Bërja e një çekiçi të kundërt dhe riparimi i trupit, bëjeni vetë. Çekiç mbrapa, bëjeni vetë çekiçin pneumatik të kundërt
Çekiç i kundërtështë një mjet dore i krijuar për të krijuar një forcë tërheqëse. Nëse një çekiç i rregullt përdoret për të goditur ose deformuar një sipërfaqe larg vetvetes, atëherë një pajisje me veprim të kundërt e tërheq metalin drejt vetes. Pajisjet e tilla përdoren në riparimin e trupit, veçanërisht kur drejtohen, dhe përdoren gjithashtu kur është e nevojshme të shtrëngoni kushinetën kur nuk është e mundur ta goditni atë me ana e kundërt. Çekiçët e kundërt janë të rrallë sepse janë krijuar për të kryer detyra shumë të specializuara që nuk i nevojiten entuziastit ose mekanikut mesatar të makinave. Mjeti mund të gjendet në automobil qendrat e shërbimit, si dhe ata drejtues mjetesh që kanë hasur në vetëdrejtim të trupit.
Si funksionon një çekiç i kundërt?
Çekiç veprim i kundërtështë një kunj metalik rreth 50 cm i gjatë, diametri i tij është 20 mm. Ka një dorezë në anën e pasme të mjetit. Një peshë e lëvizshme lirshëm është montuar drejtpërdrejt në vetë kunja, e bërë në formën e një tubi me mure të trasha, gjatësia e të cilit rregullohet në madhësinë e pëllëmbës. Fundi i përparmë i çekiçit është i fiksuar në mënyra të ndryshme në sipërfaqen që do të tërhiqet. Për të punuar, duhet të kapni peshën me dorën e djathtë dhe dorezën e çekiçit me të majtën. Për të krijuar një forcë tërheqëse, duhet të tërhiqeni me një lëvizje të mprehtë dora e djathtë me një peshë në dorezë. Kjo krijon një goditje, nga e cila kunja e çekanit lëviz në drejtim të kundërt, duke tërhequr së bashku sipërfaqen e deformuar. Kështu, pothuajse i njëjti efekt krijohet nëse do të ishte e mundur të goditej me një çekiç të rregullt në anën e pasme të dhëmbëzimit.
Fundi i punës i çekiçit është i fiksuar në metalin e deformuar duke përdorur një filxhan thithjeje me vakum, ngjitje të ngjitur ose të salduar. Nëse keni nevojë të punoni me skajet e trupit të makinës, atëherë përdoren grepa dhe kapëse. Çdo lloj fiksimi ka avantazhet dhe disavantazhet e veta, dhe për këtë arsye mund të përdoret vetëm në raste të caktuara.
Përshkruhet pajisja klasike e çekiçit më të thjeshtë me veprim të kundërt. Ka modele më të avancuara që janë të pajisura me pajisje shtesë që e bëjnë punën më të lehtë. Më shpesh, ato kanë lidhje të lëvizshme për fiksim në sipërfaqen që trajtohet, si dhe një grup peshash pesha të ndryshme. Falë kësaj, ju mund të zgjidhni komponentë për të siguruar performancë më efikase të punës. Për shembull, nëse pesha e instaluar është shumë e rëndë dhe metali i trupit është i hollë, atëherë në vend të një gërvishtjeje të drejtuar do të merrni një gungë që do të duhet të shtypet prapa.
Si të përdorni një çekiç
Vlen të përmendet se një çekiç i kundërt është një mjet që duhet të trajtohet me shumë kujdes. Nëse e teproni dhe aplikoni shumë forcë, mund të krijohen defekte të tjera gjatë rreshtimit të gërvishtjeve. Masters riparimi i trupit Nuk rekomandohet përdorimi i një çekiçi të kundërt në gërvishtjet shumë të mëdha që janë të pranishme në çatinë e një makine ose bagazhi. Këto pjesë janë relativisht lehtësisht të arritshme, kështu që është mjaft e mundur të hiqen rreshtim i brendshëm dhe ushtroni presion nga ana e pasme për të shtrydhur metalin në vendin e tij origjinal. Në të njëjtin rast, nëse është krijuar një gërvishtje në anën e makinës, dhe veçanërisht në pragjet, atëherë përdorimi i një çekiçi do të jetë më se i justifikuar.
Për të rregulluar me saktësi një gropë, duhet të fiksoni kunjin e mjetit në fillimin e tij. Është e papranueshme që menjëherë të fiksoheni në qendër të defektit, pasi kur tërhiqeni mbrapa metali do të thërrmohet dhe do të merrni qoshe të mprehta. Shpesh, kur përdorni një çekiç në gërvishtje pa kthesa të mprehta, mund ta niveloni sipërfaqen aq shumë sa që defekti i mëparshëm të jetë plotësisht i padukshëm. Nuk ka nevojë për stuko apo bojë.
Në defekte të rëndësishme duhet të punoni ngadalë dhe pa probleme. Së pari, buzë e dhëmbëzimit tërhiqet prapa, si rezultat i së cilës diametri dhe thellësia e saj gradualisht do të ulen. Në fazën përfundimtare, pjesa qendrore tërhiqet prapa. Nëse mjeti është ngjitur në trup me saldim, pas çdo tërheqjeje është e nevojshme të ndërpritet fiksimi dhe të bluhet shtresa. Është e papranueshme që mbetjet e saldimit të mbeten në metal, pasi ai vepron si një brinjë shtesë ngurtësuese, e cila ndërhyn në punën në pikat e tjera të fiksimit. Përdorimi i një çekiçi të kundërt është një proces i gjatë që nuk mund të nxitohet.
Kur përdorni një çekiç të kundërt me fiksim me saldim elektrik, pas çdo saldimi duhet të lejoni që metali të ftohet, pasi zona e nxehtë shtrihet shumë më lehtë dhe nuk e tërheq pjesën e ftohtë të gërvishtjes së bashku me të. Vlen gjithashtu të merret parasysh se është e papranueshme të filloni punën nëse ka papastërti, bojë të copëtuar dhe depozita të tjera në sipërfaqen që trajtohet.
Llojet e çekiçëve
Çekiçët e kundërt ndryshojnë në metodën e fiksimit në sipërfaqen që përpunohet. Sipas këtij kriteri ato ndahen në lloje:
- Vakum.
- Me thithëse të ngjitura.
- Salduar.
- Mekanike.
Çekiç kthimi me vakum
Çekiçi i kundërt me vakum është më i shtrenjti dhe megjithatë shumë efektiv. Maja e këtij mjeti i ngjan një pistoni të zakonshëm shtëpiak që përdoret për të pastruar bllokimin. tubacionet e kanalizimeve. Në fund të çekiçit ka një pllakë gome që aplikohet në dhëmbë. Mjeti është i lidhur me një pompë që pompon ajrin midis pllakës së gomës dhe trupit të makinës. Si rezultat, kupa e thithjes është e fiksuar mirë në metal. Pas kësaj, dora që mban peshën tërhiqet ashpër prapa dhe a shtytje e kundërt, duke nxjerrë gërvishtjen.
Në mënyrë tipike, një grup çekiçësh vakum vjen me 3 jastëkë gome diametra të ndryshëm. Më i madhi përdoret për përpunimin e gërvishtjeve të gjera, dhe më i vogli për defekte të vogla. Një çekiç i tillë, kur lidhet me një kompresor, krijon mjaft fuqi shtrënguese. Pllaka aplikohet jo vetëm për absolutisht sipërfaqet e sheshta, por edhe e sheshtë, e cila është veçanërisht e rëndësishme për makinat me trup të thjeshtë. Mjet lloji i vakumit Mjaft e lehtë dhe shpesh peshon jo më shumë se 1.5 kg. I vetmi shqetësim është zorra nga kompresori.
Karakteristika kryesore e një çekiçi thithës me vakum është se ai mund të nxjerrë një gërvishtje pa pasur nevojë të hiqni një shtresë bojë. Nëse makina ka marrë një defekt të vogël, ai mund të korrigjohet me kosto minimale pa pasur nevojë për stuko dhe aplikim të një shtrese llaku.
Çekiç i kundërt me filxhan thithës të ngjitur
Ka edhe çekiç të kundërt që vijnë me jastëkë gome. Gota të tilla thithëse ngjiten në trupin e makinës duke përdorur ngjitës. Pas ngurtësimit, një kunj çekiç vidhoset në fillin në pjatë. Tjetra, shtrirja e zakonshme kryhet duke lëvizur ashpër peshën. Pasi zona të jetë drejtuar, kunja e çekiçit zhvidhoset dhe kupa e thithjes së ngjitur nxehet. Kur nxehet, ngjitësi bëhet viskoz dhe jastëku mund të hiqet lehtësisht. Pas kësaj, sipërfaqja trajtohet me një tretës të veçantë për të hequr çdo ngjitës të mbetur.
Disavantazhi i këtij mjeti është se ngjitësi nuk vendoset kur temperaturat e ulëta. Në këtë drejtim, nuk do të jetë e mundur të kryhet redaktimi në dimër pa një kuti të ngrohtë. Kjo metodë ju lejon të nivelizoni gërvishtjet edhe pa hequr bojën. Kupat e thithjes ngjiten direkt mbi shtresën e llakut pa e gërryer ose dëmtuar atë. Formula e ngjitësit ndryshon nga përbërja e bojrave, kështu që tretësi nuk i merr ato, gjë që eliminon rrezikun e turbullimit të ngjyrës gjatë pastrimit të sipërfaqes nga ngjitësi i mbetur.
Çekiç i kundërt me fiksim saldimi
Më të zakonshmet janë çekiçët me fiksim duke përdorur makinë saldimi. Një arrë është ngjitur në trup, në të cilën është vidhosur maja e çekiçit. Pas kësaj, dhëmbja tërhiqet. Ky mjet ka një sërë disavantazhesh. Para së gjithash, kjo është për shkak të faktit se përdorimi i tij kërkon disponueshmëri. Kur punoni, fillimisht duhet të pastroni sipërfaqen që do të drejtohet. Shtresa e bojës hiqet në metal të zhveshur me shkëlqim. Pas kësaj, arra ngjitet në vend dhe nxirret jashtë. Më pas, arra pritet dhe sipërfaqja që do të drejtohet lyhet me rërë. Në fund, elementi fiksues tretet në një pikë tjetër dhe veprimi përsëritet.
Në fakt, pasi të jetë korrigjuar defekti, duhet stuko, abetare, bojë dhe llak në mënyrë që pjesa e korrigjuar të bëhet uniforme me pjesën tjetër të sipërfaqes së trupit. Një mjet i ngjashëm përdoret në rastet kur ka një defekt të rëndësishëm. Meqenëse fiksimi kryhet duke përdorur një shtresë të salduar, një çekiç i tillë i kundërt mund të përdoret edhe në të ftohtë, ndryshe nga gotat e thithjes së ngjitur.
Çekiç mekanik
Çekiçi i kthimit mekanik është një dizajn pothuajse identik me mjetet e salduara. I vetmi ndryshim është se bashkëngjitjet e tij janë grepa dhe kapëse. Me një mjet të tillë nuk do të jetë e mundur të drejtoni pjesën qendrore të dhëmbëzimit, pasi grepa mund të fiksohet vetëm në skajet e trupit. Mjeshtër që kanë në dispozicion vetëm mjet mekanik me grepa, ata mund të bëjnë një vrimë në trup dhe të kapen pas tyre me një grep. Pas korrigjimit të defektit, çarjet që rezultojnë janë ngjitur dhe tokëzuar. Meqenëse grepat mund të përdredhen, është mjaft e mundur të kapni një arrë të rregullt dhe ta bashkoni atë në gropë. Kështu, një çekiç mekanik mund të përdoret si i salduar.
Funksioni kryesor i çekiçëve mekanikë është heqja e kushinetave. Ato zakonisht përdoren për të riparuar shasinë e një makine kur nuk ka akses në pjesën e pasme të kushinetës për të bërë një goditje. Shpesh kompleti vjen me kapëse speciale që ju lejojnë të kapni kafazin e kyçit në 2-3 pika. Falë kësaj, çmontimi mund të kryhet pa shkatërruar kushinetën e vjetër.
Dyqanet e riparimit të automjeteve që praktikojnë riparimin e trupit kanë gjithmonë një grup të veçantë veglash dhe pajisjesh speciale për riparimin e gërvishtjeve pa e drejtuar dhe lyer metalin. Dhe megjithëse dëmi është serioz, dhe madje ndodhet në sipërfaqe të madhe pa përdorimin e stendave të fuqishme, rezervat nuk mund të korrigjohen, tërhiqen zona të vogla gërvishtjet me akses të vështirë janë mjaft të mundshme. Për ta bërë këtë, thjesht duhet të përdorni një vegël të veçantë automatike me madhësi të vogël të quajtur çekiç i kundërt.
Duke përdorur një çekiç të kundërt
Çekiçi i kundërt mund të quhet një nga mjetet më të mira për riparimin e karrocave të makinave. Gjithashtu përdoret shpesh për riparimin e harqeve, pragjeve ose shtyllave ku qasja nga pjesa e brendshme e pjesës është e pamundur. Pajisja është shumë e thjeshtë dhe funksionimi nuk kërkon aftësi të mëdha.
Ka llojet e mëposhtmeçekiçët - pneumatikë instrumente të kundërt dhe vrojtuesit e kundërt të çekiçit. Ka edhe çekiçë me dy dhe tre pesha, falë të cilëve mund të rregulloni forcën e goditjes. Përveç kësaj version standard Ka pajisje vakumi që gjithashtu heq gërvishtjet. Avantazhi i këtij çekiçi të kundërt është se ka një filxhan thithës. Ajo vepron si një kapëse në pajisje dhe nuk dëmton bojën e trupit.
Kryerja e drejtimit përfshin një sërë mjetesh, përveç atyre themelore - një çekiç drejtues, një skedar, një vegël makine, një sharrë, një mbajtës dhe ndarës, një çekiç elektrik të kundërt, një çekiç mbrapa. Shpesh një çekiç i kundërt përdoret në lidhje me mjete të tjera për të saldimi me rezistencë. Si rregull, çekiçi i pasmë përfshihet në kompletin e drejtimit, i cili zakonisht përfshihet me makinën e saldimit.
Një çekiç mbrapa shpesh përfshihet në pajisjet e heqjes së kushinetave. Ato janë të destinuara për përdorim në punëtoritë e automobilave me qëllim të heqjes pjesë të ndryshme duke kapur vendin e tyre të brendshëm duke përdorur një çekiç të kundërt. Dorezat e një dizajni të veçantë përshtaten fort me kushinetat, duke ju lejuar të hiqni kushinetat pa dëmtime dhe në mënyrë të barabartë, si dhe ta ktheni dorezën në drejtim të akrepave të orës. Kështu, qëllimi i çekiçit mund të jetë i ndryshëm, por çmimi i çekiçit të kundërt mbetet i njëjtë.
Dizajn i kundërt i çekiçit
Dizajni i këtij mjeti është shumë i thjeshtë - ka një shufër çeliku me diametër 20 milimetra dhe një gjatësi prej 500 milimetra (bazë) dhe pesha të montuara mbi të, të cilat janë montuar lirshëm mbi të, si dhe një grep dhe një rondele. Në bazë ka një peshë ose disa pesha, të cilat mund të ndryshojnë në peshë. Në njërën anë të shufrës ka një grep, dhe në anën tjetër ka një rondele, e cila parandalon që pesha të fluturojë jashtë dhe transferon forcën e goditjes së çekiçit të kundërt në shufër.
Një mjet modern është i pajisur me disa lloje dorezash që e lejojnë atë të përdoret për nivelim zonat e dëmtuara, në veçanti gërvishtjet, në pjesë të ndryshme të trupit. Në kombinim i suksesshëm Ka mjaft peshë dhe gjatësi që mund të eliminohet - nga pragjet e thërrmuara deri te metali i dyfishtë i thërrmuar që është në parafango e pasme. Gjatë riparimeve, çekiçët e kundërt shpesh përdoren së bashku me një vëzhgues.
Puna me një çekiç të kundërt
Para se të filloni të punoni me këtë mjet, duhet të njiheni me zonën e dëmtuar të trupit të makinës (ose objektit tjetër). Vendet që i nënshtrohen tërheqjes duhet të pastrohen plotësisht deri në metal, të lyhen me yndyrë dhe duhet të aplikohet një abetare dhe lyerja e mëvonshme mbi to. Tjetra, duhet të shponi një vrimë të vogël dhe të bashkoni rondele speciale për riparim. Shpesh, çekiçët e tillë të kundërt, pavarësisht se sa do të dëshironit të bëni më vonë punën e lyerjes, janë zgjidhja e vetme për riparimet e trupit. Pas këtyre hapave, një çekiç është ngjitur në zonën e dëmtuar.
Përdorni grepin e mjetit për t'u ngjitur në rondele dhe tërhiqeni gropën me goditje të buta dhe të lehta. Ky veprim duhet të përsëritet derisa dhëmbëzimi të nivelohet dhe hiqet plotësisht. Pas një sërë procedurash, një pjesë e trupit i nënshtrohet lyerjes së detyrueshme. Për të hequr gërvishtjet dhe skajet e gjata, duhet të bashkoni disa rondele dhe të futni një shufër metalike nëpër vrima.
Është shumë e rëndësishme të mbani mend se një çekiç standard i kundërt nuk mund të përdoret për riparime që janë gjithashtu sipërfaqe të mëdha, të tilla si qendra e çatisë, kapuçit dhe kapaku i bagazhit. Në këto vende, metali mund të tërhiqet shumë duke salduar rondele, kështu që pjesa thjesht do të duhet të hidhet.
Përdorimi i një çekiçi të kundërt kërkon krijimin veshje me bojë në sipërfaqe. Por ka çekiçë që janë të pajisur me gota thithëse pneumatike, për përdorimin e të cilave nuk ka nevojë të bëni vrima në metal dhe në këtë mënyrë të shpëtoni makinën nga të panevojshmet punimet e pikturës. Ky opsion rekomandohet për riparimin e zonave të mëdha. Për të krijuar fiksim pneumatik në sipërfaqe, është e nevojshme të aplikohet ajri i kompresuar, prandaj, gjatë funksionimit, çekiçi i vakumit është i lidhur me një kompresor të veçantë.
Bërja e një çekiçi të kundërt me duart tuaja
Teknologjia për krijimin e një çekiçi të kundërt në shtëpi është mjaft e thjeshtë. Para se të filloni, duhet të përgatiteni mirë. Ju duhet të planifikoni me kujdes dhe të mendoni për punën tuaj paraprakisht. Duhet të përgatisni një shufër çeliku ose inox, diametri i së cilës është 20 milimetra dhe gjatësia 500 milimetra. Do t'ju duhet gjithashtu një peshë çeliku dhe një goditje. Një çekiç standard i kundërt bëhet shumë shpejt - do të shpenzoni vetëm tridhjetë minuta për ta krijuar atë.
Le të shohim një vizatim të një çekiçi të kundërt, ku mund të përdorni mjetet e disponueshme. Le të themi se keni një tub shumë të trashë, si një shtyllë skijimi, dhe një peshë me një vrimë në mes për t'u përshtatur në atë tub. Në njërën skaj të tubit ju duhet të bëni një zonë kufizuese për ngarkesën që do të trokasë mbi të dhe të lidhni një goditje ose një version tjetër të grepit në anën tjetër.
Në vend të një grep, mund të përdorni një fije flokësh që ka një fije të gjatë. Në këtë rast, kunja duhet të tërhiqet në vrimën e trupit dhe një arrë e përkohshme fiksuese duhet të vidhohet në anën e pasme përmes rondele.
Shumë njerëz kanë një pyetje: si të bashkëngjitni bashkëngjitjet e zëvendësueshme? Përgjigja është shumë e thjeshtë. Tubi duhet të përfundojë vetëm me një shufër të filetuar. Po kështu, hunda duhet të ketë të njëjtën kunj në fund. Për t'i lidhur ato, mund të vidhni rreth 10 dado në një kunj dhe t'i bashkoni së bashku.
Kur grepa kapet në metalin e trupit, duhet të përdorni peshën e ngarkesës në tub, domethënë duhet të përshpejtoni ngarkesën në drejtimin tuaj. Do të godasë një platformë kufizuese, e cila mund të jetë një rondele e madhe e ngjitur në tub. Do të shfaqet një goditje e fortë, e cila do të transmetohet në metalin e tërhequr. Ndërtuesit rekomandojnë përdorimin e një ngarkese që peshon të paktën tre kilogramë.
Ju mund të bëni një goditje nga llamarine, trashësia e së cilës është rreth katër milimetra. Nëse dëshironi të bëni një çekiç të kundërt me vakum me duart tuaja, duhet të përdorni një filxhan thithjeje nga një piston në vend të një grep. E bukura e çekiçëve me vakum është se ata nuk shqetësojnë bojën e jashtme të automjetit.
Kur krijoni një çekiç të kundërt, ekspertët këshillojnë të përpunoni secilën pjesë me një skedar. Është gjithashtu e nevojshme të hiqni të gjitha gërvishtjet dhe gërvishtjet. Mos harroni se çekiçi i kundërt është vegla dore, ndaj përpiquni ta bëni sa më komode dhe të këndshme për duart tuaja.
Drejtimi i trupit në shtëpi
Një makinë me forma të lëmuara dhe të njëtrajtshme tërheq në mënyrë të pavullnetshme shikimin e kalimtarëve. Askush nuk dëshiron të ngasë me gërvishtje në trup dhe asimetri. Motoristët e dinë se dëmtimi i trupit është i lehtë. Kjo shkaktohet nga degët, gardhe, aksidente të vogla trafiku, objekte të rrëzuara aksidentalisht, etj. Për të rikthyer makinën në bukurinë e saj të mëparshme, është e nevojshme të kryeni drejtimin, i cili do ta kthejë makinën tuaj në pamjen e saj origjinale tërheqëse.
Drejtimi përfshin rikthimin e formës së deformuar dhe pjesë individuale trupi Ju mund ta rregulloni vetë këtë problem në shtëpi, në mënyrë që të mos paguani shumë për shërbimet e specialistëve. Një çekiç i kundërt i bërë në shtëpi është ideal për këto qëllime.
Pra, ju duhet të zgjasni ose drejtoni zonat konkave. Nëse një pjesë e makinës është dëmtuar rëndë, është më mirë thjesht ta zëvendësoni me një të re dhe të mos humbni kohë shtesë për riparime që mund të mos japin rezultatin e dëshiruar. Para fillimit të punës, boja hiqet dhe kryhet stuko dhe fino. Disa ekspertë e ngrohin metalin në një nuancë të kuqërremtë përpara se ta prekni, por është e rëndësishme që të mos mbinxehet ose shkrihet.
Pas kësaj, kryhet procesi i drejtimit. Për të shtrënguar metalin duhet të keni pishtar fryrës ose një djegës. Kur fryrja ngrohet, kufijtë duhet të mbulohen me një leckë të lagur. Metali do të tkurret për shkak të ndryshimeve të temperaturës. Inspektoni me kujdes të gjitha gërvishtjet, sigurohuni që të vlerësoni kompleksitetin dhe madhësinë e tyre. Gërmimi i madh është rreshtuar përgjatë skajeve, dhe ai i vogël në mes.
Së bashku me gërvishtjet, mund të shfaqen edhe çarje në makinë, kështu që ju duhet të merrni një makinë saldimi. Për të kryer punë cilësore Ndoshta do t'ju duhet një vrojtues, një çekiç i kundërt me fytyrë të mprehtë dhe një bllok shënimi. Ndoshta duhet të blini disa mjete të tjera që janë të nevojshme vetëm për rastin tuaj.
Shumë njerëz preferojnë drejtimin e trupit me vakum në shtëpi, i cili mund të heqë gërvishtjet pa lyerje dhe në pak sekonda. Funksionon duke përdorur gota thithëse speciale me vakum dhe mund të përdoret edhe në gërvishtje të mëdha e të sheshta. Disavantazhi i drejtimit me vakum është se nuk mund të heqë qafe plotësisht defektin. Për më tepër, nëse sipërfaqja e dëmtuar ka të çara, drejtimi me vakum mund ta dëmtojë më tej atë.
Prandaj, duhet të konsideroni me kujdes metodën e drejtimit dhe zgjedhjen e mjeteve. Pas përdorimit të çekiçit të kundërt, është e nevojshme të mbushni vrimat ose t'i bashkoni ato. Pastaj pjesa e riparuar duhet të fërkohet dhe të aplikohet bojë në të. Gërmime të thella dhe të vogla që kanë shtrirje të fortë, përveç punë standarde duke tërhequr dhe trokitur, kërkojnë tërheqjen e metalit të tepërt.
Në disa raste, është e nevojshme të priten zonat e shtrira dhe të aplikohen arna duke përdorur një spotter (makinë saldimi). Prekja bëhet duke përdorur një çekiç të kundërt. Zakonisht elementi i trupit të deformuar hiqet, por nëse kjo nuk është e mundur, dhëmbëzimi mund të shtrydhet me një lugë të veçantë. Kjo teknikë përdoret shpesh nëse është e mundur të afrohesh me konkavitetin përmes lëkurës. Por nëse ky opsion nuk është më i disponueshëm, duhet të bëni vrima në pjesën e dëmtuar dhe të zgjidhni përmes tyre, duke përdorur mjete speciale.
Çekiçi i kundërt është një nga mjetet thelbësore për riparimet e trupit. Në rastet kur aksesi nga brenda mungon - është thjesht e pazëvendësueshme. Çdo zejtar di të bëjë një çekiç të kundërt në shtëpi për rreth një orë. Nëse zgjidhni me kujdes pjesët dhe ndiqni rreptësisht të gjitha fazat e montimit, do të jeni në gjendje të bëni mjet i besueshëm, i cili do të plotësojë koleksionin tuaj të shtëpisë.
Çekiçi i kundërt është mjet i domosdoshëm për drejtimin e metalit. Përdoret shpesh në dyqanet e riparimit të makinave për të zbutur gërvishtjet në trupat e makinave. Për shembull, është thjesht e pamundur të trokasësh pjesë të tilla të trupit si parafango, pragjet dhe dyert e makinave me një çekiç të rregullt, pasi nuk ka qasje në to nga brenda. Për qëllime të tilla përdoret një çekiç i kundërt.
Parimi i funksionimit të tij zbret në faktin se ana e punës e çekiçit është e fiksuar në gërvishtjen në trup (thjesht ngjitur ose ngjitur në kllapa të veçanta). Pastaj pesha e vendosur në boshtin e çekiçit godet bazën e dorezës në të anën e kundërt, duke e drejtuar kështu forcën e goditjes në drejtimin e dëshiruar dhe duke e niveluar dhëmbëzimin.
Për të bërë një çekiç do t'ju duhet:
- Kettlebell me peshë 2 kilogramë;
- Shufra metalike;
- Stilolaps;
(mund të përdoret nga një vegël elektrike e prishur: stërvitje, mulli, etj.)
- Stërvitja, me një shpuese për diametrin e shufrës;
- Makinë saldimi.
Për të filluar, pritet një copë shufër e gjatësisë së kërkuar. Sipërfaqja e shufrës duhet të jetë e lëmuar, pa ndryshk dhe gunga, në mënyrë që pesha të lëvizë lirshëm përgjatë saj.
Pastaj një rondele është ngjitur në një skaj. Do të shërbejë si mbështetje për dorezën:
Një vrimë e brendshme është shpuar në dorezë dhe vendoset në shufër:
Në anën tjetër të dorezës vendoset edhe një rondele. Kur përdoret çekiçi, pesha do ta godasë atë.
Në këtë anë, rondele është gjithashtu salduar, dhe shtresa pastrohet. Doreza tani është e fiksuar:
Pastaj hapet një vrimë përmes peshës diametri i kërkuar(nën shufër):
Pesha vendoset në një shufër. Çekiçi është gati.
Mund ta bashkoni në trup ashtu siç është ( opsion buxhetor) ose bëni një goditje në fund të saj për kllapa të veçanta.
Çekiçi i kundërt është mjet i nevojshëm, me të cilin mund të rregulloni gërvishtjet në vende të vështira për t'u arritur trupi i makinës. Këto janë pjesë të makinës ku është e pamundur të shtrydhni një gërvishtje nga ana e pasme.
Këto përfshijnë kryesisht harqet, pragjet dhe shtyllat e makinës. Pajisjet e tilla përdoren për dëmtime të vogla në një zonë specifike, e cila nuk kërkon zëvendësimin e të gjithë fragmentit.
Ky mjet nuk përfaqëson pajisje komplekse dhe nuk ka madhësi të madhe. Është çekiçi i kundërt që do të diskutohet në këtë artikull.
Shokët e klasës
Çfarë lloj pajisjeje është kjo
Nëse jeni të paktën pak të njohur me hidraulikun, atëherë krijimi i një mjeti të tillë në shtëpi do të jetë mjaft i thjeshtë për ju.
Bërja e një pajisjeje të tillë vetë nuk do të marrë shumë kohë dhe nuk do të kërkojë as pajisje ose njohuri të veçanta. Për një kuptim më vizual, ne paraqesim një vizatim primitiv që nuk do të jetë i tepërt.
Siç u përmend më lart, dizajni i një çekiçi të tillë është shumë i thjeshtë. Një mëngë metalike është montuar në një shufër çeliku 50 cm të gjatë me një diametër prej 10 deri në 20 mm, e cila duhet të jetë e lehtë për t'u kapur me dorë.
Diametri i vrimës së saj duhet ta lejojë atë të rrëshqasë lirshëm përgjatë shufrës së çekiçit pa krijuar një reagim të madh. Një dorezë është instaluar në krye për të mbajtur mjetin me dorë. Një rondele me goditje është ngjitur fort në shufrën përpara dorezës.
Një tjetër rondele sigurie është ngjitur në pjesën e poshtme, e cila parandalon që tufa të fluturojë nga shufra gjatë funksionimit, duke shkaktuar kështu dëme shtesë në sipërfaqen e niveluar. Dhe në majë të mjetit duhet të ketë një goditje për kapjen e kapëseve.
Nëse vendosni të bëni vetë një çekiç të tillë, në vend që ta blini në një dyqan, ku çmimi do të jetë shumë më i lartë, atëherë këshillohet që grepa dhe rondele e poshtme të jenë të lëvizshme. Sepse për lehtësi gjatë punës, është më mirë të keni një grup grepash me gjatësi të ndryshme, si dhe disa tufa me pesha të ndryshme.
Si të përdorni
- Para së gjithash, duhet të inspektoni zonën e dëmtuar të makinës, të zgjidhni grepin e duhur bazuar në vendndodhjen dhe dimensionet kryesore të dhëmbëzimit, në mënyrë që më pas të llogarisni saktë saktësinë e forcës së aplikuar.
- Pastaj zona e riparuar e sipërfaqes së trupit duhet të pastrohet tërësisht nga shtresa e tepërt e bojës dhe abetarja deri në metal.
- Tjetra, ju duhet të bashkoni sipërfaqe metalike gërvishtjet me kllapa të posaçme riparimi (larëse) duke përdorur një makinë saldimi. Nëse pika elektrik vjen me një çekiç të kundërt, atëherë gjatë procesit të nivelimit ju duhet vetëm të ndryshoni grykën.
- Më pas duhet të lidhni grepin e mjetit automatik në kllapa dhe më pas të filloni të tërhiqni gropën me goditje të buta dhe të lehta.
- Rekomandohet të kryhet nivelim derisa pjesa e dëmtuar e sipërfaqes së trupit të eliminohet plotësisht.
- Për të hequr qafe gërvishtjet në makinën tuaj, së pari duhet të bashkoni disa kllapa dhe të shtyni një çekiç nëpër vrimat e tyre për të hequr dëmtimin.
- Pas kësaj, defekti i korrigjuar i sipërfaqes duhet të trajtohet me një primer dhe të rilyhet me bojë që të përputhet me trupin.
Mirë të dihet: Një çekiç i kundërt i punës së trupit është një nga mjetet më të rëndësishme të krijuara për të hequr parregullsitë në zonat e vështirë të arritshme të makinës.
Sidoqoftë, ia vlen t'i kushtohet vëmendje faktit se një pajisje e tillë ka të metat e saj, për shkak të të cilave, së bashku me gërvishtjen në trupin e makinës, një shtresë bojë që nuk ishte as e dëmtuar hiqet plotësisht. Për më tepër, zonat e gërvishtjeve të gjera në kapuç, çati dhe sipërfaqe të bagazhit të një makine nuk mund të drejtohen me ndihmën e saj. Kapëset e saldimit mund të deformojnë shumë metalin, gjë që përfundimisht do të çojë në një zëvendësim të plotë të pjesës.
Pajisja me vakum
Është interesante të dihet se drejtimi i trupit me vakum ka tipar karakteristik, i cili bën të mundur riparimin e një sipërfaqeje të konsiderueshme të sipërfaqes së dëmtuar të makinës.
Avantazhi i një çekiçi të tillë të kundërt është kupa e thithjes me vakum, me ndihmën e së cilës nuk do të keni nevojë të hiqni trashësinë e bojës nga makina përpara se të filloni riparimet e trupit.
Kur punoni me një çekiç vakum të kundërt, nuk ka nevojë të shponi ose bashkoni kllapa në zonën e trupit që do të nivelohet.
Në këtë rast, përdoren kapele të çdo forme dhe konfigurimi. Duke përdorur një filxhan thithjeje me vakum, materiali mbahet fort ndërsa nivelon gropën. Puna me një mjet të tillë zvogëlon kostot e punës dhe kohën e prodhimit.
- Rivendosja e trupit duke përdorur drejtimin me vakum ndodh në disa faza:
- Pastrimi i sipërfaqes nga yndyrat dhe ngrohja e zonës për nivelim.
- Dy kunja ngjitëse të zgjedhura posaçërisht janë ngjitur në qendër dhe përgjatë skajeve të dhëmbëzimit.
- Pistoni është i lidhur me një çekiç vakum, duke vepruar butësisht në zonën e niveluar.
- Përsëritni dy hapat e mëparshëm derisa sipërfaqja të marrë formën e dëshiruar.
Modifikoni tërësisht sipërfaqen e niveluar me një mini-ngritës, i cili shitet në një grup me pistona. Kini parasysh: për rrafshimin e pabarazisë në vende të vështira grepa të së njëjtës formë dhe gjatësi të ndryshme përdoren për të eliminuar më së shumti defektet pjesë të ndryshme
sipërfaqet e trupit të makinës.
Sidoqoftë, nxjerrja me vakum të gërvishtjeve nuk është gjithashtu pa të metat e saj, që është se nuk e eliminon plotësisht defektin. Përveç kësaj, nëse zonat e dëmtuara të makinës kanë të çara, atëherë një drejtim i tillë mund ta dëmtojë atë më shumë. Prandaj, ia vlen t'i kushtohet vëmendje e madhe metodës së kryerjes së riparimeve të trupit dhe zgjedhjes së mjeteve të përshtatshme.
Megjithatë, kur kryeni punë riparimi të trupit për të hequr gërvishtjet në vende të vështira ku nuk ka akses nga brenda makinës, vetëm një çekiç i kundërt do t'ju ndihmojë. Çdo mekanik i makinave që riparon makina duhet të ketë një mjet kaq të besueshëm për nivelimin e gërvishtjeve.
Si të bëni një çekiç të kundërt nga materialet e skrapit, shihni videon e mëposhtme:
Shihni pasaktësi, informacione të paplota apo të pasakta? A dini si ta bëni një artikull më të mirë?
Dëshironi të sugjeroni foto për këtë temë për publikim? Ju lutemi na ndihmoni ta përmirësojmë faqen!
Për të krijuar vetë një çekiç të tillë të kundërt, autorit të këtij artikulli i duhej shumë pak metal. Fotografia tregon një vizatim për këtë çekiç të veçantë. Kushdo që do të bëjë të drejtën të krijojë me përmasat e veta. Në fund të fundit qëllimi kryesor, kjo do të funksiononte!
Sipas parimit në një çekiç të tillë: një shufër në të cilën në njërën anë ka një goditje, një dorezë, një tapë dhe një sulmues. Në njërën dorë e marrim çekiçin dhe me dorën tjetër e aktivizojmë çekiçin duke goditur tapën. Autori mori nja dy copa të vogla llamarine me të njëjtin diametër, dhe një copë metali më të trashë, dy tuba, njëra me përmasa më të mëdha, tjetra. me permasa me te vogla, por pak më e gjatë se e para dhe gjithashtu një dorezë. Autori nuk tregon dimensionet në tekst, dimensionet tuaja mund të ndryshojnë nga dimensionet e autorit. Përmasat e autorit janë në foton e mësipërme.
Ju duhet të bëni një rreth prej metali, madhësia e tij është e barabartë me diametrin e tubit më të madh. Ju duhet të shponi një vrimë në të të barabartë me diametrin e tubit më të vogël. Më pas, një tub më i vogël duhet të saldohet si në foto.
Shpjegim nga autori: fillimisht ai preu një katror me madhësi, pak madhësi më të madhe një tub më të madh, pastaj bëri një vrimë për një tub më të vogël dhe e saldoi atë dhe më pas e ktheu në një rreth madhësinë e duhur. Ekziston një opsion tjetër në foto. Secili ka të drejtë të bëjë gjënë e tij.
Autori vendosi një pjesë të madhe tubi në pjesën e punës që rezulton dhe e përvëloi atë. Më pas, autori bëri një top tjetër, saktësisht të njëjtë si në fillim.
Pastaj e preu tubin më të vogël, duke lënë një diferencë prej 2-3 mm për saldim. Fotografia tregon vijën e prerjes.
Më pas, ai e mbushi boshllëkun me rërë të thatë. Vendosa topin e dytë të përfunduar sipër dhe përvëqa gjithçka.
Doli të ishte një sulmues.
Në fazën tjetër, autori mori: metal për tapë, një dorezë dhe një shufër. Autori e preu shufrën me një diferencë për përkulje për grepin.
Tapa duhet të jetë prej metali më të trashë në mënyrë që tapa të mos përkulet kur goditet nga sulmuesi. Autori nuk zgjodhi një të trashë, por ishte në formën e një kapëse.
Doreza mund të përdoret nga çdo gjë që përshtatet (ose thjesht mund të bashkoni një tub të vogël.)
Ai përkuli njërën skaj të shufrës me një goditje, vendosi një sulmues dhe vendosi një tapë në skajin e dytë dhe e saldoi nga ana e dorezës. Unë saldova edhe dorezën këtu (të gjitha saldimet duhet të jenë në anën ku është doreza, por jo nga ana ku është goditësi.) Ky është çekiçi që ka dalë autori.
