≡× MENU

• داخلی
• ویندوز
• دیوارها
• پروژه ها
• ساختمان ها

نحوه مونتاژ درب های گاراژ. درب های گاراژ چرخدار. مزایای سیستم عبارتند از:

ایمنی خودرو و راحتی ماندن در داخل خانه به کیفیت درب گاراژ بستگی دارد، بنابراین باید با مسئولیت کامل به ساخت آنها پرداخت. چندین گزینه برای دروازه وجود دارد: آنها در درجه اول در مکانیسم باز کردن متفاوت هستند. مدل های مدرنآنها کاملاً پیچیده هستند و برای نصب نیاز به مهارت و ابزار خاصی دارند، اما می توانید درهای گاراژی کلاسیک را حتی بدون تجربه در چنین کاری با دستان خود نصب کنید.

انتخاب نوع درب گاراژ

خود مونتاژ دروازه ها - این راه عالیصرفه جویی در هزینه ساخت گاراژ. با این حال، قبل از شروع کار، ارزش در نظر گرفتن را دارد انواع موجودطراحی می کند و مناسب ترین آنها را تعیین می کند. انتخاب به عوامل زیادی بستگی دارد، و اگر مدل با مکانیزم پیچیده، منطقی است که به متخصصان مراجعه کنید - نصب نادرست با دستان خود می تواند منجر به مشکلات مختلفی در عملکرد سازه شود.

دروازه های کشویی

دروازه های کشویی یک برگ پهن هستند که هنگام باز شدن به طرفین می لغزند.

راهنماهایی که در امتداد آن ارسی ها سوار می شوند و گیره هایی که آن را در حالت باز نگه می دارند به قاب سازه متصل می شوند. بسته به طراحی راهنماها، دروازه ها می توانند معلق، کنسول یا ریل باشند. گزینه ها در اندازه، سهولت استفاده، تعداد قطعات و پیچیدگی نصب متفاوت هستند.

مانند سایر انواع درب های گاراژ، سازه های کشویی می توانند دستی یا اتوماتیک باشند.. در حالت دوم یک درایو الکتریکی به قاب متصل می شود که کنترل آن می تواند ثابت یا از راه دور باشد.

اگرچه ساخت چنین درهای گاراژ با دستان خود دشوار نیست، اما به ندرت انتخاب می شوند، زیرا معایب بیشتری نسبت به مزایا دارند. مزیت اصلی آنها این است که فضای بیرون را ذخیره می کنند، اما در داخل اتاق به فضای زیادی نیاز دارند - باید بسیار گسترده باشد. به همین دلیل، مدل های کشویی اغلب در خارج از خانه، ساخته شده در حصار سایت استفاده می شود. از این طرح ها استفاده می شود تاسیسات صنعتی، در آشیانه ها

معایب همچنین شامل نیاز به نصب یک قاب تقویت شده با قابلیت نگه داشتن یک ارسی کشویی معلق با اندازه های بزرگو وزن نسبت به گزینه های چرخش.

مهم است که به طور مداوم غلتک ها را نظارت کنید تا ساختار گیر نکند.

سازه های بالابر و چرخان

برگ دروازه رو به بالا حول محور افقی خود می چرخد، تا سقف بالا می رود و به صورت صاف روی دهانه آویزان می شود. مکانیزم بسیار راحت و قابل اعتماد است، فضا هم در خارج و هم در داخل گاراژ ذخیره می شود. با این حال، چنین دروازه هایی دارای ویژگی هایی هستند که ممکن است استفاده از آنها را بهترین راه حل نباشد.

طرح اصلی است ارسی جامد. برای سهولت در بلند کردن آن تا سقف، باید جرم آن را تا حد امکان کاهش دهید. این بر دامنه مواد احتمالی تولید تأثیر می گذارد: اغلب قاب از آن ساخته می شود لوله های فولادیبخش کوچک است، اما همچنین می توان از آن استفاده کرد پروفیل آلومینیومی. از فلز گالوانیزه نازک برای روکش فلزی استفاده می شود. به همین دلیل کاهش می یابند ویژگی های عایق حرارتی، که منجر به افزایش هزینه انرژی برای گرم کردن گاراژ می شود.

اگر ساختار از آلومینیوم ساخته شده باشد، توانایی محافظتی آن به طور قابل توجهی بدتر می شود - استحکام قاب برای مقاومت قابل توجه کافی نیست. فعالیت بدنی. بنابراین، سازه های بالابر و چرخش عمدتاً در مناطق حصاردار مجهز به سطوح امنیتی اضافی استفاده می شود. در داخل انبارها نیز استفاده می شود.

نصب یک مدل از این نوع با دستان خود بسیار دشوار است - مونتاژ مکانیزم بالابر نیاز به دانش و مهارت خاصی دارد.

مکانیزم های سکشنال و رول بالابر

درهای سکشنال رو به بالا از نظر اصول عملکردی مشابه درب های رو به بالا هستند، اما در طراحی متفاوت هستند: به جای یک ورقه جامد، از یک ورقه متحرک متشکل از لایه های به هم پیوسته استفاده می کنند. به همین دلیل چنین دروازه هایی نوعی پرده به حساب می آیند.

قاب از دو قسمت تشکیل شده است:یکی در اطراف محیط باز نصب شده است، دوم - در زیر سقف گاراژ. از پروفیل راهنما مونتاژ می شود. هر لاملا ارسی دارای غلتک هایی در لبه های جانبی است که با کمک آنها برگ در امتداد راهنماها حرکت می کند. یک درایو الکتریکی به بالای قاب متصل است که توسط یک کابل به ارسی متصل می شود. هنگامی که دروازه فعال می شود، موتور برگ در را می کشد و آن را به سمت سقف بالا می برد.

پارچه از پانل های ساندویچ ساخته شده است که استحکام ساختاری کافی را تضمین می کند عایق حرارتی با کیفیت بالاگاراژ گیت ها می توانند پیکربندی ها و اندازه های مختلفی داشته باشند. بوم مجبور نیست تا سقف بلند شود - در برخی مدل ها ارسی به طرفین حرکت می کند. به لطف انعطاف پذیری اتصالات لاملا، می توان این کار را انجام داد دروازه های کشوییدر یک گاراژ با مساحت کوچک.

دروازه های غلتکی آنالوگ سازه های مقطعی بالابر هستند که از این نظر تفاوت دارند که برگ درب دور نمی شود، بلکه روی شفت پیچ می شود. این باعث صرفه جویی در فضا می شود، اما ارسی در این مورد از نوارهای نازک و باریک ساخته شده است و عایق حرارتی و ویژگی های محافظ کمتری دارد.

سازه‌های این نوع را می‌توان به‌طور مستقل مونتاژ کرد، اما تمام اجزا از جمله نوارها و ارسی‌ها را باید از فرم تمام شده. شرکت هایی که چنین محصولاتی را عرضه می کنند معمولاً خدمات نصب گیت را ارائه می دهند، بنابراین هیچ فایده ای ندارد که کار را خودتان انجام دهید. علاوه بر این، بدون دانستن تفاوت های ظریف، هنگام نصب قطعات دروازه به راحتی می توان اشتباه کرد که منجر به عملکرد نادرست آنها می شود.

دروازه های چرخشی

دروازه های نوسانی کلاسیکمعمولاً از دو درب لولایی تشکیل شده است. یک معمولی درب جلو. درها از یک چارچوب تشکیل شده است که با ورق فلزی، پانل ساندویچ، چوب و مواد دیگر روکش شده است. بین خارجی و سطح داخلیمی توانید مواد عایق حرارتی را بگذارید.

این مقرون به صرفه ترین ماده است و به لطف طراحی ساده آن، نصب چنین دروازه هایی با دستان خود مشکلی نخواهد داشت. علاوه بر این، آنها مطمئن ترین محافظت را برای گاراژ شما فراهم می کنند.

بنابراین، در غیاب مهارت در مونتاژ مکانیزم های پیچیده بالابر و لغزش و کار با الکترونیک، بهترین گزینهتبدیل به دروازه های نوسانی ساده خواهد شد.

اگر سهولت استفاده و صرفه جویی در فضا مهم هستند، باید به گزینه های پیشرفته تری توجه کنید.

توسعه پروژه

کیفیت دروازه بستگی به این دارد که ابعاد عناصر آن چقدر به درستی انتخاب شده و قطعات با چه دقتی در کنار هم قرار می گیرند، بنابراین قبل از اینکه درب گاراژ را با دستان خود بسازید، باید پروژه ای را ترسیم کنید. با وجود سادگی طراحی تاب، از قسمت های زیادی تشکیل شده است و بدون طراحی یا اسکیس به راحتی می توان در کار اشتباه کرد.

اول از همه، شما باید در مورد اندازه دروازه تصمیم بگیرید. برای اینکه استفاده از آنها راحت باشد، عرض کل درها باید 0.6 متر بیشتر از عرض خودرو باشد. اغلب، اندازه دروازه در محدوده 2-4 متر انتخاب می شود. اگر عرض بیش از 5 متر باشد، عملکرد سازه مشکل خواهد بود. ارتفاع درب ها نیز بر اساس ابعاد خودرو محاسبه می شود.

در طراحی دروازه های نوسانیشامل یک قاب است که در اطراف محیط باز گاراژ ثابت شده است، و دو در، که یکی از آنها دارای یک دروازه داخلی است - آنها با استفاده از لولا به قاب ثابت می شوند. قاب از جنس فولاد با زاویه 65 میلی متر است. برای قاب ارسی بهتر است انتخاب کنید لوله پروفیلبا مقطع مستطیل شکل; اندازه آن می تواند هر باشد.

سطح بیرونی درها با ورق فولادی به ضخامت 3 میلی متر روکش شده است. داخل قاب را می توان با تخته و تخته سه لا پوشاند. این در صورتی انجام می شود که دروازه عایق باشد. مقدار مواد بر اساس مساحت دریچه ها محاسبه می شود.

ابزار و مواد

برای مونتاژ یک سازه نوسانی با کیفیت بالا، به مهارت های اولیه نیاز دارید ابزار ساخت و سازو همچنین قابلیت استفاده از دستگاه جوش. شما نمی توانید قطعات را با استفاده از اتصال دهنده ها وصل کنید: در این مورد، قابلیت اطمینان ساختار کافی نخواهد بود. پیچ های خودکار فقط هنگام نصب آستر داخلی ارسی ها مفید هستند.

برای کار به مجموعه ابزار زیر نیاز دارید:

• کتابچه راهنمای کاربر دستگاه جوش- برای یک مبتدی بهتر است یک اینورتر برای آن انتخاب کند جوشکاری قوس الکتریکی، استفاده از آن آسان تر است.
• یک ژنراتور الکتریکی با قدرت کافی برای جوشکاری در صورتی که امکان اتصال به شبکه وجود نداشته باشد.
• آسیاب با مجموعه ای از چرخ ها برای برش و سنگ زنی؛
• آسیاب;
• مته با مته های فلزی؛
• پیچ گوشتی؛
• برس یا غلتک؛
• ابزار اندازه گیری- متر نوار، مجموعه ای از مربع های فلزی، سطح.

کیت مواد لازمبستگی به ویژگی های پروژه دارد. در مورد کلیشما باید آماده کنید:

• پروفیل یا گوشه های مستطیلی فولادی برای ساخت قاب دروازه، قاب و دنده برگ ها؛
• 6 لولا جوشی تقویت شده؛
• ورق فلزی;
• میله های فولادی؛
• مجموعه ای از پیچ های خودکار؛
• بلوک های چوبی;
• ناخن های مایع؛
• عایق - پشم معدنی یا فوم پلی استایرن، مقدار کمی فویل پلی اتیلن فویل؛
• مواد ورق برای روکش داخلی؛
• آستر و رنگ؛
• فوم پلی اورتان

علاوه بر این، شما باید یک قفل خریداری کنید، یبوست، دستگیره های درو لوازم جانبی دیگر

دستورالعمل ساخت

دروازه ها به ترتیب زیر ساخته می شوند: ابتدا قاب و قاب جوش داده می شود، سپس درها روکش می شوند و پس از آن سازه بر روی دهانه گاراژ نصب می شود. برای راحتی بیشتر، جوشکاری باید بر روی سطح صاف انجام شود. سطح افقی. هنگامی که دروازه ایمن شد، انجام می شود آستر داخلی، نصب یراق آلات و تکمیل تزئینی.

مونتاژ قاب

بدون توجه به تعداد، اندازه درها و وجود دروازه، قاب طبق همان الگوی مونتاژ می شود. این شامل دو مستطیل یکسان - خارجی و داخلی است که با تقویت یا نوارهای ورق فولادی به هم متصل می شوند.

روال عملیات به شرح زیر است:

1. گوشه یا پروفیل فولادی با استفاده از آسیاب برش داده می شود. انتهای بخش ها با زاویه 45 درجه بریده می شوند.
2. قطعات روی یک سطح صاف قرار می گیرند. اگر مکان مناسبنه، می توانید از آجر یا سایر تکیه گاه ها استفاده کنید. مهم است که قطعات در یک صفحه قرار بگیرند - این باید با استفاده از یک سطح در هر مرحله از کار بررسی شود. پس از جوشکاری، اصلاح اشتباهات انجام شده بسیار دشوار خواهد بود.
3. عناصر قاب در گوشه ها جوش داده می شوند. اگر این قسمت از دروازه از یک گوشه ساخته شده باشد، می توان قطعات را روی هم قرار داد و قفسه ها را روی هم قرار داد.
4. علاوه بر این، گوشه ها با ضایعات تقویت کننده برای افزایش استحکام سازه تقویت می شوند.
5. لنت های نصب ورق فلزی به داخل قاب جوش داده می شود.
6. درزهای جوش داده شده آسیاب می شوند - قاب باید از بیرون کاملاً صاف باشد تا لنگه ها محکم قرار گیرند.

مهم است که از قبل در مورد نحوه تعمیر قاب به دیوار گاراژ فکر کنید. دو گزینه وجود دارد: قطعات فولادی تعبیه شده را در کنار دهانه بسازید و لنت های بست را به آنها جوش دهید، یا سوراخ هایی در دومی برای بستن با لنگر ایجاد کنید.

جوش و روکش ارسی

قاب ارسی به همان روش قاب مونتاژ می شود - با جوش دادن بخش های پروفیل به یکدیگر. برای راحت کردن کار، باید قاب تمام شده را روی یک سطح صاف قرار دهید و قطعات قاب را داخل آن قرار دهید. ابعاد بخش های کرکره ها باید 15-20 میلی متر کوچکتر باشد تا از شکاف اطمینان حاصل شود - این کار عملکرد دروازه را ساده می کند.

بر خلاف قاب، قاب ارسی باید دارای دنده های سفت کننده اضافی باشد. برای صرفه جویی در هزینه، می توان آنها را از لوله هایی با سطح مقطع کوچکتر ساخت. دنده ها می توانند مورب یا عمودی باشند، در حالت دوم از وسط هر برگ عبور می کنند.

پس از جوشکاری و سنگ زنی قاب، ارسی ها روکش می شوند. این کار به صورت زیر انجام می شود:

1. ورق فلزی برش داده می شود تا بر روی ارسی ها قرار گیرد. پس از جوشکاری، باید 15-20 میلی متر (با توجه به اندازه شکاف) از لبه های قاب خارج شود.
2. یکی از برگ ها به گونه ای بریده می شود که 10-20 میلی متر از برگ دوم باریک تر باشد - به این ترتیب عناصر دروازه به خوبی روی یکدیگر قرار می گیرند.
3. ورق ها به قاب جوش داده می شوند. ابتدا باید قطعات را در گوشه ها و در مرکز محکم کنید، سپس فلز را در امتداد محیط ارسی ها وصل کنید.

پس از اتمام جوشکاری، لولاها به دروازه متصل می شوند. قسمت پایینی قسمت به قاب، قسمت بالایی به ارسی جوش داده شده است. برای تثبیت بهتر، لولاها را می توان با درج های تقویت کننده، که به داخل هر محصول جوش داده می شود، تقویت کرد.

نصب سازه

یک سازه کاملاً جوش داده شده در دهانه دروازه نصب شده است. به دلیل جرم زیاد، در این مرحله به یک دستیار نیاز خواهد بود. توصیه می شود که نصب را به موازات ساخت دیوارهای گاراژ انجام دهید.

قبل از قرار دادن دروازه در دهانه، باید قسمت های بیرونی و داخلی قاب را به هم وصل کنید. برای این منظور از نوارهای فولادی به عرض 40 میلی متر استفاده می شود. طول آنها باید برابر با ضخامت دیوار گاراژ باشد. قطعات با افزایش 60 سانتی متر در اطراف کل محیط قاب نصب می شوند.

اگر گیت در داخل نصب شده باشد گاراژ آماده، بهترین گزینه لنگر زدن خواهد بود. اگر دیوار هنوز در حال ساخت است، قطعات آرماتور باید به آن دیوار زده شود و سپس به آن جوش داده شود. قسمت داخلیقاب ها

پس از اتمام نصب، تنها چیزی که باقی می ماند همین است اتصالات نصب کنید. لولا و یک قفل برای تضمین حداقل امنیت کافی است. محصولات پیچیده تر طبق دستورالعمل سازنده نصب می شوند. دروازه های کاملاً تمام شده آستر شده و رنگ شده اند. داخل ارسی را می توان عایق بندی کرد پشم معدنی، ایمن کردن آن ناخن های مایعو در صورت استفاده از فوم پلی استایرن، باید آن را روی تراشکاری از بلوک های چوبی قرار داد.

با دانستن نحوه ساخت درب گاراژ با دستان خود، می توانید ساختاری از هر پیکربندی را جمع آوری کنید. برای ساخت قاب می توان به جای فلز از چوب استفاده کرد. دروازه را می توان با هر ماده ورق مشابهی نیز روکش کرد.

گاراژ یک ساختمان اجباری برای مالک خودرو است. کسانی که در خارج از شهر در خانه های شخصی زندگی می کنند، گاراژهایی در کنار خانه می سازند یا حتی یک گاراژ به خانه اضافه می کنند. و برای کسانی که در داخل مرزها زندگی می کنند شهر بزرگ، باید ماشین را در یک تعاونی گاراژ دور از خانه نگهداری کنید. اما مهم نیست که گاراژ در کجا قرار دارد، ایمنی خودرو در آن توسط دروازه هایی تضمین می شود که طراحی آن ممکن است بسته به ترجیحات مالک و قابلیت های اتاق، فضا و مصلحت متفاوت باشد. ساده ترین راه حل خرید دروازه های آماده و نصب آنها در محل است، اما می توانید درب های گاراژ را خودتان بسازید، مطمئن شوید که تمام ویژگی های طراحی را در نظر گرفته و آنها را به قول خودشان "مناسب شما" سفارشی کنید. در این صورت از کیفیت و قابلیت اطمینان آنها کاملا مطمئن خواهید بود.

1. ساخت درب گاراژ با دستان خود
2. تولید برگ دروازه
3. عایق کاری درب پارکینگ
4. چند راز برای محافظت از درهای گاراژ در برابر سرقت
5. درب های گاراژ DIY: ویدئو

انواع درب پارکینگ: کدام بهتر است

انواع مختلفی از درب های گاراژ وجود دارد که بیشتر آنها به تازگی ظاهر شده اند، درست زمانی که ما شروع به تمرکز بر فناوری های غربی کردیم. عمدتاً به لطف فیلم‌های هالیوودی، در مورد دروازه‌هایی که با فشار دادن دکمه‌ای روی کنترل از راه دور بالا می‌روند و به سقف می‌روند، یاد گرفتیم. اکنون چنین دانشی حتی در کشور ما نیز غیرمعمول نیست.

دروازه های چرخشی قدیمی ترین و قدیمی ترین هستند گزینه قابل اعتماددرب های گاراژ با این حال، چنین دروازه‌هایی در همه جا مورد استفاده قرار گرفته‌اند، نه تنها برای گاراژها، و اعتماد سال‌ها تمرین بدون دردسر، حتی در شرایط سخت عملیاتی را به دست آورده‌اند. دروازه های چرخشی از دو برگ لولایی و یک قاب در داخل تشکیل شده است درگاه، درها محکم بسته می شوند و هیچ شکافی باقی نمی ماند. ساخت درب های گاراژ با دستان خود بسیار آسان است.

استفاده از دروازه های کشویی در نیمه اول قرن بیستم آغاز شد. آنها یک برگ را نشان می دهند که به موازات دیواره جلویی به طرفین می لغزد. اگرچه ممکن است در واقع دو در وجود داشته باشد، سپس آنها در جهات مختلف یا حتی یک در حرکت می کنند، اما به چندین بخش تا می شوند. برای اینکه چنین دروازه هایی آزادانه حرکت کنند، باید فضای خالی زیادی در دیوار جلوی گاراژ داشته باشید. بنابراین از دروازه های کشویی در سوله ها و شرکت های صنعتی استفاده می شود. در ساخت و ساز خصوصی، چنین دروازه هایی نه در خود ساختمان های گاراژ، بلکه در ورودی سایت نصب می شوند.

بالا و بالای دروازه هانسبتاً اخیراً ظاهر شد. آنها نمایانگر یک برگ (برگ دروازه) هستند که وقتی دروازه باز می شود تا سقف بالا می رود و موازی با کف می شود. این گیت ها بر اساس مکانیزم اهرمی لولایی و راهنماها ساخته شده اند. راحتی این گیت ها این است که فضای خالی را چه در جلوی گاراژ و چه در داخل آن اشغال نمی کنند. اگر شرایط آب و هوایی اجازه می دهد یا اگر گاراژ گرم می شود، درهای رو به بالا می توانند به عنوان درب گاراژ شما در نظر گرفته شوند.

درب های سکشنال سقفی نیز در بازار ما جدید هستند. آنها یک بوم متشکل از بخش هایی هستند که شکسته می شوند و هنگام باز شدن دروازه در امتداد راهنماهای زیر سقف می لغزند. مبتنی است مکانیزم فنریو راهنماهایی با انتقال زنجیر. مزیت چنین دروازه هایی همان صرفه جویی در فضا است.

دروازه های نورد به ندرت برای گاراژ استفاده می شود، زیرا آنها قابلیت اطمینان لازم را ارائه نمی دهند. نمایندگی کند صفحات آلومینیومیمانند کرکره های غلتکی که هنگام باز شدن درب به داخل جعبه مخصوص زیر سقف جمع می شوند. توصیه می شود چنین دروازه هایی را فقط در تأسیسات دارای سیستم های امنیتی و کنترل دسترسی و همچنین در محل های گرم شده نصب کنید.

مهم! دروازه ها از هر نوع می توانند به صورت خودکار ساخته شوند و از یک جا کلیدی کار کنند.

هنگام انتخاب درب گاراژ، نه تنها زیبایی، پیچیدگی و نظرات تحسین برانگیز تبلیغ کنندگان را در نظر بگیرید، بلکه کاربردی، دوام و سازگاری با ما را نیز در نظر بگیرید. شرایط آب و هواییو سایر شرایط عملیاتی مطمئن ترین انتخاب دروازه های نوسانی است که حتی شما را ناامید نخواهند کرد سرمای تلخخوب، شاید شما باید حداکثر قفل را گرم کنید.

قبل از اینکه درب های گاراژ خود را بالا و پایین کنید، به دقت فکر کنید. اولاً، تمام مزایای این نوع دروازه ها را فقط در مناطق گرم می توان احساس کرد. اگر واقعاً چنین دروازه ای می خواهید، به یاد داشته باشید که گاراژ باید گرم شود. زمستان های ما را به خاطر بسپارید، در دروازه های پیچیده، هم راهنماها و هم مکانیسم های اهرمی یخ می زنند، اصلاً نمی توانید دروازه را باز کنید، باید ماشین را زیر آن بگذارید. هوای آزاد. در تعقیب مشتری، سازنده آنقدر از محصول خود تمجید می کند که گاهی اوقات قصیده های او پر از پوچ است. به عنوان مثال، به عنوان یک فضیلت درب های سکشنال بالای سرگفته شده است که شما مجبور نیستید برف را از دروازه ها پاک کنید، زیرا آنها به سمت بالا باز می شوند و مانند دروازه های چرخشی به سمت بیرون باز نمی شوند. کرامت اینجا کجاست؟ اگر جلوی دروازه برف باشد، به سادگی نمی توانید وارد آن شوید. و اگر این کار را انجام دهید، چند ده کیلوگرم برف را با جلوی ماشین به داخل گاراژ فشار می دهید. پس خودتو تملق نکن برف همچنان باید پاکسازی شود.

ساخت درب گاراژ با دستان خود

ساده ترین آنها برای ساخت دروازه های چرخشی هستند. شما می توانید آنها را خودتان از ابتدا تا انتها با خرید مواد لازم انجام دهید: زوایای فولادی، پروفیل ها و ورق ها. بر این اساس، ابعاد دروازه ها و آنها ویژگی های طراحیمی توانید از قبل برنامه ریزی کنید و دقیقاً همان دروازه ای را که دوست دارید بسازید.

شما می توانید سعی کنید دروازه های بالا و پایین را خودتان بسازید، اما برای انجام این کار باید تجربه و دانش مهندسی قابل توجهی داشته باشید. انتخاب درستوزنه تعادل و نصب مکانیزم. در بیشتر موارد، چنین دروازه هایی به سادگی خریداری می شوند و طبق دستورالعمل های پیوست نصب می شوند.

غیرممکن است که خودتان درب های سربار را بسازید، هزینه های غیرمنطقی بالا، هزینه های زمان و تضمینی وجود ندارد که همه آنها به درستی کار کنند. بنابراین، اگر تصمیم به نصب چنین دروازه هایی در گاراژ خود دارید، آنها را به سازنده سفارش دهید.

مانند هر کسب و کار مسئولیت پذیر، درب های گاراژ شروع می شوند مستندات پروژه. ایجاد نقشه های درب گاراژ با دستان خود دشوار نیست، فقط یک طرح را روی یک تکه کاغذ بکشید، مطمئن شوید که تمام ابعاد و مواد را نشان می دهد.

ابتدا باید ارتفاع و عرض مناسب دروازه را انتخاب کنید. حداقل عرض مجاز درب گاراژ باید به گونه ای باشد که فاصله بدنه خودرو در سمت راست و چپ تا چهارچوب درب حداقل 30 سانتی متر باشد البته هر چه این فاصله بیشتر باشد، ورود راحت تر است گاراژ حداکثر عرض عملی 5 متر است اغلب درهای گاراژ با عرض 2.5 تا 3 متر ساخته می شوند.

مهم! هنگام انتخاب عرض درب گاراژ توجه داشته باشید که فاصله چارچوب در تا دیوار عمود باید حداقل 80 سانتی متر باشد.

ارتفاع درب گاراژ بسته به اندازه ماشین انتخاب می شود و اغلب از 2 تا 2.2 متر متغیر است، اما اگر قصد دارید یک مینی بوس پارک کنید، بهتر است فوراً یک دهانه 2.5 متری ایجاد کنید.

دروازه های چرخشی ما شامل یک قاب است که ورودی، دهانه گاراژ و دو برگ لولایی را قاب می کند. بهتر است قاب را از زاویه فولادی حداقل 65 میلی متر بسازید. برای ساخت قاب شیرها می توانید از گوشه فولادی 50 میلی متری یا پروفیل فولادی مستطیلی استفاده کنید سپس آنها را با ورق آهن به ضخامت 2 تا 3 میلی متر روکش کنید. لولاها به لولاهای خارجی تقویت شده نیاز دارند. بر اساس نمودار ترسیم شده درب پارکینگ و ابعاد مشخص شده بر روی آن، میزان مصالح مورد نیاز را محاسبه و خریداری می کنیم.

مهم! طراحی درب گاراژ باید در مرحله طراحی کل گاراژ انجام شود.

تولید درب های گاراژ با چارچوبی آغاز می شود که ورودی گاراژ را قاب می کند. بهتر است این کار را از مرحله ساخت دیوار جلویی شروع کنید. هنگامی که بیش از 50 سانتی متر سنگ تراشی آماده نیست، لازم است که کار ساخت دیوار را به حالت تعلیق درآورید و دروازه را نصب کنید و سپس به دیوارگذاری ادامه دهید.

برای ساخت قاب، به گوشه‌های فولادی 65 میلی‌متری، نوارهای فولادی به عرض 20 تا 30 میلی‌متر و ضخامت 3 تا 4 میلی‌متر و همچنین تکه‌هایی از میله‌های تقویت‌کننده فولادی برای محکم کردن قاب در دهانه دروازه نیاز داریم. ابزار مورد نیاز شما عبارتند از: آسیاب، متر، مربع، تراز و دستگاه جوش.

قاب گاراژ از دو قسمت بیرونی و داخلی تشکیل می شود.

• با آسیاب گوشه ای می بریم به طوری که 4 قطعه به طول برابر با عرض دهانه دروازه و 4 قطعه به طول برابر با ارتفاع دهانه دروازه به دست می آوریم. در این صورت می توانید با اندازه گیری فاصله مورد نیاز گوشه را به طور مساوی برش دهید یا می توانید آن را با حاشیه 10 سانتی متر برش دهید و سپس این کار را انجام دهید: طرف گوشه ای را که داخل دهانه گاراژ خواهد بود برش دهید. از نظر اندازه مساویباز کنید و در دو طرف بیرون و داخل دیوار، نوارهایی به طول 5 سانتی متر در بالا و پایین بگذارید یا آنها را با زاویه برش دهید تا در آینده راحت تر به یکدیگر جوش دهید.

• قطعات گوشه ها را روی یک سطح صاف قرار می دهیم، ابتدا این را با یک سطح بررسی می کنیم. همه زوایا را با دقت اندازه می گیریم، آنها باید دقیقا 90 درجه باشند. ما دائماً این را با یک مربع کنترل می کنیم.
• گوشه ها را به هم جوش می دهیم تا یک قاب تشکیل شود. جوشکاری می تواند شامل قرار دادن لبه یک گوشه روی گوشه دیگر و جوشکاری باشد، یا می توانید لبه را به صورت زاویه ای قطع کنید، سپس جوش دقیقاً در همان صفحه خواهد بود، اما چنین اتصالی کمی کمتر از همپوشانی خواهد بود.

مهم! اگر در طول فرآیند جوشکاری گوشه خم شود، می توان با استفاده از اهرمی که از تکه های گوشه به آن جوش داده شده است، آن را اصلاح کرد، که به تصحیح اجباری هندسه قاب کمک می کند. با نگه داشتن آن در موقعیت مورد نیاز، گوشه ها را به آن جوش می دهیم. در عکسی که روند ساخت درب گاراژ را با دستان خود نشان می دهد، می توانید ببینید که این اهرم چگونه است.

• روشن خارجما با دقت تمام معایب جوش روی قاب را سمباده می زنیم، زیرا ارسی باید تا حد امکان محکم در این سمت قرار گیرد.

ساخت قاب برای ارسی

قاب یا قاب کرکره ها باید کمی کوچکتر از چارچوب درب گاراژ باشد تا به راحتی در دهانه قرار گیرد و کرکره ها به خوبی در قسمت بیرونی قاب قرار گیرند.

برای ساخت قاب برای درها می توانید از زاویه فولادی مانند چارچوب دروازه استفاده کنید یا می توانید از پروفیل مستطیلی استفاده کنید. تفاوت فقط در راحتی کار و ظرفیت تحمل بار قاب خواهد بود.

• ما 4 قطعه از مواد را برش می دهیم، طول آن 10 - 15 میلی متر کمتر از ارتفاع قاب دروازه است. این شکاف لازم است تا ارسی ها به راحتی در دهانه قرار گیرند. از آنجایی که ما دو برگ خواهیم داشت، برای ساخت آنها به 4 بخش افقی دیگر نیاز داریم که باید برابر با عرض قاب دروازه باشد که به نصف تقسیم شده است و منهای 30 - 35 میلی متر دیگر.

• قطعات را روی یک سطح صاف قرار دهید و گوشه ها را با دقت اندازه بگیرید. در حالت ایده آل، آنها به بهترین وجه در داخل یک قاب درب گاراژ جوش داده شده قرار می گیرند. از این طریق می توانید کاستی ها را ببینید. ما زوایای 90 درجه را به شدت کنترل می کنیم.
• قاب را از بخش هایی جوش می دهیم. برای استحکام سازه می توان قطعه افقی دیگری را در داخل آن جوش داد که به عنوان یک فاصله دهنده عمل می کند و از تغییر در هندسه شیرها جلوگیری می کند. بهتر است عنصر تقویت کننده را در وسط قاب قرار دهید.

تولید برگ دروازه

برای ارسی ها می توانید از مواد ورق استفاده کنید که قابل اطمینان ترین در نظر گرفته می شود ورق فولادیضخامت از 2 میلی متر

• ما دو ورق از مواد ورق را با ابعاد زیر برش می دهیم: ارتفاع 3-4 سانتی متر بیشتر از ارتفاع دهانه گاراژ، عرض های مختلف. یک بوم باید 1 - 2 سانتی متر کمتر از عرض قاب باشد و دومی 2 سانتی متر بیشتر باشد.
• پانل ها را به این ترتیب به قاب جوش می دهیم: بالا و پایین پانل ها باید 1 تا 2 سانتی متر از قاب بیرون بزنند، روی یکی از درها (هر کدام را که بیشتر دوست دارید، همیشه باز می شود)، عرض. پانل نباید به لبه قاب برسد، زیرا 1 سانتی متر آزاد است. این برای چسباندن محکم ارسی دوم ضروری است. برعکس، برگ ارسی دوم به گونه ای جوش داده شده است که 2-4 سانتی متر از قاب بیرون بزند.

مهم! مواد ورقبه راحتی به موقع هدایت می شود کار جوشکاریبنابراین ابتدا باید گوشه ها و وسط ورق را جوش دهید و سپس کل ورق را با حرکات نقطه ای به فاصله 10 تا 15 سانتی متر جوش دهید. پس از اتمام کار، جوش در گوشه ها باید قطع شود تا ورق در آینده تغییر شکل ندهد.

• ما لولاهای تقویت شده را جوش می دهیم. نیمه پایینی به قاب درب گاراژ جوش داده شده است و نیمه بالایی به برگ باز جوش داده شده است. برای تقویت اتصال به لولاها، می توانید نوارهای فلزی و زبانه تقویتی را جوش دهید. یک نوار فلزی به ضخامت 5-7 میلی متر می گیریم، آن را خم می کنیم و به نیمه بالایی لولا و به ارسی جوش می دهیم. زبانه تقویتی را از داخل جوش می دهیم.

اگر کل ساختار ما روی یک سطح صاف باشد، ارسی‌ها در بالای قاب قرار می‌گیرند، می‌توانیم از نزدیک بررسی کنیم که چه کاری انجام داده‌ایم، آیا همه چیز درست است، آیا ارسی‌ها به راحتی در همه جا حرکت می‌کنند، و اینکه آیا آنها به جایی گیر می‌کنند یا خیر. اگر همه چیز خوب است، می توانید شروع به نصب درب گاراژ کنید.

اول از همه، قاب های دروازه نصب می شوند: داخلی و خارجی. حتی در مرحله دیوارسازی که 50 سانتی متر از دیوار آماده است، لازم است یک دروازه در دهانه قرار دهید.

حتماً یکنواختی محل را بررسی کنید: افقی و عمودی.

قاب ها توسط نوارهای فلزی به عرض 4 سانتی متر به یکدیگر متصل می شوند که با فواصل 60 سانتی متری به قاب ها جوش داده می شوند.

در مرحله بعد، می توانید دیوار جلویی گاراژ را به گونه ای ادامه دهید که آجرها کل فضای بین قاب بیرونی و داخلی را اشغال کنند. همانطور که سنگ تراشی پیشرفت می کند، قاب را در سنگ تراشی جاسازی می کنیم: برای انجام این کار، میله های تقویت کننده حداقل 20 تا 30 سانتی متر را به قاب ها جوش می دهیم و آنها را در درز بین آجرها قرار می دهیم. باید حداقل 3 چنین میله در ارتفاع وجود داشته باشد.

با رسیدن به بالای قاب، یک تیر کف را روی آن نصب می کنیم: فلز یا بتن.

پس از اتمام تمام کارها، عملکرد دروازه را بررسی می کنیم: چگونه درها باز و بسته می شوند، آیا فلز در جایی "چسبیده است".

نصب قفل و چفت درب گاراژ

نصب درب های پارکینگ با نصب قفل و چفت به پایان می رسد. رایج ترین گزینه این نوع یبوست است. یکی از درها با چفت هایی از داخل گاراژ بسته شده است که به کف و سقف می رود. برای این کار باید سوراخ هایی در قاب و کف/سقف با عمق بیش از 5 سانتی متر سوراخ کرد و لنگه دوم با قفلی بسته می شود که زبانه آن روی ارسی ثابت قلاب می شود یا وارد سوراخ می شود. مخصوص آن در قاب ارسی بریده شده است. از بیرون، این طرح توسط یک قفل محکم‌تر می‌شود، که در بندهای جوش داده شده به ارسی‌ها رزوه می‌شود و هر دو ارسی را به هم متصل می‌کند.

بیشتر وجود دارد گزینه های پیچیدهقفل و چفت برای گاراژ، اما بهتر است در این مورد با یک متخصص مشورت کنید.

گاراژ دروازه خانگیدر بسیاری از گزینه های ساختمانی قابل قبول ترین هستند. از این گذشته ، اگر باز کردن استاندارد نباشد ، باید سفارش دهید و این منجر به قیمت بسیار بالاتر می شود.

اما، اگر نمی خواهید بیش از حد پرداخت کنید، درب گاراژ را خودتان انجام دهید. امروز به شما خواهیم گفت که چگونه یک درب پارکینگ با کیفیت بسازید.

اینجا آموزش عالیلازم نیست، اما فقط باید کمی کار و صبر داشته باشید. سپس ساختن آنها با دستان خود چندان دشوار نیست.

چگونه درب گاراژ خود را بسازیم

اکنون ما خودمان درب های گاراژ را می سازیم و برای انجام صحیح و کارآمد این کار باید دنباله خاصی را دنبال کنید. اگر اتوماسیون را نیز نصب می کنید، بهتر است قطعات اروپایی را ترجیح دهید. آنها به سادگی دوام بیشتری خواهند داشت.

اول از همه

درب پارکینگ را خودمان و با کیفیت بالا می سازیم. البته ابتدا باید از دروازه آینده خود نقاشی بکشید. هر کسب و کاری باید با طراحی شروع شود.

بنابراین:

• برای اینکه دروازه جا بیفتد ، به درستی ساخته شود ، سالها صادقانه خدمت کند و برای چشم دلپذیر باشد - هیچ راهی بدون "نقاشی" وجود ندارد.
• قبل از ایجاد یک نقاشی طراحی آینده، باید در ذهن خود تصور کنید: دروازه ها چگونه خواهند بود ، چه الزاماتی را باید رعایت کنند ، از چه موادی باید استفاده شود ، چه مدت طول می کشد کل کار ، چه مقدار پول باید برای آن هزینه شود. مواد مصرفی، چند نفر این کار را انجام خواهند داد (یا شما به تنهایی) و غیره.
• اگر از قبل یک گاراژ دارید، یعنی یک دهانه آماده در دسترس است، اولین کاری که باید انجام دهید این است که تمام اندازه گیری ها را انجام دهید. فواصل بین درها، ارتفاع دروازه... خوب، اگر بتوان دهانه را کمی تغییر داد (کاهش یا زیاد کرد)، اینجا همه چیز کمی متفاوت است.
• شما می توانید چند سانتی متر در اندازه ها اضافه یا کم کنید.

توجه: حداکثر فاصله دستگاه تا درب (راست و چپ) باید حداقل سی سانتی متر باشد. در غیر این صورت خطر آسیب رساندن به درهای خودرو، خراشیدگی بدنه و مواردی از این دست وجود دارد. شما باید بسیار مراقب باشید، توجه داشته باشید و با فداکاری کامل به این روند نزدیک شوید.

• در مورد ارتفاع دهانه باید حداقل دو متر باشد. اگر امکان گسترش (افزایش) پارامترها (ارتفاع، طول، عرض) وجود دارد، قطعاً باید از این فاکتور استفاده کنید. معمولاً بین 2.5 تا 5.5 متر است. اینها شاخص های پذیرفته شده عمومی هستند. و ارتفاع می تواند از 2 متر تا 2.5 باشد.
• به ضخامت ورق آهن توجه کنید. باید خوب باشد یعنی حداقل یک و نیم میلی متر. هر استادی که تا به حال با چنین چیزی سروکار داشته است یا فقط قصد دارد به تنهایی یک درب گاراژ بسازد، باید اصول ساده ای را که در بالا توضیح داده شد بداند.
• اگر چیزی نقض شود یا در محاسبات اشتباه کنید یا سهل انگاری کنید، استفاده از دروازه به سادگی غیرممکن خواهد بود. آنها در اندازه مناسب نیستند: آنها یا "بزرگ" برای دهانه یا "کوچک" خواهند بود. و این هیچ فایده ای ندارد. سپس کل "عملیات" باید شروع و دوباره انجام شود. اگر تمام قوانین و مقررات را در نظر بگیرید، ترسیم یک نقشه بسیار آسان خواهد بود - فقط محاسبات خالص.

نحوه درست تهیه تمام مواد و خرید ابزار لازم

این گام دوم خواهد بود که باید جدی گرفته شود. درب های گاراژ خانگی از مواد با کیفیت بالا ساخته شده اند.

اگر فهرستی از آنچه ممکن است به آن نیاز داشته باشید تهیه کنید خود ساختهدرب گاراژ، به شرح زیر خواهد بود:

• کانال/زاویه فلزی؛
• پروفیل فلزی؛
• ورق آهن؛
• سایبان، یبوست، قفل، اتصالات.

شما باید همه چیز را در مقادیر تقریباً مانند زیر مصرف کنید:

• اگر یک کانال است، به 200 میلی متر نیاز دارد.
• اگر تصمیم دارید یک گوشه فلزی بگیرید، ابعاد آن 100 در 100 میلی متر است.
• ابعاد پروفیل فلزی 60 در 40 میلی متر خواهد بود.
• گوشه فلزی - 50 در 50 میلی متر؛
• عرض ورق فلزی باید تقریباً سه میلی متر باشد.

نیز نیاز خواهد داشت انواع زیرابزار: دستگاه جوش (قابل اعتماد)، ابزار لوله کشی، سطح، سانتی متر (خط کش).

نحوه درست ساخت جعبه

درهای گاراژ خانگی باید محکم وصل شوند و در باد بازی نکنند. همچنین بست قابل اعتمادهمچنین از ورود سارقان به داخل محوطه جلوگیری می کند.

اگر آن را به عنوان یک ساختار واحد تصور کرده اید، به عنوان چارچوب آنها باید یک کانال قدرتمند یا یک کانال انتخاب کنید گوشه های فلزی.

توجه: تمام قطعات باید با هم جوش داده شوند.

• اگر دروازه به یک ساختار آماده (گاراژ) وارد شود، می توان گوشه ها را در اندازه کوچکتر گرفت. پس از اندازه گیری های لازم و لزوما دقیق، تمام قسمت ها برش داده می شوند. گاهی حتی یک میلی متر اضافی (از دست رفته) نقش مهم و بزرگی دارد! بنابراین، شما باید مراقب باشید.
• شما تمام کارها را به این ترتیب انجام خواهید داد. ابتدا بزرگترین قسمت ها با آسیاب بریده می شوند. طبیعتاً اندازه دقیق آنها تا میلی متر باید از قبل بدست آید.
• سپس باید به جزئیات کوچکتر بروید. تمام گوشه ها و قطعات باید تقریباً به یک اندازه باشند، تمام کارها طبق برنامه ریزی انجام شده انجام می شود.
• با استفاده از دستگاه جوش، باید تمام اتصالات بین قطعات بزرگ و کوچک را آب بندی کنید. یکپارچگی و خدمات بعدی کل ساختار بستگی به این دارد که کار چقدر حرفه ای انجام شود.
• برای استحکام بیشتر قاب ها، هنگام کار با آنها به جامپر مجهز شده اند.
• پس از اتمام تمام کارهای جوشکاری، جامپرها با دقت برداشته می شوند. مواد اضافی، قطعات غیر ضروری، قطعات - همه اینها بدون شکست حذف می شوند. در غیر این صورت، دروازه ممکن است در نهایت کج شود یا به خوبی در شیارها قرار بگیرد (بسته). و شما اصلا به این نیاز ندارید.

ساخت قاب باربر، آنچه مهم است بدانید

برای اطمینان از قابل اعتماد بودن و ماندگاری طولانی درب های فلزی گاراژ آینده شما، طراحی صحیح درب ها بسیار مهم است.

• برای انجام این کار به یک نمایه و یک گوشه نیاز دارید. از آنها است که دو ساختار مشابه ساخته می شود. برای این کار کافی است طول دهانه را به دو قسمت مساوی تقسیم کنید. و پروفیل را به اندازه لازم برش می دهیم.
• حالا عناصر را چیده و آنها را در محل اتصال می گیریم. بگیریمش اینجوری دو تا ارسی درست میکنیم.
• ما آن را بلافاصله در درگاه امتحان می کنیم. در صورت لزوم، آن را با چکش صاف کنید.

• آن را داخل آن می گذاریم و کاملا جوش می دهیم.
• پروفیل را به عرض دهانه برش می دهیم و سفت کننده ها را جوش می دهیم. آنها باید طوری ساخته شوند که فلز بازی نکند و این باعث محافظت در برابر هک می شود.

• رسوبات جوش باید فورا حذف شوند. این کار با آسیاب و چرخ سنگ زنی انجام می شود.
• اکنون هر دو قاب باید در داخل قاب قرار گیرند. حفظ فاصله یکسان بین لبه های راست و چپ بسیار مهم است. دروازه های فلزیبرای گاراژ
• شکاف نه بیشتر و نه کمتر از 20 میلی متر خواهد بود. هنگامی که تمام "تنظیمات" تکمیل شد، باید تمام قطعات را به یک جوش دهید.
• پس از این روش، یک ساختار یکپارچه جوش داده شده به دست خواهید آورد که می تواند با لذت در هر زمان از سال استفاده شود.

آیا لازم است قاب را با موادی روکش کنید؟

البته لازم است. برای انجام این کار، شما باید مواد لازم را از قبل آماده کنید، از جمله ورق هایی که متعاقباً روی ارسی های قاب اعمال می شود.

بنابراین:

• ابتدا باید تمام ورق ها را برش دهید اندازه مناسب، سپس می توانید آنها را برای مدتی کنار بگذارید.
• بعد، یک بار دیگر حجم کار باقی مانده را "تخمین" می کنید، ورق ها را بردارید و آنها را به سازه، یعنی به ارسی ها جوش دهید. به طور مداوم بررسی کنید که کاری که انجام می دهید درست است. کوچکترین نقص و همه چیز خراب خواهد شد.

توجه: چسبندگی دقیق همه اجزا به یکدیگر بسیار است نکته مهم. مطمئن شوید که به این نتیجه رسیده اید و سپس می توانید آشپزی کنید. از این گذشته، اگر در حال حاضر کار اشتباهی انجام دهید، امکان انجام مجدد آن در آینده وجود نخواهد داشت.

• نوارهای راست و چپ به طور متناوب نصب می شوند. برای اینکه کار را بتوان با آرامش، اطمینان و وضوح انجام داد، توصیه می شود به طور موقت گوشه هایی را بین ارسی ها قرار دهید. این سفتی و عدم تحرک اضافی کل ساختار را فراهم می کند.
• پس از اتمام کار، گوشه ها برداشته می شوند.

موارد اضافی

اینها شامل لولا، یبوست (نگاه کنید به)، قفل است. سعی کنید تا روز اول کار روی دروازه اطمینان حاصل کنید که تمام یراق آلات در انبار موجود است. بنابراین، لولا و پیچ و مهره، قفل - همه چیز باید از قبل سفارش داده شود و آماده دریافت شود.

• قسمت بالایی لولا مستقیماً به بوم و قسمت پایینی به قاب جوش داده می شود. گاهی اوقات (این مطلوب است) شما نیاز به استفاده از اتصالات ویژه دارید که اجازه می دهد تمام کارها به خوبی انجام شود.
• معمولاً لولایی و لولایی درست می کنند. بهتر است از هر دو گزینه استفاده کنید - قابل اعتمادتر است.
• برای یک قفل داخلی، شما باید یک صفحه مخصوص را از قبل تهیه کنید، که از سرقت از گاراژ جلوگیری می کند.
• شما فقط به حلقه هایی نیاز خواهید داشت که در پایان همه می توانید کار نصببه سرعت در فاصله ای که نیاز دارید جوش دهید. ممکن است به تعداد قفل های قلاب دار قفل وجود داشته باشد. همه چیز به این بستگی دارد که می خواهید چقدر برای گاراژ و ملک موجود در آن ایمن باشید.

اتمام کار - نقاشی

این آخرین مرحله از فعالیت شما خواهد بود. اما نقاشی بسیار مهم است، همه چیز نیز باید به درستی و واضح انجام شود.

• با استفاده از روش پودر، اما بعید است که خودتان این کار را انجام دهید. درها باید به کارخانه، کارگاه برده شوند و سپس نصب شوند.
• اگر از نوع دیگری از رنگ - نقاشی با قلم مو - راضی هستید، هر کسی می تواند به راحتی این کار را انجام دهد. رنگ باید به طور مرتب به روز شود، معمولاً سالانه انجام می شود.
• بهتر است از رنگ قابل اعتماد استفاده کنید، برند معروفمقاوم در برابر تغییرات دما او باید حداقل یک سال خدمت کند.

توجه: هنگام خرید رنگ در زمان زمستاناز خرید از سینی های باز خودداری کنید. اگر رنگ یخ بزند، دوام زیادی نخواهد داشت.

• ابتدا فلز چربی زدایی می شود. ما این کار را با حلال یا مبدل زنگ انجام می دهیم.
• صبر کنید تا کاملا خشک شود و سپس آن را بردارید پوشش سفیدبا استفاده از یک پارچه
• رنگ را اعمال کنید.

هرگز نباید در کار خود عجله کنید. شما دستورالعمل دارید و چیزی را از دست نخواهید داد. به عکس ها و فیلم ها نگاه کنید، انتخاب کنید مدل مورد نظردروازه و با خیال راحت به سر کار بروید.

در شرایط فضای کوچکدر مقابل گاراژ، دروازه های بالابر به کمک می آیند. طراحی آنها شامل بلند کردن ارسی به سقف است. این بسیار راحت تر از گزینه های نوسان معمولی است. البته طرح های مشابه از تولید کنندگان مختلفمقدار زیادی در فروشگاه ها اما شما می توانید آنهایی که بالابر آن را بسیار کمتر از خرید در حال حاضر طراحی تمام شده. و نصب درایو اتوماتیک به شما امکان می دهد گیت را از راه دور کنترل کنید.

ویژگی های دروازه های سقفی

قبل از شروع ساخت دروازه با مکانیزم بلند کردنارزش این را دارد که بفهمیم آنها چگونه با انواع دیگر متفاوت هستند، چه مزایا و معایبی دارند. این کمک خواهد کرد که مطمئن شوید این نوعدستگاه مورد نیاز است.

اغلب این روزها می توانید درب های سقفی گاراژ را پیدا کنید. ساختن آنها با دستان خود آسان است. نکته اصلی برای شروع تصمیم گیری در مورد طراحی دروازه است. در هر صورت دروازه های سقفی وظایف خود را انجام می دهند. علاوه بر این، گیت های سقفی نسبت به انواع دیگر مزایای زیادی دارند. آنها را می توان در هر اتاقی، صرف نظر از اندازه، استفاده کرد.

انواع دروازه

درب های بالابر به دو نوع تقسیم می شوند:

• سکشنال لیفتینگ.لنگه در از چند قسمت تشکیل شده است که توسط سازه ای سفت و سخت به یکدیگر متصل شده اند. وقتی بلند می شوند خم می شوند و جمع می شوند. هنگام پایین آمدن، بخش های مونتاژ شده صاف می شوند و در موقعیت اصلی (مسطح) خود قرار می گیرند.

• روتاری.برخلاف نوع قبلی، در این حالت لنگه درب اصلی در معرض تغییر شکل قرار نمی گیرد. اصل عملکرد آنها این است که ارسی در امتداد یک مسیر منحنی بالا می رود. در عین حال قسمت بالاییکمی عمیق تر به داخل می رود قسمت باقی مانده از ارسی از بیرون بالا می رود.

نصب درب های گاراژ با مکانیزم بالابر در دو مورد تقریباً یکسان است. و خودتان می توانید این کار را انجام دهید.

مزایای دروازه های سقفی و معایب آنها

درب های سقفی گاراژ خانگی دارای مزایای غیرقابل انکاری هستند که آنها را از سایر انواع دستگاه ها متمایز می کند. مزایای اصلی عبارتند از:

• صرفه جویی در فضا برای بالا بردن ارسی از فضای زیر سقف استفاده می شود که قاعدتاً هرگز از آن استفاده نمی شود. به همین دلیل نیازی به هدر دادن کنتورهای مفید روی زمین در کنار گاراژ نیست.

• درها یک تکه هستند. و این است حفاظت قابل اعتماداز ورود غریبه ها

• امکان عایق کاری درب ها وجود دارد. اغلب برای این کار از فوم پلی استایرن استفاده می شود.

• امکان نصب مکانیزم برای بلند کردن خودکار وجود دارد.

• مناسب برای نصب نه تنها گاراژهای تک، بلکه دو نفره.

• پایان خارجی می تواند هر باشد، به همین دلیل دروازه به طور هماهنگ در دکوراسیون گاراژ و طراحی کل سایت قرار می گیرد.

معایب دروازه های سقفی از طراحی آنها ناشی می شود. تعداد آنها زیاد نیست، اما نیازی به حذف آنها نیست. معایب عبارتند از:

• برگ جامد ارسی قابل تعمیر جزئی نیست. در صورت آسیب دیدگی باید کاملا تعویض شود.

• نصب دروازه فقط در دهانه های مستطیلی امکان پذیر است.

• نصب نیاز به دانش خاصی دارد.

• دروازه به سمت بالا بالا می رود و در نتیجه ارتفاع دهانه را کاهش می دهد.

• عایق باید از قبل در نظر گرفته شود. واقعیت این است که مکانیسم دروازه بالابر برای بار با اندازه مشخص طراحی شده است. یک لایه عایق اضافی بار روی مکانیسم را افزایش می دهد.

طراحی دروازه و اصل عملکرد آن

عناصر اصلی سازه ای که بار را تحمل می کنند، قاب، راهنماها و مکانیزمی برای حرکت تیغه هستند. دروازه به طور خودکار باز می شود (با استفاده از کنترل از راه دور) یا حالت دستی.

اهرم ها به پایین ارسی متصل می شوند. در انتهای بالایی دو راهنما دیگر وجود دارد که غلتک ها در امتداد آنها حرکت می کنند. با کمک این عناصر، ارسی بلند می شود. برای انجام این کار، فقط باید دسته را که در پایین بوم قرار دارد، بکشید. هیچ مشکلی در این زمینه وجود ندارد، زیرا چشمه ها در حالت گسترده به کمک می آیند. نمودار بالا بردن ارسی در تصویر بالا قابل مشاهده است.

مکانیسم های بلند کردن

مکانیسم بالابر می تواند دو نوع باشد:

• اهرم - فنر. این محبوب ترین مکانیسم در بین صاحبان گاراژ است. با سادگی طراحی و قابلیت اطمینان آن متمایز می شود. ساخت دروازه های فلزی با مکانیزم مشابه نیاز به تنظیم دقیق فنرها و نصب دقیق راهنماها (که بعداً غلتک ها در امتداد آنها حرکت خواهند کرد) دارد.

• اگر ارسی سنگین باشد، اولویت به مکانیزمی با وزنه تعادل داده می شود. در این مورد از وینچ استفاده می شود. یک وزنه تعادل به یک طرف متصل می شود که با استفاده از یک کابل به لبه دیگر ارسی متصل می شود.

انتخاب مکانیسم مناسب با در نظر گرفتن شرایط خاص انجام می شود.

کار مقدماتی

قبل از ساخت و نصب درهای گاراژ سقفی با دستان خود، باید کارهای مقدماتی را انجام دهید.

سطح دیوارها و سقف باید صاف باشد تا راهنماها بدون کج شدن نصب شوند. هر گرد و غباری که روی غلتک ها یا راهنماها وارد شود می تواند عملکرد کل مکانیسم را مختل کند. بنابراین، تمام ساخت و ساز و اتمام کارداخل گاراژ باید تکمیل شود. این در مورد جنسیت صدق نمی کند. این به این دلیل است که قاب حداقل 2 سانتی متر در داخل گسترش می یابد. بنابراین لازم است پس از اتمام نصب درب پارکینگ، کف سازی تکمیل شود.

دهانه باید برای نصب قاب دروازه آماده باشد. محاسبات اولیه با استفاده از آن انجام می شود. بنابراین باید ابعاد آن را بدانید. ابعاد مورد نیاز برای ساخت دروازه در نقشه درب بالابر گاراژ در تصویر زیر شرح داده شده است.

مواد و ابزار مورد نیاز

بسته به اندازه و طراحی دروازه انتخاب شده، مقدار مواد مورد نیاز ممکن است متفاوت باشد. اما در بسیار راه حل سادهبرای ساخت دروازه های فلزی شما نیاز دارید:

• بلوک های چوبی 120x80 میلی متر برای جعبه؛

• میله های چوبی 100x100 میلی متر برای سقف؛

• پین های فلزی برای ایمن سازی ساختار؛

• گوشه های فلزی 35x35x4 میلی متر برای ساخت قاب؛

• گوشه های فلزی 40x40x4 میلی متر برای ریل؛

• کانال 80x45 میلی متر;

• بهار با قطر داخلی 30 میلی متر؛

• میله فلزی با قطر 8 میلی متر؛

• پارچه برای ارسی.

این مجموعه ای از مواد لازم برای ساخت دروازه است حالت دستیبالا آمدن در صورت تمایل، می توانید یک درایو برای خودکارسازی این فرآیند خریداری کنید. لیست مواد مورد نیاز ممکن است تغییر یا تکمیل شود. توصیف همه چیز با جزئیات دشوار است، تا پیچ یا پیچ. از این گذشته ، هر تغییر حتی جزئی در طراحی دروازه باعث تغییر در این لیست می شود.

برای مونتاژ و نصب درهای گاراژ سقفی با دستان خود، به یک آسیاب زاویه ای، یک مته با مته برای فلز و چوب و یک دستگاه جوش نیاز دارید. شما همچنین به ابزار دیگری نیاز خواهید داشت که هر صاحبی دارد: چکش، متر نوار، پیچ گوشتی، آچارها، سطح، مداد.

مراحل ساخت و ساز

دریچه های ساخته شده از لوله های فولادی موجدار طبق مراحل زیر ساخته می شوند:

• آماده سازی و مونتاژ قاب؛

• نصب غلتک؛

• ساخت ارسی؛

• چفت و بست عناصر اضافی.

این مراحل نحوه ساخت دروازه سقفی خود را توضیح می دهد. در ادامه هر مرحله را به تفصیل بررسی خواهیم کرد.

قاب سازی

پایه ای که دروازه بر آن وصل خواهد شد، قاب است. روی آن دراز خواهد کشید بیشتربارهای کل سازه کار با ساخت آن آغاز می شود.

لیست مواد مورد نیاز شامل بلوک های چوبی است. این ساده ترین و گزینه اقتصادی. می توان آنها را جایگزین کرد سازه فلزی، که گزینه قابل اعتمادتری خواهد بود. اما هرکسی خودش انتخاب میکنه این عملاً هیچ تأثیری بر روند نصب ندارد.

یک جعبه از میله ها مونتاژ می شود. برای اتصال آنها از گوشه ها یا صفحات فلزی استفاده می شود. میله پایینی باید حداقل 2 سانتی متر در کف فرو رود. هنگامی که جعبه پیچ خورده است (در مورد فلز، جوش داده شده)، بررسی می شود. در دهانه قرار می گیرد و موقعیت به صورت عمودی و افقی بررسی می شود. اگر قاب به درستی قرار گرفته باشد، با لنگرها (پین های فلزی) به طول 30 سانتی متر محکم می شود.

پس از این، راهنماهای افقی نصب می شوند که در زیر سقف قرار دارند.

نصب غلتک

پس از نصب قاب، می توانید شروع به اتصال براکت های چرخ کن کنید. برای جلوگیری از چسبیدن دروازه، براکت های بالایی کمی عمیق تر از پایینی ها وصل می شوند. این را می توان به وضوح در تصویر زیر مشاهده کرد. برای محکم کردن ریل ها از پیچ و مهره استفاده می شود. در این مرحله اندازه گیری دقیق سطح بسیار مهم است.

گیره ها در لبه های ریل نصب می شوند. آنها غلتک ها را نگه می دارند و در نتیجه تیغه را در موقعیت باز (بسته) نگه می دارند.

آماده سازی ارسی ها

خود سپر، که به عنوان یک برگ دروازه عمل می کند، می تواند از آن ساخته شود مواد مختلف. اما، از آنجایی که محافظت قابل اعتمادی برای گاراژ فراهم می کند و در معرض تأثیرات آب و هوایی خارجی قرار می گیرد، بهتر است بیشتر را انتخاب کنید. مواد پایدار. اینها ممکن است گزینه های زیر باشند:

• قاب ساخته شده از بلوک های چوبی که از بیرون با ورق های فلزی پوشیده شده است.

• از یک ورق فلزی جامد استفاده کنید؛

• قاب از پروفیل های فلزیروکش فلزی

لایه تکمیلی (خارجی) می تواند هر چیزی باشد، حتی پلاستیک. برای محافظت در برابر یخ زدگی، سپر را می توان با یک لایه عایق پوشاند.

برای جلوگیری از باز شدن کامل دروازه از لوله راه راه، می توانید یک دروازه در سپر بسازید. ورود (خروج) از طریق آن بدون استفاده از کل سازه امکان پذیر خواهد بود. برخی از صاحبان گاراژ نیز یک پنجره در ارسی دارند. در صورت لزوم، نصب آن آسان است.

هنگامی که سپر آماده است، روی راهنماها نصب می شود و عملکرد مکانیزم بررسی می شود.

موارد اضافی

نصب دروازه با نصب عناصر اضافی تکمیل می شود. اینها شامل دستگیره ها، قفل ها و چفت ها برای ایمن سازی دروازه است.

دستگیره ها برای راحت تر کردن باز کردن (بستن) دروازه ضروری هستند. در صورت وجود، نیازی به چسبیدن به لبه ارسی نیست. اگر دسته ها در پایین سپر قرار داشته باشند راحت تر است. و هم بیرون و هم داخل.

اگر دروازه مجهز به ویکت باشد، می توانید یک چفت در داخل آن ایجاد کنید. این به شما امکان می دهد از اموال خود محافظت کنید. این تکنیک به شما این امکان را می دهد که در را فقط از داخل باز کنید. اگر گاراژ به خانه متصل باشد و یک در آنها را به هم متصل کند، می توان از همین راه حل استفاده کرد.

در صورت مجزا بودن گاراژ و عدم وجود دروازه، تهیه قفل الزامی است. اگر امکان خرید موارد خاص وجود ندارد، می توانید نمونه های معمولی را آویزان کنید. این کار با استفاده از بازوهایی که به بوم و قسمت بیرونی قاب عمودی وصل شده اند انجام می شود.

تولید دروازه های فلزی با مکانیزم بالابر در حال تکمیل است تکمیل خارجیطرح ها در حال پردازش هستند تجهیزات حفاظتی، رنگ آمیزی ، مواد تکمیلی را بچسبانید.

سیستم اتوماسیون

درایو اتوماتیک را می توان بر روی درب های گاراژ بالای سر نصب کرد. این باعث افزایش قیمت برای کل سازه می شود. اما سطح راحتی نیز به میزان قابل توجهی افزایش خواهد یافت. نیازی به باز کردن (بستن) دروازه به صورت دستی نخواهد بود. همه چیز را می توان با استفاده از کنترل از راه دور انجام داد. در عین حال، مهم است که نوع درایو را انتخاب کنید که مناسب درب گاراژ سقفی شما باشد. قیمت آنها در محدوده 300-800 یورو است.

نصب درایو مشکل چندانی نخواهد داشت. دستورالعمل ها برش تماس ها را نشان می دهد که باید دنبال شود. ارائه یک مثال دشوار است، زیرا هر سازنده استانداردهای اتصال خود را دارد.

اتصال سیستم باز شدن خودکار، درب های بالابر ساخته شده و نصب شده به تنهایی با درب های کارخانه تفاوتی نخواهد داشت. این امکان کنترل آن را از راه دور با استفاده از یک کنترل از راه دور فراهم می کند.

بنابراین، با انجام چند مرحله ساده، می توانید درب های سقفی گاراژ را تهیه کنید. بجز صرفه جویی قابل توجه پول نقد، این کار مزایای بسیار دیگری نیز به همراه خواهد داشت. طراحی مشابهباعث صرفه جویی در فضا می شود دروازه نیازی به فضای آزاد در مقابل گاراژ ندارد گزینه نوسان. فضای زیر سقف را اشغال می کنند که در موقعیت های دیگر استفاده نمی شود. انتخاب مستقلمواد برای ساخت سازه به شما امکان می دهد همه چیز را مطابق با دیدگاه ها و نیازهای خود انجام دهید. تکمیل دستگاه با درایو اتوماتیک سطح راحتی را هنگام استفاده از گیت افزایش می دهد.

برای ساخت قاب، کارهای زیر انجام می شود:

ابتدا 4 قسمت برش داده می شود که طول آنها باید تقریباً 10 سانتی متر کمتر از ارتفاع قاب باشد تا ارسی های ایجاد شده به راحتی در قاب ایجاد شده قرار گیرند. از آنجایی که 2 ارسی وجود خواهد داشت، لازم است 4 بخش دیگر نیز ایجاد شود.

پس از این، بخش ها روی یک سطح صاف قرار می گیرند. این به شما این امکان را می دهد که کاستی ها را ببینید و قاب ارسی ها را با دقت بیشتری بسازید. مهم است که اطمینان حاصل شود که همه زوایا 90 درجه هستند.

در مرحله بعدی، قطعات جوش داده می شوند. برای تقویت سازه در حال ایجاد، می توانید یک بخش افقی را جوش دهید که به عنوان یک فاصله دهنده عمل می کند و از اعوجاج جلوگیری می کند. بهتر است این عنصر را در وسط قرار دهید.

قبل از ساخت درب گاراژ، ارزش آن را دارد که مقدار مواد استفاده شده را دقیقاً محاسبه کنید تا کار را قطع نکنید و به دنبال قطعات اضافی باشید. اگر یک دروازه در دروازه نصب شده است، باید یک قاب اضافی برای آن در داخل یکی از برگ ها بسازید. همچنین تقویت آن ضروری است تا ارسی در هنگام استفاده تغییر شکل ندهد.

تولید ارسی

پس از اتمام کار شرح داده شده، می توانید مونتاژ ارسی ها را شروع کنید. برای ایجاد آنها به ورق فلزی با ضخامت حداقل 2 میلی متر نیاز دارید. تمام کارها در چند مرحله انجام می شود:

ابتدا بوم ها از آن بریده می شوند ورق فلزی. در این حالت، یک بوم باید حدود 2 سانتی متر پهن تر از دیگری باشد.

پس از این، بوم ها به یک قاب از پیش ساخته شده جوش داده می شوند. ورق فلزی بالا و پایین روی یک برگ باید حدود 20 میلی متر از قاب بیرون بزند و همیشه بعد از اولین برگ بسته می شود.

در آخرین مرحله، لولاهای دروازه های فلزی جوش داده می شوند. برای تقویت لولاها می توانید یک نوار فلزی را به آنها جوش دهید. قبل از نصب، باید اندازه ارسی ها را بررسی کنید و تعیین کنید که آیا آنها در دهانه گیر می کنند یا خیر. در صورت لزوم، هر گونه بی نظمی باید قبل از نصب اصلاح شود.

مهم!از آنجایی که ورق فلز در حین کار به راحتی تغییر شکل می دهد، ارزش دارد ابتدا گوشه ها را به هم وصل کرده و سپس جوشکاری را از وسط شروع کنید.

قبل از اینکه با دستان خود یک درب گاراژ چرخان بسازید، ارزش دارد که تعیین کنید آیا قاب به درستی نصب شده است یا خیر. این را می توان با استفاده از سطح ساختمانو خط لوله کشی

نصب ارسی

ابتدا باید قاب دروازه را نصب کنید. قاب های داخلی و خارجی با استفاده از نوارهای فلزی به ضخامت حدود 4 میلی متر به یکدیگر متصل می شوند. در طول اتصال، مهم است که بررسی کنید که همه عناصر به درستی قرار گرفته باشند. فاصله بین نوارهای فلزی باید حدود 60 سانتی متر باشد.

برای اینکه قاب با اطمینان بیشتری روی دهانه ثابت شود، نه تنها از پین ها استفاده کنید، بلکه ساختار را در دیوار تعبیه کنید. ارزش یادآوری آن را دارد میله های تقویت کنندهارتفاع دهانه گاراژ باید حداقل سه باشد. طول آنها باید حدود 30 سانتی متر باشد.

پس از این، لولاها جوش داده شده و ارسی ها آویزان می شوند. در طول چنین کاری، مهم است که بررسی کنید که آیا همه عناصر به درستی نصب شده اند و آیا دروازه آزادانه باز می شود یا خیر. نصب درب های گاراژ فقط با دستیار قابل انجام است، زیرا آویزان کردن به تنهایی امکان پذیر نیست.

در صورت تمایل می توانید دروازه را عایق بندی کنید. برای انجام این کار، فقط عایق را به آن وصل کنید داخلدریچه ها اگر ایجاد شوند دروازه های چوبی، این به روشی مشابه اتفاق می افتد ، فقط عایق در یک قاب ساخته شده از بلوک های چوبی ثابت شده و با تخته کف پوش پوشیده شده است.

حفاظ درب گاراژ

برای اینکه گاراژ به طور قابل اعتماد از نفوذ محافظت شود، لازم است لولاها را به گونه ای نصب کنید که نتوان آنها را با آسیاب برش داد. شما همچنین باید توصیه های دیگری را دنبال کنید:

از داخل قاب ایجاد شده درها، ارزش جوش دادن گوشه های فلزی در ناحیه لولا را دارد. این کار باید به گونه ای انجام شود که وقتی دروازه تاب بسته می شود، گوشه آن در دیوار قرار گیرد. برای انجام این کار، باید یک شکاف در آجر ایجاد کنید. این باید انجام شود تا هنگام برداشتن لولاها، مهاجمان نتوانند ارسی ها را جدا کنند.

همچنین نصب صحیح قفل بسیار مهم است. هنگام بستن گاراژ، پین های قفل باید با دیوارها، کف و سقف سازه درگیر شوند. قفل های عنکبوتی کاملاً قابل اعتماد هستند زیرا برداشتن آنها دشوار است و نمی توان آنها را برش داد. اما شایان ذکر است که اگر کلیدها را گم کنید، باز کردن چنین گاراژی بسیار دشوار خواهد بود.

در صورتی که کار توسط یک نفر انجام شود، ایجاد یک درب گاراژ می تواند حدود دو روز طول بکشد. برای ایده دقیق تر از نحوه انجام کار شرح داده شده، ارزش تماشای ویدیوی پیشنهادی را دارد: