Si të instaloni vetë një sensor shiu në një makinë. Instalimi i një sensori shiu. Skicë për një projekt me një sistem alarmi
Në disa projekte amatore që lidhen me monitorimin e kushteve të motit ose, për shembull, rritjen e bimëve në kushte të hapura, mund të jetë e dobishme të dihet nëse për momentin shi apo jo. Meqenëse shumë amatorë radio përdorin një tabelë Arduino si një tabelë kontrolli, për këto qëllime u zhvillua një sensor i veçantë rënie/shiu, i cili mund të lidhet lehtësisht me Arduino. Projekti i thjeshtë Arduino i paraqitur në këtë material do t'ju lejojë të aktivizoni një alarm zanor kur të aktivizohet sensori i rënies/shiut.
Sensori i shiut përbëhet nga një pllakë sensor dhe një tabelë me një krahasues LM393. Përveç daljes dixhitale, sensori ka një dalje analoge, kështu që mikrokontrolluesi Arduino mund të lexojë lexime analoge në intervalin e tensionit nga 0 në 5 V ose një vlerë nga 0 në 1023 pas ADC.
Nëse pllaka e sensorit është në gjendje të thatë, dalja analoge e modulit është 5 V. Nëse pikat e shiut bien mbi pllakë, duke lidhur përcjellësit e tabelës me njëri-tjetrin, dalja analoge ndryshon nga 5 V në 0 V në varësi të sasisë. e lagështisë në pjatë. Në këtë mënyrë, sensori na tregon nëse bie shi i fortë apo i lehtë. Arduino do të aktivizojë alarmin pas një sasie të caktuar shiu dhe një vonese të caktuar, e cila do të përcaktohet në kod. Kjo do të shmangë pozitivet e rreme. Në këtë rast, pragu i përgjigjes është 300 dhe vonesa është 30 sekonda.
Më poshtë është një skicë Arduino që ju lejon të aktivizoni një alarm të lidhur me portën dixhitale 8 kur zbulohet nga një sensor shiu.
int rainSensePin= 0; // hyrje analoge 0 për sinjalin e sensorit int alertPin= 8; // dalje dixhitale 8 - për sinjalizimin int curCounter= 0; // kundër - rritet me 1 çdo sekondë pasi sensori aktivizohet, konfigurimi i zbrazët ()) ( Serial.begin (9600); pinMode (alertPin, OUTPUT); pinMode(rainSensePin, INPUT); ) void loop())( int rainSenseReading = analogRead(rainSensePin ); // aktivizohet alarmi) // nëse nuk ka më shi, rivendosni numëruesin nëse (rainSenseReading<300){ curCounter++; } else if (rainSenseReading >300) ( // nëse intensiteti i shiut nuk e kalon pragun DigitalWrite(alertPin, LOW); // mos e aktivizoni alarmin curCounter = 0; // rivendosni numëruesin në 0 ) vonesë (1000); )
Kur bie shi (dhe Arduino e zbulon atë) dalja D8 shkon lart. Ky dalje mund të lidhet me alarm zanor(piezo buzzer) ose ndërprerës (rele elektromagnetike). Diagrami i lidhjes së daljes është paraqitur më poshtë.
Në këtë rast, energjia për Arduino furnizohet nga burim i jashtëm 9V, qarku i aktivizimit të sinjalizimit/rele mund të mundësohet nga 5-12V Tensioni i furnizimit Vcc duhet të jetë i përshtatshëm si në tension ashtu edhe në rrymë për qark.
Kështu, krijimi i një projekti në të cilin bordi Arduino mund të përdoret për të zbuluar praninë ose mungesën e shiut ose pikave që bien nga ndonjë burim lëngu nuk është një detyrë e vështirë. Sensori i rënies/shiut për Arduino është mjaft i zakonshëm, i lirë dhe i lehtë për t'u përdorur. Në fund të fundit, ju mund ta bëni vetë.
Në këtë artikull, ne do të mësojmë se si mund të përdorni një sensor rrjedhjeje Arduino. Sensorë të tillë shpesh quhen ndryshe: sensor shiu, sensor lagështie, sensor rënieje, sensor rrjedhjeje. Në këtë rast, pothuajse gjithmonë nënkuptojmë të njëjtin sensor, i bërë zakonisht në formën e një moduli të gatshëm. Sensori lidhet lehtësisht me Arduino, skica për të punuar me sensorë të tillë është e thjeshtë, dhe çmimi nuk është i lartë. Opsioni ideal për projekte të thjeshta Arduino Uno, Mega, Nano.
Sensori i rrjedhjes dhe shiut në projektet Arduino ju lejon të zbuloni shfaqjen e pikave të lagështisë dhe t'i përgjigjeni kësaj në kohë, për shembull, duke aktivizuar një alarm. Sisteme të tilla përdoren në mënyrë aktive në industrinë bujqësore, në industrinë e automobilave dhe në fusha të tjera të përditshme të jetës sonë. Në këtë artikull do të shikojmë punën me një modul të gatshëm, i cili mund të blihet lehtësisht në çdo dyqan të specializuar në internet.
Moduli i sensorit përbëhet nga dy pjesë:
- Bordi i zbulimit të rënies "sensory". Ajo gjurmon sasinë e lagështisë që bie mbi të. Në thelb, sensori është një rezistencë e thjeshtë e ndryshueshme që lidhet me ujë në vende të ndryshme, duke shkaktuar ndryshimin e rezistencës.
- Pjesa e dytë e sensorit është një krahasues i dyfishtë (zakonisht LM393, por LM293 dhe LM193 janë opsione të mundshme). Detyra e tij kryesore është të konvertojë vlerën nga sensori në një sinjal analog nga 0 në 5 volt.
Ekzistojnë opsione të sensorëve në treg me sensorin dhe krahasuesin të ndara, dhe ato të kombinuara në një panel.
Sensori mundësohet nga një tension prej 5 V, i cili mund të mundësohet lehtësisht nga çdo bord Arduino. Në mënyrë tipike, moduli i sensorit ka dy dalje në dispozicion:
- Analoge. Vlera e marrë nga kontrolluesi do të ndryshojë nga 0 në 1023. Ku 0 - gjithçka është e përmbytur ose ka shi, sensori është shumë i lagësht, 1023 - mot i thatë, sensori është i thatë (në disa sensorë ka vlera të kundërta, 1023 - lagështia maksimale, 0 - thatësi maksimale).
- Dixhitale. Prodhon tension të lartë (5V) ose të ulët nëse tejkalohet një prag i caktuar. Niveli i pragut të përgjigjes rregullohet duke përdorur një rezistencë prerëse.
Lidhja e një sensori të rrjedhjeve dhe shiut me Arduino
Për të lidhur sensorin me Arduino, do t'ju duhet vetë bordi (UNO, Mega, Nano ose ndonjë tjetër) dhe vetë sensori. Nëse dëshironi të kontrolloni intensitetin e reshjeve, rekomandohet të vendosni sensorin jo horizontalisht, por në një kënd të caktuar në mënyrë që pikat e grumbulluara të rrjedhin poshtë. 
Diagrami i lidhjes së modulit të sensorit të rrjedhjes me Arduino:
- VCC (hyrja e energjisë) - duhet të përputhet me qarkun e lidhur Arduino në tension dhe rrymë. Kjo është, në këtë rast 5V;
- GND – tokëzim;
- AO – dalje analoge;
- DO – dalje dixhitale.
Ne e lidhim daljen analoge me pinin analog të mikrokontrolluesit, për shembull, A1. Dalja dixhitale është e lidhur përkatësisht me njërën nga kunjat dixhitale. Tensioni mund të furnizohet nga kunja 5V e bordit Arduino, toka është e lidhur me tokën.
Kur lidhni sensorët e rrjedhjes në projekte reale, është e nevojshme të sigurohet mbrojtje për pjesën elektronike të modulit nga lagështia!
Shembull skicë
#define PIN_ANALOG_RAIN_SENSOR A1 // Hyrja analoge për sinjalin e sensorit të rrjedhjes dhe shiut #define PIN_DIGITAL_RAIN_SENSOR 5 // Hyrja dixhitale për sinjalin e konfigurimit të zbrazëtisë së sensorit të rrjedhjes dhe shiut())( Serial.begin(9600 loop); ())( int sensorValue = analogLead (PIN_ANALOG_RAIN_SENSOR); // Lexoni të dhënat nga porta analoge Serial.print("Vlera analoge: "); // Nxjerrja e vlerës analoge në monitorin e portit sensorValue = DigitalRead(PIN_DIGITAL_RAIN_SENSOR); porta serike .print("Vlera dixhitale: "Serial.println(sensorValue); vlera dixhitale vonesa e monitorit të portit (1000); // Vonesa ndërmjet matjeve)Në këtë skicë ne thjesht lexojmë vlerat nga sensori dhe i nxjerrim ato në monitorin e portit. Kryeni një eksperiment dhe shikoni se si ndryshon vlera që rezulton kur prekni sensorin me dorë të lagur ose të thatë. Lagni sensorin - filloi të bjerë shi ose u shfaq një rrjedhje, e fshiu me një leckë të thatë - shiu ndaloi.
Shembull i një projekti alarmi shiu
Le të shqyrtojmë një shembull duke përdorur një alarm zanor në formën e një sinjalizuesi të lidhur në daljen dixhitale D6. Nëse dëshironi, mund të lidhni një stafetë në vend të një alarmi dhe të kryeni operacione të ndryshme me shkëputjen e rrjetit. Në skicë, ne do t'i transmetojmë të dhënat e marra në monitorin e portit përmes ndërfaqes UART.
Skicë për një projekt me një sistem alarmi
Më poshtë është një kod testimi që aktivizon një sinjal zanor në daljen dixhitale të lartpërmendur 6, me një vonesë kohore, në mënyrë që të eliminohen alarmet e rreme kur uji futet aksidentalisht në sensor. Puna zbatohet përmes një variabli që përditësohet çdo sekondë dhe vepron si një prag - curCounter. Alarmi aktivizohet kur vlera e transmetuar nga sensori bëhet më pak se 300. Vonesa ndërmjet zbulimit të lagështirës dhe sinjalit të zërit është pak më shumë se 30 sekonda.
#define PIN_RAIN_SENSOR A1 // Hyrja analoge për sinjalin e rrjedhjes dhe sensorit të shiut #define PIN_ALERT 6 // Dalja dixhitale për alarmin #define MAX_COUNTER 30 // Vlera e pragut për numëruesin #define ALERT_LEVEL 300 // Vlera e pragut për numëruesin =0 ; // Numëruesi për mbledhjen e "statistikave", i cili rritet me 1 çdo sekondë pasi sensori aktivizohet, konfigurimi i pavlefshëm())( Serial.begin(9600); pinMode(PIN_ALERT, OUTPUT); pinMode(PIN_RAIN_SENSOR, INPUT); // Ju mund të mos specifikojë sepse kjo është vlera e paracaktuar) void loop())( int sensorValue = analogRead(PIN_RAIN_SENSOR); Serial.println(sensorValue); // Nxjerr vlerën në vonesën e monitorit të portit (300); // vonesë e shkurtër / / Nëse kemi grumbulluar arsye të mjaftueshme për ndezjen e alarmit nëse (curCounter >= MAX_COUNTER) (DixhitalWrite(PIN_ALERT, HIGH); // Aktivizimi i alarmit curCounter = MAX_COUNTER; // Mbrojtja nga tejkalimi i ndryshueshëm ) // Përcaktoni nivelin e lagështisë nëse ( Vlera e sensorit< ALERT_LEVEL){ // В очередной раз убедились, что все влажно, увеличиваем счетчик curCounter++; }else { // Интенсивность дождя не превышает порога digitalWrite(PIN_ALERT, LOW); // Выключаем сигнализацию curCounter = 0; // Обнуляем счетчик } delay(1000); // Задержка между измерениями }
Duke përmbledhur
Sensori i shiut dhe rrjedhjeve mund të përdoret në Arduino për të krijuar pajisje që i përgjigjen shfaqjes së lagështirës në formën e pikave. Ndër avantazhet e modulit të konsideruara janë thjeshtësia, komoditeti dhe kostoja e ulët. Sensori lidhet shumë lehtë - duke përdorur dalje analoge ose dixhitale. Për të marrë vlerën në skicë, përdorni funksionin standard analogRead (ose DigitalRead për një pin dixhital). Duke përdorur vlerat e marra, mund të aktivizoni një alarm ose një tjetër pajisje të jashtme duke përdorur një stafetë.
Automjetet moderne kanë dizajn kompleks, i cili, përveç komponentëve, montimeve dhe mekanizmave të ndryshëm të përmirësuar, është paraqitur një numër i madh shtesa të dobishme, duke përfshirë një sensor shiu. Megjithatë, në rrethet e pronarëve të makinave ka zëra të ndryshëm kontradiktore për të. Disa argumentojnë se kjo pajisje nuk ofron asnjë përfitim dhe është e nevojshme vetëm për të rritur koston e makinës. Sipas të tjerëve, të kesh këtë opsion nuk është më pak i dobishëm se sistemi ABS. Le të përpiqemi të kuptojmë nëse instalimi i një sensori shiu në një makinë është i nevojshëm apo jo,
Karakteristikat strukturore dhe funksionale
Vlen të përmendet se sensori i shiut, i cili u shfaq jo shumë kohë më parë, u instalua ekskluzivisht në makina premium. Sidoqoftë, më vonë u bë ajo shtesa e dobishme që u shfaq në automjetet e kategorive të mesme dhe buxhetore. Përveç kësaj, në shitje mund të gjeni modifikime të ndryshme të kësaj pajisjeje, të cilat mund të instalohen në mënyrë të pavarur në çdo makinë. Tani çdo entuziast i makinave mund të instalojë një sensor shiu.
Si funksionon kjo
Si funksionon një sensor shiu? Qarku i tij përfaqësohet nga një element i ndjeshëm që reagon ndaj reshjeve që bien në xhami, pas së cilës fshirëset e xhamit ndizen automatikisht. Shumica e modeleve të automjeteve kanë një sensor shumëfunksional shiu, domethënë, përveç ndezjes së fshirëseve të makinës, kontrollon edhe funksionimin e mbyllësve të dritareve anësore dhe mbyll kapakun.
Nëse një sistem i tillë është i instaluar në një makinë, komoditeti gjatë vozitjes në mot me shi ose borë rritet shumë herë, sepse shoferi nuk ka më nevojë të ndezë në mënyrë të pavarur fshirëset e xhamit dhe të zgjedhë mënyrën optimale të funksionimit. Elektronika do ta bëjë këtë për të.
Funksionimi i sensorit bazohet në parimin e thyerjes së rrezatimit infra të kuqe në momentin kur pikat e shiut ose borës bien në xhamin e përparmë. Falë kësaj veçorie, sensori i shiut në makinë ndodhet në pjesën e brendshme të xhamit të përparmë, prandaj është plotësisht i përjashtuar nga kontakti me ujin. Qarku i pajisjes përbëhet nga një sistem kontrolli elektronik dhe një aktivizues (rele), i cili ndez motorët elektrikë të fshirëseve dhe, në varësi të intensitetit të reshjeve, rregullon funksionimin e tyre. 
Dizajni i sistemit të kontrollit përfaqësohet nga një fotocelë e ndjeshme dhe LED, të cilat lëshojnë dritë infra të kuqe gjatë funksionimit të sensorit. Më pas, rrezatimi IR kalon nëpër xhami, dhe kur është i pastër dhe i thatë, ai shumica reflektohet nga sipërfaqja dhe kapet nga një fotocelë. Për të barazuar indeksin e thyerjes, një xhel special aplikohet në zonën e tij të punës. Por sapo lagështia futet në xhami, rrezatimi fillon të shpërndahet. Bazuar në këto ndryshime, fotocela e sensorit dërgon sinjale të përshtatshme në sistemin e kontrollit, i cili, bazuar në algoritmet e integruara, ndez pastruesin e xhamit dhe korrigjon funksionimin e tyre.
Vini re se shumica e pajisjeve nuk janë të personalizueshme, domethënë, ato i përgjigjen ndryshimeve të kushteve të motit me vonesë. Por megjithatë, sensori i shiut ka më shumë përparësi:
- zvogëlon lodhjen e shoferit dhe rrit komoditetin gjatë vozitjes gjatë reshjeve;
- rrit sigurinë në rrugë për shkak të faktit se shoferi nuk duhet të ndërpresë për të ndërruar mënyrat e funksionimit të fshirësve të xhamit;
- zgjat ndjeshëm jetën e shërbimit të mekanizmit të fshirësit.
Si funksionon një sensor shiu?
Pajisja fillon të funksionojë kur fshirëset e xhamit të përparmë kthehen në pozicionin e parë, më pas, në varësi të intensitetit të reshjeve, njësia e kontrollit zgjedh mënyrën optimale të funksionimit për fshirëset. Pozicionet e mbetura të fshirëseve të xhamit mbeten të pandryshuara.
Në çdo rast, nuk duhet ta fikni. kontroll manual fshirëset, që nga shfaqja e situatë jo standarde. Për shembull, spërkatjet e pellgjeve që bien aksidentalisht në xhamin e përparmë pas shiut, të cilat nuk u kapën nga elementi i punës i sensorit, ose nevoja për të pastruar xhamin nga pluhuri ose jashtëqitjet e shpendëve.
Për të eliminuar alarmet e rreme të sensorit në mot të thatë, është e nevojshme ta fikni atë, pasi tehet e fshirësit mund të dëmtojnë xhamin e thatë.
Vetë-instalimi i një sensori shiu në një makinë
Ju mund ta instaloni këtë aksesor të dobishëm në çdo automjeti. Në rastin kur makina është ende nën garanci, përpara se ta instaloni, duhet të zgjidhni një model universal, të personalizueshëm që eliminon plotësisht ndërhyrjet rrjeti elektrik. Përndryshe, garancia do të përjashtohet automatikisht. Kur blini një sensor, paketa e tij duhet të përfshijë një diagram të detajuar instalimi, elementë sensorë, xhel dhe ngjitës montimi.
Instalimi i një sensori shiu në një makinë kryhet në sekuencën e mëposhtme:
- Aktiv sipërfaqe pune sensor, aplikohet një xhel special, i cili barazon indeksin e thyerjes rrezatimi infra të kuqe LED.
- Duke përdorur të përfshirë ngjitës montimi pjesa optike është ngjitur në brendësi të xhamit të përparmë.
- Sistemi i kontrollit të pajisjes ndodhet në bllok montimi makinë në vend të stafetës së fshirësit të xhamit (gjatë instalimit, gjëja kryesore nuk është të gaboni me pozicionin dhe shënimin e çelësit).
- Pjesa optike dhe sistemi i kontrollit janë të lidhura me tela që janë të fshehura në shtresën e raftit.
- Më në fund vendoset ndjeshmëria e kërkuar.
Në rast të një avari, zëvendësimi i sensorit të shiut kryhet në rend të kundërt. Por duhet të dini se në makinat e huaja pjesa optike e aksesorit është montuar direkt në xhami dhe nuk mund ta hiqni vetë.
Bërja e sensorit tuaj të shiut
Shumica e entuziastëve të makinave janë të interesuar në pyetjen se si të bëjnë një sensor shiu me duart e tyre? Së pari, duhet të vendosni për llojin e pajisjes që do të prodhohet, të njihni plotësisht parimin e funksionimit të saj dhe të zgjidhni pjesët që korrespondojnë me diagramin. Në parim, nuk duhet të ketë probleme me blerjen e elementeve për të bërë vetë një pajisje. Sidoqoftë, përveç tyre, kërkohet edhe një xhel i veçantë optik, pa të cilin sensori nuk do të funksionojë siç duhet.
Lloji më i zakonshëm për vetëprodhimiështë optike. E tij diagrami i detajuar dhe një përshkrim i detajeve mund të gjendet në internet. Dizajni i llojit të dytë, një matës lagështie, është më i vështirë për t'u përsëritur në një punëtori shtëpiake, por dallohet nga saktësia e lartë.
Shumë pronarë makinash e konsiderojnë sensorin e shiut si një pajisje të panevojshme që mund ta bëjnë pa të. Për të kuptuar nëse është vërtet e nevojshme, ia vlen të mësoni për veçoritë e pajisjeve të tilla.
Pajisja e përshkruar është një pajisje që zbulon pamjen e reshjeve dhe ndez fshirëset. Në mënyrë tipike, sensori gjithashtu reagon ndaj niveleve të dritës dhe përdoret për të ndezur automatikisht fenerët.
Sensori i shiut
Kjo pajisje është krijuar për të zgjidhur disa probleme:
- përcaktimi i pranisë së shiut ose borës;
- ndezja e fshirëseve kur bie shi;
- përcaktimi i shkallës së ndotjes së xhamit të përparmë;
- ndezja e fenerëve nëse sensori është projektuar gjithashtu për të zbuluar nivelin e ndriçimit.
Pajisja e përshkruar është instaluar midis xhamit të përparmë dhe pasqyrës së pasme. Sensori i shiut është krijuar për të krijuar më shumë kushte të sigurta gjatë vozitjes në qytet ose në një autostradë të ngarkuar. Nëse gjatë trafikut të rënduar fillon të bjerë shi ose borë, shoferi duhet të bëjë lëvizje të panevojshme për të ndezur dhe fikur fshirëset, duke e tërhequr vëmendjen nga rruga. Kjo kontribuon në humbjen e vëmendjes dhe mund të çojë në një aksident. Përveç kësaj, pajisja mundëson shikueshmëri të shkëlqyer në prani të sasive të mëdha të reshjeve.
Sensorët e shiut kanë disa disavantazhe:
- Pozitive të rreme ose të papërshtatshme. Në disa raste, vetëm një pikë shkakton ndezjen e fshirëseve, megjithëse pjesa tjetër e xhamit mbetet e thatë. Në të njëjtën kohë, sensori shpesh nuk funksionon kur një pjesë e xhamit është e mbushur me ujë dhe papastërti, por pikat nuk bien në zonën e mbulimit të pajisjes.
- Ndezja e fshirëseve pa rondele e xhamit. Për shkak të kësaj, papastërtia lyhet në të gjithë sipërfaqen, duke shkaktuar shikueshmëri të dobët.
- Shkaktuar për shkak të defekteve në xhamin e përparmë. Prania e gërvishtjeve dhe defekteve të tjera në sipërfaqe mund të shkaktojë keqfunksionimin e pajisjes.
- Vonesa e përgjigjes. Në disa raste, sensori i shiut aktivizohet brenda 1-2 sekondave pasi të shfaqen pika shiu në xhamin e përparmë.
Për të shmangur probleme të tilla dhe konfiguroni sensorin paraprakisht në nivelin e kërkuar ndjeshmëri, thjesht spërkatni ujë në vendin ku është instaluar sensori. Nëse funksionon si duhet, fshirëset do të ndizen automatikisht.
Sensori i shiut është montuar nën xhamin e përparmë anën e pasme pasqyrat e pamjes së pasme. Kur instaloni pajisjen, merren parasysh nuancat e mëposhtme:
- Sensori duhet të vendoset në xhamin e përparmë në mënyrë të tillë që të mos ndërhyjë në pamjen e rrugës nga shoferi. Është e rëndësishme ta instaloni në një zonë që pastrohet nga fshirëset ndërsa ato janë duke punuar. Përndryshe, pajisja mund të mos funksionojë siç duhet.
- Nuk duhet të ketë çarje ose defekte të tjera në zonën ku ndodhet sensori, pasi efikasiteti i funksionimit të tij varet nga kjo.
- Para se të lidhni pajisjen, duhet të siguroheni që fshirësit të pastrojnë në mënyrë efektive xhamin e përparmë dhe të mos lënë papastërti.
Sensori mund të instalohet si në qendër shërbimi, dhe në mënyrë të pavarur. Për më tepër, nuk është aspak e vështirë. Asnjë mjete speciale nuk kërkohet për instalim.
Më poshtë ne ofrojmë udhëzime për instalimin e një sensori të thjeshtë shiu DDA-35.
Së pari ju duhet të "synoni" - zgjidhni një vend me brenda xhami i përparmë ku do të ngjitet sensori. Siç u përmend më herët, nuk duhet të ndërhyjë në pamjen e shoferit. Për bukurinë, këshillohet të kontrolloni vendndodhjen dhe të instaloni sensorin në krye në mes, pranë montimit të pasqyrës.
Sensorët e shiut të blerë më shpesh vijnë me një leckë të veçantë për fshirjen dhe heqjen e yndyrës së xhamit. Falë kësaj, sensori është ngjitur më mirë.
Nëse një pecetë e tillë nuk përfshihet në komplet, mund të përdorni çdo pecetë xhami.
Fshijeni me kujdes zonën në xhamin e përparmë ku do të ngjisim sensorin e shiut.
Hiqeni sensorin nga brenda film mbrojtës, duke hapur kështu lidhësit që do të mbajnë sensorin në xhami.
Pas kësaj, aplikoni sensorin e shiut në vendin e zgjedhur në xhami dhe shtypni me kujdes pajisjen kundër xhamit. Ne përpiqemi të sigurohemi që gjithçka të shkojë mirë, pasi nuk do të kemi një shans të dytë. Me çdo shkëputje, mbajtësi do të ngjitet në sipërfaqe gjithnjë e më keq.
Ne e shtyjmë telin nga sensori nën kokë.
Nëse nuk ka hapësirë të mjaftueshme nën tapiceri, atëherë lironi pak vidhat që sigurojnë vizoren.
Hiqni pllakën e kapakut nga rafti dhe vendosni telin poshtë tij. Pas kësaj vendosim përsëri kapakun.
Le të shkojmë më poshtë. Shtyjeni me kujdes kabllon nën vulën e raftit.
Hapni kutinë e siguresave (në modele të ndryshme ndodhet në vende të ndryshme), dhe instaloni sensorin e shiut në vend të stafetës së kontrollit të fshirësit të xhamit (sigurohuni që të ndiqni shenjat dhe pozicionin e çelësit). Nëse nuk e dimë saktësisht se ku ta instalojmë stafetën, shikoni në dokumentacion.
Nëse është e nevojshme, kablloja e mbetur mund të mbështillet dhe të lihet në bllokun e montimit.
Kjo përfundon procesin e instalimit të një sensori shiu në një makinë. Mbetet vetëm të kontrolloni funksionalitetin e tij duke spërkatur ujë në xhamin e përparmë (me ndezjen e makinës sigurisht).
Kontrollimi i funksionalitetit të sensorit të shiut
Ju gjithashtu mund të shikoni një video në lidhje me instalimin e një sensori shiu:
Pas lidhjes së pajisjes, fshirëset mund të kontrollohen manualisht. Kjo mund të jetë e nevojshme kur lagështia futet në xhami nga poshtë rrotave të një makine që lëviz përpara dhe nuk arrin zonën e mbulimit të sensorit. Në këtë rast, shoferi i ndez fshirëset me dorë.
Është e nevojshme të vendosni pajisjen menjëherë pas instalimit, në mënyrë që të mos shpërqendroheni nga veprime të tilla gjatë vozitjes. DDA-35 ka 3 mënyra funksionimi - standarde, shi dhe borë. Mënyrat ndërrohen duke shtypur një buton të vetëm një nga një.
Sensorë shiu të integruar në fabrikë rregullohen duke përdorur çelësin e kolonës së drejtimit. Doreza e fuqisë ka standardisht 5 pozicione (ndonjëherë më shumë e më pak). Në pozicionin "0" pajisja është e fikur. Numrat nga 1 në 4 tregojnë shkallën e ndjeshmërisë së sensorit. Kur ndizni pajisjen në modalitetin 4, ajo do të funksionojë në modalitetin e ndjeshmërisë maksimale. Për ta fikur, thjesht kthejeni çelësin në pozicionin 0.
Sensori i shiut rregullohet duke përdorur çelësin e kolonës së drejtimit
Si funksionon sensori i shiut
Pajisja e përshkruar përbëhet nga një LED dhe disa elementë fotosensitive (fotodioda). Drita që buron nga LED reflektohet nga sipërfaqja e xhamit dhe kthehet në elementët e ndjeshëm ndaj dritës. Nëse ka shi ose borë në sipërfaqe, shkalla e reflektimit ndryshon dhe sensori ndez fshirëset.
Sa më e lagësht të jetë xhami i përparmë, aq më pak do të reflektohet drita e përthyer. Fotocelat reagojnë ndaj ndryshimit dhe pas kësaj fshirëset ndizen. Kjo është arsyeja pse alarmet e rreme mund të ndodhin kur insektet futen në xhami ose kur ka defekte në sipërfaqe. Për të parandaluar aktivizimin e parakohshëm të fshirësve, mjafton të fikni sensorin në mot të thatë dhe ta instaloni pajisjen vetëm në xhami të padëmtuar.
Aktivizimi i sensorit të shiut të fabrikës pas instalimit është mjaft i thjeshtë - për ta bërë këtë, duhet të ktheni levën e kolonës së drejtimit në pozicionet nga 1 në 4. Ajo fiket kur kaloni levën në pozicionin 0. Nëse lindin probleme në funksionimin e sensorin, nuk duhet të përpiqeni ta fikni vetë nëse nuk dini si ta bëni saktë.
Shembull i konfigurimit të një sensori shiu.
Për ta ndezur, duhet të zhvendosni levën e kolonës së drejtimit në pozicionin 1. Forma A duhet të vendoset në përputhje me ndjeshmërinë e dëshiruar (poshtë - minimale, lart - maksimale).
Për të fikur sensorin e shiut, lëvizni levën e kolonës së drejtimit në pozicionin 0.
Gabimi kryesor që bëjnë shumë shoferë është fikja e pajisjes sa më shpejt të jetë e mundur. në një mënyrë të thjeshtë– duke prerë telin. Veprime të tilla mund të shkaktojnë një mosfunksionim të njësisë së kontrollit të furnizimit me energji elektrike në bord. Nëse sensori nuk u përgjigjet rënieve të vogla, fillimisht duhet të hiqni dorezën në pozicionin 4, në të cilin do të funksionojë në modalitetin e ndjeshmërisë maksimale.
Për të shkëputur në mënyrë të sigurt sensorin, thjesht hiqni lidhësin prej tij. Në këtë rast, një gabim do të shfaqet në njësinë e furnizimit me energji në bord. Nëse keni nevojë të fikni plotësisht pajisjen, duhet të kontaktoni një shërbim makinë.
Shumë sensorë shiu janë universalë dhe mund të instalohen në çdo makinë. Ata të gjithë punojnë në të njëjtin parim, kështu që çdo drejtues mund të konfigurojë pajisjen në mënyrë të pavarur.
Sa kushton një sensor shiu?
Kostoja e shumë sensorëve të shiut është rreth 2 mijë rubla. Çmimi varet nga ndjeshmëria e pajisjes, si dhe nga fakti nëse stafeta elektronike është e integruar në makinë ose është e lëvizshme. Metoda e lidhjes së sensorit varet nga kjo.
Shumë modele universale kushtojnë jo më shumë se 2 mijë rubla. Sensorë të tillë janë më të zakonshëm dhe instalohen në një gamë të gjerë makinash. Nëse sensori është instaluar në një qendër shërbimi, specialistët zgjedhin pajisjen më të përshtatshme për makinën.
Sensori i shiut - çfarë është, si funksionon, si të instalohet
5 (100%) 4 votuanNëse bie shi në rrugë, është i papërshtatshëm dhe i rrezikshëm kur vozitni. Për këtë qëllim, automatike sensorë, duke siguruar funksionimin e furçave të pastrimit të vendosura në xhamin e makinës. Rezulton se fshirëset e xhamit të përparmë ndizen pa shtypje shtesë të sensorëve ose butonave. Të ngjashme sistem automatik Mund ta instaloni në makinën tuaj. Le të shqyrtojmë parimin e funksionimit të mekanizmit.
Si të instaloni një sensor shiu.
Sensori i kontrollit ndodhet brenda makinës, direkt në xhamin e përparmë. Rezulton se ndodhet në zonën e mbulimit të fshirëseve të makinave. Nuk duhet të ketë dëmtime në zonën ku planifikojmë të instalojmë këtë sensor.
Sistemi në modalitetin automatik lejon që kjo pajisje të skanojë vazhdimisht sipërfaqen e xhamit, duke përdorur rrezatimin infra të kuqe "nxjerrë përfundime". Ky sinjal, i reflektuar nga pajisja në xhami, siguron një sinjal elektronik për furnizimin me energji elektrike. Si rezultat, fshirëset ndizen vetë kur është e nevojshme. Zhvillimet më të fundit inovative ju lejojnë të rregulloni shpejtësinë e lëvizjes së furçës. Duhet të kujtojmë se sensori skanon sipërfaqen vetëm kur fshirëset janë të ndezur. Fshirësit e xhamit i vendosim në pozicionin e parë, tani ata do të funksionojnë në mënyrë të pavarur. Instalimi mund t'i besohet një specialisti.
Funksione të tjera të rregullatorit automatik.
Fshirëset ndizen në modalitetin 2, më pas në modalitetin 3, ju mund të kontrolloni elementët në të version manual. Mos e ndizni sensorin në mot me diell, sepse shkëlqimi në xhami mund të perceptohet nga pajisjet si shi. Pajisja mund të reagojë ndaj rërës, guralecave të vogla dhe mizës në xhamin e përparmë. 
Ne e lidhim sensorin në xhamin e përparmë, më pas aplikojmë një xhel të veçantë mbrojtës - siguron funksionimin e qetë të mekanizmit. Xhel do të reduktojë koeficientin e kërkuar për procesin e thyerjes së dritës. Si rezultat, formohen 2 zona pune. Nëse e sigurojmë zonën e parë të trupit në mbajtës, atëherë vidhosim zonën e dytë me vida vetë-përgjimi.
U zona e punës nuk duhet të ketë flluska ajri. Procedura ka përfunduar, mbetet vetëm të lançohet ky sistem. E vendosim telin blu si tokëzim dhe e lidhim me trupin e makinës. për të instalim i sigurt funksionon, teli duhet të jetë i siguruar qartë. Ne e lidhim telin e kuq me kontaktin e çelësit dhe e lidhim atë me telin e verdhë (me një shirit të gjelbër). Mbetet vetëm të lidhni telin e zi me numrin e kontaktit 53.
Tani ne kalibrojmë sensorin.
I gjithë instalimi rregullohet sipas parametrave të transmetimit të dritës së xhamit dhe përcaktohen nivelet e ndjeshmërisë. Pas shiut të parë do të vendosim të gjitha mangësitë dhe pragun e reagimit.
