• Ինտերիեր
• Այգի
• Կահույք
• Շինանյութեր
• Տանիք

Բուրդի տեղափոխման մեթոդներ և կանոններ. Ձվի, բրդի, փետուրի, կաշվի, եղջյուրի, սմբակների և կենդանական ծագման այլ հումքի տեղափոխում. Վերահսկեք հարցերն ու առաջադրանքները

Մաշկի (չոր և թաց աղած), կաշվի, փետուրների և փետուրների փոխադրումը պահանջում է որոշակի ջերմաստիճանի և խոնավության պայմանների պահպանում, քանի որ այս բեռը վախենում է բարձր ջերմաստիճանից և խոնավությունից:

Կաշվի, մորթի և այլ հումքները մաշկի վրա պետք է ունենան սահմանված անասնաբուժական ծառայության նշան, որը հաստատում է սիբիրախտի համար դրա ուսումնասիրության փաստը: Բայց նույնիսկ սանիտարական վկայագրերի և այս նշանների դեպքում բեռնիչներից պահանջվում է ձեռնոցներ օգտագործել: Այս հումքը պետք է փաթեթավորվի բալաներով՝ առանց գործվածքի մեջ փաթաթելու:

Կաշիների փոխադրման համար օգտագործվում են ֆուրգոններ կամ բրեզենտներով պատված բեռնատար բեռնատարներ։

Անասնաբուժական օրենսդրության պահանջների համաձայն՝ չմշակված մորթիները բեռնաթափելուց հետո մեքենան ենթակա է ախտահանման։

Թույլատրվում է չմշակված կաշի և ոչխարի կաշի տեղափոխել ավտոմոբիլային ճանապարհով՝ պարանով կապած ծղոտե ներքնակներով։ Մեկ բալի զանգվածը չպետք է գերազանցի 50 կգ-ը, իսկ 1 տոննան։

Քաղաքային փոխադրումներ կատարելիս թույլատրվում է կաշվի տեղափոխումը մեծաքանակ: Մաշկը հարթ բեռնված է ստորին շարքերի պարտադիր բաժանմամբ, որի համար օգտագործվում են տախտակներ, գորգեր կամ բրեզենտներ։

Ավելի հարակից հոդվածներ:

Թաց աղած կաշիները տեղափոխվում են բալաներով, տակառներով, կապոցներով և առանց: Արգելվում է դրանք առաքել չոր բեռի կամ օտար հոտ ընկալող բեռի հետ միասին։ Mokrosol-ը պետք է հուսալիորեն պաշտպանված լինի տեղումներից: Արգելվում է կաղնե տախտակներ օգտագործել մարմնի բաժանման կամ հատակի մեջ:

Թաց աղած կաշիները բեռնաթափելուց հետո շարժակազմի մարմինը պետք է լվացվի ջրով բարձր ճնշման տակ։

Բուրդտրանսպորտ երկու տեսակի՝ լվացված և չլվացված (ճարպային): Երկու տեսակի բուրդ չի թույլատրվում տեղափոխել միասին։

Բուրդը բեռնելուց առաջ դուք պետք է պահանջեք անասնաբուժական վկայական (սերտիֆիկատ), ինչպես նաև պահպանեք անվտանգության նախազգուշական միջոցները բրդի հետ աշխատելիս: Արգելվում է թաց կամ խոնավ բուրդ հանձնել փոխադրման, ինչպես նաև այն յուղոտ կամ թաց բեռի վրա բեռնել։

Բուրդը շատ դյուրավառ է արտաքին աղբյուրներըկրակ. Այս ունակությունը մեծանում է նավթամթերքների, ուտելի յուղերի և ճարպերի հետ շփման արդյունքում: Բուրդը բեռնելիս և բեռնաթափելիս պետք է ձեռնարկվեն հետևյալ նախազգուշական միջոցները հրդեհային անվտանգություն. Բացի այդ, բոլոր աշխատողները պետք է անցնեն համապատասխան վերապատրաստում, անցնեն հատուկ պատվաստումներ և ապահովված լինեն պաշտպանիչ հագուստով:

Հարկ է նշել, որ փոխադրողները դժկամությամբ են կրում թաց աղած կաշիները, քանի որ կիսակցորդը դրանից հետո բավականին ուժեղ հոտ է գալիս, նույնիսկ լվացումն ու ախտահանումը չեն օգնում։ Դրանից հետո մի քանի թռիչքներ կտրականապես խորհուրդ չի տրվում ապրանքներ տեղափոխել:

կենդանական ծագում.

Անասնաբուժական կանոնակարգի պահանջների համաձայն՝ թույլատրվում է տեղափոխել միայն առողջ կենդանիներ և միայն վարակիչ հիվանդություններից զերծ վայրերից։ Փոխադրումները պետք է իրականացվեն պետական ​​անասնաբուժական ծառայության աշխատակիցների հսկողության ներքո։ Կենդանիների տեղափոխման համար պետք է ձեռք բերվի անասնաբուժական վկայական, որի վավերականությունը կենդանիներին ուղարկելիս տրվելու օրվանից երեք օր է։

Կենդանիների զանգվածային փոխադրման ժամանակ պահանջվում է նավերի հատուկ սարքավորում՝ կրպակներ կամ գրիչներ։ Նվազագույն տարածքտախտակամածներ մեկ միավոր տեղափոխելու համար խոշոր եղջերավոր անասուններձիեր - 3,0-3,5 մ 2; կով և եզ - 2,5-3,0 մ 2; ոչխարներ և այծեր - 1,0 մ 2: Խոշոր կենդանիների համար պատնեշներ կամ կապանքներ են պատրաստում, փոքր կենդանիների համար՝ կորալներ։ Մետաղական տախտակամածները պատված են տախտակներով, որոնք պետք է բարձրացվեն տախտակամածից 50 մմ-ով: 75 × 75 մմ չափսերի տախտակները լցված են հատակի վրա՝ կենդանիների ոտքերը պահելու համար: Կեղտաջրերի համար սարքավորեք սնուցիչներ և ջրահեռացումներ: Գրիչների միջև թողեք անցումներ առնվազն 45 սմ լայնությամբ: Եթե ծովով անցումը տևում է ավելի քան 12 ժամ, ապա պետք է լինի համապատասխան կեր: Կերի սպառման դրույքաչափերը տրված են Սակագնային ձեռնարկ 4M-ում:

Բոլոր թվարկված սարքավորումները և պարագաները մատակարարվում են հաճախորդի հաշվին: Կենդանիների վարակիչ հիվանդությունների վերացման հետ կապված ծախսերը կրում է բեռի սեփականատերը: Բեռնափոխադրման փաստաթղթերը ստորագրելիս նավապետը պետք է վերապահում անի, որ փոխադրողը պատասխանատվություն չի կրում անասունների կորստի համար: Ընտանի կենդանիների տեղափոխումն իրականացվում է սանիտարահիգիենիկ և անասնաբուժական վկայականի առկայության դեպքում:

Կենդանական ծագման բեռներ. Դրանք կարելի է բաժանել. սննդամթերք- ցանկացած միս, ապխտած հում արտադրանք, կենդանական անբավարարություն:

Հում ծածկոցներներկայացված է թաց-աղած, չոր-աղած և թարմ-չոր պայմաններում փոխադրման համար: Պահեստավորումը և փոխադրումը կարող են իրականացվել միայն այն դեպքում, եթե բեռների որոշակի կատեգորիաները մանրակրկիտ տարբերվում են, և եթե առկա է անասնաբուժական վկայական և ասկոլիզացիայի վկայական: Կաշիները փոխադրման համար կարող են ներկայացվել չամրացված վիճակում, ցողուններով, կապոցներով կամ տակառներով: Ցրված կաշիների շարումը կատարվում է խոզանակով և առանց թեքությունների։ Յուրաքանչյուր շերտ աղ են շաղ տալիս, իսկ կույտի վրա 10-15 սմ աղի շերտ են լցնում, աղած կեղևները վախենում են քաղցրահամ ջրից։

Բուրդ, մազիկ, մազեր, ներքև և փետուրտեղափոխվում են ամուր գործվածքից պատրաստված պայուսակներ և պայուսակներ: Բուրդ, խոզանակ, մազեր և կաշի տեղափոխելիս հնարավոր է վարակ սիբիրախտ. Հետևաբար, վերալիցքավորման հետ կապված բոլոր աշխատանքները պետք է իրականացվեն կոմբինեզոններով՝ օգտագործելով ձեռնոցներ: Mezdra-ն տեղափոխվում է չորացրած կամ պահածոյացված հեղուկ վիճակում։ Չորացրած մեզդրան փաթեթավորվում է փափուկ կամ կոշտ տարաների մեջ, իսկ պահածոյացվածը` մեջ փայտե տակառներերկաթե օղակներով։

Ոսկորներ, եղջյուրներ և սմբակներթույլատրվում է տեղափոխել միայն չորացված տեսքով՝ մաքրված նավթի մնացորդներից։ Նախքան նավի վրա բեռնվելը, դրանք պետք է մշակվեն սպիտակեցնող լուծույթով, որը պետք է հաստատվի անասնաբուժական վկայականով:

Անասնաբուծական հում արտադրանքի տեղադրումը նավի վրա պետք է համաձայնեցվի նավահանգստի անասնաբուժական սանիտարական հսկողության հետ: Այս բեռները պետք է մեկուսացված լինեն ուրիշներից, հատկապես սննդից։ Բոլոր նավերը, կենդանիներին, թռչուններին և կենդանական հում արտադրանքը բեռնաթափելուց հետո, պետք է մաքրվեն, լվացվեն և անհրաժեշտության դեպքում ախտահանվեն բեռը ստացողի հաշվին։ Միևնույն ժամանակ, պետք է նկատի ունենալ, որ նավարկության ընթացքում գոմաղբի և լվացման ջրի բացթողումը պետք է իրականացվի՝ հաշվի առնելով սահմանված սահմանափակումները, իսկ նավահանգստի և նավահանգստի մոտենալու վերաբերյալ այն պետք է հավաքվի և առաքվի։ դեպի ափ՝ ոչնչացման համար։

 SKDP - էջ 196

բրդի ընդունումիրականացվում է խմբաքանակով: Կողք - բրդի փաթեթավորման միավորների քանակը, որոնք ուղարկվում են մեկ հասցեով և տրվում են դրա քանակն ու որակը հավաստող մեկ փաստաթղթով: Բուրդի ընդունումը ըստ քանակի և քաշի իրականացվում է յուրաքանչյուր փաթեթավորման միավորի կշռման միջոցով. որակի համար՝ ստուգելով փաթեթավորման միավորների 10%-ը, բայց ոչ պակաս, քան մեկ՝ ընտրված յուրաքանչյուր խմբաքանակի տեսականիից (մեկ նրբության խմբի բուրդ, մեկ պայման և գույն): Բուրդի ճիշտ տեսակավորման և ստանդարտների պահանջներին դրա որակի համապատասխանության ստուգումն իրականացվում է հաստատված ստանդարտներով:

Մաքուր մանրաթելի անվանումը, վիճակը, գույնը և բերքատվությունը որոշվում է օրգանոլեպտիկ, բրդի արտաքին զննությամբ, անհամաձայնության դեպքում՝ լաբորատոր եղանակով։

Բուրդի երկարությունը որոշվում է բուրդի հիմնական մասերից վերցված կեռերը չափելով, միլիմետր քանոն; նուրբություն - տեսողականորեն և օրգանոլեպտիկորեն ըստ ծալքի, բրդի փափկության և ստանդարտների համեմատությամբ. բրդի գույնը որոշվում է տեսողականորեն; մոլախոտություն - տեսողականորեն, բուրդը հետազոտելիս և զննելիս; ամրություն - օրգանոլեպտիկորեն՝ ըստ մանրաթելերի փաթեթի պատռման դիմադրության՝ դրան ձեռքով ուժ կիրառելիս կամ լաբորատոր մեթոդով՝ օգտագործելով դինամոմետր:

Չլվացված դասակարգված բրդի փաթեթավորումը, մակնշումը, տեղափոխումը և պահպանումն իրականացվում է ԳՕՍՏ Ռ 53399-2009-ի համաձայն:

փաթեթավորումբուրդը և բուրդը կատարվում են օդային չոր վիճակում՝ բալաներով՝ առանձին՝ ըստ տեսակի, անվանման, տեսականու։ Թաց վիճակում բուրդ փաթեթավորելը չի ​​թույլատրվում: Fleece նուրբ մերինո և ոչ մերինո սպիտակ և բաց մոխրագույն բուրդ փաթեթավորվում են առանձին ըստ դասերի, ենթադասերի և վիճակի խմբերի. կիսաթանկարժեք - ըստ դասի և վիճակի: Կիսակոպիտ տարասեռ բուրդը փաթեթավորվում է առանձին՝ ըստ խուզման ժամանակի՝ գարնանային խուզող բուրդ՝ հաշվի առնելով անվանումը, դասը, վիճակը և գույնը, աշնանային խուզող բուրդը և վառ բուրդը՝ ըստ անվանման, վիճակի և գույնի։ Դեղնած բուրդը փաթեթավորվում է առանձին; միանվագ և կրճատված՝ հաշվի առնելով գույնը; դասակարգումն ըստ անվանման.

Բրդի և ներքևի բալերը պետք է սեղմվեն վրա հիդրավլիկ մամլիչներտեսակի PGSH (կամ այլ ապրանքանիշեր): Նուրբ և կիսաթանկարժեք բրդի բալաթի զանգվածը՝ (90 ± 15) կգ, խաչաձև, խաչաձև տիպ, Ցիգայ, կիսախոշոր և կոպիտ աղբյուր, պայծառ, այծ, ուղտ՝ (80 ± 15) կգ։ , կիսահունչ և կոպիտ աշուն, այծի ցողունը՝ (75 ± 15) կգ։ Բեյլի չափսերը, մմ՝ երկարությունը 820±15, լայնությունը 570±]5, բարձրությունը 740±30։ Սպառողի հետ համաձայնությամբ թույլատրվում է բուրդը սեղմել ավելի մեծ կամ փոքր չափսերով և կշիռներով բալաներով: Այնուամենայնիվ, բալաների քաշը չպետք է գերազանցի 125 կգ: Թույլատրվում է սեղմել թերքաշ բալաներ՝ առնվազն 60 կգ քաշով, ոչ ավելի, քան մեկ ցողուն բրդի յուրաքանչյուր տեսականու համար կամ խմբաքանակի մեջ: Սպառողի հետ պայմանավորվելով` նման բալաների փաթեթավորումը կարող է լինել 60 կգ-ից պակաս կշռող չճնշված տեսքով: Սեղմված բալը պետք է ունենա զուգահեռանիստի ձև՝ երկու ուռուցիկ և չորս հարթ կողմերից:

Բարակ և կիսաբարակ ոչխարի, միատեսակ այծի բուրդի, այծի բուրդի և սպիտակ բուրդի բոլոր տեսակների փաթեթավորումն իրականացվում է միայն կտավատի-ջուտի կամ կտավատի-ջուտի-կենաֆի կամ (սպառողի հետ համաձայնեցված) այլ գործվածքների նոր փաթեթավորմամբ: հավասար որակ՝ ապահովելով փաթեթավորված բրդի և բուրդի քանակի և որակի պահպանումը։ Մնացած ոչխարները, այծը, ուղտը

բուրդը, թափվող բուրդը և շերտավորված բուրդը կարող են փաթեթավորվել վերադարձվող փաթեթավորման կտորի մեջ, բայց ամուր, առանց անցքերի, մաքուր և ախտահանված: Klun-ker-ը փաթեթավորված է վերադարձվող տարայի մեջ երկու շերտով:

Բեռնարկղերի կտրված եզրերը պետք է սոսնձված լինեն կամ կրկնակի խցկվեն և կարվեն: Որոնվածը իրականացվում է կարի մեքենաբամբակյա թելեր. Բալը չպետք է ունենա այնպիսի վայրեր, որոնք ծածկված չեն փաթեթավորման կտորով:

Բրդի և բուրդի բալերը, սեղմված և փաթեթավորված, պետք է ամրացվեն ջերմամշակված մետաղական գոտիներով: Կիպպայի վրա գոտիների քանակը պետք է ապահովի դրա ձևի և չափի պահպանումը: Գոտիների ծայրերը պետք է ապահով կերպով ամրացվեն և չունենան սուր դուրս ցցված մասեր։

Նշումարտադրանքը ներկված է տրաֆարետի վրա՝ բալետի վերջի կողմում, նշելով. հանրապետության անվանումը, տարածքը, շրջանը. շրջան; ուղարկողի անունը; սերիական համարբալեր; բրդի որակի գնահատման տվյալներ; Հալերի համախառն և մաքուր կշիռները, կգ; մաքուր բրդի բերքատվությունը չլվացած, %; ստանդարտի նշանակումը, որով դասակարգվում էր բուրդը:

Տրանսպորտբրդի և ցողունի բալաներն իրականացվում են երկաթուղային, ջրային և ավտոմոբիլային տրանսպորտով ծածկված մեքենաներով: Թույլատրվում է այծ ուղարկել փոստային ծանրոցներով։ Տրանսպորտային միջոցներպետք է լինի մաքուր, չոր և լավ վիճակում։

Բուրդի և բուրդի յուրաքանչյուր խմբաքանակի, ինչպես նաև այծի ծակոցով փոստային ծանրոցը պետք է ուղեկցվի դրսում առաքումների համար սահմանված ձևի անասնաբուժական վկայականով: վարչական շրջանկամ տեղեկանք պետական ​​անասնաբուժական ծառայությունից՝ մարզում առաքումների համար։ Բացի այդ, յուրաքանչյուր խմբաքանակի բրդի կամ բուլկի ուղեկցվում է գնման բնութագրով և որակի փաստաթղթով:

Պահպանումբուրդը և բուրդը կատարվում են ծածկված պահեստներբետոնե կամ ասֆալտապատ ծածկով։ Տարածքը պետք է լինի մաքուր և պարբերաբար օդափոխվող:

Թույլատրվում է բուրդի ցողունները պահել հատուկ տարածքներում՝ ծածկի տակ կամ ծածկված բրեզենտով, անկողնու հատակի վրա: Պահպանման ընթացքում պետք է բացառվի մթնոլորտային տեղումների և հողի խոնավության ներթափանցումը:

Պահեստներում բալերը կուտակված են կույտերով: Դույզը չպետք է գերազանցի ինը շարքերի բարձրությունը:

Վերահսկիչ հարցերև առաջադրանքներ

1. Անվանե՛ք բրդի մանրաթելերի տեսակները:

2. Ո՞ր բուրդն է համարվում համասեռ, իսկ ո՞րը՝ տարասեռ:

3. Ի՞նչ ցուցանիշներով է բնութագրվում բրդի որակը:

4. Ի՞նչ է նշանակում բրդի հարթություն:

5. Ինչպե՞ս են ոչխարի և այծի բուրդը բաժանվում ըստ գույնի:

6. Ո՞ր բուրդն է կոչվում վերատպ:

7. Ի՞նչ է նշանակում բրդի վիճակ:

8. Որո՞նք են բուրդի թերությունները:

Բուրդի ստանդարտացում

9. Նկարագրեք բրդի բուրդը, գնդիկավոր, կրճատված և դասավորված
սիրովկի.

10. Ուսումնասիրեք նուրբ բրդի բնութագրերը.

11. Ո՞րն է տարբերությունը մերինո բրդի և մերինո բուրդի միջև:

12. Բերել ապրանքների դասակարգումնուրբ բուրդ.

13. Բնութագրե՛ք կիսաթանկարժեք բուրդը:

14. Ուսումնասիրեք Ցիգայի և Ցիգայի կոպիտ բուրդի տարբերակիչ գծերը:

15. Ուսումնասիրել գարնանային խուզման համար կիսամշակ և կոպիտ բուրդին ներկայացվող պահանջները:

16. Ինչպե՞ս է բաժանվում գարնանային խուզող ոչխարների բուրդն ըստ վիճակի:

17. Նկարագրի՛ր աշնանային խուզման ոչխարի բուրդը և վառ բուրդը:

18. Ի՞նչ պահանջներ են ներկայացնում այծի մազից և բշտիկից:

19. Ինչպե՞ս է ստացվում բուրդը:

20. Իմացեք բուրդ փաթեթավորման, պիտակավորման, տեղափոխման և պահպանման կանոնները:

Երկաթուղային տրանսպորտ. Մսի և մսամթերքի տեղափոխում. Երկաթուղով մսի և մսամթերքի փոխադրման առանձնահատկությունն անհրաժեշտությունն է արագ առաքումորակը պահպանելով։ Դրանց առաքման համար օգտագործվում է հատուկ սառնարանային տրանսպորտ՝ իզոմետրիկ վագոններ՝ մեքենայական սառեցմամբ և էլեկտրական ջեռուցում, ինչպես նաև սառցադաշտային մեքենաներ՝ սառցե աղով սառեցմամբ։
Մինչև 30 տոննա քաշով սառեցված մսի բեռնումը և բեռնաթափումը պետք է տևի ոչ ավելի, քան 3 ժամ (յուրաքանչյուր գործողության համար), պաղեցրած միսը ոչ ավելի, քան 2 ժամ: Մսի 70%-ից ավելին տեղափոխվում է տարվա երկրորդ կիսամյակում՝ օգոստոսից դեկտեմբեր ընկած ժամանակահատվածում։
Միջին յուղայնությունից ցածր խոշոր և մանր կենդանիների սպանդից ստացված պաղեցված մսի համար փոխադրման ժամանակը կրճատվում է 25%-ով, այն պետք է առաքվի մեծ արագությամբ։ Պաղեցրած և սառեցված տավարի, խոզի և ոչխարի միսը բարձում են վագոնների մեջ՝ կախելով կեռիկներից։
Մսի և անասնաբուծական այլ մթերքների տեղափոխման համար իզոթերմ վագոնները բեռնումից առաջ ստուգվում են. դրանք պետք է պատրաստված լինեն սանիտարահիգիենիկ և տեխնիկական առումով: Մսամթերքի և այլ ապրանքների տեղափոխման համար չեն կարող օգտագործվել կողմնակի հոտով (ձկան հոտ, ներկ և այլն) մեքենաներ։ Սառցե վագոնները պետք է լցվեն սառույցով և աղով մեկնելուց 2-4 ժամ առաջ; որպեսզի վագոնները նախապես սառեցվեն, ամռանը սառեցված միս տեղափոխելիս սառույցը և աղը դրվում են բեռնման մեկնարկից 4 ժամ առաջ, իսկ պաղեցված միսը` բեռնումից 2 ժամ առաջ։ Ճանապարհին սառցե վագոնները սառույցով համալրվում են 2448 ժամ հետո՝ կախված հովացման համակարգից։ Ձմռանը սառցադաշտային մեքենաների մատակարարումը սառույցով և աղով դադարում է սառեցված միս տեղափոխել արտաքին օդի ջերմաստիճանում ցերեկը -10°C և ցածր, իսկ սառեցված միսը -5°C և ցածր տեղափոխելիս:
Բեռնման ներկայացված մսի և մսամթերքի յուրաքանչյուր խմբաքանակ պետք է զննվի անասնաբույժի կողմից:
Երթուղու երկայնքով մսի և մսամթերքի որակը պահպանելու համար բացառիկ նշանակություն ունի դրանց ճիշտ բեռնումը վագոններ։ Առանց փաթեթավորման տեղափոխվող սառեցված միսը բեռնվում է խիտ կույտերի մեջ՝ հատակի վանդակաճաղերի և պատերի նախնական ծածկով մինչև բեռնման բարձրությունը գորգով կամ թղթով: Սառը օդի շրջանառության համար վանդակաճաղերի և մեքենայի պատերի միջև բացեր են մնացել։
Սառեցված մսի և ենթամթերքի համատեղ տեղափոխման ժամանակ սառցե վագոններով, որոնց պատի գրպանները սառույցի համար են, ենթամթերքները տեղադրվում են ավելի մոտ հովացման սարքերին:
Պաղեցրած և պաղեցրած միսը վագոնների մեջ բեռնվում է միայն կեռիկներից կախելու միջոցով, որպեսզի դիակները, կես դիակները և քառորդները միմյանց հետ չշփվեն վագոնի հատակի և պատերի հետ:
Մորթած թռչնամսի և նապաստակի դիակները սառեցված վիճակում տեղափոխվում են բացվածքներով ստանդարտ փայտե տուփերով:
Սառեցված միս տեղափոխելիս պետք է պահպանվեն հետևյալ պայմանները՝ մկանների հաստության մեջ պաղեցված մսի ջերմաստիճանը չպետք է լինի 0-ից բարձր և -2°C-ից ոչ ցածր, այսինքն՝ մոտ կրիոսկոպիկ, ներսում օդի ջերմաստիճանը։ սառնարանը։ պոկված մեքենան պահպանվում է -2-3°C մակարդակում։ Այս մեթոդով հնարավոր է բեռնել 9-10 տոննա պաղեցրած միս՝ կեռիկների վրա կախված 6-7 տոննայի փոխարեն։
Ապխտած մսամթերքը լցնում են արկղերի մեջ, որոնք ամուր տեղադրվում են մեքենայի մեջ՝ ամբողջությամբ բեռնելով մեքենան։
Այսպիսով, հիմնական պահանջը միս տեղափոխելիս և մսամթերքԸստ երկաթուղի- բեռի առաքում նշանակետին նույն ջերմաստիճանով, ինչ այն եղել է մեկնման կայանում բեռնելիս: Ժամանելով նպատակակետ կայարան, մսի բեռով վագոնները պետք է հնարավորինս արագ բեռնաթափվեն:
Ձվի տեղափոխում. Տեղափոխվող ձվերը բաժանվում են սառեցված և չսառեցված: Առաջինները բեռնվում են սառնարաններից, իսկ երկրորդները՝ պահեստներից՝ դրանց մթերման վայրերում։
Ձվերը պետք է փաթեթավորվեն ստանդարտ տուփերում՝ բացերով և չոր բարձիկով շարքերի միջև: փայտի չիպսերկամ ծալքավոր (դաջված) ստվարաթուղթ: Վագոններում տուփերը դրված են շաշկի ձևով։
Պաղեցված ձվերը տեղափոխվում են իզոթերմ վագոններով, իսկ ոչ սառեցված՝

իզոթերմային և ծածկված վագոններում։ Փոխադրման ժամանակ վագոնում ջերմաստիճանը պետք է լինի 0-ից 3°C, հարաբերական խոնավությունը 85-90%, վագոնները պարբերաբար օդափոխվում են ճանապարհին 3648 ժամ հետո։
Ձվի մթերքները (ձվի մելանժ, ձվի սպիտակուց և դեղնուց) տեղափոխվում են սառեցված մեկուսացված վագոններով՝ հերմետիկ փակված թիթեղյա տարաների մեջ՝ փաթեթավորված ամուր տուփերում: Ձվամթերքի ջերմաստիճանը 6°C-ից բարձր չէ (բեռնման ժամանակ):
Կաթի տեղափոխում. Անասնաբուժական վկայականով կաթն ու կաթնամթերքը պետք է ներկայացվեն թարմ տարաներում 8°C-ից ոչ ավելի ջերմաստիճանում: Կաթը փաթեթավորվում է կոլբայի մեջ և տեղափոխվում է իզոթերմ վագոններով, ինչպես նաև կաթի տարողությամբ (բաքի տարողությունը՝ 26 տոննա, վագոնի քաշը՝ 26 տոննա, կաթսայի ծավալը՝ 25,2 մ3)։
Կաթը և կաթնամթերքը առաքվում են մեկնման կայան ոչ շուտ, քան 1 ժամ 30 րոպե և ոչ ուշ, քան մեկնումից 20 րոպե առաջ:
Կաթնամթերքի համատեղ փոխադրումը սուր հոտ ունեցող ապրանքների հետ արգելվում է։
Կաթը և կաթնամթերքը պետք է բեռնաթափվեն և տրվեն ստացողին վագոնները բեռնաթափման վայր հասցնելուց անմիջապես հետո։
Կենդանական ծագման հումքի տեղափոխում. Կաշի և մորթու հումք տեղափոխելիս անհրաժեշտ է պահպանել չոր և թաց պահածոների հումքի մեկ վագոնով տեղափոխումն արգելող կանոնները։ Կանոնների խախտումը հանգեցնում է (հատկապես ամռանը) չոր պահածոների հումքի գերխոնավացմանը, ինչի հետևանքով դրանք քայքայվում են։ շուկայական վիճակև որակ։ Հում կաշվի համատեղ փոխադրման մեջ՝ չոր և խոնավ ուղիներպահպանումը, դրա փչացումը տեղի է ունենում ինքնաջեռուցմամբ և փտած պրոցեսի զարգացմամբ:
8 տոննա չլվացված մամլված բուրդ, լվացված՝ 17 տոննա, կիսամշակ՝ 20 տոննա, կոպիտ՝ 22 տոննա, լցնում են չորս առանցքի մեքենայի մեջ, չմշակված կաշի և կաշի, հում և թաց աղած մորթիները լցնում են չորս առանցքի մեջ։ ավտոմեքենա 33-ական տոննա, չոր երեսվածքները՝ 12-ական տոննա։
Տեսակավորման կամ փոխադրման կայաններում անասնաբուծական հումքի համար պետք է հատկացվեն առանձին պահեստներ, 2,5 մ բարձրությամբ տախտակի պատերով մեկուսացված տեղամասեր (Ժիտենկո Պ.Վ., Օսետրով Վ.Ս., 1981):
Ավտոմոբիլային տրանսպորտ. Մսի և մսամթերքի տեղափոխում. Հիմնականում սառեցված արտադրանքը տեղափոխվում է ավտոմոբիլային ճանապարհով։ օպտիմալ ջերմաստիճան-18°C սառնարանային բեռնատարներում:
Խոշոր կենդանիների պաղեցրած միսը բեռնման ժամանակ կախված է սառնարանային բեռնատարի հետևի մասում գտնվող կեռիկների վրա: Սառեցված և պաղեցրած միսը (բացառությամբ թռչնամսի դիակների) կարճ հեռավորության վրա, նույն բնակավայրի սահմաններում, թույլատրվում է բեռնել այն մեծաքանակ, բայց ոչ ավելի, քան երկու շերտով: Միաժամանակ մեքենայի թափքի հատակը պետք է լվանալ, ծածկել մաքուր բրեզենտով, ապա՝ սավաններով։ Մսի գագաթը նույնպես պետք է ծածկել մաքուր թերթերով, ապա բրեզենտով։
Թռչունների, ճագարների դիակները տեղադրվում են բացերով տուփերում:
Երշիկեղենի և ապխտած արտադրանքի տեղափոխումը մեծաքանակ, առանց տարաների, արգելվում է, դրանք տեղափոխվում են մինչև 50 կգ տարողությամբ բացվածքներով տուփերով։
Կաթի տեղափոխում. Կաթը տեղափոխվում է կաթի տանկերով, հերմետիկ փակ կոլբայի մեջ։
Ձվի տեղափոխում. Ձվերը տեղափոխվում են ստվարաթղթե տուփերհատուկ տուբերկուլյատային բարձիկներով՝ 360 հատ տեղավորող; ամուր տուփերում, որտեղ ձուն տեղափոխում են հատուկ փաթեթավորման նյութով կամ թեփով։
Փոխադրման ժամանակ ձվերը պետք է պաշտպանված լինեն բարձր ջերմաստիճանի, սառցակալման և խոնավության ազդեցությունից:
Կենդանական ծագման հումքի տեղափոխում. Փոխադրման համար նախատեսված կենդանական ծագման բոլոր տեսակի հումքը պետք է պահպանվի. չորացվեն բուրդը, մազիկները, մազերը, եղջյուրները, սմբակները և ոսկորները. կաշիները աղում են կամ չորացնում։
Հումքը տեղափոխվում է միայն հատուկ հատուկ հատկացված և սարքավորված մեքենաներով, որոնք ունեն հեղուկ անջրանցիկ տուփեր, ինչպես նաև համապատասխան տարաներով:
Այսպիսով, փետուրն ու փետուրը փաթեթավորվում են բուրդի կամ այլ նյութի մեջ: Աղիքային հումքը, կաշին, մորթի հումքը, բուրդը, մազը, մազիկները թույլատրվում է տեղափոխել միայն համապատասխան փաթեթավորմամբ։ Եղջյուրները, սմբակները և ոսկորները կարող են առաքվել առանց փաթեթավորման (մեծաքանակ), բայց ծածկված բրեզենտով:
Ջրային տրանսպորտ. Մսի և մսամթերքի տեղափոխում. Սառեցված միսը, որը մտնում է սառնարան, պետք է ունենա -6°C-ից ոչ բարձր ջերմաստիճան: Արտահանման ուղարկված սառեցված տավարի, խոզի, գառան և եղնիկի միսը տեղափոխման համար ներկայացված է փաթեթով։ Սառեցված մսի բլոկները պետք է փաթաթված լինեն բուսական մագաղաթով, ապակիով, ցելոֆանով և փաթեթավորվեն մեկուսացված տարաներում կամ ստվարաթղթե տուփեր.
Պաղեցրած միսը ոսկորների մոտ գտնվող մկանների հաստության մեջ ունի 0-ից 4°C ջերմաստիճան: Արտաքինից այն պետք է լինի թարմ, նորմալ արյունահոսված, չոր մակերեսով, ծածկված չորացման կեղևով և մկանային հյուսվածքներ- առաձգական: Մսի մակերեսին չպետք է լինի թրոմբ, բորբոս, լորձ և խոնավություն։ Այն չպետք է ունենա փտած և թարմ մսին ​​չբնորոշ այլ հոտեր։
Պաղեցրած միսն ընդունվում է այն դեպքերում, երբ այն ուղարկող կետերում չկան սառնարան, իսկ մսի պահպանման հետսպանդային ժամկետը չի գերազանցում երկու օրը։ Փոխադրման համար ներկայացնելիս սառեցված մսի մկանների հաստության ջերմաստիճանը պետք է լինի 4-ից 12 ° C: Նման մսի մակերեսը ծածկված է չորացող ընդերքով։
Բոլոր տեսակի միսը և մսամթերքը տեղափոխվում են սառնարանային պահեստներում:
Միսը տեղափոխելիս դրա մակերեսից ջրի գոլորշիացման արդյունքում առաջանում են զանգվածային մեծ կորուստներ։ Կծկումը հանգեցնում է ոչ միայն բեռի զանգվածի նվազմանը, այլև մսի կոմերցիոն որակի վատթարացմանը։ Կծկման արտաքին նշաններն են շագանակագույն գույնը, ծակոտկեն կառուցվածքը և մսի հատուկ հնացած հոտը:
Կծկումը նվազեցնելու համար սառեցված միսը տեղափոխելիս խորհուրդ է տրվում պահպանել ջերմաստիճանը պահարաններում՝ -18-ից -20°C, իսկ պաղեցված մսի համար՝ -1-ից մինչև 0°C: Հարաբերական խոնավությունՍառեցված միս տեղափոխելիս ամբարներում օդը կազմում է մոտ 95%, իսկ սառեցված մոտ 90%: Պահարաններում օդափոխության բարձրացումը զգալիորեն մեծացնում է մսի և դրա արտադրանքի կրճատումը: Կծկումը նվազեցնելու համար միսը սերտորեն դրվում է կույտերի մեջ, փաթեթավորվում կտորի կամ կոշտ տարաների մեջ: Պոլիէթիլենային թաղանթ, որն օգտագործվում է մսի փաթեթավորման համար, նվազեցնում է կրճատման կորուստները գրեթե զրոյի:
Մի քանի տեսակի միս տեղափոխելիս այն տեղադրվում է հետևյալ սկզբունքով. պահարաններում՝ սառեցված միս, երկու տախտակամածում՝ պաղեցված։ Պաղեցրած միսը առաքվում է կախովի կեռիկների և շղթաների վրա: Կախովի դիակները չպետք է դիպչեն տախտակամածին, միջնորմային կողմերին և ամրացման այլ կառույցներին, ինչպես նաև աղաջրային մարտկոցներին:
Մաքուր վրա դրված սառեցված միս փայտե բլոկներհատված 5x5,

1. x 7,5 սմ կամ շարժական փայտե ձողեր:

Ծեծված թռչունը տեղափոխվում է տուփերով և տուփերով: Սառեցված թռչնամսի տուփերը դրված են մոտ, իսկ սառեցված թռչնամսի հետ՝ միջադիրներով:
Ապխտած մսամթերքը կարող է փոխադրվել սովորական նավերի պահեստներում, պայմանով, որ կա օդափոխություն, և պահարանի օդի ջերմաստիճանը 15°C-ից ոչ բարձր է: Ապխտած մսի ճանապարհին մնալու ժամկետն այս դեպքում չպետք է գերազանցի 10 օրը։
Հում և կիսաապխտած երշիկեղեններկայացված է 8 ° C-ից ոչ ավելի ջերմաստիճանով փոխադրման համար: Դրանք փաթեթավորված են մինչև 50 կգ տարողությամբ ամուր, չոր, մաքուր, բորբոսից զերծ և առանց հոտի տարայի մեջ՝ օդի շրջանառության համար նախատեսված անցքերով:
Ձվի տեղափոխում. Փաթեթավորում - փայտե տուփեր՝ չիպսերի շարքերի միջև միջադիրով, պատրաստված դաջված ստվարաթղթից:
Նավերի սառնարանային սենյակներում փոխադրման ժամկետը 20 օր է 2-5 ° C-ից ոչ բարձր ջերմաստիճանի և 80-85% խոնավության պայմաններում: Ճանապարհին ձուն պետք է պաշտպանել բարձր ջերմաստիճանից, սառցակալումից ու խոնավությունից։
Կաթի տեղափոխում. Կաթի փոխադրումը կարող է իրականացվել սառնարանային ունիվերսալ կաթի փոխադրիչներով և չոր բեռնատար նավերով 8 ° C-ից ոչ ավելի ջերմաստիճանում մինչև 3 օր: Նավթը տեղափոխվում է ոչ ավելի, քան 4 օր սառնարանային նավերով 3°C ջերմաստիճանում։
Երբ կաթը մատակարարվում է լցանավերով, ինչպես նաև բեռնատարների լիցքավորման և դատարկման գործընթացում, արտադրանքի որակը վատթարանում է մթնոլորտային թթվածնի ազդեցության հետևանքով, բարձր ջերմաստիճանմիկրոօրգանիզմներ (ինչպես օդում, այնպես էլ բեռներում), բեռների մնացորդների քայքայման արգասիքներ և լվացող միջոցներԱյս առումով, տանկերը պետք է ունենան հզոր պոմպային սարքեր՝ արտադրանքը լցնելու և ցամաքեցնելու համար (ավելի լավ փակ եղանակով) ամենակարճ ժամկետում։ Ջերմաստիճանի կտրուկ բարձրացումից խուսափելու համար

Ձվի տեղափոխում. Ձվերը թույլատրվում է տեղափոխել ամուր տուփերով, որոնք պատված են թեփով կամ հատուկ փաթեթավորման նյութերով:
Կաթի, սերուցքի, թթվասերի տեղափոխումն իրականացվում է կիպ փակ կոլբայի մեջ՝ օդանավի բեռների տարածքում դրանց ամրագրմամբ։ Ստացողը պարտավոր է առանց ուշացման բեռնաթափել առաքված ապրանքները և ժամանակին դուրս բերել օդանավակայանի տարածքից։
Կենդանական ծագման հումքի տեղափոխում. Աղիքային հումքը, կաշին, մորթի հումքը, բուրդը, մազը, խոզուկը, փետուրը ընդունվում են տեղափոխման համար չորացրած և համապատասխան փաթեթավորմամբ (տակառներ, բալաներ, տուփեր):
Եղջյուրները, սմբակները և ոսկորները պետք է փաթեթավորվեն տուփերում: Կենդանական ծագման հումքի տեղափոխումն առանց փաթեթավորման (սորուն) արգելվում է։
ՎԵՐԱՀՍԿՈՂԱԿԱՆ ՀԱՐՑԵՐ ԵՎ ԱՌԱՋԱԴՐԱՆՔՆԵՐ

1. Որո՞նք են կենդանիների տեղափոխման համար զոոհիգիենիկ պահանջները:
2. Տրանսպորտի ի՞նչ եղանակներ են օգտագործվում կենդանիներին տեղափոխելու համար:
3. Ի՞նչ պահանջներ են ներկայացնում կենդանիների երկաթուղային և ավտոմոբիլային փոխադրումները կազմակերպելու համար:
4. Ի՞նչ պայմաններ պետք է պահպանվեն կենդանիներին տեղափոխելիս՝ կենդանի քաշի կորուստից և վնասվածքներից խուսափելու համար:
5. Որո՞նք են հիգիենայի պահանջները կենդանիներին բեռնելու, տեղափոխելու և բեռնաթափելու համար:
6. Ի՞նչ զոոհիգիենիկ պահանջներ են սահմանվում տեղափոխվող կենդանիներին կերակրելիս և ջրելու վայր կազմակերպելիս:
7. Ի՞նչ օժանդակ փաստաթղթեր են պահանջվում կենդանիներին տեղափոխելիս:
8. Ինչպե՞ս կազմակերպել կենդանիների տեղափոխումը:
9. Ի՞նչ միջոցներ են ձեռնարկվում կենդանիների տրանսպորտային սթրեսը կանխելու համար:
10. Ո՞րն է առանձնահատկությունը հիգիենայի պահանջներկենդանական ծագման ապրանքներ և հումք տեղափոխելիս.

Մանրաթելային բեռները ջերմության վատ հաղորդիչներ են, ուստի, երբ նավթը կամ ճարպը մտնում են բեռի մեջ, տեղի է ունենում մանրաթելի տեղական ինտենսիվ տաքացում: Կախված առաջացած ջերմության քանակից, ինքնաբուխ այրումը կարող է առաջանալ 2-3 ժամ հետո և նույնիսկ մի քանի օր հետո: Բամբակի ինքնաբուխ այրման համար բավարար է 3-5% յուղ։ Բամբակի և այլ մանրաթելային նյութերի ինքնաբուխ այրումը կանխելու համար անհրաժեշտ է պաշտպանել բեռները յուղերով և ճարպերով աղտոտվածությունից, կանխել մանրաթելային և ճարպային բեռների համատեղ պահեստավորումը, փոխադրումը և փոխադրումը: Կտավատի մանրաթելը, քարշակը, կանեփը, քարշակը, բամբակյա բուրդն իրենց հատկություններով շատ մոտ են բամբակին։ Ջուտը հիգրոսկոպիկ բեռ է, որը փոխադրման ընթացքում ազատում է խոնավությունը: Ջուտի նորմալ խոնավությունը 14-17% է: 17% -ից ավելի խոնավության և 15 ° C-ից բարձր ջերմաստիճանի դեպքում բեռը արագ բորբոսնում է, փտում և փչանում: Ենթակա է ինքնատաքացման և ինքնաբռնկման։ Պահել չոր տեղում՝ խուսափելով բուսական և կենդանական ճարպերի հետ շփումից։

Մանրաթելային բեռները պահվում են կանոնների համաձայն, որտեղ մանրամասն ներկայացված են պահեստներին ներկայացվող պահանջները և անհրաժեշտ հրդեհաշիջման միջոցառումները:

Փակ պահեստների բացակայության դեպքում բամբակը և այլ մանրաթելային նյութերը պահվում են հատուկ հատկացված տարածքում՝ այլ կառույցներից և պահեստներից հեռու՝ հրդեհային անվտանգության չափանիշներին համապատասխանող հեռավորությունների վրա: Կույտերը ձևավորվում են 22 x 11 X X 8 մ-ից ոչ ավելի չափսերով 25-40 սմ բարձրությամբ ամուր չոր հատակի վրա՝ կախված բարձրությունից: ստորերկրյա ջրերև բազային նյութ։ Կույտերի միջև դասավորված են 15 մ լայնությամբ բացեր (խռովություններ):

Բուրդը տեղափոխվում է բալաներով, որոնց չափերն ու քաշը տարբեր են։ Բուրդի բեռնման ծավալը տատանվում է լայն սահմաններում՝ 1,1 - 14,8 մ3/տ։ Բուրդը շատ հիգրոսկոպիկ է, հակված է ինքնատաքացման և ինքնաբուխ այրման: Նորմալ խոնավությունը 15-18% է: Բուրդը, հատկապես չլվացած, հոտ ունի և կարող է փչացնել, երբ բեռնված է այլ ապրանքներով։ Գործնականում կան երկու տեսակի բուրդ՝ լվացված և չլվացված, որոնք հնարավոր չէ համատեղել մեկ բեռնատար տարածքում։ Բուրդը ենթակա է անասնաբուժական հսկողության:

Մորթին շատ արժեքավոր բեռ է, որը ենթակա է անասնաբուժական հսկողության և պահանջում է խնամք վնասից և գողությունից պաշտպանվելու համար: Հատկապես արժեքավոր սորտերը տեղափոխվում են կնքված ցինկապատ տուփերով, ավելի քիչ արժեքավոր՝ փայտե տուփերով և բալաներով:

Բնական կաուչուկը սովորաբար տեղափոխվում է 113,4 կամ 101,6 կգ քաշով բալաներով: Կաուչուկի բալաթի երկարությունը 60 - 80 սմ է, լայնությունը 50 - 60 սմ, բարձրությունը 35 - 45 սմ։ Կա ռետինի երկու տեսակ՝ ապխտած թիթեղներ՝ ծալքավոր։ շագանակագույն թիթեղներ, կրեպ - կոպիտ մակերեսով սպիտակ կամ շագանակագույն թիթեղներ։ Ռետինե բալերը ծածկված են ապխտած թիթեղով վերնաշապիկով։ Որոշ դեպքերում բալերը պատված են գորգերով կամ տեղադրվում են դրանց մեջ փայտե տուփեր. ռետին, որը ենթարկվում է ջերմության, արեւի ճառագայթները, խոնավությունը, նավթամթերքները, թթուները, լուծիչները կորցնում են իր շուկայականությունը։ Թրջված ռետինե կաղապարները և փտում են՝ արձակելով մեծ քանակությամբ ջերմություն, որի արդյունքում փտելու և փչանալու կենտրոնը արագորեն տարածվում է բեռի ողջ զանգվածով։ Ռետինե բորբոսը շատ դժվար է հայտնաբերել, քանի որ բալաթի մակերեսը արագ չորանում է, իսկ բորբոսի հետքերը անհետանում են դրսից, բայց մնում են ներսում: Չի թույլատրվում նաև բեռների աղտոտումը, մետաղական մասերի հետ շփումը։ Ճնշման տակ և ջերմության և խոնավության ազդեցությամբ ռետինե բալերը կպչում են իրար, ինչը բեռնման ժամանակ պահանջում է հատուկ միջոցներ: Ռետինը դյուրավառ ապրանք է։ Բալերում կաուչուկի տեսակարար ծավալը 1,84 - 1,90 մ3/տ է։

Չոր փակ պահեստներում կաուչուկը դրվում է պալետների վրա։ Կույտի բարձրությունը ոչ ավելի, քան վեց բալեր: Բաց տարածքում պահպանումը թույլատրվում է բացառությամբ մեկ ամիսը չգերազանցող ժամկետով: Այս դեպքում ծղոտե ներքնակի բարձրությունը պետք է լինի առնվազն 30 սմ։Կույտերը ապահով կերպով ծածկված են բրեզենտներով։

Դեղորայքային բույսերը, սննդի բուրավետիչները և դաբաղանյութերը՝ կեղևը, արմատները, տերևները, ծաղիկները տեղափոխվում են բալաներով։ տարբեր չափսեր 100 կգ քաշով, երբեմն՝ 30-225 կգ-ի սահմաններում։

Այդ բեռների տեսակարար ծավալը բարձր է՝ 1,42 - 7,6 մ3/տ։ Պահպանման և տեղափոխման ընթացքում դրանք պետք է պաշտպանված լինեն աղտոտվածությունից, հոտից, վնասակար գոլորշիներից և խոնավությունից:

Ծխախոտի ծխախոտը տեղափոխվում է մոտ 300 կգ քաշով սեղմված բալաներով, տերևավոր ծխախոտը տեղափոխվում է 16-81 կգ կշռող բալաներով, փաթեթավորված կտորի կամ թղթի մեջ և երեսպատված հազվագյուտ պարկերով: Տերեւային ծխախոտը պետք է պաշտպանված լինի փշրվելուց և կոտրվելուց:

Սեղմված կամ չսեղմված խցանը տեղափոխվում է մետաղական ժապավեններով կապած բալաներով: Այն մաքուր բեռ է, համատեղելի այլ բեռների հետ, որը չի արտանետում վնասակար գոլորշիներ, փոշիներ, հեղուկներ, հոտեր։ Խցանափայտի տեսակարար ծավալը 6,2 - 12,0 մ3/տ է։

Բեյլի բեռները պահվում են փակ պահեստներում։ Թույլատրվում է բամբակի և որոշ այլ ճաղապատված բեռների պահեստավորումը բաց տարածքներում՝ բեռի անվտանգությունն ապահովելու հատուկ միջոցներով: Սովորաբար, բալային բեռները, ինչպես փոքր կտորների այլ բեռները, պահվում են խմբաքանակներով:

Ծխախոտի տերևները դրվում են հատակների վրա (ոչ մի դեպքում եզրին) մինչև 12 ցախից ոչ ավելի բարձրության վրա: Բալերի մեջ թուղթը նույնպես դրվում է մինչև 12 շարք բարձրության վրա: Փաթեթներով հագած մաշկը դրվում է մինչև 2,5 - 3 մ բարձրության վրա; կաշիները պահվում են առանձին սենյակներՉոր և լավ օդափոխվող, արևի լույսից պաշտպանված։ Հավաքման բարձրությունը 2 մ-ից ոչ ավելի է, հինգ-վեց օրը մեկ կաշի կույտերը տեղաշարժվում են: