≡×ՄԵՆՈՒ

• Ինտերիեր
• Այգի
• Կահույք
• Շինանյութեր
• Տանիք

Էլեկտրական հարմարվողական սարքը չի պտտում լիսեռը: Մարգագետինների հնձվորների վերանորոգում ինքներդ. խափանումներ և դրանց վերացման մեթոդներ. Բենզինային ցախի ապամոնտաժում, դրա մասերի յուղում և անսարք տարրերի փոխարինում

Մենք բոլորս պետք է անենք տան բարեկարգումը հողատարածքներ- ամռանը, և, իհարկե, տալ գեղեցիկ տեսարանհողամաս:

• երկրում;
• Վ առանձնատուն,

- դուք չեք կարող անել առանց հարմարվողականության: Խափանումների պատճառները էլեկտրական հարմարվողական սարքերուժեղ թրթռում է \շահագործման ընթացքում\, որն ազդում է այս էլեկտրական սարքի տարբեր էլեկտրական միացումների վրա:

Մեր առջև լուսանկար է էլեկտրական հարմարվողականի տեխնիկական տվյալներով։ Հարմարվողական սարքի վերանորոգումը կուղեկցվի անձնական նկարներով մանրամասն նկարագրությունվերանորոգման իրականացում.

Էլեկտրական հարմարվողական դիագրամ

Ձկնորսական գծով հարմարվողականի էլեկտրական սխեման, պարզ, բաղկացած.

• պոտենցիոմետր, շարժիչի կառավարման արագություն;
• կոնդենսատոր

և ինքնին շարժիչը:

Վիզուալ զննման ժամանակ սկզբում անսարքության պատճառը պարզ չէր, որոշելու համար հարմարվողական սարքը պետք է ամբողջությամբ ապամոնտաժվեր իսկական պատճառանսարքություններ.

Հարմարվողական սարքի ապամոնտաժում

Եկեք ապամոնտաժենք էլեկտրական հարմարվողական սարքը.

Սկզբում մենք անջատում ենք հարմարվողականի երկու միացված կեսերը, կառավարման բռնակը էլեկտրական շարժիչի հետ շփման միացումից:

Երկու լուսանկար \ֆոտո No 2, լուսանկար No 3 \ ցույց է տալիս էլեկտրական շարժիչի անջատման հաջորդականությունը կառավարման բռնակից։

Ստուգում ցուցիչ պտուտակահանով

Էլեկտրական միացումները ստուգելու համար մեզ անհրաժեշտ է պարզ գործիք՝ ցուցիչ պտուտակահան:

Լուսանկարը #6 ցույց է տալիս անջատվող կոնտակտային կապը կառավարման գլխիկից: Միացումների էլեկտրական շղթան ստուգելու համար վարդակից կոնտակտներից \լուսանկար թիվ 7 \ մինչև անջատվող կոնտակտներ \ լուսանկար թիվ 6 \, - դրա համար կարող եք կարճ միացնել ձախ ձեռքի մատներով։ խրոցակև հուշում ցուցիչ պտուտակահանհերթափոխով միացեք անջատվող կոնտակտներով:

Ամբողջականությամբ, որևէ բացի բացակայություն \ լուսանկար թիվ 9 \ in էլեկտրական միացումներ, - ցուցիչ պտուտակահանի ազդանշանային լամպը կփայլի, այսինքն՝ էլեկտրական շղթան փակ է ցուցիչ պտուտակահանի LED լամպի վրա։

Այս ախտորոշումն իրականացնելիս անհրաժեշտ է նաև փակել պոտենցիոմետրի \հրում կոնտակտի կոնտակտը, ինչպես ցույց է տրված թիվ 8 լուսանկարում։

Մենք ստուգեցինք էլեկտրական հարմարվողականի մեկ կեսը \կառավարման բռնակ\ - ձեռքով հարմարվողականի բռնակը գտնվում է լավ վիճակում և այնուհետև պետք է ստուգենք տրիմերների երկրորդ կեսը, որը բաղկացած է էլեկտրական շարժիչից և կոնդենսատորից։

Ախտորոշում մուլտիմետրով

Նման ստուգման համար մեզ անհրաժեշտ է թվային մուլտիմետր: Կարող եք նաև օգտագործել ցուցիչի մուլտիմետր կամ այնպիսի սարք, ինչպիսին է օմմետրը, ընդհանրապես տարբերություն չկա:

Թվային մուլտիմետրը դնում ենք նվազագույն դիմադրության չափման միջակայքում, սարքի զոնդերը միացնում ենք անջատվող միացման վարդակից \էլեկտրական շարժիչի ելքային կոնտակտներին։ Սարքը այս օրինակում \լուսանկար No 10\ ցույց է տալիս մեզ համար, - սարքի ցուցադրման նշումը նշանակում է խզում: միացման դիագրամէլեկտրական շարժիչ.

Կոլեկտորի շարժիչի ստուգում

Նախ, եկեք ստուգենք կոլեկտորի շարժիչը: Սարքի զոնդերը միացնում ենք գրաֆիտային վրձինների կոնտակտներին \ լուսանկար թիվ 11 \, սարքի էկրանին ցույց է տրվում դիմադրությունը, ինչպես ցույց է տրված լուսանկարում՝ 29 ohms։ Սարքի ընթերցումը նշանակում է կոլեկտորային շարժիչի ստատորի ոլորունների ամբողջականությունը:

Մի ձեռքի մատներով փաթաթում ենք էլեկտրական շարժիչից երկու ելքային կոնտակտ և ցուցիչ պտուտակահանի ծայրով հպում գրաֆիտային վրձինների կոնտակտներին \ լուսանկար թիվ 12, լուսանկար թիվ 13 \։

Եվ այս էլեկտրական հատվածները ստուգելիս պարզվում է հարմարվողականի անսարքության պատճառը։

Գրաֆիտային խոզանակով լարերի \լուսանկար թիվ 13\ կոնտակտային միացումում կոնտակտը կտրված է։ Նման անսարքության վերացումը որևէ դժվարություն չի ներկայացնում։ Դա անելու համար անհրաժեշտ է թթու դնել կոնտակտային կապը մետաղալարով, իսկ կոնտակտային միացումը գրաֆիտային խոզանակով զոդման թթվով \ լուսանկար թիվ 14 \: Այնուհետև զոդման երկաթով քսեք թիթեղի մի փոքր շերտ \լուսանկար թիվ 15 \ և մետաղալարը կպցրեք գրաֆիտային վրձնի կոնտակտով \ Լուսանկար թիվ 16\։

Այսպիսով, «ձկնորսական գծով էլեկտրական հարմարվողականի» անսարքության պատճառը պարզվել և վերացվել է։ Ինչպես ինքներդ տեսաք, նման պատճառները կարող են լինել աննշան անսարքություններ, որոնք կարող են որոշվել առանց որևէ դժվարության:

Մնում է մաղթել բոլորիդ ընկերներին հաջող վերանորոգումՏարբեր էլեկտրական սարքավորումների անսարքությունների վերացում:

Անձնական հողամասը կոկիկ տեսք չի ունենա, եթե նրա այգում և այգու տարածքում թփեր են աճել, իսկ խոտը խիտ ծածկույթ է ստեղծել: Սա վկայում է սեփականատիրոջ կողմից կայքի անտեսման մասին, ով ոչինչ չի անում նույնիսկ սիզամարգերը հնձելու համար: Բայց խոտ հնձելը վայրում ամենահեշտ զբաղմունքն է, քանի որ այս աշխատանքի համար ստեղծվել են տարբեր տեխնիկա:

Բենզինի հարմարեցման առավելությունները

Օրինակ, հարմարվողական սարքը շատ հարմար և արդյունավետ, թեթև, հուսալի և գործնական սարք է շահագործման մեջ: Այն կարող է լինել էլեկտրական փոքր քաշը, կամ բենզին բարձր կատարողական. Առավել տարածված են բենզինայինները, քանի որ ունեն վառելիքի բաք և կարող են աշխատել էլեկտրական հաղորդակցությունից հեռավորության վրա։ Թերևս բենզինի հարմարեցման միակ թերությունն այն է, որ, ինչպես ցանկացած այլ տեխնիկա, այն պարբերաբար ձախողվում է: Բայց այս հարցում այն ​​նաև առավելություն ունի, քանի որ տեխնոլոգիայից մի փոքր հասկացող մարդկանց համար դա հնարավոր է սեփական ձեռքերով։

Խափանումների որոնում

Եթե ​​հարմարվողական սարքը դադարել է գործարկել, ապա դուք չպետք է անմիջապես ահազանգեք և դիմեք սպասարկման կենտրոն, քանի որ անգործունակության պատճառը հեշտությամբ կարելի է շտկել: Բենզինի հարմարանքների ցանկացած վերանորոգում սկսվում է կայծի առկայության ստուգմամբ, առանց որի անհնար է վառել վառելիքը այրման պալատում: Եթե ​​կայծ չկա, ապա խնդիրը կա՛մ մոմում է, կա՛մ բոցավառման մեջ։ Բացառություն են կազմում այն ​​դեպքերը, երբ մոմը լցվում է վառելիքի խառնուրդով, երբ վառելիքը գերազանցում է սահմանված մակարդակը: Այս դեպքում պարզապես պետք է չորացնել այն, և կհայտնվի նվիրական կայծը։

Այն ձեզ կպատմի նաև վառելիքի մատակարարման բացակայության մասին։ Եթե ​​այն չոր է և բաց շագանակագույն գույնի, ապա այս դեպքում բենզինի հարմարվողականի ինքնուրույն վերանորոգումը բաղկացած կլինի վառելիքի պոմպային վրիպազերծումից կամ Այս բոլոր պատճառները հեշտությամբ վերացվում են, գլխավորն այն է, որ շարժիչն ինքնին ճիշտ է աշխատում: Բայց եթե անգործունակության պատճառը դեռևս թաքնված է հենց շարժիչի մեջ, ապա վերանորոգման բարդության պատճառով խորհուրդ է տրվում դիմել սպասարկման կենտրոն: Բայց այն մարդկանց համար, ովքեր գիտեն, թե ինչպես պահել պտուտակահանը իրենց ձեռքերում, անհնարին ոչինչ չկա: Շատ դեպքերում, հարմարվողականությունը հաջողությամբ ավարտվում է:

Համառոտ շարժիչի վերանորոգման մասին

Շարժիչի հետ կապված խնդիրները սկսվում են մի քանի տարի անց ճիշտ շահագործումբաղադրիչների մաշվածությունից կամ հանկարծակի՝ հարմարվողական սարքի ոչ պատշաճ օգտագործման պատճառով: Ցավոք, նրանք ափսոսում են ոչ պատշաճ շահագործման համար, երբ շարժիչի խափանումից հետո սեփական ձեռքերով վերանորոգում են բենզինային հարմարանքները: Եվ դա տեղի է ունենում այն ​​դեպքերում, երբ վառելիքի մեջ նավթի չափաբաժինը չի պահպանվում կամ սարքը աշխատում է սարսափելի գերտաքացումով: Գերտաքացումը կարող է հանգեցնել ծնկաձև լիսեռի խցանման, մխոցի օղակների ոչնչացմանը կամ մխոցի ամբողջական այրմանը: Մխոցի աուդիտ իրականացնելու համար բավական է հանել մխոցի գլուխը, որի տակից կհայտնվի մխոցը՝ հստակ արտացոլելով դրա վիճակը։ աշխատանքային մակերես. Օղակները իրենք չեն ցայտում մխոցից, ուստի կարևոր չէ փոխել օղակները, թե մխոցը, երկու դեպքում էլ ստիպված կլինեք հեռացնել մխոցը: Բենզինի հարմարանքները ձեր սեփական ձեռքերով վերանորոգելիս արժե հիշել փխրունությունը, որը հեշտությամբ կարող է կոտրվել փորձի բացակայության դեպքում: Մխոցն ինքնին չափազանց դժվար չէ ծնկաձև լիսեռի վրա տեղադրելը: Շարժիչի վերանորոգման ժամանակ գլխավորը ամեն ինչ հավաքելն է այնպես, ինչպես ապամոնտաժումից առաջ էր, այնուհետև ամեն ինչ նորից կաշխատի:

Հարմարվողական սարք, ինչպես էլեկտրական, այնպես էլ շարժիչով ներքին այրման(ICE), է անփոխարինելի գործիքամռանը և աշնանային շրջանքոթեջների և առանձնատների սեփականատերերի համար. Նրա օգնությամբ հեշտությամբ հեռացվում են մոլախոտերը, մանր թփերը, իսկ սիզամարգը կտրվում է։ Բայց, ինչպես ցանկացած տեխնիկա, հարմարվողականները ձախողվում են ամենաանպատեհ պահին: Սեփական ձեռքերով անսարքությունները շտկելու համար այս տեխնիկայի օգտագործողը նախ պետք է որոշի դրանց առաջացման պատճառը:

Մարգագետինների խոտհնձիչի և էլեկտրական հարմարվողական սարքի դեպքում, եթե հաշվի չառնեք ձողի և հնձող գլխի հետ կապված խափանումները, հիմնականում անսարքություններ են տեղի ունենում: շարժիչի տարածքում.

Բենզինային հարմարանքների խափանումներ

Բենզինի հարմարվողական սարքի տիպիկ անսարքությունները, որոնց առավել հաճախ հանդիպում են այս միավորի սեփականատերերը, հետևյալն են.

• շարժիչի խափանում;
• կարբյուրատորի հետ կապված խնդիրներ;
• վառելիքի մատակարարման խնդիրներ;
• խլացուցիչի անսարքություն;
• փոխանցումատուփի ձախողում;
• մեկնարկիչը կոտրված է;
• օդի ֆիլտրի խնդիրներ
• խցանված շնչափողը գազի բաքի վրա:

Էլեկտրական հարմարանքների անսարքություններ

Քանի որ էլեկտրական հնձվորի սարքը շատ ավելի պարզ է, քան շարժիչը, դրա ձախողման պատճառները քիչ են:

Հարկ է նշել, որ դրանցից մի քանիսի վերացումը լավագույնս հանձնվում է մասնագետին։

Հիմնականում հարմարվողական սարքը դադարում է նորմալ աշխատել հետևյալ դեպքերում.

• էլեկտրական մալուխի ձախողում;
• կառավարման կոճակը սխալ է;
• այրված շարժիչի ստատորի ոլորուն;
• ժայռ կոնտակտային կապերշարժիչի վրա։

Ինչու գազի հարմարեցումը չի միանում:

Պատճառները, թե ինչու է գազի հարմարեցումը դադարեցրել գործարկումը, կարող են տարբեր լինել, ուստի անհրաժեշտ է սարքի քայլ առ քայլ ախտորոշում:

Վառելիքի բաք (վառելիքի որակ)

Հիշեք, որ միշտ անհրաժեշտ է մեքենան գործարկել մինչ այդ վառելիքի առկայության և որակի ստուգում. Այս դեպքում պետք չէ ագահ լինել ու խնայել, ինչպես նաև «խելոք լինել» ավելացված յուղի քանակի հարցում։ Ամեն ինչ պետք է արվի սարքին կցված ձեռնարկի համաձայն, քանի որ եթե մխոցային խումբը ձախողվի, դրա փոխարինումը կարժենա մոտ 70% ընդհանուր արժեքըհարմարվողական. Վառելիքը լցնել այնպես, որ այն ամբողջությամբ օգտագործես աշխատանք կատարելիս։ . Տանկում մնացած բենզինը որոշ ժամանակ անց կորցնում է իր հատկությունները և կարող է վնասել շարժիչին. Հետևաբար, խառնուրդը մի պատրաստեք ապագայի և ներսի համար մեծ քանակությամբ. Եթե ​​խոտհնձիչը լավ չի սկսվում, փորձեք ցամաքեցնել «հին» վառելիքը բաքից և լցնել այն թարմ պատրաստված խառնուրդով:

Կարևոր. Մեքենան վառելիքով լցնելը, որի ծագումն անհայտ է, հղի է բացասական հետևանքներ. Բենզինը պետք է լինի որակյալ, գնված բենզալցակայանից, ապրանքանիշը լինի առնվազն AI-95։

Մոմ և մոմ ալիք

Այսպիսով, դուք փոխել եք վառելիքը, բայց ոչինչ չի փոխվել, և հարմարվողական սարքը դեռ չի գործարկվում: Այս դեպքում արժե ստուգել մոմի ալիքը՝ արդյոք այն նետում է այրվող խառնուրդ: Հաճախ օգտվողները թարգմանում են օդային կափույր գործարկելիս «OFF» դիրքում, իսկ երբ շարժիչը միացված է, մի դարձրեք այն «ON» դիրքի, որից հետո այն կանգ է առնում: Ավելին, ներքին այրման շարժիչը նորից գործարկելու փորձը հանգեցնում է նրան, որ մոմը ողողված է բենզինով, և մեկնարկը դառնում է անհնար: Ախտորոշելու և շտկելու համար հնարավոր խնդիրայս հանգույցում կատարեք հետևյալը.

1. Անհրաժեշտ է պտուտակն անջատել, լավ սրբել և չորացնել։ Ներքին այրման շարժիչի մխոցում մոմ տեղադրելիս այն պետք է չոր լինի:
2. Այրման պալատից ցամաքեցնել ցանկացած կուտակված վառելիք: Դա արվում է այն անցքի միջով, որից դուք հանել եք մոմը:
3. Եթե ​​մոմի էլեկտրոդների վրա ածխածնի նստվածքներ կան, ապա այն պետք է հեռացվի կա՛մ բարակ լարի միջոցով, կա՛մ եղունգների լարի միջոցով։
4. Մի մոռացեք տեղադրել դրա էլեկտրոդների միջև եղած բացը նախքան մասը տեղում տեղադրելը: Մոմի վրա բացը պետք է լինի 1 մմ: Մաքսազերծումը ստուգելու համար կարող եք մետաղադրամ օգտագործել որպես չափիչ:
5. Հաջորդը, հավաքեք բլոկը, կարդացեք մեկնարկի հրահանգները և փորձեք նորից միացնել շարժիչը:

Եթե ​​ներքին այրման շարժիչը չի սկսվում, ապա դուք պետք է ստուգեք կայծը: Սրա համար:

• ետ պտուտակել մոմը;
• դրա վրա դրեք բարձր լարման մետաղալարով գլխարկ;
• հպեք դրա մետաղական հատվածը գլանների մարմնին (շփումը ապահովելու համար կարող եք տեղադրել խողովակաձև բանալին), ինչպես ցույց է տրված ստորև նկարում.
• քաշեք մեկնարկի լարը, որպեսզի շարժիչի մի քանի պտույտներ տեղի ունենան:

Սովորաբար, մխոցի յուրաքանչյուր պոմպով, կայծը պետք է ցատկի մոմերի էլեկտրոդների միջև: Եթե ​​կա կայծ, ապա ներքին այրման շարժիչի չաշխատելու պատճառը պետք է փնտրել ապարատի այլ հանգույցներում:

Գործընթացը ավելի լավ հասկանալու համար, թե ինչպես կարելի է ստուգել մոմը կայծի առկայության համար, կարող եք օգտագործել այս տեսանյութը, որտեղ թեստը ցուցադրվում է՝ օգտագործելով «Սոյուզ» խոտհնձիչը որպես օրինակ:

Եթե ​​կայծ չկա, ապա սկզբում ստուգեք մալուխըմոմը կծիկի հետ միացնելը, գուցե պատճառը հենց դրա մեջ է: Դուք կարող եք զանգահարել այն փորձարկողի հետ: Եթե ​​բաց միացում հայտնաբերվի, ապա բարձր լարման լարը պետք է փոխարինվի:

Բացի այդ, պատճառը, որ կայծը անհետացել է, կարող է լինել բռնկման կծիկի ձախողում(մագնիսական): Ստորև բերված նկարը ցույց է տալիս, թե ինչ տեսք ունի կծիկը (մագնետո) Patriot բենզինային հարմարվողական սարքից (Patriot):

Անսարքությունը բացառելու համար դուք պետք է ստուգեք հարմարվողական մագնիտո սարքը փորձարկիչով, մասնավորապես, դրա առաջնային և երկրորդային ոլորունները: Առաջնային ոլորուն վրա դիմադրությունը պետք է լինի 0,4-ից 2,0 ohms միջակայքում: Եթե ​​սարքը ցույց է տալիս 0, դա նշանակում է, որ ոլորունում կարճ միացում է տեղի ունեցել, իսկ եթե անսահմանությունը կա հստակ նշանշղթայի ընդմիջում. Երկրորդային ոլորուն դիմադրությունը պետք է լինի 6-ից 8 կՕմ միջակայքում:

Որոշ կծիկների վրա այն կարող է հասնել 15 կՕմ արժեքի:

Եթե ​​ձեր խոտհնձիչը լավ չի սկսվում կամ գործարկումից անմիջապես հետո կանգ է առնում, դուք պետք է ուշադրություն դարձնեք օդի զտիչ, քանի որ այն կարող է խցանվել, ինչի արդյունքում օդը չի մտնում այրման պալատ, և վառելիքը չի բռնկվում։ Ստուգելու համար, թե արդյոք ֆիլտրը խնդիր է, հեռացրեք այն և փորձեք միացնել շարժիչը: Եթե ​​ստացվում է, ուրեմն պատճառը գտնված է։ Ֆիլտրը պետք է փոխարինել կամ լավ լվանալ և չորացնել նախքան տեղադրումը: Այն դեպքում, երբ դուք գտել եք օդի ֆիլտրի յուղ, այն պետք է լվանալ բենզինով, լավ քամել և փոխարինելուց առնվազն 2 ժամ չորացնել։

