• Ինտերիեր
• Պատուհան
• Պատեր
• Նախագծեր
• Շենքերը

Խնդիրներ, կարի մեքենաների անսարքություններ. Janome կարի մեքենաների վերանորոգում Janome կարի մեքենաների ինքնասպասարկում

Շաբաթը մեկ անգամ ինձ միշտ զանգում են, և լրիվ վրդովված աղջկա ձայնն ինձ տեղեկացնում է, որ նոր գնված մեքենան ամբողջովին փչացել է և չի ուզում կարել։

1. Ամենատարածված «խնդիրն» այն է, որ մեքենան հանկարծ սկսում է ուժեղ հյուսել: Ներքևից 2 սանտիմետր երկարությամբ օղակներ են գոյանում, դրանք պտտվում են մաքոքի շուրջը և ամեն ինչ սարսափելի խճճվում է։ Պարզ տրամաբանությունասում է օրիորդին, որ քանի որ օղակները ներքևում են, ուրեմն ներքևի թելի հետ կապված խնդիր կա: Որից հետո համացանցում խորհուրդներ են տրվում ներքևի թելը կարգավորելու մասին, և ոգեշնչված փերին բացում է բոբբինի պատյանը, մասերը ցրվում են հատակին, և իմ հեռախոսում լսվում է լացակումած, դողդոջուն ձայն։

Եթե ​​դուք չեք հասնում այն ​​կետին, որ պտուտակահանեք բոբինի գործը, ապա իրավիճակը կարող է հեշտությամբ փրկվել: Ձեզ անհրաժեշտ է միայն ճիշտ լրացրեք վերևըմի թել.

Խնդիրն այն է, որ շատ հրահանգներ հստակ չեն նկարագրում վերին թելը թելերի մեջ թելադրելու կարգը: Ընդհանուր սկզբունքՎերալիցքավորումները ամենահեշտն են հասկանալ Pfaff 1142-ի հրահանգների էջից.

Այստեղ ամենակարևորը սեղմիչի ոտքը բարձրացնելն է, ձեռքի անիվը պտտել այնպես, որ թելերի հավաքումը վերևի դիրքում լինի և թելը պտտել թելերի հավաքման մեջ:

Եթե ​​մեքենան դեռևս սխալ կողմում հսկա օղակներ է ստեղծում, նորից ստուգեք թելերը: Մեկ անգամ չէ, որ հանդիպել եմ տիկնանց, ովքեր աշխարհի բոլոր գանձերով երդվել են, որ ամեն ինչ ճիշտ է թելվել, որ նա հարյուր տարի կարել է և չի կարող սխալվել, և ժամանելուն պես մեր մասնագետը պարզել է, որ թելը չի ​​ստացվել։ թելերի ընդունման մեջ: Սրանից հետո տիկնայք դեմքը շատ կարմրեցին, շատ ներողություն խնդրեցին և նրան հարյուր ռուբլի տվեցին անհանգստության համար։

Ճիշտ թելերը թույլ են տալիս կտրել սխալ կողմում ուժեղ պտտվելու դեպքերի 99%-ը: Մնացած տոկոսը իսկապես կարող է պայմանավորված լինել մեքենայի անսարքությամբ: Սովորաբար այս էֆեկտը առաջանում է ասեղի ափսեի կամ մաքոքի վրա փորվածքների պատճառով և լավագույնս ուղղված է որակավորված մեխանիկին:

2. Երկրորդ «խնդիրը» հաճախ առաջանում է Janome MyExcel w23u մեքենայի գնորդների շրջանում: Խափանման ախտանիշները հետևյալն են՝ լուսադիոդը չի վառվում, և ասեղի բարձրացման կոճակը չի աշխատում:

Այս «անսարքությունը» կարելի է վերաբերվել շատ պարզ. անհրաժեշտ է պտտվող ոլորման առանցքը տեղափոխել ձախ դիրք:

Եվս մեկը միացված է ոլորուն հաճախակի տրվող հարց- Ինչո՞ւ ոլորումն ավարտվելուց հետո բոբինը չի կտրվում: Գնորդը, ընտելանալով Չայկայի վրա փաթաթողի այս պահվածքին, սպասում է մի կտտոցի և ամբողջ ուժով սեղմում է ոտնակը։ Այնուամենայնիվ, ժամանակակից մեքենաների մեծ մասում բոբինը չի կտրվում: Երբ ոլորումը շարունակվում է, պտտման արագությունը պարզապես դանդաղում է, և փաթաթումը դադարում է:

3. Janome 7518a (1221 և այլն) նման մեքենաների սեփականատերերը հաճախ մեզ մոտ են գալիս «Ինչու՞ է մեքենան դանդաղ կարում և բարձրաձայն մռնչում» հարցով։

Այս մեքենաներն ունեն ոտնակի վրա սահմանային անջատիչ: առավելագույն արագություն. Դուք կարող եք պատահաբար սեղմել այն ձեր ոտքով և չնկատել այն: Եթե ​​մեքենան մռնչում է ձեզ վրա, պարզապես ստուգեք այս անջատիչի դիրքը:

4. Եթե ​​կարը պարզվում է, որ «թուլացած» է, վերին թելում լարվածություն չկա, ներսից երևում են ընդգծված օղակներ, իսկ ստորին թելը ձգվում է թելով. մեքենան նորից թելեք սեղմիչի ոտքը բարձրացրած: Հավանաբար, թելը չի ​​մտել լարող թիթեղների մեջ: Մեկ այլ պատճառ էլ այն է, որ թելի կամ այլ բեկորների մի կտոր հայտնվել է լարող թիթեղների մեջ և թույլ չի տալիս դրանց միանալը: Փորձեք, սեղմիչի ոտքը բարձրացրած, հաստ թելով մաքրել ափսեների միջև եղած տարածությունը:

Եթե ​​թելքի լարվածությունը կորել է, ստուգեք, թե արդյոք բեկորներ են հայտնվել լարիչի զսպանակի տակ, բոբինի պատյանում (բոբինի պահող): Մի փորձեք մաքրել այս ափսեի տակ ասեղով կամ այլ մետաղական առարկաներով: Եթե ​​դուք քերծեք մաքոքային մեքենան, ձեզ կտանջեն այն վերանորոգելու համար: Ավելի լավ է դագանակ վերցնել:

5. Ես ունեմ երկու սիրելի հարց՝ ինչու է կարը եղլնաձլ և ինչու կարելի է տեսնել «կետերը» վերևի թելից: Այս հարցերի պատասխանը մեկն է՝ անհրաժեշտ է օգտագործել համապատասխան հաստության թելեր։

Ինձ դուր են գալիս իմ շապիկների կարերը։ Հարթ, ուղիղ, դուք պարզապես կհիանաք նրանցով: Այժմ կարող եք տեսնել, թե ինչ թելերով են կարում լավ տղամարդու վերնաշապիկը և համեմատում դրանց հաստությունը խանութի «կաչաղակի» հետ։ Պարզվում է, որ վերնաշապիկի թելերը երկու անգամ ավելի բարակ են։ Միեւնույն ժամանակ, վերնաշապիկի գործվածքն ամենաբարակը չէ։ Խնդիրն այն է, որ վաճառքում շատ դժվար է գտնել 50-ից պակաս հաստությամբ բարձրորակ թելեր։ Կոստյումների գործվածքների վրա և 3 միլիմետր կարի երկարությամբ «կաչաղակը» իդեալական կար է տալիս գրեթե ցանկացած մեքենայի վրա: Իսկ եթե փորձեք կարել բարակ մետաքս թիվ 90 ասեղով, թիվ 40 թելերով և 1,5 մմ երկարությամբ կարերով, ապա «տոնածառը» կհայտնվի իր ողջ շքեղությամբ՝ անկախ մաքոքի դիզայնից։

«Ծովատառեխը» պետք է լինի ցանկացած փական կարի մեքենայի վրա, քանի որ վերին և ստորին թելերը միահյուսված են «պարանով»: Բավական է մտովի հեռացնել գործվածքը կարից և պատկերացնել, թե ինչպես են թելերը միահյուսվում, պարզ է դառնում, թե որտեղից է գալիս «եղլնաձլը»։ եղլնաձլը գրեթե անտեսանելի է դառնում, եթե թելերի միահյուսումը գործվածքի շերտերի միջև խորը ձևավորվում է, և դրա համար թելը պետք է լինի ոչ ավելի հաստ, քան թեքաթելը։ Նաև տոնածառի տեսանելիության վրա ազդում է կարի երկարությունը: Հնարավոր է (արդյունաբերական մեքենաների վրա) նվազեցնել «եղլնաձլերի» տեսանելիությունը առջևի մասում, եթե ասեղը մի փոքր պտտեք դրա առանցքի շուրջ, բայց հետևի մասում «եղլնաձլը» ավելի նկատելի կդառնա:

6. Զիգզագ և դեկորատիվ կարեր կարելիս գործվածքը նույնպես անսարքություն չէ։ Ֆիզիկայի օրենքները չեն կարող վերացվել, և եթե փորձեք լայն զիգզագ կատարել «կաչաղակ» նախշով բարակ և չամրացված գործվածքի վրա, ապա միայն կպչուն կայունացուցիչը կօգնի խուսափել կծկումից: Դուք, իհարկե, կարող եք փորձել թուլացնել երկու թելերի լարվածությունը և վերցնել ավելի բարակ թելեր, բայց. արմատական ​​ճանապարհ- կայունացուցիչ:

7. Ծակելու պահին կարելու ժամանակ թակելու ձայնը շատ դեպքերում առաջանում է ձանձրալի կամ ոչ պիտանի ասեղի պատճառով: Ճիշտ ընտրությունասեղաչափը հատկապես կարևոր է հաստ գործվածքներից կարելիս: Կլորացված ծայրով ունիվերսալ ասեղը չի կարող բաժանել նյութի ամուր հյուսված մանրաթելերը և թակոցով անցք է բացում: Նման գործվածքների համար անհրաժեշտ է պահեստում ունենալ Jeans և Microtex մակնշմամբ սուր ասեղներ: Ասեղը փոխարինելուց հետո թակոցը, շատ դեպքերում, անհետանում է։

8. Մյուս «խնդիրը», որի հետ հաճախորդները պարբերաբար հանդիպում են, լրակազմում կոճակների անցքեր անելու համար ոտքի բացակայությունն է: Հեշտ է գտնել՝ այն ընկած է ոտքերի հիմնական հավաքածուից առանձին, շարժական սեղանի մեջ՝ կախովի կափարիչի տակ: Janome overlockers հաճախ «կորցնում են» փոխարկիչը երկու թելերի կարերի համար: Այն անհաջող փաթեթավորվում է տոպրակի մեջ՝ այլ անձնական իրերից առանձին, և կախված է պտուտակներ տեղադրելու համար։
Husqvarna Emerald համակարգչային մեքենաներում երբեմն «կորում» է մի ամբողջ ոտնակ: Արտադրողը դա նախատեսել է հարմարավետ տեղգործի ներսում.

9. Հիշեցի նաև գործվածքների փոխակրիչի ատամներն անջատելու «խնդիրը»։ Ատամները հիանալի անջատված են համապատասխան անջատիչով, ընկնում են ցած, բայց չեն ուզում հետ գալ, որքան էլ սեղմես կոճակը։ Զամբյուղը բացվում է պարզապես. փոխակրիչի ատամները բարձրանում են աշխատանքային դիրքի ճանճի ամբողջական պտույտից հետո: Ընդամենը պետք է ետ տեղափոխել անջատիչը և սկսել կարել:

Եթե ​​ինչ-որ հետաքրքիր բան հիշեմ, կավելացնեմ այստեղ։

Ի՞նչ եք պատրաստվում շտկել ձեր կարի մեքենայի վրա: Ոչինչ Ստալինի ժամանակների ապրանքների հետ կապված... Այն գործում է այսօր էլ։ Ժամանակակիցները տանջվում են խափանումներով, շատ պարամետրեր սխալվում են, որոնք պահանջում են ուղղում ցանկալի արդյունք ստանալու համար: Մենք առաջընթացի դեմ ոչինչ չունենք, բայց պատմաբանները միջանկյալ փուլ են համարում սպառմամբ զբաղված հասարակությունը։ Ինչպես հարկը կամուրջների վրա, որոնք կառուցվել են միջնադարյան ֆեոդալների կողմից՝ հետիոտներին տուրք տալու համար: Բանը հասավ խելագարության աստիճանի. կառույցները կառուցվել են անմեղսունակ շահույթ ստանալու համար: Անորակ իրերը, որոնք նման են հին վայրենության, կդառնան անցյալում: Ձեր սեփական ձեռքերով կարի մեքենաների վերանորոգումը հաճույք է: Թույլ կեսն ուժեղ է ասեղնագործության մեջ, երբ տանը ուժեղ օգնական կա։

Կարի մեքենայի պատմությունը

1953 թվականին լույս է տեսել Քլիֆորդ Սիմակի «Ring Around the Sun» պատմվածքը։ Սյուժեի իմաստը. ուղեծրում կան անթիվ անհամար Երկրներ, որոնք գտնվում են զուգահեռ Տիեզերքներում: Իրադարձությունները զարգացան հավերժական լամպի հետաքրքիր գյուտի ֆոնին: Հետո հայտնվեցին evermobiles-ը։ Քլիֆորդը նկարագրեց սպառողական հասարակության անկումը, ապրանքը գնվեց մեկ անգամ, օգտագործվեց ամբողջ կյանքում, հիշեք Ստալինին... Հեղափոխություն եղավ, աշխատող մարդիկ, վախենալով կորցնել իրենց աշխատանքը, սկսեցին քանդել արդիականացված գործարանները, ամենահետաքրքիրն այն էր, որ. դրանք կառուցվել են չափերի միջև շարժվող մարդկանց կողմից: Արեգակի շուրջ օղակում:

Մինչև 1829 թվականը կարի մեքենաների ոլորտում գյուտերը կկոչվեն անհաջող, չնայած Լեոնարդո դա Վինչին ստեղծել է առաջին գծանկարները, որոնց կհետևեն ապագա սերունդները: Ֆրանսիացի դերձակ Թիմոնյեն ստեղծեց մանուֆակտուրայի դարաշրջանը փայտե մոդել, որն անմիջապես սկսեցին պատճենել ու վերարտադրել։ Մեկը փոխարինեց մի քանի աշակերտի: Գոյության սպառնալիք տեսնող արհեստավորների զանգվածային ցույցեր էին (հետաքրքիր է, ի՞նչ կանեն կառավարիչները, եթե գիտնականները ստեղծեն համակարգիչ, որը որոշումներ է կայացնում և կարող է ծամածռել, և նրանք անմիջապես կոչնչացնեն այն): Գործերը հեռու գնացին. 200 տեղացի դերձակներ ավերեցին նոր մեխանիկական կարի մեքենաների արտադրամասը, Թիմոնիեն ստիպված էր փախչել՝ վախենալով իր կյանքի համար: Սա առաջին անգամը չէ. ջուլհակի գյուտարարը նման ճակատագրի է արժանացել։

Տեխնոլոգիական հեղափոխության վերապրած պտուղները

Իր կյանքի ընթացքում Թիմոնյեն ստեղծել է կարի մեքենայի միլիարդ մոդիֆիկացիա։ Մի քանի տեխնիկական լուծումներդեռ օգտագործվում են կենցաղային և արդյունաբերական ձևափոխություններում: Այսօրվա մեքենաներով ամեն րոպե 300 կար էին անում էլեկտրական մոդելների վիճակի է երեք անգամ ավելի շատ մատակարարել: 200 տարի! Համակարգչային պրոցեսորների հաճախականությունը կրկնապատկվում է երկու-երեք տարին մեկ (աճը նվազել է 2010 թվականից): Thimonnier կարի մեքենան աշխատում էր մետաքսով և այլ նուրբ գործվածքներով։

Միևնույն ժամանակ, 1834 թվականին Ուոլթեր Հանթը հորինել է մաքոքով մոդել, որը հիշեցնում է ժամանակակիցները։ 1848 թվականին Էլիոս Հաուն ստեղծեց առաջին կարի մեքենան, որը պարունակում էր ներկայիս կարի մեքենան։ Գործվածքների սնուցիչը հայտնվում է: Կարի մեքենան հագեցած է հորիզոնական կոր ասեղով, րոպեում կատարում է 300 կար և փոխարինում է երեք դերձակի։ Ամերիկացի բանվորներն ապստամբեցին և ավերեցին արտադրամասը։ Գյուտարարը ստիպված է եղել փախչել՝ վախենալով իր կյանքի համար։ Վերջին կարը հավանաբար արել է Սինգերը։ Ասեղին ուղղահայաց շարժում տվեցի՝ ներկայացնելով ժամանակակից տեսքատամնավոր շերտեր, որոնք սեղմված են ոտքով: 1900 թվականին կառուցվել է Պոդոլսկի արհեստանոցը, որտեղ Հոկտեմբերյան հեղափոխությամբ աշխատել է 5000 մարդ։ Սկզբում Singer-ի պահեստամասերը ներկրվում էին ԱՄՆ-ից, ապա սկսեցին արտադրվել Ռուսաստանում։

Հայտնվեցին Brother, Janome, Bernina և այլ ապրանքանիշերի կարի մեքենաներ։ Մարդիկ վախենում են փոփոխություններից, բայց փոփոխությունն անխուսափելի է։ Հեղափոխականները դանդաղեցնում են առաջընթացը. Պատկերացրեք, եթե գյուտարարները հրաժարվեին խոստումնալից տեխնոլոգիաներից: Մարդկությունը բազմահարկ շենքերով քաղաքների փոխարեն կշարունակի ուսումնասիրել քարանձավներն ու ծառերը:

Կարի մեքենայի տեղադրում

Միանգամից հիշեցի ժամանակակից էներգախնայող լամպերը։ Ես հնարավորություն ունեցա խոսելու հին կարի մեքենայի հետ, և պարզ դարձավ, որ տեխնոլոգիան, հավանաբար, պահպանել է սկզբունքն ու կարգավորումները իր գյուտից ի վեր: Պահեստամասերի որակը նախկինի նման չէ։ Չնայած բացեցին հարթ մակերեսներ(նանոտեխնոլոգիա), ստեղծել է ամուր համաձուլվածքներ։ Ներսում տեղադրված է հիմնական լիսեռը կռունկ փոխանցման տուփով: Այն սնուցում է կարի մեքենայի շարժական մասերը: Ստորև նշվածը ազդում է ձեռքով կարի մեքենաների վերանորոգման վրա.

1. Ասեղը ուղղակիորեն կապված է լիսեռի հետ: Թարգմանական շարժումը վերև վար ապահովելու համար ներսում տեղադրված է կռունկով փոխանցման տուփ: Ասեղն ունի ծակ, որտեղ թելը պարուրված է: Դեպի վար շարժվելիս գործվածքը ծակվում է, օղակը գրավում է շրջանաձև շարժվող մաքոքային, մի ուղղությամբ, մյուս ուղղությամբ: Հիմնական լիսեռի 1 պտույտում այն ​​կարողանում է հետ ու առաջ վազել։
2. Շաթլը շարժվում է առանձին լիսեռով, որը միացված է հիմնականին արմունկի միջոցով: Շարժման փուլը ճշգրտվում է պտուտակով: Դուք կարող եք պտտել օժանդակ լիսեռը հիմնականի համեմատ: Համաժամանակյա շարժում է ձեռք բերվել: Եկեք քննարկենք կարի մեքենայի կեռիկի վերանորոգումը:
3. Երրորդ բաղադրիչը, որն ապահովում է գործվածքի շարժումը կարի երկայնքով ցանկալի ուղղությամբ, ատամնավոր շերտերն են։ Պատրաստված են պողպատից, քայլելիս շարժվում են ինչպես մարդու ոտքերը։ Իջնում ​​են, առաջ են գնում, բարձրանում, հետ են գնում։ Յուրաքանչյուր կարի համար կա մեկ ցիկլ:

Կարևոր է փոխանցման ձողերի ուղղահայաց դիրքը ճիշտ դնել: Երբ ասեղը մտցվի գործվածքի մեջ, ատամների վերին եզրերը հավասար կլինեն կարի մեքենայի սեղանին:

Ի տարբերություն այլ սարքերի, փոխանցման ձողերը շարժվում են երկու լիսեռով: Մեկը պատասխանատու է հորիզոնական շարժման համար, մյուսը՝ ուղղահայաց շարժման համար։ Կարգավորման մեթոդը նույնն է. Համապատասխան լիսեռի առանցքի վրա սեղմված պտուտակ, որը փոխելով հատվածի դիրքը հիմնական լիսեռի փուլին: Ձեռք բերված ճիշտ կարգավորումհանդերձում ժապավեններ.

Կարևոր է ապահովել ճիշտ դիրքասեղ հարաբերական մաքոքային: Հիշեք երեք ուղեցույց, որոնց պետք է հետևել: Խնդրում ենք նկատի ունենալ. մտահոգություններ ժամանակակից մոդելներ, հները նախագծված են այլ կերպ, և ճշգրտումներ են պահանջվում հարյուր տարին մեկ անգամ (գյուտից հետո երկու անգամ):

1. Ներքևի դիրքում ասեղի աչքը գտնվում է ուղղահայաց մաքոքի քթից 4-6 մմ ցածր:
2. Շաթլի քիթը համեմատվում է ասեղի եզրի հետ - անցքի վերին եզրի և քթի միջև հեռավորությունը 1 մմ է:
3. Երբ աչքի վերին եզրը համընկնում է կեռիկի քթի ստորին եզրին, վերջինս պետք է դուրս գա ասեղից 1 մմ-ով:

Մոտավոր ուղեցույցներ, կարող եք օգտագործել, զարդարել հորիզոնը, ձեր սեփական ձեռքերով կարի մեքենաների վերանորոգման անհրաժեշտությունը:

Իմաստուն մայրիկը ճիշտ է խրատում դստերը

Ի՞նչ է կարգավորվում կարի մեքենաներում:

Կարի մեքենայի էլեկտրական շարժիչի վերանորոգումը միակ բանը չէ, որ դուք կարող եք անել: Կրունկի ճնշումը կարգավորվում է այնպես, որ գործվածքը դադարի սահել։ Դա արվում է հատուկ պտուտակով: Ներսում կա զսպանակ, ուստի ճշգրտումը կարող է մոտավոր լինել և հազվադեպ է անհրաժեշտ լինելու: Վերը նշվածը վերաբերում է կարերի երկարությանը։ Բարակ գործվածքների համար խորհուրդ է տրվում ավելի հաճախակի հարվածներ հաստ գործվածքների համար, նոսր հարվածներ; Մեխանիկական մեքենաներում հակառակը հաճախ միացվում է ձեռքով, երբ անհրաժեշտ է կարկատել, ավելի լավ է ընդհանրապես մոռանալ մակագրությունները.

Շատ ավելի կարևոր է ճիշտ սահմանել ստորին և վերին թելերի լարվածությունը։ Եթե ​​սխալ արվի, կարի մեքենա օգտագործելիս մի շարք տհաճ հետևանքներ կառաջանան.

1. Եթե ​​վերին թելի լարումը ազատ է, ապա կարի ներքևում կլինեն օղակներ: Ուղղվել է հատուկ մեխանիզմճշգրտումներ, մինչև արդյունքը բավարար լինի: Դուք կարող եք թուլացնել բոբինի թելը, օգտագործելով պտուտակը: Կարևոր է իմանալ՝ չի կարելի լարումը շատ թույլ լինի՝ կարն ընդհանրապես չի աշխատի, շատ ուժեղ՝ թելը կարող է կոտրվել։ Վերջին երկու դեպքերը անսարքություններ են, ուշադրություն դարձրեք:
2. Եթե ​​վերին թելը չափազանց ամուր քաշեք, գործվածքը կսկսի ձգվել: Տեսանելի է ատամնավոր, բարձրացող եզրերով: Դուք կարող եք բաց թողնել վերին շարանը և սեղմել ստորին թելը: Խնդրում ենք նկատի ունենալ. շատ մի ծանրացեք: Չափից շատ ձգված թելը կոտրվում է, ինչպես նշվեց վերևում:

Իդեալում, երկու թելերի միահյուսումը տեղի է ունենում նյութի ներսում: Երբ ասեղը բարձրանում է ստորին դիրքից, հանգույցը գրավում է մաքոքը: Շրջադարձ է կատարվում, միահյուսում է գոյանում։ Ասեղը բարձրանում է և ամրացնում կարը: Եթե ​​թելը սխալ է տեղադրված, այն կոտրվում է։ YouTube-ը ցուցադրում է տեսանյութ՝ աշխատում է կարի մեքենաՏարան վերանորոգման, վերանորոգողը ոչինչ չարեց, 1000 ռուբլի վերցրեց, ապրանքը վերադարձրեց։ Հետո իրավիճակը պարզվեց, դժգոհ հաճախորդները անհանգստացրել էին գուրուին։ Գումարը վերադարձվել է՝ ուղեկցվելով մի փոքր բանավոր բաժանման խոսքերով։

Ձանձրալի, բարակ ասեղով առաջանում են ցատկող կարեր: Թելի համարը համապատասխանում է ասեղի համարին: Ժամանակակից կարի մեքենաներն ունեն մեկ առանձնահատկություն, որը պետք է հաշվի առնել. Յուրաքանչյուր ասեղի համար սեղանի մակերևույթի տակ դրվել է ուղեցույց, որպեսզի ծայրը կողք չտեղափոխվի: Որքան հաստ է գործվածքը, այնքան մեծ է նրա հեռավորությունը: Ցավոք, մենք չենք կարող անսարքության որևէ ցուցում տալ, պարզապես նկատի ունեցեք. նմանատիպ կարգավորում է նկատվել: Ոտքով աշխատող կարի մեքենայի վերանորոգումն ունի հատուկ առանձնահատկություն՝ սկավառակը միացված է հեռակա կարգով։ Բացառությամբ կոճակի, քիչ տարբերություն կա: Կարի մեքենայի ոտնակ վերանորոգելը ավելի շատ նման է ատաղձագործությանը և զոդմանը:

Կիսաավտոմատ հանգույցը կատարվում է չորս քայլով. Դուք պետք է չորս անգամ պտտեք կարի ընտրության հավաքիչը.

1. Կարգավորում;
2. Օղակի ձախ կողմը;
3. Կարգավորում;
4. Օղակի աջ կողմը:

Ավտոմատ հանգույցն ավարտվում է ընդամենը մեկ քայլով: Կոճակի անցքի չափն ինքնին ավտոմատ կերպով որոշվում է կոճակի չափով, որը տեղադրված է ոտքի մեջ՝ ավտոմատ կոճակի անցքը պատրաստելու համար:

Դուք հավանաբար արդեն գիտեք հիմնական կանոնը, երբ խոսքը վերաբերում է կարի ասեղներին. յուրաքանչյուր մեծ կարի նախագծից հետո դրանք փոխարինեք նորերով: Նույնիսկ մի փոքր ձանձրալի ծայրը կամ վնասված ասեղի աչքը կարող են լրջորեն ազդել կարի արդյունքի վրա: Իրոք, ժամանակակից կարի մեքենաների վրա ասեղը ծակում է ձեր գործվածքը րոպեում 600-ից 1000 կար արագությամբ: Բայց միևնույն ժամանակ կարևոր է նաև ասեղի համապատասխան տեսակի ընտրությունը։

Եթե ​​նայեք ամենասովորական կարի խանութում առաջարկվող ասեղներին, կարող եք տեսնել առնվազն մեկ տասնյակ տարբեր սորտեր. Արտաքինով նրանք բոլորը նման են, եթե դրանց չնայեք խոշորացույցով։ Բայց տարբեր տեսակներասեղներն ունեն տարբեր ասեղի աչքեր, տարբեր կետեր, տարբեր ձողեր և այլն: Այս բոլոր պարամետրերն ունեն մեծ նշանակությունաշխատանքի համար։

Եկեք նայենք ասեղների հիմնական տեսակներին կից նկարազարդման համաձայն.

1. Ունիվերսալ/ստանդարտ
Առանձնահատկություններ՝ մի փոքր կլորացված ծայր, ստանդարտ կարի մեքենաների համար:
Նյութեր՝ մետաքս, ռայոն, քեմբրիկ, շիֆոն, օրգանցա, սպիտակեղեն, ժորժետ, պոպլին, կողավոր կորդուր։

2. Ջերսի

Նյութեր՝ բարակ տրիկոտաժե և տրիկոտաժե արտադրանք, միակողմանի (միակողմանի) ջերսի, կորսետային գործվածք, տրիկոտաժե հագուստ:

3. Ձգվել
Առանձնահատկություններ՝ միջին կլորացված ծայր:
Նյութեր՝ բարձր առաձգական տրիկոտաժ, սիմպլեքս, լատեքս, լայկրա:

4. Ջինս/ջինս
Առանձնահատկություններ՝ սուր ծայր։
Նյութերը՝ ջինսե, կտավ, շղարշ, արհեստական ​​կաշի:

5. Միկրոտեքս
Առանձնահատկություններ՝ բարակ առանցք և շատ սուր ծայր։
Նյութեր՝ միկրոֆիբր, նուրբ և ամուր հյուսված նյութ, օրինակ՝ մետաքս, տաֆտա և այլն։

6. Կաշի
Առանձնահատկություններ. ծայրը սայրաձև է և կտրում է նյութը:
Նյութեր՝ թավշյա, խոզի կաշի, հորթի կաշի, այծի կաշի։

Բացի այդ, կարևոր է հաշվի առնել ասեղի արտադրողը: Մեր շնորհակալությունն ենք հայտնում ճապոնական Organ Needles ընկերությանը, որն օգնեց մեզ պատրաստվել մեծ նյութկարի մեքենաների ասեղների վրա:

Ֆլեշ քարտի պահանջները.

Դիզայններով ֆլեշ քարտը պետք է ֆորմատավորված լինի: Օպտիմալ չափսֆլեշ քարտեր - մինչև 4 ԳԲ: Այն չպետք է պարունակի որևէ կողմնակի ֆայլ՝ փաստաթղթեր, լուսանկարներ, ֆիլմեր, երաժշտություն:

Ստեղծեք թղթապանակ դիզայնի համար.

Դուք տեղադրում եք ֆորմատավորված ֆլեշ քարտը անջատված մեքենայի մեջ: Այնուհետև միացրեք այն և սպասեք ներբեռնման գործընթացին: Մեքենան EmbF5 քարտի վրա թղթապանակ է ստեղծում (անունը կարող է մի փոքր տարբերվել): Նաև ներս որոշ դեպքերում, կախված մեքենայի դասից, կարող է ստեղծվել MyDesign թղթապանակ: Դրանից հետո հանեք քարտը։

Դիզայնի փոխանցում.

Դիզայնը փոխանցում եք քարտին՝ պարզապես պատճենելով կամ օգտագործելով հատուկ ծրագրային ապահովում(Digitizer MBX): Դիզայնը պետք է համապատասխանի օղակի չափին, որի վրա ասեղնագործում եք: Եթե ​​այն դուրս է գալիս օղակից այն կողմ, մեքենան այն չի բացի: Այս դեպքում դիզայնը պետք է բաժանվի մի քանի առանձինների՝ օգտագործելով հատուկ ծրագրակազմ:

Ձախ կողմի առաջին նիշը արտադրության տարվա վերջին նիշն է: Օրինակ, եթե ձեր կարի մեքենան արտադրվել է 2007 թվականին, ապա առաջին նիշը կլինի 7։ Իսկ եթե 2014 թվականին, ապա վերջին նիշը կլինի 4։

Ձախից երկրորդ համարը եռամսյակն է, որում արտադրվել է մոդելը: 1 - արտադրական ամիս հունվարից մարտ, 2 - ապրիլից հունիս, 3 - հուլիսից սեպտեմբեր, 4 - հոկտեմբերից դեկտեմբեր:

Մյուս թվերը վերաբերում են ընդհանուր տեղեկությունարտադրող.

Օրինակ՝ սերիական համարը 431092594 Մոդելը արտադրվել է 2014 թվականի երրորդ եռամսյակում։

Կրկնակի կարում կատարելու համար ձեզ հարկավոր է կրկնակի ասեղ (երկու ասեղ մեկ բռնակի վրա): Եթե ​​ձեր կարի մեքենան արտադրում է 9 մմ զիգզագ լայնություն, ապա ասեղների միջև հեռավորությունը կարող է հասնել մինչև 9 մմ: 5 կամ 7 մմ զիգզագ լայնությամբ մեքենաների համար ասեղների միջև հեռավորությունը չպետք է գերազանցի համապատասխանաբար 5 կամ 7 մմ:

Կարի մեքենան ունի երկու կծիկ կապում, որոնք պահում են թելերի կծիկները: Ձողերը կարող են լինել ուղղահայաց կամ մեկ հորիզոնական, իսկ մյուսը ուղղահայաց (ձողը ներառված է լրացուցիչ փաթեթում):

Տեղադրեք երկու կծիկ, թելերը սիմետրիկորեն անցկացրեք թելերի ուղեցույցի հետևում, այնուհետև կրկնակի ասեղի մեջ: Ընտրեք ուղիղ կարի կարի ֆունկցիան և օգտագործեք ստանդարտ զիգզագ ոտքը:

Գործվածքի դիմային մասում կրկնակի կար է ձևավորվում, իսկ հետևի մասում՝ զիգզագաձև կար։ Տրիկոտաժե գործվածքը մշակելու համար խորհուրդ ենք տալիս օգտագործել կրկնակի ձգվող ասեղներ 130/705N No 75/4։

Մեր ընկերությունը խորհուրդ է տալիս իրականացնել պլանավորված Տեխնիկական սպասարկում Janome կարի մեքենաներ և overlockers մասնագիտացված կենտրոններում. Եթե ​​դուք ցանկանում եք դա անել ինքներդ, խնդրում ենք օգտագործել միայն բարձրորակ քսանյութեր, որոնք նախատեսված են հատուկ կարի սարքավորումների համար:

Գնորդները հաճախ բախվում են այն փաստի հետ, որ իրենց գնած մեքենաներում բացակայում են որոշ պարագաներ: Տեղեկացնում ենք ձեզ, որ հետևյալ մոդելները կարող են մատակարարվել առանց կոշտ պատյանի.

• Janome 7518A
• Janome 7524A
• Janome 7524E
• Janome DC50
• Janome DC4030
• Janome Memory Craft 5200

Վաճառողից գնելուց առաջ անպայման ստուգեք կարի մեքենայի սարքավորումը։ Նշան, որ կոշտ գործը բացակայում է, ցածր գինն է: Մեքենայի կոշտ ծածկույթ առանձին չի վաճառվում.

Janome կարի մեքենաների պրոֆեսիոնալ վերանորոգում Մոսկվայում և Մոսկվայի մարզում։
Կատարված վերանորոգման երաշխիք։
Մեկնումն անվճար է։
Կարի մեքենաներ Janome-ն իսկապես ճապոնական որակի է և առանձնանում է դիմացկունությամբ և օգտագործման հեշտությամբ։ Այս ամենը երաշխավորվում է մեքենայի պատշաճ խնամքով, բայց որքան էլ որ կարի մեքենան որակյալ լինի, դա չի բացառում ժամանակի ընթացքում բաղադրիչների մաշվածությունը: Ցանկացած արտադրողի կարի մեքենաները պահանջում են կանոնավոր սպասարկում, մաքրում և քսում: Մեր մասնագետները կօգնեն ձեզ լուծել խնդիրները և կարգավորել Janome կարի մեքենաները արագ և արդյունավետ: Միայն մեզ մոտ կանխարգելումը, մաքրումը և քսումն անվճար են։ (հիմնական կատարելիս վերանորոգման աշխատանքներ): Մեզ հետ ժամանակին կապ հաստատելը թույլ կտա ապագայում խուսափել ծախսատար վերանորոգումից, քանի որ մեկ բաղադրիչի անսարքությունն անխուսափելիորեն բացասաբար կանդրադառնա կարի մեքենայի այլ բաղադրիչների աշխատանքի վրա:

Janome կարի մեքենաների վերանորոգում և կարգավորում Մենք շահութաբեր ենք, քանի որ.

Անվճար ճանապարհորդություն Մոսկվայի շուրջ: Մեքենան որևէ տեղ տեղափոխելու կարիք չունի. վերանորոգումը կատարվում է հաճախորդի տանը կամ շահագործման վայրում (կազմակերպությունների համար):

Հիմնական վերանորոգման աշխատանքներում ներգրավված կարի մեքենաների բաղադրիչների և մեխանիզմների մաքրումը և քսումը անվճար է:

Տրվում է երաշխիք։ Բարձր որակավորում ունեցող մասնագետները մեծ փորձով կլուծեն ցանկացած բարդության խնդիրներ ամենակարճ ժամկետներում։

Մեր ծառայությունն ունի ամենաշատը ցածր գներկարի մեքենաների վերանորոգման համար, որը կարելի է գտնել գնացուցակում

Janome կարի մեքենաների վերանորոգման արժեքը.

Երբ անսարքության առաջին նշանները հայտնվում են ձեր կարի մեքենայի աշխատանքի ընթացքում, Janome մեքենաներՄի հետաձգեք վերանորոգումը. դա կարող է հանգեցնել փոխարինող մասերի ավելի լուրջ և թանկ անսարքությունների: Վրա սկզբնական փուլԽնդիրների շտկումը և Janome կարի մեքենայի տեղադրումը ձեզ շատ ավելի քիչ կարժենա, քանի որ դուք կարող եք գլուխ հանել փոքր վերանորոգմամբ:

Գրեթե բոլոր Janome ապրանքանիշի կարի մեքենաները կարող են պարծենալ իրենցով արտադրելիությունև օրինակելի որակ, որը հաստատվում է հատուկ ISO վկայագիր. Առաջին հերթին դա բացատրվում է նրանով, որ այս տեսակի ագրեգատները հավաքվում են մեր սեփական արտադրության պահեստամասերից։

Մոսկվայում Vostok-Pole սեմինարների ցանցը վերացնում է հետևյալ խափանումները, որոնք տեղի են ունենում Janome կարի մեքենայի շահագործման ընթացքում.

1. Տարրական վերանորոգում. Այս փուլում վերականգնման կարգը պատշաճ շահագործումՍպասարկումը կարող է իրականացվել նույնիսկ սովորական օգտագործողի կողմից, ով բավականաչափ ժամանակ է ծախսում սարքավորումների վրա: Այն բաղկացած է մաքոքի մոտեցման ասեղին և այդ բաղադրիչների միջև հեռավորության ճշգրտումից: Այս փուլը ներառում է նաև ասեղի ճշգրտում իր բարձրության նկատմամբ.
2. Միջին բարդության վերանորոգում։ Այս դեպքում ձեզ հարկավոր է փոխարինել ասեղը, զսպանակները, թաթերը, մաքրել մոնտաժային պտուտակը, յուղել որոշ մասեր և այլն:
3. Ամենաբարձր բարդության վերանորոգում։ Այստեղ կատարվում է բաղադրամասերի մասնակի կամ ամբողջական փոխարինում, որոնց թվում կան լվացարաններ, զսպանակներ, առաջադեմ լիսեռներ և սալիկներ։ Այս դեպքում Genome կարի մեքենան ինքնուրույն վերանորոգելու միջոց չկա. միայն մասնագետները կարող են դա անել:

Ուղարկեք ձեր Janome կարի մեքենան վերանորոգման համար Սպասարկման կենտրոնԱրևելյան բևեռ նշանակում է համոզվել դա աշխատանքի որակըմիավորի հետ ծախսված կլինի անթերի, իսկ առաջադրանքը կատարելու ժամկետները չափազանց կարճ են։ Վերանորոգման գործընթացում մեր թիմը օգտագործում է հատուկ ախտորոշիչ սարքավորում, որը թույլ է տալիս առավելագույն ճշգրտությունորոշել խնդրի գտնվելու վայրը և աղբյուրը.

Ինչու՞ պետք է ընտրել Vostok-Pole ծառայությունը:

Յուրաքանչյուր հաճախորդի համար մեզ հետ համագործակցությունը ենթադրում է.

1. ձախողված բաղադրիչների փոխարինում օրիգինալԵվ ստուգվածպահեստամասեր;
2. ցանկացած տեսակի աշխատանքի համար երկարաժամկետ երաշխիք ստանալը.
3. օպտիմալմատուցվող ծառայությունների արժեքը;
4. անվճարկարի սարքավորումների ախտորոշում;
5. վերանորոգման իրականացման կարճ ժամկետներ.

Իսկապես բարձրորակև որտեղ էժանԱյս օրերին Մոսկվայում ծառայությունը ոչ բոլորին է հասանելի, սակայն «Վոստոկ-Պոլե» սպասարկման կենտրոնը կարողացել է միացնել այս երկու հատկապես կարևոր կետերը։ Օգնության համար դիմեք մեզ ցանկացած պահի հարմար ժամանակև մենք բոլոր ջանքերը կգործադրենք դա առավելագույնս ապահովելու համար հնարավորինս շուտվերացնել բոլոր թերությունները, որոնք խանգարում են ձեր իդեալական աշխատանքին անփոխարինելի օգնական. Vostok-Pole-ի արհեստավորների ծառայություններից օգտվելու համար պարզապես անհրաժեշտ է զանգահարել կայքում նշված հեռախոսահամարով կամ առցանց հարցում թողնել: