≡×ՄԵՆՈՒ

• Ինտերիեր
• Պատուհան
• Պատեր
• Նախագծեր
• Շենքերը

Ինչու է հրաժարական տվել Տյումենի մարզի ճանապարհային ոստիկանը. «Նա հասկացավ, որ գեներալ չի դառնա…» Գենադի Դմիտրիևիչ Լոտոչկին

Լոտոչկին Գենադի Դմիտրիևիչ - Տյումենի մարզի ՆԳՆ-ի երթևեկության անվտանգության պետական ​​տեսչության պետ

Գենադի Դմիտրիևիչ, եկեք մեր զրույցը սկսենք ձեր մանկության մասին պատմությամբ:

Ես ծնվել եմ Տոբոլսկ քաղաքում, իսկ հետո մեր ամբողջ ընտանիքը տեղափոխվել է Խանտի-Մանսիյսկի օկրուգում։ Մենք ապրում էինք Նիժնևարտովսկում, այն ժամանակ այն արագ զարգացող քաղաք էր՝ նավթի և գազի արդյունահանմամբ։ Հետո շատ լավ շարժում եղավ՝ հովանավորչություն. յուրաքանչյուր դպրոցում նշանակվեցին ձեռնարկություններ և հիմնարկներ, որոնք հիմնականում աշխատում էին նավթագազային արդյունաբերության ոլորտում։ Դրա շնորհիվ մենք այցելեցինք հորատման տեղամասեր և ծանոթացանք շրջանի առաջատար ձեռնարկությունների մանկուց աշխատանքին։ Մանկության մեկ այլ վառ հիշողություն սա է սարսափելի սառնամանիքներ, որի պատճառով ձմռանը միշտ շատ ակտիվ օրեր են եղել։ Իմ մանկության երկու հիմնական գործունեությունը դպրոցն ու սպորտն էին: Ես սիրում էի դահուկներ, հոկեյ և նույնիսկ մրցում էի:

Ինչպե՞ս էիր սովորում դպրոցում, որո՞նք էին քո սիրելի առարկաները:

Իմ սիրած առարկան պատմությունն էր, ես միշտ փորձում էի մի փոքր ավելին սովորել, քան դպրոցում սովորեցնում էին, և հետևաբար, հաճախում էի քաղաքային գրադարանը: Ես փնտրում էի լավ պատմական պատմություններ, պատմություններ և միշտ սիրում էի գրականությունը: Եվ նա նաև շատ էր սիրում ֆիզկուլտուրա։

Ինչպե՞ս հայտնվեցիք ճանապարհային ոստիկանությունում: Ինչպե՞ս սկսեցիք աշխատել իշխանություններում։

Դպրոցից հետո զորակոչվեցի շարքեր Խորհրդային բանակ, իսկ ծառայությունն ավարտելուց հետո վերադարձել է Նիժնեվարտովսկ։ Այնտեղ նրան գործուղել են ոստիկանության քաղաքային վարչությունում։ Մեկ տարի անց ինձ ուղարկեցին Տյումեն սովորելու՝ Օմսկի ոստիկանական դպրոցի ֆակուլտետ, որից հետո ինձ նշանակեցին Կալինինի բաժին։ Եվ գրեթե անմիջապես նրան գործուղեցին Տյումենի մարզի Պետավտոտեսչությունում։ Գրանցման բաժնում աշխատելը իմ մասնագիտական ​​աճի առաջին քայլն էր։ 2007 թվականին նշանակվել եմ Տյումենի մարզի ճանապարհային ոստիկանության պետ։ Պետք է ասեմ, որ դպրոցական տարիքում ես երազում էի աշխատել ներքին գործերի մարմիններում. Այն ժամանակ գրադարանների դարակներում արտասահմանյան գրականություն քիչ կար, հիմնականում հայրենական արձակ էր դրված, ուստի ես կարդում էի պատմություններ ոստիկանության, ոստիկանների աշխատանքի մասին. Եվ նույնիսկ այն ժամանակ ես որոշեցի, որ ուզում եմ նվիրվել ներքին գործերի մարմիններում աշխատելուն։

Կարո՞ղ ենք ասել, որ իրականացրել եք ձեր մանկության երազանքը։

Այո, և տեսչությունում աշխատելն իմ սիրելի աշխատանքն է։

Կպատմե՞ք, թե ինչ է անում ճանապարհային ոստիկանությունը։ Ի՞նչ հարցերի հետ կարող եմ կապվել ձեզ հետ:

Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, ավտոտեսչությունն այն բաժինն է, որն ավելի շատ է շփվում բնակչության հետ, քան մյուսները։ Առավոտյան, երբ քաղաքացին դուրս է գալիս տանից, առաջինը, ում հանդիպում է, ոչ թե տեղի ոստիկան է, ոչ քննիչ կամ հարցաքննիչ, այլ պետավտոտեսչության աշխատակից։ Մենք գրեթե անընդհատ ճանապարհների վրա ենք։ Մեր առաջին խնդիրը քաղաքացիներին օգնություն ցուցաբերելն է։ Երկրորդ խնդիրը ճանապարհային անվտանգության ապահովումն է։ Ճանապարհային ոստիկանությունը, որն աշխատում է ամեն ուղղությամբ, վերահսկիչ գործունեության առարկա է։ Մենք կազմակերպում ենք երթևեկությունը և վերահսկում ենք ճանապարհներին նշանների տեղադրումը։ Պետական ​​տեսչությունը մեծ ուշադրություն է դարձնում նաև բնակավայրերի միջև ուղևորափոխադրումների կազմակերպմանը, քանի որ քաղաքացիների առողջությունը մեծապես կախված է նրանից, թե ինչով են նրանք տեղափոխվում։ Հանդիպում ենք վարորդների հետ, ովքեր նստում են ավտոբուսի ղեկը և փորձում կանխել ճանապարհային երթեւեկության կանոնների խախտումները։ Մենք նույնպես հետևում ենք զարգացմանը տեխնիկական միջոցներ, այսօր Տյումենում և տարածաշրջանում տեղադրվել են բազմաթիվ ֆոտո և տեսանկարահանող սարքեր։ Մենք ձգտում ենք նվազագույնի հասցնել ճանապարհային ոստիկանության տեսուչի մասնակցությունը վարչական նյութերի նախապատրաստմանը։ Բայց մեր առջեւ ծառացած հիմնական խնդիրը երեխաների անվտանգությունն ապահովելն է, քանի որ սա նույնպես ճանապարհներից օգտվողների կատեգորիա է։ Երեխաները կարող են լինել երթևեկության մասնակիցներ որպես ուղևորներ, հետիոտներ և վարորդներ: Քաղաքի ճանապարհներին հաճախ ենք տեսնում երիտասարդ վարորդների, որոնք մոպեդներ ու մոտոցիկլետներ են վարում։ Օրենքը թույլ է տալիս մոտոցիկլետ վարել 16 տարեկանից, սակայն այդ պահանջը գնալով ավելի է խախտվում։ Շատ ծնողներ իրենց երեխաների համար մոպեդներ և մոտոցիկլետներ են գնում, բայց շատերը չեն խանգարում իրենց երեխաներին սովորել ճանապարհային երթեւեկության կանոնները կամ հաճախել ավտոդպրոց: Կարծում եմ, որ 13-14 տարեկան դեռահասը չի կարող համարժեք գնահատել երթևեկության իրավիճակը կամ հաշվարկել արագությունը որևէ մանևրի համար։ Ուստի բոլոր ծնողներին անձամբ հորդորում եմ, նախքան իրենց անչափահաս երեխայի համար մոտոցիկլետ կամ մոպեդ գնելը, նախ սովորեցնեն ճանապարհի կանոնները, հետո երեխային սովորեցնեն գործնական հմտություններ, նոր միայն թողնեն ինքնուրույն վարեն։ Նախ, վարորդական իրավունքի վկայական ստանալը, և միայն դրանից հետո բոլոր ճանապարհորդությունները: Ամենակարևորն այն է, որ բոլոր երեխաները ողջ և առողջ են, և այս պարզ կանոնները կօգնեն երեխաներին նավարկել ճանապարհը և խուսափել վթարներից: Ճանապարհի անչափահաս օգտվողների երկրորդ կատեգորիան հեծանվորդներն են: Բոլոր ծնողները պետք է իմանան, որ հեծանվորդը պետք է լինի 14 տարեկան, և այս տարիքից փոքր երեխաներին չի կարելի թույլ տալ հեծանիվ վարել ճանապարհի վրա: Այսօր կան գեղեցիկ այգիներ, որտեղ ամբողջ ընտանիքը կարող է դուրս գալ և անվտանգ միջավայրում հեծանիվ վարել։ Իհարկե, միասին քայլելը ծնողների կողմից ժամանակ և ակտիվություն է պահանջում, բայց կարելի՞ է դա համեմատել արժեքի հետ երեխաների առողջությունը? Համաձայն եմ, որ այսօր Տյումենում հեծանվային արահետներ չկան, բայց քաղաքի քաղաքապետը քննարկում է այս հարցը, և կարծում եմ, որ առաջիկայում հատուկ ճանապարհներ կհայտնվեն։

Ի՞նչ աշխատանք եք անում երեխաների հետ: Ինչպե՞ս եք նրանց սովորեցնում ճանապարհի կանոնները:

Այս հարցում մեզ օգնում է Տյումենի մարզի կրթության և գիտության վարչությունը։ Հետևում Վերջերսշատ բան արվեց համատեղ ջանքերով։ Կարծում եմ, որ դեպարտամենտը որոշակի ռազմավարություն է մշակել ճանապարհների վրա ինքնուրույն շարժվող հեծանվորդների և մոտոցիկլետների հետ կապված ընդհանուր օգտագործման. Դպրոցներում երթևեկության կանոնների հետ կապված բազմաթիվ միջոցառումներ են անցկացվում, երեխաները նկարում են նկարներ և մասնակցում կանոնները սովորելուն ուղղված խաղերին։ Բայց չնայած դրան, ես խրախուսում եմ դպրոցի բոլոր ուսուցիչներին վերջին դասի ընթացքում 5-7 րոպե հատկացնել ճանապարհին՝ կրկնելով վարքագծի հիմնական կանոնները: Որպեսզի յուրաքանչյուր երեխա իմանա, թե ինչպես ապահով տուն հասնել, ինչպես անցնել ճանապարհը, ինչպես վարվել ճանապարհի վրա: Այս տեղեկատվությունը պետք է կրկնվի ամեն օր: Այս հանձնարարականը վերաբերում է նաև ծնողներին, ովքեր իրենց երեխային նախապատրաստում են դպրոց: Ծնողները երեխայի համար հիմնական օրինակն են, եթե մայրիկն ու հայրիկը հետևեն ճանապարհային երթեւեկության բոլոր կանոններին, ապա երեխաները կհետեւեն նրանց օրինակին.

Ինչպե՞ս է պետական ​​տեսչությունը պատրաստվում ամառային շրջանի սկզբին, երբ բոլոր դպրոցականները 3-ամսյա ընդմիջում կունենան դասերից։

Մեզ համար ամառային շրջանն առանձնահատուկ է, քանի որ գնալով ավելի շատ երեխաներ են թողնվում յուրովի։ Երեխաները շրջում են քաղաքում, անցնում ճանապարհները և մասնակցում են երթևեկությանը: Իսկ վարորդներին զգուշացնում ենք ամառային շրջաննրանք հատուկ ուշադրություն էին դարձնում ճանապարհի վրա գտնվող երեխաներին. Դիմում ենք Տյումենի բոլոր բնակիչներին, որպեսզի մարդիկ երեխայի տեսնելու դեպքում դանդաղեն ու ընդարձակ անցումներին մոտենալիս կանգ առնեն։ Եթե ​​դուք հետիոտն եք և երեխա եք տեսնում, օգնեք նրան անցնել ճանապարհը։ Խնդիր կա, որ երեխաները սխալ տեղով վազում են ճանապարհով, բայց մենք բոլորս չափահաս ենք, պետք է երեխայի ձեռքից բռնել և բացատրել, թե ինչու դա չպետք է արվի: Ահա թե ինչպես կարող ենք փրկել երեխաների կյանքն ու առողջությունը։ Շատ դպրոցականներ արձակուրդ կգնան գյուղական ճամբարներ, և մենք ճանապարհային ոստիկանության ստորաբաժանումները մոտեցնում ենք երեխաների հանգստի վայրերին։ Մենք հատուկ ուշադրություն ենք դարձնում երեխաների տեղափոխմանը, մենք ստուգում ենք բոլոր ավտոբուսները, որոնք երեխաներին կտանեն գյուղական ճամբարներ։ Եթե ​​ավտոբուսը նախատեսված չէ երեխաների տեղափոխման համար, ապա մենք այն բացառում ենք երթեւեկությունից։ Մենք աշխատում ենք բոլոր վարորդների հետ, ովքեր կտեղափոխեն դպրոցականներին, կստուգեն նրանց առողջական վիճակը և կվերանայեն վարչական պրակտիկան։ Մենք նախատեսում ենք նաև ամռանը համագործակցել բայքերների հետ։ Նրանց հետ մենք կայցելենք ամառային առողջապահական կենտրոններ, կբերենք մեր սեփական զեբրային անցումները, երեխաներին կսովորեցնենք երթեւեկության կանոնները։ Մենք կխոսենք, թե ինչպես վարել հեծանիվներ և մոտոցիկլետներ, ինչ պաշտպանիչ սարքեր պետք է կրեն երեխաները այս մեքենաները վարելիս։ Ամառվա համար նախատեսել ենք միջոցառումների մի ամբողջ շարք դպրոցականների համար։ Այս մասին կարող եմ երկար խոսել, քանի որ ինձ դուր է գալիս այս շրջանը, երբ բոլոր երեխաները զվարթ, արևայրուքով, գեղեցիկ շրջում են քաղաքում։ Եվ միևնույն ժամանակ, ես չեմ ուզում, որ երեխաները դժբախտ պատահարների մեջ ընկնեն, սա ամենակարևորն է։ Երբ ամառն ավարտվում է, բոլոր դպրոցականները պետք է գան դասի և նստեն իրենց գրասեղանների մոտ, այլ ոչ թե պառկեն հիվանդանոցի մահճակալին, և դա կախված է միայն մեզնից՝ մեծահասակներից: Եթե ​​տեսնեք, որ երեխան փորձում է անցնել ճանապարհը չնշված վայրում կամ արգելող լուսացույցի մոտ, ապա կանգնեցրեք նրան, բացատրեք և տարեք ճանապարհը։ Ձեր երեխան կարող է նույն իրավիճակում հայտնվել հաջորդ փողոցում, և նրանք կարող են նույն կերպ օգնել նրան: Երեխաներից ավելի արժեքավոր բան չկա, այս մասին չպետք է մոռանալ։

Երբ երեխաները վթարի են ենթարկվում, սովորաբար ծնողներն են մեղավոր։ Ի՞նչ պարտադիր խորհուրդ կարող եք տալ ծնողներին, որոնց պետք է հետևեն բոլորը:

Առաջին հերթին ծնողները պետք է հետևեն օրենքներին Ռուսաստանի Դաշնություն, իսկ երթեւեկության կանոնները Ռուսաստանի Դաշնության օրենքն են: Բոլորս էլ հիանալի հասկանում ենք, որ մեքենան այսօր տրանսպորտային միջոց է, առանց որի շատերը չգիտեն ինչպես ապրել։ Իսկ մեծ թվով երեխաներ ուղեւորներ են։ Մեքենայում գտնվող յուրաքանչյուր երեխա պետք է գտնվի հատուկ իր տարիքի համար նախատեսված զսպման մեջ: Դեռահասները, ովքեր այլևս կարիք չունեն հատուկ մանկական նստատեղերի, պետք է ճկված լինեն: Սա ամենակարեւոր կանոնն է, որը կարող է փրկել երեխայի կյանքն ու առողջությունը։ 2013 թվականին մեր մարզում ճանապարհատրանսպորտային պատահարների հետևանքով 15 երեխա է մահացել, և դրանում մեղավոր են եղել մեծահասակները, որոնք անտեսել են ճանապարհային երթեւեկության կանոնները և երեխաներին տեղափոխել առանց հատուկ սահմանափակման: Հաճախ ծնողներից դժգոհություններ ենք լսում, որ իրենց երեխան չի ուզում աթոռին նստել։ Բայց այսօր կան տարբեր պլանշետներ և նվագարկիչներ, որոնց վրա կարող եք ցույց տալ ձեր երեխային մուլտֆիլմեր, որպեսզի նա հանգիստ նստի իր աթոռին։ Այս գործընթացը կարող եք ներկայացնել ձեր երեխային խաղի տեսքով։ Իսկ մանկական աթոռներից հրաժարվելու բոլոր պատճառները արդարացումներ են։ Մարդիկ սովոր են մտածել, որ ուրիշը վթարի է ենթարկվում, և նրանց ընտանիքին ոչ մի վատ բան չի պատահի։ Պետք է մոռանալ այս մասին։ Ավտոմեքենան մեծ վտանգի աղբյուր է, ոչ ոք ապահովագրված չէ վթարից. Դու հետևում ես երթևեկության կանոններին, և դա լավ է, բայց քո կողքին մի վարորդ է վարում, ով ոչ ադեկվատ է, նա իրեն ագրեսիվ է պահում, ամեն պահի կարող է հարվածել, և այս մասին նույնպես չպետք է մոռանալ։

Քաղաքի բնակիչները հաճախ ունենում են հարցեր և առաջարկներ՝ կապված երթևեկության, հետիոտնային անցումների և նշանների հետ: Ասա ինձ, ուր գնամ, որպեսզի բոլոր խնդրանքները լսվեն և կատարվեն:

Այսօր քաղաքն ակտիվորեն զարգանում և մեծանում է, նոր փողոցներ ու տարածքներ են հայտնվում, և բնական է, որ քաղաքի բնակիչներին անհրաժեշտ է երկխոսություն՝ ճանապարհներին հարմարավետ և անվտանգ տեղաշարժվելու համար։ Նշանակ տեղադրելու, երթևեկությունը սահմանափակելու, հետիոտնային անցում ստեղծելու կամ լուսացույց տեղադրելու համար պետք է դիմել Վարչակազմին, քանի որ նրանք քաղաքապետարանն են։ Մենք վերահսկում ենք միայն երթեւեկության կանոնների եւ նշանների պահանջների պահպանումը: Եթե ​​մենք ինքներս ուսումնասիրել ենք որոշակի տարածք և տեսել ենք, որ այնտեղ ցուցանակ է պետք, ապա փաստաթղթեր ենք պատրաստում և ուղարկում համապատասխան մարմիններին, որոնք զբաղվում են ճանապարհների վիճակով։ Ճանապարհային ոստիկանությունը չի տեղադրում ցուցանակներ. Բնակիչները պետք է կապ հաստատեն իրենց բնակության համայնքների հետ:

Գենադի Դմիտրիևիչ, պատմիր մեզ քո ընտանիքի մասին:

Ունեմ կին Ելենա, դուստր Իրինա և թոռնուհի Լիզան, ով արդեն 7 տարեկան է և աշնանը կգնա առաջին դասարան։ Լիզան հաճույքով ուսումնասիրում է ճանապարհային երթեւեկության կանոնները, նկարներ է նկարում այս թեմայով և գիտի, թե ինչպես կարդալ նշաններ: Երևի մեղք կլիներ, եթե թոռնուհուս չսովորեցնեի ճանապարհային երթեւեկության կանոնները։ Նա նաև մասնակցում է մանկապարտեզում ճանապարհային անվտանգությանն առնչվող միջոցառումներին: Բացի այդ, նա սիրում է սպորտով զբաղվել, օրինակ՝ սիրում է դահուկներ վարել։

Ինչպե՞ս եք նախընտրում հանգստանալ:

Ես հազվադեպ եմ հանգստանում, քանի որ ամառ է, և այս ժամանակ ես գրեթե միշտ աշխատանքի եմ:

Ի՞նչ է ձեզ համար երջանկությունը:

Ինձ համար երջանկությունն այն է, երբ ես գալիս եմ աշխատանքի, իսկ երեխաները վթարի չեն ենթարկվել, երբ ճանապարհի բոլոր մասնակիցները ողջ են և առողջ:

Օլգա Գորլովան զրուցել է Գենադիի հետ

«Տյումենի մարզն այսօր», թիվ 115 (3677).

Հուլիսի 3-ը Ռուսաստանի Ներքին գործերի նախարարության ճանապարհային անվտանգության պետական ​​տեսչության օրն է: Թերևս, ոստիկանության բոլոր ներկայացուցիչներից ամենաշատը շարքային քաղաքացիներն են հանդիպում ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցների հետ։ Այդ իսկ պատճառով նրանց աշխատանքը առանձնահատուկ հետաքրքրություն է ներկայացնում և հաճախ քննարկվում։ Տարածաշրջանային պետավտոտեսչության ղեկավար, ոստիկանության գնդապետ Գենադի Լոտոչկինի խոսքով՝ իր ստորաբաժանումը բաց է երկխոսության համար։ Սա և մի շարք ուրիշներ ընթացիկ խնդիրներՀրատարակության սյունակագիրն այն քննարկել է Գենադի Դմիտրիեւիչի հետ՝ իր մասնագիտական ​​տոնի նախօրեին։

Քաղաքացիները գնահատում են պետավտոտեսչությանը

Ճանապարհային ոստիկանության օրը լավ առիթ է հաշվի առնելու: Ի՞նչ է ձեռք բերվել անցած ժամանակահատվածում մարզում ճանապարհային անվտանգության ապահովման գործում։

Աշխատանքի արդյունքները լավագույնս արտացոլված են վիճակագրության մեջ: Հետևում անցած տարիհաջողվել է կրճատման հասնել երեք հիմնական ցուցանիշներով՝ պատահարների, վիրավորների և մահացածների թվով։

Ընդհանուր առմամբ, բոլոր ջանքերն ուղղված են մարզի ճանապարհների անվտանգության ապահովմանը։ Մոտ ապագայի գլխավոր խնդիրներից մեկը հարբած վարորդների դեմ պայքարն է։ Դրանց պատճառով մեծ թվով ճանապարհատրանսպորտային պատահարներ են տեղի ունենում, և դա հնարավոր չէ հանդուրժել։ Այլ խնդիրներ, անկասկած, համակարգված լուծելու ենք։

Դրանց թվում են, մասնավորապես, Տյումենի ճանապարհների ծանրաբեռնվածությունը։ Ի՞նչ է արվում այս ուղղությամբ։

Մարզի 1000 բնակչին բաժին է ընկնում 400 մեքենա։ Սա մի կողմից լավ ցուցանիշ է, որը ցույց է տալիս կայունությունը և բարձր մակարդակմարզի բնակիչների եկամուտները. Այնուամենայնիվ, շնորհիվ մեծ թիվմեքենաները երթեւեկության խտության հետ կապված խնդիրներ ունեն.

Այս հարցը լուծվում է Տյումենի մարզի կառավարության մակարդակով։ Թեման մշտապես քննարկվում է ճանապարհային անվտանգության հանձնաժողովի կողմից, արդեն իսկ մշակվել են մի շարք լուծումներ։ Օրինակ, փորձնական նախագիծը մեկնարկել է 2013թ ավտոմատացված համակարգերթեւեկության վերահսկում. Տեղադրված է Չերվիշևսկու տրակտից մինչև Տոբոլսկ ելքը։ Համակարգը վերլուծում է մեքենաների քանակը և, երբ երթևեկության խտությունը մեծանում է, ավտոմատ կերպով միացնում է անհրաժեշտ լուսացույցները։ Բացի այդ, այս տարածքում տեղադրվել են ավտոմատ և տեսանկարահանող սարքեր, որոնք արձանագրում են խաչմերուկների կանոնների, արագության սահմանափակման և մի շարք այլ խախտումներ։

Ի վերջո թողունակությունըաճել է 14 տոկոսով։ Ծրագիրը հաջողված էր, և քննարկվում է երթևեկության կառավարման ավտոմատացված համակարգի մշակման երկրորդ փուլին անցնելու հնարավորությունը։

Շարունակելով տեխնիկական միջոցների թեման. Ինչպե՞ս եք գնահատում Տյումենի տեսուչների սարքավորումները։

Ուրախալի է նշել, որ Տյումենի մարզի կառավարությունը մեծ ուշադրություն է դարձնում ճանապարհային ոստիկանության ապահովմանը։ Այդ նպատակով մեծ միջոցներ են հատկացվում։ Ոչ մի մարզում ճանապարհային տեսուչներն իրենց տրամադրության տակ չունեն արտասահմանյան մեքենաների նման քանակություն։ Լավ մեքենաներն ապահովում են մանևրելու ունակություն, արագություն և շարժունակություն:

Բացի այդ, ճանապարհային ոստիկանության յուրաքանչյուր աշխատակից ունի ամեն ինչ անհրաժեշտ սարքավորումներ. Սա թույլ է տալիս ավելի արդյունավետ ծառայել: Վերջին նորամուծություններից է երթևեկության կանոնների խախտումների գրանցումը անօդաչու սարքերի միջոցով, որոնք գործարկվում են դժբախտ պատահարների թեժ կետերով տարածքներում։

Հաճախ կարելի է լսել Տյումենցի վարորդների վարելու բարձր մշակույթի մասին։ Համաձա՞յն եք այս պնդման հետ։

Համաձայն եմ, չնայած կատարելության սահման չկա։ Սիբիրցիները միշտ առանձնացել են օգնության հասնելու պատրաստակամությամբ և ավանդույթների նկատմամբ հարգանքով։ Ամենուր չէ, որ վարորդներն իրար թույլ են տալիս անցնել, և բացի Տյումենի մարզից ոչ մի տեղ չեմ հանդիպել շնորհակալություն հայտնելու ավանդույթին՝ մի քանի վայրկյան միացնելով վթարային լույսերը։

Լրատվամիջոցներում ճանապարհային անվտանգության խթանումը կարևոր դեր է խաղում: Չի կարելի չուրախանալ, երբ քաղաքացիները ակտիվորեն դատապարտում են ճանապարհի կոպտությունը։

Քաղաքացիները կարո՞ղ են առաջարկություններ ներկայացնել պետավտոտեսչություն.

Ամեն օր բազմաթիվ առաջարկներ ենք ստանում քաղաքացիներից։ Մենք ուսումնասիրում և վերլուծում ենք դրանցից յուրաքանչյուրը։ Դրանց շնորհիվ մեծ թվով նշաններ ու սլաքներ են տեղադրվել լուսացույցների վրա։ Բազմաթիվ առաջարկներ են ստացվել գծանշումների և դպրոցներ մուտքի ճանապարհների կազմակերպման վերաբերյալ։ Շնորհակալ եմ իմ հայրենակիցներին ակտիվ կյանքի և քաղաքացիական դիրքորոշման համար։ Պետավտոտեսչության գնահատականը պետք է տա ​​բնակչությունը.

Ի՞նչ մաղթանքներ ունեք ձեր գործընկերներին տոնի կապակցությամբ։

Նախ ուզում եմ շնորհակալություն հայտնել վետերաններին, ովքեր իրենց ներդրումն են ունեցել Պետավտոտեսչության ձևավորման գործում։ Մաղթում եմ, որ Տյումենի մարզի բոլոր բնակիչները ուշադիր լինեն միմյանց նկատմամբ։ Առողջություն և անվտանգ ճանապարհներ.

Հղման համար:

Տարեսկզբից Տյումենի մարզում տեղի է ունեցել 333 ճանապարհատրանսպորտային պատահար, որոնց հետևանքով զոհվել է 22 մարդ, վիրավորվել՝ 442-ը։

Արձանագրվել է ճանապարհատրանսպորտային 399 596 խախտում.

Արձանագրվել է հարբած վիճակում մեքենա վարելու 5272 դեպք (ևս 1537 մարդ հրաժարվել է բուժզննում անցնելուց)։

Երեխաների տեղափոխման կանոնների խախտման հետ կապված (առանց մանկական մեքենայի նստատեղերի) արձանագրվել է 10353 խախտում։

դոսյե

Գենադի Դմիտրիևիչ Լոտոչկին

■ 1982 թվականին զինված ուժերում ծառայելուց հետո նա աշխատանքի է անցել Նիժնևարտովսկի քաղաքային ներքին գործերի վարչությունում՝ որպես ոստիկան։

■ 1987 թվականին ավարտել է Օմսկը ավագ դպրոցՆերքին գործերի նախարարության ոստիկանություն.

■ աշխատել է Տյումեն քաղաքի Ներքին գործերի Կալինինսկի շրջանի տեղական տեսուչ, պետական ​​տեսուչ, այնուհետև Պետավտոտեսչության քննական բաժնի վարիչ, Պետական ​​երթևեկության միջշրջանային գրանցման բաժնի պետ։ Տյումենի մարզի ներքին գործերի գլխավոր տնօրինության անվտանգության տեսչություն:

հղում

■ Երկարություն մայրուղիներՏյումենի մարզում՝ 23,281 կիլոմետր։

■ 2010 թվականի առաջին ինն ամիսներին մարզում գրանցվել է 2104 ճանապարհատրանսպորտային պատահար, որոնց հետևանքով զոհվել է 208, վիրավորվել՝ 2867-ը։

■ 2010 թվականի ինն ամիսների ընթացքում Տյումենի մարզի ճանապարհներին ոչ սթափ վիճակում մեքենա վարելու համար ձերբակալվել է 9598 վարորդ (նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածում՝ 9485):

■ 2005 թվականից մինչև 2010 թվականը գրանցված մեքենաների թիվը Փոխադրամիջոցաճել է 25,4 տոկոսով (2005 թ.՝ 417.060, 2006 թ.՝ 433.793, 2007 թ.՝ 463.160, 2008 թ.՝ 512.590, 2009 թ.՝ 522.673, 2010 թ. (ինը ամիս)՝ 432:

Մենք միասին ենք լուծում խնդիրները

Ռաիսա ԿՈՎԴԵՆԿՈ.

– Գենադի Դմիտրիևիչ, դատելով ձեր կենսագրությունից, դուք նպատակաուղղված գնացիք ոստիկանություն աշխատանքի: Իրավապահ մարմիններում ծառայելը մանկության երազանքն է.

Գենադի ԼՈՏՈՉԿԻՆ.

- Բացարձակապես ճիշտ։ Հայրս աշխատում էր որպես հորատման վարպետ սեյսմիկ բրիգադում, և մեր ընտանիքը մի քանի անգամ տեղափոխվեց։ Այն ժամանակներից, երբ մենք ապրում էինք Նիժնևարտովսկում, լավ եմ հիշում այն ​​փոքրիկ մեկ հարկանի շենքը, որտեղ գտնվում էր ոստիկանության բաժինը։ Քաղաքը բավականին անհանգիստ էր։ Ոստիկանության աշխատակիցները լիովին կատարել են իրենց պարտականությունները և ակտիվ պայքարել հանցավորության դեմ։ Նրանց աշխատանքը հարգանքի է արժանացել բնակիչների կողմից։

Ռաիսա ԿՈՎԴԵՆԿՈ.

- Այսքան տարիներ անց դեռ հիասթափվա՞ծ եք ձեր ընտրությունից:

Գենադի ԼՈՏՈՉԿԻՆ.

- Ընդհանրապես։ Մանկության տարիներին հայրս ինձ բազմիցս ասել է, որ օգնության խնդրանքով միշտ կարող ես դիմել ոստիկանին կամ Զինված ուժերին։ Այն ժամանակ համազգեստով մարդու նկատմամբ վերաբերմունքն այլ էր, քան հիմա։

Ռաիսա ԿՈՎԴԵՆԿՈ.

– Մոսկվայի քաղաքապետ, մեր հայրենակից Սերգեյ Սոբյանինը հիմնական խնդիրների թվում համարեց երթևեկության խնդիրը։ Տյումենում սանդղակն ավելի փոքր է, բայց հարցերը նույնն են։ Ինչպե՞ս ենք դրանք լուծում:

Գենադի ԼՈՏՈՉԿԻՆ.

– Սկսենք նրանից, որ Տյումենի մարզի 1000 բնակչին բաժին է ընկնում մոտ 400 մեքենա: Սա համեմատելի է եվրոպական խոշոր մայրաքաղաքների թվերի հետ: Ավելին, տարեցտարի ավելանում է մեքենաների թիվը։ Մի կողմից սա դրական կետ, ինչը վկայում է բնակիչների բարեկեցության բարձր մակարդակի մասին։ Ֆեդերացիայի մի շարք այլ սուբյեկտներում անձնական մեքենան դեռ շքեղություն է։ Սակայն, մյուս կողմից, որքան շատ տրանսպորտային միջոցներ, այնքան շատ պատահարներ։

Մարզում գործում է ճանապարհային անվտանգության տարածաշրջանային նպատակային ծրագիր։ Իրականացմանը մասնակցելը տարբեր առարկաներ, այսպես թե այնպես այս խնդրին առնչվող՝ տրանսպորտի, ճանապարհային, բժշկական, կրթական ոլորտի ներկայացուցիչներ։ Եվ իհարկե ճանապարհային ոստիկանությունը։

Աղետների բժշկության կենտրոնում մեծ թվով տեսուչներ են վերապատրաստվել։ Այժմ պետավտոտեսչության աշխատակիցներն առաջին բուժօգնություն ցուցաբերելու իրավունք ունեն բժշկական օգնությունճանապարհատրանսպորտային պատահարից տուժած անձինք. Սա տեղին է, քանի որ մեր անձնակազմերը գործնականում առաջինն են գալիս վթարի վայր։

Վերանորոգվում են նաև ճանապարհները, կառուցվում են նոր հանգույցներ։ Եթե ​​Ռուսաստանն ամբողջությամբ վերցնենք, ապա, իմ կարծիքով, Տյումենի ճանապարհները լավագույններից են։ Մինչեւ վերջերս ճանապարհային ցանցում շատ տեղերում գծանշումներ չեն եղել։ Վերջին մեկ տարվա ընթացքում իրավիճակը կտրուկ փոխվել է, և գծանշումները առկա են գրեթե բոլոր կայքերում: Սա մեծապես նպաստեց երթևեկության հոսքին:

Նշեմ, որ համագործակցություն է հաստատվել Տյումենի մարզի կառավարության հետ։ Համատեղ ջանքերի շնորհիվ շատ խնդիրներ կարող են լուծվել ավելի արագ և արդյունավետ։

Վլադիմիր ՌՅԼՈՎ, Կարաուլնի Յար գյուղ, Յարկովսկի շրջան.

– Ինձ կանգնեցրեց Ճանապարհային ոստիկանության ջոկատը, ստուգեցին ինձ ալկոտալիզատորով, սարքը ցույց տվեց 0,08 պրոմիլ/րոպե։ Ես միայն սոդա և կեֆիր եմ խմել։ Ես գնացի Տյումենի մարզի մագիստրատուրայի մոտ, ասացին, որ ինձ կզրկեն վարորդական իրավունքից։

Գենադի ԼՈՏՈՉԿԻՆ.

– Վարչական օրենսգրքում փոփոխություններ և լրացումներ են մտել և թույլատրելի մակարդակվարորդների արյան մեջ 0,3 պրոմիլ ալկոհոլի պարունակությունը վերացվել է. Ձեր դեպքում նորմը գերազանցվել է։ Բացի այդ, կեֆիր խմելուց հետո ալկոտալիզատորը չի կարող ցույց տալ 0,08 ppm: Ամեն դեպքում, որոշումը կկայացնի դատարանը։

Պետր ԳՈԼՈՎԻՆ, Տյումեն.

– Ճանապարհների ծանրաբեռնվածության խնդիրը Տյումենի համար ավելի ու ավելի հրատապ է դառնում։ Արդյո՞ք միջոցներ են ձեռնարկվում այս խնդրի լուծման ուղղությամբ:

Գենադի ԼՈՏՈՉԿԻՆ.

- ՄԵՋ այս պահինընդլայնումն ընթացքի մեջ է ճանապարհի մակերեսըՀանրապետության փողոցով Օրջոնիկիձեի փողոցի խաչմերուկից մինչև Մաքսիմ Գորկու փողոց։ Հանրապետության փողոցում ստեղծվում են կայանատեղիներ և ելքի գրպաններ. Տեղադրվել են լրացուցիչ լուսացույցներ, որոնք կօգնեն կարգավորել երթևեկության հոսքը։ Բարձրացրել ենք նաև լուսացույցի օբյեկտների թողունակությունը, մասնավորապես մշակվում է «Կանաչ ալիք» ծրագիրը։ Եթե ​​50 Let Oktyabrya փողոցով վարելիս մեքենայի արագությունը միջինում կազմում է ժամում 60 կիլոմետր, ապա վարորդը մոտենում է բոլոր լուսացույցներին, երբ ազդանշանը կանաչ է:

Տյումենում ստեղծվել է հատուկ հանձնաժողով, որը վերահսկում է քաղաքի ճանապարհային ցանցի գրեթե բոլոր հատվածները, անհրաժեշտության դեպքում փոխում է շարժման ուղղությունը, ճանապարհային նշանների տեղադրումը և մայթերի երկայնքով ճաղավանդակներ տեղադրում, քանի որ երբեմն փողոցը հատող հետիոտներն են. սխալ տեղ, դանդաղեցնել մեքենաների շարժումը. Տյումեն քաղաքում հակաճանապարհային հանձնաժողովը, ճանապարհային անվտանգության հանձնաժողովը, ճանապարհային ծառայությունները, պետավտոտեսչությունը, իմ կարծիքով, ճիշտ լուծում են այս հարցը։

Սկսնակ վարորդների կատեգորիայի հետ կապված խնդիր կա. Հաճախ վարորդը, ով վերջերս է վկայական է ստացել, շարժվում է միջին գծով ժամում 40 կիլոմետրից ոչ ավելի արագությամբ և դժվարացնում է մեքենա վարելը: Բայց կարծում եմ, որ մենք թույլ չենք տա այն իրավիճակը, որը ստեղծվել է Մոսկվայում խցանումների հետ կապված։ Վրա հաջորդ տարիՆախատեսվում է հարակից տարածքներից լրացուցիչ ելքեր «ծակել», որոնք կդառնան ճանապարհորդական երթուղիներ։ Տեղ-տեղ միակողմանի երթեւեկությունը կվերածենք երկկողմանի եւ հակառակը՝ հաշվի առնելով Տյումենցիների կարծիքը։ Տյումենի մարզի ճանապարհային ոստիկանության կայքում քաղաքացիները կարող են հայտնել իրենց ցանկությունները։

Տյումենը վարելու բարձր կուլտուրա ունի

Լյուդմիլա ՇՈՐՈՀՈՎԱ.

– Ի՞նչ միջոցներ են ձեռնարկվում Տյումենի մարզում՝ ճանապարհատրանսպորտային պատահարները կանխելու համար:

Գենադի ԼՈՏՈՉԿԻՆ.

«Առաջին հերթին քարոզչության բաժնի օգնությամբ, որը ղեկավարում է Անժելա Բորիսովան, մենք քաղաքացիներին սովորեցնում ենք չխախտել ճանապարհային երթեւեկության կանոնները։ Երկրորդ՝ շարժման մասնակիցները պետք է հարգեն միմյանց։ Տյումենի մարզում, եթե վարորդը աջ կամ ձախ շրջադարձով բաց է թողել հարակից տարածքը լքողին, նա միշտ լուսային ազդանշանի օգնությամբ կասի շնորհակալություն։ Վարորդական կուլտուրան ձևավորվում է վարորդների թեկնածուների վերապատրաստման ընթացքում: Ավտոդպրոցներում ձեւավորված խմբերի հիմնական մասնակիցները կանայք էին։ Սա ուրախալի է։ Ավելին, կանայք ավելի հաճախ են վարում արտասահմանյան մեքենաներ, քան տղամարդիկ։ Երևի նրանք ավելի զգույշ են վարում և ավելի քիչ հավանական է, որ վթարի ենթարկվեն, քան ուժեղ սեռի ներկայացուցիչները։

Նատալյա ԽՈՒԴՈՐՈԺԿՈՎԱ.

– Ձեր կարծիքով, Տյումենի մարզում վարելու մշակույթը բարելավվո՞ւմ է:

Գենադի ԼՈՏՈՉԿԻՆ.

Վալենտինա ՊՈՒԶԱՆՈՎԱ, Տյումեն.

– Ռիգայից ու Հանրապետությունից եկող մեքենաներն անընդհատ անցնում են Rainbow խանութի բակով։ Պատուհանների տակ կա ավտոկայանատեղ։ Կարող եք օգնել մեզ:

Գենադի ԼՈՏՈՉԿԻՆ.

- Մենք գիտենք ձեր խնդրի մասին: Ձեր բակ էին եկել ճանապարհային ոստիկանության տեսուչները, ճանապարհային ծառայության աշխատակիցները, վարչական շրջանի ղեկավարության ներկայացուցիչներ։ Կփորձենք նվազագույնի հասցնել հոսքը բակով և գտնել տրանսպորտային միջոցների անցման այլ տարածք։ Ավագանին քայլեր է ձեռնարկում ավտոկայանատեղին ավելի հեռու տեղափոխելու ուղղությամբ։ Փոփոխվելու է նաև Rainbow խանութից ելքը։

– Գենադի Դմիտրիևիչ, հարց է՝ ինչո՞ւ են հանվել նախազգուշական կտրոնները: Ժամանակին բոլորը կարգապահ էին։ Օրինակ, դուք ստացել եք երկու «բիզնես» հաջորդ անգամ, երբ կմտածեք՝ խախտե՞լ արագության սահմանաչափը, թե՞ հետևելու կանոնները երկաթուղային անցում. Ես անցա «աղյուսը»՝ անմիջապես նորից վերցնելու համար: Կարծում եմ, որ հենց վերահանձնումներ մտցվեն, գնված լիցենզիաներով մեքենա վարողները անմիջապես կվերացվեն։

- Ես երկուսս էլ զգուշացնող տոմսերի կողմնակից եմ: 2009 թվականի հուլիսին կամ օգոստոսին այս հարցը քննարկման դրվեց Պետդումայում։ Բայց նրանք դա այլևս չմտածեցին... Եթե բնակչությունն ինքը դիմի օրենսդիր իշխանություններին նախաձեռնությամբ, կարծում եմ Դաշնային ժողովը կես ճանապարհին կդիմի:

Լյուդմիլա ՇՈՐՈՀՈՎԱ.

– Գենադի Դմիտրիևիչ, տեղեկություններ են հայտնվել, որ վարորդական վկայականները կտրամադրվեն ավտոդպրոցներում: Սա ճի՞շտ է:

– Ճանապարհային ոստիկանությունը բազմաթիվ հարցեր ունի հենց ուսումնական գործընթացի վերաբերյալ: Անհրաժեշտ է ներմուծել էլեկտրոնային մրցուղիներ, ինչպես Չելյաբինսկում, Կրասնոդարի մարզ. Մենք դեմ չենք տալու տեխնիկական մասքաղաքացիական ստորաբաժանումներին, բայց մենք գերադասում ենք վերահսկողությունը թողնել մեզ։

Ես հավատարիմ եմ ավտոդպրոցների կողմից վարորդական վկայականներ տրամադրելուն, բայց դուք պետք է որոշեք, թե կոնկրետ ով է դա անելու՝ բոլոր դպրոցները միանգամից, թե մեկ կազմակերպություն: Տեխնիկական հսկողություն կամ կրթության բաժին: Կրթության վարչության կողմից վարորդական վկայականների տրամադրում. ճիշտ լուծում. Եթե ​​այժմ բաժնի աշխատակիցների համար դժվար է վերահսկել ուսումնառության ընթացքը և դասերի ընթացքում ընդգրկված թեմաները, ապա կոնկրետ փոփոխություններից հետո նրանք ամբողջությամբ կվերահսկեն ամեն ինչ։

Վիտալի ՈւՎԱՐՈՎ, Տյումեն.

– Ո՞վ է կրում և ի՞նչ պատասխանատվություն է կրում երթևեկության կառավարման ազգային ստանդարտին չհամապատասխանելու համար: Օրինակ բերեմ՝ վարորդներին, որպեսզի Ռեսպուբլիկի փողոցից ձախ թեքվեն դեպի Սեմակովա փողոց, նրանց ցուցանակներով ու պաստառներով համապատասխան տեղեկատվություն չտրամադրեցին... Ուղղակի «աղյուսներ» են դրել, որոնք հարյուր մետրից չեն երևում. հեռու. Ինչպես ազգային ստանդարտ?

– Վիտալի Պետրովիչ, դաշնային օրենքի համաձայն, ճանապարհային ցանցի փոփոխությունների կազմակերպումը վստահված է. քաղաքապետարանները. Այսինքն, Ռեսպուբլիկի-Սեմակովա հատվածում երթևեկությունը փոխելու հարցը ԳՕՍՏ-ի համաձայն որոշել է քաղաքապետարանը։

Վալերի ՌՅԱԲՈՎ, Տյումեն.

– Ինչո՞ւ Տյումենում շատ փողոցներում, մայթերին և գրպաններում, որտեղ կանգնում են սովորական ավտոբուսները, վարորդներ մարդատար ավտոմեքենաներավտոկայանատեղի են տրամադրում? Ավելին, շատ դեպքերում ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցները չեն անհանգստացնում օրինախախտներին։

Գենադի ԼՈՏՈՉԿԻՆ.

- Իհարկե, սա խնդիր է։ Այն վայրերում, որտեղ վարորդները հաճախ ապօրինի կայանում են, մենք ճաղեր ենք տեղադրում։ Ահա թե ինչ արեցին, օրինակ, Մելնիկիտե և Ռեսպուբլիկի փողոցներում։ Բացի այդ, մարզկենտրոնում գործում է երկու քարշակ։ Ավտոմեքենաները, որոնք խանգարում են հասարակական տրանսպորտին, տեղափոխվում են կայանատեղի։

Վարորդը պետք է հասկանա, որ մեքենան սխալ տեղում թողնելը վտանգ է ներկայացնում մարդկանց կյանքի համար։ Եթե ​​մեքենան կայանեք կանգառի գրպանում, ավտոբուսը ուղևորներին կիջեցնի ճանապարհի վրա: Այն լքող մարդիկ կարող են հարվածվել շարժվող մեքենաների անիվներին: Ինքը՝ վարորդը, չի կարող միշտ տեղափոխել իր ընտանիքի անդամներին։

Երեւի պատահում է, որ նրանք էլ են երթեւեկում հասարակական տրանսպորտով։ Այսպիսով, հանցագործի երեխաները, ծնողները և քույր-եղբայրները վտանգի տակ են: Դուք միշտ պետք է փորձեք իրավիճակը ինքներդ ձեզ վրա և մտածեք ձեր գործողությունների հետևանքների մասին:

Սերգեյ ԻՍԱԵՎ.

– Արդյո՞ք այս միջոցը որևէ բան սովորեցնում է այն վարորդներին, որոնց մեքենաները տարվել են:

Գանադի Լոտոչկին.

- Սովորեցնում է, հավատա: Մեքենան պետք է վերցնել ավտոկայանատեղից։ Սա մեծ խնդիրնրանց համար, ովքեր մեքենան ձեռք են բերել ձեռագիր լիազորագրով, քանի որ այն կվերադարձվի միայն օրինական սեփականատիրոջը։ Իսկ եթե նա արձակուրդի՞ն է: Ուրիշ քաղաքում? Նման իրավիճակ է մոտոցիկլավարների դեպքում. Եթե ​​առանց պետհամարանիշների մոտոցիկլետը տարհանվի, սեփականատերը կարող է վերադարձնել «երկաթե ձին» միայն մոտոցիկլետը գրանցելուց հետո։

Տատյանա ՏԻԽՈՆՈՎԱ.

– Եթե մարդը համաձայն չէ ՃՈ տեսուչի գործողություններին, ո՞ւր կարող է գնալ։

Գենադի ԼՈՏՈՉԿԻՆ.

– Օգնության գիծ 79-45-94: Բացի այդ, կա ավելի բարձր ղեկավարություն՝ դասակի հրամանատար, վաշտի հրամանատար, գումարտակի հրամանատար, գնդի հրամանատար, ճանապարհային ոստիկանության բաժնի պետի տեղակալ, ճանապարհային ոստիկանության բաժնի պետ։ Բաժնի կողմից ստացված բոլոր հարցումները քննարկվում են։ Անկեղծ ասած, բողոքները հաճախ կապված են ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցների կոպտության հետ: Այնուհետև հրավիրում ենք և՛ դիմորդին, և՛ տեսուչին, ում գործողությունների հետ քաղաքացին համաձայն չէ։ Երկու կողմերին լսելուց հետո որոշում ենք կայացնում.

Քսենոնի խնդիրը լուծված է

Վլադիմիր ԴԵՐԳՈՒՍՈՎ, Տոբոլսկ.

- Բարև, Գենադի Դմիտրիևիչ: Նշում եմ, որ ներս վերջին տարիներըՏոբոլսկի ճանապարհներին իրավիճակը, իմ կարծիքով, բարելավվել է։ Որպես հետիոտն կարող եմ ասել, որ վարորդները դարձել են զիջող և թույլ են տալիս հետիոտներին անցնել։ Բայց կան նաև խնդիրներ. Շատ մեքենաներ քշում են մգեցված ապակիներով՝ ոչ միայն կողային և հետևի ապակիները, այլ նաև դիմապակին։ Հաջորդը՝ բակերում շատ լքված մեքենաներ կան անգործունորոնք աղտոտում են քաղաքը: Ինչպե՞ս են լուծվում այս խնդիրները։

Գենադի ԼՈՏՈՉԿԻՆ.

– Իրոք, Տոբոլսկում նկատվում է ԳՕՍՏ-ին չհամապատասխանող պատուհանները ներկելու միտում: Ներկայումս ուժի մեջ են մտել օրենքում փոփոխություններ և լրացումներ, մասնավորապես երանգավորման հետ կապված աշխատանքների հետ կապված։ Այն բանի համար, որ քաղաքացին երանգավորման արձանագրություն կազմելուց հետո մեքենա է վարում և այն չի հանում, նախատեսված է պատիժ՝ կալանք՝ 15 օր ժամկետով։ Այժմ Տոբոլսկում «Tinting» միջոցառում է կազմակերպվել. մեքենաները ստուգվում են Տյումենի հատուկ գումարտակի անձնակազմի կողմից։ Նշենք, որ այս ուղղությամբ աշխատանքները հոգեւոր մայրաքաղաքում ավելի լավ են ընթանում, քան մյուս քաղաքներում։ Եթե ​​մեքենայով բարձրանաք մեքենայի զննման վայր, կտեսնեք մեծ տանկեր, որոնք լցված են հեռացված երանգային թաղանթով:

Օգոստոսին Տոբոլսկում տեղի է ունեցել ճանապարհային անվտանգության հանձնաժողովի նիստ, որը քննարկել է լքված մեքենաների խնդիրը։ Մենք որոշեցինք ստեղծել քաղաքային կայանատեղի, որտեղ կտեղափոխվեն անտեր մեքենաներ: Այս տարվա հունիսից ճանապարհային ոստիկանության վարչությունը պատուհան է բացել, որտեղ ընդունում են հայրենական արտադրության մեքենաների վերամշակման հայտերը։

Լյուդմիլա ՇՈՐՈՀՈՎԱ.

– Քսենոնային լուսարձակների խնդիրը քննարկվում էր ոչ վաղ անցյալում։ Ինչպե՞ս են գործերն այսօր ընթանում:

Գենադի ԼՈՏՈՉԿԻՆ.

– Օրենք է ընդունվել, որով արգելվում է օգտագործել այս լուսարձակները, և քաղաքացիները հանել են դրանք։ Խնդիրն ինքնին լուծվեց. Քսենոնի մասին միայն մեկ նյութ է կազմվել տարածաշրջանում՝ Իշիմ քաղաքում։

Սվետլանա ԿԼԻՄԵՆԿՈ.

– Ընդունումն ինչպե՞ս կանդրադառնա ձեր աշխատանքի վրա: Դաշնային օրենք«Ոստիկանության մասի՞ն».

Գենադի ԼՈՏՈՉԿԻՆ.

– Իմ կարծիքով, նախագահը ճիշտ որոշում է կայացրել։ Երկրում ստեղծված իրավիճակը պահանջում է փոփոխություններ, այդ թվում՝ իրավապահ մարմինների գործունեության մեջ։ Փոխվում է տնտեսական իրավիճակը, բնակչության բարեկեցությունը և շատ ավելին։ Պետք է խոստովանենք, որ որոշ ոլորտներում հետ ենք մնում և չենք կարողանում համընթաց քայլել աճի տեմպերի հետ։ Նկատի ունեմ Ճանապարհային երթեւեկության անվտանգության տեսչության գործունեությունը։ Ինչու է դա տեղի ունենում: Մոտ երեք տարի առաջ ամբիոնում համալրումը տեղի է ունեցել առանց պատշաճ ուշադրության, ձևավորվել և համալրվել են ըստ անհրաժեշտության, առանց ընտրության, իսկ հոգեբանների կարծիքներն ու առաջարկությունները հաշվի չեն առնվել։

Ուստի աշխատակիցներից ոմանք պատահաբար հայտնվեցին ճանապարհային ոստիկանությունում ծառայության մեջ։ Կան նաև նման փաստեր. Ճանապարհային ոստիկանությունում աշխատանքի դիմող դիմորդը բացատրեց պատճառը. «Ես ուզում էի անվտանգության աշխատակից լինել, բայց ինձ չընդունեցին»: Նման կադրեր էլ կան, նրանցից պետք է ազատվել։

Հիմնական անձնակազմը՝ աշխատողների 90 տոկոսը, պատասխանատու, բարեխիղճ ու պարկեշտ մարդիկ են։ Բայց կան նաև նրանք, ովքեր ստվեր են գցում ամբողջ թիմի վրա, նրանց պետք է պատժել և հեռացնել աշխատանքից.

Չի կարելի չուրախանալ այն փաստից, որ երկրի տնտեսությունն աճում է։ Այցելելով շրջանի մունիցիպալ շրջաններ՝ Իսեցկի, Նիժնետավդինսկի և այլն, հավանաբար տեսել եք նորակառույց դպրոցներ, սպորտային համալիրներ, առևտրի կենտրոններ, այսինքն՝ մարդիկ ձգտում են ավելի լավ ապրել։ Այնպես որ, մենք՝ ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցներս, պետք է ենթարկվենք ու փոխվենք, ինչն էլ փորձում ենք անել։ Մենք ստեղծել ենք տերմինալների հասանելիություն, ներմուծել ենք էլեկտրոնային վճարումներ, միջավայրն ինքն է մեզ ստիպում աշխատել և տեղում չմնալ։

Թամարա Գեորգիևնա, Տյումեն.

– Սարսափելի է Տյումենի Օրջոնիկիձեի փողոցի թիվ 1 տանից մինչև Օսիպենկո փողոց քայլելը: Հետիոտները ստիպված են քայլել ճանապարհի երկայնքով և վտանգել իրենց կյանքը։ Վթարված հին առանձնատան մոտ հետիոտնի համար նախատեսված հովանոց կա, որը նույնպես վթարային է, ոտքի տակ գտնվող տախտակները փտած են, ներս մտնելը վտանգավոր է. Նա այս վիճակում է ավելի քան տասը տարի։ Բնակիչները օգնության խնդրանքով դիմել են Տյումենի Կենտրոնական վարչական շրջանի կառավարությանը, սակայն ապարդյուն։ Օգնեք փոխել իրավիճակը։

Գենադի ԼՈՏՈՉԿԻՆ.

- Խոստանում եմ դասավորել:

Տատյանա ՏԻԽՈՆՈՎԱ.

– Պատմեք ճանապարհային երթեւեկության կանոնների խախտման համար վարչական պատասխանատվության խստացման մասին, որն ուժի մեջ կմտնի 2010 թվականի նոյեմբերի 20-ից։

Գենադի ԼՈՏՈՉԿԻՆ.

– Խոսքը հետիոտնի անցումով ճանապարհը հատող հետիոտների առաջնահերթ տեղաշարժի մասին է, այսինքն՝ վարորդը, մոտենալով հետիոտնային անցմանը, պետք է կանգ առնի և թույլ տա հետիոտնին անցնել։ Նպատակը վարորդներին և հետիոտներին ստիպել պահպանել ճանապարհային երթեւեկության կանոնները։ Ճանապարհատրանսպորտային պատահարներից տուժած հետիոտների վնասվածքների մեծ տոկոսը գրանցվում է ոչ միայն Տյումենի մարզում, այլև Ռուսաստանի Դաշնությունում։ Հիմա գլխավորը քաղաքացիների առողջության պահպանումն է։

Լրացումներ կան նաև ամրագոտիների օգտագործման հետ կապված, բայց գլխավորը հետիոտնային անցումների անցումն է։

Շատ ժամանակին և ճիշտ որոշում, իմ կարծիքով։ Ես նաև կարծում եմ, որ ճիշտ է ընդունել սպառման սահմանափակումը ալկոհոլային խմիչքներ. Նշենք, որ վարչության աշխատակիցների համառության շնորհիվ Տյումենցի վարորդները սովորել են ամրագոտիներ կապել։ Համակարգված աշխատանքներ են տարվում նաև մեքենայով երեխաներին տեղափոխելու կանոնների պահպանումը վերահսկելու ուղղությամբ՝ երեխաները պետք է լինեն հատուկ նստատեղի վրա և ամրացվեն գոտիով։

Գալինա ՅՈՒՄԱՉԻԿՈՎԱ, Տյումեն.

– Էլիզարովա-Խոլոդլիննայա փողոցների անկյունում լուսացույց չկա, սա ճանապարհի դժվարանցանելի, վերելակ է, որտեղ հաճախ են պատահում վթարներ. Ե՞րբ է միանալու լուսացույցը։

Գենադի ԼՈՏՈՉԿԻՆ.

– Խնդրին ու ճանապարհի այս հատվածին ծանոթ եմ, խոստանում եմ, որ առաջիկայում լուսացույցը կաշխատի։

Տյումենի քաղաքային վարչակազմի ղեկավար Եվգենի Կույվաշևը որոշել է վերահսկել քաղաքի լուսացույցի օբյեկտների աշխատանքը: Նախկինում դրանք ղեկավարվում էին մրցույթում շահած, սակայն օբյեկտները սպասարկելու հնարավորություն չունեցող ընկերության կողմից։

Լուսանկարը՝ Barbara JUMANJI-ի

արագ հարցում.

-Ո՞վ է քո սիրելի գրողը կամ բանաստեղծը:

- Միխայիլ Շոլոխով.

– Ոստիկանության մասին սիրված ֆիլմը:

- «Քննությունը կատարվում է փորձագետների կողմից».

- Ո՞րն է քո սիրելի ուտեստը: Կարո՞ղ եք պատրաստել:

- Ես սիրում եմ բորշը և ինքս եմ այն ​​պատրաստում:

– Ո՞րն է քո սիրելի վայրը Տյումեն քաղաքում:

– Տարածք Զնամենսկի տաճարի մոտ:

-Սիրած մեքենայի մակնիշը?

- «Տոյոտա».

– Ճանապարհային ոստիկանության բաժանմունքներում ձեզ կանգնեցնո՞ւմ են։

– Այո, կանգնեցնում են, բառացիորեն օրերս Պարխոմենկոյի փողոցում կանգնեցրին։

- Երաժշտություն սիրու՞մ ես:

- Այո, ես հաճույքով եմ լսում Նադեժդա Կադիշևայի շանսոնը:

- Շարունակու՞մ եք սպորտով զբաղվել:

– Ձմռանը սահում եմ դահուկով, ամռանը՝ անվակով, հոկեյ եմ խաղում:

-Որտե՞ղ եք անվաչմուշկ անում:

– Բարնաուլսկայա փողոցում, որտեղ ձմռանը տեղադրվում է դահուկային ուղին. «Սիբիրի մարգարիտ» սպորտային բազայի ուղու վրա ինչպես ձմռանը, այնպես էլ ամռանը. Բացի այդ, նախկինում Տարասկուլի առողջարանում լավ ուղի կար։

2016 թվականի նոր տարվա առաջին աշխատանքային օրը Տյումենցիների համար սկսվեց տխուր լուրով՝ շրջանային ճանապարհային ոստիկանության պետ Գենադի Լոտոչկինը հրաժարական տվեց։ Թեեւ հիմա նա պաշտոնապես արձակուրդում է, որը կավարտվի աշխատանքից ազատմամբ։ Նա միշտ առաջիններից է եղել, ով հասել է խոշոր ճանապարհատրանսպորտային պատահարների վայր, երբեք չի անցել ճանապարհային երթեւեկության կանոնները ամբարտավան խախտողների կողքով. նա, իհարկե, կանգնեցրել է նման վարորդին, բացատրել, համոզել, երբեմն էլ պատժել: Վարորդները հարգում էին Ճանապարհային անվտանգության պետական ​​մարզային տեսչության խարիզմատիկ, հոգատար, արձագանքող պետին, նրանց համար ճանապարհային ոստիկանության պետի դռները բաց էին ինչպես ընդունելության, այնպես էլ ոչ ընդունելության ժամերին, իսկ տեղական լրատվամիջոցների խոսնակների ցուցակներում նա. ամենաբաց ու սիրելիներից էր:

- Խմբագրական « Комсомольская правда«Տյումենը» շատ վրդովվեց՝ իմանալով ձեր հրաժարականի մասին, մենք սկսեցինք զրույցը։

«Դե, ինչ կարող ես անել, այդպիսին է կյանքը», - պատասխանեց Գենադի Դմիտրիևիչը: -Ինձ համար աշխատանքը միշտ եղել է սիրելի բան և միաժամանակ հոբբի։ Ես ընդամենը 53 տարեկան եմ, և երբ թոշակի անցնեմ, չեմ պատրաստվում դադարեցնել աշխատանքը. Կաշխատեմ քաղաքացիական կազմակերպությունում, որտեղ իմ գիտելիքներն ու փորձը պահանջված կլինեն։

-Ինչի՞ն եք նվիրելու ձեր ազատ ժամանակը։

Համալրելու բոլոր երկրների իրավապահ մարմինների իմ շևրոնների հավաքածուն և ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցների համազգեստների հավաքածուն: Թերևս ես նույնիսկ իմ ցուցահանդեսը կազմակերպեմ.

- Որո՞նք են այն կարևոր ձեռքբերումները, որոնք դուք կնշեիք ճանապարհային անվտանգության տարածքային պետական ​​տեսչության պետի պաշտոնում աշխատելու ընթացքում:

Ութ տարվա ընթացքում շատ բան է արվել ճանապարհային անվտանգության բարելավման ուղղությամբ: Եթե ​​2007 թվականին ճանապարհատրանսպորտային պատահարներից տարեկան մահանում էր 400 մարդ, ապա 2015 թվականի տվյալներով այդ թիվը կազմում էր 200 մարդ։ Նվազագույնի է իջել նաև մանկական մահացությունը։ Զգալիորեն նվազել է նաև ճանապարհատրանսպորտային պատահարների ընդհանուր թիվը։

Մարզային ճանապարհային ոստիկանությունն ավելի բաց է դարձել բնակչության ու լրատվամիջոցների համար. Մենք երբեք չենք թաքնվել լրագրողներից կամ քաղաքացիներից. Փորձեցինք մեկ քայլ առաջ գնալ և անկեղծորեն պատասխանել երբեմն ոչ ամենահաճելի հարցերին արտակարգ իրավիճակներ, միջադեպեր, խոշոր վթարներ և խնդիրներ. Անելիքներ կան, բայց ավելի ու ավելի հաճախ ենք քաղաքացիներից լսում ոչ թե նախատինքներ աշխատակիցների հասցեին, այլ գովեստներ։

-Ի՞նչ տպավորություն թողեցին իրենց մասին Տյումենցի վարորդները։ Ի՞նչ եք հիշում:

Մեր վարորդներն ամենաքաղաքավարիներից են: Մյուս շրջաններում նրանք հազվադեպ են շնորհակալություն հայտնում միմյանց՝ թարթելով իրենց վթարային լույսերը, բայց մեր երկրում դա հավասար է դասընթացին: Մեր վարորդները թողնում են իրար անցնել, զիջել, հարգում են հետիոտներին, բայց հետիոտնի երթևեկության մասնակիցները, ընդհակառակը, միշտ չէ, որ ուշադիր են վարողների նկատմամբ։

- Ձեր վաստակած թոշակի անցնելու ընթացքում կշարունակե՞ք բարելավել ճանապարհային անվտանգությունը:

Եթե ​​նրանք ինձ մոտ գան խորհրդատվության կամ ինձանից օգնություն կամ խորհուրդ խնդրեն, ես երբեք չեմ հրաժարվի։

ԻՄԻՋԱՅԼՈՑ

Տարածաշրջանային ճանապարհային ոստիկանության պետ Գենադի Լոտոչկինի աշխատանքի ընթացքում տարածաշրջանում հայտնվեցին մի քանի նոր ճանապարհային նշաններ, որոնք եզակի էին ոչ միայն Տյումենի շրջանի, այլև ամբողջ երկրի համար:

2008 թվականի փետրվարին մարզկենտրոնի ելքերի մոտ հայտնվեցին «Լույսեր և գոտի» հիշեցնող ցուցանակներ։ Հենց առաջինը շրջանցիկ ճանապարհի և Մելնիկայտե փողոցի խաչմերուկում է։

2013թ.-ի հուլիսին Մելնիկիտե և Ռեսպուբլիկի փողոցների խաչմերուկում տեղադրվել է «Անցնել ոտքով» ցուցանակը։ Այն հորինել և մշակել է ճանապարհային ոստիկանությունը։ Ռուսաստանում նման նշանի անալոգներ չկան: Նա հեծանվորդներին հիշեցնում է, որ իջնեն զեբրա անցումով և գլորեն իրենց մեքենան, քան այն վարեն:

ՄԱՍՆԱՎՈՐ ԲԻԶՆԵՍ

Գենադի Դմիտրիևիչ Լոտոչկինը ծնվել է 1962 թվականի հուլիսի 9-ին Տոբոլսկում։ Մատուցելուց հետո զինված ուժեր 1982 թվականին աշխատանքի է անցել Նիժնևարտովսկի քաղաքային ներքին գործերի վարչությունում՝ որպես ոստիկան։ ավարտել է ՆԳՆ Օմսկի բարձրագույն ոստիկանական դպրոցը։ Աշխատել է Տյումենի Կալինինսկի շրջանի ներքին գործերի վարչությունում որպես տեղի տեսուչ։ 1990 թվականից տեղափոխվել է ք Պետավտոտեսչություն. Սկզբում նա աշխատել է որպես պետական ​​տեսուչ, այնուհետև որպես պետավտոտեսչության քննական բաժնի պետ, Տյումենի մարզի Կենտրոնական ներքին գործերի տնօրինության պետերթևեկության անվտանգության պետական ​​տեսչության միջշրջանային գրանցման բաժնի պետ: 2007 թվականից ղեկավարում է մարզային ճանապարհային ոստիկանությունը։

Տյումենի մարզի ճանապարհային անվտանգության գլխավոր պետական ​​տեսուչ Գենադի Լոտոչկինը հրաժեշտի ասուլիսում ամփոփել է իր գործունեության արդյունքները։

Հիշեցնենք, որ վերջին 9 տարիներին նա եղել է ճանապարհային ոստիկանության Տյումենի մարզային վարչության մշտական ​​ղեկավարը։ Օրերս նա հայտարարեց ինքնակամ հրաժարականի մասին։

Առաջին անգամ նա լրագրողների հետ հանդիպման եկավ անսովոր քաղաքացիական դերով՝ զուսպ բաճկոնով և փողկապով։
«Զինվորականն ամբողջ կյանքում համազգեստ է հագնում, բայց երբ քաղաքացիական հագուստ է հագնում, նա թոշակառու է», - կատակեց Լոտոչկինը:

Պատասխանելով հիմնական հարցին, թե ինչ է անելու ոստիկանությունից հեռանալուց հետո, Գենադի Լոտոչկինն անկեղծորեն խոստովանում է, որ դեռ չգիտի։ Նրա խոսքով՝ ինքը ցանկանում է իրեն փորձել քաղաքացիական կյանքում, բայց աշխատանք կփնտրի միայն պաշտոնապես պաշտոնապես լքելուց հետո։

«Լինելով համազգեստով, ես չգնացի ձեռնարկություններ. տարեք ինձ աշխատանքի», - ասում է Տյումենի գլխավոր ճանապարհային ոստիկանը: «Երբ ես հրաժարվեմ, ես կհանեմ ուսադիրներս և կգնամ նայելու, ճիշտն ասած, չգիտեմ»: Սխալ է նրան գնդապետի համազգեստով փնտրելը։ Ես Տյումենում ինչ-որ բան կգտնեմ՝ օգտագործելով իմ փորձը, և ով դա առաջարկի, ես կգնամ այնտեղ»:

Արդեն ոչ պաշտոնական զրույցի ժամանակ Գենադի Լոտոչկինը բացվեց և խոսեց իր առաջին աշխատանքային առաջարկների մասին:

«Արդեն առաջարկներ եղել են Քաղաքական կուսակցությունդառնալ պատգամավոր, բայց դա իմ թեման չէ, ես հրաժարվել եմ, ինձ երբեք քաղաքականության մեջ չեմ տեսել»,- զրուցակիցների հետ կիսվել է նա։ Ճիշտ է, նա չի հստակեցրել, թե որ կուսակցությունից է եղել առատաձեռն առաջարկը։

Ի դեպ, նրան իշխանություններից ազատել չէին ցանկանում, նման քայլն անակնկալ էր.
«Ես եկա շեֆի մոտ, և նա ասաց. «Լավ, գնա նորից մտածիր»: Ես դա նրան զուտ տղամարդկային ձևով բացատրեցի... և նա հասկացավ»,- ասում է Լոտոչկինն ու հավելում, որ չի ափսոսում, որ հեռացել է։ «Սա սովորական պաշտոն է, լավ, նա գնաց ու գնաց, գալիս է ժամանակը, երբ դու պետք է գնաս, մինչդեռ 53-ին դեռ կարող են աշխատանքի ընդունել, իսկ 55-ին՝ չեն կարող»։

Ամփոփելով իր գործունեության արդյունքները՝ Տյումենի ճանապարհային ոստիկանության պետը գլխավոր ձեռքբերումը համարում է մարզի ճանապարհներին մահացությունների կրճատումը և իր գերատեսչության բաց լինելը հանրության համար։

«Ես կարողացա բաժանմունքը շրջել դեպի ժողովուրդը, ես իմ բոլոր ենթականերին բացատրեցի, որ մեր քեռիներն ու մորաքույրները մեզ կերակրում են, հասարակ մարդիկ, և դրանից մենք աշխատավարձ ենք ստանում։ Տյումենը փոքր քաղաք է, մենք բոլորս քնում ենք նույն վերմակի տակ»,- բացատրեց նա և նշեց, որ առանց Տյումենի մամուլի օգնության հնարավոր չէր լինի շատ խնդիրներ լուծել։

Այդ կապակցությամբ Լոտոչկինը շնորհավորել է հավաքված լրագրողներին իրենց մասնագիտական ​​տոնև նրան շամպայն հյուրասիրեց՝ նվիրելով մասնագիտական ​​խորհրդատվությունայն գործընկերներին, ովքեր մեքենա են վարում. «Մի անհանգստացեք, մի փոքր բաժակը ոչինչ չի անի, կես ժամ հանգստացեք, և այն չի երևա»:

Այնուամենայնիվ, կար «ճանճը քսուքի մեջ»՝ կոռուպցիան ամբողջությամբ չհաղթահարվեց։

"Նա է։ Անհնար է այն արմատախիլ անել, իհարկե, հոսքը խաթարվել է», - անկեղծորեն խոստովանում է Գենադի Լոտոչկինը: «Ամեն ինչ կարելի է ներել, բացի դավաճանությունից. Սպան պետք է օրինակ լինի իր ենթակաների համար, բայց նրա ենթակաները բոլորը կարող են տեսնել, թե ով է շեֆը, եթե նա խելացի է, սափրված և ազնիվ, ապա ամեն ինչ ստացվում է»:

Եզրափակելով՝ հավելենք, որ վաղը Տյումենի մարզի ճանապարհային ոստիկանության գլխավոր պետական ​​տեսուչի պաշտոնակատար Ալեքսանդր Լիխանովը նոր պաշտոնում պետք է զրուցի լրագրողների հետ։

Ռոստիսլավ ԺՈՒՐԱՎԼԵՎ