Եթե ​​օդային ֆիլտրը հանելուց հետո սարքը դեռ չի գործարկվում, խորհուրդ է տրվում ստուգել վառելիքի ֆիլտրը:

Վառելիքի զտիչ

Այս ֆիլտրը մաքրում է վառելիքը հնարավոր աղտոտիչներից: Եթե ​​այն խցանված է, ապա բենզինը չի մտնում բալոն, և, համապատասխանաբար, միավորը չի աշխատում կամ կանգ է առնում գործարկումից հետո: Վառելիքի ֆիլտրը գտնվում է ընդունման խողովակի վերջում, որը գտնվում է ներսում Վառելիքի բաք. Ֆիլտրին հասնելու համար անհրաժեշտ է հանել խրոցակը, որից դուրս եկող խողովակներով։

Խրոցը հանելիս ընդունող գուլպանը կարող է անջատվել և մնալ բաքում: Հեռացվում է պինցետով։

Այնուհետև հանեք հին վառելիքի ֆիլտրը գուլպանից և դրեք նորը, նախապես գնվածը: Դուք կարող եք նաեւ մաքրել վառելիքի ֆիլտրըեթե դուք չունեք նորը: Զտիչը պետք է ամրացվի գուլպաների վրա գարնանային սեղմակով:

Տեղադրեք ընդունող խողովակը խրոցակի վրա և վերջինը մտցրեք տանկի մեջ:

Հարկ է նշել, որ հարմարանքների որոշ մոդելներում ընդունող գուլպանը տեղադրված է ոչ թե խցանափայտի վրա, այլ տանկի ներսում: Դուք կարող եք հեռացնել այն պինցետով կամ մետաղալարից թեքված կեռիկով:

Շնչողն է ստուգիչ փական, որը նախատեսված է գազի բաքում ճնշումը հավասարեցնելու համար։Եթե ​​այն խցանված է և օդ չի թողնում տանկի կողքին, ապա վառելիքի բաքի ներսում ձևավորվում է վակուում, և վառելիքը դադարում է հոսել կարբյուրատոր: Ստուգելու համար, որ փականը աշխատում է, հեռացրեք գուլպանը, որը ջրամբարից գնում է կարբյուրատոր: Եթե ​​բենզինը դուրս չի գալիս բաքից, ապա շնչափողը խցանված է։

Հարմարվողական սարքեր օգտագործողները հաճախ մտածում են՝ որտե՞ղ է շնչառությունը: Այս փականը սովորաբար գազի գլխարկի մեջև նման է հետևյալ նկարին.

Շնչառական սարքի մաքրումը շատ պարզ է՝ ապամոնտաժեք փականը և լվացեք դրա բոլոր բաղադրիչները: Որոշ մարգագետինների հնձիչներում այս փականը կարող է ուղղակիորեն տեղակայվել վառելիքի բաքի վրա. Դուք չեք կարողանա այն անմիջապես գտնել, քանի որ այն թաքնված է տեսադաշտից մեկնարկային պատյանի տակ: Նման շնչառությունը մաքրվում է սովորական ասեղով:

Պատճառը, որ հարմարվողականը զգալիորեն կորցրել է ուժը, և երբ փորձում եք բարձրացնել շարժիչի արագությունը, այն դանդաղ է վերցնում դրանք, հաճախ խցանված արտանետվող ալիքն է, որի միջոցով արտանետվող գազերը դուրս են գալիս այրման պալատից:

Անհրաժեշտ է հեռացնել խլացուցիչը, որպեսզի գոլորշիները չմտնեն բալոնի ներսում: Հաջորդը, մաքրեք արտանետվող ալիքը ածխածնի նստվածքներից:

Դա պետք է արվի շատ զգույշ, կանխելով մուրը այրման պալատի մեջ մտնելուց:

Այս պրոցեդուրայից հետո ագրեգատի թույլ հզորությունը և հնձող գլխի պտտման արագության դանդաղ աճը ձեզ այլևս չեն վշտացնի։

Անբավարար սեղմում

Եթե ​​սեղմումը անբավարար է, ապա շարժիչը գործարկելը, շատ դեպքերում, չի աշխատի: Սեղմումը ստուգելու համար կարող եք օգտագործել մեքենայի կոմպրեսոր.

Ինչպիսի սեղմում պետք է լինի: Սովորաբար, սեղմումը պետք է լինի ոչ պակաս, քան 8 կգ / սմ 2. Չնայած նույնիսկ 8 կգ / սմ 2-ի դեպքում, որոշ շարժիչներ չեն գործում և կանգ են առնում, քանի որ վառելիքը բավականաչափ չի մղվում: Եթե ​​ձեր խոտհնձիչը չի մղում 8 կգ / սմ 2-ից բարձր, ապա դուք պետք է ստուգեք մխոցը, մխոցը և օղակները:

Նաև վատ սեղմումը կարող է պայմանավորված լինել չամրացված կարբյուրատոր. Ստուգեք, թե արդյոք այն տատանվում է: Եթե ​​այո, ապա լավ ամրացրեք այն ամրացնողները: Բացի այդ, եթե կարբյուրատորը լավ պտուտակված չէ, կարող եք նկատել, որ բենզինը շահագործման ընթացքում կաթում է:

Էլեկտրական հարմարվողական սարքը թրթռում է

Շատ հնձվոր օգտագործողներ նկատել են, որ մեքենայի գործարկումից որոշ ժամանակ անց այն սկսում է ուժեղ թրթռալ։ Որոշ հարմարվողական սարքերի վրա, հիմնականում ավելի թանկ մոդելներում, տեղադրվում է հակաթրթռումային համակարգ շարժիչի և բարի միջև տեղակայված շոկի կլանիչների տեսքով: Բայց որոշ դեպքերում նույնիսկ նա չի փրկում ուժեղ թրթռումից: Հարմարիչի մեջ ուժեղ թրթռանքի առաջացման պատճառը կարող է լինել կոշտ կամ կոշտ յուղի յուղման փոքր քանակությունը կամ լրիվ բացակայությունը: ճկուն լիսեռգտնվում է սարքի բարի ներսում:

Փոխարինում կոշտ լիսեռի քսումտեղի է ունենում այսպես.

• ետ պտուտակեք փոխանցումատուփը, որը գտնվում է ձողի ներքևի մասում;

• Փոխանցման տուփը հեռացնելուց հետո կտեսնեք լիսեռի վերջը, որը դուք պետք է քաշեք՝ մասը հանելու համար.

• լիսեռը հանելուց հետո այն պետք է առատորեն քսել հատուկ քսուք «Shrus-4» կամ սովորական «Litol-24»;

• լիսեռի վրա քսեք մի փոքր քանակությամբ քսուք և այն հավասարաչափ տարածեք մասի ամբողջ երկարությամբ, ներառյալ ձողի ծայրերում գտնվող ցայտերը (եթե դրանք ստացվեն, լիսեռը պետք է փոխարինվի);
• քսումից հետո լիսեռը նորից մտցրեք լիսեռի մեջ և փոխանցման տուփը դրեք իր սկզբնական տեղում:

Ճկուն լիսեռի քսումկատարվում է հետևյալ կերպ.

• ետ պտուտակել և հեռացնել հնձող գլուխը;
• հեռացրեք ձողը էլեկտրական շարժիչից՝ մի քանի պտուտակ հանելով;
• դուրս քաշել ճկուն մալուխբարից;
• յուղեք մալուխը քսուքով ամբողջ երկարությամբ:

Դա արվում է հետևյալ կերպ. նախ պետք է յուղել մալուխի ծայրը, այնուհետև այն մտցնել ձողի մեջ, որից հետո, երբ այն շարժվում է խողովակի ներսում, պետք է մասի վրա քսել և հավասարաչափ տարածել այն մակերեսի վրա: Այնուհետև տեղադրեք ճկուն լիսեռի ձողը էլեկտրական շարժիչի մեջ և ամրացրեք այն:

Այն դեպքում, երբ քսումը չօգնեց, և թրթռումը շարունակում է հայտնվել, անհրաժեշտ կլինի փոխել ճկուն լիսեռը:

Հարմարիչը շատ տաքանում է

Հարմարվողական սարքի գերտաքացումը կարող է առաջանալ բազմաթիվ պատճառներով.

• բենզինը չունի միավորի հրահանգներում նշված օկտանային թիվը.
• վառելիքի խառնուրդի պատրաստման ժամանակ բենզինի և նավթի համամասնությունները չեն պահպանվում.
• վառելիքի և յուղի խառնուրդը պատրաստվել է վաղուց (խառնուրդը չի կարող պահվել ավելի քան 2 շաբաթ);
• հարմարվողական սարքը աշխատում է հրահանգների համաձայն սահմանված ժամանակի ընթացքում.
• խիտ և կոշտ խոտի վրա օգտագործվում է ցածր հզորության հարմարվողական սարք, սարքն աշխատում է գերբեռնվածությամբ և արագ տաքանում.
• շարժվել է դեպի բարը կամ կասետի կափարիչը խրվել է:

Վերջինս տեղի է ունենում, եթե դուք սահմանեք հնձող գլուխը հարմար չէ այս մեքենայի համար, կամ երբ առանցքը շարժվում է բումի ներսում։ Այս փոփոխությունները դժվարացնում են պտույտը, շարժիչի բեռը մեծանում է, և այն գերտաքանում է:

Գնորդների ընտրություն 2018

Հարմարվողական ECHO SRM-2305SI

Հարմարվողական ECHO SRM-350ES

Հարմարվողական Hitachi CG22EAS

Հարմարվողական BLACK+DECKER GL8033

Հարմարվողական մուրճ MTK25B

Էլեկտրական թրթուր կամ հարմարվողական, ինչպես ցանկացածը էլեկտրական գործիքունի սահմանափակ ռեսուրս: Տարբեր պատճառներով գործողության ինտենսիվության բարձրացմամբ, սարքի կյանքը նվազում է:

Դուք պետք է պատրաստ լինեք, որ շահագործման ընթացքում ցանկացած պահի կարող է կոտրվել էլեկտրական թրթուրը, սակայն նման իրավիճակներից կարելի է խուսափել, եթե դուք պարբերաբար ապամոնտաժեք, ստուգեք և վերանայեք բոլորը: կարևոր տարրեր braids.

Էլեկտրական թրթուրների անսարքությունները կարող են շատ բազմազան լինել, դա կարող է լինել և՛ շարժիչի էլեկտրական մասի և էլեկտրալարերի խափանում, և՛ մեխանիկական մասում:

Շատ դեպքերում դժվար չէ վերանորոգել հարմարվողական կամ հյուսելը, և դուք կարող եք դա անել ինքնուրույն, եթե կա. նվազագույն գործիքև տեխնոլոգիայի հիմնական հասկացությունները: Դե ինչ, կայքի ընթերցողների համար ես կբացահայտեմ հիմնական անսարքությունները և գաղտնիքները ձեր էլեկտրական թրթուրների արագ և հուսալի վերանորոգման համար, հաշվի առեք Bosch և Gardener էլեկտրական թիթեղների վերանորոգման օրինակը։

Էլեկտրական հյուսների մեծ մասի դիզայնը բարդ սարք չէ, հիմնական բաղադրիչները, լինի դա հարմարվողական կամ հյուս, էլեկտրական շարժիչն է, հոսանքի լարը, կոնդենսատորով կոճակը, ձկնորսական գիծը կցված է: շարժիչի լիսեռ կամ ավելի բարդ մեխանիկական հյուսման տարբերակներ, որտեղ շարժիչի ոլորող մոմենտը ճկուն լիսեռի միջոցով փոխանցվում է կծիկին, բայց էլեկտրական ընտրանքներ Kos այս տարբերակը հազվադեպ է:

Էլեկտրական անսարքություններ

Էլեկտրական մասի անսարքությունները հայտնաբերելու համար, որպես կանոն, միայն ստուգումը բավարար չէ, ձեզ հարկավոր է մուլտիմետր կամ առնվազն շարունակականությամբ փորձարկող:
Նման անսարքությունները բնութագրվում են, որպես կանոն, շարժիչի լիակատար անգործունակությամբ, ուժեղ գերտաքացումով կամ ցնցող աշխատանքով:

Փորձարկումը սկսվում է հոսանքի մալուխից, եթե այն վնասված է, այն կամ վերանորոգվում է կամ փոխարինվում:
Էքսպրես ստուգումը ներառում է շարժիչի կոնտակտներում 220 վոլտ լարման ստուգում:

Լարումը պետք է հայտնվի, երբ կոճակը սեղմված է, եթե լարումը առկա է, ապա մենք կարող ենք վստահորեն ասել, որ հարմարվողական շարժիչը անսարք է, այն պետք է անջատվի և ուշադիր ստուգվի:
Կոլեկտորային թիթեղների և խոզանակների աննշան աղտոտումը նորմալ է, բայց դեռ ավելի լավ է մաքրել սպիրտով թրջված փափուկ կտորով, եթե մաշված խոզանակները հստակորեն մաշված են, ավելի լավ է դրանք փոխարինել:

Դիմադրության փորձարկման ռեժիմում մուլտիմետր օգտագործելով (ամենափոքր սահմանաչափը Օմ է), մենք դիպչում ենք խոզանակի կոնտակտներին կամ գրաֆիտի խոզանակներին զոնդերով, փորձարկիչը պետք է ցույց տա 100 Օմ-ից ոչ ավելի դիմադրություն:

Եթե ​​դիմադրությունը անսահման է (մեկը մուլտիմետրի վրա), ապա փորձեք պտտել շարժիչի լիսեռը առանց զոնդերը հանելու:
Սպասարկվող էլեկտրական շարժիչում դիմադրությունը արթնանում է մինչև մոտ 10 - 40 Օմ, եթե խոզանակները չեն զանգում, ապա շփում չկա կամ ստատորի ոլորունների ամբողջականությունը կոտրված է, հնարավոր է ընդմիջում կամ այրում:
Եթե ​​դիմադրությունը 5 ohms-ից պակաս է, ապա առկա է միջտեսակային կարճ միացում, որը, ամենայն հավանականությամբ, առաջացել է շարժիչի խիստ գերտաքացումից:

Որոշակի պատճառ բացահայտելու համար, երբ շարժիչի խոզանակները չեն զանգում, կարող եք դիմել հետևյալ ընթացակարգին.
Գրաֆիտի վրձինները պետք է դուրս հանվեն՝ նախ դուրս կպցնելով արույրե ներդիրները կամ հեռացնելով ճնշման աղբյուրները:

Այս սարքերում կոլեկտորային շարժիչները դասավորված են այնպես, որ ստատորի և ռոտորի ոլորունները միացված են հաջորդաբար, իսկ էլեկտրական շարժիչների թանկարժեք մոդելներում այս սերիական շղթային միացված է նաև ջերմային ռելե (110 աստիճանով), այդպիսի ռելե. նորմալ պայմաններփակ է պահում հոսանքի կոնտակտը:
Առանձին ախտորոշիչ մեթոդ կարող է լինել կոլեկտորային թմբուկի թիթեղների դիմադրության ստուգումը:

Անսարքության մեղավորին հայտնաբերելու համար անհրաժեշտ է հեռացնել մեկուսացումը կամբրիկի տեսքով ֆտորոպլաստիկից, որտեղ ոլորունները և ջերմային ռելեը միացված են, և յուրաքանչյուր ոլորուն առանձին օղակավորել մուլտիմետրով, ինչպես նաև հենց ջերմային ռելեին: .

Մեխանիկական ձախողումներ

Էլեկտրական թրթուրներում ամենածանրաբեռնված մեխանիկական տարրերը կարելի է անվանել առանցքակալներ և հարմարվողական կծիկ (կծիկ):
Շատ դեպքերում սարքը դադարում է կտրել խոտը իր գծային կծիկի խափանման պատճառով

Շարքն ավարտված է։ Տրամադրված հրահանգների համաձայն, ձկնորսական գիծը փաթաթեք կոլի վրա:

Գիծը խճճվեց. Եթե ​​գլանափաթեթը վնասված չէ, ապա դուք պետք է կտրեք կամ արձակեք ձկնորսական գիծը և, անհրաժեշտության դեպքում, հետ շրջեք ամբողջ կծիկը:

Գիծը սայթաքեց։ Բավականին ինտենսիվ աշխատանքի և բարձր գերտաքացման պատճառով ս.թ. պլաստիկ թելգծերը կարող են միաձուլվել միմյանց հետ: Անհրաժեշտ է պտտել կծիկը նոր ձկնորսական գիծով և ստուգել կծիկի վնասը:

Շարժիչը աշխատում է, բայց գծի կծիկը չի պտտվում: Ամենայն հավանականությամբ, վնասվել է ձկնորսական գծով պտույտի կառուցվածքը։ Կծիկի ներքևի մասի կցման կետերը կարող են կոտրվել, դուք պետք է ամբողջությամբ ապամոնտաժեք բոբինը և, անհրաժեշտության դեպքում, փոփոխեք կցորդը կամ ամբողջովին փոխարինեք այն: Էլեկտրական հարմարանքների մեծ մասում բոբինն իր պլաստիկ պատյանով պարզապես սեղմվում է շարժիչի լիսեռի վրա և, եթե այն գերտաքացվի, երբ պլաստիկը հալվում է, այն կարող է շրջվել և ընդհանրապես դուրս թռչել:

Վերանորոգման հարմարվողական Bosch Art 23 combitrim և էլեկտրական թրթուրներ GARDENER GT - 550

Երկու սարքերն էլ կենդանության նշաններ չեն ցույց տվել, շարժիչները միացնելիս չեն աշխատել։

Երկու սարքերի պատյանը բաղկացած է երկու կեսից, պտուտակները մի կողմում են, ինչը հարմար է ապամոնտաժման համար։
Բոլոր պտուտակներն արձակելուց հետո վերին պատյանը բաժանվում է ստորինից՝ մեղմ սեղմելով. հարթ պտուտակահանդեպի բնիկ՝ խճճված պլաստիկ կողպեքները բացելու համար:

Ապամոնտաժումից հետո մենք անցնում ենք ներսի ստուգմանը և անսարքությունների վերացմանը:

Զննության ընթացքում շարժիչի վրա հայտնաբերվել է Bosch հարմարվողական, վրձիններից մեկի վրա, որը ամրացված է սեղմիչ զսպանակով, պղնձե հաղորդիչ մետաղալար է դուրս թռել, ինչը բնականաբար վրձինների վրա լարման բացակայության պատճառ է դարձել և շարժիչը չի պտտվել։

Հաղորդալարը վերականգնվեց իր տեղը, իսկ ճանապարհին մաքրվեցին կոլեկտորային բարձիկները՝ սպիրտով թաթախված փափուկ կտորով, պղնձի փայլով։ Վրձիններն էին լավ վիճակև փոխարինման կարիք չուներ:

Պարզվել է նաև, որ անջատիչը հուսալի էլեկտրական կոնտակտ չի ստեղծում, անհրաժեշտ էր կոճակը ուժով սեղմել, որոշվել է ապամոնտաժել կոճակը, դրա կոնտակտները մաքրվել են մուրից և քսել KONTAKT S-61 հոսանքապաշտպան սփրեյով։

ՀԵՏ էլեկտրական scythe GARDENERդա այնքան էլ պարզ չէր, նա բավականին երկար պառկած էր կոտրված վիճակում, և «կոտրված» բառի բառացի իմաստով, նրա ձողը շարժիչի պատյանի ամրացման կետում կիսով չափ կոտրված էր, ըստ երևույթին նրա աշխատանքային պայմաններն էին. այնքան դժվար.

Մետաղական պրոֆիլային ամրացումների ծակոտկեն թիթեղների օգնությամբ շարժիչի պատյանների նոր ամրացումն էլեկտրական մատանի ձողին խորամանկորեն չի արվել։ Կառույցի ամբողջականությունը վերականգնվել է, թեկուզ ոչ էսթետիկ, բայց վստահելի, քանի որ էլեկտրական թրաշի մեջ գլխավորը նրա ֆունկցիոնալությունն է։

Շարժիչի լիսեռը նկատելիորեն դժվար էր ոլորել, ներքին զննման արդյունքում հայտնաբերվեցին կոլեկցիոների այրված թիթեղներ և մաշված խոզանակներ: Թիթեղները փայլեցրին ավազով, իսկ վրձինները փոխարինվեցին նորերով։

մտքում երկար աշխատանքառանց քսելու և սարքի հետագա պահպանման ագրեսիվ միջավայրում, առանցքակալները մի փոքր խրված են, և շարժիչի լիսեռը դժվարությամբ անբնականորեն պտտվում է:
Շարժիչի առանցքակալները լվացվել են WD-40 լակիով, որին հաջորդել է քսում: Արդյունքում շարժիչը սկսեց նկատելիորեն ավելի լավ պտտվել, բայց, այնուամենայնիվ, առանցքակալներն արդեն «կոտրվել էին», և երբ շարժիչը աշխատում էր ցանցից, նրա աշխատանքի ձայնն այնքան էլ հարթ և միապաղաղ չէր:

Էլեկտրական մասի հետագա զննումը հանգեցրեց կոճակին, այն ամբողջությամբ կոտրվել էր իր ամրացումներից, թեև սեղմված էր, բայց թեստավորիչը ցույց տվեց իր անսարքությունը։ Կոճակը ծալովի չէ, ուստի այն փոխարինվել է նորով: Ամրակները պետք է վերականգնվեին տաք սոսինձով։

Բացի կոտրված ձողից, վրան ճաք է եղել պլաստիկ պաշտպանություն, ըստ երևույթին, ինչ-որ մեկը դա թույլ չի տվել: Դեզը կարող էր աշխատել նրա հետ, բայց որոշվեց, որքան հնարավոր է, վերականգնել պաշտպանական կառուցվածքը։

Բնականաբար, նման ծանրաբեռնված և հարվածի ենթակա առարկան սոսինձով պարզապես սոսնձելը հուսալի լուծում չի լինի: Հետեւաբար, մետաղյա պրոֆիլից նույն ծակոտկեն թիթեղների օգնությամբ պատրաստվել են երկու փակագծեր, որոնք ստեղծել են ճաքած մարմնի երկու մասերի «միաձույլ» միացում։
Թիթեղները մարմնին միացված էին ալյումինե գամերով։

Մարգագետինների հնձիչը հավաքելիս պարզվել է, որ բռնակի կցման կետերում ձողը վատ ամրացված և պտտված է, ուստի այն տեղերը, որտեղ բռնակի մարմնի պլաստիկ ելուստները սեղմված են ձողի մետաղի վրա, լրացուցիչ կնքվել են: լաթի ժապավենի շերտ: Այժմ դիզայնը չունի լրացուցիչ արձագանք:

Էլեկտրական հյուսների և հարմարանքների հիմնական ամենատարածված անսարքությունները

Չի հնձում խոտ

Կծիկը (կծիկը) շարքից դուրս է եկել: Գծերի մեծ մասում ցանցի սնուցումը կիսաավտոմատ է, զսպանակով բեռնված կոճակի թեթև հարվածով գետնին, ձկնորսական գիծը սնվում է դեպի ելքը: Եթե ​​գիծը չի սնվում, ապա դուք պետք է հեռացնեք և ապամոնտաժեք կծիկը՝ կծիկը և, անհրաժեշտության դեպքում, փաթաթեք նոր գիծ:

Ձկնորսական գիծը կարող է չափազանց երկար լինել այն պատճառով, որ սայրը, որը ճանաչվում է ձկնորսական գծի երկարությամբ ավելցուկը կտրելու համար, բութ է կամ ընդհանրապես գոյություն չունի:
Ձկնորսական գծի երկարությունը պետք է մի փոքր պակաս լինի պաշտպանության տրամագծից:

Թրթռում շահագործման ընթացքում

Շարժիչի շահագործման ընթացքում մեծ դղրդյունը և թրթռումը կարող են ցույց տալ, որ առանցքակալները քսելու կարիք ունեն կամ նրանք ամբողջությամբ սպառել են իրենց ռեսուրսը:
Կարող է ճաքճքվել նաև ձկնորսական գիծով կծիկի մարմինը (կծիկ), այն, ինչպես նաև դրա ամրացման վայրը, պետք է ստուգվեն ճաքերի և վնասների համար:

Արագության նվազեցում

Հյուսվածքների և հարմարանքների էլեկտրական շարժիչների մեծ մասը կոլեկտորային է և չունի արագության կարգավորիչ՝ ցանցի լարման, արագության և հզորության նվազմամբ:
Գծի կծիկը կարող է ճիշտ չփակվել:
Թերևս արագությունը խանգարում է խրված ճյուղի առկայության կամ լիսեռի շուրջ պարան փաթաթված լինելու պատճառով, կառուցվածքը պետք է ստուգվի: Աշխատանքային հյուսում լիսեռը պետք է հեշտությամբ պտտվի և առանց նվազագույն ջանքերի, նույնիսկ մատով ցրվելուց հետո:

Էլեկտրաէներգիան չի աշխատում

Շարժիչը չի՞ պտտվում Մենք նայում ենք էլեկտրական վարդակից հոսանքի առկայությանը, եթե ամեն ինչ կարգին է, ապա սարքը պետք է ապամոնտաժվի:
Եթե ​​ակնհայտ վնաս չի նկատվում, ապա սկսվում է սարքի էլեկտրական սխեմաների սերիական շարունակականությունը։

Մուլտիմետրի (փորձարկիչի) միջոցով նախ զանգում են հոսանքի լարը, ապահովիչը, եթե կա, և կոճակը։
Եթե ​​կոճակը չի զանգում միացված վիճակում, ապա այն պետք է փոխարինել, կամ եթե այն ծալովի է, ապա բացեք և մաքրեք այրված կոնտակտները:

Լարը կարող է կոտրվել, որի դեպքում շարժիչը կարող է ընդհատումներով միանալ:
Շարժիչի անսարքությունը կարող է լինել այն փաստը, որ երբ կոճակը միացված է, շարժիչի կոնտակտների վրա կա 220 վոլտ լարում, բայց այն չի պտտվում:

Որոշ էլեկտրական շարժիչներ հագեցած են ջերմային ապահովիչով, որը ներկառուցված է շարժիչի պատյանում և գործարկվել է գերտաքացումից կամ պարզապես ձախողվել է: Լավ ջերմային ապահովիչը պետք է վերականգնի իր աշխատանքը, երբ շարժիչը սառչի:

Հարմարվողական սարքի վերանորոգումն անհրաժեշտ է, երբ սարքը չի միանում կամ ճիշտ չի գործում: Առանձնատների և ծայրամասային տարածքների բոլոր սեփականատերերը ծանոթ են ավելորդ բուսականության խնդրին, որից երբեմն դժվար է ազատվել։ Ինչպես գիտեք, առաջընթացը մեկ տեղում չէ, և նոր զարգացումները և օգտակար գյուտերհայտնվում են բոլոր ոլորտներում: Ազդեց ու Գյուղատնտեսություն. Այլևս կարիք չկա խոտը հնձել հին անհարմար սարքերով, օգնության են հասել ժամանակակից գազահնձիչներ, որոնք կարողանում են ազատվել ամենաանմատչելի վայրերում բուսականությունից։

Բենզինի հարմարեցման միջոցով դուք կարող եք խոտ հնձել նույնիսկ ամպամած եղանակին: խնամել անձնական հողամասԱյս միավորի օգտագործումը շատ պարզ է, և ցանկացած չափահաս տղամարդ կարող է հաղթահարել այս գործունեությունը:

Չնայած իրենց բազմակողմանիությանը, ինչպես ցանկացած տեխնիկա, հարմարվողականները հակված են կոտրվել և ձախողվել:

Մարգագետինների հնձվորների ինքնուրույն վերանորոգումը չի կարող կատարվել յուրաքանչյուր անձի կողմից, քանի որ դա պահանջում է վերանորոգման հմտություններ էլեկտրական սարքեր, բայց այսօր մենք կփորձենք պարզել, թե ինչպես կարելի է գործարկել հարմարվողական սարքը առանց նախուտեստի և ինչպես կարող եք ընդհանուր առմամբ կարգաբերել դրա աշխատանքը ձեր սեփական ձեռքերով:

Հարմարվողական սարքերի անսարքությունները և դրանց վերացման մեթոդները

Ինքնուրույն հարմարվողական վերանորոգումը ներառում է բոլոր այն խնդիրների վերացումը, որոնք խանգարում են նորմալ գործունեությունըմիավոր. Ամենատարածվածներից են հետևյալը.

• շարժիչի CPG-ի (գլան-մխոցային խումբ) խզում;
• հարմարվողական սարքը ձախողվում է, երբ փորձում է բարձրացնել աշխատանքի արագությունը.
• բոցավառման կծիկի խզում;
• շարժիչի և փոխանցման տուփի միջև կապ չկա;
• շահագործման ընթացքում կողմնակի ձայներ կան.
• շարժիչը չի կարող հասնել ցանկալի արագության:

Շարժիչի CPG-ի խափանումը կարող է առաջանալ վառելիքի վատ որակի կամ շարժիչի մասերի մաշվածության պատճառով:Ինչպես գիտեք, մխոցային խմբի քսումն իրականացվում է բենզինին ավելացված յուղի շնորհիվ։ Հին յուղի մեջ քսանյութը նստվածք է ստանում նստվածքի տեսքով, ինչը յուղը դարձնում է անօգտագործելի։ Եթե ​​շարունակեք փորձել գործարկել հարմարվողական սարքը, կարող եք մի քանի վայրկյանում փչացնել շարժիչը, և դա լրացուցիչ ծախսեր կբերի հարմարվողականի վերանորոգման համար: Այս անսարքությունը համարվում է ամենաթանկը: Այն վերացնելու համար պահանջվում է փոխարինել մխոցային խմբի հավաքը, ավելի ճիշտ՝ հնարավոր է, որ անհրաժեշտ լինի փոխարինել մխոցը, օղակները, մխոցը և կնիքները: Նման դեպքերում դժվար թե հնարավոր լինի անել առանց լրացուցիչ օգնություն, եթե դուք ինքներդ վարպետ չեք և չգիտեք, թե ինչպես վարվել նման տեխնիկայի հետ:

Մարգագետինների հնձվորի վերանորոգումը կարող է իրականացվել ինքնուրույն, եթե այն սկսվի և չաշխատի, բայց հետո խեղդվի, երբ փորձում եք բարձրացնել աշխատանքի արագությունը: Այս խափանումը վերացնելու համար անհրաժեշտ է վերանորոգել կարբյուրատորը կամ մաքրել խլացուցիչը կամ գազի ֆիլտրը: Առաջին հայացքից ամեն ինչ լուծելը բավականին պարզ է, բայց եթե հարմարվողականի խցանված մասերը մաքրելուց հետո այն չի աշխատում, ապա կարող է պահանջվել լրացուցիչ ախտորոշում:

Բոցավառման կծիկի փոխարինում

Հիմնական նշանը, որ բոցավառման կծիկը խափանվել է, և հարմարանքները պետք է վերանորոգվեն, մոմերի վրա կայծի բացակայությունն է: Շատ կարևոր է չշտապել կծիկը փոխարինել այս խափանումներում, շատ դեպքերում խափանման պատճառը կոնտակտների բացակայությունն է, անջատիչի կոճակի մեջ, որը կարող է կոտրվել, կամ խնդիրը հենց մոմի մեջ է: Պետք է անպայման ստուգել, ​​երևի ինչ-որ տեղ հոսանք է անցնում կամ բացեր կամ մուր կան։

Եթե ​​հարմարվողական շարժիչը չի կարող հասնել ցանկալի արագությանը, ապա հավանական է, որ օդի ֆիլտրը խցանված է կամ շարժիչի մեջ բեկորներ կան: Խնդրի լուծումն անմիջապես պարզ է` մաքրեք շարժիչը և ֆիլտրը, որոշ դեպքերում կարող է անհրաժեշտ լինել փոխարինել ֆիլտրը:

Թակոց և կողմնակի աղմուկ

Աշխատանքի ընթացքում հարմարվողական սարքեր օգտագործողների մեծ մասը կանգնած է անընդհատ աղմուկի հետ: Եթե ​​լսում եք բնորոշ թակոց, կարծես մետաղի վրա, ապա հավանական է, որ հարմարվողականի շարժիչը գերտաքացել է կամ վառելիքը չի անցնում միջով: Այս ձայնը վերացնելու համար հարկավոր է բենզին լցնել կամ կարճատև անջատել հնձվորը։

Դուք չպետք է սպառեք միավորը. եթե այն անընդհատ աշխատում է մաշվածության համար, ապա դրա ծառայության ժամկետը մի քանի անգամ երազում է: Եթե ​​շարժիչի մեջ թակոց է զգացվում, ապա պատճառը մխոցի, մխոցի օղակի, մաշված մխոցի կամ ծնկաձև լիսեռի առանցքակալի անսարքության մեջ է: Որպեսզի թակոցն անհետանա, դուք պետք է փոխարինեք խափանված հատվածը հարմարեցման մեջ:

Երբեմն պատահում է, որ հարմարվողականի շարժիչը նորմալ աշխատում է, բայց միևնույն ժամանակ ելքային լիսեռը շատ քիչ է պտտվում կամ ընդհանրապես չի պտտվում: Սա դրսևորվում է նրանով, որ երբ հարմարվողական սարքը դիպչում է խոտին, այն ընդհանրապես դադարում է աշխատել և անջատվում է:

Հնձվորի բնականոն աշխատանքը վերսկսելու համար անհրաժեշտ է ստուգել 3 հիմնական բաղադրիչները, մասնավորապես.

• թեւ;
• ելքային գավաթ;
• ճկուն կամ կոշտ լիսեռ:

Փոխանցման տուփը շատ կարևոր բաղադրիչ է, ուստի հարմարվողականի վերանորոգումն այս դեպքում պետք է իրականացվի փորձառու արհեստավոր, իսկ հետագայում նման խափանումներից խուսափելու համար անհրաժեշտ է փոխանցման տուփը պատշաճ սպասարկել։

Այլ ընդհանուր անսարքություններ

Բացի վերը նշված խափանումներից, տեղի են ունենում նաև այլ խափանումներ, օրինակ՝ հոսանքի կոճակը խորտակվում է կամ սահմանափակիչը անհետանում է հնձող գլխից: Դուք կարող եք փոխարինել հոսանքի կոճակը զոդման երկաթով, իսկ սահմանափակիչը կարող է կցվել պղնձի մետաղալար. Նկատե՞լ եք, որ ձկնորսական գիծը կոտրվել կամ վերջացել է։ Բավական է գնել ձկնորսական գծի նույն տրամագծով նոր շղթա և, թմբուկը ապամոնտաժելով, փաթաթել այն բոբբինի վրա:

Եթե ​​ցանկանում եք, որ ձեր հնձվորը աշխատի երկար և առանց ընդհատումների, ապա այն մշտական ​​սպասարկման կարիք ունի, կարող եք դիմել սպասարկման կենտրոններԿամ ինքներդ կատարեք ախտորոշումը:

Դա անելու համար հարկավոր է անընդհատ ստուգել ձողերի թփերը և անհրաժեշտության դեպքում փոխել դրանք, նույնը վերաբերում է մոմերին:

Անընդհատ անհրաժեշտ է փոխանցման տուփի մեջ հատուկ քսայուղ քշել, մասամբ ապամոնտաժել շարժիչի հատվածը և մաքրել այն կուտակված կեղտից: Շատ դեպքերում, հարմարվողականի նման սպասարկումն իրականացվում է ըստ աշխատած ժամերի որոշակի քանակի։

Այժմ դուք մի փոքր ծանոթ եք, թե ինչպես պետք է վերանորոգել բենզինային հարմարանքներառանց որևէ լրացուցիչ օգնության: Բայց հարկ է նշել, որ եթե վստահ չեք ձեր գիտելիքների և հմտությունների վրա, ապա ավելի լավ է այս հարցը թողնել մասնագետներին: