≡×ՄԵՆՈՒ

• Ինտերիեր
• Այգի
• Կահույք
• Շինանյութեր
• Տանիք

Բեռնափոխադրումների վերելակների շահագործման ձեռնարկ. ISO-p ուղևորային վերելակի շահագործման և սպասարկման ձեռնարկ: Տնակը ձեռքով տեղափոխելու համար դուք պետք է

Հրահանգ թիվ ___

ՑՈՒՑՈՒՄՆԵՐ
աշխատանքի պաշտպանության մասին
մարդատար և բեռնատար վերելակներ շահագործելիս

Հանձնարարականը կազմվել է «Ուղևորատար և բեռնատար վերելակների շահագործման տիպիկ ցուցումներ» TOI R-01-003-97-ի համաձայն։

1. Ընդհանուր անվտանգության պահանջներ

1.1. Ուղևորային և բեռնատար վերելակների շահագործման հետ կապված աշխատանքներ թույլատրվում է կատարել հետևյալ աշխատողներին.

• ոչ պակաս, քան 18 տարեկան;
• վերապատրաստված անվտանգ մեթոդներև աշխատանքի մեթոդներ;
• ովքեր ցուցումներ են ստացել աշխատավայրում էլեկտրական անվտանգության վերաբերյալ և ստուգել դրա բովանդակության յուրացումը.
• անցել է աշխատանքային պաշտպանության վերաբերյալ ներածական ճեպազրույց.
• վերապատրաստված աշխատանքում;
• ովքեր անցել են նախնական (աշխատանքի ընդունվելիս) և պարբերական (աշխատանքի ընթացքում) բժշկական զննում.
• ունենալով II խումբ էլեկտրական անվտանգության համար

1.2. Աշխատավայրում առաջնային ճեպազրույցը, կրկնվող, չպլանավորված, ընթացիկ իրականացվում է աշխատանքի անմիջական ղեկավարի կողմից: Բրիֆինգի և գիտելիքների ստուգման մասին գրանցման մատյանում գրառում է կատարվում հրահանգվողի և հրահանգողի պարտադիր ստորագրությամբ:

1.3. Բոլոր աշխատողները՝ անկախ որակավորումից, կրթությունից և ստաժից, վերապատրաստվում են երեք ամիսը մեկ անգամ։

1.4. Նոր աշխատանքի անցնելիս՝ ժամանակավորից մշտական, մի գործողությունից մյուսը, աշխատողները պետք է աշխատավայրում աշխատանքի պաշտպանության վերաբերյալ նոր հրահանգ ստանան՝ գրանցման մատյանում գրանցմամբ:

1.5. Վերելակի շահագործման ընթացքում աշխատողի վրա կարող են ազդել հետևյալ վնասակար և (կամ) վտանգավոր գործոնները.

• վերելակի շարժվող և պտտվող մասեր և բաղադրիչներ.
• բեռների անկում բեռնաթափման և բեռնաթափման և դրանց տեղափոխման ժամանակ.
• վտանգավոր լարում էլեկտրական միացումում, որի փակումը կարող է առաջանալ մարդու մարմնի միջոցով.
• բնական լույսի բացակայություն;
• աշխատավայրի գտնվելու վայրը երկրի մակերևույթի (հատակի) համեմատ զգալի բարձրության վրա.
• վերելակի խցիկի չթույլատրված կանգառը հարկերի միջև.
• թրթռում.

1.6. Վարչակազմը պարտավոր է աշխատողներին տրամադրել կոմբինեզոններ, ինչպես նաև պաշտպանիչ սարքավորումներ՝ նրանց կատարած աշխատանքին համապատասխան և գործող ստանդարտներին համապատասխան:

1.7. Յուրաքանչյուր աշխատակցի կարիք ունի.

• իմանալ սեմինարի առաջին օգնության հավաքածուի գտնվելու վայրը.
• իմանալ, թե ինչպես ցուցաբերել առաջին օգնություն արդյունաբերական վնասվածքներ;
• վնասվածքի, միկրոտրավմայի դեպքում անհապաղ դիմել առողջապահական կենտրոն;
• ժամանակին տեղեկացնել վարչակազմին դեպքի մասին.

1.8. Աշխատանք կատարելիս պետք է ուշադիր լինել, չշեղվել կողմնակի գործերից ու խոսակցություններից, ուրիշներին չշեղել աշխատանքից։

1.9. Յուրաքանչյուր աշխատող պետք է.

• պահպանել սույն հրահանգի պահանջները.
• պահպանել աշխատանքային և արտադրական կարգապահությունը.
• իմանալ կանոնները տեխնիկական շահագործումսարքավորումներ;
• պահպանել ներքին կանոնակարգերը;
• պահպանել անձնական հիգիենայի կանոնները;
• պահպանեք էլեկտրական անվտանգության պահանջները և զգուշացրեք ձեր ընկերներին այս կանոնների և հրահանգների խախտման անթույլատրելիության մասին:

1.10. Թույլատրվում է սպասարկել միայն այն տեսակի սարքերը, որոնց համար իրականացվել են ուսուցում և ուսուցում։

1.11. Աշխատելիս վերելակ շահագործողները և վերելակ հաղորդավարները պարտավոր են երկու տարին մեկ անգամ անցնել պարբերական բժշկական զննում:

1.12. Վերելակներն ամեն տարի ստուգվում են, և արդյունքները գրանցվում են հատուկ ափսեի վրա։ Վերելակը պետք է պարունակի անվտանգ շահագործման հրահանգներ՝ նշելով բեռնվածքի առավելագույն հզորությունը (ուղևորների համար, որոնք նշում են ուղևորների առավելագույն թիվը):

1.13. Բարձրացնողները պետք է ունենան համապատասխան վկայական՝ աշխատանք կատարելու իրավունքի համար: Մի տեսակի վերելակից մյուսին աշխատանքի անցնելիս (և աշխատանքի երկար ընդմիջումներ) անցկացվում է աշխատանքի անվտանգության վերաբերյալ չպլանավորված ճեպազրույց:

1.14. Վերելակները և վերելակները ուղեկցող անձինք պետք է իմանան.

• Վ ընդհանուր առումովնրանց կողմից սպասարկվող վերելակի սարքը.
• ղեկավար մարմինների նշանակում և դրանցից օգտվելու հնարավորություն.
• անվտանգության սարքերի, դռների կողպեքների, դռների և հատակի կոնտակտների, բռնող սարքերի, սահմանային անջատիչի նպատակը և գտնվելու վայրը.
• ահազանգի նշանակում;
• ինչպես միացնել վերելակը և ստուգել դռների կողպեքների, դռների և հատակի կոնտակտների աշխատանքը:

1.15. Բարձրացնողին և հաղորդիչին արգելվում է.

• թողնել վերելակը միացված առանց հսկողության;
• իջեք փոսը և դուրս եկեք խցիկի տանիք, ինչպես նաև պահեք ցանկացած իրեր խցիկի տանիքում.
• սկսել վերելակը հատակային հարթակից լիսեռի և խցիկի բաց դռների միջով.
• վերանորոգեք վերելակը ինքներդ;
• թողեք շարժիչի սենյակի դուռը բացված:

1.16. Վերելակ շահագործողը և հաղորդավարը պետք է զեկուցեն վերելակի շահագործման բոլոր անսարքությունների մասին ադմինիստրացիայի կողմից հանձնարարված էլեկտրիկին՝ վերելակի տեխնիկական վիճակը վերահսկելու համար, իսկ սույն հրահանգով նախատեսված դեպքերում դադարեցնել վերելակի աշխատանքը՝ վերացնելու համար։ անսարքությունները.

1.17. Վերելակը զննելիս կամ անսարքության դեպքում վերելակ շահագործողը և հաղորդավարը պետք է լիսեռի բոլոր դռների վրա փակցնեն «Վերելակը չի աշխատում» մակագրությամբ պաստառներ, որոնք կարող են բացվել հարկերի վայրէջքներից՝ իրենք՝ ուղեւորները։

1.18. Խնդիրը վերացնելուց հետո վերելակի շահագործողը կամ հաղորդավարը կարող է վերելակը գործարկել միայն այն մասնագետի թույլտվությամբ, ով շտկել է խնդիրները:

1.19. Ընդհանուր հրահանգով և սույն հրահանգով սահմանված պահանջները խախտելու համար մեղավոր անձինք պատասխանատվություն են կրում գործող օրենսդրությանը համապատասխան:

2. Աշխատանքն սկսելուց առաջ անվտանգության պահանջներ

2.1. Հագեք խալաթ, ամրացրեք այն բոլոր կոճակներով, մազերը դրեք գլխազարդի տակ։

2.2. Ստուգեք գրանցամատյանը տեխնիկական վիճակսարքավորումներ. Մեկնաբանությունների դեպքում մի սկսեք աշխատանքը մինչև անսարքությունների վերացումը և սարքավորումների առողջության մասին գրառումը ամսագրում (կարգավորիչ, էլեկտրիկ):

2.3. Ստուգեք սարքավորումները և աշխատանքային տարածքը:

2.4. Ստուգեք մեքենայի սպասարկելիությունը, սարքերը միացնող և անջատելը, սարքերի առկայությունը և ամրությունը, կողպեքները, պաշտպանիչ հողի առկայությունը, մաքրությունը և կարգուկանոնը աշխատավայրում:

2.5. Աշխատավայրում առկա թերությունների և անսարքությունների մասին անմիջապես զեկուցեք աշխատանքի ղեկավարին և մի սկսեք աշխատանքը մինչև անսարքությունների վերացումը և վարպետի թույլտվությունը:

3. Անվտանգության պահանջներ շահագործման ընթացքում

3.1. Բարձրացնողը կամ հաղորդիչը պետք է միացնեն հիմնական անջատիչը և կողպեն շարժիչի սենյակի դուռը և ստուգեն.

• լիսեռի, խցիկի և բոլոր հարկերի հարթակների լուսավորության սպասարկումը, որոնց վրա խցիկը կանգ է առնում, երբ վերելակը գործում է.
• հանքի և խցիկի ցանկապատի վիճակը.
• լուսային և ձայնային ազդանշանների սպասարկում;
• վերելակից օգտվելու կանոնների առկայություն.
• ավտոմատ կողպեքների սպասարկում, որոնք կողպում են հանքի դռները, դռները և ստորգետնյա կոնտակտները (եթե այդ ստուգումը հանձնարարված չէ էլեկտրիկին):

3.2. Հանքավայրի և վագոնի դռների կոնտակտների սպասարկելիությունը ստուգելիս համոզվեք, որ երբ սեղմում եք ցանկացած կոճակ՝ վերելակը գործարկելու համար (այլ կետից), մեքենան մնում է անշարժ։

Ներքին հսկողության միջոցով վերելակների համար այս ստուգումն իրականացվում է խցիկից: Խցիկի դռների կոնտակտները ստուգելիս լիսեռի դռները պետք է փակ լինեն: Իր հերթին վերահսկվում է յուրաքանչյուր տերևի շփման սպասունակությունը։ Դրա համար բաց թողեք տերեւը, որի կոնտակտը ստուգվում է, և վերելակի փորձնական վազք է կատարվում։

Յուրաքանչյուր լիսեռի դռան կոնտակտները ստուգվում են նույն հերթականությամբ, սակայն խցիկի դռները պետք է փակվեն:

3.3. Դռների կողպեքները ստուգելիս համոզվեք, որ երբ մեքենան գտնվում է վայրէջքի մակարդակից բարձր կամ ցածր կամ այս հարկում չէ, լիսեռի դուռը կողպված է:

Սալոնի կողպեքների անսարքությունը հաստատելու համար այն պետք է տեղադրվի այնպես, որ խցիկի հատակը առնվազն 200 մմ ցածր կամ բարձր լինի վայրէջքի հատակի մակարդակից:

Ուղևորների վերելակում լիսեռի դռների ավտոմատ կողպեքների սպասարկումը որոշելու համար, երբ գտնվում եք տնակում, փորձեք բացել դուռը: Ոչ ավտոմատ կողպեքների սպասարկելիությունը ստուգելու համար անհրաժեշտ է փորձել կողպեքը բացել լիսեռի դրսից բանալիով կամ բռնակով։

Դիրիժորով բեռնատար վերելակների կողպեքների գործողությունները ստուգվում են խցիկից, իսկ բեռնատար վերելակների համար առանց հաղորդիչի և փոքր բեռնատար վերելակների համար՝ լիսեռից դուրս՝ կողպեքը բացելով բանալին կամ բռնակը պտտելով:

3.4. Ստորգետնյա կոնտակտների գործողությունը ստուգվում է վերելակի երկու օպերատորի կողմից. նրանցից մեկը, գտնվելով խցիկում, բարձրանում է հատակի մակարդակից կես հարկով, իսկ երկրորդը փորձում է կանչել տնակը՝ սեղմելով զանգի կոճակը։

Ստորգետնյա կոնտակտները լավ վիճակում են, երբ խցիկը չի կարող կանչվել այնտեղ գտնվող ուղևորով:

3.5. Մարդատար վերելակներում ահազանգի աշխատանքը ստուգելիս համոզվեք, որ զբաղվածության ազդանշանային լամպը միացված է, երբ լիսեռի դուռը բաց է, ինչպես նաև երբ լիսեռի դռները փակ են, եթե խցիկում ուղևոր կա: Առանց հաղորդիչ բեռնատար վերելակների համար զբաղվածության ազդանշանային լամպը պետք է միանա, երբ լիսեռի դուռը բացվի և մնա մինչև այս դուռը փակվի:

3.6. Ուղևորատար վերելակի օպերատորը պետք է.

• մշտապես գտնվել վերելակի մոտ այն հարկում, որտեղ նստում են շենք մտնող ուղևորները.
• խուսափել վերելակի ծանրաբեռնվածությունից;
• մի զանգահարեք սրահ, ինչպես նաև թույլ չտաք ուղևորներին սեղմել զանգի կոճակը, երբ «Զբաղված» լամպը միացված է.
• փակել հանքի դռները՝ չփակված ուղևորների կողմից.
• եթե խցիկը պատահաբար կանգ է առնում հարկերի միջև, առաջարկեք ուղևորներին ավելի ամուր փակել խցիկի դռները և այնուհետև կրկին սեղմել ցանկալի հարկի կոճակը. եթե մեքենան շարունակում է անշարժ մնալ, ապա հոսանքազրկեք վերելակը և զանգահարեք էլեկտրիկ:

3.7. Բեռնափոխադրումների վերելակի շահագործման ընթացքում պետք է պահպանվեն հետևյալ կանոնները.

• վերելակի շահագործողը և հաղորդիչը չպետք է թույլ տան, որ խցիկը գերազանցի սահմանված առավելագույն բեռը. եթե վստահ չեք, որ բեռի քաշը չի գերազանցում առավելագույն բեռը. Նրանք պարտավոր են դրա տեղափոխման համար ադմինիստրացիայի թույլտվություն խնդրել.
• վերելակի շահագործողը և հաղորդավարը պետք է ապահովեն, որ խցիկը հարկերից կանչելիս նրանք չքաշեն հանքի դռների բռնակները և չթակեն դռները. ցանկացած խախտում պետք է անհապաղ տեղեկացվի վարչակազմին.
• եթե տնակում կան վանդակավոր լոգարիթմական դռներ, հաղորդավարը պետք է ապահովի, որ տնակում գտնվող մարդիկ չմոտենան դռներին և չբռնեն դրանք իրենց ձեռքերով.
• խցիկում բեռների փոխադրման ժամանակ, բացի հաղորդավարից, կարող են ներկա գտնվել միայն բեռը ուղեկցող անձինք.
• Բեռների և ուղևորների միաժամանակյա փոխադրում չի թույլատրվում։

3.8. Լծակով աշխատող վերելակի շահագործողը և կառավարողը պետք է.

• կանգնեցրեք մեքենան այնպես, որ մեքենայի հատակի և հարթակի հատակի մակարդակի տարբերությունը չգերազանցի +5,0 սմ, իսկ վերելակների համար, որոնց խցիկը բեռնված է սայլերով, +15 մմ;
• Մինչ կաբինետը շարժվում է, մի տեղափոխեք լծակը մի դիրքից մյուսը, քանի դեռ խցիկը ամբողջությամբ կանգ չի առնում.
• տեղեկացնել էլեկտրամեխանիկին լծակի ապարատի անսարքության մասին, եթե ձեռքը հանելուց հետո բռնակը ինքնաբերաբար չի վերադառնում զրոյական դիրքի:

3.9. Բարձրացնողը և հաղորդիչը պետք է անհապաղ փոխարինեն վերելակի խցիկում այրված լամպերը նորերով:

3.10. Հերթափոխի ընթացքում բարձրացնողը և ուղեկցորդը չպետք է լքեն իրենց աշխատավայրը, նրանք կարող են հեռանալ միայն սահմանված ընդմիջումներին։ Այս դեպքում վերելակը պետք է հոսանքազրկվի:

4. Անվտանգության պահանջներ արտակարգ իրավիճակներում

4.1. Հրդեհի դեպքում անմիջապես անջատեք մեքենան, անջատեք էլեկտրամատակարարումը, բացառությամբ լուսավորության ցանցի: Տեղեկացրեք հրդեհի մասին, և բոլոր նրանք, ովքեր աշխատում են սենյակում, սկսում են կրակը մարել առկա հրդեհաշիջման սարքավորումներով։

4.2. Ստուգման ընթացքում հայտնաբերված բոլոր թերություններով հանդերձ՝ վերելակ շահագործողը պարտավոր է հոսանքազրկել վերելակը, փակցնել «Վերելակը չի աշխատում» պաստառը և այդ մասին տեղեկացնել տնօրինությանը։

4.3. Եթե ​​վերելակի անսարքության պատճառով խցիկը պատահաբար կանգ է առնում հարկերի միջև, հաղորդավարը պետք է տա. Արտակարգ իրավիճակների ազդանշանև սպասեք էլեկտրիկի ժամանմանը:

4.4. Բարձրացնողը և հաղորդավարը պարտավոր են հոսանքազրկել վերելակը և տեղեկացնել տնօրինությանը հետևյալ անսարքությունների դեպքում.

• երբ վերելակը գործարկվում է, մեքենան շարժվում է բաց լիսեռի դռներով.
• ազդանշանային լույսը այրվել է;
• շարժվող հատակով վերելակների համար ազդանշանային լամպը մարվում է, երբ խցիկում ուղևորներ կան, ինչպես նաև, երբ բոլոր ուղևորները դուրս են գալիս խցիկից բաց լիսեռի դուռը.
• լիսեռի դուռը բացվում է դրսից այս հարկում խցիկի բացակայության դեպքում.
• նկատվել են խցիկի ինքնաբուխ շարժման դեպքեր.
• եթե խցիկը, բարձրանալու փոխարեն, իջնում ​​է, կամ հակառակը.
• խցիկը (կոճակի կառավարմամբ) ինքնաբերաբար կանգ չի առնում ամենաարտաքին հարկերում.
• վերելակի լարերի կամ էլեկտրական սարքավորումների էլեկտրական մեկուսացման վատ վիճակ.
• «Stop» կոճակը սխալ է.
• նկատվել են վերելակի այնպիսի անսարքություններ, ինչպիսիք են՝ անսովոր աղմուկ, թակոց, ճռռոց, ցնցումներ և ցնցումներ սրահի շարժման ժամանակ, պարանի ճեղքվածք, հակակշիռի ելք ուղեցույցներից, խցիկի հատակների վրա կանգնեցնելու անճշտությունը, ինչպես նաև. լիսեռի ցանկապատի կամ դրա լուսավորության անսարքությունները.

4.5. Վթարի դեպքում առաջին հերթին անհրաժեշտ է տուժածին ազատել տրավմատիկ գործոնից։ Տուժողին էլեկտրական հոսանքի ազդեցությունից ազատելիս համոզվեք, որ դուք ինքներդ չեք շփվում հոսանք կրող մասի հետ և սնվում եք էներգիայով։ Դեպքի մասին տեղեկացնել վարչակազմին։

5. Անվտանգության պահանջներ աշխատանքի ավարտին

5.1. Դադարեցրեք սարքավորումը, անջատեք ընդհանուր մուտքային անջատիչը, մաքրեք և կարգի բերեք աշխատավայրը, գրանցվեք մատյանում սարքավորումների տեխնիկական վիճակի մասին:

5.2. Սարքավորման ցանկացած անսարքության մասին զեկուցեք ղեկավարին:

5.3. Անհրաժեշտ է հեռացնել բեկորները և խցիկը իջեցնել հատակի հարթակի մակարդակին, որտեղից վերելակի օպերատորը (դիրիժորը) մտնում է խցիկ աշխատանքի սկզբում:

5.4. Համոզվեք, որ խցիկը դատարկ է (աշխատանքի ավարտից հետո չի թույլատրվում խցիկը բեռնվածության տակ թողնել):

5.5. Անջատեք խցիկի լույսերը:

5.6. Այն դեպքերում, երբ լիսեռի դռան ոչ ավտոմատ կողպեքը, որի վրա կանգնեցված է խցիկը, բացված է բռնակով, լիսեռի դուռը կողպեք կողպեքով:

5.7. Անջատեք հիմնական անջատիչը կամ մեքենան և շարժիչի սենյակի լույսը:

5.8. Հեռացրեք կոմբինեզոնը, դրեք զգեստապահարանում կամ առանձին պահարանում։

5.9. Լվացեք ձեռքերը և դեմքը տաք օճառի ջրով։

«RUP Zavod Mogilevliftmash LIFT PASSENGER Գործառնական ձեռնարկ Բելառուսի Հանրապետություն ԲՈՎԱՆԴԱԿՈՒԹՅՈՒՆ 1 ՆԿԱՐԱԳՐՈՒԹՅՈՒՆ ԵՎ ՇԱՀԱԳՈՐԾՈՒՄ 1.1 Վերելակի նկարագրություն և շահագործում 1.1.1...»:

«Մոգիլևլիֆտմաշ» գործարան

Վերելակով ՈՒՂԵՎՈՐ

Ձեռնարկ

Բելառուսի Հանրապետություն

1 ՆԿԱՐԱԳՐՈՒԹՅՈՒՆ ԵՎ ԳՈՐԾՈՒՄ

1.1 Վերելակի նկարագրությունը և շահագործումը

1.1.1 Վերելակի նպատակը

1.1.2 Վերելակի կազմը, սարքը և շահագործումը

1.1.3 Գործիքներ և պարագաներ

1.1.4 Նշում, կնքում և փաթեթավորում

1.2 Վերելակի բաղադրիչների նկարագրությունը և շահագործումը

1.2.1 Ճախարակ

1.2.2 Խցիկ

1.2.3 Սալոնի կախոց

1.2.4 Բռնիչներ

1.2.5 Խցիկի բեռնման կառավարման սարք

1.2.6 Մեքենայի դուռ և դռների շարժիչ

1.2.7 Հակակշիռ. Կոշիկ. Էքսկուրսավարներ

1.2.8 Լիսեռ դուռ

1.2.9 Ձգող. Արագության սահմանափակիչ. Սահմանային անջատիչ: Շունտեր և սենսորներ: փոխհատուցող սխեմաներ. Փոս

2 ՆԱԽԱՏԵՍՎԱԾ ՕԳՏԱԳՈՐԾՈՒՄ

2.1 Աշխատանքի նախապատրաստում

2.2 Ինչպես է այն աշխատում

2.2.1 Ինչպես օգտագործել

2.2.2 Հնարավոր անսարքությունների ցանկ

2.2.3 Վերելակների անվտանգության նախազգուշական միջոցներ

2.3 Գործողություններ ծայրահեղ պայմաններում

2.3.1 Տնակը ձեռքով տեղափոխելը

2.3.2 Կանգառված վերելակի խցիկից ուղևորների անվտանգ տարհանման կարգը ...................................19 3 ՊԱՀՊԱՆՈՒՄ

3.1 Ընդհանուր հրահանգներ

3.1.1 Պլանավորված աշխատանք

3.2 Անվտանգության միջոցներ

3.3 Սպասարկման կարգը

3.3.1 Նախապատրաստում սպասարկմանը

3.4 Տեխնիկական հաստատում

5.1 Ընդհանուր տեղեկություններ

5.2 Անվտանգության միջոցներ

5.3 Վերելակի պատրաստում տեղադրման համար

5.3.1 Սարքավորումների ապամոնտաժում

5.3.2 Վերելակների տեղադրման շինարարական մասի պահանջները

5.4 Տեղադրման աշխատանքներ

5.4.1 Ռելսերի տեղադրում, դռների բացվածքներ, բուֆերներ, հակակշիռ

5.4.2 Սալոնի տեղադրում

5.4.3 Մեքենաշինական սարքավորումների տեղադրում

5.4.4 բեռնատար ճոպանների տեղադրում

5.4.5 Արագության սահմանափակիչ պարանի տեղադրում

5.4.6 Էլեկտրական լարերի և հողակցման տարրերի տեղադրում

5.4.7 Պարսատիկ ամբարձիչ սարքավորում

5.5 Գործարկում

5.5.3 Խցիկի բեռնվածքի կառավարման սարքի ճշգրտման ստուգում

5.5.5 Անվտանգության հանդերձանքների ճշգրտման ստուգում

5.5.6 Կախոցի տեղադրման չափերի ստուգում

5.5.7 Խցիկի հավասարակշռում հակակշիռով

5.5.8 Վերելակների էլեկտրոնիկայի ստուգում

5.6 Վերելակի փորձարկում և գործարկում

5.6.2 Վերելակի փորձարկում

5.6.3 Վազել վերելակով

5.7 Հավաքված վերելակի առաքում

5.7.1 Կառավարման և չափիչ սարքավորումների պահանջներ

5.7.2 Վերելակի և արտադրողի երաշխիքների ընդունում

5.7.3 Արտադրողի երաշխիքները

Սույն ձեռնարկը պարունակում է տեղեկատվություն մարդատար վերելակների նախագծման և շահագործման վերաբերյալ, ինչպես նաև հրահանգներ, որոնք անհրաժեշտ են դրանց պատշաճ տեղադրման, շահագործման, շահագործման և սպասարկման համար:

Ձեռնարկը նախատեսված է վերելակների տեղադրման և սպասարկման մասնագետների համար, որոնք վերապատրաստված և հավաստագրված են վերելակների անվտանգ շահագործման համար ազգային տեխնիկական վերահսկողության մարմինների վերելակների կառուցման և անվտանգ շահագործման կանոնների (PUBEL) պահանջներին համապատասխան:

Վերելակներ տեղադրելիս և շահագործելիս պետք է առաջնորդվել նաև հետևյալ փաստաթղթերով.

- վերելակին տրամադրվող ուղեկցող փաստաթղթերը.

- վերելակների նախագծման և անվտանգ շահագործման կանոններ (PUBEL);

- էլեկտրական կայանքների տեղադրման կանոններ (PUE);

- սպառողական էլեկտրական կայանքների շահագործման կանոններ (PEEP);

- SNiP-ի շինարարական կոդեր և կանոններ.

- ԳՕՍՏ 22845 «Էլեկտրական մարդատար և բեռնատար վերելակներ. Արտադրության կազմակերպման և տեղադրման աշխատանքների ընդունման կանոններ»;

– ԳՕՍՏ 12.3.032 «Էլեկտրական աշխատանք. Ընդհանուր անվտանգության պահանջներ»;

- վերելակների տեղադրում, շահագործում, շահագործում և սպասարկում իրականացնող կազմակերպություններում գործող դրույթներ և հրահանգներ.

Էլեկտրական շարժիչի և ավտոմատացման նկարագրությունը հրապարակվում է որպես առանձին փաստաթուղթ և ներառված է վերելակի հետ տրամադրվող ուղեկցող փաստաթղթերի փաթեթում:

Վերելակների դիզայնը մշտապես բարելավվում է, հետևաբար առանձին բաղադրիչներն ու մասերը կարող են մի փոքր տարբերվել այս ձեռնարկում նկարագրվածներից:

1 ՆԿԱՐԱԳՐՈՒԹՅՈՒՆ ԵՎ ԳՈՐԾՈՒՄ

1.1 Վերելակի նկարագրությունը և շահագործումը 1.1.1 Վերելակի նպատակը Վերելակը նախատեսված է մարդկանց բարձրացնելու և իջնելու համար: Որոշ դեպքերում, ուղևորի ուղեկցությամբ, թույլատրվում է բարձրացնել և իջեցնել բեռներ, որոնց քաշը և չափերը միասին չեն գերազանցում վերելակի անվանական բեռնատարողությունը և չեն վնասում դրա խցիկի սարքավորումներն ու հարդարանքը:

Վերելակները նախատեսված չեն աշխատելու համար.

- ագրեսիվ գոլորշիներով կամ գազերով սենյակներում, որոնք կոռոզիա են առաջացնում.

- հանքավայրում կամ մեքենայական սենյակում խոնավության խտացման, սարքավորման վրա ցրտահարության կամ սառույցի առաջացման պայմաններում.

Շրջակա միջավայրի կլիմայական գործոնների սահմանային արժեքները մեքենայի սենյակի և վերելակի հորանի համար են.

- շարժիչի սենյակում օդի ջերմաստիճանի սահմանափակում UHL4 տարբերակի համար

–  –  –

- UHL4 տարբերակի համար օդի հարաբերական խոնավության վերին արժեքը 80% -ից ոչ ավելի է պլյուս 25 ° C ջերմաստիճանում և ավելի ցածր ջերմաստիճանում առանց խոնավության խտացման:

Վերելակները նախատեսված են ծովի մակարդակից 2000 մ-ից ոչ ավելի բարձրության վրա տեղադրելու համար: Ծովի մակարդակից 1000-ից 2000 մ բարձրության վրա վերելակ շահագործելիս յուրաքանչյուր 100 մ-ի համար ժամում մեկնարկների քանակը կրճատվում է 1%-ով:

1.1.2 Վերելակի կազմը, դասավորությունը և շահագործումը Վերելակը բաղկացած է լիսեռում և շարժիչի սենյակում տեղակայված բաղադրիչներից:

Մեքենաների սենյակ և վերելակի լիսեռ ձև շենքի կառուցումշենքեր (աղյուսագործություն, բետոնե բլոկներ և այլն):

Վերելակի հիմնական բաղադրիչներն են՝ ճախարակ, խցիկ, հակակշիռ, խցիկի և հակակշիռների ուղեցույցներ, լիսեռի դռներ, արագության սահմանափակիչ, փոսի բաղադրիչներ և մասեր, էլեկտրական սարքավորումներ և էլեկտրական լարեր:

Վերելակի կինեմատիկական դիագրամը ներկայացված է Նկար E.1-ում: Վերելակի ընդհանուր տեսքը ներկայացված է Նկար E.2-ում:

Ուղևորների և բեռների փոխադրումն իրականացվում է 2-րդ խցիկում, որը շարժվում է ուղղահայաց ուղեցույցներով 4:

Սալոնի 2-ի և հակակշիռ 10-ի շարժումն իրականացվում է շարժիչի սենյակում տեղադրված ճախարակ 1-ի միջոցով՝ օգտագործելով ձգող պարաններ 5: Այնտեղ տեղադրված են նաև արագության սահմանափակիչը 15, կառավարման սարքը 13 և մուտքային սարքը 14:

Լիսեռի (փոսի) ստորին հատվածում կա արագության սահմանափակիչ պարան լարիչ, որը միացված է 6 պարանի միջոցով՝ արագության սահմանափակիչ 15-ով, ինչպես նաև խցիկի 11 և հակակշիռ 12 բուֆերային սարքեր։

Խցիկ մտնելու և դրանից դուրս գալու համար լիսեռը ունի բարձրության մի շարք բացվածքներ, որոնք փակվում են լիսեռի դռներով 9: Դուռը բացվում և փակվում է սրահի վրա տեղադրված շարժիչի միջոցով: Լիսեռի դուռը բացվում է միայն այն ժամանակ, երբ խցիկը գտնվում է այս հարկում:

Հատակին խցիկի բացակայության դեպքում լիսեռի դուռը բացելը հնարավոր է միայն հատուկ բանալիով:

Շենքի շենքային մասում վերելակի բաղադրիչները տեղադրվում են միմյանց նկատմամբ որոշակի կախվածության մեջ՝ ապահովելով դրանց համակարգված փոխազդեցությունը։

Վերելակի շահագործման ընդհանուր սկզբունքը հետևյալն է.

- երբ զանգահարող կոճակը 8 (Նկար E.2) սեղմված է, էլեկտրական ազդանշան (կանչ) ուղարկվում է վերելակի կառավարման էլեկտրական սարքավորումներին, մինչդեռ.

1) եթե խցիկը գտնվում է այն կանգառում, որտեղից ստացվել է զանգը, ապա այս կանգառում խցիկի և հանքերի դռները բաց են.

2) եթե խցիկը բացակայում է այն կանգառում, որտեղից ստացվել է զանգը, ապա հրաման է տրվում այն ​​տեղափոխել այն կանգառ, որտեղից ստացվել է զանգը:

- երբ խցիկը մոտենում է ցանկալի հատակին (կանգառին), վերելակի կառավարման համակարգը միացնում է ճախարակի էլեկտրական շարժիչը ռոտորի նվազեցված արագությամբ աշխատելու համար.

- խցիկի արագությունը նվազում է, և այն պահին, երբ խցիկի հատակի շեմը համընկնում է լիսեռի դռան շեմի մակարդակի հետ, խցիկը կանգ է առնում, խցիկի դռան շարժիչը գործարկվում է, խցիկի դռներն ու հանքերը բացվում են. ;

– երբ սեղմում եք տնակում պատվերի կոճակը, խցիկի և լիսեռի դռները փակվում են, և խցիկը գնում է հատակին, որի պատվերի կոճակը սեղմված է.

- Սենյակը պահանջվող հարկ հասնելուն և ուղևորների ելքին, դռները փակվում են, և սրահը մնում է հատակին մինչև ցանկացած հարկի զանգահարողի կոճակը սեղմելը:

1.1.3 Գործիքներ և պարագաներ Տեղադրման և սպասարկման աշխատանքների համար վերելակը մատակարարվում է անհրաժեշտ հատուկ գործիքև հարմարանքներ:

Հատուկ սարքավորումների հավաքածուն ներառում է.

- սեղմիչ - նախատեսված է ճոպանները սեղմելու ճախարի քարշային խցի վրա այն դեպքերում, երբ պահանջվում է մեծացնել պարանների կպչունությունը խցիկին.

- լիսեռի դուռը բացելու հատուկ բանալի (օգտագործվում է սպասարկող անձնակազմի կողմից լիսեռի դուռը հատակից բացելու համար);

- երկփին բանալի - նախատեսված է տնակում կոճակով կայանի տեղադրման և ապամոնտաժման, հատակի տարածքների վրա կայաններ կանչելու և լուսային էկրանների համար:

Պահանջվող ստանդարտ գործիքների և հարմարանքների ցանկը տրված է աղյուսակում E.I.

1.1.4 Նշում, կնքում և փաթեթավորում Վերելակը մակնշվում է արտադրողի կողմից ԳՕՍՏ 22011-ի պահանջներին համապատասխան: Բեռներով բեռնարկղերի մակնշումը համապատասխանում է ԳՕՍՏ 14192-ի պահանջներին:

Ամենապատասխանատու հանգույցները ապահովում են անվտանգ շահագործումվերելակ, ճշգրտումից և փորձարկումից հետո դրանք կնքվում են գործարանում: ԱՐԳԵԼՎՈՒՄ Է հեռացնել կնիքը, ապամոնտաժելը կամ կարգաբերել նման բաղադրիչները:

Վերելակների սարքավորումները մատակարարվում են արտադրողի կողմից՝ փաթեթավորված տուփերով և գերփաթեթներով:

1.2 Վերելակի բաղադրիչների նկարագրությունը և շահագործումը 1.2.1 Ճախարակ Ճախարակը տեղադրված է վերելակի մեքենայական սենյակում և նախատեսված է խցիկը և հակակշիռը վարելու համար:

Ճախարակի հիմնական բաղադրիչներն են (Նկար E.2).

- V-գոտիներ 1;

- շարժվող ճախարակ 2;

- շարժիչ 4;

– քարշային սաղավարտ 5;

- ելքային բլոկ 13.

Ճախարակի բոլոր տարրերը ամրացված են 3-րդ շրջանակի վրա, որը հենվում է 12-րդ հենակետերի վրա՝ հարվածային կլանիչների 7-ի միջոցով:

Կոշիկի արգելակ, սովորաբար փակ տիպի, նախատեսված է վերելակի խցիկը կանգնեցնելու և անշարժ վիճակում պահելու համար, երբ ճախարակի շարժիչը չի աշխատում:

Արգելակը բաղկացած է էլեկտրամագնիսից 8, լծակներից 9՝ դրանց վրա ամրացված շփման երեսպատումներով։ Պահանջվող արգելակման ոլորող մոմենտն առաջանում է զսպանակների միջոցով:

Շարժիչը ասինխրոն է սկյուռային վանդակի ռոտորով: Ջերմային պաշտպանության սենսորները տեղադրված են ստատորի ոլորուն մեջ:

Ձգող շղթան պտտվող շարժումը փոխակերպում է ձգողական պարանների փոխադրական շարժման՝ կապված շփման ուժի հետ, որը տեղի է ունենում պարանի և ճախարակի ակոսների միջև՝ խցիկի և հակակշիռի ծանրության ազդեցության տակ:

1.2.2 Խցիկ Խցիկը նախատեսված է ուղևորների փոխադրման համար, ներառյալ. բեռներով։

Վերելակի խցիկը (Նկար E.4) բաղկացած է վերին ճառագայթից 1, առաստաղից 2, հատակից 3, խցիկի դռան տերևից 4, դռան շարժիչից 5, ստորին ճառագայթից 6, երկու վերելքից 9 և խցիկից 11:

Վերին փնջի վրա տեղադրված են խցիկի կախոց 10, կոշիկ 7 և քսանյութեր 8, կոշիկները տեղադրված են նաև ներքևում։

Առաստաղն է գագաթխցիկներ. Առաստաղի վրա տեղադրված են լամպեր և լարերի միացման տերմինալային բլոկներով տուփ, ինչպես նաև լիսեռի դռների բացման կոճակ, սեղմելիս հնարավոր է խցիկը տեղափոխել վերանայման ռեժիմով։

Բնական օդափոխությունն իրականացվում է խցիկի օդափոխման բացվածքների միջոցով:

1.2.3 Սալոնի կախոց Կախոցը (Նկար E.5) նախատեսված է ճոպանները խցիկին ամրացնելու համար:

Յուրաքանչյուր պարան 6 անցնում է պարան թափելու սահմանափակիչ 2-ի և բլոկ 3-ի միջև: Այն բանից հետո, երբ պարանը շրջում է բլոկը, այն միացված է ճախարակի վրա ամրացված ձողին:

Ցանկացած քանակի ճոպանների ձգվելու կամ կոտրվելու դեպքում միանում է ճախարի վրա տեղադրված ճոպանի թուլության կառավարման սարքը (SPC) և բացվում է SPC անջատիչի կոնտակտը։ Տնակը կանգ է առնում։

1.2.4 Բռնիչներ Բռնիչները (նկ. E.6) նախագծված են խցիկը ռելսերի վրա կանգնեցնելու և պահելու համար, երբ դեպի ներքև խցիկի արագությունը մեծանում է և երբ գործարկվում է արագության սահմանափակիչը:

Catchers - սեպ, զսպանակով, հարթ արգելակում:

Catcher-ները նախագծված են արագության սահմանափակիչի հետ միասին աշխատելու համար և այն կարևոր բաղադրիչներից են, որոնք ապահովում են վերելակի անվտանգ օգտագործումը:

Բռնողների հիմնական տարրերն են փակագիծը 16, շարժական սեպը 13 և հաշվիչի սեպը 14:

Բրա վրա ամրացված է շարժական սեպ և հակասեպ։ Փակագծում անցք կա, որով անցնում է 19 պտուկը, որը 5 պտուտակով ամրացված է վերին փնջին 11։

Կարգավորող պտուտակը նախատեսված է 2 մմ չափսեր սահմանելու համար հաշվիչի սեպերի և ուղեցույցի գլխի միջև:

Բռնիչի ակտիվացման մեխանիզմը բաղկացած է մատնոցից 12, լծակից 3, ձողերից 6 և լիսեռից 1:

Երբ արագության սահմանափակիչը գործարկվում է, այն գործում է բռնակները միացնելու մեխանիզմի վրա, որն իր հերթին սկսում է վեր քաշել շարժական սեպը: Շարժական սեպը սկսում է շարժվել դեպի վեր՝ ուղեցույցի գլխի և ամրակի միջև: Սեպերի և ուղղորդող գլխի կողային մակերևույթների շփման պահին սկսվում է շարժական սեպի ինքնաձիգը։ Այս դեպքում փակագիծը առաձգականորեն դեֆորմացվում է և ստեղծում է անհրաժեշտ ուժ սեպը ուղղորդողին սեղմելու համար:

1-ին լիսեռի վրա տեղադրվում է փակագիծ 7, որը, երբ միացվում են անվտանգության բռնակները, սեղմում է անջատիչ 4-ի գլանակը։

Փափուկ արգելակման անվտանգության հանդերձանքների օգտագործումը հնարավորություն է տալիս նվազեցնել դանդաղման չափը, երբ խցիկը վայրէջք է կատարում անվտանգության հանդերձանքների վրա:

Խցիկը բռնողներից հանելու համար անհրաժեշտ է խցիկը վեր բարձրացնել: Սեպերը, սեփական քաշի և բարձրացնող 8-ին և մատնոցին ամրացված զսպանակի ազդեցության տակ, իջեցվում են։ Բռնող մեխանիզմը և անջատիչ գլան 4-ը վերադառնում են իրենց սկզբնական դիրքին, որն ապահովում է վերելակի աշխատունակության վերականգնումը: մեքենան և ապահովել զանգեր կատարելու պահանջների կատարումը: Միաժամանակ բեռի արժեքը կազմում է 15 կգ, իսկ սրահի անվանական բեռնվածքի 90, 110%-ը։

Երբ բեռնախցիկը բեռնում եք անվանական ծանրաբեռնվածության 90%-ով (560 ± 40) կգ, անցողիկ զանգերի կանգառներն ավտոմատ կերպով բացառվում են:

Սալոնի բեռնման կառավարման սարքը բաղկացած է ստորին ճառագայթից 1, որի վրա տեղադրված են երկու փակագծեր 2 3 թիթեղներով, լարման չափիչի տիպի սենսորները 9-ը կցվում են թիթեղներին սենսորային թևի 5-ի միջով, իսկ սենսորային լվացքի 6-ը՝ պտուտակով 8:

Սալոնի հատակը խստորեն կցված է թիթեղներին, և խցիկի ծանրաբեռնվածությունը գործում է կշռող սարքի սենսորների վրա: Սենսորները արտադրում են էլեկտրական ազդանշան, որի մեծությունը համաչափ է խցիկի բեռին, որը սնվում է վերելակի կառավարման համակարգ:

1.2.6 Մեքենայի դռան և դռան շարժիչ Ավտոմեքենայի դուռը և դրա շարժիչը (Նկար E.8) երաշխավորում են մեքենայի անվտանգ օգտագործումը:

Սալոնի դուռը բաղկացած է մեկ լայն տերեւից, որն ինքնաբերաբար բացվում է։ Դռան տերեւի փակ դիրքը վերահսկվում է էլեկտրական անջատիչ 10.

Տաքսի դռան շարժիչը բաղկացած է դռան շարժիչից 1, կողային 2-ից, շարժիչի վագոնից 4, քանոնից 5, շարժիչի վագոնի գոտին 7, դռան ճառագայթից 8:

Դռան շարժիչի շահագործումն ապահովվում է էլեկտրական շարժիչով 6 V-belt drive-ի միջոցով:

Վագոնը, խցիկի դռան տերևի հետ միասին, շարժվում է գծի երկայնքով գոտիով 7: Շարժիչը հետ շրջելը, եթե ուղևորը պատահաբար սեղմվում է դռան տերևով, ավտոմատ կերպով իրականացվում է դռան շարժիչ 1-ում տեղադրված սենսորից ազդանշանի միջոցով: Էլեկտրաշարժիչը 6 տեղադրվում է հարթակի վրա, որտեղ V-գոտիի լարվածությունը կարգավորվում է հատուկ պտուտակներով: Երբ էլեկտրական շարժիչը միացված է, նրա ռոտորի պտույտը փոխանցվում է V-գոտի կրճատող հանդերձանքի միջոցով դեպի շարժիչի սայլի գոտի, ինչը հանգեցնում է շարժիչի սայլի շարժմանը:

Շարժիչը ցածր արագությամբ ճախարակի վրա ունի սենսոր, որից ազդանշանը սնվում է խցիկի դռան շարժիչի կառավարման սարքին: Այս ազդանշանի վրա էլեկտրական շարժիչը միանում է հետընթացի, եթե դուռը փակելիս ուղևորը կամ առարկան բռնվում է դռան շեմից՝ առանց ուղևորի վրա ուժ գործադրելու:

Նաև այս ազդանշանն օգտագործվում է տերևի շարժումը վերահսկելու համար՝ խցիկի դուռը բացելիս և փակելիս:

1.2.7 Հակակշիռ. Կոշիկ. Ուղեցույցներ Հակակշիռը (նկար E.9) նախատեսված է մեքենայի քաշը և վերելակի անվանական հզորության կեսը հավասարակշռելու համար:

Հակակշիռը տեղադրվում է վերելակի հորանում և կախված է քարշող ճոպանների վրա: Հակակշիռը գտնվում է խցիկի հետևում և շարժվում է ուղեցույցների երկայնքով:

Հակակշիռը բաղկացած է շրջանակից, որի մեջ տեղադրվում են բեռներ 5. Բեռները ամրացվում են 8 անկյուններով, որոնք բացառում են դրանց պատահական կորուստը շրջանակի շրջանակից։

Շրջանակը բաղկացած է վերին գերանից 2, ստորին գերանից 6 և վերելակներից 4: Միջին մասում շրջանակն ամրացվում է կցորդիչով 9. Վերին և ստորին ճառագայթների վրա տեղադրվում են կոշիկներ 7։

Կոշիկները (Նկար E.10) նախատեսված են լիսեռի ուղեցույցների վրա խցիկը և հակակշիռը կայունացնելու համար և զույգերով տեղադրվում են խցիկի վերին փնջի և բամպերի վրա, ինչպես նաև հակաքաշի վերին և ստորին փնջի վրա:

Կոշիկը բաղկացած է 5 հիմքից, կես օղակից 3 և երկու գլխիկից 2, որոնց մեջ տեղադրված է ներդիր 1։ Գլխիկները ամրացվում են հիմքին 4 պտուտակներով։

Semi-ring 3-ը կատարում է շոկի կլանիչի գործառույթը, կլանելով ցնցումները, երբ խցիկը շարժվում է ռելսերի երկայնքով:

Սալոնի վերին փնջի և հակակշիռի կոշիկների վրա տեղադրված են ուղեցույցները քսելու սարքեր։

Զսպանակի և պարուրավոր խցանի օգնությամբ ներդիրով վանդակը սեղմվում է ուղեցույցին, մինչդեռ հիմքի և վանդակի միջև պահպանվում է 1,5–2 մմ բացվածք։

Ուղղորդիչները տեղադրվում են վերելակի հորանում խցիկի և հակակշիռի շարժման ողջ ճանապարհով և ամրացված են լիսեռի շինարարական մասում:

Ուղղորդիչները բացառում են խցիկի և հակակշիռի պտույտը ուղղահայաց առանցքների շուրջը, ինչպես նաև շարժման ընթացքում խցիկի և հակակշիռի օրորումը: Բացի այդ, խցիկի ուղեցույցները ընկալում են բեռը, երբ խցիկը վայրէջք է կատարում բռնիչների վրա:

Սալոնի ուղեցույցները պատրաստված են հատուկ T-աձև պրոֆիլից հատվածում:

Հակառաշային ուղեցույցները պատրաստված են անկյունային ձողերից:

Վերելակները, որոնք նախատեսված են 7-ից 9 բալ սեյսմիկ ակտիվություն ունեցող տարածքներում աշխատելու համար, հագեցած են խցիկի ուղեցույցներին նույնական հակակշիռ ուղեցույցներով:

1.2.8 Լիսեռի դուռ Լիսեռի դռները նախագծված են բացառելու մուտքը դեպի լիսեռ:

Լիսեռի դուռը ունի մեկ տերև, որն ավտոմատ կերպով շարժվում է խցիկի դռնով (Նկար E.11): Լիսեռի դուռը բաղկացած է գերանից 2, խաչաձև անդամից 4, սյուներից 8, 9 և շեմից 10: 11, 12 սյուների վերին մասում ամրացված է ճառագայթ 2 և խաչաձև անդամ 4, ներքևում՝ շեմ: 10. Ճառագայթ 2-ի վրա տեղադրված է քանոն 5, որի վրա տեղադրված է կառքը 3 վրան ամրացված տերեւով 1. Կառքը շարժվում է քանոնի երկայնքով գլանափաթեթների վրա 12. Հաշիվ գլանափաթեթները 11 բացառում են կառքը վերացնելու և տեղափոխելու հնարավորությունը։ տիրակալը։ Մալուխով ամրացված բեռը դռան տերևին (նկարում ներկայացված չէ) ապահովում է, որ դուռը փակվի սեփական քաշի տակ:

Փակ դիրքում կառքը կողպվում է կողպեքով 15: Կողպեքը կողպում է կառքը միայն այն դեպքում, երբ լիսեռի դռան տերևը փակ է:

Լիսեռի դռների մեխանիզմների ցուցադրված դիրքը համապատասխանում է փակ և կողպված դռան դիրքին: Երբ խցիկը գտնվում է կանգառի գոտում, կողպեքի 13 գլանները գտնվում են խցիկի դռան բացման այտերի միջև: Շարժման մեկնարկի հետ շերտերը սկսում են փակվել, մինչդեռ բացերը ընտրվում են, լիսեռի դռան կողպեքը բացվում է և գլանափաթեթները 13 սեղմվում են: Սալոնի դռան շարժիչի հետագա շարժումը հանգեցնում է խցիկի դռան և լիսեռի համաժամանակյա բացմանը:

Երբ կողպեքը 15-ն ապակողպված է, անջատիչ ձողը 7-ը բաց է թողնվում, որի կոնտակտները կոտրում են կառավարման միացումը՝ բացառելով խցիկի շարժումը, երբ կողպեքը բացված է:

Դուռը փակելը և կողպեքը կողպելը տեղի է ունենում լիսեռի դռան նկարագրված բացման հակառակ կարգով:

1.2.9 Ձգող. Արագության սահմանափակիչ. Սահմանային անջատիչ: Շունտեր և սենսորներ: փոխհատուցող սխեմաներ. Փոս Սալոնի ուղեցույցներից մեկի վրա տեղադրված է արագությունը սահմանափակող ճոպանի ձգիչ:

Արագությունը սահմանափակող ճոպանի լարիչը և արագությունը սահմանափակող սարքը ներկայացված են Նկար E.12-ում և բաղկացած են 8-րդ կողպեքից, որի վրա 10-րդ բլոկով և 11 բեռով պտտվող լծակը ամրացված է պտուտակի վրա: Բլոկը կախված է: արագության սահմանափակիչ պարանի հանգույցի վրա:

Բեռը ծառայում է ճոպանի լարմանը։ Լծակի 9-ի հորիզոնական դիրքից շեղման անկյունը կառավարվում է անջատիչ 12-ով:

Երբ 9-րդ լծակը շեղվում է 33 աստիճանից ավելի անկյան տակ, 13 ճյուղը գործում է անջատիչ 12-ի վրա, որը խախտում է վերելակի կառավարման միացումը:

Արագությունը սահմանափակող սարքը ներկայացված է Նկար Ե.12-ում: Ճախարակի 3 առանցքների վրա պտտվում են երկու բեռներ 4: Երբ ճախարակը պտտվում է, բեռների մեջ առաջացող կենտրոնախույս ուժերը հակված են բաժանելու դրանց ծայրերը: Ճախարակի անվանական արագության դեպքում կենտրոնախույս ուժերի գործողությունը հավասարակշռվում է բեռները միացնող 1 ձողի վրա տեղադրված զսպանակի ուժով։ Ճախարակի պտույտների քանակի ավելացումով անվանական 15 - 40% -ով, կենտրոնախույս ուժերը հաղթահարում են զսպանակի դիմադրությունը, բեռների ծայրերը շեղվում են և միանում մարմնի 2-րդ կանգառներին:

7. Ճախարակի պտույտը կանգ է առնում և միևնույն ժամանակ դադարեցնում է արագությունը սահմանափակող պարանի շարժումը, իսկ խցիկի ներքև շարժման հետ միասին պարանը միացնում է անվտանգության հանդերձանքը:

Աշխատանքային ճախարակի հոսքի ձգողական հզորությունը ստուգելու համար անհրաժեշտ է ճախարակը կանգնեցնել խցիկի նորմալ արագությամբ՝ սեղմելով շարժական կանգառը 5։

Փոքր (փորձնական) ճախարակի առվակի մեջ պարանը դնելիս սահմանափակիչի վրա մոդելավորվում է արագության մոտ 40% աճ: Սա հնարավորություն է տալիս ստուգել արագության սահմանափակիչի և անվտանգության հանդերձանքների աշխատանքը խցիկի անվանական արագությամբ:

Սահմանային անջատիչը նախատեսված է վերելակն անջատելու համար այն դեպքում, երբ խցիկը անցնում է ծայրահեղ դիրքերը՝ սահմանափակված վերին և ստորին հարկերի մակարդակով:

Սահմանափակ անջատիչը 20 (Նկար E.12) տեղադրված է հենարանի վրա 14 և գործարկվում է արագության սահմանափակիչի պարանի վրա ամրացված երկու սեղմակների միջոցով՝ 15 և 16: Երբ խցիկը անցնում է ծայրահեղ դիրքերը, սեղմիչները պտտում են լծակը 18, որը գործում է սահմանային անջատիչի վրա 19 փակագծով, ինչը հանգեցնում է խցիկի կանգառին:

Շունտեր և սենսորներ (Նկար E.13) կարող են տեղադրվել ինչպես մեքենայի վրա, այնպես էլ վերելակի լիսեռում, կախված էլեկտրական միացումից, տարբեր բարձրությունների վրա: Դրանք նախատեսված են ապահովելու համար ավտոմատ շահագործումվերելակ. Երբ շունտը փոխազդում է սենսորի հետ, հրաման է տրվում վերելակի կառավարման համակարգին՝ փոխելու մեքենայի արագությունը կամ կանգնեցնելու այն:

Փոխհատուցիչ շղթաները նախագծված են 45 մ-ից ավելի բարձրության բարձրության վրա ձգվող պարանների քաշը փոխհատուցելու համար: Փոխհատուցիչ շղթաների ամրացումը ներկայացված է Նկար Ե.14-ում:

Փոսը գտնվում է ստորին կանգառի նշագծի մակարդակից ցածր: Այն պարունակում է խցիկի և հակակշիռների բուֆերներ (Նկար E.2):

Փոսն ունի նաև անջատիչ միավոր, որը ներառում է.

- անջատիչ;

- զանգահարել;

- կոճակ;

- վարդակից:

2 ՆԱԽԱՏԵՍՎԱԾ ՕԳՏԱԳՈՐԾՈՒՄ

2.1 Նախապատրաստում շահագործմանը Վերելակի շահագործման նախապատրաստումը նշանակում է ստուգել դրա տեխնիկական վիճակը և համոզվել, որ վերելակը գտնվում է լավ աշխատանքային վիճակում:

Վերելակի շահագործման նախապատրաստումը պետք է կատարվի վերելակը շահագործման հանձնելիս՝ հետո վերանորոգման աշխատանքներվերելակի վրա կամ վերելակի վրա, որը 15 օրից ավելի անգործուն է եղել:

Վերելակը շահագործման նախապատրաստելիս անհրաժեշտ է.

- համոզվեք, որ վերելակը անջատված է մատակարարման գծից և մուտքային սարքն անջատված է.

- ստուգեք շարժիչի սենյակում տեղադրված սարքավորումները - ճախարակը և բոլոր բաղադրիչները, արագության սահմանափակիչը և էլեկտրական սարքավորումները չպետք է ունենան մեխանիկական վնաս.

- ստուգեք սարքավորումների ամրացումը - պտուտակները և պտուտակները պետք է սեղմված լինեն, եռակցումները չպետք է վնասվեն.

- ստուգեք վերելակի կառավարման սարքը և տեսողականորեն ստուգեք, որ սարքերը գտնվում են լավ վիճակում. չպետք է լինեն էլեկտրական սարքերի խափանումներ (չիպսեր, ճաքեր և այլն), էլեկտրական լարերի խզումներ, չամրացված կոնտակտային միացումներ, կոռոզիա.

- համոզվեք, որ երբ խցիկը շարժվում է, ճախարակը կտրուկ աղմուկ, չխկչխկոց և այլն չի արձակում.

- ստուգեք խցիկի խցիկը և դրա մեջ գտնվող հսկիչ սարքերը. սարքերը, մոդուլները, խցիկի դուռը չպետք է կոտրվեն կամ վնասվեն.

- ստուգեք լիսեռի դռների կողպեքները, որոնց համար ստուգված հատակին խցիկի բացակայության դեպքում փորձեք, գտնվելով հատակի հարթակի վրա, դռան թեւերը իրարից հեռացնել: Եթե ​​թևերը չեն բաժանվում, ապա կողպեքը ճիշտ է աշխատում.

– ստուգել վերելակի աշխատանքը՝ ըստ պահանջների տեխնիկական նկարագրությունըէլեկտրական շարժիչ և ավտոմատացում:

2.2 Շահագործման կարգը 2.2.1 Շահագործման կարգը Վերելակից օգտվելիս անհրաժեշտ է առաջնորդվել արտադրողի «Վերելակից օգտվելու կանոններով»:

Անհրաժեշտության դեպքում վերելակի սեփականատերը կարող է սահմանված կարգով մշակել և հաստատել «Վերելակի օգտագործման կանոնների» լրացում, որն արտացոլում է շահագործման առանձնահատկությունները՝ հաշվի առնելով տեղական պայմանները: Հավելվածը չպետք է հակասի «Վերելակի օգտագործման կանոններին» և PUBEL-ին։

Բարձրացնողը պարտավոր է դադարեցնել վերելակից օգտվելը, անջատել մուտքային սարքը, փակցնել «ՎԵՐԵԼԱԿԸ ՉԻ ԱՇԽԱՏՈՒՄ» պաստառը գլխավոր վայրէջքի հարկում և տեղեկացնել էլեկտրիկին, եթե.

- խցիկը սկսում է շարժվել, երբ խցիկի կամ լիսեռի դուռը բաց է.

- չկա խցիկի լուսավորություն;

- լիսեռի դուռը կարող է բացվել դրսից այս հարկում խցիկի բացակայության դեպքում առանց հատուկ բանալի օգտագործելու.

– խցիկը կանգ չի առնում այն ​​հատակի վրա, որին այն ուղղվում է պատվերով.

- խցիկի ավտոմատ կանգառի ճշգրտությունը 50 մմ-ից ավելի է.

- անսովոր աղմուկ, թակոց, թրթռում, երբ խցիկը շարժվում է, խցիկի պատերի, դռների վնաս, այրման հոտ կա.

- երկկողմանի ինտերկոմը չի աշխատում.

- զանգերի կայանների վրա ծածկոցներ չկան, կա մուտք դեպի մերկ հոսանք կրող մասեր:

ԱՐԳԵԼՎՈՒՄ Է վերելակ շահագործողին (դիսպետչերական օպերատորին)՝

- ինքնուրույն վերանորոգել վերելակը և միացնել սարքերը կառավարման կաբինետում.

- լինել տաքսի տանիքին և իջնել դեպի փոս.

- օգտագործել վերելակը այլ նպատակներով:

Վերելակների կառավարման համակարգը նախատեսում է տարբեր աշխատանքային ռեժիմներ: Այս ռեժիմների նկարագրությունը տրված է կառավարման համակարգի գործառնական ձեռնարկում:

2.2.2 Հնարավոր անսարքությունների ցանկը Հնարավոր անսարքությունների ցանկը տրված է Աղյուսակ Ա.1-ում և կառավարման համակարգի շահագործման ձեռնարկում:

Կառավարման սխեմաների անսարքությունների դեպքում անսարքությունների պատճառը պետք է որոնել սարքերի վիճակով` դրանք փոխկապակցելով կառավարման համակարգի աշխատանքի հաջորդականության հետ:

2.2.3 Անվտանգության միջոցներ վերելակի շահագործման ընթացքում Միայն սպասարկվող և տեխնիկապես հավաստագրված վերելակը թույլատրվում է օգտագործել իր նպատակային նպատակներով:

Հանքավայրում աշխատանքի համար խցիկով շարժվելը թույլատրվում է միայն այն դեպքում, երբ վերելակը շահագործվում է վերանայման ռեժիմով: Շարժման ընթացքում խցիկի տանիքի անձնակազմը պետք է տեղակայվի խցիկի կենտրոնից ավելի մոտ և կառչած լինի խցիկի քաշող պարաններից:

Վերելակի մեքենայական սենյակում պետք է լինեն էլեկտրական ցնցումներից պաշտպանվելու միջոցներ։

Էլեկտրասարքավորումների սպասարկման հետ կապված աշխատանքներ իրականացնելուց առաջ անհրաժեշտ է անջատել մուտքային սարքը։ Աշխատանքի ողջ ընթացքում մուտքային սարքի բռնակին պետք է փակցված լինի պաստառ՝ «ՄԻ ՄԻԱՑՆԵՔ. ՄԱՐԴԻԿ ԱՇԽԱՏՈՒՄ ԵՆ»:

Նախքան փոսում աշխատելը, անհրաժեշտ է ստուգել ստորին հարկի լիսեռի դռան արգելափակող անջատիչների սպասարկման պիտանիությունը:

Փոսում աշխատանքները պետք է իրականացվեն ստորին հարկի լիսեռի դուռը բաց, հսկիչ սխեմայի անջատիչը փոսում անջատված և դռան բացվածքի վրա տեղադրված ցանկապատով կամ բաց դռան բացվածքը պաշտպանելով:

Նախքան վերելակը մեքենայի սենյակից կառավարման ռեժիմի անցնելը, ստուգեք և համոզվեք, որ լիսեռի բոլոր դռները փակ են և կողպված:

Տեղափոխեք խցիկը ձեռքով (պտտելով ճախարակի պտտվող անիվը) միայն այն ժամանակ, երբ մուտքային սարքՇարժիչի սենյակի դռները միշտ պետք է կողպված լինեն, ներառյալ սարքավորումները ստուգելիս, որոնց սպասարկումը չի պահանջում անձնակազմի առկայությունը շարժիչի սենյակում:

Արգելակի մասերի փոխարինման կամ դրա ճշգրտման հետ կապված աշխատանքները սկսելուց առաջ բուֆերի վրա տեղադրեք հակակշիռ: Այս դեպքում խցիկը չպետք է բեռնված լինի:

Քարշող ճոպանների փոխարինումը, վերագլորումը և աշխատանքը, որն ուղեկցվում է քաշող խցիկում պարանների հեռացմամբ կամ ճախարակի ապամոնտաժմամբ, պետք է իրականացվի կանգառների վրա հակակշիռը տեղադրելուց, խցիկը վերին մասում գտնվող բռնիչների վրա վայրէջք կատարելուց հետո: լիսեռը և խցիկի լրացուցիչ պարսատիկը, օգտագործելով անհրաժեշտ քաշող միջոցները:

Սպասարկման անձնակազմին ԱՐԳԵԼՎՈՒՄ Է.

- աշխատանքներ կատարել խցիկի տանիքից դրա շարժման ընթացքում.

- դուրս գալ շարժվող խցիկի չափերից դուրս;

– ազատեք ճախարակի ճանճը ձեռքերից՝ արգելակման կոշիկները չսեղմված;

- տեղափոխել դյուրավառ և այրվող հեղուկներ ոչ հերմետիկ փակ տարաներով երկու լիտրից ավելի ծավալով.

- ծխել վերելակի խցիկում, լիսեռում և մեքենայի սենյակում.

- հեռանալ բաց դռներհանքեր;

– կողպեք արձակող սարքը, երբ խցիկը ձեռքով բարձրացնում եք (իջեցնում եք)՝ օգտագործելով թռուցիկ (ղեկ):

2.3 Գործողություններ ծայրահեղ պայմաններում 2.3.1 Խցիկի ձեռքով տեղափոխում

Սալոնի ձեռքով տեղափոխումն օգտագործվում է հետևյալի համար.

- խցիկի հեռացում բռնակներից;

- ուղևորներով խցիկի առաքում մոտակա հարկ՝ հարկերի միջև կանգառի և այն հրամանի կոճակներից գործարկելու անհնարինության դեպքում.

- սալոնի տեղադրում հանքավայրում աշխատանքի համար անհրաժեշտ մակարդակներում.

- թուլացնելով դեպի խցիկ կամ հակակշիռ գնացող քարշային պարանների լարվածությունը.

Խցիկը ձեռքով տեղափոխելու աշխատանքները պետք է իրականացվեն անձնակազմի կողմից (առնվազն երկու հոգի), ովքեր սպասարկում են վերելակը:

Նախքան խցիկը ձեռքով տեղափոխելը, անջատեք մուտքային սարքը:

Քաբը ձեռքով տեղափոխելու համար.

- ղեկը (թռիչքը) պահելիս բաց թողեք արգելակային լծակները.

– ղեկը (թռիչքը) աջ կամ ձախ պտտելով, խցիկը տեղափոխեք անհրաժեշտ ուղղությամբ։

ՈՒՇԱԴՐՈՒԹՅՈՒՆ. Եթե ​​անհրաժեշտ է խցիկը տեղափոխել այնտեղ գտնվող ուղեւորներով, ապա էլեկտրիկը պետք է զգուշացնի նրանց առաջիկա շարժման մասին։

2.3.2 Կանգառված վերելակի խցիկից ուղևորների անվտանգ տարհանման կարգը Վերելակի խափանման դեպքում ուղևորների տարհանումն իրականացվում է վերելակների սպասարկման վերելակ շահագործողի օպերատորի ստանդարտ հրահանգի համաձայն. , հաստատված տեխնիկական վերահսկողության մարմնի կողմից հետեւյալ հավելումով.

– բացեք լիսեռի դռները մի արժեքով, որն ապահովում է մուտք դեպի խցիկի դռան շարժիչ, ձեռքով բացեք խցիկի դուռը (դուռը մնում է բաց վիճակում);

- բացեք լիսեռի դուռը և կողպեք դրանք այս դիրքում.

– Ուղևորների տարհանումից հետո ձեռքով փակեք խցիկի դուռը.

- հանեք խցանները և փակեք լիսեռի դուռը:

3 ՊԱՀՊԱՆՈՒՄ

3.1 Ընդհանուր հրահանգներ Վերելակի սպասարկումն ու ստուգումը պետք է իրականացվի տեխնիկական սպասարկման անձնակազմի արտադրական ցուցումների և սույն ձեռնարկի համաձայն:

3.1.1 Պլանավորված աշխատանք

Վերելակի շահագործման ընթացքում պետք է իրականացվեն հետևյալ պլանային աշխատանքները.

- հերթափոխի ստուգումներ (այն դեպքում, երբ ստուգումն իրականացնում է վերելակը սպասարկող էլեկտրիկը, հերթափոխի ստուգման փոխարեն թույլատրվում է ամենօրյա ստուգում անցկացնել).

- Տեխնիկական սպասարկում:

1) ամսական - (TO-1),

2) տարեկան - (TO-2);

- միջին վերանորոգում, որը կատարվել է ցիկլի ընթացքում երկու անգամ.

1) SR-1 - շահագործման մեկնարկից 6 տարի անց.

2) ՍՌ-2 - ՍՌ-1-ի ներդրումից 5 տարի հետո.

– կապիտալ վերանորոգում (KR-1), որը կատարվել է շահագործման մեկնարկից 15 տարի անց:

3.2 Անվտանգության նախազգուշական միջոցներ տեխնիկական զննումիսկ վերելակի սպասարկումը պետք է իրականացվի ներածական մասում նշված փաստաթղթերում սահմանված անվտանգության միջոցների խստիվ պահպանմամբ, ս.թ. արտադրության հրահանգներտեխնիկական սպասարկման անձնակազմը և վերելակը շահագործող կազմակերպությունում գործող անվտանգության հրահանգները:

3.3 Տեխնիկական սպասարկման կարգ Վերելակի տեխնիկական վիճակի ստուգումն իրականացվում է յուրաքանչյուր հերթափոխով:

Վերելակի տեխնիկական վիճակի (յուրաքանչյուր հերթափոխի ստուգում) յուրաքանչյուր հերթափոխային ստուգում պետք է հանձնարարվի վերելակ շահագործողներին և կատարվի նրանց կողմից՝ իրենց արտադրական հրահանգներին համապատասխան:

Վերելակի յուրաքանչյուր հերթափոխի ստուգում պետք է կատարվի հերթափոխի սկզբում, իսկ մի խումբ վերելակներ սպասարկելիս՝ հերթափոխի ժամանակ:

Հերթափոխի ստուգման արդյունքները պետք է գրանցվեն հերթափոխի ընդունման-առաքման մատյանում և վավերացվեն ստուգումն իրականացրած անձի ստորագրությամբ:

Հերթափոխի ստուգման ընթացքում հայտնաբերված անսարքությունները պետք է վերացվեն, վերելակի օգտագործումը մինչև դրանց վերացումը ԱՐԳԵԼՎՈՒՄ Է։

Տեխնիկական հսկողության տեսչության հետ համաձայնությամբ թույլատրվում է հերթափոխային ստուգման փոխարեն նրա հսկողության տակ գտնվող օբյեկտների համար ստուգումներ կատարել այլ հաճախականությամբ։

Եթե ​​հերթափոխի ստուգման արդյունքները դրական են, ապա հրամայական է վերելակը վերադարձնել իր սկզբնական վիճակին՝ օգտագործման համար:

ՈՒՇԱԴՐՈՒԹՅՈՒՆ. Անսարք վերելակը չի թույլատրվում օգտագործել։

3.3.1 Նախապատրաստում սպասարկմանը Վերելակի սպասարկումը պետք է իրականացնեն էլեկտրիկները (առնվազն երկու հոգի) կամ էլեկտրիկը վերելակի օպերատորի հետ Նախքան սպասարկում իրականացնելը, էլեկտրիկը պետք է ծանոթանա վիճակն արտացոլող հերթափոխի ընդունման մատյանում առկա գրառումներին: վերելակի.

Պատրաստվեք աշխատանքի էական գործիքհամապատասխան աշխատանքի, պարագաների, նյութերի և փաստաթղթերի կատարման համար նախատեսված Աղյուսակ E.1-ում (Աղյուսակ Բ.1):

Սպասարկման ընթացքում յուղեք տարրերը քսման աղյուսակին համապատասխան (Աղյուսակ Դ.1):

Վերելակի պահպանման համար աշխատանքային ծախսերը պետք է որոշվեն վերելակը շահագործող կազմակերպության կողմից սահմանված ստանդարտների հիման վրա՝ հաշվի առնելով տեղական շահագործման պայմանները:

Վերելակին մատակարարվում են պահեստամասեր և նյութեր (պահեստամասեր), որոնք նախատեսված են վերելակի երաշխիքային ժամանակահատվածում շահագործող կազմակերպությունների կողմից օգտագործելու համար (ԳՕՍՏ 22011):

Վերելակների պահպանման և հսկողության կարգը (կազմակերպումը), ինչպես նաև պլանային կանխարգելիչ վերանորոգման իրականացումը պետք է իրականացվի վերելակների սպասարկում և հսկողություն իրականացնող կազմակերպության գործող կանոնակարգին համապատասխան:

3.4 Տեխնիկական փորձաքննություն Վերելակի տեխնիկական փորձաքննությունը պետք է իրականացվի «Վերելակների նախագծման և անվտանգ շահագործման կանոնների» պահանջներին համապատասխան՝ հաշվի առնելով սույն ենթաբաժնի պահանջները:

Անվտանգության պահանջներին բռնող սարքերի համապատասխանությունը հաստատվում է խցիկի արգելակման և ուղեցույցների վրա պահելու փաստով, երբ պարանները թուլանում են խցիկի կողքից:

Միևնույն ժամանակ, դրանց շահագործումից հետո անվտանգության հանդերձանքից խցիկի խափանումը հակակշռի կողմից մերժման նշան չէ:

Ստուգեք բռնող սարքերի աշխատանքը հետևյալ կերպ.

- տեղադրեք խցիկը ցանկացած հարկի մակարդակում, բացառությամբ ստորին հարկի, և վերելակը միացրեք մեքենայական սենյակից կառավարման ռեժիմին.

- ցած դրեք խցիկը;

– երբ արագության սահմանափակիչի պարանը գտնվում է աշխատանքային ճախարակի վրա, սեղմեք արագության սահմանափակիչի շարժական կանգառը (անվտանգության սարքերը պետք է աշխատեն, իսկ վերելակի անվտանգության շղթան պետք է բացվի անվտանգության անջատիչով).

- անջատեք մուտքային սարքը, խցիկը հանեք անվտանգության հանդերձանքից ճախարակի ճանճով և բերեք անվտանգության անջատիչի կոնտակտը աշխատանքային դիրքի.

- ստուգեք անվտանգության սեպերի ինքնամշտացումը, որի համար.

1) սեղմակը տեղադրեք քարշիչի վրա և ամրացրեք պարանները հակաքաշի կողքից.

2) սեղմեք արագության սահմանափակիչի շարժական կանգառը և ճախարի ձեռքի անիվով, արգելակն ազատված, բարձրացրեք հակակշիռը մինչև խցիկը նստի բռնիչների վրա՝ սալիկի կողմից արձակելով բոլոր պարանները 10-50 մմ-ով, այնուհետև փակեք արգելակ;

3) արձակել արագության սահմանափակիչի պարանը անվտանգության լծակի կողմից՝ բարձրացնելով ճոպանի հակառակ ճյուղը.

Թեստի արդյունքները համարվում են դրական, եթե դրանից հետո խցիկը մնում է անշարժ։

Արագության սահմանափակիչի աշխատանքը ստուգելու համար հետևյալ հաջորդականությամբ.

– վերելակը շարժիչի սենյակից միացնել կառավարման ռեժիմին»;

- արագության սահմանափակիչի պարանը փոխանցեք կառավարման ճախարակին և անջատեք լարման անջատիչի կոնտակտները.

– մեքենան ցած գործարկեք աշխատանքային արագությամբ, մինչ անվտանգության բռնակները պետք է աշխատեն, իսկ վերելակի անվտանգության շղթան պետք է բացվի անվտանգության անջատիչով:

Սահմանային անջատիչի և հիդրավլիկ բուֆերի (առկայության դեպքում) աշխատանքի ստուգումն իրականացվում է էլեկտրական շարժիչի և ավտոմատացման աշխատանքի ձեռնարկի պահանջներին համապատասխան:

4 ՊԱՀՊԱՆՈՒՄ ԵՎ ՏՐԱՆՍՊՈՐՏ

Առանձին փաթեթավորմամբ մատակարարվող էլեկտրաարդյունաբերության արտադրանքի պահպանման պայմանները պետք է համապատասխանեն պետական ​​ստանդարտների պահանջներին կամ. բնութագրերըայս ապրանքների համար:

Վերելակային տեխնիկան առաքվում է պահպանված վիճակում։

Պահպանիչ ծածկույթը նախատեսված է սարքավորումը առանց վերապահպանման 12 ամիս պահպանելու համար՝ հաշված արտադրողի կողմից առաքման ամսաթվից, պայմանով, որ սարքավորումների պահեստավորումը համապատասխանում է հետևյալ պահանջներին.

- վերելակի մեխանիկական բաղադրիչների պահեստավորումը դրանց վրա տեղադրված էլեկտրական սարքավորումներով (տնակ, լիսեռի դռներ, արագության սահմանափակիչ, ճախարակ և այլ բաղադրիչներ), ինչպես նաև պողպատե ճոպանները պետք է համապատասխանեն պահպանման պայմաններին UHL4 - 2 (C) ԳՕՍՏ 15150 (չջեռուցվող պահեստ): հարմարություններ մակրոկլիմայական շրջաններում՝ չափավոր և ցուրտ կլիմայական պայմաններով)

- վերելակի մեխանիկական բաղադրիչների պահեստավորումն առանց դրանց վրա տեղադրված էլեկտրական սարքավորումների (ուղեցույցներ, հակաքաշի շրջանակ և կշիռներ և այլն) պետք է համապատասխանի UHL4 - 5 (OZH4) ԳՕՍՏ 15150 (OZH4) ԳՕՍՏ 15150 պահպանման պայմաններին (հովանոցներ բարեխառն մակրոկլիմայական շրջաններում: և սառը կլիմա);

Սարքավորումների փոխադրումն իրականացվում է ավտոմոբիլային, երկաթուղային և ջրային տրանսպորտով տրանսպորտի այս տեսակների համար կիրառվող կանոններին համապատասխան:

Վերելակային սարքավորումների տեղափոխման պայմանները պետք է համապատասխանեն պահպանման պայմաններին UHL4 - 8 (OZHZ) ԳՕՍՏ 15150 ( բաց տարածքներբարեխառն կլիմայով մակրոկլիմայական շրջաններում):

Փոխադրման ժամկետը չպետք է գերազանցի 3 ամիսը։

5 ՏԵՂԱԴՐՈՒՄ, ՄԵԿՆԱՐԿՈՒՄ, ԿԱՐԳԱՎՈՐՈՒՄ ԵՎ ՄԻԱՑՈՒՄ

5.1 Ընդհանուր հրահանգներ Վերելակների տեղադրումն իրականացվում է մասնագիտացված կազմակերպությունների կողմից, որոնք ունեն ազգային տեխնիկական վերահսկողության մարմինների թույլտվություն՝ համաձայն արտադրողի փաստաթղթերի՝ ԳՕՍՏ 22845, «Վերելակների նախագծման և անվտանգ շահագործման կանոններ»:

Այս բաժինը ներկայացնում է հատուկ պահանջներ վերելակների տեղադրման, գործարկման, կարգավորման և գործարկման համար:

Այլ դեպքերում անհրաժեշտ է հետևել մասնագիտացված կազմակերպությունների վերելակների տեղադրման հրահանգներին:

5.2 Անվտանգության միջոցառումներ Տեղադրման և գործարկման անվտանգ անցկացումն ապահովելու համար. ճշգրտման աշխատանքներպետք է հետևել ներածությունում նշված փաստաթղթերում և սույն ձեռնարկի պահանջներին:

Սալոնի տանիքից կատարվող և խցիկի շարժման հետ կապված լիսեռի բոլոր աշխատանքները պետք է կատարվեն վերանայման արագությամբ փակված լիսեռի դռներով միայն արագության սահմանափակիչը, անվտանգության հանդերձանքը, արգելակները ստուգելուց և ստուգելուց հետո: բոլոր արգելափակող սարքերը.

Եթե ​​անհրաժեշտ է խցիկը տեղափոխել՝ ձեռքով պտտելով ճախարակի անիվը, ապա վերելակը պետք է հոսանքազրկվի՝ անջատելով մուտքային սարքը և փակցվի «ՄԻ ՍԿՍԵԼ, ՄԱՐԴԻԿ ԱՇԽԱՏՈՒՄ» պաստառ։

Սալոնի կամ հակակշռի տակ աշխատելիս պետք է միջոցներ ձեռնարկվեն՝ կանխելու դրանց ներքև տեղաշարժը կամ ընկնելը (հենարանների կամ կանգառների տեղադրում, վայրէջք անվտանգության բռնիչներով, կախոցներ անվտանգության պարսատիկների վրա):

5.3 Վերելակի պատրաստում տեղադրման համար Տեղադրման աշխատանքների արտադրության կազմակերպչական և տեխնիկական նախապատրաստումը պետք է իրականացվի ԳՕՍՏ 22845-ի 2-րդ բաժնի պահանջներին համապատասխան:

5.3.1 Սարքավորումների ապամոնտաժում Փոխադրող ճոպանները, արագությունը սահմանափակող ճոպանները ենթակա չեն պահպանության, բացառությամբ այն դեպքերի, երբ դրանց արտաքին մակերևույթին առկա է պարանային քսուք:

5.3.2 Վերելակային տեղադրման շինարարական մասի պահանջներ Վերելակային տեղադրման շինարարական մասը պետք է կատարվի ԳՕՍՏ 5746, ԳՕՍՏ 22845 և AT-7, AT վերելակային տեղադրման շինարարական մասի նախագծման առաջադրանքների պահանջներին համապատասխան: - 6.

5.4 Մոնտաժման աշխատանքներ 5.4.1 Մոնտաժային ռելսեր, դռների բացվածքներ, բուֆերներ, հակակշիռ Տեղադրեք խցիկի ռելսերը և հակակշիռը ըստ «Ռելսերի տեղադրում» հավաքման գծագրում և տեղադրման գծագրում տրված չափերի:

Ցանկալի է, որ լիսեռի դռների, խցիկի դռան և հակակշիռի տեղադրումն իրականացվում է լիսեռի և հաստոցների խցանված չլինելով՝ շինարարական կռունկի միջոցով։

Երբ լիսեռը արգելափակված է, տեղադրումը պետք է իրականացվի ստորին կանգառի դռան միջով:

Հատուկ հաղորդիչի օգնությամբ, ելնելով խցիկի ուղեցույցներից, սահմանվում է ուղեցույցների առանցքից մինչև շեմքի առանցքը, և շեմի կենտրոնը հավասարեցվում է հաղորդիչի կենտրոնին և առանցքին: դռան շեմից։

Որոշ դեպքերում, եթե լիսեռի դռները հավաքված ձևով չեն կարող առաքվել լիսեռ, ապա դրանք պետք է ապամոնտաժվեն, ապամոնտաժված ագրեգատները հասցվեն հատակի տարածքներին, որտեղ դրանք պետք է հավաքվեն:

Շրջանակներ տեղադրելուց առաջ տեղադրեք էլեկտրական սարքեր:

Մեքենայի բուֆերները և հակակշիռները պետք է տեղադրվեն տեղադրման և հավաքման գծապատկերում տրված չափսերին համապատասխան՝ «Ջրամբարի սարքավորում»:

Ամրացրեք արագության սահմանափակիչի պարանի լարիչը խցիկի երկաթուղու վրա:

Ստուգեք սահմանային անջատիչի աշխատանքը: Սահմանափակ անջատիչը պետք է բացի հսկիչ միացումը, երբ լծակը հորիզոնականից 33° ± 3° վերև կամ վար է շարժվում:

Թույլատրվում է հակակշիռը տեղադրել ստորին կանգառի դռան միջով։

Հավաքեք հակակշիռը հավաքման գծագրի պահանջներին համապատասխան՝ առանց կոշիկի մի կողմից:

Տեղադրեք հակակշիռը ուղեցույցների մեջ, տեղադրեք հանված կոշիկները և տեղադրեք հակակշիռը տակդիրի վրա։

Բեռնեք հակակշիռը, միևնույն ժամանակ բեռների միջև 100 - 200 մմ հեռավորության վրա տեղադրեք բարակ կցորդիչ և ամրացրեք բեռները անկյուններով:

5.4.2 Խցիկի տեղադրում Եթե վերելակի տեղադրումը սկսելու ժամանակ լիսեռը արգելափակված է, ապա խցիկը պետք է ապամոնտաժվի:

Կատարեք խցիկի հավաքումը` ըստ հավաքման գծագրի պահանջների, լիսեռի վերևում` ճառագայթների վրա կամ լիսեռի ներքևի մասում` հատուկ տեղադրված կախիչների վրա:

5.4.3 Մեքենաշինական սարքավորումների տեղադրում Մեքենաշինության սարքավորումների տեղադրումը պետք է իրականացվի տեղադրման գծագրի պահանջներին համապատասխան:

Ճախարակը տեղադրված է խցիկի առանցքների և հակակշիռի համեմատ: Թույլատրելի շեղումը 5 մմ-ից ոչ ավելի է:

Շեղումը ուղղահայաց հարթությունից - ոչ ավելի, քան 1 մմ երկարությամբ, որը հավասար է ձգման շղթայի տրամագծին:

Արագության սահմանափակիչը պետք է տեղադրվի այնպես, որ մեծ ճախարակից պարանի արտահոսքի կետը և խցիկի անվտանգության մեխանիզմի լծակին պարանի միացման կետը լինեն նույն ուղղահայաց գծի վրա, շեղումը չպետք է գերազանցի 5-ը: մմ

Վերելակների արագության վերահսկման սարքով (UKSL) հագեցած վերելակների համար սարքը պետք է տեղադրվի սարքի հետ տրամադրվող UKSL արտադրողի փաստաթղթերի համաձայն:

5.4.4 Բեռնատար ճոպանների տեղադրում Բեռնափոխադրող ճոպանների մոնտաժումը պետք է իրականացվի KIAT-ի տեղադրման և շահագործման հրահանգներում նկարագրված ընթացակարգի համաձայն - LR2.1.63.10 5.4.5 Արագությունը սահմանափակող ճոպանի լարվածության բլոկի տեղադրում: Լարված պարանով, լարող թևը պետք է լինի հորիզոնական դիրքում:

5.4.6 Էլեկտրական լարերի և հողակցման տարրերի տեղադրում Էլեկտրական սարքերի, լարերի և մալուխների տեղադրումը լիսեռում և մեքենայական սենյակում իրականացվում է տեղադրման գծագրերի և էլեկտրալարերի գծագրերի պահանջներին համապատասխան, իսկ լարերի և մալուխների միացումը կատարվում է. էլեկտրական միացման սխեմաներին համապատասխան:

Հանքավայրում, խցիկի վրա և շարժիչի սենյակում տեղադրված էլեկտրական սարքավորումների հիմնավորումն իրականացվում է էլեկտրահաղորդման գծագրերին համապատասխան:

5.4.7 Վերելակների սարքավորումների պարսատիկավորում Վերելակների սարքավորումների պարսատիկային սխեմաները ներկայացված են Նկար Ե.15-ում:

5.5 Գործարկումը Սարքավորման ճիշտ տեղադրումը որոշելու համար հավաքված վերելակը պետք է փորձարկվի:

Գործարկումը ներառում է վերելակի էլեկտրական սխեմաների և սարքավորումների պարամետրերի չափումը, անհրաժեշտ տեխնիկական հաշվետվությունների կազմումը, վերելակի սարքավորումների աշխատանքի փորձարկումը բեռնվածության տակ, վերելակի ավտոմատ ռեժիմների կարգավորումը և աշխատանքային պայմաններում անհրաժեշտ թեստերի անցկացումը:

5.5.1 Շարժիչի և խցիկի դռան տեղադրում

Սալոնի դռան շարժիչը տեղադրելիս (Նկար Ե.8) անհրաժեշտ է.

- տեղադրեք V-գոտի շարժիչ ճախարակները նույն հարթությունում 0,5 մմ-ից ոչ ավելի շեղումով (կարգավորվում է էլեկտրական շարժիչի տեղադրմամբ);

- լարել V-գոտի շարժիչ գոտին այնպիսի ուժով, որի դեպքում 10 ± 1 Ն ուժով գոտու ճյուղի մեջտեղում շեղումը չի գերազանցում 2 - 2,5 մմ (գոտին լարվում է էլեկտրական շարժիչը մոնտաժի երկայնքով շարժելով. ակոսներ);

- վերացնել տիրակալի 14 վագոնի հսկիչ գլանների շփումը շարժման ողջ ճանապարհով (թույլատրվում է ոչ ավելի, քան 0,2 մմ բացվածք)

- ստուգեք շարժիչի շարժման գոտու լարվածությունը և, անհրաժեշտության դեպքում, կարգավորեք լարվածությունը լարվածության գլանով 11;

– կարգավորեք անջատիչը 10՝ կոնտակտները փակելու համար, երբ տերևը 3 փակ է:

5.5.2 Շարժիչի և խցիկի դռների կարգավորումների ստուգում

Շարժիչը և խցիկի դուռը հավաքելուց, մոնտաժելուց և կարգավորելուց հետո անհրաժեշտ է ստուգել.

- բացել դուռը դռան ամբողջ լայնությամբ (պետք է լինի հարթ և առանց ցնցումների);

- ափսեի փակում (շքամուտքի տարածքում պետք է լինի արագության նվազում, իսկ փակման պահին չպետք է լսելի թակոց լինի);

- թաղանթի և խցիկի պորտալի միջև եղած բացը (պետք է լինի 1 - 8 մմ, իսկ ներքևի մասի և շեմի միջև 2 - 6 մմ);

- հանգույցի երկայնքով փակ դռան միջանցք (չի թույլատրվում ամբողջ բարձրության վրա);

– անջատիչ 10-ի կոնտակտները փակ տերևով;

- շերտերի այտերի զուգահեռությունը միմյանց հետ (զուգահեռացումից շեղումը պետք է լինի ոչ ավելի, քան 1,5 մմ և ապահովվում է շերտերի ամրացված այտերը ամրացնող ակոսներում պտտելով):

5.5.3 Խցիկի բեռնման կառավարման սարքի կարգավորումը ստուգելը Ստուգեք խցիկի բեռնման կառավարման սարքը՝ համաձայն վերելակի կառավարման համակարգի շահագործման ձեռնարկում նկարագրված ընթացակարգի: Անհրաժեշտության դեպքում կատարեք ճշգրտումներ, ինչպես նկարագրված է նույն փաստաթղթում:

5.5.4 Լիսեռների դռների կարգավորում

Լիսեռների դռները կարգավորելիս (Նկար E.11) կատարեք հետևյալը.

– դրեք թևը 1-ին փակ դիրքի վրա և ստուգեք 8-րդ սյունակի և թևի, ինչպես նաև 16-րդ պորտալի միջև եղած բացը (բացերը պետք է լինեն համապատասխանաբար 3,5 ± 2 և 4 ± 2 մմ);

– այս դիրքում կողպեքի սողնակը պետք է լինի տերևի կողպեքի բնիկում, իսկ բացը պետք է լինի 1 ± 0,5 մմ, իսկ անջատիչի ցողունը 7-ը ամբողջությամբ ներքև է.

- ճշգրտման վերջում ամրացրեք ամրակները.

Բոլոր ճշգրտումներից հետո ստուգեք.

- կողպեքի աշխատանքը (կողպեքի սողնակը պետք է ազատորեն պտտվի առանցքի վրա, խցանումն անընդունելի է);

- լիսեռի դռան տերևի շարժումը (տերևը պետք է ազատ շարժվի առանց կողմնակի ուժերի կիրառման);

– լիսեռի դռան տերևը տեղափոխելիս սողնակի և անջատիչի գավազանի միջև մեխանիկական շփման բացակայություն.

- անջատիչի միացում՝ թաղանթի սահուն մոտեցմամբ և կողպեքը տեղում սեղմելով.

– կեղծ գոտի (կառավարվում է 15 մմ-ից ոչ ավելի անջատիչով):

5.5.5 Անվտանգության հանդերձանքի ճշգրտման ստուգում ՈՒՇԱԴՐՈՒԹՅՈՒՆ: Բռնիչները տեղադրվում են արտադրողի մոտ: Անհրաժեշտության դեպքում բռնող սարքերի կարգավորումն իրականացվում է արտադրողի մասնագետի կողմից

Անվտանգության բռնիչների ճշգրտման ստուգումը (Նկար E.6) իրականացվում է հետևյալ հաջորդականությամբ (ստուգումը պետք է սկսվի արագության սահմանափակիչ պարանի կողքին գտնվող զույգ սեպերով).

- հաշվիչի սեպ 14-ի և ուղեցույցի գլխի միջև տեղադրման բացը պետք է հավասար լինի 2 մմ (այս դեպքում սեպերը պետք է լինեն ամենացածր դիրքում ծանրության ազդեցության տակ).

- 7-րդ փակագծի և պատուհանի մակերեսի միջև պետք է լինի 0,5 մմ բացվածք այն վայրում, որտեղ տեղադրվում են բռնիչները.

– ամրացրեք անջատիչը 4 այնպիսի դիրքում, որն ապահովում է դրա աշխատանքը, մինչև սեպերը դիպչեն ուղեցույցներին.

- ստուգեք ճշգրտված սեպերը՝ ձեռքով միացնելով անվտանգության բռնակները՝ միաժամանակ գործելու համար:

5.5.6 Կախոցի տեղադրման չափերի ստուգում Ստուգեք կախոցի տեղադրման չափերը KIAT-LR2.1.63.10-ի տեղադրման և շահագործման հրահանգներին համապատասխան՝ բացառելով ճոպանների և վերին մալուխի զանգվածի ազդեցությունը: Դրանից հետո անջատեք մուտքային սարքը և ձեռքով բաց թողեք ճախարի արգելակը: Հավասարակշռումն իրականացվում է հակակշիռը հանելով կամ ավելացնելով կշիռներ, մինչև ղեկը տարբեր ուղղություններով շրջելիս նվազագույն ջանք գործադրի: Հավասարակշռելուց հետո ամրացրեք կշիռները հակաքաշի շրջանակում:

5.5.8 Վերելակի էլեկտրականության ստուգում Ստուգեք վերելակի էլեկտրական շղթայի տեղադրումը, էլեկտրական սարքերի ամբողջականությունն ու շահագործումը և ավտոմատացումը վերելակի աշխատանքի բոլոր ռեժիմներում՝ համաձայն էլեկտրական շարժիչի և ավտոմատացման շահագործման ձեռնարկի:

ՈՒՇԱԴՐՈՒԹՅՈՒՆ. Կարգավորվող ճախարակի շարժիչի, կարգավորվող խցիկի դռան շարժիչի և խցիկի բեռնման կառավարման սարքի տեղադրման մեթոդները ներկայացված են SUL վերելակի կառավարման համակարգի 1124.00.00.00.00 - 01RE շահագործման ձեռնարկում:

5.6 Վերելակի փորձարկում և գործարկում Վերելակային սարքավորումների փորձարկումը ներառում է վերելակի աշխատանքային պայմաններում աշխատեցնելու աշխատանքները:

5.6.1 Ստուգում է վերելակը փորձելուց առաջ

Նախքան վերելակի փորձարկումը, դուք պետք է.

– յուղել մեխանիզմները՝ ըստ քսման աղյուսակի (Աղյուսակ Դ.1);

- կարգավորել էլեկտրական սարքավորումները, ստուգել հողակցման և մեկուսացման դիմադրությունը էլեկտրական շարժիչի շահագործման և ավտոմատացման ձեռնարկի պահանջներին համապատասխան.

– պատրաստել և կարգավորել ճախարակի մեխանիզմները՝ KIAT - 2.LR.1.63.10IM-ի տեղադրման և շահագործման հրահանգներին համապատասխան:

- անհրաժեշտության դեպքում խցիկը կանգնեցնելու պահանջվող ճշգրտությունն ապահովելու համար կարգավորեք արգելակման ոլորող մոմենտը՝ նույն կերպ փոխելով զսպանակների երկարությունները և կարգավորելով էլեկտրամագնիսական արմատուրայի հարվածը.

- վերելակը գործարկեք շարժիչի սենյակից և ստուգեք ճախարի շահագործումը, միաժամանակ վերահսկելով արգելակի հուսալիությունը, աղմուկի, թակոցի և թրթռանքի ավելացման բացակայությունը (վերելակի շահագործման ընթացքում արգելակի անջատման բռնակը պետք է հանվի, որտեղ նախատեսված է արգելակային դիզայնով);

5.6.2 Վերելակի փորձարկում

Վերելակի փորձարկումը սկսվում է բռնող սարքերի աշխատանքը ստուգելուց, որի համար.

- 400 Ն-ից ոչ ավելի ուժ կիրառեք անվտանգության բռնակ լծակի վրա, մինչդեռ յուրաքանչյուր զույգ ապահովիչի սեպերը պետք է միաժամանակ փակվեն ուղեցույցների կողային մակերևույթների վրա, և անվտանգության կողպեքի կոնտակտը պետք է բացվի մինչև բռնիչները հպվեն: ուղեցույցների մակերեսը;

- ստուգեք խցիկի ցցված մասերի, լիսեռի և լիսեռի դռների միջև եղած բացերը երեք վերին հարկերի տարածքում (բացերի ստուգումն իրականացվում է խցիկից, որը ձեռքով իջեցվում է ղեկից՝ մուտքային սարքը պտտած։ անջատված);

- օգտագործեք ղեկը, որպեսզի խցիկը բարձրացնեք վերին հարկի մակարդակին.

- միացրեք մուտքային սարքը, ավտոմատ մեքենաները կառավարման կաբինետում (գործառնական ռեժիմի անջատիչի բռնակը դրեք «MP 1» դիրքում);

– թողեք խցիկը, և երբ խցիկը հասնի անվանական արագությանը, սեղմեք արագության սահմանափակիչի շարժական կանգառը 5 (Նկար E.12), մինչ խցիկը պետք է նստի անվտանգության հանդերձանքի վրա:

Ստուգեք խցիկի վայրէջքի հուսալիությունը բռնող սարքերի վրա, որի համար անջատեք մուտքային սարքը և փորձեք ղեկով իջեցնել խցիկը: Քաբը չպետք է շարժվի: Ձեռքով բարձրացրեք խցիկը, ստուգեք արգելակման ուղին և ռելսերի գծերին հետևող անվտանգության բռնակների միաժամանակյա աշխատանքը: Սալոնի արգելակման ուղին պետք է համապատասխանի վերելակի անձնագրում նշված արժեքներին:

Անվտանգության հանդերձանքից խցիկի հեռացումն իրականացվում է «MP 2» ռեժիմով (տե՛ս էլեկտրական շարժիչի շահագործման և ավտոմատացման ձեռնարկը): Խիստ խցանման դեպքում ձեռքով հեռացրեք ձեռքի անիվով (թռիչք):

Փորձարկեք արագության սահմանափակիչը, որի համար.

- միացրեք մուտքային սարքը և բոլոր ավտոմատ մեքենաները, գործառնական ռեժիմի անջատիչը դրեք «MP» դիրքի;

- տնակը դնել վերին հարկի մակարդակին.

- արագության սահմանափակիչի պարանը գցեք փոքր ճախարակի տրամագծով գետի մեջ.

– թողեք խցիկը, երբ խցիկը հասնի անվանական արագությանը, արագության սահմանափակիչը պետք է աշխատի, և խցիկը նստի անվտանգության հանդերձանքի վրա, իսկ անվտանգության անջատիչը պետք է կոտրի անվտանգության միացումը:

Նաև վերելակը փորձարկելիս ստուգվում է աշխատանքը և ճշգրտումները.

- ճախարակի շարժիչ;

- շարժիչ և խցիկի դռներ;

- հանքի դռներ;

- խցիկի բեռնման կառավարման սարքեր;

- հանքավայրի և խցիկի դռների բացվածքների առանցքներ (թույլատրելի շեղում 2 մմ);

– շեմերի և լիսեռի դռան վերին փնջի զուգահեռությունը (թույլատրելի շեղում 2 մմ):

Ստուգեք վերելակի շահագործման ալգորիթմները շահագործման բոլոր ռեժիմներում՝ համաձայն էլեկտրական շարժիչի և ավտոմատացման շահագործման ձեռնարկի:

5.6.3 Վերելակի բեռնաթափում Վերելակի բեռնաթափումն իրականացվում է անվանական բեռով:

Գործարկման գործընթացում խցիկի շարժումը պետք է իրականացվի կանգառներով բոլոր հարկերում ինչպես ներքևից վերև, այնպես էլ վերևից ներքև նորմալ շահագործման ռեժիմում:

Հարկերի վեր ու վար կանգառներով ցիկլը պետք է փոխարինվի ծայրահեղ կանգառների միջև մեքենայի շարժման տարանցիկ ցիկլով: Այս ռեժիմներում վերելակի աշխատանքի շարունակականությունը չպետք է գերազանցի 8-10 րոպեն, որից հետո վերելակի աշխատանքի մեջ պետք է դադար տալ 2-3 րոպե: Ընդմիջման ժամանակ, ընդհանուր առմամբ, պետք է կատարվի 13-15 փոփոխական ցիկլ:

Վերելակը գործարկելուց հետո անհրաժեշտ է ստուգել ճախարի, ռելսերի հոդերի վիճակը, խցիկի և հակաքաշի կոշիկի ներդիրների վիճակը, ինչպես նաև վերանայել ուղեցույցի փակագծերի ամրացումները, խցիկի շրջանակը և խցիկը, հակակշիռը և այլ սարքավորումներ:

Տեղադրման և շահագործման ընթացքում թույլատրվում է պահեստամասերի հավաքածուի մասնակի օգտագործումը:

5.7 Հեծյալ վերելակի առաքում Յուրաքանչյուր վերելակ նախքան գործարկումը պետք է ենթարկվի ստուգումների և փորձարկումների՝ անձնագրում նշված դրա պարամետրերին և չափերին համապատասխանությունը և դրա համապատասխանությունը հաստատելու համար: անվտանգ աշխատանքև սպասարկում:

Վերելակի աշխատանքի և դրա հիմնական պարամետրերի և չափերի հսկողությունն իրականացվում է գործարկման և շահագործման գործընթացում` ԳՕՍՏ 22845-ի 4-րդ բաժնի պահանջներին համապատասխան:

5.7.1 Պահանջներ կառավարման սարքերին և չափիչ սարքավորումներին տեխնոլոգիական գործընթացՎերելակային սարքավորումների տեղադրման աշխատանքները պետք է լինեն լավ վիճակում և ունենան պարբերական ստուգման վկայագիր՝ ԳՕՍՏ 8.002-ի պահանջներին համապատասխան:

5.7.2 Վերելակի և աշխատանքների արտադրողի երաշխիքների ընդունումը Վերելակի գործարկումից և գործարկումից հետո տեղադրող ընկերությունը առաքում է, և հաճախորդը ընդունում է վերելակը ակտի համաձայն (ԳՕՍՏ 2284, Հավելված 6):

Վերելակի ընդունումը պետք է իրականացվի վերելակների անվտանգ շահագործման համար ազգային տեխնիկական վերահսկողության մարմնի կողմից հաստատված «Վերելակների նախագծման և անվտանգ շահագործման կանոնների» համաձայն (գրանցում, տեխնիկական փորձաքննություն իրականացնելու թույլտվություն և տեղադրում. վերելակը շահագործվում է):

Վերելակի էլեկտրական սարքերի տեղադրման և կարգաբերման աշխատանքներն ընդունելիս պետք է պահպանվեն III-33 «Էլեկտրական սարքեր» բաժնի SN և P-ի պահանջները:

Տեղադրման կազմակերպությունը պետք է երաշխավորի տեղադրման որակը ԳՕՍՏ 22845-ի 6-րդ բաժնի համաձայն:

5.7.3 Արտադրողի երաշխիքները «ՄԵԼ» ԲԲԸ-ն երաշխավորում է վերելակի (ընդհանուր առմամբ, ներառյալ բաղադրիչները և բաղադրիչները) համապատասխանությունը ԳՕՍՏ 22011-ի պահանջներին:

Նշանակված ծառայության ժամկետը 25 տարի է` պայմանով, որ պահպանվեն շահագործման, պահպանման, փոխադրման և տեղադրման պահանջները:

Վերելակի շահագործման երաշխիքային ժամկետը 18 ամիս է՝ «Վերելակների ընդունման վկայականի» ստորագրման օրվանից։

Ղրիմի Հանրապետության տարածքում գործող զբոսավար-թարգմանիչներ և հրահանգիչներ-գիդեր 1. Ընդհանուր դրույթներ 1.1. Վկայագրի վերաբերյալ սույն կանոնակարգը ... «կանոնադրությունը պատրաստվել է Ռուսաստանի Դաշնության Քաղաքացիական օրենսգրքին համապատասխան, դաշնային օրենքԹիվ 66-FZ 15.04.1998 «Այգեգործական, այգեգործական և տնակային ոչ առևտրային միավորումների մասին ...» Ընտրված թողարկում 30 Աշխատողների ազատ արհմիության կանոնադրություն և այլ փաստաթղթեր ՍԱՆԳՈՒՄ 1978 Հրատարակված է տարին 4 անգամ © Possev-Verlag, V. Gorachek K. G., 1978 Frankfurt/Main Տպագրված է գերմաներեն... «Ֆրանսերեն. Անգլերենի և ֆրանսերենի միջև որևէ անհամապատասխանության դեպքում...» Գրանցված է 2014 թվականի հունվարի 16-ին Ռուսաստանի բանկ _ (նշված է գրանցող մարմնի անվանումը) _ ( լիազորվածի ստորագրությունը գրեք մեզ, մենք այն կհեռացնենք 1-2 աշխատանքային օրվա ընթացքում:

ՀԱՍՏԱՏԵԼ
Արտադրության տնօրեն
«Ընկերություն» ՓԲԸ
____________ Վ.Վ. Ումնիկովը

«___»___________ Գ.

Աշխատանքային հրահանգ
մարդատար վերելակի օպերատոր

Մեկ մարդատար վերելակի վերելակը կատարում է ուղևորների անվտանգ տեղափոխման աշխատանքներ՝ առաջնորդվելով RD 10-360-00, անվտանգության և անվտանգության կանոններով:

1. Ընդհանուր դրույթներ

1.1. Անկախ աշխատանքի ընդունված վերելակ շահագործողը պետք է.

Ընդհանուր տեղեկություններ ունենալ սպասարկվող վերելակների սարքի և հեռակառավարման վահանակի մասին. իմանալ վերելակներից օգտվելու կանոնները;

Իմանալ օդաչուների խցիկում և վայրէջքի վայրերում տեղակայված կառավարման սարքերի նպատակը և կարողանալ դրանք օգտագործել.

Իմանալ վերելակի անվտանգության սարքերի նպատակը և գտնվելու վայրը. նախ տրամադրել բժշկական օգնությունզոհին;

2. Սկսել

2.1 Հերթափոխն ընդունելիս ծանոթացեք նախորդ հերթափոխի ամսագրի գրառումներին:
2.2 Ստուգեք հանքի և խցիկի դռների կողպեքների և անվտանգության անջատիչների սպասարկելիությունը:
2.3 Ընտրովի ստուգեք խցիկի կանգառի ճշգրտությունը «վերև» և «ներքև» շարժվելիս առնվազն երեք վայրէջքի (բեռնման) հարթակներում:
2.4 Ստուգեք շարժվող հատակի սպասարկելիությունը, դռան շարժիչի էլեկտրամեխանիկական երեսպատումը և լուսանկարչական սենսորից դռների հակառակ կողմը, եթե այդպիսիք կան:
2.5 Համոզվեք, որ վերելակի խցիկի և վայրէջքի (բեռնման) տարածքներում առկա է լուսավորություն, ինչպես նաև շարժիչի և բլոկի սենյակներ և դրանց մոտեցումներ:
2.6 Ստուգեք «Stop», «Door» կոճակների, լուսային ցուցադրման, լուսային և ձայնային ազդանշանների ճիշտ աշխատանքը, ինչպես նաև խցիկի և սպասարկող անձնակազմի գտնվելու վայրի միջև երկկողմանի ինտերկոմի ճիշտությունը:
2.7 Համոզվեք, որ կան վերելակի օգտագործման կանոններ, նախազգուշական և նկարագրական պիտակներ:
2.8 Ստուգեք լիսեռի և խցիկի պահակների վիճակը:
2.9 Ստուգեք շարժիչի և (կամ) բլոկի սենյակի դռան կողպեքի առկայությունը և սպասարկումը:
2.10 Ստուգման արդյունքները վերելակ շահագործողը պետք է մուտքագրի վերելակի հերթափոխի ստուգման մատյանում:

3. Վերելակ շահագործողի պարտականությունները

3.1. Վերելակի պարտականությունները.

3.1.1. Մեկ մարդատար վերելակի վերելակը պետք է.

- լինել հիմնական վայրէջքի վերելակում, հետևել ուղևորների կողմից վերելակից օգտվելու կանոնների պահպանմանը և կանխել դրա գերբեռնվածությունը.
- գործարկել վերելակը ուղղակի ազդեցությամբ այն սարքերի վրա, որոնք լարում են էլեկտրական շարժիչի միացումին, ինչպես նաև վայրէջքի (բեռնման) հարթակից լիսեռի և խցիկի բաց դռների միջով.
- դիպչել էլեկտրական սարքավորումների բաց հոսանք կրող մասերին և սարքավորումների շարժվող (պտտվող) մասերին.
- խաթարել անվտանգության սարքերի աշխատանքը.
- ինքնուրույն վերանորոգել վերելակը և միացնել կառավարման կայանի սարքերը, ինչպես նաև օգտագործել վերելակը այլ նպատակներով.
- օգտվեք վերելակից, եթե մուտքից (սենյակում) ծխի (այրվող) հոտ է գալիս.

4. Աշխատանքի ավարտ

4.1. Աշխատանքի ավարտին վերելակ շահագործողը, օպերատորը պարտավոր է` մեքենայի (բլոկի) և սպասարկման տարածքի բանալիները հանձնել հաջորդ հերթափոխին, կատարել անհրաժեշտ գրառումները մատյանում:

Եթե ​​հերթափոխը բացակայում է, տեղեկացրեք վերելակի սեփականատիրոջը և գործեք նրա ցուցումներով. մեկ հերթափոխով աշխատելու ժամանակ վերելակի խցիկը տեղադրեք հիմնական վայրէջքի (բեռնման) հարթակի վրա, կողպեք լիսեռի ճոճվող դուռը, անջատեք վերելակը, կատարեք անհրաժեշտ գրառումները մատյանում:

5. Անսարքություններ, որոնց դեպքում վերելակը պետք է կանգնեցվի

5.1 Բեռնված խցիկը շարժման մեջ է դրվում բաց լիսեռով կամ խցիկի դռնով, կամ դատարկը` բաց լիսեռի դռնով:
5.2 Խցիկի ավտոմատ դռները բացվում են շարժվելիս կամ հարկերի միջև:
5.3 Երբ զանգի կոճակը սեղմվում է, բեռնված խցիկը սկսում է շարժվել, իսկ դատարկը՝ ոչ:
օպերատոր. Խցիկի ազդանշանը և սպասարկող անձնակազմի կանչը չի գործում (բեռնափոխադրումների և հիվանդանոցային վերելակների համար):
5.4 Վերելակի աշխատանքի ժամանակ առաջանում են կողմնակի աղմուկ, սուր ցնցումներ, այրման հոտ է գալիս։
5.5 Լիսեռի դռների դիմացի խցիկը կամ հարթակները լուսավորված չեն:
5.6 Խցիկի կամ լիսեռի պաշտպանիչը վնասված է:
5.7 Կոտրված է լիսեռի կամ խցիկի դռների դիտակետի ապակին.
5.8 Զանգահարող կամ հրամանատարական սարքերի կոճակի կոճակների սեղմիչները բացակայում են կամ կոտրված են, և հասանելի է էլեկտրական սարքավորումների բաց էլեկտրական մասերը:
5.9 Հանքավայրի կամ էլեկտրական ապարատի մարմնի մետաղական կոնստրուկցիաները սնուցվում են:

6. Իրավունքներ և պարտականություններ

Վերելակների սպասարկման օպերատորը մեղավոր է իր խախտման մեջ աշխատանքային հրահանգներպատասխանատվություն է կրում խախտումների համար
գործող օրենսդրության համաձայն։

Բարձրացնողն իրավունք ունի.
- կոմբինեզոնների, կոշիկի, միջոցների անվճար տրամադրման համար անձնական պաշտպանություն;
- վարչակազմից պահանջել կոլեկտիվ պայմանագրի և Ռուսաստանի Դաշնության աշխատանքային օրենսգրքի պայմանների կատարումը.

Խանութի մենեջեր Ի.Ի. Իվանովը

ՀԱՄԱՁԱՅՆԵՑԻՆ:

ԿՏԿ պետ Պ.Պ. Պետրովը
Կադրերի բաժնի պետ Ի.Ի. Միրոլյուբով

Իրավաբանական վարչության պետ Ս.Ս. Սիդորովը

Առաջատար QMS ինժեներ Վ.Վ. Վասիլև

Տիպիկ հրահանգներ վերելակ շահագործողի համար վերելակների սպասարկման և կառավարման սենյակի օպերատորի համար

RD 10-360-00

Ուժի մեջ մտնելու ամսաթիվը հաստատման պահից

1. Ընդհանուր դրույթներ

1.1. Սույն ստանդարտ հրահանգը սահմանում է վերելակների սպասարկող վերելակների (այսուհետ՝ վերելակ շահագործողներ) և կառավարման սենյակների օպերատորների (այսուհետ՝ օպերատոր) պահանջները նրանց նշանակման և աշխատանքի ընդունվելիս, ինչպես նաև վերելակների սպասարկման հիմնական պարտականությունները:

1.2. Վերելակի (վերելակների) սեփականատերը կամ ձեռնարկությունը, որի աշխատակազմում նշված է վերելակ շահագործողը (օպերատորը), սույն մոդելային հրահանգի հիման վրա, պետք է մշակի արտադրական հրահանգ՝ ներմուծելով. լրացուցիչ պահանջներ, հաշվի առնելով սեփականատիրոջը հասանելի վերելակ արտադրողների շահագործման հատուկ պայմանները և շահագործման հրահանգների պահանջները և այն գործի դնել ձեռնարկության համար համապատասխան հրամանով:

1.3. Վերելակների և օպերատորների կողմից արտադրական հրահանգների կատարման նկատմամբ հսկողությունը հանձնարարված է ձեռնարկության ղեկավարությանը, որի անձնակազմում դրանք նշված են:

1.4. Վերելակները պետք է նշանակվեն ձեռնարկության հրամանով` նրանց վերելակներ նշանակելով.

Մեկ կամ մի քանի հարակից շենքերում տեղադրված մեկ կամ մի խումբ մարդատար վերելակների համար.

Արտաքին հսկողությամբ բեռնատար վերելակի համար, որը հագեցած է մեկ բեռնման հարթակի վրա հսկիչ կետով.

Ներքին հսկողությամբ յուրաքանչյուր հիվանդանոցի կամ բեռնատար վերելակի համար:

Նշանակվում է վերելակ շահագործող՝ արտաքին հսկողությամբ բեռնատար վերելակի և մեկից ավելի բեռնման վայրերում հսկիչ կետերով հագեցած բեռնատար փոքր վերելակի, ինչպես նաև խառը հսկողությամբ բեռնատար վերելակի հերթափոխային ստուգում:

1.5. Կառավարման վահանակին միացված վերելակներին ձեռնարկության պատվերով օպերատորները պետք է նշանակվեն:

1.6. Բարձրացնող և օպերատոր կարող են նշանակվել 18 տարեկանից ոչ փոքր, սահմանված կարգով պատրաստված և հավաստագրված, համապատասխան վկայական և էլեկտրաանվտանգության որակավորման խումբ ունեցող անձինք: Վերելակ շահագործողը և շահագործողը պետք է պարբերաբար վերստուգեն արտադրական հրահանգների գիտելիքները ձեռնարկության հանձնաժողովում կամ ուսումնական հաստատությունառնվազն 1 անգամ 12 ամսվա ընթացքում: գիտելիքների ստուգման արդյունքների գրանցումով համապատասխան արձանագրությունում և վկայականում և արտադրական հրահանգի գիտելիքի թեստային մատյանում մուտքագրմամբ։

Արտադրական հրահանգների իմացության լրացուցիչ կամ արտահերթ ստուգում պետք է իրականացվի բարձրացնողների և օպերատորների համար.

Մի ձեռնարկությունից մյուսը տեղափոխվելիս;

Տարբեր դիզայնի վերելակ ծառայության տեղափոխելիս (էլեկտրականից մինչև հիդրավլիկ, էլեկտրական շարժիչ փոփոխական հոսանքմշտական ​​և այլն): Բարձրացնողը պետք է իմանա սարքի առանձնահատկությունները և նման վերելակների սպասարկումը և ունենա աշխատանք կատարելու գործնական հմտություններ.

Ռուսաստանի Գոսգորտեխնաձորի տեսուչի խնդրանքով վերելակների սպասարկման և վերանորոգման կազմակերպման և շահագործման կազմակերպման համար պատասխանատու անձի խնդրանքով, կրկնակի խախտումների կամ արտադրական հրահանգների պահանջներին չհամապատասխանելու դեպքում:

1.7. Անկախ աշխատանքի ընդունված վերելակ շահագործողը և շահագործողը պետք է.

Ընդհանուր տեղեկություններ ունենալ սպասարկվող վերելակների սարքի և հեռակառավարման վահանակի մասին.

Իմանալ վերելակներից օգտվելու կանոնները;

Իմանալ օդաչուների խցիկում և վայրէջքի վայրերում տեղակայված կառավարման սարքերի նպատակը և կարողանալ դրանք օգտագործել.

Կարողանալ առաջին օգնություն ցուցաբերել տուժածին.

Կարողանալ օգտագործել առկա հրդեհաշիջման սարքավորումները.

Կարողանալ օգտագործել լուսային, ձայնային ազդանշան և երկկողմանի ինտերկոմ;

Իմանալ վերելակի անվտանգության սարքերի նպատակը և գտնվելու վայրը.

Կարողանալ միացնել և անջատել վերելակները;

Կարողանալ անվտանգ տարհանել ուղևորներին կանգնեցված վերելակից:

1.8. Վերելակ շահագործողը պարտավոր է իրականացնել վերելակի հերթափոխային ստուգում։

2. Վերելակի յուրաքանչյուր հերթափոխի ստուգում

2.1. Վերելակ շահագործողը, որը սպասարկում է մեկ ուղևորի, բեռների կամ հիվանդանոցի վերելակ, պետք է ստուգի վերելակը նախքան հերթափոխի մեկնարկը, իսկ վերելակ շահագործողը, որը սպասարկում է մի խումբ մարդատար վերելակներ, պետք է ստուգի վերելակները հերթափոխի ընթացքում:

2.2. Ստուգման ընթացքում օպերատորը պետք է.

2.2.1. Հերթափոխն ընդունելիս ծանոթացեք նախորդ հերթափոխի ամսագրի գրառումներին:

2.2.2. Ստուգեք հանքի և խցիկի դռների կողպեքների և անվտանգության անջատիչների սպասարկելիությունը:

2.2.3. Ընտրովիորեն ստուգեք խցիկի կանգառի ճշգրտությունը «վերև» և «ներքև» շարժվելիս առնվազն երեք վայրէջքի (բեռնման) հարթակներում:

2.2.4. Ստուգեք շարժվող հատակի սպասարկելիությունը, դռան շարժիչի էլեկտրամեխանիկական երեսպատումը և լուսանկարչական սենսորից դռների հակառակ կողմը, եթե այդպիսիք կան:

2.2.5. Համոզվեք, որ լուսավորություն կա վերելակի խցիկում և վայրէջքի (բեռնման) հարթակներում, ինչպես նաև մեքենաների և բլոկի սենյակներում և դրանց մոտեցման համար:

2.2.6. Ստուգեք «Stop», «Door» կոճակների աշխատանքը, «Busy» լուսային ազդանշանը բոլոր վայրէջքի վայրերում, լույսի ցուցադրումը, լուսային և ձայնային ազդանշանները, ինչպես նաև երկկողմանի ինտերկոմի սպասարկումը խցիկի և միջանցքի միջև: սպասավորների գտնվելու վայրը.

2.2.7. Համոզվեք, որ կան վերելակի օգտագործման կանոններ, նախազգուշական և նկարագրական պիտակներ:

2.2.8. Ստուգեք լիսեռի և խցիկի ցանկապատի վիճակը:

2.2.9. Ստուգեք մեքենայի և (կամ) բլոկի սենյակի դռան կողպեքի առկայությունը և սպասարկումը:

2.3. Ստուգման արդյունքները վերելակ շահագործողը պետք է մուտքագրի վերելակի հերթափոխի ստուգման մատյանում:

3. Վերելակ շահագործողի և շահագործողի պարտականությունները

3.1. Վերելակ շահագործողի պարտականությունները

3.1.1. Մեկ մարդատար վերելակի վերելակը պետք է.

Լինել գլխավոր վայրէջքի վերելակում, հետևել ուղևորների կողմից վերելակից օգտվելու կանոնների պահպանմանը և թույլ չտալ, որ այն ծանրաբեռնվի.

Ուղեկցեք երեխաներին նախադպրոցական տարիք, ինչպես նաև մեծահասակների ցանկությամբ;

Պահպանեք մաքրությունը և կարգուկանոնը վերելակի խցիկում:

3.1.2. Արտաքին հսկողությամբ բեռնատար վերելակը պարտավոր է.

Լինել հիմնական բեռնման հարթակի վերելակի մոտ, որտեղ տեղադրված է կառավարման կետը.

Խուսափեք վերելակի ծանրաբեռնվածությունից, ինչպես նաև խցիկում մարդկանց տեղափոխելուց.

Վերահսկեք բեռնման և խցիկում բեռը ամրացնելու միատեսակությունը:

3.1.3. Վերելակ շահագործողը, որը սպասարկում է մի խումբ մարդատար վերելակներ, պարտավոր է պարբերաբար շրջանցել իրեն հատկացված վերելակները մշակված երթուղու երկայնքով՝ ստուգելու դրանց սպասարկելիությունը և ուղևորների կողմից վերելակից օգտվելու կանոններին համապատասխանությունը:

3.1.4. Ներքին հսկողությամբ հիվանդանոցի և (կամ) բեռնատար վերելակի վերելակը պարտավոր է.

Վերելքի և իջնելու ժամանակ մշտապես գտնվել վերելակի խցիկում և խցիկը ուղղել դեպի կանչի կամ բեռնման (բեռնաթափման) վայր.

Սալոնը բեռնելիս (բեռնաթափելիս) լինել վայրէջքի (բեռնման) վայրում, վերահսկել բեռնման միատեսակությունը, ապահովել բեռը և կանխել վերելակի ծանրաբեռնվածությունը, ինչպես նաև բեռների և մարդկանց միաժամանակյա փոխադրումը, բացառությամբ բեռների ուղեկցողների.

Վերելակների վրա, որոնց խցիկը հագեցած է վանդակավոր լոգարիթմական դռներով, համոզվեք, որ տնակում գտնվող մարդիկ չեն հենվում դռներին և չեն բռնում դրանք ձեռքերով.

Թույլ մի տվեք չարտոնված անձանց շահագործել վերելակը:

3.1.5. Բարձրացնողին արգելվում է.

լքել աշխատավայրը, բացառությամբ վերելակների սպասարկման հետ կապված դեպքերի.

Թույլատրել չարտոնված անձանց մուտք գործել վերելակի հորան, մեքենաների և բլոկների սենյակներ և թողնել այդ սենյակները բացված, ինչպես նաև փոխանցել այդ սենյակների բանալիները այլ անձանց (բացառությամբ այդ վերելակները սպասարկող անձնակազմի).

Պահպանեք օտար առարկաները մեքենաների և բլոկների սենյակներում.

Անկախ մուտք գործեք խցիկի տանիքը և իջեք վերելակի փոսը.

Գործարկել վերելակը ուղիղ ազդեցությամբ սարքերի վրա, որոնք լարում են մատակարարում էլեկտրական շարժիչի միացումին, ինչպես նաև վայրէջքի (բեռնման) հարթակից հանքի և խցիկի բաց դռների միջով.

Հպեք էլեկտրական սարքավորումների բաց գործող մասերին և սարքավորումների շարժվող (պտտվող) մասերին.

Խախտել անվտանգության սարքերը;

Ինքնուրույն վերանորոգել վերելակը և միացնել կառավարման կայանի սարքերը, ինչպես նաև օգտագործել վերելակը այլ նպատակներով.

Օգտագործեք վերելակը, եթե մուտքից (սենյակում) ծխի (այրվող) հոտ է գալիս:

3.2. Օպերատորի պարտականությունները

3.2.1. Վերահսկեք վերելակներից եկող տեղեկատվությունը կառավարման վահանակ և ժամանակին փոխանցեք անսարքությունների մասին ստացված տեղեկատվությունը վերելակների վրա գտնվող էլեկտրիկներին:

3.2.2. Վերելակի անսարքությունների վերաբերյալ մուտքային հարցումները գրանցեք հատուկ ամսագրում:

3.2.3. Երբ վերելակից ուղևորից ազդանշան է ստացվում, օպերատորը պետք է միացնի երկկողմանի դոմոֆոնը և անհրաժեշտ բացատրություններ տա ուղեւորին։

3.2.4. Դիտեք դիսպետչերական վահանակի և երկկողմանի ինտերկոմի սպասարկման հնարավորությունը:

3.2.5. Ժամանակին զանգահարեք սպասարկման անձնակազմին կառավարման վահանակի սարքավորումների խափանման դեպքում:

3.2.6. Պահպանեք հաշվառումներ մեքենայական և բլոկային սենյակներից սպասարկող անձնակազմին բանալիների տրամադրման մասին:

3.2.7. Մաքուր պահեք գրասենյակային տարածքները:

3.2.8. Օպերատորին արգելվում է.

Ազդանշանի վերծանումից հետո հեռակառավարման վահանակի հասցեի ստեղները թողեք չեզոք դիրքում.

Լքել աշխատավայրը, բացառությամբ նախատեսված ընդմիջումների։ Միաժամանակ պետք է ապահովվի օպերատորի փոխարինումը նրա բացակայության ընթացքում.

Թույլատրել չարտոնված անձանց մուտք գործել օպերատորի տարածք և թողնել այդ տարածքները բացված.

Օպերատորի սենյակում պահել օտար առարկաներ:

3.3. Վերելակ շահագործողի ընդհանուր պարտականությունները

3.3.1. Եթե ​​ստուգման ընթացքում և 4-րդ բաժնում թվարկված անսարքությունների հերթափոխի ընթացքում անջատեք վերելակը և տեղեկացնեք էլեկտրիկին դրանց մասին, փակեք «Վերելակը չի աշխատում» պաստառը հիմնական վայրէջքի վրա, անհրաժեշտ գրառում կատարեք գրանցամատյանում։ վերելակների հերթափոխային ստուգումներ.

3.3.2. Երբ վերելակի խցիկը կանգ է առնում հարկերի միջև, և ուղևորի համար անհնար է այն սկսել խցիկից, զգուշացրեք այնտեղ գտնվող մարդկանց, որպեսզի նրանք միջոցներ չձեռնարկեն խցիկից ինքնուրույն դուրս գալու համար, անջատեք վերելակի մուտքային սարքը և տեղեկացրեք էլեկտրիկին։ անսարքության մասին.

Այս դեպքում ներքին հսկողությամբ հիվանդանոցային և բեռնատար վերելակների վերելակ շահագործողը պետք է զանգահարի էլեկտրիկ կամ շտապ օգնության ծառայություն և չփորձի ինքնուրույն դուրս գալ խցիկից:

Վերելակի խցիկի ուղևորներին պետք է բաց թողնեն 5-րդ բաժնում սահմանված կարգով:

3.3.3. Վթարի կամ դժբախտ պատահարի դեպքում անհրաժեշտ է անջատել վերելակը, դեպքի մասին հայտնել ադմինիստրացիային՝ վերելակի սեփականատիրոջը, էլեկտրիկին կամ շտապ օգնության ծառայությանը և միջոցներ ձեռնարկել վթարի կամ վթարի իրավիճակը պահպանելու համար։ , եթե դա վտանգ չի ներկայացնում մարդու կյանքի և առողջության համար։

3.3.4. Աշխատանքի ավարտին վերելակի օպերատորը, օպերատորը պարտավոր է բանալիները փոխանցել մեքենային (բլոկին) և սպասարկման տարածքին հաջորդ հերթափոխին, կատարել անհրաժեշտ գրառումները մատյանում: Եթե ​​հերթափոխը բացակայում է, տեղեկացրեք վերելակի սեփականատիրոջը և գործեք նրա ցուցումներով։ Մեկ հերթափոխով աշխատելիս վերելակի խցիկը դրեք հիմնական վայրէջքի (բեռնման) հարթակի վրա, կողպեք հանքի ճոճվող դուռը, անջատեք վերելակը, անհրաժեշտ գրառումները կատարեք մատյանում։

4. Անսարքություններ, որոնց դեպքում վերելակը պետք է կանգնեցվի

4.1. Բեռնված խցիկը սկսում է շարժվել բաց լիսեռով կամ խցիկի դռնով, կամ դատարկը՝ բաց լիսեռի դռնով:

4.2. Ավտոմատ շարժիչով խցիկի դռները բացվում են վարելիս կամ հարկերի միջև:

4.3. Երբ սեղմում եք զանգի կոճակը, բեռնված խցիկը սկսում է շարժվել, իսկ դատարկը՝ ոչ։

4.4. Խցիկը շարժվում է ինքնուրույն:

4.5. Պատվերների կոճակները սեղմելիս ավտոմատ շարժիչով դռները չեն փակվում, կամ պատվերը կատարելիս չեն բացվում։

4.6. Տնակը վերև շարժվելու փոխարեն շարժվում է ներքև կամ հակառակը:

4.7. Ավտոմատ տաքսի կանգառի ճշգրտությունը գերազանցում է ստանդարտ արժեքը (արժեքը):

4.8. Խցիկը կանգ չի առնում վայրէջքի (բեռնման) վայրում, որտեղ այն կանչվում կամ ուղղվում է պատվերով։

4.9. Լիսեռի դուռը կարող է բացվել վայրէջքի (բեռնման) վայրում խցիկի բացակայության դեպքում՝ առանց հատուկ բանալիի (սարքի) օգտագործման:

4.10. Երբ սեղմում եք «Stop» կոճակը, կաբինետը չի կանգնում:

4.11. Երկկողմանի ինտերկոմը չի աշխատում դիսպետչերական վահանակին միացված վերելակների վրա կամ ազդանշաններ չեն ստացվում վերելակից դեպի օպերատորի վահանակ: Խցիկի ազդանշանը և սպասարկող անձնակազմի կանչը չի գործում (բեռնափոխադրումների և հիվանդանոցային վերելակների համար):

4.12. Վերելակի շահագործման ժամանակ առաջանում են կողմնակի աղմուկ, սուր ցնցումներ, այրման հոտ է գալիս։

4.13. Հանքավայրի դռների դիմացի խցիկը կամ հարթակները լուսավորված չեն։

4.14. Սալոնի կամ լիսեռի պաշտպանիչը վնասված է:

4.15. Կոտրված է լիսեռի կամ խցիկի դռների դիտակետի ապակին.

4.16. Զանգահարող կամ հրամանատարական սարքերի կոճակի տարրերի սեղմիչները բացակայում են կամ կոտրված են, և հասանելի է էլեկտրական սարքավորումների մերկ գործող մասերը:

4.17. Հանքավայրի մետաղական կոնստրուկցիաները կամ էլեկտրական ապարատի մարմինը սնուցվում են։

5. Ուղևորների տարհանում վերելակի խցիկից

Վերելակի խցիկից ուղևորների տարհանման աշխատանքներն իրականացնում են երկու վերելակ շահագործողներ։ Որպես երկրորդ անձ թույլատրվում է օգտագործել վերելակի էլեկտրիկ կամ կառավարման կենտրոնի օպերատոր։

5.1. Նախքան ուղևորներին տարհանելը, վերելակ շահագործողները պետք է.

Համոզվեք, որ լիսեռի բոլոր դռները փակ են և կողպված;

Տեղադրեք նախազգուշացնող պաստառ «Վերելակը չի աշխատում» գլխավոր վայրէջքի հարկում (կայքում);

Որոշեք տնակի գտնվելու վայրը հանքում, ուղևորների քանակը և կազմը, նրանց բարեկեցությունը: Տեղեկացրեք ուղևորներին, թե ինչ միջոցներ են ձեռնարկվելու նրանց տարհանելու համար, և որ սրահի լուսավորությունը կնվազի կամ ժամանակավորապես կանջատվի.

Զգուշացրեք ուղևորներին, որ նրանց արգելվում է դիպչել խցիկում տեղակայված կառավարման սարքերին, բացել խցիկի դռան տերևները, միջոցներ ձեռնարկել վերելակի խցիկից ինքնուրույն դուրս գալու և դռան մոտ մնալու համար.

Շարժիչի սենյակից համոզվեք, որ խցիկի կողմից ձգվող պարանների մեջ թուլություն չկա: Քարշող ճոպանների թուլության առկայության դեպքում վերելակ շահագործողները պետք է անհապաղ տեղեկացնեն վերելակի էլեկտրիկին այդ մասին և չշարունակեն ուղևորների տարհանումը.

Վերելակի մուտքային սարքն անջատված խցիկից ուղևորներին տարհանելու համար, որի համար շարժիչի սենյակում անջատեք մուտքային սարքը և փակցրեք «Մի միացրեք. մարդիկ աշխատում են» պաստառը.

Մեքենաների սենյակում մի քանի վերելակներ տեղադրելիս վերելակային սարքավորումների պտտվող մասերը պաշտպանեք գույքագրման վահաններով կամ անջատեք բոլոր վերելակները մինչև ուղևորների տարհանման ավարտը:

5.2. Ուղևորների տարհանում կախովի դռներով մարդատար վերելակի խցիկից.

Տեղադրեք ձեռքի անիվը փոխանցման տուփի ճիճու լիսեռի վրա, եթե այն շարժական է.

Ազատեք ճախարակը և պտտեք ղեկը՝ խցիկը մոտակա վայրէջքի վայր տեղափոխելու համար: Տեղափոխեք խցիկը ընդհատումներով 300 - 400 մմ հեռավորության վրա;

Տեղադրեք խցիկը ճշգրիտ կանգառում, մինչդեռ խցիկի մեխանիկական տեղաշարժը պետք է բացի լիսեռի դռան կողպեքը.

Փակեք շարժիչի սենյակի դուռը դեպի կողպեքը և բանալին պահեք ձեզ համար;

Բացեք լիսեռի և խցիկի դռները, համոզվեք, որ հնարավոր է ուղևորների անվտանգ տարհանումը խցիկից և իրականացրեք այն:

Նշում. Արգելվում է ուղևորներին տարհանել խցիկից, որի հատակի մակարդակն ավելի բարձր է, քան վայրէջքի տարածքի հատակի մակարդակը.

Խցիկը տեղափոխելիս ԱՐԳԵԼՎՈՒՄ Է ղեկի փոխարեն օգտագործել բանալիներ, բռնակներ, ոչ ստանդարտ լծակներ և այլն։

5.3. Ավտոմատ դռներով վերելակի խցիկից ուղևորների տարհանում.

Ուղևորներին տարհանելիս վերելակ շահագործողները պետք է.

Տեղադրեք ձեռքի անիվը փոխանցման տուփի ճիճու լիսեռի վրա, եթե այն շարժական է.

Ազատեք ճախարակը և պտտեք ղեկը՝ խցիկը մոտակա վայրէջքի վայրի մակարդակին տեղափոխելու համար, որն ունի հատուկ բանալիով լիսեռի դռան ավտոմատ կողպեքը բացելու սարք։ Տեղափոխեք խցիկը ընդհատումներով 300 - 400 մմ հեռավորության վրա;

Տեղադրեք վերելակի խցիկը վայրէջքի հարթակի մակարդակից 200 - 300 մմ-ով, մինչդեռ լիսեռի դռան կողպեքի գլանափաթեթը չպետք է մտնի մեքենայի դռան մեխանիկական սահում.

Դանդաղեցրեք ճախարակը և հանեք ղեկը, եթե այն շարժական է;

Բացեք լիսեռի դռան ավտոմատ կողպեքը հատուկ բանալիով, բացեք դռները և ամրացրեք դրանք հատուկ ռելսով (փակող սարք) բաց դիրքում;

Ձեռքով բացեք խցիկի դռան տերևները և ամրացրեք դրանք բաց դիրքում;

Համոզվեք, որ խցիկից ուղևորների անվտանգ տարհանումը հնարավոր է և իրականացրեք այն.

Փակեք խցիկի և լիսեռի դռները:

Նշում.Արգելվում է բացել խցիկի դռան տերևները՝ ձեռքով պտտելով դռան շարժիչի ճախարակը կամ գոտին.

Արգելված ուղեւորներին տարհանել խցիկից, որի հատակի մակարդակը գտնվում է վայրէջքի տարածքի հատակի մակարդակից բարձր։

5.4. 500 կգ և ավելի տարողունակությամբ մարդատար վերելակների վրա վերելակի խցիկից ուղևորների տարհանումը պետք է իրականացվի էլեկտրիկի (էլեկտրոմեխանիկի) կողմից՝ օգտագործելով վերելակներ: Վերելակի խցիկից ուղեւորների տարհանման ժամանակ թույլատրվում է որպես երկրորդ անձ ներգրավել հավաստագրված վերելակ շահագործողի (օպերատորի):

6. Պատասխանատվություն

Վերելակների սպասարկման օպերատորը և կառավարման սենյակի օպերատորը, ովքեր մեղավոր են իրենց արտադրական հրահանգները խախտելու համար, պատասխանատվություն են կրում գործող օրենսդրության համաձայն կատարված խախտումների համար:

սղագրություն

1 Russia Siblift LLC 0411S.RE «Ես հաստատում եմ» Seablift ՍՊԸ-ի գլխավոր ինժեներ Գալուցկիխ Գ.Է. 2012 թ Մարդատար վերելակներ Շահագործման ձեռնարկ 0411C.RE Գլխավոր դիզայներ Շվեց Ի.Ն. 2012 թ Նորմայի հսկողություն Շարիպովա Ա.Ֆ. 2012 թ Մշակված է Mechetin T.G. 2012 թ Օմսկ 2012թ

2 Բովանդակություն Ներածություն 3 1 Վերելակի նկարագրությունը և շահագործումը Վերելակի նպատակը Վերելակի տեխնիկական տվյալներ Վերելակի կազմը, կառուցվածքը և շահագործումը Բաղադրիչների նկարագրությունը և շահագործումը 17 2 Վերելակի անվտանգ շահագործման պայմանները և պահանջները Ներածություն Ընդհանուր հրահանգներ Ցուցում Անվտանգության միջոցառումներ Նախապատրաստում շահագործման Շահագործման կարգը Տեխնիկական վիճակի ստուգում Հնարավոր անսարքություններև դրանց վերացման մեթոդները Պահպանման պարբերական տեխնիկական փորձաքննություն 89 3 Կապիտալ վերանորոգումվերելակ 95 4 Վերելակի համապատասխանության գնահատում, որը մշակել է իր նախատեսված ծառայության ժամկետը 97 5 Վերելակի խցիկից մարդկանց անվտանգ տարհանման մեթոդներ 98 Հավելված A Վերելակի արագ մաշվող մասերի ցանկ 100 Հավելված B Ճոպանների մերժման տեմպերը 101 Հավելված Գ Ուղեցույց մեքենայի դռան շարժիչի կողպեքը կարգավորելու համար 103 Հավելված D BUAD Օգտագործողի ձեռնարկ -7.31 և սարքի կարգավորում USNA 110 Հավելված E Արագության սահմանափակիչի փորձարկման կարգը առանց հաստոցների վերելակների համար 113ա Փոխել գրանցման թերթիկը 114 2

3 Այս ձեռնարկը պարունակում է տեղեկատվություն մարդատար վերելակների նախագծման և շահագործման վերաբերյալ, ինչպես նաև անհրաժեշտ հրահանգներ ճիշտ շահագործումև սպասարկում: Ձեռնարկը նախատեսված է վերելակների շահագործման և սպասարկման մասնագետների համար, որոնք վերապատրաստված և հավաստագրված են վերելակների անվտանգության տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին համապատասխան: Վերելակները շահագործելիս և սպասարկելիս, բացի սույն ձեռնարկից, պետք է առաջնորդվել հետևյալ փաստաթղթերով. - վերելակների անվտանգության տեխնիկական կանոնակարգեր. - էլեկտրական կայանքների նախագծման և շահագործման կանոններ (PES); - շինարարական ծածկագրեր և կանոնակարգեր (SNiP); - ԳՕՍՏ «Էլեկտրական աշխատանք. Ընդհանուր անվտանգության պահանջներ»; - վերելակների շահագործման, սպասարկման աշխատանքներ իրականացնող կազմակերպություններում գործող դրույթներ և հրահանգներ. Վերելակների դիզայնը մշտապես բարելավվում է, ուստի առանձին բաղադրիչներն ու մասերը կարող են փոքր-ինչ տարբերվել ձեռնարկում նկարագրվածներից: Էլեկտրական շարժիչի և ավտոմատացման նկարագրությունը հրապարակվում են որպես առանձին փաստաթղթեր և ներառված են վերելակի հետ տրամադրվող ուղեկցող փաստաթղթերի փաթեթում: 3

4 1 Վերելակի նկարագրությունը և շահագործումը 0411C.RE 1.1 Վերելակի նպատակը Վերելակը նախատեսված է մարդկանց բարձրացնելու և իջեցնելու համար: Որոշ դեպքերում թույլատրվում է ուղևորի ուղեկցությամբ բարձրացնել և իջեցնել բեռներ, որոնց քաշը և չափերը միասին չեն գերազանցում վերելակի անվանական բեռնատարողությունը և չեն վնասում դրա խցիկի սարքավորումներն ու հարդարանքը: Վերելակները նախատեսված չեն շահագործման համար. - ագրեսիվ գոլորշիներով կամ գազերով սենյակներում, որոնք կոռոզիա են առաջացնում. - հանքավայրում կամ մեքենայական սենյակում խոնավության խտացման, սարքավորման վրա ցրտահարության կամ սառույցի առաջացման պայմաններում. Մեքենաների սենյակի և վերելակի լիսեռի համար կլիմայական շրջակա միջավայրի գործոնների սահմանային արժեքներն են. - օդի հարաբերական խոնավության վերին արժեքը 80% -ից ոչ ավելի է պլյուս 25ºС ջերմաստիճանում: Վերելակները նախատեսված են ծովի մակարդակից 2000 մ-ից ոչ ավելի բարձրության վրա տեղադրելու համար: Ծովի մակարդակից 1000-ից 2000 մ բարձրության վրա վերելակ շահագործելիս յուրաքանչյուր 100 մ-ի համար ժամում մեկնարկների թիվը կրճատվում է 1%-ով, իսկ վերելակների ինդեքսները նշված են 1.2 բաժնում: այս ձեռնարկը: 4

5 1.2 Վերելակների տեխնիկական տվյալներ 0411C.RE Վերելակներն ունեն հետևյալ հիմնական տեխնիկական բնութագրերը. - տարողունակությունը՝ 400 կգ, 630 կգ, 1000 կգ; - արագություն՝ 1,0 մ/վ; 1.6 մ/վրկ; - վարել՝ երկու արագությամբ կամ մեկ արագությամբ հաճախականության կարգավորում; - հաճախականության կարգավորմամբ դռան շարժիչ: Վերելակների ամբողջական տեխնիկական բնութագրերը տրված են աղյուսակ 1-ում: 5

6 Աղյուսակ 1 Տեխնիկական պայմաններվերելակներ 0411С.RE Հատկանշական անվանումը Ցուցանիշների արժեք (բնութագիր) Վերելակների ինդեքս բազմապատկություն շղթայական ամբարձիչ ուղիղ / 2:1 ուղիղ Քաբի հզորություն, անձ. 5 8 Սալոնի շարժման արագություն, մ/վ 1.0 1.6 1.0 1.6 1.0 Բարձրացման առավելագույն բարձրություն, մ Ամենամեծ թիվըկանգառներ Կանգառների ճշգրտություն, մմ ±35 Հակակշիռի դիրքը հետևի մասում; հետևում; հետևի կողմը ետ; կողքի վրա կողքի կողքի վրա Մեքենայի սենյակի գտնվելու վայրը Մեկ ժամում մեկնարկների քանակը, ոչ ավելի ՖՎ միացման հարաբերական տեւողությունը, ոչ ավելին Կառավարման համակարգ Հոսանքի տեսակը, անվանական Սալոնի չափերը. լայնություն, խորություն Սալոնի խցիկ Լուսավորություն կառավարման սարքերի վրա և հատակի մակարդակում, լյուքս Սալոնի դռները և լիսեռները վերին առանց հաստոցների վերին խառը, կոլեկտիվ, երբ շարժվում են դեպի ներքև, փոփոխական, 3 փուլ, 50 Հց, 380V 1100x x x x x x x x2100 կենտրոնական բացվածք 50 ցենտ: բացում 2-արագ. կողային բացվածք 2-արագ. կողմը; կենտրոն.բաց Դռան բացվածքի լայնությունը, մմ; ; ; ; անցակետ 1100x2070 կենտրոն. բացում 6

7 Աղյուսակի շարունակություն C.RE Ցուցանիշների բնութագրական արժեքը (բնութագիր) Վերելակի ինդեքս /2:1 Սալոնի հզորությունը, մարդիկ Սալոնի շարժման արագությունը, մ/վրկ 1.0 1.6 1.0 Առավելագույն վերելակի բարձրություն, մ Կանգառների առավելագույն քանակը Կանգառների ճշգրտությունը, մմ ± 35 հակաքաշի դիրքը թիկունքում; կողային կողային հետևի կողմը Գտնվելու վայրը առանց հաստոցների առանց հաստոցների վերին վերին հաստոցային սենյակների սենյակներ Անցումների քանակը ժամում, ոչ ավելի, քան Անցումների հարաբերական տեւողությունը PV%, ոչ ավելի, քան 40 Հց: 380V Սալոնի չափսերը՝ լայնություն, խորություն 2100x x x x x2100 Սալոնի խցիկի լուսավորություն կառավարման սարքերի վրա և հատակի մակարդակում 50 լյուքս 2-արագ Սալոնի դռների և հանքերի կենտրոն: կենտրոն. կողմը; կենտրոնական բացվածք երկու կողմերից: երկկողմանի կենտրոնական բացվածք Դռան բացվածքի լայնությունը, մմ; ; 900 7

8 1.3 Վերելակի կազմը, դասավորությունը և շահագործումը 1.2 ենթաբաժնում թվարկված վերելակներից յուրաքանչյուրը բաղկացած է համանուն բաղադրիչներից: Վերելակների փոփոխությունները տարբերվում են կրող հզորությամբ, տարբերվում են խցիկի չափսերով, լիսեռում սարքավորումների տեղադրմամբ, մեքենայական սենյակում և առանձին ագրեգատների նախագծմամբ:Վերելակների սարքավորումները գտնվում են շենքի շինարարական մասի լիսեռում: Առանցքի ներքևում կա փոս, յուրաքանչյուր վերելակ հագեցած է պահեստամասերի մեկ հավաքածուով՝ պահեստամասերի ZIP փաթեթ՝ շահագործման երաշխիքային ժամկետի համար, ZIM պահեստամասերի հավաքածու. շահագործման հանձնելըՎերելակի հիմնական բաղադրիչներն են՝ ճախարակ, խցիկ, լարման սարքով արագության սահմանափակիչ, հակակշիռ, լիսեռի դռներ, խցիկի ուղեցույցներ և հակակշիռներ, քաշող պարաններ, փոսային հավաքույթներ և մասեր, էլեկտրական սարքավորումներ և էլեկտրական լարեր: Վերելակի բաղադրիչների փոխադարձ դասավորությունը ներկայացված է նկարում:Վերելակներն ունեն ուղիղ 1:1 կամ ճախարակի կախոց 2:1: Վերելակի կինեմատիկական դիագրամները ներկայացված են Նկար 2.1-ում; 2.2; 2.2a Փոխհատուցիչ շղթաները տեղադրվում են 45 մ-ից ավելի բարձրության վրա և 25 մ բարձրության վրա, համապատասխանաբար, հաստոցային սենյակի վերին տեղակայմամբ և առանց վերելակների: 1.0 մ/վ արագությամբ փոխհատուցող շղթան կցվում է լիսեռի պատի և ստորին հակակշռային ճառագայթի միջև. 1,6 մ/վ արագությամբ և առանց հաստոցային վերելակների համար հակակշռի ստորին ճառագայթի և վերելակի խցիկի հատակի միջև 2:1 ճախարակի համակարգով մեքենայի և հակակշիռի կախոցը տեղադրված է մեքենայի մեջ: սենյակ (Նկար 2.3): Ձողերը 6-ը ամրացվում են պատվանդանի վրա 1-ին ափսեի միջով: Պարանների անփույթ սարքը գտնվում է խցիկի պարանների կախովի հանգույցում: Ճոպանների միատեսակ լարվածությունը վերահսկվում է 3, 4 փակագծերի վրա ամրացված դահուկ 5-ով և 10-րդ անջատիչով: Յուրաքանչյուր պարան միացված է ձողին 6 սեպ 8 և սեղմակ 7-ի միջոցով: Ցանկացած քանակի դեպքում: ճոպանները քաշվելիս կամ կոտրվելիս, զսպանակը 9-ը պտտում է դահուկը 5-ը գավազանի միջով 6, բացում է կոնտակտային անջատիչը 10: Քաբը կանգ է առնում: Հակառաշային պարանների կախովի ագրեգատի դիզայնը նման է, բացառությամբ պարանների անփույթ սարքի բացակայության (Նկար 2.4): Առանց հաստոցային սենյակի և 2:1 շղթայական ամբարձիչ համակարգի վերելակների մոդելներում խցիկի և հակաքաշի կախոցը գտնվում է տակ: վերելակի լիսեռի վերին առաստաղը (Նկար 2.5): Հակառաշային կասեցման միավորի դիզայնը նման է ավելի վաղ նկարագրվածին: Խցիկի կասեցման տեսակը հավասարակշռված է, տեղադրված է վերելակի լիսեռի առաստաղի տակ կամ կոնսերվացված (Նկար 2.6) կամ ճառագայթի վրա (Նկար 2.7): Հավասարակշռող կախոցը բաղկացած է 1-ին ամրակցից, որը ամրագրված է լիսեռի պատին խարիսխի պտուտակների միջոցով կամ լիսեռի ներկառուցված հատվածին եռակցման միջոցով: Դարակ 2-ը հարվածային կլանիչի միջով պտուտակների օգնությամբ ամրացվում է բրա վրա 1. Հավասարակշռիչներ 3; 4 առանցքների միջով և 5 ձողերը միացված են դարակ 8-ին

9 և միմյանց միջև, ինչը ապահովում է բեռի միատեսակ բաշխում պարանների վրա: Եթե ​​կախովի հավասարակշռիչները չափազանց թեքված են, դահուկ 8-ը գործում է անջատիչ 9-ի վրա: Խցիկը կանգ է առնում: Ճառագայթի վրա ամրացված խցիկի հավասարակշռող կախոցի ձևավորումը նման է, բացառությամբ, որ դարակը 2 տեղադրված է անմիջապես ճառագայթի վրա, որը բաղկացած է ալիքներից, քաշող պարաններ 16. Կա նաև արագության սահմանափակիչ 2, վերելակի կառավարման կայան 15, մուտքային սարք 17, լույսի անջատիչներ և վարդակ՝ էլեկտրականացված գործիքը միացնելու համար։ Վերելակի լիսեռում տեղադրվում են խցիկի ուղեցույցներ 3 (Նկար 1) և հակակշիռ 4, դրանց ամրացման տարրերով: Սալոնի ռելսերի վրա տեղադրվում են շունտեր, անջատիչներ, երկարացման լարեր։ Լիսեռի (փոսի) ստորին մասում կա լարման սարք 14, արագությունը սահմանափակող պարան 19, խցիկի բուֆեր 13 և հակակշիռ 18։ Սալոն մտնելու և ելքի համար լիսեռը ունի բարձրության մի շարք դռներ, փակված լիսեռի դռներով, որոնց թիվը համապատասխանում է վերելակի կանգառների քանակին. Հանքավայրի և խցիկի դռները կողպված են ավտոմատ փականներով։ Դռների բացումն ու փակումը կատարվում է խցիկի առաստաղի վրա տեղադրված շարժիչ 6-ի օգնությամբ։ Լիսեռի դռները բացվում են, երբ խցիկը գտնվում է վայրէջքի վայրում (կանգառ): Կանգառում խցիկի բացակայության դեպքում լիսեռի դռան բացումը դրսից հնարավոր է միայն հատուկ բանալիով: ՈՒՇԱԴՐՈՒԹՅՈՒՆ Եթե խցիկը կանգառի մակարդակում է (լիսեռի դռների կողպեքների գլանափաթեթները գտնվում են դռան շարժիչ լծակների միջև) և երբ մուտքային սարքն անջատված է (սնուցումն անջատված է), հնարավոր է բացել խցիկի դռները և լիսեռ խցիկի ներսից, քանի որ կողպեքը բաց է (տես Նկար 4.5): 9

10 Ëåáåäêà 2 - Îãðàíè èòåëü ñêîðîñòè 3 - Íàïðàâëÿþùèå êàáèíû 4 - Íàïðàâëÿþùèå ïðîòèâîâåñà 5 - Îãðàæäåíèå íà êàáèíå 6 - Ïðèâîä äâåðåé êàáèíû 7 - Êàáèíà 8-Áàøìàêè 9 - Ëîâèòåëü 10-Äâåðüøàõòû 11 - Àïïàðàò âûçûâíîé 12 - Ïðîòèâîâåñ 13 - Áóôåðà êàáèíû 14 - Íàòÿæíîå óñòðîéñòâî 15 -Ñòàíöèÿ óïðàâëåíèÿ 16 - Òÿãîâûå êàíàòû 17 - Ââîäíîå óñòðîéñòâî 18 - Áóôåðà ïðîòèâîâåñà 19 - Êàíàò îãðàíè èòåëÿ ñêîðîñòè 20 - Óñòàíîâêà êîíå íîãî âûêëþ àòåëÿ Рисунок 1 Общий вид лифта 10

11 Սալոնի և հակաքաշի շարժումն իրականացվում է շարժիչով, քարշող պարանների և քարշային սյուների միջև շփման ուժի պատճառով: Շարժիչը (winch) տեղադրված է վերելակի հորանի վերևում գտնվող հաստոցում, այնտեղ տեղադրված են նաև կառավարման համակարգը և արագության սահմանափակիչը։ Սալոնի բուֆերներ, հակաքաշի և արագության սահմանափակիչ պարանների ձգիչ: Փոխհատուցվող շղթաները նվազեցնում են բեռնվածքի անհավասարությունը, երբ քարշային պարանների քաշը փոխվում է խցիկի ստորին, վերին դիրքերում: Քաբը շարժվում է էլեկտրական շարժիչով ճախարակով: Պատվերի կոճակը (խցիկը) կամ զանգը (վայրէջքի տարածք) սեղմելիս շարժման ուղղության (սկիզբ, արագացում, խցիկի դանդաղում և կանգառ, դռան գործարկում) ընտրությունն ապահովում է կառավարման համակարգը: Ազդանշանների փոխանցումը տնակում տեղադրված էլեկտրական սարքավորումներից դեպի կառավարման համակարգ իրականացվում է օդային մալուխի միջոցով 10. (Նկար 4): Վերելակի շահագործման ընդհանուր սկզբունքը հետևյալն է. Երբ զանգահարողի կոճակը սեղմվում է 11 (Նկար 1), էլեկտրական իմպուլս (կանչ) մատակարարվում է վերելակի էլեկտրական կառավարման սարքավորումներին: Եթե ​​մեքենան գտնվում է այն կանգառում, որտեղից զանգ է գալիս, ապա այս կանգառում մեքենայի դռները և հանքերը բացվում են: Եթե ​​խցիկը բացակայում է, ապա այն տեղափոխելու հրաման է տրվում։ Լարումը կիրառվում է ճախարակի էլեկտրական շարժիչի և էլեկտրամագնիսական կծիկի ոլորուն, արգելակային բարձիկներն ազատվում են, և էլեկտրական շարժիչի ռոտորը սկսում է պտտվել՝ ապահովելով քաշող շղթայի պտույտը որդնաշարի օգնությամբ, որը, շնորհիվ. շփման ուժերը, մղում է խցիկը և հակակշիռը: Երբ մեքենան մոտենում է ցանկալի հատակին, վերելակի կառավարման համակարգը դանդաղեցման սենսորի ազդանշանով միացնում է ճախարակի էլեկտրական շարժիչը աշխատելու ռոտորի նվազեցված արագությամբ: Սալոնի շարժման արագությունը նվազում է և այն պահին, երբ խցիկի հատակի շեմը համընկնում է լիսեռի դռան շեմի մակարդակին, խցիկը կանգ է առնում, արգելակումը միացված է, դռան շարժիչը միանում է, խցիկի դռները և բաց լիսեռներ. Երբ սեղմվում է տնակում գտնվող կոճակակայանի կարգի կոճակը, խցիկի և լիսեռի դռները փակվում են, իսկ խցիկը գնում է հատակ, որի պատվերի կոճակը սեղմվում է։ Պահանջվող հարկ հասնելուն պես և ուղևորների ելքը դռները փակվում են, իսկ սրահը կանգառում է՝ մինչև ցանկացած զանգի սարքի կոճակը նորից սեղմվի: տասնմեկ

12 Îòâîäíîé áëîê Îãðàíè èòåëü ñêîðîñòè Ïðîòèâîâåñ ÊÂØ Ïåðåêðûòèå ìàøèííîãî ïîìåùåíèÿ Êàíàò òÿãîâûé Êàáèíà Êàáåëü ïîäâåñíîé Íàòÿæíîå óñòðîéñòâî Öåïü êîìïåíñèðóþùàÿ Рисунок 2.1 Схема прямой подвески лифта ÊÂØ Îãðàíè èòåëü Ïåðåêðûòèå ñêîðîñòè ìàøèííîãî ïîìåùåíèÿ Áëîê ïîëèñïàñòíûé Ïðîòèâîâåñ Áëîê îòâîäíîé Êàíàò òÿãîâûé Áëîê ïîëèñïàñòíûé Êàáèíà Êàáåëü ïîäâåñíîé Öåïü êîìïåíñèðóþùàÿ Íàòÿæíîå óñòðîéñòâî Рисунок 2.2 Վերելակի շղթայական ամբարձիչի կախոցի սխեման 12

13 Îãðàíè èòåëü ñêîðîñòè Óðîâåíü óñòàíîâêè áàëêè ïðèâîäà ëèôòà Áëîê ïîëèñïàñòíûé ÊÂØ Êàáèíà Êàáåëü ïîäâåñíîé 0411С.РЭ Êàíàò òÿãîâûé Ïðîòèâîâåñ Íàòÿæíîå óñòðîéñòâî Áëîê ïîëèñïàñòíûé Öåïü êîìïåíñèðóþùàÿ Рисунок 2.2а. Առանց հաստոցների վերելակի պոլիսպաստ կախոցի սխեման 13

14 C.RE պատվանդան; 2 ափսե; 3, 4 բրա; 5 դահուկ; 6 հարված; 7 տեսահոլովակ; 8 սեպ; 9 գարուն; 10 անջատիչ Նկար 2.3 Սալոնի ճախարակի կասեցման համակարգի սյունը; 2 ափսե; 3 հարված; 4 տեսահոլովակ; 5 սեպ; 6 զսպանակ Նկար 2.4 Հակաքարշ ամբարձիչների կասեցման համակարգ 14

15 լիսեռի զսպանակային կախիչի վերին ծածկույթի մակարդակը; 2 ճառագայթ; 3 ձող `4 սեղմակ; 5 սեպ; 6 զսպանակ Նկար 2.5 Հակառաշային ամբարձիչի կասեցման համակարգ վերելակի համար առանց հաստոցների բրա. 2 դարակ; 3.4 հավասարակշռող; 5 հարված; 6 տեսահոլովակ; 7 սեպ; 8 դահուկ; 9 անջատիչ Նկար 2.6 Ավտոմեքենայի ամբարձիչի կախովի համակարգ վերելակի համար առանց մեքենաասենյակի 15

16 ճառագայթ; 2 դարակ; 3, 4 հավասարակշռողներ; 5 հարված; 6 տեսահոլովակ; 7- սեպ; 8 դահուկ; 9 անջատիչ Նկար 2.7 Ավտոմեքենայի ամբարձիչի կասեցման համակարգ, որը տեղադրված է ճառագայթի վրա առանց հաստոցների վերելակների համար 16

17 1.4 Վերելակի բաղադրիչների նկարագրությունը և շահագործումը Ճախարակ Ճախարակը տեղադրված է վերելակի մեքենայական սենյակում և նախատեսված է խցիկը և հակակշիռը վարելու համար: Ճախարակի հիմնական բաղադրիչներն են (Նկար 3)՝ ռեդուկտոր 1, արգելակ 3, շրջանակ 7, շարժիչ 2, քարշող շղթա 5։ Ճախարակի բոլոր տարրերը տեղադրված են շրջանակի վրա, որը հենվում է շարժիչի սենյակի համընկնման վրա՝ ենթաշրջանակով։ 8 և հարվածային կլանիչներ 10. Որդանման հանդերձանքը գլանաձև է (նկ. 3.2) նախատեսված է արագությունը նվազեցնելու համար՝ ելքային լիսեռի վրա պտտող մոմենտի միաժամանակյա մեծացմամբ: Յուղի մակարդակը վերահսկվում է գավազանի յուղի ցուցիչով կամ դիտման պատուհանով: Յուղը թափվում է պատյանի ներքևի մասում գտնվող անցքից, որը փակվում է խցանով: Արգելակի կոշիկի նախշ 3.1, սովորաբար փակ տիպի, կրկնակի շղթա նախատեսված է վերելակի խցիկը կանգնեցնելու և անշարժ վիճակում պահելու համար, երբ ճախարի շարժիչը չի աշխատում: Արգելակը բաղկացած է էլեկտրամագնիսներից 8, լծակներից 1, որոնց վրա ամրացված են շփման երեսպատումներ։ Արգելակման պահանջվող ոլորող մոմենտը ստեղծվում է զսպանակներով 3: Ձեռքով բաց թողնելու համար օգտագործվում է բռնակ (լծակ): Շարժիչը ասինխրոն է, երկաստիճան կամ մեկ արագությամբ (հաճախականության կարգավորմամբ) սկյուռային վանդակի ռոտորով, ամրացված է փոխանցման տուփի պատյանին ադապտերային եզրով և միացված է ճիճու լիսեռին` օգտագործելով թևակապ միացում Նկար 3.3: Ջերմաստիճանի պաշտպանության սենսորները տեղադրված են ստատորի ոլորուն մեջ Ճոպանների միջև հեռավորությունը 1 կրճատիչ; 2 շարժիչ; 3 արգելակ; 4 կալանք; 5 քարշող փական; 6 ելքային բլոկ; 7 շրջանակ; 8 ենթաշրջանակ; 9 փոխանցման տուփի շրջանակ; 10 շոկի կլանիչ; 11 քորոց Նկար 3 Ճախարակի ընդհանուր տեսք 17

18 S.RE Ç լծակ; 2 արգելակային պահոց; 3 հզորության գարուն; 4 մազակալ; 5 ընկույզ (կողպեքի ընկույզ); 6 մխոց; 7 մխոցային քորոց; 8 էլեկտրամագնիս; 9 լվացքի մեքենա; 10 միջադիր; 11 ափսե; 13 կարգավորող պտուտակ; 14 ընկույզ (կողպեքի ընկույզ) Նկար 3.1 Արգելակ 18

19 C.RE հանդերձում; 2-ճիճու լիսեռ; 3-ճիճու անիվի եզր, 4-ճիճու անիվի պսակ; 5-կիսագոյացման արգելակ, 6-կիսագոյացման արգելակ; 7-կցակցման էլաստիկ տարր, 8-յուղի ցուցիչ; 9-կոնաձև հոլովակ 7309; 10 - անկյունային կոնտակտային գնդիկավոր 6309; 11 - բռունցք D45x68x12; 12 - շառավղային-գնդաձեւ գլանակիր 32212; 13 - շառավղային-գնդաձև հոլովակ 3221; 14 - բռունցք D90x115x13. Նկար 3.2 Փոխանցման տուփի ընդհանուր տեսք 19

20 Նկար 3.3 Փին զուգավորում 20

21 Ճախարակի ճախարակ 5 (նկար 3.) իր պտտվող շարժումը փոխակերպում է ձգողական ճոպանների փոխադրական շարժման շնորհիվ շփման ուժի, որն առաջանում է ճոպանների և ճախարակի ակոսների պատերի միջև՝ խցիկի և հակակշռի ձգողականության ազդեցության տակ: Ճախարակը պատրաստված է չուգունից՝ բարձր մաշվածության դիմադրությամբ Առանց մեքենայական վերելակների համար նախատեսված ճախարակ: Ճախարակը 5 տեղադրվում է լիսեռի ներսում վերին հարկի տակ գտնվող ճառագայթի 1-ի վրա (Նկար 3.4): Առանց փոխանցման ճախարակի բաղադրիչներն են. ցածր արագությամբ DC շարժիչ; ներկառուցված կոշիկի արգելակ, KVSH. Ձեռքով արձակում ճախարի ձևավորման մեջ չի տրամադրվում: Բացթողումն իրականացվում է վերելակի կառավարման կայանից։ Բացի այդ, ճառագայթի վրա տեղադրված են հետևյալը. սահմանային անջատիչ 2; արագության սահմանափակիչ 3; հակաքաշային կախոց 4. À À Ç À-À 1 ճառագայթ; 2 սահմանային անջատիչ; 3 արագության սահմանափակիչ; 4 հակաքաշային կախոց; 5 առանց փոխանցման ճախարակ; 6 Քարշիչ խցիկ Նկար 3.4 Առանց փոխանցման ճախարակի ընդհանուր տեսքը Քաբ Վերելակի խցիկը (Նկար 4) նախատեսված է ուղևորներ տեղափոխելու համար, ներառյալ բեռները: Սալոնը կախված է լիսեռում գտնվող քարշային պարանների վրա և ամրացված է պտտվելուց, ուղղահայաց առանցքի համեմատ, ուղեցույցներով: 21

22 Նկար 4-ում ցուցադրված խցիկի հիմնական մասերը ներառում են՝ կուպե 1, որը ներառում է առաստաղ 6, հատակ 4, և վահաններ, դռան շարժիչ 3, ստորին ճառագայթ, դռան տերևներ 5: Հրդեհային ստորաբաժանումների տեղափոխման խցիկը հագեցած է լյուկով, որը գտնվում է։ խցիկի առաստաղում. Վերին ճառագայթը միացված է կուպեին (ստորին ճառագայթին) 7 բարձրացնողներով՝ խցիկի շրջանակ կազմող պտուտակների օգնությամբ: Բնական օդափոխությունն ապահովվում է օդափոխման բացվածքների միջոցով:Վերին ճառագայթը (Նկար 4.1.1; 4.2.2) եռակցված մետաղական կառուցվածք է, որը բաղկացած է ալիքներից 1, թիթեղներ 3, շարֆեր 2. Վերին թիթեղների վրա տեղադրվում են կոշիկներ 8. 3. միջով: շոկի կլանիչներ 16, տրավերս 5, ձողեր 9, սեղմիչներ 11, ճառագայթը միացված է կրիչի պարաններին։ Կապուղիների 1-ի և շարֆերի միջև տեղադրված են սեպային մեխանիզմներ 6, որոնք փոխկապակցված են ձողով 18: Ճոպանների ձգման միատեսակությունը վերահսկվում է դահուկ 10-ով և անջատիչով 14: Յուրաքանչյուր պարան միացված է ձողին 9-ի միջոցով: սեպ 19 և սեղմակ 11. Ցանկացած թվով պարանների արտանետման կամ կոտրվելու դեպքում զսպանակը 15 ձողի միջով 9-ի միջով, թեթև պարան սարքի (SPK) դահուկը պտտելով բացում է անջատիչի կոնտակտները 14: տաքսի կանգառներ. Վերին փնջի վրա տեղադրված է բեռի կառավարման սարք UKZ, որը նախատեսված է վերելակի խցիկի բեռը 20 լարման չափիչների հետ միասին չափելու և վերելակի կառավարման համակարգին համապատասխան հրամանները փոխանցելու համար: UKZ-ի գործարկման սկզբունքը հիմնված է լարվածության չափիչներից ստացվող ազդանշանը թվային կոդի վերածելու վրա։ Ուղևորների հետ վերելակի խցիկի քաշը ընկալվում է մեկ (հավասարակշռության ճառագայթ) կամ երեք ուժային սենսորներով: Էլեկտրական ազդանշանները, որոնք համաչափ են վերելակի բեռին, փոխանցվում են UKZ-ին միացնող մալուխների միջոցով: Այնուհետև, ազդանշաններն ուղարկվում են անալոգային-թվային փոխարկիչին և միկրոկառավարիչին, որն, իր հերթին, կատարում է ազդանշանի մշակման և համապատասխան ելքային ռելեի կառավարման հրամանների փոխանցման հետ կապված բոլոր ընթացակարգերը: Երբ վերելակի խցիկը բեռնված է, UKZ-ը շեմային ազդանշաններ է թողարկում ելքային ռելեներին՝ ԲԱՑԵԼՈՎ սենսորները: ՇԵՄԵՐԸ՝ 1. 15կգ կամ 50կգ; 2. Վերելակի անվանական հզորության 90%-ը; 3. վերելակի անվանական բեռնատարողությունը 10%-ով գերազանցելը, բայց ոչ պակաս, քան 75 կգ. Երբ հասնում է համապատասխան շեմը, ռելեը բացվում է: Առանց հաստոցային և 1000 կգ բեռնատարողությամբ վերելակների մոդելների համար բեռի կառավարումն իրականացվում է հատակի հարթակ 1-ում տեղադրված չորս սենսորների միջոցով (Նկար 4.1.6): Սենսորների վրա տեղադրվում է շարժական հատակի հարթակ 2. M12 գամասեղներ. Շղթայական ամբարձիչ համակարգով 1000 կգ հզորությամբ վերելակների մոդելների վերին ճառագայթը ներկայացված է Նկար 4-ում: 1.3; 1-ին կողային թիթեղների, թիթեղների 3-ի եռակցված կառուցվածքն է, որտեղ ամրացված են կոշիկի կորպուսների 9, թիթեղների փակագծերը։

23 Ճախարակի ճախարակի բլոկի գործիչը բաղկացած է մարմնի 1-ից, որի վրա ամրացված է առանցքը 3, առանցքակալներ 4 և միջատներ 5: Առանցքի 3-ի վրա տեղադրված է քաշող բլոկ 2: Վերելակների խցիկների վրա հնարավոր է տեղադրել վերին ճառագայթ հավասարակշռող կախոցով, Նկար 4.1.1ա: Ճառագայթի ձևավորումը նման է զսպանակով կախոցով ճառագայթին, բացառությամբ, որ ճոպանները միացված են ճառագայթի շրջանակին հավասարակշռող 22, 23 և դարակ 21 համակարգի միջոցով հարվածային կլանիչի 16 պտուտակների միջոցով: Տրամադրվում է լրացուցիչ պարան արձակող սարք (DUSK): Երբ ճոպանների լարվածությունը թուլանում է, անջատիչի վրա գործում է DUSK 24 լծակ: 1000 կգ տարողությամբ վերելակների մոդելների համար, բացի վերին ճառագայթից, ստորին ճառագայթը նախատեսված է խցիկի դիզայնում Նկար Ստորին ճառագայթը ամրացված է խցիկի հատակին: Դիզայնով, ստորին ճառագայթը նման է խցիկի վերին ճառագայթին: Եռակցման մեխանիզմներ 4 տեղադրվում են եռակցված փնջի 1 կապուղիների միջև, որոնք փոխկապակցված են ձողով 5: Եռակցված փնջի վրա տեղադրված են կոշիկի փակագծեր 2, որոնց վրա ամրացված են երեսպատումները, վերևի փնջի ձևավորումը, վերելակի ստորին ճառագայթը Առանց հաստոցային սենյակի մի փոքր այլ է. բաղկացած է ալիքներից 1, գլխաշորեր 2, թիթեղներ 3, 4: 6-րդ փակագիծը ամրացվում է 4 թիթեղների վրա՝ պտուտակներ 5-ի օգնությամբ, որոնց վրա տեղադրված են կոշիկի մարմիններ 7 8 երեսպատմամբ: Ճախարակի բլոկներ 1 են: տեղադրված է ստորին ճառագայթի շրջանակի վրա (Նկար 4.1.8): Շրջանակը բաղկացած է ալիքներից 2; ափսեներ 3; կողային թիթեղներ 4; թիթեղները 5 կոշիկի մարմիններով 5 դրանց վրա ամրացված երեսպատումներով 6. Խցանման մեխանիզմները 8 ամրացված են ճառագայթային ալիքների միջև և միացված են ձողով 9. 23

24 կուպե; 2 ճառագայթ գագաթ; 3 դռան շարժիչ; 4 հարկ; 5 պարկ; 6 առաստաղ; 7 բարձրացնող; 8 բազրիք առաստաղի վրա; 9 գոգնոց; 10 Կախովի մալուխ Նկար 4 Խցիկ 24

25 Ä 6 Ä , Ä-Ä 41* 2min 20 4* 25.4* 162* 1 ալիք; 2 թաշկինակ; 3 ափսե; 5 տրավերս; 6 բռնող; 7 catcher drive լծակ; 8 կոշիկ; 9 հարված; 10 դահուկ; 11 տեսահոլովակ; 12 քսայուղ; 13 ուժի սենսոր; 14 անջատիչ; 15 գարուն; 16 շոկի կլանիչ; 17 աչք; 18 բռնող ձող; 19 սեպ; 20 լարման չափիչ Նկար Վերին ճառագայթ 25

26 ալիք; 2 թաշկինակ; 3 ափսե; 5 տրավերս; 6 բռնող; 7 catcher drive լծակ; 8 կոշիկ; 9 հարված; 10- դահուկներ; 11 տեսահոլովակ; 12 քսում սարք; 13, 14 անջատիչ; 15 գարուն; 16 շոկի կլանիչ; 17 հանգույց; 18 բռնող ձող; 19 սեպ; 20 լարման չափիչ; 21 դարակ; 22, 23 հավասարակշռողներ; 24 Լծակ DUSK Նկար 4.1.1а Վերին հավասարակշռող ճառագայթ 26

27 À À 0.3... 1.15 67* Նկար Վերին ճառագայթ երեք բեռնախցիկների վրա 27

28 10 À 9 3 À ալիք; 2 կողային ափսե; 3 ափսե; 4 ափսե; 5 պտուտակ; 6 թեւ; 7 շոկի կլանիչ; 8 ճախարակի բլոկ; 9 կոշիկի մարմին; 10 քսայուղ; 11 ներդիր; 12 պատյան Նկար Վերևի ճառագայթ 1000 կգ բարձրացնող հզորությամբ վերելակների մոդելների համար՝ շղթայական ամբարձիչով կախովի համակարգով 7 28

29 À À-À 0411C.RE À գործ; 2 շեղիչ բլոկ; 3 առանցք; 4 առանցքակալներ; 5 spacer bushings; 6 առանցք Նկար Reel բլոկ 29

30 À 2 À Եռակցված ուղեցույցի ճառագայթ; 2 կոշիկի փակագծեր; 3 ներդիր; 4 ձուլման մեխանիզմ; 5 հարված; 6 անջատիչ Picture Ստորին ճառագայթ 1000կգ տարողությամբ վերելակների մոդելների համար 30

31 À 2 À 1 3 À-À 4 1 հարթակ; 2 ստորին ճառագայթ; 3 խաղահրապարակ; 4 սենսոր - 4 հատ: Գծագրական հատակ 1000 կգ տարողությամբ վերելակների մոդելների համար 31

32 Քսայուղային սարք, վերևի տեսքը չի ցուցադրվում 1 ալիք; 2 թաշկինակ; 3.4 ափսե; 5 պտուտակ; 6 բրա; 7 կոշիկի մարմին; 8 հատ; 9 քսայուղային սարք Նկար Վերին ճառագայթ առանց հաստոցների վերելակի մոդելի համար 32

33 À À ճախարակի բլոկներ; 2 ալիք; 3 ափսե; 4 կողային ափսե; 5 ափսե; 6 կոշիկի մարմին; 7 ներդիր; 8 խցանման մեխանիզմ; 9 ձող Նկար Առանց հաստոցային վերելակի ներքևի ճառագայթ 33

34 Քաբի կուպե 1 (Նկար 4) բաղկացած է 4-րդ հատակից, առաստաղից 6-ից, որոնք փոխկապակցված են կողային, հետևի և առջևի վահաններով: Առաստաղի փակագծերի վրա տեղադրված է դռան շարժիչ 3: Խցիչի մուտքը փակված է 5 դռներով, որոնք ամրացված են 3-րդ դռան շարժիչ վագոնների գամասեղների վրա և իրենց կոշիկներով շարժվում են հատակի ուղեցույցների (շեմերի) երկայնքով: և լիսեռը բաղկացած է փնջից 1, որի վրա տեղադրված է շարժիչ 2, առանցքակալի հավաքակազմ 3 ճախարակով, քանոն 4, վրան տեղադրված վագոններ 5, 6։ Շարժիչը 2-ը միացված է առանցքակալի 3-ին ճախարակների միջոցով։ և V-գոտի շարժիչ, լարիչ 7 ատամնավոր մետաղյա լարային ժապավենի միջոցով 8. 5, 6 վագոնները շարժվում են քանոնի երկայնքով 9 գլանափաթեթների վրա և պահվում են ուղղահայաց շարժումներից 10-րդ գլանակներով: Վագոնները հագեցված են շարժական և ամրացված շերտերով: որոնք փոխազդում են հանքի դռների կողպեքի հետ։ Վագոնները միմյանց հետ կապված են պարանով 11: Վագոնների (թռուցիկների) տեղաշարժը շարժիչից ապահովելու համար կառքը 5 կոշտ միացված է գոտուն 8: Դռան շարժիչի աշխատանքը կառավարվում է դռան ավտոմատ կառավարման միջոցով: միավոր (BUAD) 12. Փականով դռան շարժիչը (Նկար 4.3) տարբերվում է վերը նկարագրվածից նրանով, որ 6-րդ վագոնի վրա տեղադրված է կողպեք 2: Վագոնների (փեղկերի) տեղաշարժը շարժիչից ապահովելու համար, վագոն 6-ը միացված է գոտուն 8-ի միջով 4. Ձողը կապակցված է 5 կապի միջոցով կողպեքի կեռիկին 2. Փնջի վրա ամրացված է էլեկտրամագնիս 7: Էլեկտրամագնիս 7-ը փոխազդում է էլեկտրամագնիսական թիթեղի հետ՝ տեղադրված կողպեքի սողնակին: Կողպեք 2-ը (Նկար 4.4.) բաղկացած է փակագծից 1, որի վրա ամրացված են ձողերը 5, 6, այտ 2-ը և 4-րդ կողմը ձողերի առանցքներով շարժվում են դեպի միմյանց: Կեռիկ 3 ամրացված է մղման առանցքի վրա 5: Կեռիկը 3-ն այնպես է ուղղված, որ ունի երեք աշխատանքային դիրք: Կողպեքի սխեման ներկայացված է Նկար 4.5-ում: Կողպեքը փակ է. կողպեքի շերտերի միջև հեռավորությունը 53 ± 1,5 մմ է: Չափը տրամադրվում է էլեկտրամագնիս 7-ի դիրքով (Նկար 4.3), ճշգրտումն իրականացվում է 8-րդ փակագիծը (Նկար 4.3) շարժելով ճառագայթի ակոսների երկայնքով: Այս դեպքում փակագիծը 1 (Նկար 4.5) պետք է տեղադրվի կողպեք 2-ի կեռիկի ներսում (տե՛ս գծապատկերի ստվերված հատվածը), որը բացառում է վագոնների շարժումը: Կողպեքը բաց է. կողպեքի շերտերի միջև հեռավորությունը 30 ± 1,5 մմ է: Այս դեպքում կեռիկը 2-ը պտտվում և անջատվում է բրա 1-ից, վագոնները կարող են ազատորեն շարժվել քանոնի երկայնքով. Կողպեքը փակ է. կողպեքի շերտերի միջև հեռավորությունը 20 կամ պակաս է: Չափը տրամադրվում է վերին կանգառի Յու դիրքով, ճշգրտումն իրականացվում է 1-ին փակագծում գտնվող ակոսի երկայնքով շարժելով կանգառ Յուն (Նկար 4.4): Այս դեպքում փակագիծը 1 (Նկար 4.5) պետք է լինի կողպեք 2-ի կեռիկի ներսում, ինչը բացառում է վագոնների շարժումը: 34

35 Տարբերակիչ հատկանիշդռան վարում հետ ավտոմատ բացումմեկ տերեւ (նկ. 4.7) այն է, որ անհրաժեշտության դեպքում երկրորդ տերեւը կարելի է ձեռքով բացել: Դա անելու համար անհրաժեշտ է կողպեքի բռնակը 5 վերև բարձրացնել (II դիրք), ինչի արդյունքում կառքը 3 կարող է ազատորեն շարժվել շարժիչի 2-րդ գծի երկայնքով: Փեղկը փակելիս սողնակը նույնպես պետք է պահվի վերին դիրքում՝ դրանով իսկ ապահովելով դրա մուտքը 6-րդ անկյունի կտրվածքի մեջ: Դրանից հետո սողնակը քաշեք ներքև (դիրք I)՝ ամրացնելով փեղկը փակ վիճակում: Երկու արագությամբ (հեռադիտակային) կողային բացվող դռան շարժիչ (Նկար 4.6): Շարժիչի 1-ի վրա ամրացված են երկու գծեր 2, 3, որոնց վրա տեղադրված են երկու ցածր արագությամբ վագոններ 4 և արագընթաց վագոններ 5: Շարժիչից 5 արագընթաց սայլը միացված է գոտիին ճկուն միացման միջոցով: 6. 7, որը թույլ է տալիս ցածր արագությամբ կառքին ավելի դանդաղ արագությամբ շարժվել։ Արագընթաց սայլի վրա տեղադրված է երկու շարժական լծակով կողպեք 8 (տե՛ս կողպեքի շահագործման սկզբունքը)։ Ստուգեք խցիկի դռան կողպեքի աշխատանքը: Անհրաժեշտության դեպքում կարգավորեք կողպեքը համաձայն Հավելված Բ-ի: Դռան ավտոմատ շարժիչը գործում է հետևյալ կերպ. Բացման և փակման համար մղիչի ակտիվացումն իրականացվում է BUAD 12-ով, ըստ որոշակի ծրագրի «դանդաղ արագ դանդաղ», որոշակի ժամանակային ընդմիջումով որոշակի դռան համար (թևերի շարժման չափը): Դռան շեմի չափի հետհաշվարկն իրականացվում է 14-րդ դիֆրագմայից ստացված արագաչափ 13-ի իմպուլսների շնորհիվ: Շարժիչը հետ է շրջվում դռան հսկիչի կողմից և կրկնօրինակվում է BUAD-ով: Փակ բաց դիրքում դռները պահվում են BUAD-ի կողմից տվյալ ուժով: ՈՒՇԱԴՐՈՒԹՅՈՒՆ Եթե անհրաժեշտ է կարգավորել BUAD-7.31-ի պարամետրերը, կատարեք աշխատանքը համաձայն Հավելված D. 35-ի:

36 À 0411С.RE Î Î Î «Ñ i b l and ô ò « Ñ Ç À Â Î Ä Ñ Ê Î É ¹ À 1 0 A - A beam; 2 շարժիչ; 3 կրող ժողով; 4 քանոն; 5, 6 վագոն; 7 առանցքակալների հավաքման լարիչ; 8 գոտի; 9 գլան; 10 հսկիչ գլան; 11 պարան; 12 ԲՈՒԱԴ; 13 տախոմետր; 14 դիֆրագմ: Բրինձ. 4.2 Կենտրոն բացվող դռների շարժիչ 36

|

38 7 0411C.RE փակագիծ; 2 այտ; 3 կեռիկ; 4 շերտ; 5.6 մղում; 7 գարուն; 8 էլեկտրամագնիսական թիթեղ Նկար 4.4. Ամրոց 38

39 I աշխատանքային դիրք - փական փակ 0411C.RE F պր. Þ ±1.5 II աշխատանքային դիրք - կողպեք բաց F pr. Þ 30±1.5 III աշխատանքային դիրք - կողպեքը փակ է F pr. Þ< 20 1 кронштейн; 2 зацеп Рисунок 4.5 Схема работы замка 39

40 À 000 «Syblit» 0611Ñ À 1 735* * 52* 1 շարժիչ ճառագայթ; 2, 3 քանոն; 4 ցածր արագությամբ վագոն; 5 արագընթաց վագոն; 6 գոտի; 7 բազմակի բլոկ; 8 կողպեք Նկար 4.6 Երկու արագությամբ կողային բացվող դռան շարժիչ (հեռադիտակային) 40

41 1 4 А 3 2 դիրք I А դիրք II ճառագայթ; 2 քանոն; 3, 4 վագոն; 5 սողնակ; 6 անկյուն Նկար 4.7 Դռան շարժիչ մեկ տերևի ավտոմատ բացմամբ 41

42 Անվտանգության հանդերձներ Փափուկ արգելակման հանդերձանքները (Նկար 5.1, հզորությունը 400, 630 կգ; Նկար 5.2. Տարողությունը 1000 կգ) նախատեսված են խցիկը ռելսերի վրա կանգնեցնելու և պահելու համար, երբ խցիկի արագությունը մեծանում է անվանականի համեմատ՝ մինչև 1,5 մ/վ: անվանական արագությամբ 1մ/վրկ; մինչև 2,15 մ/վ՝ 1,6 մ/վ անվանական արագությամբ Անվտանգության հանդերձանքը գործարկվում է շարժիչի սենյակում տեղադրված արագության սահմանափակիչով և գործում է անվտանգության հանդերձանքի շարժիչի վրա՝ արագությունը սահմանափակող պարանի օգնությամբ: Բռնակները տեղադրվում են վերին ճառագայթի 1-ին ալիքների միջև (Նկար 4.1) յուրաքանչյուր կողմի վերին կոշիկների տակ: 400, 630 կգ տարողությամբ բռնիչները (բռնիչների տեղադրում) բաղկացած են աջ և ձախ սեպային հավաքույթից А 3 6 А 3±0,25 3±0,25 1 աջ սեպային հավաքույթից; 2 սեպ; 3 բլոկ; 4 գարուն; 5 գլան; 6 ծածկ; 7 պտուտակ լվացքի մեքենայով; 8 պտուտակ լվացող մեքենայով Նկար 5.1 Բռնիչներ (տարողությունը 400,630) 42

43 À À արգելակային կոշիկ; 2 սեպ; 3 գարուն, 4 ներդիր; 5 բաժանարար; 6 գլան; 7 բլոկ Նկար 5.2 Բռնիչներ (տարողությունը 1000 կգ) 43

44 Սեպային հավաքույթ 1 (Նկար 5.1) բաղկացած է սեպից 2, կոշիկ 3, զսպանակ 4, գլան 5, որը տեղադրված է 6 ծածկոցների միջև, 7 պտուտակով ամրացված է լվացարաններով և պտուտակներով 8 դեպի ալիքները և բարձրացնողները: Որսորդներ (տարողությունը 1000 կգ) նկար 5.2. (խցանման մեխանիզմները) տեղադրվում են ներքևի փնջի ծայրերում և պտուտակավորվում երկու կողմից: Խցանման մեխանիզմները բաղկացած են եռակցված արգելակման կոշիկից 1, սեպից 2, զսպանակից 3, միջադիրներից 4, բաժանարարից 5, գլանափաթեթներից 6 և բլոկից 7։ Երբ խցիկի իջեցման արագությունը գերազանցում է անվանականը՝ 15 50% 1 մ արագության դեպքում։ / վրկ; 15 35% 1,6 մ/վ արագության դեպքում արագության սահմանափակիչը միացված է, արագության սահմանափակիչի աշխատանքային ճախարակը արգելակվում է և 7-րդ լծակի վրա ամրացված արագությունը սահմանափակող պարանի առաջ շարժումը դադարում է (Նկար 4.1): Ճոպանի ձգողական ուժը N է: Հետագա շարժումով լծակը 7-ը պտտում է 18 ձողով միացված բռնիչ 6-ի շարժիչ առանցքները: 18 ձողի վրա տեղադրվում է ծորակ՝ սեղմելով անջատիչի լծակը 14, որի կոնտակտները բացվում են. , և ազդանշան է տրվում ճախարակն անջատելու համար։ Ուղեցույցի և սեպերի միջև բացը ընտրելիս դրանք խցանում են: Անվտանգության սարքերից խցիկի հեռացումն իրականացվում է ղեկով, մուտքային սարքով անջատված, ձեռքով, լծակի կողմից բաց թողնված արգելակով։ Առանց հաստոցային վերելակների մոդելների դեպքում վագոնը հանվում է անվտանգության ամրացումներից վերելակի շարժիչով կամ արագությունը սահմանափակող լծակի վրա գործելու միջոցով: Արագության սահմանափակիչը տեղադրված է վերելակի մեքենայական սենյակում: Արագության սահմանափակիչը բաղկացած է կափարիչով փակված պատյանից, որի մեջ տեղադրված է ճախարակի պտտման առանցքը 2, իսկ կանգառները 3-ը եռակցված են՝ փոխազդելով բեռների հետ 4: ճախարակի կրիտիկական արագությամբ: Երկու կշիռներ 4 առանցքների վրա ամրացված են ճախարակի անցքերի մեջ 2, 4-րդ կշիռները առանցքային կերպով միացված են միմյանց գավազանով 5 և զսպանակ 6-ով և կազմում են զուգահեռագիծ: Մարմնի 1-ի վերին մասում փակագծի վրա ամրացված է անջատիչ 7: Յուրաքանչյուր բեռի 4-ի վրա կան ծորակներ 8, որոնք փոխազդում են անջատիչի հետ ճախարակի կրիտիկական արագությամբ կամ ավելի վաղ: ճախարակ 2-ը պտտում է ճախարակը: շփման ուժերին; - երբ ճախարակի 2-ի պտույտների թիվը գերազանցում է կարգավորվող արժեքը, 4-րդ բեռը 8-րդ շերտի հետ միասին հաղթահարում է զսպանակ 6-ի դիմադրությունը կենտրոնախույս ուժերի պատճառով և սկսում է միացնել առանցքները. - Ծորակ 8-ը փոխազդում է անջատիչի լծակի 7-ի հետ և կոտրում է կառավարման միացումը. 44

45 - վերելակի արագության հետագա աճի դեպքում տեղի է ունենում բեռների 4-ի հետագա պտույտ, ինչը հանգեցնում է բեռի 4-ի ներգրավմանը կանգառ 3-ի վրա, ինչը հանգեցնում է ճախարակի 2-ի խցանմանը. - ճախարակի պտույտը կանգ է առնում, արագության սահմանափակիչի պարանի շարժումը դադարում է խցիկի հետագա ներքև շարժմամբ, պարան 10-ը պտտում է բռնողների շարժիչի լծակը և խցիկը նստում է բռնիչների վրա: 2 ճախարակ; 3 շեշտադրում; 4 բեռ; 5 հարված; 6 գարուն; 7 սենսոր; 8 ճյուղ Նկար 6 Արագության սահմանափակիչ 45

46 1.4.4 Արագության սահմանափակիչ պարան լարող 0411С.РЭ 1-ին ամրակից, որի առանցքի վրա տեղադրված է լծակը 2-ը բլոկ 3-ով և բեռը 5. Բլոկ 3-ը տեղադրված է շարժակազմի առանցքակալների առանցքի վրա և կասեցված է արագության սահմանափակիչի պարանի հանգույցի վրա: Բեռը 5-ը ծառայում է ճոպանի լարմանը: Լծակ 2-ի թեքության անկյունը կառավարվում է անջատիչ 6-ով: Լծակիչը կցվում է խցիկի ուղեցույցներին սեղմակներով 7: Երբ լծակ 2-ը շեղվում է 33 աստիճանից ավելի անկյան տակ, ճյուղ 4 փոխազդում է անջատիչ լծակի 6-ի հետ և բացվում: վերելակի կառավարման միացում. ժամը հորիզոնական դասավորությունլծակ 2) բրա; 2 լծակ; 3 բլոկ; 4 շերտ; 5 բեռ; 6 անջատիչ; 7 սեղմիչ; 8 պարան Նկար 7 Ձգող 46

47 1.4.5 Հակաքարշ 0411S.RE հակաքաշը (Նկար 8) նախատեսված է խցիկի քաշը և գնահատված բեռնվածքի 50%-ը հավասարակշռելու համար: Հակակշիռը տեղադրվում է վերելակի հորանում և կախված է քարշող ճոպանների վրա: Հակակշիռը գտնվում է խցիկի հետևում կամ կողմում և շարժվում է ուղեցույցների երկայնքով: Հակակշիռը (Նկար 8.) բաղկացած է վերին ճառագայթից 1, ստորին ճառագայթից 2, փոխկապակցված բարձրացնողներով 3: Բեռները 4 տեղադրվում են ձևավորված շրջանակում: վերին, ստորին ճառագայթների և վերելակների միջոցով: Բեռները ամրացվում են 5 անկյուններով՝ բացառելով դրանց պատահական կորուստը շրջանակի շրջանակից: Վերին և ստորին գերանների վրա տեղադրվում են կոշիկ 6, վերին փնջի անցքերով անցնում են ձողեր 7, որոնք հենվում են դրա վրա գնդաձև թփերի և զսպանակների միջոցով 8։ Ձգող պարանները միացված են ձողերի 7-ի վերին կոթերին 9-րդ սեղմակների և սեպերի միջոցով: Զսպանակները 8 ապահովում են ճոպանների միատեսակ լարվածությունը: 1000 կգ հզորությամբ վերելակների մոդելների հակակշիռը (Նկար 8.1) դիզայնով նման է վերը նկարագրվածին, բացառությամբ. Հակակշռի վերին փնջի 1-ի վրա տեղադրված է շեղող բլոկ 7: Ներքևի փնջի 2-ի վրա տեղադրված են երեք փայտե ճառագայթներ: Առանց հաստոցային վերելակների մոդելների համար հակակշիռը տարբերվում է վերին փնջի ձևավորումից (Նկար 8.2): ) Ճառագայթի շրջանակի վրա 1 միջոցով պտուտակավոր միացումշղթայի ամբարձիչի բլոկը 2 ամրագրված է անկյան տակ, հակառակ դեպքում հակակշիռը համապատասխանում է 1000 կգ հզորությամբ վերելակների մոդելների նախագծմանը: 47

48 C.RE վերին ճառագայթ; 2 ստորին ճառագայթ; 3 բարձրացնող; 4 բեռ; 5 անկյուն; 6 կոշիկ; 7 հարված; 8 գարուն; 9 տեսահոլովակ; 10 սեպ Նկար 8. Հակակշիռ 48

49 À À-À 0411S.RE À վերին ճառագայթ; 2 ստորին ճառագայթ; 3 բարձրացնող; 4 բեռ; 5 անկյուն; 6 կոշիկ; 7 շեղող բլոկ; 8, 9 պատյան; 10 փայտանյութ փայտե գործիչ 8.1 1000 կգ տարողությամբ վերելակների մոդելների հակակշիռ 49

50 2 3 1 À 20Å À ​​1 ճառագայթ; 2 ճախարակի բլոկ; 3 պտուտակ Նկար 8.2 Վերին հակաքաշային ճառագայթ առանց հաստոցների վերելակների մոդելների համար 50

51 1.4.6 Լիսեռի դռներ Վերելակը հագեցած է կենտրոնական բացվող լիսեռի դռներով (բացառությամբ LP-0621S, LP-0626S, LP-0651S, LP-0611S T, 1031S), որոնք շարժվում են դռան շարժիչ լծակով: Լիսեռային դռները արտադրվում են հրակայուն E30; EI30; EI լիսեռի դուռը (նկար 9.1) բաղկացած է ճառագայթից 1, վերելակներ 2, 3, խաչաձող 4, գոգեր 5, 6, դռներ 7, 8: Ճառագայթ 1-ի վրա կան քանոններ 9, որոնց երկայնքով 10, 11 վագոնները շարժվում են գլանափաթեթներով 14: rollers 15-ը բացառում է վագոնների վերելքն ու անկումը քանոններից: 7, 8 փեղկերը ամրացվում են վագոնների վրա կապումներով: Փակ դիրքում վագոնները կողպվում են կողպեքով Նկար 9.1-ում ներկայացված դռների մեխանիզմների դիրքը համապատասխանում է կողպված դռների (վագոնների) դիրքին: Դռները բացելը հետևյալն է. Մեկնարկային դիրքը. լիսեռի դռան կողպեքի գլանափաթեթները գտնվում են դռան շարժիչ լծակների այտերի միջև: Դուռը բացելու ազդանշան ստանալուն պես խցիկի դուռը սկսում է շարժվել, սայթաքի այտը ընտրում է լիսեռի դռան կողպեքի 5 (Նկար 9.2.) կողպեքի ստորին գլանակի բացը: Կողպեքի կեռիկը պտտվում և բացում է անվտանգության անջատիչի կոնտակտները՝ լիսեռի դռան փակումը վերահսկելու համար: Կողպեքի հետագա պտույտով կողպեքը բացվում է, և դուռը սկսում է բացվել, կեռել լիսեռի դռան ճառագայթին և կողպել կառքը: Միևնույն ժամանակ, անջատիչ 4-ի շարժական մասը փակում է դուռը փակելու և լիսեռի դռան կողպեքը փակելու հսկիչ սխեման: Դռների բացման և դիզայնի սկզբունքը նույնական է կենտրոնական բացվող լիսեռի դռներին, բացառությամբ, որ առաջին տարբերակում փոքրիկ տերեւը բացվում է միայն վթարային դեպքերում բանալիով, իսկ դռների դիզայնը նույնական է։ դեպի կենտրոնական բացման լիսեռի դռները, բացառությամբ, որ ճառագայթի վրա տեղադրված են երկու գծեր 1, 2. որոնց վրա շարժվում են վագոնները՝ մեկը ցածր արագությամբ 3 մյուսը՝ բարձր արագությամբ 4. Վագոնները շարժվում են նույն ուղղությամբ, բայց տարբեր արագություններով։ Լիսեռի դռան վրա (արագընթաց վագոնի վրա 4) տեղադրված է մեկ փական։ Լիսեռի դռան տերևների ինքնաբուխ փակումը ցանկացած դիրքից ապահովվում է զսպանակի միջոցով։ 51

52 ճառագայթ; 2, 3 բարձրացնող; 4 խաչաձող; 5.6 շեմ; 7, 8 թաղանթ; 9 քանոն; 10, 11 վագոն; 12 փական; 13 անջատիչ; 14 գլան; 15 հսկիչ գլան; 16 կողպեքի գլան: Նկար 9.1 լիսեռի դռներ 52

53 Նկար 1. Կանգնեք; 2 սողնակ; 3 բրա; 4 անջատիչ; 5 գլան; 6 բեռնվածք Նկար 9.2 Առանցքի դռան կողպեք 53

54 Նկար 9.3 Լիսեռի դռներ LP-0621S 54

55 S.RE,5 +1 0.5... 1.5 7 1, 2 քանոն; 3 կափարիչ դանդաղ շարժվող; 4 փեղկ արագ; 5 փական; 6 զսպանակ Նկար 9.4 Առանցքային դռներ LP-0611S T 55

56 1.4.7 Ուղեցույցներ Սալոնի և հակակշիռների ուղեցույցները որոշում են խցիկի և հակակշիռի դիրքը միմյանց նկատմամբ և լիսեռի նկատմամբ, ինչպես նաև ընկալում են խցիկի և հակակշիռի շարժումից և վայրէջքից առաջացող բեռները: խցիկ անվտանգության հանդերձում. Ուղեցույցները պատրաստված են 4,5 և 5,0 մետր երկարությամբ հատուկ պրոֆիլներից։ Առանձին հատվածները փոխկապակցված են ուղեցույցի մի ծայրում հասկով, իսկ մյուս կողմից՝ ակոսով: Հոդը ամրացվում է հետույքի ափսեով և պտուտակներով՝ ընկույզով և լվացքի մեքենաներով: Ուղեցույցները տեղադրվում են լիսեռի պատերին ամրացված փակագծերի վրա: Հիփոթեքի վրա փակագծերը ամրացվում են եռակցման (էլեկտրական եռակցման) կամ հատուկ գամասեղների միջոցով լվացքի մեքենաներով և ընկույզներով, որոնք ներառված չեն վերելակի առաքման հավաքածուի մեջ: Ուղղորդիչներն իրենք ամրացված են փակագծերին սեղմակներով: Սալոնի քաշի և հակակշիռի միջև կարգավորվող բացերի տեղադրումն իրականացվում է փակագծերը միմյանց նկատմամբ ակոսների երկայնքով տեղափոխելով: Ճոպաններ Ձգող պարանները, կախված վերելակի բարձրացնող հզորությունից, օգտագործվում են 3-ից 6-ի քանակով: տրամագիծը 10,5 մմ կամ 12 մմ: Ճոպանների ամրացումը խցիկին և հակակշիռին ցույց է տրված նկարում և նկարում: 6,4 մմ տրամագծով արագության սահմանափակիչի պարանը ամրացված է բռնող շարժիչի լծակի վրա՝ դրված արագության սահմանափակիչի ճախարակի վրա և Ձգվող լիսեռի երկայնքով ձգվող սարքով Բուֆեր Լիսեռի ստորին հատվածում (փոսում) խցիկի և հակակշռի տակ տեղադրվում են բուֆերներ, որոնք նախատեսված են խցիկի կինեմատիկական էներգիան և հակակշիռը թուլացնելու համար, երբ խցիկը անցնում է մակարդակների մակարդակը: ստորին կամ վերին վայրէջքի վայրեր: 1.0 մ/վ-ից ոչ ավելի անվանական արագությամբ վերելակների մոդելների համար օգտագործվում են զսպանակային կամ պոլիուրեթանային բուֆերներ, 1.6 մ/վ արագությամբ տեղադրված է հիդրավլիկ բուֆեր։ Տեղադրումը բաղկացած է արագությունը սահմանափակող բրա վրա տեղադրված անջատիչից և ծորակի հետ փոխազդող լծակից: Լծակը փոխազդում է արագության սահմանափակիչի պարանի վրա տեղադրված կանգառների հետ: 56

57 Շանթների տեղադրումը ծառայում է վերելակի անվանական արագությունը ցածրին միացնելուն, երբ վագոնը մոտենում է կանգառին և կանգ է առնում վայրէջքի մակարդակում: Այն բաղկացած է փակագծերի վրա տեղադրված շունտերից, որոնք ամրացված են ռելսերի վրա սեղմիչներով և փոխազդում են խցիկի վրա տեղադրված անջատիչների հետ: Այն օգտագործվում է վերելակի շարժիչում երկաստիճան շարժիչ օգտագործելիս: Մեկ արագությամբ շարժիչ օգտագործելիս արագությունը կառավարվում է հաճախականության փոխարկիչով, Կառավարման պահարան Վերելակի կառավարման կաբինետը տեղադրված է մեքենայական սենյակում: Առանց հաստոցային վերելակների մոդելների համար կառավարման կաբինետը տեղադրված է լիսեռի դռների շրջանակում գտնվող վերին վայրէջքի վրա: Գործարկման սկզբունքը և նկարագրությունը սահմանված են կաբինետի գործառնական փաստաթղթերում (SHULM; UKL; NKU; SOYUZ; UL) 57:

58 2. Վերելակի անվտանգ շահագործման պայմաններն ու պահանջները 2.1 Ներածություն 0411C.RE Սույն գործառնական ձեռնարկը պարունակում է հրահանգներ, որոնք անհրաժեշտ են Seablift LLC-ի կողմից արտադրված էլեկտրական մարդատար վերելակների ճիշտ շահագործման համար։ Ձեռնարկը նախատեսված է պահանջներին համապատասխան վերապատրաստված և հավաստագրված մասնագետների համար։ «Սիաբլիֆթ» ՍՊԸ-ի վերելակների անվտանգության ուսուցում անցած վերելակների անվտանգության տեխնիկական կանոնակարգի և շահագործման կանոնների վերաբերյալ: Ի լրումն սույն ձեռնարկի, վերելակը շահագործելիս պետք է հետևել հետևյալ փաստաթղթերին. մինչև, կարգավորում և գործարկում 0411C.IM»; - վերելակների անվտանգության տեխնիկական կանոնակարգեր. - «Էլեկտրական կայանքների տեղադրման կանոններ»; - «Սպառողական էլեկտրական կայանքների շահագործման կանոններ»; - «Հսկիչ կաբինետների շահագործման ձեռնարկ. SHULM; UKL; NKU; SOYUZ, UL «- Վերելակների ավտոմատացման և կառավարման համակարգեր. - «Սպառողական էլեկտրական կայանքների շահագործման անվտանգության կանոններ». 58

59 2.2 Ընդհանուր հրահանգներ 0411C.RE Նախքան շահագործման հանձնելը վերելակը ենթարկվում է ամբողջական տեխնիկական փորձաքննության, փորձաքննության և պետական ​​հսկողության՝ վերելակների անվտանգության տեխնիկական կանոնակարգին համապատասխան: Գործող կազմակերպությունը (վերելակի սեփականատերը) ապահովում է վերելակի լավ վիճակում պահպանումը և դրա անվտանգ շահագործումը` կազմակերպելով բարձրակարգ սպասարկում և վերանորոգում` վերելակների անվտանգության տեխնիկական կանոնակարգին համապատասխան: Վերելակի սպասարկումն ու ստուգումը պետք է իրականացվի տեխնիկական սպասարկման անձնակազմի արտադրական ցուցումների և սույն հրահանգի համաձայն: Գործընթացը և շրջանակը վերելակի տեխնիկական վիճակի ստուգման և տեխնիկական սպասարկման աշխատանքները տրված են սույն հրահանգում: 59

60 2.3 Անվտանգության հրահանգներ 0411C.RE Ստուգման և սպասարկման աշխատանքները պետք է իրականացվեն՝ խստորեն պահպանելով տեխնիկական սպասարկման անձնակազմի արտադրության հրահանգներով և վերելակ շահագործող կազմակերպություններում գործող անվտանգության հրահանգներով սահմանված անվտանգության միջոցները: Միայն սպասարկվող և տեխնիկապես հավաստագրված վերելակին թույլատրվում է աշխատել ԳՕՍՏ Ռ «Վերելակներ. Գործարկման ընթացքում վերելակների համապատասխանության գնահատման կանոններ և մեթոդներ. Նախքան վերելակի ստուգման և սպասարկման աշխատանքներ իրականացնելը, անհրաժեշտ է միջոցներ ձեռնարկել վերելակի կամ դրա մեխանիզմների սխալ կամ հանկարծակի գործարկումը կանխելու համար: Վերելակի սպասարկումն ու վերանորոգումը պետք է իրականացվեն ԳՕՍՏ Ռ «Վերելակների» համաձայն: . Գործարկման ընթացքում վերելակների համապատասխանության գնահատման կանոններ և մեթոդներ «և վերելակների համար էլեկտրամեխանիկի աշխատանքի պաշտպանության մասին հրահանգը», որը մշակվել է մասնագիտացված կազմակերպության կողմից, որն իրականացնում է վերելակի սպասարկում և վերանորոգում: Շարժման ընթացքում խցիկի տանիքի անձնակազմը պետք է տեղակայվի խցիկի կենտրոնից ավելի մոտ՝ կառչելով խցիկի վրա տեղադրված պաշտպանիչից: Կառավարման պահարանը սպասարկելիս կամ վերանորոգելիս պետք է օգտագործել դիէլեկտրական գորգեր: Մուտքային սարքի սպասարկման ժամանակ սպասարկող անձնակազմը պետք է օգտագործի դիէլեկտրական ձեռնոցներ:Էլեկտրական սարքավորումների և էլեկտրական սարքավորումների սպասարկման հետ կապված աշխատանքներ կատարելուց առաջ անհրաժեշտ է անջատել մուտքային սարքը և կողպել այն: Աշխատանքի ողջ ժամանակահատվածի համար մուտքային սարքի վրա պետք է փակցված լինի պաստառ՝ «ՄԻ ՄԻԱՑՆԵՔ, ՄԱՐԴԻԿ ԱՇԽԱՏՈՒՄ ԵՆ» Փոսում աշխատելուց առաջ անհրաժեշտ է ստուգել ստորին հարկի լիսեռի դռան կողպեքի անջատիչի սպասունակությունը։ Փոսում աշխատանքը պետք է իրականացվի ներքևի հարկի լիսեռի դռները բաց, հսկիչ սխեմայի անջատիչը փոսում անջատված և դռան բացվածքի վրա տեղադրված 60

61 բաց դռների ցանկապատում կամ պահպանում: Միևնույն ժամանակ պետք է փակցվի պաստառ՝ «ԿՆԵՐՈՂ, ՊԱՇՏՈՆԱԿԱՆ ՍՊԱՍԱՐԿՈՒՄ Է ԻՐԱԿԱՆԱՑՎԵԼ» Ստուգեք և համոզվեք, որ լիսեռի բոլոր դռները փակ են և կողպված, այնուհետև վերելակը միացրեք «Նորմալ շահագործման» ռեժիմի Տեղափոխեք խցիկը։ ձեռքով (պտտելով ձեռքի անիվը) միայն այն դեպքում, երբ մուտքային սարքն անջատված է Կառավարման պահարանի դուռը պետք է միշտ կողպված լինի, բացառությամբ այն դեպքերի, երբ դրա վրա աշխատանքներ են կատարվում: Արգելակի մասերի, կալանքի կամ արգելակի փոխարինման հետ կապված աշխատանքները սկսելուց առաջ ճշգրտում, տեղադրեք հակակշիռ բուֆերների վրա: Միևնույն ժամանակ, խցիկը չպետք է բեռնված լինի: Քաշող ճոպանների փոխարինումը, վերագլորումը և աշխատանքը, որն ուղեկցվում է ճոպանների քարշիչից հանելով կամ ճախարակի ապամոնտաժմամբ, պետք է իրականացվի հակակշիռը տեղադրելուց հետո: բուֆերները, լիսեռի վերին մասում գտնվող բռնիչների վրա խցիկը վայրէջք կատարելը և լիսեռի վերին ճառագայթի համար խցիկի լրացուցիչ պարսատիկը ձգող միջոցների միջոցով շահագործման ընթացքում ԱՐԳԵԼՎՈՒՄ Է. - անջատել անվտանգության և արգելափակող սարքերը. - վերելակը գործարկել էլեկտրական շարժիչին լարում մատակարարող սարքերի վրա անմիջական գործողությամբ. - օգտագործել անսարք գործիքներ և սարքեր, ինչպես նաև անսարք պաշտպանիչ և անվտանգության սարքավորումներ. - միացնել էլեկտրական գործիքներ, լուսավորող լամպեր կամ այլ էլեկտրական սարքեր, բացառությամբ չափիչներից; - օգտագործել 42 Վ-ից ավելի լարման շարժական լամպեր; - իրականացնել լարման տակ գտնվող էլեկտրական սարքավորումների և էլեկտրական սարքավորումների սպասարկում կամ վերանորոգում. - մեքենա վարելիս աշխատանք կատարել խցիկի տանիքից. - բաց թողնել հանքի դռները հատակին խցիկի բացակայության դեպքում. - դուրս գալ շարժվող խցիկի չափերից դուրս; - գտնվում է մարդկանց խցիկում վերելակի դինամիկ փորձարկումների ժամանակ. - գտնվում է հանքում և փոսում՝ առանց պաշտպանիչ սաղավարտների. - կատարել աշխատանքը միաժամանակ երկու մակարդակով (տնակում և փոսում); - իջնել և վերև լիսեռի կառույցները և քաշող պարանները. 61

III. ՏՅՈՒՄԵՆԻ ՏԱՐԱԾԱՇՐՋԱՆԻ ՏԱՐԱԾՔԱՅԻՆ ՏԱՐԱԾՔԱՅԻՆ ՏԱՐԱԾՔԱՅԻՆ ՄԻԱՎՈՐ ԳՆԵՐԸ ԺԱՄԿԵՏ-01-2001 Մաս 1. Վերելակային սարքավորումների հիմնանորոգում և արդիականացում Համարներ Ներառյալ գներ,

III. ՏԱՐԱԾՔԱՅԻՆ ՄԻԱՎՈՐ ԳՆԵՐԸ ԿՈՍՏՐՈՄԱՅԻ ՏԱՐԱԾԱՇՐՋԱՆԻ ՍԱՐՔԱՎՈՐՈՒՄՆԵՐԻ ԿԱՊԻՏԱԼ վերանորոգման ԺԱՄԿԵՏ-01-2001 Մաս 1. Վերելակային սարքավորումների կապիտալ վերանորոգում և արդիականացում ըստ գների, ԲԱԺԻՆ 01. ԱՇԽԱՏԱՆՔՆԵՐ.

III. ՏԱՐԱԾՔԱՅԻՆ ՄԻԱՎՈՐ ԳՆԵՐԸ ՏԱՐԱԾՔԱՅԻՆ ՍԱՐՔԱՎՈՐՈՒՄՆԵՐԻ ԿԱՊԻԱԼ վերանորոգման համար TERmr-01-2001 Մաս 1. Վերելակների սարքավորումների հիմնանորոգում և արդիականացում ըստ գների, ԲԱԺԻՆ 01. ՍԱՐՔԱՎՈՐՈՒՄՆԵՐԻ ՓՈԽԱՐԻՆԱԿԱՆ ԱՇԽԱՏԱՆՔՆԵՐ,

ՏԱՐԱԾՔԱՅԻՆ ԳՆԱՀԱՏԱԿԱՆ ՍՏԱՆԴԱՐՏՆԵՐ ՏԱՐԱԾՔԱՅԻՆ ՄԻԱՎՈՐ ԳՆԵՐԸ ՏԱՐԱԾՔԱՅԻՆ ՍԱՐՔԱՎՈՐՈՒՄՆԵՐԻ ԿԱՆՈՆԱԿԱՆ վերանորոգման համար TERMR 2001 ՅԱՐՈՍԼԱՎԼԻ ՏԱՐԱԾԱՇՐՋԱՆ Մաս 1 Վերելակային սարքավորումների հիմնանորոգում և արդիականացում Յարոսլավլ

ՏԱՐԱԾՔԱՅԻՆ ԳՆԱՀԱՏԱԿԱՆ ՍՏԱՆԴԱՐՏՆԵՐ ՏԱՐԱԾՔԱՅԻՆ ՄԻԱՎՈՐ ԳՆԵՐԸ ՏԱՐԱԾՔԱՅԻՆ ՍԱՐՔԱՎՈՐՈՒՄՆԵՐԻ ԿԱԶՄԱԿԵՐՊՎԱԾ ՀԱՄԱՐ 81-06-01-2001 ԲՐՅԱՆՍԿԻ ՄԱՐԶԵՐ Մաս 1 ԿԱՊԻՏԱԼ վերանորոգում և արդիականացում.

ԱՇԽԱՏԱՆՔԱՅԻՆ ՏԵՂԵԿԱՏՎԱԿԱՆ ԱՎԵԼԱՑԻ ՏԵՍՈՒԹՅԱՆ ԳՐԱՆՑ. N Կարգավիճակի նշաններ. - ըստ հերթականության, համապատասխանում է PUBEL-ին; - պահանջում է անսարքությունների, խախտումների վերացում. - պահանջում է վերանորոգում կամ փոխարինում, չի համապատասխանում PUBEL-ին.

ՏԱՐԱԾՔԱՅԻՆ ԳՆԱՀԱՏԱԿԱՆ ՏԱՐԱԾՔՆԵՐ TERMR 81-06-01-2001 ՏԱՐԱԾՔԱՅԻՆ ՄԻԱՎՈՐ ԳՆԵՐ ՍԱՐՔԱՎՈՐՈՒՄՆԵՐԻ ՀԻՄՆԱԿԱՆ ՎԵՐԱՆՈՐՈԳՄԱՆ ԺԱՄԿԵՏ 2001 թ.

ՏԱՐԱԾՔԱՅԻՆ ԳՆԱՀԱՏԱԿԱՆ ՍՏԱՆԴԱՐՏՆԵՐ TERMR 81-06-01-2001 ՏԱՐԱԾՔԱՅԻՆ ՄԻԱՎՈՐ ԳՆԵՐ ՏԱՐԱԾՔԱՅԻՆ ՄԻԱՎՈՐ ՎԵՐԱՆՈՐՈԳՈՒՄ ՏԱՐԱԾՔԱՅԻՆ 2001 ՆՈՎԳՈՐՈԴԻ ՇՐՋԱՆ Մաս 1.

ՏԱՐԱԾՔԱՅԻՆ ԳՆԱՀԱՏԱԿԱՆ ԳՆԱՀԱՏԱԿԱՆ ԳՆԱՀԱՏԱԿԱՆ ԳՆԱՀԱՏԱԿԱՆ ԳՆԱՀԱՏԱԿԱՆ ԳՆԱՀԱՏԱԿԱՆ ԳՆԱՀԱՏԱԿԱՆ ԳՆԱՀԱՏԱԿԱՆ ԳՆԱՀԱՏԱԿԱՆ ՏԱՐԱԴՅՈՒՆ 81-06-01-2001 Ալթայի շրջանՄԱՍ 1 ՍԱՐՔԱՎՈՐՈՒՄՆԵՐԻ ԿԱԶՄԱԿԵՐՊ վերանորոգում և արդիականացում

(էջ 0) Համակարգ նորմատիվ փաստաթղթերշինարարության մեջ ՌՈՒՍԱՍՏԱՆԻ ԴԱՇՆՈՒԹՅԱՆ ՇԵՆՔԱՅԻՆ ԿԱՆՈՆԱԳՐՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐ FERmr 81-03-41-2001 Հաստատվել և ուժի մեջ է մտել ԿԱՊԻՏԱԼԻ ԴԱՇՆԱԿԱՆ ՄԻԱՎՈՐ ԳՆԵՐԸ

ՏԱՐԱԾՔԱՅԻՆ ԳՆԱՀԱՏԱԿԱՆ ՍՏԱՆԴԱՐՏՆԵՐ TERmr 81-06-01-2001 ՏԱՐԱԾՔԱՅԻՆ ՄԻԱՎՈՐ ԳՆԵՐ ՏԱՐԱԾՔԱՅԻՆ ՄԻԱՎՈՐՆԵՐԻ ՍԱՐՔԱՎՈՐՈՒՄՆԵՐԻ ԿԱՆՈՆԱԿԱՆ վերանորոգում TERmr-2001 Yamalo-Nenets ինքնավար օկրուգ Մաս 1 Կապիտալ վերանորոգում և արդիականացում

«Վերելակների էլեկտրիկ» որակավորման ԳՆԱՀԱՏՄԱՆ ԳՈՐԾԻՔԻ ՕՐԻՆԱԿ որակավորման 4-րդ աստիճան I. Մասնագիտական ​​քննության տեսական փուլ Անհրաժեշտ է նշել թեստի հարցերի ճիշտ պատասխանները.

ԱՆԻՎՆԵՐԻ ԱՎՏՈՄԱՏ ՔԻՄՄԱՔՐՄԱՆ ՀԱՄԱԼԻՐ AK SOKP.00.000 Համալիրը նախատեսված է RU1-950 և RU.Sh-950 անիվների քիմմաքրման համար Տեխնիկական բնութագրեր Անիվների մաքրման ժամանակը, min.

Հաստատված է Ռուսաստանի Դաշնության Տարածաշրջանային զարգացման նախարարության 2009 թվականի օգոստոսի 4-ի N 321 ՊԵՏԱԿԱՆ ԳՆԱՀԱՏԱԿԱՆ ՍՏԱՆԴԱՐՏՆԵՐ FERmr 81-06-01-2001 III. ՍԱՐՔԱՎՈՐՈՒՄՆԵՐԻ ՀԻՄՆԱԿԱՆ վերանորոգման դաշնային միավորի գները FERmr-2001 Մաս.

Փաստաթղթի ֆայլ «Վերելակի անձնագիր»: pdf Փաստաթղթով էջի աղբյուրը. թողարկված (անուն

UDC 64.86 ՈՒՂԵՎՈՐՆԵՐԻ Վերելակների ԿԱՌԱՎԱՐՄԱՆ ՀԱՄԱԿԱՐԳԻ ՄՈԴԵԼ Լ.Ֆ. Կոսյանենկո, ուսանող. (Դոնեցկի ազգային տեխնիկական համալսարան, Դոնեցկ, Ուկրաինա) Օբյեկտի ակնարկ: Այսօր արդեն դժվար է պատկերացնել ուկրաիներենը

ՆՄԱՆ ՀԱՇՎԵՏՎՈՒԹՅՈՒՆ («TOE» մասնագիտության համար) Բաժնետիրական ընկերություն Spetstrust 27 էլեկտրական ցածր հոսանքի աշխատանքների արտադրության համար,

ՀՀ հավատարմագրման վկայական. RU.22MB16, ուժի մեջ է 14.04.2015 Հաշվետվություն Փորձարկումների տեսակը. Ստանդարտ արտադրանք. Հաճախականության փոխարկիչ մոդել AT 24 տող L Որպես վերելակի մաս PP-0411Shch EPM շարժիչով Արտադրող:

ԳՕՍՏ Ռ 53771-2010 Բեռնատար վերելակներ. Հիմնական պարամետրերը և չափերը Նախաբան Ստանդարտացման նպատակներն ու սկզբունքները Ռուսաստանի Դաշնությունում սահմանված են 2002 թվականի դեկտեմբերի 27-ի Դաշնային օրենքով:

Հասցե՝ Մոսկվայի մարզ, Խիմկի, Սեվերնի 2-րդ անցուղի հեռ.՝ 8-925-664-30-90 (Պահեստամասեր) հեռ.՝ 8-925-664-33-60 (Սպասարկում) էլ. [էլփոստը պաշտպանված է]Պահեստամասեր DEK-251 կռունկի Անվանում Նշում 1 Ոտքի հենարան

Վերելակների շարժիչի սենյակի ապամոնտաժող ճառագայթի փորձարկման նմուշի վկայական >>> Վերելակների շարժիչի սենյակի ապամոնտաժման ճառագայթի փորձարկման նմուշ Վկայական շարժիչի սենյակի ապամոնտաժման ճառագայթի փորձարկման համար

Հաստատված է ԽՍՀՄ Գոսգորտեխնաձորի կողմից 1986 թվականի օգոստոսի 29-ին ՕՊԵՐԱՏՈՐԻ ՍՏԱՆԴԱՐՏ ՀՐԱՀԱՆՄԱՆՆԵՐ, Վերելակների ՍՊԱՍԱՐԿՈՒՄ Տրված է վերելակներ սպասարկող անձնակազմին ներկայացվող պահանջների անհրաժեշտ ցանկը.

Ընթացիկ սպասարկում և Տեխնիկական սպասարկումվերելակներ Վերելակների ընթացիկ սպասարկում և վերանորոգում 1.1. Վերելակների սպասարկում 1.1.1 1.1.2 1.1.3 1.2 Վերելակների պլանային և ոչ պլանային ստուգումներ, անվտանգության սարքերի աշխատանքի ստուգում.

ԱՐԴՅՈՒՆԱԲԵՐՈՒԹՅԱՆ ԵՎ ՀԱՆՔԱՀԱՅՏԱՐԱՆՈՒՄ ԱՆՎՏԱՆԳ ԱՇԽԱՏԱՆՔԻ ՎԵՐԱՀՍԿՈՂՈՒԹՅԱՆ ԽՍՀՄ ՊԵՏԱԿԱՆ ԿՈՄԻՏԵ (ԽՍՀՄ ԳՈՍԳՈՐՏԵԽՆԱՁՈՐ) Հաստատված է ԽՍՀՄ Գոսգորտեխնաձորի կողմից 1986 թվականի օգոստոսի 29-ին։