• Ինտերիեր
• Պատուհան
• Պատեր
• Նախագծեր
• Շենքերը

Բուրդ տեղափոխելու մեթոդներ և կանոններ. Ձվի, բրդի, փետուրի, կաշվի, եղջյուրի, սմբակների և կենդանական ծագման այլ հումքի տեղափոխում. Թեստային հարցեր և առաջադրանքներ

Կաշվի (չոր և թաց աղած), կաշվի, փետուրների և փետուրների տեղափոխումը պահանջում է համապատասխանություն ջերմաստիճանի և խոնավության որոշակի պայմանների, քանի որ այս բեռը զգայուն է բարձր ջերմաստիճանի և խոնավության նկատմամբ:

Կաշվի, մորթու և այլ հումքի մաշկի վրա պետք է լինի հաստատված անասնաբուժական ծառայության նշան, որը հաստատում է սիբիրախտի թեստավորման փաստը։ Բայց նույնիսկ սանիտարական վկայագրերի և այս նշանների դեպքում բեռնիչներից պահանջվում է ձեռնոցներ օգտագործել: Այս հումքը պետք է փաթեթավորվի բալաներով՝ առանց գործվածքի մեջ փաթաթվելու:

Կաշիները տեղափոխելու համար նրանք օգտագործում են ֆուրգոններ կամ բրեզենտով ծածկված հարթ տրանսպորտային միջոցներ։

Անասնաբուժական օրենսդրության պահանջների համաձայն՝ հում կաշիները բեռնաթափելուց հետո մեքենան պետք է ախտահանվի։

Թույլատրվում է չմշակված կաշի և ոչխարի կաշի տեղափոխել ավտոմոբիլային ճանապարհով՝ պարանով կապած ծղոտե ներքնակներով։ Մեկ բալի քաշը չպետք է գերազանցի 50 կգ-ը, իսկ 1 տոննան։

Քաղաքային փոխադրումներ կատարելիս թույլատրվում է կաշի տեղափոխել մեծաքանակ։ Կաշին բեռնված է հարթ՝ ստորին շարքերի պարտադիր տարանջատմամբ, որի համար օգտագործվում են տախտակներ, գորգեր կամ բրեզենտներ։

Թեմայի վերաբերյալ ավելի շատ հոդվածներ:

Թաց աղած կաշիները տեղափոխվում են բալաներով, տակառներով, կապոցներով և առանց: Արգելվում է դրանք առաքել չոր բեռի կամ օտար հոտ ընկալող բեռի հետ միասին։ Mokrosol-ը պետք է հուսալիորեն պաշտպանված լինի տեղումներից: Արգելվում է կաղնե տախտակներ օգտագործել մարմնի բաժանման կամ հատակի վրա:

Թաց աղած կաշիները բեռնաթափելուց հետո շարժակազմի մարմինը պետք է լվացվի ջրով բարձր ճնշման տակ։

ԲուրդՓոխադրում են երկու տեսակի՝ լվացված և չլվացված (յուղոտ)։ Արգելվում է երկու տեսակի բուրդ տեղափոխել միասին։

Նախքան բուրդը բեռնելը, դուք պետք է պահանջեք անասնաբուժական վկայական (վկայական), ինչպես նաև պահպանեք անվտանգության նախազգուշական միջոցները բուրդով աշխատելիս: Արգելվում է թաց կամ խոնավ բուրդ մատակարարել փոխադրման համար կամ բեռնել այն յուղոտ կամ խոնավ բեռների վրա:

Բուրդը հեշտությամբ կարող է բռնկվել արտաքին աղբյուրներըկրակ. Այս ունակությունը մեծանում է նավթամթերքների, ուտելի յուղերի և ճարպերի հետ շփման արդյունքում: Բուրդը բեռնելիս և բեռնաթափելիս պետք է նախազգուշական միջոցներ ձեռնարկել հրդեհային անվտանգություն. Բացի այդ, բոլոր աշխատողները պետք է անցնեն համապատասխան վերապատրաստում, անցնեն հատուկ պատվաստումներ և ապահովվեն հատուկ հագուստով:

Հարկ է նշել, որ փոխադրողները դժկամությամբ են տեղափոխում թաց աղած կաշիները, քանի որ կիսակցորդը դրանից հետո բավականին ուժեղ հոտ է գալիս, նույնիսկ լվացումն ու ախտահանումը չեն օգնում։ Սրանից հետո մի քանի թռիչքներ, խստիվ խորհուրդ չի տրվում ապրանքներ տեղափոխել։

կենդանական ծագում.

Անասնաբուժական կանոնադրության պահանջների համաձայն՝ թույլատրվում է միայն առողջ կենդանիների տեղափոխումը և միայն վարակիչ հիվանդություններից զերծ վայրերից։ Փոխադրումները պետք է իրականացվեն պետական ​​անասնաբուժական ծառայության աշխատակիցների հսկողության ներքո։ Կենդանիներ տեղափոխելու համար դուք պետք է ստանաք անասնաբուժական վկայական, որն ուժի մեջ է երեք օր՝ կենդանիներին ուղարկելիս տրման օրվանից։

Կենդանիներին մեծ մասշտաբով տեղափոխելիս անհրաժեշտ է անոթների հատուկ սարքավորում՝ կրպակներ կամ գրիչներ։ Նվազագույն տարածքտախտակամածներ մեկ միավոր տեղափոխելու համար խոշոր եղջերավոր անասուններձիեր - 3,0-3,5 մ2; կով և եզ՝ 2,5-3,0 մ2; ոչխարներ և այծեր՝ 1,0 մ2. Խոշոր կենդանիների համար պատրաստվում են պատնեշներ կամ կապանքներ, իսկ փոքր կենդանիների համար՝ գրիչներ։ Մետաղական տախտակամածները պատված են տախտակներով, որոնք պետք է բարձրացվեն տախտակամածից 50 մմ-ով: 75 x 75 մմ չափսերով տախտակներ տեղադրվում են հատակի վերևում՝ կենդանիների ոտքերը պահելու համար: Հագեցած է սնուցիչներով և կոյուղաջրերով: Գրիչների միջև մնում են առնվազն 45 սմ լայնությամբ անցումներ, եթե ծովային ճանապարհը տևում է ավելի քան 12 ժամ, ապա պետք է լինի համապատասխան կեր: Կերի սպառման դրույքաչափերը տրված են 4M սակագնային ուղեցույցում:

Բոլոր թվարկված սարքավորումները և պարագաները մատակարարվում են հաճախորդի հաշվին: Կենդանիների վարակիչ հիվանդությունների վերացման հետ կապված ծախսերը կրում է բեռի սեփականատերը: Բեռնափոխադրումների փաստաթղթերը ստորագրելիս կապիտանը պետք է վերապահում կատարի, որ փոխադրողը պատասխանատվություն չի կրում անասունների կորստի համար: Ընտանի կենդանիների տեղափոխումն իրականացվում է սանիտարահիգիենիկ և անասնաբուժական վկայականով։

Կենդանական ծագման բեռ. Դրանք կարելի է բաժանել. սննդամթերք- բոլոր տեսակի միս, ապխտած և հում արտադրանք, կենդանական անբավարարություն:

Կաշի հումքներկայացված է թաց-աղած, չոր-աղած և թարմ-չոր պայմաններում փոխադրման համար: Պահեստավորումը և փոխադրումը կարող են իրականացվել միայն բեռների առանձին կատեգորիաների մանրակրկիտ սահմանազատման և անասնաբուժական վկայագրի և ասկոլիզացիայի վկայականի առկայության դեպքում: Կաշիները տեղափոխման համար կարող են ներկայացվել ազատ վիճակում՝ բալաներով, կապոցներով կամ տակառներով: Ցրված կաշիները վերևում խոզանակներով են դրված և առանց թեքությունների։ Յուրաքանչյուր շերտը ցրված է աղով, իսկ 10-15 սմ աղի շերտը լցվում է կույտի վրա, աղի երեսվածքները վախենում են քաղցրահամ ջրից:

Բուրդ, մազիկներ, մազեր, բմբուլ և փետուրներտեղափոխվում են ամուր գործվածքից պատրաստված պայուսակներ և պայուսակներ: Բուրդ, խոզանակ, մազեր և կաշի տեղափոխելիս հնարավոր է աղտոտում սիբիրախտ. Հետեւաբար, գերբեռնվածության հետ կապված բոլոր աշխատանքները պետք է կատարվեն հատուկ հագուստով, օգտագործելով ձեռնոցներ: Mezdra-ն տեղափոխվում է չորացրած կամ պահածոյացված հեղուկ վիճակում։ Չորացրած միսը փաթեթավորվում է փափուկ կամ կոշտ տարաներում, իսկ պահածոյացված միսը փաթեթավորվում է փայտե տակառներերկաթե օղակներով։

Ոսկորներ, եղջյուրներ և սմբակներթույլատրվում է տեղափոխել միայն նավթի մնացորդներից մաքրված և չորացրած: Նախքան նավ բեռնելը, դրանք պետք է մշակվեն սպիտակեցնող լուծույթով, որը պետք է հաստատվի անասնաբուժական վկայականով:

Անասնաբուծական հում արտադրանքի տեղադրումը նավի վրա պետք է համաձայնեցվի նավահանգստի անասնաբուժական տեսչության հետ: Այս բեռները պետք է մեկուսացված լինեն ուրիշներից, հատկապես սննդից։ Կենդանիներին, թռչուններին և հում կենդանական արտադրանքը բեռնաթափելուց հետո բոլոր անոթները պետք է մաքրվեն, լվացվեն և անհրաժեշտության դեպքում ախտահանվեն բեռը ստացողի հաշվին։ Պետք է նկատի ունենալ, որ նավարկության ընթացքում գոմաղբի և լվացման ջրի բացթողումը պետք է իրականացվի՝ հաշվի առնելով սահմանված սահմանափակումները, իսկ նավահանգիստին և նավահանգստին մոտենալու դեպքում այն ​​հավաքել և ափ հասցնել ոչնչացման։

 SKDP - էջ 196

Բուրդի ընդունումիրականացվում է խմբաքանակով: Խմբաքանակ՝ բրդի մի շարք փաթեթավորման միավորներ, որոնք առաքվում են մեկ հասցեով և տրվում են դրա քանակն ու որակը հավաստող մեկ փաստաթուղթ: Բուրդի ընդունումը ըստ քանակի և քաշի իրականացվում է յուրաքանչյուր փաթեթավորման միավորի կշռման միջոցով. որակի առումով՝ ստուգելով փաթեթավորման միավորների 10%-ը, բայց ոչ պակաս, քան մեկ՝ ընտրված յուրաքանչյուր խմբաքանակի տեսականիից (նույն նրբության խմբի բուրդ, նույն վիճակն ու գույնը): Բուրդի ճիշտ տեսակավորման ստուգումը և դրա որակի համապատասխանությունը ստանդարտների պահանջներին իրականացվում է ըստ հաստատված ստանդարտների:

Մաքուր մանրաթելի անվանումը, վիճակը, գույնը և բերքատվությունը որոշվում է օրգանոլեպտիկ՝ բրդի արտաքին զննությամբ, իսկ անհամաձայնության դեպքում՝ լաբորատոր եղանակով։

Բուրդի երկարությունը որոշվում է բուրդի հիմնական մասերից վերցված կեռերի չափման միջոցով. միլիմետր քանոն; նուրբություն - տեսողականորեն և օրգանոլեպտիկորեն ըստ ծալքի, բրդի փափկության և ստանդարտների համեմատությամբ. վերարկուի գույնը որոշվում է տեսողականորեն; խցանումը - տեսողականորեն, բուրդը զննելիս և շոշափելիս; ամրություն - օրգանոլեպտիկ առումով, մանրաթելերի փաթեթի պատռման դիմադրության առումով, երբ ձեռքով ուժ է կիրառվում դրա վրա կամ լաբորատոր մեթոդով, օգտագործելով դինամոմետր:

Չլվացված դասակարգված բրդի փաթեթավորումը, պիտակավորումը, տեղափոխումը և պահպանումն իրականացվում է ԳՕՍՏ Ռ 53399-2009-ի համաձայն:

Փաթեթավորումբուրդն ու բմբուլը օդափոխվում են չոր վիճակում՝ ըստ տեսակի, անվանման և տեսականու առանձին ցողերի։ Չի թույլատրվում թաց վիճակում բուրդ փաթեթավորել: Fleeed նուրբ մերինո և ոչ մերինո սպիտակ և բաց մոխրագույն բուրդ փաթեթավորվում են առանձին՝ ըստ դասերի, ենթադասերի և վիճակի խմբերի. կիսաթանկարժեք - ըստ դասի և վիճակի: Կիսակոպիտ տարասեռ բուրդը փաթեթավորվում է առանձին՝ ըստ խուզման ժամանակի՝ գարնանային խուզած բուրդ՝ հաշվի առնելով անվանումը, դասը, վիճակը և գույնը, աշնանային խուզած բուրդը և վառ բուրդը՝ ըստ անվանման, վիճակի և գույնի։ Դեղնած բուրդը փաթեթավորված է առանձին; կտրատված և կրճատված՝ հաշվի առնելով գույնը; դասակարգումները՝ հաշվի առնելով անվանումը.

Բրդի և բմբուլի ցողունները պետք է սեղմվեն հիդրավլիկ մամլիչներտեսակը PGSh (կամ այլ ապրանքանիշներ): Նուրբ և կիսաթանկարժեք բուրդի բալաթի քաշը - (90±15) կգ, խաչասերված, խաչաձև տեսակ, ցիգայ, կիսախոշոր և կոպիտ զսպանակ, պոյարով, այծ, ուղտ - (80±15) կգ, կիսակեր և կոպիտ աշուն, այծեղջ - (75± 15) կգ. Բեյլի չափսերը, մմ՝ երկարությունը 820±15, լայնությունը 570±]5, բարձրությունը 740±30։ Սպառողի հետ համաձայնությամբ բուրդը կարելի է սեղմել ավելի մեծ կամ փոքր չափերի և քաշի բալաների մեջ: Այնուամենայնիվ, բալաների քաշը չպետք է գերազանցի 125 կգ-ը: Թույլատրվում է մամլել առնվազն 60 կգ կշռող մասնակի բալաներ, խմբաքանակի մեջ բրդի կամ բմբուլի յուրաքանչյուր տեսականու համար ոչ ավելի, քան մեկ բալ: Սպառողի հետ պայմանավորվելով` նման բալաների փաթեթավորումը կարող է չսեղմվել և 60 կգ-ից պակաս քաշով: Սեղմված բալը պետք է ունենա զուգահեռանիստի ձև՝ երկու ուռուցիկ և չորս հարթ եզրերով:

Ոչխարի բարակ և կիսաթանկարժեք, միատարր այծի, այծի և սպիտակ բուրդի բոլոր տեսակների փաթեթավորումը կատարվում է միայն նոր փաթեթավորման կտավից-ջուտից կամ կտավից-ջուտից-կենաֆից կամ (սպառողի հետ համաձայնությամբ) այլ համարժեք գործվածքների: որակ՝ ապահովելով փաթեթավորված բրդի և բուրդի քանակի և որակի պահպանումը։ Մնացածը՝ ոչխար, այծ, ուղտ

բուրդը, թափվող բուրդը և թափվող բուրդը կարող են փաթեթավորվել վերադարձվող փաթեթավորման գործվածքով, բայց այն ամուր է, առանց անցքերի, մաքուր և ախտահանված: Clunker-ը փաթեթավորված է վերադարձվող տարաներում երկու շերտով:

Բեռնարկղերի կտրված եզրերը պետք է սոսնձվեն կամ երկու անգամ ծալվեն և կարվեն: Որոնվածը տեղադրված է կարի մեքենաբամբակյա թելեր. Բալը չպետք է ունենա փաթեթավորման գործվածքով չծածկված տարածքներ:

Բրդի և բմբուլի ցողունները, սեղմված և փաթեթավորված, պետք է ամրացվեն ջերմամշակված մետաղալարից պատրաստված գոտիներով: Գոտիների քանակը պետք է ապահովի դրա ձևի և չափի պահպանումը: Գոտիների ծայրերը պետք է ապահով կերպով ամրացվեն և չունենան սուր դուրս ցցված մասեր:

Նշումարտադրանքը ներկվում է բալի վերջի մասում տրաֆարետով` նշելով հանրապետության անվանումը, տարածքը, շրջանը. շրջան; ուղարկողի անունը; սերիական համարբալեր; բրդի որակի գնահատման տվյալներ; համախառն և մաքուր զանգվածային բալաներ, կգ; չլվացված բուրդից մաքուր բրդի բերքատվություն, %; ստանդարտի նշանակում, որով դասակարգվել է բուրդը:

ՏրանսպորտԲուրդի և բմբուլի բալաներն իրականացվում են երկաթուղային, ջրային և ավտոմոբիլային տրանսպորտով ծածկված մեքենաներով: Թույլատրվում է այծ ուղարկել փոստային ծանրոցներով։ Տրանսպորտային միջոցներպետք է լինի մաքուր, չոր և լավ վիճակում։

Բուրդի և բուրդի յուրաքանչյուր խմբաքանակի, ինչպես նաև այծի ցողունով փոստային ծանրոցը դրսում առաքվելիս պետք է ուղեկցվի սահմանված ձևի անասնաբուժական վկայականով: վարչական շրջանկամ տեղեկանք պետական ​​անասնաբուժական ծառայությունից՝ տարածաշրջանում առաքումների համար։ Բացի այդ, յուրաքանչյուր խմբաքանակի բրդի կամ բուլկի ուղեկցվում է գնման բնութագրով և որակի փաստաթղթով:

Պահպանումբուրդը և բուրդը կատարվում են ծածկված պահեստներբետոնե կամ ասֆալտապատ մակերեսով։ Տարածքը պետք է լինի մաքուր և պարբերաբար օդափոխվող:

Թույլատրվում է բրդի ցողունները պահել հատուկ տարածքների վրա՝ հովանոցի տակ կամ բրեզենտով ծածկված՝ պաշարից պատրաստված հատակի վրա։ Պահպանման ընթացքում պետք է կանխել տեղումների և հողի խոնավության ներթափանցումը:

Բալերը կուտակված են պահեստներում: Դույզը չպետք է գերազանցի ինը շարքերի բարձրությունը:

Վերահսկիչ հարցերև առաջադրանքներ

1. Անվանե՛ք բրդի մանրաթելերի տեսակները:

2. Ո՞ր բուրդն է համարվում միատարր, որը` տարասեռ:

3. Ի՞նչ ցուցանիշներով է բնութագրվում բրդի որակը:

4. Ի՞նչ է նշանակում վերարկուի միատեսակություն:

5. Ինչպե՞ս են ոչխարի և այծի բուրդը բաժանվում ըստ գույնի:

6. Ո՞ր տեսակի բուրդն է կոչվում ռետրաս:

7. Ի՞նչ է նշանակում վերարկուի վիճակ:

8. Որո՞նք են բրդի արատների տեսակները:

Բուրդի ստանդարտացում

9. Նկարագրեք բրդյա, կտոր, կրճատված և դասավորված ոչխարի բուրդ:
ներարկիչներ.

10. Ուսումնասիրեք նուրբ բրդի բնութագրերը.

11. Ո՞րն է տարբերությունը մերինո բրդի և մերինո բուրդի միջև:

12. Բերել ապրանքների դասակարգումնուրբ բուրդ.

13. Բնութագրե՛ք կիսաթանկարժեք բուրդը:

14. Ուսումնասիրեք Ցիգայի և Ցիգայի կոպիտ մազերով բրդի տարբերակիչ գծերը:

15. Ուսումնասիրել գարնանային խուզման համար կիսամշակ և կոպիտ բուրդին ներկայացվող պահանջները:

16. Ինչպե՞ս է դասակարգվում գարնանային խուզված ոչխարի բուրդն ըստ իր վիճակի:

17. Նկարագրի՛ր աշնանային խուզած ոչխարի և վառ բուրդի բուրդը:

18. Ի՞նչ պահանջներ են ներկայացնում այծի մազից և բշտիկից:

19. Ինչպե՞ս է ընդունվում բուրդը:

20. Ուսումնասիրել բրդի փաթեթավորման, մակնշման, տեղափոխման և պահպանման կանոնները.

Երկաթուղային տրանսպորտ. Մսի և մսամթերքի տեղափոխում. Երկաթուղով մսի և մսամթերքի փոխադրման առանձնահատկությունն անհրաժեշտությունն է արագ առաքումորակը պահպանելով։ Դրանց առաքման համար օգտագործվում է հատուկ սառնարանային տրանսպորտ՝ իզոմետրիկ մեքենաներ՝ հաստոցային սառեցմամբ և էլեկտրական ջեռուցում, ինչպես նաև սառցե-աղային սառեցմամբ մեքենաներ։
Մինչև 30 տոննա կշռող սառեցված մսի բեռնումը և բեռնաթափումը պետք է տևի ոչ ավելի, քան 3 ժամ (յուրաքանչյուր գործողության համար), պաղեցված միսը ոչ ավելի, քան 2 ժամ: Մսի ավելի քան 70%-ը տեղափոխվում է տարվա երկրորդ կիսամյակում՝ օգոստոսից դեկտեմբեր ընկած ժամանակահատվածում։
Խոշոր և մանր կենդանիների սպանդից ստացված պաղեցված մսի համար միջին յուղայնությունից ցածր, տեղափոխման ժամանակը կրճատվում է 25%-ով. Պաղեցրած և սառեցված տավարի, խոզի և գառան միսը բարձում են վագոնների մեջ՝ կախելով կեռիկներից։
Մսի և անասնաբուծական այլ մթերքների փոխադրման իզոթերմ վագոնները բեռնումից առաջ ստուգվում են. դրանք պետք է պատրաստված լինեն սանիտարահիգիենիկ և տեխնիկական առումով: Միս և այլ ապրանքներ տեղափոխելու համար դուք չեք կարող օգտագործել օտար հոտով վագոններ (ձկան հոտ, ներկ և այլն): Մեկնելուց 2-4 ժամ առաջ սառցե մեքենաները պետք է լցվեն սառույցով և աղով. Վագոնների նախնական սառեցումն ապահովելու համար ամռանը սառեցված միս տեղափոխելիս սառույցը և աղը ավելացնում են 4 ժամ առաջ, իսկ պաղեցված միսը` բեռնման մեկնարկից 2 ժամ առաջ։ Ճանապարհին սառցե մեքենաները սառույցով համալրվում են յուրաքանչյուր 2448 ժամը մեկ՝ կախված հովացման համակարգից: Ձմռանը սառույցի և աղի վագոնների մատակարարումը դադարեցվում է սառեցված միս տեղափոխելիս, երբ դրսի օդի ջերմաստիճանը ցերեկը -10°C և ցածր է, իսկ պաղեցված միսը -5°C և ցածր:
Բեռնման ներկայացված մսի և մսամթերքի յուրաքանչյուր խմբաքանակ պետք է զննվի անասնաբույժի կողմից:
Երթուղու երկայնքով մսի և մսամթերքի որակը պահպանելու համար բացառիկ նշանակություն ունի դրանց ճիշտ բեռնումը վագոններում։ Առանց փաթեթավորման տեղափոխվող սառեցված միսը բեռնվում է խիտ կույտերի մեջ՝ հատակի վանդակաճաղերի և պատերի նախնական ծածկով մինչև բեռնման բարձրությունը գորգով կամ թղթով: Մեքենայի վանդակաճաղերի և պատերի միջև բացեր են մնացել՝ սառը օդը շրջանառելու համար։
Սառեցված միսը և մթերքները միասին սառցե մեքենաներով սառույցի պատի գրպաններով տեղափոխելիս, ենթամթերքը տեղադրվում է ավելի մոտ հովացման սարքերին:
Պաղեցրած և պաղեցրած միսը բեռնվում է մեքենաների մեջ միայն կեռիկներից կախելով, որպեսզի դիակները, կես դիակները և քառորդները չշփվեն միմյանց հետ, մեքենայի հատակին կամ պատերին:
Սպանված թռչնամսի և նապաստակի սառեցված դիակները տեղափոխվում են բացվածքներով ստանդարտ փայտե տուփերով:
Սառեցված միս տեղափոխելիս պետք է պահպանվեն հետևյալ պայմանները՝ պաղեցված մսի ջերմաստիճանը մկանների հաստության մեջ չպետք է լինի 0-ից բարձր և -2°C-ից ցածր, այսինքն՝ սառնարանի ներսում օդի ջերմաստիճանի մոտ կրիոսկոպիկին: . վագոնը պահպանվում է -2-3°C մակարդակում։ Այս մեթոդով դուք կարող եք բեռնել 9-10 տոննա սառեցված միս՝ կեռիկներից կախված 6-7 տոննայի փոխարեն։
Ապխտած մսամթերքը լցնում են արկղերի մեջ, որոնք ամուր տեղադրվում են մեքենայի մեջ՝ ամբողջությամբ բեռնելով մեքենան։
Այսպիսով, հիմնական պահանջը միս տեղափոխելիս և մսամթերքԸստ երկաթուղի- բեռի առաքում դեպի նպատակակետ նույն ջերմաստիճանով, ինչ եղել է մեկնման կայանում բեռնելիս: Երբ մսի բեռներով վագոնները հասնում են իրենց նշանակման կայան, դրանք պետք է հնարավորինս արագ բեռնաթափվեն:
Ձվի տեղափոխում. Տեղափոխվող ձվերը բաժանվում են սառեցված և չսառեցված: Առաջինները բեռնվում են սառնարաններից, իսկ երկրորդները՝ դրանց մթերման վայրերի պահեստներից։
Ձվերը պետք է փաթեթավորվեն ստանդարտ տուփերում՝ բացերով և չոր շերտով շարքերի միջև փայտի բեկորներկամ ծալքավոր (դաջված) ստվարաթուղթ: Մեքենաներում տուփերը դրված են շաշկի ձևով։
Պաղեցված ձվերը տեղափոխվում են իզոթերմ վագոններով, իսկ ոչ պաղեցված ձվերը՝

իզոթերմային և ծածկված մեքենաներում։ Փոխադրման ժամանակ վագոնում ջերմաստիճանը պետք է լինի 0-ից 3°C, հարաբերական խոնավությունը՝ 85-90%, ճանապարհորդության ընթացքում վագոնները պարբերաբար օդափոխվում են 3648 ժամը մեկ։
Ձվի մթերքները (ձվի մելանժը, սպիտակուցը և դեղնուցը) տեղափոխվում են սառեցված իզոթերմ վագոններով՝ հերմետիկ փակված թիթեղյա բանկաների մեջ՝ տեղադրված ամուր տուփերում: Ձվամթերքի ջերմաստիճանը 6°C-ից բարձր չէ (բեռնման ժամանակ):
Կաթի տեղափոխում. Անասնաբուժական վկայականով կաթն ու կաթնամթերքը պետք է ներկայացվեն թարմ տարաներում 8°C-ից ոչ ավելի ջերմաստիճանում: Կաթը փաթեթավորվում է կոլբայի մեջ և փոխադրվում է իզոթերմ վագոններով, ինչպես նաև կաթի տարաներով (բաքերի բեռնատարությունը 26 տոննա է, վագոնի քաշը՝ 26 տոննա, կաթսայի ծավալը՝ 25,2 մ3)։
Կաթը և կաթնամթերքը առաքվում են մեկնման կայան ոչ շուտ, քան 1 ժամ 30 րոպե և ոչ ուշ, քան մեկնումից 20 րոպե առաջ:
Արգելվում է կաթնամթերքի համակցված փոխադրումը թունդ հոտ ունեցող ապրանքների հետ։
Կաթը և կաթնամթերքը պետք է բեռնաթափվեն և թողարկվեն ստացողի կողմից վագոնների բեռնաթափման կետ ժամանելուց անմիջապես հետո:
Կենդանական ծագման հումքի տեղափոխում. Կաշի և մորթու հումք տեղափոխելիս անհրաժեշտ է պահպանել նույն մեքենայով չոր և թաց պահպանման եղանակներով հումքի տեղափոխումն արգելող կանոնները։ Կանոնների խախտումը հանգեցնում է (հատկապես ամռանը) չոր պահածոների հումքի ջրալցմանը, ինչի հետևանքով դրանք քայքայվում են։ շուկայական վիճակև որակ։ Չոր կաշվե հումքը տեղափոխելիս և խոնավ ուղիներպահածոյացում, քայքայումը տեղի է ունենում ինքնաջեռուցմամբ և փտած գործընթացի զարգացմամբ:
Չորս առանցք ունեցող մեքենան բեռնված է 8 տոննա չլվացված մամլված բուրդով, 17 տոննա լվացված բուրդ, 20 տոննա կիսահունչ բուրդ և 22 տոննա չմշակված կաշի և կաշի, հում և թաց աղած մորթիներ քառասռնանի մեքենա՝ յուրաքանչյուրը 33 տոննայով, չոր մորթը՝ 12-ական տոննա։
Տեսակավորման կամ փոխադրման կայաններում անասնաբուծական հումքի համար պետք է հատկացվեն առանձին պահեստներ և տարածքներ՝ մեկուսացված 2,5 մ բարձրությամբ տախտակի պատերով (Zhitenko P.V., Osetrov V.S., 1981):
Ավտոմոբիլային տրանսպորտ. Մսի և մսամթերքի տեղափոխում. Սառեցված արտադրանքը հիմնականում տեղափոխվում է ավտոմոբիլային ճանապարհով։ օպտիմալ ջերմաստիճան-18°C սառնարանային բեռնատարներում:
Բեռնելիս խոշոր կենդանիների սառեցված միսը կախված է սառնարանային բեռնատարի թափքում գտնվող կեռիկներից: Սառեցված և սառեցված միսը (բացառությամբ թռչնամսի դիակների) կարճ հեռավորության վրա, նույն բնակեցված տարածքում, թույլատրվում է բեռնել այն մեծաքանակ, բայց ոչ ավելի, քան երկու շերտով: Այս դեպքում մեքենայի թափքի հատակը պետք է լվանալ, ծածկել մաքուր բրեզենտով, ապա՝ սավաններով։ Մսի գագաթը նույնպես պետք է ծածկել մաքուր սավանով, ապա բրեզենտով։
Թռչնաբուծության և նապաստակի դիակները տեղադրվում են բացերով տուփերում:
Արգելվում է երշիկեղենի և ապխտած ապրանքների տեղափոխումը մեծաքանակ, առանց տարաների, դրանք տեղափոխվում են մինչև 50 կգ տարողությամբ արկղերով.
Կաթի տեղափոխում. Կաթը տեղափոխվում է կաթի տանկերով, հերմետիկ փակ կոլբայի մեջ։
Ձվի տեղափոխում. Ձուն տեղափոխվում է ստվարաթղթե տուփերհատուկ պալարային միջադիրներով՝ 360 հատ պահող; ամուր տուփերում, որտեղ ձուն պատված է հատուկ փաթեթավորման նյութով կամ թեփով։
Փոխադրման ընթացքում ձվերը պետք է պաշտպանված լինեն բարձր ջերմաստիճանի, սառցակալման և խոնավության ազդեցությունից:
Կենդանական ծագման հումքի տեղափոխում. Փոխադրման համար նախատեսված կենդանական ծագման բոլոր տեսակի հումքը պետք է պահպանվի՝ չորացրած բուրդը, մազիկները, մազերը, եղջյուրները, սմբակները և ոսկորները. կեղևները աղում են կամ չորացնում։
Հումքը տեղափոխվում է միայն հատուկ նշանակված և սարքավորված մեքենաներով, որոնք ունեն հեղուկ անջրանցիկ տուփեր, ինչպես նաև համապատասխան տարաներով:
Այսպիսով, փետուրները և փետուրները փաթեթավորվում են բուրդի կամ այլ նյութի մեջ: Աղիքային հումքը, կաշին, մորթի հումքը, բուրդը, մազը, մազիկները թույլատրվում է տեղափոխել միայն համապատասխան փաթեթավորմամբ։ Եղջյուրները, սմբակները և ոսկորները կարող են առաքվել առանց փաթեթավորման (մեծաքանակ), բայց ծածկված բրեզենտով:
Ջրային տրանսպորտ. Մսի և մսամթերքի տեղափոխում. Սառնարանային պահեստներ մտնող սառեցված միսը պետք է ունենա -6°C-ից ոչ բարձր ջերմաստիճան: Արտահանման համար ուղարկված սառեցված տավարի, խոզի, գառան և եղնիկի միսը պետք է տեղափոխվի փաթեթավորված: Սառեցված մսի բլոկները պետք է փաթաթված լինեն բուսական մագաղաթով, ապակիով, ցելոֆանով և փաթեթավորվեն մեկուսացված տարաներում կամ ստվարաթղթե տուփեր.
Պաղեցրած միսը ոսկորների մոտ գտնվող մկանների հաստության մեջ ունի 0-ից 4°C ջերմաստիճան: Արտաքինից այն պետք է լինի թարմ, սովորաբար արյունից զտված, չոր մակերևույթով ծածկված չորացող կեղևով, և մկանային հյուսվածք- առաձգական: Մսի մակերեսին չպետք է լինի թրոմբ, բորբոս, լորձ կամ խոնավություն։ Այն չպետք է ունենա փտած կամ թարմ մսի համար անսովոր այլ հոտեր:
Սառեցված միսն ընդունվում է այն դեպքերում, երբ այն ուղարկող կետերում չկան սառնարան, իսկ մսի հետմահու պահպանման ժամկետը չի գերազանցում երկու օրը։ Տրանսպորտի ներկայացման ժամանակ սառեցված մսի մկանների հաստության ջերմաստիճանը պետք է լինի 4-ից 12°C: Նման մսի մակերեսը ծածկված է չորացող ընդերքով։
Բոլոր տեսակի միսը և մսամթերքը տեղափոխվում են սառնարանային պահեստներում:
Միսը տեղափոխելիս նրա մակերեսից ջրի գոլորշիացման արդյունքում առաջանում են քաշի մեծ կորուստներ։ Կծկումը հանգեցնում է ոչ միայն բեռի քաշի նվազմանը, այլև մսի կոմերցիոն որակի վատթարացմանը։ Կծկման արտաքին նշաններն են շագանակագույն գույնը, ծակոտկեն կառուցվածքը և մսի հատուկ հնացած հոտը:
Կծկումը նվազեցնելու համար սառեցված միսը տեղափոխելիս խորհուրդ է տրվում պահպանել ջերմաստիճանը պահարաններում՝ -18-ից -20°C, իսկ պաղեցված մսի համար՝ -1-ից մինչև 0°C: Հարաբերական խոնավությունամբարներում օդը կազմում է մոտ 95%՝ սառեցված միս տեղափոխելիս և մոտ 90%՝ սառեցված միս տեղափոխելիս: Պահարաններում օդափոխության բարձրացումը զգալիորեն մեծացնում է մսի և դրա արտադրանքի կրճատումը: Կծկումը նվազեցնելու համար միսը սերտորեն դրվում է և փաթեթավորվում գործվածքի կամ կոշտ տարաների մեջ: Պոլիէթիլենային թաղանթօգտագործվում է մսի փաթեթավորման համար, նվազեցնում է կրճատման կորուստները գրեթե զրոյի:
Մի քանի տեսակի միս տեղափոխելիս այն տեղադրվում է հետևյալ սկզբունքով` սառեցված միս պահարաններում, պաղեցված միս երկու տախտակամածներում: Պաղեցրած միսը առաքվում է կեռիկներից և շղթաներից կախված։ Կախովի դիակները չպետք է դիպչեն տախտակամածին, միջնորմային կողքերին և ամրացման այլ կառույցներին, ինչպես նաև աղաջրային մարտկոցներին:
Սառեցված միսը դրվում է մաքուր վրա փայտե բլոկներհատված 5x5,

1. x 7,5 սմ կամ շարժական փայտե վանդակաճաղեր:

Սպանված թռչնամիսը տեղափոխվում է արկղերով և տուփերով: Սառեցված թռչնամսով տուփերը սերտորեն շարված են, իսկ սառեցված թռչնամսի տուփերը տեղադրվում են շարքերի միջև միջակայքերով:
Ապխտած մսամթերքը կարելի է տեղափոխել սովորական նավերի պահեստներում, եթե օդափոխություն կա, և օդի ջերմաստիճանը չի գերազանցում 15°C: Ապխտած մսի տարանցման տևողությունը այս դեպքում չպետք է գերազանցի 10 օրը։
Հում և կիսաապխտած երշիկեղեններկայացված է փոխադրման համար 8°C-ից ոչ ավելի ջերմաստիճանում: Դրանք փաթեթավորված են մինչև 50 կգ տարողությամբ դիմացկուն, չոր, մաքուր, բորբոսից զերծ և առանց հոտի տարաներում՝ օդի շրջանառության համար նախատեսված անցքերով:
Ձվի տեղափոխում. Փաթեթավորում - փայտե տուփեր՝ տաշեղների շարքերի միջև միջակայքով, պատրաստված դաջված ստվարաթղթից։
Նավերի սառնարանային սենյակներում փոխադրման ժամկետը 20 օր է 2-5°C-ից ոչ բարձր ջերմաստիճանի և 80-85% խոնավության պայմաններում: Ճանապարհորդության ընթացքում ձուն պետք է պաշտպանված լինի բարձր ջերմաստիճանից, սառցակալումից և խոնավությունից։
Կաթի տեղափոխում. Կաթի փոխադրումը կարող է իրականացվել սառնարանային ունիվերսալ կաթի փոխադրիչներով և չոր բեռնատար նավերով 8°C-ից ոչ ավելի ջերմաստիճանում մինչև 3 օր: Նավթը տեղափոխվում է ոչ ավելի, քան 4 օր սառնարանային նավերով 3°C ջերմաստիճանում:
Սորուն տարաներով կաթ առաքելիս, ինչպես նաև բեռնատար տարաներ լցնելու և դատարկելու ընթացքում արտադրանքի որակը վատանում է մթնոլորտային թթվածնի ազդեցության հետևանքով. բարձր ջերմաստիճանմիկրոօրգանիզմներ (ինչպես օդում, այնպես էլ բեռներում), բեռների մնացորդների քայքայման արգասիքներ և լվացող միջոցներԱյս առումով, տանկերը պետք է ունենան հզոր պոմպային սարքեր՝ արտադրանքը լցնելու և լիցքաթափելու համար (ավելի լավ փակ եղանակով) ամենակարճ ժամկետում։ Ջերմաստիճանի կտրուկ բարձրացումից խուսափելու համար.

Ձվի տեղափոխում. Ձվերը կարելի է տեղափոխել ամուր տուփերով, որոնք պատված են թեփով կամ հատուկ փաթեթավորման նյութերով:
Կաթի, սերուցքի և թթվասերի փոխադրումն իրականացվում է ամուր փակ կոլբայի մեջ, որոնցով ամրացված են օդանավի բեռնատար տարածքում: Ստացողը պարտավոր է առանց ուշացման բեռնաթափել առաքված ապրանքները և ժամանակին հեռացնել դրանք օդանավակայանից։
Կենդանական ծագման հումքի տեղափոխում. Աղիքային հումքը, կաշին, մորթու հումքը, բուրդը, մազը, խոզուկը, փետուրը ընդունվում են տեղափոխման համար չորացրած և համապատասխան փաթեթավորմամբ (տակառներ, ցողուններ, տուփեր):
Եղջյուրները, սմբակները և ոսկորները պետք է փաթեթավորվեն տուփերում: Կենդանական ծագման հումքի տեղափոխումն առանց փաթեթավորման (սորուն) արգելվում է։
ԹԵՍՏԻ ՀԱՐՑԵՐ ԵՎ ԱՌԱՋԱԴՐԱՆՔՆԵՐ

1. Որո՞նք են կենդանիների տեղափոխման ժամանակ զոոհիգիենիկ պահանջները:
2. Տրանսպորտի ի՞նչ տեսակներ են օգտագործվում կենդանիներին տեղափոխելու համար:
3. Ի՞նչ պահանջներ են ներկայացնում կենդանիների երկաթուղային և ավտոմոբիլային փոխադրումները կազմակերպելու համար։
4. Ի՞նչ պայմաններ պետք է պահպանվեն կենդանիներին տեղափոխելիս՝ կենդանի քաշի կորուստից և վնասվածքներից խուսափելու համար:
5. Որո՞նք են հիգիենայի պահանջները կենդանիներին բեռնելիս, տեղափոխելիս և բեռնաթափելիս:
6. Զոհիգիենիկ ի՞նչ պահանջներ են սահմանված տեղափոխվող կենդանիներին կերակրելու և ջրելու վայրեր կազմակերպելու համար:
7. Ի՞նչ ուղեկցող փաստաթղթեր են պահանջվում կենդանիներ տեղափոխելիս:
8. Ինչպե՞ս ճիշտ կազմակերպել կենդանիների տեղաշարժը:
9. Ի՞նչ միջոցներ են ձեռնարկվում կենդանիների տրանսպորտային սթրեսը կանխելու համար:
10. Ո՞րն է առանձնահատկությունը հիգիենայի պահանջներկենդանական ծագման ապրանքներ և հումք տեղափոխելիս.

Թելքավոր բեռները ջերմության վատ հաղորդիչներ են, ուստի, երբ նավթը կամ ճարպը մտնում են բեռ, տեղի է ունենում մանրաթելի տեղական ինտենսիվ տաքացում: Կախված առաջացած ջերմության քանակից, ինքնաբուխ այրումը կարող է առաջանալ 2-3 ժամ հետո և նույնիսկ մի քանի օր հետո: Բամբակի ինքնաբուխ այրման համար բավարար է 3 - 5% ճարպ: Բամբակի և այլ մանրաթելային նյութերի ինքնաբուխ այրումը կանխելու համար անհրաժեշտ է բեռը պաշտպանել յուղերով և ճարպերով աղտոտվածությունից, ինչպես նաև կանխել մանրաթելային և ճարպային բեռների համատեղ պահեստավորումը, վերաբեռնումը և փոխադրումը: Կտավատի մանրաթելը, քարշակը, կանեփը, քարշակը և բամբակյա բուրդը իրենց հատկություններով շատ նման են բամբակին: Ջուտը հիգրոսկոպիկ բեռ է, որը փոխադրման ընթացքում ազատում է խոնավությունը: Ջուտի նորմալ խոնավությունը 14-17% է: 17%-ից բարձր խոնավության և 15°C-ից բարձր ջերմաստիճանի դեպքում բեռը արագ բորբոսնում է, փտում և փչանում: Ենթարկվում է ինքնատաքացման և ինքնաբուխ այրման: Այն պետք է պահել չոր տեղում՝ խուսափելով բուսական և կենդանական ճարպերի հետ շփումից։

Մանրաթելային բեռը պահվում է կանոնների համաձայն, որտեղ մանրամասն ներկայացված են պահեստներին ներկայացվող պահանջները և անհրաժեշտ հրդեհային անվտանգության միջոցառումները:

Փակ պահեստների բացակայության դեպքում բամբակը և այլ մանրաթելային նյութերը պահվում են հատուկ նշանակված տարածքում՝ այլ շենքերից և պահեստներից հեռու՝ հրդեհային անվտանգության չափանիշներին համապատասխանող հեռավորությունների վրա: Կույտերը ձևավորվում են 22 x 11 X X 8 մ-ից ոչ ավելի չափերով ամուր չոր հատակի վրա 25-40 սմ բարձրությամբ՝ կախված բարձրությունից: ստորերկրյա ջրերև կայքի հիմքի նյութը: Դարերի (խռովությունների) միջև ստեղծվում են 15 մ լայնությամբ բացեր։

Բուրդը տեղափոխվում է բալաներով, որոնց չափերն ու քաշը տարբեր են։ Բուրդի բեռնման ծավալը շատ տարբեր է՝ 1,1 - 14,8 մ3/տ։ Բուրդը շատ հիգրոսկոպիկ է, ենթակա է ինքնատաքացման և ինքնաբուխ այրման: Նորմալ խոնավությունը 15-18% է: Բուրդը, հատկապես չլվացված բուրդը, հոտ ունի և կարող է փչանալ, երբ բեռնված է այլ բեռով։ Գործնականում կան երկու տեսակի բուրդ՝ լվացված և չլվացված, որոնք հնարավոր չէ համատեղել մեկ բեռնատար տարածքում։ Բուրդը ենթակա է անասնաբուժական ստուգման։

Մորթին շատ արժեքավոր բեռ է, որը ենթակա է անասնաբուժական զննման և պահանջում է խնամք վնասից և գողությունից իր անվտանգության համար: Հատկապես արժեքավոր սորտերը տեղափոխվում են կնքված ցինկապատ տուփերում, ավելի քիչ արժեքավորները՝ փայտե տուփերում և բալերում:

Բնական կաուչուկը սովորաբար տեղափոխվում է 113,4 կամ 101,6 կգ քաշով բալաներով։ Կաուչուկի երկարությունը 60 - 80 սմ է, լայնությունը 50 - 60 սմ, բարձրությունը 35 - 45 սմ Գոյություն ունեն երկու տեսակի ռետինե թիթեղներ՝ ծալքավոր շագանակագույն թիթեղներ, կրեպ - կոպիտ մակերեսով սպիտակ կամ շագանակագույն թիթեղներ։ Ռետինե բալերը ծածկված են ապխտած շապիկներից պատրաստված վերնաշապիկով։ Որոշ դեպքերում բալերը ծածկված են գորգերով կամ տեղադրվում են փայտե տուփեր. Ռետին ջերմության ազդեցության տակ, արեւի ճառագայթները, խոնավությունը, նավթամթերքները, թթուները, լուծիչները կորցնում են իրենց կոմերցիոն որակները։ Թրջված կաուչուկը բորբոսնում է և փտում՝ ազատելով մեծ քանակությամբ ջերմություն, որի արդյունքում փտելու և քայքայվելու աղբյուրը արագորեն տարածվում է բեռի ողջ զանգվածով։ Կաուչուկի վրա բորբոսը հայտնաբերելը շատ դժվար է, քանի որ բալի մակերեսը արագ չորանում է, իսկ բորբոսի հետքերը անհետանում են դրսից, բայց մնում են ներսից: Չի թույլատրվում նաև բեռների աղտոտումը և մետաղական մասերի հետ շփումը։ Ռետինե բալաները կպչում են ճնշման տակ և ջերմության և խոնավության պատճառով, ինչը պահանջում է հատուկ միջոցներ բեռնման ժամանակ: Ռետինը դյուրավառ բեռ է։ Բալերում կաուչուկի տեսակարար ծավալը 1,84 - 1,90 մ3/տ է։

Չոր փակ պահեստներում կաուչուկը տեղադրվում է պահեստների վրա: Կույտի բարձրությունը վեց բալից ոչ ավելի է: Բաց տարածքում պահեստավորումը թույլատրվում է բացառության կարգով՝ մեկ ամսից ոչ ավելի ժամկետով։ Այս դեպքում կույտի բարձրությունը պետք է լինի առնվազն 30 սմ Կույտերը ապահով ծածկված են բրեզենտներով:

Դեղորայքային բույսերը, սննդի բուրավետիչները և դաբաղանյութերը՝ կեղևը, արմատները, տերևները, ծաղիկները տեղափոխվում են բալաներով։ տարբեր չափսեր, կշռում է 100 կգ, երբեմն՝ 30-225 կգ սահմաններում։

Այդ բեռների տեսակարար ծավալը բարձր է՝ 1,42 - 7,6 մ3/տ։ Պահպանման և տեղափոխման ընթացքում դրանք պետք է պաշտպանված լինեն աղտոտվածությունից, հոտից, վնասակար գոլորշիներից և խոնավությունից:

Շագի ծխախոտը տեղափոխվում է մոտ 300 կգ քաշով սեղմված բալաներով, տերևավոր ծխախոտը տեղափոխվում է 16-81 կգ կշռող բալաներով, փաթեթավորված կտորի կամ թղթի մեջ և երեսպատված բարակ բամբակով: Տերեւային ծխախոտը պետք է պաշտպանված լինի փշրվելուց և կոտրվելուց:

Խցանափայտը՝ սեղմված կամ չսեղմված, տեղափոխվում է մետաղական կապանքներով ամրացված բալաներով: Այն մաքուր բեռ է, որը համատեղելի է այլ բեռների հետ, որը չի արտանետում վնասակար գոլորշիներ, փոշիներ, հեղուկներ և հոտեր: Խրոցի հատուկ ծավալը 6,2 - 12,0 մ3/տ է։

Bale բեռները պահվում են փակ պահեստներում։ Թույլատրվում է բամբակ և որոշ այլ ճաղատված բեռներ պահել բաց տարածքներում՝ բեռի անվտանգությունն ապահովելու հատուկ միջոցների պահպանմամբ։ Սովորաբար, բալային բեռները, ինչպես փոքր կտորների այլ բեռները, պահվում են խմբաքանակներով:

Տերեւավոր ծխախոտը դրվում է հարթ սկուտեղների վրա (ոչ մի դեպքում եզրին) մինչև 12 բալիկ բարձրության վրա: Բալերի մեջ թուղթը նույնպես դրվում է մինչև 12 շարք բարձրության վրա: Փաթեթներով արևածկված կաշիները շարվում են մինչև 2,5 - 3 մ բարձրության վրա; կաշիները պահվում են առանձին սենյակներՉոր և լավ օդափոխվող, արևի լույսից պաշտպանված։ Հավաքման բարձրությունը 2 մ-ից ոչ ավելի է Կաշիների կույտերը տեղափոխվում են հինգից վեց օրը մեկ: