Ինչպես շտկել բետոնի ճաքերն ու անցքերը: Ինչպես վերանորոգել փոսերը ասֆալտի վրա ձեր սեփական ձեռքերով, օգտագործելով հեղուկ ասֆալտային ընկերության արտադրանքը Կեղտաջրերի վերանորոգման ընդհանուր կանոններ
կարկատելըփոքր տարածքներ մինչև 7 մ2 սառը ասֆալտով
Եթե 7 մ2-ից ոչ ավելի տարածքներում փոսերը լցնելու անհրաժեշտություն կա, մասնագետները խորհուրդ են տալիս օգտագործել փոփոխված ասֆալտային խառնուրդ կանադական Perma-patch խտանյութով, որը հարմար է ցանկացած եղանակի համար: սառը ասֆալտհազվադեպ է օգտագործվում ճանապարհաշինության մեջ, սակայն այն անընդհատ զարգանում է և այժմ իդեալական է ճանապարհների վերանորոգման համար բոլոր եղանակային պայմաններում: Այս նյութը ջերմակայուն է: միջավայրը-200С - +400С սահմաններում: Այնուհանդերձ, եթե վերանորոգումն իրականացվում է ձմռանը, ապա ավելի լավ է դնելուց առաջ այն պետք է մի փոքր տաքացնել, այսինքն՝ մի քանի օր պահել տաք, չոր սենյակում։
Ինչպե՞ս է իրականացվում վերանորոգումը:
Ճանապարհներին առաջացող փոսերի վերանորոգումը, որպես կանոն, ուղեկցվում է հետևյալ աշխատանքներով.- 1. Սկսելու համար, բոլոր փոսերը մշակվում են պարագծի շուրջ հատուկ կտրիչներով, որպեսզի հեռացվեն ավելորդ մասերը և հարթվեն փոսը: Եթե մի քանի փոսեր գտնվում են միմյանց շատ մոտ, դրանք միացված են մեկի մեջ:
- 2. Մեկ մշակված տարածքը (քարտեզը) չպետք է գերազանցի 5մ2-ը: Փոսի եզրերը կտրելը կատարվում է միայն ուղղահայաց, որպեսզի խուսափեն ասֆալտային խառնուրդի հետագա թուլացումից մինչև այն կարծրանալը:
- 3. Եթե աշխատանքները կատարվում են ձմռանը, ապա փոսը նախ պետք է մաքրել սառույցի ու ձյան կտորներից։
Բետոնի ծածկույթներն օգտագործվում են տարբեր ոլորտներում՝ հատակներ, բետոնե մակերեսներ ինչպես արդյունաբերական, այնպես էլ բնակելի օբյեկտներում, մայրուղու կառուցում և շատ ավելին: Այնուամենայնիվ, բետոնն ունի ցածր առաձգական ուժ, ուստի կարծրացման գործընթացում խառնուրդը փոքր-ինչ նեղանում է, իսկ կառույցները փոքրանում են: Դրա պատճառով մակերեսին հայտնվում են փոքր և ավելի լուրջ թերություններ։ Այս դեպքում պահանջվում է բետոնի ճաքերի կնքումը, որն իրականացվում է ըստ տարբեր տեխնոլոգիակախված վնասի տեսակից և դրա առաջացման պատճառից.
Բետոնի ճաքերի տեսակները
Որոշ սկսնակ կամ անբարեխիղճ շինարարներ նախընտրում են պարզապես ծածկել փոսը կամ որևէ այլ թերություն ծեփամածիկով կամ շաղախ. Այնուամենայնիվ, նախքան փոսը կամ ճեղքը փակելը բետոնե պատև այլ հիմքեր, արժե հասկանալ, թե կոնկրետ ինչն է առաջացրել նման անախորժությունների ի հայտ գալը։
Թերությունները մի քանի տեսակի են.
- Մակերեւույթ. Նման ճաքեր հաճախ առաջանում են հիմքը լցնելուց հետո ավազ-ցեմենտի շաղախի չորացման ժամանակ, եթե խառնուրդը պատրաստվել է առանց բաղադրամասերի պահանջվող համամասնությունները պահպանելու, օգտագործվել են անորակ բաղադրիչներ, կամ խառնուրդում բավարար ջուր չի եղել։
- Նեղացում (նաև կոչվում է մազի ճաքեր): Այս տեսակի թերությունները համարվում են ամենավտանգավորը, քանի որ դրանք առաջացնում են ոչ միայն հիմնարար հիմքի դեֆորմացիա, այլև ամբողջ շենքը որպես ամբողջություն: Սա հանգեցնում է ուժի նվազմանը: Այս տեսակի թերությունները հայտնվում են հիմքի վրա անհավասար բեռով և հետ սխալ ընտրությունցեմենտի միացություն.
- Ջերմաստիճանի նվազում. ճաքեր այս տեսակըհայտնվում են բետոնե հիմքի կարծրացման ժամանակ ցեմենտի և ջրի միջև տեղի ունեցող էկզոթերմիկ ռեակցիայի պատճառով: Շատ հաճախ պատեր և առաստաղներ կանգնեցնելիս սկսնակ շինարարները հաշվի չեն առնում դեֆորմացիայի ազատությունը, որի արդյունքում բետոնի զանգվածում առաջանում է ջերմային լարվածություն, իսկ մակերեսին հայտնվում են թերություններ։
- Ճեղքեր և անցքեր, որոնք առաջանում են անորակ ամրացման պատճառով: Եթե կառուցվածքը ամրացնելու համար շրջանակը չափազանց թույլ է, ապա այն բեռների տակ կթուլանա, ինչը նույնպես կհանգեցնի թերությունների առաջացմանը: Բացի այդ, ամրապնդող ձողերը կարող են սկսել օքսիդանալ: Կոռոզիայի արտաքին տեսքի պատճառով նյութը մեծանում է չափերով՝ կոտրելով կոնկրետ զանգվածը ներսից։
Դրսի բետոնե մակերեսները նույնպես հակված են ճաքերի: Մեջ արտաքին միջավայրպարունակվում է քիմիապես ակտիվ նյութեր, որոնք պարարտ հող են ստեղծում արատների առաջացման համար։
Բացի այդ, ջերմաստիճանի կտրուկ անկումները, որոնք կարող են առաջանալ ինչպես մակերեսի, այնպես էլ բետոնի հենց հաստության մեջ, կործանարար ազդեցություն են ունենում: Ընդ որում, ոչ միայն սառը օդայլեւ ուլտրամանուշակագույն:
Արժե նաև ուշադրություն դարձնել ճաքերի լայնությանը, քանի որ որոշ դեպքերում նման թերությունները կրիտիկական չեն:
Ճաքերի թույլատրելի չափերը
IN շինարարական արդյունաբերությունկա այնպիսի սահմանում, ինչպիսին է ճաքի բացման թույլատրելի լայնությունը, որը որոշվում է DBN V.2.6-98:2009 համաձայն՝ շահագործման պայմանների հիման վրա.
- Ճեղքերի չափը չպետք է գերազանցի 0,5 մմ-ը, եթե կոնկրետ մակերեսը չի ենթարկվում եղանակային պայմաններին: Այսինքն՝ դրա վրա չի ազդում խոնավությունը, ցածր ջերմաստիճաններև ուլտրամանուշակագույն:
- Ճաքերի բացման թույլատրելի լայնությունը չի կարող գերազանցել 0,4 մմ-ը, պայմանով, որ կառույցը ենթարկվում է եղանակին:
- Ճեղքի լայնությունը չպետք է գերազանցի 0,3 մմ-ը, եթե կոնկրետ հիմքը գտնվում է ագրեսիվ միջավայրում:
- 0,2 մմ-ից ավելի բացերի ձևավորումը թույլ տալը խորհուրդ չի տրվում, երբ խոսքը վերաբերում է ամրացված կառույցներին, որոնք բնութագրվում են կոռոզիոն դիմադրության նվազեցմամբ:
Անվնաս են համարվում նաև փոքր բացվածքով հորիզոնական ճաքերը, որոնք հաճախ հայտնվում են երկաթբետոնե սյուներում։
Այնուամենայնիվ, կարևոր է հաշվի առնել, որ կան որոշակի գործառնական պայմաններ, որոնց դեպքում ճաքելը ընդհանրապես չի թույլատրվում.
- եթե մենք խոսում ենք երկաթբետոնե կառույցների մասին, որոնք անընդհատ փոխազդում են հեղուկների և գազերի հետ (այսինքն, դրանք պետք է լինեն անթափանց և հերմետիկ);
- երբ օգտագործվում են կառույցներ, որոնք ենթակա են իրենց երկարակեցության ավելի խիստ պահանջների:
Որոշելով թերության տեսակը և այն շտկելու անհրաժեշտությունը, շատ ավելի հեշտ է ընտրել, քան պատի կամ որևէ այլ անցքեր փակել: բետոնե մակերես.
ցեմենտի շաղախներ
Այս միացությունները շատ տարածված են իրենց ցածր գնով և բետոնի փոքր ճեղքերը վերականգնելու ունակության պատճառով:
Ճաքերի վերանորոգում
Նախքան ներկառուցմանը անցնելը, անհրաժեշտ է ստուգել ինքնին ճեղքը դրա շուրջ չիպսերի առկայության համար: Եթե այդպիսիք կան, ապա մոտ ապագայում դրանք կարող են վերածվել անցքերի, ուստի հրամայական է վերացնել բետոնի բոլոր շերտավոր կտորները: Դրանից հետո ձեզ հարկավոր է.
- Կատարեք կարում: Դա անելու համար, օգտագործելով սայր և մուրճ, անհրաժեշտ է քայլել ճեղքի ամբողջ երկարությամբ, որպեսզի դրա խորությունը լինի առնվազն 5 մմ: Անհրաժեշտության դեպքում դուք կարող եք օգտագործել սպաթուլա ՝ խորշ ստեղծելու համար:
- հեռացնել փոշին փոշեկուլով և ողողել խոռոչը ջրով:
- Հեռացրեք ավելորդ ջուրը և ծածկեք ճեղքը ցեմենտի հավանգ(3 մաս ավազի 1 մաս ցեմենտի հետ PVA հավելումով): Այս դեպքում անհրաժեշտ է ապահովել, որ կոմպոզիցիան ընդգրկում է ընդմիջման ողջ տարածությունը:
- Լցված ցեմենտը խոնավացրեք ջրով։
անցքի կարկատում
Եթե բետոնե մակերևույթի վրա անցք է առաջացել, որի մեջ տեսանելի է ամրացում, ապա թերությունը կարող է վերականգնվել հետևյալ կերպ.
- Մաքրեք բետոնի անցքը և դրա մակերեսը մշակեք հակակոռոզիոն բաղադրությամբ:
- Խորշում դրեք մոտ 4 մմ տրամագծով պողպատե մետաղալարերի կտորներ:
- Դրանից հետո խորշը ծածկված է այբբենարանով, այն հավասարապես քսելով ամբողջ մակերեսին։ Այս դեպքում խառնուրդի շերտի հաստությունը պետք է լինի մոտ 3 մմ:
- Չսպասելով, որ խառնուրդը չորանա, լցրեք իջվածքը ցեմենտային բետոնի ճաքող բաղադրությամբ և համոզվեք, որ այն լրացնում է ամբողջ իջվածքը: Եթե փոսը շատ խորն է, ապա ցեմենտը լցվում է մի քանի փուլով: Բացի այդ, յուրաքանչյուր հաջորդ շերտը պետք է խոնավացվի լակի շշից ջրով:
- Մակերեւույթը հարթեցրեք հաստոցով (մետաղ կամ փայտ)՝ գործիքը աջից ձախ շարժելով:
- Խառնուրդը պնդանալուց հետո ցեմենտի ավելցուկային բաղադրությունը պետք է հեռացնել սպաթուլայի միջոցով և մակերեսը սվաղել: Եթե ճեղքը շատ խորն էր, ապա հարթեցումը կատարվում է օգտագործելով սրճաղաց.
Առողջ Ցեմենտի բաղադրությունը պետք է լցնել լուսանցքով, որպեսզի այն մի փոքր բարձր լինի հատակի մակերեսից: Խառնուրդը կփոքրանա, երբ սառչում է:
24 ժամ հետո բետոնե հատակը կարելի է ներկել կամ դրա վրա դնել ցանկացած հարդարման նյութ։
Այնուամենայնիվ, պետք է հիշել, որ բետոնի մեջ ճաքերի նման կնքումը կնքման ազդեցություն չի թողնի և հարմար չէ այն մակերեսների համար, որոնք ենթակա են ջրամեկուսացման բարձր պահանջների: Բացի այդ, ցեմենտի կազմըկարող է դիտվել որպես խնդիրների ժամանակավոր լուծում: Վաղ թե ուշ թերությունները նորից կհայտնվեն։ Եթե ցանկանում եք «հիմնականում կարկատել» անցքերը և ապագայում խուսափել դրանց տեսքից, ապա այս դեպքում կարող եք վերանորոգել թերությունները խեժերով, դրանց հիման վրա մասնագիտացված վերանորոգման միացություններով կամ հերմետիկով:
Թերությունների երկարատև վերականգնում
Որոշելով, թե ինչպես երկար ժամանակ վերանորոգել բետոնի ճաքերը, պետք է ուշադրություն դարձնել թերությունների մշակման այս մեթոդին: Խեժը և դրա վրա հիմնված ներկառուցման համար խառնուրդները հարմար են երեսպատման, կույր տարածքների և տարբեր բետոնապատ տարածքների կամ հորիզոնական մակերեսների վերականգնման համար:
Նման միացությունների օգտագործմամբ բետոնի ճաքերի վերականգնումն ունի մի քանի առավելություն. Սա առաջին հերթին խառնուրդների էժանությունն է, ինչպես նաև դրանց արագ չորացումը։ Մյուս կողմից, խեժը թույլ է տալիս ապահով կերպով ամրացնել կարերը և զերծ պահել դրանք հետագա աճից:
Այսպիսով, թերությունները վերացնելու համար ձեզ հարկավոր է պատրաստել.
- անկյունային սրճաղաց և ադամանդապատ սկավառակներ;
- փոշեկուլ;
- սպաթուլաներ և բաղադրությունը նոսրացնելու տաշտ;
- բետոնի համար այբբենարան;
- Էպոքսիդային (հիմք A և կարծրացուցիչ B);
- Մանրահատիկ մաղած ավազ:
Նախքան ճեղքը փակելը, դուք պետք է մաքրեք այն փոշուց և կեղտից: Դրանից հետո մենք կատարում ենք դադարեցումը հետևյալ հաջորդականությամբ.
- Կատարում ենք ճաքերի միացում։ Այս դեպքում ստացված խորշի լայնությունը պետք է լինի առնվազն 5 մմ:
- Հացահատիկի օգնությամբ բետոնում կտրում ենք լայնակի կարեր՝ 400 մմ քայլով (ակոսների երկարությունը մոտ 100-150 մմ է)։
- Հեռացնում ենք բետոնի չամրացված շերտը և փոշեկուլով մաքրում մակերեսը։
- Թերի մակերեսը մշակում ենք այբբենարանով, իսկ լայնակի ակոսներն ամրացնում ենք վերանորոգման փակագծերով։
- Պատրաստում ենք խեժի (հիմքի), կարծրացուցիչի և ավազի լուծույթ՝ ըստ բաղադրությամբ փաթեթի վրա դրված ցուցումների։
- Ստացված խառնուրդով փակում ենք թերությունը և արագ հարթեցնում մակերեսը, քանի որ խեժի ամրացման ժամանակը ընդամենը 10 րոպե է։
Լավագույն էպոքսիդային միացությունները
Եթե խոսեք դրա մասին լավագույն նյութերըԲետոնե պատերի և այլ մակերեսների ճաքերի վերանորոգման համար այսօր ամենաարդյունավետներն են.
- Էպոքսիդային խեժ հայրենական արտադրության ED-16 և ED-20՝ 3 կգ-ը մոտ 2000 արժողությամբ: Կարծրացուցիչը պետք է առանձին գնել (այն արժե մոտ 300-500 ռուբլի):
- Epoxy 520 խեժ չեխական Spolchemie արտադրողից 5 կգ-ի համար 3500 ռուբլի արժողությամբ:
- Գերմանական կոմպոզիցիա UZIN KR 416, որը կարժենա 2700 ռուբլի 0,75 կգ-ի համար։
Շատ տարածված են նաև ստեղծագործությունները Իտալական արտադրողՍիկա.
Այնուամենայնիվ, պետք է հիշել, որ թերությունները շտկելու այս մեթոդը հարմար չէ անցքերի մշակման համար, որոնք առաջանում են. բետոնե հիմքերջրի ուժեղ ճնշման զգացում: Այս դեպքում արժե օգտագործել հերմետիկ նյութ:
Հերմետիկների և ինքնաընդլայնվող ժապավենների օգտագործումը
Անմիջապես պետք է ասել, որ թերությունների վերանորոգման այս մեթոդը շատ թանկ է, ուստի այն առավել հաճախ օգտագործվում է ծայրամասային լողավազանների բետոնե թասերի վերանորոգման մեջ: Այնուամենայնիվ, չնայած իր բարձր արժեքին, հերմետիկ և ինքնաընդլայնվող լարերի օգտագործումն ունի իր առավելությունները.
- ցանկացած տեսակի թերության մշակման հնարավորությունը.
- ամբողջական խստություն;
- հնարավորությունը տեղադրման աշխատանքներցուրտ եղանակային պայմաններում.
Աշխատանքի համար, բացի ստանդարտ գործիքների հավաքածուից, ձեզ հարկավոր է.
- մոնտաժային ատրճանակ;
- ինքնուրույն ընդլայնվող ժապավեն կամ լար;
- սայր և խոզանակներ;
- կոնկրետ հերմետիկ նյութ:
Այնուամենայնիվ, նախքան թերությունը ծածկելը, դուք պետք է չափեք ճաքերի չափերը և գնեք համապատասխան տեսակի հերմետիկ նյութ և ժապավեն՝ կախված դրանից: Օրինակ, եթե անցքը 60 մմ խորություն ունի, ապա 18 x 23 մմ լարը կկատարի:
Հաջորդ քայլը անհրաժեշտ չէ.
- Ընդլայնել ճաքերը և հեռացնել փոշին դրանցից:
- Տեղադրեք լարը խորշի մեջ:
- Լրացրեք մնացած տարածքը հերմետիկով:
- Դուրս ցցված բաղադրությունը սպաթուլայի միջոցով հարթեցրեք։
Աշխատանքն ավարտելուց հետո պետք չէ կռահել, թե ինչպես կարելի է ծածկել մակերեսը կամ ծեփել։ Բավական է միայն կիրառել կազմը և հարթեցնել այն։
Եթե խոսենք այս տեսակի լավագույն կոմպոզիցիաների մասին, ապա ամենատարածվածներն են.
- Կենցաղային ELASTOSIL PU 20 280 ռուբլի 600 մլ-ի համար:
- Ֆրանսիական Rubberflex արտադրողի կոմպոզիցիան, որն այսօր վաճառվում է 310 մլ-ի համար 300 ռուբլի գնով:
- Կասետային PLOW Ռուսական արտադրությունգծային մետրի համար արժե մոտ 260 ռուբլի:
ներարկում
Նաև որոշում կայացնելիս, թե ինչպես փակել բետոնե պատի անցքերը ամենաարդյունավետ ձևով, հատկապես, եթե ոչ միայն ճեղք է առաջացել, այլև ջուրը հոսում է դրա միջով, պետք է ուշադրություն դարձնել այս մեթոդին:
Ներարկման տեխնոլոգիան ներառում է հատուկ կազմի (պոլիուրեթանային կամ էպոքսիդային խեժ, միկրոցեմենտ կամ ջրամեկուսիչ խառնուրդ) բետոնի հաստության մեջ օգտագործելով հատուկ ներարկման պոմպեր, որոնք ուժեղ ճնշում են ստեղծում:
Թերությունների նման վերականգնումն իրականացնելու համար անհրաժեշտ է.
- Շախմատի վրա անցքեր արեք բացվածքի երկու կողմերում:
- Տեղադրեք փաթեթավորողներ դրանց մեջ (հատուկ խողովակները, որոնց միջոցով լուծույթը մատակարարվում է, նման են դոլին) անկյան տակ:
- Լցնել լուծույթի մեջ։
- Քաշեք խողովակները և ծածկեք մակերեսը շինանյութով:
Այսպիսով, մենք նայեցինք, թե ինչպես ինքնուրույն շտկել փոսը բետոնե պատի մեջ, բայց ի՞նչ, եթե մենք խոսում ենք գազավորված բետոնի մասին:
Գազավորված բետոնի մեջ ճաքերի կնքման առանձնահատկությունները
Գազավորված բետոնի ճաքերը ձևավորվում են այնքան հաճախ, որքան սովորական ցեմենտի-ավազի մոնոլիտներում: Դրանք փակելու համար աշխատանքը կատարվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.
- Պատից կամ գազավորված բետոնի ցանկացած այլ մակերեսից փլուզված շերտ շինանյութև մաքրվել փոշուց և կեղտից:
- Բացը նախապատրաստված է: Դրա համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել PVA-ի և ջրի 50% ջրային դիսպերսիա (հարաբերակցությունը 1:3):
- Ճեղքերը կնքվում են՝ կախված դրանց չափերից: Եթե վնասը միայնակ է, և դրա լայնությունը չի գերազանցում 0,4 մմ-ը, ապա բացը ընդլայնվում է մինչև 10 մմ և դրա մեջ լցվում է ցանկացած շինանյութ (կարելի է օգտագործել ցեմենտ կամ գազավորված բետոնի հատուկ սոսինձ): Եթե թերության լայնությունը մինչև 10 մմ է, ապա ավելի լավ է օգտագործել ծակոտկեն սոսինձի կազմըև ընդլայնել բացը մինչև 20 մմ: Մինչև 20 մմ լայնությամբ թերության դեպքում խորհուրդ է տրվում օգտագործել սոսինձ կամ ցեմենտի բաղադրություն՝ դրան գազավորված բետոնից խոշորահատիկ մանրացված քար ավելացնելուց հետո։
Աշխատանքն ավարտելուց հետո անհրաժեշտ է 3-5 ժամ փակել մշակված մակերեսը նրբատախտակի թերթիկով (ամրացնել ինքնակպչուն պտուտակներով):
Վերանորոգման ընթացքում օգտագործեք խեժի ատրճանակ, մալաներ և սպաթուլաներ, խոզանակներ, ձեռնոցներ, դանակներ, սեղմող և խտացնող գործիքներ: Նաև անհրաժեշտ կլինի հետեւյալ նյութերը՝ , ասֆալտը գլանափաթեթներով և ասֆալտ, որը ստեղծվում է սառը տեխնոլոգիա. Դրանք վաճառվում են շինանյութի խանութներում գնորդների պահանջած քանակությամբ։
Ասֆալտի վրա փոսերի և այլ վնասների վերականգնման ուղիները
Ասֆալտային խառնուրդով փոսերը լցնելը փոքր վնասը հեռացնելու ամենահեշտ միջոցն է ճանապարհի մահճակալ. Տարբերակել սառը և տաք ասֆալտ. Առաջինը կարելի է գտնել շինանյութի խանութ, իսկ երկրորդը՝ միայն ասֆալտբետոնի գործարաններում պատվերով։ Ամեն դեպքում, փոսը նախ պետք է մաքրել, դրանից հեռացնել բեկորներն ու փոշին։ Փոսի եզրերը չպետք է ինտենսիվ փշրվեն։ Տաք ասֆալտի օգտագործմամբ տեխնոլոգիան պարզ է. Դա անելու համար ամբողջ փոսը պետք է լցվի ասֆալտային խառնուրդով: Այն կարող է նաև փակել կողքին ձևավորված խոռոչները եզրաքարեր. Եթե ճանապարհի մեջտեղում փոս է առաջացել, ապա անհրաժեշտ կլինի այն խորացնել, խառնուրդով լցնել, որպեսզի մակերեսից երկու-երեք սանտիմետր բարձր ցցվի։ Մի քանի րոպե անց այս շերտը պետք է հարթվի և խտացվի։ Դա անելու համար դուք կարող եք օգտագործել ոչ միայն սահադաշտ, այլև հատուկ վիբրոպրես:
Սառը ասֆալտի միջոցով կարելի է կարգի բերել նաեւ բակում գոյացած փոսերն ու փոսերը։ Սառը հասկացվում է որպես սովորական ասֆալտ որոշ քիմիական բաղադրիչների ավելացմամբ: Փոսը պետք է մաքրվի բեկորներից և փոշուց: Օգտագործելով մուրճ և սայր, անհրաժեշտ է եզրերը հավասարեցնել դրա հետ: Սառը ասֆալտը պետք է այնպես փռվի, որ փոքր բլուր ստացվի։ Ասֆալտապատումը պետք է կատարվի երկու փուլով. փոսը կիսով չափ լրացրեք և ամուր սեղմեք այն, այնուհետև նորից լցրեք այն և վերին մասը. Լցված սառը ասֆալտի վրա պետք է ավազի շերտ քսել։ Այնուհետև պետք է կամաց-կամաց մեքենա վարել այս հողաթմբի միջով: Այսպիսով, ասֆալտը արագ կծկվի։
Օգտագործվում են այլ մեթոդներ, երբ փոսերի հետ մեկտեղ կան ճաքեր: Այս դեպքերում կատարվում է խեժով լցնում։ Մակերեսը մաքրվում է կոշտ խոզանակով կամ հատուկ փոշեկուլով։ Ճեղքն անմիջապես լցվում է խեժով, կամ մի քանի սանտիմետր ավազով ծածկվում, իսկ հետո խեժով։ Նրա համար օգտագործվում են հատուկ ատրճանակներ։ Տասնհինգից քսան րոպե հետո մշակված մակերեսը պետք է հարթեցվի, սեղմվի սպաթուլայի հետ:
Գտնում են նաև պատրաստի ասֆալտով էժան գլանափաթեթներ։ Դրանք շատ հարմար են իրականացնել։ վերանորոգման աշխատանքներունենալով փոքր ծավալ: Դա անելու համար գլանափաթեթը հանվում է, հանվում պաշտպանիչ շերտ, ասֆալտը փռվում է կպչուն կողմով ճանապարհի հատակին։ Այնուհետև մի քանի վայրկյան ամուր սեղմեք: Վերանորոգումն ավարտվում է այստեղ։
Յասպերը հունարենից թարգմանվում է որպես խայտաբղետ, խայտաբղետ քար։ Այս գեղեցիկ քարը ժայռ է և բաղկացած է մեծ մասի համարքվարցից։ Ենթադրվում է, որ հասպիսի զարդեր կրողը կարող է չվախենալ կայծակից և թունավոր օձ, նա չի պարտվի վեճերում կամ մարտերում։
Ուզում եմ պատմել ձեզ, հարգելի՛ գործընկերներ և զինակից ընկերներ, թե ինչպես եմ շտկել երկաթե փոսի արտահոսքը։
Այս փոսում, որը գտնվում է ավտոտնակում, մենք գտնվում ենք ձմեռային ժամանակպահված կարտոֆիլ, գազար, ճակնդեղ, թթու վարունգ և շատ ուրիշներ, որոնք հնարավոր չէ պահել այլ պայմաններում։
Բայց այնպես պատահեց, որ իմ փոսը մի քանի տարի աշխատելուց հետո գարնանը արտահոսք տվեց։ Ավտոտնակը կառուցվել է ճահճացած վայրում, իսկ փոսն ինքնին եռակցվել է անբարեխիղճ շինարարների կողմից 3 մմ հաստությամբ մետաղից։ Միևնույն ժամանակ, փոսի մեջ ընկղմվելուց առաջ այն արտաքինից կոռոզիայի դեմ որևէ բանով չի մշակվել։
Որպեսզի անցած տարվա բերքի մնացորդներով փոսը ջրի տակ չմնա, պետք է երկու օրը մեկ դույլերով ջուր բարձրացնեինք։ Իհարկե, դա շատ անհարմար էր և շատ ժամանակ խլեց։
Սկզբում մի անցքից ջուր էր հոսում, և ես մտածեցի պարզապես զոդել այս անցքը: Չնայած այն հանգամանքին, որ ավտոտնակում էլեկտրականություն չկար, գեներատորի վարձակալությամբ լուծվեց էլեկտրաէներգիայի աղբյուրի խնդիրը։ Բայց հետո հայտնվեց մեկ այլ ֆիստուլ, հետո երրորդը:
Անցքերը շատ փոքր էին, բայց ես հասկացա, որ եթե ես ուզում եմ պտուտակահան խրել դրանց մեջ, կարող եմ դա անել առանց մեծ ջանքերի. անցքերի շուրջ մետաղը արտաքին կողմըամբողջովին փտած.
Ես ստիպված էի սառը զոդում գնել ավտոսրահից: Ավելին, առաջարկվող միջակայքից ընտրեցի այն, որը թույլ էր տալիս աշխատել ջրի տակ։ Ի վերջո, անցքերից ջուրը անընդհատ հոսում էր:
Նախքան փոսը եռակցման միջոցով կնքելը, ես լավ ավազով ավազեցի դրա շուրջը։ Ջերմ եռակցումը ձեռքերիս հունցելով պլաստիլինի վիճակին, նախքան փոսը լցնելը, ես ջանք գործադրեցի այն բուժված տարածքի վրա, որպեսզի եռակցումը լավ կպչի մետաղին:
Դրանից հետո ես դեռևս պլաստմասսայե եռակցման մի փոքրիկ փունջ կպցրի անցքի վրա, վրան թերթիկով ծածկեցի, հետո հաստ նրբատախտակի մի փոքրիկ կտորով և նրբատախտակի վրա միջանցք պատրաստեցի փոսի հակառակ պատի մեջ։ Ես նախապես պատրաստել էի spacer-ը 5 մմ հաստությամբ մետաղական ժապավենից: Նրա երկարությունը մոտավորապես հավասար էր փոսի լայնությանը։
Հարկավոր էր աջակցել, որ կնքվի, քանի որ. նույնիսկ միկրոսկոպիկ ջրի արտահոսքը թույլ չտվեց ամուր փաթաթվել սառը զոդումդեպի անցքը և առանց դրա եռակցումը կա՛մ շարունակեց ջուրը բաց թողնել, կա՛մ ուղղակի ընկավ պատից: Մեկ օր անց ես հանեցի միջակայքը: Նախապես տնկված թերթը հեշտացրել է նրբատախտակը զոդումից առանձնացնելը։
Ես նույնն արեցի մնացած ֆիստուլների հետ: Հիմա իմ փոսը չորացել է։ Ճիշտ է, ես կասկածում եմ, որ գարնանը նոր անցքեր կհայտնվեն, բայց հիմա գիտեմ, թե ինչպես վարվել դրանց հետ։
Վասիլի Ստարուխին, հատուկ կայքի համար
