• Ինտերիեր
• Այգի
• Կահույք
• Շինանյութեր
• Տանիք

Տնական կոմպրեսոր - դա արեք ինքներդ: Կոմպրեսորի նախագծում տանը Ինչպես պատրաստել կոմպրեսոր պոմպակայանից

Կենցաղային կոմպրեսորները ներկելու համար ցանցերում մեծ քանակությամբ են մանրածախ. Թեև արժե ասել, որ դրանց գինը բավականին բարձր է և կախված է արտադրողից և նրա հզորությունից:

Այսօր մենք ձեզ կասենք, թե ինչպես պատրաստել կոմպրեսոր տանը նկարելու համար ձեր սեփական ձեռքերով: Այս դեպքում դրա գինը էական չի լինի, և կտրվեն հրահանգներ, որոնցում դուք կարող եք տեսնել լուսանկարներ և տեսանյութեր և ամեն ինչ անել արագ և ճիշտ։

Պատրաստում ենք տանը

Նախ անհրաժեշտ է անել ճիշտ ընտրություններկի կոմպրեսոր: Սա կախված կլինի կատարված աշխատանքի ծավալից: Եթե ​​այն կօգտագործեք կոմերցիոն նպատակներով և դրա վրա գումար կվաստակեք, ապա արժե այն ավելի հզոր դարձնել։

Ուշադրություն. Որքան բարձր է կոմպրեսորի հզորությունը, այնքան բարձր է նրա գինը: Բայց եթե դուք նկարելու եք մեքենաներ կամ այլ փոքր կառույցներ, ապա պետք է կանգ առեք միջին հզորության միջակայքում:

Ինչ է ձեզ անհրաժեշտ և ինչպես է այն աշխատում

Ներկելու համար մենք կհավաքենք օդային կոմպրեսոր, որը հիմնված է սովորական տեսախցիկի վրա փոխադրամիջոց/ավտո.

Տնական կոմպրեսոր հավաքելու համար մեզ անհրաժեշտ է.

• Մեքենա/ավտոտեսախցիկ.Այն մեր ստորաբաժանումում ընդունողի դեր է խաղալու։
• Պոմպը, ավելի լավ է այն օգտագործել սարքի հետ՝ ճնշման չափիչով։Նրա դերը լինելու է պարտադրելը:
• Վերանորոգման հավաքածու.
• Շող հարմարավետ աշխատանքի համար։

Այժմ, բոլոր մասերը պատրաստելուց հետո, մենք կարող ենք սկսել կայանի հավաքումը.

• Առաջին փուլում մենք նայում ենք, որպեսզի տեսնենք, թե արդյոք խցիկը թույլ է տալիս օդի միջով անցնել, դրա մեջ անցքեր և ծակոտիներ չկան: Մենք այն բարձրացնում ենք: Եթե ​​գործընթացի ընթացքում հայտնաբերեցինք մեր օբյեկտի ճնշումը, ապա մենք կարող ենք կպցնել համապատասխան տեղերը կամ մշակել այն հում ռետինով:
• Ստացողի հաջորդ քայլը փոս պատրաստելն է: Այս մանիպուլյացիաների համար մեզ պետք է ավլ. Այնուհետև մենք խցիկի խուլը դրեցինք այնտեղ, այն կգործի որպես օդային հոսքի ելք մեր սարքի շահագործման ընթացքում:
• Մենք ամրացնում և սոսնձում ենք ընտրովի կցամասը: Հենց այդ նպատակով մենք ի սկզբանե պատրաստեցինք մեր վերանորոգման համալիրը: Այնուհետև մենք ինքնին կցում ենք կցամասը: Համոզվելու համար, որ օդը դուրս է գալիս բեռնարկղից նորմալ ձևով, պարզապես պետք է ետ պտուտակել խուլը:
• Այնուամենայնիվ, մենք չենք դիպչի խցիկին տեղադրված խուլին, նրա դերը կլինի փականի գործառույթը կատարելը, ինչպես նաև ճնշման հոսքի անհրաժեշտ մակարդակը պահպանելը: Ճնշման ծավալը իմանալու համար մենք պետք է գույնզգույն նյութը ցողենք մակերեսի վրա։ Եթե ​​էմալը մետաղի վրա քսվում է հավասար շերտերով, ապա մեր աշխատանքը կատարվել է ճիշտ և բարձր մակարդակով։
• Ճնշման չափիչը կարող է նաև օգնել մեզ որոշել ճնշման մակարդակը: Նույնիսկ օդային խոզանակը միացնելուց հետո ճնշումը նույնպես պետք է լինի միատեսակ:

Ներկման համար տնական կոմպրեսոր հավաքելու գործընթացը համեմատաբար պարզ է և չի պահանջում հատուկ գիտելիքներ և հմտություններ, բայց դրա հարմարավետությունն ու հարմարավետությունը սկսում են անմիջապես զգալ: Շատ ավելի հեշտ է գունագեղ աշխատանք կատարել օդային խոզանակով, քան օդապարիկ օգտագործելը:

Ուշադրություն. Այն կարող է ավելացվել վերջին խորհուրդներին, որոնք դուք պետք է ուշադիր հետևեք, որ որևէ փոշի կամ հեղուկ չհոսի մեքենայի տեսախցիկի մեջ:

Եթե ​​այդ տարրերը, այնուամենայնիվ, ճանապարհ ընկնեն այնտեղ, ապա դուք ստիպված կլինեք կրկին պատրաստել ներկը աշխատանքի համար: ժամը ճիշտ աշխատանքկոմպրեսոր, այն կծառայի երկար ժամանակ, սակայն հնարավորության դեպքում և ցանկության դեպքում օդը պետք է մղվի ավտոմատ ռեժիմով, դա շատ ավելի հարմար է և հեշտ:

Կոմպրեսորը հավաքում ենք սեփական ձեռքերով կիսապրոֆեսիոնալ մակարդակով

Հնարավոր է հավաքել այնպիսի միավոր, որն իր հատկություններով ոչ մի կերպ չի կորցնի առաջատար մշակողների հատուկ կոմպրեսորներին: Որպես հիմք, մենք կվերցնենք սովորական սառնարան:

Աշխատանքն ավարտելու համար ձեզ հարկավոր են մի շարք պահեստամասեր և հավաքույթներ, մասնավորապես՝ ընդունիչ, ֆիլտր, մի շարք ադապտերներ, յուղ, անջատիչներ և այլ մասեր, որոնց մենք ավելի ուշ կծանոթանանք: Հաշվի առեք այս միավորի շահագործման սկզբունքը:

• Գործընթացը շատ ավելի հեշտ դարձնելու համար մեր միավորի շարժիչը կլինի կոմպրեսոր սովորական սառնարանորը արտադրվել է Խորհրդային Միությունում։ Անկասկած առավելությունը փչող ռելեի առկայությունն է: Կենցաղային սառնարաններն ունեն ավելի բարձր ճնշման մակարդակ, քան իրենց արտասահմանյան գործընկերները, ինչը կարևոր առավելություն է: Բլոկը հանելուց հետո այն պետք է պատրաստվի շահագործման, անհրաժեշտ է մաքրել այն կոռոզիոն շերտից։
• Նման աշխատանքի համար մենք օգտագործում ենք կոռոզիոն փոխարկիչ, որպեսզի օքսիդացման ռեակցիաները դադարեն առաջանալ: Այսպիսով, մենք պատրաստեցինք նախապատրաստական ​​աշխատանքշարժիչ.

Կատարելով բոլոր անհրաժեշտները պատրաստուկներ, կարող ենք սկսել յուղը փոխել։ Ի վերջո, եթե առանձնապես չես կիսվում, ապա գրեթե ոչ սառնարանային միավորերկար տարիների շարունակական շահագործման ընթացքում երբեք չի ենթարկվել նավթի փոփոխության: Նման որոշումն իրեն արդարացնում է, քանի որ այս աշխատանքների ժամանակ մեր մեխանիզմը լիովին պաշտպանված է արտաքին օդից։

• Յուղը փոխելու համար նյութ ենք վերցնում կիսասինթետիկից։ Այն իր հատկություններով չի տարբերվում կոմպրեսորային յուղից և պարունակում է մեզ անհրաժեշտ հավելումներ։
• Երկրորդ քայլը, մենք պետք է մեր կոմպրեսորի վրա գտնենք երեք խողովակ, որոնցից երկուսը կլինեն բաց վիճակում, երկրորդը` փակ վիճակում: Մեր տեղադրման շահագործման ընթացքում առաջին երկու խողովակները կծառայեն օդը տարբեր ուղղություններով ստիպելու համար (այն կմտնի և դուրս կգա): Շարժումը որոշելու համար օդային զանգվածներ, դուք պետք է միացնեք մեր ներարկման միավորը ցանցում: Հաջորդը, մենք ուշադիր նայում ենք, թե որտեղ է օդը ներծծվում, և որտեղ, ընդհակառակը, այն թողնում է մեր միավորը:
• Խողովակը, որը փակ վիճակում է, կգործի որպես յուղափոխություն: Այստեղից մենք պետք է ազատվենք դրա փակ հատվածից։ Նման աշխատանքի համար մենք կարող ենք սովորական ասեղի ֆայլ վերցնել, կտրում ենք խողովակի շրջագծով։ Մենք ուշադրություն ենք դարձնում, որ սափրվելու և մետաղի փոշու կտորները չհայտնվեն ներարկման միավորի ներսում:
• Այնուհետև մենք կտրում ենք խողովակի հետևի մասը և յուղը թափում ենք հատուկ տարայի մեջ: Դա արվում է հաջորդ ջրհեղեղի հետագա ծավալը որոշելու համար։ Օգտագործելով ներարկիչ, մենք ներկայացնում ենք նոր կիսասինթետիկ յուղ փոքր քանակությամբ:
• Երբ նոր յուղ է ներմուծվում, կարևոր է անջատել շարժիչի քսման ամբողջ մեխանիզմը: Մենք պետք է վերցնենք պտուտակը ժապավենով փաթաթելուց հետո և պտտենք այն խողովակի մեջ: Պետք է հիշել, որ այս խողովակի հետևից երբեմն փոքր քանակությամբ կիսասինթետիկ յուղ է արտահոսում: Սրանից խուսափելու համար աշխատանքի համար մեզ անհրաժեշտ է հատուկ յուղամեկուսիչ:
• Երբ մենք հաջողությամբ ավարտենք հավաքման նախորդ քայլերը, մենք կարող ենք անցնել մեր ներարկման միավորի ստեղծման հաջորդ քայլերին: Աշխատանքը սկսվում է ռելեով շարժիչի փայտե մահճակալի վրա տեղադրմամբ: Դա պետք է արվի այնպես, որ այն լինի շրջանակի վրա:
• Նման միջոցներ պետք է ձեռնարկվեն, քանի որ ներարկման միավորի ռելեը շատ զգայուն է տարածության մեջ դիրքի նկատմամբ: Գործողությունները պետք է լինեն ճշգրիտ՝ սկսած ճիշտ կարգավորումապագայում կախված կլինի կոմպրեսորի աշխատանքային ռեժիմների ճիշտ աշխատանքից:

Օդի հզորություն

Որտեղ կարող եմ ձեռք բերել օդային բաք: Նման նպատակների համար մեզ անհրաժեշտ է լակի, որն օգտագործվում է կրակմարիչներում։ Այս ամենը կախված է նրանից, որ նրանք ունեն բարձր ուժ իրենց վրա գործադրվող ճնշման համար, իդեալական են որպես հովանոց։

Այսպիսով.

• Որպես հիմք, մենք վերցնում ենք կրակմարիչ OU-10 ապրանքանիշի տակ:Այն ունի տասը լիտր օդի ծավալ և փորձարկվող ճնշման նկատմամբ դիմադրողականության բարձր մակարդակ։ Մենք անջատում ենք կողպման մեխանիզմը, ապա տեղադրում անցումային սարքը:
• Եթե ​​ժանգի հետքեր են հայտնվում, ապա պետք է անհապաղ ազատվել դրանից։օգտագործելով կոռոզիայից փոխարկիչ: Վերոնշյալ հեղուկը տեղադրում ենք տարայի ներսում և սկսում թափահարել։
• Այն բանից հետո, երբ ժանգը հանվում է, և դրա հետքերը գրեթե չեն մնում, ամրացնում ենք խաչը։Այս աշխատանքի ընթացքում մենք ստեղծել ենք երկու կարևոր պահեստամաս ապագա ներարկման միավորի համար։

Մենք իրականացնում ենք հավաքը

Որպեսզի մասերը չխանգարեն միմյանց, դրանք պետք է անմիջապես տեղադրվեն հիմքի վրա: Դրա արտադրության համար մենք վերցնում ենք տախտակ, այնտեղ կցված կլինեն ապագա ներարկման միավորի շարժիչը և կրակմարիչի մասերը:

• Շարժիչը փայտե հիմքի վրա տեղադրելու համար մենք օգտագործում ենք հատուկ թելերով գամասեղներ: Մենք գամասեղները դնում ենք նախապես պատրաստված անցքերի մեջ: Ընկույզները օգտակար կլինեն, ինչպես երբեք: Դուք նաև պետք է անցք փորեք կրակմարիչը կցելու համար: Այլ թիթեղները ամրացվում են մեր փայտե հիմքի վրա ինքնակպչուն պտուտակներով:
• Միացրեք ընդունիչը ուղղահայաց մակարդակ, նման նպատակների համար մեզ անհրաժեշտ է նրբատախտակի երեք թերթ։ Նրբատախտակի մեկ մեջ նա անցք է բացում լակի տուփը ամրացնելու համար։ Մենք ամրացնում ենք այլ թիթեղներ ինքնակպչուն պտուտակներով: Մենք դրանք կպչում ենք ընդունիչ թերթիկով։
• Նախապես մենք փայտի հիմքի վրա անցք ենք բացում ընդունիչի և դրա ստորին հատվածի համար: Վերջում, որպեսզի տեղադրումը շարժվի, մենք սովորական կահույքից կհավաքենք սովորական անիվներ, որոնք ամրացված են հիմքին։
• Վերոնշյալ հավաքագրման աշխատանքները ավարտելուց հետո մենք պետք է ապահովենք պաշտպանիչ գործառույթներմեր տեղադրումը փոշու հոսքից: Այս նպատակների համար ձեզ հարկավոր է բենզինի ֆիլտր, որը սովորաբար կոպիտ ֆիլտրման դեր է խաղում: Նրա խնդիրն է դառնալ օդի ընդունիչ մեր ներարկման միավորում:
• Հաջորդը, մենք վերցնում ենք ռետինե գուլպանը և կոմպրեսորային խողովակը: Կոմպրեսորի մուտքի մոտ ցածր մակարդակ կա, դա կարևոր է հիշել, այսինքն. մեզ պետք չէ սեղմակների օգնությամբ ավելացնել շփման հատկությունները։
• Նրանք. մենք արդեն պատրաստել ենք մուտքային ֆիլտրման համակարգ մեր կոմպրեսորի համար: Տեղադրման ելքի մոտ մենք ամրացնում ենք յուղի բաժանարար, որը կպաշտպանի սարքը փոշու հոսքի մասերի ներթափանցումից: Մեզ անհրաժեշտ կլինի նաև ֆիլտրող էլեկտրամատակարարման մեխանիզմ։ Քանի որ ճնշման մակարդակը համակարգի ելքի վրա ունի բարձր կատարողական, ապա այստեղ մեզ անհրաժեշտ կլինեն մեքենայի սեղմակները։
• Այժմ մենք սահուն հասանք նավթի բաժանարար ֆիլտրին: Դրա գործարկումը կատարում ենք՝ միացնելով փոխանցման տուփի մուտքային մասին։ Կրճատիչը օգտագործվում է անջատման և կոմպրեսորի ելքային մասի համար, այսինքն. ելքային մասում մենք խաչաձևը պտտում ենք ձախ կողմում, աջ կողմում մենք ամրացնում ենք ճնշման չափիչը (այսպես մենք վերահսկելու ենք ճնշման մակարդակը): Մենք ամրացնում ենք հսկիչ ռելեը խաչմերուկի վերին մասում:
• Հսկիչ ռելեը թույլ է տալիս կարգավորել լիցքաթափման ճնշման բարձրությունը, ինչպես նաև, անհրաժեշտության դեպքում, փակել էլեկտրամատակարարումը կոմպրեսորին:
• Այս պահեստամասերի օգնությամբ մենք կմիացնենք մեր ներարկման ագրեգատը, եթե ճնշման մակարդակը ցածր մակարդակի վրա լինի, և, ընդհակառակը, անջատենք այն, եթե պարամետրերը կտրուկ բարձրանան։
• Կոմպրեսորի առաջարկվող ճնշման մակարդակը սահմանելու համար անհրաժեշտ է օգտագործել ռելեի աղբյուրները, դրանցից երկուսը կան: Ամենամեծ զսպանակը օգտագործվում է ցածր ճնշում ստեղծելու համար, փոքր զսպանակը առավելագույն ճնշման համար է, և այն նաև ծառայում է ագրեգատի անջատումը կարգավորելու համար:
• PM5-ն ի սկզբանե հավաքվել է ջրամատակարարման համար, դրանք պարզ երկու փին անջատիչներ են: Մեր տարբերակի մեկ կոնտակտը նախատեսված է ցանցում աշխատելու համար, որտեղ լարումը գտնվում է երկու հարյուր քսան վոլտ մակարդակի վրա, իսկ մյուս կոնտակտը աշխատում է ներարկման միավորի հետ հաղորդակցվելու համար:
• Մենք սնուցում ենք անջատիչի միջոցով՝ ճնշման միավորով երկրորդ մուտքին միանալու համար: Եթե ​​մեր շղթայում արդեն կա անջատիչ անջատիչ, մենք իրավունք ունենք արագ անջատել համակարգը:

Ակնհայտ է, որ բոլոր կոնտակտները պետք է պատշաճ կերպով զոդված և մեկուսացված լինեն: Այժմ մենք կարող ենք հանգիստ նկարել մեր կոմպրեսորը և սկսել փորձել նկարել դրանով:

Վերահսկել համակարգի ճնշումը

Այժմ, երբ մեր կարգավորումը պատրաստ է, ժամանակն է ստուգել, ​​թե ինչպես է այն աշխատում կամ կատարել որոշ թեստեր: Մենք միացնում ենք օդային խոզանակը կամ լակի ատրճանակը: Առանց անջատիչի ինքնին դիպչելու, մենք մեր համակարգը միացնում ենք էլեկտրական էներգիային:

• Մենք ռելեը դնում ենք ճնշման հնարավոր ամենացածր մակարդակի վրա և միացնում ենք ներարկման միավորը էլեկտրականությանը: Մենք դիտում ենք ցուցիչները և բնութագրերը ճնշման չափիչի վրա, վերահսկում ենք մատակարարվող ճնշման մակարդակը: Այն բանից հետո, երբ մենք պարզեցինք, որ ռելեն անջատում է կոմպրեսորային շարժիչը, մենք նայում ենք կոնտակտներին և դրանց խստության հատկություններին:
• Ձգվածությունը պարզելու համար մենք օգտագործում ենք սովորական օճառի լուծույթ։ Եթե ​​ամբողջ տեղադրումը հաջողությամբ անցել է բոլոր թեստերը, ապա մենք պետք է անպայման հեռացնենք օդը մակարդակից ցածր, որպեսզի սկսենք փչող միավորի ամբողջ մեխանիզմը: Եթե ​​ճնշման մակարդակը հասնում է պահանջվող սահմաններին, ապա ռելեն ինքն է սկսում կոմպրեսորային համակարգը: Եթե ​​ամեն ինչ աշխատի այնպես, ինչպես պետք է, մենք կարող ենք սկսել գունավոր աշխատանք։
• Նկարել մետաղական մակերեսներև հիմքեր, սկզբնական շրջանում աշխատանքի համար հիմքերը նախապատրաստելու կարիք չկա։ Մեզնից միայն պահանջվում է ճնշում գործադրել մեր ներարկման միավորի վրա:
• Նման թեստերը մեզ հնարավորություն են տալիս չափելու անհրաժեշտները բնութագրերը, որը թույլ կտա հավասարաչափ դնել ներկի շերտերը։ Հարկ է նաև հիշել, որ նման գունագեղ աշխատանքն իրականացվել է ներարկման միավորի նվազագույն շահագործման ժամանակ:

Արդյունքի փոխարեն

Վերոնշյալ բոլոր աշխատանքներն ավարտելուց և մեր ներարկման միավորը շահագործման հանձնելուց հետո մենք կարող ենք ամփոփել առաջին արդյունքները։ Այսպիսով, կոմպրեսոր հավաքելու գործընթացը դժվար չէ բոլոր տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերի համար, հատուկ գիտելիքներ և հմտություններ այստեղ ընդհանրապես անհրաժեշտ չեն:

• Հիմարություն է չասել, որ երկրորդ տեսակի կոմպրեսորը շատ ավելի բարդ է իր հավաքման և անհրաժեշտ պահեստամասերի ու նյութերի առկայության առումով։ Այնուամենայնիվ, ավտոմատ ռեժիմում ճնշման և ամբողջ ներարկման միավորը գործարկելու հատուկ համակարգի շնորհիվ, նման կոմպրեսորը օգտագործման համար ամենահարմարն ու հաճելին է:
• Բացի այդ, դուք կարիք չեք ունենա վերահսկել ստացողը: Այս մեքենան կարող է օգտագործվել նաև ներքին դռների կամ այլ մակերեսների ներկման համար:

Ուշադրություն. Ինքներդ ներկելու համար կոմպրեսոր պատրաստելը դժվար չէ, կարևոր է նաև այն պատրաստելը կանոնավոր սպասարկում. Հատկապես հաճախ դրանք ձախողվում են յուղը չփոխելու պատճառով։ Հետեւաբար, առաջին հերթին վերահսկեք դրա որակը:

Այժմ դուք գիտեք, թե ինչպես ընտրել կոմպրեսոր ներկելու համար, և դուք կարող եք ամեն ինչ անել ինքներդ: Ուշադրություն դարձրեք հոդերի խստությանը և այնուհետև կոմպրեսորը երկար կծառայի ձեզ։

Ավտոտնակի կոմպրեսոր - ճիշտ սարքավորումձեր ավտոտնակում: Դրանով դուք կարող եք ներկել մեքենա, փչել անվադողերը, օդափոխել օդաճնշական գործիքների շահագործման համար:

Դա անելու համար դրանք ենթարկվում են որոշակի պահանջների՝ անհրաժեշտ ճնշմամբ օդի ցանկալի հոսք ստեղծելու համար: Ինչպես ավտոտնակում կոմպրեսոր պատրաստել, ներկայացնում է առաջարկվող հոդվածը։

Կոմպրեսորի օգտագործման առանձնահատկությունները

Ավտոտնակում միշտ անհրաժեշտ է օդային կոմպրեսոր: Այն կարող է օգտագործվել ինչպես հղկող նյութերով մշակված մասերի մակերեսներից փոշին փչելու, այնպես էլ օդաճնշական գործիքներում ավելորդ ճնշում ստանալու համար:

Հաճախ կոմպրեսորի աշխատանքային կյանքը անհրաժեշտ է մեքենան ներկելու համար, ինչը որոշակի պահանջներ է դնում առաջացած օդի հոսքի վրա.

• Հոսքը պետք է լինի խիստ միատեսակ՝ առանց հեղուկի, յուղի կամ կասեցված պինդ նյութերի կաթիլների տեսքով: Թարմ կիրառված վրա ներկագործություն granularity, cavities եւ shagreen պայմանավորված են օտար մասնիկների ներթափանցմամբ օդային հոսքի մեջ:
• Խառնուրդի անհավասար հոսքը հանգեցնում է ներկի շերտերի և էմալի վրա ձանձրալի բծերի առաջացման:
• Արդյունաբերության կողմից արտադրված ֆիրմային օդային կոմպրեսորներն ունեն բոլոր գործառույթները նման գործընթացի համար, բայց բավականին թանկ են։
• Չի զիջում պրոֆեսիոնալներին, դուք կարող եք ինքներդ ստեղծել ապրանքի մոդել կամ օգտագործել կոմպրեսոր սառնարանից ավտոտնակի համար:
• Այս դեպքում սեղմված օդը պահելու սարքը, որը կոչվում է «ջրամբար», առաջանում է գերճնշում։ Օդի հոսքը կարող է ստիպել ձեռքով և մեխանիկորեն:
• Ձեռքով կերակրումը խնայում է գումար, բայց գործընթացը վերահսկելու համար շատ էներգիա և ջանք է պահանջվում:
• Այս թերությունները վերացվում են ավտոմատ ներարկման միջոցով, սակայն այս դեպքում օդային պոմպի յուղը ձեռքով փոխարինվում է:
• Հետո սեղմված օդմիատեսակ սնվում է ելքային կցամասի միջոցով շարժիչներին:

Ինչպես պատրաստել պարզ սառնարանային կոմպրեսոր

Ավտոտնակի ամենապարզ կոմպրեսորը կարելի է պատրաստել հին սառնարանից։

Այն պատրաստելու համար ձեզ հարկավոր է գնել.

• Օդային զտիչ մեքենայից՝ նախատեսված տարբեր ճնշումների համար։ Դրա գինը բավականին փոքր է։
• Սանտեխնիկական շրջանցող փական, որը կարող է լինել սահմանափակող և խանգարող, զուգակցված վեց մթնոլորտի ստուգիչ փականի հետ:
• Ցանկացած սանտեխնիկական գուլպաներ, որոնք կարող են դիմակայել ավելի քան վեց մթնոլորտ:
• Չինական ատրճանակ առանց ճնշաչափի.
• Ցանկացած հզորության կուտակային բալոն: Որքան մեծ է այն, այնքան քիչ հաճախ անհրաժեշտ կլինի միացնել:
• Սկսած պղնձե խողովակներցանկացած ձևավորման հաղորդակցությունների կամ գուլպաների միացում:

Հուշում. օդապարիկը օդի կուտակման ակումուլյատոր է: Աշխատելիս ճնշումը կնվազի, ինչն այնքան էլ կարևոր չէ անվադողերը փչելիս, որտեղ երեք մթնոլորտից ավելին բավարար չէ։ Բայց օդաճնշական գործիքների համար դա բավարար և կրիտիկական չի լինի:

Սարքի պատրաստման հրահանգները հետևյալն են.

• Տանկը հավաքվում է։ Դրա սարքը ներառում է առնվազն երեք վարդակ.

1. մուտքագրում;
2. Հանգստի օր;
3. կոնդենսատը ցամաքեցնելու համար. Տարրը տեղադրվում է բեռնարկղը խստորեն ներքևում տեղադրվելուց հետո, որպեսզի հեղուկը հնարավոր լինի արտահոսել առանց խնդիրների:

• Կոմպրեսորի դեպքում խնդիրը կարող է լինել այն, որ այն կթքի յուղը, այնպես որ դուք պետք է փակեք ելքի խողովակը, որպեսզի այն ուղղվի դեպի վեր:
• Տանկի գուլպանը պետք է գնա նույն ուղղությամբ:
• Մուտքի խողովակը թեքված է դեպի վեր և հագեցած է կարճ ռետինե խողովակով, այն ամրացված է դրա ծայրին օդի զտիչմեքենայից։
• Մխոցի և կոմպրեսորի միջև տեղադրված է ստուգիչ ջրի շրջանցիկ փական, որը թույլ չի տալիս օդի դուրս գալ և ամենապարզ ցուցանիշն է, որ ճնշումը դարձել է կանխորոշված ​​արժեք: Երբ այն հասնի վեց մթնոլորտի, այն կսկսի ֆշշալ, ինչը նշանակում է, որ ժամանակն է անջատել կոմպրեսորային շարժիչը:

Կոմպրեսորը բազմակողմանի միավոր է, որը գտել է բավականին լայն կիրառություն, ինչպես լայնածավալ արտադրության, այնպես էլ փոքր արտադրամասերում։ Տեղադրված է նաև վրա տարբեր մեքենաներև հատուկ տեխնոլոգիա: Այդ իսկ պատճառով հարցը, թե ինչպես ստեղծել Zilovsky կոմպրեսոր, մեծ հետաքրքրություն է ներկայացնում շատ արհեստավորների համար, ովքեր ցանկանում են խնայել այս սարքի գնման վրա:

կենցաղային նպատակ

Սկզբից պետք է ասել, որ նման ապրանքներն այնքան էլ արդյունավետ չեն լինի, և դրանց արտադրությունը կարող է թանկ արժենալ։ Այնուամենայնիվ, կան բազմաթիվ կիրառական տարբերակներ, որոնք ստիպում են ձեզ նյութ փնտրել այն մասին, թե ինչպես կարելի է ձեր սեփական ձեռքերով կոմպրեսոր պատրաստել Zilovsky կոմպրեսորից:

• Առաջին հերթին, նման սարքը կատարյալ է մեքենայի անվադողերը փչելու համար:
• Նաև նմանատիպ միավորը կարող է օգտագործվել ցածր էներգիայի որոշ օդաճնշական գործիքների հետ աշխատելու համար:
• Ամենից հաճախ այս ապրանքներն օգտագործվում են սեմինարներում՝ մակերեսին ներկ կիրառելու համար: Փաստն այն է, որ ծավալային ընդունիչի առկայության դեպքում նրանք կարող են բավականին երկար աշխատել և ստեղծել դրա համար անհրաժեշտ ճնշում:
• Որոշ փորձագետներ օգտագործում են նման միավորներ դարբնության և այլ ոլորտներում: Հիմնական բանը այն է, որ տեխնիկական բնութագրերը համապատասխանում են նշված պարամետրերին:

Ավտոմոբիլային կոմպրեսոր

Սկսնակ արհեստավորները հաճախ հարցնում են, թե ինչու է արժե գնել այս կոնկրետ մասը, որպեսզի ձեր սեփական ձեռքերով կոմպրեսոր ստեղծեք: մեքենան համարում են հնացած, իսկ ագրեգատները, որոնք տեղադրված են դրա վրա՝ մաշված են։ Այնուամենայնիվ, անմիջապես հարկ է նշել, որ մեր երկրում այս կոնկրետ հատվածը գտնելն ամենահեշտն է, և դրա արժեքը ուղղակիորեն կախված է վիճակից: Միևնույն ժամանակ, այս միավորի արտադրության պարզությունը թույլ է տալիս տարրական վերանորոգում իրականացնել և զգալիորեն հեշտացնում է սպասարկումը:

Զիլովսկու կոմպրեսորից ձեր սեփական ձեռքերով կոմպրեսոր պատրաստելը նաև շատ ավելի հեշտ է, քան դրա համար այլ ապրանքներ օգտագործելը: այս տեսակը. Տարրական առաջադրանքները կատարելու համար այն նույնիսկ գործնականում վերամշակման կարիք չի ունենա: Այնուամենայնիվ, եթե պահանջվում է երկարաժամկետ օգտագործում կամ ծանր բեռներ, ապա պետք է կատարել որոշակի ճշգրտում:

Անհրաժեշտ սարքավորումներ

Zilovsky կոմպրեսորից ձեր սեփական ձեռքերով կոմպրեսոր ստեղծելու համար անհրաժեշտ է լուծել բուն միավորին ոլորող մոմենտ փոխանցելու հարցը: Ձեզ անհրաժեշտ կլինի նաև որոշակի հզորության և որոշակի քանակությամբ պտույտներով շարժիչ: Հետեւաբար, որոշակի գնումներ են պահանջվում:

Այս դեպքում հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել ընդունողին: Այն ընտրվում է արտադրանքին հանձնարարված առաջադրանքների համաձայն: Միաժամանակ դրա վրա տեղադրված է մանոմետր և անվտանգության փական, որը պատասխանատու կլինի անհրաժեշտ ճնշման համար։

Ոլորող մոմենտ փոխանցման տուփ

Երբ կոմպրեսորը ձեռքով պատրաստվում է Zilovsky կոմպրեսորից, շատ կարևոր որոշում պետք է կայացվի այն մասին, թե ինչպես է ուժը փոխանցվելու շարժիչից բուն միավորին: Միևնույն ժամանակ, որոշ վարպետներ նախընտրում են ուղղակիորեն միանալ՝ հավատալով, որ այս կերպ իրենք չեն կորցնի հեղափոխությունների և ուժի քանակը։ Այնուամենայնիվ, հարկ է հիշել, որ կապերի իրականացման նման մեթոդների համար անհրաժեշտ է ունենալ բավականին հզոր շարժիչ: Հետեւաբար, առավել հաճախ օգտագործվում է

Երբ նրանք իրենց ձեռքերով կոմպրեսոր են պատրաստում, սովորաբար փորձում են փոխանցման տուփի միջոցով միացնել Zilovsky կոմպրեսորը շարժիչին։ Այսպիսով, դուք կարող եք բավականին լավ ջանքեր գործադրել սկզբնական գործարկման ընթացքում կամ եթե ընդունիչում ճնշում կա: Այնուամենայնիվ, լավ փոխանցման տուփի արժեքը բավականին բարձր է, և c տարբերակը կարելի է համարել ամենաօպտիմալը:

Շարժիչ

Եթե ​​մենք այն հավաքում ենք մեր սեփական ձեռքերով, ապա շատ կարևոր է ընտրել ճիշտ էներգաբլոկը, որը հնարավորինս մոտ կլինի սարքի գործառնական պարամետրերին։ Այս դեպքում նրանք սովորաբար նայում են ռոտացիայի արագությանը: Այն պետք է լինի առնվազն 2000 rpm, քանի որ հենց այս պարամետրն է, որը կստեղծի առավելագույն ճնշում և թույլ կտա կառուցվածքին աշխատել նուրբ ռեժիմով:

Հզորության ընտրությունը հարմար է առանձին: Փաստն այն է, որ արժեքը շատ հաճախ ուղղակիորեն կախված է այս պարամետրից: Ընդհանրապես ընդունված է, որ նման կոմպրեսորների համար բավարար է 1 կՎտ հզորությունը։ Այնուամենայնիվ, դա արդարացնում է իրեն, եթե միավորը նախատեսվում է օգտագործել կարճ ժամանակով և առանց ծանր բեռների: Հետեւաբար, առավել հզոր արտադրանքները առավել հաճախ օգտագործվում են:

Ընդունիչ

Նրանք սովորաբար փորձում են ZIL 130 կոմպակտ և շարժական տիպիկ երկաթի վրա հիմնված կոմպրեսոր պատրաստել: Հետեւաբար, մեծ ու ծավալուն ընդունիչներ օգտագործելը պարզապես իմաստ չունի։ Բացի այդ, դուք չպետք է առանձին գնեք միավորի այս տարրերը, քանի որ դրանք միշտ կարող եք ստեղծել ինքներդ: Դա անելու համար դուք կարող եք օգտագործել գրեթե ցանկացած մետաղական կոնտեյներ: Այս դեպքում ավելի լավ է օգտագործել գազի բալոններ կամ հին կրակմարիչներ:

Անմիջապես պետք է նշել, որ կպահանջվի ստացողի հետագա կատարելագործում: Այն պետք է տեղադրել ճնշման չափիչ և ճնշման կարգավորիչ: Սովորաբար, գնվում է փոխանցման տուփով առանձին միավոր, որը տեղադրվում է տանկի մուտքի մոտ: Շատ կարևոր է նաև հետևի ճնշման փականի տեղադրումը: Այն ճշգրտվում է ապագա արտադրանքի շահագործման օպտիմալ ռեժիմին 10-15% որոշակի մարժայով:

Կոմպրեսորի կատարելագործում

Նույնիսկ եթե նախատեսվում է ZIL կոմպրեսորից սովորական ավտոտնակի կոմպրեսոր պատրաստել, ապա միավորն ինքնին պետք է մի փոքր փոփոխվի:

• Առաջին հերթին անհրաժեշտ է ստեղծել հովացում։ Փաստն այն է, որ նման ագրեգատներն իրենց աշխատանքի ընթացքում գերտաքանում են, և դրա արդյունքում ոչ միայն արտադրողականությունը, այլև ծառայության ժամկետը նվազում է: Հետեւաբար, միացնող ձողերը պետք է փորված լինեն, իսկ ներքեւի ծածկույթում տեղադրվում է թեք խողովակ:
• Յուղի մակարդակը վերահսկելու համար անհրաժեշտ է տեղադրել թափանցիկ զտիչ բեռնախցիկի ելքի մոտ: Նաև իմաստ ունի տեղադրել խոնավության բաժանարար, որը կարող եք ինքներդ պատրաստել փոքր կրակմարիչից։
• Տեղադրված է առանձին և յուղով բաք։ Միաժամանակ անհապաղ պետք է նշել, որ այն կօգտագործվի որպես ընդարձակման բաք և կօգնի նորմալացնել ճնշումը համակարգում։

Մինչ օրս պարզապես կա հսկայական թվով տարբեր բարելավումներ, որոնք ուղղված են արտադրողականության և ծառայության ժամկետի բարձրացմանը: Դրանք բոլորը սովորաբար վերաբերում են ոլորող մոմենտ ստեղծելու և փոխանցմանը: Այնուամենայնիվ վերջնական ընտրությունմիշտ կախված է վերջնական արտադրանքի նպատակից:

ժողով

Նախ, արժե մահճակալ պատրաստել, որի վրա կոմպրեսորը կտեղադրվի ձեր սեփական ձեռքերով։ ԶԻԼ 130-ն ունի որոշակի նստատեղերայս միավորի համար, որը պետք է տեղափոխվի շրջանակ: Այսպիսով, դուք ստիպված չեք լինի լրացուցիչ անցքեր կատարել կոմպրեսորի վրա, և կարող եք օգտագործել լրացուցիչ համակարգարժեզրկումը.

Հաջորդը, շարժիչը տեղադրված է շրջանակի վրա: Այս դեպքում ամրացումն իրականացվում է կոշտ դիրքում, ոլորող մոմենտ փոխանցելու համար անհրաժեշտ հեռավորության վրա: Ընդունիչը և այլ տարրերը, որոնք կարելի է միացնել գուլպաների միջոցով, կարող են տեղադրվել առանձին: Երբեմն ավելի հեշտ է դրանք միացնել աշխատանքի վայրում, որպեսզի չծանրաբեռնվի հենց մահճակալը։

• Եթե ​​կոմպրեսորը պատրաստված է Զիլովսկուց, գործիքները պետք է շատ ուշադիր ընտրվեն: Պետք է ունենալ փորվածք եռակցման սարք, բանալիների հավաքածու և շատ ավելին: Կարող են լինել նաև իրավիճակներ, երբ որոշ տեսակի աշխատանքներ ավելի հեշտ են կատարել գործարանում կամ հատուկ մեքենաների օգնությամբ:
• Շոկի կլանիչներ ստեղծելու համար բոլոր ագրեգատները շրջանակի կամ կրող շրջանակի վրա ամրացնելիս լավագույնն է օգտագործել ռետինե միջադիրներ կամ ներդիրներ: Այնուամենայնիվ, հարկ է հիշել, որ ինտենսիվ օգտագործման դեպքում դրանք արագ մաշվում են, և դուք միշտ պետք է ունենաք պահեստայիններ։
• Կոմպրեսոր գնելիս պետք է շատ զգույշ լինել, քանի որ տեսքըարտադրանքը չի նշում իր ներքին բաղադրիչների և հավաքների վիճակը: Ապրանքը տեղում ստուգելը պարզապես չի աշխատի, ինչը նշանակում է, որ նման գնումը պետք է կատարվի միայն վստահելի վաճառողներից։
• Եթե ​​դուք չեք լուծում կոմպրեսորի գերտաքացման խնդիրը, ապա այն պետք է աշխատի մեղմ ռեժիմով: Այսպիսով, այն կտևի շատ ավելի երկար, թեև դա կարող է որոշակի անհարմարություններ առաջացնել աշխատանքի մեջ: Այդ իսկ պատճառով միավորն ընտրվում է հատուկ կարիքների համար:
• Արտադրանքի վրա կարող եք տեղադրել ճնշման չափիչ հատուկ կոնտակտներով, որոնք միացված են շարժիչը գործարկելու էլեկտրական շղթային: Սա ավտոմատացնում է սարքի աշխատանքը, ինչպես նաև կնվազեցնի արագ գերտաքացման հավանականությունը:
• Կոմպրեսորը էլեկտրական միացմանը միացնելու համար էլեկտրական սխեման ուղղակիորեն կախված է ընտրված շարժիչի տեսակից: Միևնույն ժամանակ, դուք չպետք է լուծումներ գտնեք առաջնային ոլորուն սկսելու համար, որպեսզի չկորցնեք հզորությունը: Սա կազդի արտադրանքի շահագործման վրա, եթե ընդունիչում մնացորդային ճնշում կա, նույնիսկ եթե կա ստուգիչ փական և բավականին հզոր շարժիչ:

Եզրակացություն

Զիլովսկու կոմպրեսորը ձեր սեփական ձեռքերով հավաքելիս պետք է հիշել, որ այս աշխատանքը կատարողից կպահանջի, որ կարողանա աշխատել տարբեր գործիքներով և դիտարկել բոլոր տեսակի մանրամասների մշակման տեխնիկան: Հարկ է նաև հիշել, որ որոշակի միավորների գնումը կհանգեցնի ծախսերի, ինչը նշանակում է, որ նախքան աշխատանքը սկսելը, դուք պետք է ուշադիր գնահատեք բոլոր ծախսերը և համեմատեք դրանք ձեր հնարավորությունների հետ: Փաստն այն է, որ նման կոմպրեսորի ինտենսիվ օգտագործմամբ այն տևում է ընդամենը մի քանի տարի:

Գրեթե բոլոր ավտովարորդները, ովքեր ամեն օր ինչ-որ բան են պատրաստում իրենց ավտոտնակում, հիանալի հասկանում են, որ գործիքներն ու բաղադրիչները ձեռքին միշտ կարող են ստեղծել այն, ինչ ձեզ հարկավոր է:

Նույն կերպ հնարավոր է ստեղծել մի ամբողջ կոմպրեսոր՝ մեքենա ներկելու համար, սովորական կոմպրեսորից խորհրդային ոճի սառնարանի համար։

Ահա թե ինչպես դա անել տեխնիկական առումով, և ի՞նչ հերթականությամբ:

Հետևաբար, սկսնակ ինքնուս վարպետների հաճախ տրվող հարցերի պատճառով, այս հոդվածում դուք կսովորեք, թե ինչպես պատրաստել նման կոմպրեսոր ինքնուրույն և ձեռքի նյութերից:

Ո՞ր կոմպրեսորն ընտրել (գործարանային կամ տնական)

Հիմնական չափանիշը, որին պետք է հետևել ներկման կայան ընտրելիս, օդի միատեսակ բաշխումն է՝ առանց օտար մասնիկների։

Եթե ​​նման աղտոտվածություն հայտնվի, ապա ծածկույթը կլինի փոքր թերություններով `հատիկավոր, շագանակագույն, խոռոչներ: Միևնույն ժամանակ, այս մասնիկների պատճառով կարող են ձևավորվել շերտեր և բծեր, ուստի ավելի լավ է նկարը վստահել բրենդավորված օդային կոմպրեսորին, բայց կա միայն մեկ բռնում. նման սարքը չափազանց թանկ է, ինչը շատ վարորդներ չեն կարող թույլ տալ:

Դուք կարող եք գումար խնայել և միևնույն ժամանակ ստեղծել ֆունկցիոնալ մոդել՝ ստեղծելով ֆունկցիոնալ սարքավորումներ, որոնք նկարագրված են բազմաթիվ տեսանյութերում և հոդվածներում:

Դուք միայն պետք է ծախսեք ձեր թանկագին ժամանակը նյութի ուսումնասիրության վրա, ապա ստեղծելով սարքավորումներ, որոնք պետք է լինեն առնվազն բարձր որակի:

Գործարանի կողմից ներկայացված մոդելը կամ ինքնաշենը դեր չի խաղում, քանի որ դրա գործողության սկզբունքը նույնն է և բաղկացած է ավելորդ ճնշում ստեղծելուց։ Պարզապես օդի ներարկման մեթոդը բոլորովին այլ է. այն կարող է արդյունահանվել ձեռքով կամ մեխանիկորեն:

Երկրորդ դեպքում սա միջոցների զգալիորեն ավելի բարձր արժեք է, ձեռքով ճանապարհտնտեսական, բայց ժամանակատար, մշտական ​​մոնիտորինգ պահանջող:

Ավտոմատ ինֆլյացիան չի սպառում ձեր ուժը, բայց արտադրանքը պահանջում է պարբերական սպասարկում, որն արժե միայն կոմպրեսորի համար յուղը փոխելու գործընթացը:

Սա միակ ճանապարհն է օդի միասնական մատակարարման և բաշխման հասնելու համար: Տեսությունը ուսումնասիրելուց հետո հասկանում ես, թե որքան հեշտ է կոմպրեսորային կայան պատրաստելը, որը լավ կաշխատի, մինչդեռ դա շատ ժամանակ չի պահանջում։

Հավաքում կոմպրեսորային միավորիմպրովիզացված միջոցներից -

Եթե ​​որոշել եք սարքավորում ստեղծել ձեր սեփական մեքենան ներկելու համար, ապա դրա համար պետք է որոշակի նյութեր հավաքեք.

1. Հակադարձ գործառույթը կպահանջի մեքենայի տեսախցիկ;
2. Սուպերլիցքավորիչի ֆունկցիայի համար ձեզ հարկավոր է ճնշման չափիչով պոմպ;
3. խցիկի խուլ;
4. Վերանորոգման հանդերձանք և թմբուկ:

Երբ բոլոր բաղադրիչները պատրաստված են, կարող եք սկսել կոմպրեսորային կայան ստեղծել: Ստուգելու համար, թե որքան ամուր է խցիկը, անհրաժեշտ է այն մղել:

Եթե ​​խնդիրը դեռ կա, ապա այն կարելի է լուծել երկու եղանակով՝ սոսնձման կամ վուլկանացման միջոցով չմշակված ռետինե. Ստացված հակադարձում անհրաժեշտ է անցք անել սեղմված օդի մատակարարման համար, որպեսզի այն հավասարապես դուրս գա։

Դրա համար անցքի մեջ տեղադրվում է հատուկ խուլ: Վերանորոգման հավաքածուն կծառայի կցամասի լրացուցիչ ամրացումների իրականացմանը: Օդի մատակարարման միատեսակությունը ստուգելու համար բավական է պտուտակել խուլը։ Մայրենի խուլը թույլ է տալիս ազատվել ավելորդ ճնշումից:

Ճնշման մակարդակը որոշվում է շահագործման ժամանակ, երբ ներկը ցողվում է։ Եթե ​​մետաղի վրա էմալը հավասար է, ապա տեղադրումը գործում է: Ընթացակարգի վերջում արժե որոշել ճնշման ցուցանիշները, դրա համար բավական է ներկ ցողել ձեր մեքենայի թափքի վրա:

Եթե ​​էմալը ընկած է առանց տուբերկուլյոզների, ապա սարքը արդյունավետ է աշխատում։ Բացի այդ, ճնշման ցուցիչները կարող են վերահսկվել հատուկ սարքի միջոցով `ճնշման չափիչ: Բայց օդափոխիչը սեղմելուց հետո դրա ցուցիչը չպետք է քաոսային լինի։

Ինչպես տեսնում ես հատուկ գործիքներև նման կոմպրեսոր ստեղծելու համար գիտելիքներ չեն պահանջվում: Միաժամանակ մեքենան այս կերպ վերանորոգելն ու ներկելը ավելի արդյունավետ է, քան լակի օգտագործելը։

Հիշեք, որ ոչ փոշին, ոչ ջուրը չպետք է մտնեն մեքենայի խցիկ: Հակառակ դեպքում ստիպված կլինեք նորից ներկել մեքենան:

Եթե ​​այս տեղադրումը ճիշտ օգտագործվի և բոլոր գիտելիքների օգտագործմամբ, ապա այն երկար կտևի, և եթե դուք նաև ավտոմատացնեք օդի մղումը, ապա գործընթացն ինքնին արագ կանցնի:

Այլընտրանք պրոֆեսիոնալ սարքի (կոմպրեսոր սառնարանից)

Տնական կոմպրեսորային սարքերը ծառայում են շատ ավելի երկար, քան ներկայացված ժամանակը, նույնիսկ հայրենական և արտասահմանյան արտադրության կայանքների համեմատ։

Սա միանգամայն բնական է, քանի որ ստեղծելով այն մեր սեփական ձեռքերով, մենք ամեն ինչ անում ենք մեզ համար ամենաբարձր մակարդակ. Հետևաբար, մարդիկ նույնիսկ մտածում էին, թե ինչպես կարելի է կոմպրեսոր ստեղծել սառնարանից, որը համընկնում է հանրաճանաչ ընկերությունների տեղադրման հետ:

Բայց այն ստեղծելու համար դուք պետք է համալրեք այնպիսի բաղադրիչներ, ինչպիսիք են ճնշման չափիչը, ռելեը, ռետինե ադապտերները, յուղի բաժանարարը, վառելիքի ֆիլտրը, փոխանցման տուփը, շարժիչը, անջատիչը, գուլպանը, սեղմակները, փողային խողովակներ, այլ նաև մանրուքների վրա՝ ընկույզ, ներկ, կահույքի անիվներ։

Ինքնին մեխանիզմի ստեղծում

Խորհրդային ժամանակաշրջանի հին սառնարանից կոմպրեսոր գնելը կարող է հեշտացնել ամբողջ ընթացակարգը: Սա շատ բան չի քաշի բյուջեի վրա, մինչդեռ արդեն կա կոմպրեսորի մեկնարկի ռելե:

Արտասահմանյան մրցակիցները զիջում են այս մոդելին, քանի որ նրանք չեն կարողանում նման բարձր ճնշում զարգացնել։ Բայց սովետները գլուխ հանում են այս գործից։

Կատարման միավորը հեռացնելուց հետո խորհուրդ է տրվում մաքրել կոմպրեսորը ժանգի շերտերից: Ապագայում օքսիդացման գործընթացից խուսափելու համար արժե օգտագործել ժանգի փոխարկիչ:

Ստացվում է, որ աշխատանքային շարժիչի պատյանը պատրաստ է ներկման գործընթացին:

Տեղադրման սխեման

Նախապատրաստական ​​գործընթացն ավարտված է, այժմ կարող եք փոխել յուղը։ Քանի որ սառնարանը հին է, և քիչ հավանական է, որ այն ենթարկվել է մշտական ​​պահպանման, արժե թարմացնել այս կետը:

Քանի որ համակարգը միշտ գտնվում էր արտաքին ազդեցություններից հեռու, այնտեղ հիմնավոր կերպով տեխնիկական սպասարկման աշխատանքներ չեն իրականացվել։ Այս ընթացակարգի համար թանկարժեք յուղ չի պահանջվում, կիսասինթետիկը բավական է։

Միևնույն ժամանակ, այն ավելի վատ չէ ցանկացած կոմպրեսորային յուղի ներկայացված բնութագրերի առումով և ունի օգուտով օգտագործվող բազմաթիվ հավելումներ:

Կոմպրեսորը ստուգելիս կգտնեք 3 խողովակ, որոնցից մեկն արդեն զոդված է, իսկ մնացածն անվճար է։ Բաց օգտագործվում են օդի մուտքի և ելքի համար: Հասկանալու համար, թե ինչպես է օդը շրջանառվելու, արժե հոսանքը միացնել կոմպրեսորին:

Ինքներդ գրեք, թե անցքերից որն է օդը քաշում և որն է այն բաց թողնում: Բայց կնքված խողովակը պետք է բացվի, այն կծառայի որպես յուղ փոխելու բացվածք։

Ֆայլը անհրաժեշտ է խողովակի ֆայլի իրականացման համար՝ միաժամանակ համոզվելով, որ չիպերը չեն մտնում կոմպրեսորի ներսում: Որոշելու համար, թե որքան յուղ կա արդեն այնտեղ, թափեք այն տարայի մեջ: Հետագա փոխարինմամբ դուք արդեն կիմանաք, թե որքան պետք է այն լցնել:

Հետո վերցնում ենք շպիցը և լցնում կիսասինթետիկով, բայց այս անգամ ակնկալում ենք, որ ծավալը երկու անգամ ավելի շատ լինի, քան արդեն քամվել է։ Երբ բեռնարկղը լցված է յուղով, արժե անջատել շարժիչի քսման համակարգը, դրա համար օգտագործվում է պտուտակ, որը նախապես ձևավորվում է փոշու ժապավենով և տեղադրվում պարզապես խողովակի մեջ:

Մի անհանգստացեք, եթե ելքային օդի խողովակից պարբերաբար յուղի կաթիլներ են հայտնվում: Այս իրավիճակն այնքան էլ դժվար չէ լուծել, գտնել նավթի և խոնավության բաժանարար տնական տեղադրում.

Նախնական աշխատանքն ավարտված է, միայն այժմ կարող եք անցնել մոնտաժի ուղղակի հավաքմանը։ Եվ նրանք սկսում են շարժիչի ուժեղացումից, լավագույնն է ընտրել փայտե հիմքսրա համար և այնպիսի դիրքում, որ այն գտնվում էր շրջանակի վրա։

Հարկ է նշել, որ այս տարրըշատ զգայուն է դիրքի նկատմամբ, ուստի հետևեք վերին կափարիչի ցուցումներին, որտեղ գծված է սլաքը: Ճշգրտությունը կարևոր է այս հարցում, քանի որ ռեժիմի փոփոխության ճիշտությունը ուղղակիորեն կախված է ճիշտ տեղադրումից:

Որտեղ է գտնվում սեղմված օդը:

Փուչիկ, որը կարող է դիմակայել բարձր ճնշում- Սա կրակմարիչի կոնտեյներ է: Միևնույն ժամանակ, նրանք ունեն բարձր ամրության ցուցանիշներ և կարող են օգտագործվել որպես հավելվածներ.

Եթե ​​հիմք ընդունենք OU-10 կրակմարիչը, որը պահում է 10 լիտր, ապա պետք է հաշվել 15 ՄՊա ճնշման վրա։ Մենք ետ պտուտակում ենք կողպման և գործարկման սարքը, որի փոխարեն տեղադրում ենք ադապտեր: Եթե ​​դուք հայտնաբերել եք ժանգի հետքեր, ապա այդ վայրերը պետք է առանց ձախողման բուժել ժանգի փոխարկիչով:

Արտաքինից այն հեռացնելը դժվար չէ, բայց ներքին մաքրումը ավելի դժվար է։ Բայց ամենահեշտ ձևը փոխարկիչն ինքնին գլան լցնելն է և լավ թափահարել, որպեսզի բոլոր պատերը հագեցած լինեն դրանով:

Երբ մաքրումը կատարվում է, ջրի խաչը պտուտակված է, և մենք կարող ենք ենթադրել, որ մենք արդեն պատրաստել ենք ինքնաշեն կոմպրեսորային դիզայնի երկու աշխատանքային մասեր:

Մասերի տեղադրման իրականացում

Ավելի վաղ արդեն ամրագրված էր, որ փայտե տախտակը հարմար է շարժիչը և կրակմարիչի մարմինը ամրացնելու համար, ավելի հեշտ է նաև աշխատանքային մասերը պահելը։

Շարժիչի մոնտաժման առումով կծառայեն թելերով գամասեղները և լվացքի մեքենաները, պարզապես նախօրոք մտածեք անցքեր անելու մասին։ Ստացողը ուղղահայաց ամրացնելու համար պահանջվում է նրբատախտակ:

Դրա մեջ գլանակի համար անցք է արվում, երկրորդը և երրորդը ամրացվում են հիմնական տախտակի վրա՝ օգտագործելով ինքնահպման պտուտակներ և պահում են ստացողը: Դիզայնին մանևրելու համար դուք պետք է անիվները պտտեք կահույքից մինչև հիմքը:

Որպեսզի փոշին չմտնի համակարգ, դուք պետք է մտածեք այն պաշտպանելու մասին. բենզինի ֆիլտրի օգտագործումը կարելի է համարել հիանալի տարբերակ: կոպիտ մաքրումվառելիք. Նրա օգնությամբ օդի ընդունման ֆունկցիան հեշտությամբ կկատարվի։

Որովհետև մուտքի հետ անցքի վրա կոմպրեսորային սարքավորումճնշման ցուցանիշները ցածր են, անհրաժեշտ չի լինի այն ուժեղացնել։

Կոմպրեսորի վրա տեղադրման աշխատանքների համար մուտքային զտիչ ստեղծելուց հետո մի մոռացեք վերջում տեղադրել յուղի/խոնավության տարանջատիչ՝ ապագայում ջրի կաթիլներից խուսափելու համար: Քանի որ ելքի ճնշումը բարձր է, ձեզ հարկավոր են մեքենայի սեղմակներ:

Յուղ-խոնավության բաժանարարը միացված է ռեդուկտորի մուտքին և գերլարիչի ճնշման ելքին: Փուչիկի ճնշումը ստուգելու համար պետք է նաև պտտել ճնշման չափիչը աջ կողմ, Որտեղից հակառակ կողմըելքը գտնվում է.

220 վ լարման վրա ճնշումը և հզորությունը վերահսկելու համար տեղադրվում է ռելե՝ կարգավորելու համար։ Որպես շարժիչ, շատ վարպետներ խորհուրդ են տալիս օգտագործել PM5 (RDM5):

Այս սարքը արձագանքում է աշխատանքին, եթե ճնշումը նվազում է, ապա կոմպրեսորը միանում է, եթե բարձրանում է, ապա սարքն ամբողջությամբ դուրս է մղվում։

Ճիշտ ճնշումը սահմանելու համար օգտագործվում են ռելեի աղբյուրները: Մեծ զսպանակը պատասխանատու է նվազագույն ցուցանիշի համար, իսկ փոքրը՝ առավելագույնի համար՝ դրանով իսկ սահմանելով ինքնաշեն կոմպրեսորային տեղադրման շահագործման և անջատման շրջանակը:

Փաստորեն, PM5-ը սովորական երկու փին անջատիչներ են: Մեկ կոնտակտ կպահանջվի 220 Վ լարման ցանցի զրոյին միանալու համար, իսկ երկրորդը՝ սուպերլիցքավորիչի հետ համատեղելու համար։

Ցանցից անջատվելու և ելքի ուղղությամբ անընդհատ վազքից փրկվելու համար անհրաժեշտ է անջատիչ: Բոլոր միացված լարերը պետք է մեկուսացված լինեն անվտանգության նկատառումներից ելնելով: Երբ այս աշխատանքները կատարվեն, դուք կարող եք ներկել տեղադրման վրա և ստուգել այն:

Ճնշման կարգավորում

Երբ դիզայնը հավաքվում է, միանգամայն բնական է այն ստուգելը: Մենք միացնում ենք վերջին բաղադրիչները` օդային խոզանակ կամ օդային ատրճանակ և տեղադրումը միացնում ենք ցանցին:

Մենք ստուգում ենք ռելեի աշխատանքը, որքանով է այն հաղթահարելու շարժիչը անջատելը և ճնշումը վերահսկում է ճնշման չափիչով: Եթե ​​ամեն ինչ ճիշտ է աշխատում, անցեք արտահոսքի թեստին:

Դա անելու ամենահեշտ ձևը օճառի ջուր օգտագործելն է: Երբ խստությունը ստուգվում է, մենք օդը արյունահոսում ենք պալատից: Կոմպրեսորը միանում է, երբ ճնշումը իջնում ​​է նվազագույն սահմանից: Միայն բոլոր համակարգերը ստուգելուց և աշխատանքային վիճակի բերելուց հետո կարող եք անցնել մասերի ներկման ընթացակարգին։

Ներկելու համար անհրաժեշտ է միայն որոշել ճնշումը և չծանրաբեռնվել մետաղի նախնական մշակմամբ: Միատարր շերտով ներկում իրականացնելու համար անհրաժեշտ է փորձարկել և որոշել մթնոլորտային ցուցիչները այս կերպ։

Կարևոր է հնարավորինս քիչ օգտագործել գերլիցքավորիչը: Յուրաքանչյուր ավտոմոբիլիստ կզբաղվի բաղադրիչներով և կսկսի արտադրել ավտոմոբիլային կոմպրեսոր:

Կարող է ընտրել տարբեր տարբերակներարտադրությունը, բայց նավարկիչը գործարկելու օգտագործումը, ավտոմատ ճնշման կառավարումն ավելի շատ է բարդ կառուցվածք, բայց դրա օգտագործումը մեկ ու մաքուր հաճույք է։

Այս դեպքում դուք ստիպված չեք լինի ժամանակ հատկացնել ընդունիչը կառավարելու համար, որն ավելի շատ հնարավորություններ կբացի, և դուք կարող եք սկսել նկարել մեքենա, ցանկապատ կամ նույնիսկ դարպաս:

Սովորական սպասարկումը պարտադիր ընթացակարգ է՝ ձեր տնական կոմպրեսորի կյանքը երկարացնելու համար:

Յուղը փոխելու համար՝ ցամաքեցնել կամ լցնել այն, կարող եք սովորական ներարկիչ օգտագործել: Զտիչների փոխարինումը կատարվում է միայն անհրաժեշտության դեպքում, երբ ջրամբարի խցիկի լիցքավորման արագությունը նվազում է:

Կոմպրեսորի միացնող բաղադրիչները

Երբ որոշվում է, թե որ կոմպրեսորն ընտրել և հակադարձել, արժե հաշվի առնել դրանք համատեղելու հարցը: Միևնույն պահին արժե որոշել, թե ինչպես է օդը հոսելու դեպի օդափոխիչ: Միավորը, որը տեղադրված է ընդունիչին, պատասխանատու է օդի բաշխման համար:

Հիմնական բանը այն է, որ այս բաղադրիչները համատեղելի են միմյանց հետ: Ճնշման անջատիչը պատասխանատու է կոմպրեսորն անջատելու և միացնելու համար: RDM-5, չնայած այն օգտագործվում է ջրամատակարարման համակարգերի համար, բայց սա կատարյալ տարբերակմեր գործի համար՝ ռելեի համար։

Ներքեւի տողն այն է, որ միացման տարրը համապատասխանում է արտաքին դյույմ շարանը: Պարզելու համար, թե ինչ ճնշում կա ընդունիչում, դուք պետք է օգտագործեք ճնշման չափիչ և նախ հաշվի առեք այն չափը, որը հարմար է միացման համար: Մենք ճնշում ենք գործադրում օդի պատրաստման միավորի վրա և այն կարգավորում ենք 10 մթնոլորտի սահմաններում, այս փուլում անհրաժեշտ է կցել յուղի բաժանարար ֆիլտրը:

Ճնշման չափիչը թույլ է տալիս ստուգել ճնշումը, իսկ ֆիլտրը թույլ է տալիս կանխել յուղի մասնիկների ներթափանցումը ընդունիչից: Անկյունները, թիերը և նույնիսկ կցամասերը հաջորդ բաղադրիչներն են, որոնք պետք է պատրաստվեն տեղադրման համար: Ճշգրիտ թիվը հասկանալու համար հարկավոր է մտածել սխեմայի շուրջ, ընտրել մեկ դյույմ որպես չափ:

Ադապտորների հետ խնդիրը լուծելուց հետո կարևոր է հաշվի առնել կառուցվածքի տեղադրման պահը, առավել հաճախ նրանք օգտագործում են chipboard. Ձեր կայանի դիզայնը պետք է լինի մանևրելու, քանի որ այն պետք է տեղափոխվի արտադրամասի շուրջը, որպեսզի հեշտացնեք ձեր աշխատանքը, դուք պետք է ամրացնեք դրա վրա գլանափաթեթներ:

Այստեղ երկար ժամանակ հորինելու կարիք չեք ունենա, պարզապես այցելեք կահույքի խանութ, որտեղ շատ են նման կահույքի անիվները։ Ձեր արտադրամասում տարածք խնայելու համար կարող եք երկհարկանի կառույց կառուցել: Բայց այստեղ կառուցվածքը ամրացնելու համար ավելի լավ է համալրել խոշոր պտուտակներով: Այս քայլին պատրաստվելն ավելի հեշտ դարձնելու համար կազմեք պահանջվող իրերի ցանկը:

Կիսապրոֆեսիոնալ օդափոխիչի հավաքում

Ժողովը սկսվում է կրակմարիչի պտույտի հեռացմամբ և անցումային սարքի տեղադրմամբ: Կրակմարիչի փականը հանելուց հետո այնտեղ տեղադրեք ադապտեր:

Չորս բաղադրիչ անմիջապես տեղադրվում է դիմացկուն գուլպանի վրա՝ ռեդուկտոր, ճնշման անջատիչ և ադապտեր:

Հաջորդ քայլը կլինի անիվների ամրացումը, որոնք տեղադրվելու են chipboard թերթիկի վրա: Քանի որ նախագիծը նախատեսված է երկու մակարդակի վրա, անհրաժեշտ է անցքեր անել գամասեղների համար, որտեղ տեղադրվելու է կրակմարիչը:

Կուտակիչն ավելի հեշտ է հավաքվում, քանի որ երկու կողմից փակագծեր կան։ Ներքևի հատվածը ամրացված է հիմքի վրա, իսկ վերին մասը օգտագործվում է տնական սարքավորումների տեղադրման համար։

Կոմպրեսորը տեղադրելիս թրթռումը նվազեցնելու համար օգտագործվում են սիլիկոնե միջադիրներ: Գուլպանը միացնում է օդի պատրաստման ելքը և մուտքը:

Հաջորդ քայլը կլինի կապի աշխատանքը: Jumper, պաշտպանիչ տարրեր - այս ամենը պետք է մտածել:

Միացման ամբողջ շղթան իրականացվում է ռելեի և անջատիչի միջոցով, ենթադրելով, որ ամբողջ կապը ընթանում է ըստ սխեմայի. փուլային լարը գնում է դեպի անջատիչ, հաջորդ միացումը ռելեի տերմինալն է: Ռելեի վրա հիմնավորում իրականացնելու համար հատուկ մետաղալար է փաթաթվում:

Ո՞րն է ավելի լավ՝ գնել կամ պատրաստել կոմպրեսոր ինքներդ:

Կոմպրեսորային սարքավորումները շուկայում ներկայացված են մեծ տեսականիով։ Մխոցային բաղադրիչներ, թրթռման ագրեգատներ, պտուտակային կայաններ - այս ամենը բաղադրիչներ են, որոնք օգտագործվում են այլ ոլորտներում:

Ցանկության դեպքում դուք չեք կարող վատնել ձեր ժամանակը տեղադրման ստեղծման վրա, այն ներկայացված է ավտոպահեստամասերի վաճառքի ցանկացած կետում կամ մասնագիտացված կայքերում։

Նման լայն տեսականի դժվարացնում է ընտրությունը։ պահանջվող արտադրանք. Բայց եթե որոշեք ձեռք բերել կայան, ապա այս հարցում պետք է առաջնորդվեք տեխնիկական ցուցանիշներով, ծախսերով և նրանց ակնարկներով, ովքեր արդեն հասցրել են գնահատել այն:

Եթե ​​դուք հետապնդում եք երաշխիքային ժամկետները, ապա պետք է ուշադրություն դարձնեք հայտնի ապրանքանիշերի մոդելներին: Թանկարժեք ապրանքներ պետք է ձեռք բերել, եթե մասնագիտորեն զբաղվում եք վերանորոգման աշխատանքներով:

Անուն և կարգավիճակ չունեցող ապրանքները կարող են ձեզ հիասթափեցնել, ուստի ավելի լավ է մեկ անգամ գումար ծախսել և կրկին ռիսկի չդիմել այս հարցում: Շատ արտադրողներ բյուջեի ընտրանքներխնայել բաղադրիչները.

Արդյունքում հաճախակի կհանդիպեք անսարքությունների և մասերի փոխարինման, մինչդեռ երաշխիքային վերանորոգումը երկար ժամանակ կպահանջի։ Հետևաբար, շատ վարորդներ լավ գիտեն, որ ինքնուրույն տեղադրումը երբեմն ավելի հուսալի է, քան գործարանայինը:

Տեխնիկական ցուցանիշներով նման ապրանքները հաղթում են։ Օրինակ, բաղադրիչները տնական սարքմեքենա ներկելու համար այն շատ ավելի երկար է տևում. սառնարանների կոմպրեսորները կարող են աշխատել տասնամյակներ շարունակ, կրակմարիչը նաև անվտանգության հսկայական սահման ունի:

Դուք միշտ կարող եք ինքներդ բարելավել ձեր կոմպրեսորի աշխատանքը, ամեն ինչ ձեր ձեռքերում է, բայց դուք չեք կարող նման փորձեր կատարել գործարանային սարքի հետ:

Ավտոտնակի հարեւանները, հավանաբար, կստանան այն, երբ տեսնեն լավ պատրաստված և մտածված սարք:

Ավտոմեքենայի սեփականատիրոջ ավտոտնակի գույքագրման մեջ օդային կոմպրեսորը օգտակար կլինի: Դրանով դուք կարող եք ներկել մեքենա, մղել անվադողերը, օդ մատակարարել օդաճնշական գործիքներին: Մտածեք, թե ինչպես կարելի է կոմպրեսոր պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով նկարելու համար մատչելի նյութերից:

Սեղմված օդը իսկական վարպետի իսկական օգնական է

Ավտոտնակում օդային կոմպրեսորը միշտ օգտագործվում է. սկսած հղկանյութով մշակված մակերեսներից փոշու սովորական փչումից մինչև օդաճնշական գործիքներում ավելորդ ճնշում ստեղծելը: Կոմպրեսորի աշխատանքային ռեսուրսի զգալի մասը բաժին է ընկնում մեքենայի ներկման աշխատանքին։ Եվ դա որոշակի պահանջներ է դնում առաջացած օդի հոսքի վրա:

Այն պետք է հոսի խիստ հավասարաչափ և չունենա ջրի, յուղի կամ կասեցված պինդ նյութերի տեսքով որևէ կեղտ: Թարմ կիրառվող ներկի վրա այնպիսի թերություններ, ինչպիսիք են հատիկավորությունը, երեսպատումը և խոռոչները, պայմանավորված են միայն օտար մասնիկների ներթափանցմամբ շիթ: Էմալի վրա ներկերի շերտերն ու փայլատ բծերը առաջանում են, երբ խառնուրդը անհավասարաչափ է մատակարարվում:

Արտադրողի կողմից բրենդավորված օդային կոմպրեսորներն ունեն բոլոր հնարավորությունները կատարյալ օդափոխիչի համար, բայց մեծ ծախսեր են պահանջում: Կարող եք գումար խնայել և ստեղծել ֆունկցիոնալ մոդել, որը չի զիջում պրոֆեսիոնալներին։ ինքնուրույն, ուսումնասիրելով տեսական տեղեկատվությունը և որպես ուղեցույց դիտելով «կոմպրեսոր ձեր սեփական ձեռքերով» տեսանյութը։ Բոլոր մոդելների՝ ինչպես տնական, այնպես էլ պրոֆեսիոնալ աշխատանքի սկզբունքը բավականին պարզ է և հետևյալն է. Գերճնշում է ստեղծվում սեղմված օդը պահող սարքում, որը կոչվում է «ջրամբար»: Օդը կարող է մղվել ինչպես ձեռքով, այնպես էլ մեխանիկական եղանակով:

ժամը ձեռքով կերակրումֆինանսական միջոցները խնայվում են, բայց մեծ ջանք ու եռանդ է ծախսվում գործընթացը վերահսկելու վրա։ Ավտոմատ ներարկման միջոցով այս բոլոր թերությունները վերացվում են, մնում է միայն օդային պոմպի յուղի սովորական փոփոխությունը: Այնուհետև, սեղմված օդը ելքի կցամասի միջոցով միատեսակ հոսքով մատակարարվում է շարժիչներին: Ինչպես տեսնում եք, ոչ մի բարդ բան չկա, և դուք կարող եք մի քանի րոպեում ստեղծել աշխատունակ մոդել:

Մենք ամենապարզ կոմպրեսորն ենք պատրաստում մեր սեփական ձեռքերով

Տարբերակներից մեկը կլինի օգտագործված մեքենայի խցիկից ներկելու համար կոմպրեսոր պատրաստելը: Արտադրության համար ձեզ հարկավոր է.

• Ստացողը մեքենայի տեսախցիկ է։ Առկա է անվադողով կամ առանց
• Սուպերլիցքավորիչ - մեքենայի պոմպճնշաչափով
• Խուլ վատ տեսախցիկից
• Ռետինի վերանորոգման հավաքածու
• դերձակի ավլ

Հավաքած լինելով անհրաժեշտ նյութեր, մենք անմիջապես անցնում ենք սարքի արտադրությանը։ Մենք վերցնում ենք մեքենայի անհարկի տեսախցիկը և ստուգում ենք արտահոսքի համար՝ այն պոմպով փչելով։ Եթե ​​օդապարիկը օդ է պահում, ապա ամեն ինչ կարգին է, և դուք կարող եք անցնել հաջորդ քայլին: Եթե ​​կան արտահոսքեր, տեղայնացրեք վնասը և կնքեք դրանք կամ վուլկանացրեք չմշակված ռետինով:

Այնուհետև, պատրաստված ընդունիչում անցք է արվում լրացուցիչ խուլի համար, որի միջով այնուհետև դուրս կգա սեղմված օդի միատեսակ հոսք: Մենք սոսնձում ենք լրացուցիչ կցամասը ռետինե վերանորոգման հավաքածուի միջոցով և միացնում այն ​​լակի ատրճանակին: Մենք դրա մեջ պտտում ենք խուլը - օդի հոսքը պետք է ազատ դուրս գա: Մենք խուլը թողնում ենք մեքենայի խցիկի հարազատ խուլի մեջ. այն կաշխատի որպես փականի՝ պահելով ավելորդ ճնշումը։

Այնուհետև էմպիրիկորեն որոշում ենք ընդունիչում օդի ճնշման անհրաժեշտ մակարդակը՝ ներկ ցողելով ցանկացած մակերեսի վրա: Էմալը պետք է հարթ լինի, առանց ցնցումների: Ավելորդ ճնշման արժեքը որոշվում է ճնշման չափիչի միջոցով և պետք է լինի այնպիսին, որ օդափոխիչի կոճակը սեղմելիս դրա մակարդակը կտրուկ չփոխվի:

Նման կոմպրեսորային մոդել հավաքելը դժվար չի լինի, բայց դուք անմիջապես կհամոզվեք վերանորոգման արդյունավետության մեջ կոմպրեսորի միջոցով, այլ ոչ թե ներկի ցողացիր: Հիմնական բանը հետևել կանոնին. խոնավությունը կամ փոշին չպետք է ներթափանցեն օդափոխիչի մեջ մեքենայի խցիկ, և, հետևաբար, նույնիսկ այն ժամանակ, լակի ատրճանակ: Հակառակ դեպքում դրանք կխառնվեն մեքենայի էմալի հետ, և ներկելու բոլոր աշխատանքները նորից պետք է արվեն։ Հավաքված մոդելը ճիշտ կաշխատի, բայց ավելի լավ է ավտոմատացնել օդի ներարկումը և լրացուցիչ փոփոխություններ կատարել դիզայնում:

Կիսապրոֆեսիոնալ կոմպրեսոր՝ ինքդ ինքդ նկարելու համար

Մասնագետների կարծիքով, ընդունիչներով տնական կոմպրեսորներն ունեն ավելի երկար սպասարկման ժամկետ, քան կենցաղային և օտարերկրյա արտադրողներ. Եվ դա հասկանալի է. ամեն ինչ արվում է ձեռքով, և եթե նույնիսկ ինչ-որ մաս չհաջողվի, այն փոխարինելը մի քանի րոպեի հարց է: Մտածեք, թե ինչպես կարելի է օդային կոմպրեսոր պատրաստել, որը չի զիջում հայտնի ընկերությունների արտադրանքին մատչելի նյութերից, որոնք մեզ անհրաժեշտ են ստորև բերված ցանկի համաձայն.

• ճնշման չափիչ
• Նվազեցնող սարք յուղի ֆիլտրով
• Ճնշման կառավարման ռելե
• Բենզինի վառելիքի զտիչ
• Ջրամատակարարման խաչ (քառակի) երեք քառորդ իգական թելով
• Թելերի ադապտերներ
• Ավտոմոբիլային սեղմակներ
• Կոմպրեսորային շարժիչ
• Ընդունիչ
• Շարժիչի կիսասինթետիկ յուղ 10W40 մածուցիկությամբ
• Անջատիչ անջատիչ 220 վոլտ
• փողային խողովակներ
• Յուղի դիմացկուն գուլպաներ
• Հաստ տախտակ բազայի համար
• դեղատան ներարկիչ
• ժանգը փոխարկիչ
• Գամասեղներ, ընկույզներ, լվացքի մեքենաներ
• Հերմետիկ, փխրեցուցիչ ժապավեն
• Մետաղական ներկ
• Ասեղի ֆայլ
• կահույքի անիվներ
• Դիզելային շարժիչի ուժային համակարգի ֆիլտր

Բոլոր բաղադրիչները գտնելը դժվար չէ, արժե սկսել ամբողջ համակարգի սրտից՝ օդափոխիչից:

Շարժիչը ավտոմատ կոմպրեսորի ակտուատորն է

Որպես շարժիչ, մենք կօգտագործենք կոմպրեսոր հին սառնարանից: Որպես կանոն, դրանք հագեցված են մեկնարկային ռելեով, որը շատ հարմար է ընդունիչում որոշակի մակարդակի ճնշման անընդհատ պահպանման համար։ Նախընտրելի է օգտագործել կոմպրեսորները հին խորհրդային մոդելի սառնարաններից, դրանք թույլ են տալիս ավելի բարձր ճնշում մղել, քան իրենց ներմուծված գործընկերները:

Կատարման միավորը խարխուլ սառնարանից հանելուց հետո մաքրեք այն կուտակված կեղտից և ժանգից։ Այնուհետև բուժեք ժանգի փոխարկիչով, որպեսզի կանխեք հետագա օքսիդացումը: Այս կերպ դուք կպատրաստեք շարժիչի պատյանը հետագա ներկման համար:

Հաջորդը, փոխեք յուղը կոմպրեսորում: Հազվագյուտ սառնարանը պարբերաբար սպասարկում և քսում էր, ինչը միանգամայն արդարացված է. համակարգը լիովին մեկուսացված է մթնոլորտից: Կարող եք օգտագործել կիսասինթետիկ շարժիչային յուղ, այն ոչ մի կերպ չի զիջում կոմպրեսորային յուղին և, բացի այդ, ունի բազմաթիվ օգտակար հավելումներ։

Կոմպրեսորի վրա կա երեք խողովակ՝ 2 բաց և մեկը փակ։ Բաց ծայրերը նախատեսված են օդի շրջանառության համար, խողովակներից մեկը մուտքն է, մյուսը՝ ելքը։ Որոշելու համար, թե որ ճանապարհով է շարժվում օդը, մի պահ միացրեք կոմպրեսորը: Եվ հիշեք, թե որ ծորանն է օդ է քաշում և որը դուրս է թողնում:

Կնքված խողովակը նախատեսված է յուղի սովորական փոփոխության համար: Փակ ծայրը պետք է զգուշորեն հեռացվի: Դա անելու համար մենք խողովակը շրջանակի մեջ ենք լցնում ֆայլով՝ փորձելով կանխել մետաղական թիթեղների մուտքը համակարգ: Այնուհետև մենք կտրում ենք լցոնված ծայրը և ցամաքեցնում ենք հին յուղը ինչ-որ տարայի մեջ՝ որոշելու փոխարինման ենթակա գումարը: Իսկ կիսասինթետիկները մի քիչ լցրեք ավելիններարկիչով։

Այնուհետեւ շարժիչի քսման համակարգը պետք է անջատվի: Որի համար, համապատասխան չափի պտուտակ վերցնելով, ամուր ժապավենով փաթաթում ենք այն, պտտում ենք խողովակի մեջ։ Սառնարանից սուպերլիցքավորիչը հակված է քսելու քսուք, այսինքն՝ ելքային օդի հոսքում կան յուղի կաթիլներ: Դրանք կպահվեն կոմպրեսորի յուղ-խոնավության բաժանարարով: Մեր սեփական ձեռքերով, ապագայում մենք շարժիչը տեղադրում ենք մեկնարկային ռելեով փայտե հիմքայն դիրքին, որով այն ամրացված էր շրջանակին:

Կոմպրեսորային ռելեը զգայուն է տարածության մեջ դիրքի նկատմամբ և հաճախ դրա վերին ծածկը նշվում է սլաքով: Միայն այն ժամանակ, երբ ճիշտ տեղադրումռեժիմների փոխարկման գործընթացը ճիշտ կշարունակվի:

Սեղմված օդի բաք

Կրակմարիչի բալոնները լավագույնն են սեղմված օդը պահելու համար: Դրանք նախատեսված են բարձր ճնշման համար, ունեն անվտանգության մեծ սահման և իդեալական են կցորդների տեղադրման համար: Դիտարկենք OU-10 կրակմարիչի մետաղական պատյանը՝ 10 լիտր աշխատանքային ծավալով որպես ընդունիչ։ Այս բալոնը նախատեսված է 15 ՄՊա կամ 150 բար ճնշման համար՝ անվտանգության մեծ սահմանով:

Մենք անջատում ենք կողպեքի մեկնարկի սարքը (LPU) ապագա ընդունիչից և դրա տեղում պտտում ենք ադապտերը, որի թելի վրա փաթաթում ենք փչովի ժապավենը կնքման համար: Եթե ​​կրակմարիչը կոռոզիայի հետքեր ունի, ապա դրանք պետք է հեռացվեն հղկող նյութերով և ժանգի փոխարկիչով։

ՀԵՏ արտաքին կողմըամեն ինչ հեշտ է անել, բայց դուք ստիպված կլինեք մի փոքր շփվել ներքին մակերեսի հետ: Դա անելու համար, ըստ հրահանգների, ժանգը մաքրող միջոցը լցրեք մխոցի մեջ և մանրակրկիտ թափահարեք պարունակությունը: Այնուհետև մենք պտուտակում ենք ջրի խաչը, օգտագործելով հերմետիկ և փրփրացող ժապավեն՝ կնքման համար: Այսպիսով, մեր կոմպրեսորի երկու հիմնական մասերը պատրաստ են, և դուք կարող եք անցնել հաջորդ քայլին:

Սարքի մասերի տեղադրում

Պահպանման և շարժման հեշտության համար լավագույնն է կոմպրեսորի բոլոր մասերը կոմպակտ դասավորել մեկ հիմքի վրա: Որպես հիմք կօգտագործենք փայտե տախտակ, որի վրա ապահով կերպով ամրացնում ենք շարժիչը՝ գերլիցքավորիչը և կրակմարիչի մարմինը։

Կոմպրեսորային շարժիչը ամրացված է թելերով գամասեղներթելերով նախապես փորված անցքեր, և ընկույզներ լվացքի մեքենաներով: Ստացողը տեղադրում ենք ուղղահայաց՝ ամրացնելու համար օգտագործելով նրբատախտակի երեք թերթ, որոնցից մեկի մեջ անցք ենք կտրում գլանների համար։

Մյուս երկուսը ինքնակպչուն պտուտակների օգնությամբ ամրացվում են կրիչի տախտակին և սոսնձվում ընդունիչը պահող թերթիկի վրա։ Ընդունիչի ներքևի մասում, հիմքում, մենք փորում ենք չափի համապատասխան անցք: Մանևրելու համար մենք անիվները ամրացնում ենք կահույքի կցամասեր. Այնուհետև մենք կատարում ենք հետևյալ գործողությունները.

Այժմ մնում է միայն ներկել ամբողջ կոմպրեսորը և անցնել դաշտային փորձարկումներին:

Ընդունիչի խցիկում ճնշումը կարգավորելը

Կառույցը հավաքելուց հետո դուք պետք է ստուգեք դրա կատարումը: Մենք միացնում ենք օդային խոզանակը կամ անվադողերի փչման ատրճանակը կոմպրեսորի վարդակից: Դրանից հետո, անջատիչի անջատիչով, միացրեք խրոցակդեպի ցանց։ Մենք կարգավորում ենք կառավարման ռելեը նվազագույն ճնշումև ապա հոսանք կիրառեք փչակի վրա: Ստացողի մեջ ստեղծված ճնշումը վերահսկվում է մանոմետրով: Համոզվելուց հետո, որ երբ հասնում է որոշակի մակարդակի, ռելլեն անջատում է շարժիչը, մենք ստուգում ենք օդատարների և միացումների խստությունը։ Սա հեշտ է անել օճառի ջրի հետ:

Համոզվելուց հետո, որ սեղմված օդը դուրս չի գալիս համակարգից, այն արյունահոսում ենք ընդունիչի խցիկից։ Հենց որ մխոցում ճնշումը իջնի սահմանված նշագծից ցածր, ռելեը պետք է աշխատի և գործարկի կոմպրեսորը: Եթե ​​ամեն ինչ ճիշտ է գործում, կարող եք փորձել նկարել ինչ-որ ավելորդ հատված: Էմալը քսելու համար մակերեսը պատրաստելու համար նախնական աշխատանք այստեղ չի պահանջվում. մեզ համար կարևոր է հմտություններ զարգացնել և որոշել, թե որքան ճնշում է պահանջվում արտադրանքը ներկելու համար: Փորձնականորեն մենք որոշում ենք այն մթնոլորտը, որտեղ ավելցուկային ճնշումը բավարար է ամբողջ մասը միատեսակ շերտով ներկելու համար՝ նվազագույն քանակությամբ փչակով:

Ինչպես տեսնում եք, ձեր սեփական ձեռքերով մեքենայի կոմպրեսոր ստեղծելը առանձնահատուկ դժվարություններ չի առաջացնում: Երկրորդ տարբերակով պատրաստված սարքը արտադրության համար ավելի շատ ժամանակ է պահանջում, բայց երբ ամեն ինչ կվճարի հետագա շահագործումը. Ճնշման ավտոմատ կառավարման և փչակի գործարկման համակարգը թույլ կտա ձեզ աշխատել մեծ հարմարավետությամբ՝ չշեղվելով ընդունիչի խցիկի հսկողությունից: Կոմպրեսորը կարող է օգտագործվել ոչ միայն մեքենայի խնամքի համար։ Դրանով կարելի է ներկել ցանկապատը, ավտոտնակի դուռը։

Որպեսզի ինքնաշեն կոմպրեսորը երկար և պատշաճ աշխատի, պետք է իրականացվի սովորական սպասարկում: Սա, առաջին հերթին, յուղի կանոնավոր փոփոխությունն է և ֆիլտրի տարրերի ժամանակին փոխարինումը: Քանի որ մենք ապահով կերպով ամրացրել ենք շարժիչը հիմքի վրա, իմաստ չկա այն հանել: Յուղը քամելու համար օգտագործեք ներարկիչ: Պտուտակն արձակելուց հետո, որը փակում է լցավորիչի անցքը, մենք գուլպանը սերտորեն դնում ենք խողովակի վրա և դուրս մղում հանքարդյունաբերությունը: Շարժիչի թարմ յուղ ենք մղում նաև ներարկիչով։ Զտիչներով ամեն ինչ ավելի պարզ է. մենք դրանք փոխում ենք, քանի որ դրանք կեղտոտվում են, և ընդունիչի խցիկի լցման արագությունը նվազում է:

Այլընտրանքային ընտրություն՝ դա արե՞լ ինքներդ, թե՞ գնել պատրաստի արտադրանք:

Ներկայումս մատակարարման շուկան օդային կոմպրեսորներլի բազմազանությամբ. Այս սարքերի մխոց, թրթռում, պտուտակ և շատ այլ դասեր արտադրվում են տարբեր նպատակներով: Պատրաստի կոմպրեսորները կարելի է գնել կենցաղային տեխնիկայի խանութներում, ավտոպահեստամասերի խանութներում և մասնագիտացված կայքերում: Առաջարկվող ապրանքների բազմազանությունն այնքան մեծ է, որ շատ ժամանակ կպահանջվի պահանջվող ապրանքի ընտրության համար։ Եթե ​​որոշում է կայացվել գնելու պատրաստի սարք, ուշադիր ուսումնասիրեք բնութագրերը, գների միջակայքը և հաճախորդների ակնարկները:

Իհարկե, ավելի լավ է գումար չխնայել և թանկարժեք ապրանքներ ձեռք բերել հայտնի բրենդներից։ Բայց մեծ բյուջեով գնումը արդյունք է տալիս միայն այն դեպքում, եթե դուք պլանավորում եք պրոֆեսիոնալ կերպով կատարել մեքենաների վերանորոգում: Քիչ հայտնի ապրանքների ընտրությունը հղի է չարդարացված ռիսկերով։ Էժան մոդելները մեղք են գործում անորակ նյութերով։ Հաճախ է պատահում, որ շարժիչի մասերը միանգամից դուրս են թռչում, իսկ երաշխիքային վերանորոգումը տևում է մի քանի ամիս:

Հուսալիության դիրքից ձեռքով պատրաստված հավաքը հաղթում է շատ առումներով: Նախ, վիճակագրության համաձայն, սառնարաններում կոմպրեսորները աշխատում են տասնամյակներ շարունակ: Իսկ հին սառնարանը դուրս է շպրտվում ոչ թե խափանված շարժիչի, այլ սառնագենտի արտահոսքի կամ պատերի ու հատակի կոռոզիայի պատճառով։ Իսկ կրակմարիչի մասին ասելիք չկա՝ դրանք պատրաստված են անվտանգության տասնապատիկ սահմանով, որն անմիջապես ստուգվում է գործարանում։ Այսպիսով, միգուցե դուք պետք է ոչ թե խոզ գնել, այլ ինքնուրույն սարք սարքել: Ավելին, նյութը ուսումնասիրելուց հետո դուք գիտեք, թե ինչպես կարելի է կոմպրեսոր պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով տանը: Լավ պատրաստված և ճիշտ աշխատող սարքը ոչ միայն կուրախացնի սեփականատիրոջը, այլև կդառնա ծանոթ ավտովարորդների նախանձը: