Ինչ շարժիչ տեղադրել փայտամշակման մեքենայի վրա: Պարզ ունիվերսալ փայտամշակման մեքենա: Փայտի խառատահաստոցի համար կտրիչներ պատրաստելը ձեր սեփական ձեռքերով
Մեքենան օգտագործում է գնված բենզինային շարժիչ UD2-M-1, եռաֆազ էլեկտրաշարժիչ (2,2 կՎտ 1500 պտ/րոպում) և գնված միացման լիսեռ:
Քանի որ ամենահայտնիները վաճառքում են տարբեր նմուշներմիացնող լիսեռներ (հետ տարբեր չափսեր), օգտագործված լիսեռի չափերը նշված չեն։ Նույն դիտողությունը պետք է արվի մեքենան ստեղծելիս օգտագործվող հանգույցների վերաբերյալ: Հեղինակը, մասնագիտությամբ էլեկտրիկ, աշխատում է գյուղատնտեսական համալիր սպասարկող կազմակերպությունում։ Այդ պատճառով, օրինակ, մեքենայի մեջ օգտագործվում են բռնակներ էլեկտրական անջատիչներից:
Նկատելի կառուցողական տարբերությունՓայտամշակման այս մեքենան տարբերվում է արդյունաբերական նմուշներից նրանով, որ հիմնական աշխատանքային հարթությունը (սեղանը) պատրաստված չէ ինչպես միշտ՝ զանգվածային պողպատե թիթեղից (10 մմ կամ ավելի հաստությամբ), այլ անկյուններից եռակցված հավաքովի կառույց է և թերթիկ (համեմատաբար բարակ) ծածկույթ։
Դասավորության հիմնական գաղափարը հիմնական բաղադրիչները տեղադրելն էր, որպեսզի մեքենայի վրա աշխատելն ապահով և հարմար լինի: Օրինակ, «անվտանգության ձողերը» պաշտպանում են պտտվող մեքենաների մասերը սեղաններից ընկնող աշխատանքային մասերից: Իսկ գոտի շարժիչը թաքնված է թափքի ներսում։
Մեքենայի ընդհանուր չափերը կախված են. - գնված լիսեռից և շարժիչների չափերից: Մեքենայի նախագծման հիմքը (նկ. 1) 50x50 մմ անկյուններից եռակցված շրջանակն է։ Գազի շարժիչի ապամոնտաժման հեշտության համար շրջանակի ձախ մասը պատրաստված է շարժական և ամրացված M10 պտուտակներով:
Բրինձ. 1 Ունիվերսալ փայտամշակման մեքենա էլեկտրական և բենզինային շարժիչներով
Գոտի շարժիչը (նկ. 2) ապահովում է աշխատանքը էլեկտրական շարժիչով և բենզինային շարժիչով: Լարիչը թույլ է տալիս օգտագործել տարբեր երկարությունների գոտիներ՝ 1000-ից 1400 մմ:
Բրինձ. 2. Գոտի փոխանցման սխեման էլեկտրական և բենզինային շարժիչների փոխանցման փոխանցման համար:
Մեքենայի վրա աշխատելիս հիմնական աշխատանքային հոսքը պլանավորումն է (միավորումը): Մեքենայի համապատասխան մասի դիզայնը ներկայացված է Նկ. 3. Այստեղ ես պետք է շնորհակալություն հայտնեմ Պ.Կոստիցինին (Sam ամսագիր No 2, 1995 թ.) իր գաղափարի համար, որն իրականացվել է UBDN-1 մեքենայի արդիականացման ժամանակ։
Բրինձ. 3 Պլանավորման (միացման) մեքենայի նախագծում
Շրջանաձև սղոցի վրա աշխատելիս հեղինակը նկատել է սղոցի սայրի ցատկելու մեծ վտանգը, հատկապես երբ սայրը հարվածում է. մետաղական մասեր. Ուստի մեքենայի նախագծման մեջ հատուկ ուշադրություն է դարձվում պատուհանը (շրջանաձև սկավառակի ակոսը) նրբատախտակի ծածկույթներով երեսպատմանը (նկ. 4):
Բրինձ. 4. Սղոցի (շրջանաձև) սեղանի ձևավորում.
Չորս ոտքերի վրա սեղանի տեղադրումը ներառում է ոտքերի հեռադիտակային միացումներ: Բայց մենք պետք է նկատի ունենանք, որ մեքենայի շահագործման ընթացքում թրթռումները ստիպում են պտուտակային սեղմակները բավականաչափ հուսալի չլինել: Հետեւաբար, անհրաժեշտ էր լրացնել այս սարքը կողպեքի կապումներով:
Քանոնի ճշգրտման տեղաշարժի հնարավորությունն ապահովված է դրան եռակցված ուղեցույցներով՝ պատրաստված 016 մմ ձողերից։
Ֆրեզը հեշտացնելու համար տրամադրվում է ճնշման գլան, առանց որի դժվար է ձեռքով սնուցել աշխատանքային մասը կտրիչին:
Հորատման և ֆրեզերային սարքը (նկ. 5) ապահովում է մշակման մասերի ամրացումը և դրանց շարժը գործիքի նկատմամբ: Այնուամենայնիվ, ամբողջ հավաքույթը շահագործելիս, ընդհանուր սեղմակով մասերի կծկման ուժը դժվարացնում է դրանք լայնակի սլայդի երկայնքով տեղափոխելը: Ըստ երևույթին, ավելի լավ է աշխատանքային մասերը տեղադրել անմիջապես սեղանի վրա: Բնականաբար, երբ սեղանի վրա մասերը չեն մշակվում, սեղմիչը չպետք է հանվի։ Սեղանը սարքելիս նկատի ունեցեք նույն բանը՝ կանգառ, որն օգտագործվում է մանր մասերը մշակելիս, մշակելիս մեծ մանրամասներհեռացնել
Մեքենան օգտագործել է Ռիգայի մոպեդի գազի բաք։ Սակայն դրանում բենզինի պաշարը (8 լիտր) բավարար չէ։ Ավելի լավ է օգտագործել ավելի մեծ բաք, այն տեղադրելով մեքենայի կողքին: Ցանկանում եմ ձեր ուշադրությունը հրավիրել բենզինային շարժիչից դեպի խլացուցիչ արտանետվող խողովակների փոփոխության վրա։ Տաք խլացուցիչը մեքենայի մասերից հեռացնելու համար ես ստիպված էի ընդլայնում կատարել 01 դյույմ խողովակի կտորներից՝ օգտագործելով թեքված ադապտերներ:
Բաժիններ պատրաստելիս մետաղական պրոֆիլներԵս օգտագործել եմ սղոց. սա ապահովում է մաքուր կտրվածք:
Արտադրությունից հետո հանգույցները պետք է ներկված լինեն: Սա չպետք է անտեսվի. ներկը ոչ միայն պաշտպանում է կոռոզիայից և մեքենային էլեգանտ տեսք է հաղորդում, այն նաև զգալիորեն նվազեցնում է մեքենայի աղմուկը:
Այժմ մեքենայի վրա գործող ընթացակարգի մասին: Առաջին հերթին, գոտի շարժիչը լիցքավորվում է ընտրված տեսակի շարժիչով `էլեկտրական շարժիչից կամ բենզինային շարժիչից: Էլեկտրական շարժիչը միացված է եռանկյունով միաֆազ ցանցում աշխատելու համար: Հետեւաբար, այն անցնում է կոնդենսատորների միջոցով: Սկսելիս բեռը պետք է հեռացվի: Սրա համար ձգվող սարքթուլացրեք (նվազեցրեք ժապավենի լարվածությունը), որպեսզի ժապավենի շարժիչի ճախարակը սահի: Որոշակի լիցքաթափվելուց հետո ամրացրե՛ք գոտին ամրացնելու համար: Աշխատանքային լիսեռը աստիճանաբար արձակվում է: Սկսել բենզինային շարժիչիրականացվում է նաև աստիճանական բեռնումով։
Քառորդների ընտրության համար (օրինակ, դեկորատիվ շերտերի արտադրության մեջ հարդարման աշխատանքներ) օգտագործվում են կտրող ատամների փոքր բարձրությամբ կտրիչներ՝ մինչև 5 մմ։ Կտրիչի պտտման արագությունը մոտ 3000 պտ/րոպ է։ Այս աշխատանքը կատարելու համար նախ տեղադրեք լրացուցիչ քանոն սղոցի սեղանի վրա: Խցանները հանվում են ուղեցույցի սյուներից՝ սեղանը կամայական իջեցումից պաշտպանելու համար: Այնուհետև թուլացրեք ամրացնող ընկույզները, որոնք ապահովում են մետաղական սեղանների դիրքը սղոցի սեղանի շրջանակի համեմատ: Այժմ այս աղյուսակները կարող են տեղաշարժվել կտրիչի մոտավոր շառավղով (կտրիչը և լիսեռը ամենավերին դիրքում են): Հետագա թուլանալ սեղմող սարքբարձրացնող գավազան, մինչև ձողը հնարավոր լինի պտտել (սերտորեն): Սա հնարավորություն է տալիս ետ պտուտակել սեղանի սյուները ամրացնող պտուտակները (այս դեպքում վերելակի ամբարձիչները պետք է տեղադրվեն սյուների տակ): Երկու մետաղական սեղանների աշխատանքային մակերեսները բերվում են նույն հարթության մեջ, և սեղանը աստիճանաբար իջեցվում է, մինչև կտրիչը տեղադրվի անհրաժեշտ բարձրության վրա: Այս ձևով ամրացրեք վերելակի ձողը և սեղմեք թեւերը: Սա ավարտում է աղյուսակի տեղադրումը: Մնում է միայն լոգարիթմական սեղանները ամրացնել ցանկալի դիրքում (օպտիմալ դիրքը գտնում են լիսեռը կտրիչներով պտտելով):
Քառորդը ընտրելու համար կարող եք տեղադրել նաև փոքր տրամագծով շրջանաձև սղոց և առանց խցանները հանելու կամ մետաղական սեղանների ամրացմանը դիպչելու, սեղանի բարձրությունը կարգավորելու համար օգտագործել վերելակ, որպեսզի սղոցի բերանապահովելով կտրման անհրաժեշտ խորությունը: Այս դիրքում սեղանը ամրացված է գառներով: Այս դեպքում փոքր քանոնը պետք չէ և հեռացվում է։
Հորատման և ֆրեզերային ավարտական աշխատանքների միավորի անհրաժեշտությունը առաջացել է որպես փայտից պատրաստված շինությունների մասերի մշակման մեքենայացման անհրաժեշտություն: Լիսեռի վերջում մենք պետք է անցկացնեինք Մորզե կոնաձևի համար (փորվածքներ տեղադրելու համար):
Աշխատանքային մասի ամրացման սարքը կիրառելու երկու եղանակ կա. Առաջինը ընդհանուր առմամբ ընդունված է. Սա ստեղծագործություն է պարզ սեղան, որի դեպքում աշխատանքային մասը ձեռքով սնվում է գործիքի վրա: Այս դեպքում անհրաժեշտ է միայն տեղադրել (կարգավորել) սեղանի բարձրությունը: Երկրորդ ուղղությունը մեխանիկական սնուցմամբ կոորդինատային սարք է: Այն պատրաստվել է իմ կողմից նկարագրված մեքենայի մեջ։
Բոլոր այն մարդիկ, ովքեր սեփական ձեռքերով մեքենաներ և սարքեր են պատրաստում տանը, վաղ թե ուշ բախվում են այն հարցին, թե որ էներգաբլոկը տեղադրել իրենց մեքենան վարելու համար: Թվում է, որ դուք ընտրել եք համապատասխան հզորությունը, օգտագործել եք ճախարակները կամ փոխանցման տուփը, որպեսզի հասնեք պահանջվող արագությանը և վերջ, խնդիր չկա:. Բայց իրականում դա այնքան էլ պարզ չէ: Շարժիչի ճիշտ ընտրությունը կորոշի, թե ինչպես կաշխատի մեքենան, կհիացնի ձեզ իր աշխատանքով, թե կսկսի խնդիրներ առաջացնել:
Այս հոդվածում ես կփորձեմ շոշափել էլեկտրական շարժիչների որոշ նրբերանգներ և պարամետրեր, որոնց մասին ամենից հաճախ հարցնում են, ինչպես նաև կխոսեմ քիչ հայտնի փաստերի մասին:
Առաջին հերթին `ասինխրոն շարժիչներ: Սրանք DIY-ների շրջանում ամենատարածված և ամենաօգտագործվող կրիչներն են: Իր առավելությունների շնորհիվ, ներառյալ երկարաժամկետ շահագործումը, պահպանման հեշտությունը, ցածր աղմուկը, կոնֆիգուրացիաների մեծ ընտրությունը, մոնտաժման մեթոդները, պարամետրերը և շատ ավելին: Նրանց թերությունները հետին պլան են մղվում ու մոռացվում։ Եվ սա ճիշտ չէ։ Նման շարժիչների հիմնական թերությունն այն է, որ դրանք նախատեսված են եռաֆազ ցանցի համար: Այն, որ կան միաֆազ, կոնդենսատորներ, ավելի շուտ հնարք է, որը թույլ է տալիս գոնե ինչ-որ կերպ օգտագործել ասինխրոն համակարգերը առօրյա կյանքում: Միակ բացառություններն են squirrel վանդակի շարժիչ . Բայց նրանք ունեն շատ ցածր լիսեռի ոլորող մոմենտ և օգտագործվում են ցածր էներգիայի սարքերում, ինչպիսիք են օդափոխիչները և փոքր պոմպերը:
Միաֆազ ցանցին միացված այլ ասինխրոն շարժիչներ կունենան թույլ ոլորող մոմենտ լիսեռի վրա, հետևաբար դժվար է գործարկումը ծանրաբեռնվածության տակ և ավելի քիչ հզորություն՝ համեմատած նույն պարամետրերով, բայց եռաֆազ ցանցին միացված շարժիչի հետ: Շատերը կարծում են նաև, որ եթե շարժիչի պիտակի վրա (նիշը, անձնագիրը) գրված է 220\380 վոլտ, ապա աստղից եռանկյունին անցնելիս շարժիչը եռաֆազ 380 վոլտից «վերափոխվում է» միաֆազ 220 վոլտ: Սա սխալ է։ Ուղղակի եռաֆազ հոսանքի լարման տարբեր ստանդարտներ կան: Իսկ եռանկյունին անցնելիս շարժիչը մնում է եռաֆազ, բայց նախատեսված է 220 վոլտ փուլային լարման համար։
Ասինխրոն շարժիչների մեկ այլ թերությունն այն է, որ դրանց արագությունը ուղղակիորեն կախված է փոփոխական հոսանքի հաճախականությունից: Եվ մենք չենք կարող դրանք կարգավորել պարզ միջոցներով։ Նաև 50 Հերց-ի համար նախատեսված նման շարժիչների առավելագույն արագությունը չի կարող գերազանցել 3 հազար պտույտ/րոպե։
Իհարկե, նրանք կարող են առարկել ինձ և ասել, որ վաճառքում սկսել են հայտնվել հաճախականության փոխարկիչներ, որոնք հաջողությամբ հաղթահարում են այդ խնդիրները։ Նրանք, մի կողմից, միաֆազ հոսանքը վերածում են եռաֆազի, իսկ մյուս կողմից՝ կարող են փոխել փոփոխական հոսանքի հաճախականությունը և դրանով իսկ կարգավորել արագությունը ինչպես ավելի ցածր, այնպես էլ ավելի բարձր։ մեծ կողմը. Ճիշտ է։ Բայց նման սարքի գինը հաճախ գերազանցում է ամբողջ մեքենայի գինը, ներառյալ շարժիչը: Եվ դա նվազեցնում է տնական պատրաստության ամբողջ կետը զրոյի:
Եթե որոշեք օգտագործել ասինխրոն շարժիչ, ապա դուք պետք է որոշեք, թե որ շարժիչն է ձեր առջև, եռաֆազ կամ միաֆազ: Դրա միացման եղանակը կախված կլինի դրանից:
Ի հակադրություն ասինխրոն շարժիչՀնարավոր է տրամադրել «DC շարժիչ»: Այս շարժիչների տարբերակիչ առանձնահատկությունը խոզանակ-կոմուտատոր միավորն է: Նման շարժիչները նույնպես ունեն բազմաթիվ փոփոխություններ և պարամետրեր: Նման շարժիչների առավելությունների թվում են լիսեռի վրա լավ ոլորող մոմենտը, ինչպես նաև սնուցման լարման միջոցով արագությունը կարգավորելու ունակությունը: Բայց ոչ բոլոր նման էլեկտրական շարժիչներն են նախատեսված ուղղակի հոսանքի համար: Ոմանք նախագծված են և լավ են աշխատում փոփոխական հոսանք. Սա հեշտացնում է դրանց օգտագործումը առօրյա կյանքում: Հաշվի առնելով մեծ ոլորող մոմենտը, միաֆազ ցանցին միանալու հեշտությունը և արագության վերահսկման հեշտությունը, այս շարժիչները շատ լայնորեն օգտագործվում են էլեկտրական գործիքների, կենցաղային մեքենաների և կենցաղային տեխնիկայի մեջ: Այնուամենայնիվ, ցածր տարածվածությունը չի նպաստում լայն կիրառություննման շարժիչներ տնական մարդկանց շրջանում: Իսկ էլեկտրական գործիքների օգտագործումը որպես շարժիչ հաստոցների վրա խոչընդոտում է փոխանցման տուփերի աղմուկը և բարձր արագություն. Եվ նաև այն, որ արագության պարզ կարգավորիչները նվազեցնում են ոչ միայն արագությունը, այլև շարժիչի հզորությունը:
Բայց այստեղ էլ ելք կա։ Առկա են արագության կարգավորիչներ հետադարձ կապ. Այսինքն, սխեման վերահսկում է լիսեռի արագությունը և, անհրաժեշտության դեպքում, մեծացնում է շարժիչի հզորությունը, որպեսզի պահպանի ռոտացիայի տվյալ արագությունը: Նման կարգավորիչները երբեմն տեղադրվում են սեփական, թանկարժեք գործիքներում և կոչվում են «մշտական էլեկտրոնիկա»: Պարզ կարգավորիչի և հետադարձ կապի կարգավորիչի միջև տարբերությունը տեսնելու համար կարող եք դիտել այս տեսանյութը 20-րդ րոպեից։
Նախկինում նման սխեմաներ օգտագործվում էին լվացքի մեքենաներխոզանակով շարժիչներով և մի փոքր բախտի դեպքում դրանք կարելի է գտնել վերանորոգման խանութներում Կենցաղային տեխնիկա. Եթե չկարողացաք գտնել այն, կարող եք դա անել ինքներդ:
Նման կարգավորիչի օգտագործումը կոմուտատորի շարժիչի հետ համատեղ թույլ է տալիս, որոշ չափով, անել առանց փոխանցման տուփի: Եվ սահուն կարգավորեք արագությունը լայն տիրույթում:
Ահա այս կարգավորիչի տնական օգտագործման որոշ օրինակներ:
Jigsaw մեքենա:
Փայտի խառատահաստոց.
Փոթերի անիվ.
Նրբատախտակ սրող.
Բայց արագության կարգավորիչ օգտագործելիս հետադարձ կապով, անհրաժեշտ է հաշվի առնել, որ ցածր արագությամբ շարժիչի հովացումը վատանում է, և դուք կարող եք ստիպված լինել հարկադիր սառեցում կատարել:
Այժմ, իմանալով շարժիչների առավելությունների և թերությունների մասին, կարող եք որոշել, թե որ սկավառակը տեղադրել ձեր մեքենայի վրա: Եթե դա ասինխրոն է, ապա այս տեսանյութը ձեզ օգտակար կլինի:
Ասինխրոն էլեկտրական շարժիչի համար աշխատանքային կոնդենսատորների ճիշտ ընտրություն.
Ասինխրոն էլեկտրական շարժիչի մեկնարկային կոնդենսատորների ընտրություն.
Եթե ձեր ընտրությունը ընկավ կոմուտատորի շարժիչի վրա, ապա ահա մի տեսանյութ, թե ինչպես կարելի է շարժիչի համար կարգավորիչ և արագաչափ պատրաստել:
Ես ուրախ կլինեմ, եթե ես օգնեի ձեզ որոշել: Հաջողություն ձեր ջանքերում:
Փայտ – եզակի, եզակի, էկոլոգիապես մաքուր մաքուր նյութ, ինչը դարձնում է այն շատ պահանջված և հանրաճանաչ: Այս նյութից արտադրանք պատրաստելը համարվում է աշխարհում արհեստագործության բարձրունքը: Տնական փայտամշակման մեքենաները պահանջարկ ունեն անհատական պատվերներ կատարող փոքր ձեռներեցների շրջանում։
ձեռքի տակ ունենալով փայտամշակման գործիքներ կամ հատուկ մեքենա, հեշտ է երևակայություն և հմտություն ցույց տալ բոլոր ուղղություններով - տուն կառուցել, սարքավորել գյուղական քոթեջի տարածք, պատրաստել կահույք և ինտերիերի իրեր։
Մասնագիտացված խանութներում բազմաֆունկցիոնալ մեքենաները էժան չեն, ուստի որպես այլընտրանք, դուք պետք է մտածեք ձեր սեփական պատրաստման մասին:
Միավորների առանձնահատկությունները
Ինչ տեսակի փայտամշակման մեքենաներ կան: Ի՞նչ տեսակի աշխատանքներ են հեշտ նրանց վրա կատարել:
Հիմնականում մեքենաներն օգտագործվում են փայտը կտրելու և կտրելու, ավազով ողողելու և լրացուցիչ պտտելու համար: Դրա հիման վրա մեքենաները բաժանվում են հետևյալ տեսակների.
- ունիվերսալ;
- մասնագիտացված;
- նեղ պրոֆիլ:
ժամը ճիշտ մոտեցումև արտադրություն, տնական միավորներպարզվում է, որ ունիվերսալ է և կարողանում է հաղթահարել այս բոլոր խնդիրները:
Հիմունքներ սկզբնական փուլ, որը պետք է հաշվի առնել սեփական ձեռքերով փայտամշակման մեքենա պատրաստելու համար։
Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ մեքենան տեղադրելու համար ձեզ հարկավոր է պահանջվող գումարըտեղերը։ Դրա համար ցանկալի է ունենալ առանձին սենյակորպեսզի բոլոր նյութերն ու սարքավորումները լինեն ձեռքի տակ։
Նախքան հավաքման համար մասեր պատրաստելը, դուք պետք է ճշգրիտ գծագրեր կատարեք: Եթե դուք այս ոլորտում փորձ չունեք, ապա պետք է դիմեք մասնագետի օգնությանը կամ ինտերնետում տեղեկատվություն գտնեք։
Սարքի բաղադրիչներ
Մասեր, որոնք առավել հաճախ կազմում են փայտամշակման մեքենաներ:
Մահճակալ (մարմին, աշխատասեղան)
Այն կցված կլինի դրան ապագա դիզայն. Դրանք հաճախ պատրաստված են պողպատից կամ չուգունից, այսինքն՝ կառուցվածքը պետք է լինի բավականին ծանր և կայուն, որպեսզի մեքենան ապահով հանգչի դրա վրա։ Բոլոր մասերը միմյանց պահում են եռակցման միջոցով, որն ավելի դիմացկուն է։
Երբեմն հավաքումն իրականացվում է պտուտակների միջոցով, բայց նման ամրացումներն ունեն թուլանալու հատկություն, ուստի նման դեպքերում ստիպված կլինեք պարբերաբար ստուգել և խստացնել կառուցվածքը: Հաճախ շրջանակը լրացուցիչ ամրացվում է ցեմենտի միջոցով - այս դեպքում աշխատավայրանշարժ կլինի. Բայց կան նաև շարժական սեղանով դիզայն։
Լիսեռ մեխանիզմ
Ունի երեք տեսակ.
- տեսավ;
- դանակ;
- spindle.
Լիսեռի վերջում տեղադրվում է կտրող մեխանիզմ, իսկ մյուս կողմից՝ հսկիչ միավորից գոտիի տեսքով շարժիչ։ Լիսեռը գտնվում է աշխատանքային մահճակալի վերին մասում և հաճախ 30 սմ հաստությամբ շրջագծով:
Կտրող բլոկ
Այն հատվածը, որն անմիջականորեն պատասխանատու է լինելու փայտի մշակման համար։ Այն տատանվում է՝ կախված նրանից, թե ինչ վիրահատություն է պետք կատարել։ Սա երբեմն պատահում է շրջանաձև դանակ, ֆրեզերային կտրիչ, հղկող կամ զմրուխտ անիվ, ոլորահատ սղոց դանակ։
Վերահսկիչ բլոկ
Մեքենայի շահագործման մեխանիզմը, այսինքն՝ շարժիչը։ Նա պատասխանատու է շահագործման, աշխատանքային մասերի պտտման արագությունը կարգավորելու համար: Դրա վրա դրված են հատուկ պահանջներ՝ հզորությունը պետք է լինի 1,5–3 կՎտ, իսկ արագությունը՝ 1,5–2,5 հազար պտույտ։ Շարժիչը տեղադրված է աշխատասեղանի տակ:
Ուղեցույց մաս
Սա շարժվող բար է, որի օգնությամբ կարգավորվում են կտրվող մասերի լայնությունը և հաստությունը, օգնում է խուսափել լրացուցիչ գծանշումների վրա ժամանակի վատնումից և որոշակի անվտանգություն է ստեղծում պահելիս փայտե բլանկներ. Տեղադրված է վերին մասմահճակալ շարժվելու և ապահով ամրացնելու ունակությամբ։
Լրացուցիչ սարքավորումներ
Տնական փայտամշակման մեքենան պահանջում է մի քանի մասերի ներդրում, որոնց հետ մեխանիզմը կարող է կրկնել մանևրները արդյունաբերական միավոր. Բնակարանում ներառված են լրացուցիչ մասեր։
Էլեկտրական լարեր - էլեկտրական հզորությունը պետք է լինի 380 Վ: Հաղորդալարերը պետք է կատարվեն ճիշտ՝ անվտանգության բոլոր չափանիշներին համապատասխան: Լարերն ամրացված են այնպես, որ շարժիչի մեջ մտնելու կամ կտրող մեխանիզմների մեջ մտնելու հնարավորություն չկա:
Պաշտպանիչ ծածկոցները տեղադրված են մեքենայի բոլոր վտանգավոր մասերի վրա և նախատեսված են մարմնի մասերը վնասից պաշտպանելու համար, եթե մշակման ընթացքում մասերը պատահաբար սահում են: Ամենից հաճախ դրանք պատրաստված են թիթեղից կամ տեքստոլիտից:
Սարքի հավաքում
Հիմնական խնդիրը, որը հաճախ առաջանում է արտադրության ընթացքում, բաղադրիչներն են։ Բազմաֆունկցիոնալ մեքենան վարպետից պահանջում է ուշադրություն և բծախնդիրություն: Այս ոլորտի մասնագետները խորհուրդ են տալիս ձեռք բերել գործարանային մեխանիզմներ և մասեր: Դրանք պատրաստված են գործիքային պողպատից և բավականին դիմացկուն և հուսալի են շահագործման մեջ:
Եթե հնարավոր չէ գործարանային ապրանքներ պատվիրել, ապա պետք է օգտագործել իմպրովիզացված միջոցներ, օրինակ՝ մեխանիզմ բենզասղոցից կամ շրջանաձև սղոցից։ Այս դեպքում արժե հաշվի առնել, որ մասերը չեն լինի այնքան դիմացկուն, և ինքնաշեն ագրեգատները չեն ունենա անվտանգության բարձր աստիճան:
Բոլոր մանրամասներից հետո և անհրաժեշտ նյութերՊատրաստվելով և մեքենայի հավաքման դիագրամները պարզ են, մենք պետք է ուղղակիորեն անցնենք գործընթացին: Ըստ գծագրերի, սկզբում շրջանակը հավաքվում և ամրացվում է։ Այնուհետեւ շարժիչը եւ ռոտորը կցվում են:
Փայտամշակման ցանկացած մեքենա կարող է օգնել սեփականատիրոջը առօրյա կյանքում: Նախապես հավաքված և ճիշտ մշակված մասերը շատ արագ հավաքում են: Բոլորը տեղադրելուց հետո անհրաժեշտ կառույցներ, անհրաժեշտ է ստուգել գործարկման մեխանիզմը և շարժիչի աշխատանքը։ Եվ միայն դրանից հետո անհրաժեշտ է տեղադրել անհրաժեշտ կտրող մասը և փորձել մեքենան աշխատել:
Եթե բոլոր կետերը ճշգրտորեն պահպանվեն, և բոլոր բաղկացուցիչ մասերը ճիշտ արտադրվեն և ամրագրվեն, ապա տնական փայտամշակման մեքենաները ֆունկցիոնալությամբ չեն զիջի գործարանայիններին։ Մնում է միայն պահպանել անվտանգության նախազգուշական միջոցները և աշխատել մեքենայի վրա ձեր հաճույքի համար:
Ես ինքնուրույն նախագծեցի կայքի ընթերցողներին ներկայացված փայտամշակման մեքենան, պատրաստեցի այն իմ սեփական ձեռքերով և այժմ հաջողությամբ օգտագործում եմ այն իմ կայքում տուն կառուցելիս: Համոզված եմ, թե որքան հաջող է ստացվել դիզայնը. կոմպակտ, տեխնոլոգիապես առաջադեմ և, կարծում եմ, բավականին հարմար է դրա «կրկնօրինակման համար»: Մեքենան այնքան պարզ է, որ դրա արտադրության համար չափազանց մանրամասն մանրամասներ դժվար թե պահանջվի: Բոլոր ամրացման կետերն այստեղ ազատ հասանելի են: Այսպիսով, ցանկության դեպքում կառուցվածքը կարելի է հեշտությամբ ապամոնտաժել և տեղափոխել մեքենայի բեռնախցիկում, հավաքել նոր տեղում մոտ երեսուն րոպեում:
Փայտամշակման մեքենայի գծագրեր
Փայտամշակման ունիվերսալ մեքենայի առաջարկվող տարբերակն ունի կրող տարրեր՝ պատրաստված անկյունային պողպատից և թիթեղային պողպատից: Թեև ես գիտեմ, որ փորձառու DIYer-ի համար դժվար չի լինի ձեռքի տակ եղածից այս նյութերին համապատասխան փոխարինող գտնել: Իհարկե, առավելագույն օգտագործմամբ տեխնիկական լուծումներ, ապահովելով հավաքման և ապամոնտաժման կոմպակտությունը և արտադրելիությունը:
Վերցրեք, օրինակ, եռակցված հավաքույթները և մասերը: Դրանք շատ չեն։ Առաջին հերթին սա 50x50 մմ պողպատե անկյունից պատրաստված բազային հենարան է: Այնուհետև կա շրջանակ՝ մեքենայի աշխատանքային մասերով L-աձև սեղանի սյուների և շարժիչ լիսեռի կրող հանգույցների տեղադրման համար։ Պատրաստված է պողպատե անկյունից 60x60 մմ։ Եռակցման աշխատանքներ կպահանջվեն նաև L-աձև դարակների թփերը սեղանի վերևին կոշտ ամրացնելիս, սահմանափակող քանոն պատրաստելիս և հատուկ. պտտվող սեղանէլեկտրական շարժիչի համար.
Վերջինս արժանի է հատուկ հիշատակման։ Եռակցված է 40x40 մմ պողպատե անկյունային կտորներից և ձողից, որի ծայրերը կտրված են։ ներքին թել M12. Ձողը ծառայում է որպես հարթակի պտտվող առանցք, տեղադրվում է սյուների միջև և երկու կողմից ամրացվում M12 պտուտակներով: AIR100B4UZ ասինխրոն եռաֆազ շարժիչը՝ 100 մմ երկակոսով ճախարակով, տեղադրվում է հարթակի վրա՝ օգտագործելով Grover ընկույզներով և լվացքի մեքենաներով չորս պտուտակ:
V-գոտի շարժիչի լարվածությունը իրականացվում է թեւը պտտելով հարթակի անցքով անցնող ձողի վրա, որին հաջորդում է կողպումը:
Բազային հենարանը, շրջանակը և չորս 40x40 մմ անկյունային պողպատե սյուները, որոնք ամրացված են M20 պտուտակներով, կազմում են շրջանակը: Դրա վրա պտուտակված են թիթեղների ալյումինից պատրաստված թեփի և սափրվելու համար նախատեսված խողովակներ, ինչպես նաև այլ բաղադրիչներ և մասեր, ներառյալ էլեկտրական շարժիչը գործարկելու և կառավարելու սարքավորումները:
Սեղանի կափարիչը բաղկացած է երկու նույնական 6 մմ պողպատե թիթեղներից, որոնք միմյանց ամրացվում են սփռոցներով՝ օգտագործելով M12 հակասուզվող պտուտակներ և կողպեքներ: Ինչպես արդեն նշվեց, ծածկույթի ստորին մակերեսին եռակցված են չորս թփեր, որոնցում L-աձև սյուները կարող են պտտվել: Ինչ վերաբերում է սահմանափակող քանոնին, այն ամրացվում է ուղեցույցների վրա՝ օգտագործելով բարդ սեղմակներ և M8 պտուտակներ:
Մի քանի խոսք շարժիչի մասին. Քանի որ մեքենան օգտագործում է եռաֆազ AIR100B4UZ (3 կՎտ, 1410 պտ/րոպ), այն միաֆազ ցանցին միացնելու համար անհրաժեշտ էր ներդնել փուլափոխվող մեկնարկային և գործառնական կոնդենսատորներ: Եվ առավելագույնը արդյունավետ օգտագործումը- ապահովել ոլորունների միացում աստղի կամ եռանկյունի մեջ: Այս ռեժիմներից առաջինը (հետ խորհրդանիշ«U») խորհուրդ է տրվում օգտագործել նվազած բեռով սղոցելիս և պլանավորելիս (երբ տախտակները չափազանց հաստ չեն): Այստեղ սեղմվում է «Սկսել» կոճակը, եթե BA1-ն անջատված է, BA2-ը միացված է, իսկ BAZ-ը գտնվում է «U» դիրքում: Այս դեպքում մագնիսական մեկնարկիչը կաշխատի և, արգելափակելով BV1-ը, կապահովի լարման հուսալի մատակարարում շարժիչի ոլորուններին:
«D» նշանով ռեժիմն աշխատում է ավելացել է հզորությունը. Դրան անցնում են այն բանից հետո, երբ էլեկտրական շարժիչը, հիմնովին արագանալով, «U» ռեժիմում հասնում է անհրաժեշտ արագությանը։ Այնուհետև համարձակորեն մեծացրեք ֆազային փոխարկիչի հզորությունը՝ լրացուցիչ միացնելով ևս 100 μF՝ օգտագործելով BA1: Եվ միայն դրանից հետո, խուսափելով ուժեղ մեկնարկային հոսանքներից, ոլորունները միացրեք «եռանկյունի»՝ BAZ-ը տեղափոխելով «D» դիրք:
Շարժիչը կանգնեցնելը հեշտ է ցանկացած ռեժիմում: Դա անելու համար պարզապես սեղմեք «Stop» կոճակը: Այնուհետև մագնիսական մեկնարկիչի կծիկի ոլորուն մատակարարվող լարումը անմիջապես կդադարի, և այն կհեռացնի էլեկտրական շարժիչը:
Ինչ վերաբերում է BA4 «Reverse» անջատիչին, ինչպես ցույց է տվել պրակտիկան, այն տեղադրելու կարիք չկա: Իսկ պտտման պահանջվող ուղղությունը ձեռք է բերվում այս դեպքում ընթացքում գործարկման աշխատանքներոլորուններից մեկի «ծայրերն անջատելով»։
Եվ ևս մեկ նշում խնդրո առարկա սխեմայի գործունեության առանձնահատկությունների վերաբերյալ. Էլեկտրական շարժիչը կանգնեցնելուց հետո երկու կոնդենսատորները պետք է լիցքաթափվեն: Դա անելու համար պարզապես անհրաժեշտ է... միացնել BA1-ը և BA2-ը:
Եկել է ժամանակը դիտարկելու մեքենայի շահագործման առանձնահատկությունները որպես ամբողջություն: Ավելի լավ է դա անել՝ հղում անելով նկարազարդումներին։
Առաջին հերթին, կտրման բարձրության կարգավորումը, ինչպես նաև չիպերի հեռացման հաստությունը: Պահանջվող արդյունքներն այստեղ ձեռք են բերվում... ընկույզները պտտելով։ Հատուկ, կարգավորվող, հետագա ամրագրմամբ ավելի ցածր ընկույզով:
Սեղանի թեքության փոփոխությունը (ուղիղից տարբեր անկյան տակ սղոցելիս) իրականացվում է պարզապես հենարանները բարձրացնելով (կամ իջեցնելով). հակառակ կողմըսղոցի սայր) պահանջվող բարձրության վրա: Լիսեռի պտտման օպտիմալ արագությունները (1500 rpm սղոցման համար և մոտավորապես 3500 rpm սկզբնաղբյուր նյութի պլանավորման համար) ձեռք են բերվում շարժիչի և շարժվող ճախարակների տրամագիծը պատշաճ կերպով ընտրելով:
Մեքենայի այլ հնարավորություններ? Նրանք ուղղակիորեն կախված են նրանից, թե որ գործիքն է գտնվում աշխատանքային լիսեռի վրա: Օրինակ, օգտագործելով տարբեր կտրիչներ, կարող եք հաջողությամբ ընտրել ակոսներ և եռամսյակներ: Սղոցի սայրը փոխարինելով կտրող անիվ, ստանում ենք հուսալի մեխանիկական մետաղահատիչ։ Իսկ զմրուխտի տեղադրմամբ՝ գործիքներ սրելու մեքենա։
Բայց այս ամենը զգուշություն է պահանջում։ Եվ, իհարկե, անվտանգության կանոնների ամենախիստ, խիստ պահպանումը: Մասնավորապես, լիսեռը մահճակալի շրջանակի վրա տեղադրելիս այն պետք է ամուր ամրացվի առանց աղավաղումների: Սկզբում ամրացնելով պտուտակները մի հենարանի վրա, համոզվեք, որ մյուսը չի բարձրանում շրջանակից և չափազանց սեղմված չէ դրա վրա: Այնուհետև դուք պետք է նույն նախազգուշական միջոցները ձեռնարկեք երկրորդ հենարանի վրա պտուտակները սեղմելիս: Անմիջապես շտկեք աղավաղումը` հենակների տակ դնելով մետաղական միջատներ: Առանցքակալները պետք է լցված լինեն հրակայուն քսուքով: Համոզվեք, որ թեփն ու սափրվելը ոչ մի դեպքում դրանց մեջ չեն մտնում:
Ինքնաթիռին պետք է վերաբերվել ոչ պակաս խնամքով։ Այս աշխատանքային մարմնի դանակները պետք է ապահով կերպով ամրացված լինեն: Հարկ է հիշեցնել, որ երբ ինքնաթիռը չի օգտագործվում, այն պետք է ծածկված լինի հատուկով մետաղական կափարիչ(պայմանականորեն ցույց չի տրվում նկարում):
Անակնկալներից խուսափելու համար «շրջանաձև» ամրացնող ընկույզները, անշուշտ, պետք է լինեն Grover's լվացքի մեքենաների հետ, իսկ մնացածը. պարուրակային միացումներՉի վնասում պատշաճ ձգում ունենալը։ Նախքան սարքը շահագործելը, դուք պետք է ստուգեք, թե որքանով է ամեն ինչ ապահովված: Համոզվեք, որ V-գոտի շարժիչը հուսալի է` լիսեռը մի քանի անգամ պտտելով շարժիչի գոտու կողմից: Վերջինս պետք է հեշտությամբ պտտվի՝ առանց խցանման։ Եվ միայն դրանից հետո կարող եք սկսել աշխատել:
Ես ինքնուրույն նախագծեցի ընթերցողներին ներկայացված փայտամշակման մեքենան, պատրաստեցի այն իմ ձեռքերով և այժմ հաջողությամբ օգտագործում եմ այն իմ կայքում տուն կառուցելիս: Համոզված եմ, թե որքան հաջող է ստացվել դիզայնը. կոմպակտ, տեխնոլոգիապես առաջադեմ և, կարծում եմ, բավականին հարմար է դրա «կրկնօրինակման համար»: Մեքենան այնքան պարզ է, որ դրա արտադրության համար չափազանց մանրամասն մանրամասներ դժվար թե պահանջվի: Բոլոր ամրացման կետերն այստեղ ազատ հասանելի են: Այսպիսով, ցանկության դեպքում կառուցվածքը կարելի է հեշտությամբ ապամոնտաժել և տեղափոխել մեքենայի բեռնախցիկում, հավաքել նոր տեղում մոտ երեսուն րոպեում:
Փայտամշակման ունիվերսալ մեքենայի առաջարկվող տարբերակն ունի կրող տարրեր՝ պատրաստված անկյունային պողպատից և թիթեղային պողպատից: Թեև ես գիտեմ, որ փորձառու DIYer-ի համար դժվար չի լինի ձեռքի տակ եղածից այս նյութերին համապատասխան փոխարինող գտնել: Իհարկե, տեխնիկական լուծումների առավելագույն կիրառմամբ, որոնք ապահովում են հավաքման և ապամոնտաժման կոմպակտությունն ու արտադրելիությունը:
Վերցրեք, օրինակ, եռակցված հավաքույթները և մասերը: Դրանք շատ չեն։ Առաջին հերթին սա 50x50 մմ պողպատե անկյունից պատրաստված բազային հենարան է: Այնուհետև կա շրջանակ՝ մեքենայի աշխատանքային մասերով L-աձև սեղանի սյուների և շարժիչ լիսեռի կրող հանգույցների տեղադրման համար։ Պատրաստված է պողպատե անկյունից 60×60 մմ։ Եռակցման աշխատանքներ կպահանջվեն նաև L-աձև դարակների թփերը սեղանի վերևին կոշտ ամրացնելիս, սահմանային քանոն պատրաստելով և էլեկտրական շարժիչի համար հատուկ պտտվող հարթակ:
Վերջինս արժանի է հատուկ հիշատակման։ Եռակցվում է 40×40 մմ պողպատի անկյունային կտորներից և ձողից, որի ծայրերում կտրված է M12 ներքին թել։ Ձողը ծառայում է որպես հարթակի պտտվող առանցք, տեղադրվում է սյուների միջև և երկու կողմից ամրացվում M12 պտուտակներով: AIR100S4UZ ասինխրոն եռաֆազ շարժիչը 100 մմ երկակոսով ճախարակով տեղադրված է հարթակի վրա՝ օգտագործելով Grover ընկույզներով և լվացքի մեքենաներով չորս պտուտակ:
V-գոտի շարժիչի լարվածությունը իրականացվում է թեւը պտտելով հարթակի անցքով անցնող ձողի վրա, որին հաջորդում է կողպումը:
Բազային հենարանը, շրջանակը և չորս 40x40 մմ անկյունային պողպատե սյուները, որոնք ամրացված են M20 պտուտակներով, կազմում են շրջանակը: Դրա վրա պտուտակված են թիթեղների ալյումինից պատրաստված թեփի և սափրվելու համար նախատեսված խողովակներ, ինչպես նաև այլ բաղադրիչներ և մասեր, ներառյալ էլեկտրական շարժիչը գործարկելու և կառավարելու սարքավորումները:
Սեղանի կափարիչը բաղկացած է երկու նույնական 6 մմ պողպատե թիթեղներից, որոնք միմյանց ամրացվում են սփռոցներով՝ օգտագործելով M12 հակասուզվող պտուտակներ և կողպեքներ: Ինչպես արդեն նշվեց, ծածկույթի ստորին մակերեսին եռակցված են չորս թփեր, որոնցում L-աձև սյուները կարող են պտտվել: Ինչ վերաբերում է սահմանափակող քանոնին, այն ամրացվում է ուղեցույցների վրա՝ օգտագործելով բարդ սեղմակներ և M8 պտուտակներ:
Մի քանի խոսք շարժիչի մասին. Քանի որ մեքենան օգտագործում է եռաֆազ AIR100B4UZ (3 կՎտ, 1410 պտ/րոպ), այն միաֆազ ցանցին միացնելու համար անհրաժեշտ էր ներդնել փուլային փոխարկիչ կոնդենսատորներ՝ մեկնարկող և աշխատող: Իսկ առավել արդյունավետ օգտագործման համար ապահովեք ոլորունների միացում աստղի կամ եռանկյունի մեջ: Այս ռեժիմներից առաջինը («Y» խորհրդանիշ) խորհուրդ է տրվում օգտագործել նվազած բեռով սղոցելիս և պլանավորելիս (երբ տախտակները չափազանց հաստ չեն): Այստեղ սեղմվում է «Սկսել» կոճակը, եթե SA1-ն անջատված է, SA2-ը միացված է, իսկ SAZ-ը գտնվում է «Y» դիրքում: Այս դեպքում մագնիսական մեկնարկիչը կաշխատի և, արգելափակելով SB1-ը, կապահովի լարման հուսալի մատակարարում շարժիչի ոլորուններին:
1 բազային հենարան, 2 - ստենդ (պողպատե անկյուն 40×40, 1800, 4 հատ), 3 - գոտի ձգվող ձող (պողպատե ձող 16, 1350 ծայրերում M16 թելով), 4 - պտտվող շարժիչի հարթակ, 5 - էլեկտրական շարժիչ ասինխրոն եռաֆազ AIR100S4UZ, 6 - երկշղթա շարժիչ ճախարակ (s1 100), 7 - V- գոտի (2 հատ), 8 - կառավարման վահանակ «Սկսել» և «Ստոպ» կոճակներով, 9 - սեղանի տակդիր (4 հատ. .), 10 – M16 կարգավորող ընկույզ կողպեքի ընկույզով (4 հավաքածու), 11 - Grover լվացող մեքենա (4 հատ), 12 - շրջանակ, 13 - կրկնակի ակոսով շարժվող ճախարակ (d 50), 14 - սեղանի սփար (պողպատե անկյուն 50): × 50, 1,700 ), 15 - կոմպոզիտային սեղանի կափարիչ (պողպատե թերթիկ 555×500, sb, 2 հատ), 16 - M12 պտուտակավոր գլխով (22 հատ), 17 - պտտվող հարթություն, 18. - շրջանաձև սղոցի սայր, 19 - քանոն - սահմանափակիչ, 20 - կոմպոզիտային սեղմիչ (2 հատ), 21 - M8 պտուտակ (2 հատ): 22 - ուղեցույց M16 թելով վերջում (2 հատ), 23 - սղոց թեփի համար (ալյումին, թերթ sZ), 24 - մագնիսական մեկնարկիչ՝ անջատիչով (Աստղ - Եռանկյուն) և երկու անջատիչ, 25 - սափրվելու համար շեղբ (ալյումին): , թերթ, s3), 26 - կոնդենսատոր 100 μ x 400 V (2 հատ), 27 - շարժիչի հարթակի առանցք, 28 - թեւային ընկույզ M 16:
1 - M8 պտուտակ Grover լվացքի մեքենայով, 2 - ճնշման լվացքի մեքենա, 3 - կրկնակի ակոսով շարժվող ճախարակ, 4 - առանցքակալների հավաքման կափարիչ (St5, 2 հատ), 5 - M5 պտուտակ (4 հատ), 6 - առանցքակալի հավաքման պատյան ( St5, 2 հատ), 7 - գնդիկավոր առանցքակալ 206 (2 հատ), 8 - ինքնաթիռի սայր (գործիքների պողպատ, 3 հատ), 9 - ՄԲ spacer պտուտակ (9 հատ), 10 - սեղմող բար (StZ, Zpc): .), 11 - շարժիչ լիսեռ (պողպատե 45), 12 - միջակայիչ օղակ (St3), 13 - պրոֆիլային լվացքի մեքենա (StZ), 14 - շրջանաձև սղոցի սայր, 15 - ձգող լվացքի մեքենա (StZ), 16 - ձգող օղակ (StZ), 17 - ընկույզ M24, 18 - Գրովերի լվացող մեքենա:
«D» նշանով ռեժիմը մեծացված հզորությամբ աշխատանք է: Դրան անցնում են այն բանից հետո, երբ էլեկտրական շարժիչը, հիմնովին արագանալով, «Y» ռեժիմում հասնում է անհրաժեշտ արագությանը։ Այնուհետև ավելացրեք փուլային փոխարկիչի հզորությունը՝ լրացուցիչ միացնելով ևս 100 µF SA1-ի միջոցով: Եվ միայն դրանից հետո, խուսափելով ուժեղ մեկնարկային հոսանքներից, ոլորունները միացրեք «եռանկյունի»՝ BAZ-ը տեղափոխելով «D» դիրք:
Շարժիչը կանգնեցնելը հեշտ է ցանկացած ռեժիմում: Դա անելու համար պարզապես սեղմեք «Stop» կոճակը: Այնուհետև մագնիսական մեկնարկիչի կծիկի ոլորուն մատակարարվող լարումը անմիջապես կդադարի, և այն կհեռացնի էլեկտրական շարժիչը:
Ինչ վերաբերում է SA4 «Reverse» անջատիչին, ինչպես ցույց է տվել պրակտիկան, այն տեղադրելու կարիք չկա: Իսկ պտտման պահանջվող ուղղությունն այս դեպքում ձեռք է բերվում գործարկման ժամանակ՝ ոլորուններից մեկի «ծայրերն անջատելով»։
Եվ ևս մեկ նշում խնդրո առարկա սխեմայի գործունեության առանձնահատկությունների վերաբերյալ. Էլեկտրական շարժիչը կանգնեցնելուց հետո երկու կոնդենսատորները պետք է լիցքաթափվեն: Դա անելու համար պարզապես անհրաժեշտ է... միացնել SA1-ը և SA2-ը:
Եկել է ժամանակը դիտարկելու մեքենայի շահագործման առանձնահատկությունները որպես ամբողջություն: Ավելի լավ է դա անել՝ հղում անելով նկարազարդումներին։
Առաջին հերթին, կտրման բարձրության կարգավորումը, ինչպես նաև չիպերի հեռացման հաստությունը: Պահանջվող արդյունքներն այստեղ ձեռք են բերվում... ընկույզները պտտելով։ Հատուկ, կարգավորվող, հետագա ամրագրմամբ ավելի ցածր ընկույզով:
Սեղանի թեքության փոփոխությունը (ուղիղից տարբեր անկյան տակ սղոցելիս) իրականացվում է դարակաշարերը (սղոցի սայրի հակառակ կողմում) պարզապես բարձրացնելով (կամ իջեցնելով) անհրաժեշտ բարձրության վրա: Լիսեռի պտտման օպտիմալ արագությունները (1500 rpm սղոցման համար և մոտավորապես 3500 rpm սկզբնաղբյուր նյութի պլանավորման համար) ձեռք են բերվում շարժիչի և շարժվող ճախարակների տրամագիծը պատշաճ կերպով ընտրելով:
Մեքենայի այլ հնարավորություններ? Նրանք ուղղակիորեն կախված են նրանից, թե որ գործիքն է գտնվում աշխատանքային լիսեռի վրա: Օրինակ, օգտագործելով տարբեր կտրիչներ, կարող եք հաջողությամբ ընտրել ակոսներ և եռամսյակներ: Փոխարինելով սղոցի սայրը կտրող անիվով, մենք ստանում ենք հուսալի մեխանիկական մետաղահատիչ: Իսկ զմրուխտի տեղադրմամբ՝ գործիքներ սրելու մեքենա։
Բայց այս ամենը զգուշություն է պահանջում։ Եվ, իհարկե, անվտանգության կանոնների ամենախիստ, խիստ պահպանումը: Մասնավորապես, լիսեռը մահճակալի շրջանակի վրա տեղադրելիս այն պետք է ամուր ամրացվի առանց աղավաղումների: Սկզբում ամրացնելով պտուտակները մի հենարանի վրա, համոզվեք, որ մյուսը չի բարձրանում շրջանակից և չափազանց սեղմված չէ դրա վրա: Այնուհետև դուք պետք է նույն նախազգուշական միջոցները ձեռնարկեք երկրորդ հենարանի վրա պտուտակները սեղմելիս: Անմիջապես շտկեք աղավաղումը` հենակների տակ դնելով մետաղական միջատներ: Առանցքակալները պետք է լցված լինեն հրակայուն քսուքով: Համոզվեք, որ թեփն ու սափրվելը ոչ մի դեպքում դրանց մեջ չեն մտնում:
Ինքնաթիռին պետք է վերաբերվել ոչ պակաս խնամքով։ Այս աշխատանքային մարմնի դանակները պետք է ապահով կերպով ամրացված լինեն: Հարկ է հիշեցնել, որ երբ ինքնաթիռը չի օգտագործվում, այն պետք է ծածկված լինի հատուկ մետաղական կափարիչով (նկարում նշված չէ):
Անակնկալներից խուսափելու համար «շրջանաձև» ամրացնող ընկույզները, անշուշտ, պետք է լինեն Grover լվացքի մեքենաներով, և չի խանգարի, որ մյուս պարուրակային միացումները պատշաճ կերպով ամրացվեն: Նախքան սարքը շահագործելը, դուք պետք է ստուգեք, թե որքանով է ամեն ինչ ապահովված: Համոզվեք, որ V-գոտի շարժիչը հուսալի է` լիսեռը մի քանի անգամ պտտելով շարժիչի գոտու կողմից: Վերջինս պետք է հեշտությամբ պտտվի՝ առանց խցանման։ Եվ միայն դրանից հետո կարող եք սկսել աշխատել:
Բ.ՊՈՏԱՊՈՎ, Ռյազան
