≡×ՄԵՆՈՒ

• Ինտերիեր
• Այգի
• Կահույք
• Շինանյութեր
• Տանիք

Ինչպես վերանորոգել պլաստիկ մեքենայի բամպերը: Ինքներդ պլաստիկ բամպերի վերանորոգում. առանձնահատկություններ, հրահանգներ և առաջարկություններ: Հրակայուն նյութերից մասերի վերականգնում

Շատ վարորդներ բախվում են մեքենայի բամպերի ճաքերի խնդրին։ Եթե ​​դա պլաստմասսա է, ապա կարող եք ձեր սեփական ձեռքերով անել վնասված տարածքի վերանորոգումը։ Կան բազմաթիվ տարբեր ձևերովբամպերի էսթետիկ տեսքի վերականգնում այս նյութից՝ առանց ավտոտեխսպասարկման ծառայության դիմելու։

Մեքենայի մարմնի վնասված հատվածների ինքնուրույն վերանորոգման գործընթացը մանրամասն կքննարկվի ստորև:

Բամպերի տեսակները և նյութերը, որոնցից դրանք պատրաստվում են

Ժամանակակից ավտոբամպերները կարող են պատրաստվել մետաղից և պլաստմասից:

Իր հերթին, պլաստիկը կարելի է պատրաստել 2 տեսակի նյութից.

• ջերմաակտիվ;
• ջերմակայուն:

Ո՞րն է տարբերությունը ջերմակայուն պլաստիկ ավտոմատ բամպերի և ջերմակայման միջև

Ջերմակայուն նյութի հիմնական տարբերությունն այն է, որ այն կարող է ենթարկվել երկրորդային ջերմային մշակման։ Բարձր ջերմաստիճանի ազդեցության տակ նյութը հեշտությամբ հալվում է, դառնում առաձգական, փափուկ և կարող է ցանկացած ձև ստանալ։

Ջերմակայուն պլաստիկը, ընդհակառակը, շատ դիմացկուն է, դիմացկուն է բարձր ջերմաստիճանի և մեխանիկական վնասների նկատմամբ։

Ջերմակայուն պլաստմասից պատրաստված ավտոբամպերները, ընդհանուր առմամբ, ավելի քիչ են ենթարկվում ճաքերի՝ նյութի ամրության և ամրության պատճառով:

Գոյություն ունեն ջերմաակտիվ նյութերի հետևյալ տեսակները.

• Պոլիէթիլեն - օգտագործվում է սննդի փաթեթավորման, պայուսակների և այլնի արտադրության մեջ;
• Պոլիստիրոլ - դրանք պատրաստված են տարբեր ջեռուցիչներշինարարության մեջ և այլն;
• Պոլիպրոպիլեն - օգտագործվում է ավտոպահեստամասերի, ներառյալ ավտոբամպերների արտադրության մեջ, Սննդի արդյունաբերությունև այլն;
• Պոլիվինիլքլորիդ - մալուխների համար մեկուսիչ ծածկույթների արտադրություն, պատուհանների տեխնոլոգիաև այլն:

Ջերմակայուն նյութերը բաժանվում են.

• Պոլիուրեթան - պլաստմասե ավտոմասերի մեծ մասը, ինչպես փոքր, այնպես էլ մեծ, պատրաստված են այս տեսակից.
• Էպոքսիդային խեժեր - օգտագործվում են տարբեր մասերի միացման և սոսնձման համար;
• ապակեպլաստե - օգտագործվում է ծանր ավտոպահեստամասերի, ներառյալ բամպերների արտադրության մեջ;
• Ֆենոլային խեժեր - անհրաժեշտ է փոքր ավտոպահեստամասերի արտադրության մեջ, կոմպ. տախտակներ և այլն:

Ինչպես վերականգնել աննշան վնասը պլաստիկ մեքենայի բամպերի վրա

Բամպերի վնասը տարբեր տեսակներ- փոքր քերծվածքներից և փոքր փորվածքներից մինչև լուրջ ճաքեր: Աննշան փորվածքներն ու քերծվածքները կարելի է ինքնուրույն հեռացնել:

Եթե ​​ավտոմատ բամպերը պատրաստված է ջերմակայուն պլաստիկից, ապա դրա աննշան վնասը կարելի է հեշտությամբ վերանորոգել՝ օգտագործելով փայլեցման մեթոդը հատուկ քիմիական նյութերով: նշանակում է.

Օրինակ, եթե կա մակերեսային քերծվածք, ապա այն կարելի է մշակել WD-40 բազմաֆունկցիոնալ մաքրող միջոցով:

Քերծվածքը կամ չիպը փայլեցնելու համար ձեզ հարկավոր է սպունգ, փափուկ կտոր և քիմիական ռեագենտ։ Նախ պետք է վնասված տեղը մաքրել կեղտից և փոշուց սպունգով ջրով։ Կիրառելուց հետո քիմ. լակի կամ սպունգ: Այնուհետև վնասված տարածքը ինտենսիվորեն փայլեցնում են լաթով, մինչև դրա վրա որևէ վնաս չնկատվի:

Պլաստիկ ավտոմատ բամպերի վրա փոքր փորվածքներն ու քերծվածքները վերացնելու 2-րդ միջոցը վնասված հատվածը տաք օդային ատրճանակով ուղղելն է: Մեթոդի էությունն այն է, որ վնասված մակերեսը հավասարապես տաքացվի շենքի վարսահարդարիչով։ Պայմանավորված ջերմային բուժումտեղի է ունենում վնասի հավասարեցում և ուղղում:

Մեթոդը պարզ է և չի պահանջում կատարման հատուկ հմտություններ, բայց դա առանց թերությունների չէ. կա պլաստիկ դեֆորմացիայի հնարավորություն, վարսահարդարիչով ջեռուցումը կարող է օգտագործվել միայն չներկված վայրերում:

Նաև պարզ և էժան եղանակովՊլաստիկ ավտոմատ բամպերի աննշան վնասը վերականգնելը համարվում է մոմ մատիտ:

Դրանով քերծվածքներն ու չիպսերը պարզապես ներկված են: Քիմ. մատիտի բաղադրությունը լրացնում է վնասված տարածքները՝ դրանք հավասարեցնելով ընդհանուր մակերեսին և ձևավորելով պաշտպանիչ շերտ. Մոմ մատիտով չիպսերն ու փորվածքները հեռացնելու գործընթացը տևում է ոչ ավելի, քան 5 րոպե:

Ինչ անել, եթե բամպերի վրա ճեղք կա - այն վերանորոգելու մեթոդներ

Եթե ​​մեքենայի բամպերի վրա վնասվելու արդյունքում ճեղք է առաջացել, ապա այս տեղն ուղղակի մաքրելն ու փայլեցնելն այլևս չի աշխատի, ամեն դեպքում այն ​​տեսանելի կլինի։

Ճեղքը փակելու համար հարկավոր է ավելիին դիմել արդյունավետ մեթոդներ. Պլաստիկ բամպերների ճաքերը վերականգնելու մի քանի եղանակ կա.

1. կնքման վնասը հեղուկ պոլիմերով;
2. եռակցում գավազանով;
3. եռակցման ճեղք տաք օդային ատրճանակով;
4. վերանորոգում, օգտագործելով ապակեպլաստե;
5. երկու բաղադրիչ կազմով պլաստիկ սոսնձում.

Եկեք մանրամասն քննարկենք դրանցից յուրաքանչյուրը:

Վնասված տարածքների հետ աշխատելու հարմարության համար ավտոբամպերը պետք է հանվի և ամրացվի տակդիրի վրա: Նախքան վերանորոգմանը անցնելը, դուք պետք է ուշադիր մաքրեք վնասված տարածքը կեղտից և փոշուց, և եթե բամպերն արդեն վերանորոգված է, ապա վերջին անգամից հեռացրեք վերանորոգման հավաքածուի մնացորդները:

Մասնագետները խորհուրդ են տալիս վերանորոգումը սկսելուց առաջ վնասված մակերեսները մշակել ցանկացած յուղազերծող քիմիական նյութով: նշանակում է.

Մենք փակում ենք ճեղքը՝ օգտագործելով հեղուկ պոլիմեր

Այս մեթոդի համար ձեզ հարկավոր է.

Փակման գործընթացը.

1. Ճեղքի եզրերը մաքրում ենք հղկաթղթով։
2. Եթե ​​ճեղքը երկար է, ապա եզրերի երկայնքով մի քանի տեղերում այն ​​պետք է կարել պողպատե մետաղալարերի ջարդոններով։ Լարի եզրերը թեքված և կտրված են մետաղալարով կտրիչներով։
3. Հաջորդը, ճեղքի եզրերը միացվում են և զգուշորեն զոդվում են զոդման երկաթով:
4. Գետի երեսպատման պաշտպանիչը պատրաստված է պոլիմերային պլաստիկից, որը հեշտությամբ հալվում է և հարմար է կարկատաններ պատրաստելու համար: Պաշտպանական ցանցից կտրվում են փոքր շերտեր (մոտ 2-3 սմ լայնությամբ, 15-20 սմ երկարությամբ և 2 մմ հաստությամբ), որոնք կկասվեն զոդման համար։
5. Այն վայրը, որտեղ կիրառվելու է կարկատանը, և կարկատանը մաքրվում է սուր դանակով:
6. Վնասված հատվածը տաքացնում ենք վարսահարդարիչով այն վայրում, որտեղ կիրառվում է կարկատանը։ Այնուհետև մենք տաքացնում ենք շերտը կիսահեղուկ վիճակում, աստիճանաբար քսելով այն վնասված վայրին: Դա կրկնվում է մի քանի անգամ (նոր շերտերով), մինչև բամպերի ճեղքն ամբողջությամբ զոդվի։
7. Ստացված կարը մաքրվում է զմրուխտ անիվով և պատրաստվում ներկման։

Այս մեթոդի վերանորոգման վիդեո հրահանգները տրված են ստորև:

• Առավելությունները՝ էժան, հեշտ, նվազագույն հավաքածունյութեր և միջոցներ.
• Դեմ: տաքացման ժամանակ պլաստիկ դեֆորմացիայի հավանականությունը:

Ինչպես զոդել բամպերը գավազանով

Ճեղքը գավազանով եռակցելու համար ձեզ հարկավոր է՝ պլաստմասսաների եռակցման համար ձեռքով էքստրուդատոր, լցնող պոլիպրոպիլենային ձողեր կլոր հատվածկամ լրացնող պոլիէթիլենային ձողեր:

Եռակցման գործընթաց.

1. Մենք տաքացնում ենք մեխանիկական էքստրուդերը մինչև անհրաժեշտ ջերմաստիճանը և հագցնում ենք հատուկ վարդակորի մեջ տեղադրվում է լցնող ձողը:
2. Մենք զգուշորեն զոդում ենք վնասված տարածքը՝ ձևավորելով միատեսակ կար՝ ճեղքի ողջ պարագծի շուրջ՝ օգտագործելով հալած ձողից էքստրուդեր:

Կողմ. արագ, չի պահանջում հատուկ հմտություններ:

Թերությունները՝ պլաստիկը ենթակա է դեֆորմացման, հատուկ գործիքների և նյութերի, որոնք միշտ չէ, որ հասանելի են:

Դիտեք ստորև ներկայացված տեսանյութի մանրամասն հրահանգները:

տաք օդի զոդում

Տաք օդային ատրճանակով ճեղքը եռակցելու համար ձեզ հարկավոր է.

Եռակցման գործընթաց.

1. Վնասվածքի պատռված եզրերը ամրացնում ենք և զոդող երկաթով զոդում ճաքած մակերեսի ողջ պարագծով։ Եթե ​​ծայրերը խիստ տարբերվում են, ապա դրանք կարող եք ամրացնել գամերով կամ մետաղալարերի կեռներով:
2. Տաքացնում ենք օդամղիչ ատրճանակը և սկսում ենք զոդում. ձողը հալեցնում ենք և դնում բամպերի պլաստիկ ճեղքի վրա՝ վնասված հատվածի պարագծի երկայնքով կարելով։

Կողմ. արագ, արդյունավետ նույնիսկ լուրջ վնասվածքների դեպքում:

Դեմ. չվնասված մակերեսը կարող է դեֆորմացվել գերտաքացումից:

Տաք օդային ատրճանակով աշխատելու վիդեո հրահանգներ ստորև.

Վերանորոգում ապակեպլաստեով

Ապակեպլաստե օգտագործմամբ ավտոմատ բամպերը վերանորոգելու համար ձեզ հարկավոր է.

Վերանորոգման գործընթաց.

1. Վնասված տարածքների մաքրում զմրուխտ անիվով և մանրահատիկ հղկաթուղթով:
2. Էպոքսիդային խեժը նոսրացված է պլաստիկ տարակարծրացուցիչով և խոզանակով հավասար շերտերով կիրառվում է վնասված տարածքների վրա:
3. Ապակեպլաստեից կտրված են բծերը, որոնք սոսնձված են վնասված հատվածներին և վերևից ծածկված էպոքսիդային շաղախի միատեսակ շերտով:
4. Բամպերը չորացնում են, խնամքով հղկում հաստոցով և պատրաստվում ներկման։

Կողմ. կարող է վերականգնել ցանկացած չափի և հաստության վնաս, որը հարմար է ջերմակայուն պլաստիկների համար:

Թերությունները. ռեագենտը թունավոր է. աշխատել քիմ. պաշտպանություն, կնիքի փխրունություն, նույնիսկ փոքր հարվածի դեպքում, ներկառուցված տարածքը կարող է ճաքել:

Ապակեպլաստե վերանորոգման տեսանյութը ստորև.

Ինչպես սոսնձել պլաստիկը երկու բաղադրիչ կազմով

Պահանջվող գործիքներ և նյութեր՝ սրճաղաց։ հաստոց, զմրուխտ անիվ, երկու բաղադրիչ սոսինձ, յուղազերծիչ, կպչուն ժապավեն, շինարարական ցանց, սպաթուլա.

Միացման գործընթացը.

1. Վնասված տարածքի մաքրում մանրահատիկ հղկաթղթով (զմրուխտ անիվ):
2. Մակերեւութային մշակում յուղազերծիչով:
3. Բամպերի արտաքին մասի ճեղքը փակված է ժապավենով:
4. Սկսած շինարարական ցանցմի կարկատան կտրված է և նստում սոսինձի վրա ներսումավտոբամպեր. Սոսինձը կիրառվում է վերևից մինչև վնասի տեղը մի քանի շերտերով: Նմանապես, դա արվում է դրսից, կպչուն ժապավենը հեռացնելուց հետո:
5. Ավելորդ սոսինձը հարթեցվում է սպաթուլայի միջոցով: Բամպերը թողնում ենք չորանա 30-40 րոպե։
6. Սոսնձված մակերեսը հղկվում է և պատրաստվում ներկման համար։

Կողմերը՝ հարմարավետ, արագ սոսնձվում է, պահպանում է առաձգականությունը։

Դեմ: Հարմար չէ մեծ ճաքերի համար:

Մանրամասն վիդեո հրահանգներ սոսնձման համար.

Զոդման մեծ վնաս բամպեր

Այս ընթացակարգը կատարվում է օգտագործելով՝ զոդող երկաթ, ամրացնող ցանց, մկրատ:

Զոդման գործընթացը.

1. Վնասվածքի վայրում բամպերի ներսի վրա կիրառվում է ամրապնդող ցանցի նախապես կտրված շերտ:
2. Ցանցային բծերը զոդվում են զոդման երկաթով ներքին մակերեսըավտոբամպեր՝ զոդելով ճեղքի պատռված եզրերը։
3. Արտաքինից զոդում է կատարվում նաև կարի երկայնքով։
4. Զոդումից հետո կարը մաքրվում և պատրաստվում է ներկման։

Կողմերը՝ արագ և հուսալի միջոցմեծ ճաքերի վերանորոգում, նյութերի առկայություն.

Դեմ. հարմար է միայն ջերմակայուն պլաստիկի համար, ժամանակի ընթացքում կարը կարող է ցրվել:

Բամպերի հիմնական գործառույթն է պաշտպանել մարմինը հնարավոր վնասներից, որոնք կարող են առաջանալ շահագործման ընթացքում: փոխադրամիջոց. Շատ դեպքերում հենց նա է տուժում մեխանիկական վնասից, մանր քարերի հարձակումներից մայթև դժբախտ պատահարի հետևանքով.

Ձմեռային շրջանը համարվում է ամենավտանգավորը, քանի որ առաջացման վտանգը մեծ է։ արտակարգ իրավիճակճանապարհի վրա, որը կարող է առաջացնել բամպերի վնասում կամ պառակտում: Դուք կարող եք գնել նոր մաս, բայց նման գնումը բավականին թանկ է:

Բամպերը սեփական ձեռքերով վերանորոգելը շատ ավելի էժան կլինի։ Սա շատ ժամանակ և ջանք չի խլի, և վերանորոգված մասի վրա թերության հետք չի մնա։ Մեկ այլ պատճառ, թե ինչու մարմնի այս հատվածը կարող է կարիք ունենալ շտապ վերանորոգում- նրա բնական ծերացումը, որն անխուսափելի է նույնիսկ մեքենայի զգույշ շահագործման դեպքում:

Բամպերը պետք է ուշադիր պատրաստվի ներկման համար, այս դեպքում ներկ կիրառելու տեխնոլոգիան գործնականում ոչ մի տարբերություն չունի մեքենայի մարմնի վրա ներկերի կիրառման տեխնոլոգիայի հետ:

Բամպերի ներկման երկու տեսակ կա.

1. Լրիվ (դուք պետք է ապամոնտաժեք բամպերը, ինչպես նաև աշխատանքի համար օգտագործվող նյութերի քանակը շատ ավելի մեծ կլինի, քան տեղական վերանորոգում).
2. Տեղական ներկում (այս դեպքում անհրաժեշտ չէ ապամոնտաժել բամպերը՝ աշխատանքն ավարտելու համար):

Բամպերի թերությունների տեսակները

Քերված բամպեր, ինչ անել: Այս հարցը հաճախ տրվում է սկսնակների և նույնիսկ փորձառու վարորդների կողմից, երբ նրանք մարմնի այս հատվածում հայտնաբերում են չիպեր կամ այլ վնաս: Դուք կարող եք մեքենան տալ սպասարկման կետին, կամ կարող եք փորձել ինքներդ վերանորոգել այն:

Սկզբից այն պետք է մանրակրկիտ լվանալ և չորացնել։ Սա կօգնի գնահատել վնասի ողջ ծավալը և գտնել դրանք վերացնելու ուղիներ։ Բամպերի թերությունների տեսակները.

• Ցանցի տեսքով քերծվածքներ. Նման թերությունները ամենահեշտ վերացվում են սովորական փայլեցման միջոցով: Այնուհետև վնասված հատվածը մշակվում է հատուկ սփրեյով, որը բարելավում է կպչունությունը և վերաներկում:
• Փորվածքներ և տարբեր չիպսեր. Այս դեպքում դուք կարող եք նաև վերանորոգել բամպերը ձեր սեփական ձեռքերով, դրա համար անհրաժեշտ է վերացնել բոլոր փորվածքները օգտագործելով հատուկ գործիքև ծեփամածիկներ։
• Կոտրված բամպեր. Ինքնուրույն վերանորոգումն այս դեպքում շատ դժվար է իրականացնել, աշխատանքն ավարտելու համար անհրաժեշտ է հավաքել բամպերի բոլոր կտորները։

Ինչպես վերանորոգել բամպերը

Համար ճիշտ կատարումբոլոր աշխատանքները պետք է գնել հատուկ նյութերև գործիքներ։ Ընթացքում ձեզ կարող է անհրաժեշտ լինել զոդման երկաթ, շենքի վարսահարդարիչ, դրա համար մակերեսները և շրջանակները փայլեցնելու մեքենա (կարող եք օգտագործել սովորական էլեկտրական գայլիկոն՝ վարդակներով), տարբեր հատիկավոր չափերի հղկաթուղթ, ինչպես նաև Սպառվող նյութեր(հատուկ ծեփամածիկ, այբբենարան, յուղազերծող և ներկանյութեր):

Նախքան բոլոր վերանորոգման աշխատանքները սկսելը, ավելի լավ է ապամոնտաժել վնասված բամպերը: Այս դեպքում շատ ավելի հարմար կլինի աշխատել, և հնարավոր է խուսափել նյութերի լարվածությունից թերության տեղում։ Մասը պետք է մանրակրկիտ մաքրել կուտակված փոշուց և կեղտից՝ լվանալով տաք ջրով հատուկ մեքենայի շամպունով։

Չորացնելուց հետո կոտրված կտորները պետք է սոսնձել և միացնել կպչուն ժապավենով։ Դրանից հետո դուք պետք է զինվեք զոդման երկաթով և կատարեք բոլոր աշխատանքները՝ վերականգնելու բամպերի ամբողջականությունը: Բամպերը իր սկզբնական ձևին վերադարձնելու համար բոլոր բեկորները զոդում են դրա ներսից:

Քանի որ այն թաքնված է հետաքրքրասեր աչքերից, աշխատանք կատարելիս չես կարող անհանգստանալ գեղագիտական ​​կողմի մասին։ Պետք է շատ ուշադիր զոդել կտորները, որպեսզի կարը ամբողջ երկարությամբ միատարր լինի։ Որպեսզի վերանորոգումը երկար տևի, կահույքի կարիչից կեռերը պետք է լրացուցիչ զոդվեն կարի մեջ:

Դուք պետք է ընտրեք դրանք այնպես, որ նրանք չանցնեն բամպերը և կատարյալ տեղավորվեն երկարությամբ: Հնարավոր այրվածքներից պաշտպանվելու համար աշխատանքի ընթացքում ավելի լավ է օգտագործել պինցետ։

Կեռերը պետք է տեղադրվեն կարին ուղղահայաց, միմյանցից փոքր հեռավորության վրա: Բամպերի բոլոր ճեղքերը, որոնք նոր են սկսել ի հայտ գալ, նույնպես պետք է զոդել, որպեսզի մեքենայի շահագործման ընթացքում դրանք թրթռումից չվերածվեն թրթռումից: Պարտադիր է պաշտպանել կեռերը կոռոզիայից՝ դրանք ծածկելով տաքացվող պլաստիկով:

Բոլոր աշխատանքների ավարտից հետո բամպերը պետք է վերականգնի իր սկզբնական ձևը: Ինքնուրույն բամպերի վերանորոգումը չի պահանջում որևէ հատուկ հմտություններ, գլխավորը աշխատանքի կատարման տեխնոլոգիայի պահպանումն է:

Ինչպես վերանորոգել բամպերը ձեր սեփական ձեռքերով

Բամպերի ամբողջականությունը վերականգնելու բոլոր աշխատանքները ավարտելուց հետո անհրաժեշտ է զգուշորեն մանրացնել ստացված կարը։ Դա անելու համար կարող եք օգտագործել տարբեր հղկողության շրջանակներով հատուկ սրող կամ ամբողջ աշխատանքը կատարել հղկաթուղթով:

Պետք է հեռացնելհին ներկագործություն, հանել հողը և հարթեցնել մակերեսը։ Զոդումից հետո կարը նույնպես պետք է խնամքով հղկել՝ հարթեցնելով բոլոր բշտիկները։ Պետք չէ փորձել մակերես ստանալ առանց մեկ թերության, քանի որ հնարավոր է բարակել բամպերը և միայն այն ավելի դեֆորմացնել:

Աշխատանքի ավարտից հետո անհրաժեշտ է հեռացնել մակերեսի վրա կուտակված փոշին՝ փչելով բամպերը սեղմված օդկամ բուժվում է հատուկ անձեռոցիկով:

Ինքնուրույն բամպեր նկարելը

Հաջորդ փուլում անհրաժեշտ է բոլոր թերությունները հարթեցնել հատուկ ծեփամածիկով։ Խառնուրդով պետք է հարթել միայն փորվածքներն ու փոսերը, ավելի լավ է հանել ծեփամածիկի շերտը, որը քսվում է հարթ մակերեսին։

Յուրաքանչյուր շերտին պետք է բավականաչափ ժամանակ տալ չորանալու համար (ըստ հրահանգների) և միայն դրանից հետո քսել հաջորդ շերտը։ Ծեփամածիկը ամբողջությամբ պնդանալուց հետո կարող եք սկսել այն հարթեցնել սրճաղացով:

Աշխատանքը կարելի է անել հղկաթուղթով, բայց դա ավելի շատ ժամանակ և ջանք կպահանջի: Բացի այդ, մաշկը խնամքով մշակվում է դժվարամատչելի վայրերբամպեր. Դրանից հետո բամպերը քսվում է հատուկ երկու բաղադրիչ ակրիլային այբբենարանով:

Դուք պետք է այն քսեք բարակ հարթ շերտով, որպեսզի խուսափեք բծերից: Համոզվեք, որ ուշադիր վերաբերվեք խնդրահարույց տարածքներին և թույլ տվեք, որ նախորդ շերտը չորանա: Հողը պետք է չորացնել առնվազն մեկ օր, կարող եք արագացնել գործընթացը՝ օգտագործելով հատուկ ինֆրակարմիր ջեռուցիչ։

Մանրացման գործընթացը սկսվում է միայն չորացման գործընթացի ավարտից հետո և իրականացվում է նույն կերպ, ինչպես նախորդ փուլերը: Ընթացակարգը սկսելուց առաջ անհրաժեշտ է օգտագործել զարգացող փոշի՝ հայտնաբերելու հնարավոր թերությունները, որոնք մնացել են վերանորոգման նախորդ փուլից հետո:

Ինչպե՞ս ներկել բամպերը ինքներդ: Ավարտելուց հետո բամպերի մակերեսը մաքրվում է փոշուց և յուղազերծվում։ Դրանից հետո դուք կարող եք սկսել ներկ կիրառել:

Ինչպե՞ս նկարել բամպեր ձեր սեփական ձեռքերով:

Ներկերի գույնի ընտրության ընթացակարգին պետք է մեծ ուշադրություն դարձնել, որպեսզի հետագայում վերանորոգված բամպերը ստվերով չտարբերվի մարմնի մնացած ներկից: Հետևաբար, ավելի լավ է կապ հաստատել սպասարկման կայանի մասնագետների հետ, ովքեր կիրականացնեն ներկում հատուկ սարքավորումների վրա:

Այս ընթացակարգը բավականին թանկ է, բայց այն երաշխավորում է ներկի ցանկալի երանգի 100% ճշգրիտ ընտրություն: Նախքան աշխատանքը սկսելը, ավելի լավ է փորձեք ներկ ցողել մարմնի հին անցանկալի մասի վրա՝ ստուգելու դրա որակը և երանգը։

Նախքան ներկելը, անհրաժեշտ է մանրակրկիտ յուղազերծել մակերեսը՝ ներկերի և հիմքի ավելի լավ կպչունություն ապահովելու համար: Այնուամենայնիվ, դա պետք է արվի շատ զգույշ, քանի որ մեծ քանակությամբ հակասիլիկոն կարող է հրահրել հողի թրջումը, և վերջ։ նախապատրաստական ​​աշխատանքանհրաժեշտ կլինի նորից անել:

Ներկը կիրառվում է մի քանի շերտերով, մինչև հայտնվի ցանկալի երանգը, իսկ ներկը ամբողջությամբ չորացնելուց հետո բամպերը փայլեցնում է։ Եթե ​​անհրաժեշտ է ներկել միայն տեղային վնասների վրա, ապա փաթաթումը և բոլոր նախապատրաստական ​​աշխատանքները պետք է իրականացվեն միայն վնասի տեղում:

Այնուհետև ամբողջ մասը լաքապատվում է, որպեսզի վերանորոգման վայրը աչքի չընկնի։ Եթե ​​աշխատանքում օգտագործվել է անորակ լաք կամ այն ​​սխալ է կիրառվել, տարբեր տեսակներթերություններ, որոնք երբեմն բավականին դժվար է վերացնել:

Ավելի լավ է դրա համար հատուկ սարքավորված սենյակում ներկի և լաքի ծածկույթ քսել կոմպրեսորի և լակի ատրճանակի օգնությամբ: Ներկը կիրառվում է շատ ուշադիր, որպեսզի բամպերի վրա բծեր և այլ թերություններ չառաջանան: Նախքան ներկը լցնել լակի ատրճանակի մեջ, այն պետք է ուշադիր զտվի հատուկ ֆիլտրի միջոցով կամ օգտագործելով սովորական նեյլոնե գուլպաներ: Լակի ատրճանակը պետք է տեղադրվի բամպերի մակերեսից առնվազն 20-25 սմ հեռավորության վրա:

Եթե ​​բամպերը վերանորոգվում է տեղում, ապա անհրաժեշտ չէ այն ապամոնտաժել, բոլոր նախապատրաստական ​​աշխատանքները կարող են իրականացվել առանց գործարանի հավաքման ամբողջականության խախտման: Նախքան ներկելը, անհրաժեշտ է պոլիէթիլենային գլանով և դիմակավոր ժապավենով պաշտպանել բոլոր մասերը ներկ ստանալուց։

Այնուհետև մի քանի շերտերով չորացրած ներկի վրա կիրառվում է ակրիլային լաք: Աշխատելիս անպայման հետևեք դրա համար նախատեսված հրահանգներին և մի անտեսեք միջոցները անձնական պաշտպանությունթունավոր ներկերի և լաքերի հետ աշխատելիս.

Շատ դեպքերում, սեփական ձեռքերով բամպեր նկարելը շատ ավելի էժան է, քան մասնագետներին դիմելը, բայց տեխնոլոգիային չհամապատասխանելու կամ անհրաժեշտ գործնական հմտությունների բացակայության պատճառով տարբեր թերությունների հավանականություն կա:

Գրեթե յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատեր գոնե մեկ անգամ վթարի է ենթարկվել և վնասվել իր մեքենային: առավել խոցելի արտաքին ազդեցություններըբամպերն է, որը ժամանակակից մեքենաների մեծ մասում պատրաստված է պլաստիկից։ Երբեմն քերծվածքներ, ճաքեր, չիպսեր և այլ վնասներ են առաջանում պարզապես այն ժամանակ, երբ կայանելը անհաջող է: Վերանորոգում պլաստիկ բամպերինքնին այնքան էլ դժվար չէ: Եկեք սկսենք!

Վերանորոգված պլաստիկ բամպեր

Իհարկե, դուք կարող եք պարզապես փոխարինել այն, բայց դա բավականին թանկ կարժենա։ Եթե ​​դուք սահմանափակված եք միջոցներով, ապա պետք է փորձեք ինքներդ վերանորոգել բամպերը:

Որոշ մեքենաների սեփականատերեր անհրաժեշտ չեն համարում արտադրել փոքր վերանորոգումներբամպերներ՝ անտեսելով ճաքերն ու չիպսերը: Բայց սա ոչ միայն անէսթետիկ տեսք ունի, այլև նվազեցնում է անվտանգությունը, քանի որ պաշտպանիչ գործառույթներբամպերները կոտրված են.

Ինչ է պահանջվում վերանորոգման համար և ինչպես ընտրել ճիշտ տեխնոլոգիա

Պլաստիկ բամպերը վերականգնելու համար ավելի լավ է գնել հատուկ հավաքածու, որը ներառում է նյութեր.

• ապակեպլաստե;
• էպոքսիդային խեժ;
• կարծրացուցիչ;
• հղկաթուղթ;
• ծեփոն պլաստիկի համար;
• խառնիչ կոնտեյներ:

Բացի այդ, արժե ունենալ հետևյալ գործիքներն ու նյութերը.

• լաք, ցանկացած գույնի ներկ;
• մետաղալարեր;
• մետաղական ամրապնդող ցանցեր;
• էլեկտրոդներ;
• էլեկտրական զոդման երկաթ.

Այսպիսով, դուք որոշեցիք ինքներդ վերանորոգել պլաստիկ բամպերը: Որտեղի՞ց սկսել:
Առաջին հերթին, դուք պետք է ի սկզբանե որոշեք պրիմինգի պլաստիկի անհրաժեշտությունը: Դա անելու մի քանի եղանակ կա.

Այրվող պլաստիկ.Դա անելու համար վերցրեք բամպերի մի փոքր կտոր, մաքրեք ներկի և կեղտի մնացորդներից և վառեք այն: Այս դեպքում անհրաժեշտ է ուշադիր հետևել նյութի այրման բնույթին: Եթե ​​նյութի այրման ժամանակ սև ծուխ է արտանետվում, ապա այբբենարան անհրաժեշտ չէ։ Եթե ​​նյութը մոմի պես այրվում է, ապա հիմնական պրիմինգից առաջ անհրաժեշտ է պլաստիկի համար այբբենարան կիրառել:

Լողունակության թեստ. Պլաստիկն ընկղմված է ջրի մեջ։ Եթե ​​այն սուզվում է կամ ամբողջովին անցնում է ջրի տակ, ապա դրա մասը նախ պետք չէ պրիմել: Երբ պլաստիկը մնում է ջրի երեսին, դա նշանակում է, որ նախքան ակրիլային այբբենարանը կիրառելը, անհրաժեշտ է պլաստիկի համար հատուկ այբբենարան օգտագործել։

Բամպերի փորվածքի վերանորոգում

Բամպերի փոքր փորվածքները սովորաբար կարելի է վերանորոգել ֆեն չորանոցով: Պլաստիկի գոգավոր մակերեսը տաքացվում է մինչև փափկելը, որից հետո փորվածքը հարթվում է մինչև վերադառնալը: բնօրինակ ձևմանրամասներ.

Բայց լինում են նաև ավելի բարդ դեպքեր, երբ խորքը զգալի է, իսկ պլաստիկը ոչ միայն գոգավոր է, այլև ձգված։ Երբեմն նման փորվածքները կոչվում են գլխարկներ, ինչպես դրանք շտկելու գործընթացը: Բամպերի գլխարկը սովորաբար պահանջում է ավելի բարդ մանիպուլյացիաներ, որոնք քննարկվում են առանձին մանրամասն տեսանյութում.

Բամպերի քերծվածքների վերանորոգում

Եթե ​​կան փոքր քերծվածքներ, բամպերի վերանորոգումը հետևյալն է.

1. Հղկման վնաս և ավազավորում: Դա պետք է արվի այնպես, որ չլինի խորը քերծվածքներ. Ավազը հարթ մակերեսի վրա:
2. Խորը քերծվածքների դեպքում քսեք ծեփամածիկ։ Այնուհետև այս տեղը կրկին ավազով ավազով հղկեք՝ օգտագործելով հղկող նյութ կամ սրճաղաց: Այս դեպքում սրճաղացը միացված է նվազագույն արագությամբ:
3. Յուղազերծեք մակերեսը՝ փոշին և ճարպը հեռացնելու համար: Հաջորդ փուլը այբբենարանի կիրառումն է, այնուհետև ներկելը և լաքապատելը։
4. Չորացում հատուկ լամպով։ Նման չորացման ջերմաստիճանը չպետք է գերազանցի 60 աստիճանը, որոնք խորհուրդ են տրվում նման նյութի համար։

Նման գործողություն իրականացնելու կարևոր կետը, ինչպիսին է սեփական ձեռքերով բամպերի վրա քերծվածքները վերանորոգելը, քերծվածքները փայլեցնելն է: Դա արվում է ներկված մակերեսների և պլաստիկի համար.

• Ապրանքի փոքր քանակությունը կիրառվում է շրջանաձև վարդակի վրա փայլեցնող մեքենակամ փորում և մի քիչ ձեռքով քսում:
• Մեքենան միացվում է հենց որ հնարավոր է լաքը հավասարաչափ տարածել մակերեսի վրա։

Այս գործողությունը տևում է մոտ 20 րոպե: Արդյունքը կլինի բշտիկների և տարբեր կոպտությունների հեռացումը:

Բամպերի ճաքերի և չիպսերի վերանորոգում

Ձեր սեփական ձեռքերով պլաստիկ բամպերի ավելի լուրջ վերանորոգում կատարելիս նախ պետք է ապամոնտաժել մեքենայի այս բաղադրիչը և զգուշորեն մշակել ամբողջ մակերեսը պլաստիկ յուղազերծիչով:

Դրանից հետո դուք կարող եք տեսնել վնասի իրական մասշտաբները, քանի որ երբեմն փոքր ճաքերը անմիջապես չեն նկատվում կեղտի պատճառով: Այնուհետև գործողությունների հաջորդականությունը հետևյալն է.

1. Ինչպես միշտ, վնասի տեղը մշակվում է հղկաթուղթով: Օգտագործելով գայլիկոն, կատարվում է խորացում լատինական V տառի տեսքով։
2. Կիրառեք վնասված հատվածին կպչուն ժապավեն. Այնուհետեւ կպչուն զանգվածից եւ խտացուցիչից պետք է պատրաստել հեղուկ պլաստիկ։ Ավելին, հեղուկ պլաստիկը պետք է ճշգրտորեն համապատասխանի մշակվող բամպերի պլաստիկի տեսակին: Խառնուրդը կիրառվում է բամպերի վրա փակցված ժապավենի հետևում:
3. Երբ պլաստիկը կարծրանում է, մակերեսը մանրացնում ենք այնքան, մինչև արատավոր մակերեսը աչքի չընկնի և դիպչելիս դառնա հարթ և հարթ։
4. Մակերեւույթների ներկում և լաքապատում։

Այսպիսով, հարցը լուծվում է , ինչպես շտկել բամպերի ճեղքը

Ջերմային կնիքի վերանորոգում

Պլաստիկ բամպերների վերանորոգումը կարող է կատարվել ջերմային եռակցման միջոցով: Սա օգտակար է պատռված մասերն ու մեծ ճաքերը վերացնելու ժամանակ։ Գործողությունների ալգորիթմը այս դեպքում կլինի հետևյալը.

• Բացի կարը պետք է փափկացնել վարսահարդարիչով։
• Ճեղքի եզրերը միացված են և եռակցվում՝ միաժամանակ հարթեցնելով դրանք։
• Կարի վրա և շուրջը դրվում է ամրացնող ցանց՝ այն զոդելով բամպերին։
• Վերանորոգված մակերեսին քսում են ծեփոն, մաքրվում հղկաթուղթով։
• Կիրառեք ներկի մի քանի շերտ, ապա լաք: Չորացնել մակերեսը։

Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է մակերեսը վերականգնել քանդված պլաստիկի կտորով, ապա վերցվում է նույն նյութի մի հատված և զոդում ամրացնող ցանցով։ Այնուհետև կատարվում է բամպերի փրփրում, ծեփապատում և ներկում։

Բամպերները պատրաստված են բոլոր տեսակի պլաստմասսայից: Պոլիուրեթանն, օրինակ, ունի բավականին ցածր ջերմաստիճանհալվելով, ուստի այն պետք է զգույշ զոդել, առանց գերտաքացման:

սոսնձում բամպերը անսարքության տեղում

Որպես եռակցման գործիք կարող է օգտագործվել նաև ջերմային ատրճանակ, որն ունի հատուկ ռեժիմի կառավարում և, հետևաբար, ավելի հարմար է օգտագործելու համար։ Ընդհանուր առմամբ, միշտ պետք է հիշել, որ ջեռուցումը չպետք է դեֆորմացիա առաջացնի: Երբ նույնպես բարձր ջերմաստիճանիպլաստիկը փափկվում է և վերադառնում իր սկզբնական դիրքին: Տաքացվող դեֆորմացված մակերեսին տրվում է իր սկզբնական ձևը, ամրացվում և հովացվում:

Ավելի լավ է բամպերի վերականգնումը սկսել ներսից՝ նյութի հատկությունները ուսումնասիրելիս, իսկ հետո զոդել դրսից։

Երբեմն կտորները, որոնք ընկել են, ավելի հեշտ է ամրացնել սոսինձով կամ ժապավենով մետաղալարով, անցքեր հորատել և փակագծեր տեղադրել:

Տեսանյութ՝ բամպերի զոդում

Այս տեսանյութը ցույց է տալիս պլաստիկ բամպերի եռակցումը պլաստիկի լրացուցիչ շերտերի միջոցով:

Պլաստիկ բամպերի վերանորոգման այլ մեթոդներ

Եթե պրոֆեսիոնալ գործիքիսկ սարքավորումները առկա չեն, վերանորոգում պլաստիկ մասերմեքենան կարելի է անել այլ կերպ.

Ճեղքերի եզրերին միացնելու համար հեռացված բամպերի վրա սովորաբար օգտագործվում է սեղմակ կամ սեղմակ: Պատահում է, որ մեկ սեղմիչը չի կարողանում հասնել ցանկալի արդյունքի, ապա օգտագործվում է երկու կամ երեք կտոր։

Ներսից կարը փակվում է կարիչի կեռերով։ Դրանք զոդում են միմյանցից մի քանի միլիմետր հեռավորության վրա, իսկ կարը հալվում է։

Դրսի ներկը մաքրվում է սրճաղացով։ Այնուհետեւ, մաքրված մակերեսի վրա, արտաքին կարը կնքվում է: Մերկացնելուց հետո կարը ցանկալի է փչել սեղմված օդով։

Ծեփամածիկ անելիս անհրաժեշտ է օգտագործել պլաստիկի համար հատուկ միացություն և ռետինե սպաթուլա։ Այնուհետև կարը նորից փչում է, չորացնում և քսում երկու շերտով։ Նախքան հաջորդ շերտը կիրառելը, նախորդը պետք է չորանա 15 րոպե։ Փոքր թերությունները վերացվում են նիտրո ծեփամածիկ կիրառելով։ Մակերեւույթը կրկին հղկվում է P1000 հղկաթուղթով և յուղազերծվում ներկերի և լաքերի կիրառումից առաջ:

Պլաստիկ բամպերի վերանորոգումը կարող է իրականացվել էպոքսիդային խեժի և ապակեպլաստե օգտագործմամբ: Այս տարբերակն իրականացվում է, եթե պլաստիկը բաժանված է մի քանի փոքր մասերի, և դրանցից որևէ մեկը բացակայում է: Կոտրված մասերը սոսնձվում են սուպերսոսինձով։ Կիրառել ներսից էպոքսիդային խեժ, վրան ապակեպլաստե կպցրեք և ևս մեկ անգամ ծածկեք էպոքսիդային խեժով։

Այս մեթոդով մակերեսը հեշտ է ծեփապատել և ներկել։ Այնուամենայնիվ երկար ժամանակչորանում է էպոքսիդային խեժով մշակումից հետո:

բամպերի պաշտպանություն

Կտրուկ իջնելը կամ վերելքը կարող է լրջորեն վնասել բամպերը: Ինքնուրույն բամպերի պաշտպանությունը կնվազեցնի մեքենայի այս հատվածում թերությունների հավանականությունը:

Նման պաշտպանությունը կարող է իրականացվել արդյունաբերական ճանապարհկամ ձեր սեփական ձեռքերով: Որոշակի հմտությամբ և գործիքների առկայությամբ կարելի է ինքներդ պատրաստել այսպես կոչված ուժային բամպեր, որը հիանալի կերպով պաշտպանում է մեքենան ճանապարհատրանսպորտային պատահարների բոլոր տեսակի հետևանքներից:

Պաշտպանության արտադրությունը սկսելուց առաջ անհրաժեշտ է մտածել, թե ինչպիսի տեսք կունենա նոր մասը. որոշեք, թե որտեղ կլինեն ամրացման կետերը, արդյոք անհրաժեշտ են կամարներ: Արժե պաշտպանական գծագիր կառուցել և ամեն ինչ հաշվարկել այնպես, որ փոփոխություններ կատարելը չհամարվի մեքենայի լուրջ կառուցվածքային փոփոխություն։ Ուշադրություն է դարձվում նաև բամպերի քաշի և դրա առավելագույն ծանրաբեռնվածության վերլուծությանը։

Ավելի լավ է բամպերի շրջանակի եռակցումը պատվիրել մասնագետին և տեղադրել այն ինքներդ: Ամրապնդված բամպերները ամրացվում են շրջանակի կամ սփրերի վրա: Հզորության բամպերը պաշտպանելու համար օգտագործվում է կենգուրյատնիկ:

Բամպերի պաշտպանությունը սեփական ձեռքերով պատրաստելը կարող է ունենալ անսպասելի և ոչ շատ հաճելի հետևանքներ, քանի որ հայտնի չէ, թե ինչպես է այդպիսի հատվածը գլուխ հանում իր առաջադրանքից ավտովթարի ժամանակ:

Ապակեպլաստե բամպերի վերականգնում

Միշտ կա բամպերին վնասելու վտանգ՝ հանկարծակի բախվելով ինչ-որ բանի: Նման դեպքերում ստորին դարակի պատռվածք է առաջանում դրա մասի կորստով։ Առաջին բանը, որ պետք է անել, երբ սկսում եք DIY ապակեպլաստե բամպերի վերանորոգում, անկյունների միջև եղած բացը չափելն է: Կատարված չափումները հաստատ անհրաժեշտ կլինեն մինչև վերանորոգման ավարտը՝ հեռավորությունը պահպանելու համար։

Նախ, հանեք բամպերը: Մասը մի փոքր կթուլանա ընդմիջման կետում: Անհնար է միացնել բամպերի վնասված եզրերը, քանի որ դարակի մի մասն ընդհանրապես բացակայում է։ Այս բացակայող օղակը պետք է սոսնձվի:

Մասի քանդված հատվածը մշակելու համար սովորաբար օգտագործվում է անկյունային սրճաղաց։ Երբ ավարտվում է եզրերի ավազով մշակումը, բացերի եզրերը հավասարվում են, և բամպերը տեղադրվում է հարթ մակերեսի վրա, որպեսզի համապատասխանի չափերին:

Մակերեւույթը մաքրելուց հետո կիրառվում է պոլիեսթեր խեժ, որը պատված է ապակե նյութի 300 դասի բեկորներով։

Ճեղքերը վերանորոգված են արտաքին մակերեսըմեքենա. Դրա համար մերկացումը կատարվում է ձևավորված թերության ուղղությամբ՝ դրանից հինգ սանտիմետր հեռավորության վրա։ Մանրացրեք այնքան, մինչև հայտնվի ներքին շերտը։

Երբ պլաստիկը կարծրանում է, այն պետք է մշակվի սրճաղացև քսել պոլիեսթեր ծեփոն: Մինչ այս հատվածը հղկվում է P80 հղկաթուղթով, բայց ոչ ավելի մեծ, հակառակ դեպքում ներկի մածիկի միջով քերծվածքները կհայտնվեն։

Անհրաժեշտ է նաև արտաքինից վերանորոգել անկյունային ճեղքերը։ Ճեղքը մաքրվում է և ապակեպլաստե ապակեպատումը, որը ենթարկվել է շերտազատման, հեռացվում է: Այնուհետև կիրառվում է ապակե նյութի կտոր: Ավելի մեծ ապրանքանիշի նյութը շատ ավելի հաստ է և կիրառելիս կարող է փուչիկներ առաջացնել: Անկյուններն ամրացվում են ներսից՝ չորս շերտերում դնելով 300 կարգի ապակե նյութ։

Կարկատանը մակերեսին հավասար է կոպիտ P40 հղկող նյութով: Այնուհետեւ կիրառվում է ապակեպլաստե մեկ այլ շերտ, եթե անհրաժեշտ է փակել ճաքերը:

Այնուհետև բամպերը ներկված է և տեղադրվում տեղում:

Բամպերի ներկում

Պլաստիկ բամպեր նկարելը ձեր սեփական ձեռքերով պարզ ընթացակարգ է, որը կարող է իրականացնել գրեթե ցանկացած մեքենայի սեփականատեր: Դա անելու համար դուք պետք է ձեռք բերեք գործիքներ և նյութեր.

• Հորատեք վարդակներով, ուղեծրային հղկիչով:
• Փրփուրի ադապտեր:
• Հղկաթուղթ.
• Զոդման երկաթ.
• Լուծիչ.
• Ծեփամածիկ, այբբենարան։
• Ներկ, լաք:
• . Ցանկության դեպքում և լրացուցիչ խնայողությունների համար կարող եք.

Բամպերը ներկելու համար պատրաստվելու համար հետևեք հետևյալ քայլերին.

1. Բամպերի մաքրում. Այնուհետև կատարվում է լուծիչով բուժում։
2. Մանրացնել. Ամբողջ մակերեսը մաքրում ենք սրճաղացով։ Այնտեղ, որտեղ այն մուտք չունի, մենք այն մաքրում ենք ձեռքով: Օգտագործված մաշկը P120 է:
3. Ծեփամածիկ. Մակերեւույթին ապակեպլաստիկով ծեփոն ենք քսում։ Պնդանալուց հետո մանրացնում ենք (P120)։ Դիմել հարդարման ծեփոն. Մանրացնում ենք P180-220։
4. Հաջորդ հղկումը P220 հղկանյութով. մաքրում ենք կոպիտ կաշվից: Այնուհետև ստանդարտ ընթացակարգերը օդի փչման, յուղազերծման և հակասիլիկոնով բուժման համար:
5. Լիցքավորում. Բամպերի վերականգնումն իրականացվում է երկու բաղադրիչ ակրիլային այբբենարանի միջոցով։ Չորացնել այն օրերով։ Այնուամենայնիվ, երբ օգտագործվում է ինֆրակարմիր ջեռուցիչ, չորացման ժամանակը շատ կկրճատվի և կկազմի 3 ժամ։ Չորացրած այբբենարանը փայլեցված է: Հղկելուց առաջ նպատակահարմար է օգտագործել զարգացնող փոշի՝ աշխատանքում հնարավոր սխալ հաշվարկները հայտնաբերելու համար։ Հղկելու թուղթը պետք է լինի P320-400: Այբբենարանի հաջորդ շերտից հետո՝ հղկելով P400-500:

Ներկման ընթացակարգին ինքնին նախորդում է յուղազերծումը: Ներկը կիրառվում է երկու կամ երեք շերտով՝ չորացնելով 10-15 րոպե։ Այնուհետեւ կիրառվում է լաքի մի քանի շերտ, նաեւ միջանկյալ չորացումով։

Ոչ մի վարորդ ապահովագրված չէ ճանապարհատրանսպորտային պատահարներից. Իսկ եթե բամպերը վնասվել է դժբախտ պատահարի ժամանակ, ապա չպետք է շտապեք ավտոտեխսպասարկման կետ կամ շտապեք գնել նոր մաս: Ավելի լավ է հավաքել կտորները և փորձել ինքներդ վերանորոգել մեքենայի բամպերը։

Մեքենայի ծածկույթի հայտնված ցանկացած թերություն տիրոջ տրամադրությունը խախտելու պատճառ է։ Պլաստիկ բամպերի վերանորոգումը ձեր սեփական ձեռքերով կարող է խնայել ավելի քան հազար ռուբլի:

Հոդվածի բովանդակությունը.

Մեքենայի տարիքը նշանակություն չունի. Բամպերը համարվում է մեքենայի ամենախոցելի մասը, քանի որ հատվածը գտնվում է առջևում և, ըստ էության, կատարում է պաշտպանիչ գործառույթներ, այն նաև ենթակա է բոլոր տեսակի ազդեցության գործոնների:

Բայց հիմնականում դրանք աննշան վնասներ են՝ կապված ներկանյութի ոչնչացման հետ, այն կորցնում է իրը տեսքը. Բայց նաև ժամանակի ընթացքում փոքր քերծվածքը վերածվում է կոռոզիոն գործընթացների մեծ ուշադրության: Հետեւաբար, խորհուրդ չի տրվում հետաձգել վերանորոգումը: Ինքնվերանորոգումը պահանջում է վերականգնման տեխնիկայի և սարքավորումների առկայության իմացություն:

Աշխատանքի համար անհրաժեշտ սարքավորումներ

Նախքան ինքնավերանորոգումպլաստիկ բամպեր, դուք պետք է համալրեք տեսական գիտելիքներով և պատրաստեք անհրաժեշտ գործիքներ:

Ձեզ անհրաժեշտ կլինի.

• էլեկտրոդներ;
• Մասնագիտացված վարսահարդարիչ Դրանով դուք կարող եք հեշտությամբ ուղղել փորվածքները փոքր ջանքերով: Ջերմաստիճանի վերահսկմամբ հարմար շենք;
• Կահույքի կարիչ. Անհրաժեշտ է ամրացնել կարերը;
• Նուրբ ցանցով փափուկ խառնուրդից ցանց: Բամպերը վերանորոգելիս այն դրվում է կարի վրա;
• Ջերմաեռակցման սարք. Սարքը բավականին մեծ տարածում է գտել ինչպես սիրողականների, այնպես էլ մասնագետների շրջանում։ Նրա օգնությամբ իրականացվում է վնասված տարածքների զոդում.
• Կպչուն ժապավեն, ծեփամածիկ, ներկ բամպերի համար։ Այս միջոցները անհրաժեշտ կլինեն սոսնձման, ծեփամածիկի և, համապատասխանաբար, ներկման փուլում.
• Հղկող մեքենա հղկող գործողությամբ: Օգտագործվում է աշխատանքի ավարտին:

Աշխատանքի նախապատրաստում

Պլաստիկ բամպերների ինքնուրույն վերանորոգումը չպետք է վախեցնի նույնիսկ սկսնակներին: Եթե ​​կա մեծ ցանկություն, ապա աշխատանքը շատ ժամանակ չի խլի։ Այնուամենայնիվ, նախքան այն սկսելը, դուք պետք է ուշադիր կարդացեք հրահանգները: Օգտակար կլինի դիտել թեմայի վերաբերյալ ուսուցողական տեսանյութեր: Պլաստիկ բամպերի վերանորոգման տեխնիկան կարող է տարբեր լինել՝ կախված նյութի տեսակից: Առկա են պոլիուրեթանային, պոլիպրոպիլենային և ապակեպլաստե հիմքեր։ Մեծ նշանակությունխաղում վնասը, նրա ձևն ու առանձնահատկությունները:

Վնասը կարելի է բաժանել.

• Փորվածքներ. Մակերեւույթի հստակ դեֆորմացիա;
• Ճաքեր. Ոչնչացման միջոցով. Որպես կանոն, հետագա անգործության դեպքում դրանք ավելանում են.
• Քերծվածքներ. Նրանք կարող են լինել մակերեսային, վնասելով ներկի շերտը և խորը, ոչնչացնելով պլաստիկ հիմքը;
• Կառուցվածքային բացը;
• Ընդմիջումների ստեղծում.

Ամբողջականությունը վերականգնելու միջոցառումներ իրականացնելու համար բամպերը պետք է հեռացվի: Այն հեռացնելուց հետո այն պետք է լավ լվանալ։ Ապրանքի հետևի մասում առկա նշումը ձեզ կպատմի նյութի տեսակը, որից պատրաստված է բամպերը: Հարկ է նշել, որ ապակեպլաստե բամպերները, շատ դեպքերում, նշված չեն: Եթե ​​հատվածը վնասվել է միայն քերծվածքներից, ապա սա վերանորոգման ամենահեշտ տեսակն է։ Արտադրանքը մաքրվում է զմրուխտ ցանցով, սովորաբար 320 կամ 480 հատիկով, որից հետո ներկվում է։ Նախընտրելի է օգտագործել օդային խոզանակ, բայց եթե դա հնարավոր չէ, ապա կարելի է օգտագործել նաև լակի ներկ։ Կիրառվում են մի քանի շերտեր, որոնցից յուրաքանչյուրը պետք է չորանա հաջորդը կիրառելուց առաջ:

Պլաստիկ բամպերի վերանորոգում

Զոդումն իրականացվում է ճաքերի առկայության դեպքում։ Գործընթացն իրականացվում է հետևի կողմից՝ հնարավորինս սեղմելով մասերը։ Ստացված կարը ամրացվում է շինարարական կարիչով, կամ ցանցով, որը զոդում են որպես ամրացում։ Ցանկալի է վիրահատությունը կատարել առջևի կողմից, դրա համար անհրաժեշտ է ներկը հեռացնել սրճաղացով, հակառակ դեպքում այն ​​թույլ չի տա, որ պլաստիկը նորմալ հալվի։ Հաջորդը, ճակատային կողմը ավազով է պատրաստվում ծեփամածիկին և ներկմանը, մենք չենք հաշվի առնի այս կետերը:

Բավականին արդյունավետ մեթոդ, օգտագործելով էլեկտրոդներ: Ձեզ անհրաժեշտ են հարթ էլեկտրոդներ, դրանք վաճառվում են ավտոսրահներում։ Այս գործընթացում ջեռուցումն իրականացվում է շենքի վարսահարդարիչով: Պահանջվում է նաև լայն ծայրով զոդող երկաթ։ Նախ հոդերին ցանց է զոդում, ապա դրա վրա տեղադրվում են էլեկտրոդներ, որոնց հալումը տեղի է ունենում վարսահարդարիչով տաքացնելու պատճառով։ Ջերմաստիճանը մոտ 600 աստիճան է։

Հեղուկ պլաստիկն օգտագործվում է ճաքերի կամ խորը քերծվածքների արդյունքում մակերեսը վերականգնելու համար։ Այսպիսով, մակերեսը հարթեցված է: Ջերմաստիճանի բարձրացում, այս դեպքում, պարտադիր չէ։ Հիմնական բանը, որ անհրաժեշտ է, որոշելն է նյութի տեսակը: Այն բանից հետո, երբ նյութը հասնում է ցանկալի կարծրության վիճակին, այն պետք է մանրացնել:

Բամպերի ներկում վերանորոգումից հետո

Այս կետը մանրամասն չենք դիտարկի, պարզապես արժե մի քանի մանրուք նշել։ Եթե ​​ներկումը կատարվում է ցողացիրով, ապա չպետք է ակնկալել, որ գույնը լիովին համապատասխանում է: Դա կլինի ավելի պայծառ, ավելի հարուստ: Բանն այն է, որ ժամանակի ընթացքում ներկը մարում է։ Սա հաշվի է առնվում շշալցման համար ներկ ընտրելիս: Տարայի մեջ մի քանի գույներ են խառնվում, որից հետո ստացվում է համակարգչով ստացված ցանկալի համադրությունը։ Եվ նույնիսկ սա երաշխիք չէ, որ գույնը կհամապատասխանի:

Տեսանյութ. ինչպես ինքներդ վերանորոգել պլաստիկ բամպերը.

Զգուշացում. չսահմանված կայուն videoembedder_options-ի օգտագործում. ենթադրվում է «videoembedder_options» (սա PHP-ի ապագա տարբերակում սխալ կառաջացնի) /home/d/dana21j3/website/public_html/wp-content/plugins/video-embedder/video-ում: .php 608 տողում

Յուրաքանչյուր վարորդ, ով գնահատում է իր կյանքը, իր մեքենայի առողջությունն ու ամբողջականությունը, փորձում է զգույշ վարել։ Բայց ոչ մի վարորդ ապահովագրված չէ վթարներից և վնասվածքներից: Ավելին, եթե դժբախտ պատահարից հետո ձեզ անհրաժեշտ է իրավաբանական օգնություն կամ խորհրդատվություն, ձեզ անհրաժեշտ է անկախ փորձաքննություն կամ վեճեր են ծագում ապահովագրական ընկերության հետ, ապա ավտոփաստաբանները կօգնեն ձեզ լուծել այդ խնդիրները: Ամենից հաճախ տարբեր ճանապարհատրանսպորտային պատահարների ժամանակ հարվածը ընկնում է մեքենայի հետևի կամ առջևի մասում, ինչի հետևանքով տուժում է բամպերը։ Շնորհիվ այն բանի, որ ժամանակակից բամպերները հիմնականում պատրաստված են պլաստմասից, դժվար չի լինի վերանորոգել մեքենայի այս տարրը։ Հիմնական բանը որոշելն է՝ վստահել մասնագետներին կամ կատարել վերանորոգումը ինքներդ՝ ընտրելով հանդերձ հարմար նյութերբամպերի վերանորոգման համար.

Ի՞նչ է բամպերը:

Բամպերը, ինչպես նշվեց վերևում, մեքենայի տարր է, որը նախատեսված է էներգիա կլանելու և բախման ժամանակ հարվածը մեղմելու համար: Այնուամենայնիվ, մի մոռացեք նրա էսթետիկ գործառույթի մասին՝ այն ոչ միայն պատրաստի, այլև բացառիկ տեսք է հաղորդում ամբողջ մեքենային։

Ժամանակին բամպերի վերանորոգումն իրականացվել է մուրճի, ժեկի, ջարդոնի և. փչող ջահը. Բայց այսօր ամեն ինչ այլ կերպ է լինում՝ նախ ուսումնասիրվում է նյութը, որից պատրաստված է բամպերը (կախված բամպերի նյութից. հարմար միջոցվերանորոգում) և եզրափակիչ փուլվերանորոգումը կատարվում է ավազով և ներկումով։

Նշեմ, որ ժամանակակից մեքենաների բամպերներն ամենից հաճախ հագեցված են տարբեր սենսորներով, օրինակ՝ ահազանգեր, անվտանգության բարձիկներ, կայանման սենսորներ (կայանման ռադար), իսկ հետևի բամպերները հագեցած են նաև հեռահար տեսախցիկներով: Այն նաև ազդում է վերանորոգման մեթոդի ընտրության վրա:

Արժե հաշվի առնել, որ ավտոմոբիլային բամպերների արտադրության մեջ. հետեւյալ տեսակներըպլաստմասսա՝ պոլիպրոպիլեն, պոլիկարբոնատ, պոլիուրեթանային, ապակեպլաստե: Հետևաբար, եթե բամպերի վերանորոգումը կիրականացվի ինքնուրույն, ապա, առաջին հերթին, անհրաժեշտ է պատկերացում կազմել, թե կոնկրետ ինչ նյութից է պատրաստված մեքենայի այս տարրը, որպեսզի աշխատանքը ճիշտ և արդյունավետ կատարվի:

Իհարկե, առաջին բանը, որ գալիս է մտքին, նոր բամպեր գնելն է: Երբ բամպերը շատ վատ է վնասվել, ապա սա ամենահեշտ ելքն է այս իրավիճակից: Եթե ​​բամպերի վրա կան միայն աննշան ճաքեր կամ քերծվածքներ, ապա դուք կարող եք պարզապես վերանորոգել պլաստիկ բամպերը ավտոտեխսպասարկման կետում կամ ինքնուրույն: Ի վերջո, նոր բամպեր գնելը շատ թանկ հաճույք է, և հազիվ թե յուրաքանչյուր վարորդ կարող է իրեն թույլ տալ դա:

Բայց ի լրումն ամեն ինչի, նախքան այս ավտոմոբիլային մասը գնելը, վերանորոգումը շատ առավելություններ ունի.

• Սա շատ անգամ ավելի էժան է, քան նոր բամպեր գնելը.
• Սա ավելի արագ է, քանի որ հաճախ անհրաժեշտ է պատվիրել նոր բամպեր, և դա կարող է տևել գրեթե մեկ շաբաթ, իսկ վերանորոգումը տևում է երկու ժամից մինչև երկու օր:

- Չի կարելի բացառել, որ կասկածելի ընկերությունից նոր բամպեր պատվիրելիս կարող եք կեղծ կամ վաղ վերականգնված բամպեր ստանալ նորի գնով։

Պլաստիկ բամպերի վերանորոգումը կարող է իրականացվել ինչպես տեղական, այնպես էլ համապարփակ: Տեղական վերանորոգման դեպքում վնասված հատվածի վերականգնումը տեղի է ունենում առանց մեքենայից հեռացնելու անհրաժեշտության։ Եվ ահա Բարդ մոտեցում, ընդհակառակը, ենթադրում է բամպերի ապամոնտաժում, իսկ վերանորոգման աշխատանքների ավարտից հետո դրա տեղադրումն իր սկզբնական տեղում։

Բամպերը վերականգնելու վերանորոգման աշխատանքները բաղկացած են վերականգնման հետևյալ գործողություններից.

• Ճաքերի հեռացում սոսնձման և զոդման միջոցով;
• Ծեփամածիկի կիրառում բամպերի մակերեսը հարթելու համար և հղկում՝ կատարյալ հարթություն ստանալու համար;
• Վերականգնված տարածքի ներկում, չորացում և լաքապատում։

Որոշելու համար, թե կոնկրետ դեպքում վերանորոգման կարիք կա, դուք պետք է պատկերացում ունենաք վնասի տեսակների մասին: Կախված վնասի տեսակից, որոշվում է պլաստիկ բամպերի ամբողջ հետագա վերանորոգումը:

• ճաքեր- վնասի տեսակը, որի դեպքում պլաստմասսա կամ ներկանյութի կոտրվածք կա: Ճաքերի առաջացումը կարող է կախված լինել ոչ միայն բուն նյութի որակից և կազմից, այլև շահագործման եղանակից:

Այս դեպքում վերանորոգումն իրականացվում է ջերմային եռակցման միջոցով։ Նման վերանորոգման մեջ հիմնականը ճաքած մասերը ճիշտ համատեղելն է։ Այսինքն՝ անհրաժեշտ է բամպերը վերադարձնել իր սկզբնական ձևին և վնասված մասերը զոդել այնպիսի նյութով, որն ունի հալման նույն մածուցիկությունը, ինչպիսին բամպերի նյութն է։

• քերծվածքներ- դրանք բամպերի նյութի մակերեսին հասցված վնասներ են, որոնք հիշեցնում են ակոսների երկայնական տեսքը: Քերծվածքները բնութագրվում են խորը վնասով, և դա այն է, ինչ պետք է հաշվի առնել վերանորոգման տեխնոլոգիա ընտրելիս:

Երբ քերծվածքները շատ խորը չեն, դա կարելի է անել բավականին հեշտությամբ անհրաժեշտ աշխատանքպլաստիկ բամպերի վերանորոգում Սովորաբար, այդ նպատակով ներկվում են ամբողջ բամպերը կամ դրա որոշ մասեր: Այսինքն՝ կատարում են ներկանյութը պաշտպանելու աշխատանքներ, լաքի շերտ քսելով վնասին մոտ գտնվող վայրերին մշուշում են, որից հետո փռում են այբբենարան և ներկում լաքով, իսկ վերջնական գործընթացը լաքը չորացնելն է հատուկ լամպով։ հետ ջերմաստիճանի ցուցիչոչ ավելի, քան վաթսուն աստիճան Ցելսիուս:

• Դենտ- այս վնասով բամպերը դեֆորմացվում է, և դրա ձևը փոխվում է, ինչը տեղի է ունենում մեխանիկական սթրեսի և տաքացման պատճառով: Արդյունքում առաջանում է բամպերի դեֆորմացված մասերի սեղմում կամ ձգում, և եթե փորվածքները բավականաչափ խորն են, ապա կարող է առաջանալ նաև ներկերի մակերևույթի ճեղքվածք:

Բամպերի վերանորոգումը կատարվում է ջեռուցմամբ։ Բամպերի վրա փոքր փորվածքը վերանորոգելը բավականին պարզ է, բայց պայմանով, որ ներկը չի վնասվել, դրա համար օգտագործվում է հատուկ գործիք: տեխնիկական վարսահարդարիչ, որն ի վիճակի է տաքացնել բամպերի նյութը։ Ջեռուցման գործընթացում բամպերը դառնում է փափուկ, և որոշակի ջանքերի շնորհիվ կարող եք վերադարձնել այն իր սկզբնական տեսքին:

Երբ որոշվում է վնասի տեսակը, ապա բամպերը վերականգնելու հետևյալ տարբերակներից կարող եք ընտրել ամենահարմարը:

Նախքան անցնելը վերանորոգման աշխատանքներ, արժե նախապես համալրվել բամպերի վերանորոգման համար նախատեսված նյութերով, ինչպիսիք են.

• էլեկտրոդներ;
• ամրապնդող մետաղական ցանցեր;
• մետաղական ափսե;
• ներկեր և լաքեր;
• էլեկտրական զոդման երկաթ;
• ջերմային ատրճանակ.

Գործողությունների ալգորիթմը հետևյալն է.

• Փափկեցրեք արցունքաբեր կարը մինչև հալման համապատասխան ջերմաստիճանը՝ օգտագործելով ջերմային ատրճանակ կամ չորանոց:
• Միացրեք ճեղքերի երկու մասերը և եռակցեք դրանք՝ միաժամանակ փորձելով հասնել առավելագույն հավասարեցման:
• Անմիջապես կարի և այն շրջապատող տարածքի վրա դրեք ամրացնող մետաղական ցանցկարը ամրացնելու համար և այն զոդեք բամպերի վրա:
• Վերանորոգման վայրում ծեփամածիկ քսեք, ավազով քսեք։ Դրանից հետո - ներկեք ներկով, լաքով և չորացրեք:

Պլաստիկի պատռված կամ կորցրած կտորը վերականգնելու համար անհրաժեշտ է վերցնել համապատասխան նյութի որոշակի հատված և մետաղական ամրացնող ցանցի հետ զոդել բամպերի մակերեսին։ Դրանից հետո մնում է կատարել վերջնական քայլերը՝ քսել, ծեփամածիկ, ներկել ամբողջ բամպերի կամ դրա վերանորոգված մասի վրա:

Բացի այդ, եթե որոշ բամպերի ամրացումներ վնասված են, ապա դրանք վերականգնելը դժվար չի լինի: Նրանք կարող են վերստեղծվել սովորական էլեկտրոդներից, կամ կարող եք պլաստիկ կառուցել՝ օգտագործելով էլեկտրական զոդման երկաթ, ամրացնելով բամպերի հիմքը և ամրացնելով այն մետաղական թիթեղով՝ ապագայում արագ կոտրվելուց խուսափելու համար:

Պլաստիկ բամպերի ջեռուցման մեթոդ

Պահանջվող գործիքներ.

• շինարարական վարսահարդարիչ;
• յուղազերծող միջոց (ալկոհոլը նույնպես հարմար է);
• փայլեցնող անիվ;
• ներկ;

Անհրաժեշտ գործողություններ.

• Բամպերը պետք է հանվի և մանրակրկիտ լվացվի: Այն չպետք է ունենա ավելորդ բան, հակառակ դեպքում նույնիսկ փոքր օտար առարկաներազդել կատարված աշխատանքի որակի վրա.
• Հաջորդ քայլը բամպերի մակերեսի չորացումն ու յուղազերծումն է: Բամպերի բոլոր վնասված հատվածները ուսումնասիրելուց հետո դուք պետք է ինքներդ ուրվագծեք այն սահմանները, որոնք պահանջում են վերանորոգում:
• Վերոնշյալ աշխատանքն ավարտելուց հետո հաջորդ քայլը բամպերը տաքացնելն է շինարարական վարսահարդարիչ. Բայց պետք է հիշել, որ որքան արագ տաքացվի բամպերը, այնքան ավելի արագ կհովանա: Մազահարդարիչով աշխատելիս անհրաժեշտ է պահպանել նաև անվտանգության միջոցները՝ մաշկի հնարավոր այրվածքներ չստանալու համար։ Երբ բամպերի որոշակի հատվածը մշակվում է, այն պետք է տաքացվի ներսից, հակառակ դեպքում ներկը կարող է փչանալ նույնիսկ այն վայրերում, որտեղ վերանորոգում չի պահանջվում:
• Երբ բավականաչափ ջեռուցում է ստացվել, ճեղքը պետք է միացվի: Հաջորդը, օգտագործելով grinding անիվջարդել կոտրվածքը: Ապահովելու համար որակյալ հետագա ներկում, անհրաժեշտ է հասնել առավել հարթ մակերեսին:
• Բամպերը մանրացման հետքերից մաքրելուց հետո կարող եք անցնել ներկման ընթացակարգին: Ներկեք ներկը և սպասեք, որ այն ամբողջությամբ չորանա։ Հետո - ևս մեկ անգամ ծածկեք ներկի շերտով: Երբ երկրորդ շերտը չորանա, կիրառեք լաքի շերտ:

Ի վերջո, պահպանելով պարզ տեխնոլոգիաբամպերի վերականգնում, դուք հեշտությամբ կարող եք այն բերել իր պատշաճ ձևին:

Երբ բամպերի վրա մնում է միայն մի փոքր քերծվածք, այն կարելի է շատ հեշտությամբ հեռացնել: Դրա համար կարող եք օգտագործել հետևյալ մեթոդը.

• Ավազեք քերծվածքի տարածքը:
• Եթե ​​քերծվածքը խորն է, ապա արժե քսել ծեփամածիկի շերտ։ Դրանից հետո ավազ:
• Կիրառեք այբբենարան, ապա ներկեք և լաքապատեք: Իսկ վերջում բամպերի վերանորոգված հատվածը չորացրեք հատուկ լամպով, բայց թույլ մի տվեք չափից շատ չորացնել, հակառակ դեպքում ներկը կարող է ուռչել։

Երբ բամպերի նյութը ապակեպլաստե կամ կոշտ պլաստիկ է, ապա պլաստիկ բամպերը վերանորոգվում է այս մեթոդով:

Բամպերի վերանորոգման համար անհրաժեշտ նյութեր.

• «բուլղարական»;
• կպչուն ժապավեն կամ հատուկ սոսինձ (բայց ոչ մի դեպքում, ոչ կենցաղային կամ շինարարական):
• էպոքսիդային կամ պոլիեսթեր խեժ;
• ապակեպլաստե;
• ծեփամածիկ, այբբենարան,
• յուղազերծող միջոց;
• ներկ, լաք.

Աշխատանքային գործընթաց.

• • Մանրակրկիտ մաքրեք և ողողեք ամբողջ բամպերը:
  • Բուժեք ճաքերի եզրերը: Երբ բաց է առաջանում, ճեղքերի եզրերին գոյանում են նյութի թելեր, որոնք թույլ չեն տալիս մասերի սերտորեն և ճշգրիտ դասավորությունը: Ուստի այս ցցված մանրաթելերը հանվում են սրճաղացի օգնությամբ։
  • Ծայրերը սրճաղացով մշակելուց հետո անհրաժեշտ է միացնել միմյանց համար հարմար բամպերի տարրերը և ամրացնել դրանք սոսինձով կամ ժապավենով։
  • Հաջորդ ընթացակարգը պատրաստված էպոքսիդային կամ (ավելի ժամանակակից) կիրառումն է: պոլիեսթեր խեժճեղքի և դրան մոտ գտնվող տարածքի վրա։
  • Ապակեպլաստե ապակեպլաստե ներծծում վերը նշված գործակալով և դրեք այն անսարքության վրա:
  • Կպչուն և ապակեպլաստե շերտ առ շերտ քսեք այնքան ժամանակ, մինչև կարկատի հաստությունը հավասար լինի վնասված վայրի բամպերին:
  • Ապակեպլաստե ապակեպատումից հետո անհրաժեշտ է զբաղվել բամպերի առջևի մասով: «Bulgarian»-ը արտաքինից V-աձև ակոս է անում, որպեսզի խզվածքի եզրերը միանան կարկատին:
  • Ստացված անցքը լցրեք ներծծված ապակեպլաստիկով մինչև վերջնական հավասարեցումը:

• Երբ ամեն ինչ կարծրանում է, մանրացրեք սրճաղացով:
• Վերականգնված բամպերի տարրը պետք է քսել, մաքրել, յուղազերծել, մի քանի շերտով նախապատել և ներկել: Բամպերը թափքի գույնով ներկելիս ներկի չորացած շերտը լաքապատվում է մեկ կամ երկու շերտով։

Բամպերի խնամք վերանորոգումից և ներկումից հետո

Դրանից հետո բամպերը տեղադրեք մեքենայի վրա և երկու-երեք շաբաթ մի օգտագործեք բարձր ճնշման ավտոլվացումներ։

Տարեցտարի ճանապարհներին մեքենաների թիվն ավելանում է, իսկ շարժման արագությունը՝ ավելանում։ Բնականաբար, նույնիսկ ամենաառաջին կարգի մեքենայի վնասված բամպերը, այսպես թե այնպես, իր տեսքով զայրացնում է ոչ միայն մեքենայի տիրոջը, այլև ճանապարհային այլ օգտվողների աչքում մեքենան ներկայացնում է որպես վտանգավոր տրանսպորտային միջոց։

Բամպերը վերականգնելու համար կատարված ժամանակին և որակյալ վերանորոգման աշխատանքների, բամպերի վերանորոգման համար պատշաճ ընտրված նյութերի շնորհիվ մեքենան կրկին ներկայանալի տեսք կստանա:

Իհարկե, եթե դուք չունեք համապատասխան հմտություններ և ցանկություն՝ ինքնուրույն վերանորոգել վնասված բամպերը, ապա ավելի լավ է կապվեք լավ մեքենաների վերանորոգման խանութի հետ և խորհրդակցեք մասնագետների հետ մեքենայի բամպերը վերականգնելու մասին:

Պլաստիկ բամպերների վերանորոգման ճիշտ հմտություններով, գործիքներով և տեխնիկայով ավտոտեխսպասարկման աշխատողները կկարողանան վերափոխել սա կարևոր տարրմեքենա որակապես, պրոֆեսիոնալ և առավելագույնս այդ առումով։ Եվ ինչպես նշվեց ավելի վաղ, բամպերի վերանորոգումը շատ ավելի շահավետ կլինի, քան նոր բամպերի թանկարժեք գնումը: