ساخت قایق پارویی آلومینیومی DIY. قایق های آلومینیومی خانگی. آخرین پروژه ساخته شده من یک قایق باتلاقی بود
قایق های آلومینیومی نیازی ندارند مراقبت عالیدر مقایسه با چوب، زیرا فلز در معرض پوسیدگی و خشک شدن نیست. کار کردن با این قایق ها بسیار ارزان تر است. مزیت قایق آلومینیومی به دلیل وزن سبک آن است: مصرف سوخت کمتر، سرعت بیشتر، نصب آسان قایق بر روی آن. ذخیره سازی زمستانی، حمل و نقل زمینی بدنه آلومینیومی نسبت به پلاستیک یا چوب مقاوم‌تر است. تولید قایق های آلومینیومی در کارخانه کشتی سازی RosPromResurs نیژنی نووگورودهمچنین به دلیل پلاستیکی بودن مواد رایج شده است. هنگام کشش ورق های آلیاژ آلومینیوم، پارگی تنها در طول 12٪ رخ می دهد.
فایبرگلاس خیلی سریعتر و با نیروی کمتری می شکند. این بدان معناست که با همان ضربه، قایق آلومینیومی فرو رفته و بدنه پلاستیکی سوراخ می شود. همه این پارامترها و هزینه کم آلیاژ آلومینیوم برای صاحبان قایق و برای صنعت مهم هستند. علاوه بر این، آلیاژهای سبک مزایای دیگری برای کشتی سازی دارند.
آلیاژهای آلومینیوم
تولید قایق های آلومینیومی نه از فلز خالص - آلومینیوم، بلکه از آلیاژهای آن انجام می شود. دو نوع اصلی از آلیاژهای آلومینیوم وجود دارد:
- ریخته گری.
- تغییر شکل پذیر.
هنگام ساخت کشتی های آبی، بیشتر از نوع دوم آلیاژ استفاده می شود. برای دادن خواص لازم به ماده، منگنز، مس یا منیزیم به آن اضافه می شود. این مواد امکان دادن پارامترهای مورد نظر را به آلومینیوم می دهند. هنگام تولید چنین آلیاژی، ویژگی های زیر به دست می آید: سرد کار، نیمه سخت، روکش، نرم.
ساخت نورد آلومینیوم فرآیند پیچیده ای است که نیاز به رعایت آن دارد تکنولوژی خاص. در نتیجه ورق های آلومینیومی با ضخامت تا 6 میلی متر تولید می شود. هنگام تولید قایق های ماهیگیری تا طول دو متر، بهتر است از ورقه های 2 میلی متری برای کناره ها و 3 میلی متری برای پایین استفاده شود.
آن صنعتگرانی که سعی می کنند با یک قایق ماهیگیری اصلی بسازند ظاهر، از ورق های راه راه استفاده کنید. آنها معمولا برای روکش فلزی استفاده می شوند سطوح افقی. این ماده از بدنه قایق و مسافران داخل آن محافظت می کند.
چنین مدل هایی ویژگی های خاص خود را دارند - توصیه می شود فقط در آب شیرین استفاده شوند. در آب شور، بدنه قایق ناپایدار می شود و می تواند واژگون شود. برای جلوگیری از این اتفاق، توصیه می شود دور از ساحل در آب شور شنا نکنید. از آنجایی که آلومینیوم در برابر خوردگی ناشی از آب نمک حساس است، عمر مفید در چنین حجم های آبی کوتاه خواهد بود. اما اگر به درستی از قایق خود مراقبت کنید، می توانید از خوردگی جلوگیری کنید. نگهداری باید در جای خشک باشد، سطح باید خشک شود. پس از هر بار استفاده، قایق باید با آب تازه شسته و پاک شود.
بهترین گزینه تولید قایق هایی با کف صاف است. این شکل عبور از توده های کم عمق آب را آسان می کند که امکان استخراج را فراهم می کند ماهی بیشتر. اگر قایق فقط برای ماهیگیری استفاده می شود، باید از طریق تمام عناصر برای ایجاد فکر کنید حداکثر راحتیو راحتی قایق را می توان بدون موتور ساخت. می توانید از قبل محل نصب موتور را بسازید و در صورت لزوم آن را در پشت قایق نصب کنید. علاوه بر این، می توانید یک محفظه در بدنه قایق برای ذخیره صید فراهم کنید. قایق های آلومینیومی شرکت RosPromResurs مزایای زیادی دارند، اما اصلی ترین آنها استحکام، سهولت حمل و نقل و وزن سبک است.
مواد و ابزار
برای ساخت قایق باید ابزار و مواد زیر را خریداری کنید:
- ورق های آلیاژ دورالومین.
- تخته های لبه دار.
- مته برقی.
- قیچی فلزی.
رویه ساخت
اول از همه، لازم است نقشه هایی با تمام ابعاد عناصر و قطعات ایجاد شود. لازم است اطمینان حاصل شود که قایق پایدارترین، فشرده ترین، اما در عین حال قابل مانور و جادار بودن است. هنگام توسعه نقشه ها، می توانید روی طرح های مشابه که شبیه نسخه شما هستند تمرکز کنید.
ارتفاع کناره های قایق باید حداقل 35 سانتی متر باشد. در این مورد، ما نباید استحکام کافی طرفین و پایین را فراموش کنیم. این ویژگی توسط صندلی های نصب شده در سراسر بدنه داده می شود. پس از تهیه نقشه ها، باید مدلی از محصول را در مقیاس کاهش یافته تهیه کنید. معمولاً با برش دادن و چسباندن تمام عناصر از مقوا ساخته می شود. پس از ساخت مدل به خوبی مشخص خواهد شد که چه کاستی هایی در طراحی وجود دارد. بنابراین، حذف آنها در مرحله توسعه آسان تر خواهد بود.
بعد، شما باید تمام قطعات و عناصر را روی ورق های فلزی علامت گذاری کنید. برای برش به قیچی فلزی مخصوص نیاز دارید. پس از برش قطعات، باید آنها را جا داده و در صورت لزوم خم کنید. سپس باید سوراخ هایی را شروع کنید که دقیقاً مطابق با ابعاد در نقشه ها ساخته شده اند. پرچ ها باید طبق نقشه ها در سوراخ ها نصب شوند. فاصله بین ردیف سوراخ ها باید حداقل 15 میلی متر باشد. در این مورد، سوراخ های بین یکدیگر در ردیف باید در فاصله حداقل 20 میلی متر از یکدیگر قرار گیرند.
در محل اتصال قطعات، ورق ها روی هم قرار می گیرند و سطح ورق ها با رنگ ضخیم خاصی درمان می شود که سفتی و دوام محصول را تضمین می کند. پس از خشک شدن رنگ، قسمت های بدن باید پرچ شود.
در ادامه به ساخت و نصب صندلی ها می پردازیم. آنها از تخته های کاج لبه دار ساخته شده اند که ابتدا باید با یک ترکیب مقاوم در برابر رطوبت درمان شوند. سپس باید به سراغ پوشاندن ورق های فلزی با آستر و رنگ بروید. پس از خشک شدن پوشش، می توان از قایق برای ماهیگیری استفاده کرد. یک قایق آلومینیومی را از RosPromResurs نیژنی نووگورود سفارش دهید و از ماهیگیری در دریاچه لذت ببرید!
می خواهم به شما بگویم که سرگرمی من، ساخت قایق های آلومینیومی، چگونه شکل گرفت.
من به دنیا آمدم و بزرگ شدم خاور دورروسیه در شهر پتروپولوفسک-کامچاتسکی. در شبه جزیره ای که توسط اقیانوس آرام و دریای اوخوتسک احاطه شده است، منطقه ای از رودخانه ها و دریاچه ها.
سرگرمی اصلی جمعیت کامچاتکا ماهیگیری و شکار است. کار اکثر ساکنان نیز به دریا مربوط می شود: ملوانان، ماهیگیران، مرزبانان، پرسنل نظامی.
در سال 1998، با دوستم الکساندر بوندارنکو، تصمیم گرفتیم اولین قایق خود را از تخته سه لا، بر اساس یکی از پروژه های مجله Modelist-Constructor بسازیم.
در آن روزها به دست آوردن آن سخت بود مواد خوب(فایبرگلاس، تخته سه لا، رزین اپوکسیو غیره)، ما از آنچه می توانستیم پیدا کنیم استفاده کردیم، اما، با وجود تمام مشکلات، قایق خوب بود، روند ساخت 3 ماه طول کشید. در تابستان همان سال، کشتی به آب انداخته شد و در طول فصل مورد استفاده قرار گرفت. عیب بزرگ قایق های ساخته شده از تخته سه لا پوشیده شده با فایبرگلاس این است: وزن بالا، مشکلات تعمیر و نگهداری. خوش قیافهکشتی (رنگ و پلاستیک روی بدنه در طول فصل به شدت پاره شد). در اواخر دهه 90 ، قایق های ماهیگیری استفاده شده در کامچاتکا ظاهر شدند قایق های آلومینیومیاز آمریکا و کانادا این مرا به این فکر انداخت که چرا نمی توان چنین چیزی ساخت، این خدایان نیستند که گلدان ها را می سوزانند. من هیچ تجربه ای در ساخت کشتی های آلومینیومی یا پروژه های قایق نداشتم.
اینترنت کمک کرد، در آغاز سال 2000 من یک پروژه آتلانتیک دوری را در ایالات متحده آمریکا از شرکت Glen-L سفارش دادم. من تجربه جوشکاری نداشتم، با مطالعه ادبیات خاص و مشاوره با متخصصان و از همه مهمتر تمرین و تمرین بیشتر اطلاعات زیادی دریافت کردم. این قایق که با یکی از دوستان الکساندر ساخته شده بود، در سال 2001 به آب انداخته شد. ما از Dory برای ماهیگیری ماهی قزل آلا استفاده کردیم، کشتی خود را به خوبی ثابت کرده است، نقطه ضعف آن است اندازه بزرگ 7.5 متر کف صاف و هندلینگ ضعیف داشت. ما به درخواست ماهیگیران 2 قایق دیگر در رودخانه های کامچاتکا ساختیم.
برای دریای آزاد و مناطق ساحلی در سال 2002، او اولین قایق را با خطوط تریماران توسعه داد و ساخت، از اطلاعات، مقالات، نقشه‌های نظری مجله KiYa و سایر منابع استفاده کرد، قایق روی آب به‌ویژه در امواج عملکرد خوبی داشت، اما نمونه اول از نظر طراحی بسیار دور از ایده آل بود. 2 قایق دیگر ساخته شد که در آن بیماری های دوران کودکی اصلاح شد و طرح تغییر کرد.
در سال 2005 نقل مکان کرد روسیه مرکزیبه حومه Voronezh، کار در یک مکان جدید کار جوشکاری، من محصولات فلزی مختلفی را از آلومینیوم می پزم، گاهی اوقات ماهیگیران درخواست می کنند قایق بسازند، آخرین پروژه جالبقایق مرداب، نمونه اولیه بود
اکنون برای خودم یک قایق اسکیف درست می کنم، نه یک قایق بزرگ برای ماهیگیری در آب های اطراف.
منبع
shkola-v.blogspot.com
اطلاعات عمومی
یکی از رایج ترین مدل های قایق های ساخته شده از مواد فایبرگلاس، قایق WaveRunner-285 است. این یک کشتی تمام عیار در نظر گرفته می شود که برای پیاده روی در دریا یا گردشگری کاملاً مناسب است. کشتی، که با این واقعیت مشخص می شود که دارای تخته آزاد افزایش یافته و همچنین عرض نسبتاً زیاد است، همچنین از این جهت راحت است که کمان آن می تواند یک سالن راحت با توالت و گالری مجاور را در خود جای دهد. در قسمت عقب قایق می توانید با دستان خود یک کابین دوتایی بسازید که محل آن دقیقاً در زیر کابین خلبان قرار خواهد گرفت. بخش کنترل واحد در بالای محفظه موتور قرار خواهد گرفت و همچنین توسط شیشه شیبدار از پاشش باد و آب محافظت می شود.
قدرت قایق
هنگام تجهیز قایق با دستان خود ، باید در نظر بگیرید که کدام موتور بعداً روی آن نصب می شود. این مدل خاص برای نصب یک یا دو موتور طراحی شده است. با این حال، در اینجا مهم است که در نظر بگیریم که کل توان برای عملکرد طبیعیجسم باید در محدوده 250 تا 500 لیتر باشد. با. آنها همچنین باید یک گیربکس معکوس مستقیم داشته باشند که به آنها امکان می دهد به سرعت 15-30 گره برسند که در کیلومتر در ساعت از 28 تا 56 متغیر است.
شایان ذکر است که ساخت یک قایق با دستان خود از 50 تا 75 درصد منابع مادی را از مقداری که اگر واحد در کارخانه کشتی سازی خریداری می شد و به طور مستقل ساخته نمی شد هزینه می شد صرفه جویی می کند. همچنین شایان ذکر است که فناوری داده شده برای ساخت یک کشتی کوچک وجود ندارد حرف آخردر کشتی سازی این فقط یک روش آزمایش شده و تثبیت شده است که به شما امکان می دهد با دستان خود یک قایق فایبر گلاس قابل قبول بسازید.
شروع کار
شروع ساخت یک قایق فایبرگلاس کوچک هیچ تفاوتی با ساختن هیچ ماده دیگری ندارد. اولین قدم این است که آن را تجزیه کنید پانل تخته سه لایا روی یک ورق مقوا برای قاب های نظری و همچنین کانتور ساقه. خرابی باید در اندازه واقعی این قطعات انجام شود.
همچنین مهم است که توجه داشته باشید که سپر یا میدانی که روی آن چیدمان ساخته شده است باید دارای عرضی متناسب با عرض قایق به اضافه 300 میلی متر باشد. ارتفاع این جسم باید 400 میلی متر بیشتر از ارتفاع مورد انتظار محفظه باشد. کارشناسان توصیه می کنند ابتدا نقاشی های قایق را ایجاد کنید که در آن همه جزئیات لازمبا ابعاد مشخص شده این کار به منظور جلوگیری از اشتباه در فرآیند تولید انجام می شود.
یکی دیگه جزئیات مهم- انتهای بالایی تمام قاب ها باید تا ارتفاعی که به صورت خط افقی در میدان نشان داده شده است، کشیده شود. بر خط DP عمود است و خط شرگل نامیده می شود.
مونتاژ الگوها
هنگام انجام کار بر روی علامت گذاری پلاسما الگوها، توجه به عواملی مانند ضخامت نوارها و ضخامت بسیار مهم است. ورق فلزی، که به عنوان روکش استفاده خواهد شد سطح داخلیماتریس ها به عبارت دیگر، هنگام ترسیم نقشه یک قایق و مونتاژ بعدی، لازم است از خط نظری هر یک از قاب ها فاصله ای به سمت داخل که با ضخامت کل لت ها و ورق های فلزی مطابقت دارد، کنار بگذارید. این گزینه علامت گذاری است که باید هنگام برش الگوها و مونتاژ بعدی آنها استفاده شود.
تک تک قسمت های الگوهای عرضی باید با استفاده از موادی مانند آستر و براکت های ساخته شده از قطعات تخته سه لا به ضخامت 8 تا 10 میلی متر متصل شوند. یک نشانگر مشابه برای یک قایق که طول آن حدود 10 متر خواهد بود مناسب است.
نحوه ساخت قایق: آبکاری و ماتریس
در مرحله بعد، قبل از مونتاژ الگوهای موجود در یک ماتریس، باید مراقب ایجاد روکش بیرونی سازه باشید. به منظور ایجاد راحت ترین شرایط هنگام کار با روکش خارجیقایق ها، لازم است بخشی را تهیه کنید که شیب ماتریس را در دو طرف کشتی تضمین کند.
اگر همه کارها را به درستی انجام دهید، می توانید در حالی که روی زمین در کنار قطعات کار ایستاده اید، کار کنید. خود ماتریس در هر صورت باید ساختاری بسیار قوی و سفت داشته باشد. این امر ضروری است تا در طول ساخت واحد، شکل بدنه آن مخدوش نشود.
چگونه یک قایق با ماتریس قوی بسازیم؟ سازه های بزرگ از تیرهای طولی، که نمایانگر پایه افقی قایق خواهد بود. در داخل قاب به دست آمده، لازم است راهروهایی نصب شود که کار چسباندن بدنه را تسهیل می کند. پس از نصب آنها تیرهای طولی، که پایه ماتریس هستند، موقعیت آینده همه الگوها روی آنها مشخص شده و یک سیم فولادی در امتداد تیرها کشیده شده است که یک رشته نشان دهنده DP ظرف خواهد بود.
نصب الگوها
توصیه می شود فرآیند نصب بلنک ها را از قاب میانی شروع کنید. قبل از بستن ایمن این عنصر، بسیار مهم است که مطمئن شوید که الگوی کاملاً عمودی و عمود بر DP است. به تیرهایی که به عنوان پایه عمل می کنند وصل می شود. پس از اینکه تمام قطعات کار دیگر سوار شدند، پایه واقع در ترانسوم DP نصب شد و تمام المان ها برای جلوگیری از حرکت با بادبند مهار شدند، می توانید با استفاده از طولی به مرحله پوشش سطح داخلی ماتریس بروید. لت.
برای انجام این کار بیشتر از موادی با ضخامت 12 تا 15 میلی متر و عرض 50 میلی متر استفاده می شود. برای تجهیز قسمت پایین قایق، بهتر است از نوارهایی با همان ضخامت، اما عرض بیشتر - تا 100 میلی متر استفاده کنید.
قایق آبی آلومینیومی
هزینه کم مواد اولیه و همچنین ماشین تراش منجر به این واقعیت شده است که بسیاری از صاحبان تصمیم گرفته اند به طور مستقل قطعات و عناصر خاصی را از فلز بسازند. اعتقاد بر این است که تولید قایق های آلومینیومی یکی از پیچیده ترین وظایف، که عملاً غیرممکن است ، اما در کارخانه آنها بدون مشکل ایجاد می شوند ، زیرا این کار را انجام داده اند ابزارهای خاصبرای این با این حال، این چنین نیست.
سخت ترین کار در ساخت این نوع قایق، ساختن الگوی آن از فلز است. این اصطلاح به علامت گذاری دقیقاً نحوه برش اشاره دارد جزئیات لازمساخته شده از آلومینیوم.
هنگام ساخت چنین واحدی از فلز، کل فرآیند به مونتاژ نوعی مجموعه ساختمانی ختم می شود. این درست است اگر خودتان جاهای خالی را برش ندهید، زیرا این هنوز به مهارت زیادی و تجهیزات با دقت بالا نیاز دارد، اما یک مدل کامپیوتری از قایق خریداری می شود. بله، هزینه چنین مدلی نیز بسیار بالا خواهد بود، اما اگر آن را با خرید یک کشتی آماده مقایسه کنید، صرفه جویی قابل توجهی خواهید دید.
کاردستی کوچک پرسرعت
گزینه دیگری برای کشتی که می توانید خودتان بسازید، قایق تندرو است. یک بخش نسبتاً مهم در ساخت این نوع واحد، انتخاب موتور و مکان آن است. این قسمت را می توان در کابین کشتی قرار داد و قسمتی که بیرون زده می شود را می توان با کاپوت پوشاند.
این تعریف از مکان تصادفی انتخاب نشده است. دامنه دستگاه های مناسب برای نصب را گسترش می دهد. می توانید از موتورهای خودروهایی مانند Zhiguli یا Volga استفاده کنید. علاوه بر این مدل ها، نصب موتور دیزل از تراکتور کاملاً امکان پذیر است. با این حال، این تنها در صورتی امکان پذیر است که حذف هوای داغ اضافی ارائه شود. برای این کار می توانید از دودکش تقلبی استفاده کنید.
همچنین امکان نصب موتور با هوا خنک شده. از آنجایی که یک قایق تندرو هنگام حرکت سریع در آب باید از ثبات خوبی برخوردار باشد، توصیه می شود این قسمت را نزدیک به مرکز ثقل کشتی قرار دهید. وزن بیشتر موتور به کل ساختار پایداری بیشتری می بخشد.
www.syl.ru
مواد لازم برای ساخت قایق
اینترنت مملو از انواع ایده های خلاقانه است که به راحتی می توان آنها را زنده کرد. با وارد کردن هر پرسشی در موتور جستجو، فرد به سرعت پاسخ مورد نظر خود را دریافت می کند.
و با تصمیم به ساخت وسیله ای برای شناور شدن روی آب، به راحتی ایده های زیادی پیدا خواهید کرد که در صورت تمایل می توان آنها را زنده کرد. بنابراین، از چه چیزی می توانید یک قایق بسازید؟ می توان آن را از:
- درخت.
- تخته سه لا.
- بطری ها
- آلومینیوم.
- لاستیک ها.
استفاده از هر ماده ذکر شده دشوار است، زیرا چگالی متفاوت است و بنابراین کیفیت آن متفاوت است. اما شایان ذکر است که هر ماده مزایا و معایب خود را دارد. بنابراین، انتخاب مواد به طور مستقیم به دوره بستگی دارد بهره برداری بیشتریعنی:
- به عنوان مثال، بادوام ترین ماده، چوب است. برای شنای طولانی مدت روی آب مناسب تر است و می تواند تا هفت سال دوام بیاورد. شایان ذکر است که شما باید یک درخت بادوام بگیرید. بهتر است از بلوط استفاده کنید. بنابراین احتمال بالایی وجود دارد کار با کیفیت بالا.
- تخته سه لا دیگر به اندازه چوب قابل اعتماد نیست. این در ظرافت خود مشخص خواهد شد. اما، اگر اغلب به ماهیگیری نمی‌روید و می‌خواهید در تولید صرفه‌جویی کنید، تخته سه لا انتخاب عالی است.
- در مورد بطری ها، بسیاری از مردم یک سوال بسیار منطقی می پرسند: چگونه یک قایق از بطری بسازیم؟ بسیاری فکر خواهند کرد که این اصلا واقعی نیست. اما با وجود همه تردیدها، نتیجه شگفت انگیز خواهد بود. آسان خواهد بود. اما در مورد ساخت، شما باید تمام تلاش خود را بکنید تا هنگام بالا رفتن از آب، نتیجه کارتان از هم نپاشد.
- آلومینیوم نیز یک ماده عالی است. قابل اعتماد است و می تواند دوام بیاورد مدت طولانی. اما تولید از چنین موادی به زمان و تلاش زیادی نیاز دارد. بنابراین، بسیاری از افراد پایه چوبی را ترجیح می دهند.
آخرین ماده بسیار رایج است. از این گذشته ، تمام تجهیزات شنای خریداری شده از لاستیک ساخته شده است. به خوبی شناور است و می تواند وزن زیادی را تحمل کند.
اما در طول تولید باید مراقب باشید، زیرا یک سوراخ آن را خراب می کند. زمان، تلاش، پول هدر خواهد رفت. این فرآیند نیاز به تمرکز کامل و حداکثر توجه دارد.
پایه چوبی
برای قرن ها، مردم از چوب به عنوان وسیله ای برای حمل و نقل در سطح آب استفاده می کردند. ابتدا اینطور بود ساختارهای سادهبه شکل سکوهای کوچک، بعداً یک قایق ظاهر شد که تولید آن زمان زیادی به طول انجامید.
بالاخره باید کیفیت بالایی داشته باشد حمل و نقل ایمنمحموله امروزه، در صورت تمایل، هر کسی می تواند این دارو را در خانه تکثیر کند.
ساده طرح گام به گامبه شما یاد خواهد داد که چگونه آن را انجام دهید قایق چوبی. لازم است از قبل تخته های طولانی و عریض تهیه کنید که به عنوان کناره های شاتل عمل می کنند. آنها باید خشک، صاف و بدون ترک باشند.
پس از آماده سازی مواد پایه، برای اتصال آسان باید پردازش شود. لبه های تخته ها باید به طور یکنواخت بریده شوند تا در هنگام مونتاژ، تخته ها محکم به یکدیگر برخورد کنند. بعد، ما شروع به ساخت یک وسیله نقلیه می کنیم. باید از کمان شروع کنید. یک تخته اضافی را برش می دهیم که طرفین را در وسط نگه می دارد.
پس از اتمام کار در طرفین، باید صندلی بسازید. فرآیند بسیار ساده است، بنابراین زمان زیادی نمی برد. تخته های چوبی، باید به کناره ها میخکوب شود. پس از این، قسمت پایین باید نصب شود. ممکن است آهن باشد.
به لطف ضخامت، شکل مورد نظر را از یک ورق آهن برش می دهیم میخ های چکش خوردهبه پایه چوبی. قایق تقریباً آماده است. تنها چیزی که باقی می ماند چسباندن است زنجیر آهنی، که به عنوان پایه ای برای لنگر عمل می کند.
ساخت قایق از تخته سه لا
طرح ساخت و ساز برای نحوه ساخت قایق از تخته سه لا کمی متفاوت از قبلی خواهد بود. نحوه ساخت قایق با دستان خود، نقشه ها و توضیحات در طول فرآیند به یک دستیار قابل اعتماد تبدیل می شود.
یک ورق بزرگ تخته سه لا بردارید و خطوط کلی محصول را روی آن بکشید و فقط به نقاشی ها تکیه کنید. سپس آن را برش دهید. طرح بندی محصول آماده است، تنها چیزی که باقی می ماند این است که همه چیز را به درستی ایمن کنید. کار باید دقیقاً به همین ترتیب از کناره ها شروع شود.
اگر می خواهید موتور را وصل کنید، درب عقب باید تقویت شود. بعد از اینکه پیچ ها را به خوبی محکم کردید، قسمت پایینی را وصل کنید. باید از چسب و رزین استفاده کنید. شما نباید از استفاده از محصولات ذکر شده پشیمان شوید، اما نباید در آن زیاده روی کنید. پس از استفاده از آنها، باید صبر کنید تا کاملا خشک شوند. اینجا قایق تقریباً آماده است، فقط باید آن را همانطور که می خواهید رنگ کنید.
قایق لاستیکی
پاسخ به این سوال: چگونه با دستان خود یک قایق بسازید، نقاشی ها اولین پاسخ خواهد بود. با تشکر از آنها، محصول تبدیل خواهد شد فرم صحیح. بنابراین، اولین کاری که باید انجام دهید ترسیم نقشه ها، محاسبه کوچکترین جزئیات است.
پس از این، یک قایق با ابعاد مشخص شده را از یک ورق تخته سه لا برش می دهیم. علاوه بر این، ما به تخته نیاز داریم بست قابل اعتمادپایین، برزنت برای پوشش. این مواد باید با استفاده از همان چسب و رزین به یکدیگر متصل شوند. مطمئن شوید که به چسب زمان دهید تا ببندد، در غیر این صورت ساختار سست می شود. و زحمات شما هدر خواهد رفت.
پس از این، محصول را با یک برزنت بپوشانید و آن را محکم به تخته ها بچسبانید. به یاد داشته باشید، طرح باید گسترده باشد. به این ترتیب شما یک قایق خانگی خواهید داشت. شباهت زیادی به لاستیکی فروخته شده نخواهد داشت اما نرمی و راحتی را برای شما فراهم می کند.
برای درک بهتر فرآیند ساخت، می توانید نحوه ساخت قایق PVC را با دستان خود مشاهده کنید. آنجا در مثال روشناصل کار را توضیح خواهد داد. به هر حال، خواندن و دیدن یک مثال، تکرار اعمال، چیزهای کاملاً متفاوتی هستند.
قایق هوایی
با دیدن عکس هایی در اینترنت از نحوه ساخت قایق از بطری ها، بسیاری شگفت زده می شوند و یک سوال طبیعی می پرسند: چگونه بسازیم قایق خانگیاز بطری های پلاستیکی یا چه مدت می توان از آن استفاده کرد؟
اصل ساخت آنقدر ساده است که حتی یک کودک ده ساله هم می تواند آن را بسازد. برای تولید به تعداد زیادی بطری پلاستیکی نیاز خواهید داشت. آنها باید در شرایط عالی و بدون شکاف یا سوراخ باشند تا آب از آن عبور نکند.
مقدار بستگی به اندازه مورد نظر کشتی دارد. همچنین، بطری‌ها باید دارای درب باشند تا از ورود آب به داخل و سنگین‌تر شدن آنها جلوگیری شود.
در اینجا وسایل کمک شنا آماده است. تولید آن بسیار ارزان است اما کیفیت چندان بالایی ندارد. احتمال زیادی وجود دارد که اگر شاخه ای را بگیرید، بطری را سوراخ کنید و به ساختار آسیب وارد کنید.
کشتی آلومینیومی
با آموختن اصل تولید قایق های قبلی، حدس زدن نحوه ساخت قایق آلومینیومی دشوار نیست. تنها تفاوت در ماده ای است که ظرف از آن ساخته خواهد شد. از نظر استحکام به راحتی بعد از چوب در جایگاه دوم قرار می گیرد.
و به شرط کار با کیفیت، می تواند یک عمر دوام بیاورد.
هنگام انجام این کار، به یاد داشته باشید که باید مواد را به طور موثر و محکم بچسبانید. زیرا زندگی به کیفیت کار بستگی دارد.
لنگر DIY
لنگر عنصر اصلی کشتی شناور است. از این گذشته، به ماندن در یک مکان برای مدت طولانی کمک می کند و اجازه نمی دهد جریان کشتی را دور کند. برای چسباندن لنگر، باید یک سوراخ در پشت قایق ایجاد کنید و یک زنجیر آهنی را بکشید، که پایه و اساس لنگر می شود.
بعد باید خود بار را وصل کنید. این باید باشد قطعه بزرگآهنی که می تواند قایق را متوقف کند. باید با جوشکاری به زنجیر متصل شود. ده دقیقه - لنگر آماده است. این ساده ترین راه برای ساختن لنگر قایق با دستان خود است.
نتیجه گیری
بعضی ها راه های سادهبه شما کمک می کند یاد بگیرید که چگونه با دستان خود یک قایق بسازید مواد مختلف. حتی اگر تلاش موفقیت آمیز نباشد، تجربه ساخت یک کشتی به تنهایی قطعاً در خاطر خواهد ماند.
اما اگر قایق خوب باشد، مطمئناً هم برای پیاده روی با خانواده در کنار رودخانه و هم برای ماهیگیری مفید خواهد بود. بنابراین، فرصت را از دست ندهید و سعی کنید یک قایق را با دستان خود بسازید.
goldrybak.ru
قایق های ساخته شده از آلومینیوم تقریباً در همه کشورها رواج یافته اند. آنها به راحتی می توانند با محصولات ساخته شده از آن رقابت کنند مواد پلیمری. و همه به این دلیل است که آلومینیوم کاملاً بادوام است. این ماده عملاً تخریب ناپذیر است. اما یک قایق آلومینیومی نیز یک اشکال دارد - سنگین است. یکی دیگر از معایب پیچیدگی آن است تعمیر کار.
آلیاژهای آلومینیوم
در کشتی سازی از آلومینیوم خالص استفاده نمی شود، بلکه از آلیاژهای مبتنی بر آن استفاده می شود. در کل، 2 نوع آلیاژ وجود دارد:
تغییر شکل پذیر
ریخته گری ها
نوع اول آلیاژ آلومینیوم عمدتاً در کشتی سازی استفاده می شود. برای اطمینان از اینکه مواد به طور کامل نیازها را برآورده می کند، منیزیم، مس یا منگنز به آلیاژ آن اضافه می شود. این مواد به تولید آلومینیوم کمک می کنند ویژگی های مورد نیاز. در طول فرآیند ساخت آلیاژ، می تواند دارای خواص زیر باشد: نرم، روکش، سرد کار و نیمه کاره.
ورق های آلومینیومی برای ساخت قایق
تولید نورد آلومینیوم نیست کار ساده، نیاز به فناوری خاصی دارد. نتیجه ورق هایی با ضخامت 6 میلی متر است. هنگام ساخت قایق با طول بیش از 2 متر، بهتر است از ورق هایی استفاده کنید که ضخامت آنها 2 میلی متر است. برای قسمت زیرین از آلومینیوم 3 میلی متری استفاده شده است.
اگر می خواهید با یک قایق منحصر به فرد بسازید طراحی خارجی، سپس می توانید ورق های راه راه را خریداری کنید. اغلب برای تزئین سطوح افقی استفاده می شود. این نوعمواد ایمنی قایق و مسافران آن را تضمین می کند.
تولید قایق آلومینیومی
همه قایق های آلومینیومی دارای برخی ویژگی های خاص هستند - آنها باید در آنها استفاده شوند آب شیرین. هنگام حرکت در آب های شور، قایق پایداری خود را از دست می دهد که تهدید به واژگونی می کند. در نتیجه، مردم و اشیا به سادگی در دریا ختم می‌شوند. برای جلوگیری از این امر، باید در آب نمک نزدیک به ساحل شنا کنید.
از آنجایی که آلومینیوم مستعد خوردگی است، محصولات ساخته شده از آن باید در آب معمولی استفاده شوند، در غیر این صورت عمر مفید آنها طولانی نخواهد بود. با این حال، در صورت انجام ممکن است مشکلی در مورد خوردگی وجود نداشته باشد مراقبت مناسب. برای این کار باید قایق را در مکانی خشک نگهداری کنید و حتما سطح آن را پاک کنید تا رطوبت از بین برود. پس از هر شنا باید با آب شسته شود و خشک شود.
اولویت به ساخت قایق با کف صاف. این یونیفرم به شما کمک می کند تا بدون مشکل در آب های کم عمق حرکت کنید که امکان ماهیگیری و بازگشت به خانه را با صید خود فراهم می کند.
اگر یک قایق را عمدتاً برای ماهیگیری ایجاد می کنید، پس باید به تمام جزئیات کوچک فکر کنید. می توان آن را بدون موتور ساخت یا می توانید از قبل جایی برای موتور تهیه کنید و در صورت لزوم آن را به عقب وصل کنید. همچنین می توانید یک محفظه مخصوص برای ماهی های صید شده بسازید. یک قایق آلومینیومی مزایای زیادی دارد، اما مهمترین آنها عبارتند از: وزن کم، استحکام و سهولت حمل و نقل.
ساخت قایق
برای انجام این کار، باید مواد و ابزار زیر را تهیه کنید:
1. ورق های دورالومین.
2. قیچی فلزی.
3. مته.
4. تخته لبه دار.
ابتدا باید ایجاد کنید نقاشی درستکه تمامی ابعاد روی آن نوشته خواهد شد و حتی کوچکترین جزئیات نیز در نظر گرفته خواهد شد. لازم است اطمینان حاصل شود که قایق تمام شده تا حد امکان پایدار، کوچک، اما در عین حال جادار و قابل مانور است. هنگام ترسیم یک نقاشی، می توانید هر قایق را سوار کنید که حداقل کمی شبیه گزینه ای است که می خواهید در پایان داشته باشید.
تمام قایق های آلومینیومی باید دارای اضلاع حداقل 350 میلی متر باشند. مهم است که از استحکام قسمت پایین و طرفین مراقبت کنید. برای انجام این کار، صندلی هایی را نصب کنید که عناصر عرضی هستند.
پس از آماده شدن نقشه، می توانید یک مدل مقیاس از ظرف تمام شده بسازید. برای این کار از مقوا استفاده می شود. تمام قسمت ها باید برش خورده و چسبانده شوند. به محض آماده شدن طرح، می توانید بلافاصله متوجه تمام نقص های طراحی در آینده شوید. بنابراین، آنها باید در طول فرآیند طراحی حذف شوند.
در مرحله بعد، مارک ها به ورق های دورالومین منتقل می شوند. برای برش قطعات لازم، باید از قیچی فلزی استفاده کنید. هنگامی که قطعات بریده شدند، باید آنها را تنظیم کنید، آنها را در مکان های مناسب خم کنید.
در مرحله بعد، باید سوراخ هایی را سوراخ کنید که باید کاملاً مطابق با موارد نشان داده شده در نقاشی باشد. باید پرچ ها را داخل آنها قرار دهید. همانطور که در طرح، سوراخ ها باید در فاصله 15 ردیف بین ردیف قرار بگیرند. در این مورد، هر یک از موارد بعدی باید در فاصله 20 میلی متری از قبلی باشد. در جاهایی که اتصالات وجود دارد، لازم است که ورق ها روی هم قرار گیرند، و مهم است که سطح را با رنگ ضخیم درمان کنید. سفتی را فراهم می کند که به دوام ساختار کمک می کند. پس از خشک شدن رنگ، باید بدنه را پرچ کنید.
اکنون باید به سراغ ساخت و نصب صندلی ها برویم. برای این کار از چوب کاج استفاده می شود تخته لبه دار، که باید از قبل با یک مایع مقاوم در برابر رطوبت درمان شود. در ادامه به پوشاندن سطح قایق آلومینیومی با آستر و سپس رنگ آمیزی می پردازیم. پس از خشک شدن، می توانید شنا کنید.
است یک ویژگی جدایی ناپذیردر میان انواع تجهیزات ماهیگیری این و وسیله نقلیهو به نوعی دوست، دستیار. در این راستا، هنگام خرید قایق، باید به ویژگی های آن توجه کنید تا در آینده خود را به خاطر انتخاب اشتباه سرزنش نکنید. گزینه ای مانند قایق آلومینیومی به طور کامل نیازها و خواسته های ماهیگیران با تجربه زیاد را برآورده می کند.
مزایای قایق های آلومینیومی
ساختار آلومینیوم به دلیل افزودن عناصر آلیاژی مهمی مانند منگنز و منیزیم، استحکام، سختی و مقاومت در برابر خوردگی را افزایش داده است.
سبکی و کاربردی بودن اصلی ترین ویژگی متمایز کننده یک قایق آلومینیومی از قایق ساخته شده از فولاد در عین داشتن استحکام یکسان است. این برای هر دو آلومینیوم مفید است بهترین مواددر ساخت کشتی های آبی. برای افزایش شتاب یک قایق هواپیما، باید جرم آن را کاهش داد. در نتیجه، در صورت تغییر سرعت، بدون توسل به افزایش قدرت موتور، عملکرد کشتی به طور قابل توجهی افزایش می‌یابد و مصرف سوخت کاهش می‌یابد. به نظر می رسد که هزینه های عملیاتی یک قایق آلومینیومی در مقایسه با سایر قایق ها ناچیز است.
آلومینیوم در مقایسه با فولاد یا فایبرگلاس به خوبی در برابر آسیب های مکانیکی، به ویژه ضربه ها مقاومت می کند. خاصیتی به نام چقرمگی به آلومینیوم اجازه می دهد تا در هنگام ضربه به جای پاره شدن فوراً کشش پیدا کند، که سه برابر قوی تر از فولاد است.
قایق آلومینیومی بسیار بزرگ است عمر سرویس(بیش از 20 سال) و تعمیر و نگهدارینیازی به تلاش خاصی ندارد، زیرا طراحی به رنگ آمیزی داخلی بدن برای ایجاد محافظت اضافی در برابر خوردگی نیاز ندارد.
معایب قایق های آلومینیومی
مشکل اصلی این است که به دلیل کارکردن موتور بسیار پر سر و صدا است و خود بدنه به عنوان نوعی طنین انداز برای این صدا عمل می کند. اما این ایراد را می توان با نصب صفحات لاستیکی بر روی گذرگاه کشتی که حجم صدا را جذب می کند نیز برطرف کرد. 
در هنگام حمل و نقل ناراحتی های خاصی وجود دارد، زیرا برای رساندن سازه آلومینیومی به آب، به خدمات خودرو و تریلر مخصوص با مکانیزم هیدرولیک نیاز خواهید داشت. در مورد یک قایق با اندازه متوسط، یک نفر می تواند آن را اداره کند.
گاراژ برای مونتاژ کاملا مناسب است. مواد برای تولید قایق بسته به روش مونتاژ انتخاب می شوند. به عنوان مثال برای ایجاد بدنه با پرچ از دورالومین و در مورد جوش آرگون باید از آلیاژهای آلومینیوم منیزیم استفاده شود. همچنین داشتن تجهیزات برای خم کردن قطعات توصیه می شود. علاوه بر این، به ابزار مونتاژ، درزگیر، رنگ و غیره نیاز خواهید داشت.
ساده ترین نوع قایق برای تکثیر، قایق جانانه است. اینها منحنی ها و جزئیات کمتری دارند.
برای ساخت قایق ابتدا باید یک مدل از تخته سه لا مونتاژ کنید، سپس قطعات آلومینیومی را با استفاده از الگوها درست کنید، سوراخ هایی را دریل کنید (در صورت استفاده از سیستم پرچ)، مونتاژ کنید، سپس اتصالات را با درزگیر بپوشانید و در صورت لزوم رنگ کنید.
ویدئویی در مورد قایق "عاشقانه":
ویدئویی در مورد ساخت قایق آلومینیومی خانگی:
قایق های ساخته شده از آلومینیوم تقریباً در همه کشورها رواج یافته است. آنها به راحتی می توانند با محصولات ساخته شده از مواد پلیمری رقابت کنند. و همه به این دلیل است که آلومینیوم کاملاً بادوام است. این ماده عملاً تخریب ناپذیر است. اما یک قایق آلومینیومی نیز یک اشکال دارد - سنگین است. یکی دیگر از معایب پیچیدگی کار تعمیر است.
آلیاژهای آلومینیوم
در کشتی سازی از آلومینیوم خالص استفاده نمی شود، بلکه از آلیاژهای مبتنی بر آن استفاده می شود. در کل، 2 نوع آلیاژ وجود دارد:
تغییر شکل پذیر
ریخته گری ها
نوع اول آلیاژ آلومینیوم عمدتاً در کشتی سازی استفاده می شود. برای اطمینان از مطابقت کامل مواد مورد نیاز، منیزیم، مس یا منگنز به آلیاژ آن اضافه می شود. این مواد به آلومینیوم کمک می کنند تا ویژگی های لازم را داشته باشد. در طول فرآیند ساخت آلیاژ، می تواند دارای خواص زیر باشد: نرم، روکش، سرد کار و نیمه کاره.
ورق های آلومینیومی برای ساخت قایق
تولید نورد آلومینیوم کار ساده ای نیست که نیاز به تکنولوژی خاصی داشته باشد. نتیجه ورق هایی با ضخامت 6 میلی متر است. هنگام ساخت قایق با طول بیش از 2 متر، بهتر است از ورق هایی استفاده کنید که ضخامت آنها 2 میلی متر است. برای قسمت زیرین از آلومینیوم 3 میلی متری استفاده شده است.
اگر می خواهید یک طراحی خارجی منحصر به فرد داشته باشید، می توانید ورق های راه راه را خریداری کنید. اغلب برای تزئین سطوح افقی استفاده می شود. این نوع مواد ایمنی قایق و مسافران داخل آن را تضمین می کند.
تولید قایق آلومینیومی
همه قایق های آلومینیومی دارای برخی ویژگی ها هستند - آنها باید در آب شیرین استفاده شوند. هنگام حرکت در آب های شور، قایق پایداری خود را از دست می دهد که تهدید به واژگونی می کند. در نتیجه، مردم و اشیا به سادگی در دریا ختم می‌شوند. برای جلوگیری از این امر، باید در آب نمک نزدیک به ساحل شنا کنید.
از آنجایی که آلومینیوم مستعد خوردگی است، محصولات ساخته شده از آن باید در آب معمولی استفاده شوند، در غیر این صورت عمر مفید آنها طولانی نخواهد بود. با این حال، اگر مراقبت مناسب انجام شود، ممکن است مشکل خوردگی وجود نداشته باشد. برای این کار باید قایق را در جای خشک نگهداری کنید و حتما سطح آن را پاک کنید تا رطوبت از بین برود. پس از هر شنا، باید آن را با آب بشویید و خشک کنید.
اولویت ساخت قایق هایی با کف صاف است. این یونیفرم به شما کمک می کند تا بدون مشکل در آب های کم عمق حرکت کنید که امکان ماهیگیری و بازگشت به خانه را با صید خود فراهم می کند.
اگر یک قایق را عمدتاً برای ماهیگیری ایجاد می کنید، پس باید به تمام جزئیات کوچک فکر کنید. می توان آن را بدون موتور ساخت یا می توانید از قبل جایی برای موتور تهیه کنید و در صورت لزوم آن را به عقب وصل کنید. همچنین می توانید یک محفظه مخصوص برای ماهی های صید شده بسازید. یک قایق آلومینیومی مزایای زیادی دارد، اما مهمترین آنها عبارتند از: وزن کم، استحکام و سهولت حمل و نقل.
ساخت قایق
برای انجام این کار، باید مواد و ابزار زیر را تهیه کنید:
1. ورق های دورالومین.
2. قیچی فلزی.
3. مته.
4. تخته لبه دار.
ابتدا باید نقاشی صحیح را ترسیم کنید که تمام ابعاد روی آن نوشته می شود و حتی کوچکترین جزئیات نیز در نظر گرفته می شود. لازم است اطمینان حاصل شود که قایق تمام شده تا حد امکان پایدار، کوچک، اما در عین حال جادار و قابل مانور است. هنگام ترسیم یک نقاشی، می توانید هر قایق را سوار کنید که حداقل کمی شبیه گزینه ای است که می خواهید در پایان داشته باشید.
تمام قایق های آلومینیومی باید دارای اضلاع حداقل 350 میلی متر باشند. مهم است که از استحکام قسمت پایین و طرفین مراقبت کنید. برای انجام این کار، صندلی هایی را نصب کنید که عناصر عرضی هستند.
پس از آماده شدن نقشه، می توانید یک مدل مقیاس از ظرف تمام شده بسازید. برای این کار از مقوا استفاده می شود. تمام قسمت ها باید برش خورده و چسبانده شوند. به محض آماده شدن طرح، می توانید بلافاصله متوجه تمام نقص های طراحی در آینده شوید. بنابراین، آنها باید در طول فرآیند طراحی حذف شوند.
در مرحله بعد، مارک ها به ورق های دورالومین منتقل می شوند. برای برش قطعات لازم، باید از قیچی فلزی استفاده کنید. هنگامی که قطعات بریده شدند، باید آنها را تنظیم کنید، آنها را در مکان های مناسب خم کنید.
در مرحله بعد، باید سوراخ هایی را سوراخ کنید که باید کاملاً مطابق با موارد نشان داده شده در نقاشی باشد. باید پرچ ها را داخل آنها قرار دهید. همانطور که در طرح، سوراخ ها باید در فاصله 15 ردیف بین ردیف قرار بگیرند. در این مورد، هر یک از موارد بعدی باید در فاصله 20 میلی متری از قبلی باشد. در جاهایی که اتصالات وجود دارد، لازم است که ورق ها روی هم قرار گیرند، و مهم است که سطح را با رنگ ضخیم درمان کنید. سفتی را فراهم می کند که به دوام ساختار کمک می کند. پس از خشک شدن رنگ، باید بدنه را پرچ کنید.
اکنون باید به سراغ ساخت و نصب صندلی ها برویم. برای این کار از یک تخته لبه کاج استفاده می شود که باید از قبل با مایع مقاوم در برابر رطوبت درمان شود. در ادامه به پوشاندن سطح قایق آلومینیومی با آستر و سپس رنگ آمیزی می پردازیم. پس از خشک شدن، می توانید شنا کنید.
در دوران اتحاد جماهیر شوروی، مراتع کشت شده اغلب در چمنزارهای مزارع جمعی و دولتی ایجاد می شد که در آنها سیستم های آبیاری نصب می شد. با فروریختن مزرعه جمعی نزدیک به ما، سیستم آبیاری در چنین چمنزاری غیرقابل استفاده شد. و لوله های دورالومین آن با قطر تا 250 میلی متر و طول تا 12.5 متر در میان چمن ها باقی مانده است.بسیاری از این لوله ها را برای پوشش چاه های آب اقتباس کرده اند
دودکش ها (آنها در یک "گروه" با سقف های گالوانیزه خوب به نظر می رسند) و حتی برای حصار - آنها پوسیده یا زنگ نمی زنند.دوست من که یک مکانیک نابغه است، ایده استفاده از آنها را به عنوان ماده ای برای ساخت قایق به ذهنم خطور کرد. خاک انباشته شده را از لوله ها جدا کرده و با استفاده از کاتر دایره ای آنها را از طول برش دادیم. لوله های بریده شده تا جایی که امکان داشت صاف شدنددستگاه های خاص
- با قلاب های قلاب دار، سپس با چکش و پتک روی ماسه تمیز و کوبیده شده و سپس روی لاستیک ضخیم، به دست آوردن ورقه های صاف یا با انحنای مطلوب سطح. ضخامت ورق ها (دیواره های لوله) از 2 تا 3 میلی متر است. ورقه های سخت تری در قسمت پایینی و عرشه، ورق های نرم تر در کناره ها و تریم های جانبی استفاده شد. خودم را پرچ کردمیک رفع سریع
یک قایق کف تخت - یک "اسکی" به عرض 1 متر سپس او یک قایق دیگر برای خویشاوندان خود ساخت ، سپس یک کاتاماران ، اما معلوم شد که خیلی سنگین و دست و پا چلفتی است. سرانجام به آخرین قایق خود یعنی کاردینال نزدیک شد.. همه ابزارها در پنل جلویی قرار دارند.
تاریکی بدنه قایق در قسمت جلو مانند اسپونسون ها متغیر است، در عقب ثابت و به 90 درجه می رسد. نوارهای آلومینیومی - پله های طولی - به طرفین بدنه در قسمت زیر آب آن در ارتفاع 50 میلی متری از اسکی پرچ می شود. همان نوارها در اطراف محیط قایق پرچ می شوند، به جز گذرگاه - این یک محافظ پاشش است - و به کیل اسپونسون ها - می لغزند.همپوشانی ورق های دورالومین در تمام اتصالات 35 میلی متر است. پرچ هایی با قطر 5 میلی متر در قسمت زیر آب بدنه دارای سر فرو رفته و در جاهای دیگر دارای سر نیم دایره هستند. آنها در دو ردیف (با فاصله 15 میلی متر بین ردیف ها) به صورت شطرنجی با گام 20 میلی متر چیده شده اند.این اتصال ورق ها حتی نیازی به آب بندی درزها نداشت. روزی روزگاری، حدود 25 سال پیش، با استفاده از همین فناوری، از ورق ها پرچ کردمفولاد ضد زنگ
چهار بشکه برای ترشی. درزها هنوز مهر و موم هستند و بشکه ها نشتی ندارند!
فرمان از دیواره نازک خم شده بود
لوله فولادی
، سوزن بافندگی بریده شده از
