Մետաղական ավտոտնակի տանիքի ներսից մեկուսացում. Մետաղական ավտոտնակի մեկուսացման մեթոդ. Ավտոտնակի մեկուսացման համար օգտագործվող նյութեր
Ինչպես ներսից մեկուսացնել երկաթե ավտոտնակը - այս հարցը անհանգստացնում է տնական արտադրանքի և մոդելների սեփականատերերին արդյունաբերական արտադրություն. Կառուցվածքներն ավելի էժան են, քան մշտական արկղերը, բայց ամեն ձմեռ խեցիները պետք է անընդհատ տաքացվեն։ Հակառակ դեպքում մեքենան գործարկելը խնդրահարույց կլինի: Պարզ առաջադրանքը կօգնի շտկել իրավիճակը՝ բոլոր պողպատե մակերեսների վրա ջերմամեկուսիչ շերտի կիրառումը:
Դիտարկենք պողպատե տուփի ինքնամեկուսացման հիմնական տարբերակները:
Ավտոտնակի մեկուսացման նյութեր և մեթոդներ
Ինչպես մեկուսացնել մետաղական ավտոտնակը ձեր սեփական ձեռքերով և ինչ նյութերն են լավագույնս օգտագործել, ահա խնդիրը լուծելու մի քանի եղանակ.
- Եթե տուփերի և միջոցների միջև եղած բացը թույլ է տալիս, լավագույն տարբերակը մեկուսացումն է դրսումպատի երեսպատմամբ փրփուր բետոնե բլոկներով կամ պարզ աղյուս. Սա ավելի թանկ տարբերակ է, դուք ստիպված կլինեք գնել թանկարժեք բլոկներ, լցնել լրացուցիչ հիմք, ժամանակ ծախսել որմնադրությանը և կառուցել տանիքի նոր կառուցվածք: Բայց նման լուծման առավելություններն ամբողջությամբ ծածկում են ծախսերը, եթե, իհարկե, բռնցքամարտը օրինական է։ Սենյակը հարմարավետ կլինի ամռանը և ձմռանը, հատկապես, եթե պատերի միջև ավելացնեք ջերմամեկուսիչ շերտ: Պարզվում է՝ թերմոս էֆեկտ է։ Սա այլևս ոչ թե մաշված մետաղական ավտոտնակ է լինելու, այլ մշտական շենք։
- Խորհուրդ է տրվում մետաղական ավտոտնակը ներսից մեկուսացնել՝ օգտագործելով էժան հանքային բուրդ սալիկներ: Բազալտի մանրաթելը չի այրվում, ունի բարձր կատարողականըստ ջերմամեկուսացման մակարդակի. Բայց դուք պետք է փայտե բլոկներից բարակ վանդակ պատրաստեք սենյակի բոլոր մասերում, որպեսզի ամրացնեք սալերը դրա միջև, այնուհետև ստիպված կլինեք գումար ծախսել գնելու համար: chipboardsկամ մակերեսները ծածկելու համար դիմացկուն այլ նյութ: Ջերմային խնայողության առումով այս նյութը զիջում է անալոգայիններին: Հիմնական թերությունը min. բամբակյա բուրդ - նյութի հոսունություն և մարդկանց վրա բացասական ազդեցություն: Հետեւաբար, եթե դուք նախատեսում եք օգտագործել տուփը աշխատանքի համար, ապա այս մեկուսացման օգտագործումը խստիվ արգելված է:
- Ժամանակակից պոլիստիրոլե փրփուր նյութը թույլ կտա արագ և հեշտությամբ պատերի և առաստաղի վրա ստեղծել արագ պնդացող փրփուրի շերտ, որը ջերմամեկուսացման առումով չի զիջում ոչ մի նյութի։ Երեսպատման կարիք չկա, փրփուրը կարծրանում է, իսկ հավասար շերտը հեշտ է ներկվում։ Բայց աշխատանքի համար ձեզ հարկավոր կլինի թանկարժեք գործիքներ և սարքավորումներ գնել կամ վարձել: Փրփուրի գինը նույնպես կպահանջի որոշակի ծախսեր։ Հետեւաբար, ավտոտնակում նման նյութի օգտագործումը ծախսարդյունավետ չէ: Ընդլայնված պոլիստիրոլը հիմնականում օգտագործվում է մասնավոր տնային տնտեսությունների մեկուսացման համար կամ այգիների տներ. Այս վայրերում դրսից կիրառվում է փրփուրի շերտ, ապա ծածկված ավարտական սալիկներկամ նյութեր.
- Հավանաբար, փրփուրի թիթեղների օգտագործմամբ պատերի և առաստաղների ծածկման ամենադեմոկրատական և հանրաճանաչ մեթոդը: Ամրակման համար անհրաժեշտ չէ ստեղծել պատյանների շարքեր, մեկուսացումը հեշտությամբ սոսնձվում է մետաղի վրա, օգտագործելով պարզ պոլիուրեթանային փրփուր կամ շինարարական սոսինձ: Բնութագրերի առումով նյութը նախընտրելի է հանքային բուրդից, իսկ գնի առումով՝ բոլոր հարդարման տարբերակներից։
Եկեք մանրամասն նայենք, թե ինչպես կարելի է ներսից մետաղական ավտոտնակը մեկուսացնել ձեր սեփական ձեռքերով, օգտագործելով ժողովրդավարական տարբերակ:
Փրփուր պլաստիկով պողպատե ավտոտնակի ջերմամեկուսացման քայլ առ քայլ հրահանգներ
Գործընթացը բաժանված է մի քանի փուլերի.
Պատրաստվելով աշխատանքին
Նախքան հիմնական աշխատանքը սկսելը, կատարվում են մի քանի նախապատրաստական գործողություններ.
- Մենք մաքրում ենք բոլոր մակերեսները մետաղական խոզանակով կամ մետաղական սկավառակով, որը տեղադրված է անկյունային սրճաղացով կամ գայլիկոնով: Ամեն դեպքում խորհուրդ ենք տալիս մեքենան հանել տուփից, հանել կամ դարակները կամ դարակները ծածկել հաստ նյութով և օգտագործել անհատական միջոցներպաշտպանություն։ Համոզվեք, որ կրեք անվտանգության ակնոցներ և ռեսպիրատոր, իսկ հագուստը պետք է կոճկված լինի;
- Փտած մետաղը ծածկում ենք կարկատաններով և այրում։ Եթե դա հնարավոր չէ, ապա այս վայրերում կարող եք կիրառել գործվածքների մի քանի շերտերից և հերմետիկ վիրակապեր;
- Ապահովելու համար, որ մեկուսացված տուփի պատերը կոռոզիայից չեն ենթարկվում, մենք մշակված պատերը, առաստաղը, դարպասի տերևները յուղազերծում ենք լուծիչով և ներկում ենք արտաքին և արտաքինը: ներքին մակերեսներայբբենարան;
- Աշխատանքի համար պատրաստում ենք փրփուրի թերթիկները։ Եթե պատերը և տանիքը պատրաստված են «քարտեզներով» ( առանձին մասերդեպի ներս թեքված եզրերով), թերթի եզրերը պետք է ձվաձեւ դարձնեն «քարտի» եզրին միացման վայրում: Սալերի հաստությունը առնվազն 40-50 մմ է, կարող են տեղադրվել 25 մմ թիթեղներ, սակայն ջերմության կորստի մակարդակը զգալիորեն մեծանում է։
Կարևոր! Նախքան ձեր մետաղական ավտոտնակը մեկուսացնելը, մտածեք գումար խնայելու ուղիների մասին: Դա կօգնի ձեզ շատ բան խնայել ձեր գնումների վրա Պաշարներդրանք գնելով խոշոր շինարարական հիպերմարկետում կամ հատուկ առաջարկով: Նման գնումը կխնայի միջոցների մինչև 25%:
Եկեք անցնենք աշխատանքի հիմնական փուլին և պատասխանենք հոդվածի հիմնական հարցին՝ ինչպե՞ս մեկուսացնել մետաղական ավտոտնակը ձեր սեփական ձեռքերով:
Մակերեւույթների մեկուսացում պոլիստիրոլի փրփուր սալերով
Մենք մեկուսացնում ենք երկաթե ավտոտնակը հետևյալ սխեմայով.
- Մենք պարզեցինք, թե ինչպես կարելի է մեկուսացնել, մենք սկսում ենք պատերը պատել նյութի թերթերով: Տարբեր անվանումների շինարարական սոսինձները հաջողությամբ կսոսնձեն և կապահովեն վահանակները, մենք խորհուրդ չենք տալիս թանկարժեք միացություններ գնել, գովազդը միշտ չէ, որ թույլ է տալիս ընտրել հուսալի կոմպոզիցիա, և ապրանքանիշի համար վճարելը իմաստ չունի:
- Եթե նախատեսում եք փրփուր տախտակներ պատել հարդարման նյութեր, դրանք ամրացնելու համար փայտե սալիկներից պատում ենք պատրաստում, որի չափը կախված է մեկուսացման հաստությունից։ Մենք ամրացնում ենք ձողերը կամ քարտի դարակների մեջ կամ ինքնակպչուն պտուտակներով տուփի պատերի միջով: Հաճախ դրանք կցելու իմաստ չկա. Մենք ծածկը տեղադրում ենք հարդարման թերթերի եզրերի երկայնքով, իսկ մեջտեղում 1,2 շապիկ, դա կլինի էժան և գործնական:
- Մենք ծածկում ենք մետաղական մակերեսը ջրամեկուսիչ շերտով, կարող եք օգտագործել պարզ պլաստիկ թաղանթ, այն կպաշտպանի փրփուրի շերտը խտացումից:
- Շրջելով թերթիկը ներսումԿիրառեք շերտ վերև և եզրերի երկայնքով հեղուկ եղունգներկամ պոլիուրեթանային փրփուր: Վահանակները սկսում ենք սոսնձել ներքեւից։ Մենք սոսնձում ենք սալիկը, կախված բաղադրությունից, գուցե ստիպված լինեք մի փոքր պահել թերթիկը, որպեսզի փրփուրը ամրացնի այն:
- Նույն կերպ մենք ամրացնում ենք ամբողջ ստորին շարքը և անցնում 2-րդ շարքին: Մենք պանելները բերում ենք տանիքին:
- Տանիքի մակերեսին փրփուր պլաստիկ սոսնձելը մի փոքր դժվար է, բայց փրփուրն այն արագ կշտկի, թեև ստիպված կլինեք մի փոքր ժամանակ ծախսել ատլասում:
- Փրփուրի թերթերը կտրված են պարզ դանակովկամ մետաղական ֆայլ, դրանք պետք է սերտորեն կարգավորվեն միմյանց հետ, որպեսզի մեծ բացեր չմնան.
- Ավարտելով տանիքը, մենք նման կերպ մեկուսացնում ենք դարպասի տերևներն ու վահանը:
- Լցնում ենք բոլոր կարերը պոլիուրեթանային փրփուրորպեսզի բացառվի «սառը կամուրջների» առաջացումը և խտացման շերտի ձևավորումը։ Դուք կարող եք օգտագործել տարբեր շինարարական հերմետիկներ– գլխավորը ճաքերն ու կարերն ամբողջությամբ լցնելն է։ Եթե փրփուրը դուրս է գալիս ջերմամեկուսիչ շերտից այն կողմ, պնդանալուց հետո այն հեշտությամբ կարելի է կտրել դանակով։
- Ինչպես դեկորատիվ հարդարումնրանք օգտագործում են մանրաթելային թիթեղներ, MDF, նրբատախտակ, բայց այդ նյութերը պետք է մշակվեն հատուկ ներծծմամբ նախքան տեղադրումը: Եթե նախատեսում եք տեղադրել դարակաշարեր կամ պատի դարակներ, դրանց ամրացումը նախապես խնամված է։ Տեղադրման վայրերում մենք տեղադրում և եռակցում ենք պողպատե թիթեղները կամ անկյունը լցվում է փայտե բլոկով:
Մեկուսացում մետաղական ավտոտնակներսից ձեր սեփական ձեռքերով ավարտված: Կատարման երկար ժամանակ ամբողջական ցիկլաշխատանք չի պահանջվում, շնորհակալություն մեծ չափսսալեր և պատին ամրացնելու հեշտություն: Ավելի շատ ժամանակ կպահանջվի նախապատրաստական փուլի համար։ Պատրաստման որակից և հուսալիությունից մետաղական մակերեսներ, ներկելը, պատյան ամրացնելը կախված է ոչ միայն ջերմամեկուսիչ շերտի ամրությունից, այլ ամբողջ կառուցվածքից։
Եթե դուք նախատեսում եք օգտագործել հանքային բուրդ գլանափաթեթներ որպես մեկուսացում, պատրաստեք մեծ քանակությամբ ձողեր: Ծածկույթը տեղադրվում է հաճախականությամբ, կախված մեկուսիչ տախտակների լայնությունից: Այլ նախապատրաստական աշխատանքիրականացվում է նմանատիպ սխեմայով: Մենք խորհուրդ չենք տալիս երեսպատման համար օգտագործել մանրաթելային սալիկներ: Որպես վերջին միջոց, դուք կարող եք տեղադրել MDF վահանակներ, բայց ավելի լավ է օգտագործել CBPB տախտակներ, chipboard կամ հաստ նրբատախտակ:
Եզրափակելով՝ նշում ենք.
Ցանկացած տղամարդ կարող է մեկուսացնել մետաղական ավտոտնակը։ Աշխատանքը չի պահանջում բարդ եռակցման կատարման փորձ կամ շինարարական աշխատանքներ. Գլխավորը գիտելիք ունենալն է քայլ առ քայլ հրահանգներնախապատրաստական և հիմնական աշխատանքներ կատարելը, պատասխանատու է աշխատանքի և սեփական առողջության համար. Այս դեպքում, երբ նվազագույն ծախսերձեր պողպատե տուփում միշտ կլինի հարմարավետ ջերմաստիճանինչպես ձմռանը, այնպես էլ ամռանը:
Ձեր մեքենան անվտանգ պահելու համար դուք պետք է ունենաք ավտոտնակ, ցանկալի է՝ տաք: Օրինակ, աշնանը մետաղական ավտոտնակ - ձմեռային շրջանխոնավ, սառչող: Մետաղական ավտոտնակների սեփականատերերը կանգնած են մեկուսացման խնդրի առաջ.
Ինչպե՞ս մեկուսացնել մետաղական ավտոտնակը մեքենայի բարենպաստ պահեստավորման համար, հատկապես ցուրտ, անձրևոտ եղանակին: Իդեալական պայմաններ են համարվում, երբ ավտոտնակում ջերմաստիճանը +3 աստիճանից չի իջնում։ Այս ջերմաստիճանում հնարավոր է շարժիչը միացնել առանց տաքացման:
Գործիքներ, որոնք անհրաժեշտ են ձեր սեփական ձեռքերով մետաղական ավտոտնակի մեկուսացման գործընթացում
- Ջերմամեկուսացում.
- Փայտե ձողեր պատյանների համար:
- Ամրակման տարրեր.
- Փրփուր՝ ճաքերի և հոդերի ծածկման համար։
- Շինարարական ժապավեն:
- Ջրամեկուսիչ նյութ.
- Պտուտակահաններ, պտուտակահան:
- Գոլորշիների արգելքի նյութ:
- Մուրճ.
- Մետաղական անկյուններ.
Ձեզ անհրաժեշտ կլինի հարդարման նյութ և ամրացումներ կոնկրետ նյութի համար:
Մետաղական ավտոտնակների մեկուսացում
Մետաղական ավտոտնակի մեկուսացումը տեղի է ունենում նյութը ընտրելուց հետո: Ինչպե՞ս ներսից մեկուսացնել երկաթե ավտոտնակը: Սա պատասխանատու գործընթաց է։ Ինչպե՞ս մեկուսացնել: Ո՞ր նյութը պետք է ընտրեմ՝ ամենաարդյունավետ ծառայելու և օպտիմալ կերպով հարմարվելու համար ավտոտնակը ներսից սեփական ձեռքերով մեկուսացնելու համար: Բացի այդ, ձեզ անհրաժեշտ կլինի հարդարման նյութ, ինչպես նաև այս կամ այն նյութի համար ամրացնողներ:
Ամենահայտնի ջերմամեկուսացումը պոլիստիրոլի փրփուրն է, բայց կան շատ տարբեր տարբերակներ.
- հեղուկ մեկուսացում;
- փրփուր մեկուսացում;
- տարբեր ամրության մեկուսիչ սալիկներ (փրփուր պլաստիկ, penoplex);
- մանրաթելային փափուկ տախտակներ:
Սալերի մեկուսացման մեթոդ
Սալերի մեկուսացման միջոցով ավտոտնակը մեկուսացնելու երեք եղանակ կա.
Մետաղական ավտոտնակի ներսից մեկուսացում, օգտագործելով պոլիստիրոլի փրփուր
- Սա ամենահայտնի մեթոդն է՝ շնորհիվ էժան գինև գերազանց ջերմամեկուսիչ հատկություններ:
- Նյութը խոնավության դիմացկուն է և դիմացկուն (մինչև 30 տարի սպասարկում):
- Արտադրանքի թերությունը դյուրավառությունն է, սակայն կան PSB-S սալերի տեսակներ, որոնք դիմացկուն են կրակի նկատմամբ և ունեն ինքնամարման հատկություն։
Էքստրուդացված պոլիստիրոլի փրփուր (penoplex)
Այս նյութը փրփուրի տեսակ է: Տարբերակը գերազանցում է սովորական փրփուրին բոլոր բնութագրերով.
- Ամրության հատկությունների առումով penoplex-ը կարող է օգտագործվել ավտոտնակի հատակը մեկուսացնելու և շերտը ուղղակիորեն մեկուսացման վրա տեղադրելու համար.
- ջերմամեկուսիչ հատկությունները 3 անգամ ավելի բարձր են.
- penoplex-ի երեք միլիմետր թերթիկը (ընդլայնված պոլիստիրոլ) փոխարինում է պոլիստիրոլի փրփուրի 5 սանտիմետր շերտը.
- penoplex-ը իդեալական ջրամեկուսիչ նյութ է, այն կարելի է օգտագործել նույնիսկ ջրի մեջ;
- միակ թերությունը արժեքն է, այն գրեթե 2 անգամ ավելի բարձր է, քան պոլիստիրոլի փրփուրի արժեքը: Շատերի համար երկաթե ավտոտնակի մեկուսացման գինը նշանակալի կետ է:
Սալերի մանրաթելային մեկուսացում
Սալ - մանրաթելային նյութլավագույնը չէ մետաղական ավտոտնակը մեկուսացնելու համար, անկախ նրանից, թե որքան խիտ է հանքային մանրաթելից պատրաստված սալիկը կամ գորգը, այն ենթակա է խոնավության վնասակար հետևանքների: Մեկուսացման մեջ խոնավության ամենափոքր մակարդակի դեպքում դրա հատկությունները զգալիորեն նվազում են, և այն պատշաճ կերպով չի կատարում իր գործառույթը:
Խորհուրդ չի տրվում մետաղական ավտոտնակը մեկուսացնել հանքային բուրդով, դա կարևոր է իմանալ: Մեկուսիչ նյութերի վրա խտացում կառաջանա նույնիսկ ջրամեկուսացման դեպքում:
Փրփուրի մեկուսացում
Փրփուրի մեկուսացումն ունի պոլիուրեթանային փրփուրի կառուցվածք.
- Նյութի արտադրողները վստահեցնում են, որ մեկուսացման ծառայության ժամկետը մինչև 50 տարի կամ ավելի է: Շատ դիմացկուն մեկուսիչ նյութ: Փրփուրը դիմացկուն է և ջերմամեկուսիչ հատկություններով մի փոքր զիջում է penoplex-ին;
- U այս մեթոդըկան, իսկ թերությունները նյութի բարձր արժեքն են: Ջերմամեկուսացում տեղադրելու համար անհրաժեշտ է փրփուր բաժանելու թանկարժեք սարքավորումներով մասնագետ;
- Սկզբունքորեն դա նույն պոլիստիրոլի փրփուրն է, միայն գլանով: Այն ունի անխափան տեղադրման առավելություն:
Պոլիուրեթանային փրփուրը չի օգտագործվում որպես հիմնական մեկուսացում, քանի որ այն օգտագործվում է սալիկների մեկուսացման հոդերի բուժման համար (փրփուր պլաստիկ, պոլիստիրոլի փրփուր)
Հեղուկ ջերմամեկուսացում
Հեղուկ մեկուսացման սովորական նյութերն են ջերմամեկուսիչ ներկերը Asstratek և Corundum: Դա թանկ է, բայց արագ ճանապարհմետաղական ավտոտնակի մեկուսացում ներսից.
1 մմ շերտը փոխարինում է 50 մմ հանքային բուրդ սալաքարին: Ներկը քսեք խոզանակով կամ գլանով։ Ծածկույթը խոնավության դիմացկուն է և դիմացկուն: Ծառայության ժամկետը մինչև 15 տարի: 1 մմ հաստությամբ ծածկույթ ապահովելու համար անհրաժեշտ է 1 լիտր ներկ 1 մ2-ի համար Մասնագետները խորհուրդ են տալիս քսել երկու շերտով:
Մեկուսիչ կառույցների տարբերակներ (ավտոտնակ, պատյաններ)
Ինչպե՞ս մեկուսացնել մետաղական ավտոտնակը ձեր սեփական ձեռքերով: Հեղուկ մեկուսացման դեպքում ամեն ինչ շատ պարզ է՝ վերցրեք խոզանակ և ծածկույթը գլանով կիրառեք մակերեսին:
Մետաղական ավտոտնակի ինքնուրույն մեկուսացումն ունի մի քանի տարբերակ՝ կառուցվածքի ներսից կամ դրսից: Արտաքինից մեկուսացումն այս դեպքում հարմար մեթոդ չէ։ Դիտարկենք ներքին ջերմամեկուսացման մեթոդները.
- Նախքան աշխատանք կատարելը, հիմքը պետք է նախապատրաստվի. Այս փուլը կարևոր է և չի կարելի անտեսել՝ ժանգից և մեկուսացումից խուսափելու համար: Կոռոզիան մետաղական արտադրանքի հիմնական թշնամին է: Առաջին հերթին մետաղը պաշտպանված է ժանգից;
- Չներկված հիմքը մշակվում է մետաղյա լարի խոզանակով: Կամ դնում են սրճաղաց (փորվածք) վրա։ հատուկ վարդակ. Այսպիսով, աշխատանքային գործընթացը կարագանա։ Նույն կերպ մշակվում է հին կլեպ ներկով թերթիկը.
- Եթե մակերեսը ունի բարձրորակ ծածկույթ, ապա այն չպետք է հեռացվի: Մեկուսացման տակ ներկը կմնա անվնաս շատ ու շատ տարիներ.
- Եթե ավտոտնակը պատրաստված է ցինկապատ ծալքավոր թիթեղներից, պրոֆեսիոնալ խողովակների և անկյունների շրջանակով, ապա այս նյութն արդեն ունի հուսալի պաշտպանություն, որը չի կարող խանգարվել.
- Հիմքը մաքրելուց հետո յուղազերծեք մակերեսը (ացետոն և այլն);
- Եթե մետաղը ծածկում եք փրփուրով (պենոիզոլ), ապա ձեռնարկված նախապատրաստական միջոցառումները բավարար են։ Եթե պոլիստիրոլի փրփուրը ծառայում է որպես մեկուսացում, ապա անհրաժեշտ է ներկել երկաթը: Կարող եք պատել Կուզբասլակով, այն խնայող է և հուսալի։
Փրփուր տախտակների տեղադրում
Եթե ավտոտնակի պատերը հարթ են, ապա պոլիստիրոլի փրփուրը կլինի իդեալական մեկուսիչ նյութ: Գնելով penoplex արժեքը կկրկնապատկվի, բայց դուք կխնայեք առավելագույնը 4 սանտիմետր տարածք։ Դուք պետք է որոշեք, թե որն է առավել հարմար ձեզ համար:
Կառույցի առաստաղի և պատերի մեկուսացման ուժը էական չէ: Ավելին, եթե նյութը ծածկված է հարդարմամբ: Ներքին երեսպատումը կատարվում է ստիպողական, երեսպատման, մանրաթելային ստվարաթղթե (հազվադեպ խոնավության դիմացկուն գիպսաստվարաթղթե) օգտագործմամբ:
Փրփուրի հարդարում տնտեսական տարբերակ, կոշտ ձմեռներով տարածքներում, երբ ջերմաստիճանը ցածր է 20-25 աստիճանից, արժե օգտագործել 10 սանտիմետր հաստությամբ փրփուր պլաստիկը ցանկալի էֆեկտ չի տա;
Եթե օգտագործվում է պոլիստիրոլի փրփուր, ապա 7 սանտիմետր հաստությունը բավարար է.
- Նյութի թերթերը կտրված են պահանջվող չափսերով՝ պատերը և առաստաղն ամբողջությամբ և ամուր ծածկելու համար:
- Այնուհետեւ թերթերը սոսնձում են մակերեսին ցանկացած շինարարական սոսինձով (հեղուկ մեխեր և այլն)։ Եթե թիթեղների ազատ տեղավորումը միմյանց հետ է, ապա կարերը կնքվում են պոլիուրեթանային փրփուրով:
- Սոսինձի փոխարեն փրփուր օգտագործելու տարբերակ կա (փրփուրը թերթի վրա բաշխվում է շերտերով, սեղմված պատին կամ այլ մակերեսին): Փրփուրը սկզբում կընդլայնվի, և թերթիկը դուրս կգա, այնպես որ դուք պետք է պարբերաբար սեղմեք թերթիկը 60 րոպե:
Կա ևս մեկ մեթոդ, որը պահանջում է երկկողմանի փայլաթիթեղով պատված իզոլոն (երկու կողմից փայլաթիթեղով պատված փափուկ պոլիէթիլենային փրփուր): Վերցրեք ավելի բարակ պոլիստիրոլի փրփուր, կպցրեք իզոլոնը վերևում և ստացեք թերմոսի էֆեկտ։ Բացի այդ, արծաթե իզոլոնն ունի հաճելի տեսք։
Բայց ավտոտնակում կա մեկ անհարմարություն. դուք չեք կարող անել առանց դարակների, գործիքների բոլոր տեսակի ամրացումների, և փափուկ մեկուսացումը չի պահի այս կառույցները: Ինչ անել?
Պոլիստիրոլի փրփուրը և իզոլոնը իդեալական են մետաղական ավտոտնակի տանիքը մեկուսացնելու համար: Մետաղական ավտոտնակի պատերը ներսից սեփական ձեռքերով մեկուսացնելու համար ձեզ հարկավոր է փայտե պատյանկառույցի պատերի և դարպասների երկայնքով:
Փայտե ձողերը ամրացվում են ամրապնդող շրջանակի վրա, որը հասանելի է յուրաքանչյուր մետաղական կառուցվածքի համար: Շրջանակը կարող է պատրաստվել պրոֆիլավորված խողովակից կամ անկյունից, դա նշանակություն չունի:
Փոսերը փորվում են յուրաքանչյուր 25-30 սմ-ով Փայտե ճառագայթը պտտվում է ինքնահոսով պտուտակներով: Ծածկույթի հարմարավետ տեղադրման համար անհրաժեշտ է, որ մեկուսացման բարձրությունը ցածր լինի բլոկից:
Դարպասի խցիկի կազմակերպում
- Ծածկույթը ամրացնելուց հետո այն կտրվում է սալաքար նյութԸստ ճիշտ չափը(հնարավորինս ճշգրիտ, մեծ բացերից խուսափելու համար):
- Սոսնձված է հիմքին, իսկ կարերը փակվում են պոլիուրեթանային փրփուրով։
- Հաջորդը արտադրվում է ավարտելու, ստիպող կամ այլ նյութ։ Ծածկման համար օգտագործվում են նաև OSB վահանակներ և նրբատախտակ:
Իզոլոնը կամ փայլաթիթեղի սովորական շերտը, որը սոսնձված է փրփուրի թերթիկի վրա, մի քանի անգամ բազմապատկում է ջերմության արտացոլման ազդեցությունը: Շատերը ՉԹՕ-ի ավտոտնակը տաքացնում են ռադիատորով։ Փայլաթիթեղի հիմքի ճառագայթները լավ արտացոլված են նույնիսկ մաշկի տակ:
Ինքնուրույն ավտոտնակի հատակի մեկուսացում ներսից
Ըստ SNiP-ի, եթե սենյակի հիմքը մեկուսացված չէ, ապա ջերմային էներգիայի կորուստը կազմում է 20 տոկոս: Հատակը նույն կերպ է խաղում ավտոտնակում։ կենսական դերներսի միկրոկլիմայում: Մեկուսիչը արգելափակում է բետոնե հիմքից եկող խոնավությունը:
- հողը հանվում է, մոտավորապես 15 սանտիմետր;
- այնուհետև հիմքի մակերեսը հարթեցվում և սեղմվում է.
- Նախ, ավազի շերտ է լցվում, որը պետք է սեղմվի;
- այնուհետև դրվում են penoplex-ի 5 սանտիմետր հաստությամբ սալիկներ։ Հարթ մակերեսով հոդերը հարթ և ամուր կլինեն: Ընդ որում, սալերի մեջ կան ակոսներ։
- նյութը ջրամեկուսացման կարիք չունի, քանի որ այն ինքնին հիանալի ջրամեկուսիչ նյութ է.
- Penoplex-ի վրա 3-4 սանտիմետր ավազ է լցվում;
- ապա շրջանակը միացված է 10 մմ ամրացման երկու շերտով;
- 5-8 սմ խորության վրա լցոնով լցված:
Հատակն ամբողջությամբ մեկուսացնելու համար անհրաժեշտ է տեղադրել կույր տարածք: Եթե կառույցի շրջակայքը թույլ է տալիս, ապա խորհուրդ է տրվում իրականացնել այս աշխատանքը մետաղյա ավտոտնակի տակ հողի սառեցումից խուսափելու համար:
Սարքի լայնությունը համապատասխանում է տվյալ տարածքում հողի սառեցման մակարդակին: Որպես կանոն, կույր տարածքը կատարվում է 50 սմ-ից մինչև 1 մետր:
Եթե հնարավոր չէ հատակը մեկուսացնել վերը նկարագրված մեթոդով, ապա հնարավոր է օգտագործել ծածկույթի մեթոդը: Մոնտաժված է փայտե գերաններից, մեկուսացումից և շերտից: IN այս գործընթացըկարևոր է մշակել փայտե ձողիկներխոնավության դիմացկուն բաղադրություն, որպեսզի փայտը չներծծի բետոնի խոնավությունը: Հնարավոր է օգտագործել գլանվածք ջրամեկուսացում (տեխնիկական պոլիէթիլեն, տանիքի ֆետր)։
Ծածկույթի փոխարեն կարող եք պառկել հատակներ(լեզու և ակոս տախտակ, 1,6 սմ նրբատախտակ երկու շերտով).
- փրփուրը տեղադրվում է ճարմանդների միջև բարձր խտությանկամ պոլիստիրոլի փրփուր 50 մմ հաստությամբ;
- բացերը դառնում են փրփուր;
- հատակի ծածկը ամրացված է վերևում գտնվող հենարաններին;
- Գերանները պետք է տեղադրվեն միմյանցից 30-40 սմ հեռավորության վրա, որպեսզի նվազագույնի հասցվի հատակի քայքայումը, կարող եք լինոլեում դնել վերևում:
Մետաղական ավտոտնակի ներսից ձեր սեփական ձեռքերով մեկուսացումը պարզ գործընթաց է: Դուք պետք է քայլ առ քայլ կատարեք պարզ քայլեր, և արդյունքը ձեզ հաճելի կլինի: Բարձր որակի աշխատանքը լավ մեկուսացման գրավականն է Օսենյակ մեքենայի համար. Ջերմ ավտոտնակխիստ անհրաժեշտ է հատկապես աշուն-ձմեռ ժամանակահատվածում։
Մետաղական ավտոտնակը ձեր մեքենան վատ եղանակից և ներխուժողներից թաքցնելու ամենահեշտ տարբերակն է: Բնականաբար, դուք պետք է տաքացնեք, որպեսզի ձեր հանգիստը հարմարավետ դարձնեք ձեր սիրելի մեքենայի «ախոռում»: Ինչպե՞ս մեկուսացնել սովորական մետաղական չջեռուցվող ավտոտնակը: Մեր օրերում ընդունված է մեկուսացում կատարել դասական նյութերով։ Չնայած նրան շինարարական շուկապատրաստ է առաջարկել շատ նոր ապրանքներ, որոնք ունեն ջերմամեկուսացման առումով գերազանց բնութագրեր: Հետեւաբար, մետաղական ավտոտնակի մեկուսացման խնդիրը հեշտ է լուծել: Բայց եկեք ավելի մանրամասն նայենք, թե ինչպես դա անել ճիշտ և ինչպես կատարել մեկուսացում:
Մեքենաների առաջադեմ սիրահարները, ովքեր որոշում են դա անել իրենց ձեռքերով, նախընտրում են որպես նյութեր օգտագործել մեկուսիչի հետևյալ տարբերակները.
- Պոլիուրեթանային փրփուր. Մակերեւույթին պոլիուրեթանային փրփուր կիրառելու համար անհրաժեշտ է հատուկ սարքավորում: Այնուամենայնիվ, միայն այդպիսի նյութը թույլ է տալիս իսկապես բարձրորակ մեկուսացում, այն էլ շատ տասնամյակների ընթացքում: Սա Լավագույն միջոցըհասնել ձեր նպատակին.
- Պենոիզոլ. այդպես են անվանում հեղուկ փրփուր. Այն նաև դիմացկուն է, չի վախենում խոնավությունից և բարձր ջերմաստիճանից։
- Աստրատեկ. Մեկ այլ հեղուկ ջերմամեկուսիչ, որը կիրառվում է խոզանակով: Astrateca-ի միլիմետր շերտը պահպանում է այնքան ջերմություն, որքան հաստությունը հանքային բուրդ. Թերությունը՝ բարձր սպառում (մետաղի մեկ քառակուսի մետրի համար մոտ կես լիտր):
Թվարկված նյութերից յուրաքանչյուրի համար ավտոտնակի մեկուսացումԱյն բավականին արդյունավետ է, բայց սովորաբար մեքենայի սեփականատերը ստիպված է լինում հրաժարվել դրանից՝ բարձր գնի պատճառով։ Հետևաբար, շատ ավելի հաճախ մետաղական ավտոտնակը մեկուսացված է առավելագույնը օգտագործելով մատչելի նյութ, մասնավորապես, պոլիստիրոլի փրփուր:
Ավտոտնակի մետաղական պատերի մեկուսացում
Եկեք նայենք, թե ինչպես կարելի է մետաղական ավտոտնակը ներսից մեկուսացնել, ամբողջովին ձեր սեփական ձեռքերով: Բոլոր աշխատանքները պետք է կատարվեն որոշակի սխեմայով: Նախ պետք է շրջանակ պատրաստել, որի ներսում այնուհետև կտեղադրվեն մեկուսիչի սալերը:
Սկզբից դուք պետք է համոզվեք, որ ունեք որոշակի գործիք: Անհնար է անել այնպիսի բան, ինչպիսին է սեփական ավտոտնակի մեկուսացումը առանց փորվածքի, պտուտակահանի, սղոցի, սրճաղաց. Երբ հավաքվում է անհրաժեշտ ամեն ինչ, կարող եք սկսել մեկուսացման գործընթացը:
Նախ անհրաժեշտ է ուղեցույցներից և պրոֆիլից շրջանակ տեղադրել՝ օգտագործելով արտադրության համար վերցված նյութը գիպսաստվարաթղթե միջնորմներ. Ուղեցույցները ամրացվում են դոդներով, իսկ պրոֆիլը ամրացվում է դրանց վրա հատուկ կախիչներով:
Ավտոտնակի մեկուսացումից հետո ջերմամեկուսացումը ծածկելու համար անհրաժեշտ չէ օգտագործել գիպսաստվարաթուղթ, որը նույնպես հարմար է այդ նպատակով: Նյութը հիանալի դիմադրում է կրակին, բայց փխրուն է: Այդ պատճառով, փակցվածքների միջև հեռավորությունը պետք է մի փոքր ավելի փոքր լինի:
Շրջանակի տեղադրումն ավարտելուց հետո դարակաշարերի միջև պետք է տեղադրվի մեկուսացում: Խորհուրդ ենք տալիս օգտագործել դասական ջերմամեկուսիչ՝ ապակե բուրդ կամ հանքային բուրդ սալիկներ: Այս նյութը հիանալի պահպանում է ջերմությունը և դյուրավառ չէ: Բայց ավելին էժան տարբերակ– փրփուր պլաստիկ, վերաբերում է դյուրավառ նյութերին, որոնք վառվելիս թունավոր բաղադրիչներ են թողնում: Եթե դարակների միջև քայլը կատարվում է ըստ հանքային սալերի լայնության, ապա դրանց տեղադրումը պարզ կլինի և լրացուցիչ ճշգրտում չի պահանջի: Մեկուսացման վերջնական փուլը ժապավենով ամրացումն է գոլորշիների արգելքի նյութև երեսպատման տեղադրում:
Փրփուր պլաստիկը ճանաչվում է որպես ամենաէժան նյութը մետաղական ավտոտնակի պատերը ներսից մեկուսացնելու համար: Այս նյութը ամրացնելու համար սոսինձ օգտագործելուց առաջ անհրաժեշտ է մանրակրկիտ մաքրել շենքի ներքին մակերեսները ժանգից և չնչին կեղտից, ապա անպայման յուղազերծել մետաղը։ Այսպես ամրացումն ավելի որակյալ կլինի։ Երբ փրփուրի թերթերն արդեն սոսնձված են, խորհուրդ է տրվում փչել դրանց միջև եղած ճեղքերը՝ օգտագործելով պոլիուրեթանային փրփուրի բանկա: Հաջորդը, դուք կարող եք ծածկել մեկուսիչ շերտը ցանկացած հարդարման նյութով:
Ավտոտնակի մետաղական դռների մեկուսացում
Որոշելով մետաղյա ավտոտնակի մեկուսացումը որակյալ դարձնել, դուք պետք է համոզվեք, որ դարպասները թույլ չեն տալիս ցուրտ մտնել սենյակ: Փորձառու մեքենաների սիրահարները խորհուրդ են տալիս դա անել դարպասի տերևում առջեվի դուռը, ապա մուտք գործելիս ստիպված չեք լինի դրանք ամբողջությամբ բացել։ Բացի այդ, դարպասի դիմաց ներսից պետք է տեղադրել հատուկ վարագույր՝ սենյակից ջերմության արտահոսքը կանխելու համար:
Առաջադրանքը կազմակերպելու համար գերազանց նյութը թափանցիկ պլաստիկ կամ պլաստիկ թաղանթն է (անշուշտ հաստ): Պաշտպանիչ վարագույրի ընտրված տարբերակը երկար շերտերով կտրելով, դրանք ամրացվում են ներսից դարպասի վերևում ամրացված փայտե ժապավենի վրա: Յուրաքանչյուր ֆիքսված ժապավեն պետք է մեկուկես սանտիմետր հեռավորության վրա լինի իր հարևանից, հետո երբ մեքենան հեռանա, նրանք կշեղվեն և հետ կվերադառնան՝ թույլ չտալով, որ ջերմությունը դուրս գա դրսից։
Այնուամենայնիվ, միայն վարագույրը բավարար չէ, դռան տերևը նույնպես պետք է մեկուսացվի պաշտպանիչ նյութով: Որպես կանոն, այդ նպատակով օգտագործվում է փրփուր, որը կարելի է ամրացնել մետաղի վրա՝ օգտագործելով սոսինձ:
Դուք կարող եք ծածկել փրփուրի արտաքին մասը ցանկացած բանով.
- clapboard;
- նրբատախտակ;
- պլաստիկ.
Դարպասի պարագծի շուրջ գտնվող բացերի միջով սառը ներթափանցումը կանխելու համար օգտագործվում է ռետինե կնիք: Որպեսզի հետագայում խտացում չհայտնվի, խորհուրդ է տրվում մետաղը մշակել այն վայրում, որտեղ ռետինը սոսնձված է ցանկացած հակակոռոզիոն բաղադրությամբ:
Առաստաղի մեկուսացում մետաղական ավտոտնակում
Խնդիրը լուծելիս, թե ինչպես մեկուսացնել երկաթե ավտոտնակը, պետք է անպայման հոգ տանել առաստաղի ջերմամեկուսացման մասին։ Այն պետք է մեկուսացված լինի ոչ միայն ներսից, այլև դրսից։ Միայն այդ դեպքում հնարավոր կլինի հասնել ցանկալի էֆեկտի։ Եթե արտաքինը ավանդաբար մեկուսացված է ներկով, ապա ներսից աշխատելու մի քանի եղանակ կա.
- առաստաղի բազմաշերտ ներկում ջերմամեկուսիչ նյութով;
- հեղուկ ջերմամեկուսիչ ցողող;
- հանքային բուրդ կամ պոլիստիրոլի փրփուր սալիկների օգտագործումը.
Ընտրելով վերջին տարբերակը, որպես ամենաէժան, դուք պետք է ամրացնեք սալերը բիտումի մաստիկով: Ընդլայնված պոլիստիրոլ օգտագործելիս դուք լրացուցիչ պետք է կարերը մշակեք ինչ-որ հերմետիկով: Հանքային բուրդ օգտագործելիս հիշեք, որ այն կլանում է խոնավությունը, ուստի անհրաժեշտ է նրա շերտը պաշտպանել ջրամեկուսացումով։
Տանիքի ֆերմայի համակարգով դրա մեկուսացումն ամբողջությամբ կախված է դիզայնից: Երբ գավազանների միջև բավականաչափ տարածություն կա, դրանց միջև պետք է տեղադրվեն մեկուսիչ տախտակներ, իսկ վերևում պետք է ամրացվի ջրամեկուսացումը: Ցանկալի է նման աշխատանք կատարել շինարարության փուլում՝ ավելի հեշտ և ավելի լավ կլինի մեկուսացնել սենյակը:
Եթե գավազանների միջև հեռավորությունը փոքր է, ապա դրանց տակ պետք է մեկուսացնել: Երբ կա ձեղնահարկ, առավել գործնական է այն լցնել ընդլայնված կավով, ապա վերևում դնել ջրամեկուսիչ նյութ: Նման մեկուսացման վերջնական փուլը հորդառատ է ցեմենտի շերտ. Այնուամենայնիվ բարձրորակ ջերմամեկուսացում ներքին տարածքսրան չի հաջողվի - պետք է կատարել և ներքին աշխատանք. Այստեղ ամեն ինչ կախված է միայն այն նյութից, որը կօգտագործվի.
- Փայլաթիթեղի պոլիէթիլենը պետք է ամրացվի սլատներով անմիջապես առաստաղին: Այս նյութը հիանալի կերպով վանում է խոնավությունը: Ստանալ առավելագույն ազդեցություն, դուք պետք է գամել նրբատախտակ կամ մանրաթելային սալիկներ:
- Հանքային բուրդ. Նախ, դուք պետք է սոսնձեք ջրամեկուսացումը առաստաղին, ապա տեղադրեք ծածկը: Տեղադրեք հանքային բուրդ սալիկներ դրա բացերի մեջ և պաշտպանեք դրանք գոլորշիների խոչընդոտ ֆիլմև ծածկել այն երեսպատմամբ:
- Ընդլայնված պոլիստիրոլ: Սոսնձեք սալերը առաստաղին, օգտագործելով սալիկապատ սոսինձ: Ջերմամեկուսացումը բարելավելու համար խորհուրդ է տրվում նախ սոսնձել ջրամեկուսիչ թերթիկը առաստաղին:
Հատակի մեկուսացում
Հիմնականում մենք զբաղվել ենք այն հարցին, թե ինչպես կարելի է մեկուսացնել մետաղական ավտոտնակը: Մնում է դիտարկել լրացուցիչ հնարավորություններպաշտպանություն ցրտից. Օգնում է բարելավել ջերմամեկուսացումը: Քանի որ դրա մակերեսը սովորաբար պատրաստված է մետաղից կամ բետոնից, մենք կքննարկենք այս նյութերը մեկուսացնելու տարբերակները:
Այժմ առավել մատչելի տարբերակը հատակը փրփուր պլաստիկով մեկուսացնելն է.
- Նախ պետք է զգուշորեն հարթեցնել մակերեսը, ապա մաքրել այն՝ ծեփամածիկով վերացնելով բոլոր իջվածքները կամ ճաքերը։
- ժամը բետոնե ծածկայն նախ պետք է երկու անգամ փրփրացնել:
- Եթե ավտոտնակում անցք կամ նկուղ կա, ջրամեկուսացում է պահանջվում:
- Սոսինձը քսել անմիջապես հատակին, ինչպես նաև փրփուր պլաստիկին, սալահատակով, դնել սալիկը և զգուշորեն սեղմել այն։
- Թույլատրվում է օգտագործել հատուկ դոդներ, բայց հետո ստիպված կլինեք փորել հատակը:
- Հատակի մեկուսացումը ավարտված է քերծվածքով: Լրացուցիչ ամրությունը կտրամադրվի լուծույթին արտամղված հատիկներ ավելացնելով:
Ավտոտնակի նկուղի մեկուսացում
Եթե կա նկուղ կամ ստուգման անցք, ապա դրանք նույնպես պետք է ուշադիր մեկուսացվեն:
Նկուղային առաստաղ
Նախքան նկուղի առաստաղը մեկուսացնելը, դրա վրա տեղադրեք ջրամեկուսիչ շերտ: Այնուհետեւ դուք կարող եք սոսնձել փրփուրը առաստաղին: Կատարյալ տարբերակմեկուսացում - հեղուկ լցոնիչ, չնայած դրա օգտագործումը շատ ավելի թանկ է:
Նկուղային պատեր
Պատերի մեկուսացման նյութը պետք է լինի կաղապարակայուն և խոնավության դիմացկուն: Լավագույն տարբերակը- ընդլայնված պոլիստիրոլ: Դրա սալերը պետք է ամրացվեն ծածկույթին կամ ուղղակիորեն պատերին: Մեկուսացման աշխատանքներ կատարելիս մի մոռացեք լարերի մասին: Այն պետք է դրվի մետաղյա թևի մեջ կամ պետք է ամրացվի տուփը։
Նկուղային հատակ
Քանի որ ավտոտնակի նկուղում հատակը սովորաբար սալահատակ չէ, ավելի լավ է այն լցնել բիտումով: Սկզբում պետք է լցնել մանրացված քար, ապա ավազ, ամեն ինչ սեղմել և վրան լցնել բիտում։ Եթե հատակը երկաթբետոն է, ապա ավելի լավ է այն ծածկել տանիքի շերտով թեփի վերևում, այնուհետև այն լցնել ցեմենտի շերտով:
Եզրակացություն
Եզրափակելով, մի քանի խորհուրդ.
- Եթե ավտոտնակը առանձին է այլ շենքերից, ապա անհրաժեշտ է նաև արտաքին ջերմամեկուսացում։
- Մեկուսիչ հարթ տանիք, անհրաժեշտ է կազմակերպել թեքություն, որը թույլ է տալիս ջուրը չկուտակվել։
Մետաղական ավտոտնակը մեքենայի համար հուսալի ապաստան է ոչ միայն անբարեխիղճ մարդկանց ոտնձգությունից, այլև այս մեքենայի համար անբարենպաստ եղանակային գործոններից, ինչպիսիք են ձյունը կամ անձրևը: Բայց մետաղական պրոֆիլներից պատրաստված վատ սարքավորված ավտոտնակն ինքնին ի վիճակի չէ լիովին պաշտպանել մեքենան կոշտ կլիմայական պայմանների ազդեցությունից:
Ավտոտնակի ջերմաստիճանը պետք է հարմարավետ լինի մեքենայի անվտանգության համար, այսինքն՝ լինի կայուն, առանց փոփոխությունների և ավելի բարձր, քան դրսում։ Նման պայմաններին կարելի է հասնել մետաղական ավտոտնակում՝ դարպասների, առաստաղների և պատերի մեկուսացման միջոցով:
Մեքենայի երկու հիմնական թշնամիները, երբ այն պարապ վիճակում է, սառնամանիքներն ու խոնավությունն են: Սառնամանիքը կարող է առաջացնել մեքենայի թափքի կոռոզիա, տարբեր վառելիքի և նավթագծերի ճաքեր և այլն։ Իսկ ժանգի, բորբոսի և նմանատիպ գոյացությունների հիմնական պատճառը խոնավությունն է։
Լավ է իմանալ: օպտիմալ ջերմաստիճանավտոտնակում այն պետք է լինի -5-ից ձմռանը մինչև +25 ամռանը:
Ամռանը դժվար չէ ազդել այս ցուցանիշի վրա՝ տեղադրել օդորակիչ կամ մի քանի օդափոխիչ, և խնդիրը լուծված է։ Ձմռանը այլ հարց է: Իհարկե, դուք կարող եք տեղադրել ջեռուցման համակարգ ավտոտնակում: Այնուամենայնիվ, սա միշտ չէ, որ հարմար է և շահավետ:
Նախ, սա լրացուցիչ ծախսերէլեկտրաէներգիայի կամ ջեռուցման վրա ծախսվող այլ ռեսուրսների համար։ Երկրորդ, ավտոտնակը միշտ չէ, որ գտնվում է մեքենայի սեփականատիրոջ տան մոտ, և ջեռուցման համակարգով ավտոտնակը առանց պատշաճ հսկողության թողնելը միշտ չէ, որ խելամիտ և անվտանգ է:
Այս իրավիճակից ելքը ձեր սեփական ձեռքերով մետաղական ավտոտնակի մեկուսացումն է: Մեկուսացնելով ավտոտնակը, դուք, փաստորեն, կարող եք լուծել ոչ թե մեկ, այլ միանգամից երկու խնդիր.
- ձմռանը ավտոտնակը տաք պահեք;
- զով ամռանը.
Սա շատ կարևոր է, քանի որ ամառվա շոգը նույնպես այնքան էլ բարենպաստ ազդեցություն չի ունենում մեքենայի վրա։
Մեկուսացման աշխատանքներ կատարելուց առաջ բոլոր մակերեսները պետք է մաքրվեն կեղտից, փոշուց, ժանգից և այլն:
Հնարավոր է (և նույնիսկ խորհուրդ է տրվում) դարպասի, պատերի և առաստաղի մետաղը մշակել հակակոռոզիոն նյութերով, բոլոր առկա ճաքերն ու ճեղքերը կնքել հերմետիկներով, ինչպես նաև, հնարավորության դեպքում, ազատվել ցանկացած անկանոնությունից, ուռուցիկությունից և այլն:
Ինչ մեկուսացնել
Պատասխանը ակնհայտ կթվա. ամեն ինչ պետք է մեկուսացված լինի՝ հատակը, առաստաղը և պատերը: Այնուամենայնիվ, եթե ամեն ինչ շատ պարզ է պատերի և առաստաղի հետ, ապա ավտոտնակի հատակի հետ կապված, ամեն ինչ այնքան էլ ակնհայտ չէ:
Քանի որ ավտոտնակը մեքենա կայանելու տեղ է, այս սենյակի հատակն ունի իր առանձնահատկությունները: Նախ, այն մշտապես ենթարկվում է աճող մեխանիկական սթրեսի: Սա ներառում է մեքենայի քաշը և ցանկացած սարքավորման տեղադրում (տարբեր ճախարակներ, աշխատասեղաններ, պահեստամասերի և գործիքների տուփեր) և այլն: Հետևաբար, մեկուսացումը պետք է իրականացվի ուժեղացված ուժ ունեցող նյութերով: Երկրորդ, բավականին հաճախ ավտոտնակի հատակին հայտնվում են բավականին ագրեսիվ նյութեր, ինչպիսիք են բենզինը, տարբեր յուղերը, դիզելային վառելիքը, լուծիչները և այլն: Սա նույնպես պետք է հաշվի առնել ընտրության ժամանակ մեկուսիչ նյութեր, սոսինձներ, հերմետիկ նյութեր և այլն:
Նշում. Եթե ձեր ավտոտնակը ստուգման անցք ունի, ապա հատակի մեկուսացման գործընթացը բավականին բարդանում է: Այս դեպքում հնարավոր չի լինի օգտագործել մեկուսացման շարունակական շերտ, և դուք պետք է ընտրեք՝ կամ ընդհանրապես հրաժարվել հատակի մեկուսացումից, կամ միևնույն ժամանակ մեկուսացնել և ստուգման անցք. Հակառակ դեպքում մեկուսացման աշխատանքներոչ մի նկատելի ազդեցություն չի տա:
Ինչպես մեկուսացնել
Նախքան ավտոտնակը մեկուսացնելը, դուք պետք է պատասխանեք հարցերին. ինչպես ներսից մեկուսացնել երկաթե ավտոտնակը: Ո՞րն է դա անելու լավագույն միջոցը: Ինչ նյութ պետք է օգտագործեմ: Սա կօգնի ձեզ գտնել հարցի պատասխանը՝ ինչպե՞ս ճիշտ մեկուսացնել ձեր ավտոտնակը:
Դիտարկենք այս նպատակների համար ամենահարմար նյութերից մի քանիսը:
Հանքային բուրդ. Ունենալով բարձր ջերմամեկուսիչ հատկություններ՝ այս նյութը շատ լավ է ավտոտնակը մեկուսացնելու համար։ Այնուամենայնիվ, հանքային բուրդը շատ գոլորշի թափանցելի է: Հետևաբար, հանքային բուրդ օգտագործելիս որպես մեկուսացում, դուք անպայման պետք է հոգ տանեք բարձրորակ գոլորշու և ջրամեկուսացման մասին:
Penoplex. Մետաղական ավտոտնակը ներսից penoplex-ով մեկուսացնելը խիստ անցանկալի է։ Դրա պատճառն այն է, որ ավտոտնակում աշխատանքը հաճախ իրականացվում է հեշտությամբ դյուրավառ նյութերով, սարքերով և գործիքներով: Penoplex-ը լավ է այրվում, ինչպես նաև ունակ է սուր ծուխ արձակել:
Ապակե բուրդ. Այս նյութը ավելի քիչ արժե, քան հանքային բուրդը և ավելի հրակայուն է, քան penoplex-ը: Այնուամենայնիվ, այս ցուցանիշները այնքան էլ լավ չեն, որ պատրաստեն ապակե բուրդ օպտիմալ մեկուսացումավտոտնակի համար. Ապակե բուրդի մեկուսացումը պահանջում է նաև լրացուցիչ հիդրո- և գոլորշիների արգելք:
Աստրատեկ. Ժամանակակից հեղուկ մեկուսացում, որը կիրառվում է սովորական լակի ատրճանակով, ինչպես ներկը: Այս նյութը հուսալի պաշտպանություն մետաղական պատերավտոտնակ. Astratek-ով երկաթե ավտոտնակի մեկուսացումը կատարողականի առումով ավելի վատ չէ, քան հանքային բուրդի 5 սանտիմետր շերտով նմանատիպ սենյակի ջերմամեկուսացումը:
Պենոիզոլ. Սա նույն պոլիստիրոլի փրփուրն է, միայն հեղուկ վիճակում: Այն դիմացկուն է, անջրանցիկ և, ի տարբերություն սովորական պոլիստիրոլի և պենոպլեքսի, պենոիզոլը հրակայուն է: Եվ այս նյութի արժեքը ավելի ցածր է, քան նույն փրփուրը:
Պոլիուրեթանային փրփուր. Ամենահուսալի և ամուր մեկուսիչ նյութերից մեկը: Դրա ծառայության ժամկետը կարող է տեւել մինչեւ 70 տարի: Այս նյութի միակ թերությունները ներառում են դրա բավականին բարձր արժեքը, ինչպես նաև այն, որ պոլիուրեթանային փրփուր տեղադրելու համար անհրաժեշտ է հատուկ սարքավորում:
Վերոնշյալ նյութերից յուրաքանչյուրն ունի իր դրական և բացասական կողմերը: Ոմանք ավելի էժան են, ոմանք ավելի թանկ են: Որոշ բաների հետ ավելի հեշտ է աշխատել, որոշ բաների հետ ավելի դժվար է: Կան բազմաթիվ տարբերակներ, թե ինչպես կարելի է մետաղական ավտոտնակը ներսից մեկուսացնել, և շատ բան կախված է սեփականատիրոջ ֆինանսական հնարավորություններից, նրա ոգևորությունից, ճաշակից և այլն:
Այս հոդվածում մենք փորձեցինք տրամադրել հիմնական տեղեկատվություն այն մասին, թե ինչպես կարելի է մետաղական ավտոտնակը մեկուսացնել ձեր սեփական ձեռքերով: Սա կօգնի ձեզ հստակ պատկերացում կազմել այն մասին, թե ինչի հետ պետք է բախվեք ավտոտնակի տարածքը մեկուսացնելու ժամանակ: Պրոֆեսիոնալ մետաղական թիթեղներից ավտոտնակը մեկուսացնելու մասին ավելի մանրամասն տեղեկատվություն կտրամադրենք այս կատեգորիայի այլ հոդվածներում:
Եվ ևս մեկ կարճ տեսանյութ՝ ավտոտնակը փրփուրով մեկուսացնելու մասին
Մետաղական ավտոտնակի մեկուսացումն իրականացվում է դասական մեկուսիչ նյութերի կամ ժամանակակից անալոգների միջոցով, որոնք ունեն կատարողական հատկությունների եզակի հավաքածու:
Ժամանակակից ջերմամեկուսիչ նյութերի արտադրության տեխնոլոգիան ազդում է դրանց արժեքի ձևավորման վրա: Գնային գործոնը նպաստում է նրան, որ երկաթե ավտոտնակներն ամենից հաճախ մեկուսացված են փրփուր պլաստիկով, չնայած այս նյութի որոշ թերություններին:
Այս դեպքում մեկ քառակուսի մետրի մեկուսացման արժեքը մոտավորապես երկու անգամ ավելի ցածր կլինի. ժամանակակից նյութեր- $40-ից ոչ պակաս:
Այլ նյութեր
Ի թիվս նմանատիպ նյութերԱռանձնացվում են հետևյալները.
Այն պոլիստիրոլի փրփուրի հեղուկ ձև է: Այն բնութագրվում է երկարակեցությամբ (պահպանում է հատկությունները ավելի քան 40 տարի), ջրակայունությամբ և բարձր հրդեհային դիմադրության սահմանաչափով:
Պատկանում է կատեգորիային հեղուկ մեկուսացման նյութեր. Astratek- ի կիրառման մեթոդը նման է ներկի կիրառմանը, և միայն 1 մմ հաստությամբ մեկուսիչ շերտի արդյունավետությունը համեմատելի է. ջերմամեկուսիչ հատկություններ 50 մմ հաստությամբ հանքային բուրդ շերտ:
Մեկի վրա ջերմամեկուսացում կիրառելու համար քառակուսի մետրտարածքում ձեզ կպահանջվի ընդամենը 0,5 լիտր astratek:
Պոլիուրեթանային փրփուր (PPU)
Պոլիուրեթանային փրփուր կիրառելիս օգտագործվում է հատուկ սարքավորում: Այս մեկուսացման ծառայության ժամկետը ավելի քան 70 տարի է:
Մեկուսացում ներսից
Մետաղական ավտոտնակի պատերը լավագույնս մեկուսացված են ներսից: Այս դեպքում աշխատանքը կատարվում է որոշակի հաջորդականությամբ։
Շրջանակի կառուցվածքը
Շրջանակը կառույց է, որը նախատեսված է տեղադրման համար ջերմամեկուսիչ նյութպատերին.
Նախքան DIY սկսելը, դուք պետք է.
- պատրաստել մակերեսներ, մաքրել պատերը;
- գիպսաստվարաթղթից պատրաստել կեղծ միջնորմ, որի շրջանակի վրա կցվի ջերմամեկուսիչ նյութը:
Շրջանակի արտադրության համար օգտագործվում են պատի CD պրոֆիլներ և UD ուղեցույցներ: Հատակի և առաստաղի վրա UD-դարակների տեղադրումը կատարվում է 0,25-0,3 մետր բարձրությամբ դոդների միջոցով: CD պրոֆիլները պետք է տեղադրվեն հատուկ կախիչներ օգտագործելով 0,6 մետր աստիճանով:
Տեղադրման համար օգտագործվող կախիչներն ամրացվում են պատին յուրաքանչյուր 30 սանտիմետր:
Հենց նրանց է ամրացվում գիպսաստվարաթուղթը, որը երեսպատման շերտն է։
Լրացուցիչ իրադարձություններ
Ավտոտնակի պատերի ներսը պահանջում է հատուկ նախապատրաստություն, որը ներառում է սվաղել «տաք» տեսակի սվաղով կամ մակերեսին ջերմամեկուսիչ ներկ կիրառել։
Ցողի կետը ավտոտնակի պատերի արտաքին կողմը տեղափոխելու հնարավորությունը թույլ է տալիս պաշտպանել դրանք բացասական հետևանքներսառեցում և ավելորդ խոնավություն: Մասնագետները խորհուրդ են տալիս տեղադրել համակարգը հարկադիր օդափոխություն, նախատեսված օդի բարձր փոխարժեքների համար։
Հեղուկ ջերմամեկուսացման կիրառում
Ներկերի կամ պոլիուրեթանային փրփուրի օգտագործումը ամենատարածված տարբերակներից մեկն է:
Օգտագործված ներկերի բազմազանությունը ընտրության հնարավորություն է տալիս՝ թերմոս ներկ, իզոլատ և այլն։
Հեղուկ փրփուրը, որը փրփուրի նման զանգված է, արտադրվում է անմիջապես շինհրապարակում՝ օգտագործելով այսպես կոչված. փրփուր գեներատոր:
Պնդացած փրփուրն ունի կոշտ կեղևի տեսք՝ գերազանց կպչունությամբ։
Սոսինձով փրփուրի տախտակների ամրացում
Սոսինձին փրփուր պլաստիկի ամրացումը ամենապարզներից և ամենաշատերից մեկն է մատչելի ուղիներավտոտնակի պատերի մեկուսացում ներսից.
Այն օգտագործելիս անհրաժեշտ է մեծ ուշադրություն դարձնել մետաղական մակերեսների մաքրման և յուղազերծման խնդրին։
Այս միջոցը ապահովում է ջերմամեկուսիչ նյութի հուսալի և ամուր ամրացում:
Թերթերի միջև ձևավորված բացերը լավագույնս լրացնել պոլիուրեթանային փրփուրով: Դրանից հետո ներկը կարող է կիրառվել մեկուսացման մակերեսին:
Պոլիստիրոլային փրփուր սալիկներ օգտագործելիս անհրաժեշտ է հիշել դրա բարձր դյուրավառության և այն փաստի մասին, որ այրման ընթացքում մեծ քանակությամբ թունավոր նյութեր են արտազատվում:
Ավտոտնակի դռներ
Մետաղական ավտոտնակի մեկուսացումը նշանակում է նաև ավտոտնակի դռան մեկուսացում:
Վարագույրի սարք
Մեկում ավտոտնակի դռներխորհուրդ է տրվում անել փոքր դուռ, և դարպասի վերին եզրով ամրացրեք հաստ գործվածքից կամ պոլիէթիլենային թաղանթառնվազն 0,8 մմ հաստությամբ վարագույր, որը նախատեսված է սենյակում ջերմության մի մասը պահպանելու համար: Բայց ավելի լավ է այդ նպատակով օգտագործել թափանցիկ պլաստիկ, որն ապահովում է բավարար տեսանելիություն ավտոտնակից դուրս գալու ժամանակ։
Ընտրված նյութը պետք է կտրվի այնպիսի երկարության շերտերով, որ դարպասի վերևում ամրացնելիս դրանք հատակի մակարդակից 1 սմ հեռավորության վրա լինեն:
Շերտերի լայնությունը կարող է տատանվել 20-ից 30 սմ փայտե սալիկներայնպես, որ դրանց միջև լինի 1,5-2 սմ համընկնում:
Ձգողության ազդեցության տակ շերտերը հավասարապես կկախվեն, իսկ հարկադիր շեղումից հետո կվերադառնան իրենց սկզբնական տեղը։
Դարպասի վահանակներ
Դարպասի վահանակների ջերմամեկուսացման համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել փրփուր պլաստիկ: Ներսից դուք պետք է պատրաստեք պատյան, որը պետք է լցված լինի փրփուր պլաստիկով:
Դարպասների միացումից առաջացող բացերը պետք է վերացվեն սոսինձ ժապավենի միջոցով. դա կկանխի սառը օդի մուտքը: Այս նպատակով հարմար են նաև ռետինե կնիքները:
Մեկուսացման և մետաղի շփման կետերում հակակոռոզիոն պաշտպանությունը կկանխի խտացման տեսքը:
Ջրամեկուսիչ շերտը կիրառելուց հետո տեղադրվում է շրջանակը, որը հիմք է հանդիսանում ապագա երեսպատման համար։ Շրջանակի տարրերը պետք է պատված լինեն այբբենարանով, որպեսզի խուսափեն ծռվելուց և սնկերի տարածումից, և խորհուրդ է տրվում մաքրել փրփուրի շերտը:
Ծածկույթը կարող է պատրաստվել OSB-ից (կողմնորոշված տախտակ) կամ բարակ տախտակներից, իսկ որպես հիմք ավելի լավ է օգտագործել տաքացվող չորացման յուղը:
Առաստաղ
Արտաքին մեկուսացման համար կարող են օգտագործվել ներկարարական նյութեր:
Համար ներքին մեկուսացումՀետևյալ տարբերակները կան.
- ջերմային ներկի մի քանի շերտերի կիրառում;
- հանքային բուրդի կամ ընդլայնված պոլիստիրոլի սալերի սոսնձում;
- հեղուկ նյութերից մեկի ցողում.
Տախտակների սոսնձումը լավագույնս կատարվում է բիտումի մաստիկներ. Փրփուր պոլիստիրոլի օգտագործման ժամանակ առաջացած կարերը պետք է մշակվեն հերմետիկով:
Մեկուսացումը հատուկ բուժում չի պահանջում, ի տարբերություն, օրինակ, հանքային բուրդի, որը խոնավությունից պաշտպանելու համար պետք է ծածկել ջրամեկուսիչ շերտով։
Արտաքին մեկուսացման համար՝ պատրաստված երկաթբետոնե սալաքարԱռաստաղի համար կարող եք օգտագործել էքստրուդացված պոլիստիրոլի փրփուր, որը պետք է սոսնձված լինի բիտումի մաստիկի վրա:
Բարելավման համար ջրամեկուսիչ հատկություններՄեկուսիչի վերևում տեղադրվում է տանիքի նյութ կամ տանիքի տակ գտնվող որևէ թաղանթ:
Տանիքի արտաքին մասի ջերմամեկուսացումն ապահովում է ավտոտնակի ներսում խոնավության բացակայությունը և ապահովում է ցողի կետի տեղափոխումը:
Rafter տանիքներ
Տանիքների մեկուսացում rafter համակարգ(մեկ կամ երկու թեքությամբ), իրականացվում է - կախված դիզայնի առանձնահատկություններից - հետևյալ կերպ.
- գավազանների միջև մեծ հեռավորությամբ (քայլով) դրանց միջև դրվում է հանքային բուրդ, իսկ վերևում կա ջրամեկուսիչ նյութի շարունակական շերտ (առնվազն 10 սմ համընկնող եզրերով) և հարդարման ծածկույթ;
- եթե գավազանները հաճախակի տեղակայվում են, ապա մեկուսացումը պետք է տեղադրվի լանջերի տակ, իսկ դրանց վերևում խոնավությունից պաշտպանված գործվածքը.
- եթե կա ձեղնահարկ, ապա առաստաղը պետք է ծածկված լինի ընդլայնված կավի շերտով (20-25 սմ), ծածկված ջրամեկուսիչ նյութև լցնել բարակ շերտով:
