոր տեսակի բացերը, մաքրում ենք կարերը և դնում կտավը։ Կցում ենք փակագծերն ու ուղեցույցները, դրանց հորիզոնականը պետք է կատարյալ դարձնել, այնուհետև՝ կտավը մեկուսացնում ենք, ամրացնում։ մետաղական թիթեղ, մաքրում ենք կարերը, յուղազերծում։ Մենք կարգավորում ենք աղբյուրները, ամրացնում ենք ներքին կցամասերը: Աշխատանքի և դիզայնի ամբողջ տոնակատարությունը կտևի երկու-երեք օր:

Տարբերակը բարդ է, բայց դրանք հերմետիկ են և ավելի լավ են պաշտպանում սենյակը:Դրանք կարող են լինել էլեկտրական կամ մեխանիկական: Առաջին տարբերակը հարմար է, պարզապես սեղմեք կոճակը կամ հեռակառավարման վահանակը. Բայց ձեռքով քշելավելի քիչ է կոտրվում, և նրա համար ավելի հեշտ է վահան պատրաստել: Պահանջվող մասերանհնար է տանը պատրաստել. Պահեստամասերը շուկայում հնարավոր չէ գնել, ավելի լավ է գնել գործարանային հավաքածու:

Ավտոտնակի դուռը պետք է չափվի և գնահատվի, թե արդյոք ստանդարտ կտավը կտեղավորվի, ինչպես նաև ստուգեք, որ կողային մասերը և բացվածքի ներքևից վերևը գտնվում են նույն հարթության վրա: Դեպի բարձրություն դռնատեղավելացնել 50 սմ (եթե շարժիչով դարպասը 100 սմ է), սա ավտոտնակի երկարությունն է, որն անհրաժեշտ է դարպասի առաստաղի վրա պառկելու համար:

Տարբերակը բարդ է, բայց դրանք հերմետիկ են և ավելի լավ են պաշտպանում սենյակը

Սեկցիոն դռները բաղկացած են տերևից, կողպեքներից, շարժման մեխանիզմից, զսպանակների հավասարակշռման մեխանիզմից և ուղղորդող մոդուլներից: Անվադողերը ամրացվում են բացվածքի եզրերի երկայնքով, որոնք անցնում են առաստաղի տակ, և դարպասը շարժվում է դրանց երկայնքով։ Ավելի լավ է գնել պոլիմերային հատվածներ, դրանք գործնականում չեն կորոզիայի ենթարկվում, աղմուկ չեն ստեղծում՝ դիմակայելով -50 - +60 ջերմաստիճաններին:

Տեղադրման սխեման

Ստեղծեք գծանշումներ՝ շրջանակն ապահովելու համար և բաղկացուցիչ տարրեր. Հավաքեք շրջանակի կառուցվածք (շատ չի տարբերվում նմանատիպ ալգորիթմից վեր ու վեր դարպաս) Ամեն ինչ ստանդարտ է՝ շրջանակը դնում ենք, ռելսերը պտուտակներով ամրացնում առաստաղին, բայց քաշի վրա պահելու համար անցքեր փորելու և այլ կոնստրուկցիաներ պատրաստելու կարիք չկա։ Մենք հավաքում ենք կտավը, սկսած ներքևից, պանելային տարրերը սարքավորում ենք գլանափաթեթներով։ Կառույցը պաշտպանում ենք պատյաններով։ Մենք ստուգում ենք. եթե ամեն ինչ ճիշտ է արված, կտավն ինքն իրեն չի շարժվի՝ կախված այն մակարդակից, որով այն տեղադրվել է:

Եզրափակելով արժե ասել, որ տնական հատվածային դռները պետք է ապահով լինեն: Խաղադրույքը ձեր սեփական մեքենան է, կամ նույնիսկ ձեր կյանքը: Պետք է չափազանց զգույշ լինել տեղադրման կանոնների նկատմամբ, պահպանել անվտանգության նախազգուշական միջոցները և չնչին գումար վճարել մասնագետին, ով սեփականատիրոջ ջանքերից հետո կստուգի դռան տեղադրման որակը:

Դարպասների բարձրացում՝ ինքներդ