≡× MENU

• داخلی
• ویندوز
• دیوارها
• پروژه ها
• ساختمان ها

توصیه های مختصری در مورد نحوه بالا بردن درب های گاراژ برای عملکرد عادی آنها. نحوه بالا بردن درب های گاراژ در گاراژ آجری بالا بردن درب های گاراژ

به ندرت پیش می آید که یک گاراژ بزرگ خریداری شده کاملاً مناسب مالک جدید باشد. علاوه بر این تعمیرات آرایشیو عایق بندی، بسیاری از علاقه مندان به خودرو، فرآیند پیچیده و زمان بر تعویض دروازه را انجام می دهند و در عین حال تلاش می کنند تا باز شدن درب گاراژ را افزایش دهند. قدیمی ها را برش دهید و بردارید درب های گاراژ- مشکلی نیست، تعویض آن بدون ایجاد نشست یا ریزش تیرها یا دال های کف دشوارتر است.

چگونه می توان اندازه دروازه را بدون برچیدن سقف افزایش داد

پیچیدگی روش افزایش دهانه به طور مستقیم به ساختار سقف و سقفگاراژ قبل از تلاش برای بزرگ کردن دهانه گاراژ، باید ساختار سقف را درک کنید و بفهمید که درب گاراژ چقدر باید باشد. اغلب از سه طرح اصلی برای تنظیم قاب سقف باربر استفاده می شود:

• تیرهای متقاطع، فولادی یا چوبی، روی دیوارهای آجری یا بلوک خاکستری گذاشته می شود. تیرها با تراش، عایق و ضد آب پوشانده شده اند. در این مورد، می توانید بدون تغییرات عمده در دیوار جلوی گاراژ، درگاه را افزایش دهید.
• حالتی که به جای تیرها در جهت عرضی، دیوارهای جانبیهسته های توخالی سبک وزن قرار دهید آهن صفحات بتنیسقف ها در این مورد، بار وزن سازه باربرسقف روی دیوارهای جانبی قرار می گیرد، بنابراین کار نسبتا کمی روی آجرکاری وجود دارد بیشتربارها
• بیشتر گزینه دشوار- موردی که دال های بتنی در جهت طولی قرار دارند. در این مورد، دال‌های کف به شدت به دیوار جلوی گاراژ متکی هستند، که به فرد اجازه نمی‌دهد همزمان چندین ردیف آجر بین چارچوب دروازه و دال کف را از بین ببرد.

برای اطلاع شما!

داشتن یک لنگه بتنی روی درب گاراژ می تواند کار را آسان تر کند. سازندگان ذیصلاح در هنگام ساخت گاراژ، بخشی از بار را از دال های کف به بخش های جانبی دیوار منتقل کردند. در صورت وجود بار جدی بر روی دیوار جلویی ودرب های گاراژ نه، شما می توانید اندازه را افزایش دهید تا با یک عملیات بسیار ساده، قاب را جایگزین کنید. برای انجام این کار، از یک چرخ سنگ بری برای ایجاد برش در امتداد مرز عمودی اندازه گیری شده دهانه جدید استفاده کنید و بخشی از دیوار آجری را با استفاده از مته های چکشی برش دهید. امروزه به جای درب های قدیمی 250 سانتی متری گاراژ، به طور فزاینده ای مورد استفاده قرار می گیرندعرض 270 سانتی متر

باز کردن درب گاراژ

اگر ردیف های بالای آجر بالای قاب و خود تیر بار مشخصی را از وزن دال های کف تحمل کنند، افزایش دهانه بسیار دشوارتر است. در این حالت تغییر ارتفاع یا افزایش عرض دهانه تنها با نصب تیرهای تخلیه اضافی امکان پذیر است:

1. گزینه اول این است که اندازه ورودی گاراژ را با استفاده از یک تیر فولادی به عنوان تکیه گاه موقت افزایش دهید.
2. گزینه دوم این است که یک طاقچه در آجرکاری بالای قاب برای نصب لنگه بتن مسلح بریده و از آن به عنوان تیر متقاطعنگه داشتن بخش عمده ای از اسلب ها؛
3. از زوایای فولادی استفاده کنیدبرای مونتاژ یک میله عرضی افقی که وزن دال ها را تحمل می کند و آجرکاریدر حین "نقاشی مجدد" باز شدن درب گاراژ.

برای اطلاع شما!

هر سه روش یکسان هستند و قابلیت افزایش اندازه ورودی را تنها پس از تخلیه قاب دروازه پیشنهاد می کنند.

چگونه یک دهانه را با استفاده از یک گوشه فولادی باز و بزرگ کنیم روش فوق برای افزایش اندازه دهانه گاراژ را می توان کم تروماتیک و ارزان ترین نامید، زیرا از مقدار نسبتاً کمی در بازسازی استفاده می شود.مواد کمکی

نسبت به روش با بتن مسلح یا تیرهای I. برای افزایش اندازه دهانه، ابتدا باید یک تیر کامپوزیت افقی اضافی از دو گوشه با عرض فلنج 75 میلی متر نصب کنید. روشنمرحله اولیه

باید روی دیوار جلویی بالای ورودی علامت بزنید. خطوط افقی و عمودی ابعاد دروازه جدید را مشخص می کنیم.

با استفاده از مته چکشی، شیاری به عرض 8 میلی متر و به اندازه عرض قفسه گوشه دیوار را برش می دهیم. ابتدا یک شیار از داخل دیوار بریده می شود. سه قسمت از گوشه در امتداد خط بعد بریده شده است که در شیار برش فرو رفته و با حرف P جوش داده می شود.

به روش مشابه، شیار بریده می شود، سپس گوشه ها از قسمت بیرونی دیوار جلویی نصب می شوند. نتیجه ساختاری از دو گوشه است که به شکل دو حرف P بر روی دیوار جوش داده شده و نصب می شود و کانتور دروازه آینده را لبه می کند. برای جلوگیری از از هم پاشیدن قاب مونتاژ شده، افزایش استحکام و استحکام با جوش بر روی پل های عرضی ضروری خواهد بود.

قبل از جوشکاری روی لنگه ها، لازم است مقداری از آجرهای بالای تیر افقی دروازه قدیمی برداشته شود. برای انجام این کار، یک تکیه گاه ساخته شده از کنده های ضخیم یا چوب را در قسمت مرکزی نصب کنید. فقط پس از این می توان بخشی از آجرهای بنایی را با مته چکشی برش داد و در نتیجه شکاف کافی برای اتصال گوشه های قاب جدید با جامپر ایجاد کرد.

بعد، می توانید اندازه باز شدن درب گاراژ را افزایش دهید. برای انجام این کار، شما باید آجر باقیمانده را از سنگ تراشی جدا کنید، دو کانال را از طریق سوراخ های شکسته بالای تیر قدیمی بکشید، که در زیر آن تکیه گاه های اضافی را نصب کنید. تیر چوبی. تیر افقی یک درب گاراژ قدیمی را می توان بریده و دور انداخت.

یک قاب جدید برای درب گاراژ گرفتیم. تنها چیزی که باقی می ماند این است که گوشه های جفت شده را با عناصر سربار تقویت کنید و در صورت لزوم کانال را در آستانه جایگزین کنید. از آنجایی که در بیشتر قسمت های دروازه های جدید به صورت کامل با یک قاب و عناصر فلپ فروخته می شود، نصب آن راحت ترین است طراحی تمام شدهاز گوشه به قاب آماده شده، آن را به صورت عمودی و افقی تراز کنید و سپس با استفاده از جوش برقی آن را به پایه جوش دهید.

نتیجه گیری

اگر بیش از 4-5 ردیف آجر در بالای دروازه قدیمی وجود نداشته باشد، می توان از روشی مشابه برای افزایش اندازه دهانه استفاده کرد، یعنی ارتفاع سقف از 240 سانتی متر بیشتر نباشد دو گوشه کافی نخواهد بود و یک راه مطمئن تر برای افزایش دهانه استفاده از پسوند است من پرتوبه عنوان پشتیبانی میانیزیر دال های سقف

برای هر راننده ای، گاراژ آسان نیست اتاق اضافیدر نزدیکی خانه و یک عنصر ساختمانی که برای نگهداری اسب آهنی کار می کند و به عنوان انبار یا کارگاه نیز استفاده می شود. بنابراین، در اینجا نیز باید اطمینان حاصل کنیم شرایط آب و هوایی، که برای خودرو راحت خواهد بود. و این ممکن است نیاز به تعمیر یا عایق درب گاراژ داشته باشد، زیرا این قسمت آسیب پذیر است. روش های عیب یابی ساده ای وجود دارد. با شناختن آنها، می توانید تمام کارها را خودتان انجام دهید.

عایق کاری درب پارکینگ

برای عایق بندی مناسبدروازه باید از قوانین خاصی پیروی کند:

• نه تنها به عایق کاری برگ در، بلکه به آب بندی درزها و ترک ها با استفاده از ماده ای که با ضریب انبساط بالا مشخص می شود نیز توجه کنید.
• عایق هایی را که هدایت حرارتی آن بالاتر از دیوارهای گاراژ است با دقت انتخاب کنید.
• رعایت مقررات ایمنی؛
• ضخامت مواد عایق حرارتیباید در کل منطقه دروازه یکسان باشد.
• فرآیند را در دمای مثبت انجام دهید.

آیا عایق کاری ضروری است و چرا؟

به عنوان یک قاعده، آنها از فلز ساخته شده اند. به همین دلیل مشکلات پیش می آید. در زمان زمستانسالی که مستعد سرمازدگی هستند. این به دلیل این واقعیت است که یخ زدگی ناهموار در اطراف محیط گاراژ رخ می دهد ، زیرا فقط دروازه ها فلزی هستند. از این گذشته، فلز است، نه آجر، که بیشترین عنصر رسانای گرما است. به همین دلیل، گیت رطوبت را از داخل گاراژ متراکم می کند و در دمای منفی هوا، این تراکم به یخ تبدیل می شود.

تراکم در هر زمانی از سال به دلیل نوسانات دمایی روزانه ظاهر می شود. و این باعث ایجاد برخی مشکلات می شود:

1. خوردگی ناشی از قرار گرفتن طولانی مدت در معرض رطوبت. دروازه های بدون عایق بسیار سریعتر زنگ می زنند و این اتفاق می افتد حتی اگر از فولاد ضد زنگ برای ساخت آنها استفاده شود.
2. تراکم بر روی تمام اجسام فلزی واقع در گاراژ می نشیند، از جمله ماشین، که معمولاً به دلیل گرما به داخل گاراژ سرد می رود. شغل دائمی. گاراژ برای حفظ آن طراحی شده است، اما در صورت عدم وجود دروازه های عایق، برعکس، به خراب شدن آن کمک می کند. در یک گاراژ آماده نشده، یک ماشین سریعتر می پوسد، و این، متأسفانه، یک افسانه نیست.
3. یخ مانع از باز شدن دروازه می شود. تلاش برای انجام سریع این کار ممکن است باعث آسیب شود.

دلایل زیادی برای عایق کاری درب پارکینگ در سریع ترین زمان ممکن وجود دارد. اما باید به درستی انجام شود.

انتخاب مواد

اولین مسئله ای که باید حل شود انتخاب مواد عایق حرارتی است. هر کدام از آنها خود را دارد مشخصات فنی، که هم می تواند یک مزیت و هم یک نقطه ضعف باشد. جدول به شما کمک می کند تا با آنها آشنا شوید.

جدول: مواد عایق

با دانستن این ویژگی ها، می توانید یک تصویر کلی از هر ماده ایجاد کنید، که بر اساس آن می توانید انتخاب کنید:

1. پلی استایرن منبسط شده در برابر آتش مقاوم نیست، اما از مزایای آن رسانایی حرارتی کم و پایداری بالابه رطوبت
2. فوم پلی اورتان به شما امکان می دهد عایق کاری را بدون درز انجام دهید و می توان آن را روی سطحی که آماده نشده اعمال کرد. این ماده کاملاً در برابر تغییرات دما، قرار گرفتن در معرض مقاوم است مواد شیمیایی، از این طریق استحکام و دوام دروازه های عایق بندی شده را تضمین می کند. اما برای این لذت باید مبلغ قابل توجهی بپردازید.
3. پشم معدنی نمی سوزد. از آنجایی که خطر جرقه در گاراژ زیاد است، استفاده از این ماده ارزشمند است. با این حال، هنگام نصب آن، باید از سد هیدرو و بخار اضافی مراقبت کنید.
4. پلاستیک فوم تقریباً گرما را هدایت نمی کند و دارای مقاومت بالایی در برابر رطوبت است که هنگام عایق کاری دروازه ها بسیار مهم است. و همچنین به دلیل چگالی کم آن، بار اضافی روی دروازه وارد نخواهد شد. فوم پلی استایرن برای انسان کاملا بی خطر است و محیط زیست. علاوه بر این، او کاملا است مواد موجودو آسان برای پردازش. بنابراین، فوم پلاستیک تقریباً برای عایق کاری درهای فلزی گاراژ ایده آل در نظر گرفته می شود.

به عنوان مثال، مواد دیگری نیز برای این منظور مناسب هستند فوم مایع- پنوئیزول.

محاسبه مقدار مواد

برای عایق با کیفیت بالادروازه ها، شما باید مصرف همه را به دقت محاسبه کنید مواد لازم. علاوه بر عایق انتخابی، به مواد روکشی نیز نیاز خواهید داشت که برای تزئین دروازه در انتهای کار استفاده می شود. می تواند باشد:

• پوشش؛
• ورق های راه راه؛
• تخته فیبر یا ام دی اف؛
• تخته سه لا (توصیه می شود که مقاوم در برابر رطوبت را انتخاب کنید)؛
• بردهای OSB ( گزینه ایده آل، زیرا استحکام بالا، ضد بخار، آسان برای پردازش و ارزان است).

برای محاسبه مقدار مواد روبروشما باید اندازه دروازه را بدانید. به عنوان یک قاعده، هنگام استفاده از تخته های OSB برای عایق، دو قطعه کافی است، زیرا اندازه های استانداردآنها 125 * 250 سانتی متر هستند.

برای روکش باید روکش نصب کنید. باید روی برگ دروازه قرار گیرد. برای این بهتر است بگیرید بلوک های چوبیحداقل 4*2.5 سانتی متر باید در اطراف بوم نصب شوند و می توان آنها را وصل کرد گوشه های فلزی. هنگام محاسبه آن طراحی کلیابعاد عناصر باربر دروازه، تخته های فوم پلاستیکی (یا سایر عایق ها) باید در نظر گرفته شود و مرحله چسباندن مواد روبرو باید حداقل 40 سانتی متر باشد تا از پوسیدگی آنها جلوگیری شود.

برای نصب روکش، به پیچ های خودکار گالوانیزه نیز نیاز دارید:

• برای چسباندن به سطح جانبی - 3.5 * 30 میلی متر؛
• برای نصب انتهایی - 4.5 * 70 میلی متر.

طول پیچ بستگی به این دارد که روکش به گوشه های فلزی یا لوله متصل شود. در مورد دوم، طول باید افزایش یابد. برای محاسبه مقدار آنها، باید یک نقاشی از عایق دروازه روی کاغذ بکشید.

بهتر است تخته های OSB را با پیچ با واشر پرس به طول 32 میلی متر ببندید. مقدار به همین ترتیب محاسبه می شود.

برای عایق کاری باکیفیت دروازه های فلزی، نباید محافظ ضد خوردگی را فراموش کنید. یک پرایمر مخصوص برای این کار مناسب است. باید روی سطح بدون چربی اعمال شود.

نمی توان بدون فوم پلی اورتانکه برای چسباندن تخته های عایق به دروازه و آب بندی ترک ها مورد نیاز است.

ابزار

برای اطمینان از عایق کاری با کیفیت بالا درب های گاراژ فلزی، به تعدادی ابزار نیاز دارید که تقریباً هر صاحب خوب دارای آن است:

1. مته برقی.
2. مته ها. لازم است از قبل از در دسترس بودن مته برای کار با چوب و فلز (در صورت چوبی بودن روکش) مراقبت شود.
3. پیچ گوشتی در بخش های مختلف. قابل تعویض با پیچ گوشتی
4. اره چوب. اگر چنین است، پس یک اره منبت کاری اره مویی. باعث تسریع در کار خواهد شد.
5. یک برس فلزی با موهای فلزی یا یک ضمیمه مته مناسب.

علاوه بر این ابزارها، ممکن است به ابزارهای دیگری نیز نیاز داشته باشید، به عنوان مثال:

• برس یا غلتک برای استفاده از ضد عفونی کننده؛
• چکش؛
• هسته (برای علامت گذاری سوراخ های مته استفاده می شود)؛
• اندازه گیری نوار یا خط کش متر؛
• مربع؛
• چاقوی ساختمانی؛
• کاغذ سنباده؛
• گیره (برای ثابت کردن عناصر مورد نیاز).

دستورالعمل گام به گام

هنگامی که مواد انتخاب و محاسبه شد، ابزار آماده شد، می توانید مستقیماً عایق کاری درب گاراژ را شروع کنید. تمام کارها در چندین مرحله (در مورد عایق فوم) انجام می شود:

• کار مقدماتی. این مرحله هرگز نباید نادیده گرفته شود، زیرا تا حد زیادی به کیفیت عایق حرارتی بستگی دارد. اگر روی بوم زنگ زدگی وجود دارد، باید با استفاده از آن از شر آن خلاص شوید نازل مخصوصبه مته توصیه می شود تمام سطح دروازه را با کاغذ سنباده و سپس با روغن گیر عبور دهید. سپس یک پرایمر ضد خوردگی در دو لایه اعمال می شود (لایه دوم فقط پس از خشک شدن کامل لایه اول قابل اجرا است). اکنون زمان نصب لایه ضد آب است. برای این کار مناسب است ماستیک قیر, غشای سد بخار، ایزولون
• نصب روکش. روشن سطح داخلیروکش دروازه را نصب کنید این می تواند فلز یا چوب باشد. باید به پایه وصل شود ورق فلزیپیچ های خودکار یا پیچ های خودکار. طبق نقشه بست ها را بسازید و برای این کار باید علامت گذاری کنید و سپس سوراخ هایی را بدون گرم کردن مته سوراخ کنید. میله ها باید همه جامد باشند، توصیه می شود آنها را با گیره محکم کنید و سپس آنها را با مته نازک سوراخ کنید.

اگر در اتصال تیر افقی پایینی به قاب یا دروازه مشکلی وجود داشته باشد، فقط می توان آن را در انتها وصل کرد. اگر امکان برداشتن دروازه وجود دارد، باید این کار را انجام دهید تا با ابزار به قاب برسید.

در صورت تمایل، اسلب ها را می توان به رنگ مورد علاقه شما رنگ آمیزی کرد، با این حال، حتی بدون این، هدف اصلی عایق بندی محقق خواهد شد.

تعمیر گاراژ را خودتان انجام دهید: چگونه و چرا آن را انجام دهید

اجرای به موقع تعمیر کار- یک ضرورت، زیرا دروازه می تواند نفوذ کند هوای سرد، که تأثیر نامطلوبی دارد شرایط فنیماشین خوشبختانه اجرا کنید تعمیرات فعلیمی توانید خودتان این کار را انجام دهید.

چگونه دروازه را بالا ببریم

ممکن است دلایل مختلفی وجود داشته باشد که چرا این نوع تعمیر مورد نیاز است. در اغلب موارد، زمانی که باز کردن آن نه تنها در زمستان به دلیل یخ زدگی، بلکه در تابستان نیز غیرممکن است، لازم است دروازه را بالا ببرید. ساده ترین راه برای حل این مشکل تراش دادن درب و سپس بتن ریزی مسیر ورودی است. با این حال، بهتر است تعمیر کامل انجام شود تا از ابعاد سازه کاسته نشود.

مراحل بلند کردن دروازه:

1. آنها را جدا کرده و قاب را رها کنید. قبل از برداشتن دروازه از لولاهای آن، توصیه می شود ملات بین آجرها را بشویید.
2. چندین ردیف آجر را از بالای دهانه گاراژ بردارید. به جای آجر، یک کانال یا یک گوشه با مقاومت بالا که ثابت است قرار دهید پیچ لنگر. این ساختار دروازه را از تخریب بیشتر نجات می دهد.
3. در قسمت پایین، پر شده را کمی بالا ببرید. می توانید شکاف بین دروازه و کف را به روش دیگری مثلاً با بتن ریزی آب بندی کنید. شما همچنین می توانید یک آستانه کوچک ایجاد کنید. صرف نظر از روش از بین بردن شکاف، باید اطمینان حاصل کنید که شیب به سمت خیابان هدایت می شود، در غیر این صورت نمی توان از رطوبت بیش از حد در گاراژ جلوگیری کرد، به خصوص در هنگام باران شدید.

نحوه تقویت قاب روی دیوار

یکی از مشکلاتی که می تواند سهولت استفاده از گاراژ را تحت تاثیر قرار دهد، دور شدن قاب درب از دیوار است. انجام دهد این نوعشما می توانید تعمیرات را خودتان انجام دهید. این کار به صورت زیر انجام می شود:

1. دروازه قدیمی را بردارید.
2. به دروازه با داخلکمربند فلزی را جوش دهید
3. لولاهای قدیمی را با لولاهای جدید جایگزین کنید.
4. توصیه می شود گوشه ها و یراق آلات فلزی را در مکان هایی که قاب به دیوار متصل است نصب کنید.
5. دروازه را با رعایت تمام قوانین نصب کنید.

شما باید قاب دروازه را به دیوار محکم کنید، زیرا این یکی از موارد است آسیب پذیری هاگاراژ

نحوه تعویض دروازه

در برخی موارد لازم است تعویض کاملدروازه این ممکن است به دلایل زیادی رخ دهد، مانند زمانی که سازه به دلیل زنگ زدگی و پوسیدگی غیر قابل استفاده شده است.

1. فرآیند تعویض دروازه تنها چند ساعت طول می کشد. در این مدت، کارهای زیر (پس از برچیدن دروازه قدیمی) انجام می شود:
2. اتصال اضافی دروازه را با جامپرهای آهنی فراهم کنید. فاصله بین آنها باید از 2 تا 4 سانتی متر باشد.
3. تثبیت ارسی ها روی لولا.

نحوه اصلاح ناهماهنگی و تنظیم صحیح

مشکلات زمانی به وجود می آیند که هندسه دروازه نقض شود. بسته به علت مشکل می توانید آن را حل کنید:

ویدیو در مورد موضوع

تعمیر و عایق کاری درب های گاراژ یک کار پر زحمت است. با این حال، اگر شما دعوت کنید متخصص با تجربهاگر امکان پذیر نیست، این نکات به شما کمک می کند تا همه چیز را سریع و کارآمد انجام دهید.

ضرب المثلی وجود دارد که می گوید: "اگر مدارک را قبول کنی، همه چیز را پاس می کنی." و همچنین، برخی از "کارشناسان" گاراژ دوست دارند ادعا کنند که "درهای سخت" ساخته اند. مهندسان شایسته از حقیقت ساده آگاه هستند - "سخت سازه های فلزینه"و مهندس کشتی‌سازی با شنیدن استحکام مواد پوزخندی می‌زند و می‌گوید: «استحکام استحکام یک مورد خاص از مکانیک سازه است که در آن حرکت در نظر گرفته نمی‌شود». این ما را به این سوال می رساند که چرا گاهی اوقات لازم است درب های گاراژ را بالا ببریم. حالا کمی جزئیات بیشتر در مورد نحوه انجام این کار.

دلایل اصلی تغییر هندسه دروازه یا بازشو

خستگی عمومی فلز، نشست لولاها، تغییر شکل های طبیعی پس از اتمام نصب، نشست دهانه (قابی که دروازه در آن نصب شده است) به دلایل مختلف، برخی عوامل دیگر (مثلاً در هوای گرم و بدون ابر چند تا سال ها پیش مشکلاتی با تغییر شکل های حرارتی سازه های فلزی وجود داشت).

دلایل خارجی مستقل از قسمت مادی. ما یک ماشین بلندتر خریدیم - با ابعاد مناسب نیست، ما اشتباه کردیم شکاف پایین- در زمستان باز کردن دروازه بسیار دشوار است، یکی از دیوارهای گاراژ بیشتر فرو می‌رفت که باعث کج شدن دهانه می‌شد و برخی دیگر که گاهی پیش‌بینی آن‌ها دشوار است.

در هر یک از این موارد، تصمیم به صورت جداگانه گرفته می شود، اما ما چندین مورد را در نظر خواهیم گرفت راه های ساده، که با یک ابزار ساده و یک دستیار در دسترس هستند.

روش های بالا بردن (اصلاح هندسه) دروازه ها

1. لولاها آویزان هستند (درب تغییر شکل داده است یا چیز دیگری). برای بلند کردن (مثلاً یک برگ) می توانید از واشر فاصله دار استفاده کنید. ارسی را از لولاهای آن جدا می کنیم و یک واشر به ضخامت لازم را روی محور لولای پایینی قرار می دهیم و ارسی را سر جای خود برمی گردانیم. گاهی اوقات پیدا کردن واشر دشوار است، سپس یک توپ با قطر مناسب را در حلقه ای که سوراخ است قرار می دهیم. این روش به شما امکان می دهد اعوجاج های جزئی دروازه ها را اصلاح کنید، دروازه را کمی بالا ببرید و حرکت روی لولا را آسان تر کنید. خیلی مهمه! جنس واشر و توپ باید از آلیاژ سخت تری نسبت به خود حلقه ساخته شده باشد!
2. نیاز به تغییر فاصله از سطح زمین تا پایین درها. ساده ترین راه این است که قسمت پایینی را با آسیاب برش دهید و سپس یک نوار لاستیکی را محکم کنید تا شکاف از بین برود. در صورتی که ورق فلزی روکش فراتر از تیرهای قاب پایینی بیرون بزند، قابل استفاده است. اگر دروازه طوری نصب شده باشد که تیر پایینی در سطح زمین باشد، ابتدا باید تیر و سپس فلز را قطع کرده و تیر را در جای خود جوش دهید. به هر حال، در عمل ما طرح هایی وجود دارد که قسمت پایین (حدود 10 سانتی متر) روی لولا نصب می شود و وقتی دروازه باز می شود می توان آن را به عقب تا کرد.
3. به دلیل تغییر شکل دهانه، ارسی نامرتب است. اگر به دهانه دست نزنید، ساده ترین راه برای تعیین ناحیه انحرافی (به طور معمول، ارسی ها در بالا یا پایین بسته نمی شوند) این است که تیر افقی را روی ارسی که مناسب نیست، برش دهید، و چند میلی متر جدا کنید. با نیرو (ممکن است به جک نیاز داشته باشید) تیر عمودی قاب را فشار داده و آن را جوش می دهیم. تا شکاف های 7-12 میلی متر تغییر شکل ورق فلزینامرئی خواهد بود مطمئن شوید که محل جوش را با یک نوار فلزی اضافی جوش دهید، زیرا تغییر شکل های باقی مانده در اینجا رخ می دهد! اگر این محل را تقویت نکنید، درز جوش به سادگی با گذشت زمان شکسته می شود.
4. نیاز به افزایش ارتفاع دهانه. سخت ترین مورد، که به زمان، توانایی تخمگذار آجر و تجهیزات اضافی نیاز دارد. نحوه انجام این کار را می توان در وب سایت های ساختمانی یافت. ما وضعیتی را در نظر خواهیم گرفت که در آن مشکل به سادگی حل شد.

نمونه ای از یک راه حل ساده در یک موقعیت پیچیده

بنابراین، ماشین جدید با ابعاد بالای دهانه گاراژ مطابقت نداشت. 6-7 سانتی متر در عرض خود ماشین، 14 سانتی متر از راست به چپ، در مکان هایی که ریل های سقف نصب شده اند (به هر حال، یکی از رایج ترین دلایلی است که هنگام نیاز به بالا بردن دروازه در ارتفاع!).

برخی از صنعتگران گاراژ بلافاصله توصیه کردند که قسمت بالای دهانه را جدا کنند (کاهش تعداد ردیف آجرها یک رویکرد پذیرفته شده است) و دوباره جوشکاری قاب، در نتیجه ارتفاع دهانه افزایش یابد. در واقع کل را بالا ببرید قسمت بالا 14 سانتی متر (2.5 ردیف آجر) بسیار دشوار است، اما این مورد نیاز نبود. چگونه مشکل حل شد.

1. در کف گاراژ (بتنی، مانند ورودی با شیب حدود 2 متر)، شیارهایی به عرض 2 تا 2.5 تایر و عمق 10 سانتی متر ساخته شد تماس سقف خودرو با فریم بالایی در صورت مانور هنگام خروج. پایین مسیر با فلز راه راه پوشانده شده بود که روی زمین ثابت شده بود.
2. استفاده از ماشین دیگری به عنوان مثال (تعاونی های گاراژ خوب هستند زیرا همیشه یک ماشین تقریباً یکسان وجود دارد - در این مورد، بدون ریل سقف). تفاوت ارتفاع لاستیک را در نظر بگیرید. ما فاصله بین سقف ماشین و قاب بالایی را در حداکثر حالت تخلیه - 7 سانتی متر تعیین کردیم.
3. در سمت چپ و راست، در قسمت بالایی دهانه، 60 سانتی متر کانال بریده شد (قسمت میانی فقط با تیرها نگه داشته شد). آنها چندین آجر را شکستند و شیارهای U شکل حاصل را با کانالی که در آجر محکم کردند، سوختند.
4. ما با ماشین مورد نظر یک چک این و چک اوت روان را بررسی کردیم و مطمئن شدیم که همه چیز به درستی انجام شده است.
5. پس از این، ما مجبور شدیم ورق های لازم را کمی بالا بیاوریم، زیرا دروازه ها دیگر این سوراخ ها را نمی پوشانند، که پس از نصب درها به صورت محلی انجام شد.

در این مرحله کار به پایان رسید. آنها سه روز طول کشید، کمک همسایه در گاراژ مورد نیاز بود، نیازی به مبارزه با نحوه بلند کردن کل قسمت بالای قاب (در عین حال افزایش دروازه) وجود نداشت.

امیدواریم هنگامی که با مشکل مشابهی روبرو می شوید، این مقاله به شما کمک کند تا باهوش باشید، از راه حل های ساده استفاده کنید و آن طور که کارشناسان اینترنت به شما توصیه می کنند سعی نکنید مشکل را پیش روی شما حل کنید.

شایان ذکر است که نیاز به بالا بردن درب پارکینگ می تواند دلایل مختلفی داشته باشد. به عنوان مثال، نیاز به بالا بردن درب گاراژ ممکن است در شرایطی ضروری باشد که ساختار درب گاراژ نه تنها در زمستان، بلکه حتی در تابستان به راحتی باز شود. در مورد چه چیزی می توانیم بگوییم دوره زمستانیوقتی لایه ای از برف و یخ مانع از باز شدن دروازه می شود؟ در صورت لزوم، می توانید خود ساختار را اصلاح کنید. ضمناً ورودی نیز بتن ریزی شده است. این تضمین می کند شیب طبیعی. اما در عین حال، روش بالا بردن دروازه ورودی که در بالا توضیح داده شد، ابعاد سازه را کاهش می دهد.

در زیر وضعیتی را در نظر خواهیم گرفت که در آن لازم است سطح موجود گاراژ حفظ شود و درب کمی بالا رود. در این حالت همه چیز به صورت مرحله ای انجام می شود. برای شروع، کارشناسان توصیه می کنند که دروازه را از بین ببرید و قاب را آزاد کنید. سپس باید چندین ردیف آجر را بالای دهانه گاراژ بردارید. در همان زمان، پر شدن در ناحیه پایینی نیز می تواند افزایش یابد. در مرحله بعد، ساختار درب گاراژ باید به موقعیت اصلی خود بازگردانده شود.

کارشناسان توصیه می کنند قبل از برداشتن درب گاراژ از لولاهای آن، ملات را بین آجرهای همان ردیفی که دروازه به آن بالا می رود، بشویید. در جای این رج باید یک کانال نصب شود.نصب یک گوشه قابل اعتماد و با استحکام بالا است. این عملیات بلافاصله قبل از بالا آمدن درب گاراژ انجام می شود. علاوه بر این، این رویکرد سازه را از تخریب احتمالی نجات خواهد داد. نصب یک کانال یا زاویه باید با استفاده از پیچ های لنگر قابل اعتماد انجام شود.

در عین حال، نباید فراموش کنیم که بالا بردن درب گاراژ حتی با چند آجر می تواند فاصله موجود بین در و کف گاراژ را به میزان قابل توجهی افزایش دهد.

در این صورت می توانید از یکی از چندین روش برای حل این مشکل استفاده کنید. بتن ریزی بهینه ترین روش است. علاوه بر این، در صورت لزوم، می توانید یک آستانه ویژه نصب کنید. هر گزینه ای که انتخاب می شود، باید مطمئن شوید که شیب از گاراژ به خیابان هدایت می شود و نه برعکس. در غیر این صورت، نباید تعجب کنید که در هنگام بارندگی، آب به داخل گاراژ می ریزد و باعث ایجاد رطوبت می شود. و رطوبت همانطور که هر راننده ای به خوبی می داند باعث خوردگی بدنه خودرو می شود. و رطوبت نیز برای خود گاراژ بسیار مضر است. با توجه به تمام موارد فوق، می توان نتیجه گرفت که بلند کردن درب گاراژ به تنهایی آنقدرها که در نگاه اول به نظر می رسد دشوار نیست. تمام مراحل را می توان به طور مستقل، یعنی با دستان خود انجام داد.

ضرب المثلی وجود دارد که می گوید: "اگر مدارک را قبول کنی، همه چیز را پاس می کنی." و همچنین، برخی از "کارشناسان" گاراژ دوست دارند ادعا کنند که "درهای سخت" ساخته اند.و مهندس کشتی‌سازی با شنیدن استحکام مواد پوزخندی می‌زند و می‌گوید: «استحکام استحکام یک مورد خاص از مکانیک سازه است که در آن حرکت در نظر گرفته نمی‌شود». این ما را به این سوال می رساند که چرا گاهی اوقات لازم است درب های گاراژ را بالا ببریم. حالا کمی جزئیات بیشتر در مورد نحوه انجام این کار.

مهندسان شایسته از حقیقت ساده آگاه هستند - "هیچ سازه فلزی سفت و سختی وجود ندارد"

خستگی عمومی فلز، نشست لولاها، تغییر شکل های طبیعی پس از اتمام نصب، نشست دهانه (قابی که دروازه در آن نصب شده است) به دلایل مختلف، برخی عوامل دیگر (مثلاً در هوای گرم و بدون ابر چند تا سال ها پیش مشکلاتی با تغییر شکل های حرارتی سازه های فلزی وجود داشت).

دلایل اصلی تغییر هندسه دروازه یا بازشو

دلایل خارجی مستقل از قسمت مادی. ما یک ماشین بلندتر خریدیم - با ابعاد مناسب نیست، در شکاف پایینی اشتباه کردیم - در زمستان باز کردن دروازه بسیار دشوار است، یکی از دیوارهای گاراژ بیشتر فرو رفت که باعث کج شدن دهانه شد. و موارد دیگری که گاهی پیش بینی آنها دشوار است.

در هر یک از این موارد، تصمیم به صورت جداگانه گرفته می شود، اما ما چندین روش ساده را در نظر خواهیم گرفت که در صورت داشتن یک ابزار ساده با دستیار، در دسترس هستند.

1. روش های بالا بردن (اصلاح هندسه) دروازه ها

   این روش به شما امکان می دهد اعوجاج های جزئی دروازه ها را اصلاح کنید، دروازه را کمی بالا ببرید و حرکت روی لولا را آسان تر کنید. خیلی مهمه! جنس واشر و توپ باید از آلیاژ سخت تری نسبت به خود حلقه ساخته شده باشد!

2. نیاز به تغییر فاصله از سطح زمین تا پایین درها.

   ساده ترین راه این است که قسمت پایینی را با آسیاب برش دهید و سپس یک نوار لاستیکی را محکم کنید تا شکاف از بین برود. در صورتی که ورق فلزی روکش فراتر از تیرهای قاب پایینی بیرون بزند، قابل استفاده است. اگر دروازه طوری نصب شده باشد که تیر پایینی در سطح زمین باشد، ابتدا باید تیر و سپس فلز را قطع کرده و تیر را در جای خود جوش دهید.

   به هر حال، در عمل ما طرح هایی وجود دارد که قسمت پایین (حدود 10 سانتی متر) روی لولا نصب می شود و وقتی دروازه باز می شود می توان آن را به عقب تا کرد.

3. به دلیل تغییر شکل دهانه، ارسی نامرتب است.

   اگر به دهانه دست نزنید، ساده ترین راه برای تعیین ناحیه انحرافی (به طور معمول، ارسی ها در بالا یا پایین بسته نمی شوند) این است که تیر افقی را روی ارسی که مناسب نیست، برش دهید، و چند میلی متر جدا کنید. با نیرو (ممکن است به جک نیاز داشته باشید) تیر عمودی قاب را فشار داده و آن را جوش می دهیم. تا شکاف های 7-12 میلی متری، تغییر شکل ورق فلز نامرئی خواهد بود.

   مطمئن شوید که محل جوش را با یک نوار فلزی اضافی جوش دهید، زیرا تغییر شکل های باقی مانده در اینجا رخ می دهد! اگر این محل را تقویت نکنید، درز جوش به سادگی با گذشت زمان شکسته می شود.

4. نیاز به افزایش ارتفاع دهانه. سخت ترین مورد، که به زمان، توانایی تخمگذار آجر و تجهیزات اضافی نیاز دارد. نحوه انجام این کار را می توان در وب سایت های ساختمانی یافت. ما وضعیتی را در نظر خواهیم گرفت که در آن مشکل به سادگی حل شد.

نمونه ای از یک راه حل ساده در یک موقعیت پیچیده

بنابراین، ماشین جدید با ابعاد بالای دهانه گاراژ مطابقت نداشت. 6-7 سانتی متر در عرض خود ماشین ، 14 سانتی متر در سمت راست - چپ ، در مکان هایی که ریل های سقف نصب شده اند (به هر حال ، یکی از رایج ترین دلایلی است که هنگام نیاز به بالا بردن دروازه در ارتفاع وجود دارد!).

برخی از صنعتگران گاراژ بلافاصله توصیه کردند که قسمت بالای دهانه را جدا کنند (کاهش تعداد ردیف آجرها یک رویکرد پذیرفته شده است) و دوباره جوشکاری قاب، در نتیجه ارتفاع دهانه افزایش یابد. در واقع، بالا بردن کل قسمت بالا به اندازه 14 سانتی متر (2.5 ردیف آجر) بسیار دشوار است، اما این مورد نیاز نبود. چگونه مشکل حل شد.

1. در کف گاراژ (بتنی، مانند ورودی با شیب حدود 2 متر)، شیارهایی به عرض 2 تا 2.5 تایر و عمق 10 سانتی متر ساخته شد تماس سقف خودرو با فریم بالایی در صورت مانور هنگام خروج. پایین مسیر با فلز راه راه پوشانده شده بود که روی زمین ثابت شده بود.
2. استفاده از ماشین دیگری به عنوان مثال (تعاونی های گاراژ خوب هستند زیرا همیشه یک ماشین تقریباً یکسان وجود دارد - در این مورد، بدون ریل سقف). تفاوت ارتفاع لاستیک را در نظر بگیرید. ما فاصله بین سقف ماشین و قاب بالایی را در حداکثر حالت تخلیه - 7 سانتی متر تعیین کردیم.
3. در سمت چپ و راست، در قسمت بالایی دهانه، 60 سانتی متر کانال بریده شد (قسمت میانی فقط با تیرها نگه داشته شد). آنها چندین آجر را شکستند و شیارهای U شکل حاصل را با کانالی که در آجر محکم کردند، سوختند.
4. ما با ماشین مورد نظر یک چک این و چک اوت روان را بررسی کردیم و مطمئن شدیم که همه چیز به درستی انجام شده است.
5. پس از این، ما مجبور شدیم ورق های لازم را کمی بالا بیاوریم، زیرا دروازه ها دیگر این سوراخ ها را نمی پوشانند، که پس از نصب درها به صورت محلی انجام شد.

در این مرحله کار به پایان رسید. آنها سه روز طول کشید، کمک همسایه در گاراژ مورد نیاز بود، نیازی به مبارزه با نحوه بلند کردن کل قسمت بالای قاب (در عین حال افزایش دروازه) وجود نداشت.

امیدواریم هنگامی که با مشکل مشابهی روبرو می شوید، این مقاله به شما کمک کند تا باهوش باشید، از راه حل های ساده استفاده کنید و آن طور که کارشناسان اینترنت به شما توصیه می کنند سعی نکنید مشکل را پیش روی شما حل کنید.

منبع: http://VorotaGate.ru/garazhnye-vorota/kak-podnyat

درب های گاراژ را خودتان انجام دهید: نحوه ساخت آنها از یک پروفیل و نحوه بالا بردن ساختار در یک گاراژ آجری

امروزه تعداد زیادی طرح درب گاراژ وجود دارد. آنها در عناصر طراحی و همچنین در کیفیت پر کردن متفاوت هستند. برخی از افراد مدل های ابتدایی را ترجیح می دهند، در حالی که برخی دیگر فضای ذخیره سازی خودرو خود را به سیستم های قدرتمندتری مجهز می کنند.

ساخت درب گاراژ با دستان خود یک گزینه عالی برای کسانی است که می خواهند چنین ساختاری را با دروازه های بادوام که از نظر اندازه و محتوا مناسب ترین هستند تجهیز کنند.

چه نوع درب های گاراژی وجود دارد و آیا می توان بدون کمک متخصصان و بدون تجربه در این زمینه آنها را خودتان طراحی کرد؟

انواع درب پارکینگ

انواع مختلفی از درب های گاراژ وجود دارد که بیشتر آنها اخیراً ظاهر شده اند.

و قبل از اینکه بفهمید چگونه درهای گاراژ را با دستان خود بسازید، بیایید به انواع محصولات مشابه نگاه کنیم:

دروازه های چرخشی

دروازه های چرخشی برای گاراژ.

کهن ترین و در عین حال گزینه قابل اعتماددروازه چنین سازه هایی در همه جا نصب می شوند: آنها می توانند نه تنها برای تجهیز گاراژها مورد استفاده قرار گیرند، بلکه اعتماد چندین ساله تمرین بدون دردسر را حتی در شرایط سخت عملیاتی به دست آورده اند.

طراحی این نمونه ها شامل 2 ارسی است که بر روی لولاهای قاب ثابت شده اند. درها، اگر همه چیز به درستی مونتاژ شده باشد، بدون ایجاد شکاف بین قاب، محکم بسته می شود. مکانیسم عملکرد دروازه های نوسان ساده است، اما، همانطور که تمرین نشان می دهد، بسیار قابل اعتماد است.

نوع جمع شونده

دروازه ها برای اولین بار در آغاز قرن بیستم مورد استفاده قرار گرفتند. از نظر طراحی، یک برگ است که به موازات دیواره جلویی به طرفین می لغزد. طرح هایی شامل دو درب وجود دارد. در این صورت درها در جهات مختلف از هم جدا می شوند.

همچنین ممکن است وجود داشته باشد دروازه های کشویی، به چند بخش تا می شود. یکی از ویژگی های طراحی چنین مدل هایی وجود اجباری فضای آزاد برای حرکت دریچه ها است. به همین دلیل است طرح های مشابهاغلب برای تجهیز سوله ها و اماکن صنعتی استفاده می شود.

مکانیسم های بالابر و چرخش

طراحی دروازه آسانسور.

توسعه و تولید آنها در کشور ما خیلی دور آغاز شد. با طراحی، یک ورق است که به سمت بالا بالا می رود. این گزینه برای تجهیز گاراژ و ایجاد ورودی به یک قطعه خصوصی مناسب است.

درب های سکشنال رو به بالا

مانند نسخه قبلی، مدل ها نسبتاً اخیراً در بازار ما ظاهر شدند. آنها پانل‌هایی هستند که از بخش‌هایی مونتاژ شده‌اند که وقتی فرمان باز کردن دروازه توسط یک کنترل از راه دور یا یک دکمه داده می‌شود، شکسته می‌شوند و در امتداد راهنماها به سمت بالا حرکت می‌کنند.

مکانیزم به دلیل فنر و هدایت با یک درایو زنجیره ای عمل می کند. یکی از مهمترین مزیت ها صرفه جویی در فضا است.

دروازه های نوع غلتکی

گاراژها به دلیل قابلیت اطمینان کم به ندرت به چنین سازه هایی مجهز می شوند. بیرونی - صفحات آلومینیومی که در یک جعبه مخصوص زیر سقف تا می شوند. تأسیسات دارای سیستم های امنیتی و کنترل دسترسی اغلب به ساختارهای مشابه مجهز می شوند.

هنگام انتخاب درب های گاراژ، مهم است که نه تنها آنها را در نظر بگیرید ظاهر، عملکرد و بررسی های تبلیغ کنندگان، بلکه سایر شاخص های مهم تر: قدرت، دوام و توانایی کار در شرایط آب و هوایی خاص.

همانطور که قبلا ذکر شد، مطمئن ترین و بادوام ترین گزینه دروازه های چرخشی است: آنها حتی در هر یخبندان کار می کنند و می توانند اتاق را نه تنها از یخ زدگی، بلکه در صورت مجهز بودن به سیستم قفل خوب، از سرقت نیز محافظت کنند.

دروازه‌های خودت را انجام بده: ویژگی‌های کار

با توجه به این واقعیت که گیت های چرخشی اغلب برای تجهیز گاراژها استفاده می شوند، بیایید به مثالی از نحوه ساخت یک دستگاه ساده اما بسیار زیاد نگاه کنیم. طراحی قابل اعتمادبا دستان خودت

ویژگی های جوش درب پارکینگ.

با خرید تمام مواد مصرفی لازم و تهیه برخی ابزارها، می توانید از ابتدا تا انتها به تنهایی درب های گاراژی را بسازید.

برای نصب آنها به مواد زیر نیاز دارید:

• گوشه های فولادی؛
• پروفایل;
• ورق های فلزی

ابعاد درب های دروازه و ویژگی های آنها را می توان از قبل طراحی کرد، که این امکان ایجاد طرحی را فراهم می کند که به بهترین وجه متناسب با پارامترهای ساختمان و ترجیحات زیبایی شناختی صاحب آن باشد.

می توانید سعی کنید یک دروازه بالابر و چرخش بسازید به تنهایی، اما کار به تجربه و دانش مهندسی قابل توجهی نیاز دارد. در این مورد، درک نحوه سازماندهی سیستم وزنه تعادل و خود مکانیزم نصب شده است تا سیستم بدون هیچ شکایتی کار کند، مهم است.

اغلب، سازه هایی از این نوع در حال حاضر خریداری می شوند فرم تمام شده، و نصب آنها مطابق دستورالعمل ضمیمه محصول انجام می شود.

بنابراین، اگر می خواهید گاراژ خود را به چنین سیستمی مجهز کنید، بهتر است یک محصول آماده خریداری کنید.

اکنون بیایید نگاهی دقیق‌تر به مشخصات ساخت درب‌های گاراژی داشته باشیم.

طراحی درب گاراژ

نقاشی دروازه با درب گاراژ.

مانند هر پروژه ساختمانی که نیاز به دقت بالایی دارد، قبل از شروع ساخت درب های گاراژ، باید یک طرح برای ساختار آینده ایجاد کنید.

کشیدن نقاشی از درب گاراژ کار سختی نیست، فقط آن را روی یک کاغذ معمولی ترسیم کنید و همه چیز را اندازه بگیرید عناصر مهمو محل اتصالات حلقه، ورودی، در صورت مد نظر طرح و سیستم قفل را مشخص کنید.

ابتدا باید ارتفاع و عرض سازه مناسب را انتخاب کنید. حداقل عرض درها به اندازه ای در نظر گرفته می شود که فاصله بدنه خودرو از دو طرف تا چهارچوب حداقل 30 سانتی متر باقی بماند البته هر چه این فاصله بیشتر باشد، رانندگی با خودرو راحت تر و راحت تر است داخل گاراژ

در عمل حداکثر عرض قاب 5 متر است. بیشتر اوقات ، دروازه ها به عرض 2.5-3 متر ساخته می شوند.

ارتفاع محصولات بسته به ابعاد انتخاب می شود وسیله نقلیه. اغلب 2-2.2 متر است. اگر یک مینی بوس در گاراژ ذخیره می شود، بهتر است این پارامتر را به 2.5 متر افزایش دهید.

در مورد ما، ساختار شامل یک قاب و یک جفت ارسی است که با لولا روی آن ثابت شده است. با هدایت پروژه و ابعاد درج شده روی آن، محاسبه و خرید می کنیم مقدار مورد نیازمواد مصرفی

ساخت قاب دروازه

بهتر است ساخت قاب را در مرحله نصب دیوارهای سازه گاراژ شروع کنید. این باعث می شود که دروازه در بدنه ساختمان محکم شود، که کل ساختار را قابل اعتمادتر و بادوام تر می کند.

در طول فرآیند تخمگذار دیوار جلویی، زمانی که تا 0.5 متر سنگ تراشی آماده است، کار ساخت و ساز به حالت تعلیق درآمده و برای نصب قاب دروازه آموزش داده می شود، پس از آن می توان ساخت دیوارها را ادامه داد.

برای ساخت قاب به گوشه های فولادی 65 میلی متری، نوارهایی به عرض 2-3 سانتی متر، ضخامت 3-4 میلی متر و یک میله تقویت کننده نیاز دارید که با آن قاب در دهانه سازه محکم شود. در مورد ابزارها، کار به آسیاب، مربع، سطح ساختمان، متر نوار و دستگاه جوش نیاز دارد.

قاب گاراژ در مورد ما از قسمت های بیرونی و داخلی تشکیل شده است.

الگوریتم ساخت این عنصر ساختاری به شرح زیر است:

1. با استفاده از آسیاب، گوشه را به طول 4 تکه به اندازه عرض دهانه دروازه برش می دهیم.
   شما همچنین به 4 قطعه دیگر به طول برابر با ارتفاع دهانه دروازه نیاز خواهید داشت.
2. قسمت های بریده شده گوشه را روی یک سطح صاف قرار می دهیم و از قبل آن را بررسی می کنیم سطح ساختمانبرای اعوجاج، که در این مرحله از فرآیند ساخت و ساز غیرقابل قبول است.
   ما تمام زوایا را اندازه می گیریم - آنها باید برابر با 90 درجه باشند و از دستگاه جوش برای جوش دادن آنها به یکدیگر استفاده می کنیم. در نتیجه، شما باید یک قاب یکنواخت داشته باشید. گوشه ها یا به صورت همپوشانی یا با بریدن لبه ها و جوش دادن لب به لب جوش داده می شوند. گزینه اول دوام بیشتری نسبت به گزینه دوم دارد.
3. با خارجقاب، تمام عیوب جوشکاری را با استفاده از آسیاب با دقت حذف کنید.
   در غیر این صورت، درزهای بیرون زده مانع از چسباندن ارسی ها به قاب می شود.

تولید قاب های ارسی

در ادامه به سراغ ساخت قاب برگ های دروازه می رویم. اندازه آن باید کمی کوچکتر از خود قاب درب گاراژ باشد که ورود آسان تر آن به دهانه را تضمین می کند. انطباق با این شرایط به تناسب بیشتر ارسی ها با خارج از قاب کمک می کند.

الگوریتم ساخت قسمت قاب شیرها شامل انجام اقدامات زیر است:

1. اول از همه، شما باید 4 طول از گوشه یا پروفیل، 1-1.5 سانتی متر کوتاهتر از ارتفاع قاب ببرید.
   به لطف این شکاف، ارسی ها به راحتی در دهانه قرار می گیرند. از آنجایی که این طرح وجود دو ارسی را فرض می کند، به 4 قسمت افقی دیگر نیاز خواهد بود که طول آن برابر با عرض قاب اصلی است که به نصف و منهای 3-3.5 سانتی متر تقسیم می شود.
2. قسمت های برش خورده گوشه را روی یک سطح صاف قرار می دهیم، آنها را از نظر اعوجاج بررسی می کنیم، گوشه ها را اندازه می گیریم و آنها را جوش می دهیم.
   بهتر است این فرآیند همراه با یک قاب از قبل جوش داده شده انجام شود - به این ترتیب تمام نقص ها و نادرستی ها قابل مشاهده خواهد بود.
3. برای تقویت سازه، جوش می دهیم نوار افقی، به عنوان یک فاصله دهنده عمل می کند و خطر لغزش و اعوجاج سازه آینده را کاهش می دهد.

تولید برگ دروازه

درب ها معمولا از مواد ورق. کاربردی ترین و قابل اعتمادترین ورق با ضخامت حداقل 2 میلی متر است.

سفت کننده درب گاراژ.

فرآیند ایجاد برگ های دروازه به شرح زیر است:

1. اول از همه، لازم است 2 ورق از ورق فلز برش داده شود: یکی 30-40 میلی متر از ارتفاع دهانه گاراژ بالاتر و کمتر از 10-20 میلی متر عرض از عرض قاب دارد، دیگری از نظر ارتفاع یکسان و عرض آن 20 میلی متر بیشتر از قاب است.
2. مرحله بعدی جوش دادن پانل ها به قاب است به طوری که بالا و پایین پانل ها به اندازه 10-20 میلی متر بر روی قاب بیرون بزنند.
   یکی از ارسی ها که به صورت ثانویه باز می شود، نباید از نظر عرض محکم در لبه قاب قرار گیرد و یک لبه 10 میلی متری آزاد بماند. این کار باعث می شود که فلپ دوم محکم تر شود. برعکس، پانل ارسی دوم را طوری جوش می دهیم که 20-40 میلی متر از قسمت قاب بیرون بزند.
3. سپس به جوشکاری لولاهای تقویت شده ادامه می دهیم.
   نیمه پایینی به قاب اصلی و نیمه بالایی به ارسی ها جوش داده شده است. برای تقویت بست، لولاها را می توان با یک درج فلزی جوش داده شده تکمیل کرد. یک نوار به ضخامت 5-7 میلی متر می گیریم، آن را خم می کنیم و به نیمه بالایی لولاها و به ارسی جوش می دهیم. زبانه تقویتی از داخل جوش داده شده است.

نصیحت! در طول جوشکاری مواد ورق، ممکن است منجر شود. برای جلوگیری از اعوجاج ارسی ها، ابتدا گوشه ها و وسط ورق ها با جوش چسبانده می شود و پس از آن کل ورق با حرکات نقطه ای با افزایش 10-15 سانتی متر چسبانده می شود.

اگر همه چیز عناصر ساختاریروی یک سطح صاف قرار دارند، ارسی ها در بالای قاب قرار دارند، می توان بررسی کرد که آیا همه چیز به درستی جوش داده شده است و در کجا نقص وجود دارد. این باعث می شود تا اقدامات به موقع برای از بین بردن نادرستی ها انجام شود.

اگر طراحی از کیفیت بالایی برخوردار باشد، پس از این کار ما شروع به نصب دروازه در دهانه گاراژ می کنیم.

نصب دروازه

اول از همه، شما باید قاب های دروازه را نصب کنید: داخلی و خارجی. یادآوری می کنیم که قسمت قاب در مرحله نصب دیوار جلوی خود ساختار گاراژ نصب می شود. فراموش نکنید که یکنواختی قاب را با استفاده از مربع و سطح ساختمان بررسی کنید.

پس از این، می توانید به چیدن دیوار جلوی سازه ادامه دهید و میله ها را در سنگ تراشی جاسازی کنید.

پس از رسیدن به بالای سازه، یک تیر کف باید روی قاب نصب شود. این می تواند فلزی یا بتنی باشد - بنا به صلاحدید توسعه دهنده. تنها چیزی که باقی می ماند این است که درها را روی لولاها آویزان کنید و عملکرد کل مکانیسم دروازه را بررسی کنید: چگونه درها باز / بسته می شوند، آیا چیزی در حرکت آنها اختلال ایجاد می کند یا خیر.

عایق کاری و نصب یبوست و قفل

چنین سازه هایی را می توان عایق بندی کرد مواد مختلف، از فوم پلی استایرن شروع می شود و با پشم معدنی ختم می شود.

اما در اخیرافوم پلی استایرن اکسترود شده به طور فزاینده ای برای چنین اهدافی استفاده می شود. با قرار دادن تخته کف یا سایر مواد رو به روی آن ثابت می شود: فقط عایق را داخل ارسی ها پخش کنید و چیزهایی مانند ورق های تخته سه لا را روی آن قرار دهید.

تنها چیزی که باقی می ماند انتخاب یک سیستم قفل است. سازه های گاراژ اغلب مجهز به سیستم قفل هستند: یک در از داخل با قفل قفل می شود، دیگری از بیرون با قفل، قفل یا داخلی بسته می شود. اگر قفل است، لازم است درها را با حلقه هایی در خارج تجهیز کنید.

خط پایین

اگر از نکاتی که در بالا توضیح داده شد پیروی کنید و ابعاد صحیح را به دقت بررسی کنید، می توانید یک درب گاراژ قوی و قابل اعتماد داشته باشید که برای مدت طولانی به شما صادقانه خدمت کند. این طراحی با گذاشتن فوم پلی استایرن در داخل و ایجاد آستر امکان عایق بندی دروازه را فراهم می کند.

ساخت درب گاراژ با دستان خود حدود 2 روز طول می کشد. اگر بخواهید چیز خاصی بسازید، این محصول دارای اندازه ها و طرح های منحصر به فردی خواهد بود. موفق باشید!

منبع: https://vseprogarazh.ru/etapy/vorota/garazhnye-vorota-svoimi-rukami/

نحوه افزایش ارتفاع درب گاراژ: کلاس کارشناسی ارشد گام به گام - Mastremont.ru

اغلب ارتفاع دروازه در حال حاضر است گاراژ تمام شدهاز مالک راضی نیست شاید شخصی تصمیم گرفته باشد که یک ماشین جدید بخرد، مثلاً یک SUV، که ارتفاع آن بالاتر از حد معمول است ماشین های سواری، یا نیاز به استفاده از گاراژ برای مقاصد دیگر وجود دارد، زمانی که شما نیاز به رانندگی کوچک دارید کامیونبه عنوان مثال، غزال.

اما دروازه های یک گاراژ خصوصی قبلاً با استفاده از مقدار مشخصی فلز به منظور صرفه جویی در هزینه ایجاد شده بود - محاسبه مقدار مواد استفاده شده با در نظر گرفتن اندازه استاندارد انجام شد. ورق فولادیضخامت 2-3 میلی متر (عکس 1).

عکس 1. درب های استاندارد گاراژ

امروزه ارتفاع درب‌های گاراژ به برخی از مالکان دیگر نمی‌رسد و بسیاری شروع به افزایش این اندازه کرده‌اند (عکس 2).

عکس 2. ارتفاع دیوار جلو به شما امکان می دهد دروازه را افزایش دهید

خرید مواد و انتخاب ابزار

البته، می توانید متخصصانی را دعوت کنید که این کار را سریع و کارآمد انجام دهند. با این حال، همه پول کافی برای پرداخت حقوق کارگران استخدام شده و خرید مواد مورد استفاده خود را ندارند. اغلب صنعتگران به خرید فلز جدید نیاز دارند که قیمت آن نسبت به فلزی که قبلا استفاده شده بود، بیشتر است.

به نوبه خود، صاحب گاراژ می تواند فلز نورد لازم را از سازمانی که فلز قراضه جمع آوری می کند انتخاب کند. مواد انتخاب شده از ضایعات می تواند 2 تا 3 برابر کمتر از آنچه باید برای فلز نورد جدید پرداخت کنید. در عین حال، استحکام سازه های فلزی ساخته شده از فلز قدیمی برای اطمینان از استحکام محصول نهایی کاملاً کافی است.

اما صرفه جویی در ابزار و تجهیزات توصیه نمی شود. نیاز به آماده سازی محل کار، با ایجاد ارتفاع مورد نیاز، قوی است داربست– هنگام انجام کار، فرد باید در وضعیت ثابتی قرار داشته باشد که از افتادن با ابزار کار و آسیب دیدن او جلوگیری کند.

مته چکشی و آسیاب زاویه ای باید قدرتمند باشد و تجهیزاتی مانند مته و چرخ های برش باید خریداری شود. کیفیت خوب، که سرعت انجام کار و ایمنی کارگر به آن بستگی دارد.

مثلا برای برش دیوار آجریاستفاده از ابزارهای مخصوص برش توصیه می شود چرخ های الماس. برای جوشکاری کافی است از یک اینورتر کوچک استفاده کنید دستگاه جوش، کار از یک شبکه معمولی 220 ولت و جوشکاری فلز با الکترودهایی به قطر 3-4 میلی متر.

من می خواهم اضافه کنم که چنین کاری باید توسط شخصی انجام شود که حداقل ایده کمی در مورد نحوه استفاده از تجهیزات تخصصی داشته باشد و مهارت های عملی در استفاده از چنین ابزارهایی داشته باشد.

ابزار و لوازم جانبی

• داربست؛
• آسیاب زاویه ای قدرتمند؛
• چکش یا مته قدرتمند؛
• شاقول;
• سطح ساخت و ساز؛
• دستگاه جوش اینورتر;
• ماسک جوشکاری (توصیه می شود ماسک نوع "آفتابپرست" را انتخاب کنید).
• دستکش جوشکاری و ترجیحاً کت و شلوار جوشکاری؛
• دو چرخ برش برای فلز؛
• چرخ های برش بتن که یکی از آنها حداکثر قطر دارد (عکس 3 و 4).
• مته فلزی d=8.5mm;
• مته بتن d=8 میلی متر;
• الکترودهای MP3 با قطر 3 میلی متر، اگرچه می توانید با الکترودهای 4 میلی متری نیز کار کنید.
• چکش;
• بیت؛
• آچار باز 13 برای پیچ و مهره های لنگر؛
• فیلم پلی اتیلن برای محافظت از گاراژ از گرد و غبار؛
• ماسک برای محافظت از تنفس؛
• عینک های ویژه ای که از چشمان شما در برابر گرد و غبار و سنگ های کوچک تشکیل شده هنگام ساخت کانال برای قاب دروازه جدید محافظت می کند.
• لباسی که از نواحی بدن در برابر گرد و غبار حداکثر محافظت می کند.

عکس 3. مجموعه چرخ های برش بتن

عکس 4. چرخ برشبرای بتن با حداکثر قطر

مواد

• گوشه ای با عرض قفسه 40-75 میلی متر برای گسترش قاب دروازه (روی گوشه ای که قاب قبلاً از آن ساخته شده است تمرکز کنید).
• گوشه ای با عرض قفسه 30-35 میلی متر برای قاب دروازه؛
• برش های ورق به ضخامت 2-2.5 میلی متر.

مقدار نورد فلز و ابعاد ورق بر اساس مساحتی که دروازه افزایش می یابد محاسبه می شود.

مراحل ساخت دروازه ها

داربست محکم و پایدار نصب شده است.

طرح کلی قاب درب گاراژ جدید مشخص شده است.

در داخل گاراژ ثابت شده است فیلم پلی اتیلنبه گونه ای که از ورود گرد و غبار تولید شده در حین کار به داخل اتاق جلوگیری شود.

گوشه ای که برای گسترش قاب دروازه آماده شده است، با هر بخش در مورد محل آن در ساختار مشخص شده است.

آجرکاری دیوارهای گاراژ در امتداد کانتور چارچوب درب جدید، ابتدا از بیرون گاراژ بریده شده است. بهتر است یک برش افقی از دیوار در امتداد درز واقع بین آجرها ایجاد کنید (عکس 5) که باعث تسهیل صاف کردن کانال و حذف بیشتر سنگ تراشی می شود.

عکس 5. اره کردن درز بنایی

برش عمودی در امتداد کانتور مورد نظر (عکس 6) با حداکثر شکاف در قسمت موجود قاب برای سهولت نصب سازه جدید (عکس 7) انجام می شود.

عکس 6. در امتداد کانتور مورد نظر برش دهید

عکس 7. فرورفتگی در قاب

کفایت عمق شیار توسط بخش باقی مانده هنگام برش یک گوشه با عرض فلنج 40-75 میلی متر بررسی می شود (عکس 8).

عکس 8. بررسی عمق شیار

پس از اتمام برش از بیرون (عکس 9)، بخش های گوشه قاب (عکس 10) با جوشکاری دقیق درزها در محل اتصال برش ها نصب می شود (عکس 11). هنگام نصب قطعات گوشه ای، توصیه می شود محل آنها را با استفاده از خط لوله و سطح ساختمان بررسی کنید.

پس از بررسی، عناصر ساختاری به نحوی ثابت می شوند، پس از آن درزها جوش داده می شوند.

در مورد پسوند که در عکس ها نشان داده شده است، دروازه ها در حین ساخت گاراژ به درستی نصب شده اند که باید با تنظیم ساختار جدید قاب و برگ ها جبران می شد که به ویژه در مورد توجه قرار می گیرد. عکس ها با دروازه های بزرگ شده. هنگام انجام کار جوشکاری، توصیه می شود تجهیزات اطفاء حریق را در نزدیکی خود داشته باشید.

عکس 9. برش آماده است

عکس 10. نصب قطعات برای گوشه قاب

عکس 11. لازم است درزها را در محل اتصال قطعات به دقت جوش دهید.

برای اتصال بهتر به سنگ تراشی موجود سازه در حال ایجاد، توصیه می شود از پیچ های لنگر فاصله دهنده استفاده کنید (عکس 12).

عکس 12. در این شرایط بهتر است از پیچ های انبساط انکر استفاده شود

قطر پیچ های استفاده شده 8 میلی متر با طول 60 میلی متر است (عکس 13). کافی است قسمت افقی گوشه را در چهار مکان محکم کنید. ابتدا با استفاده از مته فلزی 8.5 میلی متری سوراخی در گوشه آجرکاری ایجاد می شود و سپس سوراخ انکر بولت با مته بتن 8 میلی متری به عمق مورد نیاز تعمیق می شود. پس از این، پیچ های لنگر وارد می شوند و سازه به دیوار متصل می شود.

عکس 13. پیچ های انبساط لنگر به طول 60 میلی متر و قطر 8 میلی متر

پس از مونتاژ و تثبیت سازه جدید از بیرون، برش های لازم از داخل به دیوار زده می شود و پس از آن المان های قاب دروازه به همان ترتیب مونتاژ و از داخل بسته می شوند.

مرحله بعدی آماده سازی قطعات برای ساخت ارسی است. برای انجام این کار، ورق های موجود را برش دهید و گوشه ای با عرض فلنج 30-35 میلی متر را به قطعات طول مورد نیاز ببرید.

در مرحله بعد، پارچه بخش قابل گسترش هر یک از برگ های دروازه مونتاژ می شود. بخش های مونتاژ شده پانل ها از بالا به برگ های دروازه جوش داده می شوند و برای تثبیت به بخش جدیدی از قاب چنگ می زنند. جوش نقطه ایدر چندین مکان (عکس 14).

عکس 14. مونتاژ بوم و تثبیت آن به قاب با جوش نقطه ای

پس از این، آجر اضافی از داخل گاراژ برداشته می شود و با استفاده از ابزار اسکنه و چکش به دقت خرد می شود. قبل از برداشتن بخش های اضافی دیوار، همچنین لازم است که داخل ساختار قاب دروازه کششی را با پیچ های لنگر محکم کنید (عکس 15).

عکس 15. قسمت داخلیبوم را نیز باید با پیچ و مهره های لنگر محکم کنید

هنگامی که قطعات غیر ضروری دیوار برداشته می شود، تقویت اضافی ساختار قاب انجام می شود و قسمت در حال رشد برگ های دروازه با یک قاب تقویت می شود (عکس 16). تمام عناصر ساختاری جدید که اندازه دروازه را افزایش می دهند با دقت جوش داده می شوند، زیرا استحکام محصول نهایی به این بستگی دارد.

عکس 16. کل ساختار کاملاً جوشانده شده است

چفت های دروازه پایینی به گونه ای تنظیم می شوند که وقتی عناصر جدیدی به قاب موجود اضافه می شوند (عکس 17) جا بیفتند. سپس کف به سطح مورد نیاز ریخته می شود یا قاب دروازه از پایین کاملاً ساخته می شود.

عکس 17. تنظیم قفل های پایین

چفت های دروازه بالایی در امتداد لبه بالایی قاب بزرگ شده گسترش یافته و تنظیم شده اند (عکس 18).

عکس 18. گسترش و تنظیم یبوست های بالا

در قسمت بیرونی دروازه، به دلیل افزایش اندازه برگ های در، لولاهای بالایی بریده شده و جوش داده شده اند (عکس 19 و 20).

عکس 19. تغییر محل لولاها در خارج (سمت راست)

عکس 20. تغییر محل لولاها در قسمت بیرونی (سمت چپ)

مرحله آخر رنگ آمیزی دروازه با رنگ مخصوص است (عکس 21). برای استفاده توصیه می شود ترکیب رنگ آمیزی، که سه عملکرد را انجام می دهد - رنگ جایگزین پرایمر می شود ، در صورت لزوم زنگ زدگی را تغییر می دهد و رنگ و لاک ایجاد می کند. لایه محافظروی فلز

عکس 21. دروازه های رنگ شده جدید

اگر فردی مهارت کمی در کار با ابزار ویژهروی بتن و ایده ای در مورد کار جوشکاری، سپس او می تواند خود گسترش دروازه را انجام دهد و از این طریق بودجه قابل توجهی از بودجه خانواده صرفه جویی می کند.