≡× MENU

• داخلی
• ویندوز
• دیوارها
• پروژه ها
• ساختمان ها

نحوه صحیح تعمیر سپر پلاستیکی خودرو تعمیر سپر پلاستیکی DIY: ویژگی ها، دستورالعمل ها و توصیه ها. بازسازی قطعات ساخته شده از مواد نسوز

بسیاری از رانندگان با مشکل ایجاد ترک روی سپر خودروی خود مواجه شده اند. اگر پلاستیکی است، می توانید محل آسیب دیده را خودتان تعمیر کنید. بسیاری وجود دارد به طرق مختلفبازیابی ظاهر زیبایی شناسی سپر ساخته شده از این ماده بدون توسل به خدمات سرویس اتومبیل.

در زیر به طور مفصل به روند خود ترمیم قطعات آسیب دیده بدنه خودرو خواهیم پرداخت.

انواع ضربه گیرها و موادی که از آنها ساخته می شوند

سپرهای خودروهای مدرن می توانند از فلز و پلاستیک ساخته شوند.

به نوبه خود، پلاستیک ها را می توان از 2 نوع ماده ساخت:

• ترمواکتیو؛
• ترموست

تفاوت پلاستیک ترموست سپر خودرو با پلاستیک گرما سخت چیست؟

تفاوت اصلی بین یک ماده ترمواکتیو این است که می توان آن را تحت عملیات حرارتی ثانویه قرار داد. تحت تأثیر دمای بالا، مواد به راحتی ذوب می شوند، الاستیک، نرم می شوند و می توانند هر شکلی به خود بگیرند.

برعکس، پلاستیک ترموست بسیار بادوام، مقاوم در برابر دماهای بالا و آسیب های مکانیکی است.

سپرهای اتومبیل ساخته شده از پلاستیک گرما، به عنوان یک قاعده، به دلیل استحکام و قابلیت اطمینان مواد، به ندرت در معرض ترک هستند.

انواع زیر از مواد ترمواکتیو متمایز می شوند:

• پلی اتیلن - مورد استفاده در تولید ظروف غذا، کیسه ها و غیره؛
• پلی استایرن - آنها از ساخته شده اند مواد عایق مختلفدر ساخت و ساز و غیره؛
• پلی پروپیلن - مورد استفاده در تولید قطعات خودرو، از جمله سپر خودرو، صنایع غذاییو غیره؛
• پلی وینیل کلراید - تولید پوشش های عایق برای کابل ها، فن آوری های پنجرهو غیره

مواد گرما سخت به دو دسته تقسیم می شوند:

• پلی اورتان - اکثر قطعات پلاستیکی خودرو، اعم از کوچک و بزرگ، از این نوع ساخته می شوند.
• رزین های اپوکسی - برای اتصال و چسباندن قطعات مختلف استفاده می شود.
• فایبرگلاس - مورد استفاده در تولید قطعات خودروهای سنگین، از جمله ضربه گیر.
• رزین های فنل - مورد نیاز در ساخت قطعات کوچک خودرو، کامپیوتر. تابلوها و غیره

نحوه تعمیر آسیب جزئی سپر پلاستیکی خودرو

آسیب سپر رخ می دهد انواع مختلف- از خراش های جزئی و فرورفتگی های کوچک تا ترک های جدی. می توانید فرورفتگی ها و خراش های کوچک را خودتان بردارید.

اگر سپر خودرو از پلاستیک ترمواکتیو ساخته شده باشد، آسیب جزئی به آن را می توان به راحتی با استفاده از روش پولیش با مواد شیمیایی خاص از بین برد. به معنی.

به عنوان مثال، اگر یک خراش کم عمق وجود داشته باشد، می توان آن را با پاک کننده جهانی WD-40 درمان کرد.

برای جلا دادن یک خراش یا تراشه، به یک اسفنج، یک پارچه نرم و یک معرف شیمیایی نیاز دارید. ابتدا باید محل آسیب دیده را از خاک و گرد و غبار با اسفنج و آب تمیز کنید. پس از اعمال مواد شیمیایی اسپری یا اسفنج در مرحله بعد، ناحیه آسیب دیده به شدت با یک پارچه صیقل داده می شود تا جایی که هیچ آسیبی روی آن قابل مشاهده نباشد.

راه دوم برای از بین بردن فرورفتگی ها و خراش های کوچک روی سپر پلاستیکی خودرو، صاف کردن محل آسیب دیده با تفنگ هوای گرم است. ماهیت روش این است که سطح آسیب دیده به طور مساوی با سشوار گرم می شود. با توجه به عملیات حرارتیآسیب تسطیح و صاف می شود.

این روش ساده است و نیاز به مهارت خاصی برای اجرا ندارد، اما بدون اشکال نیست: امکان تغییر شکل پلاستیک با سشوار فقط در مناطق بدون رنگ وجود دارد.

همچنین ساده و به روشی ارزان قیمتتعمیر آسیب جزئی به سپر پلاستیکی ماشین یک مداد مومی است.

با کمک آن، خراش ها و تراشه ها به سادگی رنگ می شوند. شیمی. ترکیب مداد نواحی آسیب دیده را پر می کند و آنها را با سطح کلی و فرم ها صاف می کند لایه محافظ. فرآیند از بین بردن تراشه ها و فرورفتگی ها با مداد مومی بیش از 5 دقیقه طول نمی کشد.

در صورت وجود ترک در سپر چه باید کرد - روش هایی برای تعمیر آن

اگر در اثر آسیب دیدگی روی سپر خودرو ایجاد شده باشد، در هر صورت به سادگی تمیز کردن و صیقل دادن این مکان کارساز نخواهد بود.

برای ترمیم ترک، باید به کارهای بیشتری متوسل شوید روش های موثر. راه های مختلفی برای تعمیر ترک های ضربه گیر پلاستیکی وجود دارد:

1. ترمیم آسیب با پلیمر مایع؛
2. جوشکاری با استفاده از میله؛
3. جوشکاری ترک با تفنگ هوای گرم؛
4. تعمیرات با استفاده از فایبرگلاس؛
5. چسباندن پلاستیک با ترکیب دو جزئی.

بیایید به هر یک از آنها با جزئیات نگاه کنیم.

برای سهولت کار با مناطق آسیب دیده، سپر خودرو باید برداشته شود و روی پایه محکم شود. قبل از شروع تعمیر، باید محل آسیب دیده را از خاک و گرد و غبار کاملاً تمیز کنید و اگر سپر قبلاً تعمیر شده است، بقایای کیت تعمیر را از آخرین بار بردارید.

کارشناسان توصیه می‌کنند قبل از شروع تعمیر، سطوح آسیب‌دیده را با هر گونه مواد شیمیایی چربی‌گیر درمان کنید. به معنی.

ترک را با استفاده از پلیمر مایع ببندید

برای این روش شما نیاز دارید: یک آهن لحیم کاری، کاغذ سنباده ریز دانه، یک چاقو، سیم برش، سیم فولادی، یک تفنگ هوای گرم، یک قطعه محافظ برای آستر گلگیر ماشین.

فرآیند آب بندی:

1. لبه های ترک را با سمباده تمیز می کنیم.
2. اگر ترک طولانی است، باید آن را در چندین مکان در امتداد لبه ها با تکه های سیم فولادی به هم دوخت. لبه های سیم خم شده و با سیم برش قطع می شود.
3. در مرحله بعد، لبه های ترک به هم نزدیک شده و با یک آهن لحیم کاری به دقت لحیم می شوند.
4. محافظ آستر گلگیر از پلاستیک پلیمری ساخته شده است که به راحتی ذوب می شود و برای ایجاد لکه مناسب است. نوارهای کوچکی از پارچه محافظ بریده می شود (حدود 2-3 سانتی متر عرض، 15-20 سانتی متر طول و 2 میلی متر ضخامت)، که تکه هایی برای لحیم کاری خواهند بود.
5. محل استفاده از پچ و خود چسب با چاقوی تیز تمیز می شود.
6. ناحیه آسیب دیده را با سشوار در محلی که چسب زده شده گرم می کنیم. سپس نوار چسب را به حالت نیمه مایع گرم می کنیم و به تدریج آن را روی ناحیه آسیب دیده اعمال می کنیم. این کار چندین بار (با نوارهای جدید) تکرار می شود تا شکاف روی سپر کاملاً بسته شود.
7. درز حاصل با چرخ سنباده تمیز می شود و برای رنگ آمیزی آماده می شود.

دستورالعمل های ویدئویی برای تعمیر با استفاده از این روش در زیر آورده شده است.

• مزایا: هزینه کم، سادگی، حداقل مجموعهمواد و وسایل.
• معایب: احتمال تغییر شکل پلاستیک هنگام گرم شدن.

چگونه سپر را با میله جوش دهیم

برای جوش دادن ترک با میله به: یک اکسترودر دستی برای جوشکاری پلاستیک، میله های پرکننده پلی پروپیلن نیاز دارید. بخش گردیا میله های پلی اتیلن پرکننده.

فرآیند جوشکاری:

1. اکسترودر دستی را تا دمای لازم گرم می کنیم و می گذاریم نازل مخصوص، که میله پرکننده داخل آن قرار می گیرد.
2. ناحیه آسیب دیده را با دقت لحیم می کنیم، با استفاده از یک اکسترودر از میله مذاب برای تشکیل یک درز یکنواخت در طول کل محیط ترک.

مزایا: سریع، به مهارت خاصی نیاز ندارد.

معایب: پلاستیک در معرض تغییر شکل است، ابزارها و مواد خاصی که همیشه در دسترس نیستند.

دستورالعمل های ویدیویی دقیق را در زیر مشاهده کنید.

جوشکاری با تفنگ هوای گرم

برای جوش دادن ترک با تفنگ هوای گرم به این موارد نیاز دارید: یک تفنگ هوای گرم، یک آهن لحیم کاری، میله های پلاستیکی، سیم فولادی یا پرچ.

فرآیند جوشکاری:

1. لبه های پاره شده آسیب را ثابت می کنیم و آنها را با آهن لحیم کاری در امتداد کل محیط سطح ترک خورده لحیم می کنیم. اگر لبه ها به شدت از هم جدا می شوند، می توانید آنها را با پرچ یا منگنه های سیمی ثابت کنید.
2. تفنگ هوای گرم را گرم می کنیم و شروع به جوش می کنیم: میله را ذوب کرده و آن را روی شکاف پلاستیک سپر قرار می دهیم و درز را در اطراف محیط ناحیه آسیب دیده تشکیل می دهیم.

مزایا: سریع، موثر حتی برای آسیب های جدی.

معایب: گرمای بیش از حد ممکن است باعث تغییر شکل سطح دست نخورده شود.

دستورالعمل های ویدئویی برای استفاده از تفنگ هوای گرم در زیر آمده است.

تعمیر با فایبرگلاس

برای تعمیر سپر خودرو با استفاده از فایبرگلاس به این موارد نیاز دارید: یک چرخ سنباده، یک آسیاب و یک آسیاب، فایبرگلاس، رزین اپوکسی، کاغذ سنباده ریز دانه، سخت کننده و یک قلم مو.

فرآیند تعمیر:

1. تمیز کردن مناطق آسیب دیده با سنباده و کاغذ سنباده ریز.
2. رزین اپوکسی در آن رقیق می شود ظرف پلاستیکیبا یک سخت کننده و لایه های یکنواخت با یک برس روی مناطق آسیب دیده اعمال می شود.
3. تکه ها از فایبرگلاس بریده می شوند، به مناطق آسیب دیده چسبانده می شوند و با یک لایه یکنواخت از محلول اپوکسی پوشانده می شوند.
4. ضربه گیر خشک می شود، با دستگاه به دقت سمباده می شود و برای رنگ آمیزی آماده می شود.

مزایا: آسیب با هر اندازه و ضخامت قابل تعمیر است، مناسب برای انواع پلاستیک های گرما سخت.

معایب: معرف سمی است - کار در صنایع شیمیایی مورد نیاز است. محافظت، شکنندگی مهر و موم، حتی با ضربه جزئی، ناحیه مهر و موم شده می تواند ترک بخورد.

ویدئوی تعمیر فایبرگلاس در زیر آمده است.

نحوه چسباندن پلاستیک با ترکیب دو جزئی

ابزار و مواد مورد نیاز: آسیاب. دستگاه، چرخ سنباده، چسب دو جزئی، چربی گیر، نوار، مش ساختمانی، کاردک.

فرآیند چسباندن:

1. تمیز کردن محل آسیب دیده با کاغذ سنباده ریز دانه (چرخ سنباده).
2. درمان سطوح با چربی‌گیر
3. ترک در قسمت بیرونی سپر با نوار چسب مهر و موم شده است.
4. از مش ساختمانیوصله بریده شده و روی چسب قرار می گیرد داخلسپر ماشین چسب در چندین لایه در بالای ناحیه آسیب دیده اعمال می شود. پس از برداشتن نوار در قسمت بیرونی نیز همین کار انجام می شود.
5. چسب اضافی با یک کاردک صاف می شود. سپر را به مدت 30-40 دقیقه می گذاریم تا خشک شود.
6. سطح چسب زده شده سمباده شده و برای رنگ آمیزی آماده می شود.

مزایا: راحت، به سرعت چسبیده، خاصیت ارتجاعی را حفظ می کند.

معایب: برای ترک های بزرگ مناسب نیست.

دستورالعمل های ویدئویی دقیق برای چسباندن.

لحیم کاری آسیب بزرگ سپر

این روش با استفاده از: آهن لحیم کاری، مش تقویت کننده، قیچی انجام می شود.

فرآیند لحیم کاری:

1. یک تکه از پیش بریده مش تقویت کننده در قسمت داخلی سپر در محل آسیب اعمال می شود.
2. تکه های مش به آن لحیم می شوند سطح داخلیسپر ماشین، لبه های پاره شده ترک را لحیم می کند.
3. در خارج، لحیم کاری نیز در امتداد درز انجام می شود.
4. پس از لحیم کاری، درز تمیز شده و برای رنگ آمیزی آماده می شود.

مزایا: سریع و راه قابل اعتمادتعمیر ترک های بزرگ، در دسترس بودن مواد.

معایب: فقط برای پلاستیک گرما سخت مناسب است، درز ممکن است از هم جدا شود.

وظیفه اصلی سپر محافظت از بدنه در برابر آسیب های احتمالی است که ممکن است در حین کار رخ دهد. وسیله نقلیه. در بیشتر موارد، این اوست که از آسیب مکانیکی رنج می برد، از سنگ های کوچک حمله می کند سطح جادهو در نتیجه تصادف.

دوره زمستان خطرناک ترین در نظر گرفته می شود، زیرا خطر وضعیت اضطراریدر جاده، که ممکن است باعث آسیب به سپر یا بریدگی شود. شما می توانید یک قطعه جدید خریداری کنید، اما چنین خریدی بسیار گران است.

تعمیر سپر توسط خودتان بسیار ارزان تر خواهد بود. این کار زمان و تلاش زیادی نمی برد و اثری از عیب روی قطعه تعمیر شده باقی نمی ماند. دلیل دیگری که این قسمت از بدن ممکن است نیاز داشته باشد تعمیرات فوری- پیری طبیعی آن که حتی با کارکرد دقیق خودرو اجتناب ناپذیر است.

سپر باید با دقت برای رنگ آمیزی آماده شود.

دو نوع رنگ آمیزی ضربه گیر وجود دارد:

1. کامل (سپر باید برچیده شود و مقدار مواد استفاده شده برای کار بسیار بیشتر از تعمیرات محلی).
2. رنگ آمیزی محلی (در این مورد نیازی به از بین بردن سپر برای انجام کار نیست).

انواع عیوب سپر

سپر خراشیده است، چه کار کنم؟ این سوالی است که مبتدیان و حتی رانندگان باتجربه اغلب هنگام کشف تراشه یا آسیب های دیگر در این قسمت از بدن از خود می پرسند. می توانید ماشین را به یک ایستگاه خدمات ببرید یا خودتان سعی کنید تعمیرات را انجام دهید.

ابتدا باید آن را کاملا بشویید و خشک کنید. این به ارزیابی میزان کامل آسیب و انتخاب راه هایی برای از بین بردن آنها کمک می کند. انواع عیوب سپر:

• خراش هایی به شکل شبکه ای. ساده ترین راه برای از بین بردن چنین عیوب، پرداخت منظم است. سپس ناحیه آسیب دیده با اسپری مخصوص درمان می شود که چسبندگی را بهبود می بخشد و دوباره رنگ می شود.
• فرورفتگی و تراشه های مختلف. در این مورد، شما همچنین می توانید سپر را خودتان تعمیر کنید، برای این کار باید تمام فرورفتگی ها را از بین ببرید ابزار ویژهو بتونه.
• سپر شکسته. تعمیرات خودتان در این مورد برای تکمیل کارهایی که برای جمع آوری تمام قطعات سپر نیاز دارید بسیار دشوار است.

نحوه تعمیر سپر

برای اجرای صحیحهمه آثار باید خریداری شوند مواد خاصو ابزار. در این فرآیند، ممکن است به یک آهن لحیم کاری، یک سشوار، یک ماشین برای صیقل دادن سطوح و دایره ها برای آن نیاز داشته باشید (می توانید از یک مته برقی معمولی با ضمائم استفاده کنید)، کاغذ سنباده با اندازه دانه های مختلف و همچنین مواد مصرفی(مواد مخصوص بتونه، آستر، چربی گیر و مواد رنگ و لاک).

قبل از شروع تمام کارهای تعمیر، بهتر است سپر آسیب دیده را جدا کنید. در این صورت کار بسیار راحت تر خواهد بود و از کشش مواد در محل نقص جلوگیری می شود. قطعه باید با شستشوی آن در آب گرم و با استفاده از شامپو مخصوص خودرو از گرد و غبار انباشته شده و کثیفی کاملاً تمیز شود.

پس از خشک شدن، قطعات شکسته شده باید چسبانده شده و با نوار چسب به هم وصل شوند. پس از این، باید خود را با آهن لحیم کاری مسلح کنید و تمام کارها را برای بازگرداندن یکپارچگی سپر انجام دهید. برای بازگرداندن سپر به شکل اولیه، تمام قطعات در داخل لحیم می شوند.

از آنجایی که از چشمان کنجکاو پنهان است، لازم نیست در هنگام انجام کار نگران جنبه زیبایی شناسی باشید. قطعات باید با دقت زیادی لحیم شوند، به طوری که درز در تمام طول یکنواخت شود. برای اینکه تعمیر برای مدت طولانی دوام بیاورد، لازم است که منگنه ها را از یک استپلر مبلمان به درز لحیم کنید.

شما باید آنها را طوری انتخاب کنید که سپر را تا انتها سوراخ نکنند و از نظر طول کاملاً جا بیفتند. بهتر است هنگام انجام کار از موچین استفاده کنید تا از سوختگی های احتمالی در امان بمانید.

منگنه ها باید عمود بر درز و با فاصله کمی از یکدیگر قرار گیرند. تمام ترک های سپر که به تازگی ظاهر شده اند نیز باید مهر و موم شوند تا در حین کار ماشین در اثر لرزش به ترک تبدیل نشوند. محافظت از منگنه ها در برابر خوردگی با پوشاندن آنها با پلاستیک گرم شده ضروری است.

پس از اتمام کار، سپر باید به شکل اولیه خود بازگردد. تعمیر ضربه گیرها با دستان خود نیازی به مهارت خاصی ندارد، نکته اصلی این است که به فناوری انجام کار پایبند باشید.

چگونه خودتان سپر را تعمیر کنید

پس از اتمام تمام کارها برای بازیابی یکپارچگی سپر، لازم است درز حاصل را با دقت سنباده بزنید. برای این کار می توانید از یک ماشین سنگ زنی مخصوص با چرخ هایی با سایندگی های مختلف استفاده کنید یا تمام کارها را با استفاده از کاغذ سنباده انجام دهید.

نیاز به حذف داردقدیمی پوشش رنگ، خاک را بردارید و سطح را صاف کنید. پس از لحیم کاری، درز نیز باید کاملا جلا داده شود و تمام بی نظمی ها را صاف کند. نیازی به تلاش برای بدست آوردن سطحی بدون یک عیب نیست، زیرا امکان نازک شدن سپر و تغییر شکل بیشتر آن وجود دارد.

پس از اتمام کار، باید گرد و غبار جمع شده روی سطح را با دمیدن روی سپر پاک کنید. هوای فشردهیا آن را با دستمال مخصوص درمان کنید.

نقاشی سپر DIY

در مرحله بعد، لازم است تمام عیوب را با استفاده از بتونه مخصوص صاف کنید. فقط فرورفتگی ها و سوراخ ها باید با مخلوط پر شوند.

به هر لایه باید زمان کافی داده شود تا خشک شود (طبق دستورالعمل) و تنها پس از آن لایه بعدی را اعمال کنید. بعد از اینکه بتونه کاملاً سفت شد، می توانید با استفاده از سنباده شروع به تراز کردن آن کنید.

کار را می توان با کاغذ سنباده انجام داد، اما این کار به زمان و تلاش بیشتری نیاز دارد. همچنین به دقت با کاغذ سنباده پردازش می شود مکان های سخت دسترسیضربه گیر پس از این، سپر با پرایمر اکریلیک دو جزئی مخصوص آستر می شود.

برای جلوگیری از لک شدن باید در یک لایه نازک و یکنواخت استفاده شود. مطمئن شوید که مناطق مشکل را با دقت درمان کنید و اجازه دهید لایه قبلی خشک شود. شما باید حداقل یک روز خاک را خشک کنید، می توانید با استفاده از یک بخاری مادون قرمز، این روند را تسریع کنید.

روش سنباده فقط پس از اتمام فرآیند خشک کردن شروع می شود و مشابه مراحل قبلی انجام می شود. قبل از شروع عمل، حتما از پودر در حال توسعه برای شناسایی عیوب احتمالی که پس از مرحله قبلی تعمیر باقی مانده است استفاده کنید.

چگونه سپر را خودتان رنگ کنید؟ پس از اتمام، سطح ضربه گیر از گرد و غبار تمیز شده و چربی زدایی می شود. پس از این، می توانید شروع به استفاده از رنگ کنید.

چگونه یک ضربه گیر را با دستان خود رنگ کنید؟

رویه انتخاب رنگ رنگ باید توجه زیادی داشته باشد تا سپر تعمیر شده بعدی از نظر سایه با بقیه رنگ روی بدنه تفاوت نداشته باشد. بنابراین، بهتر است با متخصصان ایستگاه خدمات تماس بگیرید که با استفاده از تجهیزات ویژه رنگ آمیزی را انجام می دهند.

این روش بسیار گران است، اما انتخاب 100٪ دقیق سایه رنگ مورد نیاز را تضمین می کند. قبل از شروع کار بهتر است پاشیدن رنگ روی قسمت ناخواسته بدن قدیمی را امتحان کنید تا کیفیت و سایه آن بررسی شود.

قبل از شروع رنگ آمیزی، لازم است سطح را کاملاً چربی زدایی کنید تا از چسبندگی بهتر پوشش رنگ و لاک و پایه اطمینان حاصل شود. با این حال، این کار باید بسیار با احتیاط انجام شود، زیرا مقدار زیادی ضد سیلیکون می تواند باعث خیس شدن خاک شود و تمام. کار مقدماتیباید دوباره انجام شود

رنگ را در چند لایه تا زمانی که سایه مورد نظر ظاهر شود اعمال می شود و پس از خشک شدن کامل رنگ، ضربه گیر پولیش می شود. اگر لازم است فقط روی آسیب های موضعی رنگ آمیزی شود، تزریق و تمام کارهای مقدماتی باید فقط در محل آسیب انجام شود.

سپس کل قسمت لاک زده می شود تا ناحیه تعمیر برجسته نشود. اگر در کار از لاک بی کیفیت استفاده شده یا به اشتباه استفاده شده است. انواع مختلفعیوبی که گاهی رفع آنها بسیار دشوار است.

بهتر است با استفاده از کمپرسور و تفنگ اسپری در اتاقی که مخصوص این کار است، رنگ بزنید. رنگ با دقت زیادی اعمال می شود تا لکه و سایر عیوب روی ضربه گیر ایجاد نشود. قبل از ریختن رنگ در تفنگ اسپری، باید آن را با دقت با استفاده از فیلتر مخصوص یا با استفاده از جوراب نایلونی معمولی صاف کنید. تفنگ اسپری باید در فاصله حداقل 20-25 سانتی متری از سطح سپر قرار گیرد.

اگر تعمیرات سپر محلی انجام می شود، لازم نیست که تمام کارهای مقدماتی را بدون نقض یکپارچگی مونتاژ کارخانه انجام دهید. قبل از رنگ آمیزی، لازم است با استفاده از یک رول پلی اتیلن و نوار چسب، از تمام قسمت ها در برابر نفوذ رنگ روی آنها محافظت کنید.

سپس لاک اکریلیک در چندین لایه روی رنگ خشک شده اعمال می شود. هنگام کار، حتماً دستورالعمل های مربوط به آن را رعایت کنید و از وسایل آن غافل نشوید حفاظت شخصیهنگام کار با رنگ ها و لاک های سمی.

در بیشتر موارد، رنگ آمیزی ضربه گیر توسط خودتان بسیار ارزان تر از مراجعه به افراد حرفه ای است، اما این احتمال وجود دارد که به دلیل عدم رعایت فناوری یا عدم مهارت های عملی لازم، نقص های مختلفی ظاهر شود.

تقریباً هر صاحب خودرو حداقل یک بار تصادف کرده و خودروی خود آسیب دیده است. آسیب پذیرترین به تاثیرات خارجیسپر است که در اکثر خودروهای مدرن از پلاستیک ساخته شده است. گاهی اوقات خراش، ترک، تراشه و آسیب های دیگر به سادگی به دلیل پارک ناموفق رخ می دهد. تعمیر سپر پلاستیکیخودتان آنقدرها هم سخت نیست. بیایید شروع کنیم!

سپر پلاستیکی بازسازی شده

البته، شما می توانید به سادگی آن را جایگزین کنید، اما این بسیار گران خواهد بود. اگر بودجه زیادی ندارید، ارزش آن را دارد که خودتان سپر را تعمیر کنید.

برخی از مالکان خودرو تولید را ضروری نمی دانند تعمیرات جزئیضربه گیرها، نادیده گرفتن ترک ها و تراشه ها. اما این نه تنها غیر زیبایی به نظر می رسد، بلکه ایمنی را نیز کاهش می دهد، زیرا توابع حفاظتیضربه گیرها آسیب دیده است.

آنچه برای تعمیر مورد نیاز است و نحوه انتخاب فناوری مناسب

برای بازیابی سپر پلاستیکی، بهتر است یک کیت مخصوص خریداری کنید که شامل مواد زیر است:

• فایبرگلاس;
• رزین اپوکسی؛
• سخت کننده؛
• کاغذ سنباده؛
• بتونه برای پلاستیک؛
• ظرف مخلوط کن

علاوه بر این، داشتن ابزار و مواد زیر ارزش دارد:

• لاک، رنگ از هر رنگ؛
• سیم؛
• مش تقویت کننده فلزی؛
• الکترودها؛
• آهن لحیم کاری برقی

بنابراین، تصمیم گرفتید خودتان سپر پلاستیکی را تعمیر کنید. از کجا شروع کنیم؟
اول از همه، ابتدا باید نیاز به پر کردن پلاستیک را تعیین کنید. چندین راه برای این کار وجود دارد:

آتش زدن پلاستیکبرای انجام این کار، یک تکه کوچک از سپر را بردارید، آن را از رنگ و کثیفی باقیمانده تمیز کنید و آن را آتش بزنید. در این مورد، شما باید رفتار احتراق مواد را به دقت کنترل کنید. اگر ماده بسوزد و دود سیاه تولید کند نیازی به پرایمر نیست. اگر مواد مانند یک شمع می سوزد، قبل از پرایمینگ اصلی باید از پرایمر پلاستیک استفاده کنید.

بررسی شناوری. پلاستیک در آب فرو می رود. اگر فرو رفت یا به طور کامل زیر آب رفت، ابتدا نیازی به پرایم کردن قطعه نیست. وقتی پلاستیک شناور می ماند، به این معنی است که قبل از استفاده از پرایمر اکریلیک، نیاز به استفاده از پرایمر مخصوص پلاستیک است.

تعمیر دندانه سپر

فرورفتگی های کوچک روی سپر معمولاً با استفاده از سشوار قابل ترمیم هستند. سطح مقعر پلاستیک تا زمانی که نرم شود گرم می شود و پس از آن فرورفتگی صاف می شود تا زمانی که برگردد. فرم اصلیجزئیات

اما موارد پیچیده تری نیز وجود دارد که فرورفتگی از نظر عمق قابل توجه است و پلاستیک نه تنها خم می شود، بلکه کشیده می شود. گاهی اوقات این فرورفتگی ها مانند فرآیند رفع آنها، فرورفتگی نامیده می شوند. استخراج ضربه گیر معمولاً به دستکاری های پیچیده تری نیاز دارد که در یک ویدیوی مفصل جداگانه بحث شده است:

ترمیم خط و خش روی سپر

در صورت وجود خراش های جزئی، تعمیر سپر به شرح زیر است:

1. تمیز کردن آسیب با سمباده و سنباده. این باید به گونه ای انجام شود که وجود نداشته باشد خراش های عمیق. ماسه بزنید تا سطح صاف شود.
2. برای خراش های عمیق، بتونه بزنید. سپس با استفاده از یک ماده ساینده یا سنباده، محل را دوباره سنباده بزنید. در این حالت ماشین سنگ زنی با حداقل سرعت روشن می شود.
3. سطح را چربی زدایی کنید تا گرد و غبار و چربی پاک شود. مرحله بعدی استفاده از پرایمر و سپس رنگ آمیزی و لاک زدن است.
4. خشک کردن با لامپ مخصوص دمای چنین خشک کردنی نباید بیش از 60 درجه باشد که برای چنین موادی توصیه می شود.

نکته مهم هنگام انجام چنین عملیاتی مانند تعمیر خراش روی ضربه گیر با دستان خود جلا دادن خراش ها است. این کار با استفاده از محصولاتی برای سطوح رنگ شده و پلاستیک انجام می شود:

• مقدار کمی از محصول به نازل دایره ای اعمال می شود. دستگاه پولیشیا مدتی با دست سوراخ کرده و مالش دهید.
• به محض اینکه پولیش بتواند به طور مساوی روی سطح توزیع شود، دستگاه روشن می شود.

این عمل حدود 20 دقیقه طول می کشد. نتیجه حذف بی نظمی ها و ناهمواری های مختلف خواهد بود.

ترمیم ترک ها و بریدگی های سپر

هنگام انجام تعمیر جدی تر یک سپر پلاستیکی با دستان خود، ابتدا باید این جزء خودرو را از بین ببرید و کل سطح را با یک چربی زدا برای پلاستیک به دقت درمان کنید.

پس از این، می توانید میزان واقعی آسیب را مشاهده کنید، زیرا گاهی اوقات ترک های کوچک به دلیل کثیفی بلافاصله قابل مشاهده نیستند. سپس دنباله اقدامات به شرح زیر است:

1. طبق معمول، ناحیه آسیب دیده با کاغذ سنباده درمان می شود. با استفاده از مته یک فرورفتگی به شکل حرف لاتین V ایجاد کنید.
2. روی ناحیه آسیب دیده بمالید نوار چسب. سپس باید پلاستیک مایع را از یک جرم چسبنده و یک ضخیم کننده تهیه کنید. علاوه بر این، پلاستیک مایع باید دقیقاً با نوع پلاستیک سپر مورد پردازش مطابقت داشته باشد. مخلوط در پشت نوار چسب زده شده به ضربه گیر اعمال می شود.
3. وقتی پلاستیک سفت شد، سطح را آسیاب می کنیم تا سطح معیوب برجسته نشود و در برابر لمس یکدست و صاف شود.
4. رنگ آمیزی و لاک زدن سطوح.

بنابراین، موضوع حل می شود , نحوه تعمیر ترک در سپر

تعمیر آب بندی حرارتی

تعمیر ضربه گیرهای پلاستیکی با جوشکاری حرارتی قابل انجام است. این هنگام از بین بردن قطعات پاره شده و ترک های بزرگ راحت است. الگوریتم اقدامات به شرح زیر خواهد بود:

• درز پارگی باید با سشوار نرم شود.
• لبه های ترک به هم متصل و جوش داده می شوند و همزمان آنها را تراز می کنند.
• یک مش تقویت کننده روی درز و اطراف آن گذاشته شده و آن را به سپر لحیم می کند.
• بتونه روی سطحی که قرار است ترمیم و سنباده شود، اعمال می شود.
• چند لایه رنگ بزنید و سپس لاک بزنید. سطح را خشک کنید.

اگر نیاز به بازیابی سطحی با یک قطعه پلاستیکی از بین رفته دارید، یک قطعه از همان ماده را بردارید و آن را با یک مش تقویت کننده به هم لحیم کنید. سپس سپر را آستر، بتونه و رنگ کنید.

ضربه گیرها از انواع پلاستیک ساخته شده اند. به عنوان مثال، پلی اورتان کاملاً دارد دمای پایینذوب می شود، بنابراین باید با دقت، بدون گرم شدن بیش از حد، جوش داده شود.

چسباندن سپر در محل ترک

همچنین می توانید از تفنگ حرارتی به عنوان ابزار جوشکاری استفاده کنید که دارای یک تنظیم کننده حالت عملکرد ویژه است و بنابراین استفاده از آن راحت تر است. به طور کلی، همیشه باید به یاد داشته باشید که گرمایش نباید باعث تغییر شکل شود. وقتی هم دمای بالاپلاستیک نرم می شود و به موقعیت قبلی خود باز می گردد. سطح تغییر شکل گرم شده شکل اصلی خود را می دهد، ثابت و سرد می شود.

بهتر است بازیابی سپر را از داخل شروع کنید و به طور همزمان خواص مواد را مطالعه کنید و سپس از بیرون جوش دهید.

گاهی اوقات بستن قطعات افتاده با چسب یا نوار با سیم، سوراخ کردن و نصب براکت آسان تر است.

ویدئو: جوشکاری سپر

این ویدئو به وضوح جوشکاری یک ضربه گیر پلاستیکی را با استفاده از نوارهای پلاستیکی اضافی نشان می دهد.

روش های دیگر برای تعمیر ضربه گیر پلاستیکی

اگر ابزار حرفه ایو تجهیزات در دسترس نیست، تعمیر قطعات پلاستیکیماشین را می توان به روش دیگری انجام داد.

برای اتصال لبه های ترک ها معمولاً از گیره یا گیره روی ضربه گیر حذف شده استفاده می شود. این اتفاق می افتد که یک گیره نمی تواند به نتیجه مطلوب برسد، سپس از دو یا سه گیره استفاده می شود.

درز از داخل با منگنه بسته می شود. آنها در فاصله چند میلی متری از یکدیگر لحیم می شوند و درز ذوب می شود.

رنگ بیرونی با دستگاه سنباده تمیز می شود. سپس در امتداد سطح تمیز شده، درز بیرونی مهر و موم می شود. پس از تمیز کردن، توصیه می شود درز را با هوای فشرده باد کنید.

هنگام استفاده از بتونه، باید از ترکیب مخصوص پلاستیک و کاردک لاستیکی استفاده کنید. سپس مجدداً درز دمیده شده، خشک شده و در دو لایه آماده می شود. قبل از اعمال لایه بعدی، لایه قبلی باید به مدت 15 دقیقه خشک شود. با استفاده از بتونه نیترو می توان عیوب جزئی را برطرف کرد. سطح را دوباره با سنباده P1000 سمباده می زنند و قبل از اعمال رنگ و لاک، چربی زدایی می شود.

تعمیر سپر پلاستیکی را می توان با استفاده از رزین اپوکسی و فایبرگلاس انجام داد. این گزینه در صورتی انجام می شود که پلاستیک به چند قسمت کوچک تقسیم شده باشد و برخی از آنها گم شده باشند. قطعات شکسته شده با چسب فوق العاده به هم چسبانده می شوند. از داخل اعمال کنید رزین اپوکسیفایبرگلاس را روی آن بچسبانید و دوباره آن را با رزین اپوکسی بپوشانید.

با این روش می توان سطح را به راحتی بتونه کاری و رنگ آمیزی کرد. با این حال مدت طولانیپس از درمان با رزین اپوکسی خشک می شود.

محافظ سپر

اگر در سراشیبی شیب دار یا بالا بروید، می توانید به سپر آسیب جدی وارد کنید. محافظت از سپر خود باعث کاهش احتمال نقص در این قسمت از خودرو می شود.

چنین محافظتی می تواند ایجاد شود به صورت صنعتییا با دست خودت با کمی مهارت و در دسترس بودن ابزار، می توان برای خود یک سپر به اصطلاح قدرتی ساخت که کاملاً از خودرو در برابر تمام عواقب احتمالی تصادفات جاده ای محافظت می کند.

قبل از شروع به ساخت حفاظ، باید به این فکر کنید که قسمت جدید چگونه خواهد بود: تعیین کنید که نقاط اتصال کجا خواهند بود، آیا قوس مورد نیاز است یا خیر. ارزش ساخت یک نقشه حفاظتی و محاسبه همه چیز را دارد به گونه ای که تغییرات به عنوان یک اصلاح ساختاری جدی خودرو در نظر گرفته نشود. همچنین به تجزیه و تحلیل وزن سپر و حداکثر بار آن توجه شده است.

بهتر است یک متخصص قاب سپر را جوش داده و نصب را خودتان انجام دهید. ضربه گیرهای تقویت شده به قاب یا اعضای جانبی متصل می شوند. برای محافظت از سپر برقی از محافظ استفاده می شود.

ساختن محافظ سپر با دستان خود می تواند عواقب غیرمنتظره و نه چندان خوشایند داشته باشد، زیرا مشخص نیست که چنین قطعه ای در صورت تصادف رانندگی چگونه با وظیفه خود کنار می آید.

بازسازی سپر فایبرگلاس

همیشه خطر آسیب دیدن سپر با برخورد ناگهانی با چیزی وجود دارد. در چنین مواقعی با از بین رفتن قسمتی از قفسه پایینی پارگی رخ می دهد. اولین کاری که باید هنگام شروع تعمیر سپر فایبرگلاس انجام دهید، اندازه گیری فاصله بین گوشه ها است. اندازه گیری های انجام شده قطعا در پایان تعمیر به منظور حفظ فاصله مورد نیاز خواهد بود.

ابتدا سپر را جدا می کنیم. قطعه در نقطه شکست کمی آویزان می شود. اتصال لبه های آسیب دیده سپر غیرممکن است، زیرا بخشی از قفسه به طور کلی از بین رفته است. ما باید این حلقه گم شده را بچسبانیم.

برای پردازش قسمت تخریب شده قطعه، معمولاً از آسیاب زاویه ای استفاده می شود. پس از پایان سنباده کاری لبه ها، لبه های شکاف با هم ترکیب می شوند و سپر برای تنظیم ابعاد روی یک سطح صاف قرار می گیرد.

پس از تمیز کردن سطح، رزین پلی استر اعمال می شود که با قطعات شیشه ای درجه 300 پوشانده می شود.

ترک ها توسط سطح بیرونیماشین برای انجام این کار، در جهت نقص تشکیل شده، در فاصله پنج سانتی متری از آن تمیز کنید. ماسه بزنید تا لایه داخلی ظاهر شود.

وقتی پلاستیک سخت شد، باید پردازش شود آسیابو بتونه پلی استر را اعمال کنید. قبل از این، قسمت را با سنباده P80 سمباده می زنند، اما درشت تر نیست، در غیر این صورت خط و خش از طریق بتونه روی رنگ ظاهر می شود.

همچنین تعمیر شکستگی گوشه ها از بیرون ضروری است. ترک تمیز می شود و فایبرگلاس که لایه لایه شده است حذف می شود. سپس یک تکه از مواد شیشه ای اعمال می شود. درجه بزرگتر مواد بسیار ضخیم تر است و ممکن است حباب هایی در هنگام استفاده ایجاد شود. گوشه ها از داخل با استفاده از مواد شیشه ای درجه 300 در چهار لایه تقویت می شوند.

این وصله با استفاده از یک ساینده درشت P40 با سطح سمباده می شود. سپس در صورت نیاز به بستن ترک ها، لایه دیگری از فایبرگلاس اعمال می شود.

سپس سپر رنگ شده و در جای خود نصب می شود.

نقاشی سپر

رنگ آمیزی سپر پلاستیکی با دستان خود یک روش ساده است که تقریباً هر صاحب خودرو می تواند انجام دهد. برای انجام این کار، باید ابزار و مواد را خریداری کنید:

• مته با ضمائم، سنباده مداری.
• آداپتور ساخته شده از لاستیک فوم.
• کاغذ سنباده.
• آهن لحیم کاری.
• حلال.
• بتونه، پرایمر.
• رنگ، لاک.
• . در صورت تمایل و به منظور صرفه جویی بیشتر می توانید.

برای آماده شدن برای رنگ آمیزی ضربه گیر مراحل زیر را انجام دهید:

1. شستشوی سپر. سپس آنها با یک حلال درمان می شوند.
2. سنگ زنی. تمام سطح را با سنباده تمیز می کنیم. جایی که دسترسی به آن وجود ندارد، آن را به صورت دستی تمیز می کنیم. سنباده مورد استفاده P120 است.
3. بتونه. بتونه فایبرگلاس را روی سطح بمالید. پس از سفت شدن آن را آسیاب کنید (P120). درخواست می کنیم بتونه تکمیلی. P180-220 را آسیاب می کنیم.
4. آسیاب بعدی با ساینده P220: کاغذ سنباده درشت را بردارید. سپس روش های استاندارد دمیدن هوا، چربی زدایی و درمان ضد سیلیکونی.
5. بالشتک. سپر با استفاده از پرایمر اکریلیک دو جزئی بازسازی می شود. یک روز آن را خشک می کنند. با این حال، هنگام استفاده از بخاری مادون قرمز، زمان خشک شدن بسیار کاهش می یابد و 3 ساعت خواهد بود. پرایمر خشک شده سمباده می شود. قبل از آسیاب کردن، توصیه می شود از پودر در حال توسعه برای تشخیص خطاهای احتمالی در کار استفاده کنید. کاغذ سنباده باید P320-400 باشد. بعد از لایه بعدی پرایمر، P400-500 را آسیاب کنید.

خود فرآیند نقاشی با چربی زدایی انجام می شود. رنگ در دو یا سه لایه اعمال می شود و به مدت 10-15 دقیقه خشک می شود. سپس چندین لایه لاک زدن، همچنین با خشک کردن متوسط، اعمال می شود.

هیچ راننده ای در برابر حوادث جاده ای بیمه نیست. و اگر سپر در تصادف آسیب دید، نباید به تعمیرگاه خودرو عجله کرد یا برای خرید قطعه جدید عجله کرد. بهتر است ترکش ها را جمع کنید و خودتان سعی کنید سپر ماشین را تعمیر کنید.

هر گونه نقص در روکش خودرو دلیل بر بهم خوردن روحیه مالک است. تعمیر یک سپر پلاستیکی با دستان خود می تواند هزاران روبل برای شما صرفه جویی کند.

مطالب مقاله:

سن خودرو اهمیت خاصی ندارد. سپر آسیب پذیرترین قسمت خودرو در نظر گرفته می شود، زیرا این قسمت در جلو قرار دارد و در واقع عملکردهای محافظتی را انجام می دهد.

اما عمدتاً این آسیب‌های جزئی مربوط به تخریب رنگ است که از بین می‌رود ظاهر. اما همچنین با گذشت زمان، یک خراش کوچک به مرکز بزرگی از فرآیندهای خوردگی تبدیل می‌شود. بنابراین تاخیر در تعمیرات توصیه نمی شود. خود تعمیری مستلزم دانش تکنیک های ترمیم و در دسترس بودن تجهیزات است.

تجهیزات مورد نیاز برای کار

قبل از خود ترمیمسپر پلاستیکی، باید دانش تئوری را ذخیره کنید و ابزار لازم را آماده کنید.

شما نیاز خواهید داشت:

• الکترودها؛
• سشوار تخصصی. با کمک آن می توانید به راحتی و با تلاش کمی فرورفتگی ها را صاف کنید. یک نوع ساخت و ساز با کنترل دما مناسب است.
• منگنه ی مبلمان. تقویت درزها ضروری است.
• مش ریز آلیاژی نرم. هنگام تعمیر سپر، روی درز اعمال می شود.
• دستگاه جوش حرارتی. این دستگاه هم در بین آماتورها و هم در بین حرفه ای ها بسیار گسترده شده است. برای لحیم کاری مناطق آسیب دیده استفاده می شود.
• نوار چسب، بتونه، رنگ سپر. این محصولات در مرحله چسباندن، بتونه کاری و بر این اساس، رنگ آمیزی مورد نیاز خواهند بود.
• دستگاه سنگ زنی ساینده. در پایان کار درخواست دهید.

آماده شدن برای کار

تعمیر سپرهای پلاستیکی خود حتی برای مبتدیان هم نباید ترسناک باشد. اگر میل شدید وجود داشته باشد، کار زمان زیادی نمی برد. با این حال، قبل از شروع آن، باید دستورالعمل ها را به دقت مطالعه کنید. تماشای فیلم های آموزشی در مورد موضوع مفید خواهد بود. تکنیک تعمیر سپر پلاستیکی بسته به نوع ماده ممکن است متفاوت باشد. پایه های پلی اورتان، پلی پروپیلن و فایبرگلاس وجود دارد. ارزش عالیآسیب، شکل و ویژگی های آن نقش دارند.

خسارت را می توان به موارد زیر تقسیم کرد:

• فرورفتگی. تغییر شکل سطح شفاف؛
• ترک ها. تخریب پایان به انتها. به عنوان یک قاعده، با عدم اقدام بیشتر، آنها افزایش می یابند.
• خراش. آنها می توانند سطحی باشند، به لایه رنگ آسیب برسانند، یا عمیق باشند و پایه پلاستیکی را از بین ببرند.
• پارگی سازه؛
• تشکیل تخلفات.

برای انجام اقداماتی برای بازگرداندن یکپارچگی، سپر باید برداشته شود. پس از برداشتن آن، باید آن را خوب بشویید. علامت گذاری موجود در پشت محصول نشان دهنده نوع ماده ای است که سپر از آن ساخته شده است. شایان ذکر است که سپرهای ساخته شده از فایبرگلاس، در بیشتر موارد، علامت گذاری نمی شوند. اگر قطعه فقط در اثر خراش آسیب دیده باشد، این ساده ترین نوع تعمیر است. محصول را با پارچه سنباده معمولاً 320 یا 480 سمباده می زنند و سپس رنگ می کنند. استفاده از تفنگ اسپری ترجیح داده می شود، اما اگر این امکان وجود ندارد، می توانید از اسپری رنگ نیز استفاده کنید. چندین لایه اعمال می شود که هر یک باید قبل از اعمال لایه بعدی خشک شود.

تعمیر سپر پلاستیکی

لحیم کاری در صورت وجود ترک انجام می شود. این فرآیند از پشت انجام می شود و قطعات را تا حد ممکن فشار می دهید. درز حاصل با استفاده از یک منگنه ساختمانی یا با استفاده از مش که به عنوان تقویت کننده لحیم شده است تقویت می شود. برای انجام این کار، توصیه می شود که این عمل را در قسمت جلویی نیز انجام دهید، باید رنگ را با آسیاب جدا کنید، در غیر این صورت اجازه نمی دهد پلاستیک به درستی ذوب شود. در مرحله بعد، قسمت جلویی برای بتونه کاری و رنگ آمیزی سنباده می شود، ما این نکات را در نظر نخواهیم گرفت.

یک روش نسبتاً مؤثر با استفاده از الکترودها. شما به الکترودهای تخت نیاز دارید. در این فرآیند گرمایش با سشوار ساختمانی انجام می شود. یک آهن لحیم کاری با نوک پهن نیز مورد نیاز است. ابتدا یک توری روی اتصالات لحیم می شود، سپس الکترودهایی را در بالای آن قرار می دهند که با حرارت دادن با سشوار ذوب می شوند. دما حدود 600 درجه است.

پلاستیک مایع برای ترمیم سطوح ناشی از ترک یا خراش عمیق استفاده می شود. به این ترتیب سطح صاف می شود. در این مورد، افزایش دما لازم نیست. نکته اصلی که لازم است تصمیم گیری در مورد نوع مواد است. پس از اینکه ماده به حالت سختی مطلوب رسید، باید سمباده شود.

رنگ آمیزی سپر پس از تعمیر

ما این نکته را با جزئیات در نظر نخواهیم گرفت، فقط به چند نکته کوچک اشاره می کنیم. اگر رنگ آمیزی با اسپری انجام می شود، نباید انتظار داشته باشید که رنگ کاملاً مطابقت داشته باشد. روشن تر، اشباع تر خواهد شد. مسئله این است که با گذشت زمان، رنگ از بین می رود. این مورد در هنگام انتخاب رنگ برای بطری در نظر گرفته می شود. چندین رنگ در یک شیشه مخلوط می شوند و پس از آن ترکیب مورد نظر در رایانه به دست می آید. و حتی این تضمینی برای مطابقت رنگ نیست.

ویدئو: چگونه خودتان سپر پلاستیکی را تعمیر کنید:

اخطار: استفاده از videoembedder_options ثابت تعریف نشده - فرض "videoembedder_options" (این یک خطا در نسخه بعدی PHP ایجاد می کند) در /home/d/dana21j3/site/public_html/wp-content/plugins/video-embedder/video- .php در خط 608

هر راننده ای که برای جان، سلامتی و سلامت ماشین خود ارزش قائل است، سعی می کند با احتیاط رانندگی کند. اما هیچ راننده ای در برابر حوادث و خسارت بیمه نیست. علاوه بر این، اگر پس از وقوع حادثه به کمک یا مشاوره حقوقی نیاز داشته باشید، نیاز به معاینه مستقل داشته باشید یا با شرکت بیمه اختلاف داشته باشید، وکلای خودرو به شما در حل این مشکلات کمک خواهند کرد. بیشتر اوقات در تصادفات مختلف رانندگی ضربه به عقب یا جلو خودرو وارد می شود که در نتیجه سپر آسیب می بیند. با توجه به اینکه سپرهای مدرن عمدتا از پلاستیک ساخته شده اند، تعمیر این عنصر از خودرو کار سختی نخواهد بود. نکته اصلی این است که تصمیم بگیرید: به متخصصان اعتماد کنید یا خودتان تعمیرات را انجام دهید، انتخاب کنید مواد مناسببرای تعمیر سپر

سپر چیست؟

سپر، همانطور که در بالا ذکر شد، عنصری از خودرو است که برای جذب انرژی و کاهش ضربه ناشی از برخورد طراحی شده است. با این حال، ما نباید عملکرد زیبایی شناختی آن را فراموش کنیم - نه تنها یک ظاهر تمام شده، بلکه یک ظاهر منحصر به فرد به کل ماشین می دهد.

زمانی تعمیرات سپر با استفاده از پتک، جک، کلاغ و مشعل دمنده. اما امروز همه چیز متفاوت است: ابتدا خود ماده ای که سپر از آن ساخته شده است مورد مطالعه قرار می گیرد (بسته به جنس سپر مشخص می شود. راه مناسبتعمیر) و مرحله نهاییتعمیرات شامل سنباده و رنگ آمیزی می باشد.

لازم به ذکر است که سپرهای اتومبیل های مدرن اغلب به انواع سنسورها مانند آلارم، کیسه هوا، سنسور پارک (رادار پارک) و سپرهای عقب نیز مجهز به دوربین های دوربرد هستند. این نیز بر انتخاب روش برای انجام کارهای تعمیر تأثیر می گذارد.

شایان ذکر است که در ساخت سپر خودرو از آنها استفاده می شود انواع زیرپلاستیک: پلی پروپیلن، پلی کربنات، پلی اورتان، فایبرگلاس. بنابراین، اگر تعمیر سپر به طور مستقل انجام شود، قبل از هر چیز، لازم است تصور کنید که این عنصر ماشین از چه ماده خاصی ساخته شده است تا کار را به درستی و کارآمد انجام دهید.

البته اولین چیزی که به ذهن می رسد خرید سپر جدید است. هنگامی که سپر بسیار آسیب دیده است، این ساده ترین راه برای خروج از این وضعیت است. اگر سپر فقط دارای ترک یا خراش جزئی است، می توانید به سادگی سپر پلاستیکی را در تعمیرگاه خودرو تعمیر کنید یا خودتان این کار را انجام دهید. از این گذشته، خرید یک سپر جدید لذت بسیار گرانی است و بعید است که هر راننده ای بتواند آن را بپردازد.

اما علاوه بر هر چیز دیگری، قبل از خرید این قطعه خودرو، تعمیر مزایای بسیاری دارد:

• این چند برابر ارزان تر از خرید سپر جدید است.
• این سریعتر است، زیرا اغلب نیاز به سفارش سپر جدید است و این می تواند تقریبا یک هفته طول بکشد، در حالی که تعمیرات ممکن است از دو ساعت تا دو روز طول بکشد.

- ما نمی توانیم این واقعیت را رد کنیم که هنگام سفارش سپر جدید از یک شرکت مشکوک، می توانید یک سپر جعلی یا قبلاً بازسازی شده را به قیمت یک سپر جدید دریافت کنید.

تعمیر سپر پلاستیکی را می توان هم به صورت محلی و هم به صورت جامع انجام داد. در طول تعمیرات محلی، قسمت آسیب دیده بدون نیاز به خارج کردن آن از خودرو بازسازی می شود. اما رویکرد یکپارچهبرعکس، شامل برچیدن سپر و پس از اتمام کار تعمیر، نصب آن در محل اصلی خود است.

کار تعمیر برای بازیابی سپر شامل اقدامات بازسازی زیر است:

• از بین بردن ترک ها با چسب و لحیم کاری؛
• استفاده از بتونه برای صاف کردن سطح ضربه گیر و سنباده زدن برای رسیدن به صافی کامل.
• رنگ آمیزی ناحیه مورد بازسازی، خشک کردن و لاک زدن.

برای تعیین اینکه آیا تعمیرات در یک مورد خاص مورد نیاز است یا خیر، باید ایده ای از انواع آسیب داشته باشید. بسته به نوع آسیب، تمام تعمیرات بعدی سپرهای پلاستیکی تعیین می شود.

• ترک ها- نوعی آسیب که در آن پلاستیک یا رنگ شکسته می شود. بروز ترک ممکن است نه تنها به کیفیت و ترکیب خود ماده، بلکه به حالت عملکرد نیز بستگی داشته باشد.

در این حالت تعمیرات با جوشکاری حرارتی انجام می شود. نکته اصلی در چنین تعمیراتی این است که قطعات ترک خورده را به درستی تراز کنید. یعنی باید سپر را به شکل اولیه برگردانید و قطعات آسیب دیده را با ماده ای جوش داد که ویسکوزیته مذابی مشابه خود ماده سپر دارد.

• خراش- این آسیب به سطح مواد ضربه گیر است که شبیه ظاهر طولی شیارها است. خراش ها با آسیب عمیق مشخص می شوند و این همان چیزی است که باید در هنگام انتخاب فناوری تعمیر مورد توجه قرار گیرد.

هنگامی که خراش ها خیلی عمیق نیستند، می توان آن را به راحتی انجام داد کار لازمبرای تعمیر سپر پلاستیکی معمولاً برای این منظور کل سپر یا برخی از قطعات آن رنگ آمیزی می شود. یعنی برای محافظت از رنگ کاری انجام می دهند، با زدن یک لایه لاک، نواحی نزدیک به آسیب را کدر می کنند، سپس آستر را می گذارند و با لاک رنگ می کنند و فرآیند نهایی خشک کردن لاک با استفاده از لامپ مخصوص است. نشانگر دمابیش از شصت درجه سانتیگراد نیست.

• دندانه– با این آسیب، سپر تغییر شکل داده و شکل آن تغییر می کند که در اثر بار مکانیکی و گرما رخ می دهد. در نتیجه، فشردگی یا کشیدگی قسمت های تغییر شکل سپر رخ می دهد و اگر فرورفتگی ها به اندازه کافی عمیق باشند، سطح رنگ نیز ممکن است پاره شود.

تعمیر سپر با گرمایش انجام می شود. تعمیر یک فرورفتگی جزئی روی ضربه گیر بسیار ساده است، اما به شرطی که رنگ آسیب نبیند - برای این منظور، از یک دستگاه مخصوص استفاده کنید. سشوار فنی، که قادر است مواد سپر را گرم کند. در طی فرآیند گرمایش، سپر نرم می شود و با کمی تلاش می توانید آن را به ظاهر اولیه خود بازگردانید.

هنگامی که نوع آسیب مشخص شد، می توان مناسب ترین مورد را از گزینه های ترمیم سپر لیست شده در زیر انتخاب کرد.

قبل از شروع تعمیر کار، ارزش دارد از قبل موادی را برای تعمیر سپر ذخیره کنید:

• الکترودها؛
• مش تقویت کننده فلزی؛
• صفحه فلزی؛
• مواد رنگ و لاک الکل؛
• آهن لحیم کاری برقی;
• تفنگ حرارتی

الگوریتم اقدامات به شرح زیر است:

• با استفاده از تفنگ حرارتی یا سشوار فنی، درز شکاف را تا دمای ذوب مناسب نرم کنید.
• دو قسمت ترک ها را به هم متصل کنید و آنها را جوش دهید، در حالی که سعی می کنید به حداکثر هم ترازی برسید.
• مواد تقویت کننده را مستقیماً روی درز و اطراف آن اعمال کنید. مش فلزیبرای تقویت درز و لحیم کردن آن به خود سپر.
• بتونه را به محل تعمیر بمالید و آن را سنباده بزنید. پس از آن، رنگ، لاک زدن و خشک کردن.

برای بازیابی یک قطعه پلاستیکی پاره شده یا گم شده، لازم است قسمت خاصی از مواد مربوطه را برداشته و به همراه یک مش تقویت کننده فلزی به سطح ضربه گیر لحیم کنید. پس از این، تنها کاری که باقی می ماند این است که مراحل نهایی را انجام دهید: پر کردن، بتونه کردن، رنگ کردن کل سپر یا بخشی از آن که تعمیر شده است.

همچنین در صورت آسیب دیدن برخی از پایه های سپر، بازگردانی آنها کار سختی نخواهد بود. آنها را می توان از الکترودهای معمولی بازسازی کرد، یا می توانید پلاستیک را با استفاده از آهن لحیم کاری برقی بسازید، بست ها را به پایه سپر وصل کنید و آن را با یک صفحه فلزی محکم کنید تا از شکستگی سریع در آینده جلوگیری کنید.

روش گرمایش سپر پلاستیکی

ابزار مورد نیاز:

• سشوار ساختمانی;
• عامل چربی زدایی (الکل نیز موثر خواهد بود)؛
• چرخ پولیش؛
• رنگ

اقدامات لازم:

• سپر باید برداشته شود و کاملا شسته شود. هیچ چیز اضافی روی آن نباید وجود داشته باشد، در غیر این صورت حتی کوچک اشیاء خارجیبر کیفیت کار انجام شده تأثیر خواهد گذاشت.
• مرحله بعدی خشک کردن و چربی زدایی سطح سپر است. پس از بررسی تمام نقاط آسیب دیده سپر، باید مرزهایی را که نیاز به تعمیر دارند، برای خود مشخص کنید.
• پس از اتمام کار فوق، مرحله بعدی گرم کردن سپر با استفاده از آن است سشوار ساختمانی. اما باید به یاد داشته باشیم که هر چه سپر سریعتر گرم شود، سریعتر سرد می شود. همچنین هنگام کار با سشوار باید نکات ایمنی را رعایت کرد تا از سوختگی های احتمالی پوست جلوگیری شود. هنگامی که قسمت خاصی از سپر در حال پردازش است، باید از داخل آن را گرم کرد، در غیر این صورت ممکن است رنگ حتی در مکان هایی که تعمیر لازم نیست خراب شود.
• هنگامی که حرارت کافی تولید شد، ترک نیاز به تعمیر دارد. استفاده بیشتر چرخ سنگ زنیمحل شکسته را سنباده بزنید. برای اطمینان از رنگ آمیزی با کیفیت بالا، لازم است به یکنواخت ترین سطح ممکن دست یافت.
• پس از تمیز کردن سپر از علائم سنباده، می توانید مراحل رنگ آمیزی را شروع کنید. رنگ را بمالید و صبر کنید تا کاملا خشک شود. سپس دوباره روی آن را با یک لایه رنگ بپوشانید. وقتی لایه دوم خشک شد، یک لایه لاک بزنید.

در نتیجه مشاهده تکنولوژی سادهبا بازسازی سپر، می توانید به راحتی آن را به فرم مناسب خود بازگردانید.

هنگامی که فقط یک خراش جزئی روی سپر باقی مانده است، می توانید به راحتی از شر آن خلاص شوید. برای این کار می توانید از روش زیر استفاده کنید:

• محل خراش را با سمباده تمیز کنید.
• اگر خراش عمیق است، پس ارزش آن را دارد که یک لایه بتونه استفاده کنید. بعد از این کار آن را سمباده بزنید.
• پرایمر بزنید، سپس رنگ و لاک بزنید. و در انتها قسمتی از سپر را که باید تعمیر شود با لامپ مخصوص خشک کنید اما اجازه ندهید خشک شود در غیر این صورت ممکن است رنگ متورم شود.

هنگامی که جنس سپر از جنس فایبرگلاس یا پلاستیک سخت است، تعمیر سپر پلاستیکی با استفاده از این روش انجام می شود.

مواد مورد نیاز برای تعمیر سپر:

• "بلغاری"؛
• نوار یا چسب مخصوص (اما در هیچ موردی، نه چسب خانگی یا ساختمانی!)
• رزین اپوکسی یا پلی استر؛
• فایبرگلاس;
• بتونه، آستر،
• عامل چربی زدایی؛
• رنگ، لاک.

روند کار:

• • تمام سپر را کاملا تمیز کرده و بشویید.
  • لبه های ترک را درمان کنید. هنگامی که پارگی رخ می دهد، رشته هایی از مواد در لبه های ترک ایجاد می شود که مانع از اتصال محکم و دقیق قطعات می شود. بنابراین این الیاف بیرون زده با استفاده از آسیاب جدا می شوند.
  • پس از پردازش لبه ها با آسیاب، باید المان های سپر مناسب را به هم وصل کرده و با چسب یا نوار چسب محکم کنید.
  • روش بعدی استفاده از اپوکسی آماده یا (مدرن تر) است. رزین پلی استرروی شکاف و ناحیه نزدیک به آن.
  • پارچه فایبر گلاس را با محصول فوق اشباع کنید و آن را روی محل شکسته قرار دهید.
  • لایه به لایه چسب و فایبرگلاس را اعمال کنید تا ضخامت وصله با ضربه گیر در محل آسیب برابر شود.
  • پس از سفت شدن فایبرگلاس، باید روی قسمت جلوی سپر کار کنید. با استفاده از آسیاب، یک شیار V شکل از بیرون ایجاد می شود تا لبه های شکسته با وصله برخورد کند.
  • فرورفتگی حاصل را با فایبرگلاس آغشته شده تا تسطیح نهایی پر کنید.

• وقتی همه چیز سفت شد، آن را با آسیاب آسیاب کنید.
• عنصر ضربه گیر بازسازی شده باید بتونه کاری شود، تمیز شود، چربی زدایی شود، در چند لایه آماده شده و رنگ شود. هنگام رنگ آمیزی سپر به رنگ بدنه، لایه خشک شده رنگ در یک یا احتمالاً دو لایه با لاک پوشانده می شود.

مراقبت از سپر پس از تعمیر و رنگ آمیزی

پس از این کار سپر را روی خودرو نصب کنید و تا دو یا سه هفته از کارواش های پرفشار استفاده نکنید.

هر سال بر تعداد خودروها در جاده ها افزوده می شود و سرعت حرکت نیز بیشتر می شود. به طور طبیعی سپر آسیب دیده حتی درجه یک ترین خودرو، به هر شکلی، نه تنها صاحب خودرو را با ظاهر خود آزار می دهد، بلکه خودرو را در نظر سایر کاربران جاده ای به عنوان یک وسیله نقلیه خطرناک معرفی می کند.

به لطف کار تعمیر به موقع و با کیفیت بالا برای بازیابی سپر، مواد به درستی انتخاب شده برای تعمیر سپر، خودرو دوباره ظاهری قابل ارائه به دست می آورد.

البته اگر مهارت و تمایل مناسبی برای تعمیر سپر آسیب دیده خود ندارید، بهتر است با یک تعمیرگاه خوب خودرو تماس بگیرید و در مورد تعمیر سپر خودرو با متخصصان مشورت کنید.

کارگران سرویس خودرو با داشتن مهارت، ابزار و روش های لازم برای تعمیر سپرهای پلاستیکی قادر خواهند بود این امر را متحول کنند. عنصر مهمماشین با کیفیت بالا، حرفه ای و به موقع. و همانطور که قبلا ذکر شد، تعمیر سپر بسیار سودآورتر از خرید گران قیمت سپر جدید خواهد بود.