چگونه کمپرسور هوای خود را برای نقاشی بسازیم. کمپرسورهای خود را از یخچال انجام دهید - الگوریتمی از اقدامات و همه چیز در مورد کمپرسورهای خانگی. هوای فشرده کجا قرار دارد؟
نیازی به خرید کمپرسور برای کارهای نقاشییا چرخ های باد کردن - می توانید آن را خودتان از قطعات مستعمل و مجموعه هایی که از تجهیزات قدیمی جدا شده اند بسازید. ما در مورد سازه هایی که از مواد ضایعاتی مونتاژ می شوند به شما خواهیم گفت.
برای ساخت کمپرسور از قطعات و مجموعه های استفاده شده، باید به خوبی آماده باشید: نمودار را مطالعه کنید، آن را در مزرعه پیدا کنید یا قطعات اضافی بخرید. بیایید به چند مورد نگاه کنیم گزینه های ممکنبرای ساخت کمپرسور هوای خود
کمپرسور هوا ساخته شده از قطعات یخچال و کپسول آتش نشانی
این واحد تقریباً بی صدا کار می کند. بیایید به نمودار نگاه کنیم طراحی آیندهو لیستی از اجزا و قطعات لازم تهیه کنید.
1 - لوله برای پر کردن روغن؛ 2 - رله راه اندازی; 3 - کمپرسور; 4 - لوله های مسی; 5 - شیلنگ؛ 6 - فیلتر دیزل؛ 7 - فیلتر بنزین. 8 - ورودی هوا؛ 9 - سوئیچ فشار؛ 10 - صلیب؛ 11 - سوپاپ اطمینان; 12 - سه راهی؛ 13 - گیرنده از یک کپسول آتش نشانی. 14 - کاهنده فشار با فشار سنج. 15 - تله رطوبت و روغن. 16 - سوکت پنوماتیک
قطعات، مواد و ابزار لازم
عناصر اصلی گرفته شده عبارتند از: یک موتور کمپرسور از یک یخچال ( تولید بهتراتحاد جماهیر شوروی) و یک سیلندر آتش نشانی که به عنوان گیرنده استفاده خواهد شد. اگر آنها در دسترس نیستند، می توانید در تعمیرگاه ها یا در نقاط جمع آوری فلز به دنبال یک کمپرسور از یک یخچال غیرفعال بگردید. یک کپسول آتش نشانی را می توان در بازار ثانویه خریداری کرد یا می توانید دوستانی را که در محل کار ممکن است کپسول آتش نشانی، کپسول آتش نشانی، کپسول آتش نشانی 10 لیتری را حذف کرده باشند، در جستجو مشارکت دهید. سیلندر کپسول آتش نشانی باید به طور ایمن تخلیه شود.
علاوه بر این شما نیاز خواهید داشت:
- گیج فشار (مانند پمپ، آبگرمکن)؛
- فیلتر دیزل؛
- فیلتر برای موتور بنزینی؛
- سوئیچ فشار؛
- سوئیچ ضامن برقی؛
- تنظیم کننده فشار (کاهنده) با فشار سنج؛
- شیلنگ تقویت شده؛
- لوله های آب، سه راهی، آداپتورها، اتصالات + گیره، سخت افزار؛
- مواد برای ایجاد یک قاب - فلز یا چوب + چرخ مبلمان.
- شیر اطمینان (برای کاهش فشار اضافی)؛
- ورودی هوای خود بسته (برای اتصال، به عنوان مثال، به یک ایر براش).
علاوه بر این، به ابزارهایی نیاز خواهید داشت: اره برقی، آچار، سرنگ، و همچنین FUM-leta، ضد زنگ، روغن موتور مصنوعی، رنگ یا مینای فلزی.
مراحل مونتاژ
قبل از شروع مونتاژ، باید موتور کمپرسور و سیلندر کپسول آتش نشانی را آماده کنید.
1. آماده سازی موتور کمپرسور
از موتور کمپرسور سه لوله خارج می شود که دو تای آن ها باز هستند (ورودی و خروجی هوا) و سومی با انتهای آب بندی شده برای تعویض روغن است. برای یافتن ورودی و خروجی هوا باید به طور خلاصه به کمپرسور جریان داده و علامت های مناسب را روی لوله ها قرار دهید.
در مرحله بعد، باید انتهای مهر و موم شده را با دقت سوهان کنید یا قطع کنید و مطمئن شوید که هیچ براده مسی داخل لوله قرار نگیرد. سپس روغن داخل آن را تخلیه کرده و با سرنگ موتور، مصنوعی یا نیمه سنتتیک را پر کنید. می توانید با انتخاب یک پیچ لوله را آب بندی کنید قطر مناسب، که باید با نوار FUM پیچیده شود و در سوراخ پیچ شود. درزگیر را می توان روی مفصل اعمال کرد. در صورت لزوم سطح را با مینا رنگ آمیزی کنید.
2. آماده سازی گیرنده
باید شیر خاموش کننده (SPV) را از سیلندر خالی کپسول آتش نشانی جدا کنید. بیرون ظرف را از زنگ زدگی و کثیفی تمیز کنید و داخل آن "ضد زنگ" بریزید و تا زمانی که روی برچسب محصول مشخص شده است نگه دارید. بگذارید خشک شود و درب آن را با سوراخ ZPK پیچ کنید. آداپتور را در سوراخ (در صورت لزوم) پیچ می کنیم و صلیب را وصل می کنیم.
ما یک سوئیچ فشار را به لوله انشعاب بالایی وصل می کنیم، از یک طرف یک سه راهی را پیچ می کنیم و یک فشار سنج را وصل می کنیم، از طرف دیگر یک شیر اطمینان یا یک دریچه برای تخلیه هوا را به صورت دستی نصب می کنیم (اختیاری). در صورت لزوم از آداپتورها استفاده می کنیم. در صورت نیاز بادکنک را رنگ می کنیم.
3. مونتاژ مدار
روی یک قاب مونتاژ شده (مثلاً یک تخته محکم روی چرخ ها یا سازه ای ساخته شده از گوشه ها یا لوله های قوی) سیلندر را وصل می کنیم و روی آن یا در کنار آن - یک موتور کمپرسور که یک واشر لاستیکی قرار می دهد. ابتدا یک بنزین و سپس یک فیلتر گازوئیل را به لوله هوای ورودی کمپرسور وصل می کنیم. اگر کمپرسور برای کار با ایربراش طراحی شده باشد، این کار باید انجام شود تا کوچکترین آلودگی هوا از بین برود. و چون فیلتر گازوئیل نازکتر است بعد از بنزین نصب می شود. اگر لوله های مسی شکل خود را در حین جداسازی از دست داده اند، باید آنها را باز کنید.
منبع تغذیه از طریق سوئیچ ضامن، سوئیچ فشار و رله استارت متصل می شود. ما از تمام اتصالات با نوار برق یا هیت شرینک محافظت می کنیم. مهم است که رله شروع را در آن نصب کنید موقعیت صحیح- طبق فلش روی جلد آن، در غیر این صورت دستگاه به درستی کار نمی کند.
1 - سوئیچ ضامن؛ 2 - سوئیچ فشار; 3 - رله شروع کمپرسور. 4 - فلش موقعیت رله؛ 5 - اتصال رله به سیم پیچ کمپرسور. 6 - کمپرسور
لوله هوای خروجی را از کمپرسور از طریق یک آداپتور به ورودی گیرنده وصل می کنیم. بعد از فشار سنج، یک گیربکس با یک تله رطوبت-روغن از راه دور و در پشت آن یک شیلنگ با یک خروجی هوای خود قفل نصب می کنیم.
نتیجه نهایی، با دقت لازم، به خوبی کار می کند و از نظر زیبایی ظاهری دلپذیر به نظر می رسد.
کمپرسور هوا ساخته شده از قطعات خودرو
کمپرسور هوا دارای طراحی اساسی متفاوتی است که بر اساس یک کمپرسور ZIL و یک موتور جداگانه مونتاژ می شود. بیشتر است تجهیزات قدرتمندکه برای اتصال ابزارهای بادی نیز قابل استفاده است. واحد بسیار پر سر و صدا
نقشه طرح بندی واحد کمپرسور: 1 - کمپرسور از ZIL-130. 2 - قاب از یک گوشه؛ 3 - سوپاپ اطمینان; 4 - فشار سنج استاندارد; 5 - پرونده انتقال 6 - موتور برق سه فاز (1 کیلو وات، 1380 دور در دقیقه); 7 - جعبه شروع (از ماشین لباسشویی) 8 - باتری خازن (ظرفیت کار - 25-30 µF، ظرفیت شروع - 70-100 µF). 9 - گیرنده (از سیلندر اکسیژنیا صدا خفه کن KrAZ)؛ 10 — انتقال تسمه V (کاهش 1:3)؛ 11 - دکمه "توقف"؛ 12 - دکمه "شروع موتور"؛ 13 - دکمه برای فعال سازی کوتاه مدت باتری خازن راه اندازی؛ 14 - اتصال شیر جریان (خروجی)؛ 15 - لوله های آلومینیومی Ø 6 میلی متر؛ 16 - دریچه های اگزوز. 17 - دریچه های ورودی. 18 - چرخ (4 عدد)؛ 19 - سفت کننده عرضی؛ 20 - میله کراوات (M10 - 4 عدد)؛ 21 - سوراخ تخلیه با پلاگین
اتصال یک موتور سه فاز به یک شبکه تک فاز: a - "مثلث"؛ ب - "ستاره"
نمونه ای از خود مونتاژ کمپرس هوا از قطعات و اجزای جدید را در ویدیو مشاهده می کنید.
کمپرسورهایی که از انواع چیزهای غیر ضروری به عنوان گیرنده استفاده می کنند
اگر هنگام انتخاب کمپرسورها و موتورها، صنعتگران روی واحدهایی از یخچال و فریزر و اتومبیل مستقر شوند، از چیزی به عنوان گیرنده استفاده نمی کنند - حتی بطری های شامپاین و کوکاکولا (با فشار حداکثر 2 اتمسفر). بیایید چند ایده ارزشمند را فهرست کنیم.
اگر یک گیرنده از KrAZ در دست دارید، می توانید یک واحد با حداقل هزینه کار دریافت کنید: همه لوله ها قبلاً در آن پیچ شده اند.
اگر شما صاحب تجهیزات غواصی غیر ضروری هستید، می توانید از آن در محل کار استفاده کنید.
گیرنده ساخته شده از سیلندر غواصی (مرحله نصب - بدون بانک خازن)
تقریباً هر ساکن تابستانی با اجاق گاز روشن سیلندرهای گازاین ظروف غیر ضروری وجود خواهد داشت.
کمپرسور با گیرنده سیلندر گاز
اگر باتری هیدرولیک در سیستم آبرسانی دارای لامپ نشتی باشد، نیازی به دور انداختن آن نیست. با برداشتن غشای لاستیکی از آن به عنوان گیرنده استفاده کنید.
مخزن انبساط از VAZ یک خرید ارزان است، حتی اگر جدید باشد.
گیرنده - مخزن انبساطاز یک ماشین VAZ
ایده بعدی برای نصاب های کولر گازی است که باقی مانده است سیلندرهای فریونو جزئیات سیستم های تقسیم
یک گیرنده قابل دوام دیگر از یک چرخ ماشین بدون تیوب بدست آمد. یک مدل بسیار مقرون به صرفه، هرچند نه چندان سازنده.
گیرنده چرخ
شما را به تماشای ویدیویی درباره این تجربه از نویسنده طرح دعوت می کنیم.
تقریباً همه علاقه مندان به اتومبیل که هر روز چیزی در گاراژ خود می سازند، به خوبی می دانند که با ابزار و اجزای سازنده در دستان خود، همیشه می توانید چیزهای ضروری را ایجاد کنید.
به همین ترتیب، می توانید یک کمپرسور کامل برای رنگ آمیزی یک ماشین از یک کمپرسور معمولی برای یک یخچال به سبک شوروی ایجاد کنید.
اما چگونه می توان این کار را از نظر فنی و به چه ترتیبی انجام داد؟
بنابراین، با توجه به سوالات متداول صنعتگران مبتدی خودآموخته، در این مقاله با نحوه ساخت چنین کمپرسوری به تنهایی و با استفاده از مواد دست ساز آشنا خواهید شد.
کدام کمپرسور را انتخاب کنید (کارخانه یا خانگی)
معیار اصلی که در انتخاب ایستگاه نقاشی باید رعایت شود، توزیع یکنواخت هوا، بدون ذرات خارجی است.
اگر چنین ناخالصی هایی پیدا شود، پوشش دارای نقص های جزئی خواهد بود - دانه بندی، خراشیدگی، حفره. در عین حال، این ذرات می توانند باعث چکه و لکه شوند، بنابراین بهتر است نقاشی را به یک کمپرسور هوای مارک دار بسپارید، اما تنها یک مورد وجود دارد - چنین دستگاهی بسیار گران است، که بسیاری از علاقه مندان به ماشین نمی توانند آن را بپردازند.
شما می توانید با ایجاد تجهیزات کاربردی که در بسیاری از فیلم ها و مقالات توضیح داده شده است، در هزینه صرفه جویی کنید و در عین حال یک مدل کاربردی ایجاد کنید.
شما فقط باید وقت گرانبهای خود را صرف مطالعه مواد و سپس ایجاد تجهیزاتی کنید که حداقل باید از کیفیت بالایی برخوردار باشند.
مدل ارائه شده توسط کارخانه یا ساخت خانگی مهم نیست، زیرا اصل عملکرد آن یکسان است و شامل ایجاد فشار بیش از حد است. اما روش پمپاژ هوا کاملاً متفاوت است - می توان آن را به صورت دستی یا مکانیکی تولید کرد.
در مورد دوم، این هزینه به طور قابل توجهی بالاتر از وجوه است.
باد کردن خودکار انرژی شما را مصرف نمی کند، اما محصول نیاز به تعمیر و نگهداری دوره ای دارد که فقط ارزش فرآیند تعویض روغن کمپرسور را دارد.
این تنها راه دستیابی به تامین و توزیع یکنواخت هوا است. پس از مطالعه تئوری، متوجه خواهید شد که ساخت یک ایستگاه کمپرسوری که به طور موثر کار می کند چقدر آسان است و زمان زیادی نمی برد.
جمع آوری می کنیم واحد کمپرسوراز وسایل بداهه -
اگر تصمیم دارید تجهیزاتی برای رنگ آمیزی ماشین خود ایجاد کنید، باید مواد خاصی را برای این کار تهیه کنید:
- برای عملکرد معکوس شما نیاز دارید دوربین ماشین;
- برای عملکرد سوپرشارژر به یک پمپ با فشار سنج نیاز دارید.
- نوک پستان محفظه ای؛
- کیت تعمیر و سوله.
هنگامی که تمام اجزا آماده شدند، می توانید شروع به ایجاد یک ایستگاه کمپرسور کنید. برای بررسی میزان مهر و موم بودن محفظه، باید آن را پمپ کنید.
اگر مشکل هنوز وجود دارد، می توان آن را به دو روش حل کرد - با چسب زدن یا ولکانیزه کردن لاستیک خام. برای تامین هوای فشرده باید سوراخی در قسمت معکوس ایجاد شده ایجاد شود تا هوا به طور یکنواخت خارج شود.
برای این منظور یک نوک پستان در سوراخ قرار داده شده است. کیت تعمیر برای چسباندن اضافی اتصالات خدمت می کند. برای بررسی یکنواختی هوا، به سادگی نوک سینه را باز کنید. نوک پستان اصلی به شما امکان می دهد از فشار اضافی خلاص شوید.
سطح فشار در حین کار، زمانی که رنگ پاشیده می شود، تعیین می شود. اگر مینا به طور یکنواخت روی فلز اعمال شود، نصب کار می کند. در پایان روش، ارزش تعیین نشانگرهای فشار برای انجام این کار را دارد، فقط رنگ را روی بدنه ماشین خود اسپری کنید.
اگر مینای دندان بدون غده دراز بکشد، به این معنی است که دستگاه به خوبی کار می کند. علاوه بر این، نشانگرهای فشار را می توان با استفاده از یک دستگاه خاص - فشار سنج کنترل کرد. اما نشانگر آن پس از فشار دادن هواکش نباید آشفته باشد.
همانطور که می بینید، ابزارهای خاصو هیچ دانشی برای ایجاد چنین کمپرسوری لازم نیست. در عین حال تعمیر و رنگ آمیزی خودرو به این روش موثرتر از استفاده از اسپری است.
به یاد داشته باشید که نه غبار و نه آب نباید وارد لوله داخلی شود. در غیر این صورت باید ماشین را دوباره رنگ کنید.
اگر این نصب به درستی و با استفاده از تمام دانش مورد استفاده قرار گیرد، مدت زمان زیادی دوام خواهد آورد و اگر پمپاژ هوا را نیز خودکار کنید، خود فرآیند به سرعت پیش خواهد رفت.
جایگزین یک دستگاه حرفه ای (کمپرسور یخچال)
دستگاه های کمپرسور خانگی حتی در مقایسه با تاسیسات داخلی و خارجی بسیار بیشتر از زمان ارائه شده عمر می کنند.
این کاملا طبیعی است، زیرا با ایجاد آن با دستان خود، ما همه چیز را برای خود انجام می دهیم. سطح بالا. بنابراین، مردم حتی به این فکر می کردند که چگونه یک کمپرسور از یخچال و فریزر بسازند که همتراز با تاسیسات شرکت های محبوب باشد.
اما برای ایجاد آن باید قطعاتی مانند گیج فشار، رله، آداپتورهای لاستیکی، جداکننده روغن و رطوبت، فیلترهای سوخت، گیربکس، موتور، سوئیچ، شیلنگ، گیره ها را ذخیره کنید. لوله های برنجی، بلکه روی چیزهای کوچک - آجیل، رنگ، چرخ های مبلمان.
ایجاد خود مکانیزم
با خرید یک کمپرسور از یک یخچال قدیمی دوران شوروی می توان کل این روش را ساده کرد. این از نظر بودجه هزینه زیادی نخواهد داشت و در حال حاضر یک رله شروع کمپرسور وجود دارد.
رقبای خارجی نسبت به این مدل پایین تر هستند، زیرا قادر به توسعه چنین مدلی نیستند فشار بالا. اما شوروی با این وظیفه کنار آمد.
پس از برداشتن واحد اجرایی، توصیه می شود کمپرسور را از لایه های زنگ زدگی تمیز کنید. برای جلوگیری از فرآیند اکسیداسیون در آینده، ارزش استفاده از مبدل زنگ را دارد.
به نظر می رسد که محفظه موتور کار برای فرآیند رنگ آمیزی آماده است.
نمودار نصب
مراحل آماده سازی کامل شده است، اکنون می توانید روغن را تغییر دهید. از آنجایی که یخچال قدیمی است و بعید است که تعمیر و نگهداری دائمی آن انجام شده باشد، ارزش به روز رسانی این نکته را دارد.
از آنجایی که سیستم همیشه دور بود نفوذ خارجی، پس به طور موجه هیچ کار تعمیر و نگهداری در آنجا انجام نشد. برای انجام این روش نیازی به روغن گران قیمت ندارید.
در عین حال، از نظر ویژگی های ارائه شده هیچ روغن کمپرسوری بدتر نیست و دارای افزودنی های زیادی است که به نفع آنها استفاده می شود.
هنگام بررسی کمپرسور، 3 لوله پیدا می کنید، یکی از آنها قبلا آب بندی شده است، اما بقیه رایگان هستند. باز برای ورودی و خروجی هوا استفاده می شود. برای درک نحوه گردش هوا، ارزش آن را دارد که برق را به کمپرسور وصل کنید.
یادداشت کنید که کدام سوراخ هوا را به داخل می مکد و کدام یک آن را خارج می کند. اما لوله مهر و موم شده باید باز شود، به عنوان سوراخ برای تعویض روغن عمل می کند.
یک سوهان سوزن برای برش لوله لازم است، اما مطمئن شوید که تراشه ها داخل کمپرسور نمی شوند. برای تعیین مقدار روغن از قبل، آن را در ظرفی بریزید. با جایگزینی بعدی، از قبل می دانید که چقدر باید ریخته شود.
سپس اسپیتز را می گیریم و آن را با نیمه مصنوعی پر می کنیم، اما این بار انتظار می رود که حجم آن دو برابر مقدار آبکش شده باشد. هنگامی که ظرف با روغن پر می شود، ارزش آن را دارد که سیستم روغن کاری موتور را خاموش کنید، از یک پیچ استفاده می شود که از قبل با نوار دود ساخته شده و به سادگی در لوله قرار می گیرد.
اگر قطرات روغن به طور دوره ای از لوله خروجی هوا ظاهر می شود، نگران نباشید. حل این وضعیت خیلی سخت نیست.
کار اولیه تکمیل شده است، فقط اکنون می توانید مونتاژ واقعی نصب را شروع کنید. و آنها با تقویت موتور شروع می کنند، بهتر است انتخاب کنید پایه چوبیبرای این منظور و در موقعیتی که روی قاب باشد.
شایان ذکر است که این قسمتبه موقعیت بسیار حساس است، بنابراین دستورالعمل های روی جلد بالا، جایی که فلش کشیده شده است را دنبال کنید. در این مورد، دقت مهم است، زیرا صحت تغییر حالت ها به طور مستقیم به نصب صحیح بستگی دارد.
هوای فشرده کجا قرار دارد؟
سیلندری که بتواند فشار بالا را تحمل کند، ظرف کپسول آتش نشانی است. در عین حال دارند عملکرد بالادوام دارد و می توان از آن به عنوان ضمیمه استفاده کرد.
اگر کپسول آتش نشانی OU-10 را که 10 لیتر در خود جای می دهد به عنوان پایه در نظر بگیریم، باید روی فشار 15 مگاپاسکال حساب کنیم. دستگاه قفل و راه اندازی را باز می کنیم و به جای آن یک آداپتور نصب می کنیم. اگر آثاری از زنگ زدگی پیدا کردید، این مکان ها باید با یک مبدل زنگ درمان شوند.
خارج کردن آن از خارج دشوار نیست، اما تمیز کردن داخلی آن دشوارتر است. اما ساده ترین راه این است که خود مبدل را داخل سیلندر بریزید و آن را کاملا تکان دهید تا تمام دیواره ها از آن اشباع شوند.
هنگامی که تمیز کردن انجام شد، صلیب لوله کشی پیچ می شود و می توانیم فرض کنیم که دو قسمت کار را از قبل آماده کرده ایم. طراحی خانگیکمپرسور
انجام نصب قطعات
قبلاً گفته شد که یک تخته چوبی برای تثبیت موتور و بدنه کپسول آتش نشانی مناسب است.
از نظر نصب موتور، میله های رزوه ای و واشرها خدمت می کنند، فقط به فکر ایجاد سوراخ از قبل باشید. برای تعمیر گیرنده به صورت عمودی به تخته سه لا نیاز دارید.
یک شکاف برای سیلندر در آن ساخته شده است، دوم و سوم با استفاده از پیچ های خودکف به تخته اصلی ثابت می شوند و گیرنده را نگه می دارند. برای مانور دادن به سازه، باید چرخ ها را از مبلمان به پایه پیچ کنید.
برای جلوگیری از ورود گرد و غبار به سیستم، باید از آن محافظت کنید - استفاده از فیلتر بنزین یک گزینه عالی است. تمیز کردن خشنسوخت با کمک آن، عملکرد ورودی هوا به راحتی انجام می شود.
از آنجایی که در سوراخ با ورودی تجهیزات کمپرسورخوانش فشار کم است، نیازی به افزایش آن نیست.
پس از ایجاد فیلتر ورودی برای کار نصب با کمپرسور، فراموش نکنید که جداکننده روغن و آب را در انتها نصب کنید تا از نفوذ قطرات آب در آینده جلوگیری شود. از آنجایی که فشار خروجی زیاد است، گیره های خودرو مورد نیاز خواهد بود.
فیلتر جداکننده رطوبت روغن به ورودی گیربکس و خروجی فشار سوپرشارژر متصل می شود. برای بررسی فشار بادکنک باید خود گیج فشار را نیز پیچ کنید سمت راست، کجا با طرف مقابلخروجی واقع شده است.
برای کنترل فشار و منبع تغذیه 220 ولت، رله ای برای تنظیم تعبیه شده است. بسیاری از صنعتگران استفاده از PM5 (RDM5) را به عنوان یک محرک توصیه می کنند.
این دستگاه به عملکرد واکنش نشان می دهد: اگر فشار کاهش یابد، کمپرسور روشن می شود، اما اگر افزایش یابد، دستگاه کاملاً تخلیه می شود.
برای تنظیم فشار مناسب از فنر روی رله استفاده می شود. فنر بزرگ مسئول حداقل نشانگر است، اما فنر کوچک مسئول حداکثر است، در نتیجه چارچوبی را برای عملکرد و خاموش کردن نصب کمپرسور خانگی ایجاد می کند.
در واقع PM5 سوئیچ های دو پین معمولی هستند. یک کنتاکت برای اتصال به صفر شبکه 220 ولت و دومی برای اتصال به سوپرشارژر مورد نیاز است.
برای جدا کردن آن از شبکه و جلوگیری از دویدن مداوم در جهت پریز، به یک سوئیچ کلید نیاز دارید. تمام سیم های متصل باید به دلایل ایمنی عایق بندی شوند. وقتی این کار به پایان رسید، می توانید نصب را رنگ آمیزی کرده و آن را بررسی کنید.
تنظیم فشار
هنگامی که ساختار مونتاژ شد، بررسی آن کاملاً طبیعی است. ما آخرین اجزا - یک تفنگ اسپری یا یک تفنگ هوا را به هم وصل می کنیم و نصب را به شبکه وصل می کنیم.
ما عملکرد رله را بررسی می کنیم ، چقدر می تواند با خاموش کردن موتور کنار بیاید و با استفاده از فشار سنج فشار را کنترل می کنیم. اگر همه چیز به درستی کار کند، به بررسی سفتی می رویم.
ساده ترین راه برای انجام این کار استفاده از محلول صابون است. وقتی سفتی بررسی شد، هوا را از محفظه خارج کنید. کمپرسور زمانی شروع به کار می کند که فشار به زیر حداقل حد برسد. فقط پس از بررسی تمام سیستم ها و قرار دادن آنها در شرایط کار می توانید مراحل رنگ آمیزی قطعات را شروع کنید.
برای رنگ آمیزی، فقط باید فشار را تعیین کنید و خود را با قبل از درمان فلز سنگین نکنید. برای رنگ آمیزی با یک لایه یکنواخت، آزمایش و تعیین شاخص های جوی ضروری است.
استفاده از سوپرشارژر تا حد امکان بسیار مهم است. هر علاقه‌مند به خودرو اجزای سازنده را درک می‌کند و شروع به ساخت کمپرسور خودرو می‌کند.
شما می توانید انتخاب کنید گزینه های مختلفتولید، اما استفاده از راه اندازی ناوبر، کنترل فشار خودکار بیشتر است طراحی پیچیده، اما استفاده از آن لذت محض است.
در این صورت نیازی نیست زمانی را به نظارت بر گیرنده اختصاص دهید که امکانات بیشتری را باز می کند و می توانید شروع به رنگ آمیزی ماشین، حصار یا حتی دروازه کنید.
تعمیر و نگهداری معمولی یک روش اجباری است تا کارکرد کمپرسور خانگی شما طولانی شود.
برای تعویض روغن - آن را تخلیه یا دوباره پر کنید، می توانید از یک سرنگ معمولی استفاده کنید. فیلترها فقط در صورت لزوم تعویض می شوند، زمانی که میزان پر شدن محفظه مخزن کاهش می یابد.
اجزای اتصال کمپرسور
هنگامی که تصمیم گرفته می شود که کدام کمپرسور را انتخاب کنید و معکوس کنید، ارزش دارد که به موضوع ترکیب آنها بپردازید. در این مرحله ارزش تعیین چگونگی جریان هوا به ایربراش را دارد. واحدی که روی گیرنده نصب می شود وظیفه توزیع هوا را بر عهده دارد.
نکته اصلی این است که این اجزا با یکدیگر سازگار هستند. سوئیچ فشار وظیفه خاموش و روشن کردن کمپرسور را بر عهده دارد. اگرچه RDM-5 برای سیستم های تامین آب استفاده می شود، اما اینطور است گزینه ایده آلبرای مورد ما - برای یک رله.
نکته این است که عنصر اتصال در خارج قرار می گیرد نخ اینچی. برای اینکه بفهمید چه فشاری در گیرنده وجود دارد، باید از فشار سنج استفاده کنید و ابتدا به اندازه ای که برای اتصال مناسب است فکر کنید. ما فشار را به واحد آماده سازی هوا می دهیم و آن را در 10 اتمسفر تنظیم می کنیم.
گیج فشار به شما امکان می دهد فشار را بررسی کنید و فیلتر به شما امکان می دهد از ورود ذرات روغن به گیرنده جلوگیری کنید. پیچ ها، سه راهی ها و حتی اتصالات اجزای بعدی هستند که باید برای نصب آماده شوند. برای درک عدد دقیق، باید از طریق نمودار یک اینچ را به عنوان اندازه انتخاب کنید.
پس از حل مشکل با آداپتورها، مهم است که در مورد لحظه نصب سازه فکر کنید نئوپان. طراحی ایستگاه شما باید قابل مانور باشد، زیرا باید آن را در اطراف کارگاه جابجا کنید، باید پایه های غلتکی را به آن وصل کنید.
شما برای مدت طولانی در اینجا نیازی به اختراع نخواهید داشت، فقط از یک فروشگاه مبلمان دیدن کنید، جایی که تعداد زیادی از این چرخ های مبلمان وجود دارد. برای صرفه جویی در فضا در کارگاه خود می توانید یک سازه دو طبقه بسازید. اما در اینجا بهتر است از پیچ و مهره های بزرگ برای ایمن سازی ساختار استفاده کنید. برای ساده سازی آماده سازی برای این مرحله، فهرستی از اجزای مورد نیاز تهیه کنید.
مونتاژ دمنده هوا نیمه حرفه ای
مونتاژ با برداشتن پیچ کپسول آتش نشانی و نصب دستگاه آداپتور شروع می شود. پس از برداشتن شیر کپسول آتش نشانی، آداپتور را در آنجا نصب کنید.
چهار جزء بلافاصله روی یک شیلنگ بادوام نصب می شود - یک کاهنده، یک سوئیچ فشار و یک آداپتور.
مرحله بعدی تعمیر چرخ ها برای نصب خواهد بود ورق نئوپان. از آنجایی که سازه در دو سطح برنامه ریزی شده است، لازم است سوراخ هایی برای گل میخ ها ایجاد شود که در آن کپسول آتش نشانی قرار می گیرد.
مونتاژ باتری هیدرولیک آسان تر است، زیرا در هر دو طرف براکت وجود دارد. قسمت پایین به پایه و برای نصب ثابت شده است تجهیزات خانگیبه عنوان برتر عمل می کند.
برای کاهش لرزش هنگام نصب کمپرسور، استفاده کنید واشر سیلیکونی. شیلنگ خروجی و ورودی آماده سازی هوا را به هم متصل می کند.
مرحله بعدی کار اتصال خواهد بود. بلوز، عناصر محافظ - همه اینها باید فکر شود.
کل زنجیره اتصال از طریق رله و سوئیچ انجام می شود، با این فرض که کل اتصال از نمودار پیروی می کند: سیم فاز به سوئیچ می رود، اتصال بعدی ترمینال رله است. برای زمین رله، یک سیم مخصوص متصل می شود.
چه چیزی بهتر است: خودتان کمپرسور بخرید یا بسازید؟
طیف گسترده ای از تجهیزات کمپرسور در بازار وجود دارد. اجزای پیستون، واحدهای ارتعاشی، ایستگاه های پیچ همه اجزایی هستند که در مناطق دیگر مورد استفاده قرار می گیرند.
در صورت تمایل، لازم نیست وقت خود را برای ایجاد نصب تلف کنید.
چنین طیف گسترده ای انتخاب را دشوار می کند محصول مورد نیاز. اما اگر تصمیم به خرید یک ایستگاه دارید، در این مورد باید با شاخص های فنی، هزینه و بررسی کسانی که قبلاً آن را ارزیابی کرده اند هدایت شوید.
اگر در حال تعقیب هستید دوره های گارانتی، پس باید به مدل های مارک های محبوب توجه کنید. اگر در سطح حرفه ای مشغول تعمیر کار هستید، محصولات گران قیمت ارزش خرید را دارند.
محصولاتی که نام و جایگاهی ندارند می توانند شما را ناامید کنند، پس بهتر است یک بار هزینه کنید و دیگر در این مورد ریسک نکنید. بسیاری از تولید کنندگان گزینه های بودجهصرفه جویی در قطعات
در نتیجه با خرابی و تعویض قطعات مکرر مواجه خواهید شد در حالی که تعمیرات گارانتی زمان زیادی را می طلبد. بنابراین، بسیاری از علاقه‌مندان به خودرو به خوبی می‌دانند که نصب خود به خود گاهی قابل اعتمادتر از کارخانه است.
چنین محصولاتی با شاخص های فنی برنده می شوند. به عنوان مثال، اجزاء دستگاه خانگیبرای رنگ آمیزی ماشین بسیار بیشتر دوام می آورد - کمپرسورهای یخچال می توانند چندین دهه دوام بیاورند، کپسول آتش نشانی نیز حاشیه ایمنی عظیمی دارد.
شما همیشه می توانید عملکرد کمپرسور خود را خودتان بهبود ببخشید، همه چیز در دستان شماست، اما نمی توانید آن را با دستگاه کارخانه ای آزمایش کنید.
همسایگان گاراژ شما احتمالاً با دیدن یک دستگاه خوش ساخت و فکر شده یکی از آنها را دریافت خواهند کرد.
یک کمپرسور می تواند مزایای زیادی در زمینه های مختلف زندگی داشته باشد. شاید به وسیله‌ای برای باد کردن سریع لاستیک‌های خودرو نیاز داشته باشید، یا تصمیم گرفته‌اید که ایربراش را انجام دهید، اما تجهیزات مناسب را ندارید و نمی‌خواهید آن را بخرید. با ساختن کمپرسور خودتان می توانید این مشکل را حل کنید. ما در مورد چگونگی انجام این کار و آنچه برای این مورد نیاز است صحبت خواهیم کرد.
درست کنید یا بخرید
قبل از اینکه یاد بگیرید چگونه با دستان خود کمپرسور بسازید، باید بدانید که یک نسخه خانگی چگونه و چه مشکلاتی را می تواند حل کند و چگونه یک واحد خریداری شده از فروشگاه می تواند با آنها کنار بیاید. در این زمینه، همه چیز بیشتر به جهتی بستگی دارد که برای آن به کمپرسور نیاز دارید. اگر برای باد کردن لاستیک ساده به آن نیاز دارید، می توانید از یک لاستیک خانگی استفاده کنید.
اگر به سمت خلاقیت کشیده می شوید موضوع دیگری است. لازم نیست که ایربراشینگ باشد تا بر روی عیوب ضربه بخورد. گزینه خانه. مسئله این است که نقاشی نیاز به جریان هوای یکنواخت و یکنواخت دارد. باید عاری از زباله و سایر ذرات کوچک باشد.
اگر این شرایط رعایت نشود، ممکن است رنگ دانه‌دار یا انواع دیگر عیوب ایجاد شود. این همان چیزی است که هنگام دیدن عکس های کمپرسورهای خانگی ابتدا باید به آن فکر کنید.
به همه موارد فوق می توانید لکه ها و چکه های ناهمگن را نیز اضافه کنید که حتی در رنگ آمیزی قاب دوچرخه مشکل ساز خواهد شد چه برسد به قطعات خودرو.
با وجود این، هر دو نوع کمپرسور از نظر اصول اولیه تقریباً یکسان طراحی می شوند. در هر صورت شما به مخزنی نیاز دارید که هوا در آن تحت فشار زیاد باشد. این می تواند با تزریق دستی ایجاد شود، یا می تواند در اثر عمل مکانیکی ظاهر شود.
اگر اجرای اولین گزینه ارزان تر است، پس باید در نظر داشت که کار بسیار دشوارتر خواهد بود، زیرا به طور مداوم نیاز به نظارت بر سطح فشار در داخل کمپرسور دارید.
اگر کمپرسور مجهز به اتوماسیون اضافی است، تنها کاری که باید انجام دهید این است که روغن اضافه کنید یا هر از چند گاهی آن را تعویض کنید. نتیجه عملکرد چنین دستگاهی تامین هوای ثابت و یکنواخت خواهد بود که می تواند نقش بسیار مهمی را ایفا کند نقش مهمبرای شما
آماده سازی
به اینجا می رسیم دستورالعمل های گام به گامبرای مونتاژ کمپرسور در خانه اگر در مورد مزایای آن صحبت کنیم، اول از همه ارزش دارد که حجم عملیات را به خاطر بسپاریم، زیرا چنین واحدی به طور قابل توجهی بی صداتر از نسخه کارخانه کار می کند. برای انجام این کار، شما باید تمام اجزا را محکم به هم وصل کنید، اما این کار ارزش تلاش را دارد.
از چه چیزی می توانید کمپرسور خود را بسازید؟
ابتدا به چیزی نیاز دارید که بتواند جایگزین گیرنده شود. یک دوربین ساده ماشین برای این کار خوب عمل می کند. در مرحله بعد باید یک پمپ ساده با یک گیج فشار نصب شده پیدا کنید. برای افزایش فشار هوای داخل محفظه لازم است. به این ما یک بال ساده، یک کیت تعمیر برای چرخ و یک نوک پستان ساده برای دوربین اضافه می کنیم.
اول از همه، باید مطمئن شوید که محفظه همچنان آب بندی است و هوا از آن خارج نمی شود. اگر معلوم شود که او نمی تواند با وظایف خود کنار بیاید، در شرایط فشار خون بالاعواقب آن می تواند جدی باشد.
اگر در حین بازرسی متوجه نشت هوا شدید، محفظه باید مهر و موم شود و این بهترین کار با استفاده از ولکانیزاسیون است.
از آنجایی که دوربین ما به عنوان یک گیرنده عمل می کند، باید سوراخ دیگری در آن ایجاد کنیم که برای آن به یک بال ساده نیاز داریم. شما باید نوک پستان را به آن بچسبانید که قبلاً در مورد آن صحبت کردم. برای تامین هوای داخل محفظه استفاده خواهد شد.
برای نصب صحیحپستانک به خوبی با کیت کمربند، که در لیست نشان داده شده است، مناسب است جزئیات لازم. در مرحله بعد، نوک پستان را باز کنید و نحوه حرکت هوا را بررسی کنید.
یک مینی کمپرسور DIY طبق همان اصل ساخته شده است، فقط باید محفظه کوچکتری بگیرید که به پمپ قدرت کمتری نیاز دارد. چنین نصبی بهره وری کمتری خواهد داشت، اما فشردگی خاصی خواهد داشت.
ویژگی های خاص
بعد از تمام کارهایی که قبلا انجام شد، باید شیر رهاسازی را روی نوک پستانی که در ابتدا روی دوربین قرار داشت نصب کنید. در صورت افزایش بیش از حد فشار باید کاهش یابد. برای بررسی عملکرد دستگاه نه تنها با استفاده مستقیم، نصب یک فشار سنج اضافی اضافی نخواهد بود.
در غیر این صورت، اگر در حال نقاشی هستید، باید ابتدا یک اجرا آزمایشی انجام دهید، سپس به یکنواختی لعاب یا رنگ ساده نگاه کنید و تنها پس از آن شروع به کار کنید. این خیلی راحت نیست و بسته به قیمت مواد می تواند بسیار گران باشد.
لازم است بدانید که هنگام بررسی سطح فشار با فشار سنج، سوزن آن نباید تکان بخورد. اگر این اتفاق افتاد، باید کل ساختار را بررسی کنید، زیرا این نشانه ای است که جریان هوا یکنواخت نیست.
در واقع، ایده کمپرسورهای خانگی و ساخت یک کمپرسور نیازی به ابرقدرت ندارد. به طور طبیعی، شما به دست های مستقیم، مهارت های اساسی در کار با آنها نیاز خواهید داشت سازهای مختلف، و نکته اصلی تمایل به انجام همه اینها است. اگر برای نیازهای حرفه ای به کمپرسور نیاز دارید، بهتر است به راه حل های آماده روی بیاورید.
بررسی های زیادی وجود دارد که کمپرسورهای خانگی با اطمینان بیشتری کار می کنند و دوام بیشتری دارند. درک این نکته مهم است که این در درجه اول به سازنده این واحد بستگی دارد و موادی که برای ایجاد آن استفاده شده اند کم اهمیت نیستند.
اگر می خواهید به عنوان سرگرمی در گاراژ یا سوله خود کار کنید و وقت آزاد کافی برای انجام آن دارید - چرا که نه.
عکس های کمپرسور DIY
برای کار نقاشی یا باد کردن چرخ ها نیازی به خرید کمپرسور نیست - می توانید خودتان آن را از قطعات مستعمل و مجموعه هایی که از تجهیزات قدیمی جدا شده اند بسازید. ما در مورد سازه هایی که از مواد ضایعاتی مونتاژ می شوند به شما خواهیم گفت.
برای ساخت کمپرسور از قطعات و مجموعه های استفاده شده، باید به خوبی آماده باشید: نمودار را مطالعه کنید، آن را در مزرعه پیدا کنید یا قطعات اضافی بخرید. بیایید چندین گزینه ممکن را برای طراحی مستقل یک کمپرسور هوا در نظر بگیریم.
کمپرسور هوا ساخته شده از قطعات یخچال و کپسول آتش نشانی
این واحد تقریباً بی صدا کار می کند. بیایید به نمودار طراحی آینده نگاه کنیم و لیستی از اجزا و قطعات لازم را تهیه کنیم.
1 - لوله برای پر کردن روغن؛ 2 - رله راه اندازی; 3 - کمپرسور; 4 - لوله های مسی; 5 - شیلنگ؛ 6 - فیلتر دیزل؛ 7 - فیلتر بنزین. 8 - ورودی هوا؛ 9 - سوئیچ فشار؛ 10 - صلیب؛ 11 - سوپاپ اطمینان; 12 - سه راهی؛ 13 - گیرنده از یک کپسول آتش نشانی. 14 - کاهنده فشار با فشار سنج. 15 - تله رطوبت و روغن. 16 - سوکت پنوماتیک
قطعات، مواد و ابزار لازم
عناصر اصلی گرفته شده است: یک موتور کمپرسور از یخچال (ترجیحاً ساخت اتحاد جماهیر شوروی) و یک سیلندر خاموش کننده آتش که به عنوان گیرنده استفاده می شود. اگر آنها در دسترس نیستند، می توانید در تعمیرگاه ها یا در نقاط جمع آوری فلز به دنبال یک کمپرسور از یک یخچال غیرفعال بگردید. یک کپسول آتش نشانی را می توان در بازار ثانویه خریداری کرد یا می توانید دوستانی را که در محل کار ممکن است کپسول آتش نشانی، کپسول آتش نشانی، کپسول آتش نشانی 10 لیتری را حذف کرده باشند، در جستجو مشارکت دهید. سیلندر کپسول آتش نشانی باید به طور ایمن تخلیه شود.
علاوه بر این شما نیاز خواهید داشت:
- گیج فشار (مانند پمپ، آبگرمکن)؛
- فیلتر دیزل؛
- فیلتر برای موتور بنزینی؛
- سوئیچ فشار؛
- سوئیچ ضامن برقی؛
- تنظیم کننده فشار (کاهنده) با فشار سنج؛
- شیلنگ تقویت شده؛
- لوله های آب، سه راهی، آداپتورها، اتصالات + گیره، سخت افزار؛
- مواد برای ایجاد یک قاب - فلز یا چوب + چرخ مبلمان.
- شیر اطمینان (برای کاهش فشار اضافی)؛
- ورودی هوای خود بسته (برای اتصال، به عنوان مثال، به یک ایر براش).
یک گیرنده قابل دوام دیگر از یک چرخ ماشین بدون تیوب بدست آمد. یک مدل بسیار مقرون به صرفه، هرچند نه چندان سازنده.
گیرنده چرخ
شما را به تماشای ویدیویی درباره این تجربه از نویسنده طرح دعوت می کنیم.
خریدن یا نخریدن؟ این سوال است. اما برای کسانی که یخچال قدیمی معیوب با کمپرسور کار می کنند، این سوال ناپدید می شود - البته، خودتان یک کمپرسور برای نقاشی با استفاده از مواد موجود بسازید!
مونتاژ یک کمپرسور آنقدرها که در نگاه اول به نظر می رسد پیچیده نیست، به خصوص اگر اصل عملکرد آن را بدانید. برای مونتاژ کمپرسور، به موتوری نیاز دارید که هوا را به داخل ظرفی هدایت کند که همان هوا تحت فشار باشد. مکانیزم به گونه ای طراحی شده است که هوای اضافی که به دلیل آن فشار موجود در ظرف ممکن است از حد لازم بیشتر شود، از طریق یک دریچه تخلیه مخصوص خارج می شود. این امر ضروری است تا در طول فرآیند رنگ آمیزی ماشین (یا هر چیز دیگری که نیاز است) رنگ به طور یکنواخت در تمام سطح پخش شود و این اثر تنها زمانی حاصل می شود که فشار ثابتی در سمپاش وجود داشته باشد.
کمپرسور را می توان در مناطق مختلفی استفاده کرد - برای باد کردن لاستیک ها، ایربراش، رنگ آمیزی قطعات یدکی و غیره. داشتن ابزار لازمو دانش معین، کاملاً امکان ساخت مستقل این واحد بر اساس آن وجود دارد یخچال معمولی. یک کمپرسور خانگی حدود 7 اتمسفر تولید می کند که برای یک کارگاه گاراژ معمولی کافی است. کمپرسور یخچال بسیار کم صدا و مهمتر از همه ارزان است.
چه چیزی بهتر است - خانگی یا خریداری شده؟
در مجموع، چندین تفاوت اصلی بین آنها وجود دارد:
- طراحی کمپرسور کارخانه شامل یک موتور الکتریکی است که گشتاور را از طریق یک درایو تسمه به محفظه کار منتقل می کند. در مورد کمپرسور خانگی، از یک محفظه و خود موتور، بدون تسمه تشکیل شده است.
- نسخه کارخانه در حال حاضر دارای سیستم های کاهش فشار خودکار، فیلترهای ورودی و خروجی، فشار سنج و غیره است. در یک کمپرسور از یخچال، باید با در نظر گرفتن تمام ویژگی ها، تجهیزات کنترل را خودتان نصب کنید.
- اگرچه اکثر کمپرسورهای کارخانه مجهز هستند سیستم های اتوماتیک، در برخی مدل های بودجهاین ویژگی اجرا نمی شود. به عبارت دیگر، این واحدها باید به طور مستقل و با توجه به زمان در ساعت خاموش شوند. کمپرسورهای خانگی عمدتاً مجهز به یک رله محافظ هستند که در صورت وجود خطر گرم شدن بیش از حد موتور را خاموش می کند.
- برخی از مدل های کارخانه ممکن است اصلا روغن کاری نداشته باشند. البته کوچک هستند اما فاقد اگزوزهای مختلف هستند. این شرایط بسیار مهم است، به خصوص اگر تفنگ اسپری نسبتاً هوسبازانه رفتار کند و ناخالصی های مختلف را تحمل نکند. در مورد کمپرسورهای خانگی، روغن زیادی وجود دارد.
- ویژگی اصلی یک کمپرسور خانگی این است که بسیار بی صدا کار می کند، به خصوص اگر تمام لوله ها را به درستی روی آن قرار دهید و مهر و موم محکمی را حفظ کنید. در مورد کمپرسورهای کارخانه ای، آنها پر سر و صداتر هستند، بنابراین استفاده از آنها فقط در خارج از خانه امکان پذیر است.
- هزینه ساخت کمپرسور خانگی بسیار کم است، زیرا اجزای اصلی از تجهیزات قدیمی گرفته شده است و تجهیزات کنترل حداکثر 1000 روبل هزینه خواهد داشت.
- ایجاد هرگونه تغییر فنی در کمپرسور کارخانه غیرممکن است. به عبارت دیگر، اگر دستگاه به اندازه کافی قدرتمند نباشد، فقط می توان از آن به عنوان باد کننده لاستیک استفاده کرد، نه بیشتر. گزینه های خانگیخوبی این است که می توانید برخی از قطعات را به آنها اضافه کنید، به عنوان مثال یک گیرنده بزرگ که به لطف آن می توانید قدرت دستگاه را به میزان قابل توجهی افزایش دهید.
همانطور که تمرین نشان می دهد، یک کمپرسور خانگی برای رنگ آمیزی ماشین بسیار کمتر از همتایان کارخانه های خارجی و داخلی خود خراب می شود. در اینترنت می توانید دستورالعمل های زیادی در مورد نحوه ساخت کمپرسور با دستان خود بیابید. بنابراین بیایید چندین گزینه را که می تواند در این مورد کمک کند بحث کنیم.
طرح های ساخت کمپرسور خانگی
در اینجا چندین گزینه برای طرح های مونتاژ دستگاه وجود دارد - انتخاب کنید که کدام یک برای اهداف شما مناسب تر است:
قطعات مونتاژ کمپرسور
- سوئیچ فشار؛
- فشار سنج؛
- گیربکس با جداکننده روغن و آب؛
- فیلتر جداکننده روغن/آب؛
- آداپتورها؛
- قطعه متقاطع;
- اتصالات و مهره؛
- جفت شدن؛
- نوک پستان؛
- لوله;
- گیره ماشین؛
- گیرنده؛
- آجیل، ناودانی، واشر؛
- چرخ مبلمان؛
- روغن خودرو؛
- سوئیچ سوئیچ؛
- دوشاخه و سیم؛
- فیلتر سوخت؛
- پانل های تخته سه لا (نئوپان)؛
- کمپرسور یخچال؛
- شلنگ مقاوم در برابر روغن و بنزین، پیچ، اپوکسیلین، درزگیر، رنگ، نوار دود، زنگ زدا و سایر موارد کوچک.
من چندین شیر کنترل مختلف را در نسخه های خود آزمایش کردم. بعد از چندین بار تلاش سفارش دادم شیر چک RUCK14IAMSV، وزوز نمی کند و می تواند برای ساخت یک کمپرسور عالی باشد واحدهای برودتی. همچنین باید یک سوپاپ اطمینان (MINI SVM14-12) خریداری کنید. یک مخزن از یک کپسول آتش نشانی پودری 16 کیلوگرمی بردارید. فشار در مخزن 9.5 بار، ماندگاری 2 ماه است.
مهم: توجه داشته باشید که چه نوع روغنی را پر می کنید - روغن مصنوعی با روغن معمولی خیلی خوب ترکیب نمی شود، بنابراین نیازی به ریختن چیزی ندارید.
- یک جداکننده روغن باید بین کمپرسور و مخزن نصب شود.
- روغن باید از طریق سومین لوله لحیم کاری اضافه شود.
- بهتر است کانکتور را لحیم کنید و آن را با یک پیچ یا دوشاخه فلزی پیچ کنید.
- یک آبگیر نصب کنید، روغن را نیز می گیرد.
به دلیل خرابی ناگهانی یخچال، صاحب یک دستگاه کارآمد 110 وات شدم. البته می توان آن را به کمپرسور تبدیل کرد. یک ایربراش ماشین وجود دارد که قبلاً با کمپرسور 12 وات و همچنین با کمپرسور پرقدرت استفاده می شد. این دستگاه ها پر سر و صدا و عمر کوتاهی دارند. بنابراین مجبور شدم یک دست ساز بسازم.
دستورالعمل مونتاژ کمپرسور
برای جلوگیری از آسیب رساندن به کمپرسور، مهم است که کمپرسور را به درستی جدا کنید. ابتدا با استفاده از سیم برش، لوله هایی که از موتور خارج می شوند و به مشبک رادیاتور منتهی می شوند را برش دهید. در مرحله بعد، سیم های رله بریده می شوند، اما طول آنها باید تقریباً 20 سانتی متر باقی بماند، قبل از اینکه کمپرسور را باز کنید، باید روی پوشش رله علامت بزنید.
هنگامی که مدار دمنده کمپرسور از یخچال خراب شود، اسپیندل در معرض جو قرار می گیرد که منجر به از دست دادن خواص آن می شود. اگر روغن کارخانه در سوپرشارژر تعویض نشود، پیستون های آن به سرعت فرسوده شده و باعث از کار افتادن موتور می شود. بنابراین توصیه می شود ابتدا آن را با موتور نیمه سنتتیک جایگزین کنید. مثل ماشین
علاوه بر لوله های خروجی و ورودی، کمپرسور یخچال معمولی مجهز به لوله سوم با انتهای مهر و موم شده است. برای اینکه در آینده از آن برای رنگ آمیزی خودرو استفاده کنید، باید قسمت گرفتگی آن را بردارید. برای انجام این کار، با استفاده از اره برقی برای فلز، باید یک برش منظم در اطراف لوله ایجاد کنید، اما بدون اره کردن تا آخر، و سپس قطعه بریده شده را بشکنید. مهم است که براده های فلزی به داخل نرود.
لوله باقیمانده باید شعله شود و روغن قدیمی تخلیه شود، سپس روغن نیمه سنتتیک به همان مقدار در آن ریخته شود. پس از آن لوله با یک پیچ پیچیده شده در نوار فوم مهر و موم می شود.
محفظه کپسول آتش نشانی مناسب برای گیرنده است. مهم است که ریخته گری، بدون درز و حجم 10 لیتر یا بیشتر باشد. قبل از استفاده از آن، باید داخل کپسول آتش نشانی را از نظر خوردگی بررسی کنید. برای بازرسی از چراغ قوه استفاده می شود. اگر خوردگی همچنان وجود دارد، باید با استفاده از مایع مخصوص آن را حذف کرد.
مراحل کار مونتاژ
ساخت کمپرسور از یخچال به این معنی است که دنباله ای ساده از مراحل را دنبال کنید:
- انبردست بگیر آچار آچاربرای 12، 2 پیچ گوشتی - برای مثبت و منفی. در قسمت پایین پنل پشتی، از انبردست برای برش لوله های اتصال کمپرسور به سیستم خنک کننده استفاده کنید. رله استارت را با علامت گذاری قبلاً دو طرف بالا و پایین روی آن باز کنید. رله را از دوشاخه جدا کنید. همه بست ها را با خود می بریم.
- بررسی عملکرد: رله را دوباره وصل کنید، از طریق لوله ها به کمپرسور دسترسی داشته باشید، به شبکه متصل شوید. اگر همه چیز به درستی انجام شود، دستگاه کار می کند. هوا به یک لوله و از لوله دیگر خارج می شود. این لوله ها را برچسب بزنید.
- کمپرسور را با پیچ های خودکار به یک تخته چوبی وصل کنید.
- ما یک کپسول آتش نشانی قدیمی، 1 شلنگ به طول 600 میلی متر، 2 شیلنگ دیگر - 100 میلی متر، فیلتر سوخت، گیره ها، گیج فشار، درزگیر می گیریم. ما قبلاً یک مته، یک پیچ گوشتی و انبردست داریم.
- اگر کپسول آتش نشانی ندارید، ما می سازیم. ظرف پلاستیکی. برای این کار باید ظرفی با حجم بیش از 3 لیتر بردارید. 2 سوراخ ایجاد کنید. لوله ورودی را در 1 سوراخ در فاصله 2 سانتی متری از کف ظرف قرار دهید. خط لوله خروجی را به عمق 10 سانتی متر پایین می آوریم نصب گیج فشار روی مخزن پلاستیکی غیرممکن است.
- اگر مخزن آهن وجود داشته باشد، لوله ها را می توان با جوشکاری ثابت کرد. روی گیرنده آهنی فشار سنج نصب می کنیم.
گیرنده و کمپرسور را به هم محکم می کنیم. - یک فیلتر را روی یک شلنگ به طول 10 سانتی متر قرار دهید و انتهای آزاد لوله را به ورودی دستگاه ساخته شده وصل کنید. برای اتصال ورودی گیرنده به خروجی کمپرسور از شیلنگ دیگری استفاده می کنیم. محل های اتصال را با گیره ثابت می کنیم. یک فیلتر دیزل به آخرین شیلنگ وصل شده و انتهای آزاد آن در خروجی گیرنده قرار می گیرد. در صورت لزوم، تجهیزات را می توان به انتهای باقی مانده لوله وصل کرد تا ایربراش و رنگ آمیزی در دسترس باشد.
نسخه دوم دستورالعمل های گام به گام:
- دریل کنید سوراخ مخصوصبرای آداپتوری که باید ایمن شود. شما می توانید انتخاب کنید راه های مختلفبه عنوان مثال، مقرون به صرفه ترین، جوش سرد (با استفاده از اپوکسیلین) است.
- پایین گیرنده را با دقت از آلودگی ها - پلاک و زنگ زدگی تمیز کنید. این امر ضروری است تا اپوکسیلین به خوبی به سطح برای اتصال قوی بچسبد. و البته به طوری که رنگ کثیف نشود و به صورت توده هایی با ضایعات تشکیل نشود. این امر را می توان با سنباده زدن کف کپسول آتش نشانی به درخشش فلزی با استفاده از حرکات چرخشی و دایره ای با استفاده از کاغذ سنباده به دست آورد.
- آداپتور را با بستن آن در قسمت جلویی با مهره محکم می کنیم و طبق دستورالعمل به اپوکسیلین زمان می دهیم تا سفت شود.
- بیایید به پایه کمپرسور برویم، که برای آن باید سه تخته چوبی یا یک تکه تخته سه لا به ابعاد 30 در 30 سانتی متر تهیه کنید، برای راحتی بیشتر حرکت دستگاه، می توانید چرخ های مبلمان موبایل را به پایه پیچ کنید. ما به طور خاص ابعاد سوراخ ها و سایر جزئیات را توصیف نمی کنیم، زیرا همه اینها کاملاً فردی خواهد بود، زیرا به مواد انتخابی، نوع کمپرسور و غیره بستگی دارد.
- برای کمپرسور و ناودانی سوراخ می کنیم و آنها را سوار می کنیم. گل میخ ها با مهره و واشر محکم می شوند.
روی استنشاق کمپرسور یک فیلتر ماشین با هسته کاغذی مخصوص قرار می دهیم. این به جلوگیری از ورود گرد و غبار و سایر آلاینده های کوچک به داخل کمپرسور کمک می کند. - در ادامه به کار برق می پردازیم. برای اینکه کمپرسور خانگی خود را برای رنگ آمیزی ماشین راحت کنیم، آن را با یک سوئیچ فشار (به عنوان مثال، PM5 یا RDM5) و همچنین یک سوئیچ خاموش کننده مجهز می کنیم. اولین وسیله، یک سوئیچ فشار، لازم است که در حین پمپاژ هوا به گیرنده، کمپرسور را خاموش کنیم، زمانی که فشار به حداکثر مجاز رسید، و برعکس، آن را در هنگام کاهش فشار به زیر حد مجاز روشن کنیم. حداقل شما می توانید مقدار حداکثر و حداقل فشار را مستقیماً روی رله با استفاده از فنر تنظیم کنید و فنر بزرگ مسئول آن است. حداقل فشار(و بر این اساس کمپرسور را روشن کنید)، و یک کوچک - برای تفاوت بین مقادیر حداکثر و حداقل فشار.
- با نگاهی دقیق تر، 2 مخاطب را روی رله خواهید دید که به طور خاص برای اتصال آن به شبکه طراحی شده اند. از آنجایی که چنین رله هایی در ابتدا در سیستم آبرسانی استفاده می شد، هدف و ویژگی های اتصال آن را کمی تغییر خواهیم داد. وظیفه ما اتصال اولین کنتاکت به شبکه و دومی به کمپرسور است.
- کلید خاموش کننده عمومی را روی شکاف بین فشار سوئیچ و شبکه 220 ولت قرار می دهیم. این به خاموش کردن کل نصب کمک می کند تا مجبور نباشید دائماً برای روشن و خاموش کردن آن بدوید.
- گیرنده را رنگ می کنیم و مونتاژ نهایی را شروع می کنیم.
- مهره را با اتصالات روی فیلتر جداکننده رطوبت روغن پیچ کنید.
- شلنگ را می گیریم و یک سر آن را روی فیتینگ می گذاریم و با سر دیگر آن را روی لوله کمپرسور می کشیم و همه را با گیره می بندیم. برای انجام این کار، ما یک شلنگ تقویت شده و مقاوم در برابر روغن می گیریم. هر کدام اتصال رشته ایباید با نوار فوم مهر و موم شود.
- فیلتر را به پایین گیرنده پیچ می کنیم و اتصال سیلیکونی را با درزگیر درمان می کنیم.
- درب چدن را پیچ می کنیم، اما اتصال رزوه ای آن را با همان درزگیر از قبل درمان می کنیم. برای بهبود آب بندی، می توانید یک واشر لاستیکی زیر درب قرار دهید.
- باید یک لوله را که نخ آن باید یک چهارم اینچ باشد روی درب آن پیچ کنید و ضربدر را روی آن بپیچید.
نصب قطعات دستگاه
برای سهولت در نگهداری و جابجایی، بهتر است تمام قطعات کمپرسور را به صورت فشرده روی یک پایه قرار دهید. ما به عنوان پایه استفاده خواهیم کرد تخته چوبی، روی آن موتور - سوپرشارژر و محفظه کپسول آتش نشانی را ایمن می بندیم.
ما با استفاده از موتور کمپرسور تعمیر می کنیم میله های رزوه ایاز قبل نخ شده سوراخ های حفر شدهو آجیل و واشر. گیرنده را به صورت عمودی قرار می دهیم و برای محکم کردن آن از سه ورق تخته سه لا استفاده می کنیم که در یکی از آنها یک سوراخ برای استوانه برش می دهیم.
دو تای دیگر را با استفاده از پیچ های خودکار به تخته نگهدارنده وصل می کنیم و به ورق نگهدارنده گیرنده می چسبانیم. در زیر گیرنده، در پایه، یک شکاف با اندازه مناسب را خالی می کنیم. برای مانور، چرخ های ساخته شده از آن را پیچ می کنیم یراق آلات مبلمان. در مرحله بعد عملیات زیر را انجام می دهیم:
ما از سیستم خود در برابر نفوذ گرد و غبار و ذرات درشت محافظت می کنیم که برای آن از فیلتر سوخت درشت موتورهای بنزینی به عنوان ورودی هوا استفاده می کنیم. برای این منظور از شیلنگ لاستیکی استفاده می کنیم که فیتینگ فیلتر و لوله ورودی سوپرشارژر را محکم فشار می دهد. فشار کم در ورودی کمپرسور وجود دارد و نیازی به تقویت تماس با استفاده از گیره های خودرو نیست. بنابراین، ما با دست خود یک فیلتر ورودی برای کمپرسور ساختیم.
جداکننده روغن باید در خروجی کمپرسور نصب شود که اجازه عبور ذرات مایع را نمی دهد. ما از یک فیلتر سیستم قدرت به عنوان این عنصر حفاظتی استفاده می کنیم. موتورهای دیزلی. ما آن را با استفاده از یک شلنگ مقاوم در برابر روغن به سوپرشارژر متصل می کنیم. از آنجایی که فشار در خروجی کمپرسور افزایش می‌یابد، در اینجا و هر جای دیگر، برای تقویت تماس، از گیره‌های خودرو با بست‌هایی که با پیچ سفت شده‌اند، استفاده می‌کنیم.
فیلتر جداکننده رطوبت روغن را به ورودی گیربکس وصل می کنیم. برای جدا کردن فشار گیرنده و خروجی سوپرشارژر به یک کاهنده نیاز داریم. خروجی پرفشار آن را در قسمت متقاطع آب در سمت چپ یا راست پیچ می کنیم.
یک گیج فشار را از ورودی مقابل کواد پیچ می کنیم و با استفاده از آن فشار هوای فشرده در سیلندر را کنترل می کنیم. رله تنظیم را در بالای صلیب پیچ می کنیم. ما تمام اتصالات را با نوار چسب و درزگیر می بندیم.
رله به شما امکان می دهد طیف گسترده ای از سطوح فشار را در گیرنده تنظیم کنید و مدار منبع تغذیه سوپرشارژر را به سرعت قطع کنید. می توانید PM5 یا RDM5 را به عنوان محرک انتخاب کنید. این دستگاه ها در صورتی که فشار هوای فشرده در گیرنده کمتر از علامت تنظیم شده باشد، کمپرسور را روشن می کنند و زمانی که از محدوده تعیین شده فراتر رفت، خاموش می شوند. فشار مورد نیاز روی رله با استفاده از دو فنر تنظیم می شود. فنر بزرگ حداقل سطح فشار را تنظیم می کند و فنر کوچک حد بالایی را تنظیم می کند و حد خاموشی کمپرسور را تنظیم می کند. RDM5 و PM5 در اصل برای استفاده در شبکه آبرسانی تولید شدند و از نظر الکتریکی غیرفعال هستند، یعنی کلیدهای معمولی با دو کنتاکت هستند. یک کنتاکت را به صفر شبکه 220 ولت و دومی را به سوپرشارژر وصل می کنیم.
سیم فاز شبکه را از طریق کلید ضامن به ورودی شبکه دوم کمپرسور وصل می کنیم. معرفی به نمودار الکتریکیکلید ضامن به شما این امکان را می دهد که به سرعت سیستم را از برق بدون نیاز به هر بار رفتن به پریز جدا کنید. همه اتصالات الکتریکیلحیم کاری کنید و با دقت عایق بندی کنید.
تست و تنظیم کمپرسور
اکنون تنها چیزی که باقی می ماند این است که کل کمپرسور را رنگ آمیزی کنید و به آزمایش میدانی بروید.
پس از مونتاژ سازه، باید عملکرد آن را بررسی کنید. ما یک تفنگ اسپری یا یک تفنگ باد لاستیک را به خروجی کمپرسور وصل می کنیم. پس از آن، با کلید خاموش، روشن کنید پلاگینبه شبکه رله کنترل را روی حداقل فشار قرار می دهیم و سپس برق را به سوپرشارژر اعمال می کنیم. فشار ایجاد شده در گیرنده با استفاده از فشار سنج کنترل می شود. پس از اطمینان از اینکه با رسیدن به یک سطح معین، رله موتور را خاموش می کند، سفتی مجاری هوا و اتصالات را بررسی می کنیم. انجام این کار با محلول صابون آسان است.
پس از اطمینان از آن هوای فشردهسیستم را ترک نمی کند، آن را از محفظه گیرنده تخلیه می کنیم. به محض اینکه فشار در سیلندر به زیر علامت تنظیم کاهش یابد، رله باید کار کند و کمپرسور را راه اندازی کند. اگر همه چیز به درستی کار می کند، می توانید برخی از قسمت های غیر ضروری را نقاشی کنید. کار مقدماتی برای آماده سازی سطح برای اعمال مینا در اینجا لازم نیست - برای ما مهم است که مهارت ها را توسعه دهیم و تعیین کنیم که چه فشاری برای رنگ کردن محصول مورد نیاز است. ما به طور تجربی مقدار اتمسفرهایی را تعیین می کنیم که در آن فشار اضافی برای رنگ آمیزی کل قسمت در یک لایه یکنواخت با حداقل تعداد فعال دمنده کافی است.
تنظیم و تست
تست اصلی یک کمپرسور خانگی تعیین امکان تنظیم موثر فشار ایجاد شده در آن است سیستم مونتاژ شده. ساده ترین راه برای انجام این کار، آزمایش رنگ کردن سطح است. در این حالت موارد زیر به صورت متوالی انجام می شود:
- رله را روی 4…5 اتمسفر تنظیم کنید.
- کمپرسور را به شبکه وصل کنید.
- پایداری پارامتر با استفاده از فشار سنج کنترل می شود. اگر رله کار کند، اگر فشار بیش از حد باشد، کمپرسور را خاموش می کند، در غیر این صورت، شیر تسکین را باز کنید و بلافاصله دستگاه را خاموش کنید.
- سیستم را برای خونریزی خود به خود حامل انرژی بررسی کنید، که برای آن می توانید از محلول صابون معمولی استفاده کنید.
- هنگامی که فشار به سطحی کمتر از حداقل مجاز می رسد، رله باید به طور خودکار کمپرسور را روشن کند.
- پس از رنگ آمیزی هر سطحی، لازم است کیفیت رنگ اعمال شده روی آن بررسی شود - در طی بازرسی خارجی، هیچ اثری از رطوبت، ذرات خارجی و کثیفی نباید تشخیص داده شود. اگر چنین نقص هایی رخ دهد، باید عملکرد فیلتر خروجی - جداکننده روغن و آب را نیز بررسی کنید.
دستورالعمل های ویدئویی برای کمپرسور
اگر تعمیر و نگهداری معمول به صورت دوره ای انجام شود، عملیات واحد مونتاژ شده طولانی و قابل اعتماد خواهد بود. این به تعویض فیلترهای ورودی، تمیز کردن دوره ای کلیه مجاری هوا و همچنین تعویض روغن در کمپرسور می رسد.
بارگذاری کمپرسور با بیش از 75 درصد توان نامطلوب است. اما فهمیدن اینکه خطی که نمی توان از آن عبور کرد کجاست، بسیار دشوار است، پیش بینی اینکه کمپرسور چه فشاری را نشان می دهد. بستگی به این دارد که یخچال کی عرضه شده و چه مارکی باشد. در مدل های قدیمی تر این رقم بهتر خواهد بود. سپس برای راحتی کار با کیفیتفقط باید فیلترهای مصرفی را تعویض کنید.
