• Ինտերիեր
• Այգի
• Կահույք
• Շինանյութեր
• Տանիք

Փոխանցման տուփի կարգավորում. Գազի ռեդուկտորը կարգավորելը տարբեր մեթոդներով Ինչպես կարգավորել լովատոյի գազի ռեդուկտորը

Այսօր դա շատ արդիական է։ Շուկայում կան բազմաթիվ ընկերություններ, որոնք մեքենաների համար գազի սարքավորումներ են արտադրում։ փոխադրամիջոց. Այս ոլորտում առաջատար դիրքն է Իտալական ընկերությունԼովատո. Նա երկար տարիներ զբաղվում է սարքավորումների մշակմամբ, այլընտրանքային վառելիքի իր մշակումը սկսել է անցյալ դարի 50-ականների վերջին: Lovato ընկերությունը արտադրում է գազային սարքավորումներ, որոնք օգտագործվում են ամբողջ աշխարհում, ամեն տարի 5 միլիոն ավտոմոբիլիստներ բաղադրիչներ են գնում հենց այս ընկերությունից։

Lovato գազի սարքավորումներ

Տնային ավտոմոբիլիստների մեծ մասը ընտրում է Lovato HBO-ն, քանի որ այն պատկանում է չորրորդ սերնդին: Նաև այս սարքավորումը խորհուրդ է տրվում տեղադրել ավտոտեխսպասարկման վարպետների կողմից, քանի որ տեղադրումը հատուկ գիտելիքներ չի պահանջում, քանի որ Lovato HBO-ն կազմաձևված է պարզեցված համակարգի համաձայն:

Կարևոր է, որ արտադրողը երաշխիք տա իր բաղադրիչների համար 3 ​​տարի ժամկետով: Այս ժամանակը բավարար է 300 հազար կիլոմետր հեռավորության վրա վազքի համար։ Այս ցուցանիշը ամենաբարձրներից մեկն է HBO 4 սերունդների մեջ։ Միջին տվյալներով սա բավարար է 5 տարվա համար։ Այս ոլորտում նմանատիպ ընկերությունների հետ համեմատած, նրանց ցուցանիշը շատ ավելի ցածր է։

Այնուամենայնիվ, չնայած բարձր արդյունքներին, վարորդը պետք է հիշի, որ անհրաժեշտ է ժամանակին ախտորոշել HBO 4-րդ սերնդի Lovato-ն։ Քանի որ դա կօգնի ոչ միայն բացահայտել անսարքությունները, այլ ավելի մեծ չափով դրանից է կախված մեքենայի շահագործման անվտանգությունը: Շատ վարպետներ ասում են, որ պարբերաբար անհրաժեշտ է կարգավորել կառավարման միավորը HBO Lovato-ին:

Կարևոր. Lovato-ն մոնոբրենդ է, քանի որ բոլոր սարքավորումները արտադրվում են ինքնուրույն: Այս ընկերությունից HBO գնելիս սպառողը կարող է վստահ լինել, որ բոլոր դետալները, որոնք ներառված են լրակազմում, իտալական արտադրության են։

Lovato HBO-ն պետք է տեղադրվի միայն մասնագիտացված ավտոտեխսպասարկումներում, քանի որ անորակ տեղադրումը կարող է հանգեցնել անսարքության, և համակարգը չի կարողանա նորմալ աշխատել: Այն դեպքում, երբ տեղադրումը ճիշտ է կատարվում, համակարգը ծանուցում է «հավի շարժիչ» ազդանշանով։

Շատ վարորդներ նշում են, որ գազին անցնելուց հետո շարժիչի հզորությունը զգալիորեն նվազում է։ Սակայն այս խնդիրն ակնհայտ է, քանի որ այրման ժամանակ գազն ունի ավելի բարձր ջերմաստիճան, քան հեղուկ վառելիք. Բայց այս խնդիրը լուծվեց 4-րդ սերնդի սարքավորումների վրա՝ միացված այս պահինգազը շարժիչի համակարգ է մտնում այնպես, ինչպես բենզինը: Հետեւաբար, էլեկտրաէներգիայի կրճատումը կազմում է ընդամենը մոտ 2%: Այսպիսով, վառելիքի լիցքավորման որակը ազդում է մեքենայի հզորության վրա:

Տեղադրման և շահագործման առանձնահատկությունները

Շատ մեքենաների սեփականատերեր ընտրում են գազ, քանի որ այն շատ ավելի էժան է, քան բենզինը կամ դիզելային վառելիք. Բացի այդ, գազի վառելիքը օդի հետ շփվելիս ավելի լավ խառնուրդ է ստեղծում, դա պայմանավորված է նրանով, որ այն ունի լավ Քիմիական հատկություններ. Արդյունքում պարզվում է, որ այն ավելի լավ է այրվում, և միևնույն ժամանակ քիմիական մեծ մնացորդ չի արձակում, ինչպես նաև մուրի հետքեր չի թողնում։

Ստանդարտ հավաքածուն ներառում է հետևյալ պարագաները.

• փոխանցումատուփ, որի վրա արդեն տեղադրված է փական.
• թեքահարթակներ;
• գազի ֆիլտր;
• ջերմաստիճանի ցուցիչ;
• անջատիչ;
• էլեկտրագծեր;
• մանրամասն հրահանգներ;
• երաշխիքային քարտ:

Համակարգի աշխատանքը հետևյալն է.

• գազը գտնվում է բալոնի մեջ, որը տեղադրված է կա՛մ բեռնախցիկում, կա՛մ պահեստային անիվի տեղում.
• մեքենան տաքանալուց հետո HBO համակարգը ազդանշան է տալիս վահանակին, որ հնարավոր է անցնել գազի.
• օգտագործման ժամանակ անցնելիս գազի վառելիքբենզինը դադարում է հոսել հիմնական տրանսպորտային համակարգեր.
• գազը բաց կափույրների միջով սկսում է հոսել փոխանցման տուփի մեջ, այնուհետև վարդակների մեջ և միայն այնուհետև այրման համակարգ:

Կարևոր է, որ ամբողջ գործընթացը տեղի ունենա փուլերով, և ամեն ինչ հնարավորինս բաշխվի, ինչը ապահովում է մեքենայի բնականոն ֆունկցիոնալությունը։

Ուշադրություն. Շշի գազը տակն է բարձր ճնշում, իսկ շարժիչի համակարգին մատակարարելու համար այն պետք է կրճատվի։ Ճնշումը նվազեցնելու համար օգտագործվում է ճնշման կրճատիչ:

HBO Lovato-ի միացման դիագրամը բաղկացած է մի քանի մասից: Առաջին փուլը բաղկացած է բալոնի և գազատարների տեղադրումից, այս գործընթացը շատ ժամանակ չի պահանջում, ինչպես նաև շատ բարդ չէ: Ամենից հաճախ բեռնախցիկում տեղադրվում է գազի շիշ, սակայն բամպերի մեջ կամ գազի բաքի մոտ կարող է տեղադրվել լցնող անցք: Գծերն իրենք են դրված մեքենայի հատակի տակ։

Երկրորդ փուլը ամենադժվարն է. անհրաժեշտ է տեղադրել կցամասեր: Առավել հաճախ դրանք տեղադրվում են բենզինի վառելիք ստացող վարդակների անմիջական հարևանությամբ։ Այն դեպքում, երբ աշխատանքը լավ չի կատարվում, դա կարող է հանգեցնել Lovato գազի սարքավորումների անսարքության, և նոր տեղադրման աշխատանքները կլինեն այս խնդիրը վերացնելու ճանապարհը: Հաջորդ փուլում արդեն անհրաժեշտ է տեղադրել գազի ռեդուկտոր, որը կհետևի համակարգում ճնշման մակարդակի նվազմանը։

Կարևոր. Lovato փոխանցման տուփը տարբերվում է բոլոր անալոգներից նրանով, որ այն գործնական է և հեշտ օգտագործման համար: Բացի այդ, այս ապրանքների արտադրության մեջ մասնագիտացած ընկերությունների մեծ մասը ձգտում է հասնել այնպիսի ցուցանիշների և որակի նույն մակարդակին, ինչպիսին Lovato-ն է:

Փոխանցման տուփը տեղադրելուց հետո մնացած բոլոր բաղադրիչները միացված են համակարգին: Վերջնական փուլում էլեկտրոնային միավորը կազմաձևվում է: Սա բավականին բարդ գործընթաց է, և եթե սխալ արվի, Lovato-ի HBO-ն գազ չի անցնի։

Որոշ վարորդներ մտածում են, թե ինչպես կարգավորել Lovato-ի HBO-ն: Հարկ է նշել, որ HBO Lovato-ի կարգավորումը բավականին բարդ գործընթաց է, որը կարող է անել միայն բարձր որակավորում ունեցող վարպետը: Այդ իսկ պատճառով խորհուրդ չի տրվում ինքնուրույն կատարել այս պրոցեդուրան, քանի որ ոչ միայն ճիշտ է գործում գազի համակարգայլ նաև գործառնական անվտանգություն:

HBO Lovato-ի առավելություններն ու թերությունները

Քանի որ ընկերության սարքավորումները պատկանում են 4-րդ սերնդին, անցումը դեպի այս համակարգըունի մի շարք առավելություններ. Նախ, շարժիչի հզորության նվազումը կազմում է ընդամենը 2%, ինչը շատ աննշան է։ Նաև գազի ինքնարժեքը շատ ավելի ցածր է, քան վառելիքը, որն արտադրվում է նավթամթերքից։

Նրա շնորհիվ քիմիական բաղադրությունը, գազը չունի վնասակար կեղտեր, ինչը բարենպաստ է ազդում միջավայրը. Այն նաև օգնում է պաշտպանել մեքենայի մասերը մետաղի կոռոզիայից: Հետևաբար, մեքենայի սեփականատերը ստիպված կլինի ավելի քիչ հաճախակի փոխել մասերը, և դա մեծ խնայողություն է։

Բացի այդ, Lovato HBO-ի տեղադրման անվիճելի առավելությունը տեղադրման ցածր արժեքն է: Միջին հաշվով, սեփականատերը ստիպված կլինի վճարել 19-ից 47 հազար ռուբլի՝ կախված մեքենայից:

Հարկ է նշել, որ Lovato ընկերությունն իր արտադրության մեջ օգտագործում է Lean Production համակարգը, որը թույլ է տալիս ամբողջությամբ վերացնել ամուսնության հետ կապված ռիսկերը։ Բացի այդ, ընկերությունն ունի բազմաթիվ հավաստագրեր, որոնք հաստատում են, որ բոլոր ապրանքները համապատասխանում են որակի չափանիշներին:

Բարեւ Ձեզ. Նախորդ հոդվածում ես խոսեցի այն մասին, թե ինչպես կարելի է ապամոնտաժել Tomasetto AT-07 գազի կրճատիչը տանը: Այս անգամ կրկին կխոսենք գազի կրճատիչի մասին, իսկ այսօր դուք կսովորեք ինչպես ապամոնտաժել Lovato գազի ռեդուկտորըև տեղադրեք վերանորոգման հանդերձանքը Փոխանցման տուփը ապամոնտաժելու և մաքրելու անհրաժեշտությունը տեղի է ունենում որոշակի ախտանիշներով, որոնք ցույց են տալիս անսարքությունները: Ինչպես հասկանալ, որ ժամանակն է մաքրել փոխանցումատուփը, գրված է.

Աշխատանքի համար ձեզ հարկավոր է.

1. Վեցանկյունների և պտուտակահանների մի շարք;
2. Փոխանցման վերանորոգման հավաքածու Լովատո;
3. «White Spirit», լվացող միջոց;
4. Լաթեր.

Անվտանգությունն ամենից առաջ! Նախքան ինչպես ապամոնտաժել փոխանցումատուփըԳտեք լավ օդափոխվող տարածք, անջատեք գազի մատակարարումը, հանեք բացասական տերմինալը մարտկոցից: Եվ ամենակարևորը, հեռացրեք կրակի ցանկացած աղբյուր:

Փոխանցման տուփի ապամոնտաժում - քայլ առ քայլ հրահանգներ.

1. Այսպիսով, գազամատակարարումն անջատված է, անվտանգության բոլոր միջոցները պահպանված են, կարող եք շարունակել։ Առաջին քայլը գազի մատակարարման գուլպաների հեռացումն ու ապամոնտաժումն է:

2. Այնուհետև վերցնում ենք «H4» վեցանկյունը և արձակում փոխանցումատուփի վերին ծածկն ամրացնող 6 պտուտակները։

3. Հեռացրել է կափարիչը, որի տակ գտնվում է առաջին թաղանթը։ Մենք կեռում ենք թաղանթը և հեռացնում այն ​​լուսանկարում նշված ուղղությամբ:

4. Դրանից հետո դուք մուտք կունենաք փականի ռոքեր: Թուլացրեք երկու խարույկի թևի ամրացման պտուտակները:

6. Պտուտակահանով ամրացնում ենք ճոճանակը և հանում։

7. Անջատեք վեցանկյունով 4 պտուտակ, ապա հանեք դիֆրագմը և դիֆրագմի տակ գտնվող զսպանակը:

8. Շրջեք փոխանցման տուփը և արձակեք 8 ամրացնող պտուտակները, հանեք կափարիչը դրա տակ գտնվող զսպանակի հետ միասին:

LPG Reducer-ը նախատեսված է գազը հեղուկից գոլորշու վիճակ տեղափոխելու և պահպանելու համար սահմանել ճնշումըկամ փոխել այն կախված բեռից:

Եթե ​​1-2-րդ սերնդի HBO-ի դեպքում փոխանցման տուփի որակը որոշվում էր դրա ճշգրտումների կայունությամբ և ծառայության ժամկետով, ապա 4-րդ սերնդում ամեն ինչ մի փոքր ավելի բարդ է.

Հեղուկ գազը գոլորշիացնելու և տաքացնելու 1 խնդիր, և եթե պարապ և միջին բեռների դեպքում դա բարդ խնդիր չէ, ապա առավելագույն բեռներին մոտ ռեժիմներում առանձին փոխանցումատուփերը կարող են չկարողանալ հաղթահարել, և համակարգը կունենա գազ հեղուկ վիճակում. փոխանցման տուփի ելքը, որի քանակությունը գազի ելքի վրա ներարկիչները գրեթե անհնար է կառավարել՝ երկար արագացման ժամանակ ցնցումների, գազի հոտի և սպառման ավելացման հետևանքով։

2-րդ խնդիրն է որոշակի ճնշում պահպանել. իրականում փոխանցումատուփը մի փոքր ավելի բարդ է աշխատում, այն է, որ այն փոխում է ելքային (բացարձակ) ճնշումը ներծծող բազմակի վակուումի (ճնշման) հետ համաժամանակ, և այստեղ առաջանում են նման պահեր.

2.1. ռեդուկտորի կատարումը - կարճ ժամանակում մեծ քանակությամբ գոլորշիացված գազ իր միջով անցնելու ունակությունը, սա շատ է կարևոր հատկանիշքանի որ եթե ռեդուկտորի ելքի վրա ճնշումը բավարար չէ, և այն սկսում է ընկնել, գազի ECU-ն կպատասխանի դրան՝ ավելացնելով գազի ներարկիչների բացման ժամանակը, և եթե վերը նշված բոլորը տեղի ունենան բարձր (ավելի քան 4000) պտույտներով, GF-ի բացման ժամանակը կարող է այնքան մեծանալ, որ ներարկիչները մնան անընդհատ բաց, և գազ-օդը խառնուրդը չի կարգավորվի, արդյունքում՝ նիհար խառնուրդ, վատ դինամիկա, և ժամանակի ընթացքում ժամանակի արտանետման փականները կարող են այրվել: դուրս,

1.2 Շարժիչի արգելակման ռեժիմում ճնշման բարձրացման չափը - պատկերացրեք իրավիճակը - մենք կտրուկ արագացնում ենք (փոխանցման տուփը բարձրացնում է բացարձակ ճնշումը մինչև առավելագույն արժեքներ) և կտրուկ նետում գազի ոտնակը՝ առանց անջատելու մեխանիկական փոխանցման տուփը (անջատման ռեժիմ) Այս ռեժիմում գազի և բենզինի ինժեկտորները փակվում են գազի ճնշումից հետո, երբ փոխանցումատուփը հասել է բարձր արժեքների և չի սպառվում, իսկ հետո ճարմանդը սեղմվում է, և շարժիչը փորձում է պարապ մնալ, բայց ճնշումը բարձր է, և գազը ECU-ն ուղղում է գազի ներարկման ժամանակը դեպի ներքև, բացի այդ, այս ռեժիմում բենզինի ներարկիչների ներարկման գնահատված ժամանակը սովորաբար ավելի քիչ է, քան պարապ շարժման ժամանակ, արդյունքում գազի ներարկիչը շատ կարճ ժամանակով բացելու հրաման է ստանում միայն այս ներարկման ժամանակի դեպքում։ այս ներարկիչի համար հնարավորից քիչ է, մենք շարժման մեջ կունենանք սպառման ավելացում, փոխանցումներ տեղափոխելիս կանգ առնելու ժամանակ, իսկ որոշ փոխանցումատուփերի վրա նաև խլացուցիչի մեջ կծկումներ կլինեն:

Ելնելով վերը նշվածից.

1 փոխանցումատուփը պետք է լինի բարձրորակ (իսկ LOVATO փոխանցման տուփերը հենց բարձրորակ փոխանցման տուփեր են)

1. փոխանցման տուփը պետք է համապատասխանի մեքենայի հզորությանը

LPG (պրոպան բութան) ռեդուկտոր 4-րդ սերնդի համակարգերի համար մինչև 75 կՎտ կամ 100 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչների համար:

LPG (պրոպան բութան) ռեդուկտոր 4-րդ սերնդի համակարգերի համար, արտադրողի կողմից հայտարարված հզորությունը 140 կՎտ (ցուրտ կլիմայի համար և միջինից ցածր պրոպան-բութանի որակով (ինչպես Ռուսաստանում) իրական առավելագույնը 100 կՎտ կամ 140 ձիաուժ է)

LPG (պրոպան-բութան) ռեդուկտորը 4-րդ սերնդի համակարգերի համար արտադրվում է 2 տարբերակով՝ HP՝ արտադրողի կողմից հայտարարված հզորությունը 220 կՎտ (300 ձիաուժ) և SHP՝ հայտարարված հզորությունը 260 կՎտ (355 ձիաուժ), ի տարբերություն RGJ-3.2-ի, հեշտությամբ հաղթահարում է շարժիչները նշված հզորությունը, բայց եթե կան կասկածներ (ավելի քան 400 ձիաուժ), հնարավոր է տեղադրել 2 փոխանցման տուփ։

Կարևոր է - LPG (պրոպան) ռեդուկտոր LOVATO- 4-րդ սերնդի տեսքը ճիշտ այնպես, ինչպես նկարներում: Իհարկե, LOVATO-ն կաշխատի HBO-ի այլ արտադրողների փոխանցումատուփերի հետ, բայց նրա աշխատանքի որակն ու հուսալիությունը կնվազեն, քանի որ LOVATO փաթեթների հիմնական առավելությունները բաղկացած են նրա բոլոր բաղադրիչների, սենսորների և ECU-ների փոխկապակցված աշխատանքից:

Մեկնաբանություն:

Կարդացեք նաև.

Երբևէ մտածե՞լ եք, թե ինչու են շատ HBO տեղադրողներ խորհուրդ տալիս օգտագործել Lovato սարքավորումները: Ներկայումս շատ արտադրողներ զբաղվում են գազաբալոնային սարքավորումների արտադրությամբ, ուստի պարզ գնորդի համար հաճախ դժվար է հասկանալ ապրանքանիշերն ու ապրանքանիշերը, քանի որ այս սարքավորումն արտադրվում է ամբողջ գիծըերկրներ՝ Իտալիա, Ռուսաստան, Թուրքիա, Լիտվա, Բելառուս, Հայաստան և նույնիսկ Չինաստան։ Ստանդարտ HBO-ն ի սկզբանե հայտնվել է Իտալիայում.

Reducer Tomasetto Antarctica, որը նախատեսված է ներարկիչով մեքենաների վրա տեղադրելու համար, որպես բաշխված գազի ներարկման համակարգի մաս (4-րդ սերունդ): Փոխանցման տուփի հզորությունը նախատեսված է 120-380 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչներով մեքենաների վրա աշխատելու համար։ Փոխանցման տուփի պատյանը, բացառությամբ հետևի կափարիչի, պատրաստված է ալյումինից, որը հիանալի ազդեցություն է ունենում աշխատանքի վրա: Հետևի ծածկը արույրից է։ Tomasetto Antarctica-ն ունի ներկառուցված գազ էլեկտրամագնիսական փական

Եվրոպայում մեքենաների համար նախատեսված HBO համակարգերը արտադրվել և օգտագործվել են շատ ավելի երկար, քան հետխորհրդային տարածքում։ Արևմտյան արտադրողների LPG-ն ժամանակի փորձարկված է և ամենաբարձր որակի է: Մեծ մասը լավագույն սարքավորումներըարտադրվում են իտալական և հոլանդական ընկերությունների կողմից, և, հետևաբար, նրանց HBO հավաքածուները մի փոքր ավելի թանկ են: Ես կցանկանայի հատուկ ուշադրություն դարձնել Landi Renzo գազի կրճատմանը: Ոչ միայն «Landi Renzo» փոխանցման տուփը,

Գազի փուչիկ սարքավորման մեջ փոխանցումատուփին մեծ նշանակություն է տրվում բոլոր հանգույցներից։ Դրա խնդիրն է վարորդին հնարավորություն տալ նվազեցնել ճնշումը, որը գալիս է բալոնից: Ավտոմեքենայի փոխանցման տուփի վերանորոգումը, մասնավորապես, կարգավորումը ներառում է մեկ կամ երկու կարգավորիչների հետ աշխատանք. սա է հիմնական տարբերությունը:

Սկզբունքորեն, գազի կրճատիչը պարզունակ ճնշման կարգավորիչ է, որը նախատեսված է ինքնավար վառելիքի սպառման ստանդարտ ճնշման արժեքը պահպանելու համար: Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, սարքը աջակցում է այն մի փոքր տատանումով: Գազի հոսքի ավելացման հետ ճնշումը փոքր-ինչ նվազում է: Սա այնքան էլ նշանակալի կետ չէ, բայց ուշադրություն է պահանջում։

Առաջարկ արտադրողի կողմից

Սարք ռեդուկտոր Lovatoբնութագրվում է բազմակողմանիությամբ, պարզությամբ և հուսալիությամբ: Թուրք կիսաարտադրողների համար արտադրողը օրինակելի օրինակ է: Թուրքական փոխանցման տուփերի գրեթե բոլոր սերունդները որդեգրել են հարթեցված «թմբուկի» դիզայնը, որի ծայրերում կան երկու դրոշմված ծածկոցներ։ OFFICINE Lovato S.p.A. պատկանում է ընտանեկան տիպի ընկերության, որը հիմնադրվել է ք հետպատերազմյան շրջանվառելիքի սուր դեֆիցիտի պայմաններում. IN ժամանակակից պայմաններ Lovato-ն գազաբալոնային համակարգերի շուկայում համաշխարհային առաջատարներից է։ Վերանորոգումը, մասնավորապես ճշգրտումը, Lovato-ի անալոգները կախված են հետևյալ գործոններից.

• մեխանիզմի ստեղծում,
• կարգավորիչների թիվը
• վառելիքի համակարգ.

Արտադրողի արտադրանքի տեսականին.

• Reducer Propan Lovato վակուում 90 և 140 կՎտ հզորությամբ: Սարքը նախատեսված է HBO-ի 1-ին սերնդի համակարգերի համար մինչև 123 ձիաուժ հզորությամբ կարբյուրատոր տիպի մեքենաների վրա։ Կրճատիչը նախատեսված է բացառապես պրոպանի փոխակերպման համար:
• Պրոպանի ռեդուկտոր Lovato electronic 90, 140, 170 կՎտ. Սարքը նախատեսված է 1-ին, 2-րդ և 3-րդ սերնդի HBO համակարգերի համար ներարկման, մոնոներարկման և կարբյուրատորային տիպի մեքենաների համար, որոնց շարժիչի հզորությունը մինչև 123 ձիաուժ է: Կրճատիչը նախատեսված է պրոպան-բութանի համար:
• Reducer Lovato մեթան. 2-րդ սերնդի սարքը օգտագործվում է մեքենաների և ավտոբուսների մեթանի վառելիքի վերածելու համար։

Փոխանցման կարգավորումներ

Փոխանցման տուփի վերանորոգումը, մասնավորապես, կարգավորումը ապահովում է կողմնորոշում դրա պարամետրերում: Պրոպանի անալոգները հիմնականում ունեն երկու կարգավորիչ, բայց հայտնաբերվում են նաև մեկով: Մեթանի տիպի փոխանցման տուփերը գրեթե միշտ բնութագրվում են մեկ կարգավորիչով: Նրանց կառավարման մեջ այս կարգավորումներն ամենախնդրահարույցն են։

Մեկ եզակի պարամետրով փոխանցման տուփերի գազի գեներացման համար վերանորոգումը նախատեսում է մանիպուլյացիաներ բացառապես փոխանցվող գազի ճնշմամբ Lovato ռեդուկտոր Հատուկ ոգևորությամբ տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերը նախընտրում են ինքնուրույն «շրջել» ճնշումը: Ճնշման միակ ճշմարիտ և, որ կարևորն է, իրական արժեքը սահմանելով՝ վառելիքի միայն մեկ կրճատիչը հնարավորություն կտա սահմանափակել գազի սպառումը ռեժիմի հզորություններում՝ ագահության պտուտակ կոչվող տարրի պատճառով:

Վերանորոգումը որոշակի դժվարություններ ունի այն դեպքում, երբ պտուտակը գտնվում է «փակ» դիրքում։ Այս դեպքում պարապուրդը պահպանելու համար անհրաժեշտ է բարձրացնել ճնշումը, որի ընթացքը նախատեսում է.

• Կարգավորումից առաջ փոխանցման տուփը ստուգելը, մասնավորապես, արդյոք «ագահության պտուտակը» բաց է:
• Նախորդ փուլի իրականացումից հետո կարող եք անցնել ճշգրտման աշխատանքներին։

Lovato ռեդուկտոր սարք

Կարգավորման գործընթաց

Գազի կարգավորիչը ինքնին լովատոլիկ կերպով ներկայացված է գարունը սեղմող պտուտակի տեսքով: Այն տեղադրելու համար պետք է հաշվի առնել.

• ոլորելիս գազի մատակարարումը կնվազի ռեդուկտորով,
• երբ պտտվում է - աճում:

Երբեմն պտուտակներ են հայտնաբերվում ձախ թելերով, առավել հաճախ այն աջակողմյան է: Այս պահը կախված է արտադրողի դիզայնի երևակայությունից: Այս խնդիրը մի փոքր պարզեցնելու համար անհրաժեշտ է հաշվի առնել. ցանկացած ռոտացիայի համար դրան բնորոշ են գազի ճնշման փոփոխության վերը նշված բնութագրերը:

Տրանսպորտային միջոցների վրա պարապուրդի կարգավորումը բացատրվում է շարժիչի թափահարման աստիճանով: Նրա հանգիստ աշխատանքը ցույց է տալիս, որ փոխանցման տուփի վերանորոգումն իրականացվել է գրագետ և արդյունավետ։

Այսպիսով, միացրեք շարժիչը և պահեք շնչափողը բաց: Այնուհետև սահուն բաց թողեք այն և դանդաղեցրեք, մինչև էներգաբլոկը կանգ առնի: Միևնույն ժամանակ մի մոռացեք պայմանը` մեքենայի շարժիչի գազի կրճատիչը պետք է շարունակի աշխատել: «Կեղծիքների» բացատրության համար. շարժիչն ամբողջությամբ չի կանգնի, եթե դուք սկսեք պտտել շնչափողի կարգավորիչը կամայական ուղղությամբ: Եթե ​​դուք կարող եք տեսնել շարժիչի ամենավատ աշխատանքը, ապա ստիպված կլինեք փոխել փոխանցման տուփի պտտման ընթացքը և վերականգնել դրա կայուն աշխատանքը:

lovato փոխանցումատուփ

Կատարեք ինքներդ HBO-ի կարգավորում: Գազի կրճատիչի կարգավորում

Նկարագրություն:
Հրահանգներ, թե ինչպես արագ և ճիշտ տեղադրել HBO-ն ձեր մեքենայի վրա:
Գազի նորմալ սպառում Lanos-ի համար… Երթուղի 7,5լ, քաղաք 11-11,5լ: Խառը ռեժիմ 10լ. Մոմեր սովորական A17DVRM բացը 0.9.
Եթե ​​հավանեցիք տեսանյութը, մի մոռացեք բաժանորդագրվել ալիքին, այն մեզ կօգնի ավելի շատ նկարահանել հետաքրքիր տեսանյութերքեզ համար. Շնորհակալություն դիտելու համար!

գազի կրճատիչի վերանորոգման հավաքածուի փոխարինում

Հաշվի առնելով այն հարցը, թե ինչպես է գործում HBO գազի ռեդուկտորը, ինչ առանձնահատկություններ ունի և ինչպես է այն ազդում ընդհանուր աշխատանք LPG սարքավորումները, ավտոմոբիլիստները բախվում են բաղադրիչների վերաբերյալ տեղեկատվության պակասի հետ գազի սարքավորումներ. Այս հոդվածը տրամադրում է սարքի համառոտ վերլուծություն և հիմնական սկզբունքներընրա աշխատանքը, ինչպես նաև տարբեր սերունդների փոխանցման տուփերի դասակարգումը

Գազային սարքավորումների տարբեր սերունդների ռեդուկտորների շահագործում

HBO-ի գործունեության սկզբունքների մանրամասն քննարկման արդյունքում շատերի մոտ հարց է առաջանում, թե ինչպես հեղուկ գազ(մեթան կամ պրոպան), որը գտնվում է բարձր ճնշման տակ, վերածվում է գոլորշու գազ-օդ խառնուրդորը կարող է ներարկվել շարժիչի մեջ: HBO-ի տարբեր սերունդներում գործընթացը կարող է կազմակերպվել բոլորովին այլ կերպ։ Այսպիսով, 5-րդ և 6-րդ սերնդի ամենանորարար ներարկման համակարգերում այս խնդիրը տեղին չէ, քանի որ ուղղակի ներարկումը տեղի է ունենում հեղուկ փուլից: Այնուամենայնիվ, շուկայում առկա HBO-ի հիմնական մասը պատկանում է 1-4-րդ սերնդին, և նման համակարգերում գազը վառելիքի վերածելու համար օգտագործվում է ռեդուկտոր: Ուղղակիորեն կախված է դրա ճշգրտումից և աշխատանքի որակից: նորմալ գործունեությունըփոխադրամիջոց.

Սարքը և գազի կրճատիչի շահագործման հիմնական սկզբունքը

Գազի ռեդուկտորը մեխանիզմ է, որը բաղկացած է մի շարք խցիկներից, որոնք միացված են հաջորդաբար՝ բաժանված փականներով: Հիմնականը ելքի բեռնաթափման կափույրն է, որը նույնպես կատարում է մի տեսակ ներարկման դիսպենսերի դեր։ Այս փականը կարող է լինել և՛ էլեկտրամագնիսական, և՛ մեխանիկական, ինչպես նաև ունենալ լրացուցիչ պաշտպանություն հնարավոր բամբակից:

Փոխանցման տուփի ճիշտ ճշգրտման համար HBO, անսարքության դեպքում,Անհրաժեշտ է նաև ունենալ վերանորոգման հավաքածու, որը ներառում է կնիքներ, միջադիրներ և ռետինից պատրաստված օղակներ: Փոխանցման տուփում, անկախ սերնդից, միշտ կա գոլորշիացնող տարր և պարապ ալիք:

Գործողության սկզբունքը

Անցնելով մայրուղու երկայնքով հեղուկացված պրոպանկամ մեթանը մտնում է ռեդուկտորի առաջին փուլ և գոլորշիանում ընդարձակմամբ՝ միաժամանակ նվազեցնելով ճնշումը համակարգում։ Կախված նրանից, թե որ տեսակին է պատկանում փոխանցումատուփը, սերունդը և արտադրողը, կարող են լինել մեկ կամ մի քանի փուլ: Օրինակները ներառում են Lavato HBO գազի ռեդուկտորները կամ Tomasetto HBO ռեդուկտորները, որոնք կենտրոնացած են երկաստիճան գոլորշիացման համակարգով կարբյուրացված մեքենաների վրա և միևնույն ժամանակ առանձնանում են չափավոր գնով, հետագա սպասարկման հեշտությամբ և մատչելիությամբ։ վերանորոգման հավաքածուներ մատչելի գներով.

Արտանետման փականը հատուկ գծի միջով անցնում է շահագործման համար պատրաստ գազ դեպի կոլեկտոր, այնուհետև գազը որոշակի համամասնությամբ խառնվում է օդի հետ և մտնում շարժիչ: Գոլորշիացման ժամանակ գազը ընդլայնվում է, եթե պրոպանը սեղմվում է մինչև 16 մթնոլորտ, իսկ մեթանը մինչև 200, ապա ճնշումը իջնում ​​է մինչև 1,8 մթնոլորտ։ Այս տեսակի պրոցեսը, ըստ թերմոդինամիկայի, տեղի է ունենում արտաքին միջավայրից ջերմության և էներգիայի արագ կլանմամբ:

Ֆունկցիոնալ առումով ռեդուկտորը քիչ է տարբերվում ստանդարտ սառնարանից, և, հետևաբար, գազի ռեդուկտորը սառչում է շահագործման ընթացքում: Մեխանիզմը կարող է սառչել այնքան, որ ծածկվի սառույցով կամ սառնամանիքով և դառնա անօգտագործելի։ հետագա շահագործումը, քանի որ փքված փականի պատճառով տեղադրումը հեղուկ գազ է փոխանցում հետագա (այս դեպքում ձեզ հարկավոր կլինի վերանորոգման հավաքածու և HBO փոխանցման տուփի նոր կարգավորում):
Այս երեւույթը կանխելու համար սարքը միացված է հովացման համակարգին և տեղադրվում է մեքենայի ջեռուցման տարրերին ավելի մոտ։ HBO ռեդուկտորի ջերմաստիճանը ամենակարևոր ցուցանիշն է, հենց ցուրտ եղանակին ռեդուկտորի շահագործման առանձնահատկությունների պատճառով անհնար է շարժիչը միացնել գազի վրա, նախ անհրաժեշտ է բենզինի վրա տաքացնել, և միայն դրանից հետո: անցում մեթանի կամ պրոպանի:

Յուրաքանչյուր ռեդուկտոր ունի իր աշխատանքը, և եթե սխալ ընտրություն կատարվի, գազի մատակարարումը կարող է անբավարար լինել, ռեդուկտորն ավելի ինտենսիվ կաշխատի և ավելի կսառչի: Ի վերջո, դա կարող է հանգեցնել գազի տեղադրման անջատման և հետագա վերանորոգման անհրաժեշտության:

Տարբեր տեսակի գազի կրճատիչների դասակարգում

Սարքի պարունակությունը կարող է տարբեր լինել՝ կախված սերնդից: Տարբերվում են նաև բեռնաթափման խցիկի կողպման և ճշգրտման մեթոդները: Նախկին սերունդներն ունեին վակուում մեխանիկական փոխանցումատուփ, թաղանթն արձագանքել է ընդունող կոլեկտորի վակուումին, որին լրացուցիչ հեռախոս. Երբ շարժիչը գործարկվեց, կարբյուրատորը սկսեց ներծծել վառելիքը, անկման ճնշումը բացեց վակուումային փականը դեպի գազի հոսքը: Եթե ​​շարժիչը դադարում է, ապա ճնշումը վերադառնում է նորմալ և արգելափակում է անցնող պրոպանը: HBO ռեդուկտորը կարգավորելու համար բավական է պտտել գազի մատակարարման դիսպենսերի պտուտակը (ագահության պտուտակ): Բացի այդ, գազ օգտագործողներին գրավել է սարքի որակի մակարդակը, վերանորոգման լրակազմի առկայությունը և էժանությունը:

Երկրորդ սերունդ

Փաթեթում երկրորդ սերնդից սկսած մինչև գազի տեղադրումսկսեց մտնել էլեկտրոնային գազի ռեդուկտոր: 2-րդ սերնդի HBO ռեդուկտորն ունի ևս մեկը կարևոր հատկանիշ- արտանետման միավորի էլեկտրամագնիսական փական, որը կառավարվում է պարզ էներգաբլոկից: Էլեկտրոնային փոխանցման տուփը ապահովում է ճշգրիտ միացում և ավտոմատ կերպով արձագանքում է, երբ շարժիչը գործարկվում է: Մաշված և հնացած կարբյուրատորային շարժիչներում հաճախ նույնիսկ բավարար վակուում չկա, որպեսզի մեմբրանը աշխատի: Էլեկտրոնային փականը գազ է մատակարարում՝ հիմնվելով թթվածնի սենսորի (լամբդա զոնդի) կողմից ինքնավար ստացված արդյունքների վրա։

Երրորդ և չորրորդ սերունդ