Ինչպես մեկուսացնել մետաղական մուտքի դուռը - մենք սովորում ենք արհեստագործության հիմունքները: Չջեռուցվող մետաղական ավտոտնակի մեկուսացում Ինչպես զարդարել երկաթե ավտոտնակը ձեր սեփական ձեռքերով
Խնդիրը, թե ինչպես մեկուսացնել երկաթյա ավտոտնակ, ծանոթ է տրանսպորտային միջոցների շատ սեփականատերերին: Ի վերջո, նման ավտոտնակի շրջանակը պարզապես պարիսպ է և տանիքը մեքենայի վրա: Բայց դրանցում ջեռուցում հաճախ չի ապահովվում։
Ջերմամեկուսացման տարբերակներ
Դա անելու բազմաթիվ եղանակներ կան: Մենք կանդրադառնանք ամենամատչելիներից մի քանիսին: ինքնուրույն աշխատանք. Դա անելու համար անհրաժեշտ է մեկուսացնել ավտոտնակի հատակը, առաստաղը և ավտոտնակի պատերը: Ավելորդ չի լինի նաև դարպասների մեկուսացումը:
Հատակ
Ավտոտնակի հատակները պետք է համապատասխանեն որոշակի պահանջներին.
- Բարձր դիմադրություն մեխանիկական վնասվածքներին:
- Բարձր դիմադրություն քիմիական միացություններին:
- Խոնավության դիմադրության և հրդեհային դիմադրության բարձրացում:
Ավտոտնակի ցանկացած հատակի ծածկույթ ունի ինչպես իր առավելությունները, այնպես էլ թերությունները: Հետևաբար, այն հարցին, թե ինչպես կարելի է մեկուսացնել հատակը ավտոտնակում, պետք է պատշաճ ուշադրությամբ վերաբերվել:
Բետոնի «հիմքը» սկզբնական քայլն է ավտոտնակի ցանկացած տեսակի հատակի ծածկույթի կառուցման ժամանակ: Բետոնից պատրաստված հատակը դիմացկուն է և էժան: Այն կդիմանա ցանկացած աշխատանքային պայմանների: Նրա հիմնական թերությունը կեղտն ու փոշին է։
ժամը ինքնակառուցումբետոնե հատակն անմիջապես գետնին ամենահաճախ օգտագործվող տարբերակներից մեկն է՝ ոչ շատ թանկ, բայց բավականին դիմացկուն հատակի ծածկույթ ստանալու համար:
Որպեսզի հատակը հաջողությամբ լցվի, կոնկրետ խառնուրդ, մենք պետք է հիշենք երեք պայման, որոնց դեպքում դա հնարավոր չի լինի.
- Ստորերկրյա ջրերը շատ մոտ են հողի մակերեսին:
- Տարածքում ջրհեղեղի մեծ հավանականություն կա։
- Տարածքի ուժեղ թեքություն, որտեղ գտնվում է ավտոտնակը։
Կառուցվածքային առումով ավտոտնակի հատակը բազմաշերտ է։ Սա կապահովի հողի կայունությունը և կոշտությունը: Ներքևից վերև այս ծածկույթի սխեման հետևյալն է.
- մանրախիճ;
- ավազ;
- շերտ երկաթբետոն(«սև» հատակ);
- ջրամեկուսիչ շերտ, մեկուսիչ շերտ, ֆիլմ;
- հարդարման շերտ.
Նախքան քերծվածքը, անհրաժեշտ է տեղադրել ջերմամեկուսիչ շերտ: Ավելի հաճախ, քան մյուսները, սա օգտագործվում է ջերմամեկուսիչ նյութինչպես ընդլայնված պոլիստիրոլը հինգից տասը սանտիմետր հաստությամբ: Ձեզ անհրաժեշտ է հենց այն տեսակը, որը նախատեսված է հատակի մեկուսացման համար:
Այն տեղադրված է ջրամեկուսիչ նյութի շերտի վրա։ Հնարավոր է նաև գլանվածքով ջերմամեկուսիչ նյութ օգտագործել։ Սա շատ կհեշտացնի ձեր աշխատանքը: Մեկուսացումը նույնպես պետք է ծածկված լինի վերևում գտնվող ֆիլմի շերտով:
Եթե այս բոլոր պայմանները համընկնում են, ապա ավելի խելամիտ է հրաժարվել այս տարբերակից։
Առաստաղ
Երկաթե ավտոտնակի ամբողջական մեկուսացումն անհնար է առանց դրա առաստաղը մեկուսացնելու և ճիշտ մոտեցումայս հարցին. Ավտոտնակի առաստաղը մեկուսացնելու մի քանի տարբերակ կա, եկեք նայենք մի քանիսին:
Փրփուր պլաստիկ
Ավտոտնակում առաստաղի ջերմամեկուսացման ընթացակարգը պոլիստիրոլի փրփուրով իրականացնելու համար դուք պետք է ունենաք այնպիսի նյութ, ինչպիսին է ապակեպատը: Մենք այն կտարածենք հատակին և կկտրենք այն շերտերով։ Շերտերի չափը պետք է համապատասխանի առաստաղի ճառագայթների միջև եղած հեռավորությանը և գումարած ճառագայթի յուրաքանչյուր կողմում հինգ սանտիմետր համընկնումը: Այնուհետև ապակիները ամրացնում ենք ճառագայթների ծայրամասային մասերին։
Մենք կտրեցինք փրփուրը լայնությամբ: Այս չափը համապատասխանում է առաստաղի վրա գտնվող ճառագայթների հեռավորությանը: Այն պետք է կտրվի այնպես, որ կտրված կտորը հազիվ տեղավորվի ճառագայթների միջև եղած բացվածքում:
Այս ընթացակարգից հետո մնացած բացերը կլրացնենք։ պոլիուրեթանային փրփուր. Այնուհետև փրփուրի վրա դրեք ապակու ևս մեկ շերտ:
Հաջորդը մենք օգտագործում ենք հանքային բուրդ սալիկներ: Ջերմամեկուսիչ շերտի վրա դրված հանքային բուրդը պետք է հասնի ճառագայթների հենց եզրերին։ Երկու շերտ բուրդ օգտագործելիս անհրաժեշտ է ապահովել, որ բրդի երկրորդ շերտը ծածկի նախկինում տեղադրված առաջին շերտի հոդերը։
Մինվատա
Եկեք քննարկենք այն տարբերակը, թե ինչպես կարելի է մեկուսացնել ձեր երկաթե ավտոտնակը, օգտագործելով հանքային բուրդ մեկուսացում: Տարբերակիչ հատկանիշԱյս նյութը գրեթե ամբողջությամբ հակահրդեհային է: Այս նյութը ենթակա չէ այրման: Եվ երբ ենթարկվում է դրան բարձր ջերմաստիճանտարածության մեջ ծուխ չի առաջանա.
Այս նյութը տարածված չէ կրծողների և միջատների մոտ: Սա չի նշանակում, որ նրանք դա չեն ծամելու, և այնտեղ բներ կառուցելու հավանականությունը գրեթե զրոյական է։
Որոշ մարդիկ շփոթում են հանքային բուրդը և ապակե բուրդը: Բայց չնայած արտաքին նմանությանը, նրանք զգալիորեն տարբերվում են միմյանցից անվտանգության և ջերմամեկուսացման բնութագրերով: Ապակե բուրդը պոտենցիալ վտանգավոր է: Եվ այս պատճառով այն չի կարող օգտագործվել այնտեղ, որտեղ մարդիկ են։
Մենք ջերմային մեկուսիչը դնում ենք երկու կամ նույնիսկ երեք շերտերով: Միևնույն ժամանակ, մենք փորձում ենք մոտ տասը սանտիմետրով տեղափոխել զուգավորման տարածքները: Եթե մեկուսացումը տեղադրվում է ճառագայթների միջև ընկած տարածություններում, անհրաժեշտ է վերին շերտտեղադրեք ճառագայթների վերևում, քանի որ ճառագայթները կարող են հանդես գալ որպես «սառը կամուրջ»:
Հաշվի առնելով այն, որ խոսքը երկաթից պատրաստված ավտոտնակի մասին է, դրա ամբողջ մակերեսը մետաղական է։ Այսինքն, նյութ, որը չի աջակցում որեւէ օպտիմալ ջերմաստիճանի ռեժիմ. Հետեւաբար, ավտոտնակի պատերը նույնպես մեկուսացման աշխատանքների կարիք ունեն։ Ինչպես մեկուսացնել ավտոտնակի պատերը, պարապ հարց չէ:
Պատեր
Դուք կարող եք օգտագործել այնպիսի նյութ, ինչպիսին է պոլիստիրոլի փրփուրը: Եթե դուք օգտագործում եք նմանատիպ ջերմամեկուսիչ հինգ սանտիմետր հաստությամբ, ապա անհրաժեշտ է երկու շերտ: Պետք է տեղ ընտրել այսպես կոչված «շաշկի տախտակի նախշով», որպեսզի կարերի հոդերը չհամընկնեն։
Դուք պետք է նախօրոք պատրաստեք ճառագայթների պատյան: Ճառագայթը պետք է ամրացվի ավտոտնակի շրջանակին: Փրփուրի բլոկները պետք է ամրացվեն պատերին՝ օգտագործելով « հեղուկ եղունգներ« Այնուհետև հնարավոր է այդ ամենը ծածկել նրբատախտակի, կլապտատախտակի կամ այլ հարդարման նյութով:
Ռուսաստանը երկիր է մեծ մասըորը մերձարևադարձային գոտում չէ։ Ելնելով դրանից՝ բոլոր բնակելի և ոչ բնակելի տարածքների մեկուսացումը քմահաճույք չէ, այլ կենսական անհրաժեշտություն։ Ավտոտնակը նույնպես մեկուսացման կարիք ունի։ Հետևաբար, հարցը, թե ինչպես կարելի է մեկուսացնել մետաղական ավտոտնակը, պարապ հարց չէ: Չէ՞ որ մեքենան մշտապես սառը վիճակում պահելը նույնպես նպատակահարմար չէ։
Մետաղական ավտոտնակը կառույց է, որն օգտագործվում է տրանսպորտային միջոցների պահպանման համար: Կախված օգտագործվող նյութերից, ավտոտնակը կարող է կառուցվել աղյուսից, բետոնից, փայտանյութից կամ մետաղից:
Սարքավորումների պահպանման համար ներսի օպտիմալ միկրոկլիմայի ստեղծման և պահպանման միջոցառումներից մեկը մեկուսացումն է մետաղական ավտոտնակներսից։
Եթե ավտոտնակի կառուցման ժամանակ օգտագործվել է մետաղ, ապա շինարարության արդյունքը սառը շենք է, որը կարող է միայն ծածկել փոխադրամիջոցտեղումներից և քամու պոռթկումներից։ Տվյալ դեպքում խոսք անգամ չի կարող լինել միկրոկլիմայի ստեղծման մասին, որը երկարացնում է ծառայության ժամկետը և բարելավում տրանսպորտի շահագործման պայմանները։ Պահպանման և պահպանման պայմանները որոշող ցուցանիշները բարելավելու նպատակով երկաթյա ավտոտնակը մեկուսացված է։
Պատերի և տանիքների մեկուսացման միայն երկու տարբերակ կա՝ կախված իրականացման տեսակից՝ մեկուսացում դրսից և մեկուսացում ներսից:
Որպես կանոն, մետաղյա ավտոտնակի մեկուսացումը կատարվում է ներսից, իսկ արտաքին մետաղական մակերեսը ծառայում է այն պաշտպանելուն անձրևից և ձյունից։ Այնուամենայնիվ, նոր տեխնոլոգիաների և նյութերի գալուստով, այս տեսակի աշխատանքն ավելի ու ավելի է օգտագործվում անհատական մշակողների կողմից:
Կարևոր է. նվազեցնել ջերմության կորուստը մակերեսների միջոցով մետաղական պատերև տանիքները, կարող եք օգտագործել ցածր ջերմային հաղորդունակությամբ ներկեր:
Ավտոտնակի մեկուսացման համար օգտագործվող նյութեր
Ինչպես ներսից մեկուսացնել մետաղական ավտոտնակը, այն հարցն է, որը սպառողին առջևում է, երբ ավտոտնակը կառուցվում է, և դրա օգտագործման ազդեցությունը չի համապատասխանում մեքենայի պահպանման և շահագործման պայմաններին:
Մեկուսացման համար նմանատիպ նմուշներ, ինչպես ջերմամեկուսիչ նյութ, կարող է օգտագործվել՝ պոլիստիրոլի փրփուր, հանքային բուրդ, պենոիզոլ, պոլիուրեթանային փրփուր։
Ինչպես ներսից մեկուսացնել երկաթե ավտոտնակը, որոշվում է յուրաքանչյուր օգտագործողի կողմից անհատապես ՝ ելնելով անձնական նախասիրություններից, կատարման ունակությունից: այս աշխատանքըինքնուրույն և օգտագործվող նյութի հատկությունները:
Ինչպես մեկուսացնել ավտոտնակը. նյութերի համեմատական վերանայում
| արժանապատվությունը | թերություններ |
պոլիստիրոլ  |
|
|
|
Հանքային բուրդ  |
|
|
|
Պենոիզոլ  |
|
|
|
Պոլիուրեթանային փրփուր  |
|
|
|
Ինչպես ներկել ավտոտնակի պատերը ջերմամեկուսացման համար
Ներկեք մետաղյա ավտոտնակի արտաքին մասը՝ պատերի և տանիքի ջերմահաղորդականությունը նվազեցնելու համար: Այս դեպքում, ինչպես արդեն գրվել է վերևում, արտաքին մեկուսացման համար օգտագործվում են ցածր ջերմային հաղորդունակությամբ ներկեր, դրանք են.
- «Աստրատեկ»-ը հեղուկ կերամիկական ջերմամեկուսիչ է՝ պատրաստված ջրի վրա հիմնված.
- «Isollat» - բաղկացած է ակրիլային դիսպերսիայից, կերամիկական միկրոգրանուլներից, ապակեպլաստեից, պեռլիատից և տարբեր հավելումներից ու լցոնիչներից:
- «Կորունդը» ջրային հիմքով է և բաղկացած է կերամիկական միկրոգրանուլներից՝ տարբեր տեսակի հավելումներով:
Ցածր ջերմային հաղորդունակությամբ ներկերը հարմար են ներքին և արտաքին մեկուսացման համար
Այս խմբի ներկերը արտադրվում են արտաքին և ներքին օգտագործման և դրա համար տարբեր տարրերկառույցներ (պատեր, հատակներ, առաստաղներ, խողովակներ):
Ինչպես մեկուսացնել մետաղական ավտոտնակը ձեր սեփական ձեռքերով
Նախքան ավտոտնակի մեկուսացման աշխատանքները սկսելը, դուք պետք է որոշեք, թե որ նյութը կծառայի որպես ջերմամեկուսացում: Ընտրության չափանիշները, այս դեպքում, կլինեն վերը նշված նյութերից յուրաքանչյուրի առավելություններն ու թերությունները, ինչպես նաև դրանց արժեքը և օգտագործողի բնակության վայրից գնելու հնարավորությունը:
Աշխատանքը կատարելու համար ձեզ հարկավոր կլինի ձեռնարկ և էլեկտրական գործիք, ջերմամեկուսացում, փայտանյութ կամ մետաղյա պրոֆիլ, ամրացումներ (պտուտակներ, պտուտակներ, սեղմիչներ և այլն), ջրամեկուսացման և գոլորշիների արգելքի նյութեր շինարարական կառույցներ, հերմետիկ նյութեր (փրփուր և ժապավեն):
Մետաղական ավտոտնակը ներսից մեկուսացնելիս, կախված ընտրված նյութից, աշխատանքը կատարվում է այլ կերպ: Հետևաբար, մենք կքննարկենք մեկ կառույցի տարբեր շինարարական տարրերի մեկուսացման մի քանի տարբերակներ:
Առաստաղը մեկուսացնելու համար մենք օգտագործում ենք հանքային բուրդ:
Կարևոր է. Սառը շենքերը մեկուսացնելիս պետք է հիշել, որ առավելագույն ջերմությունը «թողնում» է սենյակից առաստաղի միջով:
- Առաստաղի երկայնքով տեղադրվում են ուղեցույցներ (հաստոցներ): Սա կարող է լինել փայտանյութ կամ մետաղական պրոֆիլ:
- Ծածկույթը դրվում է մեկուսիչ տախտակների լայնությանը հավասար քայլերով:
- Տեղադրված է ջրամեկուսիչ շերտ: Դրա համար դուք կարող եք օգտագործել տանիքի շերտ կամ պոլիէթիլեն:
- Հանքային բուրդ տեղադրվում է ուղեցույցների միջև և ամրացումը կատարվում է մաստիկի կամ սոսինձի միջոցով:
- Թիթեղների միջև կարերը կնքված են:
- Գոլորշիների արգելքի շերտ է դրված, որի վրա արտաքին հարդարում(գիպսաստվարաթուղթ, փայտանյութ):
Մեկուսացումը կարող է կատարվել նմանատիպ եղանակով, օգտագործելով պոլիստիրոլի փրփուր:
Պատերը մեկուսացնելու համար մենք օգտագործում ենք պենոիզոլ կամ պոլիուրեթանային փրփուր
Կախված պենոիզոլի տեսակից, աշխատանքը կարող է իրականացվել հետևյալ հաջորդականությամբ.
- Երբ օգտագործվում է հեղուկ վիճակում.
- Պատերի մակերեսին տեղադրվում է մետաղից կամ փայտից պատրաստված շրջանակ:
- Շրջանակի տարրերի վրա ձգվում է նուրբ ամրապնդող ցանց:
- Պատրաստված մակերեսը լցված է փրփուրի մեկուսիչով:
- Գոլորշիների պատնեշի շերտ է դրված։
- Պատերի մակերեսը ավարտված է (գիպս, գիպս, փայտանյութ, տարբեր տեսակի պլաստմասսա):
Կարևոր է. penoizol օգտագործելով մեկուսացման ժամանակ, նախադրյալգոլորշիների արգելքի շերտի տեղադրումն է, որն ապահովում է սենյակի ներսից խոնավության կտրումը:
- Երբ օգտագործվում է սալերի տեսքով, աշխատանքը կատարվում է այնպես, ինչպես պատերի մեկուսացման դեպքում հանքային բուրդ. Penoizol թերթերը ամրացվում են սոսինձով կամ կպչուն մաստիկով:
Առաջարկություն. Պոլիուրեթանային փրփուրի օգտագործումը անկախ աշխատանք կատարելիս է դժվար առաջադրանք, որի կատարման համար անհրաժեշտ է հատուկ սարքավորում։ Այս աշխատանքն իրականացնելու համար խորհուրդ է տրվում ներգրավել մասնագիտացված կազմակերպությունների կամ մասնագետների, ովքեր ունեն այս նյութի հետ աշխատելու հմտություններ:
- Դրսի մեկուսացման համար մենք օգտագործում ենք ջերմամեկուսացում պոլիմերային ծածկույթ«Աստրատեկ».
- Պատերի և տանիքի մետաղը մաքրվում է օտար առարկաներից և աղտոտվածության տարրերից:
- Մակերեսը մաքրվում է ժանգից։
- Այն յուղազերծված է։
- Օգտագործելով խոզանակ կամ գլան, կիրառեք երկու շերտով օգտագործվող պոլիմերային ծածկույթը:
Տեսանյութ. քայլ առ քայլ մետաղական ավտոտնակի պոլիուրեթանային փրփուրով մեկուսացում
Ինչպես երևում է վերը նշված օրինակներից, սեփական ձեռքերով մետաղական ավտոտնակի մեկուսացման աշխատանքը դժվար գործ չէ և հասանելի է ցանկացած օգտագործողի համար: Իսկ սառը շենքերի մեկուսացման համար օգտագործվող մի շարք նյութերի առկայությունը թույլ է տալիս ընտրել հենց այն նյութը, որը համապատասխանում է դրա պահանջներին տեխնիկական և գործառնական առումով, ինչպես նաև օգտագործողի ֆինանսական հնարավորություններին համապատասխան:
Մետաղական ավտոտնակը ձեր մեքենան վատ եղանակից և ներխուժողներից թաքցնելու ամենահեշտ տարբերակն է: Բնականաբար, դուք պետք է տաքացնեք, որպեսզի ձեր հանգիստը հարմարավետ դարձնեք ձեր սիրելի մեքենայի «ախոռում»: Ինչպե՞ս մեկուսացնել սովորական մետաղական չջեռուցվող ավտոտնակը: Մեր օրերում ընդունված է մեկուսացում կատարել դասական նյութերով։ Չնայած նրան շինարարական շուկապատրաստ է առաջարկել շատ նոր ապրանքներ, որոնք ունեն ջերմամեկուսացման առումով գերազանց բնութագրեր: Հետեւաբար, մետաղական ավտոտնակի մեկուսացման խնդիրը հեշտ է լուծել: Բայց եկեք ավելի մանրամասն նայենք, թե ինչպես դա անել ճիշտ և ինչպես կատարել մեկուսացում:
Մեքենաների առաջադեմ սիրահարները, ովքեր որոշում են դա անել իրենց ձեռքերով, նախընտրում են որպես նյութեր օգտագործել մեկուսիչի հետևյալ տարբերակները.
- Պոլիուրեթանային փրփուր. Մակերեւույթին պոլիուրեթանային փրփուր կիրառելու համար անհրաժեշտ է հատուկ սարքավորում: Այնուամենայնիվ, միայն նման նյութը թույլ է տալիս իսկապես բարձրորակ մեկուսացում, այն էլ շատ տասնամյակների ընթացքում: Սա Լավագույն միջոցըհասնել ձեր նպատակին.
- Պենոիզոլ. այդպես են անվանում հեղուկ փրփուր. Այն նաև դիմացկուն է, չի վախենում խոնավությունից և բարձր ջերմաստիճանից։
- Աստրատեկ. Մեկ այլ հեղուկ ջերմամեկուսիչ, որը կիրառվում է խոզանակով: Astratek-ի միլիմետր շերտը պահպանում է այնքան ջերմություն, որքան հաստ հանքային բուրդը: Թերությունը՝ բարձր սպառում (մետաղի մեկ քառակուսի մետրի համար մոտ կես լիտր):
Թվարկված նյութերից յուրաքանչյուրի համար ավտոտնակի մեկուսացումԱյն բավականին արդյունավետ է, բայց սովորաբար մեքենայի սեփականատերը ստիպված է լինում հրաժարվել դրանից՝ բարձր գնի պատճառով։ Հետևաբար, շատ ավելի հաճախ մետաղական ավտոտնակը մեկուսացված է առավելագույնը օգտագործելով մատչելի նյութ, մասնավորապես, պոլիստիրոլի փրփուր:
Ավտոտնակի մետաղական պատերի մեկուսացում
Եկեք նայենք, թե ինչպես կարելի է ներսից մեկուսացնել մետաղական ավտոտնակը և դա անել ամբողջությամբ ձեր սեփական ձեռքերով: Բոլոր աշխատանքները պետք է կատարվեն որոշակի սխեմայի համաձայն: Նախ պետք է շրջանակ պատրաստել, որի ներսում այնուհետև կտեղադրվեն մեկուսիչի սալերը:
Սկզբից դուք պետք է համոզվեք, որ ունեք որոշակի գործիք: Անհնար է անել այնպիսի բան, ինչպիսին է սեփական ավտոտնակի մեկուսացումը առանց փորվածքի, պտուտակահանի, սղոցի, սրճաղաց. Երբ հավաքվում է անհրաժեշտ ամեն ինչ, կարող եք սկսել մեկուսացման գործընթացը:
Նախ անհրաժեշտ է ուղեցույցներից և պրոֆիլից շրջանակ ամրացնել՝ օգտագործելով արտադրության համար վերցված նյութը գիպսաստվարաթղթե միջնորմներ. Ուղեցույցները ամրացվում են դոդներով, և պրոֆիլը ամրացվում է դրանց վրա հատուկ կախիչներով:
Ավտոտնակի մեկուսացումից հետո ջերմամեկուսացումը ծածկելու համար անհրաժեշտ չէ օգտագործել գիպսաստվարաթուղթ, որը նույնպես հարմար է այդ նպատակով: Նյութը հիանալի դիմադրում է կրակին, բայց փխրուն է: Այդ պատճառով, փակցվածքների միջև հեռավորությունը պետք է մի փոքր ավելի փոքր լինի:
Շրջանակի տեղադրումն ավարտելուց հետո դարակաշարերի միջև պետք է տեղադրվի մեկուսացում: Խորհուրդ ենք տալիս օգտագործել դասական ջերմամեկուսիչ՝ ապակե բուրդ կամ հանքային բուրդ սալիկներ: Այս նյութը հիանալի պահպանում է ջերմությունը և դյուրավառ չէ: Բայց ավելին էժան տարբերակ– փրփուր պլաստիկ, վերաբերում է դյուրավառ նյութերին, որոնք վառվելիս թունավոր բաղադրիչներ են թողնում: Եթե դարակների միջև քայլը կատարվում է ըստ հանքային սալերի լայնության, ապա դրանց տեղադրումը պարզ կլինի և լրացուցիչ ճշգրտում չի պահանջի: Մեկուսացման վերջնական փուլը ժապավենով ամրացումն է գոլորշիների արգելքի նյութև երեսպատման տեղադրում:
Փրփուր պլաստիկը ճանաչվում է որպես ամենաէժան նյութը մետաղական ավտոտնակի պատերը ներսից մեկուսացնելու համար: Այս նյութը ամրացնելու համար սոսինձ օգտագործելուց առաջ անհրաժեշտ է մանրակրկիտ մաքրել ներքին մակերեսներշենքերը ժանգից և ամենափոքր կեղտից, ապա անպայման յուղազերծեք մետաղը: Այսպես ամրացումն ավելի որակյալ կլինի։ Երբ փրփուրի թերթերն արդեն սոսնձված են, խորհուրդ է տրվում փչել դրանց միջև եղած ճեղքերը՝ օգտագործելով պոլիուրեթանային փրփուրի բանկա: Հաջորդը, դուք կարող եք ծածկել մեկուսիչ շերտը ցանկացած հարդարման նյութով:
Ավտոտնակի մետաղական դռների մեկուսացում
Որոշելով մետաղյա ավտոտնակի մեկուսացումը որակյալ դարձնել, դուք պետք է համոզվեք, որ դարպասները թույլ չեն տալիս ցուրտ մտնել սենյակ: Փորձառու մեքենաների սիրահարները խորհուրդ են տալիս դա անել դարպասի տերևում առջեվի դուռը, ապա մուտք գործելիս ստիպված չեք լինի դրանք ամբողջությամբ բացել։ Բացի այդ, դարպասի դիմաց ներսից պետք է տեղադրել հատուկ վարագույր՝ սենյակից ջերմության արտահոսքը կանխելու համար:
Առաջադրանքը կազմակերպելու համար գերազանց նյութը թափանցիկ պլաստիկ կամ պլաստիկ թաղանթն է (անշուշտ հաստ): Պաշտպանիչ վարագույրի ընտրված տարբերակը երկար շերտերով կտրելով, դրանք ամրացվում են ներսից դարպասի վերևում ամրացված փայտե ժապավենի վրա: Յուրաքանչյուր ֆիքսված ժապավեն պետք է լինի մեկուկես սանտիմետր իր հարևանի դիմաց, այնուհետև, երբ մեքենան հեռանա, նրանք կշեղվեն և հետ կվերադառնան՝ թույլ չտալով, որ ջերմությունը դուրս գա դրսից:
Այնուամենայնիվ, միայն վարագույրը բավարար չէ, դռան թերթիկը նույնպես պետք է մեկուսացված լինի պաշտպանիչ նյութով: Որպես կանոն, այդ նպատակով օգտագործվում է փրփուր, որը կարելի է ամրացնել մետաղի վրա՝ օգտագործելով սոսինձ:
Դուք կարող եք ծածկել փրփուրի արտաքին մասը ցանկացած բանով.
- clapboard;
- նրբատախտակ;
- պլաստիկ.
Դարպասի պարագծի շուրջ գտնվող բացերի միջով սառը ներթափանցումը կանխելու համար օգտագործվում է ռետինե կնիք: Որպեսզի հետագայում խտացում չհայտնվի, խորհուրդ է տրվում մետաղը մշակել այն վայրում, որտեղ ռետինը սոսնձված է ցանկացած հակակոռոզիոն բաղադրությամբ:
Առաստաղի մեկուսացում մետաղական ավտոտնակում
Խնդիրը լուծելիս, թե ինչպես մեկուսացնել երկաթե ավտոտնակը, պետք է անպայման հոգ տանել առաստաղի ջերմամեկուսացման մասին։ Այն պետք է մեկուսացված լինի ոչ միայն ներսից, այլև դրսից։ Միայն այդ դեպքում հնարավոր կլինի հասնել ցանկալի էֆեկտի։ Եթե արտաքինը ավանդաբար մեկուսացված է ներկով, ապա ներսից աշխատելու մի քանի եղանակ կա.
- առաստաղի բազմաշերտ ներկում ջերմամեկուսիչ նյութով;
- հեղուկ ջերմամեկուսիչ ցողող;
- հանքային բուրդ կամ պոլիստիրոլի փրփուր սալիկների օգտագործումը.
Ընտրելով վերջին տարբերակը, որպես ամենաէժան, դուք պետք է ամրացնեք սալերը բիտումի մաստիկ. Ընդլայնված պոլիստիրոլ օգտագործելիս դուք լրացուցիչ պետք է կարերը մշակեք ինչ-որ հերմետիկով: Հանքային բուրդ օգտագործելիս հիշեք, որ այն կլանում է խոնավությունը, ուստի անհրաժեշտ է նրա շերտը պաշտպանել ջրամեկուսացումով։
ժամը rafter համակարգՏանիքի դիզայնը, դրա մեկուսացումը ամբողջովին կախված է դիզայնից: Երբ գավազանների միջև բավականաչափ տարածություն կա, դրանց միջև պետք է տեղադրվեն մեկուսիչ սալիկներ, իսկ վերևում պետք է ամրացնել ջրամեկուսացումը: Ցանկալի է նման աշխատանք իրականացնել շինարարության փուլում՝ ավելի հեշտ և ավելի լավ կլինի մեկուսացնել սենյակը:
Եթե գավազանների միջև հեռավորությունը փոքր է, ապա դրանց տակ պետք է մեկուսացնել: Երբ կա ձեղնահարկ, առավել գործնական է այն լցնել ընդլայնված կավով, ապա դնել այն գագաթին ջրամեկուսիչ նյութ. Նման մեկուսացման վերջնական փուլը հորդառատ է ցեմենտի շերտ. Այնուամենայնիվ բարձրորակ ջերմամեկուսացում ներքին տարածքսրան չի հաջողվի - պետք է կատարել և ներքին աշխատանք. Այստեղ ամեն ինչ կախված է միայն այն նյութից, որը կօգտագործվի.
- Փայլաթիթեղի պոլիէթիլենը պետք է ամրացվի սլատներով անմիջապես առաստաղին: Այս նյութը հիանալի կերպով վանում է խոնավությունը: Ստանալ առավելագույն ազդեցություն, դուք պետք է գամել նրբատախտակ կամ մանրաթելային սալիկներ:
- Հանքային բուրդ. Նախ, դուք պետք է սոսնձեք ջրամեկուսացումը առաստաղին, ապա տեղադրեք ծածկը: Տեղադրեք հանքային բուրդ սալիկներ դրա բացերի մեջ և պաշտպանեք դրանք գոլորշիների խոչընդոտ ֆիլմև ծածկել այն երեսպատմամբ:
- Ընդլայնված պոլիստիրոլ: Կպչեք սալերը առաստաղին, օգտագործելով սալիկապատ սոսինձ: Ջերմամեկուսացումը բարելավելու համար խորհուրդ է տրվում նախ սոսնձել ջրամեկուսիչ թերթիկը առաստաղին:
Հատակի մեկուսացում
Հիմնականում մենք զբաղվել ենք այն հարցին, թե ինչպես կարելի է մեկուսացնել մետաղական ավտոտնակը: Մնում է դիտարկել լրացուցիչ հնարավորություններպաշտպանություն ցրտից. Օգնում է բարելավել ջերմամեկուսացումը: Քանի որ դրա մակերեսը սովորաբար պատրաստված է մետաղից կամ բետոնից, մենք կքննարկենք այս նյութերը մեկուսացնելու տարբերակները:
Այժմ առավել մատչելի տարբերակը հատակը փրփուր պլաստիկով մեկուսացնելն է.
- Նախ պետք է զգուշորեն հարթեցնել մակերեսը, ապա մաքրել այն՝ ծեփամածիկով վերացնելով բոլոր իջվածքները կամ ճաքերը։
- ժամը բետոնե ծածկայն նախ պետք է երկու անգամ փրփրացնել:
- Եթե ավտոտնակում անցք կամ նկուղ կա, ջրամեկուսացում է պահանջվում:
- Սոսինձը ուղղակիորեն հատակին, ինչպես նաև փրփուր պլաստիկի վրա քսել խազածածկ մալա, դնել սալիկը և զգուշորեն սեղմել այն։
- Թույլատրվում է օգտագործել հատուկ դոդներ, բայց հետո ստիպված կլինեք փորել հատակը:
- Հատակի մեկուսացումը ավարտված է ցողունով: Լրացուցիչ ամրությունը կտրամադրվի լուծույթին արտամղված հատիկների ավելացմամբ:
Ավտոտնակի նկուղի մեկուսացում
Եթե կա նկուղ կամ ստուգման անցքնրանք նույնպես պետք է ուշադիր մեկուսացված լինեն:
Նկուղային առաստաղ
Նախքան նկուղի առաստաղը մեկուսացնելը, դրա վրա տեղադրեք ջրամեկուսիչ շերտ: Այնուհետեւ դուք կարող եք սոսնձել փրփուրը առաստաղին: Կատարյալ տարբերակմեկուսացում - հեղուկ լցոնիչ, չնայած դրա օգտագործումը շատ ավելի թանկ է:
Նկուղային պատեր
Պատերի մեկուսացման նյութը պետք է լինի կաղապարակայուն և խոնավության դիմացկուն: Լավագույն տարբերակը պոլիստիրոլի փրփուրն է: Դրա սալերը պետք է ամրացվեն ծածկույթին կամ ուղղակիորեն պատերին: Մեկուսացման աշխատանքներ կատարելիս մի մոռացեք էլեկտրագծերի մասին: Այն պետք է դրվի մետաղյա թևի մեջ կամ պետք է ամրացվի տուփը։
Նկուղային հատակ
Քանի որ ավտոտնակի նկուղում հատակը սովորաբար սալահատակ չէ, ավելի լավ է այն լցնել բիտումով: Սկզբում պետք է լցնել մանրացված քար, ապա ավազ, ամեն ինչ սեղմել և վրան լցնել բիտում։ Եթե հատակը երկաթբետոն է, ապա ավելի լավ է այն ծածկել տանիքի շերտով թեփի վերևում, այնուհետև այն լցնել ցեմենտի շերտով:
Եզրակացություն
Եզրափակելով, մի քանի խորհուրդ.
- Եթե ավտոտնակը առանձին է այլ շենքերից, ապա անհրաժեշտ է նաև արտաքին ջերմամեկուսացում։
- Մեկուսիչ հարթ տանիք, անհրաժեշտ է կազմակերպել թեքություն, որը թույլ է տալիս ջուրը չկուտակվել։
Ավտոտնակում աշխատելն ավելի հարմարավետ դարձնելու և ձեր մեքենան ձեզ ավելի երկար սպասարկելու համար արժե մեկուսացնել ավտոտնակը։
Դրսում ջերմաստիճանի հանկարծակի փոփոխությունները կարող են հանգեցնել ժանգի առաջացման, քանի որ ջերմաստիճանի տատանումների արդյունքում մեքենայի վրա կարող է խտացում առաջանալ։ Սա չի կարող տեղի ունենալ տաք ավտոտնակում:
Եթե ունեք տաքացվող ավտոտնակ, այն պետք է ավելի մեկուսացված լինի, որպեսզի ջերմության պահպանումն ավելի արդյունավետ լինի։ Սա կխնայի ձեր գումարը, որը ծախսում եք ջեռուցման վրա:
Ավտոտնակը մեկուսացնելու բազմաթիվ եղանակներ կան: Ինչ էլ որ ընտրեք, պետք է հիշեք, որ որոշ օդափոխություն թողեք: Ավտոտնակը ժամում պետք է ստանա 190 խմ օդ՝ պայմանով, որ ավտոտնակում լինի միայն մեկ մեքենա։ Ցանկալի է, որ ավտոտնակում ջերմաստիճանը +5... +10 աստիճանից չիջնի։
Ձեր ավտոտնակը մեկուսացնելիս չպետք է այն շատ տաքացնեք: Բանն այն է, որ եթե ավտոտնակում կա սենյակային ջերմաստիճան, իսկ փողոցը զրոյից ցածր է, դուք մեքենան ջերմաստիճանի կտրուկ փոփոխության կենթարկեք, եթե փողոցից քշեք դեպի տաք ավտոտնակ. Մեքենայի վրա խոնավություն կհայտնվի, ինչը մեծապես նպաստում է ժանգի առաջացմանը։
Ավտոտնակը մեկուսացնելու համար հարկավոր է օգտագործել ցածր ջերմային հաղորդունակություն ունեցող նյութեր: Նման նյութերը ներառում են պոլիստիրոլի փրփուր, հանքային բուրդ և նմանատիպ նյութեր:
Խնդրում ենք նաև ուշադրություն դարձնել այն փաստին, որ ձեր մեկուսացումը ոչ դյուրավառ նյութ է, քանի որ ավտոտնակում հաճախ հրդեհի վտանգ կա: Լավ մեկուսացումպետք է լինի նաև ջրակայուն։
Ինչպե՞ս է կատարվում մեկուսացումը:
Մետաղական ավտոտնակի մեկուսացմանը պետք է մոտենալ փուլերով: Անհրաժեշտ է դռները, պատերը և առաստաղը ծածկել մեկուսիչով։ Մետաղական ավտոտնակի համար ամենահարմար մեկուսացումը հանքային բուրդ է:
Տեղադրվում է բավականին հեշտ, չի վառվում, տալիս է լավ մեկուսացումև իր անալոգների համեմատ էժան է: Ապակե բուրդը շատ ավելի էժան չէ, քան հանքային բուրդը, սակայն այն շատ դյուրավառ է և խոնավությունից փչանում է: Ավտոտնակը մեկուսացնելու համար կարող եք նաև օգտագործել պոլիստիրոլի փրփուր: Այս նյութը լավ մեկուսացում է, ունակ է ձայնամեկուսացման և խոնավության դիմացկուն: Սովորական պոլիստիրոլը հալվում է, բայց կա PBS-S բաղադրությամբ ներծծված փրփուր, որը կրակի հետ շփվելիս դուրս կգա։ Միայն այս տեսակի փրփուրը հարմար է ավտոտնակի մեկուսացման համար: Փրփուրի պոլիստիրոլի մեկ այլ անկասկած առավելությունն այն է, որ այն հեշտ է տեղադրել:
Հեղուկ փրփուրի մեկուսացում կամ այլ նմանատիպ նյութեր կարող են օգտագործվել:
Ինչպե՞ս իրականացնել աշխատանքը:
Նախքան աշխատանքը սկսելը, ավտոտնակը պետք է դատարկվի դրա բոլոր իրերից։ Դրանից հետո դուք կարող եք սկսել:
Եթե ձեր ավտոտնակի պատերը փորված են, ապա խորհուրդ է տրվում ուղղել դրանք: Համոզվեք, որ լվացեք բոլոր կեղտը պատերից, որպեսզի դրանց վրա չմնան յուղի, ներկի կամ այլ բաղադրիչների հետքեր:
Փրփուրի թիթեղները տեղադրելու համար հարկավոր է պատի վերին և ներքևի մասում ամրացնել L-աձև պրոֆիլ: Այն մետաղական է և կծառայի որպես փրփուրի թիթեղների սահմանափակող։ Փրփուրը պատերին ամրացվում է հատուկ սոսինձի միջոցով: Սոսինձը տարածվում է պատի երկայնքով կետային ուղղությամբ կամ տարածվում է սպաթուլայի միջոցով: Առավել հարմար է աշխատանքը սկսել պատի հատակից: Յուրաքանչյուր շարքը պետք է դրվի՝ կապելով կարերը։ Երեք օր հետո սոսինձն ամբողջությամբ կչորանա։ Գեղեցկության համար դուք կարող եք կպցնել փրփուր պլաստիկի թերթերի վրա գիպսային ցանցև ներկել այն ճակատային ներկով։
Եթե նախատեսում եք օգտագործել հանքային բուրդ, ապա ստիպված կլինեք պատյան պատրաստել: Այն կարող է պատրաստվել փայտից կամ մետաղական պրոֆիլներ. Եթե օգտագործվում է փայտե ճառագայթ, այն պետք է նախապես մշակվի հակահրդեհային բաղադրությամբ։
Ծածկույթը մեխված է կամ հավաքվում է ինքնահպման պտուտակներով: Կարելի է հանել մետաղական տարրերպտուտակներ. Դուք պետք է ստանաք քառակուսի բջիջներ՝ 60 սմ-ից ոչ ավելի բարձրությամբ: Հանքային բուրդ տեղադրվում է խցերի մեջ, որից հետո շրջանակը ծածկված է գիպսաստվարաթղթե թերթերով:
Ինչպես մեկուսացնել ավտոտնակի առաստաղը
Առավել հարմար է օգտագործել պոլիստիրոլի փրփուրը, քանի որ այն չի պահանջում շերտավորում, իսկ առաստաղի վրա դա անելը չափազանց անհարմար է և, ընդհանուր առմամբ, խորհուրդ չի տրվում: Փրփուր պլաստիկի ամրացման մեթոդը նույնն է, ինչ պատերը մեկուսացնելու համար:
Ավտոտնակը մեկուսացնելիս կարևոր է ուշադրություն դարձնել դրա դռների մեկուսացմանը: Դարպասները բավականին մեծ տեղ են զբաղեցնում, ու քանի որ ավտոտնակը մետաղյա է, ցուրտը դրանցից է գալիս։ Խոնավությունը կարող է ներթափանցել դարպասի միջով, և սառը օդը կարող է փչել ներս:
Ընդլայնված պոլիստիրոլը ավանդաբար օգտագործվում է դարպասների համար: Այն առավելություն ունի հանքային բուրդի նկատմամբ, քանի որ վերջինս փչանում է խոնավության ազդեցության տակ և պահանջում է ծածկույթի տեղադրում։ Ընդլայնված պոլիստիրոլը կարող է այրվել, սակայն, այն մշակելով հատուկ միացությամբ, պետք չէ անհանգստանալ դրա մասին:
Ընդլայնված պոլիստիրոլի տախտակները կարող են ամրագրվել հավաքման սոսինձ. Թերթերը պետք է դասավորված լինեն օֆսեթով: Նրանց միջև եղած բացերը կլցվեն պոլիուրեթանային փրփուրով, ապա ամբողջը կծածկեն փայլաթիթեղով և կֆիքսեն սոսինձով։ Մի մոռացեք բաց թողնել օդափոխության համար: Կառույցի վերին մասը պատված է կաղապարով։ Դուք կարող եք այն փոխարինել պլաստիկ անալոգով: Պլաստիկ համար ներքին հարդարումտարածքներն ավելի հեշտ են տեղադրվում և, ի տարբերություն փայտե տարրեր, չի այրվում։ Այդ նպատակով խորհուրդ չի տրվում օգտագործել ծալքավոր թիթեղները, քանի որ դրանք մետաղական են և կնվազեցնեն ջերմամեկուսացման որակը։
Տեսանյութ - մետաղական ավտոտնակի մեկուսացում պոլիստիրոլի փրփուրով
Ինչպես ներսից մեկուսացնել երկաթե ավտոտնակը - այս հարցը անհանգստացնում է տնական արտադրանքի և մոդելների սեփականատերերին արդյունաբերական արտադրություն. Կառուցվածքները ավելի ծախսարդյունավետ են, քան մշտական արկղերը, բայց ամեն ձմեռ խեցիները պետք է անընդհատ տաքացվեն։ Հակառակ դեպքում մեքենան գործարկելը խնդրահարույց կլինի: Պարզ առաջադրանքը կօգնի շտկել իրավիճակը՝ բոլոր պողպատե մակերեսների վրա ջերմամեկուսիչ շերտի կիրառումը:
Դիտարկենք պողպատե տուփի ինքնամեկուսացման հիմնական տարբերակները:
Ավտոտնակի մեկուսացման նյութեր և մեթոդներ
Ինչպես մեկուսացնել մետաղական ավտոտնակը ձեր սեփական ձեռքերով և ինչ նյութերն են լավագույնս օգտագործելու համար, ահա խնդիրը լուծելու մի քանի եղանակ.
- Եթե տուփերի և միջոցների միջև եղած տարածությունը թույլ է տալիս, լավագույն տարբերակը- սա մեկուսացում է դրսումպատի երեսպատմամբ փրփուր բետոնե բլոկներով կամ պարզ աղյուս. Սա ավելի թանկ տարբերակ է, դուք ստիպված կլինեք գնել թանկարժեք բլոկներ, լցնել լրացուցիչ հիմք, ժամանակ ծախսել որմնադրությանը և կառուցել տանիքի նոր կառուցվածք: Բայց նման լուծման առավելություններն ամբողջությամբ ծածկում են ծախսերը, եթե, իհարկե, բռնցքամարտը օրինական է։ Սենյակը հարմարավետ կլինի ամռանը և ձմռանը, հատկապես, եթե պատերի միջև ավելացնեք ջերմամեկուսիչ շերտ: Պարզվում է՝ թերմոս էֆեկտ է։ Սա այլևս ոչ թե մաշված մետաղական ավտոտնակ է լինելու, այլ մշտական շենք։
- Խորհուրդ է տրվում մետաղական ավտոտնակը ներսից մեկուսացնել՝ օգտագործելով էժան հանքային բուրդ սալիկներ: Բազալտի մանրաթելը չի այրվում, ունի բարձր կատարողականըստ ջերմամեկուսացման մակարդակի. Բայց դուք պետք է փայտե բլոկներից բարակ վանդակ պատրաստեք սենյակի բոլոր մասերում, որպեսզի ամրացնեք սալերը դրա միջև, այնուհետև ստիպված կլինեք գումար ծախսել գնելու համար: chipboardsկամ մակերեսները ծածկելու համար դիմացկուն այլ նյութ: Ջերմության խնայողության առումով այս նյութը զիջում է անալոգայիններին: Հիմնական թերությունը min. բամբակյա բուրդ - նյութի հոսքունակություն և մարդկանց վրա բացասական ազդեցություն: Հետեւաբար, եթե դուք նախատեսում եք օգտագործել տուփը աշխատանքի համար, ապա այս մեկուսացման օգտագործումը խստիվ արգելված է:
- Ժամանակակից պոլիստիրոլե փրփուր նյութը թույլ կտա արագ և հեշտությամբ պատերի և առաստաղի վրա ստեղծել արագ պնդացող փրփուրի շերտ, որը ջերմամեկուսացման առումով չի զիջում ոչ մի նյութի։ Երեսպատման կարիք չկա, փրփուրը կարծրանում է, իսկ հավասար շերտը հեշտ է ներկել։ Բայց աշխատանքի համար ձեզ հարկավոր կլինի թանկարժեք գործիքներ և սարքավորումներ ձեռք բերել կամ վարձել: Փրփուրի գինը նույնպես կպահանջի որոշակի ծախսեր։ Հետեւաբար, ավտոտնակում նման նյութի օգտագործումը ծախսարդյունավետ չէ: Ընդլայնված պոլիստիրոլը հիմնականում օգտագործվում է մասնավոր տնային տնտեսությունների մեկուսացման համար կամ այգիների տներ. Այս վայրերում դրսից կիրառվում է փրփուրի շերտ, ապա ծածկված ավարտական սալիկներկամ նյութեր.
- Հավանաբար, փրփուրի թիթեղների օգտագործմամբ պատերի և առաստաղների ծածկման ամենադեմոկրատական և հանրաճանաչ մեթոդը: Ամրակման համար անհրաժեշտ չէ ստեղծել պատյանների շարքեր, մեկուսացումը հեշտությամբ սոսնձվում է մետաղի վրա, օգտագործելով պարզ պոլիուրեթանային փրփուր կամ շինարարական սոսինձ: Բնութագրերի առումով նյութը նախընտրելի է հանքային բուրդից, իսկ գնի առումով նախընտրելի է բոլոր հարդարման տարբերակներից։
Եկեք մանրամասն ուսումնասիրենք, թե ինչպես կարելի է մետաղական ավտոտնակը ներսից մեկուսացնել ձեր սեփական ձեռքերով՝ օգտագործելով մատչելի տարբերակ:
Փրփուր պլաստիկով պողպատե ավտոտնակի ջերմամեկուսացման քայլ առ քայլ հրահանգներ
Գործընթացը բաժանված է մի քանի փուլերի.
Պատրաստվելով աշխատանքին
Նախքան հիմնական աշխատանքը սկսելը, կատարվում են մի քանի նախապատրաստական գործողություններ.
- Մենք մաքրում ենք բոլոր մակերեսները մետաղական խոզանակով կամ մետաղական սկավառակով, որը տեղադրված է անկյունային սրճաղացով կամ գայլիկոնով: Ամեն դեպքում խորհուրդ ենք տալիս մեքենան հանել տուփից, հանել կամ դարակները կամ դարակները ծածկել հաստ նյութով և օգտագործել անհատական միջոցներպաշտպանություն։ Համոզվեք, որ կրեք անվտանգության ակնոցներ և ռեսպիրատոր, իսկ հագուստը պետք է կոճկված լինի;
- Փտած մետաղը ծածկում ենք կարկատաններով և այրում։ Եթե դա հնարավոր չէ, ապա այս վայրերում կարող եք կիրառել գործվածքների մի քանի շերտերից և հերմետիկ վիրակապեր;
- Ապահովելու համար, որ մեկուսացված տուփի պատերը կոռոզիայից չեն ենթարկվում, մենք մշակված պատերը, առաստաղը, դարպասի տերևները յուղազերծում ենք լուծիչով և ներկում արտաքին և ներքին մակերեսները այբբենարանով;
- Աշխատանքի համար պատրաստում ենք փրփուրի թերթիկները։ Եթե պատերը և տանիքը պատրաստված են «քարտեզներով» ( առանձին մասերդեպի ներս թեքված եզրերով), թերթի եզրերը պետք է ձվաձեւ դարձնեն «քարտի» եզրին միացման վայրում: Թիթեղների հաստությունը առնվազն 40-50 մմ է, կարելի է տեղադրել 25 մմ թիթեղներ, սակայն ջերմության կորստի մակարդակը զգալիորեն մեծանում է։
Կարևոր. Նախքան ձեր մետաղական ավտոտնակը մեկուսացնելը, մտածեք գումար խնայելու ուղիների մասին: Դա կօգնի ձեզ շատ բան խնայել ձեր գնումների վրա Պաշարներդրանք գնելով խոշոր շինարարական հիպերմարկետում կամ հատուկ առաջարկով: Նման գնումը կխնայի միջոցների մինչև 25%:
Եկեք անցնենք աշխատանքի հիմնական փուլին և պատասխանենք հոդվածի հիմնական հարցին՝ ինչպե՞ս մեկուսացնել մետաղական ավտոտնակը ձեր սեփական ձեռքերով:
Մակերեւույթների մեկուսացում փրփուր տախտակներով
Մենք մեկուսացնում ենք երկաթե ավտոտնակը հետևյալ սխեմայով.
- Մենք պարզեցինք, թե ինչպես կարելի է մեկուսացնել, մենք սկսում ենք պատերը պատել նյութի թերթերով: Տարբեր անվանումների շինարարական սոսինձները հաջողությամբ կսոսնձեն և կապահովեն վահանակները, մենք խորհուրդ չենք տալիս թանկարժեք միացություններ գնել, գովազդը միշտ չէ, որ թույլ է տալիս ընտրել հուսալի կոմպոզիցիա, և ապրանքանիշի համար վճարելը իմաստ չունի:
- Եթե նախատեսում եք պատել փրփուր տախտակները հարդարման նյութեր, դրանք ամրացնելու համար պատրաստում ենք խառատահաստոց փայտե սալիկներ, որի չափը կախված է մեկուսացման հաստությունից։ Մենք ամրացնում ենք ձողերը կամ քարտի դարակների մեջ կամ ինքնակպչուն պտուտակներով տուփի պատերի միջով: Հաճախ դրանք կցելու իմաստ չկա. Մենք ծածկը տեղադրում ենք հարդարման թերթերի եզրերի երկայնքով, իսկ մեջտեղում 1,2 շապիկ, դա կլինի էժան և գործնական:
- Մենք ծածկում ենք մետաղի մակերեսը ջրամեկուսիչ շերտով, կարող եք օգտագործել պարզ պլաստիկ ֆիլմ, այն կպաշտպանի փրփուրի շերտը խտացումից։
- Շրջելով թերթիկը ներսումԿիրառեք հեղուկ եղունգների կամ պոլիուրեթանային փրփուրի շերտ վերևում և եզրերի երկայնքով: Վահանակները սկսում ենք սոսնձել ներքեւից։ Մենք սոսնձում ենք սալիկը, կախված կազմից, հնարավոր է, որ դուք պետք է մի փոքր պահեք թերթիկը, որպեսզի փրփուրը այն ամրացնի:
- Նույն կերպ մենք ամրացնում ենք ամբողջ ստորին շարքը և անցնում 2-րդ շարքին: Մենք պանելները բերում ենք տանիքին:
- Տանիքի մակերեսին փրփուր պլաստիկ սոսնձելը մի փոքր դժվար է, բայց փրփուրն այն արագ կշտկի, թեև ստիպված կլինեք մի փոքր ժամանակ ծախսել ատլասում:
- Փրփուրի թերթերը կտրված են պարզ դանակովկամ մետաղական ֆայլ, դրանք պետք է սերտորեն կարգավորվեն միմյանց հետ, որպեսզի մեծ բացեր չմնան.
- Ավարտելով տանիքը, մենք նման կերպ մեկուսացնում ենք դարպասի տերևներն ու վահանը:
- Բոլոր կարերը լցնում ենք պոլիուրեթանային փրփուրով, որպեսզի կանխենք «սառը կամուրջների» առաջացումը և խտացման շերտի առաջացումը։ Դուք կարող եք օգտագործել տարբեր շինարարական հերմետիկներ– գլխավորը ճեղքերն ու կարերն ամբողջությամբ լցնելն է։ Եթե փրփուրը դուրս է գալիս ջերմամեկուսիչ շերտից այն կողմ, պնդանալուց հետո այն հեշտությամբ կարելի է կտրել դանակով։
- Ինչպես դեկորատիվ հարդարումնրանք օգտագործում են մանրաթելային թիթեղներ, MDF, նրբատախտակ, բայց այդ նյութերը պետք է մշակվեն հատուկ ներծծմամբ նախքան տեղադրումը: Եթե նախատեսում եք տեղադրել դարակաշարեր կամ պատի դարակներ, դրանց ամրացումը նախապես խնամված է։ Տեղադրման վայրերում մենք տեղադրում և եռակցում ենք պողպատե թիթեղները կամ անկյունը լցվում է փայտե բլոկով:
Ավարտված է ներսից մետաղյա ավտոտնակի մեկուսացումը ինքնուրույն։ Կատարման երկար ժամանակ ամբողջական ցիկլաշխատանք չի պահանջվում, շնորհակալություն մեծ չափսսալեր և պատին ամրացնելու հեշտություն: Դրա համար ավելի շատ ժամանակ կպահանջվի նախապատրաստական փուլ. Պատրաստման որակից և հուսալիությունից մետաղական մակերեսներ, ներկելը, պատյան ամրացնելը կախված է ոչ միայն ջերմամեկուսիչ շերտի ամրությունից, այլ ամբողջ կառույցից։
Եթե դուք նախատեսում եք օգտագործել հանքային բուրդ գլանափաթեթներ որպես մեկուսացում, պատրաստեք մեծ քանակությամբ ձողեր: Ծածկույթը տեղադրվում է հաճախականությամբ, կախված մեկուսիչ տախտակների լայնությունից: Մնացած բոլոր նախապատրաստական աշխատանքներն իրականացվում են նմանատիպ սխեմայով: Մենք խորհուրդ չենք տալիս երեսպատման համար օգտագործել մանրաթելային սալիկներ: Որպես վերջին միջոց, դուք կարող եք տեղադրել MDF վահանակներ, բայց ավելի լավ է օգտագործել CBPB սալիկներ, chipboard կամ հաստ նրբատախտակ:
Եզրափակելով՝ նշում ենք.
Ցանկացած տղամարդ կարող է մեկուսացնել մետաղական ավտոտնակը։ Աշխատանքը չի պահանջում բարդ եռակցման կատարման փորձ կամ շինարարական աշխատանքներ. Գլխավորը գիտելիք ունենալն է քայլ առ քայլ հրահանգներնախապատրաստական և հիմնական աշխատանքներ կատարելը, պատասխանատու է աշխատանքի և սեփական առողջության համար. Այս դեպքում, երբ նվազագույն ծախսերձեր պողպատե տուփում միշտ կլինի հարմարավետ ջերմաստիճանինչպես ձմռանը, այնպես էլ ամռանը:
